¿Pedro a Jordan? Opciones

[hidalgo]

UNA VEZ LEIDOS LOS DIVERSOS FOROS Y NOTICIAS SOBRE EL DESPIDO DE PEDRO Y SU INCIERTO FUTURO EN LA FORMULA 1,SE ME OCURRE UNA FUTURA SALIDA AL PROBLEMA.
NO OLVIDEMOS QUE CONSWORTH ( DE JAGUAR)VA HA SUMINISTRAR MOTORES A JORDAN LA PROXIMA TEMPORADA.
ME PARECE DIFICIL QUE JAGUAR INDEMNICE A PEDRO CON 4 MILLONES DE EUROS.
NO ME PARECE MAL TRATO UNA NEGOCIACION QUE COLOQUE A PEDRO EN JORDAN Y POR LO TANTO JAGUAR NO SE VEA OBLIGADO A PAGAR ESE DINERAL.
ESTA TEMPORADA JORDAN HA DEMOSTRADO UN NIVEL MUCHO MAS ALTO QUE JAGUAR Y YA SABEIS QUE LO MAS PROBABLE ES QUE EN EL 2.004 FORD ENTREGUE A JORDAN LOS MOTORES OFICIALES Y LIQUIDE AL INUTIL DE LAUDA JUNTO AL EQUIPO JAGUAR.

[JoseL_F1]

Bueno , ya tenemos el de TOYOTA , ahora el de JORDAN , ya solo nos falta el topic de MINARDI , que conste que tu idea no es descabellada ni mucho menos.

A Pedro no le pagan la rescision pero le aseguran un salario y un volante en JORDAN:

Y como dices otra temporada como la actual y FORD manda a tomar por culo a JAGUAR.

Ya he dicho que yo ya firmo JAGUAR con los ojos cerrados , aunque EDDIE JORDAN es un tipo peculiar , pero bueno DE LA ROSA ya lo conoce.

[LOPESF1WC]

jejejeje, firmas Jordan. El subsconsciente te traiciona. Si si, yo tambien firmo Jordan.
Pero por favor, Minardi NO!!!

Kiero un coxe rojo para mi solito, con eso llegaré el primero......

[JoseL_F1]

Quizir , queria decir que firmo JORDAN con los ojos cerrados.

Y lo que te decia que FORD suministra motores a JORDAN y uan cesion de DE LA ROSA , abarataria el coste a JORDAN de los motores si PEDRO renunciase a la rescision y ese dinero ahorrado se emplease para abaratar a JORDAN los motores.

Es decir pedro a JORDAN cedido (sin imdenizacion pero cobrando el sueldo de la escuderia amarilla) y el dinero lo ahorra JAGUAR=FORD ; y le hace un pequeño descuento a JORDAN por los motores.

No se estoy tan liado y es tan tarde que creo que estoy diciendo una cosa sin sentido joderr.

[diógenes]

aaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhhhhh!!!

ooooooooouuuuuuuuuuuuuyyyeahhhhhhhhhhhhh!!!!!

acabo de tener un orgasmo al imaginarme a pedro de piloto oficial jaguar compitiendo junto a mi también admiradísimo fissiquella.
Sería un sueño. cruzo los dedos.
Pedro vs Fisico, Alonso vs Trulli, ¿se puede pedir más?.NO.

aaaaaaaaaaaahhhhhhhhh, !que viene otro!

[diógenes]

donde dije jaguar quería decir obviamente Jordan

[carliyitos]

Sería que el orgasmo te nubló la mente, jejeje

[hombreazul]

vaya lio jordan/jaguar llevamos,,,,,

Ser tan limpios como la nieve que cae....El Ultimo de la Fila

[gladiatorr]

Hola, WEBMASTER, ya puedes quetar el link de Jaguar de la pagina de enlaces...

"El reloj del Webmaster atrasa "
¡¡¡Abajo las camisetas "papel de fumar" !!! ¡Vivan las de PDLR!

[Alonso Mania]

Bien por lo de quitar el enlace.

Por cierto, lo de abaratar precios a cambio de motores también se aplicaría a Minardi con una diferencia.

Jordan tiene a Sato con contrato y piensan apuntarse a lo de no entrenar durante la temporada a cambio de una hora y un piloto más en cada viernes previo a una carrera.

De todas maneras está claro que Jaguar no querrá pagar y le ofrecerá algo a Pedro: probador? (no!!!), Minardi? (malo pero ...), Jordan? (bueno y al lado de Fisico).

Un saludo.

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http://fa-now.tripod.com
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[Rafa_Granada]

Dicen que Jaguar está buscandole un volante a Pedro, y como muy bien ha dicho otro forista, a Jordan le iría muy bien una rebajita con los motores Cosworth. Además, cuando Pedro fichó por Jaguar, Repsol dijo que estarían encantados de seguir colaborando con Pedro dentro de la F1 (entonces el patrocinador petrolero de Jaguar era Texaco, americano), por lo que no veo imposible del todo que Repsol quisiera entrar en una hopotética operación Jordan-Jaguar-Repsol.

¡¡ANIMO PEDRO!!

[JoseL_F1]

quote:

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Dicen que Jaguar está buscandole un volante a Pedro, y como muy bien ha dicho otro forista, a Jordan le iría muy bien una rebajita con los motores Cosworth.

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Pues ojala sea asi , porque sino Pedro lo tiene muy crudo para entrar en JORDAN , ya que esta SATO , IRVINE y luego él.

Lo de TOYOTA aun esta mas dificil , si DA MATTA acepta , cosa que parece ser que si , se acabo , pero si al final pasara , estoy seguro que antes que a MASSA lo fichaban a el (de todas formas el lunes anuncia Toyota a su segundo piloto , o eso dicen).

Eso si ; si JAGUAR le esta buscando un volante (¿seria esa la razon por la que calla pedro?) sera a cambio de renunciar a los 600 kilos largos de imdemnizacion por el contrato y seguro que en JORDAN mucho no le pagarian (hablan de que Irvine se ha ofrecido por 1 mill€).

Asi que si Pedro quiere un volante , seria a cambio de perder dinero.

[siate]

Como bien he dicho en algún topic, Pedro De La Rosa sabia desde hace unas dos o tres semanas que ya no competiría con Jaguar en el 2003, y hablo extraoficialmente, oficialmente lo sabe desde el día de la confirmación. Que nadir descarte ver a Pedro patrocinado por Repsol/Moviestar dado que en el campeonato del mundo de motociclismo compiten muchos pilotos nacionales con ambas marcas de patrocinio.

No es un tema descabellado, pensar que si es verdad que la indemnización es tan suculenta y el patrocinio es fuerte por medio de Repsol/Moviestar, no veamos a Pedro De la Rosa en un Ford Jordan Repsol/Moviestar, aunque yo veo mas cerca de PDLR de fichar por Minardi o por un equipo nuevo llámese Arrows o DartGP o como se quiera.


http://www.iespana.es/siate/

Un saludo a todos
Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"

[JoseL_F1]

SIATE sigues empeñado en lo tuyo , bueno , yo solo te dire que muchos escuchamos hace solo dos semanas a Pedro hablar para una emisora , y a mi no me dio la impresion de que estuviera preocupado porque se iba de JAGUAR.

En la citada emisora se dio el Viernes (1 Nov) que la llamada se habia efectuado el 31 de Octubre por la Noche , que Pedro acababa de llegar de unas vacaciones y que por el momento leshabia dicho que no iba a a hablar.

Alguien que esta fuera de JAGUAR no va por la SER y RadioGaceta (HACE DOS SEMANAS) y por Radio MARCA (de esto no hace ni una semana) dicieindo que el sigue en JAGUAR que tiene contrato.

Lo que pasa es que Pedro se ha visto muy seguro con su contrato , pero al final le han pegado la puñalada por la espalda.

[akula II]

Pero por favor... ¿¿¿¿alguien puede tener alguna duda de por quien se decaptaria Eddie Jordan y sus esponsors, si Irv o PDLR?????

Escuderia irlandesa Jordan
Patrocinador britanico Benson & Hedges
Piloto 1, italiano, G. Fisichella
Piloto 2, (suponiendo que Sato va fuera)...
a)Piloto irlandes Eddie Irvine
o
b)Piloto español Pedro de la Rosa

Por favor.. ademas, si cuando estuvo Pedro en Jordan (por si alguien no se acuerda), pasó de él olimpicamente, y simplemente lo utilizó para conseguir el dinero de Repsol. Más de mil millones por hacer unos km de probador... buen negocio para tito "Eddie" y novatada para Pedro y Repsol pues fue un año perdido. Os recuerdo que ese año de Hill fue desastroso y que nunca pasó por la mente de Eddie Jordan poner a PDLR como piloto titular, simplemente lo utilizó por el dinero de Repsol y punto. O sea, que como para que ahora, de golpe, le diese un sincope a E.Jordan y prefiriese a PDLR (que encima ya no es la promesa rompe-records de la Nippon que era antes) antes que a su compatriota Eddie Irvine, con el que se lleva muy bien, y es lo suficientemente rapido para haber conseguido un podium este año con el Jaguar... y Pedro con 0 puntos en el casillero... que si llega a ser por Pedro, Jaguar hubiese quedado por detras de Minardi.

Joder, de verdad que no tengo nada contra Pedro, pero seamos objetivos, leches. Los numeros son los numeros y la temporada de Pedro un desastre monumental. El año pasado tuvo la excusa de empezar con la temporada ya iniciada, pero esta no y encima lo ha hecho peor. Irvine ha conseguido más puntos que el año pasado y Pedro menos.

Lo que ha pasado es culpa de las circuntancias, pero de Pedro tambien, no lo ocultemos. Ojala no fueran asi las cosas, de veras, pero lo son.

Espero que las cosas cambien para PEdro y él ponga los medios si aun no es demasiado tarde.

[rikerdpr]

Es altamente complicado pero no imposible, porque ademas hay que tener en cuenta que Jordan no pasa por su mejor momento economico y le vendria bien una rebaja. Ademas si Pedro llegara con Repsol bajo el brazo pues mas opciones porque lo dicho, necesitan pasta. Ademas de que JAGUAR tampoco puede tirar el dinero en indemnizaciones.

Pero sinceramente yo creo qeu las posibilidades de Pedro en la F1 pasan por una vuelta de arrows(aunque el coche no se yo si andaria mucho) o por la aparicion de algun equipo nuevo(algo a estas alturas con un 0,01% de realidad)

[Juanantz]

quote:

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Os recuerdo que ese año de Hill fue desastroso y que nunca pasó por la mente de Eddie Jordan poner a PDLR como piloto titular.

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Ese año Hill obtuvo la 1ª victoria y el 1er doblete de Jordan. Finalizaron 4º del Campeonato por detrás de Williams luchando hasta la última carrera.

Con este panorama Hill tenía su puesto asegurado para 1999 y Jordan quería consolidarse como "grande".

Se fue Ralf a Williams ($$$) y Eddie se decantó por la experiencia de alguien como Frentzen, que posteriormente le hizo quedar a Jordan el solito 3º del Campeonato luchando por el título hasta la penúltima carrera de la temporada.

El error de Eddie fue conservar a Hill porque Pedro habría hecho mucho con ese Jordan en 1999, pero después de la sensacional temporada de Hill era imposible no dejarle. Es más, yo culpo más a Hill que desde la 4ª carrera ya estaba diciendo que se iba. Si se hubiera decidido a no seguir antes, posiblemente el equipo Jordan de 1999 hubiera sido Frentzen-De la Rosa y ahora no estaríamos hablando de esto.

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I''d like to be, under the sea, in an octopus''s garden in the shade... ///o-o\\\
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La web de Juanantz :
http://perso.wanadoo.es/juanantz/foro/index.html --> Foro M.Schumacher

[akula II]

Cierto, me equivoqué de temporada, pero eso no quita la esencia de a lo que me refiero. Para Eddie Jordan, PDLR fue simplemente un negocio, y no creo que nunca lo llegase a valorar como piloto. EJ necesitaba pasta y PDLR era lo que más pasta ofrecia esa temporada, simplemente por prometer unos escasos 5000 km de pruebas.

Repsol y PDLR hicieron el "primo" ese año, y eso lo sabe hasta él, but... "nobody's perfect", solo que Pedro nunca ha tomado la decisión correcta en el momento oportuna. Bye BAR, bye Toyota, bye otros. No digo bye Ferrari porque sigo pensando que eso de PDLR y Ferrari ha sido la trola más trola jamás escrita en un foro. Y os recuerdo que ese rumor (si se puede llamar asi), ha ocurrido esta misma temporada. Pa mear y no echar gota.

[Servia]

Ok, Juan, de acuerdo contigon, menos en que la victoria y doblete fue en el famoso Spa'98 en que pasó de todo, salida con creo que 16 o 17 pilotos destrozando su primer coche, recuerdo que alguna escuderia no pudo poner dos coches en la re-salida, y luego hubo de todo, choque Schumacher-Coulthard, con lo qual la carrera fue loquisima, aunque para ganar hay que estar ahi buscando el error...

Saludeteeeees

[Juanantz]

Cierto Ernest.

Hubo muchos accidentes y el más importante el de Schumi cuando lideraba la carrera, pero Hill se libró del accidente, entre otras cosas, por salir 3º en parrilla, por delante de Michael. Recuerdo que la clasificación fue sobre seco, por lo que doble mérito para Hill. Además le sacó casi 1 segundo en parrilla a Ralf.

En la 2ª salida, Hill se puso lider, lo que le salvó de nuevo de más accidentes. Le aguantó 8 vueltas a Spa en mojado a Schumi, o lo que es lo mismo 55.7 Km en cabeza.

En la 26, Schumi abandonó, con lo que Hill cogió el liderato durante 18 vueltas más (125.4 Km) en cabeza.

En total, unos 180 Km en cabeza de 300.

Esta victoria contó, y muy merecidamente. Chapó (o como se diga) a Hill por aquella victoria dicho sea de paso.




La web de Juanantz :
http://www.iespana.es/whitey --> Fotos F1 y más.