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Publicado por: maximo_ el May 24 2001, 04:35 PM

¿Como sabes que se le ha desprendido el aleron delantero y no que se ha piñado?

"Hermanos, lo que hacemos en la vida, tiene su eco en la eternidad"

"Strength and honour"

Publicado por: César el May 24 2001, 04:36 PM

¿Que les pasa a los Benetton que todavía no han salido?

Publicado por: apgp el May 24 2001, 04:38 PM

Segun la crónica de Formula1 se choco:
23 min Yellow flags - de la Rosa has collided with the armco on the approach to the Grand Hotel (Loews) hairpin.

Mala suerte no creo que vuelva a correr en estos primeros entrenos

Publicado por: JBell el May 24 2001, 04:40 PM

11:37 : Hakkinen se coloca 3º, Jarno Trulli se sale de la pista en la frenada de la chicane del puerto.
11:31 : Después de la primera media hora de entrenamientos libres, los hermanos Schumacher siguen en cabeza.
11:28 : Los dos Schumacher, en cabeza. David Coulthard inicia una vuelta rápida.
11:28 : Alesi está tercero con 1.24.790.
11:27 : Schumacher se coloca en cabeza.
11:24 : De la Rosa pierde el aleron delantero de su Jaguar.

fuente f1live

saludos.

Publicado por: pedrolitro el May 24 2001, 04:47 PM

CESAR, tomado de F1 Live:
11:46 :
Alesi, Villeneuve y Schumacher salen a rodar de nuevo.
11:46 :
Un problema técnico retiene a los Benetton en boxes. La mayoría de los pilotos están en boxes.

Publicado por: apgp el May 24 2001, 04:50 PM

Unas pequeñas reflexiones:
¿ Que hace Alesi con los de arriba ?.
Los minardi no pueden ni en circuitos lentos.
Irvine, ahi que reconocerlo, esta haciendo unos buenos entrenos.

Saludos

Publicado por: pedrolitro el May 24 2001, 04:54 PM

APGP, está claro que a Alesi le va el circuito de Mónaco, recuerda el año pasado con ese engendro llamado Prost AP03, se clasificó 6º y en carrera lo hizo muy bien hasta que el Peugeot dijo basta.

Publicado por: apgp el May 24 2001, 05:01 PM

Si es verdad. Pero a Burti lo deja como un paquete. Ademas la pista esta clarisima que se las trae, gran cantidad de accidentes ( aunque leves ), esperemos que PDLR pueda demostrar en la segunda manga.
Por ultimo a Montoya para entrenos le falta algo

Publicado por: JBell el May 24 2001, 05:03 PM

tiempos seison 1.1


1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'21"577 148.718 Km/h 17
2. 4 COULTHARD McLaren Mercedes B 1'22"404 + 0'00"827 19
3. 12 TRULLI Jordan Honda B 1'22"667 + 0'01"090 20
4. 11 FRENTZEN Jordan Honda B 1'23"024 + 0'01"447 22
5. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'23"337 + 0'01"760 17
6. 3 HAKKINEN McLaren Mercedes B 1'23"347 + 0'01"770 17
7. 9 PANIS BAR Honda B 1'23"662 + 0'02"085 20
8. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'23"678 + 0'02"101 21
9. 18 IRVINE Jaguar M 1'23"930 + 0'02"353 17
10. 22 ALESI Prost Acer M 1'24"019 + 0'02"442 19
11. 17 RAIKKONEN Sauber Petronas B 1'24"441 + 0'02"864 23
12. 16 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'24"762 + 0'03"185 19
13. 7 FISICHELLA Benetton Renault M 1'24"871 + 0'03"294 7
14. 10 VILLENEUVE BAR Honda B 1'24"918 + 0'03"341 17
15. 14 VERSTAPPEN Arrows Asiatech B 1'24"931 + 0'03"354 18
16. 6 MONTOYA Williams BMW M 1'25"838 + 0'04"261 16
17. 15 BERNOLDI Arrows Asiatech B 1'25"952 + 0'04"375 19
18. 8 BUTTON Benetton Renault M 1'26"702 + 0'05"125 6
19. 21 ALONSO Minardi European M 1'26"759 + 0'05"182 24
20. 23 BURTI Prost Acer M 1'26"905 + 0'05"328 24
21. 19 DE LA ROSA Jaguar M 1'27"316 + 0'05"739 9
22. 20 MARQUES Minardi European M 1'30"230 + 0'08"653 13


107% time : 1'27"287

dentro de una hora segunda parte. Espero que le funcione el Loctite.



Ya no habrá que esperar para ver VOLAR UN JAGUAR..........................................................
Saludos a todos
JBell - Barcelona
http://www.geocities.com/txana

Publicado por: Jazz el May 24 2001, 05:08 PM

Pedro no ha perdido el alerón delantero. Se lo ha regalado él mismo a un guardarrail. Es decir, ha golpeado un guardarrail. Es lo que han puesto en F1-live en sus comentarios en vivo.

Si es de esta manera, otra decepción de momento y nos ahoramos el Superglue como alguien pedía.

Animo Pedro.

Saludos.

Publicado por: VOXF1 el May 24 2001, 05:25 PM

Fuente TheF1.com

* De la Rosa se golpea contra las protecciones en Loewes y deja el monoplaza fuera de uso. Ninguna consecuencia para el piloto.

Esta vez no ha sido culpa del coche.
Saludos a todos los foristas.

Publicado por: Leon el May 24 2001, 05:33 PM

Es cierto que al leer lo de f1-live (y teniendo tan recientes experiencias en el anterior GP) se podia pensar en que se habia vuelto a 'soltar', pero por lo que dicen otros foristas, en otras fuentes aclaran que ha sido por un golpe en el guardarrail.
De cualquier forma eso no implica que el accidente no haya sido culpa 'del coche' (es decir de la parte mecanica del vehiculo), de hecho yo al menos no tengo argumentos para hacer un juicio de valor si fue culpa 'del coche' o un error de conduccion del piloto.
Ya nos enteraremos mas tarde, pero no tengamos tanta prisa por evaluar, juzgar, comparar, ...
Otro tema. No he entendido lo de los Benetton. Han estado casi toda la hora en boxes y en unas pocas vueltas han hecho unos tiempos muy aceptables (¿habran salido con menos gasolina, ... etc para 'maquillar' los tiempos?)
Un saludo a todos.

Publicado por: Fernando Jiménez el May 24 2001, 06:19 PM

Segun f1-live pedro todavia no ha salido a rodar en lo ke llevamos de entrenos. Dios y ahora ke coño pasa!!

Publicado por: maximo_ el May 24 2001, 06:23 PM

Es verdad. Pedro aun no ha salido en esta segunda sesion. Parece que se ha pegado una buena ostia(o que los mecanicos son unos pardillos).

"Hermanos, lo que hacemos en la vida, tiene su eco en la eternidad"

"Strength and honour"

Publicado por: Fernando Jiménez el May 24 2001, 06:29 PM

Otra cosa, Alonso no lo esta haciendo demasiado bien, la verdad es ke me espersaba mas de él despues del recital ke dio el año pasado. Pero bueno ya se vera el sabado.

Publicado por: apgp el May 24 2001, 06:35 PM

Mal día para Pedro y Alonso, me temo que ya no saldran. Ojo al tiempazo de Hakkinen que se acerca al record de la pista en los 2 libres.

Publicado por: Fernando Jiménez el May 24 2001, 06:38 PM

Pedro ultimo, hasta marques ha mejorado su tiempo. No entiendo pq no sale. Parece ke el toke ke tuvo no solo afecto la bigotera, a lo mejor se ha cargado las suspensiones o algo si no no lo entiendo; aunke viendo el equipo de mecanicos ke tiene no se yo....

Publicado por: César el May 24 2001, 06:41 PM

¿Y el coche de reserva? ¿Alguien sabe para quien está en Mónaco?

Publicado por: maximo_ el May 24 2001, 06:42 PM

Si, Pedro y Alonso no tienen su mejor dia. Pero, habeis visto donde esta Burti? A 3,5 segundos de su compañero Alesi. Panis tampoco esta muy fino y los Sauber tampoco.
Ya veremos lo que pasa de aqui al final de la sesion.

"Hermanos, lo que hacemos en la vida, tiene su eco en la eternidad"

"Strength and honour"

Publicado por: estivi el May 24 2001, 06:43 PM

No pasa nada, joer. Solo ha podido dar 9 vueltas. Y algunos llevan mas de 40. El sabado hara 1'21, se quedara el 8 o el 9 y todos tan contentos. Lo que espero es que no le haya pasado nada a el y que los mecanicos no estuviesen de marcha ayer por la noche.

Publicado por: llepador el May 24 2001, 06:46 PM

A PEDRO SE LE HA QUEDADO ENGANCHADO EL ACELERADOR Y POR ESO HA CHOCADO.

Publicado por: apgp el May 24 2001, 06:55 PM

Hay que mejorar mucho para el Sabado. Como puede fallarle el acelerador !!. Ojo Alonso, Marque, Burti y Pedro esta por encima del 107 0/0.

Animo Pedro

Publicado por: maximo_ el May 24 2001, 06:57 PM

Solo quedan 5 minutos y ni Pedro ni Fernando salen a pista. Espero que mañana les vayan mejor las cosas

"Hermanos, lo que hacemos en la vida, tiene su eco en la eternidad"

"Strength and honour"

Publicado por: Darthmaull el May 24 2001, 06:59 PM

Señores, pedro no sale

O el toque ha sido chungo y se ha jodido algo gordo (para que leches esta entonces el muleto), o en jaguar siguen dando una de cal tras otra, ya veremos que ha pasado, pero me estoy mosqueando muuusssooo!!!!


Que la fuerza os acompañe.

Publicado por: Grinlord el May 24 2001, 07:00 PM

Penoso el equipo Jaguar, no quiero hacerme mala sangre pero esto no hay quien lo aguante.
Cuando este mas tranquilo pondre mi opinion de momento me abstengo.

Al final conseguiremos el campeonato del mundo

Publicado por: Fernando Jiménez el May 24 2001, 07:03 PM

Pos se acabo. Los dos han kedado ultimos, pero es ke pedro no ha dado ni una vuelta y alonso solo 5.

Publicado por: Darthmaull el May 24 2001, 07:04 PM

Ala, ya se ha acabado y jaguar, ejem..., bueno..., hasta que no sepa que ha pasado me abstengo de criticar.

A este paso, mejor que se hubiese quedado en prost.

Que la fuerza os acompañe.

Publicado por: SPEKTAKL el May 24 2001, 07:04 PM

jo, esto de las webcams es la leche...
hay un williams espiñao en la zona de la piscina.

vaya pasada lo de las webcams y el cronometraje oficial en vivo! nunca habia seugido un evento por internet!



Pedro de la Rosa, 22.4.2001: "Yo tengo las ideas muy claras y estoy en la F1 para ser Campeón del Mundo, no para hacer amigos. Si estuviera para lo segundo seguramente me entrevistarías de aquí unos años preguntándome por qué no fui Campeón de Mundo"

Jirky Jarvy Letho:
"Apenas llegué a conocer a Schumacher durante mis 6 carreras con Benetton, pero
no creo muchas de las cosas que la gente ha dicho sobre su carácter. No tuve
queja. La gente que no lo conoce dice que es arrogante , pero creo que eso es
debido a su cara . Creo que tiene que ver con esa expresión. Le da un aire de
arrogancia "

Publicado por: maximo_ el May 24 2001, 07:05 PM

Darthmaull, en los entrenos libres del viernes(o en ese caso el jueves)no se puede utilizar el muleto. O sea que se tiene que ir al loro de no pegartela muy fuerte o te kedas sin correr

"Hermanos, lo que hacemos en la vida, tiene su eco en la eternidad"

"Strength and honour"

Publicado por: JBell el May 24 2001, 07:06 PM

3 pilotos por encima del 107%, aunque Pedro na ho podido rodar y los otros dos si

20. 20 MARQUES Minardi European M 1'25"920 + 0'06"067 35
21. 21 ALONSO Minardi European M 1'26"393 + 0'06"540 30
22. 19 DE LA ROSA Jaguar M 1'27"316 + 0'07"463 9


107% time : 1'25"442

A ver si el sabado se ponen las pilas los de JAGUAR
SALUDOS

Publicado por: Darthmaull el May 24 2001, 07:08 PM

Ok, no tenia ni pajolera idea, gracias, pues entonces sera que el piñazo ha sido muy gordo y no han podido solucionarlo, pero yo me pregunto, es esta la imagen de un equipo con el tercer presupuesto(creo) de la f1??

Que la fuerza os acompañe.

Publicado por: apgp el May 24 2001, 07:08 PM

Como resumen y esperando que cambien las cosas, mis opiniones:
Que pasa en Jaguar con el coche de la Rosa.
Los Jordan van a estar ahi delante seguro.
A los Minardi a apuran mucho o se van a quedar fuera ( no creo que en este GP haya mano ancha ).
Si no rompen duelo Shumi v Hakkinen.

Saludos y animos a todos desde Tenerife

Publicado por: pedrolitro el May 24 2001, 07:09 PM

Para los que hablan de donde está el muleto, les recuerdo que esto son sólo los libres, osea, que si el coche con el que se ha piñado Pedro ha quedado tocado, ¿por qué arriesgarse a cometer otro error y quedarse sin coche para los entrenamientos oficiales? Recordad lo que le pasó el año pasado aquí mismo, en entrenamientos Verstapen se da el piñazo, Verstapen utiliza el muleto para la carrera, tangana en Loews, Pedro se queda sin coche para la segunda salida, ¿Os suena?

Publicado por: César el May 24 2001, 07:29 PM

Vale, pero alguien sabe si está preparado para Irvine, o para Pedro?

Publicado por: Ayrton el May 24 2001, 07:29 PM

No os entiendo, la verdad, no entiendo según que comentarios.
Veamos: Las reglas son muy claras. Sólo se pueden utilizar en los entrenos libres 2 coches, NINGÚN muleto.
Por lo tanto, si el monoplaza queda dañado, ni el mejor equipo del mundo, con 300 mecánicos molestándose los unos a los otros , trabajando todos a la vez, sería capaz de arreglar el coche en dos horas y media.
No depende del presupuesto ni del equipo ( al menos en este caso).

Que no cunda el pánico.

"...CUANDO TODO PASE, SER�S OTRO, PERTENECER�S A UNA CLASE DIFERENTE E INCOMPRENSIBLE DE HOMBRES, LA DE LOS QUE HAN CONDUCIDO UN FORMULA UNO..."

GRACIAS A TODOS LOS FORISTAS POR HACER DE ESTO ALGO TAN GRANDE.
GRACIAS A PEDRO POR EL PASADO Y EL FUTURO.

Publicado por: FRANCISCO el May 24 2001, 07:44 PM

He visto los entrenos por TvMonaco que lo he pillado en CSD.

El piñazo de Pedro no ha sido tal, a sido un "golpezito" en la ultima curva antes del tunel, no entiendo como no les ha dado tiempo a arreglarlo, pues en la vuelta anterior ese gran piloto como es Marques se ha dado el hostión padre y a mitad de los segundos libres ha salido otra vez.

Por cierto hacia el final de la segunda sesión de los libres, los dos Williams se han dado una leche, primero ha sido Juanpi, el coche ha quedado mal, han parado los entrenos temporalmente. Al rato ha sido Ralf, este ha sido bastante peor golpe que el de Montoya, cuando lo levantaba la grua, llevaba colgando las cuatro ruedas con las suspensiones. ¿Les dará tiempo a arreglar los dos coches en dos dias? ¿y si no? ¿a quién le darán el muleto?

Publicado por: Darthmaull el May 24 2001, 07:48 PM

Gracias francisco, si lo has visto y ha sido un toque de nada, ademas acabo de leer que unicamente toco y perdio la bigotera, entonces si que no entiendo nada, o quizas es que esta vez, ya rizando el rizo ni se han acordado de traerse el loctite.

La paciencia es una virtud, y a mi, lo siento, se me esta agotando.

Que la fuerza os acompañe.

Publicado por: okzelui el May 24 2001, 07:57 PM

Yo he visto los libres por la DSF.
Buenos piñotes los de los Williams, suspensiones delanteras rotas y alerones volando.
No os perdais el trompazo q ha hecho Eddie en la chicane tras la salida del tunel del hotel, porque cuando estaba recuperado el trompo, ha entrado a la chicane Rubens y a punto a estado Irvine de chocarle.El brasileiro ha tenido q seguir recto pa evitar en el último momento el choque.

No he visto lo de Pedro, y haber si dan alguna noticia de por qué no ha salido...otra pregunta....¿por qué los libres un jueves?

taluego

Publicado por: Jazz el May 24 2001, 07:57 PM

No lo quería decir, pero:

Al final haremos bueno al Arrows.

Saludos... (sin bigote).

Publicado por: alcañiz el May 24 2001, 08:54 PM

Una vez más ha quedado claro que en Jaguar viven y trabajan para Irvine. En su web pone que en los 1.2 ya habían acabado de arreglar el coche, pero que no ha salido por precaución. La pregunta es: si le pasa a Irvine, ¿alguien duda que hubieran los mecánicos no hubieran tardado más de 10 minutos en arreglárselo? En cualquier caso, la mala suerte persigue a Pedro, que con este inicio dudo mucho que saque algo positivo en Mónaco. Mi predicción está clara:
16 en la parrilla y piño en la primera vuelta de carrera.


Por cierto... TERUEL EXISTE

Publicado por: Sepik el May 24 2001, 09:05 PM

Está visto que no ganamos para disgustos. A ver si el sábado cambian un poco las tornas.

Publicado por: Gilles el May 24 2001, 09:09 PM

El pene ni se crea ni se destruye.

Se transforma.

"The crowds loved him because he, of all the men out there, was clearly working without a net"

Publicado por: uri el May 24 2001, 09:25 PM

Antes Pedro iba a ganar carreras este año con Jaguar

Ahora sus mecánicos no saben ni apretar los tornillos. Mientras en Jaguar son tan inútiles que a Pedro le dan un coche de mierda con 4 mecanicos mientras Irvine tiene a su disposicion a todo el equipo.

Al menos es lo que yo he entendido de la lectura de este topic.



"If I should die, just bury me wherever. Along the side of the road would be fine." Masten Gregory

Publicado por: RAIO el May 24 2001, 09:26 PM

Os copia declaraciones de PDLR:

Pedro de la Rosa (22º)
"No es el comienzo que necesitaba, por decir algo. Mi primera sesión desestabilizada en la vuelta de instalación cuando llegué a Portier y descubrí que el acelerador estaba atorado en abierto. Afortunadamente esto no sucedió en una sección más rápida del circuito, pero fue suficiente para causar un accidente, y perdí dos tercios de la segunda sesión mientras el equipo reparaba el daño. Con cerca de 15 minutos para que terminara la segunda sesión, me metí dentro del auto y tan pronto como quitamos las cubiertas de los neumáticos nos dimos cuenta de un problema con la dirección asistida. Había una falla en algún lado y sencillamente no tenía validez el tener una oportunidad para salir."

Creo que con esto queda más aclarado que es lo que ha pasado

Publicado por: Jazz el May 24 2001, 09:26 PM

Han colgado esto en la página oficial de Jaguar:

Pedro de la Rosa is not a great fan of Monaco, and his weekend got off to the worst possible start when he crashed at the first part of Portier, the right hander after the hairpin. However, it was not a case of driver error; he was caught out by a mechanical problem. "I was about to come into the pits at the end of the first run, and the throttle stuck open," he said. "That's it, these things happen."

Pedro had run only nine laps, and had not yet set a representative time. The front left corner, wing and left bargeboard were all damaged, and by the time the car was returned to the pits the team had around 40 minutes in which to repair the damage before the next session started.

Pedro was ready to roll just before the end of the session, but another technical glitch was discovered and it was decided not to send him out again. "They got the car ready with 10 minutes to go, but then they had a problem with the power steering. We didn't want to risk it as we were not confident enough that it would work perfectly after a quick fix.

Saludos.

Publicado por: 406Coupe el May 24 2001, 09:37 PM

Bueno, está visto que Pedro no tiene suerte. Parece ser que el coche lo tenían arreglado, pero no ha salido porque tenían más problemas, y ante todo, en eso estoy con Jaguar, lo primero es la seguridad de nuestro piloto.
Espero que el Sábado tenga más suerte, porque si no...
A propósito, he leído que Jordan tiene Cuatro coches preparados, dado que tener espacio para reparar en Mónaco es casi imposible, por lo que deduzco que la mayoría de los equipos dispondrán de dos coches de repuesto.
Otra cosa, esta visto que Mónaco es igual a experiencia, el único debutante que ha quedado un poco bien ha sido Montoya, lo demás son perros viejos. No hay más que ver la posición de Alesi, que ya ha visitado unas cuantas veces esta ciudad...
Fijaos sobre todo en la distancia que separa a los pilotos veteranos de cada equipo, con su compañero inexperto, hay casos muy destacados.
Bueno, como anécdota volvemos a los tiempos en que los españoles estaban los últimos... humor negro, ya lo sé.

Y ya sabeis : Força Pedro!!

Publicado por: EL SANTO el May 24 2001, 09:40 PM

Creo que no le estamos haciendo un gran favor a Pedro disculpándole cada vez que algo no sale como se espera de él.Está claro que tiene muy mala suerte,pero como sigamos así,va a parecer que es Carlos Cardús,ese piloto de motos que teniamos en 250 cc,que llegó a pelear con Kocinsky por el titulo de 250,y que siempre ponía excusas cuando no lo hacía bien:

-Que si el filtro del aire no estaba en condiciones

-Que si la moto no iba del todo bien.

-Que si el neumatico no era el adecuado

-Que si una bujía

-Que si...

Nuestro Pedro es un campeón,y no me gustaría que se le convirtiera en un "excusador".Pedro no se merece eso.Y repito,más mala suerte con los coches que lleva de la que está teniendo él,no creo que tenga nadie...

PD:¡Animo Pedro!

Bueno,adiosito,que me llaman para una audiencia celestial.

"My mother was of the Sky,my father was of the Earth,but I am of the Universe,and you know what it means..."(Yer Blues - The Beatles)

HAPPINNESS IS A WARM GUN

Publicado por: Snilloc el May 24 2001, 09:49 PM

Empieza a mosquear tanto fallo en el jaguar, sobretodo si lo comparamos con los problemas de Irwine.

¡Suerte Pedro para el sábado¡.

Publicado por: Darthmaull el May 24 2001, 10:47 PM

Bueno, si no es una cosa es otra, ahora parece ser que ha sido la direccion asistida lo que ha impedido que pedro saliera:

""Pedro de la Rosa tendrá que esperar al sábado para entrar en pista con un R2 en condiciones de marcha. El joven español se ha golpeado fuertemente en la curva de Portier esta mañana y su coche ha quedado seriamente dañado, no pudiendo ser reparado por los mecánicos a tiempo.

« No es lo que necesitaba para comenzar, precisamente. Cuando he llegado a la curva de Portier se me ha bloqueado el acelerador » declaró.



Rahal confía en el nuevo fondo plano

« Afortunadamente, ha ocurrido en una parte no muy rápida, pero me ha hecho perder dos terceras partes del entrenamiento de la tarde. Apenas si habíamos retirado los calentadores de neumáticos cuando nos hemos dado cuenta de que había un problema con la dirección asistida. Así que no valía la pena salir a pista », finalizó De La Rosa.

Para Bobby Rahal, director de Jaguar Racing, los pilotos han hecho cuanto han podido. « Hay algunas cosas que solucionar, como ya han dicho los pilotos. Ha sido un inicio relajado. Eddie ha tenido una mañana bastante buena, mientras que Pedro se ha visto perjudicado por la mala suerte.



Nuestro trabajo de semanas anteriores está comenzando a dar sus frutos. El sábado dispondremos del nuevo fondo plano, así que esperamos poder vivir un fin de semana interesante » finalizó el americano.""

De f1-live.

Para cuando un coche en condiciones???, en lo que dice rahal de que hay algunas cosas que solucionar, bueno como se lo diria...., no hay algunas cosas, hay un montonazo de cosas que solucionar!!!!, y lo mas importante, aver si las solucionan ya!!!! cojones!!!



Que la fuerza os acompañe.

Publicado por: canario el May 24 2001, 11:08 PM

Parece ser que la unica manera de que Jaguar gane carreras, es que sus mecanicos trabajen para las otras escuderias...

Que debacle!!!

Desde Chicago con V-12

Publicado por: MisilRojo el May 24 2001, 11:14 PM

Mirar lo de Bobby Rahal (o como se escriba) ya no me lo creo. Por otra parte, acabo de ver los tiempos de los entrenamientos libres, sinceramente estoy decepcionado, pero ilusionado por otra parte, al menos el coche de Irvine ha dado buenos resultados, haber si Irvine tiene también alguna vez mala suerte... eso es inaudito, en fin... es que sólo ha rodado 9 vueltas... pero ahí estamos si siguen en esa línea de trabajo veremos cosas positivas para los entrenamientos libres del sábado. Una cosa, que realmente no se si se ha comentado en el foro, ¿por qué PDLR no ha sacado el muletto? Lo que está claro es que la clasificación va a ser caótica, en este circuito el tráfico influye de manera determinante, y en la clasificación no será una excepción, y podremos ver sorpresas como la del Prost de Alesi (que efectivamente como se ha dicho en este topic es un zorro viejo) 8º.
Extraer conclusiones de estos resultados es inútil, de todas maneras, si es verdad que es mala suerte lo de PDLR... joder es mucha mala suerte... pues ya tocará cambiar de posición, de todas maneras veo a PDLR delante de Irvine en los entrenamientos libres del Sábado (después de lo de hoy decir eso es como decir que los burros vuelan... pero yo confío en PDLR). También es una pena que un circuito como este, donde se hace tan necesario conocerlo, PDLR no haya podido rodar más que nueve vueltas... ahora sí que tendrá que demostrar su valía.

Publicado por: FRANCISCO el May 24 2001, 11:36 PM

Hombre Uri, me consolaré pensando que bajo mi firma no has leído nada de lo que dices.

También es cierto que por aquí hay alguno que lo que dice no tiene ni pies ni cabeza...ni bigotera...

En cuanto a lo de no entrenar los viernes, yo tenía entendido que en Mónaco estaba prohibido correr los viernes por no se que razón, pero he visto que mañana hay entrenos de la F-3000.

Y por último, Rubens no se la ha metido con Irvine cuando este iba marcha atrás, gracias a que en esa curva ya no hay vallas y a podido seguir recto, que si estuvieran como en el gp3......

Publicado por: JBell el May 25 2001, 12:20 AM

Los entrenos de De la Rosa son de los mas desmoralizante.

Debut en Barcelona, saliendo de boxes ostión contra el muro, fallo en la direccion, hoy despues de arreglar el golpe por fallo en el acelerador, no sale por que detectan de nuevos fallos en la dirección. y en Austria fallos en los alerones.

Fallos, fallos y mas fallos, desde luego Pedro no se merece esto, es como para mosquearse, alguien de JAGUAR debe asumir responsabilidades, dimitir o ser sustituido, yo desde luego no se quien, pero Lauda deberia tomar medidas, esto no puede seguir así.

Estoy muy cabreado

Publicado por: César el May 25 2001, 12:22 AM

Misilrojo, mira lo que pone Ayrton en la página anterior de este topic sobre los muletos.

He visto en f1-live que han declarado no válidos los aleros delanteros de Arrows y Jordan. Hay una foto del Arrows y la verdad es que si admiten "eso" el año que viene Ferrari se presenta con un F-18 con misiles incluidos. La verdad es que me parece una barbaridad y no se como se atreven a hacer cosas así. Ya se sabe cosas del tio Tom.

Publicado por: EL SANTO el May 25 2001, 12:25 AM

De todas maneras,tranquilidad...

Estoy seguro de que el sabado la cosa cambiará:

Pedro el 13th

Alonso el 17th

Tiempo al tiempo,y paciencia,que a poco que salgan bien las cosas...podemos obtener el primer puntito.

PD:Por si acaso,aclaro mi postura.No quiero decir que hoy Pedro no haya tenido problemas con el monoplaza(se le ha bloqueado el acelerador),ni muchas más veces(¡manguito del Pryca en el Arrows!,for example,y ese sí que era para clamar al cielo)lo que digo,es que antes de saberse la causa,ya se estaba pensando en que era porque en Jaguar no habían puesto a punto bien el coche.Al final ha resultado así,pero como todos los grandes pilotos,puede tener un día un fallo de conducción(¡y no pasa nada por decirlo!),y no por decirlo se es menos fan de Pedro.Bien es cierto que ha tenido pocos hasta ahora,pero cuando los tenga,pos los tendrá,como todo el mundo(incluido Schumy)los ha tenido.Si un día se sale,pues se sale,si un día se choca,pues se choca.Pero tener siempre la excusa preparada para disculparle,es lo que yo criticaba.Que nuestra pasión como fans de Pedro no nos condicione nuestra opinion(¡ha quedao chula la frase...jeje )...ELLO ERA.

PD2:Que postdata más larga me ha salido,la po...a de larga.Disculpas pues.

Aaaahhhh...y que no se interprete como una moralina o como yo que sé...es una opinión,sólo eso.


Bueno,adiosito,que me llaman para una audiencia celestial.

"My mother was of the Sky,my father was of the Earth,but I am of the Universe,and you know what it means..."(Yer Blues - The Beatles)

HAPPINNESS IS A WARM GUN

Publicado por: EL SANTO el May 25 2001, 12:32 AM

CESAR,tienes razón.los acabo de ver y parece ser que al Toñito Güalkinshou se le ha ido la pelota.¡Pero como puedo poner eso!...parece que le han puesto los cuernos al Arrous .Y encima esperarían que los aprobaran.Si es queeeeee...

...hay gente pa tó.

Bueno,adiosito,que me llaman para una audiencia celestial.

"My mother was of the Sky,my father was of the Earth,but I am of the Universe,and you know what it means..."(Yer Blues - The Beatles)

HAPPINNESS IS A WARM GUN

Publicado por: uri el May 25 2001, 12:34 AM

¿Ahora somos familiares de Rappel? O de Aramis?

Publicado por: MisilRojo el May 25 2001, 12:52 AM

Gracias César. Disculpen mi ignorancia, no sabía lo de los coches de los entrenos libres. Una cuestión, dada la eficiencia de los mecánicos en Jaguar: ¿tendrán el coche de PDLR preparado para el sábado o bien le pondrán el no se que plano a Irvine?

Publicado por: Osubodo el May 25 2001, 12:58 AM

cambiando de tema, ¿nadie opina de los alerones de Arrows y Jordan?

Publicado por: Luar el May 25 2001, 02:03 AM

He leído las declaraciones de Pedro en la crónica del día de esta misma página y me ha llamado mucho la atención la última frase:

" A Eddie las cosas le han ido bien lo que significa que el problema es solo mío…"

Muy elocuentes esos puntos suspensivos, ¿no os parece?

¡¡Suerte para el sábado y el domingo, Pedro!!

Publicado por: Mr Floppy el May 25 2001, 02:06 AM

Como deciamos ayer ....

O a Pedrito le estan dejando el coche malo, o vamos de culo con Jaguar ...

Aunque seguro que ya lo ha dicho alguien, segun unas declaraciones de Pedro en F1-live se le ha quedado el acelerador atascado ... Uri, no es por nada, pero me parece a mi que estos de Jaguar son un poco chapucillas ¿no?. Imaginaros que acojone ... que se te quede el acelerador atascado en 2ª en un F1.

La solucion es 'NO MAS CLAVOS' de Pattex, el adhesivo multiuso!!!

Vaya putadon, estamos teniendo mala suerte, y eso no es buen comienzo....

Mario

Publicado por: Grinlord el May 25 2001, 02:09 AM

Aun estoy caliente y a lo mejor me paso....
Pedro demuestra los cojones que tienes y pon a cada uno en su sitio di la verdad ante la prensa..........."tu equipo es una mierda" y parece mentira que un gigante como Ford pueda permitirse el lujo de tener a una pandilla de mangantes llevando un equipo de F1, asi les va.

Al final conseguiremos el campeonato del mundo

Publicado por: Ozzman el May 25 2001, 02:57 AM

¿Dónde puedo ver una foto de esos famosos alerones de Arrows?

Saludos!!!

Ozzman
"If you can''t run with the big dogs, stay on the porch"

Publicado por: okzelui el May 25 2001, 03:27 AM

Ozzman, en f1-live.com tienes las fotos de los alerones q ya HAN SIDO DECLARADOS ILEGALES.

PERO VEO Q NADIE HA CAIDO EN Q EL DISEÑADOR DE ARROWS DEL AÑO PASADO, EGHBAL HAMIDY, ESTÁ AHORA EN JORDAN, PRECISAMENTE LAS DOS ESCUDERIAS Q HAN SACAO LOS ALERONES.......en el topic de ESPIONAJE INDUSTRIAL tb lo menciona un forista(no recuerdo tu nick tio)

taluego

Publicado por: uri el May 25 2001, 03:51 AM

A ver...es que estoy un poco harto ya.

Es evidente que Pedro está teniendo mala suerte. Pero eso no significa que en Jaguar sean unos chapuceros. Es que acaso Irvine está teniendo problemas? No, verdad?

Y ahora que nadie me venga con que están favoreciendo a Irvine por encima de Pedro.

De acuerdo, lo de Barcelona de dejarse los frenos traseros fue una "chapuza". Pero eso pasa hasta en Ferrari, o no os acordais cuando Schumacher tuvo el accidente? Pero volverá a pasar? no. Si pasara cada 15 días entonces SI serian unos chapuceros.

Lo de Austria puede ser debido a un defecto de fabricación. Ni pegamentos ni leches. O es que ya volvemos al victimismo del año pasado del manguito de 20 duros?

Y lo de hoy, que se te joda el acelerador son cosas que pasan. En un F1 pueden fallar muchas cosas. Pero eso no significa que Pedro tenga una basura de coche mientras a Eddie le dan el mejor material. Ni que los mecánicos de Jaguar sean unos chapuzas o tonterias similares que se leen por ahí.

Solo os puedo decir una cosa: Hakkinen

"If I should die, just bury me wherever. Along the side of the road would be fine." Masten Gregory

Publicado por: JBell el May 25 2001, 04:00 AM

Uri amigo, siento discrepar para mi SI son unos chapuzas

Lo de la direccion asistida si se ha repetido en Barcelona y ahora aqui, ellos mismo lo reconocen. Vale que pueden ser averias distintas, pero se repite el problemas de no poder entrenar por la misma causa.

Y ya son demasiadas en GGPP consecutivos, no hoy si y tres meses nada y luego otro fallo, TRES GGPP seguidos y espera que aun estamos en los primeros entrenos DE ESTE, ojala me equivoque y tenga que tragarme mis palabras, pero aun falta sabado y domingo

MIEDO ME DAN....

Saludos

Publicado por: Grinlord el May 25 2001, 04:02 AM

Uri, tienes toda la razon del mundo, Precisamente lo he puesto en el topic, cuando han acabado los entrenamientos no he querido opinar. Despues, al ver que habia ocurrido aun me he calentado mas todavia y he escrito lo de arriba.
Estoy contigo que nadie esta contra nadie en Jaguar, pero tendras que entender que me duele mogollon que esas cosas le pasen a Pedro.
Ahora estoy mas tranquilo porque confio en Pedro plenamente y se que puede hacer un papelon en esta carrera, sinceramente en la que mas, porque este es un circuito de manos y si la mecanica y los accidentes le son favorables espero un buen resutado de el.

Al final conseguiremos el campeonato del mundo

Publicado por: uri el May 25 2001, 04:02 AM

Entonces en McLaren son unos chapuzas, no?

"If I should die, just bury me wherever. Along the side of the road would be fine." Masten Gregory

Publicado por: JBell el May 25 2001, 04:09 AM

Desde luego muy finos no andan este año, tambien tienen sus problemasa la vista han quedado...

Pero la diferencia que noto es que en McLaren las soluciones son mas rapidas y mas efectivas sin duda alguna, de hecho como le corresponde hacer a un equipo de su categoria.

Yo me quejo de que a JAGUAR no se le ve la ambición de querer llegar a ser un equipo de categoria, los errores pueden afectar a todos (vease Jordan en Austria) y veamos su reaccione en Monaco.

Enfin es una opinion! Saludos

Publicado por: Snilloc el May 25 2001, 04:48 AM

Yo creo que PDLR empieza a estar harto. Si ois la entrevista de Terra, no hablan de los entrenos ni por casualidad.
Un equipo puede tener problemas en cualquier momento, pero en todos los momentos me parece demasiado ... Yo si que creo que con el dinero que se mueve en F1, alguien tiene que empezar a asumir responsabilidades, porque son demasiados fallos.

¡PDLR suerte para el sábado¡
¡AH¡ y no olvides de revisar:
+ los frenos traseros.
+ la dirección asistida.
+ el alerón delantero.
+ el acelerador.
+ el diferencial.
+ ...

Publicado por: Darthmaull el May 25 2001, 05:03 AM

Yo sigo creyendo que chapuzas hay, y gordas:

- Lo de los frenos en barcelona clama al cielo, como en un equipo como jaguar pueden olvidarse de conectar los frenos?? cuantos mecanicos hay en el box?? y de todos ellos nadie se acordo de conectarlos?? si eso no es una chapuza....

- Lo del aleron, joder, si le llevaba pasando ya tiempo, no puede tomar jaguar otras soluciones mas radicales que un "loctite" que sera muy bueno y especial para esas piezas pero no deja de ser un ADHESIVO, que partes de un f1 van con adhesivo??? yo creo que ninguna, asi paso, eso no es una chapuza??

- Lo de hoy, si que me suena mas a fallo mecanico, no es problema que falle algo, acelerador, etc..., pero que no sea capaz de arreglarlo un equipo como jaguar en 1 hora y media???? pues me sigue sonando a chapuza, por que lo que fallo no fue el motor entero o se doblo el chasis, solo se quedo enganchado el acelerador.

Chapuza es cuando haces algo tarde o mal o nunca, y creo que algunas o todas estas premisas se dan en los tres casos para hablar de chapuza no??

Que la fuerza os acompañe.

Publicado por: canario el May 25 2001, 09:29 AM

SOSPECHAS CONFIRMADAS!!!!!!!

Los dos mecanicos de Jaguar asignados a Pedro se llaman Pepe Gotera y Otilio.

Aparte, su ingeniero es el Botones Sacarino

Tambien he leido que Jaguar cambiara su nombre a 13 Rue del Percebe Racing.



Desde Chicago con V-12

Publicado por: mariovc el May 25 2001, 05:47 PM

Uri, no te entiendo tio ...

La cruda realidad es lo que digo arriba ..., sea por lo que sea, la imagen que se esta reflejando no es demasiado buena, y eso no es bueno para un comienzo ...

Te podria contar miles de anecdotas, de cochecitos de juguete, eso si, pero miles, sobre averias estupidas, y de carreras ganadas por simple fiabilidad con un material claramente inferior ... pero no se si me llegarias a entender.

Mi opinion; que Jaguar si que dedica mas recursos a Irvine, y que al coche de Pedro no le hacen todo el caso que debieran ...
Estoy de acuerdo contigo con respecto a lo que tu te refieres, osea, piezas que se supone que estan sometidas a estres, pero macho, el mecanismo de un acelerador?, las conexiones de los servomecanismos?, yo creo que eso no esta sometido a demasiado estres, o si?

un saludo desde Madrid

Mario

Publicado por: uri el May 25 2001, 06:36 PM

Mario, me parece un poco fuerte que quieras extrapolar las carreras de Radiocontrol (sea un Europeo o un Mundial, o una simple carrera de fin de semana) a la Fórmula 1.

Si al coche de Pedro no le hacen todo el caso que debieran, yo me pregunto, ¿porqué? Por qué después de montar todo el número de Prost y de Burti, y ahora que ya tienen al piloto que querían, no le prestan la misma atención que a Irvine? Les gustaría más a los mecánicos el culo de Burti?

Lo de Barcelona sigo diciendo que no tiene justificación. Pero lo del acelerador...entonces tu crees que Irvine tiene un acelerador diferente al de Pedro? O es que al equipo de mecánicos de Pedro no les da la puta gana de montar las piezas bien en el coche?

Y seguiré preguntando lo mismo. ¿A Hakkinen no le dan la importancia que se merece?

"If I should die, just bury me wherever. Along the side of the road would be fine." Masten Gregory

Publicado por: mario el May 25 2001, 07:28 PM

Ok Uri, como siempre, seguramente he sido demasiado radical. Puede deberse al azar, pero no deja de ser un putadon ...

Pensamiento trascendental al canto ...

La respuesta a este tema seguramente se contestaria de forma similar a la pregunta que formulas de Hakkinen; serian varias preguntas, que incluso serian extensivas a la existencia de todos nosotros:

¿Tenemos la capacidad de influir sobre las cosas que nos van a pasar? ¿somos unos ilusos pensando que estamos decidiendo nuestro futuro?, o en realidad, todo lo que nos va a pasar esta escrito. ¿Llamamos suerte al hecho de que lo que esta escrito se parezca a lo que pensamos que nos va a pasar? ¿Llamamos mala suerte al hecho de que lo que pensamos que va a pasar no se parezca un pedo a lo que esta escrito?

JODER QUE CUELGUE!!!!

Un saludo

Mario


PD: El tema del Radiocontrol, mejor lo olvidamos, obviamente no es comparable ...

Publicado por: Dvd360 el May 25 2001, 07:53 PM

Mario tronco,¿cuantos van ya???

David Plaza 1
http://www.pobladores.com/territorios/deportes/VELOCIDAD_ESTATICA

¿Tablas...?

Publicado por: Toleman el May 25 2001, 07:58 PM

No se porque, pero este tema de piezas que se sueltan o que se parten, me recuerda al lechon de Luis (Epi-15) ...

Publicado por: mario el May 25 2001, 08:09 PM

El caso es que me ha extrañado que fueran de colores, pero el tio que me las ha vendido me ha asegurado que eran para quitar la alergia al polen ... ya me parecian a mi un poco caras ...

Publicado por: Ayrton el May 25 2001, 08:47 PM

Estoy con Uri, supongo que se refiere a:


Buenassssssssss, déme dos aceleradores porfa, si, si, uno de estos para Eddie, y uno de esos de allí arriba (estantería todo a 100), para el tío pupas.

Vengaaaaaaaaa...

"...CUANDO TODO PASE, SER�S OTRO, PERTENECER�S A UNA CLASE DIFERENTE E INCOMPRENSIBLE DE HOMBRES, LA DE LOS QUE HAN CONDUCIDO UN FORMULA UNO..."

GRACIAS A TODOS LOS FORISTAS POR HACER DE ESTO ALGO TAN GRANDE.
GRACIAS A PEDRO POR EL PASADO Y EL FUTURO.

Publicado por: Lluis Fernandez el May 25 2001, 09:07 PM

Mandawebos lo que hay que leer...

aqui el personal cambia de parecer como de camisa por las mañanas....

Antes JAGUAR era la polla en vinagre, y algunos no le tiraron mas flores porque ya no tenian mas que tirar... y ahora resulta que todo es al reves JAGUAR ES UNA MIERDA....LOS MECANICOS CHAPUCEROS.... ETC ETC.

Y solo lleva 3 carreras y unos pocos entrenos mas.

Pero que coño os pensabais algunos??, que si ya mismo al podio, que si habitual de la zona de puntos.. que si campeón del mundo ya mismo..

JA, y ahora al reves... cambiando de camisa y criticas desproporcionadas, ademas sin conocimiento de lo que realmente ha pasado.

Señores la F1 no es, llegar ver y vencer, hay que ir paso a paso y con mucho trabajo, lo que pasa es que el personal se pasa de optimista y cuando ven la realidad que hay AHORA se tira por el camino contrario, o sea el consabido "vaya mierda de equipo" y otras cosas.

Es como decir yo soy de Mclaren mientras ganen, pero cuando no ganen y gane BAR pues soy de BAR.

Mandawebos.

las cosas mejoraran, pero con el debido tiempo.

Estoy con Uri y Ayrton.

Saludos

Publicado por: Snilloc el May 25 2001, 11:20 PM

Si alguién tiene dudas de como han quedado los entrenos del jueves, que mire el teletexto de TVE (pag. 147) y estará perfectamente informado.

Publicado por: MisilRojo el May 26 2001, 03:59 AM

Snilloc efectivamente los del teletexto de la 1, tienen mucha razón, con informadores como esos, seremos campeones del mundo en un par de años a más tardar. Han subido alguna posición tanto a PDLR como a Fernando Alonso, pero creo que es porque tienen los resultados de los entrenamientos libres de primera hora. Todavía no les habrán llegado los datos de la 1.2., ¿qué le vamos a hacer?
Mañana toca sorpresita de PDLR: le funciona el coche.

Publicado por: MisilRojo el May 26 2001, 02:04 PM

Bueno pues acaban de comenzar los entrenamientos libres de la mañana del sábado y de momento en pista cuatro coches según F1-live.com.
Esperemos que PDLR salga y le funcione el coche, haber si nos muestra como puede llegar a funcionar el coche en la carrera de mañana, que todavía no lo sabemos.

Publicado por: MisilRojo el May 26 2001, 03:06 PM

Pues con los entrenamientos libres 2.1 acabados, una primera reflexión me lleva al optimismo. PDLR ha conseguido completar 17 vueltas completas al trazado urbano de Mónaco. No esta mal para el desastre del jueves, los tiempos han sido más bien mediocres en general, y en particular por parte de PDLR pero de momento no está mal del todo, dentro de unos minutos empieza la segunda tanda, haber que tal se le da y si se consigue meter algo más adelante:


1. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'21"036 149.711 Km/h 8
2. 10 VILLENEUVE BAR Honda B 1'21"200 + 0'00"164 16
3. 4 COULTHARD McLaren Mercedes B 1'21"288 + 0'00"252 11
4. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'21"377 + 0'00"341 13
5. 17 RAIKKONEN Sauber Petronas B 1'22"053 + 0'01"017 8
6. 18 IRVINE Jaguar M 1'22"131 + 0'01"095 14
7. 22 ALESI Prost Acer M 1'22"141 + 0'01"105 9
8. 11 FRENTZEN Jordan Honda B 1'22"373 + 0'01"337 11
9. 9 PANIS BAR Honda B 1'22"514 + 0'01"478 13
10. 12 TRULLI Jordan Honda B 1'22"562 + 0'01"526 5
11. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'22"678 + 0'01"642 10
12. 7 FISICHELLA Benetton Renault M 1'22"834 + 0'01"798 7
13. 6 MONTOYA Williams BMW M 1'23"111 + 0'02"075 12
14. 8 BUTTON Benetton Renault M 1'23"756 + 0'02"720 5
15. 16 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'24"067 + 0'03"031 9
16. 19 DE LA ROSA Jaguar M 1'24"135 + 0'03"099 17
17. 21 ALONSO Minardi European M 1'24"460 + 0'03"424 9
18. 23 BURTI Prost Acer M 1'25"795 + 0'04"759 13
19. 20 MARQUES Minardi European M 1'26"558 + 0'05"522 10
20. 14 VERSTAPPEN Arrows Asiatech B 1'27"829 + 0'06"793 4
21. 3 HAKKINEN McLaren Mercedes B 57'38"576 + 56'17"540 2

Por cierto, Alonso fenomenal.

Publicado por: JBell el May 26 2001, 03:11 PM

El que esta que se sale es RAIKONEN menos mal que han renovado la superlicencia

Pedro ha podido rodar, para el es el primer dia y tiene mucho trabajo por hacer, seguro que ira mejorando hasta el 1.22 o 1.21 en los oficiales.

Aqui hasta el mas experto puede tener un susto. Ah y Alonso muy muy bien



Ya no habrá que esperar para ver VOLAR UN JAGUAR..........................................................
Saludos a todos
JBell - Barcelona
http://www.geocities.com/txana

Publicado por: jaimeb el May 26 2001, 03:14 PM

Esperemos que mejore un poco o un mucho, porque el puesto 16 para PDLR me pareece justito y, a 2" de Irvine no estamos en la linea.
Si si son entrenos libres .... pero....es quele la vista ver la clasificación.

Saludos
Jaimeb-bcn
--------------
Os opero y yo reposo

Publicado por: Luar el May 26 2001, 03:31 PM

Os recomiendo que sigais los entrenos desde la página del circuito. En la sección de cronos dan los parciales, velocidades medias...¡Es como si estuvieras allí!

¡Suerte, Pedro!

Ahí va el enlace:

http://www.f1.acm.mc/en/

PD: Ya sé que se ha hablado de esta página, pero sólo por el tema de las webcams, yo os recomiendo la sección de cronos. Un saludo

Publicado por: JBell el May 26 2001, 04:06 PM

Joder, se acaba de poner 4º IRVINE


1. 3 HAKKINEN McLaren Mercedes B 1'18"282 154.978 Km/h 19
2. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'18"456 + 0'00"174 28 *
3. 4 COULTHARD McLaren Mercedes B 1'19"031 + 0'00"749 27
4. 18 IRVINE Jaguar M 1'19"081 + 0'00"799 27 *
5. 12 TRULLI Jordan Honda B 1'19"307 + 0'01"025 22 *


es momentaneo pero joder es 1.19.081

lo veoy no lo creo !

Publicado por: MisilRojo el May 26 2001, 04:10 PM

Pues poco, o muy poco se puede decir de esta segunda sesión matinal de entrenamientos libres. No pintan mal las cosas para Irvine, pero sí para PDLR (¿es esto nuevo?), ha mejorado poco el tiempo con respecto a anteriores sesiones y ha perdido cuatro posiciones. Sí, no es significativo pero ahí queda. De todas maneras y dadas las particularidades de este circuito hay que decir que ha rodado más que ningún otro piloto en las sesiones de hoy y que debe haber sacado muchos datos para los entrenamientos oficiales de la 13:00, podría dar la sorpresa, aunque también la podría dar cualquier otro, incluso Alonso. Fenomenal Alonso. La cosa no da muchas oportunidades para la esperanza en cuanto a PDLR, no es lógico esa posición tan mala en la tabla, incluso con el accidente de ayer como excusa.

Publicado por: Marquillo el May 26 2001, 04:16 PM

Hola,

Bueno, Pedro el 20º a 3" de Irvine y siendo el que mas vueltas ha dado. Yo creo que el equipo se está volcando con Eddie y a Pedro no le hacen mucho caso. A ver si en los Oficiales cambia el panorama.

Muy bien Alonso, un gran tiempo.

Saludos.

Publicado por: JBell el May 26 2001, 04:18 PM

A mi no me parece normal que un piloto este dos dias entrenando y en una vuelta baje 2,3 segundos, llamarme suspicaz si quereis pero normal no es

Y va Eddie Irvine y lo hace va rebajando tiempos como todo quisqui, hasta que se estanca en 1.21.3 ahi se queda clavado por mas vueltas que da y de golpe en una vuelta milagrosa toma TIEMPAZO 1.19.0

nadie mas lo ha hecho en ninguna escuderia y PDLR rebajando decima a decima hasta un horroroso 1.22.3

Llevan el mismo coche? será el famoso fondo plano? Estrena Irvine una evolución del motor Jaguar especial para entrenos? alguien puede decirnos algo....?

A las 13.00 h. los entrenos de verdad

Ah! y Alonso fenomenal

Saludos

Publicado por: CESAR el May 26 2001, 04:19 PM

Estoy con Jbell... no acabo de salir de la sorpresa... Irvine en 1'19'081. Eso quiere decir que el Jaguar no va nada mal en Mónaco.
Hay que esperar la reacción de Pedro, que debería estar, al menos, dos segundos por debajo de su actual tiempo.
Lo de Alesi me lo esperaba, rueda muy bien en este circuito.
Y es que hasta los Benetton estan muy arriba... esto es un poco de locos.
Quizás los oficiales dejen cada uno en su sitio.

Por cierto... TERUEL EXISTE.

Publicado por: roxu el May 26 2001, 04:32 PM

Alonso ha hecho lo mismo que Irvine (dentro de sus posibilidades) y no sois suspicaces con él.

Creo que Irvine lo ha hecho fenomenal, y que Pedro ha ido de lo más conservador, intentando dar la mayor cantidad de vueltas posible. Esperemos a la calificación.

Publicado por: FRANCISCO el May 26 2001, 04:33 PM

Irvine y Alesi, fenomenales

Pedro, muy mal

Publicado por: kikuata el May 26 2001, 04:39 PM

Pedro ...
-Irvine t ha sacado 3''
-Alonso 7 décimas
-La contrastada velocidad de los Arrows en circuitos lentos... ¡¡t han superado!!
-Los benetton... mucho mas alante
-Alesi parece que tiene un cohete... si os comparamos

Siempre he creído y creo que eres mejor Irvine, Alesi, Button, Alonso, Fisi... y un largo etc.
¡¡POR FAVOR DEMUESTRALO!!

Publicado por: Leirba el May 26 2001, 04:58 PM

Pero realmente creeis que los tiempos de Pedro son representativos?

Si no tenemos ni idea de como iban ambos, y es muy probable que uno se dedicase a preparar el coche para la clasificatoria y el otro para la carrera y después compartir datos. Por la tarde (mucha más temperatura) es muy posible que ni Alonso ni Irvine mejoren estos tiempos y Pedro seguro que baja al menos 2 segundos si no tiene problemas. No nos adelantemos.

Publicado por: genie el May 26 2001, 04:59 PM

1.2
Irvine:Puesto 5
De la Rosa:Puesto 20

PENOSO

Publicado por: Montoya el May 26 2001, 05:04 PM

Leirba, me gustaría compartir tu optimismo, pero no veo que lógica hay en pensar que Pedro va a bajar un par de segundos de golpe y que Irvine no va a poder hacerlo.

Publicado por: lbrunet el May 26 2001, 05:11 PM

quiza esto aclare la confusion de diferencias de tiempos. Recordar que PDLR digo "trabajo para Irvine"

"Hubo un tiempo en que los circuitos de carreras se diseñaban para poner a prueba los limites del hombre, y no por seguridad. Un tiempo en el que el talento del piloto era más importante que su maquina"

Publicado por: Aglomi el May 26 2001, 05:18 PM

Hola solo quiero saludar a todo el mundo porque soy nuevo en el foro y voy a dejar una pregunta en el aire, aunque a lo mejor deberia esperar a los oficiales, ¿ no estaremos sobrevalorando a pedro? porque tal como van las cosas....

Publicado por: rafaugc el May 26 2001, 05:38 PM

1 cosa sta clara: pedro no da la talla.
por lo menos asta aora no la a dado.
yo soy el mas forofo de los forofos de pedro.

pero
q coño pasa
esto no es normal. ni alonso le saca tanta diferencia a marqes. y eso q lleva poniendole sus segunditos todos los gp´s.


PEDRO REACCIONA. CONFIAMOS EN TI.

esperemos a los oficiales. y rezemos por el milagro.( qedar por encima del 14 puesto. parece un verdadero milagro)

desdeluego el q s dios es alonso
con un minardi 7 dec a pedro, q triste.



blr

Publicado por: rafaugc el May 26 2001, 05:43 PM

x cierto
os habeis fijado en lo mal q funcionan los sauber aqui?????

blr

Publicado por: MisilRojo el May 26 2001, 06:08 PM

Clasificaciones: los Arrows salen los primeros a marcar tiempos por si las moscas... ¿no estaría mal que PDLR hiciera lo mismo? Bueno él tendrá su estrategia, pero aquí el tráfico...
Sobre lo de este mañana me niego a hablar de decepción u otro calificativo (que aquí creo no se ha empleado aún), pero es lógico que estemos preocupados, existe una diferencia enorme. ¿sabe alguien si PDLR utilizará los fondos planos y el pack aerodinámico en los clasificatorios?

Publicado por: MisilRojo el May 26 2001, 06:18 PM

13:11 Eddie Irvine with the new Jaguar package, 0.1 ahead of Fisichella at T1. The top drivers still in the garage.

Eddie Irvine pole provisional a falta de más de 40 minutos del final de la sesión. PDLR sigue mal, 1:22 altos.

Publicado por: MisilRojo el May 26 2001, 06:19 PM

Por cierto, parece ser que Irvine lleva el nuevo pack aerodinámico. ¿Y PDLR?

Publicado por: Fernando Jiménez el May 26 2001, 06:26 PM

1.20.7 algo es algo

Publicado por: gladiatorr el May 26 2001, 06:28 PM

Hombre por fin PDLR en 1´20", ya empezaba apreocuparme, se habia puesto el 18, pero ahora va 12º

12. 19 DE LA ROSA Jaguar M 1'20"732 + 0'02"605

Esperemos al final, pero parece un buen dia para DLR, a ver como acaba.

Publicado por: gladiatorr el May 26 2001, 06:33 PM

a segundo y medio de irvine
algo mejor que antes....
pero a ver, porque me da buenas sensaciones en lo que queda de clasificacion

Asi son las cosas....y luego cuento mas.

Publicado por: MisilRojo el May 26 2001, 06:35 PM

Joder pero Irvine está a un segundo y medio... vale que PDLR pierda tres décimas pero un segundo y medio es excesivo, además ahroa está el 15... tiene que mejorar yo calculo que por lo menos un segundo, pero ¿lleva el pack aerodinámico? A mí me da que no, si no entiendo esas diferencias...

Publicado por: gladiatorr el May 26 2001, 06:39 PM

Yo no se si llevara el pack o no, pero que nos den tila....y eso que solo son los clasificatorios
1´5" es bastante, pero le quedan dos tandas (creo) y me da buena espina. es slolo una corazonada, pero creoq eu bajara de 1´20", puede estar en 1´19"3, mas o menos, hable con Rappel hace un poco y me lo dijo, y Aramis Fuster me lo corroboró-

Publicado por: MisilRojo el May 26 2001, 06:40 PM

¡¡¡Irvine 10 puestos por delante de PDLR!!!
¿Cómo se puede entender esto si no es por qué Irvine lleva alguna mejora aerdinámica y PDLR no?

Publicado por: Fernando Jiménez el May 26 2001, 06:40 PM

Michael 1.17.6 dios vaya tiempazo!!!!

Publicado por: Fernando Jiménez el May 26 2001, 06:42 PM

Pedro 1.20.0 venga sigue asi!!!

Publicado por: gladiatorr el May 26 2001, 06:43 PM

No tiene explicacion, simplemente hay un coche y un piloto superiores a Pedro, y me duele reconocerlo pero es asi.
Y menudo crono el de Svhumy, para echarse a temblar. Espero que Pedro mejore, ademas creo que se la ha dado o ha tenido algun fallo en la 3ª tanda, porque ponia OUT en su status, en lugar de IN PIT

Publicado por: MisilRojo el May 26 2001, 06:44 PM

Lo de Irvine no tiene nombre, ¿pero qué le han puesto a su cocheeeeeeeeeeeeeeeee? el 5º

Publicado por: gladiatorr el May 26 2001, 06:45 PM

Venga Pedro a por el 1´19".....o mejor aun, el 1´18", pero esto ya es soñar. A ver si cojes a Irvine y nos demuestras por fin euq eres mejor que el.
De momento te esta zurrando la badana. Espero que alas 2 me hayas cerrado la boca, o mejor mañana a las 4 menos cuarto.

Publicado por: Fernando Jiménez el May 26 2001, 06:47 PM

Lo ke esta claro es ke a Eddie se le da muy bien este circuito y es logico tiene muchos años de experiencia: 1.18.7. Y alonso 1.20.9

Publicado por: gladiatorr el May 26 2001, 06:48 PM

1.3 por detras de eddie tras la 3ª tanda. A ver al final si se puede quedar a menos de 1" de eddie. Y en 1´19", que al Jaguar lo da, tiene potencial , como se ha visto. demuestrales lo que vales ahora a todos en estas tres vueltas que te quedan.HALA!!!!

Publicado por: MisilRojo el May 26 2001, 06:49 PM

Y a Alonso va a ver que ir pensando en hacerle un monumento o algo parecido, ¡¡¡qué tiempos con su Minardi!!! Fenomenal.

Publicado por: gladiatorr el May 26 2001, 06:54 PM

Venga Pedro da la ultima vuelta a lo campeon y pote el 10 u 11, y mañana en los puntos.

Publicado por: Fernando Jiménez el May 26 2001, 06:54 PM

Se acabo para Pedro. 1.20.0

Publicado por: Aglomi el May 26 2001, 06:57 PM

No ha podido rebajarlo: ultimo intento 1'20''037

Publicado por: MisilRojo el May 26 2001, 06:57 PM

Pedro Martínez de la Rosa no da más, o él o el coche, pero el resultado de hoy no puede ser nunca positivo. Me da que ya no sale más, como mucho el 14º, sinceramente, el resultado es muy negativo, en todos los aspectos, mañana tendrá difícil acercarse a los puntos, esperemos que mañana tenga más suerte.
Lo de Irvine magnífico, no se puede decir otra cosa, tendrá o no tendrá ventajas sobre PDLR pero ahí está.

Publicado por: gladiatorr el May 26 2001, 06:57 PM

Ha terminado en 1´20"033

14. 19 DE LA ROSA Jaguar M 1'20"033 + 0'02"402 12

A ver si mañana le pueden ir mejor las cosas. Irvine, como un tiro.

18 IRVINE Jaguar M 1'18"432 + 0'00"801 12

Cada cual saque sus consecuencias. ¿Que haria Alonso con un JAguar como el de Irvine, con su agresividad? Me gustaria verlo

Publicado por: Fernando Jiménez el May 26 2001, 07:01 PM

Alonso 1.20.788 decimooctavo por enesima vez. No esta nada mal.

Publicado por: gladiatorr el May 26 2001, 07:01 PM

Ahi estan los tiempos, si no se mejoran a aultima hora



P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps Laps
1. 4 COULTHARD McLaren Mercedes B 1'17"430 156.683 Km/h 12 *
2. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'17"631 + 0'00"201 11 *
3. 3 HAKKINEN McLaren Mercedes B 1'17"749 + 0'00"319 11 *
4. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'17"961 + 0'00"531 11 *
5. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'18"029 + 0'00"599 11
6. 18 IRVINE Jaguar M 1'18"432 + 0'01"002 12
7. 6 MONTOYA Williams BMW M 1'18"751 + 0'01"321 12
8. 12 TRULLI Jordan Honda B 1'18"921 + 0'01"491 10 *
9. 10 VILLENEUVE BAR Honda B 1'19"086 + 0'01"656 12 *
10. 7 FISICHELLA Benetton Renault M 1'19"220 + 0'01"790 9
11. 9 PANIS BAR Honda B 1'19"294 + 0'01"864 11 *
12. 11 FRENTZEN Jordan Honda B 1'19"316 + 0'01"886 11
13. 22 ALESI Prost Acer M 1'19"474 + 0'02"044 10 *
14. 19 DE LA ROSA Jaguar M 1'20"033 + 0'02"603 12
15. 17 RAIKKONEN Sauber Petronas B 1'20"143 + 0'02"713 9
16. 16 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'20"261 + 0'02"831 10 *
17. 8 BUTTON Benetton Renault M 1'20"342 + 0'02"912 10 *
18. 14 VERSTAPPEN Arrows Asiatech B 1'20"823 + 0'03"393 12
19. 21 ALONSO Minardi European M 1'20"976 + 0'03"546 10 *
20. 15 BERNOLDI Arrows Asiatech B 1'21"336 + 0'03"906 11
21. 23 BURTI Prost Acer M 1'21"771 + 0'04"341 12
22. 20 MARQUES Minardi European M 1'22"201 + 0'04"771 12


107% time : 1'22"850
--------------------------------------------------------------------------------
Unofficial

Publicado por: JBell el May 26 2001, 07:15 PM

Pues yo no me desanimo el 14 no es un mal lugar es el lugar natural de JAGUAR.

Irvine y Alesi son gatos viejos y han corrido muchos años en Monaco y Pedro solo en 1999 en el 2000 no llego a tomar la salida y eso en este circuito cuenta mucho.

Pedro ha puesto a punto el coche para carrera y mañana puede hacer una buena clasificacion a poco que le respeten los !incidentes de carrera!.

Suerte y animo Pedro.

Publicado por: victor vazquez losada el May 26 2001, 07:16 PM

Hola,
todos sabeis que aqui cuenta mucho el piloto y sin animo de ofender hoy se ha visto que Irvine es muy bueno y que por mucho que nos pece de la Rosa nunca lo podra alcanzar.
Yo creo que el jaguar no sea tan malo y yo me hago la siguiente pregunta, ¿porque irvine no le habra dejado los reglages a^Pedro. hoy no creo que valgan las escusas
Un saludo

victor

Publicado por: master_neo_jaker el May 26 2001, 07:26 PM

Pedro martinez de la rosa ocupará la 16 posicion.

MASTERN:)

Publicado por: MisilRojo el May 26 2001, 07:37 PM

Efectivamente hoy no valen las excusas.
No hay nada que objetar al tiempazo de Irvine excepto una cuestión: Irvine ha salido con el nuevo pack aerodinámico y me temo mucho que PDLR no lo ha hecho así, de forma que reservaban un pack aerodinámico para mañana por si hoy el de Irvine se rompía. Al menos sabemos que las mejoras aerodinámicas son muy buenas.

Publicado por: gladiatorr el May 26 2001, 07:41 PM

Si es el lugar natural de Jaguar el 14, ¿porque Irvine esta 6º? Por muy perro viejo que sea, no me cuadra, tanta diferencia con el mismo ( en teoria) coche.

Otra cosa, Alonso aun ha hecho peor tiempo que en libres, dos decimas peor, eso quiere decir que mañana estara bastante bien si no se le rompe nada.
Lo mismo espero de Pedro. Que lleve el R2 a un taller que le hagan la Pre-ITV, por si acaso, no vaya a ser que sus mecanicos no esten atentos y se dejen el deposito sin gasolina o cosas asi (incluso que no echen agua a la bateria, que se les olvide, seguro que la bateria es de las viejas que aun necesitan mantenimiento.

Publicado por: gladiatorr el May 26 2001, 07:43 PM

Misilrojo, sabes si realmente Irvine ha usado el nuevo pack y Pedro no?
De ser asi las diferencias entre ellos dos se estarian acortando en igualdad de condiciones. Eso es buena señal. Lo que pasa es que yo siempre veo el lado positivo de las cosas.

Publicado por: MisilRojo el May 26 2001, 07:47 PM

Te puedo decir que Irvine ha usado el pack aerodinámico, ahora que PDLR no lo ha utilizado no te lo puedo decir, lo he leído en los resultados que iban saliendo durante la clasificación en dailyf1.com, venía en Inglés pero estoy seguro de que ponía eso (o casi seguro), puedes comprobarlo, sobre PDLR no lo sé pero me da que no lo ha utilizado por simple precaución del equipo.

Publicado por: EL SANTO el May 26 2001, 08:30 PM

A mi el puesto 14° no me parece malo...si no fuera por el 6° de Irvine,y sobre todo por la diferencia entre sus tiemos,1'6 segundos,lo que en F-1 es un abismo,o cuanto menos,mucha diferencia,con tu compañero de equipo.

No olvidemos que esa diferencia era la que le sacaba Alesi a Marzipan,for example,y decíamos que era muy malo.Para mi la diferencia es que la calidad de Pedro ya está contrastada,y eso nadie lo pone en duda.Lo que pasa es que este año es el que tiene que dar el do de pecho,el que tiene que demostrar que está a la altura de su compañero de equipo,incluso le supera.

PD:¡ANIMO PEDRO!,mañana será otro día...nada está dicho todavía...

Bueno,adiosito,que me llaman para una audiencia celestial.

"My mother was of the Sky,my father was of the Earth,but I am of the Universe,and you know what it means..."(Yer Blues - The Beatles)

HAPPINNESS IS A WARM GUN

Publicado por: EL SANTO el May 26 2001, 08:43 PM

Por cierto...Alonso muy bien,18°...aunque yo quizás,en un exceso de optimismo esperaba el 16°,porque no es un circuito de motor,pero...

...todos los años pasa lo mismo con el Minardi,yo creo que debe ser que el chasis está diseñado para circuitos rápidos,para compensar la falta de motor,y en los circuitos lentos,en los que el Minardi debería brillar,pos no termina de adaptarse bien.

Promete la carrera de mañana...¡Si Alonso hiciera lo del año pasado en la F-3000!...pero weno,esto es F-1 y es muy diferente.

Pedro,sal bien,que ya verás como muchos no acaban.Por cierto,al lado Frentzen...no os calenteis,si el quiere pasar,que pase,que el toquecito se lo das tú por detrás mejor y...¡uy!,Frentzen out,De la Rosa in... . Si él quiere regresar antes a boxes,pos nada,que tu le dejas,y se lo indicas si lo requiere..

Bueno,adiosito,que me llaman para una audiencia celestial.

"My mother was of the Sky,my father was of the Earth,but I am of the Universe,and you know what it means..."(Yer Blues - The Beatles)

HAPPINNESS IS A WARM GUN

Publicado por: theeps el May 26 2001, 08:48 PM

Pedro se comia el mundo con el Arrows, alucino a todos con las primeras pruebas del Prost, barrio en la Nippon. A ver Pedro no ha podido haber olvidado todo de repente. Aqui hay gato encerrado, creo que Pedro ha corrido con lo de siempre e Irvine con las mejoras asi de claro, por la premura de tiempo o por lo que sea. Pienso quePedro podria superar a Irvine pues sinceramente creoque es mejor que él, pero es el segundo del equipo. Creo que cuando el rio se calme dentro de Jaguar Pedro superara a Irvine, sin duda, cuyando corran en igualdad le superara porque sinceramente creo que puede ser campeon del mundo y que sigue siendo un fuera de serie.

theeps

(mother superior jump the gun)

BANG BANG SHOOT SHOOT

Publicado por: roxu el May 26 2001, 09:07 PM

Desgraciadamente no creo que haya mejoras aerodinámicas que supongan 1,6 segundos. Y no es que a Irvine le haya salido una vuelta buena, es que le han salido cuatro.

Pero seamos positivos, la carrera va a estar plagada de incidentes, si De la Rosa tiene una buena salida (sin incidentes) y consigue terminar (que supongo que es su principal objetivo) va a estar cerca de los puntos. De la Rosa tiene que acabar, eso es lo importante ahora.

Nota: ¿Dónde habéis leido que Irvine llevaba mejoras en el coche y Pedro no?

Un saludo.

Publicado por: victor vazquez losada el May 26 2001, 09:09 PM

Esto es lo que he podido sacar de [www.formula1.com].
There were no major accidents during the qualifying session, and the event saw some results which differed from the form of the rest of the season. Jaguar in particular, sporting a new aerodynamics package, managed to help Eddie Irvine into sixth. But his time of 1.18.432 was a full 1.6 seconds faster than team mate Pedro de la Rosa down in fourteenth place.

En español diria:
There were no major accidents during the qualifying session, and the event saw some results which differed from the form of the rest of the season. Jaguar in particular, sporting a new aerodynamics package, managed to help Eddie Irvine into sixth. But his time of 1.18.432 was a full 1.6 seconds faster than team mate Pedro de la Rosa down in fourteenth place.

Ya veo que la traduccion no es muy buena pero si dice que jaguar llevava el nuevo pack aerodinamico pero lo que no se es si lo llevaban los dos o solo irvine.

victor

Publicado por: EL SANTO el May 26 2001, 09:22 PM

No...muy buena no es

¡¡Aaahhh!!,¿pero es que estaba traducida?...

es brooooma...buen rollo

Bueno,adiosito,que me llaman para una audiencia celestial.

"My mother was of the Sky,my father was of the Earth,but I am of the Universe,and you know what it means..."(Yer Blues - The Beatles)

HAPPINNESS IS A WARM GUN

Publicado por: victor vazquez losada el May 26 2001, 09:24 PM

Joder no me he dado cuenta y lo he puesto en ingles.No había ningunos accidentes principales durante la sesión de calificación, y el acontecimiento vió algunos resultados que se diferenciaron de la forma del resto de la estación. Jaguar en particular, deportivo un paquete de programas de aerodinámica nuevo, manejado para ayudar A Eddie Irvine en en sexto lugar. Pero su tiempo de 1.18.432 era un llenos 1.6 segundos más rápido que el equipo el compañero Pedro Rosa de la abajo en decimocuarto lugar.


victor

Publicado por: Enrique el May 26 2001, 09:43 PM

Joder, yo pensaba que era una coña, que lo habias hecho a proposito y me estaba partiendo el culo de lo cachondo que eres . Podias haber dicho que era una coña y luego haber puesto la traduccion

Chau

"Correr, competir, eu levo isso no sangue, e parte de minha vida."

Ayrton Senna

Publicado por: roxu el May 26 2001, 09:51 PM

Gracias Victor.

La segunda traducción más mejor.

Muy mal por Jaguar, no entiendo sacar a competir un coche menos competitivo que otro salvo que no tengan disponibles esas mejoras para los dos coches.

Espero que esa haya sido la razón.

Un saludo.

Publicado por: Shine el May 26 2001, 10:42 PM

quote:

---

Jaguar in particular, sporting a new aerodynamics package, managed to help Eddie Irvine into sixth.

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Creo que una traducción más exacta de esto sería:
- En particular, Jaguar, que lucía un nuevo paquete aerodinámico, el cual sirvió para colocar a Eddie Irvine 6º.

Yo entiendo que en el texto no se dice que solo lo llevase él, sino que lo llevaba "el equipo".

Solo intento aclarar las cosas ok?

SALU2!

"El desarrollo era muy pequeño en Arrows, mientras que en Jaguar es tremendamente más rápido y más efectivo" Pedro de la Rosa