PREVIO/CARRERA ITALIA 2021 Opciones

[jonrodriguez]

Por temas de vacaciones, pongo ya el próximo previo al GP de Paises Bajos ya que no tendré cerca ordenador para hacerlo

GRAN PREMIO DE ITALIA 2021

10-11-12 de Septiembre del 2021
Monza

Circuito de Monza

Primer Gran Premio: 1950 (1922, 1ª Carrera Grand Prix)
Longitud: 5.793m.
Duración de la carrera: 53 vueltas (306.720km)
Record Vuelta Rápida: 1:21.046 Rubens Barrichello - FERRARI (2004)
Piloto con más victorias: Michael Schumacher, Lewis Hamilton (5)
Piloto con más poles: Lewis Hamilton (7)
Equipo con más victorias: Ferrari (19)
Equipo con más poles: Ferrari (21)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:

Coordenadas para Google Earth: 45°37'27.73" N 9°17'4.03" E

El circuito desde Google Maps

El Circuito

Vuelta virtual comentada por Pedro De La Rosa

Una vuelta Onboard a Monza con Lewis Hamilton (2020)

Pedro a bordo del MP4/20 en los libres del 2005, pura delicia

Neumáticos elegidos



Ganadores del GP de ITALIA:
Monza
1922 P. Bordino (FIAT)
1923 C. Salamano (FIAT) -GP de Europa-
1924 A. Ascari (Senior)
1925 G. Brilli-Peri (Alfa-Romeo)
1926 "Sabipa" (Bugatti)
1927 R. Benoist (Delage) -GP de Europa-
1928 L. Chiron (Bugatti)
1931 G. Champari y T. Nuvolari (Alfa-Romeo) -GP de Europa-
1932 T. Nuvolari y G. Champari (Alfa-Romeo)
1933 L. Fagioli (Alfa-Romeo)
1934 R. Caracciola y L. Fagioli (Mercedez-Benz)
1935 H. Stuck (Auto Union)
1936 B. Rosemeyer (Auto Union)
Leghorn
1937 R. Caracciola (Mercedes-Benz)
Monza
1938 T. Nuvolari (Auto Union)
Milan
1947 Count Trossi (Alfa-Romeo)
Turin
1948 J-P. Wimille (Alfa-Romeo)
Monza
1949 A. Ascari (Ferrari) -GP de Europa-
1950 G. Farina (Alfa-Romeo)
1951 A. Ascari (Ferrari)
1952 A. Ascari (Ferrari)
1953 J. M. Fangio (Maserati)
1954 J. M. Fangio (Mercedes-Benz)
1955 J. M. Fangio (Mercedes-Benz)
1956 S. Moss (Maserati)
1957 S. Moss (Vanwall)
1958 A. Brooks (Vanwall)
1959 S. Moss (Cooper)
1960 P. Hill (Ferrari) -GP de Europa-
1961 P. Hill (Ferrari)
1962 G. Hill (B.R.M.)
1963 J. Clark (Lotus)
1964 J. Surtees (Ferrari)
1965 J. Stewart (B.R.M.)
1966 L. Scarfiotti (Ferrari)
1967 J. Surtees (Honda)
1968 D. Hulme (McLaren)
1969 J. Stewart (Matra)
1970 C. Regazzoni (Ferrari)
1971 P. Gethin (B.R.M.)
1972 E. Fittipaldi (Lotus-Ford)
1973 R. Peterson (Lotus-Ford)
1974 R. Peterson (Lotus-Ford)
1975 C. Regazzoni (Ferrari)
1976 R. Peterson (March-Ford)
1977 M. Andretti (Lotus-Ford)
1978 N. Lauda (Brabham-Alfa Romeo)
1979 J. Scheckter (Ferrari)
Imola
1980 N. Piquet (Brabham-Ford)
Monza
1981 A. Prost (Renault)
1982 R. Arnoux (Renault)
1983 N. Piquet (Brabham-BMW)
1984 N. Lauda (McLaren-TAG)
1985 A. Prost (McLaren-TAG)
1986 N. Piquet (Williams-Honda)
1987 N. Piquet (Williams-Honda)
1988 G. Berger (Ferrari)
1989 A. Prost (McLaren-Honda)
1990 A. Senna (McLaren-Honda)
1991 N. Mansell (Williams-Renault)
1992 A. Senna (McLaren-Honda)
1993 D. Hill (Williams-Renault)
1994 D. Hill (Williams-Renault)
1995 J. Herbert (Benetton-Renault)
1996 M. Schumacher (Ferrari)
1997 D. Coulthard (McLaren-Mercedes)
1998 M. Schumacher (Ferrari)
1999 H.H. Frentzen (Jordan-Mugen Honda)
2000 M. Schumacher (Ferrari)
2001 J.P. Montoya (Williams-BMW)
2002 R. Barrichello (Ferrari)
2003 M. Schumacher (Ferrari)
2004 R. Barrichello (Ferrari)
2005 J.P. Montoya (McLaren-Mercedes)
2006 M. Schumacher (Ferrari)
2007 F. Alonso (McLaren-Mercedes)
2008 S. Vettel (Toro Rosso-Ferrari)
2009 R. Barrichello (Brawn GP)
2010 F. Alonso (Ferrari)
2011 S. Vettel (RedBull - Renault)
2012 L. Hamilton (McLaren – Mercedes)
2013 Sebastian Vettel (Red Bull – Renault)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)
2016 Nico Rosberg (Mercedes)
2017 Lewis Hamilton (Mercedes)
2018 Lewis Hamilton (Mercedes)
2019 Charles Leclerc (Ferrari)
2020 Pierre Gasly (Alpha Tauri)

Parrilla 2020



Resultados 2020




TOPIC PREVIO/CARRERA GP ITALIA 2020

Meteorología para el Gran Premio de Italia.

HORARIOS
Viernes.
14:30 Libres 1
18:00 Clasificación

Sábado.
12:00 Libres 2
16:30 SPRINT CLASIFICACIÓN

Domingo.
15:00 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV/DAZN:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1
DAZN

[tenista]

Molan los tríos

[tenista]

Alfa Romeo estrenará un diseño especial en el Gran Premio de Italia

Este fin de semana, Alfa Romeo estrenará una nueva decoración con motivo del Gran Premio de Italia de este fin de semana. El equipo italiano suizo ha aprovechado la ocasión de que la Fórmula 1 visita el trazado de Monza para celebrar el 111 aniversario de la marca Alfa Romeo, tras la fundación de la empresa en el 24 de junio del año 1910.

Alfa Romeo es reconocida como una marca de coches italiana de coches de lujos y tras 111 años de historia, ha querido celebrarlo durante el Gran Premio de Italia de Fórmula 1 con una decoración especial en su monoplaza de la categoría reina. En la parte superior del coche y los laterales de la mitad trasera del monoplaza se ha añadido el color verde, algo que se suma al rojo y blanco habitual que ha lucido toda la temporada el monoplaza esta temporada.

Además, en el logotipo de Alfa Romeo que luce el C41 en la tapa motor se ha añadido el 1910 y 2021, destacando el 111 aniversario de la marca en el que Alfa Romeo se encuentra actualmente compitiendo en la Fórmula 1, completando su tercera etapa en la categoría. La primera fue en 1950 se hicieron con el primer Mundial de la mano de Nino Farina, para abandonar en 1951 la categoría tras perder el campeonato contra Ferrari. La segunda fue entre los años 1979 y 1985, sin resultados destacables; para finalmente volver a la Fórmula 1 en 2019 asociándose con Sauber para estar compitiendo en la categoría reina hasta la fecha. Con 111 años de historia, disfrutaremos de una decoración especial en el C41 este fin de semana en Monza.








https://www.thebestf1.es/alfa-romeo-estrena...-premio-italia/

[tenista]

Sainz desata la locura ferrarista en su llegada a Monza
Carlos Sainz fue protagonista de una enorme acogida de los tifosi al llegar a Monza el jueves previo al GP de Italia de Fórmula 1 2021.

Carlos Sainz ya conoce lo que es aterrizar en las inmediaciones de Monza perteneciendo al orgullo de Italia: Ferrari.

La Fórmula 1 llega a la 71ª carrera en el mítico Autodromo Nazionale di Monza llena de ilusión e inmersa en una crucial batalla por el campeonato entre Red Bull y Mercedes. Si bien no está Ferrari en ella, los del Cavallino pueden verse inmersos en la pelea durante el evento.

La Scuderia solo ha ganado dos veces aquí desde 2010. Fernando Alonso lo hizo en ese año, en una de las victorias "más importantes" de su vida, como ha declarado en varias ocasiones a posteriori.

Charles Leclerc, por su parte, se llevó el triunfo en 2019. El dominio de Mercedes ha sido claro después de haber ganado durante cinco años consecutivos (de 2014 a 2018) con Hamilton en lo más alto del podio en cuatro de ellos.

Sainz también sabe lo que es subirse al podio en Monza, donde logró su segundo top 3 en la F1 con McLaren en 2020, aunque se lamentó por no haber logrado una victoria que fue a parar a manos de Pierre Gasly.

Sainz ya ha podido comprobar de primera mano este jueves lo que implica ser piloto Ferrari en el GP de Italia. El madrileño fue recibido por cientos de fans en los alrededores del circuito, que se pegaron a las ventanillas de su coche animándole, haciéndole fotos y soltándole algún que otro Ti amo (Te amo), tal y como mostró en un vídeo subido a Instagram.

Vídeo del recibimiento de los fans a Carlos Sainz en Monza
https://www.instagram.com/reel/CTkVhXKIRxk/?utm_source=ig_embed


Este fin de semana, el madrileño tendrá tiempo de recompensar a la afición ese entusiasmo junto a Leclerc, aunque parece bastante complicado que Ferrari pueda luchar por la que sería su 21ª en el GP de Italia, y la 35ª de un equipo italiano.

El SF21 ha rendido especialmente bien en trazados con curvas de baja-media velocidad, como demostró en el GP de Mónaco de principios de año, pero cuando las rectas son lo que predominan, ha estado un paso por detrás de sus rivales en la batalla por el tercer puesto del Mundial.


https://es.motorsport.com/f1/news/sainz-rec...errari/6663120/

[tenista]

No recordaba que toca formato "En pruebas"

[tenista]

Robert Kubica estará en la parrilla del Gran Premio de Italia

Aunque la escudería Alfa Romeo aparece inscrita oficialmente como suiza, lo cierto es que aprovechará el Gran Premio de Italia para conmemorar el título alcanzado por Giuseppe Farina en 1950. Además de exhibir la decoración especial que lucirán los monoplazas, aprovecharon la ocasión para anunciar que Robert Kubica también estará en la parrilla sustituyendo a Kimi Räikkönen, tal como sucedió la semana pasada en el Gran Premio de los Paises Bajos, debido al positivo por COVID-19 que le detectaron al piloto finlandés.

El equipo informó que Räikkönen permanece aislado en su residencia y se espera su recuperación y permiso de las autoridades sanitarias para volver a la acción. Por otra parte, Kubica agradeció la confianza para asumir nuevamente el volante del C41 en un circuito tan especial como Monza. En esta ocasión debe mentalizarse desde otra perspectiva porque su participación no es imprevista, tal como ocurrió en Zandvoort, allí le avisaron antes de las terceras prácticas libres que correría el gran premio. Esta vez debe afrontar una calificación sprint, algo que es nuevo para él a pesar de su experiencia.

El pasado domingo, Kubica finalizó en el puesto quince lo que estima fue una buena actuación debido a que desconocía el circuito y no estaba preparado para afrontar el desafío tras más de un año de inactividad. Por supuesto que a estas alturas de su carrera no espera regresar a la Fórmula 1 a tiempo completo ni mucho menos de propone para ocupar el asiento de Antonio Giovinazzi la próxima temporada, pero estará contento si se le permite competir en la categoría y aún más en Monza, una pista que considera increíble por las velocidades que se pueden alcanzar.


https://www.diariomotor.com/competicion/not...emio-de-italia/

[tenista]

Alonso 'pesca' un octavo del caos de Monza: "Ejecución casi perfecta"
El español sostiene que no ha sido un fin de semana competitivo para Alpine
Pese a ello, no han cometido errores y han salido de Italia con cuatro puntos más

Fernando Alonso se marcha con cuatro puntos más de Monza en un fin de semana en el que Alpine no ha estado tan bien. El español ha vuelto a maximizar el potencial de su A521 y se ha beneficiado de los incidentes y problemas de otros pilotos para llegar al octavo lugar y seguir con esta buena racha que arrastra desde Bakú.

Alonso sostiene que en términos de ritmo no ha sido un buen fin de semana, pero entre la clasificación al sprint y la carrera han ido ganando posiciones gracias a incidentes y han llegado al octavo lugar. En Alpine saben que deben hacerlo todo bien para sumar puntos, pues en caso de cometer un error lo más probable es que se marchen con las manos vacías.

"No ha sido un fin de semana competitivo. Clasificamos 13º y esa era nuestra posición, ayer ganamos una y hoy hemos ganado aún más gracias a los incidentes. Hemos conseguido un resultado que quizá no merecíamos y son buenos puntos para nosotros", ha explicado Alonso tras la carrera ante los micrófonos de Dazn Fórmula 1.

"Nosotros no tenemos ningún margen de nada, no nos podemos permitir un trompo, ni una salida mala o una mala parada. Tenemos que hacerlo todo perfecto y hemos hecho una ejecución casi perfecta. Qué pena Bélgica, hubiese sido mi décima carrera consecutiva en los puntos", ha insistido.

Alonso tiene claro que tendrán por delante un final de temporada complicado, pues el A521 no tendrá ninguna evolución más. Los franceses ya tienen la mente puesta en 2022 y en el cambio de normativa, por lo que en las ocho carreras restantes deberán sacar el máximo partido de cada área para sumar buenos puntos.

"No vamos a tener ya más mejoras, los coches van a acabar el año tal y como están y vamos a tener una parte final algo larga. Somos realistas y el cambio de reglamento es muy grande el año que viene. Hay áreas del coche que están sorprendiendo cada semana, veremos qué se puede hacer", ha expresado Fernando para finalizar.


https://soymotor.com/noticias/alonso-pesca-...perfecta-990421

[tenista]

Sainz, sexto: "Veíamos el podio cerca, pero no teníamos capacidad para atacar"
El español reconoce que le ha faltado confianza a causa de su accidente en Libres 2
Es una lástima haber rozado el podio y no haber tenido las armas para luchar

Carlos Sainz ha salvado los muebles en Monza con un sexto puesto que permite a Ferrari minimizar daños en su lucha ante McLaren. El español ha sumado ocho puntos en su primera carrera vestido de rojo en frente de los tifosi tras un fin de semana complicado, en el que no ha tenido mucha confianza desde su accidente en Libres 2.

Sainz es consciente de que el cuarto puesto de Charles Leclerc y su sexto es un buen resultado para el equipo, pero al haber tenido el podio tan cerca, es una lástima no haber tenido las armas suficientes ni la confianza necesaria para luchar por ello. La velocidad punta del SF21 no era ideal y eso les ha lastrado en la tarde de hoy a la hora de adelantar en pista.

"Hemos salvado al final el fin de semana, pero ha sido muy duro. Hemos degradado mucho los neumáticos traseros y nuestra velocidad punta no era la mejor. Hemos tenido el podio cerca, pero no tenía la velocidad ni la confianza en el coche para atacarlo. No ha salido como yo quería", ha reconocido Sainz tras la carrera ante los micrófonos de Dazn Fórmula 1.

"Nos dices antes de venir aquí que seríamos cuartos o sextos estaría bien, pero luego con las dificultades de carrera, teniendo el podio relativamente cerca, no tener la capacidad de luchar por ello es duro. Con el golpe de ayer no he conseguido recuperar la confianza", ha indicado.

Por otro lado, Sainz sostiene que tiene que mejorar su pilotaje con el SF21 con baja carga aerodinámica. A la mínima que van descargados pilotar el monoplaza es más complicado para él y tratará de mejorar en este aspecto en las próximas carreras.

"No es la primera vez que se me va el coche de atrás, es una debilidad que tengo que ir mejorando. Tengo que ver como camuflarla con la configuración. Cuando le quitas carga aerodinámica, el coche es más complicado y tengo que aprender de ello para adaptarme mejor", ha explicado Sainz para cerrar.


https://soymotor.com/noticias/sainz-sexto-v...a-atacar-990424

[tenista]

Mi GP...

Vaya por delante, que lo vi por la noche y no sabía absolutamente nada.

Este GP no voy a hablar del resto de pilotos o equipos, sino de la lucha entre Hamilton y Max o Max y Hamilton.

A nadie se le escapa que estos tipos están picados y hasta que no se hagan daño, no van a parar. En F1 el no me va a pasar a mí, no existe.

A estos pilotos, creo que los que más les duele es dar su brazo a torcer. No les importa ni el Mundial, lo único que les lleva a semejantes acciones es no ser el primero en ceder.

O los sientan un GP, o tendremos una desgracia.

[tenista]

Hamilton, orgulloso: "La penalización a Max sienta un precedente"
Destaca que accidentes así le recuerdan lo frágiles que somos las personas
Ve clave imponer unos límites en pista para evitar desgracias

Lewis Hamilton asegura que está "orgulloso" de que Verstappen recibiera un castigo por provocar el accidente que les dejó a los dos fuera de carrera. El heptcampeón recalca lo importante que es que esté claro lo que se puede y no se puede hacer en pista por la seguridad de todos los que se juegan sus vidas cada fin de semana.

Hamilton estaba atendiendo a los medios de comunicación cuando supo que la FIA había decidido imponer tres posiciones de sanción a Verstappen. Lewis está orgulloso del trabajo de los comisarios y espera que este castigo sirva como precedente para marcar lo que se puede y no se puede hacer en pista a partir de ahora.

"Fue un gran shock. Creo que nunca me había golpeado un coche en la cabeza. Si te fijas en la imagen, mi cabeza está bastante hacia delante. Estoy muy agradecido por estar aquí todavía. Llevo compitiendo mucho tiempo y estamos arriesgando nuestras vidas todo el tiempo", ha compartido en palabras que publica el portal web GP Blog.

El heptacampeón remarca que tras un susto como éste recuerdas que en cuestión de segundos puedes dejar de vivir y considera importante que se establezcan límites para evitar lamentar tragedias en el futuro, así que aplaude la decisión de los comisarios.

"Supongo que sólo cuando experimentas algo como eso es cuando te das cuenta de lo frágiles que somos todos. Si ese es el resultado, entonces creo que definitivamente estoy orgulloso de los comisarios. Definitivamente marca un precedente y creo que es importante para que vayamos hacia delante por la seguridad de los pilotos que haya reglas estrictas", ha añadido Lewis para cerrar.

Independientemente de que se hiciera o no justicia en Monza, deportivamente Lewis sale ganando para Rusia, pues su principal rival y líder del Campeonato partirá con una penalización de tres posiciones, así que Hamilton tiene una oportunidad para darle la vuelta al Mundial en Sochi.


https://soymotor.com/noticias/hamilton-orgu...ecedente-990455

[E.Fittipaldi]

Mi resumen de esta carrera.
Pues iba Ricciardo mirando si podía alcanzar un podio que le permita resarcirse de toda la temporada que lleva y se encontró una victoria. Resultado que sumado al segundo de su compañero Norris, supone un gran resultado para McLaren después de tantos años. Aunque sabrán que es algo puntual de esta temporada, pues hay dos monstruos que lo acaparan todo, puede ser una buena señal para la próxima, quien sabe.

Y digo monstruos por no llamar a Hamilton y a Verstappen otra cosa. Ya se vio en su día con Fernando, que Hamilton por ganar no juega limpio y se lo enseñó a Max en Silverstone. Como entonces los comisarios le penalizaron con 10 puestos, que con el dominio de Mercedes una vez Max fuera de competición, pues no impidió llevarse la victoria, en vez de una bandera negra que hubiera puesto las cosas claras. Pues, como señalé entonces, no veía y precisamente a Max, que fuera a rehusar un toque con su rival en vistas de lo barato que sale (y veo que sigue saliendo). Veía claro que Verstappen se iba a tirar si o si, lo que no imaginé y tengo claro que el muchacho tampoco, que la "salchicha" de la chicane, le iba a echar de esa manera contra su rival.
Y aquí vemos de nuevo lo acertado de la introducción del Halo; otra cosa igual no, pero en elementos de seguridad la FIA si da pasos acertados.
Yo estoy a favor de los adelantamiento y de que una vez el rival ha metido el coche hay que dejar espacio, pero claro, siempre que aquel respete la trazada y, para mí, Verstappen iba colado por lo que aunque casi parece un lance de carrera, para mí sí hay culpable y coincido con la FIA. Ahora, tres posiciones en la salida de la próxima carrera? Vaya guasa, para que el piloto notase la penalización debería de comenzar al fondo de la parrilla.

Y es que hago una pregunta y para eso empleo el nombre de otro piloto, por ejemplo el de "nuestro amigo" Mazepin. Si hubiera sido él, el causante de ambas comisiones, qué hubiese pasado? Dudo que las penalizaciones hubiesen sido tan livianas.

Del resto poco comentar, carrera muy tranquila de los demás, donde no Sainz ni Fernando tenían coche para aspirar a más. Una pena el abandono de Gasly, quién sabe, igual hubiera podido reeditar su victoria del año pasado aquí.

Y terminó con los segundos espadas. Pérez, con un claro necesita mejorar, sobre todo en clasificación si quiere aspirar a pisar el podio. Bottas muy bien esta vez, partiendo desde atrás, salvo ganar hizo al menos podio y superó al otro Red Bull. Como se nota que Pirelli ha trabajado para Mercedes con su cambio de carcasa o lo que fuese, que el año pasado Bottas en un circuito así difícil de adelantar no tenía capacidad de ello y el otro día se hinchó.

[tenista]

Hamilton vs. Verstappen: el vídeo de un duelo que en otros tiempos pudo ser trágico
https://www.motor.es/formula-1/hamilton-vs-...-202181108.html