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Publicado por: jonrodriguez el Apr 4 2015, 06:57 PM

Primer Gran Premio: 2004
Longitud: 5.451 km
Duración de la Carrera: 56 vueltas (305.066 km)
Record Vuelta Rápida: 1:32.238 - M Schumacher (2004)
Web Oficial del Gran Premio: http://www.f1china.com.cn/

Trazado del Circuito:



Coordenadas para Google Earth: 31º20'25.60''N 121º13'17.02''E
En Google Maps: http://maps.google.com/maps?t=k&om=0&ie=UTF8&z=15&ll=31.341176,121.220312&spn=0.016677,0.028925

El Circuito

Vuelta Onboard al circuito con https://www.youtube.com/watch?v=jKZKFRSzG7g

Neumáticos elegidos

Neumáticos Blandos y Medios

COMENTARIOS SOBRE CHINA

Marcus Ericsson: "Tengo un buen presentimiento antes de viajar a China, porque tenemos un coche competitivo.Queremos seguir mirando hacían adelante y seguir mejorando en Shanghái, así como sumar puntos de nuevo. Estoy seguro de que va a ser un fin de semana positivo para nosotros.
El de Shanghái es un circuito que conozco desde el año pasado, pero no es una tarea fácil ya que es una mezcla de alta y baja velocidad dependiendo el sector. Creo que la puesta a punto del coche será similar a la que tuvimos en Malasia, las características de la pista son muy parecidas

Felipe Nasr: El circuito tiene la recta más larga de todo el calendario. Creo que esto podría ser positivo para nosotros ya que tenemos una gran velocidad punta. Es muy exigente para los neumáticos y será un desafío encontrar un buen equilibrio para el coche.
El año pasado durante el Gran Premio de China tuve mi primera sesión de libres 1 con Williams. Nunca he corrido en este circuito.

Romain Grosjean:"El de Shanghái es un trazado donde es muy difícil poner a punto el coche por las temperaturas frías que suele haber en pista. Tendremos que intentar evitar de la mejor manera el subviraje. Tenemos muchas herramientas a nuestra disposición para hacer que nuestro coche funcione bien, así que estoy seguro de que tendremos una buena carrera.
Hacía calor y había humedad, especialmente en la sesión de calificación. En general, fue un buen fin de semana con buen rendimiento, sin embargo, la carrera no fue de la manera que queríamos. Todavía hay un montón de buenas cosas positivas que tomamos para las próximas carreras y cuando todo se junte va a ser muy bueno"

Pastor Maldonado: "Fue muy bueno para el equipo estar en condiciones de luchar por los puntos en una pista diferente. Hacía mucho calor y en esas condiciones el coche no se veía mal. Durante la carrera, incluso con el daño que teníamos en el fondo plano después del contacto de Valtteri Bottas en la primera curva, nuestro ritmo fue muy consistente. Tuvimos un par de pequeños problemas de fiabilidad, pero el equipo trabaja muy duro en esto, y esperamos tenerlos para China. Tengo muchas ganas de salir a pista en Shanghai y tengo la esperanza de un fin de semana sin problemas para ser capaces de conseguir algunos puntos.
Shanghái es un circuito muy técnico con una de las rectas más largas de la temporada, así que será bueno para ver cuánta velocidad máxima podemos conseguir ya que hemos sido bastante rápidos en los 'speed traps' en lo que va de temporada. Hay una mezcla de curvas de media y alta velocidad en las que necesitamos una buena carga aerodinámica y en general, es una pista difícil, que me gusta, así que estoy deseando correr allí".

Ganadores del GP de CHINA:

2004 Rubens Barrichello(Ferrari)
2005 Fernando Alonso (Renault)
2006 Michael Schumacher (Ferrari)
2007 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2008 Lewis Hamilton (McLaren Mercedes)
2009 Sebastian Vettel (Red Bull)
2010 Jenson Button (McLaren Mercedes)
2011 Lewis Hamilton (McLaren Mercedes)
2012 Nico Rosberg (Mercedes)
2013 Fernando Alonso (Ferrari)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)

Parrilla 2014



Resultados 2014



http://espanol.weather.com/weather/10day-Shanghai-CHXX0116

http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?showtopic=10631

HORARIOS
Viernes.
04:00 Libres 1
08:00 Libres 2

Sábado.
06:00 Libres 3
09:00 Clasificación

Domingo.
08:00 CARRERA

Horario de emisión de Antena 3:
También en http://www.antena3.com/formula1

VIERNES
03:55 1ª Sesión de Entrenamientos Libres
07:55 2ª Sesión de Entrenamientos Libres
S�BADO
05:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
08:30 Previo Clasificación
09:00 Clasificación
DOMINGO
06:00 Previo GP CHINA
08:00 GP CHINA

Horario de emisión de TV3:
También http://www.elsesports.cat/f1/html/directes/ por internet.
VIERNES
04:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
08:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
S�BADO
06:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
09:00 Clasificación
DOMINGO
07:30 La Fórmula
08:00 GP CHINA

Horario de emisión de Movistar TV:

Publicado por: jonrodriguez el Apr 4 2015, 06:57 PM

El Debut
Con los dos campeonatos ya decididos varias carreras atrás tras el apabullante dominio de Michael Schumacher y Ferrari, llevo el debut de China en la Formula 1 el 26 de Septiembre del 2004.

La única emoción que le quedaba al campeonato era saber quién sería subcampeón de constructores en la que luchaban los BAR y los Renault.
Para este GP Renault puso como compañero de Alonso al campeón del mundo de 1997, Jacques Villeneuve, tras la marcha de Trulli a Toyota para el 2005.



A pesar de ser circuito nuevo, todo el mundo tenía claro que el heptacampeon de Ferrari quedaría en primer posición tanto el clasificación como en carrera, pero tras un trompo en la clasificación de Schumacher hizo que el piloto alemán saliese en última posición mientras que la pole fue para su compañero Rubens Barrichello seguido de Kimi Raikkonen y de Jenson Button.



Los dos Renault quedaron 6º y 12º por lo que BAR contaba con una pequeña ventaja de cara a la carrera y poder sumar el máximo de puntos posible contando que Michael partía en última posición.

La carrera fue para Rubens Barrichello dando otra victoria más para Ferrari mientras que Michael solo pudo ser duodécimo tras Jacques Villeneuve.





La segunda plaza estuvo disputada entre Jenson Button y Kimi Raikkonen siendo finalmente el británico quien lograse la segunda posición aumentando la ventaja de BAR frente a Renault consiguiendo solamente puntuar Alonso con un cuarto puesto, frente a la segunda y sexta posición conseguida por BAR.

Todo esto dejaba a Jenson Button como tercer clasificado del mundial con 79 puntos frente a los 50 de Alonso y a BAR con 9 puntos de ventaja con Renault.

Publicado por: jonrodriguez el Apr 4 2015, 06:57 PM

AS� VA EL CAMPEONATO DE F�RMULA UNO:

Campeonato del Mundo de Pilotos.

01. Lewis Hamilton 43
02. Sebastian Vettel 40
03. Nico Rosberg 33
04. Felipe Massa 20
05. Kimi Raikkonen 12
06. Felipe Nasr 10
07. Valtteri Bottas 10
08. Daniel Ricciardo 9
09. Nico Hulkenberg 6
10. Max Verstappen 6
11. Carlos Sainz Jr. 6
12. Marcus Ericsson 4
13. Daniil Kvyat 2
14. Sergio Perez 1
15. Jenson Button 0
16. Romain Grosjean 0
17. Roberto Merhi 0
18. Pastor Maldonado 0
19. Kevin Magnussen 0
20. Fernando Alonso 0


Campeonato del Mundo de Constructores.

01. Mercedes 76
02. Ferrari 52
03. Williams Mercedes 30
04. Sauber Ferrari 14
05. Toro Rosso Ferrari 12
06. Red Bull - Renault 11
07. Force India Mercedes 7
08. Mclaren Honda 0
09. Lotus Mercedes 0
10. Manor Ferrari 0

Publicado por: tenista el Apr 5 2015, 09:38 AM

Esperando al "Historico" de Jon...

Publicado por: LOGANF1 el Apr 5 2015, 12:45 PM

En China, con esas 2 rectas, yo creo que los McLaren van a sufrir otro poquito, pero también es de esperar que habrán dado otro paso en fiabilidad y liberarán algo de potencia. Los equipos motorizados por Mercedes deberían ser los grandes beneficiados, y los motorizados por Renault, los más perjudicados. Los Ferrari deberían seguir siendo los líderes del pelotón que persigue a Mercedes, pero deberían estar por detrás de los Mercedes. Me da que la marcha de Stuttgart dio un caramelillo en Malasia que no darán en China. Ya han lanzado el mensahe de que no hace falta cambiar las normas para competir con ellos...y por ahora, es más que suficiente.

Alonso, si termina la carrera entre los 10 primeros, ya será un éxito. Yo confío en que pasen a la Q2. Soñar es gratis...

Publicado por: MisilRojo el Apr 5 2015, 05:34 PM

El McLaren Honda creo que es pata negra en aerodinámica, y en temas de potencia, todavía no podemos decir esta boca es mía teniendo en cuenta los problemas de fiabilidad que están teniendo, más propios de la pretemporada. Lo importante es si McLaren puede seguir estirando esta pretemporada (en la que normalmente se ganan décimas de manera muy fácil), tal y como hizo en Malasia. Si consigue hacer caer otras cuantas décimas, igual Force India y es historia este Gran Premio, y eso igual les da para pelearse por los puntos en carrera.

Publicado por: juannillo el Apr 6 2015, 11:25 AM

Aunque no tuvieran rectas... VAN A SUFRIR... Y LO SABEN ;-)

Publicado por: tenista el Apr 6 2015, 03:35 PM

Yo espero otro salto, en forma de Q2... y un buen resultado en Carrera, como terminar ambos coches. Me conformo con poco, de momento...

Publicado por: AC99 el Apr 6 2015, 08:01 PM

Yo creo que lo de McLaren en Malasia ha sido un poco espejismo en cuento a rendimiento, porque todos los motores Mercedes fueron capados o como queramos llamarlo.

Saludos!

Publicado por: tenista el Apr 6 2015, 08:09 PM

Eso mismo, tengo ganas yo de verlo, despues de las famosas "conspiraciones" que parece que pueden haber sobrevolado "Malasia"

Tengo curiosidad por ver el rendimiento de Ferrari, sobre todo.

Publicado por: tenista el Apr 7 2015, 11:36 AM

Merhi viaja a Shanghái con la esperanza de seguir sumando carreras en F1
Si no recibe noticias, el piloto español confía en disputar los GPs de China y Bahréin

Cuando aterrizó en el Gran Circo de la mano de Manor, Roberto Merhi ya sabía que no sería un camino de rosas. El piloto español debutó en la máxima categoría en el pasado Gran Premio de Malasia finalizando la carrera, un buen resultado para su equipo. A pesar de todo, en la Fórmula 1 que vivimos en la actualidad, el talento no te garantiza un asiento, y el deportista de Castellón ha admitido que la opción de su salida del ex conjunto Marussia podría suceder, aunque espera disputar las carreras de China y Bahréin.

Roberto Merhi ha viajado a China con la esperanza de disputar el Gran Premio de este fin de semana en Shanghái con el equipo Manor. El deportista español sabe que su aventura en la Fórmula 1 con el ex conjunto Marussia se podría terminar en cualquier momento, ya que la llegada de un piloto con mayor financiación podría dejarle fuera. Antes de las carreras de China y Bahréin, el compañero de Will Stevens ha admitido que aún no sabe oficialmente si competirá este fin de semana.

"No estoy esperando noticias. Si no dicen nada, voy a ser titular para la carrera de China y Bahréin", señala el español en el diario Marca.

Merhi mantiene sus opciones para 2015 muy abiertas. El piloto de Castellón viajó directamente a España desde Malasia para disputar una prueba de la Fórmula Renault 3.5, categoría en la que está inscrito para toda la temporada, aunque algunas de las carreras coinciden con las del Gran Circo. Aun así, no se ha mostrado preocupado por una posible salida de Manor.

"Siendo realistas, puede pasar. No diría preocupado, lo único que puedo es hacerlo mejor posible y no pensar en lo que podría pasar. Pero, sinceramente, sí, hay esa posibilidad", explica Merhi.

Sobre las opciones de su equipo para los próximos Grandes Premios de China y Bahréin, el español confía en que se pongan al día. "En Malasia no estábamos usando toda la potencia del motor. Llevo tan pocas vueltas que casi no podía recordar los puntos de frenada en la clasificación", concluye Merhi, que antes de salir para China, ha anunciado su viaje a través de su cuenta de Twitter.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/04/07/108665-merhi-viaja-shanghai-con-la-esperanza-seguir-sumando-carreras-f1

Publicado por: tenista el Apr 7 2015, 11:43 AM

[Vídeo] Momentos estelares del Gran Premio de China del año pasado

https://www.youtube.com/watch?v=p6Dc_SYkiV0


http://tecnicaformula1.com/video-momentos-estelares-del-gran-premio-de-china-del-ano-pasado/

Publicado por: tenista el Apr 8 2015, 08:29 AM

Fernando Alonso: "Espero que podamos hacer más en China este fin de semana"
El equipo McLaren espera afinar su fiabilidad este fin de semana en China. Y es que, tras abandonar con ambos coches en el Gran Premio de Malasia, los de Woking esperan mejor fortuna en el país chino. Para ello, el equipo seguirá llevando mejoras para el chasis y el motor, y espera que la meteorología se adapte a sus opciones en Shangahi. El rendimiento del MP4-30 no es malo, los pilotos están contentos con el coche, pero hay mucho trabajo por delante para dar caza a los de delante.

Fernando Alonso (19º, sin puntos):
"Tengo muchos recuerdos positivos de China: he ganado dos veces allí y me gusta mucho el circuito. Como Sepang, representa una gran mezcla de curvas. Sin embargo, a pesar de sus similitudes, no creo que nuestro coche se adapte tan bien aquí como en Malasia, sobre todo si el tiempo es tan frío y hace tanto viento como es normal en primavera en Shanghai. Aún así, los pasos que dimos entre Australia y Malasia fueron muy impresionantes; fue genial poder estar con otros coches y pilotos, y espero que podamos hacer más en China este fin de semana. Ese tipo de progreso da a todo el equipo la creencia y confianza en el camino que estamos tomando, así que espero seguir avanzando cada vez que salgamos a la pista".

Jenson Button (18º, sin puntos):
"Es una pensa que no acabáramos la carrera en Malasia. Habíamos progresado bastante hasta entonces, y habría sido un aliento enorme para el equipo haber terminado con un coche entre algunos de los rivales de la zona media. Aún así, es un objetivo a conseguir en China, y espero que podamos mejorar el ritmo y el rendimiento desde Malasia. No obstante, las dos largas rectas de China, cada una precedida de curvas que pasan de media a baja velocidad, proporcionarán un énfasis extra al motor. Y creemos que el tiempo más frío dificultará generar temperatura en los neumáticos, lo que significa que las mejoras que hagamos no se muestren necesariamente en los tiempos. Pero, sin duda, hemos progressado, y es genial poder ayudar a todo el equipo a avanzar".

Eric Boullier, jefe del equipo McLaren:
"Acabamos el fin de semana del Gran Premio de Malasia sintiéndonos optimistas sobre el estado de desarrollo y las mejoras que hicimos en relación a nuestros rivales más cercanos. Sin embargo, no damos nada por hecho y somos conscientes de que las dos siguientes carreras, probablemente, no mostrarán el mismo nivel de mejora que vimos en Sepang. Eso es una consecuencia natural del hecho de que las ganancias en rendimiento que estamos encontrando no son siempre en lo mismo: algunas serán en rendimiento, otras en eficiencia y otras en fiabilidad. Pero estamos empujando fuerte en cada área para mejorar nuestra competitividad, y nuestro objetivo es traer contínuas mejoras para el chasis y el motor en cada carrera".


http://www.f1aldia.com/26136/fernando-alonso-espero-podamos-hacer-mas-china-este-fin-semana/


Por esto, siempre se ha caracterizado siempre McLaren!

Publicado por: CarlosGarcia el Apr 9 2015, 11:19 AM

Parece ser que para esta carrera van a instalar mas caudalimetros para medir los famosos 100kg/h, ya veremos si el salto de Ferrari se mantiene y si es uno de los elementos clave de Mercedes para conseguir esa potencia extra que llevan de calle.
En teoria Mercedes deberian seguir los primeros, quizas veremos a Ferrari sufrir mas pero lo que esta claro es que se tiene que notar algun cambio, asi es que este GP va a darnos de que hablar...

Acabo de leer que Alonso esta diciendo publicamente que se quiere retirar en McLaren, de aqui a 2 o 3 años...

Publicado por: tenista el Apr 10 2015, 02:19 PM

Practice 1
China
Pos No Driver Team Best Time Gap Laps
1 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:39.033 21
2 6 Nico Rosberg Mercedes 1:39.574 0.541 21
3 5 Sebastian Vettel Ferrari 1:40.157 1.124 18
4 7 Kimi Raikkonen Ferrari 1:40.661 1.628 27
5 12 Felipe Nasr Sauber 1:41.012 1.979 18
6 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing 1:41.029 1.996 21
7 26 Daniil Kvyat Red Bull Racing 1:41.097 2.064 24
8 55 Carlos Sainz Toro Rosso 1:41.112 2.079 23
9 77 Valtteri Bottas Williams 1:41.303 2.270 23
10 19 Felipe Massa Williams 1:41.304 2.271 17
11 13 Pastor Maldonado Lotus 1:41.335 2.302 23
12 33 Max Verstappen Toro Rosso 1:41.575 2.542 28
13 22 Jenson Button McLaren 1:41.845 2.812 19
14 9 Marcus Ericsson Sauber 1:41.918 2.885 24
15 30 Jolyon Palmer Lotus 1:41.967 2.934 25
16 11 Sergio Perez Force India 1:42.141 3.108 22
17 14 Fernando Alonso McLaren 1:42.161 3.128 20
18 27 Nico Hulkenberg Force India 1:42.184 3.151 19
19 28 Will Stevens Marussia 1:45.379 6.346 18
20 98 Roberto Merhi Marussia 1:46.443 7.410 20


http://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/results/2015-race-results/2015-china-results/practice-1.html

Publicado por: tenista el Apr 10 2015, 02:19 PM

Practice 2
China
Pos No Driver Team Best Time Gap Laps
1 44 Lewis Hamilton Mercedes 01:37.219 32
2 7 Kimi Räikkönen Ferrari 01:37.662 0.443 35
3 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing 01:38.311 1.092 24
4 5 Sebastian Vettel Ferrari 01:38.339 1.120 30
5 6 Nico Rosberg Mercedes 01:38.399 1.180 35
6 26 Daniil Kvyat Red Bull Racing 01:38.737 1.518 10
7 77 Valtteri Bottas Williams 01:38.850 1.631 27
8 12 Felipe Nasr Sauber 01:39.032 1.813 26
9 8 Romain Grosjean Lotus 01:39.142 1.923 32
10 22 Jenson Button McLaren 01:39.275 2.056 29
11 13 Pastor Maldonado Lotus 01:39.444 2.225 30
12 14 Fernando Alonso McLaren 01:39.743 2.524 27
13 9 Marcus Ericsson Sauber 01:39.751 2.532 33
14 33 Max Verstappen Toro Rosso 01:39.894 2.675 32
15 55 Carlos Sainz Toro Rosso 01:39.971 2.752 28
16 27 Nico Hulkenberg Force India 01:40.151 2.932 28
17 19 Felipe Massa Williams 01:40.423 3.204 7
18 11 Sergio Perez Force India 01:40.868 3.649 24
19 98 Roberto Merhi Marussia 01:42.973 5.754 27
20 28 Will Stevens Marussia 01:44.564 7.345 8


http://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/results/2015-race-results/2015-china-results/practice-2.html

Publicado por: tenista el Apr 10 2015, 03:52 PM

Por su parte, Fernando Alonso también ha comentado los progresos realizados por el equipo estas últimas semanas y ha destacado el hecho de que las actualizaciones que ha traído el equipo a China han funcionado como se esperaba. El piloto asturiano espera poder luchar con la zona media de la parrilla durante el fin de semana y cree que entrar en la Q2 debe ser el objetivo de cara a mañana.

"Ha sido un viernes muy positivo para nosotros. Disfruté en ambas sesiones. Completamos nuestro programa de aerodinámica durante la mañana, y luego nos centramos en la puesta a punto de esta tarde. Todas las actualizaciones que hemos tra�do aqu� parecen estar funcionando como esperábamos, y nos han puesto más cerca de la mitad del pelotón. Es muy alentador ver que estamos avanzando firmemente en la dirección correcta y es una cuestión de tiempo cuándo vamos a ser competitivos. Obviamente, empezamos la temporada desde un punto de partida más bajo que los otros equipos, así que ha sido más fácil para nosotros hacer mejoras rápidas, pero el equipo está tan centrado y decidido a mejorar que es muy impresionante. Si bien ha sido genial hoy estar en mitad de la tabla quiero ser capaz de mantener ese tipo de progresos. Tenemos que mantener los pies en el suelo: vimos en las dos primeras carreras que los otros tienden a dar un paso adelante en la clasificación, así que veremos qué pasa mañana", ha confesado el español

Eric Bouiller, director de McLaren-Honda, también se ha mostrado positivo con lo visto este viernes en Shanghái, "Si bien no vamos a dejarnos llevar por el optimismo al ver que los dos coches terminaran la sesión de la tarde en las posiciones que lo hicieron, es siempre alentador ver señales de progreso positivo".

"En la medida de lo visto hace dos semanas en Malasia, continuamos intensivamente en el desarrollo y mejora del MP4-30, así que las sesiones de hoy no resultaron ser una excepción. De hecho, tanto Fernando como Jenson, estaban razonablemente contentos con el equilibrio de sus monoplazas y nuestros ingenieros buscarán perfeccionar el coche esta noche", ha proseguido.

"Mañana tendrán una lectura mucho más clara de la distancia con sus rivales una vez que empiece la calificación. Por el momento, es agradable ver que seguimos tomando acertados pasos adelante, tanto con el chasis como con la unidad de potencia".

Finalmente el responsable de Honda, Yasuhisa Arai, ha señalado que el hardware de su unidad de potencia ha avanzado en lo referido a fiabilidad: "Hoy hemos visto algunos avances positivos en la fiabilidad del hardware de la unidad de potencia. Eso nos ha llevado a ser capaces de ajustar el sistema de gestión de energía, para satisfacer las necesidades tanto de Fernando como de Jenson. Estoy deseando dar un paso más allá en la jornada de mañana", ha concluido.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/04/10/108843-button-independientemente-posicion-las-sensaciones-con-el-coche-son-buenas

Publicado por: tenista el Apr 10 2015, 03:54 PM

Merhi: "Estamos clarísimamente dentro del 107 %"
Manor rodó hoy más de la mitad que en todo el GP de Malasia

Paso a paso y sin precipitarse. El objetivo de Manor debe ser mejorar carrera a carrera y, hasta ahora, se está cumpliendo a rajatabla. Roberto Merhi ha reconocido que la escudería de Dinnington ha demostrado haber dado un "gran salto cualitativo y cuantitativo" y es que el castellonense cada vez está más cerca de sus rivales y supera el 107% con relativa facilidad.

Las dos semanas que han pasado desde el último Gran Premio disputado en Malasia han sido muy fructíferas en la fábrica de Manor. El equipo ha dado un gran paso hacia delante a pesar de que no se refleje en los resultados. Sin embargo, Roberto Merhi ha valorado muy positivamente los avances que ha hecho su equipo y elogió a todos sus compañeros. "Estoy muy satisfecho con el trabajo que hemos realizado. El equipo está dando pasos de gigante. Hoy hemos rodado entre las dos sesiones de libres más de la mitad de lo que lo hicimos en Malasia, lo que demuestra el gran salto cualitativo y cuantitativo de Manor respecto a hace dos semanas", ha alabado el español.

Los entrenamientos libres del Gran Premio de China han servido para que el piloto de Benicassim se aprendiese el circuito, ya que ha rodado durante muchas vueltas sin problemas. "En la primera sesión me he dedicado a probar distintas configuraciones en el monoplaza, así como a aprender el circuito y tratar de buscar sus límites. En la segunda tanda, con el primer juego de gomas, hemos ido en una dirección con los reglajes que se ha demostrado que no era la correcta, pero hemos rectificado rápidamente, y con el segundo juego, este ya de blandas, hemos marcado un tiempo que nos hace encarar con mucho optimismo el resto del fin de semana, ya que estamos clarísimamente dentro del 107%, y mucho más cerca del primer objetivo del 105%", explica Merhi.

El objetivo en clasificación es evidente. Merhi tan solo puede plantearse superar a su compañero de equipo, pero es ambicioso y quiere acercarse lo máximo posible a los pilotos de delante. "Hemos acumulado un montón de información útil, y ahora tenemos tiempo para analizarla y seguir mejorando mañana en la tercera sesión de libres. De cara a la calificación, aunque es cierto que por el momento tenemos un techo definido en cuanto a nuestra posición en parrilla, pienso que tenemos margen de mejora para seguir acercándonos a los tiempos del resto de la parrilla", ha añadido.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/04/10/108842-merhi-estamos-clarisimamente-dentro-del-107

Publicado por: tenista el Apr 10 2015, 04:02 PM

La seguridad del GP de China se refuerza tras saltar un espectador durante los Libres 2



La seguridad del Gran Premio de China de Formula 1 2015 se ha reforzado tras el incidente provocado por un espectador al saltar a la pista durante la disputa de las segunda sesión de entranamientos libres del viernes.

El hombre, de nacionalidad china, irrumpió en la recta de meta del trazado y cruzó la misma corriendo mientras había monoplazas en ella. Después de subirse al muro se dirigió al garaje de Ferrari afirmando en mandarín: Quiero probar un coche, según testigos presenciales. Fue detenido y entregado a la polícia.

El director de carrera de la FIA, Charlie Whiting, ha pedido al máximo responsable de la prueba instensificar las medidas de seguridad del recinto para que no vuelva a ocurrir este tipo de acciones que no se veían desde Silverstone 2003 cuando un espontáneo invadió el circuito con proclamas religiosas.


http://virutasf1.com/2015/04/la-seguridad-del-gp-de-china-se-refuerza-tras-saltar-un-espectador-durante-los-libres-2/


Lo mejor de todo, ha sido cuando en TVE han dicho que era la primera vez que sucedia...

Publicado por: tenista el Apr 10 2015, 04:05 PM

Sainz cree que están al nivel de Williams
El Toro Rosso se está mostrando como un gran coche. Un miembro del equipo dice que le llaman el cohete, por su rapidez a pesar de usar un motor Renault

Carlos Sainz cree que Toro Rosso debe aprovechar el inicio de temporada tan fuerte que ha tenido.

Tanto él como su compañero, el también novato Max Verstappen, han tenido un espectacular comienzo en la F1 y actualmente están en el mundial de pilotos por delante de McLaren, Lotus, Force India; y por delante de Red Bull en el mundial de constructores.

Sauber está a su alcance y Williams no está mucho más lejos. Pero Sainz avisa de que la situación puede no durar mucho:

El coche es muy agradable para pilotarlo, pero sólo estamos empezando la temporada. Nuestra meta debe ser usar esta oportunidad y conseguir muchos puntos, como hizo Force India el año pasado.

A medida que la temporada vaya avanzando habrá equipos como Red Bull y McLaren que van a mejorar y se van a colocar por delante de nosotros.

Ahora mismo tenemos una lucha muy interesante con Sauber y Lotus. Mientras Red Bull siga teniendo problemas, tendrán que luchar contra nosotros. Pero sospecho que nos superarán en unas cuantas carreras.

Sin embargo, el Toro Rosso se está mostrando como un gran coche. Un miembro del equipo dice que le llaman el cohete, por su rapidez a pesar de usar un motor Renault, que no es el mejor de la parrilla.

Sainz está de acuerdo: Creo que tenemos un gran coche en las curvas. En términos de carga aerodinámica y en las curvas estamos al nivel de Williams, sólo necesitamos algo más de velocidad punta, pero esperamos que eso llegue a lo largo del año y podamos empezar a luchar contra ellos.

Daniel Ricciardo, el piloto principal del equipo principal, está de acuerdo: Hay que quitarse el sombrero frente a Toro Rosso.

El equipo y los pilotos están haciéndolo todo bien. Para nosotros es frustrante, pero ahora sabemos por qué estamos por detrás.

Sin querer menospreciar su rendimiento, en el momento en el que tengamos nuestros problemas bajo control, nos colocaremos delante de sus narices.


http://tecnicaformula1.com/sainz-cree-que-estan-al-nivel-de-williams/#ixzz3Wv2liRPl

Publicado por: tenista el Apr 10 2015, 04:07 PM

Ya en el GP de China se aplicará la nueva normativa del flujo de gasolina



Esta directiva técnica, emitida el domingo del GP de Australia, permite medir la presión de gasolina a través de múltiples puntos en el sistema de combustible. Este sistema está colocado por encima del medidor de flujo de combustible que mide tanto el citado flujo de combustible, limitado a 100 kg/h, y el gasto de combustible total, limitado a 100 kg por carrera.

Será a partir de la carrera de este fin de semana cuando se aplique este nuevo sistema de medición del flujo de carburante: ¿serán Mercedes y/o Ferrari los más perjudicados? ¿Veremos una disminución del rendimiento de los monoplazas?

La FIA pidió que este nuevo sistema se implementara como muy tarde en el GP de China. La FIA contactará con cada equipo para evaluar cómo se medirá la presión de gasolina y cómo conectarán con la ECU estándar. Esto permitirá a la FIA controlar el flujo de combustible desde el nuevo sistema más en profundidad, en vez de confiar únicamente en el sensor homologado por la FIA que todos los coches deben llevar en el depósito. Esto permitiría controlar mejor el cumplimiento del artículo 5.10.5 del reglamento técnico, que dice que cualquier aparato, sistema o procedimiento cuyo propósito o efecto sea incrementar el flujo de gasolina después del punto de medición está prohibido.

Craig Scarborough explica la nueva directiva así:
Esta nueva directiva exige que la presión de la gasolina sea medida en varios puntos del sistema de combustible, desde el depósito a los inyectores. Actualmente el sistema tiene una bomba en el depósito, que bombea la gasolina a través del sensor de flujo hasta la bomba de alta presión de inyección directa que está situada en las cabezas de los cilindros.

En teoría, con el sensor de flujo, no debería ser posible que el combustible fluyera en el motor a un ritmo mayor que el medido por dicho sensor. Pero como el sensor está en el depósito, hay una pequeña distancia entre el sensor y los inyectores, como se indica en el diagrama. Ahí se podría acumular combustible durante períodos de baja demanda del motor. Esta gasolina podría ser bombeada al motor con una presión y/o flujo mayor que el que estipula el reglamento-.

Este mayor flujo incrementaría la potencia del motor, lo que está prohibido por el actual reglamento. Midiendo el combustible en varios puntos del sistema, debería ser posible prevenir cualquier abuso del reglamento. La ilustración muestra la colocación de los sistemas en un motor de F1 genérico.


http://tecnicaformula1.com/ya-en-el-gp-de-china-se-aplicara-la-nueva-normativa-del-flujo-de-gasolina/#ixzz3Wv31lVoz

Publicado por: MisilRojo el Apr 10 2015, 08:11 PM

Esperaba mucho (más de lo que la prensa "especializada" intuía) del McLaren Honda pero es que igual aerodinámicamente hablando estamos ante un auténtico "pepino". Qué barbaridad de mejora, y en uno de los circuitos que en teoría le venía peor.

En cualquier caso, el resultado de FP2 es un poco irreal, tres o cuatro coches estarán delante del mejor McLaren Honda a la hora de la verdad, pero si en este circuito están en la pelea (con el pelotón de medio), igual para Barcelona les vemos en Q3.

Yo que era de los escépticos en cuanto a la teoría de la "liberación" de potencia del motor Honda, hoy igual me he tenido que callar, parece que al final puede ser que sí que hayan tenido que correr con el motor muy capado.

Publicado por: tenista el Apr 10 2015, 11:07 PM

Pues toma, para que te "liberes" mas aun... Vuelta Onboard de Button. Apenas corrige, entra en curva como la seda y encima corre, 320Km en la recta de atras

https://www.youtube.com/watch?v=F86eAua8GgM&feature=youtu.be

Publicado por: tenista el Apr 11 2015, 06:46 AM

Practice 3
China
Pos No Name
Team Best Time Gap Laps
1 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:37.615 14
2 6 Nico Rosberg Mercedes 1:37.841 0.226 16
3 5 Sebastian Vettel Ferrari 1:38.313 0.698 17
4 7 Kimi Raikkonen Ferrari 1:38.512 0.897 16
5 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing 1:39.020 1.405 8
6 26 Daniil Kvyat Red Bull Racing 1:39.106 1.491 14
7 55 Carlos Sainz Toro Rosso 1:39.113 1.498 17
8 77 Valtteri Bottas Williams 1:39.243 1.628 15
9 33 Max Verstappen Toro Rosso 1:39.274 1.659 19
10 8 Romain Grosjean Lotus 1:39.405 1.790 14
11 19 Felipe Massa Williams 1:39.410 1.795 17
12 27 Nico Hulkenberg Force India 1:39.513 1.898 14
13 9 Marcus Ericsson Sauber 1:39.559 1.944 18
14 12 Felipe Nasr Sauber 1:39.591 1.976 19
15 22 Jenson Button McLaren 1:39.694 2.079 16
16 13 Pastor Maldonado Lotus 1:39.766 2.151 16
17 11 Sergio Perez Force India 1:39.781 2.166 17
18 28 Will Stevens Marussia 1:42.928 5.313 15
19 98 Roberto Merhi Marussia 1:44.956 7.341 9
20 14 Fernando Alonso McLaren No time 1


http://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/results/2015-race-results/2015-china-results/practice-3.html

Publicado por: tenista el Apr 11 2015, 06:57 AM

Análisis técnico de toda la parrilla en el GP de China F1 2015


http://tecnicaformula1.com/analisis-tecnico-de-toda-la-parrilla-en-el-gp-de-china-f1-2015/#ixzz3WyfIobw2

Publicado por: rijimver el Apr 11 2015, 07:28 AM

en que pagina o aplicacion gratuita se pueden seguir el live timing desde android?

Publicado por: tenista el Apr 11 2015, 07:35 AM

Yo me baje la oficial, crei que era de pago, pero resulto que buscando en la app "livitiming F1" encuentras varias y gratuitas.

Prueba

Publicado por: PDLRosa el Apr 11 2015, 07:41 AM

Muchas gracias por compartir. Recuerda a los red bull de los mejores tiempos... Le faltan los tiempos.

Magnífico previo, como siempre y genial las explicaciones sobre la nueva normativa.

Saludos.

Publicado por: rijimver el Apr 11 2015, 07:48 AM

ahora estoy proando F1Live 2015. y ya veremos como da los tempos,, la oficial ya no da tiempos gratuitamente desdeel 13 de abril, esto de seguir la F1 o Moto Gp .a los pobres mortales cada vez lo hacen madificil,

Publicado por: tenista el Apr 11 2015, 07:49 AM

Ayer mismo probe yo una con el Logo de la oficial en los libres, no puedo mandartela, porque esta en el cuarto del enano o sea el enano esta en mi cuarto

Publicado por: rijimver el Apr 11 2015, 07:54 AM

Ok , dja al enano descansar y disfrutA la cuali,

Publicado por: tenista el Apr 11 2015, 07:59 AM

Va a ser que no, me toca currar en casa

Publicado por: MisilRojo el Apr 11 2015, 08:28 AM

Bueno, esa vuelta muy bien, pero... hoy el coche de Fernando parecía muy difícil de conducir, muy nervioso. Por cierto, Button nuevamente por delante de Fernando. Stevens por delante de Merhi y ya veremos si Carlos puede mejorar a Verstappen.

Están a 1,7 segundos de Ferrari, y a tres o cuatro décimas de Force India en un circuito donde iban a sufrir. No está mal. El problema sigue siendo la fiabilidad.

Publicado por: jonrodriguez el Apr 11 2015, 07:22 PM

Para los del Live Timing y que usen Android

https://www.youtube.com/watch?v=20DmxEGRgo4

De nada

Publicado por: tenista el Apr 11 2015, 11:25 PM

Qualifying
China
Pos No Name Team Q1 Q2 Q3 Laps
1 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:38.285 1:36.423 1:35.782 12
2 6 Nico Rosberg Mercedes 1:38.496 1:36.747 1:35.824 12
3 5 Sebastian Vettel Ferrari 1:37.502 1:36.957 1:36.687 17
4 19 Felipe Massa Williams 1:38.433 1:37.357 1:36.954 15
5 77 Valtteri Bottas Williams 1:38.014 1:37.763 1:37.143 15
6 7 Kimi Raikkonen Ferrari 1:37.790 1:37.109 1:37.232 17
7 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing 1:38.534 1:37.939 1:37.540 18
8 8 Romain Grosjean Lotus 1:38.209 1:38.063 1:37.905 20
9 12 Felipe Nasr Sauber 1:38.521 1:38.017 1:38.067 16
10 9 Marcus Ericsson Sauber 1:38.941 1:38.127 1:38.158 15
11 13 Pastor Maldonado Lotus 1:38.563 1:38.134 13
12 26 Daniil Kvyat Red Bull Racing 1:39.051 1:38.209 13
13 33 Max Verstappen Toro Rosso 1:38.387 1:38.393 14
14 55 Carlos Sainz Toro Rosso 1:38.622 1:38.538 14
15 11 Sergio Perez Force India 1:38.903 1:39.290 10
16 27 Nico Hulkenberg Force India 1:39.216 6
17 22 Jenson Button McLaren 1:39.276 6
18 14 Fernando Alonso McLaren 1:39.280 8
19 28 Will Stevens Marussia 1:42.091 6
20 98 Roberto Merhi Marussia 1:42.842 8
Q1 107% Time 1:44.327


http://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/results/2015-race-results/2015-china-results/qualifying.html

Publicado por: rijimver el Apr 12 2015, 12:09 AM

GRACIAS, muchas gracias, todo perfecto.

Publicado por: x2fer el Apr 12 2015, 05:46 AM

Muchas gracias.. todo perfecto siguiendo las indicaciones del usuario de la tablet Sony .. las del vídeo no me funcionaron.

Publicado por: tenista el Apr 12 2015, 06:57 AM

Listos!

Publicado por: tenista el Apr 12 2015, 07:16 AM

De momento, entretenido. Solo salen los de atras...

Publicado por: tenista el Apr 12 2015, 09:28 AM

Como introduccion, no ha estado mal la carrera. Hemos visto mas los lios en el medio y en el fondo, que a los de arriba.

Publicado por: tenista el Apr 12 2015, 09:28 AM

Race
China
1 Lewis Hamilton GBR Mercedes 1:39:42.008 25
2 Nico Rosberg GER Mercedes +0.714s 18
3 Sebastian Vettel GER Ferrari +2.988s 15
4 Kimi Räikkönen FIN Ferrari +3.835s 12
5 Felipe Massa BRA Williams +8.544s 10
6 Valtteri Bottas FIN Williams +9.885s 8
7 Romain Grosjean FRA Lotus +19.008s 6
8 Felipe Nasr BRA Sauber +22.625s 4
9 Daniel Ricciardo AUS Red Bull +32.117s 2
10 Marcus Ericsson SWE Sauber +1 lap 1
11 Sergio Perez MEX Force India +1 lap 0
12 Fernando Alonso ESP McLaren +1 lap 0
13 Jenson Button GBR McLaren +1 lap 0
14 Carlos Sainz ESP Toro Rosso +1 lap 0
15 Will Stevens GBR Marussia +2 laps 0
16 Roberto Merhi ESP Marussia +2 laps 0
17 Max Verstappen NED Toro Rosso DNF 0
RT Pastor Maldonado VEN Lotus DNF 0
RT Daniil Kvyat RUS Red Bull DNF 0
RT Nico Hulkenberg GER Force India DNF 0

Fastest lap - Lewis Hamilton, Mercedes, 1m 42.208s (lap 31)


http://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/results/2015-race-results/2015-china-results/race.html

Publicado por: tenista el Apr 12 2015, 09:32 AM

2015 Driver Standings
1 Lewis Hamilton GBR Mercedes Mercedes car 68
2 Sebastian Vettel GER Ferrari Ferrari car 55
3 Nico Rosberg GER Mercedes Mercedes car 51
4 Felipe Massa BRA Williams Williams car 30
5 Kimi Räikkönen FIN Ferrari Ferrari car 24
6 Valtteri Bottas FIN Williams Williams car 18
7 Felipe Nasr BRA Sauber Sauber car 14
8 Daniel Ricciardo AUS Red Bull Racing Red Bull Racing car 11
9 Romain Grosjean FRA Lotus Lotus car 6
10 Nico Hulkenberg GER Force India Force India car 6
11 Max Verstappen NED Toro Rosso Toro Rosso car 6
12 Carlos Sainz ESP Toro Rosso Toro Rosso car 6
13 Marcus Ericsson SWE Sauber Sauber car 5
14 Daniil Kvyat RUS Red Bull Racing Red Bull Racing car 2
15 Sergio Perez MEX Force India Force India car 1
16 Jenson Button GBR McLaren McLaren car 0
17 Fernando Alonso ESP McLaren McLaren car 0
18 Roberto Merhi ESP Marussia Marussia car 0
19 Will Stevens GBR Marussia Marussia car 0

http://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/results/2015-driver-standings.html



2015 Constructor Standings
1 Mercedes 119
2 Ferrari 79
3 Williams 48
4 Sauber 19
5 Red Bull Racing 13
6 Toro Rosso 12
7 Force India 7
8 Lotus 6
9 McLaren 0
10 Marussia 0

http://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/results/2015-constructor-standings.html

Publicado por: ABCV el Apr 12 2015, 09:33 AM

Mercedes ahora sí acertó

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/2015/04/mercedes-ahora-si-acerto.html

Publicado por: Vai_Halen el Apr 12 2015, 10:32 PM

Definitorio el poco interes que ha tenido esté GP en este foro para no haber apenas comentarios, la verdad...nada interesante y de los españoles mejor no hablamos, reconozco que he quitado la carrera a las 10 vueltas ya sabria que seria un dos, dos, dos ....dos Mercedes...dos Ferraris...dos Williams... poco puedo decir ya que no he visto la carrera a ver si alquien aporta algo de info, desde luego por arriba nada nuevo en el horizonte...y en cuanto a los españoles bastante mal parece, Sainz cometiendo errores, ya dije...ojo que todo parece muy bonito por una carrera buena pero ..hay que esperar, hoy no ha estado bien, Merhi me parece perdido...no conozco los entresijos de Manor, pero desde luego para el poca buena imagen quedando a casi un segundo en entrenos de su compañero y por detras de el en carrera, me da que pensar cuando Stevens no es un piloto con un palmares como para asustar, desde luego si su coche es mejor que el de Merhi ya no lo se, pero de cara a la humanidad Merhi esta pareciendo el Gaston Mazzacane de turno, y este chico es rapidisimo, la verdad...no lo comprendo... sobre Alonso no he visto la carrera a parte de las primeras vueltas pero desde luego no se le ve superando a Button, no se si ahora mismo ese coche esta para exprimirse y ver diferencias la verdad, sigue siendo pronto para analizar, pero por ahora no esta demostrando lo que otros años...veremos....por ahora aburrida la cosa, desastroso McLaren, discretisimos los españoles.

Publicado por: x2fer el Apr 12 2015, 10:40 PM

Penalizaciones después de carrera:

- #22 J. Button 5 sg y 2 puntos de carnet. Le supone perder posición final con #55 Carlos Sainz por lo que finaliza 14º
- #98 R. Merhi 5sg y 2 puntos de carnet

Entretenida carrera en la parte media. Muy bien Verstappen hasta que se rompió el motor, sorprendiendo a los rivales en los adelantamientos donde no se lo esperaban. Para los que no tengan memoria, los números dirán que en esta carrera Sainz ha quedado por delante, a pasar de cometer errores. Día para olvidar el de Carlos.

Maldonado no tiene suerte... otra carrera más que no finaliza cuando debería haber estado luchando por los puntos. Menuda entrada al pitlane se ha marcado... y eso que ya no hay puzolana. El resto no ha sido culpa suya.

McLaren progresa de modo lineal. Analizad los datos para verlo, y eso que en este circuito no tocaba. Deseando que lleguen a Barcelona, a ver si se cumplen las promesas.

En la cabeza... Ferrari se cree fuerte pero, realmente Hamilton los ha controlado como ha querido... lo mismo que a Rosberg, llegando a poner en peligro incluso la segunda posición de este. Se presenta una semana calentita en Mercedes.

Publicado por: x2fer el Apr 12 2015, 10:52 PM

Merhi ha pasado a Steven en la salida e iba por delante sacándole tiempo., hasta que de repente estaba unos 5 sg detrás. Tengo que volver a ver el live timing a ver que ha pasado, pero debe haber sido algún error suyo, ya que todavía faltaban vueltas para entrar.

Una vez que te empiezan a doblar no hay forma de tener ritmo de carrera, dificil hacer comparaciones entre pilotos del final.


Alonso ha vuelto a pasar a Button en la salida, y tenía mejor ritmo. El tapón que estaba haciendo Kvyat por llevar diferentes neumáticos no nos ha permitido ver una lucha real entre Alonso y Button en igualdad de condiciones. Después han seguido estrategias diferentes, motivo por el que Button le ha pasado... y en el final Alonso se lo ha devuelto... aunque al adelantamiento haya sido en el fallo de Button tocando a Maldonado. Lo mejor de la carrera ha sido esta lucha, además de los adelantamientos de Verstappen.

A McLaren hoy le ha faltado potencia para poder pasar a RedBull de Kvyat.... pero han finalizado los dos coches. Parecen más fiables que los que llevan motores Renault.

Publicado por: Vai_Halen el Apr 12 2015, 11:23 PM

Gracias X2Fer, los frios resultados no son a veces una imagen de la realidad, me alegra pensar que Roberto y Fernando hayan estado mejor de lo que pensaba, yo soy incapaz de encontrar el live timming y menos en la pagina de formula1.com por supuest

Publicado por: x2fer el Apr 13 2015, 06:50 AM

Unos pocos post más arriba tienes la forma de hacer funcionar la aplicación de la F1... a mí me ha funcionado y pude seguir la carrera en directo. También te permite descargar los archivos de las anteriores. Con esta aplicación no lo he probado todavía, pero con F1LT era una gozada analizar las carreras.

Publicado por: pionsinho el Apr 13 2015, 10:22 AM

Yo no lo tomaría como fallo de Button... y menos lo sancionaría. Lo mejor de la carrera... con sanción para que nadie vuelva a intentarlo.

El movimiento de Maldonado no fué claro hacia esa zona, no digamos 2 cambios de dirección, pero si que primero se va a tapar el interior, para y vuelve más al interior. Button, se tira al interior al "intuir" que no tapará del todo... y una vez tirado, Maldonado decide seguir otro poco más al interior... lance de carrera y toque.

Oficialmente, mala intención de Button intentando sacar fuera a Maldonado, y sanción. Las he visto más gordas y con clara mala fé, sin sanción...

Publicado por: _Erredege_ el Apr 13 2015, 10:42 AM

¿Sanción a Button por luchar por una posición? No lo entiendo....

Si el famoso duelo entre Villeneuve y Arnoux de Dijon se diera hoy en día, acababan los dos con bandera negra, y 6 carreras de sanción. !!!!Qué vergüenza, dos pilotos intentando adelantarse por todos los medios!!!!

Y respecto a lo de Sainz, efectivamente, para la historia quedará que hoy quedó por delante de su compañero, pero para los que hemos visto la carrera, ha ido muy muy bien Verstappen hasta que su coche ha dicho basta.....a qué otro piloto-tester-comentarista me recuerda esto?????

Publicado por: tenista el Apr 13 2015, 02:20 PM

Tremendo truño de carrera, exceptuando los momentos en que Max se tiraba a saco al hueco (los demas ni le cerraban el paso... imagino que lo habran aprendido); Maldonado y Button, con Alonso de espectador, se repasaron y el Tito Hamilton, se dedico a enseñar, al respetable, equipos, directores, etc. sin olvidar a su compañero, que hace lo que le sale de ahi mismo con el "pepino" que lleva.

Mercedes: En otra Liga. Ahora freno, ahora acelero, ahora se la lio al rubiales y si tiene lo que hay que tener, que me pase. Ya sabeis de quien hablo. Por el contrario, el "Rubiales" no solo no lo intenta, sino que se queja al equipo de que "al que no ve ni en pintura" va mas despacio. Mundial sentenciado desde hace mucho.

Ferrari: Pues SI, es cierto que han mejorado, pero ni de coña se acercan a Mercedes. O en Malasia hubo "trampas" o las hubo. Por cierto, Dedoman vio la luz con el SC. "AguadeFuego" llegaba muy muy pero que muy rapido. Ahora entiendo eso de "quitarme a ese McLaren... que me voy a cepillar al del dedito"

Williams: Si SI SI, Massa se pule a Bottas. No lo entiendo, pero asi es. Parecia que este debia ser el año de Bottas, pero de momento, le come la tostada "el peor piloto para todos todisisimos". Tercer equipo en disputa.

Lotus: Uno puntua, demostrando que van hacia arriba y que han acertado con el cambio de motor, y el otro da espectaculo para que no se aburra ni el mismisimo TitoBernie. En linea ascendente.

Sauber: Pues me he equivocado. Hasta el momento, la sorpresa son ellos. En los puntos, corriendo, pescando en rio revuelto y fiables, todo en uno. Nasr es un buen piloto, visto lo visto. Ericcson, se esta ganando el puesto, despues de haberlo comprado. Bueeeeeeno, a Nasr se lo compro Kimi

Red Bull: Decepccion Total. No se si es el motor, o el coche, los pilotos o el equipo entero. Muuuuu Mal. Menos mal, que Ricciardo siempre esta el tio dispuesto a luchar. Kyvat, se le espera...

FI: Bastante peor de lo que creia. Parece mucho menos "hierro" que el Sauber y corre mas ese motor Ferrari. Ni Checo, ni Hulk estan a la altura. Estoy convencido que pueden dar mucho mas.

McLaren: Por fin acaban los dos. Un año de construccion, un par de test y tres GP para acabar ambos coches. Creo que deberian haber estado en Q2 y que ya en Bahrein lo estaran. Al final me chafan toda prediccion... Molo la lucha de Button y Maldonado. Lo mejor que pueden hacer ambos pilotos, es llevar estrategias diferentes, parta aprender a marchas forzadas, auque sean erroneas e inverosimiles. PA.

Toro Rosso: Mal y Mala suerte. Mal Carlos en un finde complicado y del que se esperaba mucho mas. Y mal el coche con la rotura de Max, que estaba haciendo un carreron. Se les perdona porque son nuevos y jovenes, ademas el juego de palabras con sus nombres, tiene Feeling "CarMax"

Manor/Marussia: Ya estan en el 105%. Bien por ellos. Muy complicado hacer nada, cuando te doblan un monton de veces y toermundo.

En fin, menos mal que hay otro GP dentro de nada...

Publicado por: tenista el Apr 13 2015, 02:37 PM

Gran Premio de China 2015: Análisis técnico (Parte I)

http://www.formulaf1.es/54626/gran-premio-de-china-2015-analisis-tecnico-parte-i/

Publicado por: enekinsw el Apr 13 2015, 03:41 PM

Mercedes está lejísimos! Es un puntito en el horizonte.
En el segundo stint Hamilton marcaba el ritmo a 1:43:8, los ferrari se acercaban décima a décima y Rosberg se quejaba de lo depacio que iba. Le amenazan a Hamilton para que suba a 1:43:3 porque sino metían primero a rosberg para proteger la posición. Sube un poco el ritmo. Y cuando se mete rosberg a cambiar ruedas para protegerse de Vettel... hamilton hace un 1:42:2!!! ¿y dice ferrari que con blandos han estado ahí? Pues si se lo quieren creer que se lo crean pero mercedes hace lo que quiere.

Publicado por: x2fer el Apr 13 2015, 07:15 PM

Análisis de la carrera con DATOS... http://tecnicaformula1.com/analisis-estadistico-del-gp-de-china-f1-2015/#ixzz3XDF2kK9P

Publicado por: canario el Apr 13 2015, 08:48 PM

Ole ole y ole.
Me sorprende que nadie haya comentado del tiempazo de Alonso...

Vuelta 40... capaz de rodar en tiempos de Mercedes!!!!

Hay motorraco y chasis pepino pata-negra. Falta un poquito de fiabilidad y por supuesto consistencia.
Pero que lo hay, hay.
El palangana, que se prepare!

Publicado por: x2fer el Apr 13 2015, 09:05 PM

1.263 sg más rápido que la mejor vuelta de Button... aunque siguieran diferentes estrategias y las condiciones de carrera fueran diferentes, está claro que efectivamente chasis y motor hay. Siguen de pruebas de pretemporada...

Publicado por: Mike el Apr 14 2015, 12:00 PM

Alguien me puede ayudar y decirme como ver los tiempos de los Libres 1, 2, 3 Qualy y de la Carrera (con las vueltas rápidas y demas) que antes se podían ver fácilmente en la web formula1.com ??

Es que la nueva web me pone de los nervios, y no consigo ver como consultar estos datos de la carreras ya terminadas.

Sólo veo que fotos enormes, videos, cosas que suben y bajan , pufff..

Y el Live Time ? se puede seguir en la web como antes ?? donde ???

Publicado por: x2fer el Apr 14 2015, 01:05 PM

Yo utilizo la página de la FIA, se selecciona la carrera y después "Event & Timming Information"... http://www.fia.com/events/fia-formula-1-world-championship/season-2015/event-timing-information-1

El LiveTimming en directo y capado (a no se que pagues) lo puedes seguir en https://www.formula1.com/content/fom-website/en/f1-live.html ... pero unos post más arriba han explicado como instalar la aplicación de la F1 en dispositivos android (Tablet o teléfono) y hacerla funcionar.

Publicado por: canario el Apr 14 2015, 03:24 PM

Y Sainz tiene el 3er mejor tiempo en carrera.

La que se va a armar...
:-)

Publicado por: tenista el Apr 14 2015, 03:28 PM

Ya es hora que te dejes ver por el Foro, desde las Americas. Tiempo pro alli?

Publicado por: tenista el Apr 14 2015, 03:29 PM

A tu gusto...
http://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/results.html

Publicado por: tenista el Apr 14 2015, 05:35 PM

GP de China 2015: Los 10 mejores pilotos de la carrera en Shanghai

http://www.f1aldia.com/26212/gp-china-2015-10-mejores-pilotos-carrera-shanghai/

Publicado por: tenista el Apr 14 2015, 05:36 PM

Gran Premio de China 2015: Análisis técnico (Parte II)

http://www.formulaf1.es/54638/gran-premio-de-china-2015-analisis-tecnico-parte-ii/

Publicado por: Mike el Apr 14 2015, 06:33 PM

Gracias X2fer y Tenista !

Veo que en la web de formula1.com ahora sale mucha menos información de los datos de cada carrera que antes.

Ahora no salen las vueltas rápidas de cada piloto, ni el lap chart, etc... vaya desastre

Publicado por: pionsinho el Apr 15 2015, 07:28 AM

Ni live-timing con sectores... la solución? 27euros al año. web + "están negociando un cupón gratis" para acceso en la app de moviles y tablets.

Donde han quedado los tiempos en que los resultados eran completos hasta 20 años atrás y gratis, el livetiming completo y gratis, ir a unos test gratis y paseando por el padock como perico por su casa, ver todo por la tele gratis, entrevistas en las radios a tutiplen...

En un par de años, la F1 gratis solo en carteles y pancartas de los bancos y gasolineras más conocidas.

Publicado por: tenista el Apr 15 2015, 05:32 PM

Tech Bite: McLaren debut new diffuser on Button's car



McLaren may still be struggling with a power deficit from the Honda power unit but the aero team are pushing on with their development path.

A new diffuser design was scheduled to appear in Bahrain next week, but the team managed to bring forward the development, with one of the new floors arriving in China.

Jenson Button was given the honour of running the new diffuser and floor on his MP4-30, though both drivers are likely to run the new configuration in Bahrain.

The new diffuser (above) features a change to the outer strakes, which have been elongated and now terminate on the diffusers edge. The strakes are used to minimise flow separation as the airflow changes at differing speeds. By changing the strakes the team are clearly looking to change the way in which the diffuser operates and interacts with the airflow.


http://www.grandprixtimes.com/news/display/10123