Un poco de relax por favor, no estamos acostumbrados a las peleas. En caso de llevarlo muy a lo personal acudir al post del peleodromo.

Buen album de fotos....

http://www.hrtf1team.com/es/multimedia/fotos/

El equipo pidio un margen, hasta este GP. Se lo hemos dado, nos hemos tomado las 4 carreras anteriores como pretemporada cuando eran competición. Los test de Mugello eran muy importantes, dicho por sus dirigentes, y no se estuvo. Este GP, era el de empezar a dar uno de los 2 famosos pasos adelante.

Asique ahora ya ha empezado la temporada para el equipo y se debe juzgar como tal. Este GP ha sido un fracaso. No estamos para luchar con nadie, estamos a años luz de nuestros rivales directos. En otros circuitos mas favorables podemos estar mas cerca pero vistas las diferencias en este GP me parece impensable superar a Marussia con regularidad. Era el GP de casa, y habia que dar una imagen aceptable dentro de las posibilidades del equipo. Creo que no ha sido asi, la imagen que queda del equipo no es buena, y la sensacion es que cada dia se esta mas lejos en vez de mas cerca. Y no es por repetirme, pero es que ni el merchandising ha llegado a tiempo.

Tambien hay algunas cosas positivas. Se esta trabajando para acondicionar la sede, hay empresas que se unen al proyecto. Debemos estar tremendamente agradecidos a esas empresas por confiar en el equipo aunque no sea con grandes aportaciones. Son valientes.

Pero dentro de la pista no se refleja nada de lo que se esta haciendo fuera. El coche es de lejos el mas lento y encima se come los neumaticos como una lima. El fin de semana ha sido un gran fracaso y hay que decirlo, al igual que lo hemos dicho cuando se han hecho cosas bien.

Cambiando de tema, yo no creo que se vayan a centrar ya en 2013. Lo dijeron ya, que se empezaria a pensar en 2013 cuando acabe la temporada europea, que creo es a mediados de Septiembre. Yo tengo entendido que se suele empezar en el paron de verano (agosto) pero tampoco lo se fijo. Vosotros controlais mas de plazos que yo.

Este fin de semana para mi fracaso. El proximo ya veremos, pero espero que sea mejor...

Pues fíjate que para mi no empezar ya con el coche del próximo año sería un error mayúsculo. Un equipo con tan poco personal y recursos, el comenzar sin el agobio de tiempos a dar pasos en firme con el siguiente coche me parece fundamental. Este año el coche es una patata integral, alucino que con la mediocre carga aerodinámica que tiene, se coma las ruedas de esa manera.
Como dejen el coche nuevo para septiembre, nos volvemos a ver tarde en los plazos y sin pretemporada, que nos conocemos. Y el próximo año no se podrán alegar apreturas de tiempo ni historias, como no haya pretemporada, sería un fracaso monumental e imperdonable, otro año perdido.

Cosworth está aquí para lo que está y precisamente el que dió entrada a los nuevos TIENE intereses propios en Cosworth, así todos entendemos el tema. También sabemos como las gasta y claro está que la pasta que pagan los equipos pues no se va a perdonar si se rompe el contrato... Caterham tenía dinerito para ello. Pero aquí Cosworth NO pierde. Ford dejó de ser ese "partner" tan importante para Cosworth y la cosa se está notando mucho... los motores británicos siempre han empujado bien... pero está claro que desde su reentrada a la F1 han sido un DESASTRE, Williams que quería ser un poco el protegido y el primer cliente también ha salido por patas! y si hubiese podido antes lo hubiese hecho.



A mi eso me da igual ... McLaren tenía Hugo Boss y la ropa no era precisamente barata... sobre los "dejes" cada una de las partes sabrá cómo está el tema... pero sí parece que no sea una firma como para "cubrir las necesidades" de marketing de un equipo de F1... aunque no creo que yo sea tan complicado, supongo que lo que dices, falta de interés.

De todo se aprende... para el futuro, PUMA o quien sea con tradición y que ya esté implicado en la competición.

Yo no creo que dispongan de medios ni infraestructura para centrarse ya en el 2013, ni siquiera estoy seguro de que puedan hacerlo llegado Junio-Julio (que sería lo normal-habitual-deseable).

Gracias por la aclaracion en tema de plazos. Lo de que empezarian despues de la gira europea fue en respuesta a una pregunta en la "Linea directa con HRT"

Probable y desgraciadamente, por ahi iran los tiros. No pueden centrarse ya en 2013 ni aunque quieran.

Saludos

No se si te has dado cuenta pero Marussia tambien esta en la cola y descolgado, pensar solo en estar cerca del Marussia es el consuelo del perdedor, una vez que se les atrape ¿que? el resto esta en otra competicion.

Otra cosa es que digas que ademas del motor se tienen mas problemas, cosa que es evidente.

Eso me temo yo... pensad que simplemente para metodología de trabajo, el equipo disponilbe debe estar PLENAMENTE centrado en lo que hay y en el hacer del día a día... somos un equipo estremadamente verde, faltan figuras con experiencia contrastada, si el tema es empezar a currar en Madrid en la caja mágica... además ya sabemos que allí lo tienen todo un "poco justito" por el momento.

Me cuesta creer que hubiese alguien pensando en el monoplaza 2013... solo en que alguien estuviera ya moviendo hílos para encontrar colaboración con algun equipo de arriba... me daría por satisfecho.

No tiene nada que ver con perdedores o ganadores y nadie esta "pensando solo" en Marussia. Eso lo has añadido tu.

Nuestra liga esta formada por tres equipos, es asi y eso no es ni bueno ni malo es, simplemente, normal.

Lo que no es normal es que despues de tres años de trabajo y 40 GPs un rival que no tiene ni mas dinero ni mas experiencia y que tiene el mismo motor nos este doblando. Es obvio, para quien lo quiera ver, que no nos estan doblando por culpa del motor.

Decir que "el problema" es la falta de dinero o que "el problema" es el motor es ponerse una venda en los ojos.

+1

Es crudo pero es así... una cosa está clara con Carabante se perdió el tiempo... con Kolles se gastó el dinero, y creo que con Thesan se ha fichado a gente que precisa FICHAR a gente.

Que en un circuito como Montmeló se nos doble... precisamente eL "OTRO" troncomovil que hay en la categoría dice mucho... los tiempos comparativos con la GP2 TAMBIEN!!!

Se ha abanzado poco en cuanto a "equipo y competitividad" y eso es fundamental no quisiera ser Marussia ni mucho menos pero ellos con un presupuesto parecido tienen cosas que nosotros ni por asomo, está claro que vamos 2 años por detrás de ellos pero SIEMPRE va a ser así, hay que recortar todas las carencias que hemos tenido hasta ahora cuanto antes.

Con todos mis respetos...muchos os estais equivocando de plano.

La actuación del equipo hay que juzgarla respecto a cada circuito el año pasado, porque sino vais a estar diciendo lo uno y lo contrario cada fin de semana, os vais a hacer un lio vosotros mismos y se lo vais a hacer al resto. El que se haya doblado un HRT por un Marussia en 2012 no es ni un retroceso ni nada que no sucediera el año pasado. Pero lo mejor de todo es que no es sintomático de que lo sucedido en Montmeló fuera lo que sucedió luego. Lo he repetido hasta la extenuación, Montmeló es el peor circuito para HRT de los que hay en el calendario, o uno de los peores. Cuando corrieron el año pasado fueron doblados 5 veces, y Glock dobló 2 veces a Narain. Llegó Monaco y Liuzzi y D'Ambrosio en la misma vuelta. Llegó Canadá (opuesto a Mónaco) y de nuevo en la misma vuelta, con Liuzzi por delante de los Marussia. Llegó Valencia, y doblados por el Virgin de D'Ambrosio. Llegó Gran Bretaña y de nuevo el HRT de Liuzzi y D'Ambrosio en la misma vuelta. Llegó Alemania y otra vez en la misma vuelta....

¿De verdad que vais a seguir emperrados en lo mismo?. Por favor, ¿cual era el verdadero HRT en 2011, el doblado 5 veces en Montmeló y 2 veces por los Marussia, o el doblado 1 vez en Canadá o 2 veces en Gran Bretaña?. Cada uno que haga lo que quiera, y seguramente haya quien para llevar razón ahora diga "blablabla...eso no sirve de nada" y se quede tan ancho. Cada uno que elija como juzgar al equipo, pero yo, particularmente yo, veo absurdo tomar Montmeló como punto de partida para enjuiciar el coche teniendo en cuenta los datos pasados. Igual que me parece absurdo decir que han hecho una gran calificación en tal gp si se han quedado por encima de un Marussia si eso mismo lo hicieron el año pasado. Cada uno es dueño de sus palabras, pero por favor, un poco de término medio porque la decepción no es Montmeló, es que el monoplaza no vaya mucho mejor que el año pasado, ¿pero Montmeló?...para mi era exactamente lo esperado...

Esto sucedió en 2011

españa
17 11 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 64 +2 Laps 19
18 21 Jarno Trulli Lotus-Renault 64 +2 Laps 18
19 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 63 +3 Laps 20
20 25 Jerome d'Ambrosio Virgin-Cosworth 62 +4 Laps 23
21 22 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 61 +5 Laps 22


monaco
13 21 Jarno Trulli Lotus-Renault 76 +2 Laps 18
14 20 Heikki Kovalainen Lotus-Renault 76 +2 Laps 17
15 25 Jerome d'Ambrosio Virgin-Cosworth 75 +3 Laps 21
16 23 Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth 75 +3 Laps 23



canada
13 23 Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth 69 +1 Lap 20
14 25 Jerome d'Ambrosio Virgin-Cosworth 69 +1 Lap 23
15 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 69 +1 Lap 21
16 21 Jarno Trulli Lotus-Renault 69 +1 Lap 18
17 22 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 69 +1 Lap 22


europa
19 20 Heikki Kovalainen Lotus-Renault 55 +2 Laps 19
20 21 Jarno Trulli Lotus-Renault 55 +2 Laps 20
21 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 55 +2 Laps 21
22 25 Jerome d'Ambrosio Virgin-Cosworth 55 +2 Laps 23
23 23 Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth 54 +3 Laps 22
24 22 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 54 +3 Laps 24


gran bretaña
16 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 50 +2 Laps 20
17 25 Jerome d'Ambrosio Virgin-Cosworth 50 +2 Laps 22
18 23 Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth 50 +2 Laps 23
19 22 Daniel Ricciardo HRT-Cosworth 49 +3 Laps 24

alemania
16 20 Heikki Kovalainen Lotus-Renault 58 +2 Laps 18
17 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 57 +3 Laps 19
18 25 Jerome d'Ambrosio Virgin-Cosworth 57 +3 Laps 21
19 22 Daniel Ricciardo HRT-Cosworth 57 +3 Laps 22
20 21 Karun Chandhok Lotus-Renault 56 +4 Laps 20



ah, y otro dato:

montmelo 2011

20 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:27.315 8
21 23 Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth 1:27.809 9


montmelo 2012
22 24 Timo Glock Marussia-Cosworth 1:27.032 8
23 22 Pedro de la Rosa HRT-Cosworth 1:27.555 6

la mismita distancia...

ala, ahora a decir lo que querais, como siempre...

Eres tu quien hace la comparacion con Marussia olvidando al resto interesadamente ya que no interesa para tu argumentacion por que hace que pierda todo sentido lo que dices.

Nuestra liga esta formada por todos los equipos de la parrilla, el termino "nuevo" no puede durar eternamente, eres nuevo el primer año o los dos primeros pero esas etiquecas ya tienen que desaparecer, eso es mentalidad perdedora.

Que da igual que Marussia nos doble 1 o 20 veces ¿es que no lo entiendes? es un año perdido, asi que se tiene que trabajar ya en la temporada que viene y en hacer un coche rapido eso pasa por un motor decente por meter KERS y por empezar a trabajar antes que nadie para ganar tiempo.

Si no se hace eso la temporada que viene la veo exactamente igual que esta.

Ves las cosas desde un punto de vista muy particular, ya que te quedas en la anecdota y no quieres ver el problema.

Si Marrussia doblo HRT 1 vez

Caterham motor Renault doblo 1 vez a Marussia motor Cosworth y 2 veces HRT motor Cosworth

Que Marussia se esta adaptando mejor al motor Cosworth no significa que este motor sea bueno, es una basura de motor y si se quiere competir cosa que no hacen ni Marussia ni HRT se lo tienen que quitar de encima.

Para mi, que te doble tu maximo rival, es un fracaso el año pasado, este año, y en el 2030. No se puede esconder un desastre con otro. Que el año pasado nos doblaran no justifica que lo hagan este. Se supone que el equipo ha dado un salto de calidad en todos los aspectos.

Yo juzgo GP por GP, a partir de este, que ya hemos dado 4 GP como pretemporada. Este para mi ha sido un fracaso grande por parte del equipo. Si en otro circuito creo que lo hacen bien, lo dire tambien. Juzgar de un año para otro no se hasta que punto puede ser real. Diferentes coches, diferentes normativas, etc. Un coche que el año pasado iba bien en un circuito puede ir mal este año en el mismo circuito. Ese monoplaza de este año sera totalmente diferente al del año pasado y puede tener unas caracteristicas diferentes. Tambien esta claro que ver los resultados del año anterior te puede dar una ligera idea de lo que puedes esperar, pero jamas debe ser un atenuante para un malisimo resultado.

Yo opino en funcion a lo visto en pista este fin de semana. Y lo visto en la pista no es muy alentador. Somos los ultimos, a una distancia considerable del siguiente. Cuando Marussia tiene un circuito propicio, nos dobla. Cuando lo tenemos nosotros, aspiramos a superarles nada mas. Son mejores. Hay que mejorar.

Yo alucino con algunas opiniones.

Como se van a centrar en el coche del 2013 si aun no entienden el actual?

El motor Cosworth, cierto, es anticuado, no tiene el mismo rango de utilización que por ejemplo el Renault, pero el motor no es responsable de mas de 1 segundo de diferencia, la parrilla está llena de ejemplos que el motor no proporciona una ventaja grande.

Kers, sería una locura introducirlo esta temporada, por todo, por coste y porque hay cosas mejores en las que centrarse.

Todas las imagenes que se han visto del HRT mas o menos al límite, se ve claramente que el coche sufre de equilibrio; en la entrada de las curvas subvira, el morro cabecea una barbaridad, y a la salida el coche es terriblemente sobrevirador, debe ser un infierno aguantar ese coche en pista.

Además, esa falta de equilibrio (que puede ser aerodinámico, mecánico, de distribución de pesos...) hace que los neumáticos sufran mas de lo normal, tanto los delanteros como los traseros.

Soy crítico pero también animo a Pedro y HRT para que entiendan el comportamiento del coche y como solucionarlo, sino, no servirá de nada esta temporada.

Claro es importante entenderlo, estar toda la temporada luchando con Marussia por la ultima plaza metiendo pequeñas evoluciones en cada carrera y cuando acabe la temporada pues confirmado ya entendemos el coche y es lento.

Si el coche tiene posibilidades de hacer algo pues entonces si tiene sentido entenderlo, pero si no tiene posibilidades lo unico que haces es perder el tiempo, ahora que si me dices que ese coche tiene posibilidades de pelear con Caterham al final de temporada y por tanto rozar la zona media entonces me callo.

No.

Eres tu quien hace constante abuso de lo que escriben otros para provocar discusiones que no son sino un catalogo de agresiones a la logica.

John Booth, jefe del equipo Marussia:

"Fue decepcionante no poder terminar la carrera con ambos coches. Tuvimos dos problemas con los ejes este fin de semana, uno de ellos en carrera, así que siento mucho el abandono de Charles después de todos sus esfuerzos. Respecto a Timo, no tuvimos el progreso con el equilibrio del coche que queríamos y eso le privó de ir más rápido. Ha habido veces en las que hemos solucionado el problema y hemos sido buenos y, otras, en las que no hemos sabido sacar lo que necesitábamos del coche, como en esta carrera. Un resultado decepcionante para nosotros, pero brillante para Pastor y felicitamos al equipo Williams por eso. Nos espera una dura semana por delante, pero ya estaos centrados en Mónaco".

Joe esperare que estén al 100%, la verdad es que la ayuda con Mclaren se nota un montón, yo personal mente buscaría ayuda de un equipo grande y cuando me refiero a grande incluyo a Williams.

Gran argumento un no, obviando todo lo hablado, interesante que vuelvas a recurrir a eso por lo menos a mi no me has faltado al respeto y eso se agradece.

¿Tiene algo de malo provocar debate?

¿Que agresion a la logica hago?

Creo que ultimamente no eres el mas indicado para hablar de agresividad, pero visto lo visto esta claro que no se puede tener una opinion contraria a la tuya.

No es un argumento, es una afirmacion.

No he faltado al respeto a nadie.

En el mensaje citado dos falacias de manual y este otra eso si, reiterada.

Como dije, una gran catalogo.