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Pedro de la Rosa - Foro _ Fórmula 1 en español _ Renault F1: Seria bueno dejar marchar a Gascoyne ?
Publicado por: Txeco el Jul 3 2003, 07:40 PM
Vaya .. se me ha olvidado copiar la respuesta ...
Mi respuesta es que no, yo creo que Gascoyne es una pieza tan importante como Fernando ... y haciendo el simil que tanto les gusta a los periodistas considerando a Fernando el nuevo Schummacher ... yo veo a Gascoyne el nuevo Ross Brawn ...
XAVI
Publicado por: Alonso Mania el Jul 3 2003, 09:07 PM
¿No había fichado Toyota a Brunner? En teoría eso les iba a dar venatajas en temas aerodinámicos pero hoy por hoy lo único que tienen es un buen motor y basta.
No me gustaría mucho que se vaya Gascoyne de Renault (por lo menos no para el 2004) pero menos aún me gustaría ver a Anderson en Renault. Cada vez que lo veo me dan ganas de decirle de todo. No sé, quizás historias mías de cuando estaba en los rallies. En cualquier caso para mí Ove Anderson haría fracasar a Renault.
De Marmorini había oído buenas cosas pero no tengo ni idea de lo importante que pueda ser. ¿Alguien tiene algún dato?
Un saludo.
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http://fa-now.tripod.com
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Publicado por: fenix_ovd el Jul 4 2003, 03:20 AM
Hace tiempo leí en la revista F1RACING que los éxitos aerodinámicos dan mayor ventaja que los éxitos a nivel de motor. Tenemos cercano el recuerdo del JAGUAR 2002: buen motor + mala aerodinámica = mal coche. Y esto es lo que parece que le está pasando al equipo TOYOTA.
Mi respuesta a la pregunta sería: NO ROTUNDO! El éxito en la Fórmula 1 actual se basa en un buen motor y en una MUY buena aerodinámica. Y sino, decidme... ¿Cómo es posible que RENAULT (teóricamente, con uno de los motores menos potentes de la Fórmula 1) puede ser 4ª Escudería del Mundial? Por la AERODINÁMICA... Por Gascoyne...
Desde Asturias con pasión...
Publicado por: pca el Jul 4 2003, 04:01 AM
Creo que lo que comentais es acertado, pero visto desde el punto de vista de cada equipo:
Renault: buena aerodinámica, pero necesita un muy buen motor "clásico" que aguante todo un gran premio de cara al próximo año, cuando hace tiempo que no trabaja con estos motores y los necesita como aquel que dice ya.
Toyota: Tiene un buen motor,de diseño tradicional, pero le falla la aerodinámica (y a lo mejor otras cosas que no són sólo mecánicas).
Por tanto, a lo mejor a ambos equipos les interesa un intercambio. Renault necesita motor, pues se queda con el que se encarga de los motores en Toyota. Toyota necesita un buen diseñador, pues se queda con el responsable en este apartado de Renault.
Supongo que igualmente, Renault tendría que recibir una buena indemnización económica y el sueldo de Gascoyne en Toyota debería ser de órdago.
Publicado por: Txeco el Jul 4 2003, 05:26 PM
Hombre .. segun la noticia a Gascoyne le ofrecen 6 millones de Euros por temporada ... que son ni mas ni menos 1.000 kilos de los de antes. Evidentemente, Gascoyne tiene el reto en presente de llevar a cabo lo que ha hecho en Renault otra vez ... y ademas se va asegurando la jubilacion. 
XAVI
Publicado por: diógenes el Jul 4 2003, 06:35 PM
que yo sepa renault ya ha fichado a un aerodinámico de ferrari con esperiencia. si eso significa que se va gascoyne, pues mal.[;(], ahora bien, creo que gascoyne comete un error de peso. se va un nuevo "Bar" donde va a estar casi solo al frente del desarrollo de un equipo. en renault hay mucho gente muy buena. perderá un par de años hasta alcanzar un nivel medianamente bueno y puede ser un retroceso en su carrera. además, me imagino que briatore le haría una contraoferta bastante interesante. si se va allá el, en renault puede ser campeón del mundo en un par de años, en toyota........
Publicado por: KARNAPLOSKY el Jul 4 2003, 08:31 PM
La oferta de toyota asciende a 10 millones de euros.
El problema es que Toyota tiene sede en colonia, por lo que le ponen un avion privado a su disposición para ir y volver a casa.
La oferta de BAR es de 8 kilitos y no está a tomar por saco.
Yo por 10 kilos doy mas vueltas que el 27 
Publicado por: betoarras el Jul 5 2003, 06:00 AM
Si ya me parecía que Newey cobraba demasiado con 4 millones de euros, ahora casi me desmayo viendo esas cifras. Es una profesión importante y bien remunerada, pero él no se juega la vida.
Publicado por: Homer Simpson el Jul 7 2003, 04:20 AM
Pues yo pienso que si Renault realmente quiere ganar el campeonata del mundo debe estrujarse los bolsillos trayendo los mejores hombres sin ceder ni uno, y dejarse de trueques y gilipolleces.
A parte de esto, no me extraña que en Toyota quieran un nuevo diseñador, apostaron muy fuerte por Brunner pero el progreso desde su llegada a sido mínimo...
Publicado por: tecnico-poleas el Jul 23 2003, 09:57 PM
Buenas
Pues Steve Matchette (mecánico ex Benetton), comentó durante Gp de Silverstone en una TV americana que Mike marcha a final de este año para Toyota.
Esperemos que no esté en lo cierto. Si es así, Reanault ya pierde a dos genios (His y Mike).
Flavio, mete a Fernando en Mclaren, Ferrari o Williams.
Un saludo
Publicado por: diógenes el Jul 23 2003, 11:12 PM
Como dijo Pedro de la rosa en su momento:"...un equipo no lo hace sólo una persona.."
si se quiere ir que se vaya. Briatore trae siempre lo mejor que hay por ahí, seguro que tiene un recambio de garantías en algún lado.
Respecto al rumor de un mecánico ex-benneton: Mike gascoyne acaba contrato con renault al final de 2004, de modo que pasa a toyota en principios de 2005. (me baso en comentarios de flavio briatore aparecidos en f1-live semanas atrás al ser preguntado acerca del caso).
el renault del año que viene ya lo deja diseñado gascoyne y hasta mediados de temporada 2004 es de suponer que siga en el equipo. La supuesta repercusión de su marcha no se verá hasta ese momento. podemos estar tranquilos.
Publicado por: Sergio el Jul 24 2003, 05:19 AM
"Gustav Brunner, diseñador de Toyota, dice que su túnel de viento de Colonia es muy sofisticado y que hace falta tiempo para comprender sus datos. Por consiguiente, el programa aerodinámico del equipo va retrasado y sólo ahora empiezan a aparecer evoluciones".
F1 Racing Nº54
Creo que no todo es tan fácil como parece y Brunner no es ni mucho menos un estorbo para Toyota, lo que pasa es que en cuanto algo falla rápidamente se buscan soluciones muchas veces erroneas (véase Pedro de la Rosa en Jaguar).
Yo que Toyota aguantaba a Brunner un tiempo más y si las cosas no funcionasen, más adelante pensaría otra solución. Pero no creo que Brunner lo esté haciendo tan mal.
Un saludo desde la piscina 1
. Aupa Pedro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Publicado por: Xavi Cebrián el Jul 25 2003, 03:52 AM
En F1-Live pone que Gascoyne no dejará Renault:
Durante los últimos meses, el rumor de que Mike Gascoyne podía abandonar la disciplina de Renault para incorporarse a la escudería Toyota había sonado con fuerza. Sin embargo, el pasado viernes y con motivo de la rueda de prensa que organizó la FIA en el circuito de Silverstone, Gascoyne aclaró que no tiene ninguna intención de dejar el equipo francés. Pero a pesar de ese desmentido, el rumor sigue corriendo por el paddock...
"No he estado en las últimas carreras simplemente porque mi hijo nació hace tres semanas y eso es algo muy importante para mí," comentaba Mike Gascoyne en Silverstone. "Además, nuestra filosofía en Renault es que las carreras se ganan en el túnel de viento y en el trabajo de diseño y desarrollo en la factoría. En cambio, las pruebas se pierden en los circuitos, así que lo importante es seguir trabajando en el desarrollo del coche, algo en lo que estoy plenamente concentrado de cara ya a la próxima temporada. Ya se sabe que en el paddock los rumores son una constante. Hace dos años me colocaban fuera del equipo por bajo rendimiento y ahora, en cambio, me sitúan en otra escudería por lo contrario. Lo cierto es que no tengo ningún comentario que hacer a cerca de mi futuro, pero lo que está claro es que sigo aquí y que mientras trabaje para este equipo dare el 100% de mi capacidad. Todo mi esfuerzo va a centrarse en intentar mejorar nuestros coches y no pienso perder el tiempo con rumores de ese tipo."
Pero a pesar de estas declaraciones de Gascoyne, el rumor sobre su posible marcha no ha menguado y el equipo Renault ha querido emitir también un comunicado público al respecto:
Contrariamente a las especulaciones que han podido leerse en la prensa británica, el equipo Mild Seven Renault F1 Team confirma que su Director Técnico, Mike Gascoyne, continúa en la disciplina de la escudería. El Director del equipo, Flavio Briatore, comentaba que "Mike está centrado en Renault al 100%."
Xavi
Publicado por: gladiatorr el Jul 25 2003, 07:05 AM
Al leer estas ultimass declaraciones, creo más que nunca que Mike está fuera de Renault el año que viene, y Flavio ya lo sabe. Espero equivocarme....
¿Os habeis fijado que el FBI, despues de 3500 años, ha descubierto al verdadero asesino de Tutankhamon? ¡Eso si es eficacia! Que tiemblen los asesinos de Viriato y de Kennedy...
Publicado por: Txeco el Jul 3 2003, 07:37 PM
Seria Renault tan competitivo si cambiamos un buen director tecnico (en mi opinion un top 3) por un especialista en motores ?
--------- Extraido de Sport.com ------------
Renault es una de las sorpresas del año, tanto por las prestaciones como por la consistencia de los resultados del R23. Sus hombres están de moda. Briatore podría negociar su salida del equipo con la marca japonesa a cambio de un especialista en motores
Las continuas mejoras aerodinámicas en un coche cuyo punto débil sigue siendo el motor son la base en la que se sustenta el éxito de Renault, junto a un extraordinario Fernando Alonso, un hombre que ya es la revelación de la temporada y que después de nueve carreras ocupa la cuarta plaza provisional empatado a puntos con Montoya.
Toyota, una de las grandes decepciones del año, ha iniciado una operación para 'robarle' a Renault a su director técnico, el hombre que se encarga del chasis y de la aerodinámica del R23. Mike Gascoyne, responsable de la metamorfosis de Renault de los dos últimos años, ha recibido una suculenta oferta para irse a Toyota.
Gascoyne no ha querido hacer comentarios al respecto y en Nürburgring remarcaba que "estoy completamente concentrado en hacer competitivo al Renault tanto como sea posible". De todas formas, fuentes cercanas a Toyota indican que la marca japonesa, con sede en Colonia (Alemania), podría estar ofreciéndole a Mike Gascoyne un contrato de seis millones de euros anuales para convertirse en el responsable técnico de su proyecto y diseñar un coche que sea capaz de luchar por los primeros puestos como ha hecho ya con Renault. Su punto fuerte es la aerodinámica, precisamente el punto débil de los Toyota desde su debut en F-1 en el 2002.
Algunos rumores que circulaban por el paddock indican que Flavio Briatore, jefe de Renault F-1, podría estar negociando con Ove Andersson y estaría dispuesto a dejar marchar a Gascoyne, cuyo contrato termina el 2005, si Toyota dispensa también de su contrato a Luca Marmorini, diseñador de motores.
Gascoyne llegó a Renault en el año 2000 después de dos años intensos en la escudería Jordan y desde entonces ha reestructurado el departamento técnico y ha diseñado el que para muchos es el mejor chasis existente de la Fórmula Uno actual.
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