FORMULA 1 EN PILDORAS (Para enfermos de la velocidad), José María Zapico (@VirutasF1) Opciones

[tenista]

Buenos días a todos, con el permiso de José Manuel Zapico @VirutasF1 me dispongo a subir capítulo a capítulo su libro Fórmula 1 en píldoras

Todos conocemos sobradamente la trayectoria en F1 de Viru, sobre todo como fotoperiodista, pero permitidme una pequeña Biografía.

Nacido en la localidad malagueña de Antequera, estudió Filología Inglesa en la Universidad de Málaga, además de estudiar inglés y alemán en la Escuela Oficial de Idiomas. Obtuvo un máster en comunicación y protocolo por la Escuela de Protocolo de Madrid, además de varios cursos relacionados con la Comunicación Audiovisual y sobre todo con la fotografía.

En 1988 empezó a trabajar en Canal Sur Radio, donde sigue enrolado como técnico y periodista. Durante los siguientes años trabajó como corresponsal y fotógrafo en diversos medios periodísticos, como El Sol de España, El Mundo, Tribuna, Fortuna Sports o Interviú.

En 1998 se enrola por primera vez en un campeonato de automovilismo importante, trabajando para el departamento de comunicación del Open by Nissan, donde estaría hasta 2001. En 2004 y hasta 2006, repetiría trabajo en el Campeonato de España de Fórmula 3 y en el Campeonato de España de GT. Ese último año y hasta 2008 pasó a ser director de comunicación de los campeonatos de España de Supercross, de Freestyle y de Legends Cars.

En 2009 aprovechando su experiencia en el mundillo del motor decide fundar la web Virutas de Goma, donde recogió principalmente noticias, opiniones y experiencias personales en forma de historietas o relacionadas con la actualidad de la Fórmula 1. Dos años después deja de lado la web al ser nombrado editor jefe de la web TheF1.com, donde estaría hasta 2012. Durante estos años trabaja también en la radio Onda Cero como corresponsal de F1 en su programa No son horas. En 2013 revive la web bajo el nombre VirutasF1, siendo cerrada recientemente. Desde ese año ha seguido escribiendo de Fórmula 1 en JotDown, Soymotor.es, Diario AS, Motor.es y Extraconfidencial.

[tenista]

TODO L O QUE QUISISTE PREGUNTAR
SOBRE LA TELE Y NADIE SE SENTÓ A
EXPLICARTE. TE CONTAMOS LA
TOST� CATÓDICA EN SPAIN

28 Diciembre 2011

¿De quién son las carreras? Quién puede retransmitirlas? ¿Qué cuestan? ¿Seguirá La Sexta? ¿Y las autonómicas? ¿Seguiremos viéndolas por la cara? A petición popular y ante la catarata de dudas que marean las redes sociales, y en ocasiones, a los confeccionamos esta web, vamos a echar un vistazo general a cómo está todo esto que en una viruta atípica, casi didáctica.

Evidentemente estará eminentemente centrada en el mercado audiovisual español, país de origen de esta web, y es por esto que hemos -de entrada- pedir discúlpas a nuestros lectores latinoamericanos porque en realidad poco o nada les afecta esto a ellos, pero no nos podemos olvidar de que también nos leen. Chicos, disculpadnos esta vez...

¿De quién son las carreras? Las carreras, o más concretamente, sus derechos de retransmisión televisiva son propiedad ultima de Formula One Management, FOM para los amigos, empresa con la que Bernie Ecclestone lo maneja todo. Bernie tiene varios negocios dentro de FOM y el más lucrativo de todos ellos es el de la tele. Es que más dinero le entra en caja y conforma la montañita de billetes por la que pelean de verdad los equipos. De ahí es de donde salen los premios en metálico que se reparten a finales de temporada a las escuderías dependiendo de su clasificación en el Mundial de Constructores. Bernie tiene otros como la publicidad estática, los cánones por conceder sus carreras o el Paddock Club, pero el bocao gordo, el Whopper de billetes es éste.

Ecclestone 'alquila' la licencia de retransmisión a canales de demarcación nacional a cambio de una buena mortaca. Si hay países donde se quiere introducir y no hay afición... por ejemplo, Ucrania, Eslovenia o Puerto Rico (son ejemplos), durante un tiempo regala estos derechos con rígidas condiciones de transmisión, para ir baciando mercado. Con el tiempo eso suele llamar a la audiencia, con ello a los publicistas, y al final El Canoso terminará pasando la gorra a cambio de dejar ver sus carreras.

En las teles occidentales, bien establecidas, con un mercado publicitario boyante y audiencias magras, Bernie corre con sus facturas a cambio de dejarles dar las carreras. Si no se paga, no hay carreras, y si hay carreras nacionales, o mejor aún, pilotos aborígenes, er... suele ser un buen negocio.

EL CASO ESPAÑOL

En España, cuando sólo había TVE -la televisión pública nacional- las carreras eran poco menos que gratis y hasta el inicio del siglo las estuvieron dando a veces en diferido, a horas infames, y enchufaban con las carreras cuando los semáforos ya estaban encendidos, y cortaban cuando apenas caía la bandera arlequinada. Durante el periodo 2001-2002 nadic ofrecía en nuestro país las carreras, asi que los habitantes de la piel de toro interesados tuvimos que negociar con bares irlandeses, canales raros del espectro satelital o seguirlas por los primeros chats de Internet (no las veíamos, sino que las leiamos, y en inglés).

En 2003 TVE se interesó por el chaval ese, el de Renault... 'ese chico, Alfonso o no se que. La intermediación de Alejandro Agag y Flavio Briatore fructificó y se recuperaron para el espectro catódico; después llegó Telecinco y hasta 2008 vimos las carreras por la cadena del "Sálvame. Al acabar este ciclo, un industrial catalán, Jaime Roures (sí, el dueño del fúmbol), apostó a través de su empresa, Mediapro, que se coló en medio de todos y ejerciendo de comisionista ofreció 40 minolles de lebros por los derechos de las carreras para España. Telecinco pagaba unos 16 y la contraoferta para retenerlos no llegó a los 20. Evidentemente, Bernie, que no tiene una ONG sino un ne- gocio, dijo: "pal catalán".

Mediapro es la empresa tenedora de estos derechos en nuestro país y a su vez se los coloca a La Sexta, canal de la que es accionista, la TPA (televisión pública asturiana), y Canal 9 (televisión autonómica valenciana). La negociación de la TV3, canal autonómico catalán es directamente con Bernivisión y en esto Mediapro no mete la cuchara.

A Mediapro se le une la crisis con la situación que les aupó empresarialmente: contaban con el apoyo de La Moncloa, y muy personalmente de José Luís Rodriguez Zapatero. Mientras el PSCOE mandó en España les fue bien, pero cuando el partido socialista seleccionó a Alfredo Pérez Rubalcaba como posible sucesor y heredero de Zetapé, Mediapro cayó en desgracia puesto que se habia posicionado de parte de Carme Chacón, la catalana llamada a ser a recambio' de ZP. Ahora Mediapro es defenestrada por el PSOE en servicios, apoyos, se les cierra la puerta que antes batía como con un muelle y para colmo de males, gana las elecciones el PP, partido al que los medios dependientes de la productora catalana les han dado más cera que una Semana Santa andaluza con todas sus cofradías al completo.

Volviendo a las teles, la crisis dineraria-financiera y con ello publicitaria ha llevado a una situación complicada a los diversos canales españoles, a lo que podemos unir el deseo del recientemente nombrado presidente del gobierno, Mariano Rajoy, al que no le gusta ni un pelo las teles públicas autonómicas. Ya ha dicho públicamente que quiere hacer una ley que modifique su normativa legal a la hora de su gestión.. para que cuesten menos. El futuro a medio y largo plazo es... oscurito, A corto plazo es de reducir, reducir y reducir gastos.

Los asturianos están muy jodidos. Alvarez Cascos les ha recortado las ayudas públicas y su futuro a corto plazo pinta feo. La TPA hace un trabajo muy respetable, en ella trabajan profesional más que correctos, pero nunca ha sido una gran corporación al estilo de TV3, TVG o Canal Sur. Nació desde una tele local que fue a más... pero no a mucho más. Por otro lado retransmitir en español unas carreras que puedes ver de gratis en un canal nacional, La Sexta, que cuenta con más medios no tiene excesivo sentido. No sería de extrañar que veamos desaparecer la F1 de la TPA en 2012, si no a TPA en su conjunto, o al menos como se la conoce hoy.

La TV3 catalana hace unas retransmisiones excelentes en su idioma. Josep Lluís Merlos es muy conocido en si tierra, no tiene
favoritismos para con nadie, ofrece un buen producto, y las carreras son muy seguidas sin apenas cortes y anuncios. Pero el presidente Artur Mas ha entrado como Eduardo Manostijeras en todos los estamentos de su gobierno; plantas de hospital cerradas, impagos de facturas públicas, retrasos dinerarios e incluso problemas para abonar las nóminas de su personal hacen peligrar los servicios menos necesarios. Allí la tele pública es uno de los elementos idiomáticos clave en la creación de lo que les gusta llamar 'la nación catalana', y precisamente por ello su presupuesto supera los 600 minolles de leDIos, tres, cuatro y cinco veces superior al del resto de teles autonóicas similares y quintuplica en personal a canales como Telecinco.
El nacionalista Mas acaba de anunciar el cierre dos cadenas televisivas de las seis con que contaba... se ha cargado un tercio de su producto visible. La corporación hace un trabajo excepcional, deberiais pasar tan sólo por la web de su radio, pero es un juguete caro, muy caro. Hasta ahora había productos audiovisuales que se ofrecian porque te daban caché, audicncia o para adornar. Ahora o es rentable o no vale, y la F1 tiene muy poca publi en la tele catalana. Esto no quiere decir nada, de hecho no hay ninguna información tangible que nos lleve a pensar nada, ni bueno, ni malo, pero -y esto es una opinión muy muy personal- no hay pistas que nos hagan sentirnos optimistas.

Los valencianos. Estos arrojan más incógnitas que nadie porque hay informaciones que son un poco chocantes. El Canal9 hace unas retransmisiones extrañas, con un locutor Juan Manuel Melero que habla en valenciano, y el bueno de Víctor Seara que le contesta en castellano... es raroraroraro. Su esquema es similar al de los catalanes, pero dentro de la FORTA, el organismo que aúna a todas las teles autonómicas, Canal 9 supone dos tercios de su deuda global. Bajo el despacho de sus responsables hay un agujero negro que traga pasta a paletadas diarias. Su deuda a día de hoy ronda los 1.700 minolles de lebros. Esto da que pensar mucho pero poco bueno. Recientemente y en una jugada sorprendente, el gobierno local se ha
hecho con las riendas de Valmor, la cmpresa organizadora del GP de Europa, asumiendo su deuda. Si los valencianos apoyan de pleno su carrera, en buena lógica la querrían dar por su tele. No sabemos, ni sospechamos que puede salir de ahí.

Llegamos a La Sexta, la tele gorda, la que llega a todos. Mediapro, es al mismo tiempo accionista y proveedor de este canal, asi que e su momento decidió comprarse a sí mismo los derechos para transmitir las carreras en un contrato quinquenal que abarcaba desde 2009 y hasta 2013, ambos inclusive. Ocurre queeec... el grupo Planeta, con Antena 3 a la cabeza, se acaba de comprar a precio de saldo esta cadena y ha incluido todos sus canales -La Sexta 2, La Sexta 3, La Sexta HD- al catálogo de canales de la primera,e cohabitan ya otros como Nitro, Nova o Neox. Se crean ahora dos megagrupos televisivos: el liderado por el Mediaset de Silvio Berlusconi y el de Plancta, liderado por Antena3 y propicdad de José Manucl Lara.

Telecinco se compró hace poco a Cuatro, y lo que hizo fue 'telecinguizar su programación. Erró el tiro y en lugar de sumar, se restaron audiencia mutuamente. En Antena 3 han tomado nota y es muy posible que dejen La Sexta seguir haciendo lo mismo que hacían; las espectaculares audiencias recabadas gracias a la F1 mejoran los discretos números de la cadena verde mientras que si pasasen de golpe a Antena 3, mejorarían más bien poco las ya buenas audiencias de A3, pero despoblarían La Sexta que de momento, vive dignamente. El contrato hasta finales de 2013 se cumplirá, y al menos, grupo digiera esta fusión-adquisición, creemos que la Fórmula 1 seguirá, al menos durante 2012 viéndose en el canal verde. Esto es replanteable para 2013 viendo como se comporta el asta que conjunto.

Por otra parte Telecinco ha anunciado la creación de un canal exclusivamente deportivo y cuenta para completar su oferta. "Energy comenzará sus emisiones el 9 de enero y como estrella del lote cuenta con los derechos de emisión de las Eurocopa de fúmbol y el MotoGP... ergo Antena3 necesita compensar esa potencia de fuego, y es por ello que seguramente quiera retener la F1 mucho tiempo, no sólo por lo que de bueno hay en ello, sino para que no vuelva a caer en manos del enemigo. Podría volver la F1 a Telecinco? Sí, es posible.

La F1 aporta audiencia, brillo y mucho dinero a las cuentas de la tele que ofrezca sus retransmisiones. Cuando Telecinco daba sus carreras, en tiempos de bonanza económica, había que hacer cola y esperar meses para ver tus anuncios durante las carreras. La tele delpremio (tirorirorirorinco), abonaba a Bernie unos 16 minolles en concepto de canon y se rumorea que multiplicaba por cuatro, casi cnco, su facturación publicitaria. Ahora en La Sexta no pueden cobrar las mismas cantidades, así que se ven obligados a poner más anuncios al tener que cobrarlos más baratos. Lógico, si quieres carreras de gratis, tienes que tragarte los anuncios.

El experimento de Pay per Vien, pago por visión que hizo Canal Plus en al primera mitad de la década, no funcionó, la gente no veía interrupciones cn sus plasmas de 42 pulgadas y podía elegir que cámara onboard seguir, pero la fórmula fracasó a nivel planetario. Llegó demasiado pronto y cra caro. Las condiciones contractuales de Ecclestone prohiben expresamente el uso de faldones, sobreimpresiones, textos que vuelan o se mueven, y el número de paradas para poner anuncios de desodorante es limitado. Se pueden poner más anuncios aún?... je... ¿para que te crees que se hacen esos previos tan largos antes de las carreras? ¡Pues para meter más anuncios. colegaaaaa! Alguien tiene que pagar la fiesta, y la fiesta es cara, muy
cara.

Er... hay un gasto más con el que la peña no cuenta: la producción. Bernivisión entrega las increíbles imágenes de las carreras desde antes y hasta después del jaleo, pero las carreras no vienen a casa, sino que Lobato y su gente ha de ir a sitios poco vecinos, como China, Brasilo Malasia, y cso cuesta un huevo de la cara. Cuando el bueno de Jesús Fraile iba a los circuitos, iba sólo. Completamente sólo. Sólo del todo. Cuando le veías entrevistar a un barbilampiño Alonso en sus comienzos de Renault 'el cámara no era otro que José Luís Alonso, el padre de la criatura, así que de cuando en cuando
Fraile y ALO se salían de plano y era porque alguien llegaba por de trás y le daba a José Luís una palmada en el hombro. De ahí a enviar un promedio de 8-10 personas que es lo que hace ahora La Sexta va un viaje. Seguir un Mundial cuesta entre 40 y 50 mil leuracos por mandibula, sueldos aparte. Echa cuentas de lo que vale eso, especialmente si incluyes a un equipo de producción en Madrid.

La Sexta realiza una carreras excepcionales, cuenta con de FT entre sus comentaristas, tiene varias cámaras autónomas y s
previos son impagables. Pocas teles a nivel planetario hacen tarea así; puede que sólo la BBC, la RAI italiana y la RTL alemana...