GP de Francia Opciones

[Tocho]

Para ser más exacto y que no tengais que buscar :
http://www.f1-live.com/f1-2001/es/headline...628151820.shtml
http://www.thef1.com/noticias/2001/noticia_2809.htm

Un saludo




«El mayor espectáculo del mundo es un hombre esforzado luchando contra la adversidad.»

[yer]

Yo quería hablar de otra cosa para mañana: Renault.

Los Jaguar han hecho siempre posiciones en parrilla cercanas al 12-13 (salvo pequeñas excepciones).

Bien, pues mañana Renault estrena nuevos motores para clasificación (los de carrera comentan que serán en Silverstone). Las previsiones de Renault con este nuevo motor de clasificación son los puestos 10-12... Osea que igual los Jaguar tendrán un competidor nuevo mañana. Esperemos que no y que los Jaguar funcionen bien en clasificación.

Mañana se despejarán las dudas.

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"...If I ain''t dead already, ooh girl you know the reason why..."

[noxius]

En el topic APUESTAS PARA FRANCIA yo pongo que en Renault empezaran a cambiar las cosas a partir de Magny Cours. Asi que estoy de acuerdo con Yer en que Renault va a mejorar y a lo mejor a Jaguar le sale un competidor mas.


....Se reconocer mis errores.... (PDLR)

[Marquillo]

Hola,

El segundo puesto de hoy de Irvine no me dice nada, siempre hace muy buenos tiempos los Viernes y luego los Sábados se estanca.

Para mi que mañana Jaguar estará donde siempre, entre el 10 y el 14.

Saludos.

[okzelui]

Hombre, decir que Renoult va a mejorar no es muy arriesgado.....es que no pueden empeorar más.....

VIVA EL VERANO....NOS VEMOS POR LAS PLAYAS

[gladiatorr]

Aqui el podio va aser el sigueinte:

Ralf
Coulthard
Pedro

Seguro. Los demas favoritos no acaban, hay una escabechina que no veais......

[David Plaza]

Me da la sensación de que Michael, es más, los Ferrari están acabados. Creo que Michael va a tener que rezar para conservar la ventaja que tiene en el campeonato con esa castaña de coche que tiene el equipo de Maranello. Tendrán suerte si pillan puntos a partir de ahora. Seguro que Michael y compañía se están arrepintiendo de la renovación de sus contratos!!!

En fin, esto es el fin amigos ferrristas...

Por otro lado, Burti se nota que es mucho mejor que Alesi, Raikkonen es un paquete(14º con el Sauber!!) igual o más que Heidfeld. Lo que también se ve es que Button es mejor que Fisichella porque hoy le ha matido un buen puñado. Pero los peores los de Minardi, que panda de mataos!!!!.Tanta leche con el Alonso y queda penúltimo!!!

Increible... pero cierto. Y una y otra vez, y otra..

Bueno chavales, me voy a intentar averiguar porque cojones no funciona mi nick habitual...

Gracias a Pedro por el futuro.Por un foro eterno...

[noxius]

Por favor, alguien me podria decir a que hora es la calificacion? Se que es esta tarde pero a que hora??
Otra mas ¿Sabeis si lo echan por la 2?
Gracias por adelantado


....Se reconocer mis errores.... (PDLR)

[Luar]

La calificación es a la una de la tarde, Noxius. Por desgracia no la echan por la 2 pero puedes seguirla a trevés de internet, por ejemplo desde f1live.
Un abrazo

¡¡¡Animo, Pedro, ahora es cuando tienes que sacar a la luz el campeón que llevas dentro!!!

[josef1]

Después de ver los entrenamientos libres de este sábado estoy nuevamente decepcionado con Pedro, Irvine le ha metido 8 décimas que es mucho y además Pedro se ha quedado ha casi medio segundo de los tiempos que hizo hace un mes en este mismo circuito que al parecer era en condiciones de carrera. La verdad es que el puesto 14 lo firmaría antes de la calificación pero va a ser difícil mantenerlo porque los Prost y los Benetton que también usan Michelin, han introducido numerosos cambios en sus monoplazos y eso se está notando, no estoy muy esperanzado por muy bueno que sea Pedro en carrera en la calificación no está rindiendo a la altura.
No entiendo la fama que tiene Pedro de buen probador, pq. hasta el momento no lo está demostrando aquí probó como he dicho antes hace un mes tres días mientras que Irvine sólo uno (y los resultados son desastrosos) y sin ir más lejos antes del último gran premio Pedro estuvo probando el coche tres días y Irvine con problemas cervicales ninguno y después va y le mete 1".Os imagináis si Irvine fuera tan trabajador como Pedro?. Seguramente Pedro no estará satisfecho ni mucho menos de su trayectoria hasta el momento en jaguar. Seguramente Pedro para la calificación copiará los reglajes de Irvine, aunque sinceramente me parece más una cuestión de pilotaje.

[Snilloc]

Vueltas que han dado cada equipo esta mañana:

1º Jaguar..... 80 (M)
2º Prost...... 63 (M)
3º BAR........ 60 (
4º Minardi.... 59 (M)
5º Sauber..... 58 (
6º Williams... 54 (M)
7º Arrows..... 54 (
8º Benetton... 53 (M)
9º Jordan..... 40 (
10º McLaren.... 38 (
11º Ferrari.... 34 (

¿Alguien me puede explicar porqué hay esas diferencias en el número de vueltas que da cada equipo?. PDLR ha dado más vueltas que los dos Ferraris juntos.

[gladiatorr]

Veo a Pedro 3º y ¡a 1 parada!. El deposito de los jaguar es una de sus mayores virtudes. A ver si lo explotan ( y no les explota).
Mañana va aser un muy buen dia. Solo espero que Pedro pueda acabar en el puesto 11 o asi, para poder tener mas posibilidades que en lsa ultima carrera.

[Xavi Cebrián]

El depósito de los Jaguar es uno de los que consume menos o el que más capacidad tiene? O el que más?

Xavi

[okzelui]

Snilloc, eso de las vueltas que da cada equipo en los libres se lo debes preguntar a ellos...cada uno prueba lo que cree que debe probar, asi que poco podemos saber....también depende de posibles fallos en los coches y del tiempo que tarden en repararlos.....

Bueno, pues Pedro nuevamente por detrás de Irvine, esta vez por medio segundo, y eso que Irvine ha fastidiado dos vueltas por dos buenos trompos y ha tenido que salir con el muleto....yo le he visto que a Pedro se le iba el coche de atrás cada vez más, hasta que en su último intento se le fue en una curva y casi hace un trompo.....haber que pasa mañana, porque al menos entre Irvine y PDLR solo está RAikonen...

Y Ralf consigue su primera POLE en un fin de semana que viene oliendo a Williams desde el principio....

VIVA EL VERANO....NOS VEMOS POR LAS PLAYAS

[Siniestro Total]

1. 5. Schumacher R Williams 1:12.989 209.621
2. 1. Schumacher M Ferrari 1:12.999 209.592
3. 4. Coulthard McLaren 1:13.186 209.056
4. 3. Hakkinen McLaren 1:13.268 208.822
5. 12. Trulli Jordan 1:13.310 208.703
6. 6. Montoya Williams 1:13.625 207.810
7. 11. Frentzen Jordan 1:13.815 207.275
8. 2. Barrichello Ferrari 1:13.867 207.129
9. 16. Heidfeld Sauber 1:14.095 206.492
10. 10. Villeneuve BAR 1:14.096 206.489
11. 9. Panis BAR 1:14.181 206.252
12. 18. Irvine Jaguar 1:14.441 205.532
13. 17. Raikkonen Sauber 1:14.536 205.270
14. 19. de la Rosa Jaguar 1:15.020 203.946
15. 23. Burti Prost 1:15.072 203.804
16. 7. Fisichella Benetton 1:15.220 203.403
17. 8. Button Benetton 1:15.420 202.864
18. 14. Verstappen Arrows 1:15.707 202.095
19. 22. Alesi Prost 1:15.774 201.916
20. 15. Bernoldi Arrows 1:15.828 201.772
21. 21. Alonso Minardi 1:16.039 201.213
22. 20. Marques Minardi 1:16.500 200.000


No hay forma que quede por delante, venga a ver si suena la flauta durante la carrera.

"El que es capaz de sonreir cuando todo le esta saliendo mal, es porque ya tiene pensado a quien echarle la culpa"

[Fanfa]

SINLLOC:

Lo de las vueltas es normal que no den las mismas. Cada equipo prueba lo que quiere, y puede ser que Ferrari o bien tarde más en hacer los cambios en el coche, o bien ya tuviera suficientes pruebas echas...

De todas maneras si consigues ver algunos entrenamientos libres lo verás claro enseguida. También leyendo las cronicas de cada equipo despues de cada practica te enterarás (a veces) de lo que hab probado, con lo que se ve claramente que han rodado menos debido a la dificultad de los cambios a hacer.

[Runner]

Ya estamos otra vez: Cronica de los entrenos clasificatorios en esta misma web:
"Si Eddie ha sido más rápido
que yo es porque es su circuito favorito y porque en algo debe influir el nuevo pack aerodinámico que afecta sobre todo a la parte delantera
del Jaguar R2 y que mañana tendremos los dos. Además él siempre ha ido mejor que yo con poco peso. "

Queda claro que Irvine trabaja con elementos que aun no tiene Pedro, asi evidentemente es dificil pedirle que supere a su compañero. no creeis?

Un saludo

[rosadof1]

Totalmente de acuerdo Runner. Si lo que dice Pedro es así, por supuesto que le costará superar a Irvine. Pero no menos cierto es, como confirma Pedro, que debe "adaptarse a conducir con depósito casi vacío", y de sta forma poder arriesgar más.
Saludos.

[Hide]

Vosotros direis lo que querais...pero lo que esta claro es que Pedro esta quedadno siempre detras de Irvine, y no por poco tiempo precisamente....Si os fijais en las clasificatorias de Premios anteriores, lo normal es que queden emparejados en las lineas de parrilla los dos coches de la misma escuderia con 1 o 2 decimas entre ambos.Con Irvine y Pedro la diferencia es de medi casi 1 segundo. Ademas de las ventajas tecnicas que pueda llevar Irvine, esta claro que Pedro no hace buenos entrenos. Tal vez Pedro no es tan bueno como pensabamos simplemente. Me fastidia reconocerlo, pero lo cierto es que no progresa...tal vez porque ha llegado a su limite?

PDLR sera campeon del mundo de F1. ¡¡¡Quiero una gorra de PDLR!!!

[okzelui]

DECLARACIONES DE PEDRO:

El español se quedó a seis décimas de su compañero de equipo, el irlandés Eddie Irvine. “Este es el circuito favorito de Eddie y además llevaba un nuevo conjunto aerodinámico del que yo no disponía para la calificación. En carrera lo utilizaré, ya que en fábrica no les había dado tiempo a tener listos los dos conjuntos para la cronometrada y los nuevos laterales para mi coche llegarán esta noche”. Comentaba De la Rosa, que no quería usar ese argumento como excusa.

“Esto no es una excusa, él ha ido mejor que yo con pocos kilos de combustible. Yo lo he hecho mejor que en Nürburgring, pero todavía tengo que mejorar. Eddie es el típico piloto que sale al cien por cien desde la primera vuelta, incluso a la vuelta de lanzamiento” comenta De la Rosa.


Con lo que queda claro que en JAguar, primero va IRvine y luego Pedro...lamentablemente.....ES UN HECHO que hoy Irvine ha usado un coche con más y mejores condiciones que el de Pedro....

Muy mal debe andar Jaguar para no ser capaz de tener los mismos medios a tiempo para dos pilotos......y suelto una pregunta..¿acaso Renoult tenia solo un motor nuevo ? no, FISI y Button tenian los dos los nuevos motores.....Sauber tb ha estrenado aleron delantero y tb lo usaban ambos pilotos, no solo uno.....

Me parece que cuando Jaguar dijo que queria ser el FErrari Inglés, se les olvidó decir q tb llevarian la misma política sobre sus pilotos, para uno lo bueno y para el otro los restos......

Pero Pedro, como buen deportista y caballero ha dicho que no quiere poner eso como excusa.........¿que habria dicho Eddie en caso contrario?......y dice Pedro que mañana para la carrera si podrá usar el nuevo pack aerodinámico, por lo que mañana PDLR tendrá que correr con elementos que solo habrá podido probar en el Warm up....me parece lamentable la actuación de Jaguar.....

VIVA EL VERANO....NOS VEMOS POR LAS PLAYAS