Rally DAKAR, "El Dakar es una carrera de locos y para locos" Mauricio Gome Opciones

[tenista]

Sebastien Loeb, ante su mayor reto
El nueve veces campeón del mundo de rallies será el novato de lujo en el raid más duro del mundo

Un nueve veces campeón del mundo de rallies ante el mayor reto de su carrera. Eso es lo que afrontará Sebastien Loeb a partir del próximo 2 de enero cuando eche a andar la edición 2016 del rally Dakar.

El piloto francés será el novato de lujo en el rally más duro del mundo y para llegar a punto ha estado preparándose durante los últimos meses. Loeb llegará al Dakar tras haberse familiarizado con el Peugeot 2008DKR en varios tests realizados en Marruecos.

"En cualquier coche de carreras me siento cómodo, pero en este caso es muy diferente a cualquier otro que haya conducido. No es tanto la conducción como las notas de competición. Aquí hay notas pero tienes que mirar alrededor y decidir, cuenta mucho más la improvisación que en WRC", reconoce el francés.

No ha sido el único cambio que ha tenido que encajar. Otra de los grandes diferencias tiene que ver con el propio pilotaje. "Me llevó un tiempo ser consciente de cuánto castigo puede aguantar el coche y el tipo de obstáculos que puede atravesar. En WRC te acostumbras a evitarlos pero con este coche, pilotas directamente hacia ellos", señala.

Su debut en competición en el pasado rally de Marruecos le sirvió además para hacerse una idea de la dimensión del reto que afrontará en enero. Allí protagonizó un gran arranque que, sin embargo, finalizó en avería y posterior accidente. "Me hice una idea de la dimension del evento. Cinco horas después de haber volcado, aún no había visto a nadie cerca de nosotros", rememora.

De momento, su integración en el equipo está resultando sencilla. Gran parte del equipo Peugeot participó en el Red Bull King of the Peak de 2013 en el que Loeb logró batir el record de esta mítica carrera. "Nos ha dado exactamente lo que esperábamos y lo que recordábamos de Pikes Peak. Es un gran campeón gracias a la enorme profesionalidad en su forma de trabajar", reconocen en la marca francesa.

El reto, a partir de enero, será aplicar esa profesionalidad al mayor reto deportivo de su carrera hasta el momento.


http://www.marca.com/2015/12/10/motor/dakar/1449762627.html


Este tio, coja el volante que coja, da miedo!!

[tenista]

Edicion 2016

http://www.dakar.com/index_DAKes.html

[tenista]

EL RECORRIDO

2016:LA ESTRATEGIA DE LA ESCALERA
Sin descanso y sin temblores. La alternancia de las dificultades y de los terrenos sirve de columna vertebral para el recorrido del Dakar 2016. Entre los contrastes de relieve, de temperatura y de suelo, los pilotos y equipos se verán sometidos a pruebas reales de adaptación y a un replanteo cotidiano. No por eso sentirán una evolución constante, avanzando escalón por escalón hacia la segunda parte del rallye: las especiales más exigentes están programadas ahí, mientras que la acumulación de kilómetros pesa a la vez sobre los hombres y sobre las máquinas. Bienvenidos a la resistencia extrema.

Programa del Dakar 2016 :
31/12 y 01/01: Verificaciones administrativas y técnicas
02/01: Podio de largada en Buenos Aires / Prólogo / Enlace hacia Bivouac "0" cerca de Rosario
03/01: Buenos Aires - Villa Carlos Paz
04/01: Villa Carlos Paz - Termas de Río Hondo
05/01: Termas de Río Hondo - Jujuy
06/01: Jujuy - Jujuy
07/01: Jujuy - Uyuni
08/01: Uyuni - Uyuni
09/01: Uyuni - Salta
10/01: Jornada de descanso en Salta
11/01: Salta - Belén
12/01: Belén - Belén
13/01: Belén - La Rioja
14/01: La Rioja - San Juan
15/01: San Juan - Villa Carlos Paz
16/01: Villa Carlos Paz Rosario


DOS PAISES: BOLIVIA, ARGENTINA



http://www.dakar.com/dakar/2016/es/recorrido.html

[tenista]

Calendario
La cuenta regresiva del Dakar está en marcha y en poco tiempo la gran familia del rallye-raid estará reunida!

Antes de lanzarse en las pistas argentinas, los competidores de esta edición 2016 tienen un calendario pautado, entre preparación física, últimos arreglos mecánicos y puestas a punto logísticas. Fechas que hay que respetar, y no dejar pasar.

19 y 20 de noviembre:
Puerto de Le Havre (Francia)
Pre-verificaciones técnicas y embarque de los vehículos para los competidores europeos. 21 días de mar los separan del continente sudamericano.

24 de noviembre:
Conferencia de prensa en La Paz (Bolivia)

26 de noviembre:
Conferencia de prensa en Buenos Aires (Argentina)

29 y 30 de diciembre:
Zona portuaria de Euro américa - Terminal Maripasa (Provincia de Buenos Aires)
Los competidores europeos tienen cita con sus vehículos de carrera y de asistencia, recién desembarcados de Europa.

31 de diciembre y 1° de enero:
« Tecnópolis »
Como en la edición 2015, las verificaciones administrativas y técnicas se realizarán al noroeste de Buenos Aires, en el centro de exposición de Tecnópolis. Dos días de fiesta para el público, dos días de últimos preparativos para los equipos.

2 de enero:
Podio, Prólogo y bivouac « light » en Rosario

El podio en Tecnópolis: Después de un briefing Competidores matinal, este podio no solo será « protocolar », sino que formará parte del enlace que lleva al prólogo.
El Prólogo: En la provincia de Buenos Aires, este trazado de diez kilómetros que contará para la clasificación general del Rallye tiene por vocación determinar el orden de largada del día siguiente.
Bivouac « light » Rosario: Después de esta larga jornada, este « relé-etapa » recibirá a los competidores y a sus asistencias en ruta hacia Villa Carlos Paz y el primer « verdadero » día de carrera.

3 de enero:
1° etapa del Rallye

10 de enero:
Día de descanso en Salta

16 de enero:
Llegada a Rosario
Después de las 13 etapas de carrera y de esta extraordinaria aventura, los competidores más valientes pasarán por el podio de Rosario, frente al « Monumento de la Bandera », uno de los símbolos de Argentina, que le había dado la bienvenida al Dakar en la edición 2014.


http://www.dakar.com/dakar/2016/es/calendario.html

[tenista]

Nani Roma: He aprendido a cerrar los libros del pasado
La vida es avanzar, no sirve de nada pensar en lo que pasó el año anterior. Así ha zanjado Nani Roma los recuerdos del fatídico Dakar 2015 en el que su carrera duró apenas tres kilómetros. Para la próxima edición que arranca el 2 de enero en Buenos Aires el enfoque tiene que ser positivo.



No creo que nos quedemos al kilómetro o a los dos kilómetros, así que nos irá mejor seguro, bromeaba hoy el de Folgueroles en la sede española de Mini, la marca que ha ganado los últimos cuatro dakares. He aprendido a cerrar los libros del pasado, pero tanto en las victorias como en las derrotas. Hay que aprender de todas las situaciones y de ahí comprendí que no lo puedes tener todo controlado, afirma Roma que, sin embargo, sí se encuentra muy satisfecho del estado de forma en el que llega al rally: Hemos trabajado mucho, con más de 6.000 kilómetros de test, 5.000 de bici, mucha preparación en el gimnasio Me hubiese gustado haber hecho alguna carrera más, pero hay que aceptar todo como viene, asegura.

Siguiendo con las sensaciones positivas, una de ellas la otorga el nuevo recorrido del Dakar 2016. Egoistamente a nosotros nos favorece, con mucha pista la primera semana que debería ir mejor a nuestro coche. Pero el original era muy atractivo e interesante. Respecto a sus nuevos e ilustres rivales que llegan del WRC al Dakar este año (Loeb, Hirvonen, Prokop), lo toma como un reto: Será bonito batirse con ellos.

Nuevo copi, mismo coche

Roma volverá a disponer del coche favorito al triunfo, el Mini All4 Racing, que presentará un potente equipo con 12 unidades. Contar con un coche desarrollado y fiabilizado como el Mini tiene sus pros, pero también sus contras: Hemos intentado mejorar las suspensiones, el reparto de pesos, se ha cambiado bastante el interior pero sí es cierto que estamos llegando al límite, avisa refiriéndose a un posible cambio de táctica en X-Raid, que sigue desarrollando un buggy en paralelo por si en algún momento hay que dar un cambio radical.
Nani Roma: He aprendido a cerrar los libros del pasado

El asiento de la derecha del Mini con el dorsal 304 tendrá este año un nuevo ocupante, Alex Haro, un copiloto con relativamente poca experiencia en el Dakar (sólo corrió la edición 2015) pero que se ha acoplado muy bien a un equipo oficial tan potente como el de X-Raid: Aunque se le puede achacar que tiene poca experiencia, suma mucho más de lo que resta. Viene del WRC, así que tiene la velocidad asumida y es muy preciso, algo que es muy importante en un Dakar tan rápido como el actual, dice de él su jefe.

Haro tendrá que demostrar sus dotes especialmente en las dos etapas reina que apunta Roma: Belén-Belén y Belén-La Rioja en teoría deberían decidir la carrera, pero en el Dakar todo puede irse al traste en cualquier momento �l aún tiene reciente en sus carnes esa dureza de la carrera, aunque está confiado en que si alguna historia se ha de repetir en 2016 será la de los éxitos.


http://www.marca.com/2015/12/15/motor/dakar/1450188993.html

[tenista]

KH7 Sport ‏@KH7_Sport 1
Empieza la rueda de prensa de presentación del proyecto del @dakar de @LaiaSanz_! #Dakar2016 #khsieteros

[tenista]

Reglamento
http://www.dakar.com/dakar/2016/es/reglamento.html

TV
http://www.dakar.com/dakar/2016/es/difusion-tv.html

Patrocinadores
http://www.dakar.com/dakar/2016/es/patrocinadores.html


http://www.dakar.com/dakar/2016/es/patrocinadores.html

[tenista]

Dakar 2016: los favoritos en todas las categorías

http://www.diariomotor.com/competicion/201...las-categorias/

[tenista]

La Seguridad

La seguridad del público y de los competidores es la obsesión de la organización. Para definir la política de seguridad del Rally se tomó en cuenta el enorme éxito popular del Dakar y la naturaleza del terreno en el que se desarrolla. De este modo, cada año se implementa una campaña de comunicación masiva ante el público.

https://www.youtube.com/watch?v=CPL1UEBpPIU


http://www.dakar.com/dakar/2016/es/seguridad.html

[tenista]

Solidaridad

Un Millon de dolares para un techo
Con « Un Techo », la acción se dirige al ámbito de la vivienda de emergencia. Por quinto año consecutivo, el Dakar aporta su apoyo a esta asociación que tiene iniciativas de envergadura. Sucederá lo mismo en el 2015.

Los Puntos clave de la Contribución del Rally

1 millón de dólares abonados desde el 2009 por parte del Dakar y sus competidores
300 viviendas de emergencia construidas gracias a dichas subvenciones
Proyectos de reintegración social implementados para las familias beneficiarias (estructuras para el desarrollo de la alfabetización, equipamiento informático, etc.)
Competidores y asociados que adhieren y que apoyan a « Un Techo », al igual que la organización. Por su lado, como en el 2012, el qatarí Nasser Al Attiyah entregó este año también un cheque de 100 000 dólares.

https://www.youtube.com/watch?v=Ownint18mEo


http://www.dakar.com/dakar/2016/es/solidaridad.html

[tenista]

Participantes

http://www.dakar.com/dakar/2016/es/piloto/...ntes-motos.html

[tenista]

Contactos Utiles
http://www.dakar.com/dakar/2016/es/contact...tiles.html#tab1

Foro
http://cgi-bin.dakar.com/forum/ultimatebb.cgi

Galeria de Fotos
http://www.dakar.com/dakar/2016/es/fuera-d...eria-fotos.html

Galeria de Videos
http://www.dakar.com/dakar/2016/es/fuera-d...ias-videos.html

Tienda
https://store.dakar.com/?lg=es

[tenista]

[tenista]

[Raul Leiva]

Esa chavala tiene que arreglas bien los bajos...

[tenista]

El Dakar 2016 contará con la presencia de un Seat León DKR


seat_leon_dkr_2

El pasado mes de febrero comentábamos la posibilidad de poder ver este año un Seat León DKR en el Dakar. Este modelo era una especie de prototipo al cual le quedaban todavía por instalar el asiento del copiloto y los complejos sistemas de navegación que equipan estos coches para competir en el rally raid más duro del mundo.

Este proyecto fue idea de Dave Biesevicius, quien intentó competir en 2015 en el Dakar pero no pudo completar la inscripción por falta de apoyos económicos. En 2016, era el esperado debut, pero finalmente será pilotado por Vaidotas Zala junto con el navegante y mecánico, Saulius Jurgelenas. Este Seat León DKR ha sido para el Dakar en Lituania y estará enrolado en la categoría T3 reservada a 4�4 ligeros en la que se engloban buena parte de los buggies. Cuenta con un motor turbodiésel de 1.9 litros con una entrega de potencia de 210 CV.


zala_dakar_cuerpo

El objetivo de Vaidotas Zala es llegar a Buenos Aires, terminar el Dakar y si puede ser, hacerse con la victoria de la categoría. Por lo menos cuentan con la tranquilidad de que los coches desarrollados por Dave Biesevicius son más que fiables y no suelen dar problemas mecánicos.


http://www.thebestf1.es/el-dakar-2016-cont...seat-leon-dkr/#

[tenista]

[tenista]

Teasedr Oficial 2016

http://www.dailymotion.com/video/x3icxz0_t...akar-2016_sport


http://www.dakar.com/dakar/2016/es/fuera-d...ias-videos.html


EMOCIONANTE!!!

[tenista]

[x2fer]

Presentación de participantes y salida, en directo, ahora mismo... http://www.tvpublica.com.ar/