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> PREVIO/CARRERA AUSTRIA 2020
jonrodriguez
mensaje Jun 26 2020, 08:46 AM
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GRAN PREMIO DE AUSTRIA 2020

03 - 05 de Julio de 2020
Spielberg, Austria.


Web Oficial del Gran Premio: Projekt Spielberg
En Google Maps: Red Bull Ring



Red Bull Ring

Primer Gran Premio: 1964
Longitud: 4.326 km
Duración de la carrera: 71 vueltas
Record Vuelta Rápida: 1:06.957 Kimi Räikkönen (2018)
Piloto con más victorias: Alain Prost (3)
Piloto con más poles: Niki Lauda (3)
Equipo con más victorias: Mclaren (6)
Equipo con más poles: Ferrari (7)

El circuito.

Una vuelta al circuito. Conduce... Charles Leclerc (Ferrari 2019)

Neumáticos elegidos
Pendiente

Ganadores del GP AUSTRIA:
Zeltweg
1964 – Lorenzo Bandini (Ferrari)
Österreichring
1970 - Jacky Ickx (Ferrari)
1971 – Jo Siffert (BRM)
1972 – Emerson Fittipaldi (Lotus)
1973 – Ronnie Peterson (Lotus)
1974 – Carlos Reutemann (Brabham)
1975 - Vittorio Brambilla (March)
1976 - John Watson (Penske)
1977 - Alan Jones (Shadow)
1978 - Ronnie Peterson (Lotus)
1979 - Alan Jones (Williams)
1980 - Jean Pierre Jabouille (Renault)
1981 – Jacques Laffite (Ligier)
1982 – Elio De Angelis (Lotus)
1983 – Alain Prost (Renault)
1984 – Niki Lauda (Mclaren)
1985 – Alain Prost (Mclaren)
1986 – Alain Prost (Mclaren)
1987 – Nigel Mansell (Williams)
Spielberg
1997 – Jacques Villeneuve (Williams)
1998 – Mika Hakkinen (Mclaren)
1999 – Eddie Irvine (Ferrari)
2000 – Mika Hakkinen (Mclaren)
2001 – David Coulthard (Mclaren)
2002 – Michael Schumacher (Ferrari)
2003 – Michael Schumacher (Ferrari)
2014 – Nico Rosberg (Mercedes)
2015 – Nico Rosberg (Mercedes)
2016 – Lewis Hamilton (Mercedes)
2017 – Valtteri Bottas (Mercedes)
2018 – Max Verstappen (Red Bull)
2019 – Max Verstappen (Red Bull)

Clasificación 2019:



Carrera 2019:



PREVIO/CARRERA GP AUSTRIA 2019

Meteorología para el Gran Premio de Austria.

HORARIOS
Viernes.
11:00 Libres 1
15:00 Libres 2

Sábado.
12:00 Libres 3
15:00 Clasificación

Domingo.
15:10 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1


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CAMPEÓN DE LA PORRA 2007

POLEMAN Ex aequo 2020
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Raul Leiva
mensaje Jun 26 2020, 12:29 PM
Publicado: #2


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Qué ganas de ver el previo por aquí Jon!

Son 8 meses esperando tras el intento fallido de Australia.

Primera carrera y primera carrera que me pierdo jejeje la veré repetida.

Vamos que esto empieza!!!! (o eso espero)


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"Mi único interés en la vida es mirar al tío que esté a mi lado y poder decirle: piloto más rápido que tú y mi novia está más buena que la tuya". Eddie Irvine.
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juannillo
mensaje Jun 27 2020, 10:02 AM
Publicado: #3


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Vamos que nos vamos.

Parece increible ver un post de previo después de tantos meses!!!!


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mensaje Jun 28 2020, 10:48 AM
Publicado: #4


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Grande Jon!!

Vomo cada Domingo anterior a GP rolleyes.gif


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mensaje Jun 28 2020, 10:51 AM
Publicado: #5


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Adiós a las lujosas autocaravanas de los equipos en el paddock
La Fórmula 1 instalará carpas y casetas prefabricadas en cada circuito.

Como parte de reducir la complicada logística de la Fórmula 1 en medio de esta anómala situación derivada por el Covid-19, la máxima categoría del automovilismo ha confirmado que los equipos no dispondrán de sus lujosos edificios en el paddock al menos en lo que respecta a las primeras carreras de la temporada en Europa.
Un paddock diferente a lo habitual

Sin duda alguna, muchas cosas van a ser distintas a lo que estamos acostumbrados en la Fórmula 1 en este arranque de temporada y, según ha confirmado la propia categoría, los equipos deberán despedirse de tener sus lujosas autocaravanas en el paddock.

Todas estas medidas adicionales están hechas con la única intención de rebajar el riesgo de que cualquier persona que circule por el paddock pueda contagiarse de coronavirus y, este no es más que otro de los esfuerzos de la Fórmula 1 para crear el ambiente más hermético y protegido posible a partir de la próxima semana.

Así lo confirmó Karl Fanson, jefe de logística de Mercedes: "No será la configuración que tenemos de normal porque no tendremos autocaravanas. De acuerdo con la Fórmula 1, lo que hemos logrado hacer es mover los camiones más lejos de los garajes y suministraremos nuestras propias carpas y toldos. Esto nos dará más espacio de trabajo dentro del garaje. Será más fácil distanciarse socialmente y trabajar cómodamente".

Otro de los cambios en favor de la seguridad de todo el personal del paddock serán los nuevos puntos de entrega que se crearán en cada circuito para todos los suministros externos de los equipo: "Normalmente enviaríamos nuestro combustible al garaje y luego enviaríamos gente a Pirelli para que recogiera los neumáticos, pero ya no será así".

"Ahora habrá un punto de entrega y un punto de recolección para el combustible y también los neumáticos serán llevados a un punto de entrega. Nuestros muchachos irán al punto de recolección, recogerán los neumáticos. Una vez que hayamos terminado con los neumáticos, los devolveremos en ese punto y Pirelli los recogerá una vez que estemos lejos del área", añadió el jefe de la logística de Mercedes para finalizar.



https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...avanas-paddock/


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mensaje Jun 28 2020, 10:57 AM
Publicado: #6


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La importancia de los neumáticos en la F1.
Los neumáticos de F1 son una pieza fundamental dentro del armado del monoplaza dado que por más que contemos con una excelente unidad motriz, las mejores características aerodinámicas, sistema de transmisión y suspensiones, si las gomas no rinden adecuadamente sería imposible lograr que cada equipo no solo obtenga mejores resultados sino que como mِínimo, cruce la línea de llegada. No es tarea sencilla tener en cuenta que se deben fabricar productos que se adapten a cada circuito en condiciones de abrasividad, temperatura de pista, velocidad en las curvas, las fuerzas G a las que se someten las ruedas, entre otras cosas, por lo que la elaboración de cada neumático es de suma responsabilidad, y porque claramente, la seguridad piloto está primer lugar.

La empresa fabricante de neumáticos Pirelli, es la que desde 2011 efectúa el suministro de los mismos en la F1 de manera ininterrumpida, y quien aún tiene contrato hasta el final de la temporada 2023.

El proveedor define los compuestos que se habrán de utilizar en cada temporada y por el momento ha dado a conocer los tipos que se tendrán en cuenta en los ocho primeros Grandes Premios .

Pirelli optó por elegir neumáticos correspondientes a los compuestos de la gama media (C2-C3-C4) para los Grandes Premios de Austria, Estiria, Hungria, la segunda carrera en Gran Bretaña (70 Aniversario), Bélgica e Italia . Los compuestos C1, C2 y C3 han sido seleccionados para la primera carrera en Gran Bretaña y el Gran Premio de España.

A continuación Intentaremos clarificarles acerca de los distintos compuestos y gamas de neumáticos que participarán esta temporada 2020 de F1 y la cantidad de juegos de neumáticos que recibe cada escudería para competir en cada Gran Premio.
Clasificación de los neumáticos.

Pirelli clasifica a sus gomas según su adherencia y durabilidad de acuerdo a la siguiente codificación: C1-C2-C3-C4-C5, es decir, desde el compuesto más duro al mas blando, y su identificación para cada Gran Premio la realiza mediante colores :

Color Rango / Gama de Compuestos Código de Compuestos
Blanco Duros C1
Amarillo Medios C2 – C3 – C4
Rojo Blandos C5




https://www.formulaf1.es/64996/la-importanc...ticos-en-la-f1/


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mensaje Jun 29 2020, 10:00 AM
Publicado: #7


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¿Qué ocurrirá si un piloto de Fórmula 1 se contagia y no puede competir?
Dentro de siete días, la Fórmula 1 ya tendrá su primer ganador en este 2020, pero lo cierto es que pilotos y equipos se enfrentan a lo desconocido. Poco queda de esos rankings ficticios que se podían haber firmado hace cuatro meses tras los entrenamientos de pretemporada. El Gran Circo se pone en marcha y obviamente ya nada será como antes. Ni tan siquiera todo ese lujo que rodea habitualmente al campeonato intercontinental.

Será un proceso de adaptación continúo a partir de ahora, comenzando por los pilotos, los cuales se verán prácticamente aislados con el objetivo de tratar de evitar al máximo que se vean afectados por los contagios. De Esta forma, la propia Scuderia Ferrari reconocía que prácticamente cada equipo vivirá en su propia burbuja, sin interacciones entre todos los componentes de las distintas formaciones y tratando por tanto de poner fronteras inmunológicas para evitar contagios masivos.

Dentro de la burbuja de la F1, también haremos más burbujas dentro de los equipos. Por lo tanto, es probable que exista la 'burbuja del coche 16' y la 'burbuja del coche 5' y dentro de ellos probablemente ingenieros y mecánicos, y así sucesivamente. ¿Por qué? Para ser lo más resistentes posible si hay un caso positivo, para asegurar que la cantidad de personas que entraron en contacto con ese individuo sea lo más mínima posible – Laurent Mekies

Llegados a este punto y aunque desde el regreso a la actividad los casos entre deportistas profesionales se han contado en cantidades muy pequeñas y en muchos casos han sido debidos a negligencias o exposiciones descuidadas, obviamente no se puede descartar la posibilidad de que uno de los pilotos titulares de las 10 escuderías que conforman la parrilla contraigan el coronavirus y que por tanto automáticamente tenga que ser aislado. En ese punto, ¿Qué competidores entrarán a sustituir a cada conformante en las distintas escuderías?

Estos son los pilotos reserva de cada equipo de Fórmula 1:
Debemos recordar que el año pasado Lewis Hamilton estuvo muy cerca de tener que tirar la toalla y no formar parte del Gran Premio de Alemania después de encontrarse en malas condiciones. En caso de que el británico no hubiera podido tomar parte de la prueba, era Esteban Ocon el que estaba llamado a reemplazarle al volante del Mercedes, algo similar a lo que podría haber pasado con George Russell en Abu Dhabi. Ahora, con el francés ya fuera de la disciplina de Mercedes, este papel será para Stoffel Vandoorne, el cual fue confirmado a principios de año como nuevo piloto reserva, aunque Esteban Gutiérrez también podría entrar en los planes, habitualmente acompañando a los de Toto Wolff en los circuitos.

En cuanto a Ferrari, Antonio Giovinazzidebería ser el primer piloto reserva, lo que dejaría a Alfa Romeo con la obligación de echar mano de su plan B el cual se encontraría en la figura de Robert Kubica, el cual ya conoce el coche después de rodar en pretemporada. Marcus Ericsson también ha estado relacionado con la estructura desde su salida como piloto oficial, por lo que sería una solución de emergencia. Retomando a los de Maranello, ya con Pascal Wehrlein sin obligaciones contractuales con Mahindra, queda liberado para poder extender su actual relación profesional con Ferrari como piloto de simulador a reserva.

En el caso de Red Bull Racing y la Scuderia AlphaTauri deberían tener actuaciones en cadena. Si uno de los pilotos titulares de la escudería matriz no se encuentra en condiciones, lo más lógico sería que tanto Daniil Kvyat como Pierre Gasly volvieran a tomar el ya conocido camino de promoción hacia RBR para sustituir a Verstappen o Albon, mientras que su lugar podría ser ocupado por Sérgio Sette Câmara o Sébastien Buemi, especialmente después de que los otros pilotos del programa de jóvenes promesas, entre ellos Patricio O’Ward y Dan Ticktum abandonaran el mismo durante 2019.

A partir de este punto, los equipos no tienen definidos claramente una serie de pilotos reserva, comenzando por McLaren o Racing Point, equipos que como en 2021 serán suministrados por Mercedes-Benz, se rumorea que podrían emplear los mismos pilotos reserva que los de la firma de la estrella: Stoffel Vandoorne o Esteban Gutiérrez. Renault F1 Team reconoce a su vez que sus pilotos en formación no tienen superlicencia, por lo que deberían buscar más allá de la firma del rombo para encontrar un sustituto. En este punto, nombres como Sergey Sirotkin, Fernando Alonso o Nico Hülkenberg aparecen como algunas de las opciones, teniendo en cuenta la relación que han tenido con los de Enstone en el pasado. Louis Deletraz y Pietro Fittipaldi son los posibles pilotos de HAAS, mientras que para Williams, Jack Aitken comenzó el año siendo confirmado como reserva y como piloto de desarrollo del equipo de Grove.


https://www.diariomotor.com/competicion/not...-se-para-dakar/


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mensaje Jun 29 2020, 10:30 AM
Publicado: #8


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Ya huele a zumo de dinosaurio!!!! smile.gif smile.gif


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mensaje Jun 29 2020, 12:03 PM
Publicado: #9


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@movistar_F1
"Lo importante no es dar la vuelta rápida, lo importante es que el mundo vuelva a girar". @PedrodelaRosa1
Vuelve la Fórmula 1 en Movistar+. #VolverEsGanar

https://twitter.com/movistar_F1/status/1276949417015336960


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mensaje Jun 30 2020, 10:52 AM
Publicado: #10


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Previa McLaren - Austria: "Hay muchas oportunidades para adelantar en la pista"
El mundial vuelve a arrancar tras un inicio de campeonato que no se pudo hacer realidad. Pese a eso, los equipos no han perdido el tiempo y se han puesto a trabajar a destajo desde el primer momento para llegar en las mejores condiciones a la primera cita de la temporada. Desde que en Australia se anunciase que se suspendía el inicio del Mundial, mucho ha cambiado la situación en McLaren. El equipo ha visto como uno de sus pilotos, Carlos Sainz, se irá a final de temporada poniendo rumbo a Ferrari, mientras que su sustituto seria Daniel Ricciardo. En estos meses de larga espera y excesivo trabajo desde casa, en el equipo de Woking no ha perdido el tiempo y ya han empezado a adoptar importantes medidas ante un inicio de campeonato atípico. Por delante, tendrán dos Grandes Premios consecutivos en el mismo trazado, en este caso, Red Bull Ring, por lo que será importante encontrar una buena configuración para su monoplaza y batallar por ser los líderes del grupo de la zona media.

Carlos Sainz, piloto de McLaren F1
"Después de un largo y difícil tiempo fuera de los Grandes Premios, ¡finalmente es hora de volver a hacerlo!¡Ha sido mi periodo más largo sin competir desde que empecé en los karts hace muchos años! El MCL35 fue realmente bien durante las pruebas de pretemporada, siendo una continuación positiva de lo que tuvimos el año pasado, así que estoy muy emocionado de finalmente competir esta temporada. También ha sido un periodo interesante fuera de la pista, pero ahora volvemos a las carreras y estoy completamente concentrado en la temporada 2020. Debido a que tenemos menos carreras en el calendario y la fuerte competencia que esperamos de nuestros rivales directos, no podemos permitirnos perder la concentración. De hecho, ni siquiera sabemos la cantidad de carreras que vamos a hacer, es un escenario sin precedentes, por lo que cada punto que podamos obtener es absolutamente crucial".

"Como siempre, haré todo lo posible para rendir al máximo nivel y ayudar al equipo. El año pasado lo hicimos bien en Austria, teniendo que luchar en los puntos desde la parte trasera de la parrilla debido a una penalización, por lo que sabemos que hay muchas oportunidades para adelantamientos en la pista. Sin embargo, es difícil predecir con seguridad nuestro rendimiento dado el tiempo fuera de la pista. El doble Gran Premio en el mismo circuito presenta un nuevo desafío para todos y debemos asegurarnos de extraer el máximo de él. Sé que para cuando se apaguen las luces el domingo, estaremos más que listos para luchar por la mejor posición posible".

Lando Norris, piloto de McLaren F1
"No puedo esperar para volver a un monoplaza de Fórmula 1, ¡ha pasado mucho tiempo! Este descanso ha sido el más largo que he tenido desde que comencé a correr a los siete años, estoy ansioso por hacerlo. He estado trabajando duro durante este período fuera de la pista para mantenerme listo para competir nuevamente. He estado entrenando mucho en casa y pasando mucho tiempo en mi simulador. También me las arreglé para hacer algunas sesiones de karting y F3 con Carlos en las últimas semanas para ayudar a preparar la carrera lo mejor que puedo. Me alegra que empecemos de nuevo en Austria, es una pista excelente y rápida, y tuvimos un buen desarrollo el año pasado".

"Será un desafío interesante competir allí dos fines de semana seguidos, pero también una gran oportunidad para analizar cómo la primera carrera podría haber tenido un resultado diferente y ajustar nuestra estrategia para la segunda. Espero que toda la parrilla se sienta un poco oxidada al entrar en la FP1, pero estoy seguro de que todos volveremos a la velocidad cuando se trate de clasificarse el sábado. Será una verdadera pena no tener a los fanáticos en la pista ya que sentimos su apoyo, pero la seguridad es la prioridad y haremos todo lo posible para darles un buen espectáculo ".

Andreas Seidl, Team Principal de McLaren F1
"Ha sido una larga espera, pero finalmente estamos listos para comenzar la temporada 2020. Sé que los aficionados, nuestros pilotos y nuestro equipo han estado esperando mucho tiempo por este momento y están ansiosos por volver a salir. Este descanso temporal en nuestro deporte solo nos ha motivado a pelear nuevamente. Esperamos volver a competir tan duro como podamos. Será extraño dirigirse a la pista sin aficionados en las tribunas, sentimos su apoyo donde quiera que vayamos y haremos todo lo posible para ofrecer un buen espectáculo para aquellos que lo ven desde la seguridad de sus hogares. Nuestra preparación para Austria ha sido un equilibrio entre construir suficientes piezas para pasar por un intenso período de carreras y actualizar y desarrollar el monoplaza. El equipo está funcionando nuevamente, ya sea en casa o en la fábrica, y estamos trabajando arduamente para seguir mejorando el monoplaza como podamos".

"También hemos pasado algún tiempo acostumbrándonos a las nuevas prácticas de trabajo que nos permitirán competir de manera segura, y agradecemos a la Fórmula 1, la FIA, el circuito y las autoridades locales por su trabajo en esto. Como uno de los primeros deportes internacionales en reiniciarse, valoramos su compromiso de mantener a salvo a nuestro equipo y al paddock más amplio. Dos carreras en Austria presentan un nuevo desafío interesante para nosotros. Estuvimos fuertes allí el año pasado pero, con la incertidumbre causada por el inicio retrasado de la temporada, tendremos que operar al 100% para maximizar nuestro desarrollo en ambas carreras. Conozco a todo el equipo, Lando y Carlos están entusiasmados con este desafío y hemos estado trabajando duro para asegurarnos de que empecemos a correr en Austria".


https://www.f1aldia.com/noticias/previa-mcl...ar-pista-37580/


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mensaje Jul 1 2020, 08:19 AM
Publicado: #11


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Ferrari llevará el mensaje 'Forza Alex' en sus coches en Austria por Zanardi
La Scuderia portará dos pegatinas en los SF90 de Vettel y Leclerc
El mensaje será visible desde los dos lados de los monoplazas

Ferrari volverá a la pista con un mensaje en apoyo de Alex Zanardi, que sigue en cuidados intensivos dos semanas tras su grave accidente de tráfico. La Scuderia llevará en sus SF90 una pegatina con las palabras 'Forza Alex' para animar al expiloto de F1 y a su familia en estos momentos.

Zanardi lucha por su vida desde el pasado 19 de junio. El expiloto de F1 y deportista paralímpico se encuentra en la UCI del hospital universitario de Siena tras superar dos operaciones.

Ferrari ha querido mostrar su apoyo a Alex con el mensaje 'Forza Alex', 'Fuerza Alex' en italiano, que colocará en ambos lados de los SF90 de Sebastian Vettel y Charles Leclerc durante el Gran Premio de Austria, según adelanta el diario italiano Firenze Post.

Zanardi, expiloto de carreras italiano, se convirtió en campeón paralímpico de ciclismo después de perder las piernas en un accidente en la CART en 2001. El pasado 19 de junio sufrió un nuevo accidente, esta vez de tráfico, cuando competía con su bicicleta de mano. Este lunes se sometió a una segunda operación cerebral y permanece en coma inducido. Está estable, pero grave y sigue en cuidados intensivos.

"El paciente, alrededor de 24 horas después de la operación, presenta condiciones clínicas estacionarias y un curso estable desde el punto de vista neurológico", reza el último comunicado del hospital respecto al estado de Zanardi.

Hay que recordar que el coche que llevará Ferrari a Austria será similar al que presentó en Australia, según confirmó Mattia Binotto ayer. El jefe de la Scuderia adelantó que no esperan introducir grandes mejoras hasta el Gran Premio de Hungría. Así, el mensaje de ánimo a Alex Zanardi parece una de las pocas novedades que se verán en el Ferrari SF90 en Red Bull Ring desde este viernes.


https://soymotor.com/noticias/ferrari-lleva...-zanardi-977589


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mensaje Jul 1 2020, 12:07 PM
Publicado: #12


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https://es.motorsport.com/f1/news/austria-f...-point-47537585


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mensaje Jul 2 2020, 01:33 PM
Publicado: #13


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Albert Fabrega
@AlbertFabrega

Algunos pilotos duermen en motorhomes aparcados en el mismo paddock: Vettel, Pérez... Estilo MotoGP.

Some drivers sleeps in motorhomes parked at the paddock: Vettel, Pérez.. MotoGP style




https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1278602031499018240


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mensaje Jul 2 2020, 01:34 PM
Publicado: #14


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Albert Fabrega
@AlbertFabrega

Así lucirán las gradas. Fotos de los pilotos y el #WeRaceAsOne

And this is how the grandstand will be. Drivers photo and #WeRaceAsOne logo.




https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1278619634950963205


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mensaje Jul 2 2020, 01:37 PM
Publicado: #15


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Albert Fabrega
@AlbertFabrega

FIA ha eliminado las bananas disuasorias en T9-T10 que habían provocado roturas de ala y salidas. Ahora hay sensores de límite pista.

FIA removed yellow sausages from T9-T10 that caused front wing failures. Intead there are track limits sensors.






https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1278376650271526913


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mensaje Jul 2 2020, 01:40 PM
Publicado: #16


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Albert Fabrega
@AlbertFabrega

·
Medidas para promover el distanciamiento y protección entre equipos. Algunos equipos han instalado medidores de temperatura en entrada box

Various measures to promote social distancing and protection within teams personnel. Some teams have temperature sensors at the box entry.






https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1278591712869392385


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mensaje Jul 2 2020, 01:42 PM
Publicado: #17


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Albert Fabrega
@AlbertFabrega

·
Y la nueva decoración #WeRaceAsOne del McLaren

And the new #WeRaceAsOne colours of @McLarenF1






https://twitter.com/AlbertFabrega


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mensaje Jul 2 2020, 04:24 PM
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Raul Leiva
mensaje Jul 2 2020, 04:24 PM
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Me encantan los mircoles-jueves de previos de Albert Fabrega en el twitter con sus anlisis de evoluciones, cambios, curiosidades y las interioridades del paddock.

Seores que esto empieza!


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mensaje Jul 3 2020, 03:11 PM
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PD: No pongo referencia porque son de mi propio móvil.


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