dime otra opcion que no sea quitar el sonido y tener el live timing al lado.
ni verla por internet en ingles.

PD: soy fan de la sexta pero no de AL.

Otra ópción sería Hispania, en un supuesto segundo año habrán pulido mucho defectos de juventud y lo normal es que el coche no se encuentre a 4 segundos y pico de cabeza aunque también veo dificil que esté a uno y pico como está Sauber ahora... Pero mejor que nada...

Aún queda mucha temporada ocmo para pensar en que hay que cambiar de equipo.

Pedro ha demostrado con sus declaraciones y comportamiento en pista que está para el equipo. Además, por lo pronto había calificado mejor que su compañero. Lo que pasa es que diversificaron estrategias, y la buena resultó ser la de Kobayashi por cómo se planteó la carrera, lueog hay que reconocer que el japonés lo supo aprovechar muy bien.
Pedro hizo también una buena carrera pero se vio desfavorecido por el devenir de los acontecimientos. Nada me impide pensar que en caso de cambio de estrategias en este GP Pedro también lo hubiera aprovechado. Hay que seguir con optimismo pensando en que llegará una carrera en que las circunstancias favorezcan a Pedro, y que cuando llegue seguro estará a la altura. Por lo pronto en este GP ambos pilotos de Sauber han dado la talla sobradamente, aunque el resultado que luzca sea el de Koba.

Pedro no es tonto, lo que sea bueno para Sauber será bueno para él. A Pedro le interesa que Sauber mantenga el pulso para evolucionar el coche.

para que tu sueltes esto..... no quiero ni imaginar el rebote que debes tener.

La que le está cayendo a la FIA es chica, madre mia la que se está liando.
Si alguien estuvo en el circuito por favor que cuente que pasó allí, porque según estoy leyendo fue de impresión.

El británico cree justo el castigo de la FIA

Ferrari ha emitido una valoración, igualmente desconforme, sobre lo sucedido en el Gran Premio de Europa del domingo, después de que su piloto, Fernando Alonso, acusara a los comisarios de la FIA de manipular el resultado de la carrera.

Alonso criticó la penalización recibida por el piloto de McLaren, Lewis Hamilton, quien fue sancionado con un drive-through tras adelantar de forma ilegal al coche de seguridad, pero que no le impidió acabar segundo, mientras Alonso que en ese momento rodaba pegado al difusor del MP4-25 de Hamilton, terminó noveno al quedarse detrás del coche de seguridad, tal y como mandan las normas de la FIA.

Recibí mi castigo y salí segundo"En una nota publicada en su web oficial, Ferrari afirmó que el resultado de Valencia es "un escándalo". "La forma en la que se han gestionado los incidentes durante la carrera podrían poner en duda y hacer perder la credibilidad en la Fórmula Uno, tal y como se vio en todo el mundo", explica el informe.

Hamilton declaró durante la rueda de prensa de la FIA que no recordaba haber pasado al coche de seguridad, pero luego dijo que pensaba que lo había pasado, cuando lo vio a la salida del pit, "así que continué".

Más tarde, en una declaración oficial, el británico dijo: "Recibí mi castigo, es bastante tiempo cruzar el pit lane a 60 km/h, y salí segundo".

"Yo no veo cómo eso algo injusto, esto son las carreras, y estas son las reglas y todos tenemos que aceptarlas", añade.

El otro piloto de Ferrari, Felipe Massa, también indicó que los comisarios actuaron de forma "completamente equivocada". El paulista respaldó las declaraciones de su equipo y ratificó las palabras de la Scuderia que calificó de "escándalo" la segunda plaza final de Lewis Hamilton.

Las decisiones de los comisarios fueron completamente equivocadas""Fue un desastre para nosotros", afirmó Massa, quien criticó abiertamente a los comisarios por necesitar "20 minutos" para determinar que Hamilton había infringido las reglas. "Las decisiones de los comisarios fueron completamente equivocadas", añadió el brasileño.

Tras la carrera levantina se abrió una investigación, por parte de los comisarios, a nueve pilotos que fueron encontrados culpables de conducir demasiado rápido con la presencia del coche de seguridad en pista. La penalización para dichos pilotos fue de sólo 5 segundos.

Está claro que la decisión por parte de los jueces para sancionar la maniobra de Hamilton llegó tarde, pero cabe recordar que el accidente de Webber, causante de la salida del coche de seguridad, se produjo en la vuelta nueve, por lo que la irregularidad cometida por Lewis fue nada más iniciarse la vuelta 10 y la entrada a boxes de los pilotos involucrados en la 11. Desde ese momento Fernando Alonso contó con 46 vueltas, casi 252 kilómetros, para adelantar a coches muy inferiores a su F10B. (GMM)

Redacción TheF1.com - David G. Cózar - Infomotor Network, S.L.

¡¡¡SE ACAB�!!!
no aguanto mas Charly, llevo meses diciendolo y lo de hoy ya ha sido demasiado
desde hoy esos hidepu tienen un espectador menos contribuyendo a las audiencias que luego venden para llenan sus bolsillos
SI TODOS HICIESEIS IGUAL SE LES ACABABA EL CHOLLO A ESOS IMPRESENTABLES
lo siento por tí y por toda la buena gente que sigue y vive por y para este deporte pero de mí esos hijos de la gran brataña no se ríen mas

ADIOS
me voy con el ACO, el ADAC, y los americanos
disfrutaré viendo automovilismo del bueno el LMS, DTM, INDY y NASCAR
nos leemos en webs por ahí los que sigais estas categorías
¡¡¡HASTANUNCA FIA-FOM-Formula CERO!!!

http://www.elsesports.cat/f1/html/directes/

Me quito el sombrero ante la carrera que hizo Kobayashi el domingo, impresionante. Buena carrera de Pedro, en especial creo que se salió en la Q1, en carrera estuvo bien pero no pudo hacer más en un circuito tan lamentable.

Me he leido con calma las 32 páginas y me parecen lamentables algunos comentarios, luego dices lo más mínimo contra Pedro y te tiran a los leones....

Parece que solo nos acordamos de que este es un "foro oficial" cuando nos conviene o cuando se "ataca" a nuestro piloto, sino todo vale, se abre la veda...

Y repito lo que dije hace semanas, la buena o mala suerte no se tiene, se busca.

Sobre el indicente del SC solo me quedó una duda. La sancion a Hamilton fue por adelantarle, bien, mi duda es desde que punto se considera adelantamiento ya que cuando Hamilton pasa al SC, éste aun está en la parte continua de la linea de salida de box. En el momento en que el SC ya ha pasado el semaforo de salida de box ya se considera en pista ?

Me quedó esa duda, me imagino que será así. No entendí que tardaran tanto en sancionarle, al igual que tampoco entendí que Alonso justificara con ello su pésima 2º mitad de carrera en donde ni se acercó a Sutil y Buemi.

Creo que es una línea que está pintada en la pista (no lo sé seguro). Tanto Lewis como el SC ya la habían cruzado.

Yo de la carrera y las sanciones y demás no haré más comentarios porque aquí se ha expuesto claramente lo que hay.

Volviendo a lo de la retransmisión de la carrera me pareció de lo más lamentable que se puede hacer. Carlos Sainz no vale ni para hacer los coros al Lobato y además es gafe. fue decir que el circuito es muy seguro y Webber pegarse el ostión padre.

Saludos

muchas gracias.
¿es en castellano?

Después de todo el gp sin escribir y como siempre dándome tiempo antes de echar pestes por la boca digo:
1.- Bravo por Sauber, sí joder...por fin les sale un fin de semana bien...acaban y encima en los puntos ambos coches demostrando q les falta en qualy...xo q en carrera si les respeta la fiabilidad no tienen tampoco un mal coche.
2.- Kamui hizo una carrera de sobresaliente, desde su último cambio de neumáticos es de lo mejorcito he visto en la F1 diría casi este año. Vanshai! (o como se diga...) y Pedro en general hizo un fin de semana de notable (muy bien la q1, bien en la q2 y también en carrera haciendo lo q tenía q hacer...q le han quitado el pto...pues bueno...pero las perspectivas han mejorado bastante).
3.- Lamentable la FIA actuando premeditadamente en favor de los intereses británicos y encima comportándose siempre de cara a la galería. Alonso todavía puede aspirar al mundial, vienen 3 circuitos en los q puede llover y él siempre sabe pescar en río revuelto, por lo q aún confío. A veces es desesperante en los deportes eso de 'soy español y me hacen el lío siempre'.
4.- Williams se ha ido y nos ha dejado luchando con Toro Rosso a los q espero superarán ya en Silverstone definitivamente.

Otras cosas curiosas:
- Que sea Peter Sauber y no James Key, como siempre, el q dedique unas palabras en la nota de prensa...cómo estaba deseando sacar pecho este hombre...
- En los últimos años BMW siempre empezaba bastante bien el año y se iba diluyendo de manera sonada a lo largo de la temporada. Este año con muchos menos medios veo a este gente haciendo exactamente lo contrario y eso tiene mucho mérito, mucho ánimo y seguid trabajando así! Si el nivel de evolución es bueno de aquí a final de temporada será mucho más fácil q no toquen nada para 2011.
- Sin duda Burguer King tiene q haber qdado muy satisfecha de la atención q recibieron los Sauber en carrera y ese también es otro éxito considerable.

Yo desde el punto de vista de Sauber y Pedro me voy contento de este gp. Desde el lado de la F1 como deporte pues es un traspiés serio, la norma del pit debería volver a cuando no se podía directamente ya q ahora no hay repostajes y todo sería mucho más claro, espero q lo reconsideren xq se han lucido bien.

Por último, he leído mucho sobre el circuito y me gustaría dar mi opnión tb. Valencia a mi me parece un buen circuito en general, cuando lo ves en el plano tiene un poco de todo xo le mata q no haya una recta un poco más larga y q no sea en curva rapidísima. Lo de q sea absolutamente plano pues es otro pero y q sea semiurbano con el coñazo q supone a la gente q vive allí pues otro, pero yo no lo veo tan mal como algunos lo pintan y me parece más divertido q Montmeló sin duda...

Un saludo gente.

Tampoco creo que lo hiciera. Buena culpa de que acabara octavo la tiene lo sucedido con el SC, eso no se puede dudar.

La amplia mayoría de los pilotos sólo pudo seguir (y no muy cerca para evitar sobrecalentamiento) al de delante durante la carrera. Más que pésimo, yo lo calificaría de normal, o del montón, considerando el circuito por el que se corría. Por ejemplo, Button estuvo más de medio GP tras Kobayashi y nadie califica de pésima su carrera aunque no fuera capaz de adelantar a un coche mucho más lento.

Alonso declaró tras la carrera que no obtuvo el rendimiento que esperaba de los neumáticos duros, y eso le impidió pasar a Buemi y Sutil. A mí la verdad que me sorprendió ver lo justito que llegó al final de carrera. Ni ante las pasadas de buemi en la última curva le pudo adelantar, y en la pasada del japonés por poco se sale al intentar frenar un poco más tarde (se le va de atrás totalmente el coche http://www.youtube.com/watch?v=MwhUd1FyRQI). A ver si con la especificación B del ferrari se ha acabado eso de tratar bien las ruedas.

Laia Ferrer le preguntó por sus problemas para pasar a Sutil y Buemi y Alonso respondió cargando contra la FIA.

Por cierto, un apunte.

Cada vez parece mas claro que el rendimiento del Sauber no es nada malo en carrera pero con poca carga en calificación sufre mucho.

Es una pena pq en muchos circuitos adelantar es muy muy dificil. Tanto pais exotico y estamos perdiendo una de las cosas mas bonitas de la f1, los circuitos excitantes.

Menos Valencias y mas Canadas.

Bueno, respondería a más gente aparte de Laia Ferrer. Yo te aseguro que lo he leido en algún sitio, no es cosecha mía. A lo mejor fué en declaraciones más tarde cuando le bajaron el cabreo, qué quieres que te diga.

La gracia es que aunque LH hubiera sido sancionado en menor numero de vueltas (sin llegar al record de las 57 vueltas que tardaron en hacerle llega la sancion a JP Montoya en el Gp de USA 2004) ello no hubiera conllevado una mejor clasificacion de FA asi que su mal perder y su actitud chulesca mas preocupado de la posicion de LH que de la suya propia durante el GP (de ahi la pregunta por radio de que posicion ocupaba LH antes y despues de la sancion, que no se si se llego a oir en la retransmision de la Secta del profeta) no hace sino despistar a todos los fanaticos alonseros que llevan horas queriendo pensar que si la sancion se hubiera comunicado antes(a pesar de que solo se tardo 4 vueltas en decidirla desde que llego la notificacion de race control hasta que se comunico el resultado, el problema son las 13 vueltas que transcurrieron desde la infraccion hasta su investigacion solo agravado por circunstancias como los tiempos del peloton detras de Kobayashi) su idolo nacional hubiera optado al podio o incluso a la victoria.
De verdad, la gente deberia de hacer menos caso a las lobatadas y a las tonterias que se vierten desde ciertos medios. Los peusoaficionados de nuevo cuño que se encontraban en el circuito no se enteraron de nada en la pista y ahora braman a los cuatro vientos las chorradas que les ha inoculado el calvo y compañia desde los medios superespecializados ibericos que son los mas imparciales del continente.
Eso si, cuando se hace trampa adrede como en Singapur y las circunstancias ademas de la picaresca favorecen al megaidolo nacional se hace la vista gorda y se alaba su bondad e ingenuidad. Claro, como iba a saber el pobre de semejante conspiracion continua contra el desde todos los lados, hasta desde su propio equipo.
Mas autocritica y menos memeces, no hago sino oir excusas y tonterias para justificar que no fuera capaz de superar a Buemi primero y defenderse de Kamui despues pero eso si, teorias conspiratorias en su contra que no falten. Siempre hay que justificar sus errores y desviar la atencion hacia otro lado ya que todos estan en su contra, la FIA, los pilotos, los comisarios...¡todos! Pobrecito, claro como desde 2001 todos corren contra el en vez de contra todos los demas.
A ver cuanto tarda Lobato y cia en tejer una conspiracion desde la propia Scuderia contra el superidolo, supongo que desde que Massa le supere con asiduidad. Pais.........

Cuéntanos más..

(lo siento no he podido evitarlo...)