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Publicado por: jonrodriguez el Oct 18 2015, 11:43 AM

RECORDAR QUE EL 25 DE OCTUBRE A LAS 03:00AM HAY QUE ATRASAR 1 HORA EL RELOJ

Primer Gran Premio: 2012
Longitud: 5,516 km
Duración de la Carrera: 56 vueltas (308,896 km)
Record Vuelta Rápida: Sebastian Vettel - 1'39''347
Piloto con más victorias: Lewis Hamilton (2)
Piloto con más poles: Sebastian Vettel (2)
Equipo con más victorias: McLaren, Red Bull, Mercedes(1)
Equipo con más poles: Red Bull (2)
Datos correspondientes al circuito, no al Gran Premio de Estados Unidos

http://circuitoftheamericas.com/

Trazado del Circuito:



El Circuito

https://www.youtube.com/watch?v=oetfRzQk2-8

Neumáticos

Medios y Blandos.

COMENTARIOS SOBRE ESTADOS UNIDOS

Romain Grosjean: "Me siento muy bien, sobre todo teniendo en cuenta la fuerza del impacto; ¡Rompí mi asiento!. Fue mi mayor impacto desde hace bastante tiempo y cuando supe que iba a golpear el muro agarré mis manos al volante, cerré los ojos y me preparé a mí mismo. Gracias a mi equipo que tuvo que recoger los piezas y montar de nuevo el coche"
"La primera vez que entré en 2012 pensé wow! La subida hasta la curva uno la hace muy divertida cuando estás en el coche. Es genial estar en una carrera en la que el carácter local es muy evidente y eso es ciertamente el caso en Austin, con la recepción de los fans y el estilo americano a la hora de presentar eventos"
"Es un circuito bastante equilibrado en el que no se necesita una cosa más que otra en el coche para un buen rendimiento. En el primer año el reto fue encontrar el nivel de agarre que queremos y vimos lo mismo en las dos últimas carreras también. Hasta ahora, todos los años la carrera ha tenido lugar un poco antes, y eso es bueno, ya que por lo general significa que un clima más cálido. Esto es bueno por muchas razones, pero es bueno ya que ayuda al calentamiento del neumático y su agarre. El agarre es algo con lo que hemos tenido problemas en Austin en el pasado, por lo que un circuito más caliente y con un asfalto más usado debería ayudar con eso".

Pastor Maldonado: Creo que Austin nos ofrece una buena oportunidad. El circuito no debería plantear ningún problema en particular, siempre y cuando podamos conseguir que los neumáticos trabajan como queremos", ha explicado. "El E23 es un coche que en general funciona bien, así que tenemos una buena base para empezar"
"No hay ninguna razón para decir que no podemos tener un gran fin de semana este año. En cada carrera estamos buscando maximizar el paquete que tenemos; siempre buscamos ser lo más rápido posible en la clasificación y terminar la carrera con tanta fuerza como sea posible. Me gusta el Circuito de las Américas, el E23 es un buen coche de carreras y estoy seguro de que vamos a hacer el mejor trabajo posible"
"Es justo decir que tanto yo, como el equipo y muchos en la Fórmula 1 reconocen que Austin es una muy especial en el calendario. Llegamos a un evento fantástico con gran apoyo de los aficionados. Es bueno para la Fórmula 1 el construir su presencia en los Estados Unidos, ya que es un gran mercado en el que estar para todos nosotros. También hemos vivido carreras emocionantes en el Circuito de las Américas así que no hay nada que no guste"

Daniel Ricciardo: "Me gusta todo de Austin. Me encanta. Un gran circuito, una gran ciudad, buena comida, fans increíbles, buena gente en general, un gran hotel Básicamente es todo fantástico. Es un circuito moderno, con buenas escapatorias por lo que han hecho el mejor trabajo posible. Han creado una pista sonde la seguridad asegura la diversión. Es posiblemente el mejor circuito del año para los adelantamientos"
"Me encanta la música y me gustan los bares y, en concreto, me gusta la música en directo. Austin es un lugar fantástico para esto. Me gusta apreciar este aspecto de su cultura. También disfruto con la carne. Es una ciudad para visitar si te gustan las costillas y la falda de ternera"

Daniil Kvyat: "El Circuito de las Américas es un lugar muy especial para mí. Aquí hice mi debut en 2013 y fue un gran momento en mi carrera. La carrera del año pasado fue un poco desafortunada ya que teníamos un buen ritmo pero tuve que parar por unas vibraciones en los neumáticos después de adelantar a Kimi, pero sí, tengo muy buenos recueros de este circuito"
"La primera curva me gusta mucho. El trazado es muy bueno y tiene curvas muy rápidas, frenadas fuertes, rectas largas un poco de todo la verdad. Se disfruta mucho corriendo aquí.El sector uno es muy emocionante con varios cambios de velocidad y dirección. Es parecido a Maggots-Becketts, en Silverstone, y es fantástico hacerlo con un F1. El circuito también tiene cambios de altitud, algo que todos los pilotos apreciamos. Es un buen circuito. La ciudad también me gusta. Tiene una gran atmósfera y buena comida. América tiene un estilo propio con las carreras y es algo que me gusta"

Ganadores del GP de Estados Unidos:
Ganadores del GP de EE.UU.
Sebring
1959 Bruce McLaren (Cooper-Climax)
Riverside
1960 Stirling Moss (Lotus-Climax)
Watkins Glen
1961 Innes Ireland (Lotus-Climax)
1962 Jim Clark (Lotus-Climax)
1963 Graham Hill (BRM)
1964 Graham Hill (BRM)
1965 Graham Hill (BRM)
1966 Jim Clark (Lotus-BRM)
1967 Jim Clark (Lotus-Ford)
1968 Jackie Stewart (Matra-Ford)
1969 Jochen Rindt (Lotus-Ford)
1970 Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford)
1971 Francois Cevert (Tyrrell-Ford)
1972 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
1973 Ronnie Peterson (Lotus-Ford)
1974 Carlos Reutemann (Brabham-Ford)
1975 Niki Lauda (Ferrari)
USA West
Long Beach
1976 Clay Regazzoni (Ferrari)
1977 Mario Andretti (Lotus-Ford)
1978 Carlos Reutemann (Ferrari)
1979 Gilles Villeneuve (Ferrari)
1980 Nelson Piquet (Brabham-Ford)
1981 Alan Jones (Williams-Ford)
1982 Niki Lauda (McLaren-Ford)
1983 John Watson (McLaren-Ford)
USA East
Watkins Glen
1976 James Hunt (McLaren-Ford)
1977 James Hunt (McLaren-Ford)
1978 Carlos Reutemann (Ferrari)
1979 Gilles Villeneuve (Ferrari)
1980 Alan Jones (Williams-Ford)
Detroit
1982 John Watson (McLaren-Ford)
1984 Nelson Piquet (Brabham-BMW)
Las Vegas
1981 Alan Jones (Williams-Ford)
1982 Michele Alboreto (Tyrrell-Ford)
Detroit
1983 Michele Alboreto (Tyrrell-Ford)
Dallas
1984 Keke Rosberg (Williams-Honda)
Detroit
1985 Keke Rosberg (Williams-Honda)
1986 Ayrton Senna (Lotus-Renault)
1987 Ayrton Senna (Lotus-Honda)
1988 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
Phoenix
1989 Alain Prost (McLaren- Honda)
1990 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
1991 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
Indianapolis
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 Mika Hakkinen (McLaren-Mercedes)
2002 Rubens Barrichello (Ferrari)
2003 Michael Schumacher (Ferrari)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Michael Schumacher (Ferrari)
2006 Michael Schumacher (Ferrari)
2007 Lewis Hamilton (Mclaren - Mercedes)
Austin
2012 Lewis Hamilton (Mclaren Mercedes)
2013 Sebastian Vettel (RedBull Renault)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)

Indianapolis 500
1950 Johnnie Parsons (Kurtis Kraft-Offenhauser)
1951 Lee Wallard Kurtis (Kraft-Offenhauser)
1952 Troy Ruttman (Kuzma-Offenhauser)
1953 Bill Vukovich (Kurtis Kraft-Offenhauser)
1954 Bill Vukovich (Kurtis Kraft-Offenhauser)
1955 Bob Sweikert (Kurtis Kraft-Offenhauser)
1956 Pat Flaherty (Watson-Offenhauser)
1957 Sam Hanks (Epperly- Offenhauser)
1958 Jimmy Bryan (Epperly- Offenhauser)
1959 Rodger Ward (Watson-Offenhauser)
1960 Jim Rathmann (Watson-Offenhauser)

http://espanol.weather.com/weather/10day-Austin-USTX0057

Clasificación 2014



Carrera 2014



http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?showtopic=10665

RECORDAR QUE EL 25 DE OCTUBRE A LAS 03:00AM HAY QUE ATRASAR 1 HORA EL RELOJ

HORARIOS
Viernes.
17:00 Libres 1
21:00 Libres 2

Sábado.
17:00 Libres 3
20:00 Clasificación

Domingo.
20:00 CARRERA


Horario de emisión de Antena 3:
También en http://www.antena3.com/formula1

VIERNES
16:55 1ª Sesión de Entrenamientos Libres
20:55 2ª Sesión de Entrenamientos Libres
S�BADO
16:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
19:45 Previo Clasificación
20:00 Clasificación (CANCELADA)
DOMINGO
15:00 Clasificación
19:30 Previo GP ESTADOS UNIDOS
20:00 GP ESTADOS UNIDOS



Horario de emisión en TV3

VIERNES
17:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres
21:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres
S�BADO
17:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
20:00 Clasificación (CANCELADA)
DOMINGO
15:00 Clasificación
20:00 GP EEUU
TV3 También http://www.elsesports.cat/f1/html/directes/ por internet.

Publicado por: jonrodriguez el Oct 18 2015, 11:43 AM

AS� VA EL CAMPEONATO DE F�RMULA UNO:

Campeonato del Mundo de Pilotos.

01. Lewis Hamilton 302
02. Sebastian Vettel 236
03. Nico Rosberg 229
04. Kimi Raikkonen 123
05. Valtteri Bottas 111
06. Felipe Massa 109
07. Daniil Kvyat 76
08. Daniel Ricciardo 73
09. Sergio Perez 54
10. Romain Grosjean 44
11. Nico Hulkenberg 38
12. Max Verstappen 33
13. Felipe Nasr 25
14. Pastor Maldonado 22
15. Carlos Sainz Jr. 12
16. Fernando Alonso 11
17. Marcus Ericsson 9
18. Jenson Button 8
19. Roberto Merhi 0
20. Will Stevens 0
21. Alexander Rossi 0
22. Kevin Magnussen 0

Campeonato del Mundo de Constructores.

01. Mercedes 531
02. Ferrari 359
03. Williams Mercedes 220
04. Red Bull - Renault 149
05. Force India Mercedes 92
06. Lotus Mercedes 66
07. Toro Rosso Ferrari 45
08. Sauber Ferrari 34
09. Mclaren Honda 19
10. Manor Ferrari 0

Publicado por: tenista el Oct 18 2015, 10:05 PM

Gracias Jon!

Me pilla bien, estoy de mañana

Publicado por: tenista el Oct 19 2015, 11:06 AM

Me gusta!!

Publicado por: tenista el Oct 20 2015, 08:41 AM

Todos los detalles a tener en cuenta sobre las gomas en Austin

http://tecnicaformula1.com/todos-los-detalles-a-tener-en-cuenta-sobre-las-gomas-en-austin-2/#ixzz3p5kcD3TL

Publicado por: tenista el Oct 21 2015, 09:04 AM

Renault utilizará 11 tokens para el GP de Estados Unidos
El fabricante francés ha utilizado 11 de sus restantes 12 tokens para una actualización del motor que se pondrá a disposición de los bólidos de Red Bull el fin de semana en Austin.

Renault ha utilizado 11 de sus restantes 12 tokens para una actualización del motor que se pondrá a disposición de los bólidos de Red Bull en el Gran Premio de Estados Unidos.

El fabricante francés de automóviles ha sido claro desde hace varios meses que quería provocar un cambio importante de especificación en las últimas etapas de la temporada 2015 de la F1, en lugar de hacerlo escaladamente.

Aunque es incierto si la actualización pasará los criterios de fiabilidad para estar listo para Austin, ahora se ha dado el visto bueno por los ingenieros de Viry-Chatillon para su uso durante este fin de semana.

Pero a pesar de tener confianza en los cambios, no se ha tomado una decisión acerca de si se usará el nuevo motor.

Renault quiere sentarse con Red Bull para decidir si los beneficios en la energía superan la desventaja de una penalización a Daniil Kyvat o Daniel Ricciardo en caso de que lo utilicen.

Sin embargo, podría decidir que de tener éxito este fin de semana puede ser mejor para sus aspiraciones en las tres últimas carreras de la temporada.

El enfoque del cambio
Motorsport.com se enteró que los cambios, que dejan Renault con sólo una ficha restante, se centraron en la mejora de la potencia y la eficiencia del motor de combustión interna. Los ajustes esperan ayudar a cerrar la brecha respecto a Mercedes y Ferrari.

Renault tuvo que retrasar las mejoras de rendimiento a principios de esta temporada, pues tuvo que centrarse en la solución de problemas de fiabilidad.


http://lat.motorsport.com/f1/news/renault-utilizara-11-tokens-para-el-gp-de-estados-unidos/

Publicado por: tenista el Oct 22 2015, 01:59 PM

Vídeo: Vuelta al Circuit of the Americas con Alexander Rossi en el simulador iZone

https://www.youtube.com/watch?v=PTIYGMNtAxg


http://virutasf1.com/2015/10/video-vuelta-al-circuit-of-the-americas-con-alexander-rossi-en-el-simulador-izone/

Publicado por: tenista el Oct 22 2015, 10:35 PM

Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega

Detalle de la nueva entrada d refrigeración del Mercedes.



El Lotus E23



Las 3 especificaciines d ala del Force India


Y el Red Bull



Y el Williams



Toro Rosso

Publicado por: tenista el Oct 22 2015, 10:35 PM

Nuevo fondo para McLaren. Ranuras múltiples tipo Ferrari. Y nuevo sponsor...



Los 2 perfiles d ala diferentes de Ferrari.


Las dos diferentes tapas d motor d Mercedes


Force India no abandona aún el morro sin agujeros pero con diferente flap. Mantienen la d orificios como primaria.

Publicado por: tenista el Oct 22 2015, 10:39 PM

Demys Martínez® #F1 ‏@DeMiForMuLa1

Manor estrena patrocinio este fin de semana


El nuevo alerón delantero de Mclaren

Publicado por: ShoJin el Oct 23 2015, 08:13 PM

Vaya diluvio que está cayendo ahora en Austin!

Publicado por: tenista el Oct 23 2015, 08:30 PM

Practice 1

Pos. No. Driver Team Time Gap Laps
1 6 Nico Rosberg Mercedes 1:53.989 7
2 26 Daniil Kvyat Red Bull Racing 1:55.224 +1.235s 6
3 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing 1:55.592 +1.603s 10
4 55 Carlos Sainz Toro Rosso 1:55.667 +1.678s 8
5 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:55.693 +1.704s 4
6 5 Sebastian Vettel Ferrari 1:55.710 +1.721s 10
7 33 Max Verstappen Toro Rosso 1:55.969 +1.980s 7
8 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1:56.326 +2.337s 10
9 14 Fernando Alonso McLaren 1:56.839 +2.850s 18
10 77 Valtteri Bottas Williams 1:56.866 +2.877s 15
11 19 Felipe Massa Williams 1:57.081 +3.092s 13
12 11 Sergio Perez Force India 1:57.139 +3.150s 4
13 22 Jenson Button McLaren 1:57.495 +3.506s 20
14 27 Nico Hulkenberg Force India 1:57.518 +3.529s 4
15 8 Romain Grosjean Lotus 1:58.319 +4.330s 10
16 36 Raffaele Marciello Sauber 1:59.431 +5.442s 19
17 9 Marcus Ericsson Sauber 1:59.743 +5.754s 18
18 53 Alexander Rossi Marussia 2:01.154 +7.165s 11
19 28 Will Stevens Marussia 2:01.907 +7.918s 13
20 13 Pastor Maldonado Lotus 1


http://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/results/2015-race-results/2015-united-states-results/practice-1.html

Publicado por: tenista el Oct 23 2015, 08:31 PM

@PedrodelaRosa1
FP1 #USGP Libres 1 sobre mojado. Interesante ver a un Honda con la tercera velocidad punta. Serán las condiciones?

Publicado por: tenista el Oct 23 2015, 09:33 PM

Esta gente suspende los L2, por un chaparron de NA!

Publicado por: ShoJin el Oct 24 2015, 10:01 PM

Tal como ya se veía venir hace tres horas (en vista de cómo estaba todo aquello), finalmente se han decidido y han aplazado la qualy hasta mañana.

Se podían haber ahorrado tres horas de hacer el ridículo más espantoso.

Publicado por: jonrodriguez el Oct 25 2015, 11:46 AM

MODIFICADO HORARIO DE LA CLASIFICACIÃ?N EN EL POST INICIAL

15:00

Publicado por: ABCV el Oct 25 2015, 10:58 PM

Tricampeón en la locura

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/2015/10/tricampeon-en-la-locura.html

Publicado por: tenista el Oct 26 2015, 09:44 AM

Mas que acertado, como siempre compi.

Me dio tiempo a ver el fnal, pero lo que tengo claro es que Nico necesita un cambio de aires.

Publicado por: KIT el Oct 26 2015, 06:49 PM

BUENA CARRERA!

Divertidísima!!! Hoy han salido a relucir varias "manos" y eso siempre está bien!

Hamilton justísimo vencedor del campeonato, con autoridad y contundencia. Rosberg ha vuelto a demostrar que cuando se le pone todo de cara y no le falla nada, resulta que la caga el solo, presión o lo que sea, pero es claro que no está a la altura de su compañero ni de lejos.

STR espectáculo de Verstappen y Sainz, LO MEJOR de este mundial el único aliciente, espero que tarde o temprano los tengamos regularmente en los podios, ambos con actuaciones estelares y callando bocas, sobretodo Verstappen que ha tenido actuaciones más lucidas contando que también la mecánica ha sido más respetuosa con él.

3 carreras todavía por delante, espero cuanto menos que nos lo pasemos bien!

Publicado por: Teyko el Oct 26 2015, 08:31 PM

otra cronica

http://www.formulaf1.es/57724/gp-de-ee-uu-2015-rodeo-salvaje-en-el-far-west-que-corona-a-hamilton/#comments

Publicado por: tenista el Oct 27 2015, 12:43 PM

RT por Pedro

Publicado por: tenista el Oct 28 2015, 11:58 AM

Fernando Alonso remontó en Austin con el coche dañado
Fernando Alonso remontó en Austin con el coche dañado tras su toque y posterior trompo con Felipe Massa en la salida. Los problemas en el monoplaza no fueron impedimento para completar una gran actuación, de la que por desgracia no obtuvo recompensa.

De nuevo contra viento y marea, Fernando Alonso tuvo que remontar en el GP de EEUU. Esta vez no fue por falta de rendimiento - pero tampoco le sobraba - sino por el toque que tuvo con Felipe Massa a la salida de la carrera. Al encontrarse el brasileño girado en medio de la pista, poco pudo hacer Fernando para evitar un contacto que le dañó la parte trasera derecha de su monoplaza.


f1-austin-mclaren-alonso

Tuvo que entrar a boxes rápidamente para cambiar el neumático trasero derecho y volvió a pista. Se reagrupó con el pelotón y en el segundo coche de seguridad por el coche de Ericsson parado en la pista, pudo desdoblarse. Su anticipada parada en boxes le hizo tener ventaja con respecto a los coches de delante y poco a poco fue ascendiendo puestos hasta llegar a colocarse quinto... pero la fortuna este año no está del lado de Fernando y un problema en un sensor le hizo perder potencia.

Cruzó la línea de meta undécimo, fuera de los puntos y sin recompensa, pero tras realizar la que calificó como una de sus mejores carreras en la F1. A pesar de cómo quedó su monoplaza, Fernando encontró el ritmo como para luchar con los Force India y Toro Rosso y, de no ser por los problemas, no hay duda de que habría puntuado.


http://formula1.autobild.es/noticias/fernando-alonso-remonto-austin-el-coche-danado-6201


Esta imagen no la habia visto!

Publicado por: tenista el Oct 28 2015, 12:03 PM

Vídeo en español · Una vuelta al GP de Méjico de la mano de Pirelli

https://www.youtube.com/watch?v=jIuEYWyDMAo


http://tecnicaformula1.com/video-en-espanol-%c2%b7-una-vuelta-al-gp-de-mejico-de-la-mano-de-pirelli/#ixzz3prLkabWE

Publicado por: tenista el Oct 30 2015, 01:39 PM

Hamilton reflexiona sobre el incidente de la gorra de Austin
El recientemente coronado Tricampeón del Mundo de Fórmula 1 Lewis Hamilton ha admitido haber lamentado el incidente con la gorra con su compañero de Mercedes Nico Rosberg inmediatamente después del Gran Premio de Estados Unidos.

Rosberg se salió de la trazada en las etapas finales de la carrera de Austin de la semana pasada, entregando el liderato a Hamilton y con ello el margen de puntos necesario para alcanzar su tercera corona, colocándole al mismo nivel que su héroe de la infancia Ayrton Senna.

En la sala previa a la ceremonia del podio, las cámaras de televisión recogieron casualmente el momento en el que Hamilton lanzaba a Rosberg su gorra de segunda posición, antes de que el alemán se la lanzara de vuelta.

"No es algo que se pueda esperar de gente adulta", dijo Hamilton, quien había forzado a Rosberg a variar su trazada en la primera curva al inicio de la carrera, a Sky Sports.

Hablando sobre el incidente, Hamilton añadió: "Para mí no significó nada. Deberían preguntar a Nico. Yo estaba contento ... contento de haber logrado lo que me propuse hacer cuando era un niño."

Hamilton también aprovechó para negar los rumores de que va a bajar su ritmo ahora que ha asegurado el título.

"Todavía me queda motivación para estas carreras, igual que la que he tenido todo el año", dijo.

"A pesar de que gané el campeonato el pasado fin de semana ... todavía quiero ganar esas carreras, todavía quiero ganar muchas más carreras, así que voy a salir a pista y espero hacer lo que suelo hacer en términos de rendimiento."


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/332178/hamilton-reflexiona-sobre-el-incidente-de-la-gorra-de-austin/


No es algo de gente adulta Este tio es un cachondo!!!