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Publicado por: jonrodriguez el Sep 20 2018, 04:01 PM

Publicado por: tenista el Sep 20 2018, 04:21 PM

Jon esta vez ha esta do mas rápido que de constumbre.

Gracias.

Publicado por: tenista el Sep 20 2018, 04:57 PM

McLaren estudia una configuración aerodinámica radical para el GP de Rusia
McLaren llega a un circuito poco adecuado para las características de su monoplaza, por lo que podrían estar planeando una configuración que rebaje extremadamente su resistencia al aire, cosa que ya probó en el Gran Premio de Italia, con el fin de salvar los muebles en Rusia y no ser los últimos de la parrilla.

El principal problema de este año para el equipo McLaren es el enorme drag, o resistencia al aire, que genera su monoplaza, lo que les impide marcar grandes velocidades punta en las largas recta y por ello siempre están en las últimas posiciones de este ranking. Con el Gran Premio de Italia ya disputado, ahora llega el de Rusia, con un circuito de Sochi en el que la baja carga aerodinámica es importante para alcanzar altas velocidades. Previendo un nuevo fin de semana de sufrimientos, en McLaren ya buscan la solución para reducir esta resistencia, cosa que probaron en la cita italiana.

Creo que algunas de las ideas que probamos en Monza, donde mejoramos el sábado, fueron por la reducción de la resistencia al aire, por lo que implementaremos esos cambios. Con suerte, Rusia será la oportunidad de comprobar cómo funciona esta configuración, explica Fernando Alonso al respecto.

Aunque no quiere entrar en detalles, Gil de Ferran corrobora lo dicho por Fernando Alonso, asegurando que el cambio radical en el setup de Monza les ayudó y que, quizás, opten por montarlo en Sochi, en busca de más velocidad que les permita luchar por los puntos.

No entraré en detalles, obviamente. Siempre intentamos hacer lo mejor que podamos y dar un paso adelante, tratando de traer un poco de desarrollo aerodinámico a cada carrera, pero eso no es lo único, porque estamos explorando diferentes aspectos. Como dijo Fernando, en Monza tomamos una dirección completamente diferente y funcionó bien en ese tipo de pista, por lo que tal vez tomemos una decisión similar en Rusia. El trabajo no se ha detenido y estamos en pleno rendimiento para preparar el próximo año. Intentamos mejorar un poco cada fin de semana para ascender en el campeonato, asegura Gil de Ferran.


https://www.thebestf1.es/mclaren-estudia-una-configuracion-aerodinamica-radical-para-el-gp-de-rusia/

Publicado por: tenista el Sep 20 2018, 04:58 PM

El posible equipo destino de Alonso en IndyCar anuncia a dos pilotos
Harding-Steinbrenner presenta a O'Ward y Herta para 2019
El equipo usa motores Chevrolet y mantiene una asociación con Andretti

El equipo Harding-Steinbrenner de la IndyCar, que ha firmado un acuerdo de colaboración con Andretti y es el posible destino de Fernando Alonso para 2019, ha presentado, de momento, a Patricio OWard y Colton Herta como pilotos titulares de cara a la próxima temporada.

La escudería es resultado de la fusión del equipo Harding de la IndyCar y de Steinbrenner, de la IndyLights. OWard y Herta han sido el campeón y subcampeón respectivamente de esta última en 2018.

El anuncio oficial contempla dos coches para la temporada completa y es poco habitual que un equipo tan modesto ponga en práctica un programa de tres monoplazas, pero se entiende que es una posibilidad real ya que cuenta con el apoyo de Andretti Autosport y McLaren sería un socio en potencia de cara a preparar un monoplaza para Alonso, en caso de que éste optase por hacer todo el año y no correr solamente Indianápolis con la formación de Ed Carpenter. Así se aventura el medio brasileño Grande Premio.

Andretti se perfilaba como el destino más probable para Fernando hasta que trascendió que Honda era reticente a motorizar al español, debido a que también corre en el WEC con su archirrival Toyota.

Ese choque de intereses no existiría en Harding-Steinbrenner, que ha disputado todo 2018 con propulsores Chevrolet. La estructura está bajo el paraguas de Andretti, que ve en ella un posible filial para nuevos talentos. Que dos entidades con motores distintos se hayan asociado resulta un hecho excepcional para la categoría.

OWard, natural de México y de tan sólo 19 años, ganó nueve carreras y firmó nueve Pole Positions para proclamarse campeón de la IndyLights. Debutó en IndyCar el fin de semana pasado, en Sonoma, donde fue quinto en la sesión de clasificación y noveno en la carrera.

Colton Herta, estadounidense de 18 años, terminó segundo en la IndyLights con cuatro victorias y tres Pole Positions. Como OWard, también hizo su graduación a la IndyCar en Sonoma. Fue decimonoveno en clasificación y vigésimo en la carrera.

Ahora sólo falta esperar a ver cómo reacciona McLaren. Zak Brown quiere que todo esté decidido antes de que termine septiembre. En una dirección similar se pronunció Fernando Alonso en Singapur, donde dijo que su futuro quedaría resuelto en un par de semanas o un mes.


https://soymotor.com/coches/noticias/el-posible-equipo-destino-de-alonso-en-indycar-anuncia-sus-pilotos-954502

Publicado por: tenista el Sep 20 2018, 04:59 PM

Force India confirma la presencia de Nicholas Latifi en los FP1 del GP de Rusia
El equipo Racing Point Force India, ha confirmado que Nicholas Latifi sustituirá al mexicano Sergio Pérez en los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Rusia, que se celebrara desde el 28 de Septiembre hasta el 30 de Septiembre en el circuito de Sochi.

El piloto canadiense sustituirá en los primeros libres del Gran Premio de Rusia, a Sergio Pérez. Esta será la tercera vez que Latifi se suba a un Formula 1 este año. Cabe recordar que la última vez que lo hizo fue en el pasado Gran Premio de Alemania, en ese caso sustituyendo a Esteban Ocon.

Nicholas Latifi está compitiendo actualmente en el campeonato de Fórmula 2, pilotando un coche del equipo DAMS, donde hasta ha logrado un total de 73 puntos y ocupando la novena posición en la clasificación general de pilotos

A día de hoy el equipo Racing Point Force India se encuentra con 32 puntos y en la séptima posición de la clasificación de constructores, y es que recordemos que debido al cambio de nombre del equipo tras la llegada de su nuevo propietaria Lawrence Stroll, perdieron todos los puntos que tenían cosechado hasta el momento.


https://www.momentogp.com/force-india-confirma-la-presencia-de-nicholas-latifi-en-los-fp1-del-gp-de-rusia/

Publicado por: tenista el Sep 22 2018, 12:45 PM

Previo GP de Rusia: Haas decidida a conquistar la cuarta plaza
https://tercerequipo.com/2018/09/21/previo-gp-de-rusia-haas-decidida-a-conquistar-la-cuarta-plaza/

Previo GP de Rusia: Renault a seguir con la racha positiva
https://tercerequipo.com/2018/09/21/previo-gp-de-rusia-renault-a-seguir-con-la-racha-positiva/

Para la Práctica 2, Sainz necesita rodar lo más posible para concentrarse en las sensaciones y encontrar la puesta a punto ideal:

Me subo al coche en los Libres 2 para rodar todo lo que pueda, encontrar el mejor balance y continuar con esta racha positiva en los puntos.

Por último, Carlos nos cuenta sus experiencias en esta pista y lo que significa para este año estar en Rusia:

El circuito de Sochi es muy interesante. Tengo buenos y malos recuerdos en esta pista, como el accidente de 2015, aunque conseguir puntos después fue algo positivo. Creo que tenemos un coche con el que podemos conseguir muy buenos puntos aquí, ese es nuestro reto. Lo que más me gusta de esta pista es que, a pesar de ser una vuelta larga, los sectores en general son continuos y rápidos. El primero se hace con acelerador al piso, eso aumenta la adrenalina. El segundo tiene la sección de curvas rápidas y va muy fluido, casi sin frenadas fuertes, pero el tercero es donde se hace más especial, porque ahí es donde seguramente haremos que el cuello trabaje mucho.

Publicado por: tenista el Sep 22 2018, 12:45 PM

Previo GP de Rusia: Red Bull sabe que sufrirá en Sochi
https://tercerequipo.com/2018/09/22/previo-gp-de-rusia-red-bull-sabe-que-sufrira-en-sochi/

Publicado por: tenista el Sep 23 2018, 12:13 PM

Ricciardo: Pilotar en Sochi es como ir a toda máquina en un aparcamiento
El piloto de Red Bull reconoce que el trazado ruso no es especialmente favorable para el RB14.

Daniel Ricciardo ya piensa en la siguiente cita del calendario, el Gran Premio de Rusia. El piloto australiano reconoce que el circuito de Sochi ha ido mejorando con el paso del tiempo y compara rodar en este trazado con ir al máximo en un aparcamiento.

Sochi es un circuito bastante único, es muy llano y abierto. De alguna manera, se siente como conducir a toda máquina en un aparcamiento, pero es una vuelta sorprendentemente agradable, afirma. Además de la recta larga, tiene muchas cosas y es un diseño que te hace pensar. Definitivamente ha crecido desde que comenzamos a correr allí. La superficie de la pista también ha mejorado en los últimos años. La primera vez que fuimos allí, la pista estaba muy resbaladiza, pero los niveles de agarre han mejorado a medida que pasa el tiempo, lo que lo convierte en un circuito más agradable para conducir, continúa.

El piloto aussie afirma que las características del trazado no son especialmente favorables para el Red Bull, aunque no descarta lograr, igualmente, un buen resultado en la prueba rusa.

No es una pista en la que haya tenido un resultado sorprendente y realmente no es propicio para nuestras fortalezas, pero esto es una carrera, por lo que cualquier cosa puede suceder. Creo que tengo que salir y encontrar a Max un regalo de cumpleaños por los 21 decente, (risas) o tal vez solo le dedique mi victoria de carrera, concluye.


http://www.caranddriver.es/formula-1/ricciardo-pilotar-en-sochi-es-como-ir-a-toda-maquina-en-un-aparcamiento

Publicado por: tenista el Sep 25 2018, 08:48 PM

Alonso igualará a Schumacher como segundo piloto con más GP en la F1
Si el piloto español toma la salida del Gran Premio de Rusia el próximo domingo, sumará 307 carreras, la misma cifra que Michael Schumacher.
Tras ello sólo Ruben Barrichello permanecerá por delante del piloto español, pues cuenta con 323 Grandes Premios a sus espaldas.

Fernando Alonso cumplirá en Sochi un nuevo hito en su carrera deportiva al igualar a Michael Schumacher como el segundo piloto con más Grandes Premios iniciados en la historia de la Fórmula 1. El piloto español, que compitió en 105 carreras con Renault, en 96 con Ferrari y en 17 con Minardi, está destinado a iniciar el Gran Premio número 89 con McLaren este domingo en Rusia.

Michael Schumacher debutó un 25 de agosto de 1991 con Jordan en el Gran Premio de Bélgica de 1991 y se retiró por primera vez en el Gran Premio de Brasil de 2006 con Ferrari tras haber completado 249 carreras. Posteriormente, en el Gran Premio de Bahréin de 2010, volvió a la Fórmula 1 con Mercedes para un adiós definitivo tres temporadas después, en el Gran Premio de Brasil de 2012. Entre su primera carrera y la última pasaron 21 años y tres meses.

En el caso de Fernando Alonso, que comenzó su andadura en el Gran Premio de Australia de 2001, su carrera abarca ya un total de 17 años, seis meses y 26 días, finalizando presumiblemente en el próximo Gran Premio de Abu Dhabi con 312 Grandes Premios a sus espaldas.

Pilotos con más Grandes Premios de Fórmula 1

Posición Piloto Grandes Premios
1º Rubens Barrichello 323
2º Michael Schumacher 307
3º Fernando Alonso 306
- Jenson Button 306
5º Kimi Räikkönen 286
6º Felipe Massa 269
7º Ricardo Patrese 256
8º Jarno Trulli 252
9º David Coulthard 246
10º Giancarlo Fisichella 229
11º Lewis Hamilton 223
13º Sebastian Vettel 213
36º Nico Hülkenberg 150


https://www.motor.es/formula-1/alonso-igualara-schumacher-segundo-piloto-mas-gp-historia-f1-201850421.html

Publicado por: tenista el Sep 27 2018, 07:51 PM

Sainz espera puntuar en Sochi pese a una infección en el ojo

El piloto de Renault se perderá los primeros libres del fin de semana para ceder su asiento a Markelov, piloto de desarrollo de la escudería del rombo.
Sainz no pierde la esperanza de seguir mejorando en lo que resta de 2018 antes de dar el salto a McLaren.

A falta de tan sólo seis citas para que la temporada 2018 toque a su fin, Renaultcontinúa inmerso en la batalla por el cuarto puesto en el campeonato de constructores, una pelea cuerpo a cuerpo que mantienen contra Haas, la amenaza más cercana, puesto que McLaren queda ya muy retrasado en este sentido y Racing Point Force India partió de cero en lo que a puntos se refiere desde su renovación interna. La escudería del rombo ha redoblado sus esfuerzos por erigirse como la fuerza más potente tras los tres primeros, con una inversión multimillonaria para mejorar su unidad de potencia a pasos agigantados.

Con 38puntos en la clasificación general de pilotos, Carlos Sainz atraviesa una temporada en la que la mecánica no le ha sido del todo favorable, algo que ha elevado aún más la figura de Nico Hülkenberg sobre sí mismo, puesto que el alemán se coloca como el primero de los mortales en séptima posición con 53 puntos. No obstante, el madrileño confía en hacer un último esfuerzo en esta última parte de su etapa con Renault, comenzando por el Gran Premio de Rusia.

Sochi es uno de los circuitos en los que es más difícil armar una vuelta completa en clasificación. Intentaremos rendir lo mejor que podamos, venimos de dos carreras seguidas en los puntos, nuestro objetivo es seguir así. Necesitas el equilibrio adecuado entre carga aerodinámica y velocidad en línea recta, es complicado encontrar el nivel de ala apropiado aquí y el ahorro de combustible también es importante, explicó el #55 en declaraciones publicadas por el equipo.

Sainz se apeará de su RS18 durante los primeros entrenamientos libres del viernes para dejar paso a Artem Markelov, piloto de desarrollo de Renault que actualmente se encuentra en la cuarta plaza en Fórmula 2, algo que sumado a una infección que afecta al español condicionará parcialmente su fin de semana. Es una simple infección en el ojo, pero me siento a tope de energía este año. Creo que va a ser un fin de semana algo más complicado: no estaré en los libres 1, ya que se subirá Artem (Markelov). Tendré que trabajar mucho en los libres 2 y 3 para entrar en ritmo. Aparte de eso, obviamente, en un circuito que exige tanto de la potencia tendremos que trabajar mucho para tratar de batir a los dos equipos que actualmente están muy fuertes tras Singapur, analizó Sainz en declaraciones al diario Marca.

Por último, Sainz reaccionó a las palabras de Max Verstappen en las que el piloto neerlandés de Red Bull situaba a Honda seguro por encima de Renault, en parte gracias a un presupuesto mucho más grande que el de los franceses. Creo que la palabra 'seguro' es muy particular para pronunciarla, yo no estoy seguro de nada en F1. Todavía tengo fe en Renault, volveré a usar este motor el año que viene en otro equipo. Esperemos que el trabajo que hagan sea suficiente, concluyó Sainz.


https://www.motor.es/formula-1/sainz-espera-puntuar-sochi-infeccion-ojo-201850501.html

Publicado por: tenista el Sep 27 2018, 07:54 PM

Alonso ya piensa en Rusia: Sochi es un circuito muy divertido con sus curvas de 90 grados
Fernando Alonso ya afronta el Gran Premio de Rusia, una de las pocas carreras que le quedan antes de abandonar la Fórmula 1 a final de temporada. El asturiano asegura que intentarán hacer lo máximo posible tras un fin de semana positivo en Singapur, en el que consiguió terminar en los puntos una vez más. Pese a ello, no espera un Gran Premio tan positivo en esta ocasión, aunque intentarán hacerlo lo mejor posible.

El bicampeón del mundo de Fórmula 1 admite que Sochi es un circuito divertido con sus particulares curvas de noventa grados. Sin embargo, no sabe cómo se comportará el MCL33 en un trazado tan particular como es el ruso, por lo que intentará maximizar todo lo que tiene en una carrera en la que espera poder conseguir más puntos para agrandar su casillero.

Parece que ha pasado mucho tiempo desde la última vez que corrimos en Rusia, ya que la carrera fue muy pronto en el calendario del año pasado. También parece más duradero porque no comencé debido a problemas de fiabilidad, así que estoy deseando competir en Sochi de nuevo. El fin de semana pasado definitivamente fue un estímulo para todos. Hemos tenido al menos un abandono en las últimas carreras, por lo que cruzar la línea con ambos coches fue positivo, y algo en lo que tenemos que seguir trabajando en cada carrera. También fue genial conseguir puntos, y el objetivo siempre es seguir puntuando en cada oportunidad posible. Sabemos que algunas de las próximas carreras no serán tan favorables para nosotros como Singapur, y habrá pistas que no se adaptarán tanto a nuestro coche. En cada carrera estamos presionando mucho, aprendiendo mucho y tratando de maximizar lo que tenemos. Sochi es un circuito divertido con un diseño muy interesante y único con sus curvas de 90 grados, así que veamos cómo funciona nuestro coche allí, comenta Fernando Alonso.


https://www.thebestf1.es/fernando-alonso-ya-piensa-rusia-estamos-tratando-maximizar-lo-tenemos/

Publicado por: tenista el Sep 27 2018, 07:58 PM

Alonso confirma que su etapa en la F1 ha llegado a su fin
El asturiano deja muy claro que no tiene pensado volver al campeonato ya que quiere nuevos retos

"Mi tiempo en la F1 ha terminado". Estas eran las determinantes palabras que Alonso declaraba ante los medios en la sala de prensa de Sochi. En las próximas semanas, el piloto asturiano tiene la intención de anunciar su calendario para 2019 ya que está buscando nuevos retos y busca participar en nuevos campeonatos. "Hay otras carreras muy prestigiosas, hay algunas que son un objetivo imposible porque se necesita estar otra vida con esos coches, con coches específicos o circuitos o series. Diferentes filosofías y estilos de pilotaje, y se necesitan diferentes talentos para cada deporte del automovilismo. Hay algunos desafíos en mi mente para los próximos años".

Con estas palabras, el asturiano quiere dejar constancia de que en su cabeza no está pensando ya en esta temporada, si no en ampliar horizontes de cara a su futuro. Habló de todo tipos de pruebas en las que puede participar en un futuro. "La Daytona 500 es un evento único, Pikes Peak, el Dakar, el Rally de Montecarlo. Hay muchas cosas que me gustaría hacer, pero hay algunas que tengo que reconocer que no tengo el talento para poder hacer. Tengo un calendario de mas de cinco carreras y eso es lo que estoy considerando. Es un desafío muy bonito, pero tengo que ver si lo puedo hacer porque no soy Superman".

Por último habló de lo que espera de el Gran Premio de Rusia este fin de semana. "Tenemos que intentar confirmar nuestros progresos y comprobar que van bien las nuevas piezas que hemos estrenado. En Monza estuvimos experimentando distintas configuraciones aerodinámicas que funcionaron y aquí lo volveremos a hacer en lo libres a ver si nos va bien".


http://www.revistasafetycar.com/formula1/noticia/alonso-confirma-que-su-etapa-en-la-f1-ha-llegado-a-su-fin-46497

Publicado por: tenista el Sep 28 2018, 09:03 PM

https://postimages.org/
http://www.caranddriver.es/formula-1/gran-premio/2018/gp-de-rusia-f1-2018

Publicado por: tenista el Sep 28 2018, 09:04 PM

Alonso no se rinde en Sochi: Espero estar en los puntos
Pese a la sanción de más de 15 posiciones y unos discretos FP2, el español quiere abandonar Rusia con buen sabor de boca

A McLaren le tocará sufrir en el Autódromo de Scohi. En uno de los trazados más exigentes con la potencia de los motores, la estructura de Woking penalizará el bajo rendimiento del motor Renault durante todo el fin de semana del Gran Premio de Rusia. Se pudo comprobar este viernes, durante los entrenamientos libres. Los coches británicos sufrieron a lo largo de toda la jornada, especialmente en la segunda sesión, donde Fernando Alonso se quedó con el 17º mejor tiempo.

"Sabíamos que venir aquí podría ser bastante difícil para nosotros este fin de semana, por lo que el rendimiento de hoy era bastante esperado. Es por eso que optamos por cambiar los componentes del motor aquí y tomar una penalización, explica.

"Después de Monza y Spa, esta pista tiene la mayor sensibilidad de potencia de toda la temporada, y sabemos que eso suele ser una mala señal para nuestro rendimiento, continúa el español. Es algo que estamos tratando de entender, por lo que hemos estado probando diferentes configuraciones para reducir la debilidad del coche. Igualmente, sabemos que no podemos hacer milagros de un fin de semana a otro, así que va a ser difícil, añade.

Alonso asume una penalización de más de 15 posiciones por cambios en varios elementos de sus unidad de potencia. Con la clasificación prácticamente perdida, al asturiano le tocará remontar el domingo. Como siempre, el bicampeón no pierde la esperanza y asegura que luchará por cruzar la bandera a cuadros en zona de puntos.

"La degradación parece bastante alta, así que tenemos que elegir una buena estrategia para el domingo: la calificación no es muy significativa para nosotros este fin de semana, pero todavía espero estar en los puntos cuando vea la bandera a cuadros, concluye.


http://www.caranddriver.es/formula-1/alonso-no-se-rinde-en-sochi-espero-estar-en-los-puntos

Publicado por: tenista el Sep 28 2018, 09:05 PM

Sainz pilotó con una infección en el ojo: Debería de estar mejor mañana
El piloto madrileño pudo participar en la segunda sesión de entrenamientos libres en Rusia a pesar de la infección.

Carlos Sainz no tuvo un día fácil en la jornada de viernes correspondiente al Gran Premio de Rusia. El piloto madrileño fue sustituido por Artem Markelov en la primera sesión de entrenamientos libres en Sochi y lidió con una infección en el ojo cuando se subió al Renault para la segunda práctica. A pesar de dicha infección, Sainz afirma que no tuvo problemas de visión a la hora de pilotar y espera encontrarse mejor el sábado.

Me siento mejor hoy. No sé por qué, pero tengo un ojo infectado que también me ha dado algo de fiebre y un poco de dolor de garganta. Estaba un poco destrozado ayer, pero ya casi estoy de vuelta a la normalidad. Probablemente me falta un poco de energía, pero debería de estar mejor mañana. Me han dado antibióticos en el ojo e ibuprofeno para la garganta, comentó Sainz.

El piloto de Renault pudo ahorrar algo de energía al perderse el primer libre para dejar su sitio a Markelov, aunque admite que hubiera preferido estar en pista a pesar de sentirse mal para no perder tiempo de rodaje. Es algo que como pilotos no nos gusta, pero el equipo tiene que hacerlo. Nos afecta, eso está claro, reconoció.

A veces tenemos mucho trabajo por hacer en el primer libre en términos de aerodinámica, además de trabajar para entender los neumáticos. Siempre queremos empezar viendo cómo funcionan los neumáticos, cómo se degradan, cómo se comportan a una vuelta Hemos podido recoger algunos datos y mejorar para el segundo libre, pero tuvimos que hacerlo todo otra vez entonces, añadió Sainz.


http://www.caranddriver.es/formula-1/sainz-piloto-con-una-infeccion-en-el-ojo-deberia-de-estar-mejor-manana

Publicado por: tenista el Sep 29 2018, 07:33 AM

Incendio en el garaje de Haas destruyó dos juegos de neumáticos del equipo
Las mantas que calientan los neumáticos podrían haber hecho cortocircuito durante la noche

El equipo Haas vivió un momento de tensión la noche de este jueves cuando se generó un incendio dentro del box del equipo en el circuito de Sochi. Aunque las causas no están claras y nadie salió lastimado, se sospecha que las mantas térmicas pudieron haber iniciado el fuego que fue visto por un vigilante y apagado a tiempo antes de consumir más espacio. Dos juegos de neumáticos se vieron afectados y el equipo norteamericano le pidió a la FIA reponerlos.

Las gomas afectadas pertenecían a Kevin Magnussen y la FIA ya les dio dos juegos nuevo para reponer las dañadas. El director del equipo, Guenther Steiner, aseguró No sabemos que ha sucedido porque está todo quemado. No podemos llegar tampoco a una conclusión. No quiero que entren en pánico porque no sabemos nada. Creo que un guardia de seguridad lo vio y todos trabajaron juntos para extinguirlo. Es bueno que lo hayan apagado a tiempo, porque si los neumáticos llegan a incendiarse hubiera sido todo más complicado.

Las sospechas de otros equipos indican que Haas podría haber dejado las mantas térmicas encendidas y calentando durante la noche, lo cual no es legal, pero desde la dirección del equipo desmienten que haya sido así y aseguran que estaban enchufadas pero no calentaban nada: No se usaron durante la noche. Estaban enchufadas, de lo contrario no habría habido fuego, pero no estaban encendidas. Simplemente estaban en modo de espera. Ahora tendremos que desenchufarlo por la noche. El actual reglamento de la FIA le permite a los equipos mantener los neumáticos en 60°C, esa temperatura puede subir a 80°C dos horas antes de que los neumáticos sean usados y hasta 100°C una hora antes de ver acción.


http://www.revistasafetycar.com/formula1/noticia/incendio-en-el-garaje-de-haas-destruyo-dos-juegos-de-neumaticos-del-equipo-46523

Publicado por: tenista el Sep 29 2018, 12:02 PM

https://postimages.org/
http://www.caranddriver.es/formula-1/gran-premio/2018/gp-de-rusia-f1-2018

Publicado por: tenista el Sep 29 2018, 03:14 PM

https://postimages.org/https://postimages.org/es/
http://www.caranddriver.es/formula-1/gran-premio/2018/gp-de-rusia-f1-2018

Publicado por: Bobo el Sep 29 2018, 11:31 PM

Lamento iniciar así los comentarios en este hilo, pero...

¿Qué porquería de circuito, de gomas y de reglamento tenemos que hace que salir tercero sea mejor que primero, que salir undécimo sea mejor que salir séptimo, que incluso salir quinto pueda ser mejor que salir segundo?

Cuando le preguntan a Sebastian si tercero era lo mejor que podían hacer, responde con un lacónico sí y se le escapa media sonrisa. Nunca quisieron hacer la pole. ¿Nadie mas se ha dado cuenta?

Casi 6 décimas es una burrada cuando nunca se han superado las dos décimas de diferencia entre ellos en todo el campeonato, máxime cuando se lleva diciendo semanas que este año, es mejor el chasis Ferrari y tienen el motor mas potente, ideal para estos circuitos.

Y en la Q2: ¡¡¡ CINCO COCHES SIN PARTICIPAR !!! Como aficionado, es indignante.

Estoy muy enfadado con esta clasificación.

Publicado por: tenista el Sep 30 2018, 08:17 AM

No he visto las imagenes pero según comentaba Toni, Ferrari tenía un montón de problemas desde los Libres 1 con los neumáticos y no habían podido resolverlos.

En cuanto a los coches que no particpan... Es normal ya que se han juntado unmontón de sancionados. Lo único bueno es que solo ha sucedido con los "buenos" en este circuito.

Y sí, se acaban cargando la F1.

Publicado por: Bobo el Sep 30 2018, 09:18 AM

https://es.motorsport.com/f1/news/renault-defiende-incomoda-decision-rusia/3185945/

"Es un poco extraño, un poco incómodo, decidir voluntariamente no tratar de dar el máximo", dijo Abiteboul a Motorsport.com. "Es algo que, en mi opinión, define toda la situación sobre las sanciones, los neumáticos, su degradación y empezar con los mismos con los que haces la Q2. Esto envía un mensaje a toda al gente que hace la normativa".
"Hemos estado hablando de tratar de asegurarnos el 11º y el 12º puesto desde hace mucho tiempo este año, porque claramente es una ventaja.


https://es.motorsport.com/f1/news/alonso-formula2-diversion-clasificacion-formula1/3185985/

"Para los fans, quizás sea un problema. Hay que preguntarles qué piensan de tener una Q1 sin sentido y una Q2 no muy importante".


En cuanto a Ferrari, os reto a encontrar una imagen o comentario de alguien del equipo preocupado por el "repaso" de mas de medio segundo que les ha dado Mercedes. Hasta Vettel sonríe en la foto de los tres primeros cuando debería estar apesadumbrado pensando en que iba a perder mas puntos en este GP. ¿Que tal si se deja de creer la propaganda y se piensa un poco? Psicológicamente ya tienen 3/4 de carrera. Apuesto una peseta a que Ferrari hace un 1 - 2 final (a no ser que vuelvan a sacrificar a Kimi, claro).

Lo siento, la almohada no me ha relajado.

Publicado por: tenista el Sep 30 2018, 03:06 PM

https://postimages.org/

Publicado por: tenista el Sep 30 2018, 03:07 PM

Sainz, con su coche tocado en Rusia: "Sirotkin me rompió el pontón"
Un toque con el piloto ruso acabó con cualquier oportunidad de puntuar
"Rusia nos debe una", asegura después de acabar la carrera 17º

La carrera de Carlos Sainz ha quedado afectada por un toque con Sergey Sirotkin al principio. El ruso ha golpeado el RS18 del español y le ha arrancado el pontón derecho y la parte derecha del fondo plano, de tal manera que sus opciones de puntuar, tras una buena salida, se han esfumado por completo.

Carlos Sainz ha visto cómo sus opciones de conseguir sus primeros puntos en Sochi se esfumaban cuando Sergey Sirotkin se fue contra su RS18 y lo dejó muy afectado para el resto de la carrera. El español protagonizó una buena salida, con la que podía haber terminado incluso por delante de su compañero, Nico Hülkenberg, que acabó 12º, pero el golpe que le dio el ruso transformó su domingo en pura supervivencia.

"Es muy duro de aceptar. En la salida, con los neumáticos blandos partí mejor que todos los que salían con hiperblando, pero Sirotkin se tiró a saco y me rompió todo el pontón derecho y todo el suelo. Perdía no sé cuántos puntos de carga aerodinámica, el coche sobreviraba mucho", ha descrito Sainz en declaraciones que recogieron los micrófonos de Movistar+ F1.

Así, la misión de Sainz se transformó de conseguir puntos a intentar frenar a los rivales que se acercaban a Hülkenberg. "En carrera intenté hacer todo lo posible para quedarme fuera y ayudé a ralentizar a los Sauber y a los Haas para que Hülkenberg tuviera hueco. Yo no tenía nada que hacer. Puntuar era imposible, era un segundo más lento respecto al resto del fin de semana", ha añadido.

"Me recordó a 2016, cuando salí muy bien y se me metió algo en el pontón. Rusia nos debe una", ha asegurado el madrileño, que niega que tuviera opciones con el coche en esas condiciones y lamenta no haber podido puntuar en un domingo del que se esperaba mucho más.

No obstante, Sainz mira ya con optimismo a la siguiente prueba del Mundial, el Gran Premio de Japón. "Podía haber puntuado con un coche normal. Si tienes en cuenta que iba bastante más por delante de Hülkenberg despues de la salida, me da mucha rabia porque es una oportunidad perdida. No ha sido culpa mía, toca pasar página", ha explicado el español para terminar.


https://soymotor.com/noticias/sainz-coche-tocado-rusia-sirotkin-rompio-ponton-954922

Publicado por: tenista el Sep 30 2018, 03:08 PM

Alonso, 14º en Sochi: "Sabíamos que no teníamos ritmo"
El español desvela por qué pararon tan temprano para calzar las gomas amarillas
El bicampeón del mundo espera mejorar en Japón, y sobre todo en Austin y México

Fernando Alonso concluye el GP de Rusia sin puntos tras una carrera sin grandes sorpresas y donde el asturiano, de nuevo por delante de su compañero de equipo, no ha podido alcanzar más de la 14º posición ante el ritmo del MCL33 en Sochi.

En McLaren pararon en la vuelta 6 de 53 para calzar gomas blandas e intentar forzar paradas prematuras para despistar a sus rivales. Sin embargo, la degradación fue menor de la esperada y por ende, Alonso se ha resignado a esperar incidentes delante para alcanzar unos puntos que finalmente no fueron posibles.

"Estaba esperando que algo pase. Teníamos dos juegos de blandos. Paramos temprano para forzar al resto a parar pronto, pero los blandos aguantaron toda la carrera y esa fue la peor noticia para nosotros", ha explicado Alonso en declaraciones que recogieron los micrófonos de Movistar+ F1.

"Sabíamos que no teníamos el ritmo y sin que pase nada en carrera, ser 14º era lo máximo. Estaba esperando que ocurriese algo para ganar por posiciones. Por prestaciones no hemos podido hacer más. Ojalá en Japón podamos recuperarnos", ha agregado.

En apenas cinco días empezará un GP de Japón sin apenas rectas y que podría beneficiar al rendimiento del MCL33. Aunque Alonso se fija el objetivo de los puntos para Suzuka, reconoce que los de Woking irán mejor en las siguientes pruebas del mes de octubre.

"Creo que iremos mejor que aquí, porque ésta era una de las carreras a las que le teníamos más miedo, por eso hemos sancionado aquí. En Japón iremos mejor pero tengo más esperanzas para Austin, México o con el clima de Brasil. Sería importante sumar puntos en Japón para mantener la lucha en el Campeonato de Constructores", ha finalizado el asturiano.


https://soymotor.com/noticias/alonso-14-sin-degradaci%C3%B3n-sab%C3%ADamos-que-no-teniamos-ritmo-954921

Publicado por: Bobo el Sep 30 2018, 09:01 PM

Holasss.

¡Que rápido has metido el dedo en la llaga!

Pues me alegro de haber perdido cincuenta céntimos de peseta. La lástima es que no los he perdido por las causas previsibles.

En la salida, Lewis sale mal. No muy mal, pero mal. Sebastian sale bien y se lo come. Pero no llega a robarle el rebufo de Valteri que, como supongo estaba previsto, se lanza a la derecha mientras su compañero sigue recto y se encuentra con ese rebufo que, con esa maniobra, niegan al alemán. Muy inteligente Mercedes.

No soy piloto, pero en ese momento, le mantengo al ingés encerrado en esa línea, me aseguro el interior en la siguiente curva y no le dejo espacio para que aproveche al máximo ese rebufo, e incluso salga del mismo y le muestre el morro al finés. Vettel estuvo miedoso y pusilánime, le dejó mas espacio del debido y perdió la carrera.

Se dice que Hamilton no tiene qué perder y el de Ferrari sí. Es al revés, en mi opinión. Vettel tenía que haberlo arriesgado todo ya que es el que no tiene nada que perder. Ya lo tiene perdido. Tiene que hacer algo mas e hizo lo contrario: no dar pelea por no arriesgar. Hace años, al igual que Verstappen hoy en día (Senna o el propio Hamilton, por poner otros ejemplos), no habría desaprovechado la ocasión. La edad los cambia. Quizá lleve demasiados errores este año que le hagan ser mas precavido. Habría que preguntárselo a su psicólogo. Pero parece que ya tiene el miedo metido de que digan que ha perdido él mismo el Mundial y es mas fácil, mentalmente, decir que te lo han ganado en buena lid. Hasta se le vió flojo (léase torpe) en la defensa que hizo ante Lewis tras el robo de posición en boxes.

Los otros cincuenta céntimos los salvo con una nueva cagada de Ferrari al mantener a Kimi en pista cinco vueltas perdiendo tiempo para frenar mas adelante a Valtteri y a Lewis ... hasta que se dan cuenta de que para eso, ya tenían a Max delante, con una estrategia que les haría el trabajo gratis. El escudero rojo ya había perdido 13 segundos largos. Muy lentos de cerebro en la Scudería. Otra vez, el equipo ha arruinado la carrera de Raikkonen para nada. Tampoco habría cambiado mucho ya que nunca le habrían permitido darle batalla a su compañéro que se juega el Mundial. Pero demostró con vueltas rápidas casi constantes, que podía haber estado mas arriba y pelear. Casi, incluso, le cuesta el puesto con el holandés. Pero ahí, también jugaron mal en RB. A falta de 14 vueltas y con hiper, creo que habría alcanzado a Kimi. Otra cosa es adelantarle. Max estaba "on fire" hoy. Muy buen trabajo.

Mi enhorabuena para Bottas, para mí, el verdadero ganador de la carrera, aunque no conste en los libros. Yo lo recordaré así, como recuerdo las carreras previas que hizo lo mismo Rubens con Michael.

Saluditos.

Publicado por: tenista el Oct 1 2018, 05:20 PM

Mi GP

He de deciros que llevo todo el finde columpiándome con los horarios... total que tuve que ver repetida la salida.

En fin, en un circuito que no da para mucho, con estos coches, solo con el intento y posterior adelantamiento de Hamilton a Vettel, ya mereció la pena.

Vettel se cierra de forma algo brusca, pero os recuerdo que hace un solo cambio de dirección y Hamilton, hay Hamilton, lejos de arrugarse, sale con más tracción (huele a sangre) y se come a Vettel en un adelantamiento brutal.

Luego Wolf, como tiburón retorcido por la sangre de su presa, manda cambio de posiciones y Bottas mantiene a raya a Vettel. Si a raya, porque tienen el mejor coche, no se que han encontrado porque para eso estan los 700 tíos trabajando en el coche, pero lo han logrado.

Lo de las ordenes de equipo.... ahora todos nos rasgamos la vestiduras, pero... dejando casi cerrado el mundial ¿quien no lo haría?...

Y para finalizar colocamos de dos en dos los coches de los mejores y asunto ventilado.

A sí y los FI incapaces de comerse un Haas...

A y también, lo de Carlos ya suena a chiste... Yo creo que cuando no se la juegan en su equipo, llaman a otro para que lo haga... es más gafe que nuestro Pedro...


Ala, a contarnos que os pareció...

Publicado por: Bobo el Oct 3 2018, 09:07 AM

Holasss.

Vaya por delante mi ignorancia de temas mecánicos, aerodinámicos y de todo lo ténico que lleva la F1.

Solamente puedo opinar (y es sólo una opinión personal) por lo que observo en pista.

Ya sé que los ingenieros son gente con grandes capacidades, por algo están ahí y yo no. Por eso, andan buscando carrera a carrera una ventaja de milésimas de segundo. Pero ya, a pillarles 8 décimas... Demasiado, creo yo.

Luego se ve que no son capaces de alcanzar en pista a un motor Renault con gomas con mas de 13 y 15 vueltas encima. Por mucho que sea chasis Newey.

Tampoco son capaces de dejar a mas de tres segundos a Vettel. Sin embargo, Kimi si es capaz de recuperarles esos cinco segundos tras el cambio de ruedas.

Dejo un enlace de algo que me cuesta creer por la fuente, la prensa alemana, exclusivamente.
https://www.thebestf1.es/ferrari-ha-perdido-rendimiento-desde-que-la-fia-les-instalo-un-sensor-especial/

Repitiendo que unicamente es una opinión, el radical cambio de la situación se debe a un desfallecimiento de Sebastian. Lo vuelvo a repetir, por si acaso: es una opinión basada en observaciones de carreras y sin tener conocimientos de los entresijos de la F1.

Saluditos.

Publicado por: tenista el Oct 3 2018, 03:31 PM

CITA(Bobo @ Oct 3 2018, 10:07 AM)