Cambio CVT Opciones

[JBell]

has repasado el tema en tus "viejas" revistas???

El Honda Prelude monta o ha montado este tipo de cambio???, me interesa particularmente.

Gracias
JBell - Barcelona

[Nano Saiz]

JBELL:

Lo siento, aún no.

Pero te di mi palabra y la mantengo. A ver si hay suerte, y mañana sabado no hay ninguna chapuza que hacer en casa, ni ninguna abuela/o con ganas de estar toda la tarde por allí, ni ninguna visita que hacer, por que "hay que visitar a los amigos", etc y me pongo con ello.

Que la fuerza ME acompañe.

[Dracang]

Por lo que he leido en revistas, el principal problema del AUDI multitronic son las sensaciones que percibe el conductor.
En este A6 cuando se acelera a tope en modo automático lo que ocurre es que la electrónica mantiene el motor en régimen de potencia máxima (o de par máximo si no se acelera a tope) mientras se va variando el desarrollo del cambio para ir ganando velocidad. De esta manera al ir el motor continuamente a un régimen altísimo continuamente, sin caidas de régimen entre marchas (ya que no existen) el conductor tiene una sensación parecida a que el embrague va patinando continuamente.

Espero que este mensaje sea de utilidad a alguien.

Saludos a todos.

[JBell]

Tienes razon la sensacion debe ser algo extraña. pero me imagino que a eso te axostumbras rapido, sobre todos sabiendo que no hay embrague, por lo tanto no lo quemas.

Y tambien esa sensacion debe ocurrir solo cuando solocitas toda la potencia al motor, por ej. al salir de un peaje en una autopista o bien si pisas a fondo entre semaforos. En el resto de consuccion tranquila o urbana debe ser una delicia de finura y suavidad, ademas de que te perimte tenr una mano libre al no tener que actuar sobre la palanca, puedes atender las cada vez mas cosas que hay en un coche (radio, telefono, navegador, cenicero, etcc...)

Seguramente las cifras de aceleracion deben ser bastante buenas, frente al cambio tradicional, al no perder tiempo en cambiar de relacion y bajar y volver a subir de regimen.

[JBell]

Hola de nuevo a todos con el tema del Cambio CVT

El caso es que, aun a riesgo de hacerme pesao, el tema me interesa y he ido a un Concesionario Honda en Barcelona, y tal y como suelto la palabreja ,CVT, parece que les hables en chino, y empiezan a mirar paro todos lados a ver si encuentran otro vendedor que sepa algo etc.. etc...

Asi pues nada en claro, solo una lamentable constatacion, para el año 2001 Honda España no trae ningun coche con cambio automatico, ni CVT ni secuencial ni nada de nada que no sea el tradicional cambio de marchas .

Resulta que no los compraba nadie y los han descatalogado, me cagu en la leche, ni un solo modelo hasta el 1999 se podia disfrutar de
CIVIC 12.5 automatico
ACCORD 1.8 sss automarico/secuencial
PRELUDE tambien aut. /Sec.
ACCORD COUPE 3.0
LEGEND

Bueno pues visto lo visto he dedidico probar en www.honda.fr (o sea Francia) Y oh! la la! Ahi si hay toda la gama normal de HONDA
Logo Insight Honda S2000 Legend Accord Integra Type-R Civic CR-V HR-V Joy-Machine
Y en cada modelo alguno lleva el Automatico o el CVT como por ejemplo el HR-V Joy-Machine 1.6 Real time Sport CVT, una version que de comercializarse aqui con una buena campaña sería el vehiculo ideal de segundo coche en numerosas familias, con todas las ventajas del 4 x4 (7 x 7) segun Honda etccc.

Total que para muchas marcas, mal que nos pese todavia somos un mercado bastante secundario y poco maduro esa es la triste realidad.

Saludos a todos
JBell - Barcelona)

PD: Veremos cuantos Toyota Prius se venden