En Barcelona se decide R3 Vs R2 Opciones

[vgr59]

Hola a todos,
Tengo la impresión de que Jaguar pretende estar lo más cerca posible de los 3 "intocables", pero no tiene pilotos probadores del nivel de las 3 "hermanas".
¿ O es que Pedro hace todos los papeles?
No me he entretenido en documentarme a fondo, pero tengo la impresión de que Pedro ha estado muchos más días probando el R3 que Irvine.
¿ Por qué?
¿ Por qué Jaguar no ficha a un verdadero piloto de pruebas,con la sufuciente experiencia como para apreciar y desarrollar los potenciales del R3 Y dejar a PDLR concentrarse en la conducción DURANTE LOS GP'S?
El gran esfuerzo de Jaguar debe centrarse en el desarrollo de la estructura interna de pruebas y dejar a sus 2 pilotos evaluar los avances conseguidos.
Someter a Pedro a esa doble función es contraproducente dado que es muy complicado desconectarse mentalmente: ahora probador, ahora piloto...Estresante!!!

Perdón por esta pregunta:¿Dónde está Hamidy?
Sus diseños siempre se han caracterizado por ser rapidísimos...
¿ Podría tener cabida en Jaguar?

Saludos a todos.

[tifosi]

Respecto a lo que se comento de ue si se podía correr con dos coches diferentes (la posibilidad de Pedro con el R3 y irvine con el R2), pues si que debe de ser posible, ya que como pone en f1-live Ferrari lo va a hacer en Brasil. Michael con el F2002 y Barri con el F2001 ya que no les da tiempo a preparar dos. Coloco aquí el textyo de la noticia:

Después de disputar las dos primeras carreras del campeonato con el F2001, el equipo Ferrari ha anunciado que en el Gran Premio de Brasil estará el nuevo F2002, aunque sólo una unidad que pilotará Michael Schumacher. Su compañero, el brasileño Rubens Barrichello, seguirá al volante de una versión revisada del monoplaza del año pasado.

El nuevo monoplaza, que tiene el chasis 220, pasó el shakedown ayer, domingo, en el circuito de Fiorano con el probador Luca Badoer al volante. El piloto italiano completó 16 vueltas, una de ellas en el trazado corto, y su mejor tiempo fue de 59.487. El coche se ha mandado ya a Sao Paulo y debería llegar el martes.

« El programa de desarrollo del nuevo coche, que ha tenido lugar durante las últimas semanas, significa que podremos llevar el F2002 a Interlagos. El nuevo monoplaza hay demostrado ser rápido y fiable », dijo Jean Todt, director deportivo de Ferrari.

Esta decisión significa que la Scuderia es capaz de sacar el máximo rendimiento de cada uno de sus monoplazas, los cuales están avalados por sus resultados tanto en pruebas como en carreras.