PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE EUROPA 2010 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE EUROPA 2010
25 - 27 de Junio de 2010
Valencia, España.

Web Oficial del Gran Premio: Web del Circuito
Coordenadas para Google Earth: 39°27′31.6″N 0°19′32″W
En Google Maps: Circuito Valencia Street Circuit

COMO GP DE EUROPA

Primer Gran Premio: 1983
Piloto con más victorias: Michael Schumacher (6)
Piloto con más poles: Michael Schumacher (3)
Equipo con más victorias: Ferrari (6)
Equipo con más poles: Williams (6)

COMO VALENCIA STREET CIRCUIT

Primer Gran Premio: 2008
Longitud: 5.419 Mts.
Duración de la carrera: 57 vueltas (308,883 km)
Record Vuelta Rápida:
Piloto con más victorias: Felipe Massa & Rubens Barrichello (1)
Piloto con más poles: Felipe Massa & Lewis Hamilton (1)
Equipo con más victorias: Ferrari & Brawn GP(1)
Equipo con más poles: Ferrari & McLaren (1)

El circuito.
Anotaciones de Pedro De La Rosa sobre el circuito.

Trazado del Circuito:



Una vuelta al circuito. Conduce... Felipe Massa (2008)




Tiempo de Paso por Boxes: 19'' (Tiempo estimado)

Lewis Hamilton: "Estoy muy animado por los triunfos logrados. Espero poder mantener el ritmo en la Comunidad Valenciana. Es complicado para adelantar pero espero que otra vez marquemos la diferencia".
"Es una pista increíble, muy exigente ya que no perdona si se comete algún error. Hemos hecho algunos preparativos en el McLaren Technology Centre antes de la carrera, pero nuestro principal objetivo serán las tres sesiones libres antes de la clasificación. Trabajaré estrechamente con mis ingenieros para asegurarnos de que empezamos el fin de semana con una buena base para trabajar sobre ella durante el fin de semana".

Jenson Button: "Hay circuitos muy veloces en el calendario, como el de Monza, Spa y Silverstone, y otros más lentos como Mónaco y Hungría. Valencia es un punto intermedio. También tiene el interés añadido de estar rodeado de vallas, lo que obliga a concentrarse al máximo en cada vuelta".
"Todo el equipo está ansioso porque se inicie el GP en Valencia. Valencia es una hermosa ciudad y su pista es muy entretenida al pasar por el puerto o por el puente. Tiene muchas curvas y si a eso le sumamos las barreras protectoras el grado de concentración de los pilotos debe de ser muy alto".

"Es un circuito muy bonito, muy rápido, con muchas frenadas en el que se verá quién es fuerte frenando. Además, es un circuito muy amplio, por lo que se trata de un circuito urbano porque esta en la ciudad, pero realmente es un circuito en el que se van a producir muchos adelantamientos y habrá zonas, como la del puente, que serán muy interesantes" Nil Monntserrat, piloto F3 España.

"Es una pista fantástica, realmente divertida para conducir. Es rápida, ancha, bastante técnica y con muchas oportunidades de adelantamiento" Alessandro Bonetti, piloto International GT Open.

"Muy rápido, en el que habrá que realizar un gran trabajo con las frenadas y realmente conociendo los circuitos urbanos como los que hay en Alemania, no se trata de un circuito urbano en sí, si no fuera por el bonito emplazamiento, ya que esta tiene mucho espacio" Natacha Gachnang, piloto F3 España.

"La pista es muy, muy rápida, y no se trata de un circuito urbano como tal, ya que es un trazado muy amplio con muchas y grandes escapatorias, lo que va hacer que sean muy divertidas y emocionantes las carreras." Bruno Méndez, piloto F3 España.

Ganadores del GP de EUROPA:

1983 Nelson Piquet (Brabham-BMW) Nürburgring
1984 Alain Prost (McLaren-TAG) Brands Hatch
1985 Nigel Mansell (Williams-Honda) Donington
1993 Ayrton Senna (McLaren-Ford) Jerez
1994 Michael Schumacher (Benetton-Ford) Nürburgring
1995 Michael Schumacher (Benetton-Renault)
1996 Jacques Villeneuve (Williams-Renault) Jerez
1997 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes) Nürburgring
1999 Johnny Herbert (Stewart-Ford)
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 Rubens Barrichello (Ferrari)
2003 Ralf Schumacher (Williams-BMW)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Fernando Alonso (Renault)
2006 Michael Schumacher (Ferrari)
2007 Fernando Alonso (McLaren-Mercedes)
2008 Felipe Massa (Ferrari)
2009 Rubens Barrichello (Brawn GP)


*Ganadores de Gran Premio, con designación honoraria de Gran Premio de Europa.

1923, GP de Italia Carlo Salmano (Fiat)
1924, GP de Francia Giuseppe Campari (Alfa Romeo)
1925, GP de Bélgica Antonio Ascari (Alfa Romeo)
1926, GP de San Sebastián Jules Goux (Bugatti)
1927, GP de Italia Robert Benoist (Delage)
1928, GP de Italia Louis Chiron (Bugatti)
1930, GP de Bélgica Louis Chiron (Bugatti)
1947, GP de Bélgica Jean-Pierre Wimille (Alfa Romeo)
1948, GP de Suiza Carlo Felice Trossi (Alfa Romeo)
1949, GP de Italia Alberto Ascari (Ferrari)
1950, GP de Inglaterra Giuseppe Farina (Alfa Romeo)
1951, GP de Francia Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo)
1952, GP de Bélgica Alberto Ascari (Ferrari)
1954, GP de Alemania Juan Manuel Fangio (Mercedes)
1955, GP de Mónaco Maurice Trintignant (Ferrari)
1956, GP de Italia Stirling Moss (Maserati)
1957, GP de Inglaterra Stirling Moss (Vanwall)
1958, GP de Bélgica Tony Brooks (Vanwall)
1959, GP de Francia Tony Brooks (Ferrari)
1960, GP de Italia Phill Hill (Ferrari)
1961, GP de Alemania Stiriling Moss (Lotus-Climax)
1962, GP de Holanda Graham Hill (BRM)
1963, GP de Mónaco Graham Hill (BRM)
1964, GP de Inglaterra Jim Clark (Lotus-Climax)
1965, GP de Bélgica Jim Clark (Lotus-Climax)
1966, GP de Francia Jack Brabham (Brabham-Repco)
1967, GP de Italia John Surtees (Honda)
1968, GP de Alemania Jackie Stewart (Matra-Ford)
1972, GP de Inglaterra Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford)
1973, GP de Bélgica Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
1974, GP de Alemania Clay Regazzoni (Ferrari)
1975, GP de Austria Vittorio Brambilla (March-Ford)
1976, GP de Holanda James Hunt (McLaren-Ford)
1977, GP de Inglaterra James Hunt (McLaren-Ford)

Parrilla 2009


Resultados 2009





TOPIC PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE EUROPA 2009

HORARIOS

Viernes 25 de Julio 2010
Entrenamientos libres 1 10:00 - 11:30
Entrenamientos libres 2 14:00 - 15:30

Sábado 26 de Julio 2010
Entrenamientos libres 3 11:00 - 12:00
Calificación 14:00

Domingo 27 de Julio 2010
Carrera 14:00

Meteorología para el Gran Premio de Europa.

Horario de emisión de La Sexta:
VIERNES
10:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com
14:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com
S�BADO
11:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com
14:00 Clasificación
DOMINGO
12:30 Previo GP EUROPA
14:00 GP EUROPA

Horario de Emisión de TV3:
VIERNES
10:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
14:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
S�BADO
11:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
14:00 Clasificación
DOMINGO
12:30 La Fórmula
14:00 GP EUROPA
TV3 También En Directe por internet.


Agenda de Actividades del PEDRO DE LA ROSA FAN CLUB:
(modificaciones actualizadas a 23 de junio)

Miércoles, 23 de Junio
17:50-18:00 Reunión de socios y seguidores en la entrada principal Corte Inglés de la Avda. Francia,
Personas de contacto : Aerokinnen y Docz telf: 661309058 ( Llevar camiseta identificativa club de fans o pedro de la rosa )

Hora de la firma de Autógrafos: 18.00h. Lugar de la firma de Autógrafos: Planta 8ª de El Corte Inglés de la Avda. Francia - Pintor Maella, 37 - Valencia. Finalizado el acto de Firma de Autógrafos se intentara hacer una foto de grupo con el piloto.

Viernes, 25 de Junio. Confección por todos los socios del club de fans de las pancartas de apoyo a nuestro piloto.

Hora y lugar: 20 h. (para poder ver allí el partido de España) Taberna Lizarrán, Calle Convento de Santa Clara nº 9
Todos los que vayáis a asistir enviar un correo electrónico al club de fans pedrodelarosafanclub@hotmail.com
Se efectuara una foto de grupo de todos los fans de Pedro durante la elaboracion de las pancartas. Entrega de camisetas del club de fans y gorras del merchandising de Pedro a aquellos que la solicitaron.

Sábado, 26 de Junio. Colocacion de las pancartas en el circuito por los fans de Pedro. ( horario y lugar por definir. )

Domingo, 27 de Junio. Foto de grupo de todos los socios y aficionados asistentes al Gran Premio de Europa de Formula 1 2010. Finalizado el Gran Premio, retirada de las pancartas de apoyo a Pedro De La Rosa y firma de los asistentes en el reverso de la pancarta del Club.

Si vas a asistir a algún acto envíanos un mail y confirma tu presencia.

pedrodelarosafanclub@hotmail.com

[JAB59]

Pues para mí, el enfado viene porque se podían haber ahorrado el mal sabor de tocar la clasificación post-carrera y hacerlo en la parrilla de salida de la siguiente.
La verdad...
Y felicidades al equipo, Kobayashi ha estado a la altura, igual que Pedro. Pero en los libros de historia Pedro saldrá sin puntos...

toda la razon
Saludos

[Ainsman]

Pues para mí, el enfado viene porque se podían haber ahorrado el mal sabor de tocar la clasificación post-carrera y hacerlo en la parrilla de salida de la siguiente.
La verdad...
Y felicidades al equipo, Kobayashi ha estado a la altura, igual que Pedro. Pero en los libros de historia Pedro saldrá sin puntos...

Bueno, es que eso, habiendo impuesto a Hamilton la sanción más "light" de las posibles hubiera sido de juzgado de guardia, directamente.

En www.formula1.com hablan de tres tipos principales de sanción, de la más leve a la más grave.

- Drive-through.
- Stop-Go.
- Pérdida de posiciones en parrilla en el siguiente GP.

Así que adelantar al SC es una infracción que merece la menor de las sanciones disponibles...

Cuanto más estoy leyendo y más estoy viendo, más lamentable me parece todo lo de hoy.

[Vincent Hill]

Tercero. Porqué cinco segundos y a todos por igual? Si se trata de que han corrido demasiado, entonces la penalización debería ser exactamente la diferencia entre el tiempo de SF teórico y el tiempo que ha tenido cada uno en la vuelta.

Abrazos y tila.

Parece que lo de los cinco segundos viene, para dar proporción con la risa de sanción que le han puesta a LW, dado, que si le aplican los 25 segundos que corresponden, comparado con la sanción de Hamilton, una vergüenza.

[bridge]

Lo de hoy ha sido una putª verguenza. La FIA hace lo que le sale de la entrepierna y teledirige todo a su gusto y conveniencia. Asco es lo que siento...

[MisilRojo]

Objetivamente, con sanción o sin sanción, Pedro hoy ha tenido un día notable. Cierto. Hubiera sido de sobresaliente, pero es que como viene siendo habitual Kamui deja pequeños los resultados de Pedro.

Desde este fin de semana me declaro Kamui fan. Pilotos como este japonés hacen que merezca la pena ver las carreras, vaya estrategia tan arriesgada, vaya rendimiento le ha sacado a un coche muy pobre, y qué grandísimo resultado final adornado con dos hermosísimos adelantamientos. A mí me ha deleitado, hasta el punto de pensar que hacía tiempo no venía un piloto ser tran preciso en la toma de decisiones.

Por parte de Pedro, la carrera ha sido buena. No diría espectacular, pero Pedro se lo ha tenido que pasar pipa pilotando contra Petrov y pilotos más veloces sobre el papel. Ha sido bonito ver unas 10-12 vueltas de estas que Pedro nos tenía acostumbrados, con su ritmo machacón. Se merecía el punto, porque su sábado de ayer fue de sobresaliente, la carrera de notable.

Pero... nuevamente, una sanción. Mala suerte, mala fortuna, decisiones erróneas, decisiones menos valientes en ocasiones o conservadoras, etc, etc. sea por lo que sea Pedro sigue con su casillero a cero, y la temporada corre en su contra. En todo caso, si Pedro es capaz de reproducir su rendimiento de hoy en futuros fines de semana, será difícil que no terminen cayendo esos puntitos que hoy se les ha vuelto a negar.

Dos detalles, se ha rumoreado por Valencia que Sauber traía parte de las evoluciones que iba a traer en Silverstone aquí, esperemos que sean las menos y la traca venga en Silverstone, un circuito que a mí me inspira bastante confianza de cara a un mejor rendimiento del C29. Veremos...

Otra cosita, en Sauber parece que están contentos también los técnicos, ingenieros y mecánicos : los puntos de Kamui traen prima de Peter Sauber.

[Mike]

Todo este problema se habría solucionado si cuando sale el SC se cierra el PIT LANE, como pasaba hace años, pero lo cambiaron debido a que era injusto para el piloto que tenía pensado entrar a boxes a repostar en esa vuelta y el no poder hacerlo lo podría dejar "tirado" sin combustible.

Con la prohibición de repostar, creo que se puede perfectamente prohibir la entrada a boxes hasta que todos los pilotos se coloquen en fila detrás del SC.

De esta forma no habría pasado ni lo de Hamilton, ni tampoco que el resto de pilotos fueran como locos a boxes para aprovechar la situación de SC.

Estos de la FIA parece que no piensan mucho las cosas.

[zinotz_pdlr]

Parece la recepcion que le hicieron a pedro despues del podio de hungria

[zinotz_pdlr]

[nayl]

Creo que algunos no entienden, no les interesa entender o su fanatismo no le deja.... a ver lo único que digo es que es injusto comparar las 57 vueltas de Koba hoy a un nivel increible con las 12-13 (ahora no recuerdo exactamente las que dio pedro en China) y decir que si no hubiera sido por la mala suerte las otras 40 vueltas que le faltaban a Pedro en China...... es decir, nunca sabremos lo que habría pasado en esas 40 vueltas que le faltaban lo podría haber bordado (como hoy Koba), o se podría haber salido de la pista....
Después todos tenemos claro que el Sauber es a día de hoy el 9º equipo de la parrila, y Koba ha marcado la sexta vuelta más rápida de carrera con esos neumáticos, y el que dice que esos 1:39s se debe a que puso blandos miente!!! porque con los duros, que llevaban 50 vueltas, estaba batiendo el récord absoluto en el segundo parcial, haciendo vuelta personal tras vuelta personal, con unas ruedas más gastadas que las de Pedro, y se le quedaba poca gasolina en el depósito, PUES IGUAL QUE A TODOS NO????
Que llevaban diferentes estrategias, y eso justifica la diferencia de los tiempos entre los dos.... no se que queréis decir con eso, pero repito koba con los neumáticos duros más gastados marcaba 1:39s y Pedro al mismo tiempo marcaba 1:40 altos - 1:41 bajos, eso de justificar con la estrategia la diferencia de tiempos..... en todo caso sería al revés Koba aún con los neumáticos duros más gastados era mucho más rápido que Pedro en el vuelta a vuelta, y como esto es un FORO, donde cada persona es libre de opinar y decir lo que piensa, y por eso no me considero menos Fan de Pedro, como ha dicho alguno por ahí al que no le guste ME IMPORTA UN BLEDO!!

No hay nada que explicar ni justificar, Koba rueda rapido y punto, Pedro rueda más lento por la misma razón por la que Alonso con todo un Ferrari es incapaz de rodar rápido, o el propio Button, o Massa, y las vueltas rápidas de Shumi como han sido? haciendo tropecientas paradas hasta que ha encontrado pista libre, en esta porqueria de circuito un coche a 2 o 3 segundos te jod.. las vueltas, o has visto a Petrov incordiar realmente a Pedro? o Pedro a Nico? claro que Koba corre, con Hamilton a 10 segundos y Button simplemente esperando que el japones pare, en fin no son situaciones ni parecidas, o acaso cuando Koba iba detrás de Pedro se lo comía?, las cosas han salido perfectas porque Sauber ha sido el único equipo que ha jugado a dos bandas y ya está, sino pregunta a Fernando que ha pasado de luchar con Hamilton a no poder atacar ni al force india ni al toro rosso, lo más positivo es que el sauber en carrera no es tan malo y que si hubieran tenido más ocasiones para acabar carreras no estarían en esta situación, además Koba siempre va al límite hoy podía haber tirado la carrera a la basura pero le ha salido genial, en Canadá la cagó,es por eso más piloto que Pedro? yo no lo creo, pero el sí tiene mucho margen de permisividad cosa que a Pedro ni siquiera nosotros se lo damos,
un saludooo.

[GONZALO]

COMO EL RESULTADO FINAL ES LO QUE CUENTA Y KAMUI CON UNA ESTRATEGIA ALIADA CON LOS ASTROS ES EL QUE SE HA LLEVADO EL GATO AL AGUA AHORA TODOS FANS DE KAMUI......JA JA

EL QUE ESTA HACIENDO UNA TEMPORADA DE ENSUEÃ?O CON UN AUTENTICO HIERRO ES PEDRO, PELEANDO EN TODO MOMENTO SIN ERRORES PERO TAMBIEN SIN GOLPES DE SUERTE QUE SOLO SE PRESENTAN EN CASOS EN LOS QUE LA ROCAMBOLESCA ESTRATEGIA ESTA CONDICIONADA A QUE SE CUMPLAN 3 VARIABLES IMPROBABLES: SAFETY, PISTA DESPEJADA POSTERIORMENTE E IMPOSIBILIDAD DE ADELANTAR.

¡¡¡ASI KAMUI Y HASTA KARUN CHANDOCK!!!

[accitano]

De esta forma no habría pasado ni lo de Hamilton, ni tampoco que el resto de pilotos fueran como locos a boxes para aprovechar la situación de SC.

Estos de la FIA parece que no piensan mucho las cosas.

En teoría el establecimiento de un mapeo especial para situaciones de SC para asegurarse que con el SC se trate de rodar por encima de un tiempo determinado perseguía eso mismo e imagino que es lo que explica las sanciones de 5seg.

[nayl]

COMO EL RESULTADO FINAL ES LO QUE CUENTA Y KAMUI CON UNA ESTRATEGIA ALIADA CON LOS ASTROS ES EL QUE SE HA LLEVADO EL GATO AL AGUA AHORA TODOS FANS DE KAMUI......JA JA

EL QUE ESTA HACIENDO UNA TEMPORADA DE ENSUEÃ?O CON UN AUTENTICO HIERRO ES PEDRO, PELEANDO EN TODO MOMENTO SIN ERRORES PERO TAMBIEN SIN GOLPES DE SUERTE QUE SOLO SE PRESENTAN EN CASOS EN LOS QUE LA ROCAMBOLESCA ESTRATEGIA ESTA CONDICIONADA A QUE SE CUMPLAN 3 VARIABLES IMPROBABLES: SAFETY, PISTA DESPEJADA POSTERIORMENTE E IMPOSIBILIDAD DE ADELANTAR.

¡¡¡ASI KAMUI Y HASTA KARUN CHANDOCK!!!

si es que lo que no pude ser es comparar situciones distintas, recuerdo cierta carrera donde Piquet quedo segundo con su hierro no? desde que la estrategia se elige, las carreras de los dos son distintas y ya sabemos la suerte que tiene Pedro...

[GONZALO]

EN ESTOS MOMENTOS ES CUANDO SE VE CLARAMENTE QUE MUCHISIMA GENTE (TAMBIEN DE ESTE FORO) NO TIENE NI P... IDEA DE F1.

POR FAVOR ANTES DE TANTA PARRAFADA ENTERENSE DE COMO FUNCIONA ESTO Y LUEGO DEBATIMOS!!!

[Pep79]

Gonzalo, tampoco hay que liarla parda!.

[Harmonía]

EN ESTOS MOMENTOS ES CUANDO SE VE CLARAMENTE QUE MUCHISIMA GENTE (TAMBIEN DE ESTE FORO) NO TIENE NI P... IDEA DE F1.

POR FAVOR ANTES DE TANTA PARRAFADA ENTERENSE DE COMO FUNCIONA ESTO Y LUEGO DEBATIMOS!!!

Querido Gonzalo, si me permites.

No nos grites, no nos lo merecemos.

[GONZALO]

Quien se ha sentido aludido???

[CITLALLI]

Como bien ha dicho Pedro,el punto da igual,era importante optenerlo, pero lo más importante es que ha hecho muy buena carrera,el ha disfrutado,hemos disfrutado con el,esta muy contento por sus resultados y nosotros también.
Asique enhorabuena a Pedro por su carrera de hoy y las polémicas dejemoslas a un lado,hay cosas que no son justas esta claro no se merecia Pedro que le quitaran ese punto pero.... asi estan las cosas y así han ocurrido.
Hay que tener la vista puesta en la proxima carrera en Inglaterra.Seguiremos pues apoyandole incondicionalmente,para que siempre este así, contento y con una sonrisa en la cara carrera tras carrera.
Estamos contigo Pedro!>> Nunca correras solo >>.

[GONZALO]

TEMA 1:

¿ES LO MISMO 60 VUELTAS A 1 SEGUNDO DEL PILOTO QUE TE PRECEDE Y 60 VUELTAS SIN NADIE A MENOS DE 10 SEGUNDOS?

NIÃ?OS,
¿QUIEN SABE CONTESTAR?

[Moi]

Y otra vez con unos Bridgestone de mierda como rocas (con la excepción de Canadá) que le han durado 54 vueltas a Koba sin ningún problema........ si tuvieran una vida útil normal, habría necesitado parar bastante antes con lo que habría salido a pista detrás de Pedro y no habría ni puntuado.

La desgracia y el robo de hoy a Pedro supera todo lo imaginable y supera cualquiera guión. Y tratándose de el eso ya era casi imposible.

[GONZALO]

EL TEMA 2 LO DEJAMOS PARA OTRO DIA
BYE
FORZA PEDRO, GRACIAS POR ESE 7º PUESTO, ERES UN P.... CRACK!!!