Como si no tuviéramos ya bastantes...(Hamilton y sus secuaces,ahí no meto a Pedro,claro).

PILOTO DE HORO ROSSO!!!Pedro,eres mágico en la pista y como comentarista.Mucho ánimo y mucha suerte en esta vida.

Está claro que los equipos van a buscar el modo de controlar la tracción por otros medios, pero mientras sea dentro del reglamento, a mí me parece bien, eso es la F1.

El propio Pedro ya decía que controlando muy bien el motor, pesos etc. se podía minimizar la pérdida de control de tracción.

Saludos.

Pedro es un hacha,sabe bien qué hacer sin TC.

PILOTO DE HORO ROSSO!!!Pedro,eres mágico en la pista y como comentarista.Mucho ánimo y mucha suerte en esta vida.

Al hilo de los recientes rumores de un bug encontrado en la ECU que montarán este año todos los equipos. ¿No os recuerda a algo que estuvo en la mente de todo el mundo en la temporada 1994?

Los Benetton y su programa oculto de control de tracción, en teoría solo usado en pruebas. Aunque se hablaba de una secuencia de movimientos de pedales y cambio que lo activaban...

http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=655&FS=F1[URL-NOMBRE]Benetton launch control FIA press release.
http://translate.google.com/translate_t?langpair=en/es[URL-NOMBRE]Traducción by Google. (Supongo que a muchos os parecerá interesante leer el comunicado de la FIA de aquel momento)

De confirmarse este asunto... lo primero que se me ocurre es que se veía que podía ocurrir algo parecido y lo segundo que a ver como lo solucionan.

Saludos.

"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.


Edited by - accitano on 15/02/2008 13:04:22 [/b] [/i]

quote:

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OCKO Enviado el: 23 enero 2008 18:11
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Tantas restricciones al final solo van a traer más problemas y polémicas.

MARINARM Enviado el: 23 enero 2008 18:12
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Como si no tuviéramos ya bastantes...(Hamilton y sus secuaces,ahí no meto a Pedro,claro).

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jajajajajajajajajaja
que me meo!!

o sea:
¿si Mclaren hace trampas las hace Hamilton pero Pedro no?

¿Pedro no pertenece a Mclaren (y sus secuaces)?
o lo que es peor
¿pertenece pero no interviene en el desarrollo del coche?

Marina, de verdad,
o estas locamente enamorada de Pedro (el amor es ciego) o tienes un muy serio problema de objetividad.


Accitano,
gracias por retomar el tema.
Esto empieza a sonar a ingenioso apaño mecanico a traves del sistema de transmision del coche o a lo que es peor a crackeada superlince-quetecagas del software de la ECU.

Pertenece e interviene.No es ningún espía.Y sí, estoy enamoradita perdida.

PILOTO DE HORO ROSSO!!!Pedro,eres mágico en la pista y como comentarista.Mucho ánimo y mucha suerte en esta vida.

ergo
o los dos hacen trampas (Hamilton y Pedro) o ninguno.

Pedro no es un tramposo,ergo Luisito va a ser que tampoco...

PILOTO DE HORO ROSSO!!!Pedro,eres mágico en la pista y como comentarista.Mucho ánimo y mucha suerte en esta vida.

Con la iglesia hemos topado.

Buffff,a mí ahora me preocupa la posible sanción a McLaren!

PILOTO DE HORO ROSSO!!!Pedro,eres mágico en la pista y como comentarista.Mucho ánimo y mucha suerte en esta vida.

quote:

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Pedro no es un tramposo,ergo Luisito va a ser que tampoco...

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Pues claro que no!!
Pero entonces te contradices, sugeriste la inclusion de Hamilton en el saco de los mafiosos Mclateros.

Te Requoteo

quote:

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OCKO Enviado el: 23 enero 2008 18:11
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Tantas restricciones al final solo van a traer más problemas y polémicas.

MARINARM Enviado el: 23 enero 2008 18:12
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Como si no tuviéramos ya bastantes...(Hamilton y sus secuaces,ahí no meto a Pedro,claro).

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aclarate mujer porque las dos cosas no.

¿seguimos hablando razonadamente y con argumentos sobre control de traccion o estropeamos tambien de este topic con un chateo rosa tipo el tomate?

Amos a ver....a grandes rasgos lo que están haciendo todos los equipos con respecto a la ausencia de control de tracción para este año es redibujar el mapa de entrada de potencia trabajando directamente sobre el conjunto motor-cambio.

De ahí que este año (siempre y cuando todos hagan bien los deberes)no veremos apenas diferencias en el pilotaje con respecto a la pasada temporada, porque ni siquiera los propios pilotos van a notar demasiada diferencia.

Esto es algo que están haciendo todos los equipos y que es perfectamente legal.



La Torrecica resiste...

unos equipos mejor que otros.
Y alguno mucho mejor y ahí es donde empieza el mosqueo padre.
Sigo apostando a que los mas listos de la clase acabarán sino crakeando pseudo-engañando a la ECU.
He visto a un programa en tiempo de ejecucion modificarse a sí mismo y convertirse en otro.

La informatica puede obrar "milagros" sin que nunca te des cuenta.

http://pedromartinezdelarosa.blogspot.com/[URL-NOMBRE]http://pedromartinezdelarosa.blogspot.com/

Javi,¿a qué parte de la página nos remites?

PILOTO DE HORO ROSSO!!!Pedro,eres mágico en la pista y como comentarista.Mucho ánimo y mucha suerte en esta vida.

NEOKORTEX totalmente cierto lo que comentas. Solo en condiciones extremas... la arena de Bahrein, asfaltos o zonas con poco grip y sobretodo lluvia... harán que veamos que realmente van sin control de tracción, seguro que entre equipos "pobres" o según la diferencia de estabilidad entre uno y otro monoplaza tambien podremos ver que los mapas de potencia no actuan igual.

Pero en resumen, en otras condiciones (no extremas) los mapas de potencia dosificaran la fuerza y la entrega para que los monoplazas "derrapen" lo menos posible, que bueno comparado con lo que realmente es un TC pues algo es algo.



Salu2 a todos y...
FORÃ?A PEDRO!!!