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20 Aug 2020
Pido disculpas por abrir este tema. Pero se han excedido.
Y hablo de Vamos Sobre Ruedas. Sabiendo que leen este foro (están intentando corregir el "han habido" que les recriminé hace unas semanas), lo escribo aquÃ. Alto y claro. Sobre todo, en público para que la gente lo lea y se de cuenta de que, determinadas cosas, no son para reÃr. Veo el programa los miércoles por circunstancias que no vienen al caso. He dejado pasar toda la noche para calmarme (el mensaje original estaba lleno de expresiones muy castellanas). Me parece muy bien que hagan y protagonicen gracietas. Pero cuando son ellos los protagonistas y no la gracieta, deja de serlo. Me molesta y punto. A "El Justiciero" no lo puedo ni ver por las estupideces que dice y hace. Avance rápido y punto. (¿Qué demonios es eso de, porque se saltan un STOP, salga a la calzada gritando, haciendo aspavientos y DISTRAYENDO a los conductores? Una señalización bien elegida, por cierto, como para no ser representativa de lo que pretenden enseñar. Y no voy a entrar en esa discusión. Es sólo por poner un ejemplo) Pero cuando aparece una persona que no sabe esquivar un cono/persona a menos de 30 kilómetros por hora, que no sabe frenar y se llevará por delante al vehÃculo o persona que esté detenida y que, marcha atrás, tranquilamente, se puede meter en la acera y atropellar a tu hija de dos años o al abuelo de 91, ya no es ninguna broma. Lo que es peor, lo ponen en la tele y ... ¡¡¡ LES HACE GRACIA !!! Espero y deseo que, con las imágenes disponibles a todo el mundo, - Pidan disculpas públicamente por su actitud y no lo vuelvan a hacer. - A la autoescuela le impongan una multa muy importante por no enseñara a manejar un vehÃculo, por no enseñar a circular y, sobre todo, por permitir el acceso al examen a una persona evidentemente no preparada. - Al examinador le despidan fulminantemente por conceder el permiso de circulación a alguien que, queda claro, no debe tenerlo. - Esa persona no coja un vehÃculo en carretera jamás.
20 Jan 2010
Toda esta información está sacada de Internet y por tanto, susceptible de múltiples errores que se corregirán en cuanto se comunique la falla y sea posible.
Las fuentes principales han sido: este propio foro, http://www.f1-legend.fr/ y http://www.statsf1.com/default.aspx Desde 1967 Peter Sauber hace sus pinitos en las carreras a bordo de un VW Escarabajo. En 1970 construye su primer bólido nominado C1. Desde su sede en Hinwil, inicia el asalto a la F1. A partir de 1993, comienza su rodadura por la F1 con el Sauber-Mercedes C12. En 1994, de nuevo el diseñador Leo Ress, nos muestra el Sauber-Mercedes C13. Red Bull llena la decoración en 1995 del Sauber C14 Ford. Llega 1996 y con él, se hace principal el patrocinador que durante tantos años le acompañarÃa: Petronas, redibujando el chasis del Sauber-Petronas C15. Un cambio significativo de este año de 1997 en el Sauber-Petronas C16, Petronas SPE 01D (Ferrari Tipo 046/1) es el nombre del motor del Sauber-Petronas C17. Hay un lavado de cara en el Sauber-Petronas C18. El último F1 de Sauber del siglo XX es el Sauber-Petronas C19. Llega con polémica a la F1 un nuevo futuro Campeón del Mundo estrenándose en el Sauber-Petronas C20. |
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