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> WSERIES FEMENINA, Un paso más...
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mensaje Jul 6 2019, 04:04 PM
Publicado: #21


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Grande Marta!!


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mensaje Jul 8 2019, 09:11 AM
Publicado: #22


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Marta García: "No quiero perder el norte, iré carrera a carrera"
La piloto española, eufórica tras su primera victoria en monoplazas

Marta García estaba eufórica tras su victoria en las W Series en el circuito de Norisring, una pista no permanente con un tremendo pasado histórico.

"¡Es mi primera victoria en monoplazas! Lo primero que he pensado al cruzar la meta es en mi familia, que lo ha dado todo. Detrás de cada carrera que arranca, hasta llegar a la victoria, es todo sacrificio", señaló la piloto española, consciente de que los suyos han tenido que efectuar muchos sacrificios y combinar malabarismos para acercarla a este momento mágico.

Un momento que llegó cuando quizás, en el arranque del fin de semana, no lo esperaba. "No arrancamos de la mejor manera porque en la primera sesión de entrenamientos libres no me sentía cómoda. No obstante, logramos una mejora importante en la segunda sesión de entrenamientos libres, que estuvo muy reñida, y me quedé a sólo tres décimas del mejor crono", señaló Marta. Aunque esto ya es un hábito porque en la primera sesión debe conocer las pistas y hacerse con el coche, para mejorar después a cada salida.

Obviamente Marta no se conformó. Sabía que había que progresar para la clasificación "y trabajamos con mi ingeniero toda la noche. Analizamos los datos y volvimos a la pista por la mañana con muchas ganas de poner las cosas a nuestro favor".

Entonces, comenzó a creer en sus posibilidades en la clasificación. "Fue como un sueño, mejorando vuelta tras vuelta" hasta lograr una espléndida Pole, pero la clave estaba después.

"Claro, la carrera. Lo esencial era defender la posición en la horquilla. Eso era lo más importante. Eso me permitió controlar la carrera de principio a fin. Sabía que Visser iba a intentarlo todo, que trataría de alcanzarme. Cada dos vueltas miraba atentamente el retrovisor para controlarla y ver la ventaja. ¡Y al final, hasta conseguí la vuelta rápida!", apuntó.

Marta es tercera en el certamen. Sólo pudo recortar unos pocos puntos a Jamie Chadwick y Beitske Visser, que fueron tercera y segunda, que partían como favoritas del Campeonato por su gran experiencia. A 23 de la británica y 13 de la holandesa, Marta sabe que tiene una oportunidad, pero el título no la deslumbra y no quiere pesar el él. "No lo descarto, no descarto nada… pero quiero ir carrera a carrera, no perder el norte", señaló.

El próximo evento será en Assen, carrera doble, la segunda manga con parrilla invertida, un duro examen para las favoritas. Y la gran final llegará en Brands Hatch.


https://soymotor.com/coches/noticias/marta-...-carrera-966220


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mensaje Jul 18 2019, 08:45 PM
Publicado: #23


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Horarios de las W Series y cómo seguir la categoría desde España
La competición llega a Assen para disputar su primera cita doble

¿A qué hora son las sesiones de la nueva W Series? ¿Cómo puedo seguir esta categoría? La primera temporada del certamen femenino de monoplazas celebra su quinta carrera y también la sexta a partir de mañana. ¿Quién será la más rápida?

Mañana, viernes, se celebran las dos primeras sesiones de entrenamientos libres de la quinta cita de las W Series, que se disputará en el circuito de Assen. La primera comenzará a las 10:40 CEST y durará 35 minutos, la segunda a las 17:15 CEST y tendrá una duración de 45 minutos.

El sábado llegará el momento de la verdad: la sesión de la clasificación, que comenzará a las 09:30 CEST y concluirá a las 09:55 CEST con la quinta parrilla de salida de la categoría ya definida.

La quinta carrera de las W Series, la de Assen, empezará a las 16:10 CEST. Está previsto que dure un total de 30 minutos más una vuelta. El domingo se celebrará la segunda carrera del fin de semana de la categoría, con parrilla invertida, a las 9:00 CEST. La organización ha especificado que la inversión se hará sobre los puestos en los que terminen las pilotos la carrera habitual del sábado


CARRERAS 5 Y 6: ASSEN Hora CEST
Libres 1 19/07 10:40-11:15
Libres 2 19/07 17:15-18:00
Clasificación 20/07 09:30-09:55
Carrera 1 20/07 16:10
Carrera 2, con parrilla invertida, pero sin puntos 21/07 09:00


Los entrenamientos libres se podrán seguir a través de los canales oficiales de Twitter y Facebook de las W Series. La clasificación se podrá ver en la web de RTVE, en Teledeporte, el sábado a las 09:20 CEST o a través de las redes sociales de las W Series.

La primera carrera se podrá ver a través de las redes sociales de las W Series en directo o a través de la web de RTVE, en Teledeporte, en diferido a las 20:50 CEST. La segunda carrera la retransmitirá la categoría en sus redes sociales. Además, en este portal les mantendremos informados con una crónica detallada de cada sesión.


https://soymotor.com/coches/noticias/horari...e-espana-963481


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mensaje Aug 17 2019, 12:05 PM
Publicado: #24


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Jamie Chadwick gana las W Series: ¿la próxima mujer piloto en F1?
El histórico circuito británico de Brands Hatch ha acogido la última cita de la temporada inaugural de las W Series, el campeonato de monoplazas solo para mujeres pilotos que se puso en marcha rodeado de una enorme polémica. La británica Jamie Chadwick se ha convertido en la primera campeona del certamen. La española Marta García ha finalizado cuarta en la general.



La joven piloto británica de solo 20 años Jamie Chadwick se ha proclamado campeona de la primera temporada de la historia de las W Series. Sus dos victorias, cinco podios y fantástica regularidad han sido clave en este certamen en el que todos los coches son iguales y en el que las pilotos han ido rotando entre monoplazas e ingenieros, con el objetivo de demostrar su verdadero talento al volante.

Chadwick acumulaba hasta su llegada a las W Series una importante experiencia en distintos campeonatos de alta competitividad. Había pasado por el Campeonato de Ginetta Junior, Campeonato Británico de GT y por la Fórmula 3 Británica, e incluso había llegado a adquirir cierto vínculo dentro del programa oficial de competición de Aston Martin.
Jamie Chadwick

Precisamente con ellos corrió las 24 Horas de Nürburgring de 2018 y 2019, y se alzó con las victorias de clase SP8 y SP8T. Así mismo, en 2018 ganó el campeonato de monoplazas MRF Challenge. En 2019, considerada una de las mujeres piloto con más talento a nivel internacional, dio el salto a las W Series.

Sus fantásticos resultados le han permitido superar a otra talentosa piloto, como Beitske Visser, que llegó a formar parte del programa de pilotos de BMW y ha competido en campeonatos como las World Series. La española Marta García, que en Norisring consiguió su primera victoria en esta categoría, ha acabado cuarta en la general y ha rozado el tercer puesto, tras completar una fantástica temporada.

La ya campeona de las W Series es desde el pasado mes de mayo piloto de la academia de Williams F1. Esto le permite subirse al simulador del equipo de Grove, asistir a los circuitos con ellos y ganar una importante experiencia para su futuro. Así mismo, adquiere una importante promoción internacional… a pesar de no subirse en ningún momento al coche de la categoría reina.

El futuro en motorsport de Chadwick, sin embargo, no se conoce todavía. Gracias a su título en W Series, la británica recibirá un premio económico de 500.000 dólares que podrá usar para dar el salto a otro campeonato, como podría ser la Fórmula 3 Regional o la Fórmula 3.

Las doce primeras clasificadas del campeonato de 2019, como es Marta García (que al ser cuarta recibe 100.000 dólares), obtienen de forma automática su inscripción para la temporada 2020.

¿Será Chadwick la próxima mujer piloto que llegue a la F1? Manos tiene, pero aún queda muy lejos: veremos cuál es su próximo paso. La última piloto que comenzó una carrera de F1 fue Lella Lombardi, que tomó parte en el GP de Austria de 1976.


https://www.autobild.es/noticias/jamie-chad...iloto-f1-472525


Me hubiera gustado hacer un seguimiento mas completo, pero el tiempo es el que es...


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mensaje Sep 12 2019, 10:21 AM
Publicado: #25


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Nerea Martí y Belén García entre las preseleccionadas para las W Series 2020
La pretemporada servirá para hacer la selección final de las pilotos que formaran parte de la segunda temporada.

Con la conclusión de la temporada inaugural de las W Series que ya se ha tildado de un gran éxito, ya se está trabajando en la segunda temporada de la fórmula femenina. Resultados en mano, las 12 primeras clasificadas, entre las que figura la española Marta García, tienen su plaza asegurada de cara a la temporada 2020.

Sin embargo, queda por confirmar quienes serán las que completarán la parrilla de 20 participantes. Para ello se celebrará un test entre el 16 y el 18 de septiembre en el circuito de Almería para ver en acción un total de 14 candidatas que van a ser evaluadas a conciencia de las cuales ocho van a tener el honor y privilegio de tomar parte de esta segunda temporada.

Repasando la lista, salta a la vista la aparición de Katherine Legge. La piloto que ha tomado parte en la IMSA y en la Fórmula E fue una de las principales detractoras de este nuevo campeonato femenino. No obstante, parece haber cambiado de parecer y es uno de los grandes nombres a entrar en la competición. Además de ella también estarán presentes en la prueba de Almería las pilotos de la Fórmula 4 española, Nerea Martí y Belén García.

Beitske Visser y Miki Koyama asistirán a las pruebas en Almería para establecer vueltas de referencia con las que se pueda comparar los tiempos de las aspirantes y ayudar a la organización de la W Series a terminar de realizar la selección final para una nueva temporada que de bien seguro que será tan o más emocionante que la temporada inicial en la que Marta García ya pudo vencer en su segunda carrera.


https://www.caranddriver.com/es/motorsport/...-w-series-2020/


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mensaje Oct 21 2019, 03:49 PM
Publicado: #26


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Fracaso de la W Series en su labor de promoción
Ni la campeona ha encontrado acomodo a nivel internacional.

Entre una notable polémica por su carácter discriminatorio, la W Series nació en 2019 con carácter catalizador, para potenciar la carrera deportiva de las mujeres en el mundo del motor y especialmente en los Fórmula, donde su presencia es anecdótica, especialmente en los escalones más profesionalizados.

Fueron muchas las objeciones que se realizaron al campeonato, desde la selección de pilotos hasta el formato de fin de semana o lo escaso del calendario, que apenas contaba con seis carreras para toda una temporada. Pero aún así, se trataba de una serie que sin contraprestación económica, iba a permitir competir a varias pilotos que de lo contrario, se hubieran tenido que quedar en casa.

No es de extrañar que lo que más ha cuidado el campeonato haya sido la comunicación. A la antigua usanza. No dudó en meter en nómina a periodistas de Fórmula 1 con presencia internacional, o dicho de otra manera, británicos, al tiempo que seleccionó a otros tantos redactores que cubrieron el campeonato a gastos pagados, toda una rareza en los tiempos actuales.
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Las noticias, en medios de mucho nombre y que no se limitan a la información deportiva precisamente, han sido constantes, destacando el éxito del campeonato, a pesar de que no se habían visto resultados desde el punto de vista del objetivo para el que fue creado, el de potenciar la carrera deportiva de las pilotos. Todos los periodistas en el círculo de influencia se vanagloriaban de lo logrado, incluyendo algunas noticias sin contrastar y de cuestionable mal gusto, como la que destacaba que la campeona del certamen iba a cobrar más que el piloto de Fórmula 1 Lando Norris.

Iba a ser de cara a 2020 cuando la serie iba a demostrar su validez, el objetivo real –o el que se publicitó como real– por el cual fue creado, el de la promoción de sus pilotos. Y tal y como se podía prever, y que no ha sorprendido a nadie que sepa del funcionamiento del Motorsport a nivel internacional, ha sido un absoluto fracaso.

Fracaso, porque el fin de una Fórmula de promoción, es precisamente promocionar, y ni la campeona de la serie, Jamie Chadwick, ni algunas de las que más llamaron la atención durante la temporada, como Beitske Visser o Alice Powell, han conseguido saltar de la serie a campeonatos mayores, repitiendo en el certamen la próxima temporada. Una Fórmula de promoción sin promoción.

Innegable es que muchas de las chicas han ganado en visibilidad. Marta García se ha hecho cierto nombre a nivel internacional, mientras que es reconocida por todos los aficionados al motor dentro de nuestro país. Chadwick ha conseguido vestir los colores de Williams dentro del entorno de la Fórmula 1, así como todas las chicas han ganado presencia a nivel nacional en sus respectivos países. Pero nadie ha dado el salto.

Resulta complicado entonces no catalogar como decepcionante la primera temporada de una serie que falla en su fin último, por mucho que el departamento de comunicación se empeñe en vender justo lo contrario.


https://www.caranddriver.com/es/motorsport/...mocion-pilotos/


Y... ¿que esperaban?...


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mensaje Oct 21 2019, 03:50 PM
Publicado: #27


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España aumenta su presencia en las W Series: 3 pilotos confirmadas
Solo Reino Unido aporta más candidatas.

La W Series, el campeonato que únicamente acepta féminas en sus filas, ha hecho pública la lista de pilotos que formarán parte de la parrilla de la temporada 2020, en la que será la segunda temporada de la categoría.

El campeonato ha seleccionado a 18 pilotos, de las cuales 12 ya formaron parte del campeonato en 2019, repitiendo tanto la piloto campeona, Jamie Chadwick, como las más veteranas, incluyendo a Beitske Visser, Alice Powell o Emma Kimilainen.

De entre las seis nuevas seleccionadas, tres ya estuvieron en el proceso de selección de 2019. Se trata de la nórdica Ayla Agren, afincada en Estados Unidos y con suficientes resultados como para que su ausencia en la pasada temporada fuese más que llamativa, la brasileña Bruna Tomaselli, que ha seguido compitiendo en América, y Abbie Eaton, única británica que se quedó fuera el año pasado, a pesar de su creciente popularidad gracias a ser el homólogo de ‘The Stig’ en show televisivo 'The Grand Tour'.

Las tres pilotos restantes, completamente nuevas para la categoría, han salido en su totalidad de la Fórmula 4 española. La rusa Ira Sidorkova junto a las españolas Belén García y Nerea Martí. En el caso de Belén, que es la mejor posicionada en el certamen nacional a falta de dos pruebas para finalizar la temporada, nunca ha escondido que su objetivo a corto plazo era ingresar en el campeonato femenino. Las dos debutantes se unen a Marta García, lo que aumenta el número de pilotos nacionales a tres, siendo el país con más presencia, solo por detrás de Reino Unido.

Por el camino, más allá de las pilotos probadas en los test de Almería, que sirvieron para la selección de esta temporada, salen de la serie ocho pilotos, algunas esperadas y otras más sorprendentes, ya que tenían cierto nombre. De entre las más sorprendentes, la polaca Gosia Rdest, y la húngara Vivien Keszthelyi, protegida de Audi. Tampoco continuarán Catilin Wood, Esmee Hawkey, Naomi Schiff, Shea Holbrook, Sarah Bovy, y la benjamina de la categoría y vencedora de la única carrera con parrilla invertida –y no puntuable– de la temporada, la canadiense Megan Gilkes.

La categoría aún no ha definido el calendario de la próxima temporada, así como el formato de fin de semana, pues el hecho de tener una sola carrera por evento ha sido una de las mayores críticas realizadas a un campeonato que se presume de promoción.


https://www.caranddriver.com/es/motorsport/...otos-espanolas/


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mensaje Jan 18 2020, 09:37 AM
Publicado: #28


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Las W Series acompañarán a la Fórmula 1 en México y EEUU
El calendario de la segunda temporada se revela, acabando el año con dos carreras acompañando en suelo americano a la categoría reina

Las W Series han desvelado su calendario para la temporada 2020, la segunda de su historia, que contará con ocho carreras. Las dos de ellas son las más llamativas, pues no solo serán en Estados Unidos y México, saliendo así de suelo europeo, sino que serán carreras teloneras de los Grandes Premios de Fórmula 1 celebrados en los respectivos autódromos, Circuito de las Américas y Circuito Hermanos Rodríguez.

El calendario arrancará el 30 de mayo en San Petersburgo, continuando en junio con visitas a dos circuitos míticos europeos: Anderstorp en Suecia y el mismísimo templo de la velocidad, el circuito italiano de Monza. La primera mitad del calendario acabaría en el circuito alemán de Norisring el 11 de julio.

La segunda mitad empieza en otro enclave mítico, Brands Hatch, el 23 de agosto, para viajar a Holanda y disputar la carrera en Assen el 5 de septiembre. Las dos últimas carreras serán el periplo americano y las dos teloneras de la Fórmula 1: el 24 de octubre corriendo en Estados Unidos y el 31 de octubre acabando la temporada en el trazado mexicano, que también alberga carreras del Mundial de Resistencia o la Fórmula E, entre otras categorías.


Calendario W Series 2020:

Carrera 1 San Petersburgo, Rusia 30 Mayo
Carrera 2 Anderstorp, Suecia9 13 Junio
Carrera 3 Monza, Italia 27 Junio
Carrera 4 Norisring, Alemania 11 Julio
Carrera 5 Brands Hatch, GB 23 Agosto
Carrera 6 Assen, Holanda 5 Septiembre
Carrera 7 Austin, EEUU 24 Octubre
Carrera 8 Mexico City, Mexico 31 Octubre


https://www.revistasafetycar.com/otros/noti...co-y-eeuu-54462

Me parece una gran noticia.


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mensaje Mar 11 2020, 08:26 PM
Publicado: #29


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Las tres valientes pilotos españolas que sueñan con la F1



Marta, Belén y Nerea, ese es el nombre de las tres pilotos españolas que lucharán por ascender en el automovilismo desde las W Series en 2020.

2020 va a ser un año muy especial para el automovilismo español y, en especial, para el automovilismo femenino. Tres pilotos de nuestro país han sido seleccionadas para participar en el campeonato W Series (Women Series) después de haber superado una serie de pruebas de conducción. Las tres son jóvenes, llegan con ganas y al menos una de ellas, Marta García, que completará su segunda temporada en este certamen, tiene opciones de luchar por el título. En sus sueños, todas ellas se ven subidas a un Fórmula 1.

Marta García, Belén García y Nerea Martí, estas son las tres jóvenes pilotos que desde el próximo mes de mayo competirán en las W Series, la suerte de Fórmula 3 solo para mujeres, donde demostrar su talento y ganar carreras o incluso el título les puede abrir muchas puertas. El primer objetivo es ser conocidas en este deporte mixto que es automovilismo - pero donde el porcentaje de mujeres en competición es ínfimo - , y ser ejemplo para la nuevas generaciones. Ganar puede ser un trampolín hacia otros certámenes y hacia los peldaños inferiores de la escalera que lleva hacia la F1. El cronómetro será el único juez.
Automovilismo femenino: La F1 es una utopía

La Fórmula 1 es un campeonato al que pueden acceder tanto hombres como mujeres piloto. Sin embargo, a lo largo de la historia los nombres de mujeres que han competido en la categoría reina del automovilismo se pueden contar con los dedos de una mano. De hecho, solo llegaron a tomar la salida en al menos una carrera la italiana Maria Teresa de Filippis, cuyo mayor logro fue ser décima en el GP de Bélgica 1958, y su compatriota Lella Lombardi, que participó en hasta 13 carreras. Lella consiguió lo que ninguna otra mujer piloto ha logrado nunca: puntuar en la F1, gracias al sexto puesto en el GP de España de 1975, que le valió medio punto.

Divina Galica, Desiré Wilson y Giovana Amati (ésta última en 1992) también se inscribieron en distintos Grandes Premios de F1, pero no lograron clasificarse debido a su de rendimiento. En el pasado, debido al alto número de inscritos, quienes peores tiempos marcaban se quedaban sin participar en la carrera, y ése fue el caso de las tres pilotos anteriormente citadas.
Recientemente también hemos visto la llegada de mujeres a la F1, pero ninguna de ellas ha tenido posibilidades reales de competir. Ocupan puestos de piloto de desarrollo o simplemente de piloto de pruebas, aunque rara vez pueden subirse al coche, salvando aquellos casos en los que disponen de potentes patrocinadores que les pagan un test a puerta cerrada.

Ha sido el caso de Katherine Legge, María de Villota, Simona de Silvestro, Carmen Jordá o Jamie Chadwick, actualmente en Williams. Diferente fue la situación de Susie Wolff, quien llegó a participar en cuatro entrenamientos libres oficiales en 2014 y 2015 como piloto de pruebas de Williams antes de retirarse del automovilismo como piloto. La colombiana Tatiana Calderón, piloto de desarrollo de Alfa Romeo Racing a día de hoy, pudo participar en varias jornadas de test a puerta cerrada el año pasado, pero todo gracias al apoyo de sus patrocinadores. Un sueño cumplido, sí, pero sin aparente futuro en la F1.

¿Por qué no hay mujeres piloto en la Fórmula 1? Es una pregunta habitual, una reflexión que muchos deberían hacer, especialmente los equipos de categorías inferiores. Afortunadamente la F1 no lo es todo y la lección por parte de las pilotos que ven frustrado su sueño es aprendida rápidamente: si una puerta se cierra, otras muchas se abren. Lo principal que habría que hacer es dar oportunidades y promover el automovilismo desde la base. En España se está haciendo, por ejemplo, mediante el programa “Mujer y Motor”, de la Federación Española, dando visibilidad y oportunidades en diferentes categorías, entre las que se incluye el karting.

Fuera de la F1 la situación es bien distinta: hay mujeres en competición. En el Dakar, por ejemplo, ha habido hasta una victoria absoluta femenina, la de Jutta Kleinschmidt en el 2001, y actualmente compiten entre muchas otras Cristina Gutiérrez o Laia Sanz; en Daytona ha habido equipo femenino, en Le Mans lo ha habido y lo habrá el año próximo; en la Indycar Danica Patrick ganó una carrera y en categorías inferiores como la Fórmula 3 o Fórmula 4 hay mujeres, así como en karting, donde las cosas han cambiado afortunadamente y cada vez es menos 'doloroso' para el resto de pilotos que gane una mujer, porque bajo el casco solo cuentan las manos. En rallys una gran piloto como Michèle Mouton nos demostró hace casi 30 años que lo imposible es posible: fue subcampeona del mundo de rallys en 1982, quedándose a solo 12 puntos del campeón de aquel año, Walter Röhrl.


Las W Series nacieron en 2019 con el objetivo de dar oportunidades y visibilidad a las mujeres piloto y evitar que tuvieran que retirarse ante la falta de asiento y patrocinio. En este certamen, donde se compite en total igualdad, la organización no pide dinero a quien compite (como sí que sucede en cualquier otro campeonato) y otorga premios económicos a las mejores clasificadas.

No es un campeonato mixto, lo que ha creado cierta polémica y ha provocado que algunas mujeres piloto no quieran competir, pero cumple la función principal, que es dar un asiento a quien de verdad se lo merece. Las W Series, en cuya organización se encuentra el ex piloto David Coulthard, seleccionan a las pilotos participantes en base a su talento. Posteriormente organiza campus de entrenamiento, sesiones de simulador, test… y todas ellas compiten en igualdad, con coches idénticos e ingenieros que van rotando cita a cita.

En la temporada inaugural del certamen participó la alicantina Marta García, que consiguió una victoria y un podio como mejores resultados, lo que le permitió acabar el campeonato en un fantástico cuarto puesto, a 34 puntos de la campeona, Jamie Chadwick. Jamie, que se embolsó los 500.000 dólares por ser campeona, repetirá en 2020 en las W Series, combinándola con otras categorías. No ha sido un gran paso adelante en su carrera, pero sigue ahí, a sus 21 años, formándose y compitiendo, lo cual ya es bastante positivo.

También repetirá en las W Series en 2020 Marta García, en un año en el que su objetivo no es otro que luchar por el título. A ella se unirá la barcelonesa Belén García, de 20 años de edad, que en 2019 dio el salto del karting a los monoplazas para competir en la Fórmula 4 española y llegó a conseguir una victoria, en circunstancias especiales, en la que gran parte de la parrilla fue sancionada. También representó a España en los FIA Motorsport Games, donde desempeñó un excelente papel. Belén es hija de José Luis García, empresario y piloto del nacional de todoterreno que le ha transmitido a la perfección los valores del automovilismo.

La tercera española será la valenciana Nerea Martí, que también competía la pasada temporada en la Fórmula 4 española y que subió al podio en aquella carrera ganada por Belén García a la que hacíamos referencia. Al igual que sucede con Belén, 2019 fue su primer año en monoplazas y también dejó buenas sensaciones. Su pasión por el automovilismo viene desde muy pequeña y también se encontró con ella en casa, pues su tío y su padre son los fundadores del karting Horta Nord de Valencia. Allí mismo, con 12 años, se inició en competición.
Nerea Martí

Marta, Belén y Nerea comenzarán la apasionante temporada 2020 el fin de semana del 29 y 30 de mayo en Igora Drive, San Petersburgo, Rusia. El calendario cuenta con ocho citas, en lugares icónicos como Monza, Brands Hatch, Assen, Texas o México. En ellos tendrán que demostrar su valía y luchar por abrirse hueco en el automovilismo, soñando con seguir creciendo y con alcanzar la Fórmula 1. ¿Imposible? A base de talento, esa palabra no existe.


https://www.autobild.es/noticias/tres-pilot...-wseries-595701


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Marta García confía en que en el futuro haya mujeres en la Fórmula 1
La parrilla actual de la Fórmula 1 está completamente formada por hombres. Los equipos confían en pilotos del sexo masculino, algo que de cara al futuro se quiere cambiar, teniendo en cuenta que ya hay pilotos del sexo femenino que están demostrando tener un gran potencial y que pueden ser capaces de afrontar un campeonato de la categoría reina teniendo un rendimiento similar al de los hombres.

Marta García, piloto de las W-Series, habla sobre cómo ve el futuro de la Fórmula 1 para pilotos como ella. La piloto valenciana cree que en el futuro habrá pilotos titulares del sexo femenino, demostrando que tienen potencial para poder conseguir objetivos y resultados similares a los que consiguen los hombres a bordo de un monoplaza de Fórmula 1.

“Es difícil para una mujer, pero si queremos hacerlo bien y estar preparadas físicamente, tenemos que entrenar el doble que los hombres y ponerle horas para poder estar ahí. Por ahora no hemos visto a ninguna chica, pero yo creo que sí que se podría conseguir que una mujer esté un día en la Fórmula 1″, comenta Marta García en una reciente enetrevista para la Agencia EFE, hablando sobre el futuro de la mujer en el mundo del automovilismo.


https://www.thebestf1.es/marta-garcia-confi...s-la-formula-1/


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Las W Series, ¿categoría soporte de la F1 en 2021?
La categoría reina no descarta acompañar a la F1 en su calendario
Catherine Bond Muir trabaja en varias vías para el futuro de la serie

Las W Series, la competición formada completamente por pilotos féminas, podría acompañar a la Fórmula 1 en su calendario de 2021, tras las dudas en torno al futuro del DTM.

La categoría, estrenada en 2019, ha tenido que cancelar su programa de 2020 debido a la pandemia de la COVID-19. En él, dos pruebas de su calendario iban como categoría soporte de la Fórmula 1: en el Circuito de las Américas, junto al Gran Premio de Estados Unidos; y en el Autódromo Hermanos Rodríguez, en el Gran Premio de México. Ese escaparate iba a ser un gran momento para la categoría, que normalmente acompaña al DTM.

El campeonato de turismos alemán tampoco atraviesa su mejor momento, ya que la salida de Audi compromete su futuro y, por ende, el de las W Series. Por ello, la organización ya busca alternativas. "Estamos hablando con diversas series en este momento", ha comentado Catherine Bond Muir, la fundadora y directora ejecutiva de las W Series en declaraciones que recoge la agencia Reuters.

"Nuestro deseo es correr internacionalmente, y ampliar nuestros horizontes geográficos lo máximo posible", ha apuntado. Con rondas programadas en América para 2020, que posiblemente se repitan en 2021, Asia sería el siguiente objetivo de las W Series. El Gran Premio de Australia también se ha mostrado abierto a acoger la categoría femenina en 2021.

Sin embargo, en caso de no fructificar el acuerdo con Liberty Media y la Fórmula 1, Bond Muir ya trabaja en alternativas. "Tal vez hagamos nuestras propias carreras. Trabajamos en sacar adelante la economía en ese aspecto ahora. Nos gustaría mantener el acuerdo con el DTM, pero si no, tenemos planes de reserva", ha confirmado.

Jamie Chadwick es la vigente campeona de las W Series, algo que le ha servido para entrar en la estructura de Williams. La categoría pretende ejercer de trampolín para tener de vuelta una piloto en Fórmula 1. Las W Series cuentan con presencia española, ya que en 2020 iban a competir Marta García, Nerea Martí y Belén García.



https://soymotor.com/coches/noticias/las-w-...-en-2021-978445


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mensaje Jul 30 2020, 09:43 AM
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Marta García, modo ataque: "Empujaré para estar delante de Visser"
Marta, a 51 puntos de la primera clasificada en las W Series virtual
Su objetivo es mejorar todos los resultados de Visser en las tres citas restantes

Marta García salió de Suzuka como segunda clasificada de las W Series virtual. Está a 51 puntos de Beitske Visser y sabe que será difícil superarla, pero la batalla que vimos entre ambas en Japón adelanta que viviremos una gran lucha entre ambas. Marta, sin duda, no levantará el pie del pedal y buscará mejorar a la de Países Bajos en las tres últimas citas del Campeonato.

Las horas de trabajo de Marta en el simulador se notaron ya en el tercer jueves de competición. Desde entonces, la valenciana no se ha bajado de los primeros puestos. Su pilotaje en Suzuka hace ver sus ganas de luchar por ser la mejor en este campeonato virtual, una tarea difícil –51 puntos la separan de Beitske Visser–, aunque no imposible.

"No empecé muy bien en mi primera carrera en Monza, así que creo que ahora es probablemente muy tarde –para ganar el Campeonato–, pero creo que voy a centrarme en recortarle puntos a Beitkse, en obtener el máximo posible de las próximas tres carreras y vamos a ver lo que pasa; lo haré lo mejor que pueda", ha prometido Marta en una conferencia de prensa online a la que fue invitada SoyMotor.com.

"Ganar no es imposible obviamente, pero será realmente difícil batir a Beitske porque lo está haciendo muy bien y siempre está teniendo buenos resultados. No es que lo esté haciendo muy mal, siempre es muy constante. Va a ser difícil vencerla, pero en las siguientes tres carreras voy a empujar para estar delante de Beitske y vamos a ver cómo va el Campeonato", ha adelantado.

Si los espectadores de la W Series virtual disfrutaron el pasado jueves con las batallas entre Marta y Beitske, también lo hicieron las pilotos, que compitieron en igualdad de condiciones en un desafiante circuito como Suzuka.

"Beitske es una piloto muy buena y lo es también en el simulador. La batalla entre nosotras ha sido muy buena. Me divertí mucho, las luchas fueron muy apretadas, no se sabía quién iba a ganar. Estuvieron muy bien las batallas con Beitske", ha recordado.

"Lo disfruté mucho. En la primera carrera Beitske empezaba desde la primera posición, yo estaba segunda. Tuve una buena salida y me puse primera. Teníamos el mismo ritmo, así que eso hizo la batalla más competitiva y similar y que me lo pasara muy bien en las dos primeras carreras y en la tercera, también. Disfruté mucho del fin de semana en Suzuka", ha reconocido Marta.

No hay tiempo que perder. El jueves ha llegado y nada más acabar de correr en Suzuka, Marta ya puso a practicar para el circuito australiano de Mount Panorama, un nuevo reto desconocido para ella.

"Ya me he estado entrenando un poco en Mount Panorama. Me gusta el circuito, aunque no he estado nunca. Tiene una parte que es cuesta abajo que tiene muchas curvas, está muy bien. Tengo muchas ganas de correr allí. Va a ser difícil, sobre todo la carrera con parrilla invertida porque adelantar va a ser complicado. Es un circuito muy estrecho", ha destacado.

Tras Mount Panorama, llega Nürburgring Nordschleife, una cita en un trazado mítico que Marta está deseando que llegue. "Tengo muchas ganas. Ya he empezado a entrenarme. Es un circuito muy difícil, es muy largo. Creo que va a ser interesante y va a estar bien trabajar en ello", ha comentado García sobre el penúltimo escenario del Campeonato.

2021, además del regreso de las W Series, cuenta con un gran aliciente para los aficionados del automovilismo español, el regreso de Fernando Alonso a la Fórmula 1, un acontecimiento que Marta aplaude.

"Es genial; cuando supe que iba a volver, me puse muy contenta. Fernando estará allí y vamos a poder hablar con él, quizás nos pueda dar algún consejo porque seguro que conoce el circuito en el que vayamos a competir", ha compartido Marta ilusionada.

Además de eso, las W Series, ante el probable cese del DTM, estudia anexionarse a la F1 y compartir calendario con la categoría reina más allá de Austin y México, con la exposición que eso conllevaría para las pilotos del campeonato femenino.

"Obviamente para mí es impresionante correr en el mismo fin de semana que la F1. Será genial para nosotras por la exposición y por la visibilidad que vamos a tener porque habrá más fans allí y más gente que nos vea. Será muy bueno, genial compartir paddock con los pilotos de F1", ha opinado García.

Aunque el covid-19 haya detenido muchas misiones, Marta no cree que la de las W Series se haya visto interrumpida por la pandemia pese a que no corran este año en pista. García destaca que también hay niñas que siguen sus andanzas en el simulador y las consiguen inspirar aunque no estén en los circuitos.

"Creo que si hay muchas niñas que nos vean correr, como creo que lo hacen, está muy bien para estas jóvenes que vean que hay mujeres que corren y que lo hacen muy bien, así creerán que pueden hacer lo mismo", ha destacado.

"Si les gustan los deportes de motor de verdad o quieren probar el simulador, vamos a ayudarlas a tomar la decisión de 'voy a hacerlo'. Nos ven y se motivan. Espero que podamos motivarlas para que se involucren en los deportes de motor y en competición", ha subrayado Marta para terminar.


PRÓXIMA CITA: HOY, JUEVES, 30 DE JULIO
Hoy, jueves, 30 de julio, las pilotos correrán en Mount Panorama. Recuerda que puedes seguir el Campeonato a través de los canales oficiales de YouTube, Facebook y Twitch de las W Series.

Cada evento estará narrado por el comentarista de simracing Luke Crane y contará con los comentarios de David Coulthard, Lee Mackenzie y Billy Monger. Además, en este portal les mantendremos informados con una crónica detallada de cada una de las citas.


https://soymotor.com/coches/noticias/marta-...e-visser-978568


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mensaje Oct 27 2020, 07:13 PM
Publicado: #33


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La parrilla 2021 de las W Series, sujeta a la evolución de la covid-19
Puede que no todas las pilotos anunciadas en octubre puedan correr en 2021
La fundadora de la categoría espera contar con la mayoría



Las pilotos que anunció las W Series el pasado octubre no tienen la plaza asegurada para 2021. La categoría, consciente de los retos logísticos que plantea la covid-19, espera contar el próximo año con la mayoría de las pilotos que confirmaron, pero avisa de que será complicado trabajar con tantas nacionalidades en estas circunstancias.

La covid-19 ha hecho al mundo blindarse. Países cerrados a cal y canto y otros abiertos sólo a ciertos vecinos con aislamiento previo. Eso evidentemente supone un problema para cualquier campeonato internacional y más cuando hablamos de que son las W Series las que corren con los gastos de los viajes y el alojamiento de las pilotos.

La categoría anunció el pasado octubre a 18 pilotos de 12 nacionalidades diferentes, entre las que se encuentran tres españolas –Marta García, Nerea Martí y Belén García–. No obstante, la fundadora del Campeonato revela que puede haber trabas logísticas que hagan que no todas las anunciadas en octubre puedan competir.

"No hemos hecho ningún anuncio sobre eso. Imagino que la mayoría de pilotos estarán, pero no lo hemos confirmado todavía", ha compartido la fundadora de las W Series, Catherine Bond Muir, con SoyMotor.com.

Primero deben conocer en qué circuitos correrán. Ayer ya se dio un primer paso en ese sentido, cuando Liberty Media presentó a los equipos el calendario prosivional de Fórmula 1 de la próxima temporada. Recordemos que las W Series acompañarán a la F1 en 2021. Correrán con ellos en algunos circuitos europeos, en Austin y en México. Para antes de Navidad, la categoría femenina espera tener claro su programa.

"Creo que debemos dedicarnos a seguir contando nuestra historia y las historias de las pilotos, pero el problema es que no hemos seleccionado a nuestras pilotos para el próximo año porque necesitamos saber dónde vamos a correr y en qué fechas vamos a correr", ha comentado.

"Lo que tenemos ganas de hacer es asegurarnos de dónde vamos a correr y de las fechas antes de Navidad y a partir de ahí se decidirá el tema de las pilotos, vamos a poder contar sus historias y promocionarlas. Hay una actividad enorme entre bastidores para planear el próximo año, pero todavía no se ha acordado nada definitivo", ha agregado Bond Muir.

En una época con tantas incertidumbres, Bond Muir se pone en la piel de las pilotos y admite que este parón indefinido por la covid-19 es un trago difícil de digerir.

"Sé que todas las pilotos de las W Series tienen muchas ganas de correr con nosotros otra vez y nos encantaría verlas de nuevo. Creo que debe ser increíblemente difícil para todo el mundo, estés en el deporte que estés. Si eres un deportista olímpico, ¿para qué te entrenas ahora? Tienen un entrenamiento muy preciso para llegar a su máximo nivel. Cada deportista debe de estar preocupado por que su evento no ocurra en el futuro", ha expresado Bond Muir.

"Es una etapa muy frustrante en este momento sin vacuna. Una vez que haya una vacuna, entonces la gente podrá empezar a predecir lo rápido que esa vacuna puede llegar a diferentes países", ha indicado Bond Muir.

La propia fundadora de las W Series comparte que ella misma participará en un ensayo de la vacuna de la covid-19 que, por el bien de todos, espera que tenga éxito.

"Si tardan años –en dar con una vacuna–, todos estamos en problemas. Yo la voy a probar, mi marido es médico y me habló del ensayo. No sé si me darán la vacuna o el placebo", ha añadido Bond Muir para cerrar.


https://soymotor.com/coches/noticias/parril...covid-19-981754


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mensaje Nov 12 2020, 08:09 PM
Publicado: #34


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Marta García, piloto de W Series: "El acuerdo me acerca más a mi objetivo de llegar a la Fórmula 1"

La Fórmula 1 y las W Series coincidirán en ocho de los Grandes Premios del calendario de Fórmula 1 de la próxima temporada. Así lo han anunciado hoy ambas categorías, en lo que es la confirmación de que el acuerdo de colaboración anunciado en septiembre va en serio.

Sobre ese acuerdo, la piloto española de W Series, Marta García, ha manifestado a este medio que "le acerca más a su objetivo de llegar a la Fórmula 1", porque supone que el campeonato en el que compite va a ver incrementada su visibilidad en el deporte. "Vamos a estar en el escenario de la Fórmula 1", ha dicho al respecto.

Esa visibilidad es doble, porque significa que, tal y como ha dicho también la CEO del campeonato, Catherine Bond Muir, las W Series van a gozar de una mayor influencia e impacto globales, es decir, va a llegar a más gente. Pero Marta García apunta que los ojos de los jefes de la Fórmula 1 van a estar puestos en ellas durante las ocho pruebas en las que ambos campeonatos coincidirán. De ahí que el acuerdo le acerque más a poder algún día pilotar un Fórmula 1, explica.

En cualquier caso, Marta García ha dicho estar "contenta y emocionada con poder compartir paddock con la Fórmula 1". Una noticia que no se había confirmado oficialmente hasta ahora pero sobre la que la piloto "tenía esperanzas". Lo que todavía no es oficial son las fechas y los trazados en los que los dos campeonatos van a coincidir en el calendario de 2021. Eso sí, la piloto alicantina señala que le gustaría correr en "circuitos míticos como Spa o Mónaco". También en casa, Barcelona, así como en México o Estados Unidos, circuitos estos dos que previsiblemente no formáran parte de esas ocho carreras pero que no se pueden descartar todavía. En principio, las ocho pruebas tendrán lugar en Europa.

Por ahora, Marta García se centra en prepararse físicamente para la temporada 2021 después de que la de 2020 fuese cancelada por el coronavirus. "Me estoy entrenando físicamente y estamos intentando conseguir presupuesto para empezar con el simulador, quiero preparar las carreras y quiero prepararlas bien porque seguramente van a ser circuitos que no conocemos". Así, la piloto, que prevé empezar a rodar en un mes, confía en que el periodo de preparación le ayude a competir de tú a tú con, entre otras, Jamie Chadwick, ganadora del Mundial en 2019.

España, segundo país con más representación en la categoría
En esas ocho carreras del calendario de W Series, Marta García también va a competir con dos españolas que se unen al paddock del campeonato en 2021: Belén García y Nerea Martí. Marta García, que llegó a coincidir en karting con Belén García, las ve como dos rivales más, pero valora positivamente su presencia en la categoría porque "es bueno para el automovilismo español". Hasta la fecha, solo Reino Unido, con cuatro pilotos, tiene más representación que España en el campeonato.

Ahora falta ver si tanto Belén García como Nerea Martí pueden competir por ganar carreras como lo hizo Marta García en 2019. Ese año, la española acabó cuarta en el campeonato con un total de 66 puntos, sumando un podio en su primera carrera (Hockenheim) y una victoria en Norisring donde nadie pudo seguirle el ritmo en todo el fin de semana. En 2021, tanto Marta García como el resto de pilotos de W Series tendrán la oportunidad no solo de ganar y competir en su categoría, también de demostrar que pueden hacerlo, en el futuro, en la Fórmula 1.


https://www.f1aldia.com/noticias/formula1-w...ormula-1-38763/


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mensaje Nov 13 2020, 03:27 PM
Publicado: #35


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W Series y Fórmula 1 de la mano, 8 Grandes Premios juntos en 2021

Como ya comentamos hace unos meses la W Series, categoría femenina de monoplazas, se va a unir al calendario de la Fórmula 1. Ahora sabemos que serán ocho las citas que compartirán en la próxima temporada, en 2021. Durante esta extraña temporada no han podido disputar su calendario habitual, directamente se vio cancelado por la pandemia.

Lo único que esperan es poder volver a disputar su campeonato de nuevo el próximo año. Su directora ejecutiva, Catherine Bond Muir, y Ross Brawn se muestran contentos y satisfechos de unir sus categorías en un mismo calendario, de forma que se pueda dar más visibilidad a la categoría femenina y que de verdad pueda servir de trampolín verdadero hacía la Fórmula 1 para aquellas pilotos que tienen el sueño de alcanzar la F1.

Catherine Bond Muir, directora ejecutiva de categoría femenina:
"Después de una temporada inaugural tan exitosa en 2019, en las W Series estamos absolutamente encantados de unirnos a la Fórmula 1 para 2021 y los siguientes años. La Fórmula 1 es, por mucho, la principal categoría de carreras de motor del mundo y, cuando prometimos que las W Series serían más grandes y mejores en el futuro, asociarnos con la Fórmula 1 fue siempre nuestro objetivo final. No hay duda de que, ahora que las W Series se celebrarán junto con la Fórmula 1 y en colaboración con ella, nuestro alcance global, impacto e influencia se incrementará significativamente. Todo lo que hizo que el campeonato de las W Series fuera tan popular y exitoso en 2019 seguirá. Los coches serán idénticos, las carreras serán reñidas y competitivas, y nuestra misión siempre será promover los intereses y las perspectivas de las mujeres piloto. Queremos que las W Series entretengan, y lo harán".

"Pero también queremos que se convierta en un trampolín crucial como opción predeterminada para cualquier mujer piloto que quiera forjarse una carrera profesional en el automovilismo, y nuestra proximidad a la Fórmula 1 ayudará y mejorará ese proceso. El hecho de que las W Series también den puntos para la Superlicencia de la FIA también será un factor importante en ese sentido. Estamos muy agradecidos con Chase Carey, Ross Brawn y sus compañeros por tener fe en las W Series y por priorizar la diversidad y la inclusión de esta manera, y tenemos la intención de ayudarlos a llevar adelante su excelente programa #WeRaceAsOne este año y los próximos".

Ross Brawn, director general de la Fórmula 1:
"Estamos emocionados de anunciar esta semana nuestra temporada 2021 y esperamos que sea un curso vibrante con una emocionante combinación de nuevas carreras y circuitos ya consolidados que no pudimos visitar en esta temporada 2020. Es un momento realmente importante para nosotros dar la bienvenida a las W Series como socios durante ocho carreras de la próxima temporada. Han sido un faro para muchos desde que comenzaron a competir en 2019. Creemos que es increíblemente importante darles a todos la oportunidad de alcanzar los niveles más altos de nuestro deporte y su asociación con la Fórmula 1 la próxima temporada muestra nuestra determinación y compromiso para mostrar su emocionante categoría y la importancia de construir una mayor diversidad en el deporte".


https://www.f1aldia.com/noticias/wseries-f1...tos-2021-38762/


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mensaje Dec 9 2020, 05:33 PM
Publicado: #36


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Nuevo calendario provisional de la W Series para 2021
La serie femenina, inventada como trampolín al resto de categorías ya conocidas en lugar de dar paso a las pilotos de forma normal tal y como hacen con los pilotos, ha dado a conocer su calendario. Hace algunas semanas dieron a conocer que compartirían escenario junto a la Fórmula 1.

Todos esperan que la repercusión sea mayor de esta forma y la ilusión por los preparatorios de la temporada 2021 se pusieron pronto en marcha. Tras una temporada de debut y otra de parón por la pandemia, el próximo año quieren ser bien recibidas y que mejor forma que dando la vuelta al mundo en compañía de la Fórmula 1. Para los encargados de las W Series era una gran tentación, así que no están dispuestos a dejar pasar este tren. Estas serán las citas en las que las chicas se unan a los
Grandes Premios de la Fórmula 1

Calendario provisional de la W Series 2021:
-26 de junio - Le Castellet, Francia

-3 de julio - Spielberg, Austria

-17 de julio - Silverstone, Reino Unido

-31 de julio - Budapest, Hungría

-28 de agosto - Spa-Francorchamps, Bélgica

-4 de septiembre - Zandvoort, Holanda

-23 de octubre - Austin, EE. UU.

-30 de octubre - Ciudad de México, México

Parece que la competición femenina hará más que nada una gira europea con parada extra en Estados Unidos y México. Nada de carreras en tierras donde las mujeres tienen menos libertades, un tanto extraño en tiempos en los que se están animando a reivindicar y pelear por el derecho de todas las personas como iguales, la diversidad y la inclusión. Cuesta ver que en algunos lugares del mundo se siga pensando que los sueños puedan cumplirse o no en función del sexo o el color de piel que se tenga.

Catherine Bond Muir, Ross Brawn y Alice Powell han hablado del nuevo calendario y también han comentado lo que esperan de esta unión para la próxima temporada con un calendario conjunto.

Catherine Bond Muir, directora ejecutiva de la W Series:
"La perspectiva de ver la W Series correr junto con la Fórmula 1, la principal serie de carreras de motor del mundo, se ha vuelto aún más tentadora como resultado del anuncio de hoy de nuestro calendario de carreras 2021. Las ocho carreras permitirán a nuestras veloces y audaces pilotos mostrar sus habilidades en algunos de los circuitos de carreras más emblemáticos del mundo, en Europa y América. Y competir en las mismas pistas que de los mejores pilotos de carreras del mundo actual. La misión de la W Series siempre será promover los intereses y las perspectivas de las mujeres piloto e inspirar a las niñas y mujeres de todo el mundo. Nuestro calendario de carreras para 2021 en asociación con la Fórmula 1 aumentará significativamente nuestro alcance global, impacto e influencia al colocar la W Series en el escenario más importante del automovilismo y llevarnos a nuevas audiencias y territorios. Nuestras pilotos están listas y con muchas ganas de competir y divertirse, y el telón de la temporada 2021 se levantará en Francia el próximo junio, no puede llegar lo suficientemente pronto".

Ross Brawn, director de la Fórmula 1:
"Estamos encantados de anunciar las ocho carreras de Fórmula 1 a las que se unirá la W Series en 2021. Existe una mezcla realmente emocionante de circuitos que mostrarán el talento excepcional de las pilotos. Creemos que es increíblemente importante darles a todos la oportunidad de alcanzar los niveles más altos de nuestro deporte, y asociarnos con la W Series demuestra nuestra determinación y compromiso para construir una mayor diversidad en la Fórmula 1".

Alice Powell, piloto de la W Series:
"Todo piloto de carreras británico sueña con competir en Silverstone, el hogar del automovilismo británico y el lugar de la primera carrera del campeonato mundial de Fórmula 1 en 1950. Ha cambiado un poco desde entonces, pero el circuito moderno sigue siendo muy rápido y no puedo esperar a experimentar una de las mejores combinaciones de curvas del mundo a través de Maggotts y Becketts en el coche de la W Series. Habrá muchos adelantamientos en Stowe, donde todas las pilotos de la W Series tendrán los codos abiertos para entretener a los aficionados británicos que se encuentran entre los más apasionados y conocedores del deporte".


https://www.f1aldia.com/noticias/nuevo-cale...ies-2021-39065/


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mensaje Dec 19 2020, 07:45 PM
Publicado: #37


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W Series: Beitske Visser no cree que correr junto a la F1 suponga algún cambio en el paddock
La piloto neerlandesa de la W Series, Beitske Visser, no cree que unirse a la Fórmula 1 vaya a suponer cambios en el ambiente del paddock de su categoría.

En su temporada de debut compartieron Grandes Premios con el DTM, la categoría femenina iba incluida en los fines de semana del DTM. En 2020 se esperaba que pudiera acompañar a la Fórmula 1 en los Grandes Premios de México y Estados Unidos, pero la crisis del Coronavirus ha impedido que el Campeonato de W Series pudiera disputarse, ni siquiera llegó a comenzar. Se espera que 2021 sea diferente y ya han presentado su calendario, compartirán escenario con la F1 en varias citas europeas, México y Estados Unidos. Visser ha hablado un poco sobre el cambio, de su formato y también de lo que ha podido hacer en este año de parón profesional para las chicas de la W Series, aunque algunas pilotos han podido rodar en otras categorías. Beitske se unió al Richard Mille Racing LMP2 y así ha sido su experiencia.

Pasa del DTM a la F1, pero no debe haber cambios
"Creo que el hecho de que cambie de DTM a F1 realmente no cambiará nada. No sé si la atmósfera cambiará, no lo creo. La diferencia es que todas estamos en un equipo, todas conducimos con la misma configuración en el coche y todas vemos los datos de las demás, así que no tienes espacio para excusas como para decir 'ella está en un mejor equipo, por eso ella es más rápida'. Así que creo que también cambia un poco la atmósfera de todos modos. Al final, creo que podemos separar muy bien dentro y fuera de la pista y esa es la parte más importante".

Se unió al Richard Mille Racing LMP2
"Estoy muy agradecida por la oportunidad que tuve este año con Richard Mille y, definitivamente, me ha convertido en una piloto mucho mejor durante el año. Espero poder transformar eso en la W Series el próximo año y, con suerte, dar un paso mejor que el año anterior. Algunas de las chicas no pudieron conducir tanto este año, pero otras sí, así que creo que durante el invierno, de todos modos, todas se prepararán lo máximo posible".


https://www.f1aldia.com/noticias/w-series-b...a-cambio-39168/


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mensaje Dec 22 2020, 03:31 PM
Publicado: #38


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Chadwick y el título 2021: "Marta García puede ser una de las aspirantes"
Destaca el progreso y la madurez de la joven piloto española
En la primera temporada de las W Series Marta García terminó cuarta
Chadwick parte con la ventaja de haber corrido en cuatro de las ocho pistas de 2021

Jamie Chadwick, la primera campeona de las W Series, espera un 2021 emocionante. La británica aspira a defender el título la próxima temporada, pero sabe que no lo tendrá fácil. Espera que todo el mundo vuelva reforzado este año, en especial sus principales rivales, Beitske Visser, Alice Powell y Marta García.

Faltan meses para el arranque de la temporada 2021 de las W Series, pero las pilotos ya han comenzado con los preparativos para estar al 100% en junio. Jamie Chadwick no espera que la temporada sea un camino de rosas y espera que todas las pilotos vuelvan reforzadas tras este año de inactividad.

"Seguro que será duro. Las chicas me presionaron mucho en 2019 y estoy seguro de que eso será una constante este año. Las españolas nuevas seguro que también tienen hambre, como yo. Todas nos vamos a presionar las unas a las otras, vamos a trabajar duro para vencernos las unas a las otras", ha comentado Chadwick en una rueda de prensa virtual a la que ha asistido SoyMotor.com.

Chadwick predice una temporada emocionante, en la que las pilotos volverán a cambiar de coche en cada uno de los fines de semana de competición.

"El formato de las W Series, por el que lo compartimos todo, creo que también lo hace emocionante", ha apuntado.

Chadwick tuvo grandes batallas en 2019 con Beitske Visser y Alice Powell, pero también con Marta García, a la que destaca como una de las grandes aspirantes al título. Definitivamente la española será una piloto a vigilar en 2021 y Chadwick asegura que tiene ganas de volver a luchar juntas en pista.

"No me puedo creer que Marta sólo tenga 20 años. Parece mayor, fue fuerte el año pasado y va cada vez a mejor. Creo que trabaja muy duro. Es emocionante porque es una piloto bastante dura. El próximo año puede ser una de las aspirantes", ha destacado Chadwick.

Una de las ventajas con la que partirá Chadwick es que, al contrario que muchas pilotos, ha corrido este año. La cancelación de las W Series de esta temporada hizo que le surgiera la oportunidad de correr la Fórmula Regional, un gran aprendizaje para ella.

Gracias a eso, ha podido descubrir los circuitos de Paul Ricard y Red Bull Ring, dos de las pistas del calendario de W Series 2020. De hecho, es una de las pocos pilotos que puede presumir de haber corrido en la mitad de la pistas. Paul Ricard, Red Bull Ring, Silverstone y Spa-Francorchamps ya no son nuevos para ella. Sus retos serán Hungaroring, Zandvoort, el Circuito de las Américas y el Hermanos Rodríguez.

"Creo que todo el mundo va a volver más fuerte. Definitivamente todas hemos trabajado en mejorar y en volver más fuertes. Pienso que lo que he aprendido este año me ayudará mucho, eso seguro", ha insistido.

"Sin haber hecho esas carreras, no habría estado en algunos de los circuitos en los que vamos a correr la próxima temporada. Definitivamente me ha ayudado mucho, dejando a un lado los resultados e incluso me ha ayudado a destacar las áreas en las que podía haberlo hecho mejor", ha apuntado.

Jamie puntuó en las tres carreras disputadas en Paul Ricard y en dos de las que corrió en Red Bull Ring. "Los pilotos nos aprendemos los circuitos muy rápido también con la información, con los datos que te dan y con los simuladores, es más fácil. Para intentar tener una ventaja en el Campeonato va a ser muy importante. Definitivamente estoy contenta de haber podido correr en esos circuitos", ha expresado Chadwick para terminar.


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mensaje Dec 29 2020, 10:29 AM
Publicado: #39


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Fotos en top-less a cambio de un asiento: cómo Kimiläinen huyó de las Indy Lights
La piloto de las W Series revela la absurda condición del contrato que le ofertaron
La oferta la recibió en 2010; diez años después, se alegra del progreso en igualdad

La piloto de las W Series Emma Kimiläinen ha revelado que en 2010 rechazó una oferta de un equipo de Indy Lights por la petición que le hacían a cambio del asiento: unas fotos en top-less.
Corría 2010 y Emma estaba en la veintena. Venía de hacer buenos resultados en el ADAC Formel Masters y en la Formula Palmer Audi y recibió la oferta de un equipo de Indy Lights.

Sin embargo, cuando iba a viajar a Estados Unidos para firmar el contrato, se enteró de una condición absurda: uno de los patrocinadores cambió de opinión y en lugar de fotos en bikini, ahora le pedía que fuesen en top-less, lo que Kimiläinen rechazó de inmediato. El patrocinador era una revista masculina erótica.

"Estaba yendo para allí, pero llamé y quería enterarme bien. A partir de ahí, la respuesta fue: 'Hemos tenido algunos desacuerdos con nuestro socio. Originalmente se acordó que en bikini, pero ahora las fotos deberían ser en top-less. Me pregunté qué pasaba hasta que quedó claro que este socio era una 'revista masculina erótica'", ha revelado Kimilainen en el podcast Shikaani.

Diez años después, con 31, Kimiläinen se ha atrevido a contarlo y agradece todo el apoyo recibido. "No tengo palabras por la cantidad de apoyo recibido. Es increíblemente duro decir cosas como ésta porque no quieres que afecten negativamente a tu carrera. No soy de las que se quejan sobre los 'y si...'. Mi viaje todavía no está acabado, ¡vamos a correr!", ha explicado la piloto finlandesa.

"No sé qué tipo de bebida de la verdad me bebí antes del podcast, pero hablé de cosas que me había callado. Quedarse en silencio es más fácil cuando no quieres llamar la atención sobre aspectos no relacionados con tus resultados ni drama, pero aquí estamos".

"Me han ocurrido cosas muy raras a lo largo de mis 28 años de trayectoria y una de ellas fue cuando me ofrecieron un asiento de Indy Lights, hace diez años, pero me pedían posar en top-less para una revista masculina erótica. Por supuesto rechacé esa oferta sin dudarlo", ha comentado.

"Por suerte, hoy en día esa oferta parece absurda e incorrecta, pero el mundo era bastante diferente hace diez años en relación a los derechos de la mujer y a la igualdad en general. En competición había chicas de parrilla con poca ropa y mujeres que se mostraban con una imagen sexista asociada con la industria del motor", ha indicado.

"Incluso aunque me lo tome con humor como "una de las locuras" que me han ocurrido durante estos años, muestra la importancia del trabajo que las W Series han hecho y están haciendo para mejorar la igualdad y diversidad en este deporte, en el que las raíces de una imagen diferente de la mujer son muy profundas", ha expresado para terminar.


https://soymotor.com/coches/noticias/fotos-...dy-lights-83565


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tenista
mensaje Jan 22 2021, 04:03 PM
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«Prefiero las carreras que enamorarme” decía Lombardi.
Al rebufo de la piloto italiana de f1 Lombardi, se sitúan Marta García, Belén García y Nerea Martí, las pilotos españolas con ganas de competir en la categoría reina

Desde aquel lejano GP de España en 1975 en el que la piloto italiana Maria Grazia Lombardi lograba un increíble sexto puesto, convirtiéndose en la única fémina en puntuar en la categoría reina, tan solo cinco mujeres han logrado participar en la fórmula uno. Es cierto y nos alegra que así sea, las mujeres están presentes en casi todas la áreas de esta categoría capital del automovilismo: prensa, pilotos de pruebas incluso en la directiva de los equipos pero sigue faltando la presencia de una o más pilotos en algún equipo oficial de f1.

Hace algunos meses, Hamilton, especialmente reivindicativo en los últimos tiempos, recordó en instagram: «es hora de la primera mujer en F1, espero que la F1 pueda hacer que eso ocurra». Esto lo decía en relación con el éxito de la también británica Jamie Chadwick, primera campeona de las W. Series y vinculada al equipo Williams como piloto de desarrollo.

Por otro lado, la directora ejecutiva de W Series,Catherine Bond Muir, ya habla que puede haber una mujer en la F1 dentro de los próximos diez años en recientes declaraciones. Es lógico que cada persona barra para su casa pero lo que es innegable que, además de Chadwick, gran piloto británica, la cantera de pilotos españolas en la actualidad es inmejorable para que pueda producirse en un futuro no lejano su acceso a la f1.

No podemos olvidar por supuesto los cimientos que para nuestro país han construido las grandes María de Villota, desafortunada en su accidente cuando era piloto de pruebas de Marussia o Carmen Jordá para Renault en la temporada 2016. El presente es más que prometedor para pensar que sino todas, alguna de estas promesas pueda estar en esa futura formula uno. Así pues conozcamos un poco mejor a estas tres candidatas.

Nuestras tres protagonistas no han podido disputar en 2020 las W Series, campeonato íntegramente formado por mujeres, debido a su supresión por el Covid, pero en la temporada anterior cuajaron grandes resultados en sus diferentes campeonatos y ahora coinciden todas en esta categoría.

La valenciana Marta García con solo 20 años ya es la veterana, pues disputó la temporada 2019 logrando una victoria y finalizando el campeonato en cuarta posición con 66 puntos. La piloto, nacida en Denia, se proclamó campeona con solo 15 años de la FIA Academy Trophy en Le Mans y del Trofeo Delle Industrie. También ha sido subcampeona de España de karting, acabó novena en la F4 y, aunque en 2018 casi abandona las carreras de monoplazas por falta de presupuesto, la llegada de la W Series femenina le ha permitido seguir compitiendo.

Su sueño desde que comenzó en el karting es poder llegar algún día a competir en F1, pero sabe que es complicado. «Es difícil para una mujer, pero si queremos hacerlo bien y estar preparadas físicamente, tenemos que entrenar el doble que los hombres y ponerle horas para poder estar ahí. Por ahora no hemos visto a ninguna chica, pero yo creo que sí que se podría conseguir que una mujer esté un día en la F1″, comentaba para Efe.

Otra de las promesas hispanas es Belén García, nacida en el 99, es una piloto que compagina su actividad con ser saltadora de pértiga. Representó a España en el Campeonato de Motorsport Games de la FIA en 2019, en la modalidad de Fórmula 4 y se convirtió en la primera mujer en ganar una carrera europea de esa modalidad, tras ganar en la segunda ronda del Circuito de Navarra.

En 2020, la piloto catalana se clasificó para las W Series, pero debido a la cancelación por la pandemia ha participado en una competición de eSports, donde ha finalizado en 8º puesto con 211 puntos.

Finalmente es otra valenciana, Nerea Martí, las más joven de todas con 18 años recien cumplidos, la tercera protagonista que va a competir en las W series en esta temporada 2021.

Martí comenzó a correr a los nueve años en la pista de karts de alquiler de sus padres, siendo contratada por la Fórmula de Campeones en un intento de ascender a las carreras profesionales.

Hizo su debut profesional en el Campeonato de España de Fórmula 4 en 2019, consiguiendo un podio en su primera ronda. Un par de séptimos lugares al final de la temporada la verían terminar decimoquinta en la clasificación empatada a puntos con Belén García. Nerea se clasificó para la segunda temporada de las W Series, un campeonato de Fórmula exclusivo para mujeres.

Pero que es lo que se van a encontrar en este 2021 nuestras campeonas. Se han revelado varias noticias dentro del plan de las W series para los próximos meses. En primer lugar durante el mes de abril, del 26 al 30, se producirán cinco días de test en el Circuito Ricardo Tormo en Cheste (Valencia). El test, que se llevará a cabo en el circuito español, dará a la parrilla una valiosa oportunidad para ponerse al día con los coches de Fórmula 3 Tatuus T-318 que usará la serie.

Finalmente la otra gran notícia es que las W Series, disputarán ocho rondas de la temporada 2021 durante fines de semana de gran premio de Fórmula 1. Las W Series y la Fórmula 1 llevaban tiempo negociando, y la decisión de separar la F2 y la F3 abre la puerta a otra categoría de apoyo en los grandes premios, lo que repercutirá en la difusión y visibilidad de estas estrellas del automovilismo.


https://www.formulaf1.es/66063/prefiero-las...decia-lombardi/


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