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Raul Leiva
Publicado: Jul 20 2021, 10:36 PM


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Tuiteado por Tom Coronel
https://twitter.com/TimCoronel/status/1417442117916430337
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #400407 · Respuestas: 21 · Visitas: 672

Raul Leiva
Publicado: Jul 15 2021, 07:44 PM


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CITA(tenista @ Jul 15 2021, 04:09 PM) *
Ahora que empiezan las vacaciones, tened cuidado con el bicho que sigue circulando aunque estemos muchos ya vacunados con la doble pauta.

Os queremos a todos de vuelta wink.gif


¡FELICES VACACIONES!

Igualmente compañero, mañana me ponen la segunda dósis de Pfizer y ya tendríamos mi mujer y yo la pauta completa. Pero no hay que confiarse.
¡A disfrutar!
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #400362 · Respuestas: 101 · Visitas: 27.798

Raul Leiva
Publicado: Jul 7 2021, 07:31 PM


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El GP de Australia de Fórmula 1 queda cancelado

La pandemia de coronavirus sigue haciendo estragos en los planes de la Fórmula 1, que tendrá que buscar una alternativa al Gran Premio de Australia que debía celebrarse entre el 19 y el 21 de noviembre.

La Fórmula 1 no competirá en Australia por segundo año consecutivo a consecuencia de la pandemia de COVID-19, que está dañando especialmente a los circuitos urbanos a consecuencia de las complicaciones logísticas y el mayor espacio de tiempo necesario para su preparación.

La última víctima es el circuito de Albert Park, en Melbourne, donde debía celebrarse el Gran Premio de Australia entre el 19 y el 21 de noviembre como parte de la fase final del campeonato de esta temporada. Un evento que había sido reubicado en dicha fecha tras verse inviable su tradicional celebración al inicio de la temporada.

Ya en 2020, la categoría renunció también a comenzar el evento como carrera inaugural de la temporada en marzo, cancelando la competición minutos antes del comienzo de los entrenamientos libres y con los aficionados a las puertas del circuito.

De nuevo, la organización no ha querido cometer el error de asumir el coste de la organización de un evento que quizá no podría celebrar, optando por la cancelación a cuatro meses vista del mismo. Esto implica también que la remodelación del trazado deberá esperar unos meses más para ser estrenada en la Fórmula 1.

A pesar de todo, la Fórmula 1 espera mantener un calendario de 23 Grandes Premios, por lo que ya trabaja en encontrar un emplazamiento nuevo que podría ser Mugello, que ya en 2020 acudió en auxilio de la categoría. En cualquier caso, es muy probable que otros eventos, como Brasil, Japón o México, acaben sucumbiendo a los efectos de la pandemia, lo que sin duda pone en peligro el objetivo de celebrar todas las carreras previstas para esta temporada.

https://www.motor.es/formula-1/gp-australia...-202179417.html

Pues otra temporada parcheando grandes premios...
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #400321 · Respuestas: 59 · Visitas: 12.011

Raul Leiva
Publicado: Jul 7 2021, 07:29 PM


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Ha fallecido Carlos Reutemann

Subcampeón de Fórmula 1 en 1981, el 'Lole' tenía 79 años
Se le había agravado su cuadro de anemia y hemorragia digestiva

Ha fallecido Carlos Alberto Reutemann a los 79 años de edad. El subcampeón del mundo de la temporada 1981 de Fórmula 1 sufría un cuadro de anemia agravado por una hemorragia digestiva.

Carlos Alberto Reutemann, nacido en Santa Fe –Argentina– el 12 de abril de 1942, era apodado "El Lole" para sus fans o “El Gaucho Triste” para sus detractores, y era cerebral, rápido, y un caballero de las pistas.

En su trayectoria en la categoría reina del automovilismo disputó 144 Grandes Premios largando 22 veces en primera fila –con seis Poles–, seis vueltas rápidas, 46 podios –12 victorias, 13 segundos puestos y 21 terceros– y dos victorias en carreras no puntuables. Brabham, Ferrari, Lotus y Williams fueron los equipos que lo vieron brillar.

A principios de mayo y debido a una hemorragia digestiva, el 'Lole' fue hospitalizado en Santa Fe. El problema estaba relacionado con las secuelas derivadas del cáncer de hígado que se le detectó en 2017 y por el que fue intervenido quirúrgicamente en la ciudad de Nueva York.

De inmediato fue internado en la Unidad de Cuidados Intensivos donde permaneció seis días, su estado mejoró y fue derivado a sala común para luego recibir el alta y así continuar recuperándose en su casa. A finales de mayo presentó dolores estomacales y un cuadro de deshidratación por lo se lo debió volver a internar en una sala común.

Su estado de saludo volvió a empeorar con un cuadro de anemia, hipoalbuminemia, infección e inestabilidad hemodinámica, por lo que debió ser reingresado en la Unidad de Cuidados Intensivos. A partir de allí estuvo bajo monitoreo continuo y con pronóstico reservado.

A principios de julio llegó el turno de su última vuelta, la más difícil de todas, su estado se salud se deterioró en forma irreversible hasta el punto que ayer se decidió sedarle, ya que su situación era irreversible.

Desde SoyMotor.com mandamos nuestro más sincero pésame a toda la familia y amigos de Carlos Reutemann.

https://soymotor.com/noticias/ha-fallecido-...eutemann-988652

Vaya por Dios.

DEP Lole.
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #400320 · Respuestas: 365 · Visitas: 0

Raul Leiva
Publicado: Jun 1 2021, 03:33 PM


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CITA(revolutionman @ May 30 2021, 06:49 PM) *
11 años espués aquí estoy.
Tengo 3 hijos de 13-15-18 años recien cumplidos. Acabo de comprar 5 pases de fin de semana (sí mi mujer también se sube al carro), los 3 están muy enganchados este año, para ellos ver a Sainz en Ferrari ha elevado las expectativas en cada GP.
Tras la maldita pandemia he decidido no dejar las cosas para más adelante y coincide el gran entusiasmo de mis hijos -a los que pronto perderé para siempre en lo que a compartir el ocio se refiere, como manda la normal evolución de la naturaleza adolescente- de manera que me compensa con creces la inversión (hay que decir que al menos los dos menores aun pagan entrada infantil, pues ninguno cumple los 16 antes del GP) y el estrés que supone organizar todo el viaje. Nos hemos decidido por tirar la casa por la ventana y pillar entradas en la tribuna GOLD3 de Eau Rouge. Lástima que aquellos V10 ya solo resuenen en los oídos de los que, en muchos casos, ya peinamos canas. Pero igualmente estoy seguro de que lo disfrutaremos como niños en la mañana del día de Reyes.

Me ha sorprendido leerme a mi mismo proféticamente un par de páginas atrás, casi que me he emocionado al ver que está próximo el cumplimiento de mi profético anhelo.

Es una lástima que no estén disponibles las imágenes, al menos no en mi PC.

Michas gracias Vincent por la crónica y por bucear en el foro para encontrarla y traerla de nuevo a la cima de hilos.
Y gracias una vez más al foro porque es la inagotable y siempre disponible fuente de conocimiento y punto de encuentro para recrearnos en lo que tanto nos gusta y nos une.

Espero ser capaz de hilar una crónica digna de este foro, aunque es difícil estar altura de la tuya, Vincent.

Ala, a disfrutar con la familia de un trepidante fin de semana de Gran Premio. Ojalá llegue mi turno pronto, yo ya voy pintando canas y no veo el momento de sentarme en una grada y presenciar un GP.

Esperamos crónicas en el post del GP, aunque es probable que la envidia me corroa y me salte tus comentarios y vivencias tongue.gif tongue.gif tongue.gif .
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #400010 · Respuestas: 615 · Visitas: 94.011

Raul Leiva
Publicado: May 30 2021, 10:40 PM


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Palou roza la victoria en unas Indy 500 ganadas por Castroneves
https://soymotor.com/coches/noticias/cronic...ar-palou-987591

Palou acaricia la gloria en Indy500: "Duele mucho, pero volveré más fuerte
https://soymotor.com/coches/noticias/palou-...s-fuerte-987592

RESULTADOS INDY 500 2021

POS. PILOTO EQUIPO TIEMPO
01. H. Castroneves Meyer Shank Racing -
02. A. Palou Chip Ganassi Racing +0''4928
03. S. Pagenaud Team Penske +0''5626
04. P. O'Ward Arrow McLaren SP +0''9409
05. E. Carpenter Ed Carpenter Racing +1''2424
06. S. Ferrucci Rahal Letterman Lanigan +9''0876
07. S. Karam Dreyer & Reinbold Racing +13''4359
08. R. VeeKay Ed Carpenter Racing +14''2415
09. J. P. Montoya Arrow McLaren SP +14''8808
10. T. Kanaan Chip Ganassi Racing +15''4428
11. M. Ericsson Chip Ganassi Racing +16''5166
12. J. Newgarden Team Penske +22''3045
13. C. Daly Ed Carpenter Racing +22''6921
14. T. Sato Rahal Letterman Lanigan +23''2955
15. J. R. Hildebrand AJ Foyt Racing +23''5277
16. C. Herta Andretti Autosport +28''8029
17. S. Dixon Chip Ganassi Racing +38''6410
18. J. Harvey Meyer Shank Racing +40''1572
19. M. Andretti Andretti Autosport +40''3591
20. S. McLaughlin Team Penske +40''8337
21. J. Hinchcliffe Andretti Autosport +40''8464
22. R. Hunter-Reay Andretti Autosport +41''5762
23. D. Kellett AJ Foyt Racing +1 vuelta 199
24. M. Chilton Carlin +1 vuelta 199
25. P. Fittipaldi Dale Coyne Racing +1 vuelta
26. S. Bourdais AJ Foyt Racing +1 vuelta
27. F. Rosenqvist Arrow McLaren SP +1 vuelta
28. E. Jones Dale Coyne Racing +1 vuelta
29. A. Rossi Andretti Autosport +2 vueltas
30. W. Power Team Penske +3 vueltas
RET. S. de Silvestro Paretta Autosport ---
RET. G. Rahal Rahal Letterman Lanigan ---
RET. S. Wilson Andretti Autosport ---

Grandísima participación de Alex, aunque un poco de rabia puesto que ha liderado un buen rato la carrera. Poco a poco conseguirá ganarla, es joven, le queda carrera por delante, una exitosa carrera a buen seguro.

Vamos!!!

  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #399999 · Respuestas: 1432 · Visitas: 493.563

Raul Leiva
Publicado: May 8 2021, 04:46 PM


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Me quedo fro con la noticia.

Un fortsimo abrazo a la familia enviando desde estas lneas toda la fuerza del mundo para superar este trance.

Para los que llevamos mucho tiempo por el foro es un duro golpe y, como ha dicho Croco, era uno de esas almas del foro que ahora deja hurfano.

D.E.P.
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #399792 · Respuestas: 44 · Visitas: 3.868

Raul Leiva
Publicado: Mar 21 2021, 07:52 PM


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Un año más Jon, muy agradecido con tus previos que son ahora mismo como el padrenuestro del foro.

¡Entramos en semana de gran premio!
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #399524 · Respuestas: 23 · Visitas: 3.947

Raul Leiva
Publicado: Mar 13 2021, 12:36 PM


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SÁBADO

Mercedes – Mañana: Hamilton
Tarde: Bottas

Red Bull - Mañana: Pérez
Tarde: Pérez

McLaren – Mañana: Norris
Tarde: Ricciardo

Aston Martin – Mañana: Vettel
Tarde: Stroll

Alpine – Mañana: Alonso
Tarde: Alonso

Ferrari – Mañana: Sainz
Tarde: Leclerc

AlphaTauri – Mañana: Tsunoda
Tarde: Gasly

Alfa Romeo – Mañana: Giovinazzi
Tarde: Giovinazzi

Haas – Mañana: Mazepin
Tarde: Schumacher

Williams – Mañana: Latifi
Tarde: Latifi

DOMINGO

Mercedes – Mañana: Bottas
Tarde: Hamilton

Red Bull - Mañana: Pérez
Tarde: Verstappen

McLaren – Mañana: Ricciardo
Tarde: Norris

Aston Martin – Mañana: Stroll
Tarde: Vettel

Alpine – Mañana: Ocon
Tarde: Alonso

Ferrari – Mañana:
Tarde:

AlphaTauri – Mañana: Gasly
Tarde: Tsunoda

Alfa Romeo – Mañana: Räikkönen
Tarde: Räikkönen

Haas – Mañana: Schumacher
Tarde: Mazepin

Williams – Mañana: Russell
Tarde: Russell
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #399502 · Respuestas: 1034 · Visitas: 451.660

Raul Leiva
Publicado: Mar 11 2021, 05:46 PM


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Alineación Día 1 de los test:

  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #399499 · Respuestas: 1034 · Visitas: 451.660

Raul Leiva
Publicado: Mar 10 2021, 04:00 PM


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(Actualización) PRESENTACIONES DE ESCUDERÍAS


McLaren: Lunes 15 de febrero
AlphaTauri: Viernes 19 de febrero
Alfa Romeo: Lunes 22 de febrero
Red Bull: Martes 23 de febrero
Ferrari: Viernes 26 de febrero (equipo)
Mercedes: Martes 2 de marzo
Alpine: Martes 2 de marzo
Aston Martin: Miércoles 3 de marzo
Haas: Jueves 4 de marzo
Williams: Viernes 5 de marzo
Ferrari: Miércoles 10 de marzo (monoplaza)

  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #399496 · Respuestas: 56 · Visitas: 12.006

Raul Leiva
Publicado: Mar 8 2021, 04:12 PM


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Horario y alineaciones de los test de pretemporada 2021 de F1 en Bahréin
Solo tres jornadas para preparar todo un año.

La Fórmula 1 de 2021 echa andar al fin esta semana. Lo hace algo más tarde de lo normal tras la posposición del que iba a ser el Gran Premio inaugural de la temporada, el de Australia, que trasladó el inicio a Bahréin y abrió la oportunidad de retrasar los test con la esperanza de que las medidas anti-covid se relajasen así como la posibilidad de llevar la sede hasta Bahréin, con una situación sanitaria mucho más controlada.

Así es como se decidió que la pretemporada de 2021 se llevase a cabo en Bahréin del 12 al 14 de marzo. Aunque muchos equipos querían que se realizase del 19 al 21, una semana antes del primer Gran Premio, otros, como McLaren, se negaron en rotundo, temiendo que el cambio de unidad de potencia que han realizado este año les obligue a tener que corregir problemas contrarreloj tras las jornadas de prueba.

Bahréin vuelve a acoger unos test de pretemporada después de las caóticas pruebas de 2014, en el estreno de la era híbrida y donde los problemas y banderas rojas fueron tan abundantes que incluso se llegó a prolongar dichos test.

Por aquél entonces, los test se celebraban en tres semanas diferentes para un total de 12 días. Para este año se creyó buena idea reducir las pruebas a solo 3 jornadas con el pretexto de que los vehículos eran teóricamente los mismos que en 2020 y había que buscar sobre todo la contención de costes, algo que ha llevado a medidas tan contradictorias como que muchos equipos hayan desempolvado los monoplazas de 2018 y 2019 para rodar a sus pilotos, sin entrar en el perjuicio para los pilotos debutantes.

Horarios

Viernes – 12 de marzo – De 08:00 a 12:00 y de 13:00 a 17:00
Sábado – 13 de marzo – De 08:00 a 12:00 y de 13:00 a 17:00
Domingo – 14 de marzo – de 08:00 a 12:00 y de 13:00 a 17:00

Directo

Como cada año, CarandDriver ofrecerá la más completa información escrita a través de su herramienta de directo con la que poder seguir toda la acción te encuentres donde te encuentres y en el momento que necesites.

Paralelamente, por primera vez en este país habrá retransmisión televisiva completa de los test de Fórmula 1, pudiéndose seguir por la plataforma DAZN o a través del canal Movistar F1, siendo ambas opciones de pago.

Alineaciones

Con solo tres jornadas de test para repartir entre los dos pilotos pues los equipos solo pueden poner un coche en pista, no hay mucha opción de inventar, prevaleciendo el uso de los dos pilotos en las tres jornadas. Pero algunos equipos también optarán por usar un tercer piloto en estas pruebas.

Viernes

Mercedes – Mañana: / Tarde: /

Red Bull - Mañana: / Tarde: /

McLaren – Mañana: / Tarde: /

Aston Martin – Mañana: / Tarde: /

Alpine – Mañana: / Tarde: /

Ferrari – Mañana: / Tarde: /

AlphaTauri – Mañana: / Tarde: /

Alfa Romeo – Mañana: / Tarde: /

Haas – Mañana: Schumacher - Tarde: Mazepin

Williams – Mañana: / Tarde: /

Sábado

Mercedes – Mañana: / Tarde: /

Red Bull - Mañana: / Tarde: /

McLaren – Mañana: / Tarde: /

Aston Martin – Mañana: / Tarde: /

Alpine – Mañana: / Tarde: /

Ferrari – Mañana: / Tarde: /

AlphaTauri – Mañana: / Tarde: /

Alfa Romeo – Mañana: / Tarde: /

Haas – Mañana: Mazepin - Tarde: Schumacher

Williams – Mañana: / Tarde: /

Domingo

Mercedes – Mañana: / Tarde: /

Red Bull - Mañana: / Tarde: /

McLaren – Mañana: / Tarde: /

Aston Martin – Mañana: / Tarde: /

Alpine – Mañana: / Tarde: /

Ferrari – Mañana: / Tarde: /

AlphaTauri – Mañana: / Tarde: /

Alfa Romeo – Mañana: / Tarde: /

Haas – Mañana: Schumacher - Tarde: Mazepin

Williams – Mañana: / Tarde: /

https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...temporada-2021/
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #399494 · Respuestas: 1034 · Visitas: 451.660

Raul Leiva
Publicado: Mar 8 2021, 04:10 PM


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Porsche quiere entrar en F1 y estas son sus condiciones

El futuro de la Fórmula 1 a corto plazo está resuelto con la nueva reglamentación revolucionaria que llegará en 2022, pero los máximos dirigentes ya contemplan una competición en la que entren en juego nuevos integrantes con renombre del mundo del motor.

Desde su llegada al poder en Fórmula 1 a finales de 2016, Liberty Media se propuso, entre sus múltiples objetivos, hacer de la categoría reina del automovilismo un deporte sumamente atractivo para fabricantes de renombre que no tendrían más remedio que apostar por un planteamiento revitalizante y seductor para su marca.

Los años continúan pasando, y 2025 se sitúa actualmente en el horizonte como el próximo paso en este proyecto a largo plazo: las unidades de potencia que funcionarán con combustibles sintéticos prometen ser todo un aliciente en este sentido, exactamente cinco años antes de pasar a reducir a cero la huella de carbono de la Fórmula 1 al completo, un desafío aún mayor.

Si bien «actualmente no están representados activamente en estos foros», según comenta el propio Fritz Enzinger, vicepresidente de Porsche Motorsport, compañías como la suya han realizado toda una declaración de intenciones al 'Gran Circo'. «Sería realmente interesante si lo todo relativo a la sostenibilidad, como por ejemplo la introducción de los combustibles ecológicos, entrase en escena», agregó.

«Si se confirmasen estos aspectos, los evaluaremos en detalle en conjunto con el grupo Volkswagen y discutiremos los próximos pasos. Porsche y el grupo Volkswagen estamos observando los cambios constantes en las normativas de todas las categorías de carreras relevantes en todo el mundo. Este es el caso también en lo que respecta a la nueva reglamentación de motores y trenes motrices en Fórmula 1 a partir de 2025», prosiguió, confirmando su involucración en las discusiones sobre los motores de 2025.

¿Entrada total o parcial?

No obstante, la llegada de competidores de este calibre no tienen por qué ser completas: ser suministrador de motores es otra de las opciones que podrían contemplar, con candidatos como Red Bull y su herencia de Honda como posibles interesados. «Claro que tendría sentido analizarlo muy seriamente si surgiese algún socio emocionante, ya fuera un fabricante u otro tipo de socio», reveló Christian Horner a este respecto.

Andreas Seidl en McLaren, Jost Capito en Williams o Stefano Domenicali, recientemente nombrado presidente de la Fórmula 1, son varios de los mandatarios en el deporte con pasado en el grupo Volkswagen que han dado en varias ocasiones su visión acerca de maniobras de este calado, movimientos que bien llevados a cabo significarían un nuevo paradigma.

«La electrificación, algo 100% eléctrico, no es la única opción de futuro»


«La electrificación, algo 100% eléctrico, no es la única opción de futuro», aportó Domenicali. «La hibridación que queremos ofrecer en el futuro es la plataforma adecuada sobre la cuál los fabricantes pueden presentar sus productos. Lo híbrido supondrá una plataforma diversa en la que podrán invertir, promoviendo la eficiencia de sus unidades de potencia o sus trenes motrices. La neutralidad de carbono es el otro elemento en el centro de nuestra discusión: combustible ecológico, orgánico... lo bueno es que todos los constructores y equipos de F1 comparten esta visión», concluyó.

https://www.motor.es/formula-1/porsche-entr...-202176002.html
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #399493 · Respuestas: 59 · Visitas: 12.011

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Publicado: Mar 5 2021, 05:24 PM


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McLaren: Lunes 15 de febrero
AlphaTauri: Viernes 19 de febrero
Alfa Romeo: Lunes 22 de febrero
Red Bull: Martes 23 de febrero

Ferrari: Viernes 26 de febrero (equipo)
Mercedes: Martes 2 de marzo
Alpine: Martes 2 de marzo
Aston Martin: Miércoles 3 de marzo
Haas: Jueves 4 de marzo

Williams: Viernes 5 de marzo
Ferrari: Miércoles 10 de marzo (monoplaza)
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Publicado: Mar 4 2021, 04:03 PM


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McLaren: Lunes 15 de febrero
AlphaTauri: Viernes 19 de febrero
Alfa Romeo: Lunes 22 de febrero
Red Bull: Martes 23 de febrero

Ferrari: Viernes 26 de febrero (equipo)
Mercedes: Martes 2 de marzo
Alpine: Martes 2 de marzo
Aston Martin: Miércoles 3 de marzo
Haas: Jueves 4 de marzo

Williams: Viernes 5 de marzo
Ferrari: Miércoles 10 de marzo (monoplaza)
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Publicado: Mar 3 2021, 04:43 PM


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McLaren: Lunes 15 de febrero
AlphaTauri: Viernes 19 de febrero
Alfa Romeo: Lunes 22 de febrero
Red Bull: Martes 23 de febrero

Ferrari: Viernes 26 de febrero (equipo)
Mercedes: Martes 2 de marzo
Alpine: Martes 2 de marzo
Aston Martin: Miércoles 3 de marzo
Haas: Jueves 4 de marzo
Williams: Viernes 5 de marzo
Ferrari: Miércoles 10 de marzo (monoplaza)
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Publicado: Mar 3 2021, 04:41 PM


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CITA(jonrodriguez @ Mar 2 2021, 01:49 PM) *
El 26 de febrero fue la presentación del equipo, el coche (el Ferrari) el 10 de marzo


Si si, por eso puse esa carita jajaja.
De todas formas añado ese matiz mejor y pongo la fecha del coche.
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #399485 · Respuestas: 56 · Visitas: 12.006

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Publicado: Mar 2 2021, 01:36 PM


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McLaren: Lunes 15 de febrero
AlphaTauri: Viernes 19 de febrero
Alfa Romeo: Lunes 22 de febrero
Red Bull: Martes 23 de febrero

Ferrari: Viernes 26 de febrero unsure.gif
Mercedes: Martes 2 de marzo
Alpine: Martes 2 de marzo
Aston Martin: Miércoles 3 de marzo
Williams: Viernes 5 de marzo
Haas: Jueves 4 de marzo
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Publicado: Feb 23 2021, 12:28 PM


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McLaren: Lunes 15 de febrero
AlphaTauri: Viernes 19 de febrero
Alfa Romeo: Lunes 22 de febrero
Red Bull: Martes 23 de febrero

Ferrari: Viernes 26 de febrero
Mercedes: Martes 2 de marzo
Alpine: Martes 2 de marzo
Aston Martin: Miércoles 3 de marzo
Williams: Viernes 5 de marzo
Haas: Por confirmar
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Publicado: Feb 22 2021, 05:44 PM


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El circuito de Kyalami apunta a un posible regreso a la Fórmula 1 en 2022 o 2023

Sudáfrica volvería a la categoría por primera vez desde 1993.

Desde hace varias semanas e incluso meses, los máximos dirigentes de la Fórmula 1 han reconocido supuestos intereses de algunos organizadores africanos y, ahora, podemos confirmar que uno de ellos ha sido el histórico circuito de Kyalami en Sudáfrica.

Verían con buenos ojos regresar

Si eres seguidor de la Fórmula 1 desde hace muchos años, seguramente en cuanto has leído el nombre de "Kyalami" te han venido a la memoria multitud de batallas que tuvieron lugar en dicho trazado, ya que desde 1967 hasta 1993 fue la sede del Gran Premio de Sudáfrica de la máxima categoría del automovilismo.

Ahora, casi 30 años después, Warren Scheckter, presidente ejecutivo del GP de Sudáfrica, ha reconocido que están interesados en regresar: “La fecha objetivo es 2022, pero podría posponerse debido a los efectos de la pandemia. Entonces, 2023 es quizás lo más probable. Kyalami es una pista que está realmente lista y cerca de los estándares de la Fórmula 1. Si va a haber un Gran Premio en África, Kyalami es el lugar más lógico para hacerlo”.

Continuando con sus declaraciones para RaceFans, el sobrino de Jody Scheckter, Campeón del Mundo de 1979, dijo lo siguiente: “Sudáfrica es un país que tiene una gran historia en la Fórmula 1. Fue importante en la década de los 1970, tuvo un campeón mundial de Fórmula 1 y como país tiene muchos seguidores. Un Gran Premio de África será un gran impulso para traer diversidad a este deporte a todos los niveles”.

La Fórmula 1 ya dio su visto bueno

Por último y tras ver las declaraciones de Warren Scheckter, podemos recordar que Stefano Domenicali, nuevo presidente de la categoría, ya avaló un posible regreso a África: “Creo que es algo muy importante tener una presencia global, hemos recibido interés en nuevas carreras de Fórmula 1 también del norte de África y Sudáfrica. Sería bueno explorar una nueva pista o sacar a la luz otros lugares de gran tradición para el campeonato”.

https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...nta-regreso-gp/


Traspaso de tema esta noticia que por error puse en Escuderías y procedo a borrarlo de ahí.
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #399465 · Respuestas: 59 · Visitas: 12.011

Raul Leiva
Publicado: Feb 22 2021, 05:43 PM


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McLaren: Lunes 15 de febrero
AlphaTauri: Viernes 19 de febrero
Alfa Romeo: Lunes 22 de febrero
Red Bull: Martes 23 de febrero
Ferrari: Viernes 26 de febrero
Mercedes: Martes 2 de marzo
Alpine: Martes 2 de marzo
Aston Martin: Miércoles 3 de marzo
Williams: Viernes 5 de marzo
Haas: Por confirmar
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Raul Leiva
Publicado: Feb 21 2021, 11:52 AM


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Tsunoda brillará a pesar de «varios accidentes» garantizados, según Tost

Toda la presión de la temporada 2021 en AlphaTauri recaerá sobre los hombros del joven piloto nipón, Yuki Tsunoda, quien deberá medirse con un compañero de equipo experimentado al que la directiva ya dio una oportunidad en Red Bull años atrás.

Tras ser degradado del primer equipo en favor de Max Verstappen y pasar un año alejado de la Fórmula 1 antes de regresar en 2019, Daniil Kvyat dejó de contar definitivamente para la estructura de la bebida energética de cara a la temporada en ciernes, un asiento libre que dejaba una gran cantidad de pilotos a la espera de ser confirmados o desmentidos a tenor de un criterio en el que el temido Helmut Marko tenía la capacidad de influir.

Finalmente, los fuertes lazos con Honda terminaron decantando la balanza a favor del joven Yuki Tsunoda: a sus 20 años, el piloto nipón aterrizará en la categoría reina del automovilismo con la firme intención de acreditar los galones que le han hecho llegar hasta este punto. «Para 2021 contamos con una dupla de pilotos interesante: un piloto con experiencia y un novato», resumió brevemente un Franz Tost que no podría estar más contento con sus pupilos para esta campaña.

«Yuki ha realizado muchas maniobras de adelantamiento impresionantes»

«Reconozco que Pierre es uno de los pilotos más fuertes en Fórmula 1 a día de hoy; su buen conocimiento técnico le permite extraer el máximo del coche. Lleva un tiempo con el equipo, así que está familiarizado con todos los procesos y nuestra forma de trabajar. Será un gran líder a la hora de ayudar a Yuki en su desarrollo. Sabe cómo ganar una carrera, como demostró en Monza el año pasado, y esperamos que si le proporcionamos un coche competitivo tenga mucho éxito esta temporada», agregó Tost.

«Por otro lado contamos con Yuki: terminó tercero en Fórmula 2 y, viendo sus carreras, debo admitir que hizo un trabajo fantástico, ganando carreras y realizando muchas maniobras de adelantamiento impresionantes», apuntó el máximo responsable de AlphaTauri en los circuitos, fascinado por su habilidad al volante. «Ya ha completado varios test con nosotros a bordo de un Fórmula 1, y estoy convencido de que gozará de un debut satisfactorio en su carrera gracias a su velocidad natural y su talento».

El error, a la orden del día

No obstante, Tost es plenamente consciente de que la trayectoria de Tsunoda no será un camino de rosas precisamente, descartando en todo momento que los episodios complicados que pueda afrontar el japonés vayan a suponer un revés en su recorrido. «Su curva de aprendizaje será bastante pronunciada, debería ser capaz de conseguir un buen rendimiento bastante rápidamente. Por supuesto, sufrirá varios accidentes, eso forma parte de su programa de desarrollo, pero tiene un control del coche extraordinario, una gran fuerza en frenada y velocidad en curva rápida», dejó caer con claridad.

«Debería ser capaz de conseguir un buen rendimiento bastante rápidamente»

«Todos los pilotos se comparan con sus compañeros de equipo, y Yuki puede aprender mucho de Pierre en todos los aspectos. Por ejemplo, comparando los tiempos por vuelta, los reglajes del coche, las trazadas... Si continúa con su proceso de aprendizaje, tal y como hizo en los test en Imola y Abu Dhabi el año pasado, estoy seguro de que veremos carreras fantásticas por su parte», finiquitó Tost.

https://www.motor.es/formula-1/tsunoda-bril...-202175543.html
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Raul Leiva
Publicado: Feb 21 2021, 11:50 AM


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Raul Leiva
Publicado: Feb 19 2021, 01:35 PM


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Raul Leiva
Publicado: Feb 17 2021, 12:21 PM


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Albert Park cambia su trazado para el GP de Australia de 2021

El popular circuito de Albert Park, situado en Melbourne, modificará algunas curvas de su trazado semiurbano para intentar mejorar el espectáculo. Además de cambios en el pitlane, el segundo sector se hará más rápido.

Albert Park es uno de los circuitos clásicos del calendario de la Fórmula 1 y, aunque en 2020 no pudo estar presente a consecuencia de su cancelación a última hora por la pandemia, este año pretende volver con más fuerza.

Para ello se han iniciado ya los trabajos de acondicionamiento del circuito, que incluyen varias modificaciones en las instalaciones y el trazado. En primer lugar, el pitlane se ha ensanchado dos metros para hacerlo más transitable y permitir un aumento de la velocidad máxima de 60 a 80 km/h, lo que podría influenciar las estrategias de paradas en boxes.

Además, la curva 9, que hasta ahora exigía una fuerte frenada previa al tramo más rápido del circuito, se suaviza para crear una chicane rápida conjuntamente con la 10, permitiendo llegar a la chicane rápida de las curvas 11 y 12 mucho más rápido.

De ese modo, la trazada será más delicada y la frenada de la curva 13 más crítica, lo que podría crear más opciones de adelantamiento. Además, esta curva será modificada para contar con una entrada más ancha y algo de peralte, buscando así más facilidad para lanzar el coche y buscar trazadas alternativas.

El plan es finalizar los trabajos en julio, con tiempo suficiente para asentar un nuevo asfalto más abrasivo y madurar la pista para que esta se encuentre en las mejores condiciones posibles cuando llegue el momento de disputar el Gran Premio de Australia entre el 19 y el 21 de noviembre.

https://www.motor.es/formula-1/albert-park-...-202175452.html
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