PREVIO/CARRERA GRAN BRETAÑA 2020 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE GRAN BRETAÑA 2020
31 – 01 – 02 de Julio/Agosto de 2020
Silverstone, Gran Bretaña.

Web Oficial del Gran Premio: www.silverstone.co.uk
Coordenadas para Google Earth: +52°4'19.86", -1°0'54.89"
En Google Maps: Circuito de Silverstone.

Circuito de Silverstone

Primer Gran Premio: 1950
Longitud: 5.891m.
Duración de la carrera: 52 vueltas (306.198km)
Record Vuelta Rápida: 1:27.369 Lewis Hamilton – Mercedes (2019)
Piloto con más victorias: Lewis Hamilton (6)
Piloto con más poles: Lewis Hamilton (6)
Equipo con más victorias: Ferrari (17)
Equipo con más poles: Ferrari (15)

El circuito.

Una vuelta al circuito. Conduce... Valtteri Bottas

Neumáticos elegidos



Ganadores del GP de GRAN BRETAÑA:
Brooklands
1926 R. Senechal y L. Wagner (Delage)
1927 R. Benoist (Delage)
...
Donington
1935 R. Shuttelworth (Alfa Romeo)
1936 H. Reusch y R. J. B. Seaman (Alfa Romeo)
1937 R. Rosemeyer (Auto Union)
1938 T. Nuvolari (Auto Union)
...
Silverstone
1948 L. Villoresi (Maserati)
1949 E. de Graffenried (Maserati)
1950 Nino Farina (Alfa Romeo)
1951 José Froilán González (Ferrari)
1952 Alberto Ascari (Ferrari)
1953 Alberto Ascari (Ferrari)
1954 José Froilán González (Ferrari)
Aintree
1955 Stirling Moss (Mercedes)
Silverstone
1956 Juan Manuel Fangio (Ferrari)
Aintree
1957 Moos - Brooks (Vanwall)
Silverstone
1958Peter Collins (Ferrari)
Aintree
1959 Jack Brabham (Cooper Climax)
Silverstone
1960 Jack Brabham (Cooper Climax)
Aintree
1961 Wolfgang von Trips (Ferrari)
1962 Jim Clark (Cooper Climax)
Silverstone
1963 Jim Clark (Cooper Climax)
Brands Hatch
1964 Jim Clark (Cooper Climax)
Silverstone
1965 Jim Clark (Cooper Climax)
Brands Hatch
1966 Jack Brabham (Brabham Repco)
Silverstone
1967 Jim Clark (Lotus Ford)
Brands Hatch
1968 Jo Siffert (Lotus Ford)
Silverstone
1969 Jackie Stewart (Matra Ford)
Brands Hatch
1970 Jochen Rindt (Lotus Ford)
Silverstone
1971 Jackie Stewart (Tyrrel Ford)
Brands Hatch
1972 Emerson Fittipaldi (Lotus Ford)
Silverstone
1973 Peter Revson (McLaren Ford)
Brands Hatch
1974 Jody Scheckter (Tyrrell Ford)
Silverstone
1975 Emerson Fittipaldi (McLaren Ford)
Brands Hatch
1976 Niki Lauda (Ferrari)
Silverstone
1977 James Hunt (McLaren Ford)
Brands Hatch
1978 Carlos Reutemann (Ferrari)
Silverstone
1979 Clay Regazzoni (Ferrari)
Brands Hatch
1980 Alan Jones (Williams Ford)
Silverstone
1981 John Watson (McLaren Ford)
Brands Hatch
1982 Niki Lauda (McLaren Ford)
Silverstone
1983 Alain Prost (Renault)
Brands Hatch
1984 Niki Lauda (McLaren TAG)
Silverstone
1985Alain Prost (McLaren TAG)
Brands Hatch
1986 Nigel Mansell (Williams Honda)
Silverstone
1987 Nigel Mansell (Williams Honda)
1988 Ayrton Senna (McLaren)
1989 Alain Prost (McLaren)
1990 Alain Prost (Ferrari)
1991 Nigel Mansell (Williams)
1992 Nigel Mansell (Williams)
1993 Alain Prost (Williams)
1994 Damon Hill (Williams)
1995 Johnny Herbert (Benetton)
1996 Jacques Villeneuve (Williams)
1997 Jacques Villeneuve (Williams)
1998 Michael Schumacher (Ferrari)
1999 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
2000 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
2001 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Rubens Barrichello (Ferrari)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Juan Pablo Montoya (McLaren-Mercedes)
2006 Fernando Alonso (Renault)
2007 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2008 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
2009 Sebastian Vettel (Red Bull-Renault)
2010 Mark Webber (Red Bull-Renault)
2011 Fernando Alonso (Ferrari)
2012 Mark Webber (Red Bull – Renault)
2013 Nico Rosberg (Mercedes)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)
2016 Lewis Hamilton (Mercedes)
2017 Lewis Hamilton (Mercedes)
2018 Sebastian Vettel (Ferrari)
2019 Lewis Hamilton

Parrilla 2019:


Resultados 2019:


TOPIC PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE GRAN BRETAÑA 2019

Meteorología para el Gran Premio de Gran Bretaña.

HORARIOS
Viernes.
11:00 Libres 1
15:00 Libres 2

Sábado.
12:00 Libres 3
15:00 Clasificación

Domingo.
15:10 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1

[tenista]

¿La excusa de Grosjean por su defensa sobre Sainz y Ricciardo? la FIA y Verstappen
Una estrategia alternativa le permitió a Romain Grosjean auparse a los puestos de cabeza durante el Gran Premio de Gran Bretaña, mostrando ante las cámaras una enérgica y dura defensa de posición sobre Carlos Sainz y Daniel Ricciardo.

Aunque en teoría hubo sanción para Romain Grosjean, lo cierto es que la advertencia dada por los comisarios deportivos de Silverstone no tiene influencia alguna en la práctica, lo que ha molestado a varios pilotos.

Y es que el piloto francés, que se colocó entre los cinco primeros al ser el único en no parar en boxes durante el segundo coche de seguridad, defendió su posición de manera bastante dura, llegando incluso a moverse en frenada, algo que se considera muy peligroso al comprometer la capacidad de reacción del oponente en una situación límite.

«Lo llevé un poco el límite, recibí una advertencia, pero no me arrepiento de nada»

Carlos Sainz afirmó que Grosjean había sido «muy peligroso» y la dirección de carrera le mostró la bandera blanca y negra como advertencia, pero cuando minutos después le tocó el turno a Daniel Ricciardo, el francés volvió a hacer algo muy similar.

Ello acabó en manos de los comisarios, que decidieron limitarse a imponerle un simple «Warning», que no acarrea sanción directa, y Romain Grosjean defendió su actuación con un argumento sorprendente.
De aquellos polvos vienen estos lodos

El origen de esta polémica se encuentra en 2016, cuando Max Verstappen empezaba su andadura en Red Bull y defendía posición con bastante agresividad, utilizando en varias ocasiones en volantazo en frenada para desestabilizar a sus oponentes.

Ahora, Grosjean acusa a la FIA y a los pilotos de no haber establecido reglas estrictas y claras al respecto. «Hace unos años quisimos establecer una regla para que no nos podamos mover en el punto de frenada después de las defensas de Max (Verstappen), pero no se llegó a aprobar ninguna regla. Así que sí, lo llevé un poco el límite, recibí una advertencia, pero no me arrepiento de nada. Intenté hacerlo lo mejor que pude».

Por esa razón, el francés considera que actuó dentro de los límites del reglamento, aunque reconociendo que fue un poco duro en las maniobras. «Creo que en ambos casos me moví un poco tarde, pero siempre dejé el ancho del coche. Quieren aclarar el hecho de que no podemos movernos tan tarde, algo con lo que estoy de acuerdo, pero no había reglas reales de antemano y Max Verstappen lo hizo mucho durante sus carreras, así que pensé ¿por qué no?».

Haas se encuentra en la novena posición del campeonato de constructores, por lo que Grosjean no dudó en hacer todo lo posible por puntuar. «¿Por qué no puedo aprovechar eso? Porque no todos los días estamos sextos o séptimos en la carrera y tuve que dar todo lo que podía para defenderme».

Michael Masi, director de carrera, tiene una visión diferente y afirma que el asunto del movimiento en frenada ha sido discutido en varias ocasiones. «En realidad, esto sucedió tras extensas discusiones con los pilotos durante el año pasado. Una de las cosas que la mayoría solicitó fue la de parar a los pilotos que se movían al frenar. Los comisarios le han dado a Romain la advertencia de acuerdo con el Código Deportivo Internacional. Y, además, hemos acordado que lo discutiremos en la próxima reunión de pilotos».

Masi, en cualquier caso, afirma que en la próxima reunión de pilotos, que se celebrará el jueves previo al Gran Premio del 70º Aniversario, volverá a trata el tema con los pilotos. «Aclarar esto sería bueno, pero tampoco queremos evitar que puedan competir, porque queremos tener peleas y que se presionen mucho», concluye.


https://www.motor.es/formula-1/excusa-grosj...-202069658.html


Es un temerario que debió ver bandera negra, pero visto así... Si el Niño Bonito lo hace y no pasa nada, porque yo no...