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Publicado por: MisilRojo el May 14 2005, 04:01 PM

La decisión de poner a uno u otro piloto en el Team Dubai creo que va a tener muy poquito que ver con un patrocinador (por lo poco que sabemos, este equipo va a tener un buen presupuesto, y va a contar con el apoyo técnico de McLaren), sino más bien con el apoyo que pueda recibir por parte de McLaren alguno de estos tres pilotos: David Coulthard (que yo creo que se fue de McLaren pensando en esta posibilidad ya), Alex Wurz y Pedro. Visto lo visto, creo que el apoyar a uno de estos tres pilotos para sentarse en el nuevo equipo no va a depender sólo de factores deportivos.

AC99, estoy de acuerdo contigo, pero ya te he dicho que esto es la Fórmula 1. Hay algunos pilotos que llevan llamando a la puerta de la Fórmula 1 varias temporadas, caso de Montagny o Davidson y ahí estan esperando una oportunidad. ¿Qué peso tienen las cuestiones meramente deportivas en la decisión de contratar a uno u otro piloto? Por este motivo, Pedro lo tiene complicado.

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: siate el May 14 2005, 04:26 PM

Buenos días!! por fin estoy por aquí otra vez.

Dentro del tema de DubaiF1 os quiero hacer un comentario pues si no recuerdo mal la ayuda de la se supone dispondrá esta escudería sería por parte de Mercedes y Mclaren solo vendería los chasis de sus coches supongamos que el año que viene correrían con el MP4-20 modificado y dispondrán del mismo motor que Mclaren y ayuda técnica de Mercedes.


Por cierto parece ser que ha gustado mi parrilla del 2006?

Pedro de la Rosa: Nippon Ichi que significa el número 1 de Japón

Un saludo a todos
Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"

Publicado por: ` el May 14 2005, 05:38 PM

Sorry milsilrojo pero discrepo totalmente tu opinión veo pero muy muy por delante a pedro que a pilotos como Davidson o Montagny este ultimo loco hasta por correr en jordan o minardi cosa que Pedro ni le pasaria por la imaginacion ir a uno de esos equipos.

Publicado por: MisilRojo el May 14 2005, 07:37 PM

Yossi, te aseguro que nada me gustaría más que ver a Pedro correr y encima en una escudería competitiva. Ójala tengas razón.

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: monza2001 el May 15 2005, 01:25 AM

Espraros un poco que si REPSOL pone toda la carne en el asador pedro se montara el año k viene en un BAR

Publicado por: Arrows76 el May 16 2005, 02:28 PM

Esto echa chispas!!! Algunos me entran con calzador como salta la vista, pero ahí va Pedro de la Rosa NIppon ichi, Repsol-Bar-Honda. A wheldom lo trae Gil de ferran de la indy racing league.

1 Alonso 2 Fisichella (Renault) Michelin T.Kovalainen
3 Kimi 4 Montoya (McLaren) Michelin T.Panis
5 Trulli 6 Ralfy (Toyota) Michelin T.Zonta
7 Button 8 Webber (Williams)Michelin T.RosbergJr
9 Michael10Rubens (Ferrari) Bridgestone T.Badoer/Gene
11Wheldom12DelaRosa (BAR-Honda)Michelin T.Davidson
14Liuzzi 15Massa (RedBull-Ferrari) T.Klien Bridgestone
16Heidfeld17Villeneuve(Sauber-BMW)Michelin
T.PiquetJr
18Montagny19Speed (Midland-Toyot)Michelin T.Dornboos
20Albers 21Frieschakr(Minardi-Cosw) Michelin T.Tocachello
22Coulthar23Wurz (Dubai-Merced) Michelin T.LaudaJr

Publicado por: PHILIP el May 16 2005, 03:20 PM

Hombre, ésto de Dubai F1 está muy bien pero, alguien sabe si hay, ha habido o habrá comunicado oficial por parte de "alguien" de que ese equipo existirá? Parece una pregunta tonta pero no.

No se... sigo viendo complicada la reaparición de Pedro en F1 si no es con la ayuda monetaria de alguna gran empresa española, cosa que no desmerece, ni mucho menos, la calidad de Pedro como piloto.

Publicado por: MisilRojo el May 17 2005, 12:16 AM

Philip, yo creo que la clave para saber de las posibilidades de competir del nuevo equipo Dubai Team se verán hacia verano, tras el Gran Premio de Europa probablemente iremos viendo algo más serio.

Las últimas palabras sobre este equipo las había leído de boca de Ron Dennis diciendo, que no si no había sonado más el equipo de momento era porque se encontraban en el momento de trabajar en la sombra, para tener en los próximos meses algo con lo que presentarse "en sociedad". Yo creo que si el proyecto está auspiciado por McLaren (y/o Mercedes) es probable que la cosa surja. ¿Sus posibilidades? Pues si finalmente se materializa el proyecto, habrá que ver con qué medios cuentan, cuándo se ponen a trabajar en el coche de la próxima temporada, con qué neumáticos cuentan, etc, etc. De todas maneras, yo creo que a día de hoy es la mayor posibilidad de Pedro.

Voy a ver si encuentro el "recorte" con las palabras de Ron Dennis, creo que fue la semana anterior al Gran Premio de Bahrein cuando pilotó Pedro... y creo que las recogía f1racing.net

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: MisilRojo el May 17 2005, 12:26 AM

Algo de esto era a lo mejor...

http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=81880

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: PHILIP el May 17 2005, 03:54 AM

Vamos... que de momento no hay nada de nada...

Yo lo digo porque la FIA sigue sin retirar el aval de 40 millones de dollares que tienen que hacer efectivo los equipo nuevos. En dicho caso, Toyota pediría que le retornaran su aval, cosa que no veo factible.

Tampoco veo factible que una escudería privada, sin el nombre de ningún fabricante, disponga tan alegremente de esa cantidad que en realidad es un capital "muerto" ya que no aporta ningun beneficio al equipo.

Publicado por: MisilRojo el May 17 2005, 05:07 AM

Yo el tema de Dubai lo veo de la siguiente manera: McLaren es una de las tres mayores escudería por presupuesto y medios, sin embargo, está lejos de Ferrari, tal y como ha demostrado en las últimas temporadas. Evidentemente, Ferrari ha jugado con mucha ventaja, en parte gracias a las instalaciones que dispone en Italia, con circuito privado de por medio. Esta temporada ya estamos viendo el papel determinante que está jugando el poder tener un tercer coche en pista, ¿por qué no tener dos? Evidentemente, el tema de Dubai no se entiende, si no es con el apoyo total de McLaren Mercedes, a todos los niveles.

El riesgo es considerable para McLaren, pero con el ejemplo Ferrari-Sauber, evidentemente, la apuesta merece la pena. Tener otros dos coches en pista (que podrían ser tres si sigue la actual reglamentación), con un chasis casi actualizado, y un motor idéntico, permitiría a McLaren acercarse a Ferrari. La jugada no es baladí. Yo cuando salió el tema del Dubai Team, entendí que por ahí podrían ir los tiros.

De todas maneras, yo sigo pensando que tendremos que esperar mínimo un par de meses, para ver si el proyecto sigue adelante (que yo creo que seguirá), y en caso afirmativo, qué posibilidades reales tiene de conseguir una estructura seria y competitiva.

Si se confirman mis sospechas con respecto a una relación estrecha Dubai Team - McLaren Mercedes, los asientos de la nueva escudería van a estar muy cotizados.

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: MisilRojo el May 17 2005, 05:09 AM

Cuando me refiero acercarse a Ferrari, no es que ahora mismo Ferrari esté por encima de McLaren ni mucho menos, me refiero a que en medios, en capacidad de evolución, etc. Ferrari está hoy un paso por delante del resto de escuderías, en parte porque hace "trampas" (pongamos esto muy entre comillas), en parte porque tiene los medios para poder hacerlas.

McLaren que se sabe con medios también para hacerlas, no creo que quiera seguir jugando con desventaja. El Team Dubai es un medio para McLaren no un fin en sí mismo...

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: accitano el May 18 2005, 07:05 PM

Kartikeyan: "La próxima temporada seguiré en F1"

http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=86434

Saludos.
http://www.sanitariumweb.tk

Publicado por: ` el May 23 2005, 07:59 PM

En la carrera de la champcar ayer en eurosport uno de los comentarista que no me sale el nombre que conoce bien a pedro pues un menda le mando un email preguntando si veia a pedro de piloto oficial en 2006 y dijo que si que estaba bien colocado y que estara de su decision ser oficial o seguir como probador.

Publicado por: Arrows76 el May 23 2005, 08:06 PM

Esta noche he soñado, no es bola, he soñado que en Ferrari el año que viene,o el siguiente, vamos no aparecía schumacher en la foto, y quien sí aparecía era..... MONTOYA!!! Creo que Juan Pablo va a acabar en Ferrari, fijo, fijo, es una corazonada, el sustituto de Schumi en Ferrari va a ser Montoya. Kimi en Mclaren, Alonso en renault, Button en Williams, y Nippon Ichi en Honda!!!!!!!!!

Publicado por: LOGANF1 el May 24 2005, 04:29 AM

¿Montoya a Ferrari?...si es por este año,desde luego que creo que no...

Kimi o Fernando,y me da que se decantan por el Finlandes,que tiene un carácter más tranquilo y menos mediatico,y ese estilo Schumy de lavar los platos dentro del equipo es muy del gusto de Jean Todt.

En cuanto a Pedro yo le veo en Bar o en Sauber,o incluso Red Bull ¿por qué no?(además,si se confirma que la adquiere BMW,sería un motivo claro para decidirse).Si hubiera carambola de Kimi a Ferrari,yo lo pondría en primer lugar en McLaren a no ser que arrebataran a Buttn a Bar,que no deja de ser un equipo británico.

Respecto a Williams,algo me da a mi que Heidfield no es el único que tiene su asiento en peligro.Webber debe demostrar algo más que ser un buen trabajador para mantener su butaca.Fisico podría ir a Williams si este no se espabila.Y prefiero al mejor Fisico que al mejor Webber.

Liuzzi de momento,escasito,escasito...le suponía más de lo que ha hecho hasta ahora,y desde luego a convertido a Klien en bueno.A Coulthard no se le puede recriminar mucho,ya que está llevando el peso del equipo y demasiado con lo que hace.

Ah,y ojo a Barrichelo,que no sé por qué me da que le veo en Williams antes de retirarse.Time to time.

Bueno,a rezar y a organizar partidos de tenis entre Juancho y Kimi.

Publicado por: siate el May 24 2005, 02:20 PM

Buenos días!!

En escuderías como Sauber y Williams hay que diferenciar una cosa, por ejemplo, en Williams Mark Webber es piloto Williams y Nick Heidfield es piloto BMW, así que si Sauber, el año que viene monta motores BMW, seguro que Heidfield ocupara la plaza de Felipe Massa que es piloto Ferrari y termina contrato con Sauber. Por otro lado en Sauber Villeneuve es piloto Peter Sauber y Felipe Massa es piloto Ferrari, entonces se abren tres puertas para Felepe Massa, una la de Ferrari como segundo piloto, otra en Red Bull como piloto titular y la tercera como piloto de pruebas en Ferrari, en detrimento de Marc Gene.

Por otro lado Jenson Butoon tiene pie y medio en Williams y Takuma Sato termina contrato en el 2005 así que en Bar Honda este año es el caramelo de todos los pilotos que aspiran a este asiento, uno posible es David Coulthard, otro es Barrichello (a mi entender este año se lo cargan en Ferrari), otro es A.Davidson (poca experiencia pero muy buen piloto) y el ultimo es PDLR, espero que acierte en el ultimo dado que el año pasado estuvo en contactos con Bar para ser piloto de Honda.

Pedro de la Rosa: Nippon Ichi que significa el número 1 de Japón

Un saludo a todos
Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"

Publicado por: KIT el May 24 2005, 03:25 PM

Bueno no es por desanimar... y no se con quien contactó Pedro, pero diría que Pedro estuvo en serios contactos con David Richards... Takuma ha tenido su 2ª oportunidad y no parece que la esté aprovechando... pero siendo justos tampoco Button está despuntando aunque bien es cierto que sigue siendo más rápido que Sato (y eso que yo creo que no es extrarápido) debido sobretodo a los problemas que están teniendo los BAR.

Si no sigue Sato... hay más posibilidades, pero eso de que es japonés y que quizás tenga la excusa del monoplaza es posible que lo renueven sus coleguitas nipones, si solo queda el volante de Button, pues como bien comentaba SIATE habrá hostias por conseguirlo. Coulthard, Rubens (sino continua...) Heidfield (sino continua) Pedro, Davidson...

Pero cuidado con Button que no veo yo tan claro que se vaya a Williams, primero porque Heidfield y Webber creo van a hacer meritos y desméritos a la par... y segundo porque si no sigue con motores BMW… quizás ya no sea atractivo ese volante para Button.

Bueno mi carambola que hace tiempo me ronda la cabeza es la siguiente si he pasado por alto alguna cosa que alguien me corrija

Lo normal es que Fernando renueve por Renault y que Kimi (aunque no acaba hasta 2006) también renueve YA¡¡¡. Rubens es posible que lo chuten, así que… ¿Qué opción tiene Ferrari?... pues creo que esa opción será Button, (no veo a Massa titular de Ferrari) y que si Williams no tiene a BMW Heidfield regresará a SAUBER, y el volante de Williams sería para Rubens, aunque Coulthard o Davidson (por eso de ser Británicos) podrían tener también sus opciones.

Vislumbro un circulo tormentoso entre… BAR, WILLIAMS, FERRARI, SAUBER.

Un saludo a todos y…
FORÇA PEDRO¡¡¡

Publicado por: javitu el May 26 2005, 05:55 PM

Acabo de leer que hay rumores que apuntan a que Eddie Irvine sera el proximo jefe de la escuderia Jordan.
No me gusta la noticia. No me cae muy bien este Eddie, un poco bocazas ademas de que intentó hacer que pareciera Pedro culpable de los problemas de Jaguar.
Para mi gusto La parrilla de F1 esta mejor sin él.

Publicado por: Michelin el May 26 2005, 09:37 PM

muy deacuerdo con lo de irvine

Publicado por: Damon el May 27 2005, 12:26 PM

Esto me recuerda a una entrevista a Ron Dennis que leí hace tiempo. Le preguntaron por el fracaso del equipo Prost, y él dijo que es difícil que un expiloto, y más si fue muy bueno en su día, sea un buen jefe de equipo, porque para ser un buen piloto tienes que ser muy egoista, cosa que es incompatible para llevar una escudería.

Publicado por: dimoni el May 27 2005, 11:00 PM

Parece ser, según AS, que BMW compra Sauber para el año 2006. Williams se queda sin motores
http://www.as.com/articulo.html?d_date=20050527&xref=20050527dasdaimot_4&type=Tes&anchor=dasmot
Esto da un giro divertido a la futura parrilla

Publicado por: Toadstool el May 28 2005, 01:04 AM

¿Quién creéis que acabará motorizando a Williams? Yo a bote pronto pienso en Cosworth o en Toyota (esta como algo más remoto).

Publicado por: MisilRojo el May 28 2005, 02:27 AM

Lo he dicho, en el otro tema, pero lo digo aquí, mi favorito para motorizar a Williams es Cosworth.

¿Nick Heidfeld de cabeza a Sauber? ¿Jenson Button de cabeza a Williams?

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: ` el May 28 2005, 02:33 AM

Honda

Publicado por: Raquel el May 28 2005, 02:47 AM

Leía esta tarde en F1Racing que Cosworth ha hecho una propuesta a Williams, pero que no se ha determinado nada de forma seria y definitiva. Que no sería nada raro tampoco que Frank Williams buscara un contacto con Honda, motorista que le llevó a obtener 2 títulos de constructores y un campeonato de pilotos (1986 y 1987)

Publicado por: Raquel el May 28 2005, 02:52 AM

Es que seguía con la revista, perdón . ¿Y qué os parece eso de que Red Bull quiere a Schumi??? El artículo se publica en la misma pág. de F1 Racing, de ahí que me haya asaltado la pregunta.

Publicado por: ` el May 28 2005, 03:12 AM

Yo ya lei algo quieren a rossi y a schumi

Publicado por: Raquel el May 28 2005, 03:20 AM

Exacto, yossi. Y va y resulta que Jean Tot quiere a Kimi si se va Xumi . ¡sí, hombre! Ni hablar. A no ser que lo cambien en McLaren por Pedro, claroooo

Publicado por: ` el May 28 2005, 03:37 AM

http://www.homeoff1.com/news/item.aspx?id=11537 aqui habla del tema

Publicado por: Azié el May 28 2005, 04:20 AM

Jeje
En el poist sobre Monaco creo que ya comente que tengo un amiguete aleman que sabe un güebo de F1, y ya me habia dicho como hace un mes que BMW se pasaba a Sauber.
Esto quiere decir que Williams se queda solito y buscando motor desesperadamente (porque Toyota no creo que le venda, Ferrari tampoco, Honda tampoco, Crosswoth ya veremos porque Maestchiz o como co**nes se escriba parece que los tiene atados), asi que se va a animar la cosa.
Otra cosa importante que producirá es que Heidfield vuelva a Sauber inmediatamente, porque aunque haciendo muchísimas cábalas Kimi se fuera a Ferrari, Heidfield (segun me ha comentado mi fuente alemana) no va a Mclaren ni atado,mas que nada porque se merecia que le hubieran fichado antes y pese a ser del programa de Mercedes pasaron de él.
Lo unico claro en esto es que ningun motorista/fabricante que sea propietario de parte de una escuderia va a suministrra motores a un rival directo como puede ser Williams. Asi que solo queda Crossworth no?? Aunque Crossworth suminstrará el año que vien e (y hablo de motor pata negra) a Sauber, Minardi y no se si Midland.

Publicado por: gallego el May 28 2005, 05:57 PM

¿Coswhort suministrará a Sauber?, ¿no era BMW?

Gallego el "Tigre de Tasmania"

Publicado por: Lanseros el May 30 2005, 09:45 PM

Buenas,
Ayer, mientras veia la carrera y oia los comentarios de PDLR en T5 tuve una especie de premonicion-sueño-:
Os imaginais el año que viene a Pedro luchando con Alonso con el mismo coche?!?!?
Seria increible no?
Salud.
Lans.

Publicado por: pelirrojo_20 el Jun 1 2005, 02:37 AM

Hola q tal hace mucho mucho que no escribía y ahí vá mi lista.

FERRARI: 1º shumi, 2º nick heifeild, Probador M.gené.
MCLAREN: 1º kimi,2º PDLR o montoya. wurz(harto ya de estar de probador jejeje).
WILLIAMS. 1ºwebber,2º button, probador pizzonia
REDBULL: 1º david,klien, probador luzzi
MIDLAND: kartykeyan, davison
dubai: PDLR o david, montoya o wurzz
SAUBER: massa(seguirá no haciendo nada),un piloto de pago ya que hartos de villenueve de hacer menos que nada, y de probador algun piloto esperimentado.
TOYOTA: trulli, pdlr, o panis.
MINARDI: frisacher, alber (ilogico en ellos)

Publicado por: Michelin el Jun 1 2005, 02:57 AM

No tengo ni idea...

Me quedo con PDLR en Toyota... me gusta esa idea... despues de los PAPELAZOS que hace ralf.

Publicado por: Arrows76 el Jun 4 2005, 01:36 AM

Hola tropa, nubes negras en el horizonte pero podremo con ellas. Acabo de leer em www.f1live.com que davidson ha dicho no a sustituir a junqueira en la champ car, lo cual es bueno para oriol servia porque va a ganar la carrera de milwakee, y seguido la daran oprtunidades carrera a carrera y va a ganarlas todas y por fin va a ser campeón de la cart.
eso es bueno para oriol, pero davidson dice que quiere el puesto de button, y también hablan de Dan wheldom, reciente ganador de las 500 millas de indianapolis, y actua lider de la IRL Indy Racing Laegue , como sustituto de button, y también hablan de barrichelo, por dios!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Repsol necesitamos que apoyes a Pedro afull!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Necesitamos a pedro en bar honda v8 el año que viene!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
mierda mierda mierda que se nos pasa el último vagón del ave!!!!!!!!!!!!!!!!!!
luego solo pasarán trenes de cercanías!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Repsol aponerse a trabajar ya!!!!!!!! el manager de pedro a trabajar a tope ya!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!que los britanicos y los americanos se llevan muy bien!!!! coño!!!
Perdón por la exaltación pero he leido el artículo y me estoy quedando muy preocupado.
Para saar matrícula a fin de curso ahy que ser constante y regular, y tener los 5 sentidos bien atentos a todo movimiento del mercado de pilotos!!!!!!!
Un saludo.

Publicado por: YICS el Jun 4 2005, 05:17 PM

PARRILLA - 2006


FERRARI: WEBBER - LIUZZI
MCLAREN: RAIKKONEN - PDLR
WILLIAMS: BUTTON - HEIDFELD
RENAULT: ALONSO - BARRICELLO
BAR: FISICHELLA - DAVIDSON
RED BULL: SPEED - KLIEN
SAUBER: MICHAEL Y RALF SHUMACHER
TOYOTA: TRULLI -MONTOYA
MIDLAND: $$-$$
DUBAI: COULTHARD - $$
MINARDI : $$-$$


saludos
yics - bcn (en el IRC HISPANO CANAL #PDLR )

Nota épica: nací peatón (palíndromo)

Publicado por: LOPESF1WC el Jun 4 2005, 07:16 PM

1-Equipo : Renault F1 Motor : Renault Neumaticos : Michelin.
Pilotos: 1- Fernando Alonso 2- Giancarlo Fisichella

2-Equipo : West McLaren Mercedes Motor : Mercedes Neumaticos : Michelin.
Pilotos: 3- Kimi Raikkonen 4- Juan Pablo Montoya

3-Equipo : Panasonic Toyota Racing Motor : Toyota Neumaticos : Michelin.
Pilotos: 5-Jarno Trulli 6- Ralf Schumacher

4-Equipo : Scuderia Ferrari Marlboro Motor : Ferrari Neumaticos : Bridgestone.
Pilotos: 7-Michael Schumacher 8-Rubens Barrichello

5-Equipo : Williams F1 Team Motor : Cosworth Neumaticos : Michelin.
Pilotos: 9-Mark Webber 10- Jenson Button

6-Equipo : Red Bull Racing Motor : Cosworth Neumaticos : Michelin.
Pilotos: 11- David Coulthard 12- Pedro Martinez de la Rosa

7-Equipo : British American Racing Motor : Honda Neumaticos : Michelin.
Pilotos: 14- Frack Montagny 15- Takuma Sato

8-Equipo : Sauber BMW Motor : BMW Neumaticos : Michelin.
Pilotos: 15-Nick Heidfeld 16- Vitantolio Luizzi

9-Equipo : Midland F1Motor : Toyota Neumaticos : Michelin.
Pilotos: 17- Ricardo Zonta 18- Narain Kartikeyan

10-Equipo : MinardiMotor : Cosworth Neumaticos : Bridgestone.
Pilotos: 19- Kovalainen 20- Patrick Frisacher

11-Equipo : Dubai F1Motor :Mercedes Neumaticos : Michelin.
Pilotos: 21- Alexander Wurz 22- Felipe Massa

Publicado por: maikelnai el Jun 6 2005, 08:22 PM

Yo firmo ahora mismo cualquier volante para Pedro, aunque sea el del "Safety car",y aprovecho para mandar unas palabritas al manager de Pedro:MUEVE EL CULOOOOO!!!! Un saludo a todos los foristas

Publicado por: ` el Jun 9 2005, 07:29 AM

Pedro de la rosa admite contacto con varios equipos

¿Cómo tiene lo de competir el año próximo?
Gracias a Bahrain he recibido el interés de varios equipos. Hablo con un par de escuderías y ya veremos la seriedad de estos contactos iniciales. Es el momento decisivo del año y no puedo renunciar a competir. Soy un piloto. Ahora bien, si las propuestas no reúnen garantías, también me hace ilusión quedarme en McLaren. Hace un año era cuarto piloto y ahora me turno para ser tercero. Y me motiva mucho contribuir a tener un coche ganador.

entrevista http://www.as.com/articulo.html?d_date=&xref=20050609dasdaimot_3&type=Tes&anchor=dasmotB00

Publicado por: LOPESF1WC el Jun 9 2005, 05:47 PM

Y supongo que seran equipos interesantes , porque Pedro ya dijo que el queria ir a algun equipo con posibilidades de estar arriba.

Publicado por: GONZALO el Jun 9 2005, 09:25 PM

Seguir en Mclaren de tercer piloto está muy bien pero es una injusticia más de las muchas que existen. Que Pedro no corra de titular en un gran equipo: BAR, Sauber, Red bull (a pesar de Lauda)...tiene mucha guasa.
Pero claro, cuando lo que prima es la imagen en ese momento sale a la palestra el que vende. Dan Weldom? (cuyo manager es el mismo que el de Pedro), muchachote inglés que ha ganado las 500 millas de la polis de Indiana. Y lo que hizo Pedro en Bahrein lo hará el inglesito pero jugando a la Play F1 2025.
Tonio Liuzzi es un gran piloto y gran animador también. Pero le falta bastante para pelearse con los nº1. A uno que viene de las 500 millas le falta aprender de nuevo a conducir y PEDRO ESTÁ HARTO DE HACER VUELTAS RÁPIDAS SEÑORES DE HONDA, BAR, SAUBER, WILLIAMS...
Ahora sí tendría que echar una manita Repsol si hiciera falta. Venga valientes!!!Que se está acabando el petroleo y Pedro ya está cansado de beberselo en entrenos privados. UN MUCHITO DE POR FAVOR.
A por todas Pedro. Tu tarjeta de visita es la que pone: "Mejor piloto de F1 del mundo los viernes". Si trabajarás un par de días más a la semana todo volvería a la nomalidad.
Ánimo Campeón.

Publicado por: monza2001 el Jun 9 2005, 09:59 PM

A ver si los responsables de REPSOL dejan de rascarse el culo y se mueven para poner a Pedro en BAR.

Publicado por: GONZALO el Jun 9 2005, 10:29 PM

REPSOL, TE QUEREMOS!!!
PEDRO, TE QUEREMOS!!!
POR UN ENLACE PEDRO-REPSOL!!!.ESTÁ SÍ SERÁ LA BUENA, LA REFINITIVA. HAY AMOR Y PASIÓN...POR LAS 4 RUEDAS.
SOLO 4 RUEDAS SON LAS QUE TIENEN QUE NACER DE ESTE MATRIMONIO. LAS DEL BAR-HONDA-REPSOL DEL 2006 QUE CONDUCIRÁ EL PILOTO QUE ABRIÓ EN ESPAÑA LOS OJOS HACIA EL CAMPEONATO QUE AHORA DOMINAMOS.
REPSOL, PIENSA EN PEDRO. LO DEMÁS ES PERDER EL TIEMPO Y LA PASTA. ESA LA PONGO YO.
ME VOY A LA GASOLINERA!!!. HASTA LUEGO

Publicado por: accitano el Jun 9 2005, 10:38 PM

Que nadie lo tome a mal...

Pero por que tanto Repsol, Repsol,... cuando que yo sepa Repsol -aunque ha sonado alguna vez- no esta realizando ningún tipo de movimiento que pueda llevar a pensar en su vuelta a la Formula 1 y mucho menos a poner dinero para ningún piloto.

Repito que nadie se lo tome a mal. Pero que a estas alturas sigamos pensando en Repsol, pues no me cuadra.

Saludos.
http://www.sanitariumweb.tk

Publicado por: GONZALO el Jun 9 2005, 11:05 PM

Hasta un piloto ingles como Davidson, muy normalito pero que dió que hablar el año pasado, lloraba desconsoladamente porque no tenía dinero detrás para ir a Williams por ejemplo.
Así funciona la maravillosa F1
Repsol lanzó un mensaje el año pasado a los jefes de equipo: Richards, Red Bull...Pero claro cuando solo se tienen ojos para la niña bonita a la que todos miran y quieren ya se olvida que hay un superpilotazo que viene de lejos en este pais y al que se le deja de apoyar al 100%.
Lo interesante es que se vuelve a hablar de Pedro y una ayudita de una petrolera que sí que está interesada en F1 siempre sería recibida con los brazos abiertos por cualquier piloto. Hasta por Miguel Zapatero.
Bueno, que da igual, esto seguirá siendo un negocio por mucha literatura que le dediquemos.
Lo importante es que en el negocio esten los mejores para que el nivel no decaiga. Eso es lo que pensarán los señores Irvine, Lauda, Carlin...
Lo más gracioso de todo es que los jefes de equipo (Prost, Lauda, Jordan, Walkinshaw, Dennis...) sabían y saben que Pedro es de los 5, mejor que 10, pilotos actuales.
El tiempo dirá.Y el tio Bernie decidirá.
Viva Repsol!

Publicado por: pca el Jun 9 2005, 11:07 PM

http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=88793

He said: "Jenson's position is not particularly clear and Anthony deserves a chance to drive."

Él ha declarado: "La posición de Jenson no está clara y Anthony (Davidson) merece una oportunidad de pilotar"

Yo pienso que si Repsol no compra parte de BAR no hay ninguna oportunidad de que Pedro vaya a este equipo de titular. Si la F1 en general ya es un mundo totalmente ajeno para España tanto directamente como en el control de la prensa especializada más influyente (nosotros mismos sólo hacemos que tragarnos información de F1 controlada por ingleses o algún otro de fuera) ya no digamos el equipo BAR. El equipo ya en sí es inglés de por sí por el personal que tienen, pero es que además pienso que Honda está intimamente relacionada y tiene muchos intereses con los ingleses. Por tanto lo ideal para ellos es un inglés y un japonés.

Como dice Pedro la cosa es muy difícil. Por tanto antes de Bahrain era casi imposible.

He estado mirando la página de BAR y está traducida a varios idiomas. Me parece muy positivo, e incluso contradictorio con lo que acaba de soltar en este mismo post.

PD1. Por cierto que BAR ya tiene desde este año patrocinio de una empresa del mismo sector que Repsol:

http://www.grandprix.com/ns/ns14299.html
http://www.barhondaf1.com/es/index.php?section=36&partner_id=46

PD2. Accitano el año pasado surgieron algunas "informaciones" periodísticas que relacionaban Repsol tanto con BAR como con Jordan, y Pedro aparecía por ahí. Se decía que Repsol viendo el panorama quería volver a la F1. Estaba interesada. Después vemos a Repsol como patrocinador español omnipresente en el motor, ¿salvo en?.

PD3. Si visitáis la página de Repsol veréis que está interesada en la F1. (Comentan en directo hasta los libres).

Publicado por: pca el Jun 9 2005, 11:16 PM

Por cierto, yo no tengo nada que reprocharle a Repsol. Ha demostrado estar al lado de Pedro.

Estuvo con Pedro en Jordan, algo timados pero bueno, en Arrows, ídem, y habría estado en Prost. En Jaguar y McLaren pues no podía. Este próximo año quizás haya una nueva oportunidad satisfactoria para todas las partes.

Yo veo que si Repsol quiere volver ya a la F1 con un piloto español que no sea Alonso sólo puede ser con Pedro. Otros candidatos más jovenes quizás todavía estén algo verdes para el corto plazo. Un par de años más y ya aparecerán.

Publicado por: Jarno el Jun 10 2005, 02:14 PM

Pues a mi me ha surgido una carambola. Si Williams monta el año que viene motores mercedes como se ha rumoreado ultimamente, seguro seguro seguro que mercedes "infiltrará algun piloto suyo" en williams; con BMW fuera de williams, el señor heidfeld se va con ellos de la mano a sauber de nuevo y el volante de nick no seria mal vista por Pedro, Wurz..... Ahi keda eso
Un saludo

"Si la F-1 fuese justa, ya tendríamos un campeón del mundo...¿verdad Pedro?"

Publicado por: pca el Jun 10 2005, 03:10 PM

Lo más posible si Williams y BMW se separan es que Button vaya con un Honda debajo del brazo.

Publicado por: Jarno el Jun 10 2005, 03:21 PM

O Pedro con un Mercedes

"Si la F-1 fuese justa, ya tendríamos un campeón del mundo...¿verdad Pedro?"

Publicado por: ` el Jun 10 2005, 04:22 PM

http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=88886 que salga esto por ahi da puntos.

Publicado por: monza2001 el Jun 10 2005, 04:53 PM

Efectivamente. Que hablen de Pedro para saber si va a disponer de un volante titular para el año que viene es bueno. Digo yo que los equipos estarán interesados en pilotos que estén en la picota y Pedro lo está.

Publicado por: ` el Jun 13 2005, 04:10 PM

Segun esto tema dubai al "carajo" por lo que deduzco y posible jordan-mercedes beneficiado wurz. Pedro seria unico tercer piloto en mclaren si no consigue un asiento en 2006.
http://www.homeoff1.com/news/item.aspx?id=11897

Publicado por: maikelnai el Jun 13 2005, 04:18 PM

La mejor publicidad que se está haciendo Pedro, es estando hay arriba los viernes, Animo Pedro.

Publicado por: pca el Jun 14 2005, 08:40 PM

Jordan anunciará proveedor motores en Indy

El equipo Jordan-Midland podría anunciar en breve un acuerdo de motores con la empresa alemana Mercedes-Benz para la próxima temporada.

http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=89549

Publicado por: ` el Jun 14 2005, 10:07 PM

http://www.italiaracing.net/news_FORMULA%201/news.asp?id=1569
Rubens a BAR , fisi o massa a Ferrari.

Publicado por: PHILIP el Jun 15 2005, 03:57 AM

Me siento obligado a "quotarme" a mi mismo:

quote:

---

Hombre, ésto de Dubai F1 está muy bien pero, alguien sabe si hay, ha habido o habrá comunicado oficial por parte de "alguien" de que ese equipo existirá? Parece una pregunta tonta pero no.

---

Publicado por: pca el Jun 15 2005, 04:12 AM

A mí me gustaría recordar que el año pasado se comentaba que Toyota iba a suministrar motores a Jordan y Briscoe también iba en el paquete. Al final están de pilotos los que han traído más dinero a Jordan-Midland. ¿Puede que esto último siga siendo válido el próximo año?

La última noticia que hay del equipo Dubai se produjo entorno al GP de Bahrein.

Publicado por: ` el Jun 15 2005, 04:23 AM

Si midland confirma que usara motores mercedes en 2006 esque el Dubai pues va a ser que no porque dudo mucho que mercedes este dispuesto a proporcionar motores a tres equipos.

Publicado por: accitano el Jun 15 2005, 02:40 PM

En la revista Grand Prix de este mes hay una entrevista a Norbert Haug . Y en ella se le hace una pregunta referente al equipo Dubai.

P: ¿Y qué hay del equipo Dubai? ¿Se está moviendo algo?
R: No, y no sé nada de este tema en los últimos tiempos.

A mi me da la impresión de que no existe un proyecto muy solido detrás. No creo que esto pueda acabar en un equipo, al menos en un coto espacio de tiempo.

Sobre Midland soy más optimista pero últimamente también se ven noticias sobre la posible nueva venta del equipo, incluso a Eddie Irvine.

Y es que entrar en Formula 1 es algo muy, muy caro. Para mi solo factible hoy en día si vas de la mano de un constructor que este dispuesto a invertir mucho dinero como mínimo 5 años.

Saludos.
http://www.sanitariumweb.tk

Publicado por: accitano el Jun 15 2005, 05:32 PM

Ferrari se concentrará en el 'F2006'.

http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=89621
Fuente: F1racing.net

¿Lo descartamos ya para esta temporada? ¿Debemos suponer que para la 2ª mitad de la temporada habrá un parón en su evolución?

Saludos.
http://www.sanitariumweb.tk

Publicado por: AC99 el Jun 15 2005, 07:08 PM

quote:

---

Ferrari se concentrará en el 'F2006'.

http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=89621
Fuente: F1racing.net

¿Lo descartamos ya para esta temporada? ¿Debemos suponer que para la 2ª mitad de la temporada habrá un parón en su evolución?

Saludos.

---

Publicado por: ` el Jun 15 2005, 07:12 PM

Yo creo que lo que vienen a decir que no piensan sacar en las ultimas 8 carreras cuando deberian empezar el F2006 trabajar en una version B del f2005.

Publicado por: AC99 el Jun 15 2005, 07:37 PM

No entiendo el último post.

Por otra parte, justo tras escribir lo que he puesto más arriba me encuentro esta noticia:

http://www.marca.es/edicion/noticia/0,2458,643612,00.html

Saludos.

Publicado por: Raquel el Jun 15 2005, 07:50 PM

quote:

---

"En estos momentos, Michael no encuentra ningún placer en la competición. Me intriga ver qué va a suceder a finales de esta temporada si la situación no cambia para Michael y para Ferrari",

---

Publicado por: Toadstool el Jun 15 2005, 10:17 PM

Yo lo vi muy contento el otro día después de hacer segundo. Y no lo descartaría tan alegremente para ganar el campeonato. Cosas más difíciles ha logrado.

Publicado por: pca el Jun 16 2005, 07:24 PM

Sobre el motor de Midland para el próximo año:

"We'll reveal our engine for next year in the next week," he said, adding; "and I can guarantee that it isn't a German engine."

"Revelaremos nuestro motor para el próximo año la próxima semana, y puedo garantizar que no será un motor alemán."

http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=24812

Publicado por: Toadstool el Jun 16 2005, 10:47 PM

A lo peor lo que no van a tener es el chasis.

Publicado por: ` el Jun 30 2005, 06:51 AM

Pedro de la Rosa se refirió a sus opciones de futuro en la Fórmula 1, y no descartó ninguna posibilidad: "Yo ahora estoy muy bien en McLaren. Creo que, a día de hoy, es el mejor coche del Mundial y estoy orgulloso de formar parte de este equipo. ¿Qué puede pasar el año que viene? Esa es una buena pregunta. Estamos justo en un mes en el que se empiezan a decidir un montón de cosas. Es un poco como el juego de las sillas, y lo importante es estar sentado en una cuando la música deja de sonar".

http://www.as.com/articulo.html?d_date=&xref=20050630dasdaimot_6&type=Tes&anchor=dasmotB00

Publicado por: Raquel el Jun 30 2005, 01:31 PM

Buenos días a todos

¡Qué buena esa ultima frase de Pedro! Eso es lo que queremos: que esté sentado a los mandos de un buen volante para él. Muy ocurrente la matáfora del juego de las sillas.

Por otro lado, cuánta razón lleva con eso de que qué aburrimiento de tema tanta discusión sobre los neumáticos y demás. ¡A correr y punto!, que estamos ansiosos de buenas carreras; así que se acabó la verborrea

Publicado por: GONZALO el Jun 30 2005, 04:56 PM

La cosa está calentita!!!
Honda-Repsol a la vista?
http://www.mf1.it/formula1/detailnews.asp?Idnews=421

Publicado por: GONZALO el Jun 30 2005, 08:11 PM

Con la perdida de esponsorización por parte de Lucky Strike (BAT) ya no tendríamos BAR-Honda el año que viene sino Honda con algún ¿aliado?. Que mejor colaboración podría encontrar Honda para el año que viene?.
Pues Repsol, cuyos colores además son perfectamente compatibles con los de la marca nipona.
El piloto, Pedro Martinez de la Rosa.
EN 2006:
EQUIPO REPSOL-HONDA 008
PILOTOS:
PEDRO DE LA ROSA
TAKUMA SATO
VAMOS PEDRO!!!!!!!!!!!!

Publicado por: Arrows76 el Jun 30 2005, 08:18 PM

por favor, aluna alam caritativa que sepa italiano sería tan amable de traducir la noticia de pedro de larosa y repsol y bar honda? gracias infinitas.

Publicado por: PHILIP el Jun 30 2005, 09:15 PM

Yo solo digo una cosa... el rumor de que Repsol va ha volver a la F1, se extiende desde el 2001... han pasado 5 años; porqué me lo tendría que creer ahora?

Por otro lado, por mi parte, ojalá sea así... aunque lo dudo... desafortunadamente.

Publicado por: ` el Jun 30 2005, 09:18 PM

Repsol piensa al lado de la renta en el fórmula 1 con la BARRA Honda?
26/06/2005 - Quizás en 2006 veremos un solo-asiento con colores de las flechas ' 99


El Repsol es a partir de los varios años ahora uno de las marcas sabidas y engancha a usted a la escena del Motomondiale, presente prácticamente a cada nivel de las dos ruedas de la raza: de la ayuda técnica en el favor de las formaciones disowned más que 125 y 250, hasta el papel del patrocinador principal para el equipo oficial Honda, que ha vestido NSR 500 de Mick Doohan y de Alex Criville, entonces el RC211V rojo de Valentino antes y de Biaggi máximo ahora. El binomial más fuerte, quizás actualmente el más duradero balance y, que a partir de 1995 ha llevado hasta a la hora del tito siete iridati ellos. Imposible por lo tanto no reconocer el livery en la foto, si usted sea por lo menos pequeño le consigue apasionado a las vicisitudes del motorismo, a pesar de las dificultades quizás ponen en efectúe que el HRC está satisfaciendo en esta estación en MotoGP de él tiene a el po ' amortiguó el esplendor.
La compañía petrolera española inmensa, en verdad, nunca no ha sido demasiado atraído de la reina de la categoría de las cuatro ruedas, más allá de un masivo contrato con las flechas muertas en 1999, llegado sobretodo para apoye el principio en el circo de la protección Pedro De la Rose, adentro la foto, más allá a una experiencia corta tiene gusto del socio del segundo lentamente para la Jordania.
A partir la 2006 pero de nosotros podía ver estos colores stablily en el circo, listo para pintar el cuerpo auto de la BARRA.
La formación de Brackley, como sapete, fue fundada en las cenizas del Tyrrell del tabaco americano británico, actualmente uno de debido-tre el colossus mundial permanecía controlar la industria de cigarrillos. Pero con ahora la entrada siguiente en el vigor del antismoke de los leyes, él el tabaccai de las marcas no tendría más razón que continuar su presencia en el fórmula máximo, ya que su marca de fábrica continuamente sea cammuffato. Mientras que los equipos (usted ve Ferrari, McLaren en detalle) están ya siendo preparado para esto que establece collaborations importantes con otras clases de patrocinador, el PALO meditates, empujado de acumulado las decepciones del botón y de Takuma Sato de Jenson, aceleran épocas del abandono a finales de 2005. Por lo tanto entendido ellos del scuderia estaría controlado casi totalmente del Honda, eso adquiriría un papel aún más importante en la política del cuadrado. Para apoyar el plan del oneroso de una participación en F1, el colossus de Tokio tendría necesidad del socio del linaje elevado, y el Repsol, considera las relaciones óptimas que usted se maduró en el tiempo, podía ser un ideal elegido para substituir huelga afortunada.
BARRA futura 008, por lo tanto, más allá todavía a la motorización de gigante Japonés, sería coloreado de azul anaranjado y, manteniendo quizás todavía a los neumáticos nosotros Michelin.
La llegada de este nuevo patrocinador eventual llevaría también a alguno movimientos importantes en los pilotos del mercado; el dar en orden casi descontó la vuelta del botón al Williams, el Repsol haría presión para tener poseer la corte un español del conductor. Las preferencias, llevando a cabo la cuenta de la imposibilidad del tener Fernando Alonso, caería en el mismo De la Rose, que con McLaren está trabajando muy bien este año, demostrando el velocistiche dotes y un un grinta seguro en competencia, cuando se ha llamado a substituya Juan Pablo Montoya en Bahrein. Sakhir el ibérico alcanzado fifth después de que sea vario se sobrepasa y con la satisfacción de la vuelta más rápida. Al dispetto de la edad más joven (35 años en 2006) no podría ser a buena transacción. Y seguro el mismo desiderebbe experimental para encontrar un lugar del sostenedor, dejar el paño de los monotones del piloto de la prueba.
Takuma Sato en lugar de otro, para la voluntad del Honda, sería confirmado.
Sobre tal acuerdo fue hablado al final del campeonato resbalado ya, en el pronóstico 2007. Veremos si la boda es hecha de hecho antes, pero sobretodo, si entra en puerto...


Fuente: Racingworld.él

Publicado por: * el Jun 30 2005, 09:37 PM

Lo lamento mucho por aquellos que dominen el italiano: he hecho lo que he podido. Es una primera entrega, más tarde trataré de continuar con el resto de la noticia. No he añadido las fotos.

Regresará Repsol a la fórmula 1 con Bar Honda? A lo mejor veremos un monoplaza en el 2006 con los colores del Arrows 99

Repsol es desde hace muchos años una de las marcas más conocidas en la escena del Mundial de Motociclismo, presente prácticamente en todos los niveles de la competición de las dos ruedas: desde el soporte técnico a las formaciones más desconocidas de 125 y 250, hasta el papel de patrocinador principal para el equipo oficial Honda, para el cual ha vestido a la NSR 500 di Mick Doohan y Alex Criville, y la RC211V di Valentino Rossi y de Max Biaggi . Un binomio fortísimo, quizás actualmente el más equilibrado y duradero, que desde 1995 ha significado hasta ahora 7 títulos.

Aún siendo imposible no reconocer la marca en la foto, si se es al menos un poco apasionado al motociclismo, las dificultades que el HRC está encontrando en esta sesión del mundial quizá habrán ofuscado un poco su esplendor.

La gran compañía petrolífera española, en realidad, no se ha sentido nunca demasiado atraída por la categoría reina de las cuatro ruedas, más allá del contrato con la difunta Arrows, que llegó sobretodo para apoyar el debut en el Circus de su protegido Pedro de la Rosa, en la foto, además de una breve experiencia como partner de segundo plano para el equipo Jordan….

En el 2006, sin embargo, podremos ver estos colores de forma estable en el Circus, puesto que estan dispuestos a tomar la carrocería de los BAR.

Publicado por: * el Jun 30 2005, 09:52 PM

De nuevo disculpas: de verdad que cuando me he conectado no estaba la traducción.

En cualquier caso, añado el segundo párrafo y ya no traduzco el que falta, porque se entiende perfectamente en la anterior traducción.

"La formación de Brackley, como se sabe, fue fundada sobre las cenizas de la Tyrrell de la British American Tobacco, actualmente uno de los dos o tres colosos mundiales que todavía controlan la industria tabaquera. Pero con la próxima entrada en vigor de las leyes antitabaco, el mercado tabacalero no tendrá razones para continuar con su presencia en la fórmula reina, puesto que sus marcas serán siempre (¿camufladas?). Mientras los equipos (véase Ferrari, McLaren in particular) se están preparando para esto estableciendo colaboraciones importantes con otro género de sponsors, la BAT medita, empujada por las desilusiones acumuladas de Jenson Button y Takuma Sato, acelerar el momento de abandonar para finales 2005. Como consecuencia de ello, el capital de la escudería estaría controlado casi totalmente por Honda, que adquiriría un rol todavía más relevante en la política del equipo. Para sostener el oneroso proyecto de una participazión en la F1, el coloso de Tokyo necesitará de un partner de cierta categoría, y la Repsol, considerados sus óptimos resultados en el tiempo, podría ser una elección ideal para sustituir a Lucky Strike."

Publicado por: tenista el Jul 1 2005, 12:05 AM

Esperemos que sea así y Pedro pueda al fín sentarse en uno de los coches punteros del campeonato.

Ánimo Pedro.

Publicado por: juannillo el Jul 1 2005, 12:12 AM

Lo bueno es que son rumores y en la época buena del año. Que siempre que hay rumores de este tipo es cuando está ya todo el pescado vendido.

Crucemos los dedos

Publicado por: KIT el Jul 1 2005, 12:22 AM

Lo de BAR - REPSOL, se remonta ya hace unos cuantos años...

Philip... discrepo contigo... Repsol desaparecio en el 2001 porque Pedro... entro en Jaguar con Texaco de patrocinador, en el 2002 pujo con BP y CASTROL para patrocinar a Jaguar, y de todos es sabido que desde que pedro se quedo sin volante a finales 2002... se rumoreo contactos con Jordan y BAR... no todo es oro lo que reluce pero cuando el rio suena... seguramente Repsol tambien se interesó por Ferando pero Renault y ELF van de la manita, estoy seguro que si Button se hubiese marchado a Williams ahora tendriamos el BAR pintadito de Repsol y a Pedro minimo de 3º de BAR con volante para la próxima temporada...
Sigo diciendo que...Repsol tiene una mas que buena relacion con HRC (HONDA MOTOS) que sinceramente no se si es un mundo cercano o lejano al de HONDA F1 pero... es el patrocinador oficialisimo pagando un paston de HRC... el próximo año... tendremos a Dani Pedrosa en Moto GP con HRC y Repsol, con total apollo de la fabrica oficial nipona y la petrolera.

Y me baso en que las coincidencias son tremendas... Richards (ex de BAR) relación con SUBARU en mundial de Rallies... Luis Moya jefe de equipo SUBARU ... Repsol loco por patrocinarlos... y meter a Dani sola... cosa que finalmente tampoco cuajo.

No se si estamos cerca de o lejos de un rumor, pero lo que nadie me puede negar es que seguramente Repsol no tiene que preguntar el telefono de BAR-HONDA porque entre todo este embrollo podemos encontrar multitud de coincidencias... que hacen pensar que podría ser factible esa relacion BAR-HONDA-REPSOL ahora Richards no está pero... tenemos (MOTOGP, PEDROSA, HRC, PEDRO, REPSOL y su interés por volver) asi que todo suena bien... pero por bien que suene luego llegan las carambolas... y esas estan complicadas... pero por lo menos esa relación ya la tenemos en el bolsillo.

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

Publicado por: pca el Jul 1 2005, 01:22 AM

Más que rumor es un rumorcicicicillo. Sólo lo he visto en esa página italiana y en la otra página italiana que cita como fuente. Es una cosa que colgaron hace una semana y no se ha visto en ningún lado más, ¿no?.

Pffffffff...

Publicado por: Raquel el Jul 1 2005, 02:12 AM

¿Y el caso de BMW-Sauber? Por lo visto va a ser BMW quien asuma en adelante el control y la potestad sobre los contratos de los pilotos. Massa acaba su contrato este año -si no tengo mal entendido-, pero Villeneuve cumplía en Sauber su 1ª temporada con el equipo, así que está en manos de BMW totalmente de ahora en adelante. Por otro lado, como es lógico, buscarán algún piloto estrella para la formación del nuevo equipo, tal y como hizo en su día RBR reconociendo finalmente que necesitaban de un piloto con experiencia: contrataron a DC a pesar de que en un principio se dijera que no.
Entre los nombres que suenan como "piloto estrella" para BMW están Barrichello, Heidfeld y DC.

¿No se deberá a esto esas declaraciones tan "inoportunas" como "imperdonables" (por mi parte) que DC hacía en ese artículo del que dejaron enlace y comentaron Ogle y Julián? (Me refiero al topic Previo-carrera GP de Francia)

No pretendo justificarlo, aunque así pudiera parecer, porque bajo mi punto de vista ya dejé bien claro que no tenía justificación.

Publicado por: PHILIP el Jul 1 2005, 02:40 AM

Raquel, si "David" le ha dado por hacer ese tipo de declaraciones, es porque está mas acabado que el acordeón de María Jesús.

Lo siento por él pero esas declaraciones no le favorecen en nada...

Respecto a lo de Repsol, es verdad Kit, lo de las fechas lo llevas mejor que yo, jeje, pero bueno, la esencia de mi mensaje era transmitir que Repsol en ésta época siempre esconde la mano tras tirar la piedra... que curioso... el año pasado estabamos igual pero con el caso Jordan... y resultó ser un bulo del 10, porque ningún inversor de Repsol iba a aceptar una inversión de 12 millones de dollares en un equipo fracasado. Dudo ni tan siquiera que quieran entrar en la F1; mas bien pienso que son rumores interesados por temas bursátiles y publicitarios.

Además, no sirve de nada comparar a la división de motociclismo de Honda con la de Formula uno, porque son totalmente independientes una de otra.

BAR volverá a apostar por Sato (marketing japonés... nada mas) y por algún "defenestrado" de algún equipo medio-grande como Barrichello, Fisichella o Trulli, por ejemplo; ésta clase de pilotos que llevan 10 años prometiendo resultados y aportando sabía fresca y nueva...

[Modo irónico OFF ]

Publicado por: Damon el Jul 1 2005, 03:12 AM

Lo que más me extraña de estas declaraciones de David es que a él lo echaron para hacerle sitio a Jacques, no se fue él. Al menos eso recuerdo. Hay muchas maneras de decir las cosas, y de interpretarlas. Con lo fácil que hubiera sido decir "me fui de Williams cuando era el equipo ganador y llegué a McLaren cuando todavía no eran competitivos, a veces pienso en qué hubiera pasado si hubiese seguido pilotando para Frank" o algo así, que deja a todo el mundo bien.

Los japoneses suelen tener mucha paciencia, pero darle otra oportunidad a Sato ya parece de risa.

Publicado por: ` el Jul 1 2005, 03:43 AM

http://img291.exs.cx/img291/4223/scansione1up.jpg

Pedro compartiendo portada en la revista autostrint con schumacher compartiran asiento el año que viene?

Publicado por: pca el Jul 1 2005, 03:56 AM

"Jopelines" () que deformaciones se ven en el neumático de Pedro. .

Publicado por: Raul Leiva el Jul 1 2005, 04:01 AM

Por cierto, ¿no habia hace algun tiempo un rumor situando a Pedro en Sauber/BMW? No estaría mal que estuviese ahí. Yo escuche algo del calvo (de cariño, Sr. Lobato) de T5 pero vamos, no estaria malote. Contestarme alguien!! Bmorrr

Publicado por: Raul Leiva el Jul 1 2005, 04:12 AM

Me acabo de acordar que el "gran" Sergio Sauca de TVE afirmo y aseguró que Pedro iba para BAR este año por todo lo de que Repsol iba para BAR... y fue en el resumen del GP de Japón... y no un 28 de Diciembre... nos tomó el pelo coñi!!!!

Publicado por: LOPESF1WC el Jul 1 2005, 05:10 AM

Es real esa foto ???

Quiero decir, con las vibraciones que debe dar una rueda así no se percataron los pilotos antes del problema ??

Publicado por: Raquel el Jul 1 2005, 05:38 AM

Pues como no sea real y sólo "simulada", entonces me pregunto yo qué hago cómo una tonta ampliando la foto y cogiendo detalles de la rueda para ver si saco algo en claro

Es que PCA siempre nos hace lo mismo: nos deja con una "sentencia sobre imagen" y allá te las apañes y compangas como puedas . Y lo malo del asunto es que muchas veces empieza yossi dejando ahí el problema .
Y, hablando de esto: supongo de que con eso de...

quote:

---

compartiran asiento el año

---

... ¿no te referirás a que Schumi le hace de copiloto???

Raúl Leiva: no te contesto, lo siento, no porque te pase por alto, sino porque no sé qué decirte, sólo por eso...

Publicado por: Space el Jul 1 2005, 02:11 PM

Ja, Ja , Ja Raquel, se parece al juego de las 7 diferencias !!!
Al principio no veia nada pero fijandome me pregunto como no se ha roto antes ese neumatico. Para que luego venga Max Blue diciendo que se habia exagerado el problema.

Con respecto al topic confio en que Massa vaya a Ferrari(por Barrichelo), que a Jacques le digan (au revoir en Québecois) y nos encontremos con 2 asientos libres, uno en BMW y otro en Williams.

Espero que Pedro tenga silla cuando calga el pañuelo.

Publicado por: ` el Jul 4 2005, 03:38 AM

Pedro en negociaciones directas con bar(Nick Fry) ?
http://img222.imageshack.us/img222/4444/d05fra9333xz.jpg

Publicado por: FALCOM el Jul 4 2005, 04:22 AM

Webber tiene cara de: A ver si aprendo algo de este tio que esta hablando...

Publicado por: ocko el Jul 4 2005, 04:44 AM

Es cosa mia, o de perfil Pedro y Webber son el mismo???

cuñaooooooo

Publicado por: Sr_DB el Jul 4 2005, 06:01 AM

Saludos!!!

Si Ocko, a mi siempre se me han parecido mucho fisicamente... me alegra no ser el único

A cuchillo!!! PDLR4ever

Publicado por: B.ROSAN el Jul 4 2005, 04:38 PM

Hola a todos.
Creo que en toda la retrasmision de tele5,no le preguntaron a Pedro sobre su futuro.¿No creis que es obligacion de cualquier periodista preguntarle teniendole alli mismo? ¿Tendran un pacto para no sacar el tema?
Un saludo

Publicado por: pca el Jul 4 2005, 06:15 PM

¿Qué habría contestado Pedro?

Yo creo que nada nuevo.

Publicado por: FALCOM el Jul 4 2005, 06:17 PM

No puede ser que Pedro les dijera antes de la retransmision que no tocaran ese tema por ahora?

Publicado por: eldelarana el Jul 4 2005, 07:02 PM

Creo q Pedro es mejor q no diga nada...q luego dice cosas y no sale na de na.....
Pero la verdad es q no hay rumores y eso preocupa.....
joder!! es la 1ª vez q entro en este tema del foro y m ha encantado la 1ª parrilla en el 1er mensaje... Kimi a ferrari???? seria de idiotas prescindir del mejor piloto en activo de la F1 ....
el q se tiene q largar es al Zampa Hamburguesas!!!!!!
salu2

Publicado por: PHILIP el Jul 4 2005, 07:03 PM

Es que en realidad no hay tema...

Aquella noticia de una web italiana parecía tener mas de 1 año de antiguedad.

Por tanto, ni el periodista ni el piloto tienen nada que comentar. Eso es lo que creo yo, vamos.

Y además, que sentido tiene comentar que igual tienes posibilidades de ir a otro equipo cuando hasta hace unas horas estabas corriendo para otro? ninguno a no ser que tengas algo atado, por tanto, no hay nada.

Publicado por: juannillo el Jul 5 2005, 03:45 AM

Bueno, aunque no haya rumores, si hay que decir que hay más posibilidades que hace un año.

Otro año más pendientes de si Pedro consigue o no volante. Que este sea el definitivo

Publicado por: PHILIP el Jul 5 2005, 04:20 AM

Éste año sí!

Parece el lema de David Coulthard...

Lo mas normal es que Pedro acabe su carrera pronto y en McLaren.

Publicado por: pca el Jul 5 2005, 10:09 PM

Coulthard seguirá con Red Bull el próximo año

http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=91750

Publicado por: ` el Jul 5 2005, 11:36 PM

Un rival menos para luchar por un asiento en Bar-Honda para Pedro.

Publicado por: MisilRojo el Jul 6 2005, 07:28 PM

Yo creo que las opciones de Pedro siguen siendo muy escasas, ¿mejores que hace una temporada a estas alturas? Probablemente, pero ni mucho menos va a ser fácil casar a Pedro con un asiento. Creo que el unir la posibilidad de la vuelta de Pedro a un patrocinador como Repsol es hoy día, marear mucho la perdiz. BAR es una buena opción, el problema es que es tan buena opción para Pedro como para otra terna de pilotos que van a estar pujando por sentarse en BAR (Barrichello, Wurz, Davidson). Creo que la primera condición "sine quanum" para que Pedro pudiera tener alguna opción real de subirse a un BAR pasaría de manera necesaria por la salida de los dos actuales pilotos de la escudería. Lo de Button es casi seguro, salvo que mejoren mucho las cosas a nivel deportivo (cosa improbable), y el tema de Sato a día de hoy es una incógnita. Con los dos pilotos fuera, a día de hoy, y hablando un poco de rumorología, yo sí creo que le podríamos conceder alguna esperanza a Pedro.

En una entrevista reciente publicada en algunos medios deportivos se comentaba que Pedro decía que su futuro dependía de los próximos meses de verano (no recuerdo las palabras exactas, no se si alguien ha publicado por ahí la entrevista). Esperemos un par de meses... quizás para entonces el tema de BAR esté más seguro, y otras opciones también atractivas como Sauber-BMW puedan irse moviendo.

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: AC99 el Jul 6 2005, 07:57 PM

Coincido con MISILROJO.

Objetivamente Pedro lo tiene crudísimo.
¿Qué lo hizo genial en Barehin? Si, pero eso probablemente no le de un asiento. Si fuera un joven desconocido, quizás sí, pero con sus años, no creo.

¿Qué es el más rápido los viernes?
La temporada pasada Davidson y Zonta siempre destacaban, y ahí siguen. Tristemente vemos a pilotos en la parrilla un año tras otro sin cumplir con las espectativas, y a otros que llaman a la puerta y hacen méritos no les dan oportunidades.

Además, recordemos que las aspiraciones de Pedro no son cualquier cosa; si quisiera competir lo podría hacer en un equipo mediocre. Por lo tanto la cosa se reduce y es casi imposible. Sólo veo posible Toyota u Honda por aquello de que puede ser que los condicionantes económicos pesen menos y se rijan objetivamente a la hora de elegir piloto; sólo ahí Pedro tiene posibilidades, avalado por su paso por Japón y por su experiencia en un grande como McLaren.

Saludos.

Publicado por: pca el Jul 6 2005, 09:20 PM

El problema, según lo veo yo, es que las caras el próximo año van a ser las mismas en los equipos punteros. No va a haber hueco.

Quizás entre BAR-Honda, Williams y Sauber-BMW quede uno. Si de los 6 pilotos actuales quitamos a uno. Puede que Massa se vaya junto con Ferrari a Red Bull a hacer compañía a Coulthard. También lo normal es que Heidfeld se vaya con BMW a Williams. Por tanto si Button se va a Williams el hueco quedaría en BAR-Honda y si se queda en su actual equipo el sitio libre quedaría en Williams.

No veo cambios en Ferrari.

No veo cambios en Renault, y menos si ganan el mundial, y si Fisichella sale de Renault será con asiento asegurado en otro equipo ya que tiene contrato. Su puesto en Renault quizás sería para el protegido Kovalainen (que tanto destaca en GP2).

McLaren también se quedaría igual.

Resumiendo:

Ferrari
Michael
Rubens (y dura y dura y...)

McLaren
Kimi
Montoya (estaba sobrevalorado)

Renault
Alonso
Fisichella (pensaba que le daría mucha más guerra a Alonso) o Kovalainen (otro volador de esos )

Toyota
Trulli (bueno sigue con los mismos problemas de siempre de falta de consistencia en carrera, pero a Ralf lo está dejando como era de esperar en evidencia; la estrella del equipo)
Ralf (por motivos ajenos a la competitividad)

Sauber-BMW
Heidfeld (sería como el Ralf de Williams-BMW; yo creo que como mínimo no tiene que envidiarle nada como piloto al hermano de Michael)
Villeneuve (como el Montoya de Williams-BMW; un valor interesante por conocido al otro lado del charco; por motivos ajenos a la competitividad)

Williams-Honda
Webber (estaba sobrevalorado)
Button (buff... me aburro con él muchísimo)

Williams-Renault
Webber
Kovalainen o Fisichella

Williams-?
Webber
? (ni idea)

BAR-Honda
Sato (es japonés; quizás tiene demasiado buen equipo para los resultados que consigue; hay otros que me gustan menos o me sobran antes que él en la F1)
Button o Davidson (para mantener la parejita anglojaponesa el probador saltaría a titular).

Red Bull-Ferrari
Coulthard (experiencia y consistencia que no tienen ni Klien, ni Liuzzi ni el otro americano, ni el etc. todos esos de Red Bull; por tanto David destaca sobre ellos)
Massa (el ser joven y brasileño al dueño de Red Bull creo que le gustará, viene con Ferrari y peor opción que Klien, Liuzzi o Scott Speed no es).

Publicado por: ` el Jul 7 2005, 02:36 AM

http://img291.exs.cx/img291/4223/scansione1up.jpg

quote:

---

LOPESF1WC:
Es real esa foto ???

Quiero decir, con las vibraciones que debe dar una rueda así no se percataron los pilotos antes del problema ??

---

Le preguntan a pedro por schumacher que dijo que era un problema mecanico de los equipos michelin y no un problema de seguridad y responde......: "¿Has visto la foto que sale en autosport? esas fotos lo explican todo. Alli habia un problema muy grave"

Publicado por: MisilRojo el Jul 7 2005, 05:26 AM

Yo creo que una opción que todavía no tenemos en cuenta, pero que en las próximas semanas deberíamos tener noticias es del equipo Dubai Team que va a contar con el respaldo de McLaren. No se ha hablado nada desde las últimas declaraciones de Ron Dennis diciendo que sólo se sabría algo cuando hubiera avances tangibles. Si van a correr la próxima temporada, y por mucho apoyo de McLaren e incluso de Mercedes que pudieran llegar a tener, creo que debería de comenzar a trabajarse en aspectos que por necesidad, conllevarían que el equipo saliera a la luz pública.

La verdad es que esta posibilidad la sigo viendo muy factible para Pedro... si el equipo finalmente sale. Creo que la consideración del equipo hacia Pedro es bastante buena, se ha ido ganando el respeto de todo un McLaren Mercedes, y eso es mucho más de lo que podíamos soñar cuando Pedro probaba con Jordan Honda. Además para este hipotético asiento tendría un único (pero importante) competidor: Wurz. Otro hándicap de esta posibilidad es que al igual que otras (caso Williams-BMW), esperar competitividad la primera temporada sería una quimera (hoy apenas tres o cuatro escuderías pueden tener posibilidades, a priori, al inicio de temporada, de desarrollar un coche ganador). Pedro con la treintena bien sobrepasada, tendría que asegurarse un par de temporadas en una escudería en evolución, eso o dar la campanada, ser ambicioso y luchar cara a dos temporadas por un asiento en un equipo ganador. Es otra posibilidad.

Yo ahora mismo veo muy factible el tema de Dubai (si sale la escudería), alguna posibilidad en BAR-Honda, y luego muy escasas posibilidades en Sauber-BMW, Toyota o cualquier otra escudería.

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: LOPESF1WC el Jul 7 2005, 05:57 AM

La verdad es que sorprende la deformación, por eso cuando lo vi me quede asombrado. Es de cajón que no corrieran el Domingo, no hubiesen aguantado nada esas ruedas.

Otra vez lo digo : Sorprendente

Publicado por: LOPESF1WC el Jul 7 2005, 06:14 AM

Por cierto. Tema futuro de Pedro.

Yo, sinceramente, tengo la corazonada que el año 2005 nos va a deparar una sorpresa grata al final.

Creo, y eso es muy importante, que se vuelve a hablar de Pedro en el paddock de la Formula 1. Los jefes de los equipos no son tontos, aunque a veces nos parezca que hacen cosas sin sentido, los mejores siempre acaban en un gran equipo y tienen la oportunidad de demostrar algo. Vease el caso de Barrichello, Fisichella, Michael, Fernando, Kimi, .... Luego unos lo hacen mejor y otros peor y no cumplen las expectativas, pero llegan ahi. Pues Pedro ahora brilla en los entrenamientos del Viernes, se le respeta mucho más desde la carrera de Barhein donde asombro a todos, se tienen en cuenta sus opiniones y se ha mostrado superior a Alex Wurz con lo que creo que para todos, y no solo nosotros que somos sus fans, ha pasado a ser el tercer piloto de la escuderia.

Creo que ha llegado su oportunidad y que le veremos en el 2006, lo pienso de verdad, más optimista que nunca. Se lo ha ganado y le queda mucho por demostrar.

Publicado por: MANOLO CASTEFA el Jul 7 2005, 06:37 PM

PARRILLA PARA EL AÑO QUE VIENE, BUFFF, SEGUN LO VEO YO, Y AUNQUE ES PRONTO , PORQUE NO HA HABIDO NI SI QUIERA RUMORES DE IMPORTANCIA, YO DISCREPO CON PCA EN CUANTO A QUE NO VAYAN A HABER HUECOS EL AÑO QUE VIENE, Y ME BASO EN QUE HAY MUCHOS PILOTOS DE LOS QUE SE ESPERABA MÁS, Y QUE NO HAN CUMPLIDO LAS ESPECTATIVAS.YA SE QUE A VECES ESTO NO ES SUFICIENTE, PORQUE HAY OTROS INTERESES APARTE DE LOS MERAMENTE DEPORTIVOS PARA QUE UN PILOTO SIGA O NO EN UN VOLANTE.ENTRE ESTOS QUE ME HAN DEFRAUDADO ESTE AÑO, CITO A....BARRICHELLO, MONTOYA,RALF,WEBBER,VILLENEUVE,BUTTON,SATO,Y NO NOMBRO A LOS PILOTOS DE JORDAN Y MINARDI PORQUE NI SON ASIENTOS DE INTERES NI SE PUEDE HACER MUCHO MEJOR CON ESOS COCHES.TAMBIÉN CREO QUE DUBAI PUDIERA ESTAR EN PARRILLA Y QUE RON RECOMENDARIA A PEDRO PARA EL PUESTO, AUNQUE QUIZAS NO QUIERA DESPRENDERSE DE UN PROBADOR QUE LE HA AYUDADO A TENER EL MEJOR COCHE DE PARRILLA.
OTRO TEMA ES EL ECONOMICO, YO PIENSO HACE MUCHO TIEMPO QUE REPSOL NO ESTÁ POR LA LABOR,Y SE EQUIVOCAN, DEBERIAN APROVECHAR EL TIRON DE LA F1, COMO LO ESTÁ HACIENDO TELEFONICA.
EN FIN COMO EL CASO ES HACER CADA UNO SU APUESTA Y LUEGO, YA VEREIS, ES POSIBLE QUE NINGUNO ACIERTE EL CIEN POR CIEN, AHÍ VA LA MIA:
FERRARI....MICHAEL Y BARRICHELLO

MCLAREN....RAIKKONEN Y MONTOYA

RENAULT...ALONSO Y FISICHELLA

TOYOTA....TRULLI Y WEBBER

SAUBER....HEIFELD Y KOVALAINEN

WILLIAMS...BUTTON Y DAVIDSON

BAR........SATO Y DE LA ROSA

RED BULL...MASSA Y COULTHARD

JORDAN....MONTEIRO Y ROSBERG

MINARDI...ALBERS Y MONTAGNY

DUBAI ???..DE LA ROSA Y KARTHIKEYAN

EN MI CAMINO SOLO HAY TRES LINEAS, DOS PARA NO SALIRME, Y UNA...PARA LLEGAR EL PRIMERO.

Publicado por: AC99 el Jul 7 2005, 08:23 PM

Ostras Manolo, te has cargado a Ralf!!Me encantaría que fuera cierto, pero no lo veo posible.

Por cierto, te rogaría que no escribieses en mayúsculas; en un foro significa decir algo con muho ímpetu, como si estubieses gritando.

Saludos!

Publicado por: siate el Jul 7 2005, 11:15 PM

Buenas tardes:

Yo discrepo de las ultimas contestaciones que se están dando. Lo primero es que casi todos colocáis a Kovalainen en un equipo como titular, Briatore se negara a que esto suceda, a no ser que sea en Minardi, Midland o como mucho de tester de Renault, recordar como empezó Alonso o Webber. También discrepo en el tema de Pedro, pues pienso que tiene realmente muchas oportunidades y serias, la primera de ellas en Mclaren y cito esto porque pienso que Kimi se lo puede llevar Ferrari y si eso sucede entonces Rubens se marcharía a Bar Honda, Williams o Red Bull. También creo que en BMW recaerán Heidfield y quien sabe si Pedro de La Rosa, pero lo que si tengo seguro es que Massa y Villeneuve no continúan, uno por ser piloto Ferrari y el otro por estar pésimo este año. El tema de Bar Honda es clave este año para las opciones de Pedro, digo esto porque si es cierto que Repsol puja fuerte por entrar dentro de la competición, entonces puede que Pedro tenga su lugar dentro de Honda, además creo que este año Honda comprara ya la totalidad de las acciones de BAR y entonces el patrocinio de Repsol sería mas importante, quien sabe Repsol Honda con Sato/ PDLR....

Pedro de la Rosa: Nippon Ichi que significa el número 1 de Japón

Un saludo a todos
Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"

Publicado por: ` el Jul 8 2005, 12:32 AM

Que sea asiiiiiiiiiii SIATE totalmente de acuerdo con tu teoria

Publicado por: MisilRojo el Jul 8 2005, 01:16 AM

La esperanza dicen, es lo último que se pierde...

El otro día Pedro comparaba la actual situación de "silly season" con el juego clásico de la música y las sillas. Yo creo que la clave para Pedro va a ser cuántos de los que ahora juegan, lo dejan de hacer. El tema de Villeneuve es claro, pero fuera de Villeneuve y los pilotos de Minardi y quizás Jordan, ¿os pensáis que alguno se quedará fuera? El único que veo con posibilidades de salir de la Fórmula 1, es Takuma Sato (pero ni con estas, porque el "padrino" que tiene es mucho padrino). Rubens Barrichello si sale (ya veremos) será para ir a otra escudería de cabeza. Coulthard sigue jugando otra temporada... Fisichella si sale, va a otra escudería seguro. Button tiene asegurado seguir corriendo sea en BAR o sea en Williams... Mark Webber y Ralf Schumacher van a seguir también, por mucho que no queramos verlo. Heidfeld tiene una posición de fuerza muy importante con BMW. Felipe Massa lo está haciendo bien, y encima tiene como padrino a gente muy importante vinculada a Ferrari. Klien y Liuzzi van a luchar por un asiento en Red Bull, pero además, teniendo unas actuaciones discretas, tienen un apoyo económico muy fuerte. Etc, etc.

Mis cuentas: sólo un piloto, Villeneuve, creo que no va a correr la temporada que viene. Esto complica muchísimo las cosas para cualquiera de los que quieran entrar. Creo que salvando la opción de que BAR-Honda se decida a dar la patada a Takuma Sato (cosa que si bien, yo creo posible, tampoco tengo demasiado clara), sólo la entrada de otra escudería, con dos nuevas "sillas" para jugar, podría permitirle a Pedro conseguir asiento como titular para la próxima temporada.

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: accitano el Jul 8 2005, 02:21 PM

Parece bastante seguro que Button acabará finalmente en BAR.

http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=91920
Fuente:F1racing.net

Saludos.
http://www.sanitariumweb.tk

Publicado por: KIT el Jul 8 2005, 03:47 PM

Pues perdona... pero yo lo he leido y me ha sonado totalmente al revés... ya que para que BAR ejerza su opción sobre Button, se deben dar dos casos... que Button quiera seguir en BAR y que BAR consiga el 75% de los puntos que en agosto tenga el lider del campeonato... pos va a ser que NO¡¡¡ por otro lado pienso que seguramente Button después de quedarse "por narices" en BAR devido al lio que se formó, estoy seguro que ya ató en su dia su contrato para el 2006 en Williams, BAR fué más competitivo el pasado año que este y aun así Jenson quiso marcharse... ¿porque cambiar de opinión ahora...? ¿porque BMW quiere abandonar Williams?... no lo creo.

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

Publicado por: palatoos1 el Jul 8 2005, 04:02 PM

yo he entendido tb. que todo parece k button se marcha a wiliams de todas todas.

Publicado por: pca el Jul 8 2005, 04:11 PM

Creo que fue un lapsus de Accitano que escribió BAR en vez de Williams.

Publicado por: accitano el Jul 8 2005, 04:54 PM

Como dice PCA, un lapsus. Me refería a que acabará en Williams.

Saludos.
http://www.sanitariumweb.tk

Publicado por: LOPESF1WC el Jul 9 2005, 11:09 PM

Ayer en Mas Que Coches, se comentaba el posible ingreso de Gary Paffett en la Formula 1 de cara al 2006. Paffett es un joven inglés de 24 años propiedad de Mercedes. En el 2002 ganó la F3 Alemana con 7 victorias y es un piloto "tipo Pedro" que ha ganado en todas las categorias en las cual ha estado. Este año en la DTM, esta compartiendo pista con pilotos de la talla de Alesi, McNish, Hakkinen, Frentzen. Tras cinco carreras esta en segunda posición a un sólo punto de Mattias Ekström, actual campeón.

Se comentaba que McLaren podia tener interés en colocarlo en un volante de un equipo secundario de cara al 2006. Podria ser este Dubai si finalmente entra ? Prima Paffett sobre Pedro ?

Publicado por: Catalan Rocket el Jul 10 2005, 01:40 AM

Yo no tengo ni idea de cuál será la parrilla el año que viene,pero para todos aquellos que tengan la ilusión en que Pedro esté en un monoplaza japonés la próxima temporada,decirles que quizá haya algo por ahi.Acabo de volver de Japón,y allí Pedro tiene un puñado inmenso de seguidores,y excelente prensa(por los viernes que nos viene haciendo el tio).Los grandes jefes de las marcas niponas tendrían a un muy buen piloto y alguien a quien en Japón tiene mucho gancho.Ojalá esa percepción que tube allí también la tengan los "big boss".

Por cierto,no veas la mania que le tenia un compañero de trabajo japonés al Ralfito!
-Pues que lo echen de allí que Pedro está libre-le dije.Respondió-habrá que ir a montar el lío en casa de los Toyoda,y asi quizá se lo dan.(se vé que en cualquier lio que ha tenido Toyota con la gente en Japón siempre que han ido a montar el gran pollo en la casa de los Toyoda se ha arreglado).Ya sabeis...vamos? Que los pollos que montamos los latinos....

Fot-li canya Pedro!

Publicado por: ` el Jul 10 2005, 02:17 AM

Ralf tiene un gran contrato con toyota y es dificil que se rompa aunque en la F1 todo puede pasar y que se vaya con los alemanes a BMW quien sabe lo que si esta claro que sino fuera por Lauda pedro hubiera estado o estaria en toyota y los japoneses pueden seguirlo manteniendo como una opcion.

Publicado por: Toadstool el Jul 10 2005, 03:05 AM

Siempre he tenido curiosidad por saber qué tal andaba por Japón la afición por Pedro tras tantos años fuera del país. Catalan Rocket ¿podrías hablarnos un poco más de ello? Ni que sea alguna anécdota al respecto. Gracias.

Publicado por: ` el Jul 15 2005, 09:15 PM

Bueno en f1total hay un articulo que hablan de pedro y wurz voi a darle al traductor:
http://www.f1total.com/news/05071506.shtml

Surer: Wurz y de la rosado como " talentos eternos "
Un poste de conductor de prueba en el fórmula 1 puede o ser edifyingly opresivo. Como el piloto prometedor que experimenta así el primer contacto con la clase del rey negar de viajes de prueba es un desafío y una completamente nueva experiencia. Sin embargo, del otro lado hay pilotos quien sólo el trabajo de conductor de prueba todavía sostiene en el fórmula 1. Sus (sus) posibilidades de una carlinga de familia disminuyen cada año.

Heikki Kovalainen pertenece a la primera categoría. El finlandés ya hizo con su (su) primer fórmula 1 prueba para Minardi una figura(un número) buena, podría brillar más tarde también con sus (sus) usos para Renault. Sin embargo, él que lo conocían principalmente por su (su) escena con ' la Raza(Carrera) de los Campeónes al final del año pasado en París cuando él (esto) derrotó a los opositores inmediatamente en filas.

Más seguro: " Kovalainen pertenece en el fórmula 1 " " Kovalainen el experto 'F1Total.com' Marc Surer pertenece en el fórmula 1 ", tan claramente. " Él es tallado de la madera correcta. Él (que) es comparable de conducir con Häkkinen, sin embargo, el aspecto agradable de un Mika Salo tiene. Esto es una combinación buena. " Durante un momento uno de 23 años conduce con el mayor de facilidad en el campeonato GP2.

Mientras Kovalainen puede soñar con un fórmula 1 carrera, los conductores McLaren De prueba de Mercedes Alexanders Wurz y Pedro de la rosado probablemente serán atados a sus (sus) tareas de prueba. " Estos son talentos eternos ", tan Surer. Contra Wurz como un piloto de familia habla que él es demasiado grande y ofrecido con ello poca libertad con el diseño de vehículo.

¿" Por qué debería alguien poner Wurz grande en el coche? ", preguntó el ex-conductor del fórmula 1. Su (su) funcionamiento (logros) sobre la distancia, sin embargo, voto. " A qué él (ello) se ha resaltado ahora era seguramente fantástico - si ahora con el viernes prueba o con su (su) uso en Imola. Esto era loco, hay que decir esto completamente claramente. Él que le recomiendan para un equipo que no tiene ningún número dos, pero después tan muchos años uno puede usar así alguien no como un líder de equipo. " Wurz y de la rosado sacado ganancia de sus (sus) coches buenos Pero el austriaco sería capaz al menos de traer un equipo " técnicamente visto " hacia adelante. " Para de la rosado el experto 'F1Total.com' es considerado (aplica) el mismo ", tan más lejos. " Él es un conductor bueno de prueba, también un Corredor bueno, pero si uno recuerda, ha rasgado lo que él en la carrera, luego era tan impresionante, sin embargo, también otra vez no. " Al piloto quien representa un equipo también en la carrera demandas solamente(justo) especiales serían puestas.

" Una personas de necesidades que pueden en correr ellos mismos hinauswachsen ", explicado (expresó) Más seguro. " Yo no me haría de la dazuzählen rosado. Seguramente, todos ha gustado (caído) él (ello) en Bahráin con sus (sus) maniobras de adelantamiento, pero, de otra parte, también hay que ser capaz de alcanzar por el coche. El coche es tan rápido que hay que ir por delante muy sin apretar opositores. También hay que ver por el cual los coches Wurz y de la rosado han ido. "




Parrilla 2005;Friesacher pierde el patrocinio y se despide de Minardi

Publicado por: MisilRojo el Jul 16 2005, 01:42 AM

Yo sí tengo claro, que McLaren va a estar muy pero que muy interesada en atarse a, al menos, uno de sus dos actuales probadores cara a la próxima temporada... dudo que en Woking tengan en proyecto deshacerse de sus dos actuales pilotos probadores, que les han llevado a desarrollar un coche campeón como es el actual MP4-20.

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: ZENDER I el Jul 16 2005, 04:43 AM

Vemos como siempre que algunos siguen teniendo la misma actitud de Pedro haga lo ke haga.

Ke lastima ke esta clase de gente tenga lectores,.............. y esten considerados entendidos.

Ke lastima.

Saludos a todos.


De nada sirve ganar si nadie te admira.

Publicado por: Catalan Rocket el Jul 16 2005, 05:41 PM

Por lo que me pregunta TOADSTOOL la verdad es que anécdotas no tengo.Solo contarte que el viernes del GP de Magny-Cours ví los libres en el salón del hotel,donde habia unos cuantos aficionados de F1(otros ejecutivos japoneses de otras empresas).Todos apostaban por Pedro.Alguno comentó que le encantaba Pedro desde que lo habia visto en una carrera de la Nippon,no se ni cuando ni donde,en la que por lo visto Pedro dejó a unos cuantos con los ojos abiertos por su pilotaje(supongo que fue la temporada que fue campeón),mientras todos afirmaban...todos conocían a Pedro.De otras conversaciones de F1 con otra gente,tambien me dí cuenta del respeto que tienen hacia Pedro.Todos los aficionados del automovilismo recuerdan a Pedro en la Nippon y GT,y al Pedro que arrolló a Takagi en Arrows(Toranosuke era su mejor piloto en años!).No sé que más contarte.No fuí a Japón a hablar solo de F1(trabajo,trabajo,trabajo....)

A ZENDER I,te digo que a mi no me parece una crítica negativa para Pedro.Realmente fué asi.Fijate que al final Surer recuerda que coches llevaban los pilotos(Pedro un coche rápido pero no ganador,Alex con el mejor coche de Imola)Que el Surer este prefiera a Wurz antes que a Pedro;lógico,es suizo-alemán,el otro austríaco(primos hermanos,vaya)Solo mira en otros web y foros con encuestas y opiniones en que mayoritariamente gana Pedro ante Wurz,por poco,pero gana(es que realmente ambos són muy buenos)

Fot-li canya Pedro!

Publicado por: ZENDER I el Jul 16 2005, 11:24 PM

Nunca he considerado a Wurz un gran piloto y sigo sin considerarlo, bueno pero nada mas.

Cuando un periodista, columnista,......................escribe en cualquier sitio en el cual trabaje ha de ser objetivo ya que su mision=trabajo es la de mantener informados a sus lectores.

Veo bien? ke sean compatriotas,........... pero la relidad ke expone este y algunos es su realidad no la objetiva y al fin y al cabo hay mucha gente que cuando este(y otros) exponga algo tacharan con una cruz al otro comparado, sin mas datos.

Hay algo de cierto en lo ke dice como bien pones pero la lectura subliminal es que Wurz es mejor que Pedro. Sin mas, no lo razona, para que si no puede.

Esto es a lo que me quiero referir, no te lo tomes a mal, te lo explico y te agradezco que hayas leido mi post.

Saludos a todos.


De nada sirve ganar si nadie te admira.

Publicado por: Catalan Rocket el Jul 17 2005, 01:11 AM

Los columnistas,una de las cosas que se les pide,es la parcialidad,su punto de vista,opinión.Él da la suya,solo eso.Yo no veo nada de subliminal en su comentario,claramente se inclina por Wurz.Y por supuesto que no me lo tomo a mal.Un saludo ZENDER I

Fot-li canya Pedro!

Publicado por: ZENDER I el Jul 17 2005, 01:30 AM

Respeto tu opinion CATALAN ROCKET, un saludo.

Saludos a todos.

De nada sirve ganar si nadie te admira.

Publicado por: ` el Jul 18 2005, 05:36 AM

Jean Todt habla de las posibilidad que tiene button de correr en ferrari: "There is zero percent truth to that"

Publicado por: KIT el Jul 18 2005, 03:33 PM

JEJEJEJE pues cosas mas raras se han visto... pero ya sería la hostia que acabase en FERRARI¡¡¡ más claro el agua¡¡¡ sabia decisión estos de Ferrari. Aunque como luego salgan con que MASSA si tiene alguna posiblidad... sería para flipar¡¡¡

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

Publicado por: accitano el Jul 19 2005, 04:02 PM

Propuestas para el sistema de clasificación de la próxima termporada:

http://www.formula1.com/news/3312.html

Ojo, a la segunda propuesta.

¿Que opinais?

Saludos.
http://www.sanitariumweb.tk

Publicado por: ` el Jul 19 2005, 05:17 PM

montoya, que se deshizo en elogios hacia su compañero de equipo, el español Pedro Martínez de la Rosa.

"Sin duda hay que valorar el gran trabajo de Pedro. Es un gran piloto y no lo voy a descubrir ahora. Entre todos, Alex, Pedro, Kimi y yo mejoramos el coche con mucho trabajo. Siempre se dice que el coche es lo importante pero la labor del piloto lo es más de lo que la gente piensa. Se nota en los entrenamientos", dijo Montoya.

"Es difícil decir si Pedro puede buscar otro equipo o no. La pregunta es si tendría hueco en una gran escudería como piloto oficial. Calidad tiene seguro, pero creo que en McLaren se siente bien. Es cuestión suya y no mía decidir su futuro"

Publicado por: Verb el Jul 19 2005, 06:09 PM

sólo poe curiosidad ¿cual es la fuente de esa entrevista de monty?

Publicado por: carliyitos el Jul 19 2005, 06:10 PM

Fue esta noche en el tirachinas de la cope.

Publicado por: Kashopi el Jul 19 2005, 06:11 PM

Hola a todos.
La segunda propuesta fue la primera que voté , pero pronto me di cuenta de que es injusta. Deberían cambiar muchas normas (como la de mismo motor/ruedas para clasi/carrera) para que no se penalizaran a los rapidos.
Aparte , correr una hora a todo trapo y castigarte de esa manera para la carrera del dia siguiente es injusto cuando hay quienes han hecho sólo 15 minutos.

Publicado por: Verb el Jul 19 2005, 06:14 PM

Ok gracias

Publicado por: MisilRojo el Jul 20 2005, 12:37 AM

A mí, como gustarme, me gusta más la segunda propuesta, es la más """novedosa""". La primera sería similar a la que teníamos en las primeras carreras pero haciéndolo todo más factible para los aficionados y las televisiones, todo concentrado en el tiempo.

La segunda a mí me entraña algunos problemas en cuanto al posible interés que tendría el inicio de la sesión. Ahora mismo ocurre esto con los Minardi y los Jordan, pero sólo dura una vuelta, y en muchas ocasiones ni siquiera eso, porque debido a la carrera anterior los Minardi y Jordan forman parte de un "intermedio extendido" ya que salen a mitad de sesión. Con este formato, en condiciones normales, el "martirio" duraría 15 minutos más, e incluso ya veríamos si la siguiente tanda de 15 minutos también podría terminar convirtiéndose en otro pequeño martirio. Desde este punto de vista para los aficionados que seguimos la mayor parte de las carreras por televisión, este sistema podría convertirse en algo problemático. El primero, en 25 minutos, tendría una tendencia a la sorpresa mucho mayor, y obligaría a los pilotos a buscar tiempos durante 25 minutos a tope, con cambios continuos, etc, etc. Todo esto si no he entendido mal el tema, claro. Tengo mis dudas, me gustan los dos, quizás más el segundo, pero por la novedad que porque realmente sea factible y aporte mayor emoción.

Por cierto, la segunda propuesta da por hecho que únicamente habrá 20 coches en parrilla (para esta propuesta sería muy importante el número de coches en parrilla).

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: Catalan Rocket el Jul 20 2005, 01:08 AM

yo voté la segunda.... sin duda es la mejor.Ver pilotos y cohes al limite real,sin coches lentos de por medio(solo la última media hora),sin duda es una propuesta muy atractiva.La primera,lo que me mata es la suma de tiempos.....que tostón,calculadora en mano!
VOTAD.A ver si hacen público el resultado y nos hacen caso

Publicado por: MisilRojo el Jul 20 2005, 02:14 AM

Yo me pregunto una cosa, y me supongo la respuesta... Con el segundo sistema propuesto, podría suceder, que un piloto marcara el mejor tiempo en la segunda tanda de 15 minutos por ejemplo, y sin embargo, luego en la larga de 30 minutos, a pesar de conseguir el mejor tiempo de toda la sesión, no conseguiera revalidar ese tiempo y se viera relegada a posiciones traseras... No se si me explico, pero... ¿este supuesto podría darse? ¿Los tiempos se irían perdiendo en cada sesión? ¿Se conservaría el mejor tiempo de piloto a lo largo de la hora de sesión? Aunque parezca descabellado pensar que en una hora un piloto pudiera marcar su mejor tiempo en la primera media hora de sesiones, no lo es tanto si tenemos en cuenta, que con estos formatos entraría de nuevo en juego el factor "tráfico" para conseguir una buena vuelta...

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: diógenes el Jul 20 2005, 03:23 AM

pues yo voté: "Current format", considero que las propuestas FIA no dan ninguna opción a los equipos pequeños ni a los pilotos debutantes.

la segunda opción me parece aberrante y perversa.

tal cual.

Publicado por: Space el Jul 20 2005, 02:33 PM

Buenas,
la segunda opcion me temo que es demasiado novedosa en el sentido de que es un formato bastante original.
Le veo carios inconvenientes:
- es algo complicada por el tema de los periodos y el de coches que se van quedando fuera.
- no sabremos realmente que coche es mas rapido por el tema del combustible embarcado.
- los equipos modestos no tendran ninguna oportunidad ya que ahora los pilotos no se lo jugaran a una sola vuelta.
- sino se cambia la normativa del motor los equipos punteros partiran con ventaja ya que en los 2 primero periodos se contentaran con dar una buena vuelta.

Aun asi de cara al espectaculo es un avance porque el suspense de la linea de salida se mantiene hasta el final.

La primera opcion es algo clasico, prefiero el sistema actual.

Publicado por: rosadof1 el Jul 20 2005, 06:01 PM

Me remito a lo que expresé en el topic "Encuesta de la FIA":

Yo no estoy a favor en volver a un sistema parecido a lo que rigió hasta el año 2000, o a algo parecido a eso, pues bien recuerdo que la mayoría de las escuderías tardaban en salir prácticamente 20 minutos desde el comienzo de la sesión con lo que había un parentesis que se hacía muy aburrido y solamente los equipos pequeños (minardi, arrows,...), transcurridos los 15 primeros miunutos de sesión, se animaban a salir a dar su primera vuelta y a limpiar la pista. Pero además considero otros importantes inconvenientes que repercuten en el interés del aficionado, EL PATROCINADOR y los MEDIOS DE COMUNICACIÓN:
- Aficionado sentado delante de su TV: pierde control sobre la vuelta rápida de cada piloto, a no ser que tenga una pantalla de control de tiempos (caso CSD): se pierde emoción.

- PATROCINADOR: Las TV enfocan a los grandes en sus vueltas lanzadas, los equipos pequeños (minardi,..) y sus patrocinadores pieden grado de exposición en pantalla. Pérdida de interés por este deporte para futuros patrocinadores.

- MEDIOS DE COMUNICACIÓN/Aficionado: Las cadenas de TV se ven obligadas a realizar los cortes publicitarios contratados con los anunciantes. El anunciante no colaborará con este deporte si apenas existe tiempo de exposición publicitario de su marca. Y en el caso de que existan cortes publicitarios, el aficionado sería el perjudicado con pérdida de atractivo hacia la calificación. Bajaría la audiencia y la inversión publicitaria.

Yo soy más partidario del sistema de calificación de hace dos temporadas (dos calificaciones el sábado), o a lo sumo una como esta temporada.

Saludos, y buena temporada

Publicado por: PHILIP el Jul 20 2005, 07:47 PM

Pues... yo que queréis que os diga... a mí me gustaba ya el del 2004... pre-clasificatoria el viernes y clasificatoria a vuelta lanzada el sabado... no entiendo porqué lo canviaron...

Por cierto... ahora que entrarán en vigor los motores V8... a la FIA no se le ha acudido reducir el volumen de los monoplazas?? si la anchura de un monoplaza se recortara en 100-200mm, en mi punto de vista, se mejoraría las posibilidades de adelantamiento en algunos circuitos. Ésta medida tendría que venir acompañada de la misma diferencia de cotas respecto los alerones traseros y delanteros. Éso sí sería un golpe de efecto! (supongo que la anchura de los neumáticos también sufrirían un ligero cambio...)

Publicado por: Raul Leiva el Jul 22 2005, 07:25 PM

Para mi la mejor calificiación que existía es la de hasta 2002, la tradicional: 12 vueltas o cuatro intentos en 1 hora. Y por supuesto sin el tema de gasolina para la crono y clasificación (los equipos meterían los litros para dar 3 vueltas) y tamnién de los neumáticos. Las actuales, un autentico fracaso, están hechas para mayor igualdad o mayores errores de los grandes. ¿Y no es mejor hacer cuatro salidas (o intentos) para mejorar tus tiempos o el de los demas? ¿no hay mas posibilidades que actualmente? ¿No creeis que los Minardis no tienen mayor tiempo para mejorar los tiempos de propios o de los Jordan? ¿No creeis que no sería mas reñida la pole entre Renault, Ferrari, Mclaren, Williams o Bar si dan más vueltas? ¿No habria oportunidad de que por ejemplo Massa pase de estar 12º, como ahora, a pasar a 8º con todas las oportunidades? Recordemos que se cambió la clasificación y todo lo que se varió para PERJUDICAR A UN EQUIPO QUE LO HACÍA BIEN. ¿Que culpa tenía Ferrari de hacerlo todo bien y los demás no les llegaban a la suela de los zapatos? Yo creo que deberiamos de quedarnos como estabamos hasta 2002. No se que pensarian ustedes sobre mi opinión, pero creo que lo más correcto y para más espectaculo es volver al sistema tradicional de clasificación.
Un saludo a todos!

Publicado por: Raul Leiva el Jul 22 2005, 07:31 PM

En cuanto a la opinión de ROSADOF1, estoy muy de acuerdo respecto al tema comercial/económico, los equipos pequeños tendrían menos repercusión televisiva entre otros problemilla, pero en cuanto al aspecto puramente deportivo/competitivo, prefiero la tradicional.

Publicado por: Verb el Jul 22 2005, 07:33 PM

Yo no tengo muy claro si toda esta discusión de el sistema clasificatorio es un Off Topic, o no. Desde luego puede encajar con el título, pero no con el espíritu de este topic. Aún así daré mi opinión.

Para mi el mejor sistema es el anterior a 2002 (12 vueltas en una hora o 4 intentos)Con este sistema no se ha mejorado la competitividad, simplemente ha cambiado de manos el liderato y los últimos siguen siendo los mismos. De entre los dos propuesto me convence más el 1º.

Publicado por: pca el Jul 23 2005, 03:38 PM

Button a punto de renovar con BAR

http://www.as.com/articulo.html?d_date=20050723&xref=20050723dasdaimot_6&type=Tes&anchor=dasmot

Publicado por: MisilRojo el Jul 23 2005, 04:30 PM

El tema de BAR va a ser clave para la silly season. Ahora mismo todo parece posible: desde que continúen sus dos pilotos a que no continúe ninguno. Yo creo que desde BAR pueden estar interesados en la continuidad de Button en la escudería, y este interés va a persistir por muchos desmanes que les ha hecho el piloto inglés. Por parte de Button dudo que existe la implicación necesaria en el proyecto de BAR, ahora bien, la Fórmula 1 funciona así, y si Button considera que no tiene otra posibilidad que no sea Williams, y deportivamente confía más en la estabilidad que le pueda ofrecer BAR... Button seguirá aunque no creo que esta relación pueda llevar a mejores resultados. El tema de Takuma Sato yo creo que no se resolverá hasta final de temporada, pero para mí sería una sorpresa que con los actuales resultados, BAR mantuviera a su actual equipo de pilotos...

Williams tiene un problema serio, muy serio que nadie pudiera atisbar hace un par de años. Ahora mismo no tiene ni pilotos ni motor para la próxima temporada, su situación es muy delicada, y lo que hasta la pasada temporada era una escudería de las que aspiraba a todo de inicio, la próxima temporada podría pasar a ser una escudería del "montón". Lo de Heidfeld por Sauber-BMW está cantado, así que supongo que la plaza que pudiera quedar libre sería en Williams.

Según avanza el verano, y viendo especulaciones como la de Button, tengo cada vez más claro, que esta temporada no se van a dar ni la mitad de movimientos que la pasada (y eso que la pasada temporada fueron cambios de cromos), esto no facilita el hecho de volver a ver a Pedro la próxima temporada...

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: MisilRojo el Jul 24 2005, 10:23 PM

La última noticia parece que es que Williams finalmente usará motores Cosworth la próxima temporada. Si recuperáramos mensajes anteriores, ya mencionamos algunos esta posibilidad, que me temo se da más bien por una necesidad de Frank Williams que por una creencia en los motores Cosworth (aunque hoy mismo, han demostrado que en un circuito de potencia, pueden conseguir unos buenos resultados). Cosworth de esta manera se mantiene en la Fórmula 1 en una escudería con aspiraciones (el contrato con Minardi ya se había prolongado), ya veremos qué tal puede comportarse la nueva sociedad la próxima temporada. Cosworth ya trabajaba en los V8.

Otros rumores del paddock de la silly season son: Sauber BMW estaría planteándose definir su pareja de pilotos, y para ello su primera opción sería retener a Felipe Massa con el que estarían en conversaciones. Sin embargo, el brasileño podría formar de un cambio de cromos de pilotos, en el que se vería involucrado Rubens Barrichello que iría a BAR Honda en sustitución de Takuma Sato, mientras que Massa entraría como fiel escudero de Michael Schumacher para la próxima temporada. Habrá que ver qué opina Honda de la temporada de Sato, pero son ya varias las voces que hablan de su salida. ¿Se confirmará? BAR parece que optaría por un piloto contrastado como Barrichello como primera opción. El brasileño haría pareja con Button, que tiene sobre la mesa una única oferta, o mejor dicho, un precontrato firmado con Fran Williams, pero que ahora parece no interesar al inglés ante la salida de BMW y la falta de rumbo en lo que se refiere al proyecto deportivo de Williams. Button podría tantear su renovación con BAR Honda, donde aún con todo parece que tiene un buen cartel. ¿Se arriesgarán en BAR Honda a correr con una pareja totalmente nueva? Parece poco probable, y Button es su mejor opción.

Volviendo a BMW-Sauber, como alternativa a Felipe Massa, suena una vieja aspiración de Peter Sauber: Anthony Davidson. Gran apuesta del suizo, y que parece que podría ser una realidad la próxima temporada. Se da por hecho que el segundo piloto de la escudería motorizada por BMW será Nick Heidfeld.

La salida de Villeneuve de BMW-Sauber se da por hecha, y ya se ha comenzado a mover el canadiense por el paddock por si fuera necesario un cambio de aires... de momento suena como futurible para Williams Cosworth. La posición de Mark Webber no está clara, aunque, a día de hoy, se da por hecho su continuidad con Fran Williams...

Una temporada más, llegados al epicentro de la silly season (en estas semanas se deciden muchas cosas), los movimientos se centran en cambios de cromos, el único piloto nuevo que entraría en las quinielas es Anthony Davidson. Ni siquiera pilotos que llevan años esperando una oportunidad como Frank Montagny parecen tener sitio en la actual Fórmula 1.

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: Verb el Jul 25 2005, 03:22 PM

Este último comentario ha despertado en mi una duda...Que certeza podemos tenes de que no va a entrar ningún piloto nuevo en la f1. Complicando aún más el jueguecito de las sillas (bueno, de los volantes). Kovalainen o el propio montagny van a luchar por ello, ¿podemos estar seguros de que no tienen ninguna opción?

Yo una vez me monté en el Arrows de PDR...y desde entonces sigo la F1

Publicado por: siate el Jul 25 2005, 04:41 PM

Pues yo discrepo en el comentario que dice que este año tendremos pocos movimientos, y puntualizo el porque:

Lo primero es Kimi Räikkönen que estoy seguro hoy por hoy esta meditando la oferta de Ferrari en un 90%, esto me dice que Barrichello esta fuera de Ferrari y con un pie en Williams o Bar, Takuma Sato queda fuera, Felipe Massa me parece que tiene opciones en Red Bull, y Jenson Button esta mas en Bar que en Williams, pero quien nos dice que no puede tener una oferta de BMW Sauber? por lo demás me parece que estamos pendientes de Jenson Button y quien sabe si Kimi Räikkönen no nos da la sorpresa este año y rompe los pronósticos de los volantes este verano, creo que en el mes de agosto con las posibilidades casi nulas del campeonato pueden surgir muchas sorpresas.

Pedro de la Rosa: Nippon Ichi que significa el número 1 de Japón

Un saludo a todos
Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"

Publicado por: MisilRojo el Jul 26 2005, 12:34 AM

VERB, mi comentario se basa en la última temporada. ¿Qué pilotos nuevos han entrado? Salvando Jordan y Minardi (por exigencias del guión), sólo Liuzzi, y en unas condiciones... digamos que "rocambolescas". Y bueno, ya ni contemos el regreso de Villeneuve, si contamos este de nuevas, pongan dos. El 90% de los cambios las últimas temporadas han sido entre pilotos de escuderías, hay un grupo de pilotos establecido, y que no tiene pinta de que vayan a ser desplazados. Para que pueda entrar un piloto en la Fórmula 1 actual, hay que tener presente que debe salir otro para irse. En las últimas temporadas, Toyota ha animado bastante este "residuo" del mercado de pilotos, pero esta temporada sólo creo que la salida de Takuma Sato y la retirada de Villenueve daría alguna opción a los Davidson, Montagny, Kovalainen... y por supuesto Pedro, no nos olvidemos.

El caso de Montagny y Kovalainen a mí me parece muy curioso. Se nota la implicación de Briatore con Fernando Alonso (ya veremos cuánto dura), porque en otras condiciones Montagny yo creo que ya tenía que haber pilotado por lo menos en las últimas carreras de la pasada temporada con Renault. Kovalainen va a tener difícil encontrar sitio en una escudería competitiva.

SIATE yo creo, a día de hoy, que el único movimiento que va a haber en las grandes escuderías se va a dar en Ferrari, con Barrichello, y va a ser para traer a otro "escudero". No creo que Michael Schumacher quiera tener a su sucesor en la escudería en su probable, último año. Massa tiene todas las papeletas. En todo caso, Kimi Raikkonen sabe que sería una locura salir ahora mismo de McLaren a Ferrari teniendo McLaren un coche en franca progresión, un coche ganador, con todo el apoyo de la escudería (¿por encima de Montoya?). La fiabilidad llegará. Kimi sabe que con el McLaren puede ser campeón la próxima temporada, ¿con Ferrari? Apuesto por Kimi en McLaren.

Coincido en el tema de Barrichello. Tien muy buen cartel, y va a ocupar un asiento en una buena escudería, yo apuesto por BAR. Junto cno Villeneuve y Sato, puede resultar un problema para poder ver el regreso de Pedro a las carreras.

Lo de Felipe Massa en Red Bull yo no lo creo. Si lo dices por el tema de los motores Ferrari, yo creo que no se va a dar ese movimiento. Coulthard seguramente será acompañado por Klien o por Liuzzi, en todo caso por detrás hay pilotos muy bien colocados (Speed el primero). Es un asiento muy goloso, Red Bull con motores Ferrari, Bridgestone... puede ser una apuesta fuerte para cualquier piloto.

Yo creo que Button no irá a BMW Sauber. BMW tiene un puesto ya cogido, y que cubrirá con Nick Heidfeld, y luego toda la "rumorología" apunta a que el segundo volante, vendrá asignado bajo consejo directo de Peter Sauber. Si el suizo resuelve el conflicto con Villeneuve ($$$ de indemnización), no dudo que el elegido podría ser otro inglés (y única incorporación a la parrilla), Anthony Davidson. La renovación de Button también dependerá del nivel que pueda demostrar BAR de aquí a final de temporada...

El sitio que puede quedar de todo este baile puede estar en BAR (ójala, aunque yo veo a Barrichello con Button), o lo más probable en Williams. Para este puesto, sólo espero que Frank no cometa su penúltimo error dándole la enésima oportunidad a Villeneuve. Espero que el canadiense opte por una retirada más o menos "digna". En Williams Cosworth podría haber un sitio para acompañar a Webber.

Creo que los movimientos de esta temporada, van a ser muy "dirigidos", pocas sorpresas comparadas con la anterior temporada. Coincido en que únicamente, la salida de Kimi (que yo no la veo, creo que sería un error del finlandés), podría provocar una serie de movimientos en cadena... que ójala pudieran beneficiar a Pedro.

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: KIT el Jul 26 2005, 07:42 AM

Heidfield... era ese piloto que tuvo que prácticamente mendigar... para subirse al Jordan?... El que se jugaba su puesto hasta el mismísimo dia de su presentación en Williams con ej Jungleboy.

Villeneuve... ese piloto que TIENE contrato en SAUBER (BMW el próximo año) después de que lo chutaran o no renovaran en BAR (por malo que a nadie se le olvide) en el 2003 y que fue fichado por Renault para acabar la temporada 2004.

Button... ¿A caso no era competitivo BAR en el 2004?¿porque presionó para largarse a WILLIAMS?... ¿por BMW?...

Barrichelo... que me lo expliquen, ya no es una cuestión de Rubens (porque tiene un año más de contrato) es una cuestión de Ferrari, chuto a Rubens pa poner a Massa (apaga y vamonos) es posible que la situación con Rubens esté muy tensa, pero... dejarlo marchar para calzar a Massa, me parece de locos, al no ser que en vez de Massa, pongan a Fernando, Button, Kimi, Fisichella. Si finalmente se va... pues puestos a escoger... hagan sus apuestas¡¡¡ podría ir a BAR, WILLIAMS, RENAULT, BMW...

FISICO... ese pedazo de piloto como la copa un pino que esta teniendo más mala leche que Pedrito con el R3, que se arrastró en Jordan Ford (2003) sube un escaloncito en Sauber (2004) y todo el mundo puede ver que Fisico es lo que realmente parecia, era y es... un pilotazo, así que el cazatopmodels Briatore cambia un italiano por otro. Pero que nadie olvide que puede terminar señalado con el dedo (por mucho que yo no esté deacuerdo) y relegado a un despido por bajo rendimiento o por que le sale de las pelotas a Briatore (lease Trulli 2004)

M.SCHUMACHER... volviendo a Ferrari y a Michael... Si todo el mundo por estas fechas rumoreaba que se podía retirar (se anunció un rueda de prensa fantasma y todo, que luego resultó ser para agradecer y tal y bla bla bla)... ¿porque esta temporada nadie dice ni mu de su posible retiro?... por aquello de: “no se retirará perdiendo”, pues como alguna vez he comentado la F1 es un CICLO y para llegar a ese ciclo Ferrari se pasó 20 años esperando para que finalmente ganara Shumi en el 2000 y así consecutivamente hasta el pasado año... Michael sabe que pueden venir las vacas flacas y si no tiene otra que retirarse perdiendo ... se retirará, así que... ¿porque no contar con esa opción?

R.Schumcher... se va a salvar porque cobra lo que cobra y un despido sería fatal para las arcas de Toyota... pero seguro que más de un directivo nipon se está tirando de los pelos.

Coulthard... estaba lejos de Kimi en Mclaren, pero en Red Bull se lo ha ganado a pulso, ni Klien ni Luzzi le llegan a la altura de los botines... así que cuidado no se queden tanto Klien como Liuzzi fuera de Red Bull... que no tengo yo tan claro que vayan a escoger a uno de los dos.

MASSA: Grandísimo piloto si señor, bravo¡¡¡ está siendo superior a Villeneuve (pero que me estas contando Neennng¡¡¡) ¿A FERRARI?... Sí, su manager es hijo de Jean Todt... y si mi abuela fuera mi abuelo, mi abuelo seria mi abuela.

SATO: si se queda... se queda por lo que se queda. Si se va... se va por lo que se va.

Para mí el único equipo que tiene seguros sus pilotos para el próximo año es McLAREN, Kimi sera frío (iceman) pero no tonto. Salvo susto (que a un 99,99% no creo que ocurra).

Vuestras suposiciones son muy validas porque son posibles o realistas o pueden ser razonamientos lógicos... pero creo que las mías también lo son.

Cosas mas raritas hemos visto TODOS en la F1¡¡¡

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

Publicado por: ` el Jul 29 2005, 05:38 PM

turkia monza (pedro)
spa brasil (wurz)
suzuka china (pedro)

puede ser interesante que Pedro haga los mejores tiempos en las dos ultimas carreras de japon y china.

Publicado por: Verb el Jul 29 2005, 06:08 PM

Sobre todo Suzuka...porque según yo lo veo la única opción de tener un volante competitivo para pedro es Honda (la veo difícil pero es que las demas las veo tan, tan lejanas...)

Publicado por: palatoos1 el Jul 29 2005, 07:39 PM

Pos yo cada dia lo veo mas claro, no se vosotros. Pedro en Honda-Repsol.

Publicado por: palatoos1 el Jul 29 2005, 07:41 PM

Ademas, me olvide, Pedro en los paises asiaticos, lo tienen como un idolo y eso.......
en algun video de los k he visto de las carreras de pedro en la formula nippon me ha parecido ver al "jefe" honda........

Publicado por: Rafa_Granada el Jul 29 2005, 08:26 PM

En Japón debe/tiene que LUCIRSE.

Vamos Pedro!!!!!!!

Un saludo del Granaíno.

Publicado por: MisilRojo el Jul 30 2005, 12:22 AM

De momento, Honda parece que tendrá que negociar con Williams si quiere continuar contando con Button. Desde luego, si en lugar de la joven promesa del automovilismo inglés, hubiera sido otro piloto, por muchos podios que haya hecho en las últimas temporadas, dudaría de la continuidad de Button en Honda, pero a día de hoy apuesto por él en Honda. Ahora, que como le salga el tiro por la culata, puede tener un problema para encontrar asiento la próxima vez, toda vez que ha plantado a su máximo valedor, Frank Williams.

Por tanto, la clave va a ser Takuma Sato, y lo que pueda conseguir de aquí a final de temporada. Yo lo veo muy complicado el tema de BAR Honda, y en ningún caso creo que la posible vuelta de Pedro a la Fórmula 1 pueda dependar del patrocinio de Repsol, al menos de manera directa como se plantea.

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: dimoni el Jul 30 2005, 02:05 AM

Yo creo, como antes alguien ha dicho, que va a ser un baile de pilotos. Pero creo que se crearán huecos. El primero cero que será Sato, si se le compara con Button queda muy mal y Honda no creo que le aguante mucho más.
El segundo será Villeneuve, es posible que por contrato Sauber lo aguantara, pero BMW no lo creo.
El trecer hueco ser en Red Bull, si aparece alguien con posibilidades ($económicas), la pareja Klien-Liuzzi pasará a ser de probadores (algo así como Pedro y Wurz).
El cuarto y el quinto hueco pude ser Dubai F1, si la cosa prospera ya que invertir 48 millones de $ en la F1 sin saber si continuará después del 2008 es muy arriesgado.
Y el último hueco en la parrilla sería en Ferrari, si Michael se retira.
Así pues dos huecos casi seguros y seis con mucho optimismo.
Ahora a intentar coger un de ellos.

Publicado por: MisilRojo el Jul 30 2005, 02:31 AM

Varias cosas, el tema de Pedro, igual que el del resto de pilotos que quieran entrar en la Fórmula 1 (o que vayan a continuar la próxima temporada), se resolverá como muy tarde la primera quincena de octubre, no más allá, salvo en los casos de Minardi, y es probable que Midland. Si Pedro quiere pilotar la próxima temporada, tendrá que tener algo para septiembre como muy tarde, ahora es el momento, en Japón la parrilla del próximo año estará definida.

BAR-Honda puede tener la próxima temporada un muy buen coche, probablemente un coche para estar en el podium todas las carreras, y me baso en el excelente trabajo que está realizando (en apariencia), Honda. El trabajo que llevan adelantado con los V8, les podría hacer afrontar con mayor tranquilidad la cuenta atrás para el estreno, además de poder explorar aspectos como la fiabilidad. Toyota y BMW también tienen bastante adelantado los modelos de V8, e incluso ya han puesto sobre la pista algunos prototipos de lo que podría ser su motor de la próxima temporada.

Si finalmente se confirma el movimiento de Rubens Barrichello fuera de Ferrari, tengo claro que el brasileño va a conseguir un buen asiento para la próxima temporada, y ahora mismo el mejor al que puede aspirar cualquier piloto es el de BAR.

Otra cuestión sobre Takuma Sato. El juego corre a su favor, y no creo que a Honda le interese anunciar su no continuidad en fechas cercanas al Gran Premio de Japón. El sustituto de Sato tiene mucha más pinta de ser un piloto "estrella" tipo Barrichello, que "nuestro" Pedro, por mucha fama que tenga en Japón. Olvidaros de relacionar a Pedro con Repsol y con BAR. El orden no es ese: primero Pedro consigue un asiento, y luego Repsol se anima a entrar. No veo esta relación tan fuerte como para que se dé el proceso en sentido inverso, y tampoco veo a Pedro por la labor de entrar en estas operaciones a estas alturas de su carrera deportiva.

Lo más preocupante, es el tema de Dubai. Yo dí un margen hasta julio, y el margen se termina y no sabemos nada de esta escudería. Creo que sus opciones de competir la próxima temporada son mínimas a estas alturas. Sólo el hecho de que McLaren se esté jugando el campeonato del mundo de pilotos y constructores, puede explicar cierta demora en este tema, pero aún con todo, veo ahora muy complicada esta opción, que para Pedro podría ser la más factible.

A ver si surgiera alguna opción que ahora mismo no contemplamos. Sería importante, que Villeneuve no siguiera, eso despejaría un asiento para que entrara alguien. ¿Un asiento en BMW-Sauber? Muy apetecible...

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: ` el Jul 30 2005, 02:44 AM

Creo que en SPA habra noticias del equipo dubai segun entendi hace tiempo.

Publicado por: pca el Jul 30 2005, 03:23 AM

En USA se corre con motores V8, ¿no?. Que motoristas tienen experiencia en estos campeonatos. Yo no lo sé. ¿ Pueden ser Cosworth, Honda, Toyota?

Publicado por: Catalan Rocket el Jul 30 2005, 04:35 AM

Aquí están las características de cada campeonato: http://www.champcarworldseries.com/Tech/Car_Comparisons.asp

La ChampCar són motores Cosworth
IRL(indy racing league)són motores Honda,Toyota y Chevrolet
NASCAR són motores Ford,Toyota,Chevrolet y Dodge(marca de DaimlerChrysler)

No soy ingeniero,pero diría que la experencia en motores que consumen metanol les será muy util para los nuevos V8 de la F1.¿Hay algún ingeniero por ahí? Agradecería una explicación/opinión.Gracias

Saludos
Fot-li canya Pedro!

Publicado por: pca el Jul 30 2005, 07:46 PM

Hola.

Acabo de leer en el foro de Atlas que la televisión brasileña ha dicho que Barrichello será piloto de BAR el próximo año.

http://forums.atlasf1.com/showthread.php?threadid=81423

También aquí lo dicen en portugués (cogido del mismo hilo de Atlas) y yo por lo menos entiendo bastante:

http://www.formulanews.com.br/conteudo.do?id=13116

Publicado por: MisilRojo el Jul 30 2005, 10:49 PM

Bueno, la noticia más importante de este fin de semana, de momento, para la próxima temporada: Toyota suministrará motores a Jordan-Midland. Toyota era de las que tenía el V8 más adelantado, incluso Panis ya había estado probando en Paul Ricard (si no me equivoco) un prototipo. Con este anuncio, todas las escuderías privadas tienen ya motores para la próxima temporada.

Sobre rumores, Frank Williams ha dicho algo que puede cambiar bastante todo: va a luchar por hacer valer el precontrato firmado por Jenson Button. Esto podría no ser una sorpresa, si no fuera porque las declaraciones implican que el que quiera al inglés tendrá que pagar... ¿Estará dispuesta BAR-Honda a pasar por caja para retener a su actual piloto? Ahí puede estar el futuro de Pedro.

Lo de Rubens con BAR lleva sonando varias semanas muy fuerte, y no dudo que en las próximas semanas tendremos noticias, ninguna de las dos partes ha negado el interés, lo que muchas veces en Fórmula 1 es una declaración de intenciones. Además, como dije ayer, el futuro de Takuma Sato tiene que estar al caer, no creo que a Honda le interese anunciar nada (salvo su renovación) en las semanas previas a Japón. Rubens podría ocupar el sitio de Sato... ¿o es el de Jenson?

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: PHILIP el Jul 31 2005, 12:17 AM

Lo que no entiendo es el porqué de esa mala fama de Cosworth... creo que Cosworth es el constructor de motores con mas experiencia V8 que cualquier otra marca, ahora, y a lo largo de la história... así que no sé porqué nadie le gusta el tema Williams-Cosworth...

Lo digo ahora para que después nadie me tache de oportunista; si finalmente hay un acuerdo entre Williams y Cosworth, puede que Williams luche con cierta ventaja en el año próximo.

Y cuidado porque hay constructores que no tienen NADA de experiencia con V8... y no quiero se pájaro de mal aguero pero... hay marcas que estan "ahí" y que el año que viene, si no se espabilan, pueden estar donde Williams éste año.

Parece que no pero la experiencia es un grado. Y sino que se lo pregunten a Bridgestone con la nueva normativa de neumáticos o que se lo pregunten a Michelín en su carrera por las Américas...

Publicado por: f1 warm up el Jul 31 2005, 12:31 AM

No se si me equivoco, pero creo que Renault también tiene una buena fuente de datos con los motores de la GP2, que son V8. De ser así, esta información que nadie tenga dudas que va a volcarla en su motor para el año próximo, y veremos a los Renault nuevamente en la lucha por el campeonato.

Publicado por: MisilRojo el Jul 31 2005, 03:08 AM

El motor Cosworth de esta temporada no es "moco de pavo", creo que el éxito de Red Bull en su entrada a la Fórmula 1 se debe en buena parte a un trabajo bien realizado por la marca que le suministra los motores. Minardi también ha dado un salto importante al obtener la nueva especificación de motores Cosworth.

Mercedes, Ferrari y Renault estoy seguro de que estarán trabajando con el nuevo motor de la próxima temporada, pero evidentemente este es un desafío que para algunos supone una novedad, que no lo es tanto para otros...

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: victor vazquez losada el Jul 31 2005, 03:35 AM

Segun tengo entendido y he podido escuchar, Renault ha dicho que se van a centrar en ganar el campeonato del mundo este año, cosa que por cierto me parece muy bien y logico, pero me preocupa algo que no se pongan a trabajar con el coche del año que biene con la de normativas que van a cambiear (ojo solo ablo desde mi ignorancia).
Saludos

Publicado por: Elio el Jul 31 2005, 04:48 AM

segun http://www.f1naweb.com.br/, ya es definitivo, Barrichello sera piloto de Bar las 2 proximas temporadas, quien ocupara su puesto en ferrari??
Quien sera su compañero en Bar??
Vaya, vaya...

Publicado por: ` el Jul 31 2005, 12:40 PM

Ferrari elege Massa para lugar de Barrichello

http://ultimosegundo.ig.com.br/paginas/grandepremio/materias/322501-323000/322904/322904_1.html

BAR anuncia Barrichello na próxima semana

http://ultimosegundo.ig.com.br/paginas/grandepremio/materias/322501-323000/322855/322855_1.html

Publicado por: pca el Jul 31 2005, 04:27 PM

Pues Peter Sauber ya ha declarado que está triste por perder a Massa. Vamos que no continúa con ellos el próximo año.

¿A los Ferraristas que les parece tener a Massa en su equipo?

Publicado por: PHILIP el Jul 31 2005, 04:42 PM

En la prensa inglesa se dá por hecho el passe de Button a Williams por un acuerdo entre Williams y BAR que fecha de hace unos cuantos meses.

Así mismo se dá por hecho que la formación de BAR será Barrichello-Sato.

Recapitulando; la prensa inglesa juega con ésta posibilidad:

Ferrari: Schumacher-Massa
BAR: Barrichello-Sato
Williams: Webber-Button
BMW: Heidfeld-No confirmado

En éste caso, el que dice adiós es Villeneuve (y en las demás quinielas, también...)

Publicado por: PHILIP el Jul 31 2005, 04:43 PM

quote:

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No se si me equivoco, pero creo que Renault también tiene una buena fuente de datos con los motores de la GP2, que son V8. De ser así, esta información que nadie tenga dudas que va a volcarla en su motor para el año próximo, y veremos a los Renault nuevamente en la lucha por el campeonato.

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Publicado por: pca el Jul 31 2005, 05:05 PM

Pero Villeneuve tiene contrato para el próximo año. No nos engañemos... Villeneuve no es como Pedro que lo pueden echar a pesar de tener contrato. No le será fácil deshacerse del canadiense a BMW, si es que esa fuera su intención.

Publicado por: pca el Jul 31 2005, 05:22 PM

Mark Webber no seguirá en Williams la próxima temporada

http://www.marca.es/edicion/noticia/0,2458,659086,00.html

¿Ein?

Publicado por: PHILIP el Jul 31 2005, 05:29 PM

quote:

---

Pero Villeneuve tiene contrato para el próximo año. No nos engañemos... Villeneuve no es como Pedro que lo pueden echar a pesar de tener contrato. No le será fácil deshacerse del canadiense a BMW, si es que esa fuera su intención.

---

Publicado por: Ozzman el Jul 31 2005, 05:54 PM

PCA, pues a mi, como Ferrarista, no me hace mucha gracia que traigan a Massa. La verdad es que no entiendo qué le ven. Lo que tendrían que hacer es empezar a buscar un recambio para Schumacher cuando se retire, y no veo a Massa como su sucesor.

Saludos!!

Ozzman
"If you can''t run with the big dogs, stay on the porch"

Publicado por: MisilRojo el Jul 31 2005, 06:15 PM

Pues yo lo de Massa lo veo lógico, mucho más lógico que cualquier desembolso por parte de Ferrari hacia otro piloto con aspiraciones. Está muy claro que lo que puede ser el último año de Michael Schumacher, quiere que su compañero siga la línea "gris" de Rubens Barrichello. Lo veo normal, y lo más lógico, otra cosa es que en la mente de Jean Todt ya pueda haber planes cara a 2007... También había sonado Coulthard para el asiento de Barrichello...

El notición para mí, que modifica todo es el tema de Webber... ¡Webber fuera de Williams! Tremenda noticia. Parece que Frank Williams quiere que su pareja sea Nick Heidfeld - Jenson Button. No tengo claro que los dos estén por la labor, aunque parece que Button podría intentar convencer a Gil de Ferrán para que BAR pagará una indemnización a Williams.

Estas semanas se van a decidir los puestos más importantes de la parrilla, y un año más para los puestos importantes sólo suenan cambios de cromos.

¿Mark Webber fuera de la parrilla 2006? Esta es la pregunta, no se si Peter Sauber y BMW apostarán por el australiano, aunque tampoco dudo, que la buena prensa del australiano, no tardará en meterle en todas las quinielas.

Ahora mismo el que no tiene pilotos es BMW: se le marcha Sauber, y Villeneuve parece más fuera que dentro. BAR Honda ahora mismo no se sabe lo que tiene... probablemente Barrichello, Button que quiere, Takuma Sato en la cuerda floja...

En un mes, BMW y BAR con pilotos... y si no al tiempo. Son las últimas escuderías con asientos decentes, a expensas de Dubai... Comienza la cuenta atrás...

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: pca el Jul 31 2005, 06:28 PM

ATENCIÓN: Lo de Mark Webber sólo lo he visto en Marca.com.

Han entrevistado a Pedro en TV3. Le han preguntado por su futuro como titular. Difícil y ha dado a entender que este año por su edad es la última oportunidad.

Publicado por: MisilRojo el Jul 31 2005, 08:57 PM

Lo de Pedro está muy pero que muy complicado, estas semanas se resuelve todo, y no veo que Pedro tenga mejores opciones que la pasada temporada a pesar de su actuación en Bahrein, y la relevancia que esta temporada ha cobrada en McLaren. Esto es así. Al final la realidad es que se dan cambios de cromos, y hay pilotos que pujan muy fuerte por entrar en la parrilla como Kovalainen (no me creo que el ganador de la GP2 no corra la próxima temporada en algún coche de Fórmula 1, sería un palo para la competición), Davidson, etc, etc. Y por la edad, y por la temporada que ha realizado este año, yo sí creo que esta es su última oportunidad... Como aficionado a la Fórmula 1, y como seguidor de Pedro, esta situación es totalmente frustante, creo que sería muy injusto que Pedro se tuviera que retirar (esta o la próxima temporada) sin la ocasión de poder completar una temporada con una escudería medianamente competitiva.

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: AC99 el Aug 1 2005, 03:05 AM

Sí, es doloroso, pero en principio Pedro no entra ni con calzador en la parrilla del año que viene, y por tanto parece que su último tren se pasa sin poder cojerlo.

Qué pena.

Saludos.

Publicado por: ` el Aug 2 2005, 09:10 PM

ya estoi de vuelta , AC99 no digas eso coño !!!!
SEGURO QUE JAKOBI, PEDRO Y REPSOL ESTAN MOVIENDO ALGO POR AHI !!!!

asi de claro lo tengo !

BAr-repsol: Rubens - Pedro

PEDRO CORRERA EN 2006 PEDRO CORRERA EN 2006 PEDRO CORRERA EN 2006 PEDRO CORRERA EN 2006 PEDRO CORRERA EN 2006 PEDRO CORRERA EN 2006 PEDRO CORRERA EN 2006 PEDRO CORRERA EN 2006 PEDRO CORRERA EN 2006 PEDRO CORRERA EN 2006 PEDRO CORRERA EN 2006 PEDRO CORRERA EN 2006 PEDRO CORRERA EN 2006 PEDRO CORRERA EN 2006 PEDRO CORRERA EN 2006 PEDRO CORRERA EN 2006 PEDRO CORRERA EN 2006 PEDRO CORRERA EN 2006 PEDRO CORRERA EN 2006 PEDRO CORRERA EN 2006 PEDRO CORRERA EN 2006 PEDRO CORRERA EN 2006 PEDRO CORRERA EN 2006 PEDRO CORRERA EN 2006 PEDRO CORRERA EN 2006 PEDRO CORRERA EN 2006 PEDRO CORRERA EN 2006 PEDRO CORRERA EN 2006 PEDRO CORRERA EN 2006 PEDRO CORRERA EN 2006 PEDRO CORRERA EN 2006 PEDRO CORRERA EN 2006 PEDRO CORRERA EN 2006 PEDRO CORRERA EN 2006 PEDRO CORRERA EN 2006 PEDRO CORRERA EN 2006 PEDRO CORRERA EN 2006 PEDRO CORRERA EN 2006 PEDRO CORRERA EN 2006

Publicado por: GONZALO el Aug 2 2005, 09:12 PM

Pues la cosa podría ponerse a tiro en breve cuando se confirme la marcha de Button a Williams que es ya un hecho (deshacer ese contrato el solito no será capaz y el equipo le dice que no le ayuda en esa labor) y el desconcierto en el equipo con Sato. Rubens ya es seguro y harían Pedro y él una grandísima pareja de pilotos, con más de 30 pero muchísima experiencia y ganas.
Me ha sorprendido leer en un foro ingles sobre el equipo Bar que la gente apoye tanto la idea de fichar a Pedro. En una encuesta además lo situan en 2ª posición por detrás de Rubens como posibles reemplazantes a los uno o dos asientos libres para 2006.
Esperemos noticias.
Nuevamente habría que pedir apoyo al petroleo suministrado por REPSOL!!!!!

Publicado por: pca el Aug 2 2005, 09:17 PM

Ya va tercero GONZALO, el segundo ahora es Rubens, y la mayoría de votos de Pedro me parece a mí que vienen de lectores y/o escribientes de este foro.

http://www.pedrodelarosa.com/pedrodelarosa.com_non_ssl/castella/foro/topic.asp?whichpage=10&pagesize=15&forum_title=F%F3rmula+1+en+espa%F1ol&topic_title=Bienvenidos+al+Caf%26%23233%3B+De+La+Rosa%21%21%3Cimg+src%3D%22images%2Ftongue%2Egif%22+width%3D15+height%3D15+align%3Dmiddle%3E&forum_id=1&topic_id=7973

Puedes verlo en el segundo post que escribo en la página que he puesto.

Publicado por: GONZALO el Aug 2 2005, 09:27 PM

Estais en todo PCA y compañia. Si pudiérais intervenir en el fichaje de Pedro con BAR también lo haríais, estoy seguro. je je. Hay algun Jakobi por aquí?
Con el club de fans que tiene Pedro no puede ser que no lo tengamos montado en un bólido de los buenos.
PEDRO CORRERÁ EN BAR EN 2006!!!
A TRABAJAR EN ELLO TODOS: jAKOBI, REPSOL, PEDRO, RAIMON DURAN, DENNIS, HONDA (SATO LOCO), FORISTAS.....
VENGAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!

Publicado por: AC99 el Aug 2 2005, 10:02 PM

De verdad que me encantaría lo que decís, Pedro en un equipo serio y competitivo como BAR-Honda, pero de momento no veo argumentos o indicios sino ilusiones.

Ojalá sea yo el que se equivoca.

Saludos.

Publicado por: pca el Aug 2 2005, 10:11 PM

Según la web de Autosport-Atlas ya es oficial: Massa correrá el año que viene con Ferrari en sustitución de Barrichello.

Creo que hace años que Ferrari se decidió por otro brasileño, llamese Massa, para cuando se fuera Barrichello. Brasileño por brasileño... ¿Motivos comerciales de Fiat?

¿Entre Pizzonia y Massa...? La diferencia está en que Ferrari está apoyando al segundo hace años. Por palmarés previo a la F1 gana Pizzonia creo.

Publicado por: ` el Aug 2 2005, 10:14 PM

http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=25449
massa a ferrari oficial

Publicado por: TATANKA el Aug 2 2005, 10:21 PM

A mi Massa no me parece mal piloto, de hecho este año está superando una y otra vez a Villenueve.

Eso de que Ferrari se decante por él como piloto de "acompañamiento" puede ser comprensible, pero no creo que la Scuderia base su futuro en este piloto ni mucho menos. Creo que está claro que cuando Michael se retire Ferrari se hará con otro piloto con mayores aspiraciones como Kimi, Alonso o pocos más.

Publicado por: themuyin el Aug 2 2005, 11:51 PM

Yo con tal de que el año que viene este Pedro en la parrila me da igual lo que hagan los equipos, pero que se den cuenta de una vez de que el mejor piloto español esta de probador en McClaren, por desgracia solo de probador. El año que viene con un poco de suerte alonso tendra un rival más duro, y lo mejor es que es español también, por lo que los aficcionados a esto disfrutaremos un poco más.

Publicado por: Ferrari F399 el Aug 3 2005, 12:22 AM

Pues yo por una parte muy contento porque ya estaba harto de Barrichello, nunca me ha gustado (y menos aún últimamente); y por otra parte bastante perplejo porque a Massa nunca le he visto nada especial, bueno, a ver qué es capaz de hacer en un equipo grande... una incógnita.

Eso sí, darle las gracias a Barrichello por algunos buenos momentos que nos ha hecho vivir a los ferraristas. Imposible olvidar el G.P. de Alemania del año 2000...

Forza Ferrari

Publicado por: KIT el Aug 3 2005, 12:24 AM

Que MASSA no es MAL PILOTO?¡¡¡¡¡

Que está superando a VILLENEUVE?¡¡¡

Se puede saber que está haciendo VILLENEUVE?¡¡¡ pero si se lo han estado apuntito de cargar.

Que piloto haciendo equipo con Villeneuve... no le superaria?¡¡¡¡

MASSA a FERRARI... y POR RUBENS¡¡¡¡ APAGA Y VAMONOS¡¡¡

PA MEAR Y NO ECHAR GOTA¡¡¡

Y HAY ALGUIEN QUE CON ESTAS PREMISAS NO CREA QUE PEDRO PUEDA VOLVER A UN EQUIPO COMPETITIVO?¡¡¡ POR DIOS PERO SI PODRÍA VOLVER ALEX YOONG¡¡¡ tandem con MARQUES O PIZZONIA EN FERRARI¡¡¡¡

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

Publicado por: MisilRojo el Aug 3 2005, 01:26 AM

A parte de las vehementes opiniones de Kit (que su parte de razón tiene), yo creo que el tema de BAR está pero que muy muy muy (ponedles los que queráis) complicado. Y vuelvo a insistir, olvidaros de que por medio del fichaje de Pedro esté la petrolera Repsol, por mucho que el próximo año el tema del tabaco haya desaparecido (y con ello 40 millones de euros de Lucky Strike para BAR). El orden es: 1º Pedro, después lo que sea, si con Pedro llega a la escudería Repsol mejor, pero no creo que el posible fichaje de Pedro por cualquier escudería vaya a depender de ningún patrocinador, y ojo, creo que el primer interesado en esto es el propio Pedro.

Dicho esto, veo complicado el fichaje por BAR porque habrá que ver si BAR se arriesga a formar una escudería totalmente nueva (Davidson si no le dan el volante de titular también se marchará, y Bernoldi apenas ha hecho media docena de jornadas de test). Takuma Sato no gusta en BAR, pero habrá que ver si la decisión de prescindir de él se sigue dilatando, insisto, no creo que esta decisión se vaya más allá del próximo mes, porque BAR Honda, que va a estrenar una potente evolución de motor en Japón, no creo que le interese ni mucho menos anunciar en los días previos que prescinde de Sato, que con todo, es el símbolo de Honda, y un ídolo en Japón. El tema se está decidiendo estos días, y es probable que para Spa sea ya oficial. BAR no ha dicho todavía que que no quiera a Jenson Button, y estoy seguro de que Button podría encontrar fórmulas para pagar la indemnización y seguir corriendo en BAR si realmente su deseo es tan fuerte como ha manifestado. Todo esto, claro está, si BAR sigue contando con el piloto inglés que no está claro.

El único atisbo que tengo de esperanza es que el fichaje de Rubens tiene más pinta de ser como sustituto de Button, que de Takuma Sato, si es que se puede hacer esta semejanza. Dicho así, sólo queda esperar que se confirme el futuro del piloto japonés y en función de eso ver las posibilidades de Pedro en BAR.

Luego si Takuma Sato está fuera de BAR, habrá que ver si Pedro puede aspirar al asiento en BAR, porque va a estar muy cotizado. Me parecen muchos condicionantes...

Aunque ahora mismo parece que ha desaparecido, esperaría también para ver si existe alguna opción con la que parecía iba a ser nueva escudería de Fórmula 1, el Dubai Team.

Pedro es un pilotazo, está demostrando que es uno de los mejores pilotos de la época actual, y que con medios podría estar luchando por objetivos muy altos. ¿Por qué no pilota como titular? Pues simple y llanamente porque esto es la Fórmula 1, con todo lo que ello conlleva (intereses comerciales, personales, amiguismos, etc.).

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: ELP2 el Aug 3 2005, 02:46 AM

Hola de nuevo a todos.

Lo de Barrichello a BAR ,evidentemente no es una buena noticia para Pedro,pero tampoco demasiado mala,me explico.
Era lo esperado,aparte de que ese no es,creo yo,el asiento por el que pujaba Pedro.
Rubens ha de sustituir al bueno de Button, que por mucho que le pese ahora,lo contratos están para cumplirlos,sino que se lo hubieran dicho el año pasado.Pedro tiene como objetivo el segundo asiento,el de Sato.Este hombre no va a seguir el año que viene por mucho que Honda lo quiera,que yo creo que no lo quiere tanto .Bar cambiará sus dos pilotos,uno por imposición,y otro porque se le ha acabado el ciclo en esa escudería.
Por otro lado,aunque la F1 no es ni mucho menos las hermanitas de la caridad,Rubens es de los tios más honestos en este mundillo,y su repesto hacia Pedro es total,se indignó cuando le dieron la patada de Arrows y siempre ha defendido que Pedro es un Top ten.
Asi que yo creo que la cosa no ha variado tanto como podemos pensar...haced caso a mi bola de cristal...

Salu2.

Publicado por: KIT el Aug 3 2005, 03:23 AM

Joooder pero yo soy el único alucionado...?... que estamos hablando de MASSA¡¡¡¡ que le van a dar un FERRARI, que van a CHUTAR a RUBENS... pa poner a MASSA¡¡¡

A que coño huelen las nubes?¡¡¡ POR DIOS¡¡¡ esto va de mal en peor¡¡¡ Que FERRARI no es MINARDI O JORDAN, Montezzemolo se ha fumao un porro o se ha pillado la cogorcia de su vida¡¡¡

Yo flipo¡¡¡

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

Publicado por: Ozzman el Aug 3 2005, 03:30 AM

Tranquilo, Kit, no eres el único. Yo también estoy alucinando. Pero ya me lo temía, hacía demasiado tiempo que se comentaba...

La única explicación que le veo son las influencias de Jean Todt, ya que su hijo es el manager de Massa. Pero aún así es increíble.

Saludos!!

Ozzman
"If you can''t run with the big dogs, stay on the porch"

Publicado por: KIT el Aug 3 2005, 03:37 AM

Gracias OZZMAN un alivio¡¡¡ aquí la casa está ardiendo y nadie llama a los bomberos¡¡¡

He pensado en la influencia de Jean Todt pero aun así es alucinante... el hijo de Jean Todt es un Crack, es el puto amo, menuda moto les ha vendido¡¡¡ Jackobi tienes los dias contados ¡¡¡

Todt Junior for president

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

Publicado por: AMAROK el Aug 3 2005, 03:08 PM

Massa a Ferrari???
¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ABERRACIÓN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

HEALTH WARNING:
This record could be hazardous to the health of cloth-eared nincompoops. If you suffer from this condition, consult your doctor immediatly.

Publicado por: Rafa_Granada el Aug 3 2005, 03:53 PM

Por lo pronto SIATE, ha acertado con el puesto de 2º piloto de MASSA en Ferrari... acertará con el 1º (Kimi)??? Entonces sí que habría un baile de pilotos...

Un saludo del Granaíno.

Publicado por: Arrows76 el Aug 3 2005, 05:10 PM

Hola tropa! mucho movimiento y pedro no sale a la palestra, eso es malo. La pena es que le está pasando como a panis, y cuando panis estuvo en bar dos años, eran los dos años que lleva pedro en mclaren, asi que me parece que se nos ha pasado el arroz, o eso piensan todos los managers y jefes de equipo.
A mclaren desde su punto de vista egoista de equipo le interesa retener a pedro como test driver no solo para el año 2006, incluso 2007 incluso 2008, pedro esta en plena forma fisica y se entiende a las 1000 maravillas con los ingenieros. No vamos a negar que para pedro, este futoro es bueno, no es correr, pero es hacer miles de km en los tests, ademas pedor ya ha dicho que no quiere dtm ni nada de otros campeonatos, que lo suyo es la f1 y los monoplazas, igul digo una perogrullada pero tampoco le veo corriendo la A1GP en el eqipo dee españa, si es que lo monta A.de orleans, , lo digo porque jos verstappen corera este campeonato con el equipo de holanda.
Recapitulando, que si pedor se queda en mclaren dos años mas pues contentos, que a un equipo de f1 en el 2006? ojala bar repsol honda con rubens pero es ser muy optimsta, williams tiene a webber y button, heidfeld se ira a bmw con villeneuve, y si por lo que fuera aparecen vacantes en bmw (villeneuve out) o en williams (button en bar), estaran al acecho rosberg y piquet desde la gp2 para williams, ya lo han probado, y en bmw pues ya aparecera algun piloto satelite que nos fastidie la jugada, yo que se, kovalainen es de renault pero cosas mas dificiles a hecho flavio briatore, o de repente digo una tonteria , neel jani es suizo, y acaba de ganar una carrera en gp2, ¿?¿??¿
esto esta mu raro y movido y pedro no sale en las quinielas, asi que siendo optimsta, pedro en bar repsol honda v8 2006 con rubinho, y la realista es pedro continua en mclaren por 2 años como primer piloto de test, wurz vaticino que se va al dtm porque está hasta las orejas de no correr.
Saludos y pedro4ever

Publicado por: revolutionman el Aug 3 2005, 10:11 PM

Y digo yo... sirvió de algo el año pasado estar en las quinielas??
A lo mejor es más inteligente trabajar en la sombra para no mosquear a McLaren... no creo que deseen que su probador trate con otros equipos y se pueda llevar los secretitos...
Vamos, digo yo. Es que soy muy optimista, creo

SALUDOS!!

Las cosas no son como empiezan, sino como terminan.
Pedro, siempre contigo.
Ánimo Fernando!

Publicado por: Homer Simpson el Aug 3 2005, 11:15 PM

Se habrá expresado con mas o menos estilo, pero KIT lleva mas razón que un santo, me gustaría saber que comision se va a llevar el hijo de Jean Todt. A mi me parece que Ferrari podrá ganar el titulo de pilotos el proximo año pero el de constructores lo dudo mucho...

Publicado por: MisilRojo el Aug 4 2005, 12:47 AM

¿Pedro estuvo en las quinielas la temporada pasada? Sólo recuerdo que saliera algo con Jordan (que no se confirmó por ninguna de las partes), y algo con BAR que apareció en boca de Carlos Miquel (As), y que luego fue confirmado por Pedro... pero ¡¡¡como 3º piloto, y reserva!!!

Mi pregunta es quién es realmente la persona encargada de tomar las decisiones ahora mismo en BAR, si la respuesta es Gil de Ferrán, tengo buenas impresiones, podría darse que Pedro tuviera sus opciones, si a esto le sumamos que Honda dirá algo... Puede haber una mínima opción (sigo sin otorgarle demasiadas, lo siento).

Hoy Nicky Frei (perdón si lo escribo mal), comentaba que Rubens venía a ocupar la vacante de Jenson Button, de lo que se desprende que a día de hoy, BAR Honda no va a pujar por el inglés. Esto es una excelente noticia para todos aquellos pilotos (que serán muchos), que quieran posicionarse para un posible asiento en BAR. Según esta misma persona, BAR no había tomado ninguna decisión sobre el piloto japonés Takuma Sato, y que examinarían su renovación en las carreras que quedaban. Sigo pensando que el tiempo juega a favor de Sato. Sus palabras era que ya fuera el japonés o fuera otro piloto, éste iba a tener la responsabilidad de estar en los puntos de manera asidua (dando por hecho que el coche del próximo año lo iba a permitir), más bien sus palabras eran que ese piloto debía de ser capaz de estar en los puntos de manera regular. Esto no se hasta qué punto puede considerarse una pista (o es ver donde no hay nada), porque si tomamos al pie de la letra estas palabras, esto implicaría que no buscan un piloto de GP2, ni novato en la Fórmula 1 (ojito que BAR podría mirar muy atentamente hacia Estados Unidos para traer un piloto...), y esto podría dar opciones a Pedro y al resto de pilotos probadores con experiencia, y actuales pilotos de la parrilla.

McLaren va a tener un especial interés en mantener TODO su actual equipo la próxima temporada, estoy seguro. A los pilotos probadores podrían darles una "compensanción" si finalmente sale la escudería nueva, pero no parece claro ahora mismo.

La clave del futuro de Pedro estuvo en su salida del "circuito" de pilotos, cuando salió de Jaguar, el no encontrar asiento, le dejó fuera del baile de cromos, y ahora no parece que haya muchas opciones de retomarse. Fijaros los movimientos que se han dado hasta ahora: Massa a Ferrari, Barrichello a BAR, Jenson Button a Williams. Todo gira entorno a los mismos pilotos que componen la parrilla, ninguna incorporación, y dudo que haya alguna (sigo pensando que el ganador de la GP2 tendrá su sitio en la Fórmula 1, ya veremos si le toca lidiar con Midland o Minardi o aspira a algo más), salvo la de las escuderías más retrasadas.

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: MisilRojo el Aug 4 2005, 12:50 AM

Por cierto, a mí el fichaje de Massa a parte de la relación de su mánager con Todt, no me extraña en absoluto, ¿es que alguien piensa que han fichado al brasileño para ganar un campeonato del Mundo? ¿para ganar carreras? ¿Para atosigar a Michael? Pues si alguien piensa esto, que no se engañe, Massa va a hacer la comparsa a Michael, el trabajo sucio, y a completar la formación de Ferrari, ni más ni menos.

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: MisilRojo el Aug 4 2005, 01:02 AM

Las declaraciones de Nick Frey, jefe del equipo BAR, sobre el futuro de Jenson Button en la escudería:

http://www.elcolombiano.terra.com.co/BancoConocimiento/P/pilotos_y_fia_hablaron_de_seguridad_en_la_f-1/pilotos_y_fia_hablaron_de_seguridad_en_la_f-1.asp?CodSeccion=18

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: pca el Aug 4 2005, 01:04 AM

Yo seré muy mal pensado, pero me parece que ya se ocuparán en Ferrari de darle el material adecuado para que no les deje mal Massa, y por tanto no ganarse unas buenas críticas. (Es muy clarificador que estuviera firmado desde el 2001, y para mí como ya dije no me parece casualidad que sea brasileño).

Como seguro que en BAR-Honda se centrarán en darle lo mejor a Sato... Porque les interesa ni más ni menos. (Si es que ya no llevan tiempo haciéndolo).

Desconfiadillo que es uno...

Publicado por: victor vazquez losada el Aug 4 2005, 02:27 AM

No hay cosa que me gustara mas que ver a Pedro el año que viene disputando carreras contra Alonso y compañia, pero yo lo que pienso es que tiene que salir en algun rumor o algo,o que se able de el por ahi, y hasta ahora solo se escucha a Massa y Button y poco mas.
Por eso aunque me pese y siendo realista a dia de hoy el mejor asiento que tiene De La Rosa es piloto probador de McLaren.
Saludos

victor

Publicado por: Catalan Rocket el Aug 4 2005, 03:56 AM

Parece que Williams y Cosworth ya han firmado

http://www.thef1.com/noticias/2005/noticia_16778.shtml

Y aquí os dejo una buena reflexión sobre los "test drivers"

http://www.grandprix.com/ns/ns15361.html

....estoy muy de acuerdo.Mejor pilotar un coche de abajo en la parrilla que ser tester de un gran equipo.Siempre pensé que Pedro tendria que haber seguido pilotando,aunque fuera un Minardi.Para esta temporada que viene,muy pocas esperanzas.Lástima....pero ojalá me equivoque en mi percepción! VENGA PEDRO!!

Fot-li canya Pedro!

Publicado por: MisilRojo el Aug 4 2005, 04:14 AM

No se si es por mi inglés o le noto cierto "recochineo" al artículo sobre los pilotos probadores.

La pasada temporada la jugada de competir en una escudería pequeña le salió bien a sólo un piloto (quizás el único que lo merecía), y ese fue Nick Heidfeld, que eso sí, tuvo que sudar para conseguir de manera definitiva el asiento en Williams, y lo consiguió por el apoyo de BMW que si no...

Pedro ya dijo en su día que él había quemado la etapa de estar en una escudería como Arrows, para darse a conocer y entrar en el circo que es la Fórmula 1. Creo que aunque de cara al futuro a Pedro le podría haber convenido esta opción, no es menos cierto que para un piloto que ha pilotado lo que ha pilotado Pedro, que alcanza cierta edad, dudo que desde un punto de vista profesional le merezca la pena pilotar para Jordan, y la verdad es que no hay noticias de que fuera de Jordan y Minardi, otra escudería pudiera haberse interesado por Pedro una vez fuera de Jaguar. Correr en según qué condiciones puede llegar a convertirse en un verdadero suplicio, y Pedro no está por esta labor, lo veo lógico, aunque como aficionado me fastidia.

El último caso que recuerdo de esto es Joss Verstappen, un buen piloto, que quemó su última temporada en la Fórmula 1 en un Minardi ingobernable. Y su intención no era retirarse posteriormente a este paso por Minardi, de hecho estuvo sonando para ocupar varios puestos hasta que parece que abandonó (desconozco donde anda ahora el bueno de Joss).

Ves la lista de probadores, y ves que hay buenos pilotos, empezando por Pedro, pero también Wurz, Montagny, Davidson, Zonta,... Pilotos jóvenes, veteranos, a medio camino. Con experiencia, sin experiencia. De todo, y yo personalmente no me atrevería a decir que muchos de los que están hoy en la actual parrilla sea mejor piloto que estos que arriba menciono.

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: pca el Aug 4 2005, 04:15 AM

Sí, como Verstappen y etc.

El problema es que el webmaster de esa web le tiene bastane manía a los probadores (típico) jeje.

Sauber no es un equipo pequeño, por tanto lo de Massa no tiene nada que ver con correr con Jordan o Minardi donde les doblan varias veces. Todos los años se lleva sus buenos puntos. Ahora tras su venta a los de Sauber los veremos algo atrás.

No hay que olvidar que para correr en Minardi o Jordan hay que pagar, ¿eh?.

Aquí lo que pasa, como ya se ha comentado, es que hay una serie de pilotos establecidos que no se van ni con agua caliente.

PD. Sólo hay que ver que los pilotos jovenes que golpean fuerte en GP2, o vienen de la F3 británica, se saltan estos equipos pequeños y firman directamente con los equipos buenos (o con un pez gordo... Briatore). Entran a formar parte de su plantilla de pilotos.

Publicado por: memo el Aug 4 2005, 02:05 PM

Aunque realmente no pone nada concreto, segun Marca, Pedro ya se esta moviendo.
http://www.marca.es/edicion/noticia/0,2458,660453,00.html

Publicado por: ocko el Aug 4 2005, 02:50 PM

Lo acabo de leer, lo importante es que se empieze a hablar de Pedro, esto significa que hay posibilidades.

Publicado por: pca el Aug 4 2005, 03:21 PM

A Sauber le hacen falta ahora mismo dos pilotos. Uno titular, Heidfeld?, y un tercer piloto para los Viernes.

Además en testing se hartarán a hacer kms.

Publicado por: Space el Aug 4 2005, 04:17 PM

Buenas,
pienso que algun hueco entre las escuderias que habeis citado(BAR, Sauber, Williams) debe de haber y Pedro es una apuesta segura en cualquiera de ellas.

Publicado por: AC99 el Aug 4 2005, 04:51 PM

Lo de Marca es tan poco fiable que es como no decir nada. Pedro tiene que sonar en los medios extranjeros, los españoles no son en absoluto fiables. Recordad aquella noticia el año pasado en el telediario de TVE diciendo que Pedro había firmado por BAR Honda.

Sigo viendo lo de Pedro crudísimo.

Saludos.

Publicado por: AC99 el Aug 4 2005, 04:57 PM

Rectifico un poco. Acabo de caer en la cuenta que con la reestructuración de Sauber, BMW puede ver con buenos ojos a un tipo que conoce las entrañas de un equipo ganador para que les ayude con la dirección a tomar en el coche de 2006. Sobre todo después del chasco con Williams. Creo que esa sí puede ser una baza, aunque muy pequeña, a favor de Pedro.

Saludos.

Publicado por: ` el Aug 4 2005, 05:19 PM

GRACIAS MARCA OS QUIERO

Publicado por: ` el Aug 4 2005, 05:26 PM

si le pegais bien al ingles dar aqui un poco de rollo http://forums.atlasf1.com/showthread.php?threadid=81545

Publicado por: Adrian el Aug 4 2005, 05:26 PM

La verdad es que es una gran noticia. Aunque no sepamos como anda el asunto, sabemos que hay contactos y que podrian fructificar de la noche a la mañana. A Sauber (proximo BMW) le faltan dos pilotos, porque no tardarán el largar a Jacques. Siendo asi, la posibilidad de correr de Pedro de la Rosa en un equipo competitivo (creo que lo será) es muy grande. Esperemos que se llegue a un acuerdo y el año que viene Pedro me haga vibrar como en Bahrein, aunque no se si aguantaré tanto...xD

PD: No estaría mal un BMW-Sauber con De la Rosa - Marc Gené, debido a las relaciones de Marc con BMW. xD.

Saludos!

Publicado por: ` el Aug 4 2005, 05:28 PM

el rumor se estiende http://www.f1total.com/news/05080403.shtml

ESTO ES BUENO !

Publicado por: Catalan Rocket el Aug 4 2005, 05:59 PM

Vaya rumor....se estinde pero no son nada más que referencias al articulo de Marca.Le doi poca credibilidad aún.
Con lo que respecta a la situación de los probadores,yo estoy de acuerdo con el articulo de GrandPrix.com .Pedro habria podido brillar más abajo en la parrila(como Heidfeld)que lo que ha estado haciendo de tester antes de esta temporada.Bueno,yo lo veo así.

Ah! Joss Verstappen anda por aqui
http://www.f1racing.net/nl/photolarge.php?photoID=49939&catID=1780
http://www.f1racing.net/nl/photolarge.php?photoID=49941&catID=1780
http://www.f1racing.net/nl/photolarge.php?photoID=49929&catID=1780
http://www.f1racing.net/nl/photolarge.php?photoID=49944&catID=1780

Saludos

Publicado por: Jarno el Aug 4 2005, 06:19 PM

Pero a ver que tengo una duda, el año proximo la escuderia estará totalmente controlada por BMW y se llamará asi o que????
De la Rosa-Villeneuve, vaya parejita... jejejeje

"Si la F-1 fuese justa, ya tendríamos un campeón del mundo...¿verdad Pedro?"

Publicado por: Arrows76 el Aug 4 2005, 06:19 PM

Hola tropa! no quiero aguaros la fiesta pero las noticias qu ehe leido y que señala yossi, me suenan a que marca se la saca de la chistera para poner a pedro en el aire, y que como es agosto y no hay carreras en 3 semanas pues que de algo tienen que hablar. Personalmente creo que es evidente que Heidfeld, que queda libre, se va a sauber-bmw como esta mandado, y mario thiessen encantado de la vida, en cuanto a villeneuve, no creo que le saquen ni con agua hirviendo, he leido en la revista grandprix que ha dicho " bmw ha comprado sauber con todos sus contratos, asi que no me preocupa mi futuro, tengo un año más firmado". Asi que a pedro no le veo en sauber, a no ser que villeneuve se marche. En cuanto a un comentario que he leidoen el foro, no veo a repsol en sauber, esta la compañia malaya petronas malasya, que se decica al mismo sector, y tb alex wurz estara por ahi jugando sus bazas, asi que muy comlicado.
POr otro lado, pedro ya dejo claro hace dos temporadas que no quiere equipos modestos, que ya paso por aquello, pedro no hara lo que hizo verstappen en 2003, es decir, darlo todo para no salir de la cola del peloton. Hace meses, escribi en este mismo topic que gilde ferran estaria valorando traer al actual lider del certamen de la irl,dan wheldom, y no olvidemos a davidson y compañia, tb tenemos a sato, y tb tenemos a adam carrol en gp2 pero dentro del bar drivers developement, o algo asi,incluso pakete dolares bernoldi, que ha metido la patita en el equipo. Lo siento pero soy mesimista con lo de sauber, u mantengo que lo mas realista y mejor para pedor seria continuar 2 años cn mcñaren de test driver y primer piloto reserva, y en el mejor de los casos, formar tandem con rubens en bar repsol v8 honda, ojala!!
El otro dia comente lo del campeonato de A1GP series pero va a ser que no porque empiezan en brands atch a finales de septiembre y en mclaren necesitan a pedro todavia, no podría romper su contrato en el caso de que le interesase.
perdon por el rollete, pedro 2006 f1 world champion with bar repsol honda V8
me cagüen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Publicado por: Jesús Correa Esteban el Aug 4 2005, 06:35 PM

Hola a todos, bueno leyendo la noticia de la página puesta por yossi ,y por lo que he entendido , hay dos cosas a parte de la noticia de marca , por un lado dan muchas posibilidades de que Villeneuve lo echan a pesar de que esgrima que tiene contrato firmado para la próxima temporada y hablan de que Heidfield está intensificando los contactos con BAR , ya que dicen que hay que contar conque Takuma ya tiene el billete de salida.Por eso hablan al final de que habrá dos asientos libres en BMW y Pedro podría optar a uno no por el patrocinio de Repsol sino más bien por su capacidad ( ellos dicen Rutina ) y por su conocimientos adquiridos con las flechas plateadas.
Ya sé que son rumores pero hay que aferrarse a algo para ser optimistas, ahora reconozco que me extraña que Wurz no suene también más teniendo en cuenta que es por así decirlo germano.
Por último y para ser realistas dicen que BMW no tiene pilotos para la próxima emporada pero tampoco ha expresado todavía cual serían sus preferencias.
Un saludo

Publicado por: pca el Aug 4 2005, 06:46 PM

Pedro quiere irse con los de BMW... ¡A ver si se cabrean los de Mercedes!

Petronas daba el nombre a los motores Ferrari de Sauber. Ahora que el equipo se llamará BMW, incluídos sus motores, ¿qué pasará? Me parece a mí que todos esos contratos de patrocinio se renegociarán. A BMW puede que le interesen otros socios.

¿Se irán algunos de los patrocinadores de Williams-BMW con BMW a su nuevo equipo?

¿Button es el flotador al que se agarrará Williams para mantenerse en primera línea "mediática"? (Porque Button que yo sepa milagros no hace).

Publicado por: ` el Aug 4 2005, 06:57 PM

http://it.sports.yahoo.com/050804/8/9swo.html

Publicado por: TATANKA el Aug 4 2005, 07:32 PM

Pues si me tengo que retractar (ojalá) lo haré, pero de lo de Sauber-BMW no me creo nada.

Publicado por: Adrian el Aug 4 2005, 07:37 PM

Pues yo si que me lo creo. Que luego fructifique o no, es otra cosa, pero contactos yo creo que los hay. Además, Pedro a "medio reconocido" alguna vez que estaba en contactos con otros equipos de cara al año que viene.

1saludo!

Publicado por: pca el Aug 4 2005, 07:41 PM

Al leer lo que escribe Catalan Rocket del brillo de Heidfeld en Jordan... ¿Me gustaría saber si haciendo lo mismo que Heidfeld hizo el año pasado, esto es dar vueltas, pescar, sobrevivir y batir a un compi como Pantano que estaba más preocupado en pagar por correr, si a Pedro le hubieran hecho algo de caso? Si Heidfeld, un piloto infravalorado, se le hacía poco caso, pero algo por tener cierto nombre, a Pedro NINGUNO.

Ya lo ha dicho creo que MisilRojo: ¡QUÉ HEIDFELD ESTÁ CORRIENDO EN WILLIAMS POR BMW! Por tanto porque es alemán, ¿PEDRO LO ES? ¡QUÉ HABRÍA CORRIDO PIZZONIA!

Juer que Baumgartner puntuó con Minardi, ¿y de qué le sirvió? (Y el Timo con Jordan también).

Vamos, que ya me alegro porque es un piloto que se le ha infravalorado, que a Heidfeld este año con el baile de pilotos y Williams se le apareció la Virgen.

Ya lo dije: NO ES LO MISMO SER GRACIOSO QUE CAER EN GRACIA.

Publicado por: PHILIP el Aug 4 2005, 07:53 PM

Bueno, son reportes un poco difusos aun pero... está ahí... se deja querer... respecto a la noticia lanzada por Marca... es poco rigurosa... la verdad... en cuanto a las de la pensa internacional... pues simplemente "quotan" a Marca. Me recuerda un poco al titubeo con Jordan el año pasado... es decir, nada serio.

Aunque hay algo que sí es cierto; si Alonso gana el mundial, Repsol como gran compañía multinacional, se verá con la obligación moral de aportar su patrocinio en la competición de más élite del mundo, por tanto hay que estar atentos.

Respecto al foro de AtlasF1... yo ya he dejado mi granito de arena...

Publicado por: Albert Quintana el Aug 4 2005, 08:58 PM

Hola! yo soy forista de hace tiempo aunque no me prodigo mucho y tambien leo atlasf1.. como he visto la notícia de marca he querido saber que opinion había en anglosajonlandia de esta posibilidad... me encantaria ver a Pedro de nuevo los domingos! Y por ahora no ha salido ningun ingles diciendo que si Pedro no sirve y tal... si se llamara Of the Rose estarian diciendo la verdad, que es muy bueno... hay que joderse!
Nada, animaros y a ver si mantenemos viva la ilusión!

Publicado por: KIT el Aug 4 2005, 09:38 PM

Como siempre y ante la experiencia y antigüedad (joder que mayor me hago ) sabe mas el sabio por viejo que por sabio... en mi caso ni por viejo ni por sabio, pero... PRUDENCIA¡¡¡ que todo son dimes y diretes... que estamos en 3 semanas de parón... que hay que llenar la "ahora" obligada sección de F1 de la prensa y que como ya sabemos, que come, que viste, a que hora se levanta, cuando caga y de que color son los calzoncillos de FA, hay que dedicarse a otras cosas. Por tanto prudencia, sinceramente cuanto menos rumores mejor... ¿quien se entero en su dia que Pedro fichó por PROST? NADIE... quien se entero que ficho por JAGUAR?... NADIE, que debutaba en Montmeló?... NI EL GATO... Pedro es piloto de F1 y está en el circo y está en Mclaren y es el 1º indiscutible los viernes, y dejó su targeta de visita en Barhein... Tranquilos que seguro que Pedro escogerá la mejor opción que tenga encima de la mesa para el próximo año y en Marzo esté donde esté seguro que habrá escogido su mejor opción, pero nunca he tenido ninguna duda... él, sigue trabajando para volver, porque después de sus lagrimas tras Barhein al bajarse del monoplaza... se le nota que tiene una espina clavada y que quiere dejar bien claro lo que es y lo bueno que es o lo que pudiera haber conseguido en F1 si la F1 siguiera un orden racional o fuera minimamente justa. Solo se que de una manera mas laboriosa o menos... Pedro se está haciendo con un NOMBRE en el padock.

Que Pedro tuvo contactos en el pasado con Sauber…?... Pues claro que sí, con Sauber y seguramente con casi toda la parrilla.

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

Publicado por: Diablillo el Aug 4 2005, 09:41 PM

Completamente de acuerdo con lo de llenar paginas a toda costa... una pena

Yo ni caso, porque al final siempre es lo mismo... decepcion detras de decepcion... (menos las de bahrain XD)

Saludos, Pep.

Publicado por: KIT el Aug 4 2005, 09:59 PM

PCA... por cierto se me olvidaba totalmente deacuerdo contigo... aunque en su día pensé que Pedro no debía alejarse de las parrillas y debía aceptar lo que tuviera a mano lease Minardi o Jordan... lo que dices es muy sensato... de poco le sirvió a Heidfield (buen piloto a mi entender y que pidió clemencia para subirse al Jordan) que es joven que es alemán y que tiene de coleguitas a BMW, Verstappen tenía experiencia, referencias y un buen hacer tanto en Arrows como en Minardi y siendo Holandés (que en la F1 no es como ser español) y teniendo apoyo económico ni tan solo pudo subirse al Jordan aunque Trust metió pasta en el equipo. Creo que el prestigio adquirido por Pedro en sus años en Mclaren y su carrera de Barhein no lo hubiese obtenido jamás en Minardi o Jordan... se hubiese ganado la fama de ese grupo de pilotos llamados “pagadores” a los que todo el mundo "descataloga" como pilotos que se merezcan estar en la F1. Puede que Pedro lo consiga o puede que no... pero, Mclaren fue una decisión correcta, sin olvidar que fué Mclaren quien "fué a llamar" a la puerta de Pedro.

Un saludo a todos y…
FORÇA PEDRO¡¡¡

Publicado por: tenista el Aug 4 2005, 10:11 PM

Es cierto que la noticia puede que sirva para llenar la sección de fórmula 1. Pero todos nos hemos puesto como locos a divulgar la misma y a realizar congeturas. Esto es un claro síntoma de las ganas que tenemos de ver a Pedro donde se merece.

Quiero pensar que es cierta y que el año próximo, én la escudería que sea, Pedro estará en la parrilla.

Animo Pedro.

Publicado por: MisilRojo el Aug 5 2005, 02:22 AM

He visto tres medios diferentes haciéndose eco de una misma noticia, uno de ellos (F1Total) especializado en el tema. Marca a mí no me merece la más mínima confianza, personalmente, como ya he dicho alguna vez, sólo Miquel (As) me ha demostrado cierta profesionalidad dentro de los medios deportivos de carácter general.

De todas maneras no hay que lanzar las cosas más allá de lo que son, ¿Pedro en contacto con Sauber? ¡¡¡Claro!!! Y otra media docena de pilotos que ahora mismo no tienen escudería para la próxima temporada estoy seguro de que están llamando a las puertas de BMW y Sauber, es lógico. Yo doy credibilidad a la noticia, en tanto en cuanto, Marca lo que hace es, como bien habéis dicho todos, rellenar espacio de su reciente interés por la Fórmula 1, con una información que no supone ningún compromiso. ¡Incluso es probable que los contactos se hayan dado en días pasados y esta noticia ya sea pasada! A lo mejor... De todas maneras Marca ha conseguido algo importantísimo para Pedro, y es que aparezca en la prensa extranjera (F1Total, Yahoo Italia), ¿cuál es la situación por los foros? ¿se le da credibilidad a este rumor? ¡Toca darle bombo al rumor!

Es muy importante que Pedro suene, que Pedro esté en el candelero, que Pedro sea candidato, porque ser candidato suele ser el primer paso para poder ser piloto titular, y si no que se lo digan a Massa que llevan años diciendo que terminaría en Ferrari y mirad... Vale, Pedro no tiene los contactos necesarios, pero BMW va a necesitar más en su nueva etapa y Pedro puede darles la experiencia, y la capacidad que necesitan para estar a la altura de lo que se les va a exigir.

Soñando un poco... ¿una pareja de pilotos Heidfeld - Pedro? Me encantaría. BMW lleva muy adelantado el V8, y Peter Sauber ya se interesó en su día por Pedro, según tengo entendido. BMW pondría a Heidfeld y Sauber... ¿A Pedro? Es un asiento muy interesante, se van a unir en esta escudería uno de los motores más potentes de la parrilla, junto con un buen chasis, y todo esto con un incremento en los medios económicos fruto de la participación de BMW. El proyecto es ganador, quizás no para el año próximo, pero sí en un plazo de 2-3 años. Para Pedro puede ser una opción muy válida. Además, BMW al heredar Sauber podría contar con un tercer piloto los viernes... y BMW va a poder trabajar por fin directamente sobre el chasis, algo que yo creo, ha limitado mucho sus resultados con Frank Williams debido a la escasa versatilidad del motor BMW. Desde luego, si realmente existe una posibilidad, creo que es muy atractiva para cualquier piloto que aspire a algo en la Fórmula 1.

Lo más importante ahora mismo para Pedro, al igual que en el caso de BAR, sería que se confirmara la salida de Jacques Villeneuve, si esto se da, las posibilidades de Pedro (y la de todos aquellos que aspiren a este asiento) se dispararán. Mientras, siento realistas, no le doy más opciones, que al tema de BAR.

Creo que el tema de BMW Sauber se despejará en el próximo mes y medio, quizás haya que esperar hasta Spa o algo más allá, creo que para Brasil ya debería estar todo decidido.

Pedro en estas horas se está jugando todo, aunque el resultado es probable que no lo conozcamos hasta dentro de unas semanas...

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: Catalan Rocket el Aug 5 2005, 02:41 AM

No estoy de acuerdo PCA y KIT.Pedro es mejor que Heidfel y Verstappen,mucho mejor que Baumgartner y Glock.Tan poco creeis en Pedro comparandole con semejantes pilotos??
Fisichella,esa es una buena comparación para Pedro en lo que a calidad se refiere.Si Fisico no hubiera hecho una buena temporada en Jordan,ya no estaría en la parrila.Se mantiene porque se lo curró....Pedro habría demostrado un nivel semejante al de Fisico,ganandose así un mejor coche.Yo lo veo así,tengo total confianza en Pedro.Éste és el mejor modo de CAER EN GRACIA.

Esto de los rumores.....rumores són.Yo ni caso,mejor me espero a noticias oficiales.No tengo ganas de marearme con lo que en su mayoría són CHORRADAS(2004-TVE Pedro a BAR en 2005,por ej.).Paciencia que es la madre de la ciencia.

Publicado por: pca el Aug 5 2005, 03:40 AM

¿Y qué más da lo que nosotros pensemos? Fisichella es un piloto que ha sido mucho más considerado en la F1 que Pedro desde siempre. Es lo que hay.

La temporada 2003 de Fisichella se salvó por la victoria en Brasil. El resto peor que la de Heidfeld al año siguiente.

Fisichella no fue a Sauber por su temporada 2003 en Jordan. Fue a Sauber por toda su trayectoria en la F1 desde mediados de los 90. Era y es un piloto consolidado.

Es como Panis, puede incluso que un año tuviera que comerse una temporada de probador pero sabe que volverá. Era ya un piloto establecido en la parrilla (una victoria vale pare eso). Pues Fisichella se comió un año en Jordan malo, pero no le faltó sitio, ni ofertas, en otro equipo.

En definitiva es una cuestión de Curriculum.

Te has parado a pensar que a Pedro puede que sólo lo hayan llamado de Jordan cuando les hacía falta pasta... Esto es, el mismo trato que Pantano, Kartikeyan, Monteiro, Glock... y ya no digo Minardi. ¿Pones tú la pasta? Es más, ¿debe prestarse a eso Pedro? NO Y NO. Mejor está en McLaren.

Yo seré seguidor de Pedro, pero no ver la realidad... Más cuando uno lleva años leyendo foros extranjeros. El palmarés, la trayectoria en la F1 pesan mucho.

Además el 2003 fue el año en que Honda dejó a Jordan en detrimento de BAR. El principio del fin para el equipo de Eddie Jordan.

Publicado por: ` el Aug 5 2005, 04:00 AM

el rumor llega a chile y hablan muy bien de pedro http://deporte.canal13.cl/deportes/html/Deportes/Automovilismo/230279.html