DISEÑOS 50 AÑOS F1: OPINIONES

A mi también el Lotus JPS fue el primer coches de carreras del que me "enamoré", y eso que era aún un canijillo de 6 u 8 años, en los primeros 80. Aún me acuerdo de Elio de Angelis (dep) con ese "peaso" de Lotus.

Aquí va una foto del mismo en Austria 1982:
http://www.forix.com/asp/photos.asp?z=0&am...82/13011_RN.JPG

El siguiente coche que me fascinó fue el famoso Marlboro McLaren TAG Porsche , y el primer piloto del que fui seguidor, de Niki Lauda.
Aquí va una imagen de Niki en Monaco 83:
http://www.forix.com/asp/photos.asp?z=0&am...83/05008_ft.jpg

Qué tiempos aquellos.

Sobre tracciones, constructores y otras cosas

En primer lugar, bienvenido al foro. Espero que aprendas muchas cosas en el mismo.

En cuanto a la tracción delantera/trasera: un BMW 320 lleva tracción trasera, como primera aclaración. Todos los BMW son tracción trasera, por política de marca. Las diferencias son notables, pero no sé si mis conocimientos técnicos son suficientes para explicártelo correctamente.

Punto 2.
Nissan es de Renault. Mejor dicho, Renault es el accionista mayoritario de Nissan, con lo que no tiene nada que ver con Ford ni Jaguar.
En cuanto a lo de usar un motor de F1 en un coche del Open Nissan, entonces sería mejor apuntarse a la F1, ¿no? ¿Y no costará más un motor de F1 que uno de la Nissan?
En cuanto a lo de Illmor Mercedes y Jaguar Cosworth, estas empresas (Illmor y Jaguar) son las que se dedican a preparar los motores, al igual que existe Mugen (que ya no lo hace en F1) con los motores Honda. Normalmente son departamentos de competición o marcas muy directamente ligadas a la marca constructora del motor.

Punto 3.


Ah, y yo también soy de ciencias.

MINARDI: 1985/2001

http://www.forix.com/asp/gp.asp?z=0&k=...;r=8908&c=2

Llueve sobre mojado

Al principio de temporada, los neumáticos de lluvia de Bridgestone eran muy superiores a los Michelin, ahora, ¿quién sabe? Después de unas carreras en seco, los neumáticos, que están evolucionando muchísimo, pueden haber variado bastante.
En cuanto a lo de si Pedro o Irvine, ya sabemos que Pedro es muy bueno sobre mojado, aunque Irvine no es malo. El que tiene que estar dando botes de alegría es Michael Schumacher. A él es al que le beneficia, porque en mojado es el mejor (desde mi punto de vista).

Una pregunta sobre Pedro ?

Píllate un Breitling y déjate de hostias.