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Pedro de la Rosa - Foro _ Fórmula 1 en español _ Fichajes/Rumores temporada 2003
Publicado por: PHILIP el Jul 22 2002, 03:46 AM
Sin ánimo de quitarle el puesto de trabajo a Aramis Fuster, voy a exponer los posibles fichajes de cada cual y sus razones:
Jaguar--Irvine/Pedro (Eddie renueva por un año)
Toyota--Salo/Webber (Toyota no quiere estrellas)
Jordan--Fisichella/Panis (Panis comparte yates)
BAR--Villeneuve/Button (mañana se confirmará)
Minardi--Cualquiera que aporte $$
Arrows--Frentzen/...lo mismo que Minardi
A ver cuantos acierto. 
Publicado por: Madame Chochette el Jul 22 2002, 04:05 AM
Publicado por: Homer Simpson el Jul 22 2002, 04:34 AM
Pues yo he leido en f1.on.net que Fisi firmará por Sauber, para pasar a Ferrari en 2003.
Por cierto, creo que si Paul consigue los Ford para Minardi invertirá dinero en una elineacion competitiva que le convierta en un equipo que obtiene patrocinios por su nivel.
Publicado por: Alonso Mania el Jul 22 2002, 09:05 PM
MADAME CHOCHETTE,
lo del carrerón de Pedro era con recochineo o en serio. Por puesto quizás sea el mejor conseguido este año (aunque creo que hizo alguno mejor). Ahora bien, la carrera de Pedro fue discreta (por usar un eufemismo).
No creo que nadie pueda estar contento de la carrera de Pedro ayer (él por supuesto no lo estaba). Salió retrasado en parrilla por los problemas de la calificación, lo cual es una putada porque en el primer intento superó a Irvine. En la salida lo de siempre (últimamente), sale mal y pilla la ostia de turno de mitad del grupo. Menos mal que esta vez no dañó el coche.
Durante la carrera adelantó a Yoong, lo cual no es mucho mérito. Durante la primera mitad de carrera no pudo con Webber. Vale que el circuito es de los que hacen casi imposible adelantar pero tampoco se le vió en ningún momento presionarle. La estrategia de entrada en boxes estuvo mal. Si realmente es más rápido que Webber tienes que entrar antes o después para aprovechar un par de vueltas con terreno libre para adelantarle en boxes. Pues resulta que entran los dos a la vez. Fue adelantado por Massa (el rey de las prisas) a pesar de sus dos sanciones. Con las entradas en box o durante la carrera fue adelantado por los Toyota y creo que por los BAR. Además si sales retrasado, en un circuito donde es dificil adelantar pero con un coche más rápido que los que te preceden tienes que ir a otra estrategia (tres cambios para tener gomas más rápidas, alargar mucho el primer repostaje, etc.). Los tiempos que hizo Pedro cuando iba solo eran peores que los de Irvine que estuvo bastante mejor. Es triste tener que admitirlo pero para mi la de ayer fue una de las peores carreras de Pedro. Menos mal que el problema de Irvine con el alerón despistó la atención y que se corre en 7 días, sino habría alguna crítica destructiva a Pedro.
Pues bueno, el topic es de rumores y creo que vais bastante bien encaminados pero hay otro rumor por ahí.
Fisichella no sigue en Jordan. Dicen que va un año a Sauber (¿en lugar de Massa?) y luego a Ferrari una vez Michael se retire. De todos es sabido que Schumacher vetó a Fisichella, al que ningun piloto con nombre quiere tener por compañero. Por algo será ¿no?
Si eso es así creo que en Jordan podría haber hasta dos sitios libres (Salo está ahí porque Honda lo ha puesto pero no ha hecho mucho para quedarse). Panis y Frentzen no estaría mal.
Y estoy de acuerdo que Arrows y Minardi pondrán a quien pague. Por lo menos a uno que pague. Es posible que sea alguien nuevo o alguno de los actuales de segundo nivel (Bernoldi, Sato, etc.). Ya veremos pero la “temporada tonta” como le llaman los ingleses está en su apogeo.
Un saludo.
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Publicado por: siate el Jul 22 2002, 11:23 PM
Yo quiero decir una pregunta. Si a Pedro le ofrecen una oferta podría rescindir su contrato para el 2003?
La pregunta la hago por que veo a Pedro fuera de Jaguar y no porque no lo quieran, solo porque creo que Pedro es consciente que otro año más como este le puede tapar su carrera y quedarse en la cuneta. Pedro aspira a mucho más y en Jaguar esta muy tapada su calidad. Os preguntareis porque digo esto? pues porque antes de que el tío Ton le diera puerta de esa manera, sonaba mucho que Jaguar estaba interesado en el y así se confirmo pues ficho por Jaguar, pero otro equipo que estaba interesadísimo en sus servicios era Toyota y si no recuerdo mal Pedro fue campeón de la formula Nipona conduciendo un Toyota, así que me gustaría ver a Pedro el año que viene conduciendo un Toyota junto con Salo.
Es un simple comentario no un rumor.
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Un saludo a todos 
Publicado por: JP79 el Jul 23 2002, 11:34 AM
Y además Salo siempre ha hablado muy bien de Pedro... pero Pedro quiere seguir en Jaguar, pues van a mejorar a partir de ahora.
Espero que para 2003 tengan el R3B evolucionado y no cometan el error de fabricar otro coche. Para ir bien tendrían que seguir con el mismo.
-----Gentleman start your engines!-----
Saludos.
Publicado por: alex el Jul 23 2002, 01:31 PM
Siate. Me has leído el pensamiento...
Publicado por: 850 coupé el Jul 23 2002, 06:46 PM
Button a BAR (Marca.es)
Publicado por: KIT el Jul 23 2002, 07:48 PM
Pues a mi ya me comentaron en su día que el Pedro de la Rosa quería acabar su contrato con Arrows porque TOYOTA quería que fuese su piloto oficial cuando la escudería nipona hiciese su debut en F1.
Acordaros de que se rumoreo que Pedro rechazó varias ofertas durante la temporada 2000 icluso del mismo equipo JAGUAR y BAR que ahora mismo me acuerde. Vamos que o era muy leal a su equipo (que sinceramente es lo que creo ya que defendió Arrows a capa y espada durante sus 2 temporadas aunque el Sr. Walkinshit le hizo la cama) o realmente lo de TOYOTA era cierto, y a Pedro le interesaba acabar su contrato para luego empezar en TOYOTA. (rumore rumore)
Sin duda hay una cosa clara que en un par de añitos TOYOTA será muy muy apetecible. Bueno a Pedro le queda un año en Jaguar no?... Quien sabe donde acabará en el 2004?
Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡
Publicado por: keysersoze el Jul 23 2002, 10:48 PM
segun f1-live frentzen podria sustituir a mc nish en toyota desde el proximo GP de alemania.
pego la noticia:
A pesar de los rumores que últimamente sitúan al actual piloto de BAR, Olivier Panis, como nuevo fichaje del equipo Panasonic Toyota Racing para el 2003, el tabloide británico ‘the Sun', ha informado que el equipo de Colonia podría haberle ofrecido a Heinz Harald Frentzen el asiento de Allan McNish a partir de la carrera del próximo fin de semana.
Según esta información, Toyota confiaba en poder hacerse con los servicios de Jenson Button, pero después de que el piloto británico se haya comprometido ya con la escudería BAR, ahora han pensado en la opción de Frentzen. The Sun asegura que Toyota podría haberle ofrecido al piloto alemán un contrato por dos millones y medio de libras. Y lo cierto es que aunque se desconocen los términos del contrato que en estos momentos une a Frentzen con el equipo Arrows, la delicada situación financiera por la que atraviesa el equipo de Leafield, podría facilitarle el fichaje por Toyota al piloto alemán.
¿Pero entonces qué sucedería con Panis? Si Frentzen finalmente ficha por Toyota, el piloto francés se quedaría sin opciones para la próxima temporada, aunque el jefe del equipo BAR, Dave Richards, ya ha insunuado que incluso Panis podría quedarse en el equipo, junto a Villeneuve y Button, en unas circunstancias aún no desveladas.
sera verdad?
Publicado por: siate el Jul 23 2002, 11:27 PM
Frentzen es hoy por hoy un piloto apetecible, y la verdad me cuesta mucho verlo encima de un Arrows, pero la F1 es así.
Por lo que respecta a Pedro, como comente anteriormente, me gustaría verlo encima de un Toyota, además Toyota quiere un Piloto de la categoría de Pedro, y me fundamento en lo que comentamos, pues ya quiso ficharlo en su día.
Otro piloto del que me gustaría hablar es Marc Gene, creo que Marc se merece un puesto en la F1 y además cuenta con conocimientos que muchos pilotos que están corriendo no tienen, me gustaría verlo encima de un Williams. No es tan descabellado como parece, supongamos un hipotético caso de correr tres coches en el año 2003, podría Marc contar con un asiento? os dejo la pregunta.
Otra cosa es el tema de que falta una plaza en el mundial, el futuro equipo Asiatec parece estar cogiendo enteros, también esta volando el equipo Dart GP, desaparecerá Minardi? o Arrows?
Lo que me gustaría es que el año 2003 tenga un poco mas de competitividad corra quien corra, eso si mas A.Yoong NO!!
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Un saludo a todos
Publicado por: L.M_Racing el Jul 24 2002, 12:02 AM
Y no se puede dar el caso que este año entren nuevos pilotos, que vengan por ejemplo de F3000 u otros campeonatos nacionales.
http://www.iespana.es/equiposola
Publicado por: siate el Jul 24 2002, 02:03 AM
Podria darse el caso, mas viendo como esta la economia mundial en estos momentos, y si vienen con un patrocinio importante, pueden incluso quitarle el puesto a pilotos actuales.
http://www.iespana.es/siate/
Un saludo a todos
Publicado por: Alonso Mania el Jul 24 2002, 04:25 PM
Keysersoze,
Panís sí que tiene una opción. Recuerda que en Jordan hay por lo menos un asiento libre (el de Sato) e incluso dos (si Fisichella pasa a Sauber para luego ir a Ferrari). En cualquier caso Sato parece que quedaría de piloto de pruebas o eventual segundo piloto si Fisichella se va.
El asunto de Panis a Jordan no es descabellado porque Honda tiene un año de contrato más con Jordan aunque no lo va a cumplir. Algo tiene que dar a cambio si no quiere que Eddie Jordan ponga a parir a Honda o incluso reclame en los tribunales. Eso podría ser una cesión por un año de Panís que quedaría en la recámara para substituir a Villeneuve si queda en evidencia ante Button. En BAR no han dicho que vayan a prescindir de Panis y eso quiere decir que o bien esperan lo de los tres pilotos por equipo (muy difícil) o bien quiren seguir teniéndolo en contrato pero no como piloto. Quizás podría ser pagado por BAR, (u Honda) ser piloto de Jordan y probador de BAR/Honda. ¿Por qué no?
De todas formas hay muchos interrogantes abiertos e incluso algunas cosas que ahora (en este mes o el que viene) se darán por seguras luego pueden cambiar por desparición/aparición de equipos.
- ¿Seguirá Arrows en la F-1?
- ¿Entrará el nuevo equipo? ¿Con qué pilotos? ¿Marques y alguno nuevo?
- ¿Seguirá Minardi? ¿Y si pierden a Webber y echan a Yoong con qué pilotos?
- ¿Se retirará Edmund Irvine?
- ¿Se permitirán tres pilotos por equipo? ¿Veremos entonces a Gené en un Williams contra Ralf “no-sé-adelantar” Schumacher y Juan “Pole” Montoya, también conocido como Pinball?
- ¿Volverá Mika Hakkinen a McLaren? ¿Entonces se irá Coulthard a Toyota?
- ¿Por quien fichará Jos “the Boss” Verstappen?
- etc.
Por cada una de las respuestas se cambian los pilotos o sea que queda bastante por ver.
Un saludo.
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Publicado por: keysersoze el Jul 24 2002, 05:42 PM
alonso mania:
lo de panis lo ponia en la noticia, no era una opinion mia...
Publicado por: shrek el Jul 24 2002, 09:57 PM
Yo también creo q Panis acabará en Jordan pq si Frentzen va a Toyota no quedarán demasiados volantes libres.
Si Irvine se va de Jaguar, cosa de la cual me cuesta creer, irá a Jordan como en 1994.
¿Creeis q Button ha acertado fichando por BAR? ¿No creeis q va de más a menos? ¿Sigue teniendo opciones de regresar a williams? ¿es verdad q exige cobrar mucho dinero?
Publicado por: Alonso Mania el Jul 24 2002, 10:25 PM
Sorry,
como era el último parrafo pensaba que era aportación tuya.
En cualquier caso me reafirmo en creer que Panis no se queda sin asiento. Es un piloto, para mi, parecido a Pedro, muy bueno, constante, con algo (o mucho) de mala suerte y al que este año le está faltando algo de chispa o agresividad.
Un saludo.
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Publicado por: 850 coupé el Jul 25 2002, 06:51 PM
Es verdad que hay grandes parecidos entre Panís y Pedro.
Super-brillantes en categorías inferiores.
No entran en la fórmula 1 de la forma que merecerían por sus méritos.
Año sabático o casi-sabático.
Hacer de probador para pilotos peores...
Actualmente acompañar a una estrella (sobre todo por sueldo) haciendo, al menos, los mismos resultados y cobrando diez veces menos.
Y al final ¿sorpresa? En estos momentos de crisis, cuando lo lógico sería dar puerta a la cara estrella, pueden quedarse sin asiento.
Pedro no lo creo (alguna vez los contratos, con Lauda o sin él, servirán para algo, digo yo); pero Panís ya vuelve a estar con problemas...
Bueno, al menos Panís ganó una vez en Montecarlo, no? Esperemos que Pedro pueda hacer lo mismo algún (cercano) día.
Lo peor es cuando a quien empieza a parecerse es a Barrichelo.
Porque hay cosas que no tienen explicación posible; y la "mala suerte" no da para justificar tanto.
Publicado por: ogledalo el Jul 25 2002, 08:12 PM
Bueno, Coupé, la diferencia de haber ganado o no en Mónaco ES diferencia, no? Incluso la diferencia de haber ganado o no punto. Y el Ligier no era mucho mejor que el Jaguar. Coincido con algunos foristas en que Pedro ha perdido agresividad, aunque también (ya comentado) es para acabar carreras y terminar de conocer el coche para poderlo evolucionar y estar más arriba.
Speed can save your life.
Publicado por: tecnico-poleas el Jul 25 2002, 09:11 PM
Buenas
Espero que se respete el contrato de Pedro para el año que viene (todos recordamos casos como Frentzen en Jordan) y que a final de temporada, los ingenieros de Jaguar logren "entendender" el comportamiento del chasis R3B, que se queden con sus puntos fuertes (si es que tiene alguno aparte del motor) y mejoren sus puntos débiles, vamos que el Jaguar R4 sea una evolución del R3B, como sea otro coche radicalemnte disitinto, ya me veo otro año con las mismas excusas de siempre: " NECESITAMOS TIEMPO PARA COMPRENDER EL COMPORTAMIENTO DEL MONOPLAZA" y otro año perdido, fuera el diseñador jefe................, vamos la misma historia de simepre, pasó con el R1, R2, R3 y el R4?.
Hay que partir de una base y mejorarla, sino que se apunten a un seminario de sentido común aplicado al diseño de monoplazas de competición impartido por Bryne o Mike Gascoyne, aunque sea de solo 4 horitas, donde el primer punto a tratar sea un tema que en Jaguar parecen tener poco claro ESTABILIDAD, en todos los sentidos.
Creo que Mike Gascoyne diseñó el R202, pensando ya en el R203 y R204, y no lo digo, lo dice él, también dice cosas tan interesantes como que él nunca se equivoca y eso le diferencia del resto ( no son mis palabras ).
Estoy de acuerdo con Joan Villadelprat en que Jaguar no se ha reforzado bien, y ha incorporado a gente en puestos clave provinientes de otras disciplanas como el mundo de los rallies y la f1 requiere un proceso de adaptación largo, y Ford no está a dia de hoy para apuestas a muy muy largo plazo, vamos creo yo.
No es por ser negativo, pero es que la baja credibilidad que tiene Jaguar a dia de hoy, creo que se la ha ganado a pulso. Ojalá seamos unos cuantos los que nos equivoquemos, nada me haría más feliz que ver a Pedro luchando por subir a un podio.
Un saludo
Publicado por: JBell el Jul 26 2002, 02:40 AM
el último rumor es año sabatico, estilo Hakinnen, para Jacques Villenueve, tras el fichaje de Button y con Panis con un año mas de contrato parece que puede pasar esto.
Veremos...
Publicado por: f1 warm up el Jul 26 2002, 11:02 PM
Despues de la confirmación de los pilotos McLaren, tras la noticia de la retirada de Mika Hakkinen (personalmente creo que es una lástima, porque es de los pocos que podían hacerle sombra a M.S.), pues ahora Sauber confirma (sólo) a Nick Heidfeld.
De F-Live:
"En Sauber han anunciado que Nick Heidfeld continuará con ellos.
"Hemos confirmado la opción que teníamos sobre Nick," dijo Peter Sauber.
Heidfeld, campeón de F3000, fichó por Sauber en 2001 después de un año con Prost donde no marcó ni un punto. En 2001 consiguió 12 puntos y la octava posición en el Campeonato del Mundo. Este año tiene 6 puntos después de 11 carreras disputadas.
Hasta el momento no se tienen noticias oficiales de que Felipe Massa continúe en el equipo la temporada que viene"
Parece que Massa no continua con Sauber, porque no es lógico confirmar sólo un piloto. ¿Quién será el afortunado que el próximo año estará en Sauber?
Saludos
Publicado por: JP79 el Jul 27 2002, 03:24 PM
¿Bernoldi si Arrows desaparece? ¿Verstappen? ¿Gené? Sería bueno pero siendo un poco realistas dudo que Marc haya recibido una oferta de Sauber. Pero soñar es gratis. ¿Os imagináis tres pilotos españoles en 2003?
-----Gentleman start your engines!-----
Saludos.
Publicado por: Jordi G.S. el Jul 27 2002, 04:37 PM
Supongo que no soy el unico que lo piensa, pero...
¿no creeis que se nota la falta de un equipo?Y con la falta de este equipo, dos pilotos oficiales y uno provador...Ahora es quando realmente se nota la falta de PROST GP .La temporada pasada todos los pilotos ya tenian los puestos asignados(bueno, menos Verstappen).Este año creo que ha sido el primero desde hace ...5 años en que la mayoria de los pilotos se lo esta currando realmente.En añosp asados se veia a Mazapan, a Marques , a Bernoldi(que en su primer año no lo hizo tan bien).
Ferrari:Shumacher-Barrichello
Wiliams:Montoya-Shumacher
Mc-Laren:Coulthard-Raikkonen
Renault:Alonso-Trulli
Sauber:Heidfeld-¿Massa?¿Fisico?¿Webber?¿Bernoldi?
BAR:Villenueve-Button
Jaguar:Irvine(creo que si, porque esta siempre entre lso 10 primeros en la clasificación)-Dela Rosa
Jordan:->¿Fisico?¿Panis?¿McNish?¿Alex Wurz?¿Marc Gene?
Arrows:XD¿Frentzen?¿Bernoldi?¿Gene?
Minardi:XDWebber(dijo que le gustaria correr otro año con ellos)¿Gene?¿Mazzacanne(XD)¿El checo ese que corre en f3000?
Por lo que podemos ver, este año no parece que "subiran"muchos pilotos de F3000 o de otras categorias.Hay un nivel muy alto como para dejar pasar pilotos.Suerte que Pedro tiene contrato hasta el 2003 , porque con la "mala suerte"de este año...
¿No es casualidad que toda la mala suerte del equipo le caiga a el?A Marques , el año pasado le pasaba lo mismo , como a Yoong...yo no insinuo nada...(o si)...A ver si en Alemania le canvia la suerte...y ya no tendremos que malpensar de Jaguar...
PDLR&Alonso 4ever!!!
Publicado por: JP79 el Jul 27 2002, 07:21 PM
Después de las calificaciones de hoy:
PEDRO, TE PIDO POR FAVOR QUE TE VAYAS A OTRO EQUIPO. Toyota, Jordan, Sauber... estos tres tienen volantes libres ahora mismo. ¡Corre!
Aaaahhh!!! Lo que hace la desesperación...
-----Gentleman start your engines!-----
Saludos.
Publicado por: Rafa_Granada el Jul 28 2002, 02:56 PM
Por favor Pedro, ¡¡¡vete a TOYOTA!!!
Ya verás el pepino de coche que van a tener los nipones estos en 2003...
Animo para la carrera, y ataca desde el comienzo.
DLR will be World Champion... ¡¡¡Pero no con Jaguar!!!
Publicado por: Servia el Jul 28 2002, 03:48 PM
Pues se ve que ayer Panis habló con los comentaristas de la Tv francesa o con periodistas o algo asi me ha parecido entender y la proxima temporada ya dan por hecho que correrá con Eddie Jordan de capo y Fisico a su lado, pues dos asientos menos para Pedro...
Publicado por: JP79 el Jul 28 2002, 05:30 PM
He leído esta mañana que Frentzen podría ir a Jordan otra vez porque el sponsor Deustche Post ha exigido a Eddie Jordan un piloto alemán para el equipo.
Por lo tanto... Creo que Panis sólo tiene una opción para seguir en la F1: volver a ser piloto de pruebas. Es una lástima porque este fin de semana se está saliendo pero no es un piloto de futuro (36 años).
En cuanto a Pedro, sinceramente creo que no ha recibido ninguna oferta de nadie y deberá seguir en Jaguar. ¡Paciencia!
-----Gentleman start your engines!-----
Saludos.
Publicado por: Enguivuck el Jul 28 2002, 06:00 PM
Esto ya empieza a ser desesperante.Creo que Pedro debe irse YA de Jaguar.Yo era de los que pensaba el año pasado que Jaguar era la mejor opción después del caso Prost ya que no dejaba de ser un equipo oficial pero visto lo visto nos equivocamos.Uno empieza a estar harto de tanto "necesitamos comprender el coche" y ese tipo de cosas.¿Qué pasa?¿sólo ellos necesitan ese tipo de cosas?¿y el resto de equipos?.Para mí la situación de Jaguar es vergonzosa.Que yo recuerde Pedro no ha tenido ningún gran premio sin problemas.Siempre hay algo que fastidia el tema.A veces creo que Pedro es primo hermano de Carlos Sainz con tanta mala suerte.Cierto que la suerte se busca pero si tienes un coche que se rompe hasta las pegatinas pues poco hay que hacer.Tiene que dar un golpe de timón porque si nadie lo remedia se le empieza a acabar el tiempo.No tiene tiempo para esperar que Jaguar crezca en 5 años.Necesita resultados inmediatos.
En cuanto a las posibles opciones creo que Toyota es la mejor por muchos factores:
1º-Tienen uno de los mejores motores de la parrilla.Según Brunner es lo mejor del coche.También es cierto que el motor Cosworth teórticamente es de los mejores pero bueno.
2º-El año que viene tendrán un mejor coche.Según Brunner este año le habían mandado hacer un coche simple y con ese coche simple y ese buen motor casi siempre están entre los 10-15 primeros.Así que supongo que el año que viene arriesgarán un poco más.Si a eso le sumamos la valía de Pedro como probador podríamos tener buenos resultados.
3º-Organización.Jaguar es el camarote de los Hermanos Marx mientras que yo veo a Toyota muy concentrada.Es cierto que cometen algunos errores de novatos pero la impresión que dan es de que son bastante serios.
Habría otras opciones como Sauber o Jordan pero la opción más estable y con más futuro creo que es Toyota.Además ya conocen a Pedro de su etapa japonesa.
Supongo que Pedro sabe lo que tiene que hacer.Esto sólo es mi opinión.El año pasado me equivoqué con Jaguar pero creo que Toyota es diferente.Todo el mundo quiere ir para allá mientras que a Jaguar no quiere ir nadie.Por algo será.
Saludos
Publicado por: Rafa_Granada el Jul 28 2002, 11:45 PM
TOTALMENTE de acuerdo contigo, ENGUIVUCK.
Pedrito... ficha por Toyota.
Lo que dijo G. Bruner es que en el primer año de Toyota en F1, lo que querían era "aprender", y por ello le encomendaron la tarea de diseñar un coche muy simple, sin tomar riesgos...
DLR will be World Champion... ¡¡¡Pero no con Jaguar!!!
Publicado por: Jordi G.S. el Jul 28 2002, 11:58 PM
Pues...si ellos tienen un coche tan simple...por que Jaguar no hace tambien un coche simple?
PDLR&Alonso 4ever!!!
Publicado por: f1 warm up el Jul 29 2002, 12:33 AM
Que sí, que todos queremos que Pedro se vaya a Toyota, pero no creo que sea tan fácil como decir "Pedro vete a Toyota" , y ya está ¿alguien puede confirmar que Toyota quiera fichar a Pedro? Yo sinceramente todavía no he visto nada, ni como rumor siquiera. Ojalá me equivoque, puede que esté un poco pesimista por la carrera de hoy, pero me parece que Toyota no está pensando en De la Rosa para el asiento que supuestamente quede libre.
De todas formas, animo Pedro, y suerte donde quiera que estés el próximo año.
Saludos.
Publicado por: Canalon el Jul 29 2002, 02:31 AM
¿Es seguro que Honda abandona a Jordan, que motores pondran en el equipo entonces?
Me acuerdo que lei hace poco que quiza Frank Williams haria con Gene lo que Ferrari hizo con Badoer, montarlo en un coche que no les haga competencia y seguir teniendolo como piloto de pruebas... pero no se si eso tiene mucha fiabilidad.
Publicado por: f1 warm up el Jul 30 2002, 10:53 PM
Aunque el topic es de rumores para la temporada 2003, hay uno para las próximas carreras, y es que Fernando Alonso puede reemplazar a Young en Minardi hasta final de temporada. Parece que Briatore está interesado en que Alonso retorne a la competición cuanto antes.
Fuente: Autosport (También viene en: http://www.f1i.com/articles/ARTICLE_461714.html)
Como quedan varias semanas hasta la próxima carrera, puede ocurrir cualquier cosa.
Saludos.
Publicado por: L.M_Racing el Jul 31 2002, 12:57 AM
Pues si es cierta esa noticia que se ponga las pilas Webber,que va a flipar con Alonso de compañero,despues de cuestionar las condiciones de Young.
Aunque tenga razon que esto de la f1 se le puede venir grande,pero si eso ya lo sabe todo el mundo para que meter zizaña(zizaña??? cizaña???).
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Publicado por: JP79 el Jul 31 2002, 02:27 AM
¡Cizaña!
Pues lo de Fernando Alonso tiene su morbo. Si realmente disputa las últimas carreras de esta temporada con Minardi en sustitución de Yoong será muy pero que muy emocionante ver las calificaciones de los Minardi por el simple hecho de comparar a Webber y a Fernando. ¡Vaya duelo! Pero sinceramente espero que esto no ocurra porque así se evitarían comentarios inútiles. Sería meter a Mark y a Fernando en un buen lío
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Saludos.
Publicado por: Canalon el Jul 31 2002, 02:46 AM
Acaban de hablar en la RTL ahora mismo de que Frentzen se marcha a Sauber la temporada que viene.
Publicado por: Speed el Jul 31 2002, 02:50 AM
Ostia, pos ESO ES MUY BUENO, porque le podrian ofrecer a Pedro De La Rosa el volante en Toyota, hay que esto se empieza a calentar.
Un saludo a todos.
Publicado por: JP79 el Jul 31 2002, 02:52 AM
¡Gracias por la notícia Canalon! ¿Está confirmado al 100%?
Frentzen a Sauber, esto es una sorpresa, ¿no? ¿Y que pasará con Felipe Massa ahora? Tiene contrato con Ferrari, a ver que dicen.
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Saludos.
Publicado por: Canalon el Jul 31 2002, 02:58 AM
Pues no se si es seguro al 100% porque entiendo mu poco el aleman pero aparecia en la imagen de atras de la presentadora la foto de Frentzen con el simbolo de Sauber al lado suya y estaban venga a repetir Frentzen y Sauber tol rato. Ademas durante la carrera si estuvisteis atentos los que pudisteis verla en este canal tambien hablaron de Frentzen y Sauber a la vez.
Publicado por: JP79 el Jul 31 2002, 03:02 AM
¿Pero no es muy raro que Sauber disponga de dos pilotos alemanes para el 2003? La semana pasada confirmaron a Heidfeld como piloto y ahora se ve que ficharán a Frentzen. ¡Vaya lío! Bueno, bueno...
-----Gentleman start your engines!-----
Saludos.
Publicado por: Canalon el Jul 31 2002, 03:08 AM
Tengo una pregunta que no se si sabreis contestarme, deciais en unos mensages anteriores que Honda probablemente abandonara a Jordan... ¿es cierto? si es asi, ¿hay alguna idea de que motores montara Jordan la temporada que viene? ¿en que piensa Honda? Creo que Jordan esta siendo superior a BAR todos los años y es un equipo con mas escaparate que BAR...
Publicado por: Marzal el Jul 31 2002, 06:28 AM
Eddie Jordan ya ha intentado este fin de semana camelarse a los chicos de Toyota oliendose que el motor es un "torpedo". También se dice que está con la oreja puesta a ver que pasa con Arrows y "su" motor Ford.
Algo le caera al taimado de Eddie...no es listo ni na!
Publicado por: RodaM3 el Jul 31 2002, 02:34 PM
¿Alguno os habeis conectado a la página de Eurosport hoy?, en la pantallita que sale de últimas noticias pone que Webber está negociando con Jaguar, no he podido encontrar nada en ningún otro sitio. ¿Sabeis algo del tema?, ¿definitivamente Irvine se larga?, porque yo no creo que el puesto de Pedro corra peligro en Jaguar.
Publicado por: killigan el Aug 1 2002, 03:37 AM
Bueno, respondiendo a la última pregunta, parece que sí, que Webber irá a Jaguar, e Irvine a Jordan.
Publicado por: Lontano el Aug 1 2002, 03:44 AM
Lo último que he leído por ahí es que Webber se va a Jaguar, y que los Jordan serán Ford-Jordan... eso huele mal para Jaguar, la verdad.
"Hay dos clases de personas, las que creen que hay dos clases de personas y las que no" Hayku
"Hay dos clases de personas, las que ya se han apuntado a la porra y las que aún no" http://user.domaindlx.com/Lontano/
Publicado por: f1 warm up el Aug 1 2002, 03:55 AM
Pues Jos Verstappen ha rechazado la oferta de Minardi para sustituir a Alex Yoong a partir de el GP de Hungría. Ha dicho que el coche no es malo del todo, pero el motor es igual que el del pasado año, y además él no tiene nada que demostrar con un Minardi. (Recogido de DailyF1.com).
Si Jos no tiene nada que demostrar con un Minardi, menos tendrá que demostrar Fernando Alonso, con su asiento asegurado en Renault para el 2003. Imagino que, a menos que Briatore le obligue, no estará demasiado ilusionado por correr el resto de temporada para Minardi.
Saludos
Publicado por: djkourosss el Aug 1 2002, 04:04 AM
gurnas,
pos la verdad es que en principio ver a alonso y webber, 2 pilotazos creo yo medirse con un minardi estaria bien pero no se hasta que punto extradeportivamente eso seria interesante porque para ir a minardi pos mira mejor no hacer nada.
eso si, fernando corrio con el megaultra maximotor ford diesel del año pasado asi que con el asiatech puede dar alguna alegria( 15 o asi en calificacion???) pos eso que puede estar bien pero a renault tampoco le va a suponer nada interesante y menos a alonso creo yo...... al tiempo
un abrazoooo
Publicado por: javi49 el Aug 1 2002, 05:35 AM
Pos creo que Briatore le interesa que Alonso corra hasta final de temporada con Minardi por que Fernando lleva tiempo sin correr con otros pilotos en carrera y todos sabemos que no solo es ir rapido, tambien hay que saber estar entre tanto F1, es bueno que corra y asi estar preparado para el 2003 como piloto oficial en carrera, a Briatore le interesa y creo que a Fernando tambien, ya no es demostrar nada, es cojer otra vez el ritmo de carrera.
Javi - Pollensa - Baleares
EC 6 FK
http://www.qsl.net/ec6fk
Publicado por: JP79 el Aug 2 2002, 02:42 AM
Tal como puse en otro tópic (el de "¿De la Rosa debe seguir en Jaguar?") el brasileño de la F-Cart Christiano da Matta será con casi toda probabilidad piloto oficial de Toyota en 2003. Hoy lo anuncia autosport.com.
La parrilla del 2003 se va configurando poco a poco. Así pues, Webber irá a Jaguar si Irvine acepta una reducción de salario. Si Eddie acepta esta reducción, Webber seguirá en Minardi o hará las funciones de probador en Renault (Espero que sea algo así porque significaría la continuidad de Pedro en la F1, pues los que soñábamos con Toyota...)
-----Gentleman start your engines!-----
Saludos.
Publicado por: JP79 el Aug 2 2002, 02:44 AM
¡¡¡Perdón!!!
Quería decir que Webber irá a Jaguar si Irvine NO ACEPTA una reducción de salario. ¡Vaya empanada mental que llevo encima!
-----Gentleman start your engines!-----
Saludos.
Publicado por: 850 coupé el Aug 2 2002, 03:20 AM
Y el susto que da al leer rápido tu error!!!
Publicado por: Servia el Aug 2 2002, 04:44 AM
Aqui habla de todo en general:
http://www.gptours.com/report.php/id/8240/.html
Publicado por: f1 warm up el Aug 2 2002, 04:51 PM
Acaban de anunciar que HHF deja Arrows, y que próximamente anunciarán su sustituto para el GP de Hungría.
Pues sí que está movida la cosa, despues de lo de Yoong (le buscan sustituto), ahora esto.
Saludos.
Publicado por: Pitilingorri el Aug 2 2002, 05:19 PM
¿Podria ser Jos el sustituto de HHF? Igual Jos se olia el tema de Arrows, y por eso rechazo la oferta de Minardi...
Joder, como anda el patio. A este paso, y como sigan cayendo pilotos, hasta Marc Gene podría conducir esta temporada
"La sabiduria me persigue...pero yo soy más rapido "
"Aceptamos jaguar como animal salvaje..."
Publicado por: f1 warm up el Aug 2 2002, 05:31 PM
En Sauber no están contentos con Felipe Massa, después de sus últimas declaraciones sobre la estrategia del equipo. No me extrañaría que la llegada de HHF a Sauber fuera inminente.
Y ya puestos, tampoco me sorprendería ver a Alonso como compañero de Bernoldi en Hungría. (Es mejor opción que Minardi).
Esperabamos movida para los asientos del 2003, pero es que ya están haciendo movimientos para el próximo GP.
Saludos.
Publicado por: Lontano el Aug 2 2002, 05:40 PM
Jos ya ha rechazado conducir para Arrows lo que queda de temporada, no sé dónde espera conseguir un asiento
"Hay dos clases de personas, las que creen que hay dos clases de personas y las que no" Hayku
"Hay dos clases de personas, las que ya se han apuntado a la porra y las que aún no" http://user.domaindlx.com/Lontano/
Publicado por: Txeco el Aug 2 2002, 08:53 PM
Conociendo al zorro de Tom Walkinshaw .. me estoy oliendo una jugada que de tan imposible que parece, hasta puede ser cierta....
Tengo a un piloto que me da dinero ... Lease Bernoldi... este es intocable.
Tengo a otro piloto que le pago para que corra y situe mis coches contra mas arriba mejor, si puede ser superando regularmente a los Jaguar ... Lease HHF ...
El año que viene no tengo motor ... que podria hacer para conseguir un motor ? .... A quien le puede interesar algo de lo que tengo y no perder a un buen piloto en el equipo? ... Coño !! A Briatore le gustaria desfogar a Fernando y ponerlo en competicion antes de acabar el año !! ... Negociamos el motor de esta temporada como cliente para la proxima a cambio de unas carreritas para alonso esta tamporada ?...
XAVI
P.D. Ida de olla personal ...ni rumor oido, ni noticia leida en ruso, ni nada por el estilo...
P.D. Felices vacaciones a todos ...
Publicado por: djkourosss el Aug 2 2002, 10:23 PM
guenas,
pos la verdad no creo que alonso se vaya a arrows principalmente porque todos sabemos que las cesiones implican algo de relacion entre equipos, relacion q no existe entre renault y arrows, ademas incluso ambos calzan neumaticos distintos con lo que hace q sea mas dificil. por eso creo que lo unico factible seria minardi, ya que briatore y stoddard ya han llegado a muchos acuerdos y cesiones y esta podria ser una mas. pero viniendo alonso de minardi no creo que le vuelvan a meter otra vez, aunque siendo final de la temporada puede.........
no se ya veremos que pasa, lo de hhf a la calle no me lo esperaba y mas viendo que no lo esta haciendo del todo mal, si dicen que jos no quiere ir a arrows....joe la que se puede montar!!! yo no veo a nadie claro para el arrows. me imagino que jos o hhf terminaran uno de los 2 en sauber esta o la siguente temporada porque massa tampoco esta haciendo nada grande salvo sus trompos y quejarse.
la verdada es que me gustaria ver a marc el año que viene pero eso es mas que imposible porque se esta apalancando demasiado en bmw aunque es uno de los mejores puestos como probador, pero los pilotos llevan la competicion en las venas y eso no significa probar neumaticos ni piezas del motor ni chasis!!! veremos que pasa pero dudo que tenga ninguna oferta interesante mas alla de minardi
un saludillo
Publicado por: Sergio el Aug 2 2002, 11:06 PM
Pues ahora parece que Frentzen lo que quiere es irse a Toyota, así que en Sauber queda un puesto libre.
Como está la cosa, si es que la gente se vuelve loca!!!
Un saludo desde Madrid. Aupa Pedro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Publicado por: PHILIP el Aug 2 2002, 11:34 PM
Yo veo en Hungría a Frentzen en Sauber, y "trompitos" Massa en Arrows. Esto incluso sería bien visto por el sponsor que comparten (RedBull). En Minardi no veo a nadie, a nadie "importante" vamos... igual hacen correr a un piloto joven de la F3000, en lugar del "desafortunado" Yoong.
Publicado por: siate el Aug 2 2002, 11:35 PM
Señores después de todo esto estoy asustado!!
Muy pero que muy asustado.
1-Ford se plantea dejar Jaguar para crear su propio equipo de F1 con Jordan, cosa mas que probable a no ser que Jaguar de un paso de gigante.
2-Frentzen deja Arrows en clara estrategia de buscarse un asiento para el 2003, después de sacar el 150% de su Arrows.
3-Toyota parece tener clara la incorporación de Da matta, después del buen resultado de Montoya...
4-Jordan si consigue motores Ford, tiene dos opciones, la primera es contratar a Frentzen y así el perdonar la multa por despido improcedente o contratar a Pedro de la Rosa pues es un piloto que conoce bien el motor Ford Cosworth y así asegurarse dos frentes muy competitivos, en los cuales incluiría a Webber en Jaguar junto con (Frenzen o Pedro) y Jordan con Fisico y (Frenzen o Pedro).
Pero a todo esto, falta un equipo en la parrilla? quien será? yo mas bien creo que será el equipo asiatech 100%, pero con que pilotos?
A principios de año, colocábamos a Pedro y Massa en Ferrari, ahora Massa esta más fuera que dentro de Sauber y Pedro pendiente de si Ford continua con Jaguar o Jaguar sale del pozo negro en el que se encuentra y demuestra que sabe hacer bien las cosas, y yo lo que pienso es que tanto dominio de Ferrari y de Schumi esta perjudicando a todo este deporte en su espectáculo, y las inversiones están comenzando a perjudicar a equipos medios. Que a echo Bernoldi para que continúe en Arrows? y Alex Yoong en Minardi? por que Panis esta sin equipo cuando a mi entender esta siendo superior a Villeneuve? Porque la prensa internacional esta mas pendiente de si Eddi Irvine se retira o no, y no de si el coche mejora o no? Esta siendo un año un poco raro o solo me lo parece a mi?
http://www.iespana.es/siate/
Un saludo a todos
Publicado por: Servia el Aug 2 2002, 11:47 PM
En DSF ya han dado por hecho el fichaje, de hecho lo esta hecho, lo que me queda por saber es si desde Hungria o en 2003, pero HHF a toyota seguro!
Publicado por: Servia el Aug 2 2002, 11:54 PM
Hombre, pensandolo bien, hace tres semanas, antes de el GP de Francia, por ahi en Francia oí que Bourdais habia hecho un test con Arrows e impresionó (segun ellos), podria ser el el recambio en Arrows? O Thomas Enge con algun patrocionio checo ??
Apuesto por Bourdais en Arrows
Publicado por: Lontano el Aug 3 2002, 04:25 AM
http://www.dailyf1news.com/eng/news/?/=3083
Es muy largo, pero lo que dice es que han echado a Massa de Sauber para poner a Frentzen. No sé si creermelo...
"Hay dos clases de personas, las que creen que hay dos clases de personas y las que no" Hayku
"Hay dos clases de personas, las que ya se han apuntado a la porra y las que aún no" http://user.domaindlx.com/Lontano/
Publicado por: nyarlathotep81 el Aug 3 2002, 04:42 AM
Quiero a ver si me podéis resolver una pequeña cuestión, a pesar de que tiene poca relación con este topic. Debería incluirla en el topic abierto por KIT sobre Frentzen y Arrows, pero KIT luego se remite a éste.
Pues bien, hemos viso que Arrows las está pasando canutas para continuar en competición ya incluso este año. Han rescindido el contrato con Frentzen, como ejemplo de ello. Mi cuestión es que ha ocurrido para que Arrows haya llegado a esta situación. ¿No recibía una fuerte financiación de Orange? ¿Además no obtenían otra fuente de financiación a través de Enrique Bernoldi por un patrocinador que le apoyaba (por eso largaron a Pedro de Arrows)?
Supongo que todas estas cuestiones las podría ver en webs como formula1.com ,o f1-live.com, pero no tengo ganas de ir buscando noticia por notica, hasta enterarme de todo.
Un saludo a todos.
5+2=patada alta (en modo experto) 
Publicado por: killigan el Aug 3 2002, 05:25 PM
En Daily F1 News sale hoy un artículo titulado "¿Se enfrenta Pedro al despido?".
¡Un momento, un momento! A lo mejor no es muy fiable. Después de haberlo leído atentamente me da la impresión de que el artículo se reduce a un puñado de especulaciones sin demasiado fundamento. Pero juzgad vosotros mismos.
_________________
Jaguar Racing have, once again, refused to confirm Spanish driver Pedro de la Rosa's services for the 2003 season.
As Minardi ace Mark Webber closes in on the Milton-Keynes seat, 37- year-old Eddie Irvine has reportedly moved back into contention to retain his green seat with the struggling Jaguar team.
The Ulsterman, nearing the end of a lucrative three-year contract with the team, has apparently entered negotiation which agrees to a hefty pay-cut for 2003.
Meanwhile Pedro de la Rosa, who holds a concrete contract for next year, could find himself out in the cold when the Formula One™ action once again rolls into Melbourne Town for the opening race of '03.
In the wake of Hockenheim, Niki Lauda told us that all doors were open to the Milton-Keynes negotiating table: 'It's far too early,' the team chief said. 'There has been no decision taken whatsoever on either driver.'
Jaguar Racing, previously liberal in confirming de la Rosa's driving duties for 2003, have suddenly tightened up in reference to the talented Spaniard.
Speaking to team spokesman Nav Sidhu, we asked him about Pedro de la Rosa's driving duties for Jaguar Racing in 2003.
Q: We all know about the existence of Pedro de la Rosa's 2003 contract, but can you confirm he will be a Jaguar driver next year? 'As you correctly point out, he has a contract.'
Q: So you cannot, at this point, confirm him as a Jaguar driver? 'Like I said, he has a contract and that should tell you everything you need to know.'
Q: But it doesn't, does it? Jos Verstappen had an Arrows contract, Heinz-Harald Frentzen had a Jordan contract. What is it about the nature of Pedro's contract that makes it different to these two? 'No comment'.
_________________
Lo siento pero no sé cómo va eso de los traductores.
Publicado por: Lontano el Aug 3 2002, 05:42 PM
joer, qué mal suena eso...
"Hay dos clases de personas, las que creen que hay dos clases de personas y las que no" Hayku
"Hay dos clases de personas, las que ya se han apuntado a la porra y las que aún no" http://user.domaindlx.com/Lontano/
Publicado por: Deybit el Aug 3 2002, 09:49 PM
A Frentzen lo substituirá el belga, Andre Lotterer, que es probador de Jaguar, y piloto de la F3 alemana.
No se quien, pero ganaremos
Publicado por: nyarlathotep81 el Aug 4 2002, 01:03 AM
En la web de Jaguar,http://www.jaguar-racing.com, también hacen pronósticos sobre la parrilla del 2003, situando en Jaguar a Pedro y a Webber. Puestos a especular, es lo "más" oficial que tenemos hasta la fecha.
Eso sí, me jode el que pongan a Webber como primer piloto.
5+2=patada alta (en modo experto)
Publicado por: Deybit el Aug 4 2002, 02:02 AM
esta claro que el año que biene en Jaguar estara Pedro, y webber, espero que se ponga las pilas a tope, porque webber le va a apretar las tuercas, y la prensa española se va a centrar mucho mas en Alonso, como pedro y jaguar sigan como nos tienen acostumbrados.
No se quien, pero ganaremos
Publicado por: ALFESU el Aug 4 2002, 02:10 AM
Hola a todos!
Que Webber sea el piloto nº 1, creo que no debe escandalizarnos ya que los que hayan seguido su trayectoria saben que aunque esté en minardi no es uno cualquiera...
Saludos!
Queremos F-1 en España,ya ni pagando la superseñal.... Paco Fernandez Ochoa, "experto en F-1" (Telecinco-1994)
Publicado por: nyarlathotep81 el Aug 4 2002, 04:04 AM
Bueno, cuando Pedro empiece a darle repaso tras repaso a Webber (que no digo ni mucho menos que sea mal piloto), ya veremos el valor que tiene la F1 nipona sobre la F3000.
Por cierto, la web de Webber, http://www.markwebber.com está bastante bien.
De hecho, exite un chat con Webber tras cada carrera (¡ya podría conseguirnos el webmaster algo parecido!). El próximo, por si le interesa a alguno, el 19 de Agosto.
Un saludo
5+2=patada alta (en modo experto)
Publicado por: Sergio el Aug 4 2002, 04:09 PM
Si lo de Daily F1 es cierto... ME VOY A CARGAR A ALGUIEN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Como llegemos a principio de temporada y Pedro no tenga asiento, me presento en la sede de Jaguar con un Machete y me cargo a Niki Lauda y compañía.
Pero bueno, ¿como puede decir alguien de Jaguar que Pedro tiene un contrato pero que podría pasar como con Frentzen o Jos? Si es verdad que alguien ha dicho esto es que está **********.
Bueno, esperemos que nada de esto sea cierto y que solo sean tonterías del descanso de verano.
Un saludo desde Madrid. Aupa Pedro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Publicado por: Deybit el Aug 4 2002, 06:40 PM
pedro seguira en jaguar seguro.... i le acompañará webber....
No se quien, pero ganaremos
Publicado por: A21 el Aug 5 2002, 04:14 AM
Bueno, quizás las declaraciones de Nav dejen intuir que lo de PDLR sea cierto. Y quizás hasta eso sea bueno y todo, porque.....
Quizás el año que viene no exista Jaguar.
Qiizás exista Ford-Jordan
Quizás Sato no tenga plaza
Quizás Webber continue en Mnardi
Quizás Irvine se retire
Quizás Niki continue como CEO de la PDD
y claro
Quizás PDLR sea compañero de Fisico (uno de sus compañeros favoritos, según él) y quizás eso no esté nada mal.
Quizás, quizás, quizás.....
Saluditos
Publicado por: nyarlathotep81 el Aug 5 2002, 05:16 AM
Yo firmo (y supongo que cualquier forista de Pedro) que en 2004 sean compañeros Pedro y Giancarlo en Ferrari (a pesar de que no soy ferrarista, quizás lo contrario).
No, en serio, no debemos quebrarnos ahora la cabeza por la posibilidad de que Pedro se pueda quedar sin plaza, pues es algo infundado, sin ninguna respuesta oficial por ninguna parte. Es lo mismo que cuando salió el rumor de que Pedro iba para Ferrari, por propio deseo de Michael Schumacher. Es absurdo calentarse la cabeza, tanto para bien como para mal, en base a conjeturas de "expertos" de F1.
Lo que sí es cierto es que Pedro, está bien considerado dentro de la F1, aunque creo (es sólo una opinión con muy poca argumentación sólida) que no tanto en el ámbito periodistico internacional de la F1 (espero y deseo que alguien me contradiga esta sensación que tengo, con recortes periodísticos y otros datos).
5+2=patada alta (en modo experto)
Publicado por: TheJimmys el Aug 5 2002, 07:53 PM
Ahora resulta que Villeneuve puede volver a las series CART en Estados Unidos, si no llega a un acuerdo con David Richards. Pego el link
http://www.dailyf1.com/es/news/2002/august/05-01-JVil-vinculcCART.shtml
Con esto volveria al equipo Players con que se proclamo campeon de la cart en el 95
Un saludote a todos!!!!
Publicado por: f1 warm up el Aug 5 2002, 11:51 PM
Desde luego hay temporadas que hay más movimientos que en otras, pero ahora mismo tal como está la situación, no ganamos para sustos. Menos mal que Pedro parece ser que tiene bien amarrado el contrato para correr el año 2003, porque esto parece una ruleta rusa y, si exceptuamos las cuatro grandes (Ferrari, McLaren, Williams y Renault) que ya han confirmado sus pilotos titulares, en el resto de escuderías puede entrar o salir cualquiera. En el momento en que Button fue descartado por Renault empezó el movimiento de pilotos, y no parece que vaya a parar hasta final de temporada.
Saludos.
Publicado por: JP79 el Aug 6 2002, 03:01 AM
Sobre la notícia difundida por el diario "La razón" del fichaje de Fernando por Arrows para las últimas carreras del año, nada de nada.
Como he dicho en el otro tópic he estado hablando con José Luís Alonso, padre de Fernando, y me ha asegurado que no saben absolutamente nada del tema:
"No sabemos nada de nada, no entiendo como "La razón" ha podido decir sin fundamento alguno. Si hubieran tenido alguna fuente cercana pero no es el caso, no lo entiendo, me ha sorprendido. Ni mi hijo ni Adrián ni yo hemos recibido ninguna llamada, eso te lo aseguro... Por ahora nada. ¿Minardi? Es posible pero no hay nada, de verdad, ¡hasta con Sauber podría correr porque lo de Frentzen ha sido muy raro! En F1 puede pasar de todo pero por ahor te aseguro que no hay nada de nada."
En fin, que papá Alonso no sabe nada, más claro imposible, ¿no? Esperaremos pero la notícia se la han sacado de la manga. Gracias José Luís por la aclaración. 
-----Gentleman start your engines!-----
Saludos.
Publicado por: JP79 el Aug 6 2002, 12:33 PM
Y después de lo de Alonso...
Bueno, lo de Villeneuve va cobrando fuerza aunque parecía que iba a seguir en BAR no lo ve claro nadie ahora.
Y ahora se dice que Bernoldi se irá a la IRL si Arrows no soluciona sus graves problemas económicos. Pues la cosa esta revuelta...
-----Gentleman start your engines!-----
Saludos.
Publicado por: KIT el Aug 6 2002, 07:57 PM
Pues hoy Pollock que ni hablar del tema que Villeneuve no abandona la F1. Mirad F1-LIVE.
A mi me parece que la noticia es otro trueno de paron veraniego. Mucho ruido y pocas nueces.
Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡
Publicado por: Alonso Mania el Aug 6 2002, 11:10 PM
Pues leyendo el foro de http://www.atlasf1.com, que es lo único gratis que queda en esa web 
, comentaban una posibilidad.
Si recordáis en BAR dijeron que estaban viendo de qué manera podía seguir Olivier Panis con ellos. Todos pensamos que era de probador y que no aceptaría por lo que parecía una chorrada. Lo único que parecía entonces posible con esa frase es lo de los tres coches pero no creo que vaya para adelante a no ser que falten muchos equipos.
Ahora sale que Villeneuve se va a la CART pero no dicen por cuanto tiempo. Podría tratarse de un año "sabático" en la CART de manera que BAR se ahorra el sueldo de Villeneuve y en el 2004 vuelve a correr con ellos. Panís tendrá 36 tacos al final del año que viene por lo que se retiraría o pasaría a ser piloto de pruebas.
El enlace es este:
http://www.atlasf1.com/bb/showthread.php?threadid=46257.
Yo ni me lo creo ni me lo dejo de creer pero parece mucho más razonable que otros rumores que circulan actualmente.
Un saludo.
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http://fa-now.tripod.com
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Publicado por: MisilRojo el Aug 7 2002, 04:13 AM
Yo creo que ahora mismo entre Frentzen y la posible vacante en Jordan se van a centrar todos los movimientos.
Frentzen porque parece que terminará en Toyota, que no parece dispuesto a renovar su confianza en McNish (y parece que ninguna otra escudería se interesará en él). Además de esto, parece que si se confirma la noticia de que Ford entrará fuerte con Jordan, ésta va a ser una buena plaza para cualquier piloto, y me parece que está claro que Takuma Sato tiene todas las papeletas para abandonar la escudería de Jordan. Así que por el asiento de Jordan va a haber "tortazos": Irvine, Verstappen,... además hay otros dos asientos en los que habrá movimiento, uno parece muy clarito es Jaguar (que ya no es una plaza tan buena...), y en Sauber también podría haber cambios.
Visto que tendremos a dos pilotos uno en una escudería con opciones de podio en la actualidad, y otro... bueno otro que tiene contrato... me pregunto ¿qué pasará con el tercer piloto español que está metido en la Fórmula 1? ¿tendrá opción Gené de aprovechar alguno de estos movimientos?, porque otro año como probador me temo mucho que sería su fin como piloto de cara a la Fórmula 1.
Saludos,
MisilRojo.
Publicado por: Deybit el Aug 8 2002, 01:52 AM
Y ojo... Zonta puede volver......
No se quien, pero ganaremos
Publicado por: JP79 el Aug 9 2002, 08:22 PM
Qué raro que nadie haya dicho nada...
En autosport, f1-live.com y otras webs dedicadas al mundo del motor han publicado unas declaraciones de Eddie Irvine que dice que a sus 36 años le queda cuerda y no tiene intención de retirarse y que aceptaría hacer de piloto de pruebas de una escudería puntera. No le importaría y dice que el mundo no se acaba con ser piloto de F1. Dice estar estudiando algunas ofertas.
No sé a vosotros pero da la sensación que Eddie ya sabe que Jaguar no lo va a renovar, almenos eso parece. Es la primera vez que leo unas declaraciones de Eddie donde habla de una manera más bien conformista. No sé, me da esa sensación.
-----Gentleman start your engines!-----
Saludos.
Publicado por: KIT el Aug 9 2002, 08:58 PM
JP79 Opino lo mismo que tú.
Por si no estaba claro toavía. Las declaraciones de Eddie parecen un adiós JAGUAR hola a quién me fiche de lo que sea. También me da la sensacion que Eddie sabe que pocos asientos quedan libres con el mismo o superior potencial de JAGUAR y que por eso a mi tampoco me extrañaría que acabase de piloto de pruebas de un equipo puntero. quizás WILLIAMS?... Gene hace dias que no habla pero se sabe que barajaba diferentes opciones... Sauber?...
Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡
Publicado por: bapho el Aug 9 2002, 10:57 PM
Irvine probador de Williams? No veo a Eddie probando cosas para Montoya y Ralf.... Pero bueno, castillos más grandes han caido.
Por cierto, no decían que hoy Arrows iba a hacer una rueda de prensa para anunciar el sustituto de HHF hasta el final de la temporada?
Todos somos aficionados, la vida es tan corta que no da para más. Charles Chaplin
Publicado por: kikuata el Aug 10 2002, 12:06 AM
Pos mucho Phoenix y lo que querais, pero el año que viene nos encontramos con Mazzacane, Marques, Yoong ... en los rallys, ¿¿¿de algo hay que vivir no??? (el primero Tuero)
http://rally.racing-live.com/es/headlines/news/detail/020809093249.shtml
Pero habrá que convencer a Yoong para que no trompee tanto, porque allí entraña bastante riesgo hacerlo en la ladera de una montaña...
Publicado por: kikuata el Aug 10 2002, 12:29 AM
Saludos corrrrrrrrrrrrrdiales! amigos y amigas del rumoreo vacacional veraniego ... me parece que Marques lanza la primera puñalada (a sus 'rivales'por el sitio de Frentzen...) y juega duro!! ... tira de talonario el brasileiro! y además se declara capacitado para quizá no ganar carreras, pero si hacer carreras 'interesantes' (y la pregunta es... ¿que querrá decir con interesantes?... a lo mejor se ha equivocado el traductor, no se...) bueno la fuente es la page de Forix... http://www.thef1.org/noticias/2002/noticia_6811.htm
Publicado por: Jordi G.S. el Aug 10 2002, 07:08 PM
No tierne mucha relacion con ekl tema del 2003 , pero si con el del 2006.No se pegar links, pero hos pongo la pagina por si quereis mirar.
http://f1.racing-live.com/es/index.html
En una de estas noticias , Flabio Briatore asegura que el año 2005 sera el ultimo en que estara en la F1.
"Mi único objetivo sigue siendo llevar hasta lo más alto a Renault y después volveré a alejarme de la F1"
Creo que , si Alonso sigue en Renault despues de que expire su contrato , Briatore no se largara de Renault...
PDLR&Alonso 4ever!!!
Publicado por: Servia el Aug 10 2002, 08:30 PM
La forma para poner el enlace es:
(a]http://f1.racing-live.com/es/index.html[/a) ( Y debes susttituir los parentesis del principio y final ambos por corchetes y en medio el enlace, facil, no ? 
http://f1.racing-live.com/es/index.html
Publicado por: revolutionman el Aug 16 2002, 12:15 AM
Hola a,igos del foro.
Como ya sabeis algunos, y ahora otros, acabo de volvar de vacaciones.
Quiero levantar este topic para que recapitulemos como esta la cuestión pilotil a estas alturas.
Supongo que habrá más gente como yo, que haya perdido el contacto -ya que sin tarifa plana no hay información de F-1 que llevarse a los ojos-.
Creo que en la actualidad la situación es que: Ferrari con Scummi y Rubinho; McLaren y Williams, que repiten; y Renault con Alonso y Trulli, lo tienen claro.
Sabemos que Button va a BAR. Seguirá Panis? Volverá Villeneuve a USA?
En Sauber dicen (no se sabe quien) que no estan contentos con Massa.
Jordan sigue Fisico -se supone- y echarán a Sato.
Toyota: aquí parece que Mcnish es el apestado. El candidato podría ser Fretzen -dicen-.
Arrows... seguirán??
Minardi: quien sabe quién como y cuando...-alguno diría incluso que a quien le importa, mientras sigan, eso sí-.
Y nuestros Jaguar... ¿es cierto que Ford se lo está pensando? Yo creo que sí, pero de cara al 2004, no creo que a estas alturas dejen Jaguar. Eso sí, si no remontan pronto, No habrá más allá del R4. Es de suponer que sigue Pedro (vamos, que si no fuera Pedro diríamos que es seguro -no lo digo por él, sino por sus circunstancias-) y creo que está cantado que Irvine se vá. (O como decía un amigo mío cuando nos echaban de algún sitio: en vez de "nos fuimos" o "nos echaron" decía "nos fueron"). Quien acompañaría a Pedro???? Villeneuve -demasiado caro para Ford?- Fretzen?? Yo pensaba que sería Button pero me equivoqué. Verstapen quizas?? Esto último no lo he oido ni le ido, simplemente se me ha ocurrido sobre la marcha.
En fin, que eso es lo que yo creo haber leido en este tiempo. Por favor, corregidme o completadme con nuevos datos. Pero por favor, como yo he hecho, diferenciad lo que sea hecho consumado, rumor fundado, rumor infundado, o conjetura de vuestra propia cosecha.
Un saludo... y a especular, que ya toca!!!
las cosas no son como empiezan, sino como terminan
Publicado por: revolutionman el Aug 16 2002, 01:23 AM
quería decir amigos, volver y Schummi.
Rectificar es de sabios -dicen-.
Saludos y arriba el topic!!!!
las cosas no son como empiezan, sino como terminan
Publicado por: Marzal el Aug 16 2002, 01:27 AM
Un piloto yankie, Bryan Herta, esta moviendo el tema para quedarse con el Minardi de Yoong a partir de Spa.
Poco más.
Publicado por: killigan el Aug 16 2002, 01:45 AM
De acuerdo, voy a especular sobre el tema BAR. De momento sólo se sabe seguro que correrá Button. Y por lo visto tantas dilaciones se deben al hecho de que Richards está intentando quitarse de encima a Villeneuve. A él le gusta Panis, que tiene mejor relación calidad-precio (cuando no se está luchando por el título) y son amigos.
Yo apuesto por que Richards conseguirá librarse de Villeneauve y por lo tanto Panis correrá junto a Button.
__________
Llevo su semen dentro de mí.
Publicado por: f1 warm up el Aug 16 2002, 06:37 PM
En TheF1.com anuncian el fichaje de Rob Taylor como nuevo Jefe de Diseño de Jaguar. Este hombre en Arrows no lo ha hecho nada mal, ya sabemos que el chasis de Arrows es muy bueno. A ver si funciona en Jaguar y podemos, de una vez por todas, ver el coche más adelante en parrilla.
También anuncian el próximo fichaje de Webber por Jaguar para la próxima temporada. (Puede ser el recambio perfecto de Irvine como nuevo "bocazas", vaya declaraciones que hizo el muchacho sobre su compañero Yoong).
Sobre el asunto Alonso-Arrows, en el AS de hoy viene información de como ha sido el tema, y la clausula de Minardi para que no fuera a otro equipo.
Saludos.
Saludos.
Publicado por: revolutionman el Aug 19 2002, 02:15 AM
Hoy aparece en f1-live.com confirmado que ford proporcionara motores a Jordan, con declaraciones entrecomilladas de E. Jordan.
las cosas no son como empiezan, sino como terminan
Publicado por: revolutionman el Aug 19 2002, 02:25 AM
En terra hoy:
Mark Webber será compañero de De la Rosa
Pedro F. Flores - Enviado especial a Hungaroring
El piloto australiano está ultimando todos los detalles para que la próxima temporada pueda estar al volante de uno de los Jaguar R4. Webber, que actualmente está cedido por Renault a la escudería Minardi, va a ser el nuevo compañero del español De la Rosa en sustitución del polémico Irvine, quien podría optar a continuar en el equipo como piloto probador.
En el 'paddock' de Hungaroring se suceden las reuniones entre Briatore (que es el poseedor del contrato de Webber) con Niki Lauda y Paul Sttodart. El principal escollo a resolver es la cláusula que existe en el contrato de cesión entre Renault y Minardi. En uno de los apartados se especifica que si la escudería italiana consigue acabar entre los diez primeros en la clasificación de equipos automáticamente tienen una opción para continuar con los servicios del piloto australiano.
En esas reuniones intensas, se está buscando una solución para contentar a Paul Sttodart que podría traducirse en una rebaja económica para optar a los motores Ford cliente que necesitan para el próximo año tras el anuncio de Asiatech de sus intenciones de abandonar la F1.
Terra Deportes
las cosas no son como empiezan, sino como terminan
Publicado por: revolutionman el Aug 19 2002, 02:28 AM
Misma fuente, fechado 17-8-02
Frentzen, clave en el mercado de fichajes
Pedro F. Flores - Enviado especial a Hungaroring
El 'paddock' se mueve muy rápidamente y más cuando de rumores sobre fichajes se trata. Tras el anuncio de Frentzen de su ruptura de contrato con Arrows, el hispano-alemán se ha convertido en el foco de atención del panorama de fichajes y traspasos para la próxima temporada.
Todo apunta a que Heinz Harald va a ser el sustituto de Allan McNish en Toyota y que el acuerdo se va a anunciar de forma inminente. Esto acallaría los rumores que apuntaban al brasileño Cristiano Da Matta (actualmente en la CART estadounidense) como piloto seguro para Toyota en el 2003 basándose en la fuerte apuesta que la firma nipona está haciendo por el mercado del cono Sur, especialmente en Brasil.
Donde también suenan aires de renovación es en Sauber. Parece que Felipe Massa no es del agrado de Peter Sauber y el suizo estaría pensando muy seriamente las opciones para sustituir en su equipo al joven brasileño. Los rumores apuntan a la llegada inminente de Joss Verstappen, que podría ocupar el monoplaza en las últimas carreras del año. En caso de que el holandés no llegara a subirse en el Sauber, ese asiento sigue teniendo muchos pretendientes.
Pilotos como Panis o Fisichella han estado en contacto con Peter Sauber para ser ellos quienes en el 2003 tengan como compañero al alemán Nick Heidfeld. Otro asiento que va a quedar libre es el del japonés Takuma Sato en Jordan, los dos de Minardi tras la marcha de Webber y Yoong, y habrá que esperar para ver lo que sucede con la escudería Arrows.
Terra Deportes
las cosas no son como empiezan, sino como terminan
Publicado por: Servia el Aug 19 2002, 03:13 AM
Hispano-aleman como "Juanito" Muehlegg, no ?
Tengo una duda, a Juanito tambien le gusta las paellas tanto como Heinz ?
Pero que mania con Hispano aleman, leches!!
Es aleman, con madre española.
Publicado por: PHILIP el Aug 19 2002, 03:39 AM
De Pedro Fermín Flores, aun espero que Jaguar haga el comunicado oficial despues de Alemania en el que haga oficial que Lauda rescinde contrato con Jaguar..., el se empeñó que era así e incluso acusó a varios compañeros de profession de envidias periodisticas por sus fuentes tan fiables...
Publicado por: revolutionman el Aug 19 2002, 11:17 PM
Sí, soy de la misma opinión respecto a PFF (je je, sus iniciales califican sus noticias...) pero me gustaría que aventuraseis vuestras quinielas, o si es posible, vertir información recien salida del horno...
las cosas no son como empiezan, sino como terminan
Publicado por: Homer Simpson el Aug 20 2002, 02:09 AM
Ahora que todo el mundo da por hecho que Minardi tendra motores Ford clientes os querria preguntar...¿Como se llamarán los motores?¿Serán como los de Jaguar o Jordan pero con una evolución menos o serán de este año?
¿No tenía Renault hasta ahora interes en suministrar una versión cliente llamada Nissan?
Publicado por: JP79 el Aug 20 2002, 06:17 PM
Homer la revista F1 Racing de este mes sale una interesante entrevista con "Tiger" Young (Nissan Europa) y entre otras cosas dice que, por ahora no ven la posibilidad de que Nissan y Renault se ayuden mutuamente pero que en un futuro es posible.
La entrevista está muy bien (la hizo Xavier Guillén) y parece convencido que las World Series es un gran escaparate para los pilotos y que el dinero invertido en este campeonato por parte de Nissan sale rentable por el interés creado por parte de los medios de comunicación y aficionados.
-----Gentleman start your engines!-----
Saludos.
Publicado por: TREBLA el Aug 20 2002, 06:42 PM
He leido en planetf1 que Webber a firmado por Jaguar y lo tiene que anunciar. Hablan también de Irvine como probador ¿en qué equipo? En jaguar no, supongo.
Seguro que sí, Pedro; seguro que sí.
Publicado por: gladiatorr el Aug 20 2002, 08:02 PM
PUes Pedro tendra que tener cuidado el año que viene con Webber, si se confirma que correrá con Jaguar, porque éste si que tiene algo que demostrar, puesto que está empezando, y no como Irvine. Pero yo sí le veo como un buen compañero de Pedro.
Alguien hablaba de Frentzen, pero ¿no tenía un pique con Pedro?. No creo que congeniasen juntos.
De todos modos, sólo tengo seguro que Pedro correrá en 2003 con Jaguar, y que MS seguirá en ferrari y que Gené seguirá de probador...aunque se está moviendo la tierra debajo de tantos pilotos, que hasta finale sde Septiembre no tendremos más novedades, creo yo.
¿Alguien ha escrito sobre la remota-remotísima posibilidad de que Jordan y Jaguar sean lo mismo en 2003, con Fisico y Pedro como pilotos? Sería una escuderia menos, más puestos para nuevos equipos, pero no me negaréis que será bastante interesant, segun estan andando los Jordan. Y con el motor Cosworth, sería la leche...
Estaría bien y sería bonito, pero no creo que llegase a ocurrir.
"El reloj del Webmaster atrasa "
¡¡¡Abajo las camisetas "papel de fumar" !!! ¡Vivan las de PDLR!
Publicado por: JP79 el Aug 20 2002, 10:13 PM
Mmmm... mirad aquí:
http://www.auto.t-online.de/AV/DE/de/homepage.jhtml;jsessiond=BQG1PW4AVSOZXLAQCYGU11VMCALAYJYG
Por si me he equivocado al escribir el link ir a la web www.automotorundsport.com
¿RED BULL se asociará con Jaguar? No sé que pensar ya...
-----Genleman start your engines!-----
Saludos.
Publicado por: JP79 el Aug 20 2002, 10:17 PM
¡No ha salido bien!
Bueno, ir al foro de todocoches.com dónde un forista ha colgado un tópic realcionado con esta notícia.
http://www.todocoches.com
-----Gentleman start your engines!-----
Saludos.
Publicado por: JP79 el Aug 20 2002, 10:21 PM
Mejor así:
http://foro.todocoches.com/viewforum.php?forum=2&6084
-----Gentleman start your engines!-----
Saludos.
Publicado por: Servia el Aug 20 2002, 11:04 PM
Josep, ya lo digo yo por ti
MALDITO BOTON DE EDICIÓN!!!!!!
Publicado por: _Mardor_ el Aug 20 2002, 11:27 PM
Madre mia que negra se ha puesto la cosa en poco tiempo, en la versión inglesa de F1-live ya ponen a Lauda de patitas en la calle para el final de esta temporada, esto unido a lo de Red Bull lo de el nuevo Ford-Jordan... vaya cúmulos de marrones para Pedro... ostiaassssss que mal lo veo y eso que hasta ahora yo confiaba ciegamente en la continuidad de Jaguar el año próximo... pero esto da dolor de cabeza y todo joder
quiero más
Publicado por: daichiquito el Aug 20 2002, 11:51 PM
Publicado por: Sullivan el Aug 21 2002, 12:14 AM
La última noticia de la procesión de especulaciones que es la "Silly season" es que Tio Tom podria volver a ser de nuevo el jefe de Pedro... ¡virgencita virgencita que nos quedemos como estamos!
Ahí va la noticia que publican en la edición francesa de F1-Live.com:
Après une saison 2002 très décevante, l'équipe Jaguar serait-elle à la recherche d'un nouveau dirigeant ? Après Bobby Rahal, Niki Lauda est arrivé mais sans résultats probants. De quoi laisser penser qu'un changement est nécessaire... La rumeur s'est alors emparée de l'affaire et envisageait que Tom Walkinshaw pourrait se substituer à l'ancien triple champion du monde autrichien. Une éventualité que Niki a énergiquement nié.
« L'histoire qui dit que je dois être remplacé par Tom Walkinshaw n'a pas de sens, c'est risible. Je continuerai à faire mon travail dans l'optique d'améliorer le niveau de compétitivité de l'écurie Jaguar » affirmait Lauda.
Mais les bruits ont continué de courir à Budapest où il se murmurait que l'ancien triple champion du monde autrichien se plaignait de ne pas avoir été confirmé dans son rôle. Une fois encore, Niki a nié. « Je n'ai jamais dit que je n'ai pas été confirmé mais je ne répondrais pas à cette question. Cela ne me tracasse pas. Je lis des journaux mais du point d'un point de vue légal avec Ford, j'ai un contrat. J'ai des entretiens quotidiens avec mes patrons et il n'y a aucun signe de quoi que ce soit » concluait Lauda.
That´s all folks!
Publicado por: PHILIP el Aug 21 2002, 12:55 AM
Demasiados rumores demasiado variopintos. Lanzan tantos que alguno acertaran!!!
Yo digo que todo va a seguir igual y punto.
Publicado por: revolutionman el Aug 21 2002, 01:01 AM
Alguien sabe francés??
Publicado por: JP79 el Aug 21 2002, 02:58 AM
¡Gracias Servià por tu "colaboración"!
Niki Lauda ha declarado en f1-live.com que tiene contrato con Jaguar hasta 2003. ¡Cómo Pedro, qué casualidad! y ha dicho que habla cada día con sus superiores y que no le han insinuado nada.
Pero una cosa está clara: si es cierto que Red Bull está interesada en sponsorizar a Jaguar... puede ocurrir de todo. Red Bull tiene mucho tirón en Brasil. Si Red Bull está negociando con Jaguar quiere decir que Arrows se va a pique y Bernoldi, pilotillo brasileño que todavía no ha puntuado en 2 años y que "apartó" a Pedro de Arrows, podría entrar en esta hipotética operación.
Mirad, creo que me estoy volviendo loco con tanto rumor. Andamos todos perdidos, nadie se aclara aquí, ni los que viven el día a día la F1, vaya final de temporada... Con todo esto espero que Pedro de la Rosa no salga perjudicado pero huele mal señores. Creo que ni Lauda ni Pedro ni nadie que actualmente está en Jaguar tiene el sitio asegurado para el 2003 por mucho contrato que tengan. Aquí se barajan muchísimas cartas y existe mucho dinero por en medio. Me diréis pesimista pero a mi esto no me gusta nada.
Espero que Philip tenga razón: que todo quede como está ahora. Sería buena señal.
-----Gentleman start your engines!-----
Saludos.
Publicado por: Space el Aug 21 2002, 04:04 AM
Buenas, me acabo de registrar en este foro aunque os "leo" desde la época Arrows.
Alguien ha pedido la traduccion de la noticia aparecida mas arriba en francés, ahi va:
Tras una campaña 2002 muy decepcionante, el equipo Jaguar estaria buscando un nuevo directivo? Después de Bobby Rahal la llegada de Niki Lauda no ha aportado resultados convincentes. Motivos por los cuales pueden inducir a pensar que un cambio es necesario...El rumor se ha hecho eco del asunto y hace suponer que Tom Walkinshaw podria remplazar al antiguo triple campeón del mundo austríaco. Una posibilidad que Niki a negado contundentemente.
"El asunto que dice que debo ser relevado por Tom no tiene sentido y me parto el culo(traduccion libre) Continuaré con mi trabajo con el objetivo de mejorar el nivel de competitividad del equipo Jaguar" afirnmaba Lauda
Pero los rumores continuaron en Budapest donde se murmuraba que el antiguo triple campeon del mundo austríaco se quejaba de no haber sido confirmado en su puesto. Una vez más (a este paso se parece mas a Pedro, no el nuestro...) "Nunca dije que no habia sido confirmado en mi puesto pero no responderé a esta pregunta. No me quita el sueño. Leo la prensa pero desde un punto de vista puramente legal con Ford, tengo un contrato. Tengo reuniones diarias con mis jefes y no hay ninguna señal en ningun sentido.
Por cierto por tierras galas la F1 la echan por la tele con comentaristas correctos, de hecho Jacques Laffitte hace de consultor, hay al menos 4 personas que intervienen. Una pena por los cortes publicitarios(5 en total)
El pasado gran premio estuvieron de acuerdo encontra de la actitud de Salo y alabaron la actitud de De la Rosa ("es su trabajo" en referencia a los intentos de Pedro de adelantar a Mika)...no dijeron lo mismo de Jaguar sobre todo tras un primer plano de Niki bastante aburrido.
Con respecto a Alonso no ocultan tampoco sus preferencias.
A+
London Calling
Publicado por: Servia el Aug 21 2002, 04:04 AM
No tengo ni idea de frances, pero puesto que veo bastantes canales franceses y he ido varias veces intentaré traducirlo lo mejor que sepa/pueda…
Mas o menos dice que despues de una temporada muy decepcionante, el equipo Jaguar estara buscando un nuevo dirigente? Despues de Bobby Rahal, Niki Lauda llegó pero sin resultados provados. De aquí a pensar que el cambio es necesario…
El romur es que Tom Walkinshaw podria sustituir a el viejo triple campeon del mundo austriaco. Un hecho que Niki nega energicamente.
“ la historia que han dicho que a mi me remplezara Tom Walkinshaw no es cierta. Yo continuare haciendo mi trabajo de mejorar el nivel de la escuderia Jaguar.
Pero los ¿¿rumores??(bruits ont) continuan diciendo que Niki no esta confiramdo para el futuro en su puesto.
Otra vez mas, Niki lo niega “ Yo no he dicho nunca que no haya sido confirmado, pero no responderé a esta question. ( la sigueinte frase no la acabo de entender, creo que dice que el le pagan Ford y que tiene contrato con ellos) y dice que tiene contactos con sus jefes y no le han insinuado algun signo por lo que podria ser asi(su despido)
Publicado por: revolutionman el Aug 21 2002, 04:49 AM
Gracias Space.
Además es grato saber que hay un nuevo forista, reflexivo, que sabe escuchar y atento y servicial además de saber Francés. (lo cual se deduce del largo tiempo que llevas leyendo el foro, y que tu primera intervención haya sido para ayudar a un ignorante -al menos de la lengua gala- como yo.
Y a Niki le diría que: ojalá sea mentira -por el bien de PDLR- pero cuando el rio suena...
Por cierto, no me queda muy claro, aunque deduzco que los comentaristas franceses aprecian a Alonso, no?
las cosas no son como empiezan, sino como terminan
Publicado por: revolutionman el Aug 21 2002, 04:52 AM
gracias también a ti Serviá; tienes incluso más mérito que Space, sin saber franchute... pero con ese ánimo de ayudar al prójimo!
Publicado por: Space el Aug 21 2002, 05:03 AM
De nada, si con respecto a Alonso no voy a descubrir nada nuevo, los comentaristas de la cadena que retransmite los grandes premios, TF1(como TV1 pero privada), ya en Minardi decian que tenia madera. No es por hacerles la pelota pero no lo hacen mal, antes de la salida se pasean con la camara a la espalda y aparte de entrevistas explican detalles técnicos de los coches, así en el último gran premio Sauber se prestó al juego y explicaron, eso si breve, los elementos que conforman los alerones, las tomas de refrigeracion del coche etc. Idem pasó con Renault y un jefecillo mecánico explicaba el proceso de arrancado de un coche.
Dieron un poquito de caña A Schumi la semana pasada cuando a pocas vueltas del final redujo una de sus vueltas en 3 segundos y se puso detrás de Rubinho...en fin opiniones más que nada.
London Calling
Publicado por: gladiatorr el Aug 21 2002, 06:11 PM
Tranquilos todos, que hay Jaguar para rato. Acabo de hablar por telefono con el mismisimo Jaguar y me ha dicho que el año que viene lo montarán Pedro y Webber, que no nos preocupemos. Y tambien me ha dicho que si Tom Walkinshaw se hace con las riendas de Jaguar, él hará una huelga de "patas caidas"
"El reloj del Webmaster atrasa "
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Publicado por: TREBLA el Aug 21 2002, 06:32 PM
Hay una cosa que no entiendo sobre el rumor de lo de Red Bull ( por cierto he leido que pretende formar un curso para jóvenes promesas americanas, cosa que se anunciará o iniciará en Indianápolis:
Veamos, se vende Jaguara Red Bull que forma un equipo. Despidena casi to DIOS y luego van y fichan a Tom para... para qué?
Ya sé que mantener un equipo como arrows en f1 no tiene que ser fácil, y no voy a entrar en si lo hace mejor o peor Lauda, pero mirad donde está Arrows ahora, ¿seguro que Tom no es responsable de ello? Y si lo es ¿Por qué lo querrían como "director del equipo"?
Lo que no me hace nada de gracia es que cuando Red Bull llegóa Arrows, De la Rosa voló de allí. Si vuelve a pasar otra vez, les voy a pillar manía, la verdad (por cierto, el médico no me deja tomar Red Bull, será también forofo de PDLR y forista aquí?).
Por otro lado, a los que soys más expertos (pregunta imbecil y bajando la voz) ¿cómo afectaría todo eso al contrato de PDLR? (Jo, tenía que preguntarlo).
Seguro que sí, Pedro; seguro que sí.
Publicado por: L.M_Racing el Aug 21 2002, 08:14 PM
Solo dar la bienvenida a SPACE y luego decir que no nos preocupemos que pedro fijo que corre el año que viene en jaguar,y si sale mal seguro que encuentra volante.Saludos
http://www.iespana.es/equiposola
Publicado por: verto el Aug 21 2002, 11:31 PM
Bueno, lo de Tom yo quizas no lo vea muy descabellado aunque me cueste creerlo debido a que en Ford no estan muy contentos con la labor de Niki,y lo veo logico por que él está al mando de "una seccion" de la empresa que no está respondiendo, y pueden decir de sustituirlo.
El que pueda ser Tom el que ocupe la plaza es porque viendo la situacion de Arrows con la oferta de Pollock sobre la mesa´para la salvación y por consiguiente compra del equipo,si Tom la acepta, creeis vosotros que seguiria al mando del equipo?yo creo que no porque su lugar lo ocuparia el mismisimo Pollock por lo que no tendria equipo que manejar y se ofrecerá a Jaguar.
En mi opinion, si Tom no ha aceptado la oferta de Pollock sobre la compra del equipo(la cual ofrece la solucion a los problemas de Arrows) es porque él quiere seguir al mando y que cuando la acepte es porque ya tiene asegurado "ese puesto en otra escuderia"(en este caso en jaguar) y mientras intentará solucionar los problemas de Arrows a su estilo.
Saludos
"No basta con ganar una carrera,tendras que superar siempre tu última hazaña"
Publicado por: Jordi G.S. el Aug 22 2002, 12:38 AM
Hola SPACE...
yo no creo que Tom Walkinxau(jeje)lo haya hecho tan mal en Arrows...lo que pasa es que lo han apretado mucho los problemas economicos desde casi el principio de adquirir Footwork...Todo y ser una de las peores formaciones del campeonato, no siempre quedo entre las ultimas en la clasificacion final, y logro juntar en Arrows un equipo minimamente competitivo , teniendo en quenta el diner,claro.Lo que paso con Red-Bull y Pedro fue por que(creo recordar) a Bernoldi lo patrocinaba la compañia del TORILLO ROJO , y , literalmente, Walkinxou dio por el tercer ojo a Repsol y a Pedro.Este ah sido el punto debil de Tom en Arrows , y creo que en Jaguar no le ocurriria lo mismo...aunque no creo que a Niki lo hechen de CEO...bueno, que solo son rumores...
PDLR&Alonso 4ever!!!
Publicado por: Homer Simpson el Aug 22 2002, 04:06 AM
Pues yo creo que si llega Tom se tenga que llevar por delante a Pedro, creo que Tom le tiene en alta estima pero le hecho de Arrows porque necesitaba a Red Bull...
Publicado por: bapho el Aug 22 2002, 02:24 PM
Por cierto, parece que Yoong está definitivamente descartado para el año que viene:
http://www.f1.on.net/view.asp?id=5382
Aunque en f1-live ponía que Paul Stoddart no había tomado ninguna decisión al respecto, en f1.on.net ponen entrecomillada la frase: "Alex will definitely not be getting a contract for next year.".
Todos somos aficionados, la vida es tan corta que no da para más. Charles Chaplin
Publicado por: TREBLA el Aug 22 2002, 06:44 PM
Cuando podais os pasais por http://f1.on.net/view.asp?id=5393 (no sé si lo he puesto bien o no, soy un inexperto que se le va a hacer. Es una noticia sobre lo de JAguar y Red Bull. Pone que el jefe de Red Bull quiere comprar Jaguar
Publicado por: gladiatorr el Aug 22 2002, 06:54 PM
El enlace, mejor asi: http://f1.on.net/view.asp?id=5393
Y si quiere comprar Jaguar, va dado. Parece la casa de "tócame Roque".
"El reloj del Webmaster atrasa "
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Publicado por: gladiatorr el Aug 22 2002, 06:58 PM
De todas formas, copio lo que dice el texto, porque a mí la página me ha tardado en cargar casi un minutos, asi que para haceros la tarea más cómoda, ahi tenéis...
quote:
The Jaguar name may not be in Formula 1 next season if rumours are to be believed. Red Bull, is making a bid for the team in the wake of Ford's works deal with Jordan.
Red Bull boss Dietrich Mateschitz is reportedly holding discussions which could end with him owning 70% of the Jaguar team for £50 million. This would mean that the team would still have the use of the powerful Cosworth engines, but would be run by Mateschitz.
Mateschitz is rumoured to have given Ford one month to think the offer over, he is also reportedly in talks with Arrows.
Sacado de la página cuyo enlace he colocado en mi anterior intervencion, no quiero problemas con la ciberjusticia...
"El reloj del Webmaster atrasa
"
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Publicado por: revolutionman el Aug 22 2002, 11:41 PM
Hoy en thef1.com:
Más detalles sobre Ford - Jordan
22/08/02 08:00 am
Más detalles emergen acerca del contrato Eddie Jordan ha firmado con Ford Europa para el suministro de motores para su equipo de 2003 en adelante.
Resulta que el equipo Jordan se le mencionó ya en febrero que si querían usar motores Honda en 2003 tendrían que pagar por ellos, y que el trato de cliente costaría al equipo algo más de 15 millones de libras esterlinas. Las noticias hablan de que Eddie Jordan estuvo buscando un proveedor nuevo de motores y aunque él se dirigió a Ford ya en marzo acerca de obtener el apoyo del fabricante, también trató de persuadir a Toyota para suplirle su unidad motriz. El complicado trato que finalmente salió adelante el sábado por la noche del Gran Premio húngaro tiene muchos elementos e implicaciones.
Jordan recibirá un motor subvencionado Cosworth en 2003. Esto será marcado como un Cosworth RS para encajar con estrategia marketing de Ford para el sector de alta gama de Ford. El costo estimado de 12 millones de libras esterlinas del motor estará pagado por Ford Europa y los patrocinadores de Jordan. A cambio, Ford colocará su distintivo y famoso ovalo azul en el coche, será la primera vez aparezca desde 1999, en la última temporada del equipo Stewart en F1.
El motor que Jordan incorporará en 2003 serán una evolución del CR4 actual motor usado por el equipo Jaguar esta temporada. os ingenieros de Jordan piensan que éste es el más adecuado para el coche que habían planteado de cara al 2003. Jaguar obtendrá un motor nuevo, más ancho y angulado en V, pensado para tener un ángulo de 90 grados. Si todo sigue igual, Jordan introduciría este en 2004, siempre que las nuevas reglas de la FIA sobre motores lo hagan no competitivo.
Como resultado de conservar un motor de un constructor para 2003, Jordan puede retener los servicios de Giancarlo Fisichella. Fisico dispone de una cláusula en su contrato por la que quedaría libre si el equipo debiera optar por un motor cliente, aunque con todo podría resultar ser esta un área oscura. El piloto protegido de Honda, Takuma Sato, parecería estar fuera del equipo a menos que Honda puede pagar para que Jordan de un coche al japonés en 2003. Eddie Jordan ha manifestado que Sato estará con el equipo en 2003, pero esto puede involucrar un pago de Honda de 5 millones de libras o incluso más.
Aunque estos detalles han aflorado de Jordan, Ford tiene todavía que confirmarlos. El domingo en el Hungaroring Niki Lauda anunció que habría un comunicado de prensa de Cosworth el martes, pero hasta el momento esto no se ha materializado todavía. La maniobra de Ford Europe para secundar a Jordan puede tener implicaciones profundas para el equipo Jaguar de Lauda y su futuro.
Creo que llegado este punto, nuestro querido forista Cosworth, debería expresarse...
Además se habla de Yoong -no seguirá-:
El jefe de la escudería KL Minardi Asiatech, el australiano Paul Stoddart, dijo que no contratará al piloto malayo Alex Yoong para la temporada 2003.
"Definitivamente, no prolongaremos el contrato con Alex para la temporada 2003. Queremos en el 2003 a un piloto experimentado y a un americano," dijo Stoddart.
las cosas no son como empiezan, sino como terminan
Publicado por: revolutionman el Aug 22 2002, 11:44 PM
El otro día leí a alguien en el foro como poner enlaces...
a]www.thef1.com[
era así?? (creo que no)
las cosas no son como empiezan, sino como terminan
Publicado por: revolutionman el Aug 22 2002, 11:47 PM
Estaba claro que no era así.
Bueno, para compensar, ahí va el resto de la información sobre minardi:
Muchas versiones se barajan en cuanto a la alineación de Minardi para el 2003. Fuera Yoong, restaría saber que sucede con el australiano Mark Webber, en el día de ayer comentamos que Stoddart anticipó que está en negociaciones con Jaguar para transferir al piloto. Si ahora nos basamos en las declaraciones de Stoddart "un piloto experimentado y a un americano" seguramente que se está refiriendo al alemán Heinz-Harald Frentzen, recientemente desvinculado de Arrows, y al norteamericano Bryan Herta, compite en el CART.
Yoong no pudo clasificarse en tres Grandes Premios de la temporada (San Marino, Inglaterra y Alemania) por lo que Stoddart decidió licenciarlo por dos Grandes Premios (Hungría y Bélgica). Su lugar está siendo ocupado por el piloto de pruebas de BAR, el británico Anthony Davidson, que también podría disputar el Gran Premio de Italia. Para el Gran Premio de Estados Unidos la plaza podría ser cubierta por Herta.
Un poco atrevido lo de Fretzen, no creeis??
las cosas no son como empiezan, sino como terminan
Publicado por: Jordi G.S. el Aug 23 2002, 12:54 AM
Enlaces:
A ver, me enseño servia, y puede que sea asi:
(a]www.pedrodelarosa.com[/a) , canviando los parentesis de principio y final de la pag. por "corcheras"
http://www.thef1.com[a/]
De nada , todos los meritos de Servia!!
PDLR&Aloso 4ever!!!
Publicado por: Jordi G.S. el Aug 23 2002, 12:55 AM
http://www.thef1.com
Lo siento!!!
PDLR&Alonso 4ever!!!
Publicado por: Johnny 99 el Aug 23 2002, 01:51 AM
Aunque no sea de la temporada que viene, Eurosport acaba de anunciar que Montoya ha renovado con Williams hasta el 2004.
Publicado por: revolutionman el Aug 23 2002, 03:24 AM
O sea, así...
http://www.thef1.com[a/]
no?
las cosas no son como empiezan, sino como terminan
Publicado por: revolutionman el Aug 23 2002, 03:26 AM
mier##!
http:www.thef1.com
ahora?
las cosas no son como empiezan, sino como terminan
Publicado por: revolutionman el Aug 23 2002, 03:27 AM
tampoco....
Jordiiiii!!!!
las cosas no son como empiezan, sino como terminan
Publicado por: revolutionman el Aug 23 2002, 03:28 AM
ah, perdón, no había actualizado la peich
las cosas no son como empiezan, sino como terminan
Publicado por: JP79 el Aug 23 2002, 01:23 PM
Ir a "AYUDA", está arriba en la página donde salen todos los tópics.
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Saludos.
Publicado por: blackfly el Aug 23 2002, 02:49 PM
Acabo de leer la edición del as digital y no se si echarme a reir o echarme a llorar, como le dejen a Pedro otra vez sin coche, ahi os va la noticia:
EL FUTURO DE PEDRO DE LA ROSA, EN DUDA
Red Bull negocia con Ford la compra del 70% del equipo Jaguar. De culminarse la venta, la escudería británica dejaría de existir con tal nombre y pasaría a llamarse Red Bull Team USA. Dietrich Mateschitz, máximo responsable de la multinacional de bebidas, ha mantenido conversaciones con Niki Lauda y Richard Parry-Jones, jefes de Jaguar y Ford respectivamente, y espera cerrar el acuerdo en cuatro semanas.
En caso afirmativo, la relación de la casa del óvalo con Jaguar se limitará al suministro de motores y Jordan, con quien acaba de firmar un contrato de tres años, se convertirá en su equipo oficial. Red Bull quiere anunciar sus dos pilotos para el GP de EE UU (29 de septiembre). Hasta ahora, Pedro de la Rosa tenía asegurada su continuidad y contrato en vigor, pero un cambio de manos podría excluirle de la nueva escudería.
La idea de Red Bull es la de hacer un equipo completamente americano en el que debería estar cuando menos Enrique Bernoldi, el piloto al que apoyan actualmente. Eddie Irvine tiene los dos pies fuera. Red Bull ya estuvo en conversaciones con Arrows, pero estas se truncaron cuando la banca Morgan Grenfell paralizó la situación. Por otra parte, en Jaguar hay bastante intranquilidad. Incluso pese a que desde la dirección del equipo se les ha comunicado que la negociación es sólo un tema de patrocinio y las cosas siguen igual.
Ya en Hungría, De la Rosa estaba preocupado por el acuerdo Jordan-Ford, que implicaba una falta de apoyo a Jaguar. Si Red Bull no le quiere, Jordan podría ser una opción para él.
ruinha
Publicado por: PHILIP el Aug 23 2002, 03:04 PM
A ver, no es por contradecir las informaciones de AS, pero si Niki Lauda, Richard Parry-Jones, y Sir Jacky Stewart han dicho que Jaguar no se vende, yo tengo mas confianza en estos ultimos (poca) que a este grupo de americanos que solo se dedica a marear la perdiz.
Esta claro que si finalmente Jaguar se convierte en Red Bull, Pedro no seguirá, pero hay algo que no me cuadra; Webber anunciará en breve "algo" y ese "algo" debe ser el fichaje por Jaguar, si Webber anuncia algo que no sea su fichaje por Jaguar, voy a empezar a impacientarme. Por alguna razón, no veo a Pedro pilotando un Jordan como sugiere AS.
Publicado por: gladiatorr el Aug 23 2002, 03:09 PM
Lo de Red Bull espero que no sea cierto, pero aunque lo fuese, si Pedro entra en Jordan, no creo que fuese tan malo. Tened en cuenta que en Jordan sollo Fisico esta seguro (por ahora), asi que la pareja Pedro-Fisico, tampoco es tan mala idea. Y seguro que el coche andaba como un pepino. Si eso pasa, venderé mi Jaguar...
"El reloj del Webmaster atrasa "
¡¡¡Abajo las camisetas "papel de fumar" !!! ¡Vivan las de PDLR!
Publicado por: juannillo el Aug 23 2002, 03:38 PM
...Cuando vamos a tener un estado de tranquilidad con Pedro?... Cuando estaba en Arrows, porque estaba en Arrows, ahora en Jaguar porque el coche no va, o porque se va a vender... o por lo que sea...
Si repsol volviera a entrar en escena seguro que Pedro estaría más tranquilo!
De cualquier forma, me encantaría ver a Pedro en Jordan, (donde recordemos ya estuvo de probador en su día...)
Publicado por: gladiatorr el Aug 23 2002, 04:50 PM
Repsol no va a entrar en escena, no le interesa la F1. Está metido con éxito en motos, le sale más barato, ¿por qué iba a meterse en F1 en un equipo no ganador?
Pero tranquilos que Pedro no da puntada sin hilo, seguro que tiene las espaldas bien cubiertas, aun sin patrocinador...
"El reloj del Webmaster atrasa "
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Publicado por: revolutionman el Aug 23 2002, 11:46 PM
Aunque siempre me ha gustado la F1, solo sigo el tema de fichajes y rumores desde que Pedro llegó a Jordan.
Y no me gusta un pelo lo que se está oyendo por ahí. Sinceramente, No me extrañaría nada lo de Pedro en Jordan. La jugada es redonda para Eddi. Un piloto conocido (y apreciado por él, pues tras "dejarlo" salir de allí hizo algunas declaraciones en el sentido de que hubiera deseado lo contrario) por él y por el equipo, que se lleva bien con el otro piloto, que conoce bien los motores Cosworth y encima, tal y como está la cosa, "barato". Algunos dicen que Fretzen... pero si lo echó como un perro!
En fin, rumore rumore....
las cosas no son como empiezan, sino como terminan
Publicado por: revolutionman el Aug 23 2002, 11:51 PM
Cuando digo que no me gusta lo que oigo es porque más vale pájaro en mano...
Sí me agrada lo de Pedro en Jordan, pero de lo que se está hablando es de Pedro fuera de Jaguar... lo otro es un rumor o sueño trasnochado de alguno de nosotros creo.
Y podría ocurrir que Webber fichara por Jordan y circulo cerrado!
las cosas no son como empiezan, sino como terminan
Publicado por: gladiatorr el Aug 23 2002, 11:54 PM
Para Pedro, de darse lo deJordan, también sería bueno, visto tal y como andan los Jordan ultimamamente, sería lo mejor que le podría pasar.... Pero hay que esperar.
"El reloj del Webmaster atrasa "
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Publicado por: revolutionman el Aug 24 2002, 12:07 AM
Hoy en http://www.f1-live.com (era así?)
La BBC aseguraba ayer que Dietrich Mateschitz, máximo responsable de Red Bull, esperaba cerrar el acuerdo en cuestión de pocas semanas después de haber entablado negociaciones ya con Niki Lauda y Richard Parry-Jones. Mateschitz podría estar interesado en hacerse con un 70% de los derechos del equipo británico, un porcentaje que se estimaría en unos 50 millones de libras esterlinas. Este hipotético acuerdo contemplaría la posibilidad de que la nueva escudería contase con los motores Cosworth de Ford, pro el nombre de Jaguar desaparecería.
Sin embargo, Sir Jackie Stewart ha salido en defensa del que fuera su equipo asegurando que todos estos rumores no responden a la realidad y que Ford no piensa deshacerse de Jaguar, ni vendérselo a Red Bull.
"Todo es absolutamente falso, no responde para nada a la realidad," aseguraba Stewart en Radio Five Live.
El hecho de que una compañía reparta sus motores entre dos escuderías no es nada nuevo, puesto que Honda lo ha hecho durante las dos últimas temporadas, pero también es cierto que la experiencia demuestra que puede no resultar rentable y por eso la compañía japonesa ha apostado por BAR para el 2003. Ford todavía no ha comunicado cuales son las condiciones de su acuerdo con Jordan GP y en el momento que lo haga podremos despejar muchos de los interrogantes que rodean a este caso.
Lo que no sé es que pinta Stwart en todo esto. Es como si yo dijera que no vana vender mi antiguo Ford fiesta...(que bueno era el pobretico)
las cosas no son como empiezan, sino como terminan
Publicado por: revolutionman el Aug 24 2002, 12:13 AM
Y más rumore en http://www.thef1.com
Rumores sobre la compra de Jaguar
23/08/02 09:45 am
Desde que Ford oficializó el acuerdo para la entrega de motores a la escudería Jaguar durante la próxima temporada, muchos rumores han surgido en torno a la suerte de la escudería Jaguar para el mismo año. Ahora se comenta que el jefe de Red Bull, el austriaco Dietrich Mateschitz, estaría dispuesto a adquirir el conjunto de Milton Keynes. A Mateschitz esta operación le interesa ya que sería su plataforma para el proyecto de promoción de jóvenes pilotos norteamericanos que está desarrollando junto al ex piloto de Fórmula 1 Danny Sullivan.
Según la BBC de Londres, Mateschitz intenta adquirir en 80 millones de dólares el 70% de las acciones de Jaguar, al tener la mayoría el nombre del equipo se llamará "Red Bull Team USA".
Pero mientras ocurre todo esto el mundo de la Fórmula 1 no deja descanso y el equipo está buscando a un Director Técnico que pueda reemplazar al italiano Ghenther Steiner (ocupa el cargo a nivel ya que en realidad es Director General de fábrica).
Los postulantes para el puesto son Malcolm Oastler (ex Director de diseño de BAR), Neil Oatley (recientemente confirmado como Director Ejecutivo de Ingeniería de McLaren) y John Barnard quien fue el primer diseñador en emplear la fibra de carbono en monoplazas de Fórmula 1 y que trabajo para los equipos Benetton, Ferrari, Arrows y Prost.
El equipo no puede perder el tiempo ya que necesita a su Director Técnico para que se ponga a trabajar lo mas rápido posible en el diseño de R4 de la próxima temporada. Seguramente que el elegido estará entre Barnard y Oatley
Pero mojaos hombre, a ver lo que opinais... no solo leer y leer, que es bueno expresar los sentimientos
las cosas no son como empiezan, sino como terminan
Publicado por: gladiatorr el Aug 24 2002, 12:24 AM
Yo no me preocupo, porque RED BULL no va a comprar Jaguar, no creo que en Ford sean tan tontos. NI en RED BULL tampoco. (En realidad creo que todo es una maniobra de Walkinshaw para desestabilizar a Pedro).
Y si la compra se concreta, que es algo que no me quita el sueño, seguro que Pedro encontraría un buen volante, incluso en Jordan, lo cual, sin duda le beneficiaría.
Tranquilos todos y tiempo al tiempo...
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Publicado por: ALFA el Aug 24 2002, 12:40 AM
Pedro en Jordan???
Donde hay que firmar??
Jordan ha demostrado ser una escuderia y jaguar todavia no.
Publicado por: gladiatorr el Aug 24 2002, 12:48 AM
Tiempo al tiempo..... Es la evolucion logica en este mundo.
Tranquilos....
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Publicado por: el sabio de hortaleza el Aug 24 2002, 12:53 AM
¿Os dice algo la palabra auditoría? ¿Y qué pasa cuando los resultados de ésta son malos? Pues sólo hay que ver qué está pasando estos días y todo lo que se está hablando...
Publicado por: La Moreneta el Aug 24 2002, 01:01 AM
quote:
En realidad creo que todo es una maniobra de Walkinshaw para desestabilizar a Pedro
Las gilipolleces que hay que leer a veces...
Publicado por: gladiatorr el Aug 24 2002, 01:37 AM
LA MORENETA, eres un poco susceptible. No sé si te das cuenta que mi afirmación está entrecomillada y entre paréntesis, con lo que hay que deducir, o al menos asi lo haría una persona "coherente", que están dichas en plan jocoso.
Lo que hay que leer, a veces. Me voy de viaje, hasta luego.
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Publicado por: La Moreneta el Aug 24 2002, 01:50 AM
Pues vale, pero yo no veo las comillas.
Y cuando se pone algo entre paréntesis es para añadir algún comentario a lo que se ha dicho. Que yo sepa no hay ninguna regla que diga que lo que está entre paréntesis tenga que ser en plan jocoso.
La próxima vez no te olvides de usar una carita de esas
Publicado por: killigan el Aug 24 2002, 03:32 AM
Oye, si queréis que Pedro converse el puesto ya podéis empezar a beber Red Bull por un embudo.
Publicado por: YICS el Aug 27 2002, 05:29 PM
Más rumores:
Si finalmente la escudería Orange Arrows decide competir en Spa tendrán que hacer frente al pago de los motores Cosworth el miércoles, y probablemente anunciar que será el piloto de Renault, Fernando Alonso, el que acompañe a Bernoldi hasta final de temporada. Esperamos tener nuevas noticias sobre la situación de Arrows próximamente.
Pos eso, Ojalá
saludos
yics - bcn
Nota épica: nací peatón (palíndromo)
Publicado por: revolutionman el Aug 27 2002, 09:29 PM
Hola de nuevo a todos.
Estas son noticias aparecidas estos días en los medios habituales (f1-live.com y thef1.com
Supongo que ya lo conoceis todos, pero quiero que el topic siga vivo.
Sauber confirma a Frentzen y Nick para el 2003
A Massa se le ofrece seguir, pero como piloto probador
Diferentes informaciones publicadas en Australia aseguran que Webber ya ha firmado su nuevo contrato con Jaguar y que sólo es una cuestión de tiempo que el equipo de Milton Keynes anuncie que sus dos pilotos oficiales para el 2003 será Pedro De la Rosa y Mark Webber. De todas formas, el reciente acuerdo al que ha llegado Ford con la escudería Jordan ha causado una cierta confusión en cuanto al futuro de Jaguar, aunque los rumores de una posible venta han sido negados tajantemente.
Desmentida la venta de Jaguar Racing
26/08/02 09:30 am
La compañía Ford desecho las versiones sobre la posible venta de la escudería de Fórmula 1 Jaguar, a la compañía de bebidas energéticas Red Bull. El Vicepresidente de Ford, Richard Parry Jones, fue el encargado de dar esta noticia.
"Ford Motor Company no está en ninguna negociación y no planea la venta del equipo Jaguar," dijo Parry Jones.
Otro que también desmintió esta versión fue, Sir Jackie Stewart, y aseguró que los rumores no responden a la realidad.
Massa a Jordan o Toyota
26/08/02 11:00 am
En el día de ayer les anunciamos que el piloto brasileño Felipe Massa no continuaría en Sauber el año entrante. También les comentamos que su futuro podría estar en el piloto probador del equipo, pero ahora se ha sumado a la larga lista de pilotos que podrían ocupar una plaza en los equipos Jordan o Toyota en sustitución de Takuma Sato y Allan McNish respectivamente.
El propio Felipe fue el encargado de confirmar lo que hasta ahora es sólo un rumor.
"Tenemos contactos con varios equipos, y mi empresario ya tiene en su agenda nuevas reuniones esta semana," dijo Massa
Tambien leí una entrevista en no sé dónde a Verstapen, en la que afirmaba estar seguro de volver a la F1 y no descartar su vuelta a Arrows, aunque no volvería si es solo para rellenar (textualmente) las cuatro ultimas carreras.
las cosas no son como empiezan, sino como terminan
Publicado por: revolutionman el Aug 27 2002, 10:12 PM
Aqí pego esto, que aún no he terminado de leer, debido a mi poco fluente inglés. Es en resumen, lo que yo espero de este topic. Lo encontré en http://www.planet-f1.com/features/guest/guest.html/f1/ENG?guest0001=guest0148
WHO'S GOING WHERE IN 2003
'Silly Season' round-up
Some teams know exactly who'll be carting their machinery round the circuits of the world in 2003. Some have a pretty good idea. And then there's Minardi... In case you hadn't been keeping up to date with the moves in the driver market, here's the current state of play and a few educated guesses...
Ferrari
Michael Schumacher (Contract for 2003)
Rubens Barrichello (Contract for 2003)
Both Michael and Rubens have contracts until 2004. The only fly in the ointment being Schumi's much talked about 'retirement'. Damon Hill and Autosport group editor Matt Bishop reckon that Michael is hanging up his helmet at the end of 2002. I think only a major safety scare - a bad accident in F1 - would make him leave right now. Of recent World Champions to retire, only Prost retired when he was at the top of his game, and only then because he didn't fancy the renewal of Prost vs Senna hostilities when Ayrton joined the Williams team in 1994.
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BMW-Williams
Ralf Schumacher (Contract for 2003)
Juan-Pablo Montoya (Contract offer for 2003)
Ralf Schumacher will be there in 2003 alongside Juan-Pablo Montoya. It was reported that Juan-Pablo had signed a deal for 2003-2004 with the Williams team, but this was subsequently denied by Juan.
If JPM hasn't put his name to a contract it's probably more down to negotiating the money than anything else. Juan will want to earn at least the same as Ralf and Ralf is on $12m a year. It was reported that Juan was being offered around $6m, which doesn't really sound like his market value.
If JPM can't get the money he thinks he's worth, then Ron Dennis certainly ought to be considering getting the chequebook out for beyond 2003.
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McLaren
David Coulthard (Contract for 2003)
Kimi Raikkonen (Contract for 2003)
100% confirmed, no question about it. The McLaren way.
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Renault
Jarno Trulli (Contract for 2003)
Fernando Alonso (Contract for 2003)
If Jenson Button hadn't suffered a broken suspension in Malaysia then this would have been all the more embarrassing for Flavio Briatore - sacking a driver who'd got the team their only podium of the year. As it was, it was embarrassing enough.
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Sauber
Nick Heidfeld (Contract for 2003)
Options: Felipe Massa, Olivier Panis, Heinz-Harald Frentzen
Outside chance: Giancarlo Fischella
Peter Sauber has confirmed Nick Heidfeld. He's also said he wants an 'experienced driver' in the team for next year. There is no doubt Felipe Massa is quick, but there may be a question about his ability to develop the car. His English is not brilliant which means communication in the team isn't helped. Panis may be out of a drive at BAR next year and his experience as a development driver for McLaren had Ron Dennis rating him very highly.
Fisichella's name was thrown into the hat because of the Ferrari connection. The rumour goes along the lines of Fisi having one year's experience with the Ferrari-engined Sauber and then potentially he could move across to the Scuderia if and when Michael retires.
Since Heinz-Harald Frentzen has quit the Arrows team there is also a strong likelihood that HHF could return there. Peter Sauber has worked with him before and knows exactly the strength he could bring to the team.
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Jordan
Giancarlo Fischella (Contract for 2003)
Options: Takuma Sato, Eddie Irvine, Heinz-Harald Frentzen
Giancarlo will stay provided he doesn't get lured elsewhere, but the second seat at Jordan is a 'pick any one from three' affair.
DHL, Eddie's Jordan sponsor, would no doubt like a German driver in there. They were prime movers in steering EJ towards giving Heinz the one-off drive at Magny Cours. It would be bizarre for him to return after being sacked - and his court case with the Jordan team would have to be resolved, but stranger things have happened in F1 - Andrea de Cesaris drove F1 cars for 15 seasons.
Takuma Sato has Honda backing and a lot of fans in and out of the pitlane. Any driver who can come out with the quote: "very slippery oily stuffs" should be worthy of a drive. It's widely expected that Honda will not be supplying Jordan with power plants next year, whether they'll continue to support Taku is another thing.
Eddie Irvine could finish his career where he started off, teaming up with EJ to form a couple of Oirish rogues. Benson and Hedges would need to provide the money. Though it regularly gets overlooked by certain sections of the media - and they know who they are - Irv is still very quick.
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Jaguar
Pedro de la Rosa (Contract for 2003)
Options: Eddie Irvine, Mark Webber
As long as Niki Lauda is at the team Irv stands a good chance of staying, provided the wage bill can be reduced.
When Fernando Alonso lapped a second quicker than Pedro de la Rosa, the teams eyes must have opened wide. Irv is a quicker driver than Pedro, but Pedro is much better at keeping his feelings about an under-performing R3 to himself. De la Rosa also has a contract for next year.
Mark Webber would be great for the team image, a clean-cut, enthusiastic Aussie guy who always looks to talk up the best bits of a car. He was close to matching de la Rosa's times when he tested.
--------------------------------------------------------------------------------
BAR-Honda
Jenson Button (Contract for 2003)
Jacques Villeneuve(Contract for 2003)
Further options: Olivier Panis, Takuma Sato
Jenson is confirmed, and so is Jacques in writing. Team boss David Richards says he wants JV for four years, but JV still has half an eye on a possible move to a big team. When Schumi retires in 2004, from a purely selfish, personal point of view I'd love to see the name Villeneuve associated with Ferrari again. There's also the view that Williams would welcome JV back at Grove, should a vacancy arise. It would seem that Jacques has little to gain by tying himself to BAR for another long-term contract when he's got a highly lucrative deal for 2003. Honda will supposedly be concentrating wholly on BAR next year so there seems little incentive for him to negotiate long-term or take a sabbatical.
--------------------------------------------------------------------------------
Toyota
Mika Salo (Team option for 2003)
Options: Allan McNish, Olivier Panis, Cristiano da Matta
Though Allan McNish's seat was looking very vulnerable not so long ago it's not looking quite so bad for Little Al now. Toyota were rumoured to be wanting a German-speaking driver and the names Wurz and Heidfeld drifted into view. Wurz has signed for McLaren again and Heidfeld will stay at Sauber. Heinz-Harry looks to be having major flirtations with Jordan and Sauber.
The team were said to be keen on Jenson Button and he's gone off to BAR, there was a left-field rumour about David Coulthard which also came to nothing.
Though the team have no contract, just an option on Mika Salo for 2003, I would expect to see Salo stay, but there are few quality drivers vying for Allan McNish's seat…with the potential exception of Olivier Panis, should he become available, and from the American CART championship, the Brazilian driver Cristiano da Matta. Da Matta is leading the US open-wheeled series and is probably Allan's biggest threat. How about a series swap for the two…?
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Arrows
Enrique Bernoldi
Option: Your guess is as good as mine
Enrique Bernoldi's fortunes seem to be riding with whoever takes over the team, but the fact that Enrique has major backing from Red Bull puts him in a strong position. French F3000 star Sebastien Bourdais has had an encouraging test with the team, but when a team is in dire straits, raw talent doesn't help as much as raw cash.
--------------------------------------------------------------------------------
Minardi
Option: Alex Yoong, Anthony Davidson, Tomas Enge, Sebastien Bourdais, Jos Verstappen, Rent-a-driver
Providing Alex Yoong can regain his qualifying form in the last three races and his sponsors stay committed, then he should be at Minardi next year. Who partners him is unlikely to be resolved until early in 2003. Anthony Davidson has the perfect opportunity to demonstrate his skill at Spa for the Belgian Grand prix. He may not know the Hungaoring, but he's raced and won at Spa.
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Outside bets to get back into Formula 1
Jos Verstappen: still young enough, still missing it.
Thomas Scheckter: slightly wild in the IRL, but fast, talented and winning.
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Frank Hopkinson (este debe ser el autor material del rumoreo)
Que ustedes lo pasen bien. See you later
las cosas no son como empiezan, sino como terminan
Publicado por: revolutionman el Aug 27 2002, 10:16 PM
Como veis, aún no se han puesto al día con lo de fretzen, así que teneis que sacarle el juguillo...
las cosas no son como empiezan, sino como terminan
Publicado por: PHILIP el Aug 27 2002, 10:21 PM
quote:
When Fernando Alonso lapped a second quicker than Pedro de la Rosa
Cuando ocurrió eso?? Yo pensé que solo fueron unas milesimas!!!
Que Irvine es mas rapido que Pedro???? lo dicen como si hubiera un habismo entre los dos!!!
Vá...seguro que es una web inglesa...
Publicado por: revolutionman el Aug 27 2002, 10:30 PM
mmmmm ya me lo he leido... no entiendo mu bien lo de de la Rosa
"Pedro is much better at keeping his feelings about an under-performing R3 to himself."
No sé si es lo que creo que quiere decir, pero espero que no lo sea...
Me lo puede traducir alguno? -seguro que sí-.
En cualquier caso, este tio hace envidiable a Pedro Fermin Flores, porque no da una...jeje (que fácil es hablar a toro pasado)
las cosas no son como empiezan, sino como terminan
Publicado por: Txeco el Aug 27 2002, 10:54 PM
"Pedro is much better at keeping his feelings about an under-performing R3 to himself."
... viene a decir "literalmente" : "Pedro es mejor manteniendo su opinion sobre una patata de R3" ...
Que en cristiano, lo traduciria que sus criticas sobre el R3 no las lanza al viento sino que se las guarda para el .... (y yo añado..) .. y supongo que para los tecnicos del equipo.
Publicado por: revolutionman el Aug 27 2002, 11:14 PM
Gracias... había entendido algo así como que se guardaba para sí los datos -como diciendo que no contribuye al desarrollo-
las cosas no son como empiezan, sino como terminan
Publicado por: revolutionman el Aug 27 2002, 11:19 PM
Por cierto, que otra noticia que induce al Rumor, publicada en los últimos días en thef1.com es sobre DaMatta:
Da Matta, vía libre para la F1
23/08/02 11:00 am
Finalmente la escudería de la serie CART, Newman Haas, le dio libertad de acción a su piloto estrella, el brasileño Cristiano da Matta, para negociar su futuro para la próxima temporada.
Días atrás habíamos anunciado que el jefe de dicha escudería, Carl Haas, podría pedir una suculenta indemnización, hablábamos de 10 millones de dólares, si Da Matta ingresaba a la escudería de Fórmula 1 Toyota en la temporada 2003 ya que su contrato con Newman Hass expiraba a finales del próximo año.
Ahora Toyota, que le suministra motores a Newman Haas, llegó a un acuerdo con Haas para liberar al joven piloto brasileño. Hasta el momento no se ha revelado los pormenores de dicho acuerdo.
las cosas no son como empiezan, sino como terminan
Publicado por: bapho el Aug 27 2002, 11:22 PM
Seguro que Niki ha leido el topic de Gladiatorr sobre las suspensiones de su Forfi y ha hecho lo mismo, sa llevao los monoplazas al concesionario de Ford más cercano y les ha puesto lo que le han aconsejao... algo blandito, ya que no corren, que al menos vayan cómodos...
Todos somos aficionados, la vida es tan corta que no da para más. Charles Chaplin
Publicado por: bapho el Aug 27 2002, 11:23 PM
cagüentó mequivocao de topic, perdon, perdon
Todos somos aficionados, la vida es tan corta que no da para más. Charles Chaplin
Publicado por: revolutionman el Aug 28 2002, 03:01 AM
Vaya, vaya, el Alzheimer hace estragos en el foro...
En fin sigamos con lo nuestro. Hoy en marca:
EL EQUIPO PLAYER'S LE OFRECIÓ 50 MILLONES DE EUROS POR UN AÑO
Villeneuve rechazó una oferta millonaria para correr en la F-Cart
Jacques Villeneuve ha rechazado una oferta de unos cincuenta millones de euros para correr en la Fórmula Cart la próxima temporada y volver a la Fórmula Uno en 2004, según informó este martes el diario 'Le Journal de Montreal'. La propuesta del equipo Player's y BAR, actual escudería del piloto canadiense, fue estudiada por el piloto y su representante, pero finalmente decidieron rechazarla porque la oferta económica era insuficiente.
Gerald Forsythe, dueño de Player's, apuntó que Pollock exigió para su representado el mismo salario que iba a percibir la próxima temporada en BAR, unos 19 millones de euros, 57 millones para el total de tres años que tiene firmados con el equipo inglés. "Nos hubiera gustado mucho contar con Jacques Villeneuve por un año, y hubiera sido muy bueno para Player's y para la Fórmula Cart, pero Pollock pedía más dinero", declaró Forsythe, pero "sus exigencias fueron demasiado altas, no creo que nadie querrá pagarle esas cifras cuando termine su contrato con BAR", añadió.
Al contrario de lo que ocurre con su información de rumorología futbolistica, marca solo suele publicar noticias confirmadas sobre F1 (excepto si es sobre españoles). Me resulta curioso que son capaces de estar 2 semanas sin publicar nada y de pronto se descuelgan con noticias que aún no están en otras webs (no es este el caso). Po eso visito regularmente su página. Por eso y porque al hacer sus estadisticas quiero que vean que la F1 sí interesa.
las cosas no son como empiezan, sino como terminan
Publicado por: revolutionman el Aug 28 2002, 03:06 AM
Y que decir de as.com...
Fórmula 1 / Jaguar
DE LA ROSA: “ESTOY TRANQUILO SOBRE MI FUTURO, FORD NO QUIERE VENDER JAGUAR”
“Las negociaciones con Red Bull son sólo para que sea nuestro patrocinador”.
La publicación por parte de la prestigiosa revista Autosport y la BBC de las conversaciones entre Red Bull y Jaguar para una posible compra de la escudería británica ha levantado ampollas en el seno de Ford. Diversas fuentes de la marca del óvalo han salido a la palestra para decir que Jaguar no se vende. El primero Richard Parry-Jones, alto ejecutivo de la marca: “Ni hay negociaciones ni planeamos venderlo”. Y También Jackie Stewart, antiguo dueño del equipo: “No hay nada cierto en todo eso”.
Quien también ha salido al paso es Pedro de la Rosa, que contestó ayer desde Palma a la llamada de AS y reconoció, eso sí, conversaciones con Red Bull: “Estoy tranquilo sobre mi futuro. Jaguar no se vende. Las negociaciones son sólo para que se convierta en nuestro patrocinador. Además, el dueño de la marca de bebidas y Niki Lauda son muy amigos y como han visto que ya no pueden estar en Arrows, pues se han dirigido a nosotros”.
Esta versión es la que Guenter Steiner, director técnico, ha comunicado a los miembros del equipo. Sin embargo, podría ser una estrategia para mantener tranquila la escudería en las carreras que faltan. Por otra parte, Red Bull quería comprar Arrows y no desmiente las negociaciones para adquirir Jaguar. Veremos. Eso sí, no hay tranquilidad en el equipo desde que se anunció que Ford cederá motores a Jordan. “Esto no afecta al presupuesto de Jaguar, pero sí es una presión extra porque Jordan parte con ventaja”, cuenta Pedro sobre el año próximo.
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Publicado por: canario el Aug 28 2002, 09:11 AM
Pues en www.itv-f1.com hablan ya de que Irvine va a ser piloto de pruebas de Ferrari el proximo a~no...
Desde Chicago con V-12
Publicado por: Guito el Aug 28 2002, 02:07 PM
Y esto no es rumor, según dicen en F1-Live, Fernando Alonso correrá las cuatro últimas carreras con Arrows, si estos llegan a participar.
Saludos
Publicado por: ogledalo el Aug 28 2002, 04:39 PM
-red bull con jaguar? desde luego, que quedará feo feo. entre el coche verde con un alerón blanco y azul, sólo le faltarán los colores de red bull para que NADIE lo enfoque jamás y nos quedemos sin ver por la tele (si es que dan las carreras, claro) a PDLR el año que viene
- en La Vanguardia (un panfleto que se suele vender por Cataluña) ponían que Webber a Jaguar. Así, sin dudarlo. Se ha confirmado eso?
Speed can save your life.
Publicado por: gladiatorr el Aug 28 2002, 05:02 PM
OGLEDALO, completamente contigo en lo de los solores. Creo que son incompatibles desde el punto de vista del buen gusto.
Y en cuanto a lo de Webber, debe estar muy avanzado porque son muchso los sites donde lo ponen. No es mal compañero para Pedro, además saldrá baratito, con lo que podrán meter más dinero en el coche, que es justamente lo que quiere hacer tambien el equipo Ford de Rallyes, que piensa largar a Sainz o Mc Rae (ambos terminan contrato), para tener más eurospara evolucionar el coche...
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Publicado por: YICS el Aug 28 2002, 05:09 PM
OGLEDALO, el "panfleto" ese del que tu hablas fue fundado en 1881 por Don Carlos y Bartolomé Godo y, sigue funcionando.
No se si será el diario más antiguo de España , pero sí uno de ellos. O sea que de panfleto, nada.
Lo pongo solamente para quien no lo sepa del resto de España, no con ánimo de polémica.
saludos
yics - bcn
Nota épica: nací peatón (palíndromo)
Publicado por: gladiatorr el Aug 28 2002, 05:57 PM
Ah, pues yo no lo sabía, pero precisamente por e4so, evité hacer comentarios.
"El reloj del Webmaster atrasa "
¡¡¡Abajo las camisetas "papel de fumar" !!! ¡Vivan las de PDLR!
Publicado por: ogledalo el Aug 28 2002, 06:04 PM
Lo se Yics (Fundado por don Carlos y don Bartolomé Godó, es lo que pone en la portada), ya que en mi família se recibe en casa desde que yo recuerdo (recuerdo, por ejemplo, que antes los lunes no llegaba, con lo que imagínate la de tiempo que hace). Por ello le tengo todavía cariño y es la que leo en papel (en internet es muy lento y leo otros). Sin embargo, últimamente (en los últimos años) ha perdido bastante (o mucho) en objetividad y profundidad (es una opinión). Y si hablamos de la sección deportes, parece el Sport!!! (es decir, 90% furbo y de ese, el 90% Barça)
Pero no, no es el periódico más antiguo de España (creo que es El Faro de Vigo, pero puedo estar equivocado) aunque sí uno de los más.
Y...?
Speed can save your life.
Publicado por: PHILIP el Aug 28 2002, 06:20 PM
En Autosport.com, dicen que Salo no continuará el año que viene en Toyota. Así pues, Toyota cambiará sus dos pilotos para el proximo año. Los favoritos para ocupar sus plazas son Olivier Panis y Cristiano da Matta.
Para mi, es una sorpresa que se quieran deshacer de Salo, puesto que les ha salido rentable...igual por la edad...McNish era previsible que no continuara...pero si Panis se va a Toyota, entonces quien irá a Jordan? Yo pensé que Panis optaría por Jordan...una temporada mas de Sato?? Dios mio, que peligro...
Publicado por: TREBLA el Aug 28 2002, 06:41 PM
Este comentario es por aquello que REVOLUTIONMAN pudo recoger de planetf1 sobre PDLR, Alonso e Irvine. No sé si soy muy objetivo (creo que no) pero dejando de lado de Alonso (genial piloto al que espero poder seguir el año que viene) lo de que Irvine es más rápido que PDLR se entiende. No conozco los datos exactos así que sólo haré una valoración no una afirmación tajante. Eddie ha superado a PDLR en ocasiones (no sé en cuantas pero creo que en general le ha superado- ánimo De la Rosa, a por él-) pero, de todas formas, esa página anuncia la página web de Eddie Irvine, así que serán "muy" objetivos (Esto va por el comentario de un forista dias atrás asombrado porque del texto que recogió Revolutionman entendió que Eddie era muy superior).
Que conste que no estoy desmereciendo a nadie. Pero imagino que sería como si en una web de f1 que anunciara la web de PDLR afirmaran lo veloz que es PDLR, no?
-PAZ, PAZ-
Seguro que sí, Pedro; seguro que sí.
Publicado por: TREBLA el Aug 28 2002, 06:45 PM
Voy a matizar mi mensaje. No creo que tal comentario fuera objetivo, imagino que miraron los datos y de donde habían unas décimas a favor de Eddie, sacaron que Eddie era más rápido que PDLR.
Espero que en los próximos GP´s lás décimas corran de parte de PDLR, mal que le pese a mi amigo y forista EDDIE
Publicado por: gladiatorr el Aug 28 2002, 08:19 PM
Creo que lo de Panis por JOrdan esta casi hecho, tanto como lo de Webber en Jaguar. Asi que dos incognitas menos....
A ver quien se apunta al Jordan, que parece un puesto apetitoso. En JOrdan parecen por la labor de continuidad con Sato, dicen que los problemas que tiene son debidos al coche (supongo que como todos), asi que no parecen tener intencion de cambiar. O eso creo yo. ¿Por qué no fichará Jordan a Pedro? Ay ay ay......
"El reloj del Webmaster atrasa "
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Publicado por: Ferrari F399 el Aug 28 2002, 09:00 PM
Olivier Panis a Toyota. Y se van Salo y McNish. Lo acabo de leer en F1-Live.
Forza Ferrari.
Publicado por: Sergio el Aug 28 2002, 11:01 PM
Bffff, como se pone esto, demasiada tensión, demasiado piloto suelto, esto no me gusta nada. Espero que no haya ningun movimiento más de lo esperado.
Por cierto, estoy seguro de que Salo no se va a quedar sin equipo, pero a cual puede ir? Jordan?Jaguar?
Un saludo desde Madrid. Aupa Pedro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Publicado por: revolutionman el Aug 28 2002, 11:36 PM
NI McNISH NI SALO CONTINUARÁN EN LA ESCUDERÍA JAPONESA
Olivier Panis firma por dos temporadas con Toyota
Olivier Panis ha firmado un contrato de dos años con la escudería Toyota. El piloto francés, actualmente en las filas de BAR, no conocen todavía al que será su compañero de equipo la próxima temporada, ya que los pilotos actuales, Allan McNish y Mika Salo, no seguirán. El escocés acaba contrato al final del presente año y el finlandés ha decidido, de mutuo acuerdo con la escuadra japonesa, romper su relación.
En http://www.marca.com/edicion/noticia/0,2458,178735,00.html
Esto hace suponer que Salo ya tiene asiento para 2003, no? Será Jordan? Arrows (ya estuvo allí y salió pq PDLR entró con Repsol...)?
las cosas no son como empiezan, sino como terminan
Publicado por: PHILIP el Aug 29 2002, 12:54 AM
Casi me dá un soponcio cuando he leido las ultimas dos lineas de la noticia del posible piloto de Arrows en Autosport.com...Tomas Scheckter!!! Pero si ha cambiado tres veces ya de categoría este año!!
Me sorprende viniendo de Autosport, porque normalmente mantienen la parcialidad, pero ultimamente le dan una "misteriosa" importancia a todo lo inglés. Aunque tengo que reconocer que envidio la premsa inglesa, puesto que lejos de la española, estos intentan que sus pilotos sean conocidos y reconocidos, y no se lo toman con la indiferencia que por ejemplo Pedro Fermín Flores o Carlos Miquel (los entendidos) con que se toman el tema. Yo aun estoy esperando que echen a Niki Lauda como dijo Pedro Fermin.
Por cierto, el otro dia leí un articulo en el cual el mismo PF decia que el Arrows del 2000, fue un coche diseñado 3 años antes (!!) y que presentaba multiples errores en el circuito hidraulico (vaya novedad...); alguien puede creer que el Arrows del 2000 fuera creado tres años antes??? Se me hace muy dificil de entender. Igual son las fuentes de PF...
Publicado por: KIT el Aug 29 2002, 01:03 AM
Hola después de unos días ausente.
Bueno parece que antes de dar paso baile de pilotos deberíamos pensar que va a pasar con las dos escuderias que en principio faltan. Y aunque creo que sí estarán la próxima temporada también pongo en duda la continuidad de Minardi.
Phenix (Prost), Arrows y Minardi. 3 equipos 6 asientos (muchos pilotos libres)
*MARC GENE: Yo pensé que podría acabar en Sauber, así que tanto si va a Minardi o a Arrows habrá sido un paso atrás lo que ha hecho Marc en Williams.
Lo de Phenix es un misterio mu gordo aunque en principio el hijo de viento "Mazzapan" y el ultra rápido "Tarso Marques" tienen contrato con como se llame el nuevo antiguo PROST.
*SALO: Pues yo tampoco lo entiendo ya me diréis donde va. No me atrevo ni a especular porque si ha cancelado el contrato de mutuo acuerdo (le han invitado a marcharse) algun as mejor que TOYOTA tendrá Mikka.
*MASSA: O se queda en Sauber de probador o no tengo ni idea. Toyota de compañero de Panis????
*DA MATTA: Toyotta???... quien sabe.
*VERSTAPPEN: El esta muy convencido que el año proximo estaría compitiendo pero donde???
McNISH: Muy mal lo tiene el “chico”.
IRVINE: Yo estoy convencido que acabará en Jordan y si acaba allí, cuidadito con los JORDAN todos sabemos que el Cosworth no es malo y Eddie Jordan a parte de saber escoger Yates y las mejores Pitbabes, también sabe como hacer un buen monoplaza así que con Irvine y “Fisico” pues dan miedo. Pienso que cualquier grande (Mclaren, Williams, Renault) les encantaría tener a este par de pilotos en sus filas.
*VILLENEUVE: Pues comprobando hoy que este no se va a ir a la CART pues supongo que se quedará en BAR (que parece los mas probable) o se ira al posible nuevo “Arrows” de Pollock??????....
*YOONG: Sin comentarios.
*WEBBER: a JAGUAR salvo sorpresa de última hora.
*BERNOLDI: Malo Malo Malo no es el chico así que quizás se quede en “Arrows”. Que Red Bull mete pasta por un tubo.
*SATO: idem que yoong. (puede que a estos les vaya mejor en “autocross” con un Corsa)
*DAVIDSON: ...???
Es triste reconocerlo pero parece que el futuro de la F1 pasa por Tom WalkinSHIT, El tio Tom si algo no tiene es un pelo de tonto, así que si no ha vendido ya a Pollock pues es que hay mas de un comprador porque antes de irse a la quiebra ya hubiese vendido a quien fuese precio de saldo si fuera necesario, hoy comentaban que seguramente no asistirá a Spa, y si no lo hace me parece que la FIA les va a meter un buen purito. Mi gran pregunta es:
*Quién compre Arrows, compra los derechos de Prost-Phenix????...
*No sería una gran oportunidad para los grandes que faltan en F1???... léase Chrysler; Auddi... Acordaros de quien compró Stewart.
Asiatech podría estar también detrás de Arrows, Phenix o de Minardi????...
Alguien sabe si Tom se quedo solo con los derechos de Prost o también con sus activos?... Porque quién los compre Arrows y Phenix no será como empezar de 0 tal y como ha tenido que hacer Toyota.
Cuando sepamos cuantos asientos quedan libres sabremos decir +/- donde van a parar los que quedan.
Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡
PD. Perodonad por el rollazo
Publicado por: EL SANTO el Aug 29 2002, 02:35 AM
Pues después del pedazo sorpresón de lo de Panis...yo tiemblo...
rezo y rezo pa que las cosas no se muevan mucho más...
y si se mueven...que Marc sea uno de los beneficiados...u Oriol...pero por favor...un invierno tranquilito con Pedro y Fernando...
Bueno...y lo de Salo...pobrecillo.Dejó Ferrari en plan comiendose el mundo...todos le querían...arriesgó por Toyota,se pasó un año probando con ellos y este otro,y ahora que vislumbra un buen año...le dicen "adiós,y gracias por los servicios prestados".No es por nada,pero es un putadón.
A mi no me cae especialmente en gracia,pero es una putada.Ahora bien...me da a mi que tiene algo por ahí...que si no uno no se va así como así.¿QUE EQUIPO?...tiemblo...
demasiado piloto sueltoooooo...
¿Y Marc a Toyota?...allí está Brunner,de su epoca de Minardi...lo mismo siiiiiii...
¡Menudo mesecito nos espera!
Bueno,adiosito,que me llaman para una audiencia celestial.
"My mother was of the Sky,my father was of the Earth,but I am of the Universe,and you know what it means..."(Yer Blues - The Beatles)
HAPPINNESS IS A WARM GUN
Publicado por: Homer Simpson el Aug 29 2002, 02:45 AM
No creo que a Jordan le interese un piloto de la edad de Salo, sin embargo, creo que Verstappen podria ser una mejor opcion...
No creo que Phoenix pueda entrar, y veo la continuiad de Arrows diícil, asi que creo que si Minardo consigue motores Ford sera un opcion importante...
Respecto a lo del Arrows 2000, si es cierto que los chasis se desarrollan alrededor del motor lo veo dificil, como para imaginarse que llevarían supertec.
Publicado por: revolutionman el Aug 29 2002, 03:02 AM
Mi impresión personal (o sea lo que posiblemente no ocurrirá) es que DaMatta irá a Toyota con Panis (cuando el rio suena...) Irvine Irá a Jordan o se retira (porque Eddie solo se motiva si es por estar arriba) Y los demas a esperar a ver que pasa con Arrows (Verstappen y el "As" en la Manga de Salo?) Minardi y Phoenix
Gené creo que seguirá de probador, el chico sabe venderse, pero no creo que encuentre nada mejor que Minardi y Phoenix y para eso prefiere esperar a que Ralf o Juan se rompan la crisma y suena la flauta. Ojalá fuese a Toyota, pero creo que DaMatta siena demasiado fuerte. Y Jordan????-se me acaba de ocurrir-.
Con los fichajes de Panis, Fretzen, Webber (casi seguro) solo quedan esos dos asientos apetecibles por conocer: Jordan y Toyota...
las cosas no son como empiezan, sino como terminan
Publicado por: juannillo el Aug 29 2002, 01:09 PM
¿Y si Pedro diera el sorpresón y fuera a Toyota? Todavía no han elegido al que sustituya a McNish... y los rumores Pedro-Toyota siempre han existido...
Publicado por: revolutionman el Aug 29 2002, 02:56 PM
f1-live.com hoy:
Asientos oficiales libres y pilotos que buscan equipo [29/08/02 - 08:53]
¿Cual será el futuro de Massa?
os asientos oficiales disponibles en los diferentes equipos de F1 están encontrando nuevos ocupantes muy rápidamente y las vacantes cada vez son menos. Si la escudería Arrows finalmente continúa en el Mundial, como así parece ser, serían dos las plazas que se pondrían en juego, aunque Red Bull parece claro que apostará por la permanencia en el equipo de Bernoldi. Ferrari, Williams, McLaren Renault y Sauber ya han confirmado a sus dos hombres para el 2003, mientras que Jordan sigue sin anunciar si prescindirá o no de los servicios de Takuma Sato.
Jaguar Racing todavía no ha confirmado a ninguno de sus pilotos, aunque es un secreto a voces que el equipo de Milton Keynes cuenta con el piloto de Minardi Mark Jebe para acompañar la próxima temporada al español De la Rosa. De ser así, Eddie Irvine estaría en el mercado y el piloto irlandés podría ser el recambio de Sato en la escudería Jordan GP.
En cuanto al futuro de los pilotos en BAR se ha especulado mucho, aunque Jacques Villeneuve espera poder seguir y compartir equipo la próxima temporada con el recién llegado Jenson Button. Por lo que respecta a Minardi son muchos los candidatos a fichar por la escuadra de Faenza, incluidos Justin Wilson, Anthony Davidson y David Saelens, además de la posible continuidad de Yoong o de la llegada de un piloto ruso.
Así que en realidad las plazas que quedan por definirse son un asiento en Toyota, otro posible en Jordan y Jaguar, y las dos en Arrows y Minardi. Así pues, parece que las posibilidades para los pilotos que buscan equipo empiezan a esfumarse día a día. Y en estos momentos, Felipe Massa, Mika Salo y Allan McNish están sin equipo, como también podría estarlo en un futuro muy próximo Eddie Irvine. Las próximas semanas nos sacarán de dudas.
Las 15 ultimas noticias de actualidad, aqui...Mcnish confía en seguir en la...La parrilla del 2003Se espera un tiempo muy...Toyota espera ratificar su...Olivier Panis correrá en...Arrows ya está camino de...Jordan vuelve a su circuito...Arrows volverá a faltar a la...Villeneuve rechaza una...El equipo Repsol-Meycom vuelve...Confianza ante la cita en...Una gran carrera por...Trevor Carlin sale en defensa...Massa acabará la temporada en...Programa de conferencias de...
López Silva
SINCERAMENTE, CREO QUE S'AN COPIAO D I ÚLTIMO MENSAJE...
por cierto, Mark Jebe... este lóez silva seá de Lepe o por ahí no??? sin áimo de ofeder)
Publicado por: revolutionman el Aug 29 2002, 02:59 PM
Joé, los teclados del trabajo son una mier**!!
quería decir MI ÚLTIMO..., y López Silva.
Publicado por: juannillo el Aug 29 2002, 03:23 PM
Parece ser que es Verstappen el que va a acompañar a Panis en Toyota, así que tenemos dos asientos en BAR sin confirmar y los dos de Arrows y los de Minardi. Y ojala entrara en juego también Prost con el nombre que sea...
Publicado por: revolutionman el Aug 29 2002, 04:16 PM
BAR? BAAARRR?????
Pero si ya están Villeneuve y Button, al menos este último es seguro!
Publicado por: JoseL_F1 el Aug 29 2002, 04:34 PM
Lo de PANIS esta anucniado ya , correra en TOYOTA
Publicado por: revolutionman el Aug 29 2002, 04:40 PM
Oye, hay que leerse un par de paginitas previas, eh?
Publicado por: juannillo el Aug 29 2002, 07:45 PM
Lo de Button en BAR no me acordaba, pero tienes razón. Bueno, aún así... que follón de asientos libres que todavía hay...
Publicado por: revolutionman el Aug 29 2002, 10:13 PM
Según thef1.com y f1-live.com, Verstappen podría ser el elegido para correr en Toyota en 2003:
http://f1.racing-live.com/es/index.html
http://www.thef1.org/noticias/2002/noticia_7011.htm
las cosas no son como empiezan, sino como terminan
Publicado por: KIT el Aug 30 2002, 12:09 AM
Bueno queda un candidato menos para los asientos libres que restan.
M.SALO: SE RETIRA¡¡¡, Mirad F1 live, palabras del propio Salo.
pues vaya ahora entiendo que lo de Mcnish se veia pero no lo de Salo aqui teneis el porque.
Pues me parece un buen candidato para TOYOTA Verstappen y E.Irvine (quizás Toyota son los unicos que le pueden mantener el sueldo al irlandés)
Por lo que veo a Toyota le gustan los pilotos experimentados así que no me extrañaria que se decantasen por uno de los dos, aunque es normal habiendo empezado de 0 esta temporada.
Pues lo siento por Salo la verdad. (Segun he leido por ahi SALO esta falto de motivación para seguir compitiendo)
Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡
Publicado por: revolutionman el Aug 30 2002, 01:21 AM
Visto lo visto, yo apuesto por Verstappen en Toyota -información que parece está al caer- como lo de Webber en Jaguar. Así pues, salvo sorpresa o salvo que a Eddie no le paguen en Jordan lo que él cree valer (me recuerda un poco al chiste de los Argentinos) el círculo está cerrado -sólo quedan las 3 escuderías que no se sabe como ni cando van a continuar (Arrows, Phoenix y Minardi)
las cosas no son como empiezan, sino como terminan
Publicado por: AngelJR3 el Aug 30 2002, 01:27 AM
Entonces la parrilla queda asin:
Ferrari - M.Schumacher R.Barrichello
Williams - R.Schumacher JP.Montoya
McLaren - D.Coulthard K. Raikkonen
Renault - J.Trulli F. Alonso
Sauber - H.Frentzen N.Heidfeld
Jordan - G.Fisichella Irvine? Sato?
B.A.R - J.Villenueve J.Button
Jaguar - P.DelaRosa Webber? Irvine?
Toyota - O.Panis DaMatta?
Minardi - Davidson? Wilson?
Arrows - Bernoldi? ???
corregidme si me equivoco, pero minardi sabe sus pilotos del año que viene? su motor? patrocinador? (lo mismo que Arrows)
Publicado por: Homer Simpson el Aug 30 2002, 02:18 AM
De Minardo se sabe que ha firmado por tres años con la petrolera mas importante de Rusia, lo que no se es que tipo de patrocinio.
Respecto al motor, Stoddart ha dado a entender que busca un acuerdo con Ford(o Cosworth), y una vez dijo que queria a Wilson y Davisson y al dia siguiente que queria a un piloto americano y a uno con experiencia(q tendra q ver?).
Tambien Peter Sauber ha dicho que desearia un acuerdo con VW( y tiene un equipo integramente alemán...).
Yo tambien siento lo de Salo, se ha pasado dos años en "blanco" con Toyota cuando dejo a Sauber(q segun se fue el se convirtio en un equipazo) pensando que en Toyota tendría futuro...
Publicado por: revolutionman el Aug 30 2002, 02:28 AM
Ferrari - M.Schumacher R.Barrichello
Williams - R.Schumacher JP.Montoya
McLaren - D.Coulthard K. Raikkonen
Renault - J.Trulli F. Alonso
Sauber - H.Frentzen N.Heidfeld
Jordan - G.Fisichella Irvine
B.A.R - J.Villenueve J.Button
Jaguar - P.DelaRosa Webber?
Toyota - O.Panis DaMatta? Verstappen?
Minardi - Davidson? Wilson?
Arrows - Bernoldi? ???Verstappen?
Esto es más mi opinión que la realidad, pero queda más simplificado. Los sin-interrogante son fijos ahora mismo.
Pobre Salo. La F1 es cruel, como la vida misma.
las cosas no son como empiezan, sino como terminan
Publicado por: revolutionman el Aug 31 2002, 04:23 AM
Dicen que "agua que no es de beber, debes dejarla correr. Aún así aqui pego esto por si alguien quiere beber de las mismas fuentes informativas que PFF.
"El mercado de fichajes sigue en efervescencia
Pedro F. Flores - Enviado especial a Spa-Francorchamps
Toyota y Sauber han sido los encargados en romper el fuego dando algunas sorpresas previas a la disputa de la prueba belga. La escudería nipona desvelaba sus intenciones de prescindir de sus dos actuales pilotos (Salo y McNish) y anunciaba la llegada del francés Olivier Panis al que han firmado un contrato de dos temporadas. Toyota rompía de esta forma las predicciones de que tan solo el británico McNish iba a ser el destituido y en un escueto comunicado le agradecía a él y al finlandés Salo su arduo trabajo durante dos temporadas con la escudería.
Mika Salo (que dicen no se esperaba esta situación) ha decidido retirarse del Mundial de F1 al acabar el año y su puesto vacante en Toyota tiene varios candidatos al acecho. Hasta ahora parecía que el mejor posicionado era el brasileño Cristiano Da Matta (actual líder del campeonato CART americano) que llegaría con un aire nuevo para ayudar a Toyota a potenciar su imagen automovilística en Brasil, un país en el que acaban de inaugurar una nueva factoría de montaje destinada al mercado del Cono Sur.
Pero con el anuncio de Sauber de la llegada de Frentzen para el 2003 en lugar de Massa al que se le ha ofrecido un puesto de probador y reserva en el equipo, las cosas han cambiado un poco. El manager de Massa se ha puesto rápidamente manos a la obra ofreciendo los servicios de su representado a varios equipos entre los que se encuentra Toyota y Jordan principalmente.
Minardi por su parte tras la llegada de un fuerte inversor ruso va a probar la próxima semana a un piloto de esa nacionalidad. En Fiorano el martes va a subir al PS02 a Sergei Ziobin para que ruede frente al malayo Alex Yoong que de esta forma iniciara su test especial para un retorno cada vez más difícil y complicado a la F1. Todo apunta a que los pilotos de Minardi para el 2003 van a ser una de las grandes novedades de la temporada. Se especula con que el dinero ruso va a sustituir al malayo que nunca llegó para que un piloto del Este se suba a un F1 en lugar de Yoong.
Por otro lado, la casi segura marcha de Mark Webber a Jaguar a cambio de motores Ford a mejor precio dejaría bacante un asiento que parece predestinado para el británico Justin Wilson que tras ganar la F.3000 se quedaba apeado de la máxima categoría por su gran altura. Su algo más de 1,90 m complica mucho el diseño de los habitáculos para acomodarle. Por eso tras probar con Jordan su fichaje fue desestimado y llegó el nipón Sato. Ahora en Minardi Paul Stoddart ha anunciado el interés de contar con Wilson en el 2003 y que para ello van a construir un habitáculo más amplio en el PS03.
Terra Deportes
las cosas no son como empiezan, sino como terminan
Publicado por: theeps el Aug 31 2002, 06:05 AM
Hola,
Supongo que el acuerdo de Minardi sera con LUKOIL la empresa que patrocinaba años atras alequipo ARDEN de Formula 3000, que si no recuerdo mal patrocinaba a su veza un truño de piloto ruso llamado Viktor Maslov que era mas malo, incluso, que Alex Yoong. Espero que ni se les ocurra montarlo en un Formula 1, vamos, a su lado gente como Yoong, Mazzacane o Ricardo Rosset son grandes figuras.
Un Saludo
Guillermo
Publicado por: crash-man el Aug 31 2002, 04:26 PM
"Oastler se compromete con Jaguar como jefe de ingenieria" de F1-live.com
Parece que estuvo en Bar y lo invitaron a largarse (siempre según f1-live).
A mi me gusta la F1, pero conocimientos de historiales, curriculus ect no tengo ni idea, asi que la pregunta es simple:
¿Eso es bueno para Jaguar, y en consecuencia para PDLR???.
Si como ingeniero es bueno, ¿por que lo "invitaron" a marcharse de Bar?
Espero los comentarios de los eruditos de este foro. Gracias
Nunca sabrás quién tiene razón, pero siempre sabrás quién manda
Publicado por: kikuata el Aug 31 2002, 09:36 PM
Pos la última que ha dado el Jesús Fraile es que Wilson correrá con un coche amarillo la próxima temporada, que al parecer ya esta firmado, eso ha dicho mas o menos, ha dicho que seguro, que le haría un coche a su medida...amarillo es solo Jordan... ya veremos...
Publicado por: killigan el Aug 31 2002, 10:08 PM
¿Creíais que ya habíais visto a Alex Yoong por última vez? ¡Pos no! Paul Stoddart ha asegurado en la tele que el inconmensurable Alex Yoong volverá a estar destrás del volante en Monza.
Publicado por: PHILIP el Sep 1 2002, 12:10 AM
Yoong no es un piloto competitivo, pero yo recuerdo que al año pasado no lo hacia tan mal en un monoplaza mucho peor del que lleva ahora...quedaba ultimo, ya lo sé, pero no estaba tan cerca de quedar fuera de clasificacion como este año.
Otra cosa...la formula uno se está llenando de pilotos ingleses...ahora Wilson...que no digo que no sea bueno...pero me gustaría ver a Montagny, da Matta...no se, alguien un poco mas original.
Publicado por: killigan el Sep 1 2002, 01:17 AM
La Fórmula 1, como sabes, casi siempre ha estado abarrotada de pilotos ingleses. No es nada extraño que ahora mismo haya unos cuantos, si tenemos en cuenta que de los once equipos que compiten, seis tienen su sede principal en Inglaterra. A mí, de hecho, lo que me sorprende es que no haya más ingleses. Fíjate que ni Williams, ni Jordan, ni BAR, ni Arrows han contado este año con compatriotas en sus filas... Hace tiempo todos los equipos ingleses tenían pilotos ingleses. Así que si no te gusta que haya tantos ingleses en la F1, piensa que podría ser peor.
Publicado por: Marzal el Sep 1 2002, 01:34 AM
Pues que Oastler vaya a Jaguar despues de Bar no se si es bueno o malo, pero que ya se pueden espabilar y organizarse esta claro, a estas alturas de año el coche de la temporada que viene debería estar bastante avanzado
Publicado por: Homer Simpson el Sep 1 2002, 04:06 AM
Yo lo que creo es que mientras Minardi siga teniendo que estar con un piloto claramente no competitivo no podra progresar...
No tenía Hertha(en la lista de Minardi) patrocinio de Red Bull?
Al menos los motores Ford serán mejores que los Asiatech, espero.
Publicado por: JP79 el Sep 1 2002, 12:55 PM
Es curiosa esta imagen...
Página 2 Foto 2
http://f1.racing-live.com/es/index.html
¿qué hace Lauda hablando con Bernoldi y alguien de Sauber? Fijaros al fondo en Tom WalkinSHOW... ¿es para reirse? Lo siento, pero está como una auténtica chota.
-----Gentleman start your engines!-----
Saludos.
Publicado por: killigan el Sep 1 2002, 06:21 PM
¿Sabéis quién ocupará la plaza de Takuma Sato la próxima temporada? El propio Takuma Sato. Lo ha confirmado Eddie Jordan en la ITV. Según Jordan, Sato es un "talento natural".
Publicado por: revolutionman el Sep 1 2002, 06:38 PM
Y que hacían ahí, pasando la ITV del coche de SATO?
las cosas no son como empiezan, sino como terminan
Publicado por: PHILIP el Sep 1 2002, 08:57 PM
mmm...si...talento natural...como no lo diga porque es un...bestia!!!
Ahora en serio, si Jordan ha dicho eso será porque hay algun tipo de contrato por el medio...
Publicado por: revolutionman el Sep 2 2002, 12:44 AM
A lo mejor, después de lo de hoy Eddie dice que se queda.
las cosas no son como empiezan, sino como terminan
Publicado por: Servia el Sep 2 2002, 04:08 AM
Pues yo sigo pensando en que Sato ha hecho una gran temporada, al igual que todos los debutantes, Massa si no fueran por ORDENES DE EQUIPO, y el frenazo de fisico en Hungria despues de la segunda parada, superaria a Heidfeld en puntos, para mi Sato, Massa, y Webber, magnificos debutantes, y McNish muy buen debut tambien...
mmmm, me falta algun debutante mas .....?? creo que no....
Publicado por: humbert f1 el Sep 2 2002, 04:25 AM
Davidson Serviá Davidson
"Lo peor de dar una mala vuelta, no es que te recorten ventaja, es no poder aumentarla"
Publicado por: Servia el Sep 2 2002, 05:19 AM
Buen pastel le ha tocado comerse a este joven...
Bueno, medirse con webber era chungo, pero creo que lo ha salvado bien, la cruz de davidson, las dos cagadas, lo minimo que deberia de haber hecho en sus primeras carreras es decolver el coche a su equipo despues de la carrera y no arriesgar, mejor ir 2 decimas peor que hace el trompo, creo que le habra dado una mancha negra a su buena prestacion, que creeeis ?
Por cierto, ,logico que vuelva Yoong, sino KL y Magnum dejan su inyeccion economica, a Paul le interesa conservar a Yoong ahi delante...
Publicado por: humbert f1 el Sep 2 2002, 05:49 AM
Yo también creo lo mismo, dos carreras dos abandonos supuestamente, y digo supuestamente porque en la de hoy puede haber ocurrido algo parecido a lo de Pedro, por error de pilotaje.
No es muy buena estadística la verdad, aunque hay que reconocer que muchísimo mejor que Yoong en calificación, no cabe duda.
Eso de que quiera consevar a Yoong no lo veo yo tan claro, según decían el dinero de KL no llegaba como tenía que llegar y quizás fue un toque de atención además de al piloto al sponsor el sustituir a Alex por dos carreras, y no que quisieran seguir un entrenamiento específico (aunque eso también lo necesita y a raudales )
Pobre Alex, merece el mayor respeto pero la verdad es que no va, me da un poco de lástima aunque también bastante envidia
"Lo peor de dar una mala vuelta, no es que te recorten ventaja, es no poder aumentarla"
Publicado por: revolutionman el Sep 2 2002, 09:32 PM
Davidson podría ir a Toyota junto a Panis
02/09/02 08:45 am
El jefe de Toyota, Ove Andersson, dice que Anthony Davidson podría acompañar a Olivier Panis el próximo año en el equipo de la multinacional automovilística japonesa.
El joven británico ha impresionado al jefe de Toyota con sus prestaciones en Hungría y Bélgica, a pesar de abandonar ambas pruebas por salida de pista.
De hecho, Andersson ha admitido que Toyota ya ha llevado a cabo las discusiones preliminares con el joven probador de BAR de 23 años para planificar la temporada 2003.
"Ya hemos hablado con él," ha dicho Andersson al Daily Mirror. "Tiene muy buena pinta."
"Creemos que Panis nos dará una entrada muy importante. El otro piloto debería ser alguien que sea joven, con potencia y entusiasmo, y Davidson ciertamente entra en esa descripción."
Sin embargo, Andersson dijo esto antes de la carrera de ayer, y todavía está por ver si el fallo de Davidson en el GP de Bélgica afectará a sus oportunidades. Davidson se salió en Pouhon en la vuelta 17 después de forzar demasiado para alcanzar a su ex-compañero de equipo en Fórmula 3, Takuma Sato, que estaba justo por delante de él a bordo de su Jordan.
Hoy en http://www.thef1.org/noticias/2002/noticia_7059.htm
Saludossss.
las cosas no son como empiezan, sino como terminan
Publicado por: JaguarR3 el Sep 2 2002, 09:54 PM
Pues mi apuesta (aunque parezca descabellada) es:
Webber a Toyota
Irvine se queda en Jaguar
Por lo que he oido Toyota está buscando pilotos Australianos pues quiere abrir mercado en este pais, además no se ha negado que han existido contactos de Toyota a Webber.
Saludos.
Publicado por: PHILIP el Sep 3 2002, 05:20 PM
Yo no sé si esto será verdad, pero si lo es, para mi, estos tios de Jaguar estan de cachondeo. El nuevo director tecnico (o lo que sea) Malcolm Oastler, no será un empleado a tiempo completo, solo trabajará tres dias a la semana.
Yo no sé a que esperan, la verdad, en cuanto a que la mayoria de los equipos punteros ya empezaron muy temprano a preparar los monoplazas el año proximo.
Sigo sin entender la situacion de Jaguar. Precisamente lo que necesita Jaguar son empleados a tiempo total y una total implicacion. Perdonad por las incoherencias pero es que no entiendo nada. Bueno, ahi os pongo el texto en ingles:
Meanwhile today marks the arrival at Jaguar of Malcolm Oastler, the former BAR technical director. A close friend of Irvine, he brings useful experience to the team. "He's an advisor to us," says Lauda. "We'll see what his role is. He starts on Monday at work, and he's only available three days a week, so we can't use him for a full time job."
Publicado por: TREBLA el Sep 3 2002, 07:49 PM
Sabeis algo del Oastler?
¿Qué coches ha diseñado antes?
¿Qué os parece el bar de este año a los expertos y al resto como yo?
Seguro que sí, Pedro; seguro que sí.
Publicado por: KIT el Sep 5 2002, 09:59 PM
Hola foristas.
Se rumorea con que E. Jordan estaría intentando hacer un intercambio y sustituir a "Fiscico" por N.Heidfeld ya que necesita pilotos alemanes para mantener los patrocinadores alemanes. (Deutsche post)
La noticia habla de que sería un intercambio pero creo que las otras escuderías sabiendo que Giancarlo esta en el mercado habrían movimientos sonados. Sin duda “Fisico” es un plato muy apetecible.
Ref.: mirad F1 live.
Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡
Publicado por: revolutionman el Sep 5 2002, 10:23 PM
Y digo yo: no sería más lógico deshacerse de Sato aunque hubiese fichar a un piloto novel (total, no creo que haya mucho que perder)
las cosas no son como empiezan, sino como terminan
Publicado por: KIT el Sep 6 2002, 12:00 AM
Eso sería lo lógico.
Pero:
Fisichella no ha fichado nunca por Ferrari cuando sería lo lógico.
De la Rosa fué expulsado de Arrows cuando no era lo lógico.
Sería mas lógico que los Jaguar estuvieran mas arriba.
No es lógico que Yoong este como piloto en la F1. No es lógico que le den dos semanas para entrenar y que luego vuelva al equipo.
Sería lógico que la F1 se diesen en abierto por TVE para toda España.
Sería mas lógico que la F1 fuese mas lógica...pero no lo es.
Quizás Eddie Jordan se ahoraría una pasta en sueldo. No se lo que cobra "Fisico" pero puede que el sueldo de Sato y Nick no sumen el del italiano.
Un saludo a todos y... logicamente...
FORÇA PEDRO¡¡¡
Publicado por: PHILIP el Sep 6 2002, 12:15 AM
De verdad creeis que Peter Sauber va ha contradecirse solo dos semanas despues de anunciar los pilotos titulares del año proximo? Yo creo que no.
Hombre, si, lo de Pedro y lo de Yoong son ejemplos de lo complicada que es la F1, pero en este caso yo veo demasiado sensacionalismo de una web en particular, nada mas.
Publicado por: revolutionman el Sep 6 2002, 01:24 AM
Son dos web en particular: f1-live.com y thef1.com
Publicado por: killigan el Sep 6 2002, 01:26 AM
Interés económico. Ésa es la repuesta a tanta ilógica en este deporte. Es una putada pero es así.
Publicado por: Marzal el Sep 6 2002, 08:31 AM
Pues yo no cambio s Fisichella por Heidfeld...
Pero solo es mi opinión
Publicado por: revolutionman el Sep 6 2002, 03:17 PM
No habrá intercambio de pilotos con Sauber [06/09/02 - 07:51]
En la jornada de ayer les informábamos que según la publicación Auto Motor Eddie Jordan podía estar contemplando la posibilidad de ofrecerle al equipo Sauber un intercambio de pilotos que llevaría a Fisichella a la escudería suiza y a Heidfeld a Jordan. De esta forma, el propietario del equipo británico conseguiría contentar a sus patrocinadores alemanes que siguen presionando para que Jordan cuente con un piloto germano.
Esta hipotética operación situaría a Nick Heidfeld como nuevo piloto de Jordan para el 2003 y a Fisichella como Nuevo compañero de Frentzen en Sauber. En un principio no parecía para nada descabellada, ya que Peter Sauber estaría encantado de contar con los servicios de un piloto de las garantías del italiano, mientras que Deutsche Post, principal sponsor de Jordan, lograría tener en su equipo a un piloto alemán.
Pero tal y como indicábamos ayer, esta información no pasaba de ser una mera especulación y así lo confirmaba el equipo Jordan, que negaba tajantemente todas estas informaciones. Eddie Jordan ya avanzó recientemente que en principio no tenía intención de cambiar a ninguno de sus dos pilotos de cara a la próxima temporada y parece que sigue sin cambiar de opinión.
Hoy en http://f1.racing-live.com/es/index.html
las cosas no son como empiezan, sino como terminan
Publicado por: NEOKORTEX el Sep 6 2002, 04:07 PM
Ningún piloto italiano pilotará un Ferrari mientras Montezemolo dirija el equipo,...dicho por el mismo.
¿Heidfeld por Fisico?,...juasss!!,...pos menudo cambio.
La Torrecica resiste...
Publicado por: KIT el Sep 6 2002, 05:57 PM
NEOKORTEX no lo sabía. Una pregunta la decisión de Montezemolo tiene alguna explicación (aunque sea estúpida) o es porque le sale a él de los c...
Porque hablando una vez con la parroquia Italiana mas aférrima a Ferrari (los vecinos de Montezemolo) pues la verdad es que les parece muy bien que el nº1 sea Schumacher pero les toca bastante los cojones que el 2º de abordo no sea italiano.
Lease primera opción Fisichella.
Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡
Publicado por: crash-man el Sep 6 2002, 06:39 PM
creo recordar haber leido algo sobre que un piloto italiano en Ferrari tendría un exceso de "presión mediatica" y no podría trabajar tranquilo (ni el piloto ni el equipo).
Nunca sabrás quién tiene razón, pero siempre sabrás quién manda
Publicado por: P. Alvarez el Sep 6 2002, 07:21 PM
Por ahi se preguntaba acerca de los antecedentes de Malcolm Oastler... bueno, ahora mismo no tengo mucho teimpo para buscarlo y escribir, ya que estoy bastante liado con septiembre para la facultad, pero sin embargo puedo decir sin mucho temor a equivocarme que los unicos coches de F1 que diseño fueron los BAR. Estuvo con ellos desde el primer año, antes habia estado diseñando en america, creo que para la CART, y antes de eso diseño los chasis de FF1600 y FF2000 de mediados de los 90 creo.
En definitiva, parece que mucho 'background' en la F1 no tiene.. y viendo los resultados de BAR, pues bueno.. no es un fichaje como hubiera sido el del año pasado de Newey, pero bueno..
Tambien hay que tener en cuenta que Lauda practicamente dijo que ahora que lo tiene aqui, hay que ver donde lo meten a currar, y otra cosa que me dejo sorprendido, que solo podra trabajar para ellos 3 dias a la semana!! no lo entendi muy bien, pero no me hagais mucho caso, porque ultimamente se me va mucho la pinza 
un saludo a todos
Publicado por: killigan el Sep 7 2002, 12:17 AM
En Italia las retransmisiones de Fórmula 1 registran audiencias de 11 millones de espectadores (aunque he leído que desde el Gran Premio de Austria la audiencia ha caído un 5%. A pesar de ello estoy seguro que con una audiencia así en España ¡sí darían la Fórmula 1!). Bueno, como sabéis, los tifosi no son unos seguidores silenciosos y conformistas. En Italia, los seguidores tienen una gran influencia, y Montezemolo quiere evitarse problemas. No es cuco.
Publicado por: NEOKORTEX el Sep 7 2002, 03:27 PM
Efectivamente Kit, como ya apuntan por aquí es por la presión que ejercen los medios de comunicación y los aficionados en general, algo a lo que aquí en España solo estamos acostumbrados a ver en el furbol.
Al parecer en la útima experiencia de un italiano pilotando un Ferrari oficialmente, Ivan Capelli si no me equivoco, el acoso de la prensa y la afición era tan brutal que llegaban a afectar el funcionamiento interno del equipo,...por eso Montezemolo dijo que nunca más...
La Torrecica resiste...
Publicado por: P. Alvarez el Sep 9 2002, 03:29 AM
Hombre.. es cierto que aquel 'acoso' de los medios debio afectar a la escuderia.. pero ¿a que se debio tal acoso? Aquel año, con Capelli o con otro piloto de otra nacionalidad la prensa italiana iba a cosarlos porque ni el coche iba como debia (ni, evidentemente, Capelli lo llevaba como debia llevarlo).
Aunque bueno, esa es solo mi vision del tema.
Publicado por: DLRYATB el Sep 10 2002, 06:27 PM
Un saludo a todos.
A mi lo que me sorprende es que no compitan pilotos como Wurz, Gené, Zonta...cuando si lo estan haciendo Yoong, Bernoldi, Panis, Sato, McNish que para mi entender no tienen la categoria de los anteriores.No entiendo la política de fichajes de Toyota, tienen que ser un poco ********** me parece a mi.Y un monstruo como Fisico no se que hace en ese equipo, no entiendo nada.Me lo explicais?.Como en todo, se resume en una cuestión de intereses dificil de descifrar pero que mientras tanto falsea la verdadera realidad de las cosas.Y en lamentarse no hay que perder el tiempo tampoco, perdonar!!!.A Pedro que lo considero uno de los 5 mejores pilotos actuales le deseo lo mejor para la temporada que viene, por calidad y profesionalidad llegará a lo más alto sin lugar a dudas.
Siendo legal el pronostico sería,
Jaguar Racing 2003:
Oficiales: Pedro-Fisico
Probadores: Webber-Irvine (los Chulitos ).
Estos dos últimos son dos grandes pilotos pero les falta clase-y mucha- para parecerse a los otros dos cracks.Pero esto contando con que el R4 sea competitivo que ya va siendo hora.Niki tendrá para ello que realizar algún que otro milagro, porque Pedro ya hace demasiados. Eso lo dice hasta Edmundo...
En Monza toca disfrutar con Pedro,como siempre.Lo de las decepciones que se leen por ahí es para los fracasados de turno.Y al que le gusta la F1 no se obsesiona ni con un piloto ni con un coche, disfrutemos del deporte, la competición (que existe) y olvidemonos de los frios datos de una clasificación que dificilmente cambiará.
Aúpa Pedro!
Publicado por: GARDEL el Sep 10 2002, 07:14 PM
Hola a todos:
No creo que Panis o McNish tengan demasiado que envidiar a Wurz, Zonta o Gené, la verdad. De hecho, para mí Panis es de los mejores pilotos de la actual parrilla y si no que se lo pregunten a un tal Jacques Villeneuve. McNish llegó tarde a la Fórmula 1, y más para los parámetros actuales, pero ha ganado las 24 horas de Le Mans, y creo que eso no está al alcance de cualquiera. Estoy de acuerdo con que Fisico es un crack y la verdad, no entiendo por qué no está en McLaren o en Williams. A veces pienso que es un poco inconsistente, pero puede que sea cosa mía.
Siento no participar de tu opinión sobre Irvine. No es ningún manta y es más currante de lo que parece. Y la verdad, es un poco paradójico que el tipo que les ha dado los 4 puntos que tiene Jaguar en este momento no siga con ellos el año que viene, pero bueno.
Y en Italia las cosas pintan bien para Pedro, pero yo creo que se le está acabando el tiempo. No sé si siente esa presión de que tiene que puntuar ya, yo sí la siento y ojalá lo logre pero las oportunidades se acaban. El R3B parece que va mejor, pero como Salo se le ponga delante otra vez iremos mal.
Y de cara al año que viene, me ha llegado un rumor sobre un posible equipo español en la CART con Polo Villamil y creo que Antonio García o Gené. Surgiría de la estructura de Adrián Campos. Al parecer la CART ha puesto en marcha un programa de patrocinio común a todas las escuderías que participen en su campeonato y les va a dar muchas facilidades en tema de transportes e intendencia. Además van a comprar motores para todos que van a ser alquilados a los equipos por poca pasta. La verdad que como Schumi siga en el plan en el que está yo me voy a abonar a ver los domingos al AB Moteurs para ver las carreras de la CART.
Gardel
Publicado por: revolutionman el Sep 10 2002, 09:17 PM
Yo que quieres que te diga, para mí donde se ponga la F1, que se quiten el fútbol y las corridas -de toros, se entiende; sabeis el chiste, no? -.
las cosas no son como empiezan, sino como terminan
Publicado por: revolutionman el Sep 14 2002, 05:10 AM
Retomando el tema de la "rumorología":
Lauda aclara sobre el contrato de Webber
13/09/02 10:45 am
El jefe de la escudería Jaguar, el austriaco Niki Lauda, aseguró que todavía su equipo no ha firmado ningún contrato con el actual piloto de Minardi, el australiano Mark Webber. Lauda asegura que la prioridad de contrato sigue estando en poder del jefe del conjunto de Faenza, el australiano Paul Stoddart, pero que al conjunto de Milton Keynes también le interesaría contar con Mark en 2003.
"Todavía no llegamos a un acuerdo. Stoddart tiene una opción sobre Mark todavía, por eso no hemos concluido nada. Por lo tanto, no sabemos qué decisión se tomará con respecto de Webber y de Eddie Irvine," dijo Lauda.
http://www.thef1.org/noticias/2002/noticia_7174.htm
Yo, personalmente, lo último q esperaba es q el Jaguar levantara cabeza (en este caso el morro), condición que supuestamente es la única de la que depende la continuidad de Edmundo. Sí se confirma lo que parece en Monza, abandonará Eddie Jaguar???
las cosas no son como empiezan, sino como terminan
Publicado por: Homer Simpson el Sep 15 2002, 02:51 AM
pues ahora en casi todas las webs dan dos cosas por seguras:
Edie renueva por Jaguar.
Verstappen ficha por Minardi(Jos ha admitido a oferte y la califica de muy interesante).
Publicado por: revolutionman el Sep 15 2002, 05:13 AM
Creo q Irvine, quiere seguir y Jaguar estará interesado en él... si rebaja sus honorarios.
Quizá Eddie prefiera marchar a Jordan si le pagan más.
las cosas no son como empiezan, sino como terminan
Publicado por: Davidt el Sep 16 2002, 04:44 PM
Hola
Ayer en Tv3 durante la retransmisión de la carrera dijeron que Antonio Pizzonia (se escribe asi?) uno de los probadores de Williams estaba casi confirmado como piloto oficial para Toyota aunque en cuestión de horas volvió con fuerza la opción de Da Matta.
Un saludo.
David
Publicado por: juannillo el Sep 17 2002, 04:14 PM
Una pregunta a los más puestos o a los más metidos en el mundillo, ¿no hay ninguna posibilidad de ver a Gené el año que viene compitiendo? Gené lo hizo casi tan bien como Alonso en Minardi, pero la gente no lo apoyó tanto... y creo que se merece un volante para el año que viene.
Me daría rabia ver a Pizzonia el año que viene compitiendo sabiendo que tiene el mismo puesto que ahora Gené!
Publicado por: Txeco el Sep 17 2002, 07:40 PM
Joder ... en la F1-live (version en Frances) dicen que Pizziona probara el R3 en Barcelona junto a Pedro, dentro del programa de Jovenes Talentos....
Porque no se dejan de tonterias y hacen un dia de puertas abiertas .... Quieres pilotar un F1 ? ... Prueba el R3 y danos tu opinion ... JA JA !!! ...
Bueno, coñas aparte... supongo que esto suma peso a la opcion que en el 2003 un piloto nuevo entra en Jaguar, no ?
Publicado por: djkourosss el Sep 17 2002, 08:55 PM
buenas a todos pos yo creo que esta mas que probado que irvine por mucho que nos duela tiene mucho a sus espaldas a parte de un gran talento para conducir, y eso es muy importante en la f1. entre nosotros que tanto le "odiamos" ha callado muchas voces con sus carrerones(lease australia y monza)yu finalmente y auinque nos duela en la f1 no se puede sobrevivir como talento a explotar durante mucho tiempo como le esta pasando a pedro, eso significa que tioene q demostrar ya que vale para estar arriba y hasta ahora no lo ha demostrado, solo ha conseguido superar a irvine en entrenos alguna vez y eso no cuenta al final.
ahora que el coche funciona pedro tiene que demostrar que tpodos los que han creido en el no se han confundido y asegurarse su futuro en la f1.
un saludo y suerte para pedro
Publicado por: revolutionman el Sep 17 2002, 09:45 PM
A lo mejor lo de Pizzonia tiene q ver co esto...
Irvine elogia a Jordan
17/09/02 09:00 am
El piloto del equipo Jaguar, el irlandés Eddie Irvine, elogio al equipo Jordan, escudería que lo hizo debutar en la Formula 1 en el año 1993 y que duro hasta 1995. Los rumores de los últimos días dan a entender que el irlandés regresara al conjunto de Silverstone en la próxima temporada.
"Estoy muy contento con lo que va a suceder el próximo año. Sé muy bien lo que quiero hacer, y estoy muy confiado de poder lograr eso. Sé lo que Jordan piensa en cuanto a lo que el motor Ford va a poder hacer por su coche. No sé cómo es el Honda. Sé que tenemos un mejor motor porque cuando estoy acelerando lado a lado desde la parrilla, tengo más potencia que la que tiene Honda, y más que la de Toyota. El motor es 3º. Sé que no es el 1º o el 2º. Pienso que Eddie Jordan ha conjuntado todo de nuevo. Gary Anderson está ahí y es un buen equipo pequeño. Si alguien puede hacer un buen coche con menos dinero que todos, de seguro es Gary. Pero realmente es demasiado pronto para decir lo que va a pasar," dijo Irvine.
El contrato de Irvine con Jaguar, para quien ha competido desde el inicio del año 2000, expira al final de este año.
Pero en estos momentos lo importante para Irvine es disfrutar del tercer puesto logrado en le Gran premio de Italia.
"Ha sido más de un año de espera. Ha sido fantástico. Si hay que escoger algún circuito para subir al podio, creo que los mejores son Mónaco y Monza. Afortunadamente yo ya sé lo que es estar en ambos. En la primera parte de la carrera forcé al máximo, tanto como pude. En ese momento ya estaba tercero y la presión iba en aumento, ya no sólo por el equipo. Un cuarto puesto es un buen lugar para el equipo, pero un tercero ya es algo personal. Un podio siempre es especial. Este coche no tiene nada que ver con el que comenzamos la temporada. Hemos cambiado la suspensión y frenos tanto delanteros como traseros. También hemos modificado los bajos y los alerones. En cuanto al chasis, básicamente es el mismo," concluyó Irvine.
Por otra parte el jefe de la escudería Jaguar, el austríaco Niki Lauda, dijo que aun no se han sentado a discutir sobre la renovación del contrato a Irvine, ya que el equipo en pleno está concentrado en la evolución del R3.
"Aún no hemos negociado con Irvine su renovación porque nuestra absoluta prioridad en estos momentos es mejorar el coche. Ahora sólo estamos pensando en las dos próximas carreras y ya habrá tiempo para preocuparse por otras cosas. Pero lo cierto es que Eddie obtuvo un gran resultado después de una carrera asombrosa," dijo Lauda.
las cosas no son como empiezan, sino como terminan
Publicado por: gladiatorr el Sep 18 2002, 02:27 PM
Marc Gené continúa un año más como probadoir de Williams. Aquí lo pego:
quote:
Marc Gené continuará un año más como piloto de pruebas y reserva del equipo BMW-WilliamsF1 tras aceptar la propuesta de renovación que le ha ofrecido el patrón del equipo Frank Williams. "Estoy muy satisfecho de renovar con Williams por un año más ya que ahora mismo, sólo este equipo puede ofrecerme la calidad y bagaje que quiero"
Marc ha estudiado su decisión, pero como el mismo indica la balanza se decanto fácilmente hacia la escudería anglo-germana: "Estar en un equipo tan profesional y con tantos éxitos en la F-1 no es fácil. Esta temporada ha sido muy intensa y he rodado más de 18.000 kilómetros, una cifra inalcanzable en otro equipo ni siquiera siendo piloto oficial, hecho que demuestra la confianza que el equipo ha depositado en mí. Personalmente me siento muy integrado. Conozco todos los mecánicos, ingenieros y sé exactamente cómo debemos trabajar. Mi relación con los tres pilares del equipo es excelente, tanto con Michelin, como con BMW y con Williams y me siento muy a gusto trabajando con ellos"
El mismo Frank Williams expresaba: "Estoy muy orgulloso de poder contar con Marc para la próxima temporada. Es un trabajador incansable que se ha adecuado perfectamente a nuestra manera de trabajar. El trabajo que ha desarrollado tan intensamente ha contribuído significativamente a nuestras mejores actuaciones en pista y la renovación de Marc es para nosotros necesaria para poder seguir luchando en nuestras aspiraciones a posiciones ganadoras"
El piloto de Williams también estaba satisfecho de su papel de RR.PP: "Este año también he realizado muchos actos con los diferentes partners y patrocinadores y me siento orgulloso de representar y pertenecer a este equipo", explica Marc que no oculta: "Claro que tengo ganas de correr y ganar carreras, pero no debo precipitarme y coger cualquier cosa. Estoy en un equipo muy competitivo y quiero completar el objetivo deseado: ganar el campeonato. Este año ya hemos demostrado que somos los únicos que podemos luchar con Ferrari y la temporada que viene, seremos aún más competitivos, porque todo nuevo proyecto como la unión de BMW y Williams necesita un proceso de adaptación"
En cuanto a sus compañeros explica: "Me entiendo a la perfección con Juan Pablo y Ralf, ahora ya sé exactamente lo que necesitan en su monoplaza, lo que necesita el equipo para ganar y todo esto se agradece muchísimo". Así de complaciente se mostraba Marc que concluía: <B>"Estoy muy motivado para proseguir esta etapa de mi carrera profesional y quiero quedarme en casa, porque así es como me siento y quiero seguir formando parte de cada éxito que consigue mi equipo y por el que yo trabajo intensamente
"El reloj del Webmaster atrasa
"
¡¡¡Abajo las camisetas "papel de fumar" !!! ¡Vivan las de PDLR!
Publicado por: gladiatorr el Sep 18 2002, 02:30 PM
La noticia la he sacado del Club Gené.
Un piloto espñol menos en parrilla...tendremos qie confrmarnos con dos. Pero qué dos...
"El reloj del Webmaster atrasa "
¡¡¡Abajo las camisetas "papel de fumar" !!! ¡Vivan las de PDLR!
Publicado por: juannillo el Sep 19 2002, 02:27 PM
...este Marc.... si es que no puede ser... igual está rezando todos los días y todos los findes de carrera de que se pille un gripazo el Ralf o el Juancho... para que pueda correr él... que se luzca... y después que le contrate alguna que otra escuderia... sino... la verdad no me la explico. Está bien participar en un proyecto ganador, pero lleva ya dos años... y tampoco es que sea ferrari... ni tampoco ha sustituido ni un día a ningún piloto!!!
Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaay! Marc, ¿cuando vas a buscar un volante?
Publicado por: Nano Saiz el Sep 19 2002, 02:47 PM
Juannillo:
Marc no solo ha estado buscando un volante para correr este año, si no que algún equipo preguntó por él para la próxima temporada.
El detalle está en que Marc no quiere ir a cualquier equipo para "arrastrarse" por la pista. Ten en cuenta que la experiencia que tiene, y el interés que muestra Sir Frank Williams en que se quede, significa mucho, y tal y como esta hoy por hor la F-1, está en uno de los mejores sitios.
Tengamos un poco de paciencia y confianza en Marc.
Saludos:
Nano Saiz.
Publicado por: juannillo el Sep 19 2002, 06:16 PM
Nano, si me imagino que tienes razón, pero estando de probador no sé si le saldrá la oportunidad de correr en una escudería grande... esperemos que tengas razón, pero me da miedo que la gente se olvide de Marc... y que se estanque como probador... que con el año que viene van 3 años...
Publicado por: revolutionman el Sep 20 2002, 03:50 AM
Según f1-live.com, Fretzen ha realizado unas exitosas pruebas con Sauber y seguramente pilotará en Indianápolis.
http://f1.racing-live.com/es/index.html
las cosas no son como empiezan, sino como terminan
Publicado por: MisilRojo el Sep 21 2002, 01:46 AM
Sobre el futuro de Marc Gené, yo personalmente creo que ahora mismo está más lejos que nunca de volver a las parrillas.
Cuando llegó a Williams siempre se dijo que era un paso temporal, que era para coger experiencia. Parece confirmado que el año pasado tuvo ofertas de algunas escuderías (Minardi, Prost, Arrows, Bar), pero parece ser también que no cuajó ninguna. Ahora la parrilla parece reducirse... y Marc Gené sigue como probador, y van dos años, y van saliendo nuevos pilotos que sí prefieren pilotar a casi cualquier precio... a algunos de ellos les va bien.
Lo que quieres Gené me parece muy complicado, me da la sensación que él cree que su experiencia en Minardi es suficiente aval como experiencia en carreras como para "seducir" a las grandes escuderías de la Fórmula 1, ahí creo que se equivoca. Además la tendencia hoy en día es preferir pilotos jóvenes, con mucha experiencia en las categorías de promoción, y con buenos mimbres.
Gené va teniendo la edad para pensar en competir... o quizás cuando quiera hacerlo, sea tarde.
Ójala le podamos ver muy pronto en las parrillas.
Saludos,
MisilRojo.
Publicado por: revolutionman el Sep 21 2002, 10:01 PM
Quizá está esperando a que "escampe" la crisis económica general y de la F1 en particular, porque pilotar ahora en uno de esos equipos pequeños... el tiempo le ha dado la razón en cuanto a lo de Arrows, Prost, incluso Minardi, que es claramente menos compettitivo que en su época, y si no que le pregunten a Alonso.
Quizá cuando los equipos tengan más estabilidad, puedan optar por fichar pilotos con contrastada calidad antes que esponsor.
En lo que estoy totalmente de acuerdo, es que estando fuera de la parrilla es dificil que se acuerden de tí, pero también es verdad que equipos medios estarían interesados en contar con un piloto que conoce los entresijos y el desarrollo de uno de los mejores motores del circo, y que tiene el aval de ser el último en puntuar con un Minardi (sin contar con la loca carrera de Australia).
las cosas no son como empiezan, sino como terminan
Publicado por: PHILIP el Sep 23 2002, 04:59 PM
Esto es lo que dice Dailyf1, Pedro confirmado segun ellos. Aunque no haya sido así, es prometedor que en el extrangero no se quiera echar a Pedro de Jaguar. Efectivamente, lo digo por Pedro Fermín Flores...
P R O V I S I O N A L 2 0 0 3 L I N E U P*
TEAM DRIVER DRIVER TEST DRIVER ENGINE TYRE
Ferrari Schumacher Barrichello Badoer/Burti Ferrari B
Williams Montoya Schumacher Gene/Pizzonia BMW M
McLaren Coulthard Raikkonen Wurz Mercedes M
Renault Trulli Alonso Renault M
Sauber Heidfeld Frentzen Massa
Petronas B
BAR Villeneuve Button Davidson / Lemarie Honda B
Jordan Fisichella
Sato
Ford B
Jaguar de la Rosa Irvine / Webber Lotterer / Courtney Cosworth M
Arrows Bernoldi
Bourdais
B
Minardi Webber Wilson Asiatech M
Toyota Panis da Matta Sarrazin / Briscoe Toyota M
* Black = Confirmed Red = Likely Green = Rumoured
Publicado por: PHILIP el Sep 23 2002, 05:00 PM
Que destartale!! Bueno, mejor vais a la pagina en cuestión y lo vereis mejor :
http://www.dailyf1.com/en/specials/2003/index.phtml
Publicado por: revolutionman el Sep 23 2002, 10:28 PM
que intresante link.
Es justo lo que yo espero de este topic.
Por cierto, según f1-live.com, daMatta podría haber firmado ya con Toyota.
las cosas no son como empiezan, sino como terminan
Publicado por: juannillo el Sep 24 2002, 01:26 PM
Es curioso ver que en la tabla del enlace solo salga Irvine como posible en Jaguar. Yo creo que va a continuar siendo el compi de Pedro.
Publicado por: gladiatorr el Sep 24 2002, 06:54 PM
Pues si le dan aPedro el # 1 en Jaguar, mucho mejor...
"El reloj del Webmaster atrasa "
¡¡¡Abajo las camisetas "papel de fumar" !!! ¡Vivan las de PDLR!
Publicado por: KIT el Sep 27 2002, 04:30 PM
Bueno si le echáis una ojeada a la rueda de prensa del GP USA (F1 LIVE) le han preguntado a NIKI LAUDA por los pilotos del próximo año. Primero se ha hecho el sueco (aunque el es austriaco ) y ha dicho que Pedro tiene contrato y que la continuidad de Eddie él mismo. Mi inglés (porque todavía no esta en la versión española) no es perfecto pero Lauda me ha dado a entender que aunque la decisión es de Eddie, si decide quedarse, Lauda no se lo va a quedar a cualquier precio y es mas que probable que el irlandés tenga que rebajar bastante su sueldo.
Lo de Pedro esta mas bien clarito. (menos mal, ya sabéis que nunca se puede estar tranquilo con o sin contrato).
También ha dicho que por ahora Jaguar no llama la atención por no ser competitivo y que eso provoca que los pilotos (de primera fila) no quieran fichar por el equipo, y los únicos que quieren fichar es para tener un gran sueldo (un buen tirito. Se referirá a Irvine?).
Vamos que en general me ha parecido una buena noticia sumada a la del nuevo motor Cosworth para el 2003 que sería una versión mas avanzada y superior al de Jordan que será el que ha utilizado Jaguar este año.(tal y como ha comentado COSWORTH en otro Topic)
Se estará empezando a ver la luz al final del túnel en Jaguar?... De momento la cosa pinta bien de cara a la próxima temporada... Esperemos que así sea.
Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡
Publicado por: gladiatorr el Sep 28 2002, 04:02 PM
Mása buenas noticias, chicos. Aunque ya lo he pegado en otros topics, ahi va:
Sacado de www.as.com
quote:
FORD REFUERZA JAGUAR PARA HACERLO CAMPEON
Ford terminó ayer con varios meses de zozobra de los 300 empleados de Jaguar Racing. La firma del óvalo anunció su continuidad en la Fórmula 1 y su confianza en el proyecto a largo plazo de la escudería en la que milita Pedro de la Rosa. Una oferta de compra de Red Bull hizo pensar en la desaparición del equipo, pero los últimos resultados han motivado a los directivos de la compañía.
“Ford no piensa abandonar la F-1 ni vender el equipo. Su progresión este año ha sido buena, como lo demuestra el podio de Monza”, afirma Richard Parry Jones, vicepresidente de la marca. “Ford quiere reforzar su apoyo a Jaguar para que alcance el objetivo de ganar el Mundial”. El resultado se verá en la pista el año próximo, con un nuevo motor ultraligero con la V a 90º, a la altura de Ferrari o Williams y 900 CV como objetivo.
Para festejarlo, Irvine logró ayer el segundo tiempo por detrás
de Schumacher, que se paseó pese a dar un trompo. Peor suerte tuvo Barrichello, que destrozó su Ferrari después de salirse en la curva rápida de entrada al oval. No se hizo daño, pero no pudo rodar más. El día grande de Jaguar pudo ser un desastre si De la Rosa, undécimo, y su compañero se chocan. El español tuvo que meterse hacia el interior para evitar a Coulthard, que dio un frenazo delante suyo. Pedro no vio venir a Eddie en la parte lenta y el irlandés casi le embiste. Volantazo de Irvine, susto y trompo ante las gradas vacías de Indianápolis.
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"
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Publicado por: JP79 el Sep 28 2002, 07:24 PM
Esperemos ver a Pedro hacer unas buenas calificaciones y que mañana demuestre que este año ha tenido mala suerte.
La verdad es que motiva leer estas notícias y Pedro deberá dar lo más de lo más en 2003 para seguir en la F1. Yo creo que lo conseguirá. Este año no está teniendo suerte, espero que hoy y mañana la borde!
Por cierto, TVC da los entrenos a partir de las 20,30 horas. La última media hora, como el pasado año.
-----Gentleman start your engines!-----
Saludos.
Publicado por: gladiatorr el Sep 29 2002, 07:17 PM
Según estas declaraciones, Irvine tambien contempla retirarse. Dice que e suna opcion, y que con 37 años, ya esta bien de tantoi correr. Que no va a a arrastrarse por las pistas con una lata de carreras. Aqui cuelgo lo más jugoso de las declaraciones, que las he leido en www.f1-live.com/es
quote:
"No hay ninguna duda de que mi tercer puesto en Monza me ha animado muchísimo, pero sigo contemplando tres opciones para la próxima temporada. En estos momentos existen dos equipos en los que podría pilotar el año que viene, mientras que la tercera opción es la de colgar el casco," confirmaba Irvine en el diario ‘the Sun'. "Ya he dicho en varias ocasiones que si la temporada que viene no estoy en un equipo competitivo, prefiero dedicarme a otra cosa. Ya he comentado anteriormente que la parte económica no es la más importante, aunque tampoco pienso buscarme un sponsor para encontrar equipo. Creo que tengo un valor en el mercado y si no es suficiente para enrolarme en un equipo competitivo, pues lo dejaré. Puede resultar poco habitual que aún esté en esta situación restando tan solo dos carreras para la conclusión de la temporada, pero no tengo ninguna prisa. Nunca se sabe que puede pasar y a lo mejor Michael se rompe esta tarde las dos piernas en la carrera."
Lo que más gracia me ha hecho es esta ultima frase en alusion a Michael: Debe creerse que si MS se lesiona, en Ferrari lo acogerán con los brazos abiertos...JUA JUA JUA[;P]
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Publicado por: killigan el Sep 29 2002, 08:38 PM
Es muy posible que el año que viene haya un nuevo equipo en la Fórmula 1. Lo están preparando Dan Gurney y Phil Hill (ese estupendo muchacho). El equipo estaría formado exclusivamente por americanos y, esto es sorprendente, podría llevar motores Cosworth. Podría ser que hayan comprado Minardi para reconvertirlo.
Podéis leer la noticia en: http://www.autosport.com/newsitem.asp?id=20779&s=5
------------------
¡Adelántalos a todos, Pedro!
Publicado por: gladiatorr el Sep 29 2002, 08:42 PM
JOder, pues a ver cuántos motores Ford va a haber en parrilla. Y, ¿Quienes serán los americanso que pilotarán?.
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Publicado por: JP79 el Sep 29 2002, 11:09 PM
Lo del comentario final del amigo Eddie me parece una burrada! Como puede decir esto!!! un poco desagradable y basto si que es... En fin, siempre que habla la caga pero también hay que decir que es un grandísimo piloto.
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Saludos.
Publicado por: gladiatorr el Sep 29 2002, 11:11 PM
Sí, vamos, que una cosa no quita la otra...
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Publicado por: revolutionman el Sep 30 2002, 10:44 PM
Hola.
Pude ver el inicio del GP por RTL. En los minutos previos, estando la parrilla configurada, se vio a Eddie Jordan saludar cariñosamente a Irvine...
Rumore rumore...
las cosas no son como empiezan, sino como terminan
Publicado por: gladiatorr el Oct 1 2002, 06:51 AM
POr favor, que les den en Williams una oportunidad a Gené y Pizzonia, que demuestren que eso es un equipo y no una casa de P**** (con todos mis respetos para las putas. Ahi va, lo he dicho...). Creo que en Suzuka deberían, como alguien dijo, cambiarles los puestos a Ralf y JPM, a ver si se dan cuenta del ridiculo que han hecho ayer en Indiana.
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Publicado por: gladiatorr el Oct 1 2002, 06:56 AM
Por cierto, ¿habeis visto el apartado de telemetria en la pagina de illiamas? es una gozada. La pagina es http://www.williamsf1.com y entrad en la seccion de telemetry. Elegis el circuito y ya esta.
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Publicado por: Homer Simpson el Oct 1 2002, 05:32 PM
Pues yo laí ayer en el AS que Peter Sauber reeconoce que podría vender su equipo a VW, y sus pilotos son alemanes...
También decían que Minardi o Arrows podrían ser comprados por unos americanos.
Publicado por: gladiatorr el Oct 1 2002, 09:35 PM
Creo que los americanos ibana formar otro equipo, no comprar Minardi o Arrows, pero...¿quien sabe?
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Publicado por: revolutionman el Oct 16 2002, 05:03 AM
Según as.com, este es el estado actual de cosas:
CARLOS MIQUEL
España recuperará en 2003 la cuota de poder perdida en la Fórmula 1 cuando Fernando Alonso se convirtió en probador de Renault. El asturiano está confirmado desde hace meses como compañero de Trulli y, salvo sorpresa, De la Rosa cumplirá su contrato en Jaguar. La última carrera del año ha clarificado casi por completo la parrilla, en la que sólo faltan dos equipos oficiales por confirmar, Jaguar y Toyota.
Pedro ha respirado tranquilo en Japón después de aguantar rumores que le colocaban en Minardi en un intercambio con Mark Webber. Lauda le ha hecho saber su confianza y reconoce sus méritos en el progreso del coche, pese a los últimos resultados. Tampoco la suerte estuvo de su lado en el que puede ser su primer año sin puntuar en la F-1.
Se espera que el equipo británico anuncie su formación tras el GP de Japón. El problema se llama Takuma Sato. Eddie Irvine ocupará su puesto en Jordan y el equipo inglés, que llevará motores Ford, no podía permitirse realizar un anuncio así en la casa del kamikaze nipón. Sato ha destrozado tantos coches como para acabar con la flota de yates del dueño Eddie Jordan. El sustituto de Irvine será Webber, pese a la insistencia de Pizzonia por el puesto.
Toyota
En Toyota, el brasileño Da Matta está a un paso de convertirse en compañero de Panis. Salo se retira y a McNish, como se esperaba, lo retiran. Y el recambio de Panis en BAR será Button, donde Villeneuve sigue otro año más. Sauber tendrá un equipo alemán. Heidfeld y Frentzen, de 35 años, forman una buena mezcla de juventud y veteranía. Massa es el damnificado. Sólo los grandes, Ferrari, Williams y McLaren mantendrán sus formaciones.
Montoya será de nuevo el mayor enemigo de Schumacher. Y Marc Gené seguirá como probador de Williams. Podría compaginarlo con su participación en las Telefónica World Series.
Y por abajo, en Minardi es muy probable la presencia de un piloto ruso después de que la entrada de una compañía de gas rusa como patrocinador salvara el equipo. El nombre que se baraja es el de Sergei Zlobin, piloto que corre este año en la Fórmula 3.000 italiana y ya ha probado el coche. Alex Yoong lo tiene muy complicado. El contrato con el gobierno malayo finaliza ya y con elevadas cantidades de dinero sin pagar.
Por último, Arrows, que no está en Japón, es una incógnita y es muy probable que ni siquiera exista la próxima campaña.
____________________________________________
(Otro forista -Gladiatorr creo- lo ha puesto en el topic de Futuro de Jaguar, pero me parece más propio de este buen y veterano topic, que estaba cayendo en el olvido.
Se acompaña este artículo de una bonita foto de Alonso y De la Rosa estrechando las manos con sus respectivos atuendos oficiales.
http://www.as.com/articulo.html?d_date=20021016&xref=20021012dasdai_26&type=Tes&anchor=dasmotB00
las cosas no son como empiezan, sino como terminan
Publicado por: gladiatorr el Oct 16 2002, 06:46 AM
Yo no he sido, je je. Poco más y decís que maté yo a Manolete...
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Publicado por: JoseL_F1 el Oct 16 2002, 07:49 PM
SEGUN MARCA SATO sigue en Jordan (u sea que Eddie no se iria para alli).
http://www.marca.es/edicion/noticia/0,2458,195828,00.html
EL PILOTO JAPONÉS SUMÓ SUS PRIMEROS PUNTOS EN SUZUKA
Takuma Sato seguirá la próxima temporada en Jordan
El piloto japonés de Fórmula 1 Takuma Sato continuará la próxima temporada en el equipo Jordan. Sato, de 25 años, había firmado un contrato por dos temporadas con la escudería. Se da la circunstancia de que sumó sus dos primeros puntos en el Mundial en el último Gran Premio, disputado en Japón.
Esta temporada ha sido muy difícil para Sato, que ha sufrido graves accidentes y ha mostrado una preocupante irregularidad. "El quinto puesto de Suzuka es el primer paso para conseguir mejores resultados", comentó el piloto japonés
Publicado por: KIT el Oct 16 2002, 08:32 PM
No lo entiendo o el Marca y el AS son coleguitas intimos de Berni o de quien sea o yo de verdad que flipo.
La noticia bien podría ser cierta, pero... Acabo de mirar las webs principales incluido Jordan y la de Takuma sato y no dicen ni "MU" del tema. Si la aciertan pues muy bien pero si la cagan no pasa nada porque en este país la gente pasa de la F1 y nadie les va a decir nada.
En un diario dicen que Takuma se queda, en el otro que se va... fijo que uno de los dos acierta.
En fin que supongo que la próxima temporada la cosa será peor y Fernando y Pedro ficharan 5 o 6 veces durante el año por Ferrari, McLaren y Williams etc, etc...
PD. Si AS tiene razon yo soy el primero en decir "chapeau". Por contra en su noticia no citan ninguna fuente ni agencia ni nada, asi que la informacion un pelin descafeinada si que es.
Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡
Publicado por: Txeco el Oct 16 2002, 08:52 PM
.. El que se va definitivamente es Webber ...
Rueda de prensa de Paul Stodard en la que anuncia que renuncia a su opcion de quedarse con Webber .. y por tanto es agente libre ..
Quien apuesta a que Cosworth tiene algo que ver con eso ?
Asiatech se retira el Lunes, hoy Webber queda libre .... Vamos .. Webber se viste de verde seguro, y que los minardi llevan el cosworth tambien ....
Esperemos que se monte en el coche del Irlandes .. y aunque en F1, nunca se puede estar seguro de nada ... todo tiene pinta de seguir en la direccion de reemplazar a Eddie tal y como especule en el post "Pedro fuera de la F1 ?" ..
XAVI.
Publicado por: Txeco el Oct 16 2002, 08:53 PM
Ah ... la fuente es ITV-F1 .. los de F1-racing..
http://www.itv-f1.com/news/news_story/13178
Publicado por: jmato el Oct 16 2002, 09:21 PM
Según Marca, Sato continuará el año proximo en Jordan. ¿Qué hará Irvine?
http://www.marca.es/edicion/noticia/0,2458,195828,00.html
Publicado por: KIT el Oct 16 2002, 10:14 PM
En Motorsport. Eddie Jordan dice no saber nada de los rumores que situan a Irvine en su equipo (ja ja ja ja, pero si hace 2 meses o mas que se habla del tema y ahora es cuando lo desmiente?...
Ay sr. Jordan no se haga el sueco que usted es irlandés)
Tambien comenta que le gustaría seguir con Sato pero que no hay ninguna firma nipona que le respaldalde y que si HONDA ya no está con ellos insinua que Sato debe encontrar un buen esponsor con mucho dinerito en el bolsillo para que el piloto japonés continue en Jordan.
(mas o menos ha dicho eso pero aqui teneis la noticia)
http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=109264&FS=F1
El tema parece que no va con Jordan. Donde acabará Webber? Jaguar, Toyota (me parece que el tema Da Mata se ha enfriado), Jordan... y Eddie?... Toyota porque por lo que veo Eddie Jordan pasa de Irvine.
PD. La cosa se pone rarita.
To be continued.
Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡
Publicado por: revolutionman el Oct 16 2002, 10:53 PM
Podría Irvine ir a Toyota?
Por qué despide toyota a sus pilotos, que no lo han hecho mal? Toyota es un equipo recien llegado, sin agobios en su economía. Quizá buscan alguien con experiencia y supuestamente capaz de sacar el máximo de un bólido -adoro esa palabra- en carrera.
Quizá por ello estrían dispuestos a pagar una pasta gansa a Irvine y quizá por esa razón han fichado a un experimentado Panis?
Todo esto no es más que una especulación tipo PFFlores -solo que yo no vivo de esto- que se me ha ocurrido al leer vuestros mensajes.
las cosas no son como empiezan, sino como terminan
Publicado por: revolutionman el Oct 17 2002, 01:15 AM
En www.dailyf1.com:
Stoddart: "Webber tendría el asiento"
El Director de Minardi, Paul Stoddart, ha dicho que Mark Webber tendría un asiento garantizado en su equipo el próximo año si los intentos del piloto por obtener el asiento con un equipo de mayor posición fallaran.
Webber ha estado vinculado ya por mucho tiempo con pasar el equipo Jaguar, pero no puede haber claridad en la situación hasta que se conozcan los movimientos de Eddie Irvine. El irlandés que está ya sin contrato ha sido ligado con el retiro, con regresar al equipo Jordan, y con el hecho de continuar con Jaguar.
Stoddart (zquierda, aquí en la celebración del GP número 275 de Minardi), dijo que Webber (derecha) tiene asiento para el 2003
Press picture
Por: Fernando Alday
Se espera pronto un comunicado del equipo, aunque Stoddart dejó en claro que Webber sería bienvenido en su equipo si no firma otro contrato. "Si consigue un mejor asiento, entonces buena suerte para él, lo digo sinceramente, y le deseo lo mejor", dijo Stoddart a la agencia Reuters. "Si no, entonces hay un asiento garantizado para él la próxima temporada."
"Hemos liberado a Mark de su contrato, por lo que es un agente libre. Está en una posición perfecta. No tiene ninguna presión. Mark sería mi elección número uno de pilotos para el próximo año si no consigue algo mejor."
Stoddart, quien reveló recientemente que estaba enfrentando complicaciones amenazadoras para su equipo con respecto a un pago comercial de Prost, dijo que habían una cantidad de posibilidades para la alineación de pilotos del 2003. Alex Yoong no está en competencia por el asiento, aunque Jos Verstappen, el holandés que ya ha visitado el podio, está al frente en la lista. "Como están las cosas hoy, no puedo decirles cuál de mis pilotos va a estar el próximo año", dijo el australiano. "Esperaría que fuera una combinación de Webber y Verstappen, pero pudiera ser una combinación de cualquiera."
"Hicimos una lista de 20 pilotos el otro día. Al menos aseguramos que serán dos buenos pilotos."
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20 pilotos...Eso es tenerlo claro eh?
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Publicado por: betoarras el Oct 18 2002, 02:03 AM
a ver si publican que van a hacer en jaguar. estoy ansioso pero no me fío de los ingleses aunque lauda quiere a DE LA ROSA no me fío. yo creo que va a ser muy difícil que irvine y pedro sigan juntos en jaguar después de reconocer su mala relación. yo creo que la pareja será webber-¿?(más probable pedro, yo creo)
Publicado por: revolutionman el Oct 19 2002, 09:36 PM
Verstappen y Minardi están muy próximos
Aunque el piloto holandés no descarta su vuelta a Arrows [19/10/02 - 07:15]
El que fuera piloto de Arrows hasta la pasada temporada, Jos Verstappen, no ha podido participar en el Campeonato del Mundo 2002 a pesar de haber intentado fichar por alguno de los equipos del Mundial. Sin embargo, todo parece indicar que el piloto holandés sí que estará en las parrillas de la F1 el próximo año. Se espera que tan pronto como Minardi confirme su proveedor de motores para el 2003, confirme a Verstappen como uno de sus dos pilotos oficiales.
"Nuestro acuerdo con Minardi se hará público tan pronto como Paul Stoddart firme con Cosworth," admitía recientemente Jos en su web oficial. "Si Minardi finalmente firma con Cosworth, entonces estaremos muy felices e interesados en contribuir a los éxitos del equipo."
En cambio, si Minardi finalmente no llega a un acuerdo con Ford para que este le suministre sus motores, la opciones de Jos para volver a la máxima competición podráin pasar por Jaguar, BAR y Jordan. Incluso si Arrows al final vuelve a la competición, también habría alguna posibilidad para Verstappen, aunque eso no se sabrá hasta que los tribunales fallen el mes que viene en el caso que lo enfrenta con el actual jefe de la escudería de Leafield, Tom Walkinshaw.
"El caso solventado ya en los tribunales no era el nuestro," matizaba el representante de Verstappen, Huub Rothengatter."Ese era un caso entre Inland Revenue y Arrows Autosport Company. Parece que Arrows ha acabado pagando los costes. Nuestro caso contra Arrows no sé cómo acabará. El 13 de noviembre debemos estar de nuevo en el juzgado. Todo dependerá de lo que Morgan Grenfell y Tom Walkinshaw deban poner para mantener el equipo Arrows. Habrá que esperar."
__________________________________________
Bueno, parece que Jos haría cualquier cosa por volver a pilotar un F1.
Podría ser de nuevo compañero de Pedro...
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Publicado por: El Kiki el Oct 20 2002, 05:13 PM
Pedro a las World Series
Publicado por: betoarras el Oct 21 2002, 02:59 AM
nooo! que Pedro no se mueva de la f1! Pedro y Jaguar forever
Publicado por: juannillo el Oct 21 2002, 01:24 PM
Aay! Que miedo me da, cuando el río suena...
Esto lo he leido en la ventanita de Sport news que sale en la página Eurosport.es
quote:
Fórmula 1 22:00:39 - Los rumores circulan acabada la temporada y Jos Verstappen y Pedro de la Rosa podrían coincidir el año que viene... ¡en Minardi-Cosworth!
Que Dios nos pille confesados!
---- De la Rosa #1! ----
http://www.juannillo.com
Publicado por: RAIO el Oct 21 2002, 09:01 PM
Respecto a la continuidad puesta en dudad de PDLR en Jaguar, hay un aspecto curioso que me ha llamado la atención
Cuando se entraba en la WEB de Jaguar racing aparecía siempre como foto principal la de Irvine, pues bien hoy he visto que la que aparece es la de PDLR.
Como he comentado antes, puede ser una chorrada y no tener ninguna importancia, pero me ha llamado la atención
Publicado por: JoseL_F1 el Oct 21 2002, 09:23 PM
JE JE JE
Pues si , antes siempre salia Eddie Irvine , y en cambio ahroa sale Pedro
je je je
KIKI , A las WOLRD SERIES SI , pero el IRVINE je je je
http://www.jaguar-racing.com
Publicado por: juannillo el Oct 22 2002, 01:02 PM
Madre mía que observadores...
¡es verdad! Ahí está Pedro!
---- De la Rosa #1! ----
http://www.juannillo.com
Publicado por: -Supertec- el Oct 22 2002, 05:27 PM
Estoy de acuerdo con REVOLUTIONMAN, creo q Irvine no desecharía irse a un equipo como Toyota ya que la marca nipona no tiene ningun problema economico para sustentar una ficha como la de Irvine no creeis?ademas, a Jaguar y a pedro se les han hinchado las pelotas con irvine, ahi queda eso.
P.D. Barrichello, trankilo q tu puesto en ferrari lo ocupará un buen amigo tuyo.......Pedro!!!!!!!!!
"Bendigo la mesa: gracias Dios pos los intercolers, el escape de carbono y el oxido nitroso...nenas, ¡tengo un supra! (H)
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