PREVIO/CARRERA G.P. BÃ?LGICA 2017 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE BÃ?LGICA 2017

25-26-27 de Agosto del 2017
Spa-Francorchamps

Primer Gran Premio: 1950 (1925, 1ª Carrera Grand Prix)
Longitud: 7.004 m
Duración de la Carrera: 44 vueltas (308.052Km)
Record Vuelta Rápida: 1:47.263 Sebastian Vettel Red Bull (2009)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:

Coordenadas para Google Earth: 50°26'11.34"N 5°58'6.65"E

El circuito desde Google Maps

El Circuito

Una vuelta a Spa junto a Fernando Alonso

Neumáticos elegidos



Ganadores del GP de BÃ?LGICA:
Spa-Francorchamps
1925 A. Ascari (Alfa Romeo) -GP de Europa-
1930 L. Chiron (Bugatti) -GP de Europa-
1931 "Williams" y C. Conelli (Bugatti) -GP de Europa-
1933 T. Nuvolari (Maserati)
1934 R. Dreyfus (Bugatti)
1935 R. Caracciola (Mercedes-Benz)
1937 R. Hasse (Auto-Union)
1939 H. Lang (Mercedes-Benz)
1947 J.P. Wimille (Alfa Romeo)
1949 L. Rosier (Talbot)
1950 Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo)
1951 Nino Farina (Alfa Romeo)
1952 Alberto Ascari (Ferrari)
1953 Alberto Ascari (Ferrari)
1954 Juan Manuel Fangio (Maserati)
1955 Juan Manuel Fangio (Mercedes)
1956 Peter Collins (Ferrari)
1958 Tony Brooks (Vanwall) -GP de Europa-
1960 Jack Brabham (Cooper Climax)
1961 Phil Hill (Ferrari)
1962 Jim Clark (Lotus Climax)
1963 Jim Clark (Lotus Climax)
1964 Jim Clark (Lotus Climax)
1965 Jim Clark (Lotus Climax)
1966 John Surtees (Ferrari)
1967 Dan Gurney (Eagle-Weslake)
1968 Bruce McLaren (McLaren)
1970 Pedro Rodriguez (BRM)
Nivelle-Baulers
1972 Emerson Fittipaldi (Lotus Ford)
Zolder
1973 Jackie Stewart (Tyrrell Ford)
Nivelle-Baulers
1974 Emerson Fittipaldi (McLaren Ford)
Zolder
1975 Niki Lauda (Ferrari)
1976 Niki Lauda (Ferrari)
1977 Gunnar Nilsson (Lotus Ford)
1978 Mario Andretti (Lotus Ford)
1979 Jody Scheckter (Ferrari)
1980 Didier Pironi (Ligier Ford)
1981 Carlos Reutemann (Williams)
1982 John Watson (McLaren)
Spa-Francorchamps
1983 Alain Prost (Renault)
Zolder
1984 Michele Alboreto (Ferrari)
Spa-Francorchamps
1985 Ayrton Senna (Lotus Renault)
1986 Nigel Mansell (Williams Honda)
1987 Alain Prost (McLaren TAG)
1988 Ayrton Senna (McLaren)
1989 Ayrton Senna (McLaren)
1990 Ayrton Senna (McLaren)
1991 Ayrton Senna (McLaren)
1992 Michael Schumacher (Benetton)
1993 Damon Hill (Williams)
1994 Damon Hill (Williams)
1995 Michael Schumacher (Benetton)
1996 Michael Schumacher (Ferrari)
1997 Michael Schumacher (Ferrari)
1998 Damon Hill (Jordan)
1999 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
2000 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2004 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)
2005 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)
2007 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2008 Felipe Massa (Ferrari)
2009 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2010 Lewis Hamilton (McLaren - Mercedes)
2011 Sebastian Vettel (RedBull - Renault)
2012 Jenson Button (McLaren Mercedes)
2013 Sebastian Vettel (Red Bull - Renault)
2014 Daniel Ricciardo (Red Bull Renault)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)
2016 Nico Rosberg (Mercedes)

Parrilla 2016




Resultados 2016




TOPIC PREVIO/CARRERA GP BÃ?LGICA 2016

HORARIOS
Viernes.
10:00 Libres 1
14:00 Libres 2

Sábado.
11:00 Libres 3
14:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV:
http://www.plus.es/formula1/horarios

[tenista]

Previo GP de Bélgica: Equipo Red Bul
https://tercerequipo.com/2017/08/21/previo-...quipo-red-bull/

Previa GP de Bélgica: Equipo Force India
https://tercerequipo.com/2017/08/21/previa-...po-force-india/

Previa GP de Bélgica: Equipo Toro Rosso
Carlos Sainz quien ha llevado en sus hombros el peso del equipo con sus 35 puntos de los 39 que lleva el equipo, sabe que debe de demostrar mucho más si quiere ser visto por otros equipos pensando en el futuro de su carrera, llega a Spa una pista que disfruta pero en la que no ha logrado terminar:

Realmente me gusta correr en Spa, porque es una pista que tiene un poco de todo. Tiene rectas muy largas, en donde se puede rebasar, y también muy buenas curvas, el segundo sector en particular es muy bueno. Es difícil encontrar el correcto balance del auto, pues la puesta a punto debe favorecerte en las largas rectas y el sector 2, pero disfruto el reto.

Hay una curva ahí, que quizás no es tan famosa como otras, pero que me gusta mucho y es una de las más difíciles. Cuando mencionas Spa, todo mundo piensa en Eau Rouge, pero realmente la curva que es de las más difíciles del mundo es POUHON, pasamos por ahí a 260 Km/hr, en séptima velocidad, y es una curva que siempre debes de tener en cuenta.

Spa es una de mis pistas favoritas, pero por extraño que suene, nunca he podido terminar una carrera ahí. Creo que la carrera del 2016 fue más frustrante que la del 2015 porque creo hice una de las mejores vueltas de mi vida, empecé 15 y tras una vuelta estaba en la 7ª posición, pero de pronto tuve una pinchadura a la mitad de la recta al pisar una pieza de fibra de carbón suelta. Muy desafortunado. Recuerdo estaba muy motivado, pero de pronto todo lo bueno de esa primera vuelta desapareció, estaba muy molesto. La tercera es de la suerte dicen.

https://tercerequipo.com/2017/08/21/previa-...ipo-toro-rosso/


Previo GP de Bélgica: Equipo McLaren
para Alonso, Spa es una pista que conoce bien y en donde ha obtenido buenos resultados en el pasado, y que espera que el descanso y entrenamiento del verano le ayuden para correr esta demandante prueba:

¡Me encanta la primera carrera después del parón de verano! Es una gran sensación volver y sentirte descansado, relajado y con las pilas recargadas, y con ganas de afrontar la segunda mitad de la temporada. He disfrutado de mis vacaciones con mi familia y amigos, he entrenado duro y ahora estoy con muchas ganas de volver al coche.

Spa es increíble, es el circuito favorito de muchos pilotos. Tiene una reputación legendaria y se lo merece completamente. La sensación cuando ruedas por Eau Rouge es completamente distinta a la que tienes en cualquier otra curva del calendario. Estás tan abajo en el coche y la pendiente es tan inclinada que cuando subes solo ves el cielo, es surrealista.

A medida que avanza la temporada somos más y más fuertes, y espero que podamos conseguir más puntos en la segunda mitad de la temporada. Esta carrera es un reto complicado para todo el equipo, tanto los ingenieros como los mecánicos, ya que pisas el acelerador durante tres cuartas partes de la vuelta, lo que hace que sea un circuito complicado para el coche y el piloto. Sabemos que tendremos que trabajar duro para conseguir un resultado aquí pero es una vuelta larga y hay muchas oportunidades para adelantar, así que seguiremos empujando para conseguir lo máximo posible este fin de semana.


https://tercerequipo.com/2017/08/21/previo-...equipo-mclaren/