Presidencia de la FIA, ¿Quien preferíis? Opciones

[Chinchi]

He votado OTRO.
Las propuestas de Vatanen y Todt "parecen" muy coherentes, neutralidad e independencia de ciertas ramas, pero me decantaria por otra persona que no haya tenido una participacion directa en alguna categoria del motor. Sencillamente, ofrecer neutralidad cuando toda tu vida, tus amigos, sus contactos, etc estan a un lado de la mesa... me parece humanamente complicado. La cabra siempre tira al monte.

Como ejemplo esta el post de BITTER, como fue piloto de rallies ya le buscamos o pedimos soluciones para la que fue su categoria.

Debe ser alguien neutral desde el principio, casi mejor un politico del deporte que un deportista.

[tenista]

Ari Vatanen presenta a su gabinete de gobierno
Las elecciones a la presidencia de la FIA se celebrarán el 23 de octubre


Ari Vatanen, uno de los candidatos más fuertes a ocupar la presidencia de la FIA tras la sonada retirada de Max Mosley, ha anunciado quiénes formarán parte de su gabinete de gobierno.
Las elecciones a la presidencia de la FIA se celebrarán el próximo 23 de octubre y Vatanen acaba de anunciar el equipo que le acompañará para competir contra Jean Todt, su rival más inmediato.

Estará acompañado por Ivan Dibos de Perú, Mike Harris de Australia, Earl Jarrett de Jamaica, Niklaus Lundsgaard-Hansen de Suiza, Peter Meyer de Alemania, Tim Shearman de Canadá y Maria Spetz de Suecia.

"Este es un equipo de primera clase y sus miembros se han subido a bordo de manera espontánea porque de verdad quieren un cambio, como yo", declara Vatanen.

"Tenemos miembros de todos los países, del norte y del sur, del este y del oeste, de clubs pequeños y grandes, así que el equipo está muy equilibrado. Estoy particularmente feliz por dos razones: primero porque también tenemos a una mujer en el equipo y segundo, porque Jamaica nos haya elegido para unirse a nosotros", añade.

"El primer rally que disputé fuera de Finlandia fue de hecho Jamaica, en 1975, así que tengo algo que me une a Jamaica dónde, por cierto, tuve mucho éxito. Creo que por fin hemos cerrado un gran círculo", comenta Vatanen en un comunicado oficial.



http://www.thef1.com/noticias/noticias-200...ete-de-gobierno

[ABCV]

El 23 de Octubre son las elecciones a la FIA. Yo por mi parte voy a empezar ya apoyando la candidatura de Ari "Talante" Vatanen

http://www.arivatanen.com/EN/home.html

[Gordongekkko]

El 23 de Octubre son las elecciones a la FIA. Yo por mi parte voy a empezar ya apoyando la candidatura de Ari "Talante" Vatanen

http://www.arivatanen.com/EN/home.html

Por cierto no se si se ha comentado, disculpas si es asi, no estuvo Vatanen al mando de Todd en aquel famoso Paris -Dakar donde Todd tiro una moneda para elegir al ganador¿

[lemec]

no se si en ese momento concreto fue asi pero estoy 99.99% seguro que vatanen estuvo, efectivamene, en alguno de los equipos que dirigio JT cuando andaba por PSA

[pionsinho]

http://es.wikipedia.org/wiki/Ari_Vatanen

http://es.wikipedia.org/wiki/Jean_Todt

[tenista]

Elecciones FIA: Sistema de votación
21 octubre 2009

Este viernes tendrá lugar la votación con el fin de determinar quién será el nuevo presidente de la FIA. El cambio producirá que un nuevo director asuma el cargo pro primera vez desde 1993, cuando Max Mosley tomo las riendas de Jean-Marie Balestre.


El ex Director del equipo Ferrari Jean Todt de Francia y el campeón mundial de rallies Ari Vatanen de Finlandia son los dos candidatos a la presidencia que ocupa Mosley, al proceso de votación del viernes asistirán una gran variedad de clubes pertenecientes a la FIA y grupos de miembros de varios países con derecho a voto, el ganador simplemente será quien obtenga la mayoría.

¿Cómo funciona el sistema de votos?

- Cada país presentará su voto. Algunas naciones, sin embargo, tiene más de un Club de movilidad, lo que significa que debe haber un acuerdo antes de la votación ya que cada país solo puede emitir un voto, si las distintas partes del país no están de acuerdo, se emite un voto en blanco.

- Los que no pueden asistir a la sede de la FIA en París, se les permite enviar a un representante, ya que el voto por correo no está permitido

- El proceso de votación será supervisado por un supervisor, conocido como el Hussier de Justicia - un funcionario de la corte francesa. Tras el proceso de votación, el Huissier guardara todas las papeletas durante un año.



http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2009/10...ma-de-votacion/

[tenista]

La otra carrera: Vatanen contra Todt


Hace 20 años, Jean Todt, entonces jefe del equipo Peugeot, lanzó una moneda al aire para decidir cuál de sus dos pilotos vencería en el Rally Paris-Dakar. Salió cruz, lo que significaba que Vatanen ganaría la carrera en detrimento de Jacky Ickx. El viernes, 23 de octubre, Vatanen y Todt se juegan el ser presidentes de la Federación, y no lo decidirá una moneda.

Jean Todt empezó como copiloto en rallyes, para pasar posteriormente a hacerse cargo de las actividades deportivas de Peugeot, llevando a la marca a imponerse en el mundial de rallyes, luego en el Paris-Dakar y posteriormente en las 24 Horas de Le Mans en 1992 y 1993. Entonces Todt entró en Ferrari como director de la gestión deportiva, escudería en la que estuvo 16 años, en los que Ferrari ganó 13 títulos mundiales, seis de pilotos y siete de constructores.

Ari Vatanen debutó en el mundial de rallyes en 1974, logrando el título en 1981 con su espectacular estilo de pilotaje. En 1984, entró en el equipo Peugeot dirigido por Todt, con quienes logró vencer en el Paris-Dakar en 1987, 1989, 1990 y 1991. Tras retirarse en 1998, fue elegido para el Parlamento Europeo, como eurodiputado por Finlandia en su primer mandato y por Francia en el segundo. Ari anunció su candidatura a la presidencia de la FIA tras ser derrotado en las elecciones del 2009.

Jean Todt tiene tras de sí una sólida trayectoria como gerente que sabe conseguir sus propósitos, pero que el actual presidente, Max Mosley, le apoye firmemente como su sucesor, hace temblar a cualquiera. Todos sabemos el control que tiene Mosley sobre la FIA, cómo maneja los hilos a su conveniencia. No hay transparencia, y nadie duda de que Todt será el elegido para continuar la labor de la familia FIA, ya que la conoce bien y cuenta con poderosos aliados.

Vatanen no criticó explicitamente a Mosley, pero insiste en que el sello de su campaña son los valores, la honestidad y la transparencia, a buen entendedor y su lema menos política y más pasión, es de lo más atractivo que se pueda escuchar en estos tiempos. Pero la tensión ha aumentado bastante en las últimas semanas, llegando incluso a denunciar ante el Tribunal de Gran Instancia de Paris que Max Mosley quiere seguir moviendo los hilos a su antojo como está acostumbrado, impidiendo unas elecciones libres y justas.

Sabiendo que Todt es el claro favorito, lo importante es si los miembros de la FIA están de acuerdo con Vatanen en que es hora de cambiar. En el padock de la F1 hay muchos que fuera de cámaras expresan su apoyo a Vatanen, aunque ello poco importe, ya que los equipos de F1 no tienen ni voz ni voto. La elección corresponde a 221 clubs de 132 países afiliados a la organización, en el caso de España, el RACE, el RACC y la autoridad deportiva, RFEA. Los miembros de la FIA deberían de votar según sus principios y sin temor a su futuro, aunque eso sea demasiado complicado. Si no apoyan a Mosley en su ideología, saben que sus puestos de trabajo peligran. Pero sus decisiones marcarán el futuro de este deporte



http://www.formulaf1.es/4057/la-otra-carre...en-contra-todt/

[tenista]

Viernes 23 de octubre de 2009, elecciones a la presidencia de la FIA


Horas faltan para el día D en la FIA. Mañana viernes 23 de octubre de 2009 se celebrarán las elecciones para la presidencia de la FIA. Durante los últimos meses, tan sólo dos candidatos han estado en boca de todos tanto en los paddock de las diversas competiciones de automovilismo, como fuera de ellos: Jean Todt y Ari Vatanen.

Max Mosley, el presidente saliente será reemplazado mañana gane el que gane, dando por terminada una etapa con un final agrio, fruto de las polémicas, errores y decisiones arbitrarias e impuestas de forma unilateral en las competiciones más importantes de la FIA a nivel mundial: la Fórmula 1 y el Campeonato del Mundo de Rallyes WRC. Y hasta en los últimos días la tensión y campaña de los dos candidatos ha estado en marcha.

Muchos pensamos que en teoría, sea uno u otro el elegido, el devenir de las competiciones y la imagen de la FIA mejorará. El problema es que ni aún así dejan de sonar detalles que no deberían de cara a unas elecciones. Una de ellas es que dentro de la FIA ya está prácticamente elegido el sucesor de Mosley, y que ese es Jean Todt.

Ari Vatanen, zorro donde los haya, realizó en los últimos días un último movimiento bastante arriesgado. Puso una demanda contra la FIA, sospechando de que el proceso de elección no está siendo todo lo limpio que debiera. Demanda que retiraría después, tras provocar con ello una respuesta de la FIA asegurando que el proceso de elección será limpio, y que estará supervisado por un funcionario público en nada relacionado con la FIA.

Según Vatanen, así quiere que sea el proceso, pero continúa alegando que no es el sistema propuesto por la FIA el más seguro y confiable, presentando uno mejorado del que no se conocen detalles. Alguien dijo una vez la política apesta y es a Ari Vatanen al que menos le debe haber gustado ver y oír que hay campaña interna en favor de Jean Todt (hasta por parte de Max Mosley) antes de que hablen las urnas. Un movimiento arriesgado para el candidato finlandés y ex-piloto de rallyes. Ha sabido jugar hasta el final para poner en entredicho la falta de transparencia y de objetividad que tanto ha criticado que falta en la FIA. Un movimiento que según el finlandés ha vuelto a poner nerviosa a la FIA, y que promete que en caso de la más mínima sospecha por su parte de ilegalidad se reserva el derecho de tomar medidas.

Se podría dar por perdida la candidatura de Vatanen con muchos de estos detalles, los que más salen a la luz, pero también hay voces y opiniones de que dentro de la FIA y en sus pasillos ni mucho menos está esa idea tan clara. Fuera de ella, entre fabricantes y otras personalidades, Ari Vatanen sigue siendo el mejor visto y valorado para suceder a Max Mosley y cuidar de que en la FIA pueda haber un verdadero cambio para la mejoría de todos los implicados.

Dicho sea de paso, es a Vatanen al que se le ha visto más activo en su campaña. Visitando cada uno de los Grandes Premios de Fórmula 1, siempre dejando ver una imagen de simpatía y buen recibimiento general entre personal de equipos, voces de peso como Bernie Ecclestone, Mario Theissen, Luca Cordero di Montezemolo, John Howett Por el contrario un Jean Todt algo más apático. Sonriente como siempre, pero dando la impresión de faltarle algo a su alrededor con lo que Vatanen sí cuenta.

¿Ganará la profunda renovación y depuración de la FIA que sigue prometiendo Ari Vatanen, o la promesa también reformista pero con tintes de mayor continuismo de Jean Todt? Esperemos que la jornada de reflexión sea fructífera y sobre todo acertada.



http://www.racingpasion.com/formula-1/vier...encia-de-la-fia

[tenista]

Jean Todt
Si salgo elegido


El antiguo jefe del equipo Ferrari incluye estos puntos como los principales en su programa electoral:

- Pretendo mantener la continuidad pero también incitar a los cambios a fin de enfrentar los nuevos desafíos que esperan al deporte automovilístico y al automovilismo en los próximos años.

- Para asegurar su desarrollo, la movilidad y el deporte deben ser asequibles y accesibles a un mayor número. La reducción de los costes en F1 es indispensable a todos los niveles y en todas las disciplinas del deporte. El mejor modo de hacer que los precios sean asequibles es defender una competición leal y abierta.

- La FIA debe estar siempre a la vanguardia de la tecnología, la orientación y los sistemas de gestión innovadores. Aplicando ese enfoque al deporte, aportamos la prueba de nuestra capacidad a nivel internacional de combinar una competición leal, el espectáculo y la gestión de riesgos.

- Nuestro programa 2009-2013 propone una revisión completa de los estatutos y la estructura de la FIA dentro de un cuadro de procedimiento que implica a la dirección, los Consejos Mundiales y los miembros. Necesitamos principalmente reforzar nuestra organización regional evolucionando hacia un nuevo sistema con dos vicepresidentes, de Movilidad y Deporte, para cada región. Queremos consolidar el papel del Senado, racionalizar nuestro proceso de toma de decisiones y velar porque las ramas de Movilidad y Deporte de la FIA apliquen un sistema de gobierno transparente, democrático y justo.

- Dado que el número de personas motorizadas aumenta rápidamente, es nuestro deber reforzar la influencia de la FIA en todo el mundo. Debemos ir por delante de la nueva generación de automovilistas y apasionados del deporte. Eso nos obliga a optimizar nuestra eficacia a escala mundial, para comunicar mejor nuestros objetivos, para implicar a todas las regiones del mundo en nuestras estructuras de decisión y reforzar el interés del estatus de miembro de la FIA para el conjunto de nuestros clubes.

- Hemos propuesto las siguientes iniciativas para reducir los costes, apoyar el desarrollo local y mejorar la resolución de litigios dentro del deporte: reforzar nuestros clubes y definir una hoja de ruta precisa para el deporte automovilístico, ayudaremos a nuestros ASN a aumentar sus efectivos, alentaremos la formación de competidores y oficiales y estableceremos una hoja de ruta clara para el deporte a escala nacional e internacional.

- Para cada campeonato del mundo de la FIA, nombraremos a un comisario a cargo de la gestión diaria y del gobierno del campeonato. Ese comisario dará cuenta al Consejo Mundial de Deporte y a las comisiones deportivas competentes. Eso liberará al Presidente de la FIA y permitirá al equipo de dirección concentrarse en la gestión estratégica global de la FIA.

- Crearemos un grupo de estudio encargado de examinar las mejoras a realizar en la gestión de los principales campeonatos FIA y estudiar la puesta en marcha de iniciativas de formación para favorecer el desarrollo profesional de los comisarios.
También instituiremos un Comité de Disciplina que tendrá como misión llevar a cabo las investigaciones, proceder a las audiencias y, en caso necesario, proponer las sanciones al Consejo Mundial de Deportes. Esta nueva organización establecerá una separación entre el proceso disciplinario y el Consejo Mundial, aunque dejando a este último la decisión final en cuanto a eventuales sanciones. De la misma forma estudiaremos la necesidad de adaptar los procedimientos de la Corte Internacional de Apelaciones FIA.

- Pensamos que la FIA debe crear Centros de excelencia regionales que servirán de sedes polivalentes para la competición, la formación y la coordinación regional. La Fundación FIA y el Instituto FIA para la Seguridad en el Deporte Automovilístico podrían participar en la puesta en marcha de esos centros regionales, en colaboración con nuestros ASN.

- La FIA debe animar a la reducción de costes en todos los grandes campeonatos, la estabilidad de los reglamentos, la normalización de las piezas, la disminución de gastos generales y la simplificación de la logística. Igualmente, examinaremos el presupuesto interno de la FIA y, en la medida de lo posible, reduciremos los costes de los organizadores modificando la estructura de los gastos de calendario.

- Proponemos que la FIA ofrezca el marco necesario para que todos los clubes, sea cual sea su tamaño, puedan compartir sus experiencias y su filosofía. Debemos subrayar la importancia de compartir estrategias para reforzar la alianza mundial formada por nuestros clubes y ayudarles a reclutar y fidelizar a nuevos miembros. Debemos reforzar y desarrollar la cooperación a nivel regional y, en particular, encontrar una solución al problema de la poca representación de �frica y de Oriente Medio en el Consejo Mundial de Movilidad.

Los hombres de Todt
Candidato a Presidente del Senado : Nick Craw, Presidente de ACCUS (Comité de Competición Automovilística de Estados Unidos) y actual presidente delegado del Consejo Mundial de Deportes. Ex-piloto de F. Atlantic e Imsa. 17 años a la cabeza del SCCA (Sports Car Club of America) y después de ACCUS.

Candidato a Presidente Delegado C. M. Movilidad : Brian Gibbons, Director de la Asociación Automovilística de Nueva Zelanda (NZAA). Miembro del Consejo Mundial de Movilidad.

Candidato a Presidente Delegado C. M. Sport : Graham Stoker, Presidente de la Motor Sports Association (MSA) del Reino Unido. Miembro de la Corte Internacional de Apelaciones (CAI) de la FIA y Presidente del Comité antidopaje FIA.


http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/not...023084850.shtml





Ari Vatanen
Si salgo elegido



El programa electoral que defiende el excampeón del mundo de rallyes se basa en los siguientes puntos:

- Coloco mi candidatura bajo el signo del cambio. Reforzar el papel de la FIA como defensor democrático y transparente de los intereses dentro del mundo del automóvil,

- solicitaré a una empresa de asesoría internacional de renombre que haga un informe sobre todas las funciones y estructuras actuales de la FIA, incluyendo una auditoría de las finanzas y la administración. Debemos asegurarnos de que las personas adecuadas ocupan los puestos adecuados. Mi objetivo es un ��reducción�� de la administración, aligerando la dirección central y la administración para hacerlas más eficaces y flexibles, reduciendo a la vez los costes.

- Las tareas estratégicas deber abordarse lo antes posible. El Senado y los dos Consejos Mundiales, con la dirección parcialmente renovada, podrán iniciar la planificación a largo plazo. Me parece que nuestra Federación opera actualmente como los bomberos que intentan apagar muchos incendios pequeños al mismo tiempo. Sería preferible evitar los incendios en lugar de tener que apagarlos.

- Debemos colaborar más estrechamente con las otras organizaciones, especialmente dentro del deporte. La FIM (Fed.Intern.Moto) por ejemplo. Necesitamos normas de seguridad comunes para permitir a los organizadores y propietarios de circuitos ahorrar.

- ¿La estrategia financiera actual es la buena? ¿La FIA se ha cargado de responsabilidades y tareas que al principio eran de los clubes? Muchos grandes mercados, que han dado beneficios importantes a la FIA han terminado pero ¿qué beneficio le han dado a los propietarios de la FIA?

- El papel de la Fundación FIA y la utilización de sus fondos importantes deben ser redefinidos, para poder ayudar a los clubes miembros y apoyar sus proyectos. La movilidad mejorada constituye un factor decisivo para combatir la pobreza.

- Aumentar la rentabilidad de la FIA. Una parte importante de nuestros medios financieros proviene del deporte y el reglamento de cotización FIA supone una carga para algunos clubes. Procederemos a revisar nuestras actividades para garantizar la rentabilidad del trabajo de la FIA y una administración competente en todos los puestos clave. La FIA tiene oficinas en muchas metrópolis europeas (Londres, Paris, Mónaco, Ginebra�). Estudiaremos si esos satélites son realmente necesarios.

- La marca de mi equipo : valores, honradez y transparencia. Sí a una dirección fuerte, con medios democráticos.

- Ampliación de nuestros esfuerzos para el desarrollo del deporte automovilístico. Constituye una parte importante y apasionante de nuestra herencia y nuestros sueños.
También debemos redoblar nuestros esfuerzos para hacer que la F1, los Rallyes y otros campeonatos sean más atractivos, pero sin perder de vista los países en los que queda mucho por hacer. Debemos garantizar una mayor transparencia de los métodos con los que se organiza el deporte y se establecen las reglas. Debemos garantizar un sistema de justicia por encima de toda sospecha en cuanto a su independencia.

- Proseguiremos nuestros esfuerzos a favor del desarrollo de nuevas tecnologías automovilísticas, para integrarlas y promoverlas a través del deporte. Salvemos vidas humanas en las carreteras, pero reduzcamos también el impacto de los automóviles en nuestro entorno.

- No cambiemos continuamente las normas del deporte. Se impone la necesidad de estabilidad y, para ello, debemos elaborar los cambios que se realice en colaboración con los participantes y lo antes posible. Debemos velar por ser más sensibles a lo que exigen los que pagan, los espectadores.

- La F1 ha sido objeto de titulares negativos que han causado daños considerables a su imagen. Es necesario, indispensable, que la ética, la igualdad y el respeto mutuo vuelvan a ser su punto central.

- Las escuderías de F1 deben reducir sus costes, pero de forma coordinada. El reparto de beneficios debe evolucionar.

Los hombres de Vatanen

Candidato a Presidente del Senado: Fernando Falcó y Fernández de Córdova, marqués de Cubas. Miembro del Consejo Superior español de tráfico y seguridad en carretera. En 2002 fue vicepresidente del Consejo Mundial de Turismo. Desde junio del 98 a 2001 presidente de la AIT con sede en Ginebra.

Candidato a Presidente Delegado C. M. Movilidad: Bernard Tay. Presidente de la FIA región Asia/Pacifico) desde abril de 2009. Miembro vitalicio de la Asociación Automovilística de Singapur (AAS). Gran abogado de la seguridad en carretera.

Candidato a Presidente Delegado C. M. Deporte: Hermann Tomczyk. Elegido vicepresidente (Sport) de ADAC y de la Federación Alemana del deporte automovilístico en 19 97. Fue igualmente miembro del C. M. Deporte y después de la Comisión de F1. Elegido vicepresidente de la FIA en 2005 a cargo de las competiciones sobre pista. Expiloto de Rallyes y Turismos.



http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/not...023084301.shtml

[BITTER]

Todt elected new president of the FIA

By Jonathan Noble Friday, October 23rd 2009, 11:37 GMT

Jean Todt is the new FIA president after comfortably winning Friday's election in Paris.

The former Ferrari team principal had been up against former world rally Ari Vatanen for the top job within motor racing's governing body.

Todt got 135 votes compared to Vatanen's 49. There were 12 abstentions or invalid votes.

The entire voting procedure was supervised by an external Huissier de Justice, the French state-appointed public witness.

The victory means he will succeed outgoing president Max Mosley, who made it clear from the outset that he wanted Todt to win the vote.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/79695

[Ayrton_Hill]

Que siga el caciquismo...

[KIT]

Pues nada... para variar nos quedamos sin alguien que realmente parecía traer aire fresco.

El listón estaba tan tan tan bajo... que por poco que haga, Todt podrá mejorar las cosas.

Esperemos no ir de Guatemala a Guatapeor.

[Mefe1]

Se veía venir , no hacía falta ser muy listo.

Un nuevo paripé en la F1 con estas "elecciones" en las que de antemano ya había un 'elegido'.

[ABCV]

Línea continuista. Ojalá me equivoque, pero malos tiempos corren para la F1

[tenista]

Jean Totd: 'Trabajaré para unificar la FIA'


El recién elegido presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), el francés Jean Todt, afirmó que su primera labor al frente de la organización será "trabajar para unificar" el mundo del motor. "Tengo que tomar posesión del cargo, comprender cómo funciona esta gran máquina, muy compleja, para establecer las prioridades. Pero hay que trabajar para unificar la FIA tanto en su aspecto social como en el deportivo", indicó el ex patrón de Ferrari en sus primeras declaraciones como máximo responsable del automovilismo.

Todt afirmó sentirse 'aliviado' tras una 'dura campaña' que le ha enfrentado a su ex pupilo, el finlandés Ari Vatanen.

El francés aseguró que quiere 'mirar al futuro', aunque no quiso precisar si propondrá un puesto en el organigrama de la FIA a su rival, aunque señaló que no le 'cierra la puerta'.

Apodado el 'pequeño Napoleón' por la reputación de gestor que se ganó al frente de Ferrari, Todt asumió ser el candidato de la continuidad de su predecesor, el británico Max Mosley, que dejó el cargo tras 16 años al frente de la organización.

'Es un amigo y para mi fue un honor que me diera su apoyo aunque yo no se lo pedí', comentó.

Pero el francés no renunció a renovar la FIA. 'No voy a cambiar por cambiar, me gustan más los cambios constructivos. Lo que valía hace diez años ya no vale ahora', dijo.

Todt aseguró que tratará de aplicar su programa, en el que destaca la creación de la figura de un comisario de competición, que dirigirá cada uno de los Mundiales que organiza la FIA, y la configuración de un comité de disciplina para resolver los posibles escándalos. El francés se rodeará de un 'equipo fuerte y competente' en el que no descartó que se incluya a su ex piloto alemán Michael Schumacher, del que dijo que es 'casi como un hijo'.

El séptuple campeón del mundo, que logró seis de sus títulos bajo las órdenes de Todt, fue el único que acompañó al candidato al inicio de la Asamblea General que le llevó a la cabeza de la FIA.

Con su equipo, el nuevo patrón de la FIA deberá 'establecer las prioridades' de su mandato y afrontar 'los retos del deporte del automóvil'

Reconoció que uno de los primeros asuntos que tendrá que tratar es la demanda interpuesta ante la justicia francesa por el ex director de Renault Flavio Briatore, apartado de la competición por haber ordenado a uno de sus pilotos que se accidentara de forma voluntaria en el Gran Premio de Shangai de 2008.

"Por el momento es un caso civil, la FIA no está implicada directamente, pero si llega a estarlo será uno de los primeros casos que habrá que tratar en prioridad"

Todt apostará por hacer las paces con los equipos asociados en la FOTA, con quienes quiere 'recobrar la armonía'. El francés derrotó a Vatanen por 135 votos a favor por 49 en contra, frente a 12 abstenciones o votos no válidos.

"Estoy muy orgulloso de que tantos países me hayan dado su apoyo. No tenía una idea de cómo iba a ser el resultado, sabía que tenía muchos apoyos pero soy un agonías, nunca doy nada por ganado hasta que no cruzo la meta. Había que afrontar las elecciones con humildad y pudor"


http://www.sportlifepress.com/index.php?op...1&Itemid=99

[tenista]

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