PREVIO/CARRERA CHINA 2024 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE CHINA 2024
19-20-21 de Abril del 2024
Shanghai

Primer Gran Premio: 2004
Longitud: 5.451 km
Duración de la Carrera: 56 vueltas (305.066 km)
Record Vuelta Rápida: 1:32.238 - M Schumacher (2004)
Web Oficial del Gran Premio: http://www.f1china.com.cn/

Trazado del Circuito:



Coordenadas para Google Earth: 31º20'25.60''N 121º13'17.02''E
En Google Maps: Circuito Internacional de Shanghai

El Circuito

Vuelta Onboard al circuito con Valtteri Bottas


Ganadores del GP de CHINA:

2004 Rubens Barrichello (Ferrari)
2005 Fernando Alonso (Renault)
2006 Michael Schumacher (Ferrari)
2007 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2008 Lewis Hamilton (McLaren Mercedes)
2009 Sebastian Vettel (Red Bull)
2010 Jenson Button (McLaren Mercedes)
2011 Lewis Hamilton (McLaren Mercedes)
2012 Nico Rosberg (Mercedes)
2013 Fernando Alonso (Ferrari)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)
2016 Nico Rosberg (Mercedes)
2017 Lewis Hamilton (Mercedes)
2018 Daniel Ricciardo (Red Bull)
2019 Lewis Hamilton (Mercedes)

Parrilla 2019



Resultados 2019



Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO DE CHINA

PREVIO CHINA 2019

HORARIOS
Viernes.
05:30 Libres 1
09:30 Clasificación SPRINT

Sábado.
05:00 Sprint
09:00 Clasificación

Domingo.
09:00 CARRERA

[tenista]

Gracias, igualmente Jon!!

[jonrodriguez]

Previo disponible, disculpad por la espera

[tenista]

¡quote name='jonrodriguez' date='Apr 13 2024, 12:28 PM' post='408663']
Previo disponible, disculpad por la espera
[/quote]

Faltaría más

¡Ostras! no recordaba la pedazo de recta del circuito de Shanghái

[tenista]

Así es el nuevo formato Sprint que se estrenará en el GP de China
El primer fin de semana con este formato será en el Circuito Internacional de Shanghái, pero viene con algunos cambios importantes.

Las carreras sprint en la Fórmula 1 es un tema que causa una gran variedad de opiniones, algunos ven el formato como algo atractivo y otros desean que se elimine por completo, entre ellos el tricampeón del mundo, Max Verstappen.

Los equipos tenían tan solo una hora para configurar los coches
Pero al igual que en 2023, habrá seis carreras Sprint en el calendario de 2024, que se llevarán a cabo en China, Miami, Austria, Estados Unidos, Brasil y Qatar, las tres últimas tendrán lugar en las últimas seis carreras del año. Y una vez más, hay algunos cambios, hechos en parte debido a la reacción de los equipos y pilotos después del fracaso del formato de 2023.

La clasificación del Gran Premio se trasladó al viernes por la tarde en 2023 después de solo una sesión de entrenamientos libres, lo que significaba que las condiciones del parque cerrado se activaban tan solo después de una hora de rodaje. Esto obligaba a los equipos a establecer configuraciones incorrectas o incluso ilegales, como pasó con Lewis Hamilton y Charles Leclerc en Austin, donde fueron descalificados por desgaste excesivo de las tablas.

Esto se debió a que las alturas de los coches eran demasiado bajas, algo que podría haberse solucionado si hubiera habido más tiempo para configurarlos, por lo que los equipos, la F1 y la FIA idearon un nuevo formato de fin de semana para el Sprint.

Así será el nuevo formato
En las carreras Sprint de 2024, los primeros entrenamientos libres se llevan a cabo el viernes, como es de costumbre, pero luego tendrá lugar la sesión de clasificación del Sprint Shootout.

Tras esto, el parque cerrado comienza para el Sprint que tendrá lugar el sábado por la mañana, antes de reabrirlo para la clasificación del sábado por la tarde y la carrera principal del domingo. En lo que respecta a la distancia, el Sprint se mantiene en 100 km o un tercio de la distancia habitual de un gran premio.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...print-gp-china/

[tenista]

Así llega el Mundial a China



https://www.f1aldia.com/

[tenista]

POR QUÉ MCLAREN F1 SE PREPARA PARA "LIMITAR DAÑOS" EN EL GP DE CHINA
El jefe de McLaren, Andrea Stella, dice que el regreso de la F1 a China podía ser una "limitación de daños" para ellos por su debilidad en las curvas de baja velocidad.

McLaren empezó la temporada 2024 mejor de lo que lo hizo en 2023, de hecho, han llegado a la quinta ronda de la temporada como el tercer mejor equipo de la parrilla, por delante de Mercedes.

Pero aunque sigue un equipo a tener en cuenta en los circuitos de alta carga aerodinámica, saben desde principios de año que su debilidad a baja velocidad aún no se había solucionado.

Esa debilidad podría volver a evidenciarse en algunos circuitos más que en otros, con el regreso de la F1 al Circuito Internacional de Shanghai como un dolor de cabeza a destacar para el equipo de Woking.

El trazado, de 5.4 km, no sólo está plagado de horquillas, sino que también tiene un inicio de vuelta único con las curvas 1, 2, 3 y 4, cada vez más cerradas, que combina el tipo de curvas lentas y largas en las que el McLaren carece de agarre en comparación con sus rivales.

"Tengo que decir que de esta primera parte de la temporada, China es la pista que más me preocupa desde el punto de vista de la competitividad", reconoció Stella.

"Hay muchas zonas de baja velocidad y horquillas. Incluso en la segunda curva, en la tercera, pasas mucho tiempo en curvas largas. Y creo que ha sido un tema que he repetido muchas veces. Hasta el momento, no hemos sido capaces de mejorar el monoplaza lo suficiente en esas curvas largas de baja velocidad o de velocidad media".

"Así que desde el punto de vista de la competitividad, espero estar una situación más difícil que aquí en Suzuka, Australia y la primera parte de la temporada".


https://es.motorsport.com/f1/news/por-que-m...china/10599099/

[E.Fittipaldi]

Gracias Jon!
Bueno, después de varios años de cancelaciones volvemos a China. A ver si se nota que, tras este paréntesis, es un circuito que pilla algo desprevenido en el rendimiento a algún equipo y tenemos sorpresas en la carrera que den más igualdad y no otro paseo de RB.

[tenista]

Gracias Jon!
Bueno, después de varios años de cancelaciones volvemos a China. A ver si se nota que, tras este paréntesis, es un circuito que pilla algo desprevenido en el rendimiento a algún equipo y tenemos sorpresas en la carrera que den más igualdad y no otro paseo de RB.

Veo muy fuerte a Ferrari es un circuito así, sobre todo saliendo de esa curva de máxima velocidad y con semejante recta.