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Publicado por: accitano el Mar 19 2009, 12:18 PM

Web Oficial del Gran Premio: http://www.grandprix.com.au/
Coordenadas para Google Earth: 37 51 06.92S, 144 57 40.99E
En Google Maps: http://maps.google.com/?ll=-37.845918,144.970608&spn=0.016775,0.028925&t=k
En Google Street View: http://maps.google.com/?t=k&ie=UTF8&layer=c&cbll=-37.850501,144.969571&panoid=y91jMBJ3hqmWh_uaOep_mQ&cbp=12,343.55227907546623,,0,5.000000000000001&ll=-37.85062,144.969728&spn=0,359.993091&z=17



Primer Gran Premio: 1996 -1985, primer GP de Australia-
Longitud: 5.303Km.
Duración de la carrera: 58 vueltas (307.574km)
Record Vuelta Rápida: 1:24,125 Michael Schumacher - Ferrari (2004)
Piloto con más victorias: Michael Schumacher (4)
Piloto con más poles: Ayrton Senna (6)
Equipo con más victorias: McLaren (9)
Equipo con más poles: McLaren (9)

Un Poco de Historia
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1986.jpg
Era el segundo año que Australia acogía la Formula 1 y a diferencia del año anterior en el que el Circo había aterrizado en Australia prácticamente de vacaciones, con todo decidido. Las calles de Adelaida en esta ocasión serían el escenario donde se decidiría el Título de Pilotos. Tres pilotos, Nigel Mansell, Nelson Piquet y Alain Prost, llegaban con opciones al título.

Nigel Mansell encabezaba la clasificación con 70 puntos y una ventaja de 7 puntos sobre su compañero de equipo, Nelson Piquet, que llegaba a Australia con 63 puntos en el casillero. El tercero en discordia, el piloto de McLaren, Alain Prost, con 64 puntos y defendiendo el título obtenido la temporada anterior. Esta clasificación representaba una imagen bastante aproximada de lo que había sido el mundial con un equipo Williams como gran favorito.

Para ser campeón, Nelson Piquet o Alain Prost, tenían que ganar y además, aun ganando, tenía que darse la improbable circunstancia de que Nigel Mansell, lanzado hacia su primer título y con uno de los mejores coches del momento, terminase por debajo del tercer puesto. Además, para favorecer al británico, dos improvisados colaboradores, Keke Rosberg -se retiraba y buscaba la victoria como despedida- y Ayrton Senna -que ya había sido el ganador de dos grandes premios ese año-.

En la calificación del sábado, pronto quedó claro que el gran favorito era Mansell cuando firmó la pole con su Williams, delante de su compañero de equipo. Detrás de los dos Williams se colaba Ayrton Senna con su Lotus y acompañado del otro aspirante al título, Alain Prost.

Cuando el domingo se produjo la salida, Mansell con su Williams logró mantener la primera plaza ante su compañero Piquet, pero se vio enseguida presionado por otro brasileño, Ayrton Senna, que había superado como un rayo a Piquet y lograba adelantar a Mansell en la segunda curva haciéndose con el fugaz liderato de la carrera. Un fugaz liderato, ya que antes de finalizar la primera vuelta Piquet superaba a Senna, logrando el liderato de la carrera y, en ese momento también, virtualmente el título ya que Mansell iniciaba la segunda vuelta en cuarta posición!

Desde ese momento toda una batalla de adelantamientos en pista se desató entre los pilotos de cabeza. Rosberg superaba a Senna y también conseguía adelantar a Piquet que cometía un trompo en su intento por no dejarse pasar por el piloto de McLaren. En ese momento Mansell también adelantaba a Piquet, logrado escalar un puesto, lo que le volvía a colocar como nuevo virtual campeón mundial.

La carrera continuaba y Prost se veía forzado a entrar en boxes para efectuar un cambio de neumáticos que le situó cuarto, detrás de Piquet. Cuando Prost volvió a pista, Mansell y Piquet le aventajaban en 20 segundos, y Rosberg, que en ese momento era el líder, en casi un minuto. Pero Prost no tiró la toalla e inició una impresionante remontada a un ritmo infernal que enlazaba vuelta rápida tras vuelta rápida. En la vuelta 57 tanto esfuerzo daba sus frutos y el francés alcanzaba a los dos Williams, aunque su compañero en McLaren continuaba a una distancia inalcanzable...

Todo parecía de cara para Mansell ya que sus rivales por el título no iban a hacerse con la victoria y él, además, rodaba en una cómoda tercera plaza. Pero la carrera iba a dar un espectacular vuelco cuando la tv mostró el McLaren de Rosberg rodando lentamente con la banda de rodadura de sus neumáticos traseros arrancada. Los neumáticos no habían aguantado el intentó del de McLaren de llegar a meta sin cambiar de neumáticos y Rosberg se veía obligado a abandonar ahora. Viendo esto el equipo Williams trataba de avisar a sus pilotos para que hiciesen una parada para cambiar sus neumáticos pero el aviso llegaba justo en el momento en el que Mansell había pasado la entrada a boxes, y en la recta del circuito, a 300km/h, http://www.youtube.com/watch?v=0qTXbVsOP0o, desintegrándose entre una nube de polvo y caucho. En un alarde de sangre fría el británico logró de una forma magistral controlar su williams y detenerlo en la escapatoria de final de recta. El primer título de Mansell se desvanecía como su neumático y era Piquet, seguido por Prost, el que veía su oportunidad de lograr el título. Pero Williams hacía entrar a Piquet a boxes para evitar que le pasase lo mismo que a su compañero.

Y Prost se encontraba inesperadamente liderando la carrera y como nuevo virtual campeón de pilotos de la temporada 1986. Piquet trató de empujar desesperadamente pero solo otra sorpresa podría evitar que Prost no cruzase la línea de meta el primero y esa sorpresa no llegó. Alain Prost cruzaba la meta logrando se segundo título de Pilotos, seguido por Piquet -a tan solo 4 segundos- y Stefan Johansson tercero -pero con una vuelta perdida-.

En el equipo Williams no se explicaban cómo podían haber perdido todas sus oportunidades, con dos pilotos aspirando al título. Pero más amargo resultaría todo cuando los técnicos confirmaron que los neumáticos cambiados por Piquet, en su parada en boxes, podrían haber aguantado perfectamente toda la carrera.

Videos:
http://www.youtube.com/watch?v=aHC-is-R-qE
http://www.youtube.com/watch?v=w2GZAcparLU
http://www.youtube.com/watch?v=WJV1xzLjbo4
http://www.youtube.com/watch?v=ftt2KeYcmww
http://www.youtube.com/watch?v=xhlCKunj-DA
http://www.youtube.com/watch?v=nQMupqjTC-8

Vuelta onboard a Adelaida (1986): http://www.youtube.com/watch?v=03VUI6jFknY

El circuito.
http://usuarios.lycos.es/correof1/melbourne.jpg
http://www.elmundo.es/elmundodeporte/especiales/2007/03/formula1/circuitos/ps3/melbourne.html

Una vuelta al circuito. Conduce... http://www.youtube.com/watch?gl=ES&v=YtlTvaSobdQ


Datos de la Temporada 2008. Fuente: fernandoalonso.com

Tiempo de Paso por Boxes: 21'' (Tiempo estimado)
Previsión de paso por boxes según estrategias:
1 parada: 29-34
2 paradas: 21-25, 35-43
3 paradas: 15-18, 29-33, 42-47

El circuito de Albert Park es largo y difícil, con frenadas muy fuertes. Es duro para los frenos y neumáticos traseros porque tiene muchas chicanes y es necesario tener buena tracción para salir bien de ellas. La adherencia del asfalto es baja pero va aumentando a lo largo del fin de semana debido a la goma que se acumula en pista. Pedro De La Rosa

Ganadores del GP AUSTRALIA:
Circuito Adelaida
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1985.jpg Keke Rosberg (Williams-Honda)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1986.jpg Alain Prost (McLaren-TAG)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1987.jpg Gerhard Berger (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1988.jpg Alain Prost (McLaren-Honda)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1989.jpg Thierry Boutsen (Williams-Renault)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1990.jpg Nelson Piquet (Benetton-Ford)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1991.jpg Ayrton Senna (McLaren)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1992.jpg Gerrard. Berger (McLaren)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1993.jpg Ayrton Senna (McLaren)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1994.jpg Nigel Mansell (Williams)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1995.jpg Damon Hill (Williams-Renault)
Circuito Albert Park
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1996.jpg Damon Hill (Williams-Renault)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1997.jpg David Coulthard (McLaren-Mercedes)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1998.jpg Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1999.jpg Eddie Irvine (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/2000.jpg Michael Schumacher (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/2001.jpg Michael Schumacher (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/2002.jpg Michael Schumacher (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/2003.jpg David Coulthard (McLaren-Mercedes)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/2004.jpg Michael Schumacher (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/2005.jpg Giancarlo Fisichella (Renault)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/2006.jpg Fernando Alonso (Renault)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/2007.jpg Kimi Räikkönen (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/2008.jpg Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)

Parrilla 2008:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 L. Hamilton McLAREN 1:26.714
2 R. Kubica BMW 1:26.866
3 H. Kovalainen McLAREN 1:27.079
4 F. Massa FERRARI 1:27.178
5 N. Heidfeld BMW 1:27.236
6 J. Trulli TOYOTA 1:28.527
7 N. Rosberg WILLIAMS 1:28.687
8 D. Coulthard RED BULL 1:29.041
9 S. Vettel SCUDERIA TORO ROSSO sin tiempo
10 R. Barrichello HONDA 1:26.173
11 F. Alonso RENAULT 1:26.188
12 J. Button HONDA 1:26.259
13 K. Nakajima WILLIAMS 1:26.413
14 M. Webber RED BULL sin tiempo
15 K. Räikkönen FERRARI sin tiempo
16 G. Fisichella FORCE INDIA 1:27.207
17 S. Bourdais SCUDERIA TORO ROSSO 1:27.446
*18 T. Glock TOYOTA 1:29.593
19 T. Sato SUPER AGURI 1:28.208
20 N. Piquet RENAULT 1:28.330
21 A. Davidson SUPER AGURI 1:29.059
**22 A. Sutil FORCE INDIA 1:27.859
*Calificó 16º. Doble penalización de 5 puestos. Sanción por cambio de caja de cambios y sanción por bloquear el paso de Mark Webber en la clasificatoria.
**Calificó 19º. Penalizado por la sustitución del chasis tras accidente.

Resultados 2008:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 L. Hamilton McLAREN 1:34:50.616
2 N. Heidfeld BMW +5.478
3 N. Rosberg WILLIAMS +8.163
4 F. Alonso RENAULT +17.181
5 H. Kovalainen McLAREN +18.014
6 K. Nakajima WILLIAMS +1 vuelta
Abandonos
7 S. Bourdais SCUDERIA TORO ROSSO +3 vueltas
8 K. Räikkönen FERRARI +5 vueltas
9 R. Kubica BMW +10 vueltas
10 T. Glock TOYOTA +14 vueltas
11 T. Sato SUPER AGURI +27 vueltas
12 N. Piquet jr. RENAULT +28 vueltas
13 F. Massa FERRARI +29 vueltas
14 D. Coulthard RED BULL +33 vueltas
15 J. Trulli TOYOTA +38 vueltas
16 A. Sutil FORCE INDIA +49 vueltas
17 M. Webber RED BULL +57 vueltas
18 J. Button HONDA +57 vueltas
19 A. Davidson SUPER AGURI +58 vueltas
20 S. Vettel SCUDERIA TORO ROSSO +58 vueltas
21 G. Fisichella FORCE INDIA +58 vueltas
22 R. Barrichello HONDA Descalificado
Vuelta Rápida en Carrera: 1:27.418 HeikKi Kovalainen (McLaren-Mercedes)
Los Mejores Momentos del http://www.youtube.com/watch?v=yUXDSdwbZPA.

http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?showtopic=8955

HORARIOS
Viernes.
02:30 Libres 1
06:30 Libres 2

Sábado.
04:00 Libres 3
07:00 Clasificación

Domingo.
08:00 CARRERA

http://es.weather.yahoo.com/ASXX/ASXX0075/index_c.html

Horario de emisión de La Sexta:
VIERNES
02:30 1ª Sesión de Entrenamientos Libres http://www.lasextadeportes.com/
06:30 2ª Sesión de Entrenamientos Libres http://www.lasextadeportes.com/
S�BADO
03:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres http://www.lasextadeportes.com/
06:55 Clasificación http://www.lasextadeportes.com/
13:55 Clasificación (Diferido)
DOMINGO
06:25 Previo GP AUSTRALIA
08:00 GP AUSTRALIA http://www.lasextadeportes.com/
12:30 Previo GP AUSTRALIA (Diferido)
14:00 GP AUSTRALIA (Diferido)

Horario de Emisión de TV3:
S�BADO
06:45 Clasificación
13:00 Clasificación (Diferido)
DOMINGO
07:00 La Fórmula
08:00 GP AUSTRALIA
11:20 La Fórmula (Diferido)
12:50 GP AUSTRALIA (Diferido)

Publicado por: accitano el Mar 19 2009, 12:19 PM

EQUIPOS Y PILOTOS 2009
http://www.mclaren.com
Chasis: MP4-24
Motor: Mercedes-Benz FO 108w
KERS: Fabricación Propia (Eléctrico)
01. Lewis Hamilton
02. Heikki Kovalainen
Pedro de la Rosa*
Gary Paffet
http://www.ferrariworld.com
Chasis: F60
Motor: 056
KERS: Magnetti-Marelli (Eléctrico)
03. Felipe Massa
04. Kimi Räikkönen
Luca Badoer*
Marc Gené
http://www.bmw-sauber-f1.com
Chasis: F1.09
Motor: P86/9
KERS: Fabricación Propia (Eléctrico)
05. Robert Kubica
06. Nick Heidfeld
Christian Klien*
http://www.ing-renaultf1.com/es/
Chasis: R29
Motor: RS27
KERS: Magnetti-Marelli (Eléctrico)
07. Fernando Alonso
08. Nelson Piquet
Romain Grosjean*
Adam Khan -piloto roadshow-
http://www.toyota-f1.com
Chasis: TF109
Motor: RVX-09
KERS: Fabricación Propia (Eléctrico)
09. Jarno Trulli
10. Timo Glock
Kamui Kobayashi*
http://www.redbullf1.com/scuderia-toro-rosso/content.action
Chasis: STR04
Motor: Ferrari 056
KERS: Magnetti-Marelli (Eléctrico)
11. Sébastien Bourdais
12. Sébastien Buemi
Brendon Hartley*
http://www.redbullf1.com/red-bull-racing/content.action
Chasis: RB5
Motor: Renault RS27
KERS: Magnetti-Marelli (Eléctrico)
14. Mark Webber
15. Sebastian Vettel
Brendon Hartley*
http://www.williamsf1.com/
Chasis: FW31
Motor: Toyota RVX-09
KERS: Fabricación Propia (Mecánico)
16. Nico Rosberg
17. Kazuki Nakajima
Nico Hulkenberg*
http://www.forceindiaf1.com
Chasis: VJM02
Motor: Mercedes-Benz FO 108w
KERS: McLaren (Eléctrico)
20. Adrian Sutil
21. Giancarlo Fisichella
Vitantonio Liuzzi*
*Tercer Piloto
http://www.brawngp.com
Chasis: BGP001
Motor: Mercedes-Benz FO 108w
KERS: ---
22. Jenson Button
23. Rubens Barrichello


CALENDARIO 2009
29 de Marzo: http://www.grandprix.com.au/ (Albert Park)
05 de Abril: http://www.malaysiangp.com.my/ (Sepang)
19 de Abril: http://www.icsh.sh.cn/chinese/node/flash.htm (Sangai)
26 de Abril: http://www.bahraingp.com/ (Shakir)
10 de Mayo: http://www.circuitcat.com (Montmeló)
24 de Mayo: http://www.acm.mc/ (Mónaco)
07 de Junio: http://www.turkeygrandprix.com/index.html (Istambul Park)
21 de Junio: http://www.silverstone-circuit.co.uk/ (Silverstone)
12 de Julio: http://www.nuerburgring.de/ (Nürburgring)
26 de Julio: http://www.hungaroring.hu/hu/ (Hungaroring)
23 de Agosto: http://www.circuitvalencia.com/ (Valencia)
30 de Agosto: http://www.f1belgium.com/ (Spa-Francorchamps)
13 de Septiembre: http://www.monzanet.it/ (Monza)
27 de Septiembre: http://www.singaporegp.sg/ (Singapur) GP NOCTURNO!
04 de Octubre: http://www.suzukacircuit.com/ (Suzuka)
18 de Octubre: http://www.gpbrasil.com.br/ (Interlagos)
01 de Noviembre: http://www.yasmarinacircuit.ae/ (Yas-Marina)

SALEN: Canadá, Francia, Hockenheim y Fuji.
ENTRAN: Abu Dhabi, Nürburgring y Suzuka.

NOVEDADES 2009
Aerodinámica
- Supresión de apéndices aerodinámicos a lo largo del chasis, a excepción de la zona admisión de aire (Artic. 3.11.2).
Alerón delantero
- Aumento de su anchura. El ancho del alerón pasa de 140 a 180cm.
- Disminuye la altura del alerón, de 15 a 7'5cm.
- El piloto podrá regular desde el cockpit la carga -no más de 6 grados- en el alerón, un máximo de 2 veces por vuelta.
Alerón trasero
- Disminución de su ancho. El ancho del alerón se reduce de 100 a 75cm.
- Aumento de su altura, de 80 a 95cm.
- Solo se permite un solo plano.
Difusor
- El difusor comienza desde el centro del eje trasero en lugar de la parte trasera de las ruedas, alcanzando así los 70cm. de longitud.
- Su altura de salida alcanza ahora los 17'5 cm. en lugar de 12'5cm. El resto de la carrocería no debe tener más apéndices aerodinámicos sitos entre los ejes de las ruedas.
Motor
- Cada piloto dispondrá de 8 motores a lo largo de la temporada, más 2 para test. En total, 20 motores por equipo.
- El motor deberá soportar un ciclo de 3 carreras, en lugar de un ciclo de 2 carreras como en la temporada 2008.
- El límite de revoluciones del motor baja de 19.000 a 18.000rpm.
- Se ha permitido la actualización de su motor a Renault.
KERS
- Su implantación no es obligatoria.
Neumáticos
- Regreo del Slick -liso- que sustituye al anterior neumático, de 4 surcos, de seco.
Safety Car
- Pit Line siempre abierto.
- Con la aparición de las señales de Safety Car (carteles, testigo en el volante) los pilotos deberán pasar a un "modo safety car", limitando la velocidad. Estableciéndose un tiempo mínimo por vuelta en situación de Safety Car.
Test
- Prohibición de test durante la temporada.
- Se limitan a 15.000 el tope de kilómetros que se pueden cubrir a lo largo de la temporada en test.

Publicado por: accitano el Mar 19 2009, 12:19 PM

Neumáticos seleccionados por Bridgestone:


- El método para distinguir los dos compuestos elegidos por Bridgestone para cada carrera serán unas bandas de color verde en la parte interior y exterior de la banda de rodadura del neumático más blando.
- Bridgestone ha modificado su estrategia de selección de compuestos, ya que ahora no serán consecutivos en determinadas carreras. Los compuestos de este año no sólo variarán en cuanto a su dureza, sino también en cuanto a su franja de rendimiento. Se dispondrá de un tipo de neumático que se caliente rápido para poder obtener un buen tiempo por vuelta prácticamente de forma inmediata, y otro tipo de neumático cuya franja de rendimiento es mayor, con lo que sus tiempos no serán tan rápidos de forma inmediata, pero sí que serán más consistente y ofrecerá un rendimiento más duradero cuando llegue a su temperatura ideal.

Publicado por: accitano el Mar 19 2009, 12:25 PM

�ltimo día de test de la Pretemporada 2009, así que primer Previo de la Temporada 2009. Espero que os guste... Errores los habrá, y no serán pocos, quién vaya detectándolos que los postee o me los mande por MP y vamos corrigiéndolo entre todos.

Que esto ya empieza!!! Que ganas! Aunque el nuevo sistema de puntuación me ha desilusionado un poco...

Publicado por: KIT el Mar 19 2009, 12:44 PM

ALAAAA!!! QUE BRUTOOOO!!!!

PLAS!!! PLAS!!! PLAS!!! PLAS!!!

GRACIAS!!!

Publicado por: DocZ el Mar 19 2009, 12:54 PM

Tan impresionante como siempre.
Millones de Gracias por esta maravilla.

Publicado por: jonrodriguez el Mar 19 2009, 01:13 PM

extraordinario, muchísimas gracias!!!!

Publicado por: pionsinho el Mar 19 2009, 01:26 PM

Con este si que te has salido... claro, conciso, directo, tempranero, insuperable!!!!

Publicado por: 850 coupé el Mar 19 2009, 01:53 PM

Qué fiera!

Publicado por: monza2001 el Mar 19 2009, 02:04 PM

EXCELENTE !!!!!! Esto si que es un señor previo.

Muchas gracias.

Saludos

Publicado por: ocko el Mar 19 2009, 02:07 PM

Me ha encantado el previo. Tengo una pregunta. El motor que lleva Williams es una especificacació inferior al del Toyota. No se si es una errata o un hecho.

Gracias por el tiempo que empleas en hacer estos previos.

Publicado por: PDLRosa el Mar 19 2009, 02:23 PM

Siiiiiiiiii por fín,

Previo genial, con sus ruedecitas y todo

Ahora te falta poner entonces el dibujito del Kers, y quién sale con él en cada carrera

Por fín... Ya mismo estamos viendo rodar los coches...

Por cierto, pensando sobre la nueva normativa y demás... dicen que para que haya más lucha y demás, sólo espero entonces que el primero no coja y se vaya y saque unos 10 ó 15 segundos... que aburrido entonces... los demás a luchar por qué??? para el caso de empate o para constructores, o cuidaran el motor... no sé no sé... veremos que pasa.


Gracias Accitanooooooooo

Publicado por: COSWORTH el Mar 19 2009, 02:30 PM

De verdad, MUCHAS GRACIAS por tu trabajo.

¡GRAN PREVIO!

Publicado por: Mike el Mar 19 2009, 02:42 PM

Felicidades Accitano !!

Un fantástico previo.

Publicado por: _Erredege_ el Mar 19 2009, 02:47 PM

Muchisimas gracias por el previo, espectacular y muy completo como siempre.

Otro año más, por estas fechas, tengo unas ganas enormes de que empiece todo otra vez y un cosquilleo en el ombligo si pienso en el semaforo rojo apagandose!

Publicado por: tenista el Mar 19 2009, 04:22 PM

Solo puedo decir cinco palabras IM PRE SIO NAN TE

Publicado por: MANOLO CASTEFA el Mar 19 2009, 04:25 PM

QUE PASA, ACCITANO, HAS ESTADO TODO EL INVIERNO HACIENDO EL PREVIO?

TE HAS SUPERADO SIN DUDA ¡¡¡ A TUS PIESSSSSSSSSSSSSS

Publicado por: bridge el Mar 19 2009, 04:40 PM

Brutal Accitano, brutal....

Publicado por: scordoba el Mar 19 2009, 05:01 PM

+1

Publicado por: MORIS el Mar 19 2009, 05:27 PM

+2

Publicado por: Gindaltónic el Mar 19 2009, 06:01 PM

El complemento ideal a un inicio de temporada de los más interesantes que se ha visto en años.

Gracias y chapó

Publicado por: gladiatorr el Mar 19 2009, 07:15 PM

Me adhiero a las felicitaciones masivas por tu previo, ACCITANO.

Pero una duda, ¿en serio la carrera la van a dar a las 08.30 horas en diferido?

Mal empiezan, siempiezan la temporada en diferido. A esa hora, más de 3 M de personas vamos a estar viendo La Sexta.

Publicado por: ScuVi el Mar 19 2009, 08:01 PM

AHORA CO*O, AHORA ES CUANDO EMPIEZA LA TEMPORADA!!!!


Gracias Accitano, grande como siempre. Aunque una cosa, te has puesto el listón un poco alto con este pedazo de previo.

Venga chicos, a currar para que el hilo quede a la altura del autor. Que este año nos toca currar a todos

Publicado por: fhauto el Mar 19 2009, 08:54 PM

QUE MARAVILLA MUCHAS GRACIAS ACCITANO

Publicado por: ABCV el Mar 19 2009, 09:08 PM

Pedazo de previo. Accitano, acabas de poner el listón muy alto

Por cierto, para redondear pon a Brendon Hartley como tercer piloto y reserva tanto de Red Bull como de Toro Rosso ya que comparten el piloto reserva.

Publicado por: Nivola el Mar 19 2009, 09:15 PM

Sí señor!!!!!!!!!

Ni calendarios oficiales, ni fechas autorizadas por la FIA, ni plazos....ni gaitas en vinagre!!!!!!!!

La Temporada Oficial de F1 comienza cuando el SR. ACCITANO "baja a la tierra" y nos deleita con su Previo:
Como Dios manda!!!!

Sencillamente delicioso.....simplemente brutal.

"Max-Mos"....jubílate: deja paso a los que de verdad aman esto:

"VOTE FOR ACCITANO...NEXT FIA PRESIDENT"

Publicado por: palatoos1 el Mar 19 2009, 09:21 PM

Enhorabuena Accitano, es que tenemos un foro que es la leche....


como siempre, te sales.

salu2

Publicado por: RD-170 el Mar 19 2009, 09:26 PM

Gracias Accitano, ha salido con ganas ha sido un invierno largo, vaya ganas que tenemos todos.

LA TEMPORADA HA COMENZADO.

"Gentlemen, start your engines!"

Publicado por: juannillo el Mar 19 2009, 09:44 PM

MUUUUUUUUUUUUCHIIISIIIIIMAS GRACIAS ACCITANO! La espera siempre merece la pena

PD: Señores, señoras, enciendan los motores, que estamos a semana y media :-D

Publicado por: ScuVi el Mar 19 2009, 10:21 PM

Eso se vale?

Osea, y si por un casual necesitan de sus servicios las dos escuderias el mismo fin de semana, con cuál corre?

Por cierto, habrá que tener en cuenta para Australia a Williams y a McLaren?

Williams hace el mejor tiempo absoluto en los test F1 de Jerez

Nakayima bajó de los 18 y Kova también

Publicado por: juan lobo el Mar 19 2009, 10:35 PM

Accitano, perdona la confianza pero qué pestazo a gasolina echas, estaba esperando que llegara este previo como agua de mayo (perdón de marzo). Un saludo y ánimo pa el trabajo que te espera -y que esperamos de ti - este año.

Publicado por: Diablillo el Mar 19 2009, 10:56 PM

Vettel en Jerez se quedó a 1 segundo y medio del mejor crono hace casi 20 días, cuando nadie rozaba esos tiempos. Una pena que no hayan ido todos los coches a Jerez.

Referente a Melbourne, primero de todo, gracias por el previo. Dicho esto, tengo ganas de ver como ira la primera tanda de libres, ya que se va a probar de todo y más. Evidentemente no va a mostrar nada concreto pero quizás si alguna pincelada de como estarán las cosas.

Solo me queda citar a Murray Walker y su:

and it's... GO! GO! GO!

Publicado por: ocko el Mar 19 2009, 11:37 PM

Parece claro que la mejora de tiempos de estos dias viene unida a la mejora de la climatología en pista. No creo que Williams esté a la altura de Ferrari o Brawn.

Publicado por: revolutionman el Mar 20 2009, 12:50 AM

Se acabó la espera.

Gracias ACCITANO.

Publicado por: ScuVi el Mar 20 2009, 09:05 AM

Error

Publicado por: Ferrari F399 el Mar 20 2009, 10:03 AM

Gracias Accitano por el previo, genial como siempre. Además ese GP de Australia del 86 me toca la fibra (véase mi tópic Un día en las carreras)...

Por lo demás ¿qué es eso de Diferido? Yo creo que es a las ocho de la mañana pero en directo...

Ayer estuve leyendo el análisis que ha hecho Autosport de los tiempos de pretemporada -basándose sobre todo en las últimas pruebas de Montmeló, claro-. Brawn muy destacado y McLaren farolillo rojo . Eso ya lo veíamos todos a simple vista así que... no parece que se lo hayan currado mucho. En fin, ya se curan en salud diciendo que tampoco hay que fiarse mucho, que algunos equipos podrían estar ocultando su verdadero potencial (¿ah, sí, de verdad? ). En fin, tiene su gracia -además va con unos gráficos de lo más mono:

http://www.autosport.com/news/report.php/id/73781

¡Que empiece esto ya! (Aunque yo también estoy muy chafao con lo del nuevo sistema de puntuación).

Publicado por: Diablillo el Mar 20 2009, 11:06 AM

De diferido NADA DE NADA. Es en DIRECTO. Este año las carreras se han puesto en horario Europeo, por lo que la gente de Australia ya no la verá a las dos de la tarde, lo hará a las 17h locales de Australia. De igual manera se hará en el resto de GPs a fin de evitar las trasnochaciones de Europa.

Publicado por: mirrorboy el Mar 20 2009, 11:14 AM

levantarse a las 8 un domingo sigue siendo trasnochar para mi!!

Publicado por: Vincent Hill el Mar 20 2009, 11:21 AM

+3

Que gran maravilla.

Publicado por: PEPEMON el Mar 20 2009, 11:34 AM

Gracias Accitano, perfecto como siempre!!!!!

A mi tampoco me gusta el nuevo sistema de puntuación

Tampoco me gusta que se publiquen los pesos de los coches tras el entreno.

Pregunta del que no sabe, ¿es posible que en un coche se puedan montar neumaticos blandos delante y duros detras? está permitido???

Lo digo por el aparente problema de algunos en cuanto adesgaste de ruedas traseras añadido con la sobrepotencia del KERS.

Otra cosa, ¿si un piloto no firma autografos cual será la sanción?, ¿le mandarán escribir 1000 veces "estoy obligado a firmar autografos"?

Publicado por: monza2001 el Mar 20 2009, 02:17 PM

Usease que las 3 era un horario que no interferia en absoluto en tu quehacer diario no?

Saludos

Publicado por: ScuVi el Mar 20 2009, 05:31 PM

Atención, atención, se hace saber a todos los integrantes de esta gran familia que la madrugada del 28 al 29 de Marzo se cambia la hora.


Así que hay que tenerlo en cuenta a la hora de poner la alarma para madrugar y eso el domingo. Oséa mirrorboy, una horita menos que vas a dormir si quieres verlo en directo, estos de la maFIA no saben como hacernoslo mas difícil!!!

Publicado por: Mike Watt el Mar 20 2009, 07:11 PM

Gran previo again!

Habrá que trasnochar para ver los libres para que luego se tiren una hora parados todos los coches para ahorrar motor con esta nueva normativa de que tienen que usar el mismo motor todo el GP. Y encima tiene que durar 3 GP's

Aunque igual algún equipo "sacrifica" alguno de sus pilotos para seguir probando cosas.

Publicado por: xurri el Mar 23 2009, 10:09 AM

accitano corazon la sexta lleva todo el fin de semana anunciando los horarios de viernes y sabado, tanto el directo como el diferido.

Publicado por: MisilRojo el Mar 23 2009, 11:57 AM

accitano es un gran trabajo el que haces.

Creo que va a ser una de las primeras carreras más abiertas, entretenidas y disputadas de los últimos tiempos, si Brawn no lo fastidia con un doblete. Brawn y Ferrari parecen delante, con Renault, Toyota y BMW un pasito por detrás. McLaren da la impresión de que puede llegar mejor de lo que parecía y meterse en los 10 primeros para comenzar sumando puntos.

Publicado por: Raul Leiva el Mar 23 2009, 02:15 PM

Accitano, de ###### madre, enhorabuena. Nos vuelves a sorprender un año mas.

Publicado por: Diablillo el Mar 23 2009, 08:11 PM

Hay que ser cabrones... Atención a la promo de la Sexta.

http://www.youtube.com/watch?v=hpvIZULidAg

Adivinar quien es el sucio piloto que da golpes y quien es el que va lanzado a por la victoria?

JAJAJAJAJA, Que no se diga que hay preferencias!!!

Publicado por: _GaIzKa_ el Mar 24 2009, 08:08 AM

Gracias Accitano por el gran Previo que has realizado!Esto está a punto de arrancar!

Pues a mi me encanta. Por cierto se parece mucho a un videojuego al que yo jugaba hace ya unos cuantos añitos para la PlayStation1, era el wipeout.

Publicado por: juannillo el Mar 24 2009, 08:10 AM

Les ha quedado chulo, aunque ya empieza ser muy cansino lo de poner como el feo siempre a Hamilton

Publicado por: ScuVi el Mar 24 2009, 08:35 AM

Supongo que será por el bien de la audiencia. Estaría interesante ver como hacen las promos en otros paises, oséa si usan la misma técnica de captación de odios, digo de audiencias.

Publicado por: tenista el Mar 24 2009, 09:18 AM

Publicado por: locodesk el Mar 24 2009, 10:28 AM

Yo lo que voi a hechar de menos va a ser a los quemagomas ...

Publicado por: Diablillo el Mar 24 2009, 12:52 PM

Por cierto, he estado viendo la promo de TV3, y vuelve Merlos!. Además tendrán a Villadelprat.

Bien bien bien... ahora me gustaria saber si también estará el hombre de los repostajes perfectos...(perdon pero nunca me acuerdo de su nombre)

Publicado por: ocko el Mar 24 2009, 12:54 PM

Los 3 grandes confirman el Kers


Ferrari, Renault y McLaren ya han confirmado que utilizarán el nuevo sistema KERS en el Gran Premio de Australia este fin de semana.

BMW Sauber tiene sus sistema preparado, pero oficialmente no ha decidido aún cuándo y dónde lo utilizará.

El resto de equipos retrasarán la introducción de este nuevo sistema una vez comenzada la temporada.

Force India ya ha dicho que no utilizará el KERS en las primeras cuatro carreras.

Publicado por: dppz el Mar 24 2009, 01:48 PM

El de los repostajes perfectos era Vicenç Aguilera, y creo que este año no estará por temas profesionales.

Además de Merlos y Villadelprat, tambien estará Francesc Roses ( vaya nivelazo ), lo siento por los de la sexta pero conmigo que cuenten poco.. je je ( A pesar de Pedro )

Publicado por: xurri el Mar 24 2009, 01:57 PM

pues yo sigo sin entender lo del kers. si dicen de añadir algo a los coches en mi opinion deberian de usarlo todos o nadie, no se a q viene esto de poder decidir... sobretodo si perjudica a los coches o viceversa. si implantan algo, q sea definitivo y todos sean obligados a llevarlo.
este año no entiendo nada!!! jajaja necesito algun libro o algo de f1 para tontos jajajajajaja

Publicado por: Mike el Mar 24 2009, 01:59 PM

Yo lo tengo claro, mil veces la Sexta o cualquier emisora que retransmita la F1 antes que oir a Merlos.

Por cierto muy buena la promo de la Sexta, un puco a su estilo

Publicado por: Diablillo el Mar 24 2009, 02:05 PM

A mi me pasa lo mismo con Lobato

Publicado por: ocko el Mar 24 2009, 02:20 PM

Renault y McLaren amenazaron con boicotear Australia


McLaren y Renault amenazaron a Bernie Ecclestone con no enviar sus dos monoplazas a Australia por una disputa sobre dinero, según ha revelado el 'Supremo' de la F1. Tal y como informa el diario 'The Times', tanto Ron Dennis, dueño de McLaren, como Flavio Briatore, responsable del equipo de F1 de Renault amenazaron con boicotear el inicio del campeonato si Ecclestone no les pagaba una importante cantidad de dinero que debería ser propiedad de los equipos cuando se firme el neuvo Pacto de la Concordia. Querían un adelanto, en una palabra.

La amenaza se produjo la semana pasada durante una reunión mantenida también con el representante de Toyota y de la FOTA, John Howett, para tratar el contenido del nuevo Pacto de la Concordia, documento que rige el reparto de beneficios de la F1 desde hace tres décadas y que se va renovando en ciclos.

"Flavio me dijo: 'no vamos a meter los coches en el avión, no vamos a Melbourne'. Estaba ayudado e incitado por Ron Dennis", señala Ecclestone. "Allí estaba el pobre John sentado, confundido sobre la vida en general". Bernie añade que logró darle la vuelta a la situación con una sutil estrategia; llamar a los transportadores de la carga a ver qué opinaban del asunto.

"Cogí el teléfono y llamé a nuestra gente que transporta toda la carga para preguntarles sobre el asunto de cancelar los aviones y me dijeron que 'si todo lo de la FOTA (los equipos) no va, nadie va', así que tenía que cancelar todo el avión, era lo mejor y cuesta una fortuna tanto hacer el charter como cancerlarlo". Es decir, que se involucraba a todos los equipos.

Así que al final tanto los coches de Renault como de McLaren embarcaron, y se cree que Ecclestone no ha accedido aún a pagar ese extra de dinero. El remate final es digno de película: "Si vienen aquí con una pistola y la sostienen en mi cabeza, mejor deberían asegurarse de pueden apretar el ###### gatillo. Y deberían asegurarse de que tienen balas, porque si las olvidan, que tengan cuidado".


Este bernie está colgao......

Publicado por: ELEDUAR el Mar 24 2009, 02:58 PM

Frases como esta se las podría ahorrar, sobre todo porque invita a pensar que las dudosas interpretaciones del reglamento que aparecen durante la temporada (como esta vergüenza de la falta de clarificación durante meses del tema de los difusores que ha llegado sin resolver y con más dudas si cabe que en un principio hasta Australia), las prohibiciones de ciertos sistemas de unos equipos y de otros no, las decisiones de los jueces perjudicando/beneficiando a otros, etc. obedecen no a la interpretación de jueces, comisarios o demás partes imparciales que velen por la sana competición, sino a lo que le viene en gana al señor Ecclestone y a su círculo de amistades peligrosas.

Me parece a mi que la guerra FOTA / Bernie / FIA va a fastidiar más de la cuenta este año.

Publicado por: tenista el Mar 24 2009, 03:14 PM

+1

Publicado por: Kashopi el Mar 24 2009, 05:11 PM

Gracias!!! Os echaba de menos! :_)

Publicado por: Tenettor el Mar 24 2009, 06:20 PM

Gran previo como siempre

Las declaraciones de Bernie hablan muy a las claras de qué tipo de personaje es: dinero, dinero, dinero...

Publicado por: Ferrari F399 el Mar 24 2009, 06:27 PM

Va a haber movida con lo de los difusores. Red Bull anuncia que protestará contra el difusor de Brawn si el jueves pasa las verificaciones de los comisarios...

http://www.autosport.com/news/report.php/id/73876

Publicado por: juannillo el Mar 24 2009, 06:45 PM

Lío lo habrá seguro... tanto si lo pasan (todos los equipos quejándose), como sino lo pasan (los no afectados quejándose). Esto hubiera tenido mejor solución, si se hubieran mojado desde el primer momento, y hubieran dejado clara la interpetación del reglamento al respecto una vez hubo dudas.

Publicado por: cies el Mar 24 2009, 07:19 PM

Joooeeeeeeeeerrr
Ya llevais una semana de previo!!!!

¿o es que llego tarde al GP?
¿me he perdido algo?
¿Quien ha ganado?

Publicado por: lemec el Mar 24 2009, 07:46 PM

lo que no dicen ahi, ademas, esque tanto RBR como Rinol (si estoy en lo cierto) preguntaron a la FIA por la legalidad de ese tipo de diseños y la respuesta fue que eran ilegales ... normal que ahora se mosqueen ...

por otro lado, nadie lo hace explicito pero yo entiendo que la controversia se refiere a este articulo:

¿Alguien tiene idea u otra version?

Publicado por: Ferrari F399 el Mar 24 2009, 07:50 PM

Aquí dice otra cosa... que les dijeron que eran legales, vamos (los de Williams y Toyota).

http://www.autosport.com/news/report.php/id/73140

Publicado por: lemec el Mar 24 2009, 07:56 PM

Entonces deben estar discutiendo alrededor del articulo 3:10 ... buena suerte porque eso es un carajal de cuidado

No lo copio porque es bastante largo y parece un trabalenguas

Publicado por: Arrows76 el Mar 24 2009, 07:57 PM

gran previo, como siempre!!!
número 1 accitano!!!!!

Publicado por: ivax el Mar 24 2009, 08:43 PM

Ah ! y los libres del viernes y sabado lo retransmitirán desde la web de tv3 en formato 16:9

Publicado por: juannillo el Mar 24 2009, 09:13 PM

Ya ves, que teníamos mono. De todas formas, si esperamos al día de la carrera ya no sería previo ;-)

Publicado por: tenista el Mar 24 2009, 11:45 PM

Otra pagina para previson del tiempo

http://espanol.weather.com/weather/10day-Melbourne-ASXX0075

Publicado por: Diablillo el Mar 25 2009, 12:18 PM

Curiosa manera en la que Nico Rosberg nos explica una vuelta al trazado de Melbourne.

http://f1.gpupdate.net/en/videos/a-lap-of-melbourne-with-nico-rosberg_45/

Publicado por: PDLRosa el Mar 25 2009, 12:34 PM

Como conduzca igual que chungo lo tiene Williams, espero que se fijen cuando se monte en el monoplaza de que se ha quitado esas gafas de última generación para dormir

Publicado por: ocko el Mar 25 2009, 12:38 PM

Ya no saben que chorrada inventar...

Publicado por: javirulo007 el Mar 25 2009, 03:21 PM

Alguien sabe...?
- Si van a colgar en la previa el análisis del circuito que el año pasado hacía de cada GP Pedro, con el diagrama etc etc?
- Si la carrera es a las 8:00h de aquí con la hora cambiada o sin cambiar? (El domingo a las 02:00 serán las 03:00)
Gracias y saludos

Publicado por: lemec el Mar 25 2009, 05:42 PM

... es a las 8:00 con la hora cambiada ...

Publicado por: marroba el Mar 25 2009, 06:50 PM

Hola a todos

Sobre el difusor...

Mirar en http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/7962869.stm

Lo interesante:

-Toyota trae varios modelos de difusor, por si acaso.
-Williams y Brawn GP no traen más modelos, pero en el articulo sugieren que podrían "tapar" los flujos de aire que direcciona el difusor con piezas de carbón fibra.

-En cualquier caso, al menos, Red Bull ha dicho que va a protestar.

-Si pasan el "examen de los comisarios", y ganan estos equipos, y alguien protesta, como ya ha comentado alguien, tendríamos que esperar 3 o 4 semanas a que la corte de apelación de la FIA resolviese.

un saludo...
m

Publicado por: juannillo el Mar 25 2009, 07:41 PM

No ha comenzado esto y ya estamos pensando en los despachos...

Publicado por: _GaIzKa_ el Mar 25 2009, 09:06 PM

¡Ya mismo arrancamos motores!

Publicado por: _GaIzKa_ el Mar 25 2009, 09:07 PM

Publicado por: _GaIzKa_ el Mar 25 2009, 09:08 PM

Publicado por: Verb el Mar 25 2009, 09:22 PM

Muchas gracias por el reportaje Gaizka!, excelentes fotos.

Publicado por: gladiatorr el Mar 25 2009, 09:46 PM

Excelentes fotos, GAIZKA, una pasada, yo ya estaba ávido de ver imágenes de la incipiente temporada que se asoma....

Pero me gsutaria saber donde estan las fotos que antaño nos "colgaba" el forista "´", tambien llamado "el forista anteriormente conocido como YOSSI. ¿Alguien sabe por que foro se deja caer?


Por otra parte, parece ser que los difusores de Toyota, Williams, y, sobre todo de BGP, corren serio peligro de ser declarados ilegales.

http://www.formulalobato.com/diarioDeCarreras.aspx?id=41

Publicado por: brakes_on el Mar 25 2009, 10:28 PM

Vaya lio con los difusores. Decidan lo que decidan, habrá equipos perjudicados injustamente, como Renault, que ya preguntó por la legalidad de los mismos hace meses, y es que siempre les pasa igual, con lo espabilado que es Flavio para otras cosas, está bastante lento a la hora de apretar el reglamento. Ya le pasó con el motor, ahora esto...

Yo creo que en esta carrera serán declarados legales, no van a dejar a 3 equipos sin correr, y tampoco creo que los sancionen a posteriori. Y una vez pasados los 3 primeros GPs, con la llegada a Europa, prohibirán los difusores "a partir de ahora", como viene siendo habitual.

Publicado por: gladiatorr el Mar 25 2009, 10:48 PM

Por mi parte, que los ilegalicen, que quitan espectaculo y emocion....

Publicado por: tenista el Mar 25 2009, 11:01 PM

Gran reportaje Gaizka

Publicado por: ELEDUAR el Mar 25 2009, 11:36 PM

Podéis ver una figura que resume un poco el tema de los difusores en el blog http://losdoblados.blogspot.com/2009/03/guerra-de-difusores.html. En el blog de C. Barazal también se hace referencia a él.

Publicado por: revolutionman el Mar 25 2009, 11:47 PM

Vamos a ver, si los revisaron hace un par de semanas y valían, pues, es absurdo insistir. Lo que tienen que hacer los demás es copiarlos y ya está. Y si no haber hecho lo mismo, construyelo y presentaselo a la FIA a ver si vale.

Si el reglamento no los prohibe, es que están permitidos.

No entiendo lo de la grieta.

Acaso la ley tiene que permitir explicitamente algo? No. El reglamento solo restringe y lo que no esté especificado, pues se puede hacer y punto.

Publicado por: ocko el Mar 25 2009, 11:55 PM

Pero si es cierto que Renault pregunto hace un tiempo para incorporarlo ellos, o algo parecido, y le dijeron que no era legal, y ahora resulta que otros si lo llevan....

Habría un claro agrabio comparativo. Habrá que esperar a ver q dicen mañana.

Publicado por: Diablillo el Mar 26 2009, 12:03 AM

El problema es que los comisarios del gran premio son los que lo deciden y no los comisarios de la FIA (creo). Lo que no entiendo es como no se puede llegar a un consenso entre "jueces".

Interesante combinación por 99 dolares. Formula1 y además, concierto de The Who.

Publicado por: ELEDUAR el Mar 26 2009, 08:29 AM

El problema está en la ambigüedad que se ha mantenido durante toda la pretemporada, con la aparición final estelar de Mosley diciendo que para él son legales, pero que se puede argumentar tanto un caso sólido a favor como en contra, y que serán los comisarios del GP los que decidan...

Deberían cuidar la redacción de la normativa (y en caso de áreas "flexiblemente reguladas" al menos pronunciarse posteriormente de manera clara) y no dejar tantas áreas "grises", siempre y cuando no pretendan fomentar la creatividad de los ingenieros a propósito... que no digo que esté mal, ya que la inteligencia de los equipos de desarrollo es un factor más, pero al final se acaba traduciendo en tres o cuatro semanas de disputas, denuncias y apelaciones que además acaban afectando a posteriori al resultado de las carreras pasadas, que dejan de ser "reales".

Y eso de que se puede hacer y punto... si fuera tan fácil... El problema está en que se puede hacer y punto hasta el GP x, momento desde el cual no se puede volver a hacer. O se puede hacer hasta que lo copie el equipo Y, momento en el que se ilegaliza, o tantas otra posibilidades que todos hemos visto.
Para mí, las reglas en un deporte tienen que estar claras y ser iguales para todos, si no se quiere falsear la competición o desviar el punto de atención de la misma. Otra cosa es que se consideren interesante los debates y peleas que se originan y no se modifiquen las cosas porque se considere beneficioso que se hable de F1 aunque sea por otro motivo que las carreras en sí.

Por cierto, BMW va a protestar (se sumarán otros equipos a la propuesta): http://www.autosport.com/news/report.php/id/73899

Publicado por: Ferrari F399 el Mar 26 2009, 10:18 AM

Pues ya está presentada la reclamación:

http://www.autosport.com/news/report.php/id/73901

Finalmente han sido Ferrari, Renault y Red Bull los que la han presentado (la de BMW ha sido rechazada por una formalidad). Se espera que los comisarios tomen una decisión hoy mismo.

Desgraciadamente se espera que, sea cual sea la decisión, la parte "perdedora" apele la "sentencia" y por tanto habrá de ir a la Corte de Apelación (y eso va para dos o tres semanas más tarde). Así que podemos encontrarnos con que los resultados de las dos primeras carreras estén "pendientes de confirmar" hasta que se decida la apelación...

Por lo demás, John Howett, el jefe de Toyota, está convencidísimo de que su difusor es legal porque cumple las normas y medidas (según los equipos que protestan lo que no respetaría el difusor ilegal es el "espíritu" de la norma), y dicen que han seguido todos los pasos y que consultaron con la FIA y todo... Veremos.

Si no entiendo yo mal toda la situación, la polémica viene de que las medidas máximas del difusor están establecidas dentro de un, digamos, rectángulo en la parte trasera del coche, que es a lo que se han ceñido todos los equipos salvo los Williams, Toyota y Brawn. Estos en cambio, a pesar de tener su difusor entre esas cotas, además, fuera de ese rectángulo acotado para el difusor, han aprovechado la zona por encima de éste para ampliarlo fuera del sitio destinado al difusor, usando una zona en principio dedicada a otra cosa (carrocería, soporte del alerón... no sé). De tal forma el difusor se amplia fuera de sus límites pero aún así el coche es legal en el sentido estricto ya que cumple las medidas pero... no cumple el espíritu porque, donde los equipos "ilegales" amplían el difusor no es sitio para éste sino para otras cosas...

Me he explicado fatal, sorry .

Publicado por: Diablillo el Mar 26 2009, 10:18 AM

ELEDUAR, me ha encantado... Olé!

La verdad es que me gustaria que añguien me explicara como funciona el tema de los comisarios (FIA vs GPs).

Publicado por: JJESCOBAS el Mar 26 2009, 10:36 AM

¿Por qué no reclama McLaren? No es, en teoria, uno de los perjudicados?

Publicado por: ELEDUAR el Mar 26 2009, 10:36 AM

Pues a mí me parece que te has explicado perfectamente ...

Publicado por: tenista el Mar 26 2009, 10:49 AM

Protest lodged over Brawn, Toyota and Williams diffusers

The much-talked-about diffuser designs on the Brawn GP, Toyota and Williams cars have become the subject of an offical protest from rivals in Melbourne, after they cleared Thursday scrutineering with the Albert Park stewards.

All three teams are believed to have found a loophole in the regulations which allows them to run a taller diffuser. However, four fellow teams - BMW Sauber, Ferrari, Red Bull and Renault - have objected, questioning the legality of the designs.

The stewards must now decide whether to allow the cars in question to race in their current form. However, should there be any appeal over that decision, it would come down to the FIA to determine the diffusers' legality, possibly at a later date.


http://www.formula1.com/news/headlines/2009/3/9052.html


Protesta rechazada y lio a la vista........

Publicado por: Ferrari F399 el Mar 26 2009, 11:00 AM

Creo que te confundes, tenista, lo que dice ahí es que han pasado el "escrutinio" previo de los comisarios y es por ello que Ferrari, Renault y Red Bull (a BMW no se la han admitido) han presentado una protesta. Ahora deben estar decidiendo sobre ésta.

P.S. Gracias Eleduar, me quedo más tranquilo

Publicado por: tenista el Mar 26 2009, 11:03 AM

A eso me referia, que lo han pasado y ahora es cuando viene el lio........

Publicado por: teko el Mar 26 2009, 11:05 AM

La FIA la verdad es que a veces mete un poquitín la pata, yo creo
que deberían haber previsto que se iban a aprovechar todas las
zonas posibles para no perder el apoyo aerodinámico, si cumplen las
normas pues son legales, que espíritu ni que leches,

lo del espíritu está bien cuando en un partido de fútbol el portero
se lesiona y el otro equipo tiene que tirar la pelota fuera,
pero aquí no hay más que ingenieros partiéndose la cabeza para
ver por donde pueden no perder apoyo aerodinámico.

De todas formas yo apoyo todos los cambios que ha hecho la FIA
para este año, aunque macho podían ser más previsores al redactar
la normativa, que no
cobran 900 euros al mes.

Publicado por: Ferrari F399 el Mar 26 2009, 11:10 AM

Jarl, perdona, te he interpretado yo mal

Teko, discrepo contigo, yo sí creo que el espíritu es importante también en la F1. Pero es que yo soy un romántico

Publicado por: accitano el Mar 26 2009, 11:21 AM

http://www.autosport.com/news/report.php/id/73904
"I have been talking with Pedro for the last month, so I am now a member."

Y recordad... toda la información del Gran Premio en el http://fialive.fiacommunications.com/en-GB/mediacentre/f1_media/Pages/home_page.aspx.
- Transcripciones conferencias de prensa.
- Vuelta a Vuelta de cada piloto.
- Decisiones de los comisarios.
- etc...

Publicado por: tenista el Mar 26 2009, 11:36 AM

Ni se te ocurra perdir perdon por algo asi , si hay alguien que se equivoca, ese soy yo

Publicado por: ELEDUAR el Mar 26 2009, 11:38 AM

Interesante... Kubica sin KERS y Heidfeld con él. Diversificación en BMW...

http://www.formula1.com/news/interviews/2009/3/9053.html

Publicado por: accitano el Mar 26 2009, 11:47 AM

Ayer lo comentaba Pedro en Onda Cero. Parece ser que Kubica, a pesar de sus esfuerzos, sigue pesando mas de lo que le gustaría a los ingenieros de BMW -normal teniendo en cuanta la altura que tiene- y ello le "obliga" a salir sin el KERS en Australia.

Quizás la solución pase por que para el próximo año aumente el peso mínimo de los monoplazas... porque viendo a Kubica, difícilmente puede perder más peso.

Publicado por: Mike el Mar 26 2009, 12:16 PM

Parece que el motivo de que McLAren no haya protestado los difusores de BranGP, Toyota y Williams es que ellos también han cambiado el suyo para Australia .....

Publicado por: Ferrari F399 el Mar 26 2009, 12:29 PM

Según leo en el foro Atlas, posteado por un miembro (creo) de Autosport, McLaren no se ha unido a la protesta por otra razón...

McLaren decided not to complain, they feel they first have to solve the problems of their own car.

But they do have an opinion, Whitmarsh: ''At the moment unfortunately I can't tell the aerodynamicists in which direction they should develop. We need regulations that are the same and consistent for everyone.''

Vamos, que bastante tienen con lo suyo y que quieren esperar a ver qué sale para continuar su desarrollo por un lado u otro.

De momento, su difusor, según lo veo yo, es de los "legales", pa' entendernos (aunque es cierto que algo lo han modificado tras sus últimos test en Jerez).

Publicado por: Dvd360 el Mar 26 2009, 12:48 PM

Ese difusor es que probaron en Jerez.

Publicado por: brakes_on el Mar 26 2009, 12:49 PM

El problema no está en cumplir o no las normas, yo aplaudo cualquier solución imaginativa, pero este problema se ha generado por la incompetencia de la FIA, que a unos equipos (Renault, Ferrari, Red Bull) les dijo hace meses cuando hicieron la consulta que esa interpretación de la norma no era legal, y a otros, como Toyota y compañía, les dió el ok. Y claro, ahora se monta el lio.

Publicado por: Mike el Mar 26 2009, 12:50 PM

El difusor de McLaren de momento es de los "legales" si no le quitan la tapa, por eso no han protestado ya que en base a la decisión de los stewarts a la protesta de Ferrari, Renault y RedBull la quitarán o no. Creo que en McLaren han sido más listos que nadie.

Publicado por: juannillo el Mar 26 2009, 01:05 PM

¿Cuál es la tapa?

Os habéis vuelto unos expertos en difusores de la leche. ¿Algún enlace de alguna página donde pueda darme más luz acerca del origen de la polémica?

Publicado por: Ferrari F399 el Mar 26 2009, 01:06 PM

Lo mismo iba a decir yo... ¿qué tapa? yo no veo ninguna tapa...

Publicado por: ABCV el Mar 26 2009, 01:07 PM

De todos es sabido que los equipos van a aprovechar todos y cada uno de los resquicios legales así como tratarán de perder el menor apoyo aerodinámico posible.

Publicado por: Ferrari F399 el Mar 26 2009, 01:13 PM

Aquí por fin he encontrado una explicación gráfica del asunto:

http://www.speedtv.com/forums/viewthread/411463/

(A partir del 4º post)

Donde además citan este link donde se explica la cosa también bastante bien:

http://www.racecar-engineering.com/articles/f1/313897/diffusers-they-are-legal.html

Publicado por: accitano el Mar 26 2009, 01:15 PM

Con el permiso de David Plaza, espero que no le moleste, os cuelgo la imagen que ilustra su ultima entrada de su blog: http://dplaza.wordpress.com/.



Y os recomiendo la lectura de todo el artículo, http://dplaza.wordpress.com/2009/03/26/empieza-el-primer-asalto-en-melbourne/, porque resumen perfectamente la situación en la que se encuentra la polémica de los difusores y sus posibles salidas...

Julián ya se me ha adelantado, pero de todos modos os recomiendo la lectura del artículo de David.

Publicado por: gladiatorr el Mar 26 2009, 01:19 PM

Mi teoria acerca de la decision de McLaren de no reclamar esos difusores, es que, ya que ellos estan mal (si es que lo estan), les interesa que Ferrari, BMW y Renault ( a priori sus mas directos rivales) cojan los menos puntos posibles hasta que en Woking enderecen el rumbo. Egoistamente creo que es lo más correcto, y no duduo que en la F1 nadie se mueve por justicia deportibva o por altruismo, sino por sus propios intereses.

Publicado por: Mike el Mar 26 2009, 01:39 PM

McLaren se ha presentado con un pseudo difusor tipo brawn, si te fijas veras que hay 4 tornillos que sujetan una tapa semicircular.



Lo que se está comentando en varios foros es que en función de lo que decidan los comisarios de Australia respecto a los difusores de Brawn, Toyota y Williams, McLaren podría quitar o recortar esa especie de tapa.

Publicado por: gladiatorr el Mar 26 2009, 01:47 PM

Co*o, hay que ver cómo afinais....

Publicado por: ocko el Mar 26 2009, 01:49 PM

Pues a mi esta es la parte que no me gusta de la F-1. Esto de que se corre la carrera y a las 3 semanas resulta que no vale, y el que ganó era un tramposo. Y claro, la siguiente carrera es la semana que viene, así que serian dos carreras sin valor real.

Yo espero que se lo den por válido y el resto de equipos que espabilen y se pongan las pilas e inventen soluciones a esta desventaja que tienen. Para eso tienen túneles de viento y simuladores. Me resulta extraño creer que el campeón del mundo 2009 lo decida un difusor.

La única duda es ver si es verdad que Renault y Red-bull consultaron el poder adoptar una solución similar a la que incorporan los 3 en discordia, y se la rechazaron. Entonces si que se va a montar y gorda......

Publicado por: Diablillo el Mar 26 2009, 01:53 PM

Al final McLaren se ha guardado los difusores para el último momento intentando salvarse de la sanción. Yo la verdad es que el de mcLaren no lo veo abierto por ningún lado. Pero es que tampoco acabo de entender que se entiende por tapa.

Publicado por: tenista el Mar 26 2009, 02:02 PM

Tonto el ultimo........

Publicado por: Ferran el Mar 26 2009, 02:04 PM

Foro para expertos, si señor, jejeje. Ahora en serio, donde se ven esos tornillos de la tapa de los Mc Lata?? Yo es que no los veo, gracias.

Publicado por: Diablillo el Mar 26 2009, 02:04 PM

Parece que han dado por buenos los difusores.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/73915

Publicado por: Dvd360 el Mar 26 2009, 02:07 PM

¡Gracias mil!




Un placer accitano, siempre que lo desees.

Publicado por: Ferran el Mar 26 2009, 02:18 PM

Bueno, me apunto a la múltiple felicitación del Previo de Accitano, de lujo. Sólo le falta una cosa, poner la foto de las novias o señoras de los pilotos, jejeje.
Lo digo en serio, lo del curro del Previo, de lujo, gracias tio.

Bueno, pues comenzamos otro año y no sin polémica, pero bueno, ya veremos que pasará con este cuento de los difusores... La verdad es que poner unas normas iguales para todos no tendrías de ser
tan difícil, más con lo que cobran estos tipos, como decía un colega anteriormente, que no cobran el sueldo base, precisamente...

Chicos, disfrutar de las carreras, que al final es lo que nos produce esas sensaciones indescriptibles, esos ruidos, ese bullicio, esa espectacion, en definitiva,
la Formula1. Joerrrr, que empiece ya....


Saludos a todos

Ferran

Publicado por: Dvd360 el Mar 26 2009, 02:22 PM

Sí, Brawn, Toyota y Williams han ganado la reclamación. Si apelan los demás equipos tendremos lio hasta después de Malasia.

Publicado por: tenista el Mar 26 2009, 03:02 PM

Pues nada, ya pueden destapar el difusor en McLaren

Anda que como encima ganen........

Publicado por: Mike el Mar 26 2009, 03:09 PM

Pues Ferrari, Renault y RedBull han apelado la decisión de los comisarios del GP de Australia.

Segun la BBC, el ICA escuchará la apelación a partir del 5 de Abril.

Además, si alguno de los pilotos de los equipos Toyota, Williams o BrawnGP consigue algún punto , su puntuación no será definitiva hasta la resolución de la apelación.

APPEAL LODGED: http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/mot...one/7965056.stm

The protesting teams have appealed and this will be heard after 5 April.

The initial verdict was delivered after a six-hour hearing with the stewards presiding over Sunday's Australian Grand Prix rejecting the complaint.

An appeal was lodged and this will be heard following next weekend's Malaysian Grand Prix.

Should any of the six drivers racing for Toyota, Williams or Brawn GP finish in the top eight in either Sunday's race or a week later in Sepang, their points scored would be held under appeal.

Publicado por: Ferrari F399 el Mar 26 2009, 04:51 PM

Pues nada, ya tenemos el lío montado...

Ahora, hasta que no se oiga la apelación pues nada, los resultados de Autralia y -previsiblemente-
Malaisia no serán "firmes". En fin, disfrutemos la carrera y después ya se verá.

Por cierto, no acabo de decidirme en quién tiene razón en este asunto... Pobres comisarios. Aunque
me huele que fallarán a favor de Brawn/Toyota/Williams...

Y tampoco veo tapa alguna, para mí esa zona que señala Mike es sólida y no hueca. Sólo hace falta
fijarse en que tiene el mismo aspecto y consistencia (aparente) que los bordes externos del difusor...

PS Me parecer ver la "tapa" ahora... Hum, no sé, quizá esa zona del medio pueda quitarse, aunque no
veo el corte desde dónde se quitaría... Pero ya me hago una idea, sí.

¡Gracias a todos por los dibujos y artículos aclaratorios!

Publicado por: akin el Mar 26 2009, 05:13 PM

Esto es un cachondeo.

En fin, en Mclaren han visto que la fia es incapaz de imponer algo de mesura y han ido por el camino corto, si les sale bien, eso que ganan. Bien que han hecho.

Pero vamos, igual me paso, pero me parece impresentable la postura de la Fia. Han tenido semanas largas para decidir si es legal o ilegal. Si decide este tema una corte de apelación, el resultado de Australia ya no será puro.

No se aclaran.

Publicado por: tenista el Mar 26 2009, 05:27 PM

No pasa nada, tras los recortes encaminados a reducir costes en el mundo de la F1, la MAFIA deja los deberes para el final. Es decir, ahora nos reunimos en un hotel de lujo, donde nos alojamos en habitaciones de espanto y ya no te digo como nos atienden y nos lo pasamos y de paso tratamos un par de temillas que hay por hay sueltos, no se que dicen estos de los difusores........

De pena , que alguien co mucha, mucha pasta le quite el monopolio a estos tios e intente poner un punto de cordura en todo este asunto.

Publicado por: Ferrari F399 el Mar 26 2009, 05:40 PM

Entrevista con Ross Brawn acerca del tema de los difusores:

http://www.autosport.com/news/report.php/id/73918

Da gusto con un tío así, está seguro de que la interpretación de su equipo en todo este tema es correcta, pero tiene la suficiente altura de miras para reconocer a los que no piensan como él su derecho a reclamar. Muy interesante todo lo que dice.

Me gusta también que además no critica ni la forma en que se está llevando el caso ni el sistema en sí. Todo muy razonable y sin aspavientos. Yo también le veo la lógica a todo el proceso y... así son las cosas.

Está claro que hubiera sido mejor aclararlo todo antes de la primera carrera pero, precisamente para garantizar los derechos de todos, se incurren en unos plazos que... lo alargan todo. En fin, como suele decirse, prefiero un culpable en la calle que un inocente en la cárcel...

Publicado por: AC99 el Mar 26 2009, 05:46 PM

Vaya lío,

a mí lo que me escama de todo esto no es si el difusor vale o no vale, porque en tres carreras los llevan todos los equipos montados en caso de que se de el OK definitivo, no me cabe duda.

Lo que me parece muy preocupante pero no lo tengo al 100% confirmado es el hecho de que a ciertos equipos les hayan dicho que no era legal un difusor de ese tipo, y luego lo sea. Eso es una **tada enorme, porque ahí no se premia al hábil o al listo, sino que se crea confusión y ningunea a algunos equipos.

A ver cómo termina esto, pero me huelo que se declaran legales y en Europa todos los equipos llevan difusor del estilo Brawn.

Saludos!

Publicado por: Ferrari F399 el Mar 26 2009, 06:05 PM

Exacto, lo grave sería lo que comenta AC99, pero como dices no está confirmado. Yo, llamadme ingenuo, pero no me puedo creer que eso haya sido así, me temo que se trata de un rumor malintencionado o un capítulo más de "la conspiración eterna".

Publicado por: javirulo007 el Mar 26 2009, 06:13 PM

Pues parece que no hay gráfico del circuito con apuntes de Pedro

Publicado por: Tenettor el Mar 26 2009, 06:15 PM

A qué tanto lío con los difusores, los han legalizado pues los demás en la siguiente carrera a ponerlos igual, qué más da, el mundial no se decide en la primera carrera. Además si vemos a Toyota, Brawn y Williams delante por mi encantado, que no siempre sean los mismos leñe...

Publicado por: akin el Mar 26 2009, 06:35 PM

Sinceramente, que el difusor sea legal o no, es lo de menos. El problema, lo grave, es que iniciada la temporada, los demás equipos no sepan si han de interpretar la norma de una manera u otra. ¿Ponemos recursos a desarrollar esta vía o empleamos túnel y gente a pensar en otras soluciones?

No parece correcto tener a todo el mundo pendiente de una decisión que se podía haber tomado antes. Estamos hablando de un deporte en el que la investigación y el desarrollo es básico... si los equipos esperan a desarrollar este tipo de difusores, pierden tiempo y posiblemente el campeonato. Y si están evolucionando el difusor, pierden dinero, pero también tiempo y recursos que podrían emplear en desarrollar otras mejoras en el caso que después resulte no ser legal.

No parece muy de sentido común pedir un presupuesto máximo de 33 millones de euros para el año que viene y ahora hacer que la gente gaste tiempo y dinero en algo que después no se sabe si se podrá utilizar. Lo lógico - me parece a mí - es pensar que las cosas desde la Fia no se hacen con la seriedad que se merece la cuestión.



Faltaría más. Lo natural que a él le parezca bien que los demás equipos entren en esta indefinición. Le va fantástico, como para quejarse. Si al final se declara legal, todo este tiempo lo gana él o lo pierden los demás equipos y si al final se declara ilegal, él de momento pega el pelotazo en Australia, con foto de podium incluida que saldrá en las portadas de los medios de medio mundo. Con las ganancias brutales que eso le acarrea de publicidad gratis durante unos buenos días y de cara a posibles patrocinadores - que debe ser el tema que más le preocupa en estos momentos - pues le va fenomenal.
Como te comento, compañero, faltaría más que a él no le pareciera bien la manera de proceder de la Fia. Lo que me parece un tanto "raro" es que a ti te sorprenda que no critique la forma en la que se está llevando el asunto.




Por favor, no perdamos el mar de vista, nadie acabará en la cárcel.

Publicado por: Ferrari F399 el Mar 26 2009, 06:48 PM

Akin, me temo que has malinterpretado totalmente mis palabras. Pero, bueno, no pasa nada.


Lo lógico - me parece a mí - es pensar que las cosas desde la Fia no se hacen con la seriedad que se merece la cuestión.

Yo creo al contrario que las cosas desde la FIA sí se han hecho con seriedad, en el sentido de que nos encontramos ahora con este lío precisamente por eso, porque han cumplido los plazos y eso ha hecho que el tema se alargue y hayamos llegado hasta aquí, y eso es lo que igualmente señala Brawn en la entrevista.


Como te comento, compañero, faltaría más que a él no le pareciera bien la manera de proceder de la Fia. Lo que es raro es que a ti te sorprenda que no critique la forma en la que se está llevando el asunto.

Pues será raro, compañero, pero a mí me sorprende (y me agrada) que no esté quejándose de -por ejemplo- "menuda mierda porque ahora no se tomarán en serio nuestros resultados aquí al estar todo pendiente de apelación".


Por favor, no perdamos el mar de vista, nadie acabará en la cárcel.

Por favor, no hay ningún mar a la vista que perder, esto es un foro en Internet, no hay tierra, mar ni aire. Es sólo una frase, una analogía (como la tuya con lo de no perder de vista el mar) que quería resaltar que yo, personal y subjetivamente, prefiero un sistema garantista aunque tenga sus lógicos inconvenientes. Pero es tan sólo mi opinión.

Y no sé si ahora me habré explicado. Si no lo he hecho... pues así se queda porque mejor no sé explicarme.

Publicado por: akin el Mar 26 2009, 07:00 PM

Con todos los respetos, me parece que confundes un sistema "garantista" con una chapuza. No estamos hablando de la pena de muerte, lo hacemos de un deporte en el que la investigación y el desarrollo a tiempo pueden valer un campeonato del mundo.

Que el señor Brawn insinue que prefiere un sistema tipo "garantista", es lo lógico, él es el principal beneficiado por el tiempo y recursos que se hace perder a los demás equipos.

Que tú lo veas así, ya me extraña más porque no tienes intereses en el asunto, pero por Dios, no te lo tomes a mal. Para que no se me malinterprete, también aclarar que soy consciente de que es tu opinión y la respeto. Todo el mundo es libre de ver las cosas desde el punto de vista que más le plazca y por ende tú también, faltaría más.

Por otro lado, reconocer que mi manera de escribir en ocasiones puede dar la sensación de ser un tanto brusca y sin muchas delicadezas, ya me disculparás.

Publicado por: Diablillo el Mar 26 2009, 07:02 PM

Pues yo encantado de que haya la posibilidad de jugar con la normativa. El que más agudiza el ingenio debe ser capaz de sacar provecho. Con mi poca experiencia matemática, algo es cierto hasta que no se demuestre lo contrario.

Saludos, Pep.

Publicado por: Ferrari F399 el Mar 26 2009, 07:06 PM

Yo en cambio creo que tú confundes una chapuza con un sistema garantista. Diferentes puntos de vista. Y así con todo lo demás.

Disculpadas quedan tus "brusquedades", no hay problema.

Publicado por: juannillo el Mar 26 2009, 07:12 PM

La gran duda a este respecto es si Renault y otros preguntaron a la FIA acerca de una interpretación de la norma parecida a la de BrawnGP y les dijeron que eso era ilegal. Si eso se confirma, sería una muy mala jugada que les hubieran cambiado de opinión en el mientras tanto.

Publicado por: akin el Mar 26 2009, 07:13 PM

Ok, lo que tú digas

Publicado por: Diablillo el Mar 26 2009, 07:24 PM

A mi desde pequeño me enseñaron que nunca preguntes si algo se puede hacer, ya que siempre te dirán que NO. Tu hazlo si crees que se puede y luego ya discutiremos y que te quiten "lo bailao"

Publicado por: PDLRosa el Mar 26 2009, 07:27 PM

Pero entonces se entraría en un debate entre lo que se puede hacer (cualquier cosa que imagines, el problema es como termina) y lo que se debe hacer (lo que está dentro de la ley).

Es algo muy complejo...

Por ejemplo, tú puedes intentar volar tirandote de una terraza... otra cosa es que debas.

Edito:

Por cierto... por qué dan favorito a Button y no a Barrichello?? yo personalmente prefiero al brasileño... aunque el otro sea inglés, y creo que por eso le dan favorito.

Y otra cosa... no hay manera de entrar en la web de la sexta para el tema de la fórmula 1... o es sólo a mí???

Publicado por: xurri el Mar 26 2009, 07:45 PM

a mi tambien me pasa... llevo toda la tarde intentado entrar para ver si se pueden ver los entrenamientos desde el iphone (internet en mi casa va de pena y no carga los videos) y no hay manera... me parece q me quedo sin ver los libres....

Publicado por: lemec el Mar 26 2009, 07:51 PM

Y segun tu, cual es la ilegalidad porque yo sigo sin encontrar nadie que diga "son ilegales por esto"

Publicado por: lemec el Mar 26 2009, 07:54 PM

Pues no. Tu poca experiencia matemática te lleva al error.

Publicado por: marroba el Mar 26 2009, 08:23 PM

Efectivamente, lemec está en lo cierto. Es una falacia:


Scully ¿Que tu hermana fue abducida por alienígenas? Eso es ridículo.

Mulder Bueno, mientras no puedas probar lo contrario, tendrás que aceptar que es cierto. (De la serie de televisión Expediente X).


http://perso.wanadoo.es/usoderazonweb/html/conten/arca/listado/ignoran.htm

Publicado por: tenista el Mar 26 2009, 08:47 PM

En un mundo tan complejo, que las normas sean interpretables es de juzgado de guardia. Cambiamos todo, pero se nos olvida cerrar la puerta trasera y cada uno sale como puede..........

Publicado por: Gindaltónic el Mar 26 2009, 09:46 PM

Pues yo, sinceramente, lo que creo es que:
a) Brawn ha encontrado el hueco que todos los ingenieros, durante toda la historia de la F1, han buscado y encontrado, para cada normativa.
b ) Como se confirme su superioridad esto será un festival BGP... hasta que les copien.
c) Me pido la foto de la cara de cualquier dirigente de Honda si BGP gana el domingo.

Publicado por: pionsinho el Mar 26 2009, 09:46 PM

si, a mi también me falla... esta semana ha estado fallando bastante la de la sexta y formulalobato.net sobretodo en el foro... creo que están más apunto los mclaren para los primeros libres, que ya es decir.

Publicado por: COSWORTH el Mar 26 2009, 10:15 PM

Pues no sé, la web desde donde se va a retransmitir: "lasextadeportes" ha funcionado bien todo el día.
Lo único que la pestaña "formula 1 tv" está desactivada.
Supongo que cuando empiezen los libres la activarán.

Publicado por: ABCV el Mar 26 2009, 10:21 PM

Yo de momento en la encuesta Marca sobre quien será campeón del mundo me la he jugado y he votado por Button (y no es coña)

Publicado por: Raul Leiva el Mar 26 2009, 10:30 PM

Por cierto, ¿televisan esta noche los libre La Sexta? yo escuche allá por octubre que los iban a dar...

Publicado por: PDLRosa el Mar 26 2009, 10:32 PM

Raul, los del viernes son por la Web y los del sábado son todos por la TV.

Dónde has estado este tiempo??? si lo han dicho por tos laos, y más en La Sexta.

Publicado por: murra el Mar 26 2009, 10:40 PM

Megaprevio brutal de Accitano.

Te superas, compañero.

Publicado por: ScuVi el Mar 26 2009, 10:59 PM

Me juego algo a que esta noche peta la web de laSexta.

Accitano no hay por ahí algún link alternativo? Por lo que pueda pasar ya sabes

Publicado por: Verb el Mar 26 2009, 11:09 PM

Por cierto, ¿alguien sabe si Mclaren usó ya este difusor en el último día de entrenamiento en Jerez, aquel en el que Kovalainen marcó el 2º mejor tiempo absoluto por delante incluso de los tiempos de BGP y sól detrás de Williams?

Publicado por: Raul Leiva el Mar 26 2009, 11:19 PM

jajajaja, pues muy perdido que he estado jejejeje. Entonces por la web... ajam, pues gracias jejeje.

Publicado por: ScuVi el Mar 27 2009, 12:20 AM

Ya rula la web

http://www.lasextadeportes.com/formula1/inicio

Publicado por: revolutionman el Mar 27 2009, 01:02 AM

90 minutos y ya estamos 'rodando'.

Qué ganas!

Publicado por: Diablillo el Mar 27 2009, 01:39 AM

Edito... off topic total...

Publicado por: pionsinho el Mar 27 2009, 01:59 AM

Bueno... media horita, para inciar 2009 y ver como funciona la retransmisión por web de la sexta... espero que la pongan como los programas de misexta.tv en 720 HD, que para verlos en la tele le sienta estupendo.

Pero que mal... he dormido la siesta, y (hoy porque he podido) he desplazado el trabajo a esta hora... y me siento cansado y con sueño, esperemos que todo cambie cuando empecemos a ver los primeros tiempos de verdad.

Publicado por: monza2001 el Mar 27 2009, 02:31 AM

Kubica el primero en salir. Comienza el Mundial.

Saludos

Publicado por: pionsinho el Mar 27 2009, 02:44 AM

Doy fe... jajajaja, en la tele 32" a pantalla completa se ve cojonudamente... puede que las imagenes con muchos movimientos vaya un poco "a saltos", pero es casi imperceptible.

Co jo nu do.

Bueno, estoy hablando con un amigo en Chicago... y a el no le va, supongo que será porque detectan por la IP solo las españolas.

Publicado por: xurri el Mar 27 2009, 02:56 AM

vaya mierda... tengo q darle a actualizar cada minuto y medio xq se me congela la imagen... hay algun enlace x ahi para probar a ver si puedo verlo mejor??? coñazo de conexion a 11mbps...

Publicado por: pionsinho el Mar 27 2009, 03:20 AM

yo tengo una de 6megas, y estoy viendo en la tele, y con el portatil de chateo... y recargando esta página de vez en cuando.

Publicado por: Dom el Mar 27 2009, 03:23 AM

Confirmo que en el extranjero esto no funciona. Estoy en Bolivia de vacaciones, y no hay manero de verlo. Menos mas que veo los tiempos en la pagina web oficial...

Publicado por: juannillo el Mar 27 2009, 06:52 AM

Bueno, los libres siempre despistan... pero veo a los McLaren bien (contra pronóstico) y a los Toyota Williams y Brawn muy bien

Publicado por: _Erredege_ el Mar 27 2009, 08:12 AM

Se confirma casi al 100 por 100 todo lo visto en pretemporada, tanto los que iban bien como los que iban mal.

Publicado por: gladiatorr el Mar 27 2009, 08:13 AM

De momento los Williams dominando en lso libres 1 y 2.


1 16 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:26.687 19
2 17 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:26.736 0.049 21
3 4 Kimi Räikkönen Ferrari 1:26.750 0.063 24
4 23 Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 1:27.226 0.539 21
5 2 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:27.453 0.766 15
6 22 Jenson Button Brawn-Mercedes 1:27.467 0.780 12
7 3 Felipe Massa Ferrari 1:27.642 0.955 24
8 10 Timo Glock Toyota 1:27.710 1.023 24
9 20 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:27.993 1.306 20
10 7 Fernando Alonso Renault 1:28.123 1.436 16
11 6 Nick Heidfeld BMW Sauber 1:28.137 1.450 20
12 9 Jarno Trulli Toyota 1:28.142 1.455 21
13 5 Robert Kubica BMW Sauber 1:28.511 1.824 22
14 21 Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes 1:28.603 1.916 16
15 12 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:28.785 2.098 27
16 1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:29.042 2.355 18
17 14 Mark Webber RBR-Renault 1:29.081 2.394 7
18 8 Nelsinho Piquet Renault 1:29.461 2.774 25
19 11 Sebastien Bourdais STR-Ferrari 1:29.499 2.812 21
20 15 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:32.784 6.097 4

Ferrari, Renault y Mc Laren discretos en estos libres.
¡ A ver si lo de BGP, Toyota y Williams no iab a ser un farol...! Pero no me creo que sea todo gracias al difusor.
De todos modos, me parece que algunos se han guardado bastantes cartas para mañana....

Publicado por: juannillo el Mar 27 2009, 08:16 AM

Yo creo que influye también el tema del KERS. Curiosamente los que van sin Kers en general están haciendo mejores tiempos que los que van con él. Me imagino que los KERS-available mañana en la cuali lo utilizarán y mejorarán sus marcas.

También me ha sorprendido gratamente los tiempos de los Force India

Publicado por: juannillo el Mar 27 2009, 08:19 AM

PD: Yossi, Raquel y alguno más. ¡Estáis tardando en volver a participar en este gran nuestro foro!

Publicado por: ScuVi el Mar 27 2009, 08:46 AM

Sigo pensando que donde será efectivo el Kers será en carrera, y no por la velocidad que pueda ganar, sino mas bien por el ahorro de combustible que pueda suponer respecto a sus rivales. El domingo veremos que tal los BMW, uno con y otro sin, a lo mejor llevan estrategias muy diferentes debido al Kers.

Publicado por: PDLRosa el Mar 27 2009, 09:02 AM

Lo del Kers es relativo, Kúbica no lo lleva y ha quedado por detrás de su compi. Lo malo también, que las estrategias las sabremos al comienzo de la carrera... lo malo o lo bueno, ya que eso hará que luchen más, supongo claro.

También me gustaría saber si por casualidad Heiki salió con el difusor nuevo, parecido a BrawnGP, para entender un poco más las distancias, aunque los viernes simplemente sean entrenamientos para probar cosas, ya que a son los únicos donde puedan probar

Y en La Sexta podrían dejar para ver los entrenos cuando quisieramos en diferido, no?? sabéis si se puede?? la verdad que la página, bonito diseño y demás, pero al paso que van actualizaran las cosas cuando sea ya la carrera, no hay manera de encontrar estadísticas de los tiempos todavía en esa web.

Publicado por: Mike Watt el Mar 27 2009, 09:19 AM

Es curioso que parece que del año pasado este se ha dado la vuelta a la parrilla como un calcetín excepto Renault que son los únicos que están exactamente en el mismo lugar que empezaron el año pasado. Alonso por la mitad de la tabla y Piquet por el final.

Mclaren ni tapa secreta de difusor ni leches. Fatal.

Publicado por: ocko el Mar 27 2009, 09:44 AM

Pues bueno, ya ha empezado el circo. Y este año si que es un circo pq mira que se hace raro ver la tabla de los libres 2. Parece que está al revés. La experiencia me dice que sacar conclusiones los viernes es mala idea pero hay cosas que son evidentes por mucho que sea viernes. Williams van muy bien al igual que Toyota y Brawn. Renault, Ferrari, RBR........ son una incógnita pero habrá que tener esperanza. Mclaren parece que bastante mal aunque me cuesta creer que vayan a estar tan atrás. No me creo para nada que los Force India vayan mejor que los Ferrari o Renault.

Es curioso pero las 3 primeras posiciones las ocupan 3 monoplazas de difusor cuestionado estos días.


Alguno de vosotros piensa que si este año ni Ferrari, ni Mclaren, ni Renault ni Bmw tienen coche para ganar el mundial, puede este verse afectado en atractivo para el público??? Puede darse el caso que haya gente diga "bah, nakajima???, button??? trulli???" pero esto que es. El tirón mediático de estos pilotos no es el mismo que el de Kimi, Fernando o lewis.

No debería ser así, pero puede darse el caso.

Publicado por: juannillo el Mar 27 2009, 09:47 AM

Yo creo que no. El tirón sobre todo aquí será si Alonso va o no va... pero yo seguiré fiel. Me encantaría ver a Barrichelo luchar por el mundial, y un Williams también con grandes posibilidades.

Publicado por: PDLRosa el Mar 27 2009, 10:00 AM

Sí... a mi también me encantaría ver luchar a Barrichello por el mundial, no sé porque tiene que ser Button... sólo por ser inglés??También confío en que Alonso esté ahí arriba... ya feremos.

Y mi mayor sueño, es que Haimito o Kova, tengan una indisposición, la que sea, y que pueda correr Pedro el campeonato... pero como digo es un sueño.

Publicado por: ELEDUAR el Mar 27 2009, 10:04 AM

De curioso empieza a tener poco... tres de los equipos con más problemas "de permanencia" en la F1 aparecen después de una pretemporada en la que se ha mantenido a propósito una ambigüedad en las normas más que notable , en la que además se ha querido cambiar a última hora el sistema de puntuación a "victoria o nada", con los tiempos más competitivos dejando a los "grandes" detrás.
Por otro lado la FOTA empieza quizás a tener más poder del que le gustaría a algunos que yo me sé (y que viven muy bien con su negocio) con los equipos empezando a mostrar una cierta unidad entre ellos...

En este caso soy más de conspiración que de curiosidad.

Veremos a ver mañana, pero ya me veo como estos últimos años, sospechando siempre que hay una mano negra que mueve los hilos a conveniencia...

Publicado por: PDLRosa el Mar 27 2009, 10:12 AM

Tiempos 1.2 que no sé porque no estan colgados aquí.

POS NO DRIVER NAT ENTRANT TIME LAPS GAP KPH TIME OF DAY
1 16 N. ROSBERG GER AT&T Williams 1:26.053................................36
2 23 R. BARRICHELLO BRA Brawn GP Formula 1 Team 1:26.157...0.104..38
3 9 J. TRULLI ITA Panasonic Toyota Racing 1:26.350 ........0.297........... 42
4 14 M. WEBBER AUS Red Bull Racing 1:26.370................0.317........... 30
5 22 J. BUTTON GBR Brawn GP Formula 1 Team 1:26.374..0.321.......... 38
6 10 T. GLOCK GER Panasonic Toyota Racing 1:26.443..... 0.390.......... 42
7 17 K. NAKAJIMA JPN AT&T Williams 1:26.560................ 0.507 ..........33
8 15 S. VETTEL GER Red Bull Racing 1:26.740 .................0.687 ...........19
9 20 A. SUTIL GER Force India F1 Team 1:27.040 ............0.987 ...........31
10 3 F. MASSA BRA Scuderia Ferrari Marlboro 1:27.064 .....1.011 ..........35
11 4 K. RAIKKONEN FIN Scuderia Ferrari Marlboro 1:27.204 1.151..........32
12 7 F. ALONSO ESP ING Renault F1 Team 1:27.232 ..........1.179 ..........28
13 21 G. FISICHELLA ITA Force India F1 Team 1:27.282 ....1.229 ..........32
14 6 N. HEIDFELD GER BMW Sauber F1 Team 1:27.317 ......1.264 .........34
15 5 R. KUBICA POL BMW Sauber F1 Team 1:27.398 .........1.345 .........36
16 11 S. BOURDAIS FRA Scuderia Toro Rosso 1:27.479 .....1.426 ..........36
17 2 H. KOVALAINEN FIN Vodafone McLaren Mercedes 1:27.802 1.749 ....35
18 1 L. HAMILTON GBR Vodafone McLaren Mercedes 1:27.813 1.760 ...... 31
19 8 N. PIQUET BRA ING Renault F1 Team 1:27.828 ..........1.775 ............35
20 12 S. BUEMI SUI Scuderia Toro Rosso 1:28.076 ............2.023 ...........33

Tiempos oficiales http://www.fia.com/public/f1_media/aus09_session2_class.pdf

A mí me preocupa mucho Renault, verlo tan mal indica que no está bien el coche, por muchas manos que hayan... y lo de McLaren... jur jur... supongo que todo será un simple espejismo.

Edito: A ver si así se ve algo mejor

Publicado por: PDLRosa el Mar 27 2009, 10:29 AM

Alonso y Piquet los dós últimos en lo que se refiere a Velocidad punta y Haimito el 2º más rápido, así que fallan en paso por curva.

Pero los que van de maravilla son los BrawnGP, si se sigue el vuelta a vuelta http://www.fia.com/public/f1_media/aus09_session2_times.pdf

Aunque también es difícil de analizar, porque hay coches que te estorban y ya has perdido la vuelta y demás, pero son los más regulares, desde luego.

Publicado por: alex el Mar 27 2009, 10:30 AM

Yo no me fiaría mucho de los resultados de los libre, ya que este año más que nunca, cada equipo aprovechará para probar las mil y una soluciones distintas... Creo que hasta los oficiales no nos podremos hacer una idea de como está la cosa realmente.

Publicado por: PDLRosa el Mar 27 2009, 10:35 AM

Lo sé... pero es que si no comento algo reviento... sí seguro que hay más de uno que no le importaría pero no tengo otro sitio donde hablar de Fórmula 1... porque te dicen... no es que el Marca dice... o el As dice y nada, que tienen razón ellos porque como lo dice el Marca o el As, pues nada, eso va a misa. Y encima se lo intentas debatir, y te dicen que claro, en internet van a saber más que un periódico profesional que vive de ello.

Publicado por: juannillo el Mar 27 2009, 10:51 AM

http://www.autosport.com/news/report.php/id/73935

¿Qué pensais?

Publicado por: brakes_on el Mar 27 2009, 11:00 AM

Yo la unica conclusión que puedo sacar es que los 6 coches con difusores cuestionados, están en las 7 primeras posiciones. Creo que es demasiada casualidad. Aunque no me parece mal, son tres equipos que me caen bien, especialmente williams, sería una bonita sorpresa verlos luchar ahí arriba.

Publicado por: Ferrari F399 el Mar 27 2009, 11:06 AM

Según yo no, yo no acabo de decidirme si es legal o no (por eso lo he puesto entrecomillado).

Los equipos que han protestado dicen que es ilegal porque una parte del difusor supera los 175 mm de altura que marca la normativa para esa zona. Lógicamente los otros dicen que no incumple esa norma creo que porque no se puede ver esa parte desde abajo, como también dice la normativa. He ahí la ambigüedad que da lugar al lío que tenemos ahora.

Yo la verdad es que no lo tengo claro y no sabría decir quién tiene razón o no...

Por otra parte, respecto a lo que debatía ayer con akin, por lo visto sólo se puede cuestionar la legalidad de un coche durante el transcurso de un Gran Premio, por eso también nos encontramos en esta situación. Por muchas consultas que se hicieran en la pretemporada sólo se puede protestar en firme y presentar una queja cuando se está ya en un GP. En fin, legalidades... pero al menos explican porque estamos como estamos .

Respecto a los libres... como siempre: a saber... A mí lo único que me ha sorprendido es que los equipos del difusor no sean muchísimo más rápidos que los otros, al menos no tanto como yo me temía. Veremos en carrera. McLaren parece mal, sí, y Ferrari creo que estará en la lucha.

Publicado por: Ferrari F399 el Mar 27 2009, 11:09 AM

Button espera que Ferrari esté en la lucha:

http://www.autosport.com/news/report.php/id/73955

Alaba el ritmo de tanda larga de Massa y espera que estén entre los mejores para la carrera.

Me alegra leer eso .

Publicado por: DocZ el Mar 27 2009, 11:17 AM

Sería genial que se confirme en carrera estas posiciones de "locura".
Me encantaría un mundial sin los de siempre arriba (creo que no será posible). Le daría a la F1 oxígeno y muchos años de intensidad a la F1.
.....................A los fans de McLaren, Ferrari y Renault, ¿no os gustaría ver un mundial con 10 tíos con opciones, y a 5 escuderías dándose de tortas en la última carrera para lograr el mundial?

......muchas espectativas que espero que no se diluyan. (y habló un fan de McLaren desde la época de Senna)

Publicado por: PEPEMON el Mar 27 2009, 11:22 AM

Alguien sabe si hay presentadas reclamaciones contra los difusores supuestamente ilegales y cuando habrá "veredicto"?

Publicado por: ocko el Mar 27 2009, 11:29 AM

A mi también me gustaría ver a Williams, Brawn y Toyota luchando por cada carrera, pero no solos, sino acompañados de Ferrari, Mclaren y renault, esa si sería una gran novedad y alegría.

Pero no me haría tanta gracia que se los disputasen solamente entre Brawn y Williams porque sería lo mismo de otros años solo que con distintos protagonistas.

Lo ideal sería un mínimo de 4 equipos en igualdad de posibilidades.

Publicado por: Ferrari F399 el Mar 27 2009, 11:29 AM

Sí, la reclamación será presentada (lo que no sé es si está presentada ya). El fallo de la Corte de Apelación no será hasta después del GP de Malaisia. Según Autoport.com:

http://www.autosport.com/news/report.php/id/73915

The teams, however, have confirmed they will appeal against the stewards' decision, which will force the matter to go to a hearing of the FIA's International Court of Appeal.

Such a meeting cannot take place until after the Malaysian Grand Prix [...]

Publicado por: PEPEMON el Mar 27 2009, 11:41 AM

Pues que bien...
Así "to parao" los que lo tiene no saben si son legales y los que no lo tienen no saben si desarrollarlos...

Con lo facil que sería unas verificaciones técnicas en las últimas pruebas pre-temporada... y acabar de pulir reglamento.

Publicado por: COSWORTH el Mar 27 2009, 11:44 AM

Rueda de prensa oficial de la FIA con Hamilton, Fernando, Webber y Buemi:

http://fialive.fiacommunications.com/en-GB/mediacentre/f1_media/Documents/aus09_conference_fri.pdf

A grandes rasgos y con mis limitaciones del idioma:
Alonso cauto, no está muy contento, que podía haber sido mejor el dia y que estan viendo el mejor setup para la carrera. Ha utilizado el KERS en todas las vueltas que ha dado. No ha notado mucha diferencia en el coche respecto a los test.
Le han preguntado tambien por la visibilidad, al correr éste año más tarde, el sol está muy bajo. Dice que no supone demasiados problemas aunque hay zonas que si molesta un poco.

Que espera mejorar y salir el domingo entre los 6 o 8 primeros, si no , no estará contento.

Hamilton, prácticamente lo mismo, que obviamente no son rápidos y que estan intentando mejorar. El coche muy dificil de conducir, ¿inestable?. Comenta que ocurre por ir bastante cargado, que trabajan para mejorarlo.
Le preguntan por la gran velocidad punta, si iba muy poco cargado de ala. Dice que no, que es que el motor mercedes es muy bueno.
Tambien ha utilizado el KERS en todas las vueltas.

Ninguno de los dos ha tocado el ajuste del aleron en los entrenos.

Publicado por: pionsinho el Mar 27 2009, 11:59 AM

El veredicto ya te lo doy yo... como casi todas las decisiones en dudas, serán legales o no e función de la emoción que necesite el campeonato. Si hasta se las han inventado o han obviado las escritas para dar más emoción... que no harán con una que es ambigua?

Publicado por: Champiñón el Mar 27 2009, 12:20 PM

No lo termino de ver,

No se si alguno no está apretando el botón del Kers para no gastar motor y luego otra cosa será, pero con las expectativas que se habían lanzado en la pretemporada, y a pesar de la guerra de difusores, veo a Fernando Más atrás de lo que yo esperaba, incluso creo que de lo que esperaba él mismo.

Es cierto que es un circuito en el que la punta de velocidad es relativa (Lewis de los primeros en velocidad punta y mira por donde anda), por lo que la tracción parece que da ventaja. Creo que llevar el sobrepeso del Kers es malo y no veo demasiados sitios donde meterlo (2 a lo sumo con holgura).

También miro a los neumáticos, espero que les aguanten toda la carrera, por que a juzgar por como han terminado los de Nakajima, lo mismo les vemos llendo a tres paradas o a 2 pero con un último stint muy corto, lo justito para meter las superblandas. Espo podría lastrar a los pilotos con "difusoralerón" que se verían obligados a salir más cargados, lo que podría compensar la clasificación.

La verdad es que hay tanta variedad en la configuración de los monoplazas, que se me antoja casi imposible anticipar nada para la carrera.

Mi conclusión es que es una carrera que posiblemente se sacrifique para ganar terreno en el resto, por parte de los pilotos "Kers a muerte", sólo miremos BMW, uno sí y el otro no, no lo tienen claro.

Publicado por: alex el Mar 27 2009, 12:22 PM

¿No creeis que los equipos que no llevan los difusores "dudosos" debe hacer varias semanas que los tienen en el túnel de viento?

Yo creo que se deben haber adelantado a la jugada y ya los deben estar probando por si acaso...

Publicado por: Diablillo el Mar 27 2009, 12:23 PM

Pués yo, aún con miedo a ser lapidado, me alzo como firme defensor de McLaren. Y si que es cierto que no estarán luchando por ganar, pero si que quizás esten cerca del podio.

A ver que tal...

Por cierto, el tema de BMW con el KERS creo que es cosa de peso de Kubika.

Publicado por: alex el Mar 27 2009, 12:29 PM

Pues la cosa tiene miga. BMW fue el que se opuso cuando los equipos sugirieron pasar el kers a la temporada que viene, y ahora resulta que no tienen claro si usarlo por el peso de Kubika... ¿No lo sabian antes?

Publicado por: PDLRosa el Mar 27 2009, 12:38 PM

Yo creo que los kers se pueden usar en muchos sitios, porque lo que te dice es el límite en la vuelta, no que lo pulses las veces que quieras, vamos, que si lo pulsan en un segundo en esta curva para salir mejor, ahora en esta otra y un poquito por aquí... y no creo que lo tengan que pulsar una única vez, vamos, sino he entendido mal el reglamento

Y lo de los BMW dicen que es por el peso, Kúbica pesa unos 73 kg y Heidfeld unos 59 kg. Eso influye mucho a la hora de distribuir luego el lastre donde se quiera, a más peso del piloto más unos 25-30kg del Kers, menos lastre tienen que poner hasta llegar a los 650kg (creo recordar).

Por eso uno va y el otro no con el Kers.

Publicado por: JJESCOBAS el Mar 27 2009, 12:42 PM

A este paso, van a tener que poner a pilotos con medidas de jockeys de caballos, y qué pasa con los que sean altos o "estructuralmente fuertes", a todos estos los apartamos de la F1?

Completamente de acuerdo con lo que exponía Pepemon de qué todo estos temas de normativa se tendrían que solucionar en pretemporada y no ahora. Parece que así estamos más entretenidos.

Publicado por: ELEDUAR el Mar 27 2009, 12:44 PM

Curioso también que los equipos no-KERS, fijándonos en lo visto hasta ahora (a lo mejor mañana cambia todo), están por delante de los KERS. A ver si en carrera al menos se prueba eficaz, porque si no...

Me preocupa que en Renault con KERS (según Alonso lo han usado siempre en los libres) y con motor revisado marquen la punta más baja de nuevo (301 frente a los 308 de Hamilton) con cierta discreción además en sus tiempos. Ya pueden mejorar para mañana como dice Alonso, porque si no, el inicio de temporada no va a ser mucho mejor que el año pasado (si no peor) y tanto optimismo se les va a ir (y a mí con ellos) de un plumazo.

Publicado por: AC99 el Mar 27 2009, 12:53 PM

Esto es un tinglao sin duda.

Qué casialidad que los equipos más tocados económicamente y que públicamente han dicho que a lo mejor no siguen (bueno, el caso de BGP es todavía más claro, se fue y volvió), tienen los mejores siete tiempos de la jornada y llevan una pieza de dudosa legalidad. Yo ya veo claro el motivo por el que BGP está en parrilla, le han echado una ayudita, y así al resto.

Para mí esto es muy obvio, y no me parece bien. Además es jugar con fuego, porque si Rinol, BMW, McLaren y Ferrari se ponen de acuerdo, la lian, creo que tienen más poder que el resto de equipos y la FIA.

Es que no estamos hablando de que un equipo ha sido listo en hacer algo osado con el coche, es que casualmente tres equipos con problemas para estar en la parrilla (bueno, Toyota ha dicho que si no hay resultados lo deja, tipo Honda), han hecho lo mismo, y parece que se lo consienten. No puede ser que en Rinol, Ferrari, BMW, McLaren, RBR, sean todos tontos este año, y que los citados tres equipos sean todos muy listos este año. Fíjate que casualidad...

Venga hombre...se nota mucho, y no me parece justo, porque con la limitación de test, aunque monten todos nuevos difusores, tienen que probarlos en los libres de los viernes y punto, lo cual les va a compicar mucho su implantación en el coche. Es una **tada grande.

Cada día esto es más circo.

Saludos!

Publicado por: juannillo el Mar 27 2009, 12:58 PM

Yo la verdad que no había pensado en la teoría de conspiración... todavía. Si es bastante significativo y más cuándo Brawn no ha hecho tests durante todo el invierno. De cualquier forma, sea como sea, declarándolos legales o ilegales... para la temporada Europea seguro que volvemos a la normalidad, con los grandes donde siempre estuvieron.

Publicado por: PDLRosa el Mar 27 2009, 01:10 PM

Por cierto, ya se pueden ver los primeros entrenos en diferido a través de la web de la Sexta, eso sí que mola.

Un saludo

Publicado por: monza2001 el Mar 27 2009, 01:26 PM

Yo por lo que puede ver (sólo vi los primeros entrenos porque el sueño me podía) los Brawn parece que van sobre railes, algo totalmente opuesto al Renault por ejemplo. Ver la cámara subjetiva de Button era una delicia verle mover el volante con esa facilidad, parecía uqe podía estar con una mano en el volante y con la otra tomandose una cervecita.

Al Renault lo ví mucho más nervioso. Alonso en las pocas vueltas que le sacaron por la TV iba dando hachazos por todos lados, estableció cátedra en eso de los contravolantes. No pude ver la 2º sesión asi que no se si los rasgos de comportamiento también se repitieron. No me dio muy buenas sensaciones ese coche, demasiado tembleque.

Da gusto ver rodar a Räikkonen. Verle en el asfalto es una delicia para los aficionados, la forma que tiene de llevar el coche bordillo a bordillo es tremenda. Tiene toda la pinta que este tipo de coches, más los slicks le vienen mucho mejor que los monoplazas del año pasado.

Saludos

Publicado por: ocko el Mar 27 2009, 01:33 PM

En marca.com hay un audio de Alonso donde dice eso exactamente, que iban derrapando de curva en curva. No se si les va a merecer la pena a los equipos el tema del Kers, si ese extra de empuje compensa el lastre y descomensación de reparto de pesos inicial que sufren.

A ver si el Kers se va a convertir en uno de los fracasos de la F-1.....

Publicado por: alcañiz el Mar 27 2009, 01:40 PM

Ecclestone es un maestro vendiendo el producto. De momento ya ha conseguido que este año la F1 despierte más interés que nunca. El problema es que se la ha cargado como deporte, como competición seria basada en un reglamento. Todo está muy desvirtuado. Es como si en el Tour de Francia un equipo se presenta con triciclos, otro con tandems, otro con bicis a motor...

Publicado por: ELEDUAR el Mar 27 2009, 01:58 PM

En los segundos libres, pinchan el team radio de Kubica en boxes y parece que andan con el mismo problema. Según lo que dice, su BMW no tenía agarre lateral alguno, y deslizaba en las curvas.
Hamilton también se quejaba bastante,me pareció más del comportamiento del coche en las frenadas bacheadas.

Publicado por: Toyotero el Mar 27 2009, 02:03 PM

Pues al margen de toda la polemica, yo tengo curiosidad por saber cual sera el rendimiento de Hamilton con un coche "no-competitivo".

Publicado por: ELEDUAR el Mar 27 2009, 02:14 PM

Como dije antes, ofreciendo en primicia al más puro estilo Miquel la "nueva teoría de conspiración 2009" , a mi sigue habiendo una mano negra moviendo los hilos...

Encima los grandes se gastan la pasta en desarrollo del KERS opcional que, esta por ver que en carrera sirva para algo. Los "pequeños", con sus problemas de permanencia en la competición, aparecen rompiendo los cronos con los difusores y sin KERS (y con una sonrisita pensando, "qué pardillos..."). Y no hay tests en temporada...

No olvidemos que grandes y pequeños además comparten el mismo barco de la FOTA... veremos a ver cómo aguanta el barco los torpedos que le van lanzando la FIA y Bernie sin que la tripulación empiece a pelearse. Supongo que dependerá de lo delante que estén los pequeños respecto a los grandes (si es que finalmente lo están) y durante cuánto tiempo...

Y encima, pues la gente tan contenta porque hay más posibles ganadores de carreras y hablándose de F1 en todas partes y siguiéndose más que nunca el "espectáculo". Y todavía no han echado a correr...
Algunos saben más de lo que parece, y se deben estar frotando las manos.

Publicado por: AC99 el Mar 27 2009, 02:18 PM

Sí, he venido a decir un poco lo que tu habías dicho antes, estoy de acuerdo contigo.

MAAAAAAARCIIIIIIIIIAAAAAAAAL...!!!!

Publicado por: ELEDUAR el Mar 27 2009, 02:32 PM

Ruiz Escribano, pa serviros!


YAAAAHAAAAAAAAAAA!!!!

Un par de videos:
Massa controlando:http://www.turkiyef1.com/multimedia/video/flv/default.asp?id=777&Massadan-harika-bir-kontrol

Sutil-Räikkönen:http://www.turkiyef1.com/multimedia/video/flv/default.asp?id=776&Sutil-ve-Raikkonenin-kap%FD%FEmas%FD

Publicado por: akin el Mar 27 2009, 03:06 PM

Si llevan el Kers, el centro de gravedad del coche sube mucho. Si descuentas los 6 que llevan el famoso difusor, los que no llevan el famoso difusor, pero tampoco llevan el Kers y los Ferrari, tampoco debería haber muchos coches por detrás de ellos en paso por curva.

De todas formas, mi lectura es diferente a la tuya, la mía es que al menos los dos Renault hoy han rodado con el Kers montado, pero sin utilizarlo.

---------

Van a nacer nuevos idolos, olvidémonos de los Kimi, Alonso, Hamilton, etc... y preparémonos a ver luchas entre Barrichello, Trulli y Nakajima.

Publicado por: Dvd360 el Mar 27 2009, 03:17 PM

Y a Trulli, Barrichello y Nakajima!

Publicado por: alex el Mar 27 2009, 03:18 PM

Akin ¿Como sabes que no lo han utilizado? Yo he leído no se donde que Alonso lo ha usado en todas las vueltas.

Publicado por: akin el Mar 27 2009, 03:21 PM

Dvd, perdona, pero lo he editado, tampoco quiero abrir una guerra entre partidarios y detractores. Otra vez, disculpas.

Publicado por: akin el Mar 27 2009, 03:22 PM

De hecho no lo sé, pero el forero PDLRosa comentaba que el Renault ha sido el más lento en velocidad punta en los tiempos de hoy....

Publicado por: Dvd360 el Mar 27 2009, 03:23 PM

No pasa nada, es simplemente que no me parece que estos tres pilotos, sobre todo Jarno y Rubens, tengan un nivel tan bajo como parecías dar a entender.

Publicado por: ELEDUAR el Mar 27 2009, 03:38 PM

Lo has leído en la rueda de prensa del viernes, o en alguna noticia de algun periódico que se base en ella. Así que la punta de velocidad del Renaul tendrá otra causa...

Q: Fernando, same question to you. How much were you using the front wing adjustor and how much were you using KERS?
FA: Same answer. KERS every lap and the front wing I didn’t touch it today.

http://www.formula1.com/news/headlines/2009/3/9068.html

Publicado por: akin el Mar 27 2009, 03:40 PM

No, no, no me refiero a nivel de pilotaje, no me has entendido todo lo bien que hubiera querido. No tiene nada que ver con eso. Insisto no hablo ni de cualidades, ni de simpatias, Barrichello es el piloto que me cae mejor de todos los que hay hoy en día en la F1, con eso te lo digo todo. Por otro lado de todos es sabido que Trulli es uno de los pilotos más rápidos del circo, que no de los más consistentes. Pero ya digo, no me refiero a sus cualidades como pilotos.

Me refiero a decenas de millones de seguidores o decenas de miles de seguidores. No es lo mismo. Es posible que con todo esto de alguna manera se esté intentando aumentar audiencias y por eso comento que creo que se equivocan. Un duelo Hamilton Alonso lo siguen decenas de millones de personas. Y sí, es cierto, están los puristas, pero también hay una gran masa, una parte muy importante de los que ven las carreras a través de la tv, que las ve, porque siguen a un piloto.

.

Publicado por: pionsinho el Mar 27 2009, 03:50 PM

Probablemente su motor sea el mejor... cosa que aun puede resultar más interesante, aunque corra tanto o más que los demás... si no es fácil de conducir, ahora se lo pondrá a punto Kovalainen... que además está mucho más acostumbrado a llevar coches difíciles, con problemas o estrategias equivocadas.

Publicado por: Gordongekkko el Mar 27 2009, 04:06 PM

Pues ya veras yo te aseguro espectaculo, no se si bueno o malo pero es un piloto que va a saco y eso es bueno, igula no pasa de la primera curva como adelanta a 15 coches.

Publicado por: ELEDUAR el Mar 27 2009, 04:13 PM

Pues te advierto que a lo mejor es una buena carrera para salir desde atrás, tomárselo con calma y dejar que los muchachos de alante desaten su ansia...

7-8 pilotos de los que la mayoría no acostumbra a frecuentar el podio con posibilidad de salir delante en la primera carrera del año... para mí que promete espectáculo suficiente

Publicado por: Verb el Mar 27 2009, 04:18 PM

Como siempre soy un ingenuo que no cree en conspiraciones y pienso que BGP, Willians y Toyota están ahí porque han sido inteligentes. Durante los test ya se pregunto por los famosos difusores y la FIA indicó que los encontraba legales. En Melbourne, como indica el reglamento, se ha presentado una reclamación formal (pues no podía hacerse antes) y los comisarios han estimado que es legal.

La F1 es un deporte técnológico que siempre se ha caracterizado por estirar el reglamento al límite y no es la primera ni será la última vez que sucede asi (mass dumper o alerones flexibles son dos ejemplos que encontramos sin necesidad de remontarse mucho en el tiempo)

No me parece bien restar merito al trabajo bien hecho por los equipos en cuestión y calificarlo todo como una maniobra preversa ideada para adulterar la competición.

En otro orden de cosas añadir que hay muchas cosas que no me termino de creer. Me parece a mi que mañana entre los 10 primeros vamos a tener a Fernando, a los dos Ferrari (que estarán muy arriba) e incluso al propio Hamilton. Evidentemente es sólo una corazonada, pero es la sensación que tengo.

También añadir que me han llamado la atención unas declaraciones de Hamilton diciendo que el coche es muy difícil de conducir con mucho peso (se referiría al KERS o a la carga de combustible?)

Ah! que también será interesante ver cuantos pilotos terminan la carrera, como bien apunta Eleduar, entre la ansias de muchos pilotos que no acostubran a estar en esas posiciones, la reducción de carga aerodinámica y el prededente del año pasado (aunque no fuera en melbourne)

Publicado por: Ferrari F399 el Mar 27 2009, 04:42 PM

¡Bravo! Estoy totalmente de acuerdo contigo (y me alegra no ser el único que piensa así ).

Publicado por: Diablillo el Mar 27 2009, 04:50 PM

Vamos a ver, lo que no se puede hacer es leer el articulo del marca donde habla directamente de "difusores ilegales" y luego montar un teoria de la conspiración.

Apuntarme al carro de Brawn, Toyota y Williams... que para mi son los que han hecho el trabajo bien bien hecho (valga la redundancia).

En cuanto a McLaren... pues me da que Hamilton no ira nada mal en el GP. Ojito mañana.. HAY QUE GANAS!!!! RUM RUM!!!!

Publicado por: Ferrari F399 el Mar 27 2009, 04:53 PM

De acuerdo también. Siempre he dicho que es una gozada verle rodar, la forma tan limpia de trazar, precioso. Y la sensación es mayor aún viéndolo desde la cámara subjetiva.

Por cierto que, visto el vídeo Sutil/Raikkonen que ha puesto más arriba Eleduar, parece que se cumple la teoría de que los coches van a poder rodar más juntos este año. Buena cosa.

Publicado por: LOGANF1 el Mar 27 2009, 04:59 PM

Que comienzo más alucinante...el mundo al revés en la F1.


Ahora no tengo mucho tiempo, pero lo que sí parece confirmarse son los resultados de los ultimos tests colectivos...salvo al sorpresa de Brawn.

Parecian inalcanzables en los tests y ahora parece que son más terrenales.Algo de lastre sí que habian quitado, pero lo cierto es que están en la pomada.

McLaren empieza abajo, pero si un equipo tiene capacidad para evolucionar ese es McLaren con su simulador de Playstation avanzada...

Renault parace que empieza como el ao pasado, la put...da es que no hay entrenos en temporada, así que evolucionar va a ser dificil, muy dificil.

y cuando llegue del trabajo esta noche, segumos comentando...

Publicado por: Diablillo el Mar 27 2009, 05:07 PM

Acabo de ver un video de Barrichello practicando el podio del domingo!!! Por lo visto ha sido en el super que hay a la salida de su hotal

http://www.dailymotion.com/relevance/search/f1/video/x2xeln_f1-remi-gaillard_fun

Publicado por: Verb el Mar 27 2009, 05:07 PM

Sí, yo también lo creo así, pera ya sabeis que el Finlandés es una devilidad personal. Pero lo cierto es que soy muy optimista de cara a verlo en lo mas alto de nuevo. Si mejora un poquito en cuanto a regularidad me parece el máximo favorito.

Publicado por: ocko el Mar 27 2009, 05:25 PM

Ese siempre ha sido la seña de identidad de Kimi. Cuando conduce sobre railes con un coche estable es una maravilla. Creo que es el que más bonito lo hace.

Otros que van sobre railes son los Brawn. Parece el coche más estable de todos. Muy muy trabajado.

Kimi es como es, no creo que mejore mucho en nada a estas alturas. Creo que su mayor problema este año va a ser el coche.

Publicado por: MisilRojo el Mar 27 2009, 05:37 PM

Es una pena que a Pedro no le hayan dado la oportunidad de pilotar el coche de Force India, que visto los entrenos de pretempoada y estos primeros libres parece que comenzará la temporada con unas buenas perspectivas, por lo menos en mitad de parrilla.

La parrilla de mañana puede ser de infarto si Toyota, Williams y Brawn son capaces de confirmar que cuentan con ventaja en este inicio del Mundial. Button, Trulli, Rosbergo Barrichello no son pilotos excepcionales, tampoco son pilotos campeones, pero entre estos cuatro considero que al menos un par de ellos puede ser capaz de poner en condiciones un coche para ganar una carrera... si el resto va con las ruedas pinchadas y a él le dejan llevarlas perfectas. Es más o menos lo que parece que está ocurriendo. Parten con ventaja (más de medio segundo) sobre el resto, aunque creo que las pocas conclusiones que se puedan sacar vendrán a partir de mañana en la Clasificación.

Publicado por: seletotsira el Mar 27 2009, 05:40 PM

Una chapuza.

Publicado por: antpape el Mar 27 2009, 06:02 PM

impresionante previo...

impresionante la sabiduría que destilais...

imopresionantes las ganas que tengo de uqe esto empiece......

Publicado por: seletotsira el Mar 27 2009, 06:03 PM

Más que nada porque si no es así, en Ferrari le darán una patadita.

Publicado por: AC99 el Mar 27 2009, 06:11 PM

Gracias por la observación, pero tengo la costumbre de tener mis propias ideas. El Marca viene a decir algo parecido a la sensación que tengo, pero te aseguro que no es mi inspiración.

Si queréis creer que los integrantes de McLaren, Renault, Ferrari, BMW y RBR son menos listos que los de los tres quipos con apuros económicos y que ponen en duda su continuidad en el circo...pues nada, perfecto. Me parece de todos modos mucha casualidad. Los últimos once campeonatos del mundo han sido ganados por tres de esos equipos que no son tan listos y que no han visto algo tan obvio como lo del difusor. Creo que con eso está todo dicho en cuanto a equipos listos y no tan listos.

Pero nada, mejor nos creemos que estos tres equipos han estado muy inspirados, casualmente han visto algo que te hace ser muy competitivo y se merecen estar los primeros. Los demás, que se fastidien por torpes, y punto.

Saludos.

Publicado por: seletotsira el Mar 27 2009, 06:22 PM

Hay gente que no piensa como tú y no solo lee Marca.

Hay gente que no piensa como tú y lleva viendo carreras muchos años.

Hay gente que no piensa como tú y que tienen una formación técnica superior.

Por lo tanto, a los que no pensamos como tú, no nos trates como si fueramos 4 paletos sin criterio propio que vamos por ahí diciendo lo que leemos en Marca.

Un saludo.

Publicado por: Mike Watt el Mar 27 2009, 06:35 PM

Grande ese Remi!

Publicado por: tenista el Mar 27 2009, 06:45 PM

Los neumáticos traen de cabeza a los pilotos en Australia

El análisis oficial que Bridgestone hace sobre el primer viernes del año es que el compuesto super blando será el gran desafío del fin de semana, pues se comporta como esperábamos, con un tiempo por vuelta sobre un segundo más rápido que el compuesto medio, y una progresión rápida hacia ir incrementando los tiempos por vuelta a medida que se va degradando. El compuesto medio es muy consistente y será seguramente la opción principal para la carrera.

Eso se traduce en un compuesto super blando tremendamente veloz a una vuelta, pero que puede ocasionar muchísimos problemas en carrera si alguien pretende montarlo en stints demasiado largos. De este modo, aparece aquí el primer gran condicionador de estrategias para el fin de semana. Jarno Trulli, etre otros, va todavía más allá, quejándose hasta de la dureza del duro: el blando es demasiado blando y el duro es demasiado duro, así que nunca estás en la ventana óptima.
Según Trulli, el compuesto medio tarda mucho en alcanzar la temperatura óptima de trabajo, y una vez se monta el super blando, el balance del coche cambia por completo, con el agravante de que en 3 vueltas esos neumáticos ya no valen para nada. Fernando Alonso ha hecho declaraciones en la misma línea, aunque quizás menos pesimistas sobre la caída de rendimiento de los blandos: El año pasado daba igual poner un compuesto u otro, ya que más o menos había un par de décimas de diferencia. Y hoy nos hemos encontrado con que al neumático duro le cuesta mucho entrar en temperatura, necesitas muchas vueltas para calentarlo y luego el neumático blando es todo lo contrario. Haces una muy buena primera vuelta y luego pierdes un poco de rendimiento.

¿Queríamos más diferencia entre los neumáticos duros y los blandos para cada fin de semana? Pues habrá que estar bien atentos cuando el domingo veamos esas franjas verdes en las gomas de un monoplaza, porque será sinónimo de puede pasar algo a la que hayan pasado 5 vueltas.


http://www.racingpasion.com/2009/03/27-los-neumaticos-traen-de-cabeza-a-los-pilotos-en-australia

Publicado por: Gordongekkko el Mar 27 2009, 11:03 PM

Si yo tambien estoy de acuerdo con vosotros, las conspiraciones existiran pero son complicadas y no se quien dijo, que la solucion más probable siempre es la mas sencilla, y yo me pregunto que es mas sencillo?

1º La fia con el fin de manipular la competicion, evitar que varios equipo quiebren y asi poder luchar contra Ferrari, Mclaren y Renault, y dios sabe que mas objetivos, filtra a Williams , Toyota y Brawn la forma en la que pueden hacer un difusor para conseguir ventaja y asi perjudicar muy gravemente a todos los equipos punteros que no hacen mas que complicar la vida a la FIA.

2º Williams, Toyota y Brawn, deciden diseñar sus difusores de manera arriesgada, partiendo de la base de que como equipos inferiores del final de la parrilla tienen menos que perder y pueden permitirse arriesgar mas, algo asi como poner neumaticos de lluvia cuando caenlas primeras gotas, cuando los "grandes" auqne siguen con seco.

Ahora juzgar cual de las dos es mas sencilla y por tnato mas probable.

Publicado por: Verb el Mar 27 2009, 11:43 PM

OFF TOPIC

La Navaja de Ockham (yo lo se porque lo vi en un capítulo de House )

Publicado por: Mike el Mar 28 2009, 01:43 AM

Yo creo que decir que los Brawn , Toyota y Williams son los que han hecho el trabajo bien hecho, es muy aventurado, o es que puedes afirmar que lo que han hecho con los difusores es perfectamente legal, porque vamos digo yo que si varios equipos han protestado sabrán más que tú como para que digas que han hecho el trabajo bien hecho....

Yo como mucha gente piensa, se me hace muy raro pensar que precisamente algunos de los equipos pequeños sean los únicos que se les haya ocurrido diseñar unos difusores como lo han hecho.

Veremos como termina con la decisión del ICA que será quien dará razón y dictará realmente quien ha hecho el trabajo bien hecho.

En cualquier caso lo que si parece es que se va a proteger más a los equipos pequeños que a los grandes, sólo hay que mirar los cambios en la normativa para el 2010 donde en función del dinero que gastes tendrás una reglamentación u otra.

Respecto a los McLaren me da que su carrera no será muy brillante precisamente.

Publicado por: LOGANF1 el Mar 28 2009, 05:19 AM

INCREIBLE...

Renaul...¡el peor equipo de los terceros libres!...hasta les han superado en McLaren.

menda no entender.Los equipos con difusor "curioso" copan 6 de las 8 primeras posiciones.Ni que decir tiene que son los que no usan el Kers.BMW,que se suponia uno de los principales contendientes, en medio del pelotón.

No sé que debe estar pasando ahora mismo en Renault, pero Fernando debe tener un cabreo inmenso...porque con neumaticos blandos y en la tanda final de la 3ª sesión ha sido incapaz de bajar de 1.27.357...a 1,5 segundos de la pole de Rosberg...incluso a 7 décimas de McLaren...

Creo que la temporada se presenta muy jodida,porque se pueden recuperar5-7 decimas en una temporada, pero 1.5 segundos es mucho.Y salvo sorpresa en calificación, esto pinta mal,mu mal.

PD: Si hay que tener en cuenta que el año pasado se empezó en situación similar y en Barcelona cambió, pero habia tests de por medio.Confiemos en que en Renault ya estén trabajando en el coche para q a partir de q comience la parte europea, se note una mejora como la del año pasado, pero va a estar dificil.Esta vez hay mucha más distancia.

Publicado por: Diablillo el Mar 28 2009, 07:27 AM

Pues aquí está la primera Q1.



Empezando la Q2....

Publicado por: pionsinho el Mar 28 2009, 07:30 AM

Bueno, Hamilton como cuando en la clasificación de Monza aparecieron los problemas... 15º, y gracias.

Publicado por: Diablillo el Mar 28 2009, 07:30 AM

Pues nada, Hamilton 15. A roto el cambio

Publicado por: flyinfinn2 el Mar 28 2009, 07:31 AM

Bien, empezamos bien!

En fin..

Publicado por: MANOLO CASTEFA el Mar 28 2009, 07:36 AM

IMPRESIONANTE, ESTO ES UN GIRIGAI¡¡¡¡¡¡LOQUE NOS VAMOS A DIVERTIR¡¡¡¡

Por cierto , el que pueda, que ponga TV3, no hay color, Merlos ha vuelto, que diferencia con la sexta¡¡¡¡¡¡
-No se si por internet se puede ver la TV3, pero os aseguro, que es muy superior.

Publicado por: Diablillo el Mar 28 2009, 07:46 AM

Q2:



Siguen arriba los dos Brawn y seguidos de un RB, eso si... Vettel en vez de Webber. Ferrari pasa a la Q3 pero por poco (9 y 10). Kovalainen último, descontando a Hamilton, que ni lo ha podido luchar.

Emepzando la Q3.

Publicado por: pionsinho el Mar 28 2009, 07:48 AM

Y se puede quitar esta conclusión?

"Son mejores unos centimetros más de difusor, que 80 caballos durante 6 segundos en una vuelta".

Publicado por: gladiatorr el Mar 28 2009, 07:54 AM

Alonso se ha equivocado en su ultimo intento, y al final ha quedado el 12º. Y va y se descojona en la sexta.... este tío es la leche...

Publicado por: Diablillo el Mar 28 2009, 07:56 AM

Totalmente deacuerdo.. jejejejje.

Increible Brawn. Me encanta que esten ahí!

Publicado por: pionsinho el Mar 28 2009, 07:59 AM

Descojonandose... tienen que estar los de Honda... viendo los BranwGP

Publicado por: Tess el Mar 28 2009, 08:02 AM

Felicidades a Button, a Brawn, que trabajazo han hecho. Buenísimo.

Publicado por: Diablillo el Mar 28 2009, 08:04 AM

Final de la primera calificación del año. Q3:



Enhorabuena a Brawn!!

Publicado por: gladiatorr el Mar 28 2009, 08:06 AM

Despues de la "paliza" de Brawn GP a los demas, reitero que me parece vergonzoso que hayan declarado legales esos difusores. Las 6 decimas al RB de Vettel ya lo dicen todo. Y encima, seguro que llevan estrategia para ir más largos que nadie, con lo sobrados que van.

Magnifico trabajo de Vettel y Kubica.
Mañana en el medio del peloton va a haber tortas en la salida. A ver si Alonso puede pescar 3 puntitos, que ahora mismo es lo maximo a lo que le veo que puede aspirar... (aunque ello signifique que me hayan jodid* la porra)

Me viene a la cabeza un Dejà vù del 2005 con unas trampas de Bar (creo que con el deposito de combustible), que al final les "salieron palancas". Espero que les ocurra igual a estos tramposos.

PD: Espero que no se me note la inquina

Publicado por: Bobo el Mar 28 2009, 08:11 AM

Precisamente, el que estén ahí arriba Vettel y Kubica sin difusores ni Kers (no se si lo lleva el RBR) indica que el truco no está en los difusores. Con el tiempo se descubrirá.

Publicado por: Diablillo el Mar 28 2009, 08:11 AM

La diferencia entre Button y Vettel en la Q2 (vacios) ha sido de 3 decimas, y en la Q3 de 6. Así que parece que Vettel irá más largo que Button. Entre Barrichello y Vettel la cosa va más pareja.

Publicado por: pionsinho el Mar 28 2009, 08:14 AM

Y por fin un traductor decente para las ruedas de prensa... ahora solo falta que dejen hablarlos en su idioma sin cortarlos o hacer comentarios chorras por encima... y ya sería otro gran paso para la humanidad.

Publicado por: gladiatorr el Mar 28 2009, 08:16 AM

Pues a mi, con esas diferencias de mas de 6 decimas, me parece que "lo gordo" esta en el difusor (Vettel no lleva kers, ni kubica), porque un "cancarrio" como era el HOnda, de la noche a la mañana no puede pasar a meterle 1 segundo a todos, excepto a los otros dos "cancarrios" (Toyota y Williams), que, para más inri, tambien van con un difusor ilegal.


Edito ademas para decir que no me parece que Button ni Rubens hayan sido nunca unos "privilegiados" en cuanto a manos, cosa que para mi si son Kubica, Vettel, Kimi, HAmilton, ALonso... y eso hace que piense que encima los pilotos de BGP no le han sacado el 100% al coche.....

Publicado por: ELEDUAR el Mar 28 2009, 08:17 AM

Viendo equipos con y sin KERS (y por ejemplo también viendo Kubica-Heidfeld), la cosa está clara... hasta que los equipos con KERS cambien el difusor, lo van a tener chungo. Por ahora, el KERS más lastre que ayuda...

Alonso yo creo que al final contento porque se ha visto a 2-3 décimas de Raikkonen y Massa (Q2), delante de McLaren y a la altura del BMW de Heidfeld (con KERs). Viendo cómo iban los libres, incluso no le habrá sabido tan mal...
Yo cuando vi que en los libres de hoy seguían en 1:27 he estado por apagar el ordenador e irme a dormir otra vez sin ver la calificación, así que dentro de lo malo, también me doy con un canto en los dientes . La verdad es que está interesante la cosa con tantos pilotos tan cerca, mañana va a haber de todo para luchar por la victoria.

Mala suerte para Hamilton, pero en la Q1 Kovalainen le mojó la oreja...

Publicado por: pionsinho el Mar 28 2009, 08:19 AM

Bueno, y ahora pensad que carrera podríamos esperar, si solo contase la victoria.

Mi opinión, una carrera de 2 coches, y 18 haciendo un simulacro de carrera y algun test durante hora y media, mientras prengunta a que hora se sale para el próximo gran premio.

En cambio con este sistema... hasta en McLaren, piensan en correr para cojer algún punto.

Publicado por: gladiatorr el Mar 28 2009, 08:23 AM

Es cierto, menos mal que no cambiaron el sistema de pountuacion. Aunque yo no creo que la carrera sea un paseo de BGP. Supongo que Button se escapara de salida, pero no veo facil el doblete.



Ademas, habra que ver los imprevistos....


Está concurrido hoy este topic, rediez...

Publicado por: Bobo el Mar 28 2009, 08:29 AM

Así que cada vez que un equipo ha arrasado ha hecho trampas, como Ferrari, Brabham, Lotus, Renault, Williams, Bennetton, ... Y los avances por los que ganan, deben ser capados. ¿Para qué obligar a los demás a buscar soluciones nuevas? Nada: eliminamos, nada de mejorar.

La teoría de la evolución y la subsistencia del mas inteligente no vale en F1, sólo el que mas dinero tenga o mas simpático nos caiga.

Publicado por: mugen el Mar 28 2009, 08:30 AM

Yo lo veo de otra manera...
Está claro que ir sin KERS beneficia.
¿Por qué?
Por la estabilidad del coche básicamente, en el reparto de pesos que los hacen ir sobre railes, los coches que tienen instalado este dispositivo, a lo único que deben aferrarse es en la ventaja en las salidas....lo del difusor ayuda (y mucho) pero creo que la ventaja es la ESTABILIDAD.
Más en este circuito, bastante revirado y con pocas escapatorias en las que una salida de pista penaliza bastante incluso te puede dejar fuera de la carrera..así que los que andan con KERS andarán con mucho "cuidadín" en los pasos por curva.
Me alegro mucho por los BGP.
Y apuesto por grandes cambios a corto plazo del replanteo de los equipos adaptando sus bólidos a las pautas marcadas por los Brawn.

Publicado por: flyinfinn2 el Mar 28 2009, 08:30 AM

Pues no me sorprende nada esta qualy salvo algunas cosas:

No me esperaba que el RBR y el BMW fueran mejores que Ferrari, ha sido una grata sorpresa.

Me sorprende ver a Fernando tan atras, vamos, era campeon hace 1 mes...

De Mclaren, pues bueno, estoy relativamente contento, no con las posiciones, si no con los tiempos. KOV ha terminado a 0.1 de ALO y a 0.350 de RAI en la Q2. Yo pensaba que la cosa estaria mucho mas chunga, pero veo que esas decimas seran recuperadas en corto-medio plazo, superando o igualando a esos equipos, Mclaren puede hacerlo y lo hara.

Mañana, quien de los BGP llegue primero a la primera curva, gana. Y tengo ganas de ver a HAM ALO RAI en el mismo grupito jejejje a ver que pasa.

Publicado por: gladiatorr el Mar 28 2009, 08:32 AM

Yo creo que en las primeras 4 vueltas va a haber tiros entre el puesto 6 y el 14.

Publicado por: Diablillo el Mar 28 2009, 08:44 AM

Jejejeje, como los tres den al KERS a la vez antes de llegar a la primera curvita... va a ser gracioso. Esperemos que no se toquen y sigan dandose hachazos toda la carrera. (No me lo creo ni yo, pero bueno... sueños son sueños).

Que alegria me ha dado ver a Button, Barrichello y Vettel abrazaditos... jajajajja, que buen rollito que se respiraba.


www.motor21.com

Publicado por: pionsinho el Mar 28 2009, 08:47 AM

Branw se debe estar viendo como en Ferrari 2002... solo faltaría Michael... pero con una superioridad así, unha fiabilidad demostrada, sin problemas de que falle el kers, un barrichello que de profesión en su dni tiene "escudero fiel".... casi todos los que estan en la F1, pueden ser "el mejor piloto de la historia".

Y suerte, que nos libramos del sistema de puntos del abuelito... si no, la jugada de Ros Branw sería sin lugar a dudas, la mejor de las historia de todos los deportes conocidos.

No soy capaz de imaginarme ningún deporte, ni ningún juego... que un equipo desahuciado para disputar el mundial, en menos de 1 mes y con 4 o 5 jornadas/carreras pueda esta con el campeonato en le bolsillo y sus ribales pensando en la siguiente temporada.

Joder, estamos a 28 de marzo... el 28 de febrero, esos coches no existían, no estaba inscritos, no existía la escudería... y la web del equipo:

Record last updated on 16-Feb-2009.
Record expires on 16-Feb-2011.
Record created on 16-Feb-2009.

Si el reglamento es claro, y se aplica justamente... ¿que han estado haciendo los demás?

Presiento, que este año la FIA, se va a salir... ¿veremos el primer F1 4x4?

Publicado por: accitano el Mar 28 2009, 08:54 AM

Realmente los Brawn existían hace mucho más de un mes, bastante mas. Con el nombre de Honda y con todos los recursos de Honda centrados en su diseño desde prácticamente el inicio de la temporada anterior. De hecho una de las cosas que se sabían durante los meses en los que se negoció para encontrar la continuidad del equipo es que en Brackley se continuaba trabajando y que en el peor de los casos podría haber dinero para llegar hasta el GP de España.

Lo realmente sorprendente es lo bien que se han adaptado al motor Mercedes.

La pregunta viendo la diferencia final entre Button y Barrichello que me hago es: ¿Va Button más descargado que Barrichello?

Publicado por: luis555 el Mar 28 2009, 08:56 AM

que razón tienes...

aunque yo tenía entendido que Ros Brown ya tenía el coche pensado (con difusor incluido) para este año por lo que si que se pudo hacer en un mes...

sobre la calificación:

increíble Vettel flipo como ha explimido el Red bull...

Grandes diferencias entre compañeros de equipo (salvo Ferrari Mclaren y Brawn) si Alonso le vuelve a Ganar a si compañero, no digamos Vettel a Webber o Kubica a heifield... Rosberg a nakajima

Me alegro un montón por los pilotos de Brown pues hace poco estaban fuera de la F1 y ahora, pole...

Pensar que Ros Brown intentó fichar a Alonso... y que luego me alegré de que no fuese al conocer que Honda lo dejaba... de repente se plantan en la primera línea... lo que hace un crack como Ros... que ya lo había hecho en Ferrari por cierto

Publicado por: akin el Mar 28 2009, 08:57 AM

Claro, seréis campeones, seguro.

Publicado por: Diablillo el Mar 28 2009, 08:59 AM

Mirando los tiempos de la Q1 y Q2 y después los de la Q3, parece que sí.

El primer KERS no llega hasta Massa, y si lo utiliza en la salida quizás pueda adelantar a algún piloto. De todas formas tengo ganas de ver como van en carrera los cambios. No os da la impresion que tendremos muchos adelantamientos? (almenos hasta que los equipos empiecen a modelar los cambios de temporada)

Publicado por: akin el Mar 28 2009, 09:00 AM

Sí, suerte que la chapuza no ha podido ser completada, porque si la llegan a completar con el sistema de campeón por victorias, menudo añito que nos esperaba.

Publicado por: luis555 el Mar 28 2009, 09:04 AM

creo que si, aunque Barrichelo dijo que había tenido un problema de bobreviraje...

Publicado por: pionsinho el Mar 28 2009, 09:07 AM

Hace un mes, Mclaren iban a salir con el 1, Hamilton era el piloto que mejor podía exprimir el Mclaren, el mejor de la parrilla (con un leve permiso de Alonso)... hace 15 días, los tiempos de test, no significaban nada... y los que deciamos que estaban mal y que ya no se veía las vueltecita para la galeria de Hamilto a medio día en todos sus test, eramos unos ingenuos e ilusos... Kovalainen era un paquete, y los que deciamos que sería tan paquete como Hamilton cuando las condiciones fuesen de igualdad... eramos otros ingenuos e ilusos.

Hoy, Kovalainen ha estado delante de Hamilton... y a corto-medio plazo, McLaren estará delante de Ferrari y Renault...

Un claro ejemplo de que la esperanza es lo último que se pierde... y al enemigo (Alonso), ni agua.

Lo cierto, es que estaban, están y estarán chungos... porque los pilotos no son del nivel de la escudería... los de Ferrari, Renault, Branwgp, Red Bull, BMW... son mejores, están mejor compensados, hacen un equipo más completo y casi todos corren tanto o más que los que tiene McLaren.

Aunque en la F1, el 90% sea el coche... el 10% que pone el piloto, a veces también se necesita... y este año sin test... seguro que se va a necesitar más veces.

Publicado por: akin el Mar 28 2009, 09:09 AM

El coche es bueno, de eso no hay duda, y el equipo también. Lo que no me creo es que a Ferrari, Mclaren o Renault no se les ocurriera algo como ponerle un doble cuerpo a la parte central del difusor para ganar unos milimetros en la altura de este. Y ahí está la cuestión.


Por otra parte, este tema le va de coña a Mclaren en este principio de campeonato, todo lo contrario que a Ferrari, claro.

Publicado por: ocko el Mar 28 2009, 09:10 AM

Bueno bueno bueno, vaya invento el Kers. Menuda chapuza.

Kubica sin Kers 4º y Heidfeld con Kers 11º, vaya, un adelanto tecnológico grandioso y encima como lo toques sin guantes te quedas pegado.

La única esperanza para los grandes es que tanto el motor Mercedes como el Renault parece que tiran. Pero en Red Bull parecen que saben sacarle mejor partido en el tema de la aerodinámica que en Renault. Y de Brawn mejor no decir nada. No me explico como han podido adaptar el chasis al nuevo motor Mercedes de esa manera tan perfecta.

Me alegro por Brawn, pero la carrera va a ser cosa de dos, cosa que al final no cambia mucho en la F-1, solo han cambiado los protagonistas y de que manera.

Muy bien por cierto Vettel, los jovenes al poder (con el permiso de los dos de Brawn).

Todavía me estoy tirando de los pelos al recordar a Lobato decir hace un rato que la ventaja de Fernando es que sale con el Kers y eso les va a dar una ventaja en la salida, venga hombre por Dios, ventaja en que????, si es un lastre.

No me extraña que se le vaya el coche a Fernando, con ese morro que le han puesto. Hamilton también bastante mal (lo digo por su coche no por el) y encima se le rompe la caja de cambio, pero viendo el resultado de Kova tampoco se ha perdido mucho. Piquet en su línea, que siga reclamando igualdad de trato, pero a ver cuando muestra igualdad de manos.


PD: Demasiada diferencia entre Brawn y el resto. Debeía Renault emepzar ya a pensar en el coche de 2010??? Es coña, pero a Brawn le fue bien...

Publicado por: ocko el Mar 28 2009, 09:17 AM

Por otro lado hasta el 14 de Abril la Corte de Apelación no estudiará el caso de los difusores según he leído por ahí.

Publicado por: pionsinho el Mar 28 2009, 09:21 AM

A lo mejor, la ventaja en el kers, en vez de estar en el tiempo por vuelta, está en el consumo... a lo mejor puedes cargar 30 kilos menos, y hacer las misma vueltas y tener 80 caballos más en cada vuelta.

Mañana lo veremos.

P.D: alonso nunca tira las campanas al vuelo, y parece que está "demasiado" contento.

Publicado por: alex el Mar 28 2009, 09:24 AM

Pues a mi lo que me soprende es que viendo que hay una desventaja tan evidente en este circuito con el kers, ningún equipo plantee para circuitos lentos un cocnhe sin kers y para circuitos rápidos otro con kers. La verdad con el fortunón gastado en el invento, com no de alguna vetaja será un fracaso estrepitoso.

Publicado por: luis555 el Mar 28 2009, 09:25 AM

a mi tambien me llama la atención que esté tan sonriente...

Publicado por: Diablillo el Mar 28 2009, 09:28 AM

Y todo parece indicar que no los van a declarar ilegales. De hecho han comentado por Tv3 que McLaren espera sacar un nuevo difusor para China, y que los propios Ferrari y Renault ya tenian avanzados los suyos.

La parrilla a expensas de saber si Hamilton decide cambiar el cambio (por lo que perderia 5 posiciones).

Publicado por: accitano el Mar 28 2009, 09:29 AM

Exactamente Ocko

Y creo que, como comenta Pionsnho, deberíamos esperar al desarrollo de la carrera de mañana y un par de ellas mas para ver que tal resultado da la introducción del KERS. Y las sorpresas que nos puedan dar el rendimiento/degradación de los neumáticos en cada monoplaza mañana en carrera.

Publicado por: ocko el Mar 28 2009, 09:35 AM

Si eso fuese así, porque no le han salido los tiempos??, si puede ir mas descargado y con mas caballos debería haber obtenido mejores cronos.

La degradación de los neumáticos creo que va a ser un problema generalizado.

Publicado por: mugen el Mar 28 2009, 09:37 AM

A lo mejor aquí está el desencadenante del subidón potencial del brown gp....
Honda que extendió un cheque en blanco para contratar a Alonso, quizás no se hubiera echado atrás y tal vez intentaría continuar con un proyecto ganador un par de años o tres con las mejores manos de la parrilla, pero con el handicap de no ser los punteros en potencial de motor.
La cabeza de Brawn está ahí y la marcha atrás de Honda ha propiciado hacerse con un buen propulsor..(si no el mejor)
Resultado:
Un autentico pepinazo, que si las cosas no cambian será un pasacalles con dos pilotos defenestrados y casi olvidados.

A partir de hoy ya se puede ver como andan los coches....Me esperaba mucho más de los Toyotas..y de los Williams.
Los McLaren han vuelto a la dura realidad, hoy no podían poner el alerón '08 al pobre Lewis..

Publicado por: Diablillo el Mar 28 2009, 09:39 AM

Villadelprat ha comentado que la mejor opción para el seria empezar con un compuesto duro y acabar con dos blandos. Según él, el estado de la pista ira de mejor en mejor y lo que hoy no podian aguantar unos neumáticos extrablandos, lo podrán aguantar mañana en la segunda mitad del GP.

Publicado por: akin el Mar 28 2009, 09:42 AM

Por cierto, me ha gustado mucho Tv3. Han dado un paso gigante com Merlos y sobre todo con Villadelprat.

Publicado por: ocko el Mar 28 2009, 09:46 AM

Ayer le preguntaron a Fernando si se creía el 4º puesto de Webber en los libres y dijo que no. Hoy va Vettel y queda 3º. Yo creo que nadie sabe donde esta nadie. Este año es una locura.

Publicado por: Diablillo el Mar 28 2009, 09:59 AM

Por cierto, en breve los equipos deben dar los niveles de combustible para mañana no?. Tenia entendido que sería 2 horas después de la finalización de la calificación.

Publicado por: Jordi G.S. el Mar 28 2009, 10:05 AM

Primero de todo, decir que prefiero que haya "monopolio" de Brawn GP en las dos primeras plazas, seguidos de un Red Bull, que no que haya monopolio de Ferraris y mcLarens.

Me ha encantado la retransmisión que ha "dirigido" Josep Lluís Merlos. El unico pero que le he encontrado es que Laia Sanz sigue estando un poco desconectada del mundo. En la pregunta que le ha hecho a Rossell Brawn ha utilizado el presente para hablar del pasado...creo que tendira que malfiarse de las recomendaciones linguisticas de Francesc Roses!

Publicado por: Diablillo el Mar 28 2009, 10:25 AM

Hamilton por lo visto ha decidido cambiar su caja de cambios. Esto supone perder 5 posiciones. Hamilton saldrá desde la última posición.

Que inicio más bonito para Lewis...

Tiempos de cada piloto:
http://www.fia.com/public/f1_media/aus09_qualifying_times.pdf

Publicado por: pionsinho el Mar 28 2009, 10:42 AM

Porque descargados de todo, los coches con kers hacen una vuelta con 35 kilos de baterias fijas en un sitio, y 6 segundos de 80 caballos extras... que en el caso de renault contra mercedes, buena falta les hacen.

Mañana salen con el peso del combustible añadido... y puede, que unos lo descarguen antes y tengan que volver a cargarse de peso, y otros tengan de media más vueltas con menos peso. Es la única esperanza que les queda a los que usan kers, para marcharse de australia creyendo/demostrando que no se han equivocado.

Publicado por: flyinfinn2 el Mar 28 2009, 10:46 AM

Sinque sirva de precedente, estoy de acuerdo con algo que dices...

Pero la palabra enemigo no existe para mi gracias a Dios, y si, la esperanza es lo ultimo que se pierde, y recuperaremos algunas decimas, que por lo visto, al menos para puntuar, son pocas.

AKIN, nunca he dicho lo de ser campeones, este año esta perdido en cuanto a titulos se refiere, pero disfrutare viendo el mclaren en pista este donde este, y recumeraremos decimas, estoy en mi derecho que creer en mi equipo, no?

no pongas palabras en mi boca, majo.

Publicado por: luis555 el Mar 28 2009, 10:47 AM

seguro que alguien lo ha comentado ya pero algo falla cuando los equipos oficiales van peor que a los que les venden los motores...

los BGP 1º y 2º con el motor mercedes - el primer mercedes Kova de 14º...
Vettel 3º con renault - el mejor Renault Alonso 12º...

aquí algo no funciona...

y en estos tiempos de recortes presupuestarios obligan a los equipos a gastarse un partón en algo que no funciona jejejejeje

Publicado por: Diablillo el Mar 28 2009, 10:56 AM

A mi me parece de lujo que se diga que evidentemente McLaren no estará arriba. Pero dios mio, que los que lo comparaban con Renault tampoco se ha ido muy lejos. Me acuerdo que comparé el vuelta a vuelta enre Hamilton y Alonso y era MUY parecido. Después de ver a que nivel está Renault, la verdad, que McLaren esté al mismo nivel que renault no es algo bueno ( a ver que pasa mañana y si en realidad estar al nivel de Renault no es tan malo).

Luego entrar a valorar si Hamilton no está a la altura de su escuderia y que si la mitad de la parrilla es más rápido que él creo que es algo más que atrevido.

Luis555, tenia miedo en que se cumpliera que STR fuera más rápido que Ferrari. Almenos en un caso no se ha cumplido.

Publicado por: ocko el Mar 28 2009, 11:04 AM

Hamilton es campeón del mundo y se le debe un respeto. Ya ha demostrado que es un gran piloto y seguro que lo va a demostrar con un coche de la zona media, que es lo que tiene este año, como Alonso. Otra cosa es que la mayoría piense que Fernando es capaz de sacarle más cosas a un coche de ese tipo que Lewis.

A ver si le vamos a tener más manía nosotros que el propio Fernando.

A ver si Kova no hace más que cagarla y en Mclaren deciden que necesitan en pista a un piloto sensible y desarrollador para que les ayude a evolucionar ese monoplaza que tienen este año.

Ya sabeis por donde voy, aunque son ilusiones de un tonto.