Escuderias 2016, Mas que una aventura!! Opciones

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Haas F1 Team desvelará el nombre de sus pilotos titulares en las próximas semanas
Gene Haas, propietario de la escudería Haas F1 Team, ha comentado como avanza su proyecto de F1 esta mañana en la inauguración de las nuevas instalaciones Factory Outlet Portugal. El millonario americano tiene previsto que su equipo haga su debut en la Fórmula 1 la próxima temporada, justo un año antes de que se produzca el gran cambio reglamentario previsto para 2017.

"Todo estará listo para 2016, quizás lo más complicado es contar con una buena planificación, sin pensar en el calendario. Llevamos trabajando en este equipo desde el 2008. Somos conscientes de las dificultades actuales del campeonato y en ningún caso nos asustan, todo lo contrario, nos parece muy interesante poder participar junto con los grandes equipos de primer nivel de F1. Estamos seguros de que venceremos las adversidades que se nos pongan en el camino", comentó Haas.

Mucho trabajo por hacer
En declaraciones a los medios de comunicación presentes en el acto en Portugal, Gene Haas ha revelado que en pocas semanas se confirmarán los pilotos titulares con los que contarán en su primer año en el Gran Circo de la F1. Le gustaría que hubiese algún norteamericano, y en ese sentido Alexander Rossi parece la opción idónea debido a su experiencia a los mandos de F1 y su posición actual en la GP2. El piloto americano se encuentra en la tercera posición del Campeonato de plata de monoplazas de la FIA, y tuvo un rol de piloto de pruebas en equipos como Caterham y Marussia.

Además, el americano ha reconocido que entrar en la F1 forma parte de una estrategia para ampliar su presencia en el mercado europeo, donde la categoría tiene millones de seguidores incondicionales.

Günther Steiner se encargará de dirigir el equipo técnico de Haas F1 Team, formado por Dave O´Neill como director general, Rob Taylor como director técnico y Ben Aganthangelou como jefe de aerodinámica. A pesar de contar con un equipo técnico con gran experiencia y con el apoyo técnico que Ferrari le brinda, Haas es consciente de que será complicado que sean lo suficientemente competitivos el año que viene como para lograr puntuar.


http://www.f1aldia.com/27129/haas-desvelar...oximas-semanas/

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Manor ve una amenaza en la llegada de Haas a la Fórmula 1
Solo los 10 primeros equipos tienen un premio económico

La próxima temporada estará marcada por la llegada de Haas a la parrilla de F1, siendo el equipo número 11 del campeonato. Por su parte, desde Manor se muestran preocupados, ya que la llegada de la escuadra americana amenazará sus aspiraciones para alcanzar el premio económico que se reparte al final de la temporada entre los diez primeros equipos.

El director deportivo de Manor, Graeme Lowdon, ha mostrado su preocupación por la amenaza que supone la entrada de Haas en la Fórmula 1.

La llegada de este equipo supone que el próximo año habrá dos coches más sobre la pista, por lo que pondría en amenaza al equipo británico, ya que sólo se reparte un premio económico a los diez primeros de la clasificación de constructores.

Bajo la reglamentación actual, un equipo que termine fuera del top 10 durante dos o tres años no es merecedor de un premio económico según Bernie Ecclestone.

De ese modo, para Manor es fundamental mantenerse por delante del equipo británico el próximo año si quieren aspirar a una recompensa económica.

"Sí, es correcto. Por lo que he podido ver, el equipo que llegará el próximo año tendrá una idea de un coche de Fórmula 1 diferente. Será interesante ver la progresión. Nosotros tenemos que centrarnos en qué podemos hacer sin las reglas e intentar ser lo más competitivos que podamos el próximo año. Estamos desarrollando el próximo coche. Estoy contento con el progreso ya que parece realmente bueno y eso da energías a todo el mundo para seguir trabajando. Como sabéis, las carreras serán rápidas por lo que podemos ser complacientes, y del mismo modo no podemos esperar al rendimiento que está por venir", ha apuntado.

"Tenemos que seguir empujando todo lo que podamos, intentar ganar velocidad y ver cómo va la segunda mitad de la temporada. Esperamos no volver hechos polvo. No habrá descanso, sé que es lo mismo para todos los equipos, pero hemos tenido un comienzo inusual este año y no hemos tenido una oportunidad de respiro, pero ahora ya lo sabemos. La gente prueba su estado físico y mental. Debido a la reglamentación que nosotros apoyamos, hay dos semanas de descanso en la fábrica, por lo que los chicos pueden pasar el tiempo con sus familias, cargar las pilas y estar listos para darlo todo en la segunda mitad de la temporada, ha dicho Lowdon.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...as-la-formula-1

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La compra de Lotus por Renault no depende de los derechos comerciales
Abiteboul confirma que el futuro de la marca del rombo se desvelará antes de final de temporada

La vuelta de Renault a la Fórmula 1 está cada vez más cerca, pero aún faltan algunos flecos para que se confirme la esperada noticia. La marca del rombo, por eso, quiere dejar claro que su retorno no depende del dinero que reciban por parte de Bernie Ecclestone en referencia a los derechos comerciales. Además, Cyril Abiteboul ha querido dejar claro que todo se cerrará antes de que termine esta temporada.

La decisión sobre el futuro de Renault se hace esperar y aún quedan algunos detalles por resolver para que la marca del rombo vuelva a tener equipo propio dentro de la Fórmula 1. No obstante, ninguno de estos detalles es el dinero que pueda llegar a recibir Renault por los derechos televisivos en relación a sus resultados históricos y Cyril Abiteboul espera que todo se resuelva antes de que termine la temporada.

Las negociaciones entre Renault y Lotus se pueden truncar en los próximos meses, pero jamás por la cantidad de dinero que reciba la marca del rombo por parte de Bernie Ecclestone, ya que él mismo confirmó recientemente que Renault no tendría un aumento extra por sus resultados históricos, aunque está claro que recibirá más que otro equipo nuevo ya que también cobrará por ser fabricante.

Abiteboul ha insistido en que el dinero es importante para entrar en el Gran Circo, pero entiende perfectamente la postura del magnate de la F1.

"El dinero no lo compra todo en el motorsport, pero sin dinero no hay forma de poder competir aquí. Así que estamos muy sensibles. No soñamos. Sabemos el tipo de recursos que se necesitan y el tiempo que nos tenemos que tomar para que sea un plan sensato", ha valorado Cyril Abiteboul en Motorsport.com

En Renault son conscientes que deben llevarse bien con Bernie Ecclestone y no están dispuestos a llevarle la contraria en este asunto.

"En todo plan que haya a largo plazo hay que asegurarse tener el apoyo, incluido el financiero, por parte de los propietarios de los derechos comerciales. No vamos a retarles. Tampoco quiero que nadie piense que estamos transfiriendo toda nuestra decisión en el propietario de los derechos comerciales, porque primero tenemos que decidir si queremos formar parte de ello y cuánto nos costará", matiza Abiteboul.

De hecho, Abiteboul está convencido que en los próximos meses darán un paso hacia delante y anunciarán lo que harán más allá de la temporada 2016.

"Creo que habrá algunas noticias antes de final de temporada. Tiene que empezar a partir de una decisión nuestra y se tiene que continuar con una buena ejecución para asegurarnos que lo que dijimos se pueda cumplir. Creo que podremos dar alguna indicación de lo que haremos más allá de 2016 antes de que termine esta temporada", ha reveldo.

La marca del rombo quiere volver a la F1 porque aún consideran este deporte una referencia a nivel mundial: "Sigue siendo uno de los deportes más valorados en el mundo y en el que hemos estado 37 años. Así que es una de las razones por las que queremos continuar estando ahí, pero sabemos que el dinero tiene que venir de nuestra compañía y también de los patrocinadores e inversores", concluye el francés.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...hos-comerciales

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Ecclestone quiere a Renault de vuelta en la F1 como equipo
Asegura que le gustaría que comprasen Lotus y que prefiere que no se vayan

Hasta septiembre probablemente no se conocerá la decisión final de Renault. Quizás compren Lotus y formen parte de la parrilla como nuevo equipo o también podrían marcharse de la Fórmula 1. Está en sus manos. Si estuviera en las de Bernie Ecclestone, él les recomendaría adquirir la escudería de Enstone o formar la suya propia. Todo le parece bien al magnate excepto que dejen el Gran Circo tras tantos años en él.

Bernie Ecclestone no desea que Renault se vaya de la Fórmula 1, sino que vuelva a ser un equipo. Los franceses están decidiendo qué camino tomar en el Gran Circo y las últimas declaraciones de Cyril Abiteboul señalaron que comunicarán su veredicto en septiembre como tarde.

"Dijeron que iban a discutirlo y decidir algo en septiembre. Tenemos que esperar, pero es cosa suya. Si hay algo que podamos hacer para ayudarles...A mí me gustaría que comprasen Lotus o que empezasen una nueva compañía ellos mismos. Preferiría no perderles porque han estado con nosotros mucho tiempo y son personas fáciles con las que tratar, buenas. Sólo se trata, desde su punto de vista, de cuánto les merece la pena", declara Ecclestone para Autosport.

Dado que el nivel de exposición de la marca como proveedor de motores es mínima, las posibilidades de los galos pasan por abandonar el deporte o por comprar un equipo para implicarse más. También tienen que tener en cuenta lo que harán con la deuda si llegan a comprar a Lotus.

"No se harán cargo de la deuda. Pero vamos a ver lo que pasa. Estaría bien pensar que no desaparecerán", continúa Bernie.

Dadas las dificultades que ha tenido Renault en la pista esta temporada, su prioridad debe ser construir, hagan lo que hagan en el futuro, una unidad de potencia competitiva, sobre todo si quieren convertirse en un equipo de nuevo.

"Me gustaría verles conseguir un motor competitivo y si es el caso, estarán en buena forma. Para ellos, volver como equipo con un motor que no sea competitivo, no será bueno", finaliza.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...-f1-como-equipo

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Haas: «Estaremos preparados para la F1»
Gene Haas afirma que espera que su nuevo equipo de F1 sea competitivo cuando entre en la parrilla el año próximo, y dice que su equipo estará listo y bien preparado para su debut en la cumbre del automovilismo.

Haas: «No diré que estaremos a la altura de Mercedes y Ferrari, pero estaremos preparados»

El californiano, que ya es propietario de un equipo de la NASCAR, ha fundado un equipo que se ha aliado con Ferrari para debutar.

La historia reciente ha demostrado que unirse al circo de la F1 es difícil para los equipos nuevos, como demuestran HRT y Caterham (ya desaparecidos) y Manor, que está atravesando dificultades tras la desaparición de Marussia.

Nuestra empresa construye maquinaria, así que queremos poder hacer las carreras más difíciles del mundo porque construir maquinaria también es un negocio muy difícil en el que estar.

Tenemos un equipo en la NASCAR desde hace diez años y hemos tenido éxito, hemos ganado dos campeonatos. Comprendemos las carreras y llegamos a ellas con un punto de vista diferente al de nuestros antecesores.

Al igual que es importante construir tus propios coches y tener la tecnología, también creo que es importante ganar carreras. Estamos mirándolo desde el punto de vista de las carreras.

Estamos en la pista para competir y para lograrlo estamos buscando la manera más eficiente.

No diré que estaremos a la altura de Mercedes y Ferrari, pero estaremos preparados.


http://tecnicaformula1.com/haas-estaremos-.../#ixzz3imz3A5Ll

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Andretti asegura que Haas ayudará mucho en la expansión de la F1 en EE.UU.
Cree que ayudará a difundir la competición en Estados Unidos

Mario Andretti espera con gran entusiasmo la llegada de Haas F1 Team a la Fórmula 1, un movimiento que considera que podría ayudar a difundir el deporte en el país. Confía en que este equipo demuestre el mismo nivel que han ofrecido en las competiciones en América y puedan realizar un gran papel de expansión.

Tras varios años de ausencia, la presencia de la Fórmula 1 en el continente americano ha tenido una más que positiva respuesta, ya que al evento celebrado en Austin desde 2012 se añadirá en esta temporada el regreso del Autódromo Hermanos Rodríguez en México, una cita muy esperada por el público latino. Este proceso tendrá en 2016 uno de los puntos álgidos, con la llegada de la escudería Haas, un equipo con mucha tradición en el automovilismo americano que busca ahora expandirse por todo el mundo.

Una conocida figura, el piloto Mario Andretti confía en la aportación de la escudería e indica que ayudará a potenciar el deporte. "Es emocionante para mí ver algo de actividad en este lado. Saben que tienen una gran curva de aprendizaje por delante, dependerá mucho de los que serán sus ingenieros o pilotos y su talento, es lo que marcará la diferencia, pero es genial ver la inversión desde EE.UU. porque no siempre ha estado ahí, especialmente ahora que tienes una sólida base en Austin, así que podríamos ver una bonita representación en esta parte, no sólo como equipo sino también con los pilotos. Creo que tendrá un gran interés", destaca Andretti.

En los últimos días se ha señalado a Jean-Eric Vergne como uno de los potenciales pilotos de la nueva estructura, un movimiento positivamente valorado por Andretti. "Vergne es definitivamente un gran talento, que potencialmente ha estado infravalorado. Tiene experiencia en Fórmula 1, y ha demostrado su valía en Toro Rosso, así que podría ser una elección lógica. Por el momento, con los pilotos disponibles, no veo a nadie mejor que Jean-Eric", completa.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...ansion-la-f1-en

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La FIA descarta nuevos equipos para 2016/17
El órgano de gobierno de la Fórmula 1, la FIA, ha descartado la posibilidad de que nuevos equipos se incorporen a la parrilla del deporte ya sea en 2016 o 2017, informando a GPUpdate.net que ninguna de las candidaturas ha sido seleccionada.

A principios de 2015 la FIA abrió un proceso de licitación para que posibles nuevos equipos presentaran su candidatura para optar a correr en las próximas temporadas junto a Haas F1 Team, que se unirá al deporte en 2016.

Pero la FIA ha descartado esa posibilidad, con la confirmación de un portavoz de que ninguna de las candidaturas ha cumplido con los criterios requeridos.

Haas F1 está preparándose para ser el primer equipo nuevo en entrar en el deporte desde que la FIA aceptó a tres escuadras de cara a la campaña 2010.

De esos tres equipos - Hispania, Lotus Racing y Virgin Racing - sólo este último existe todavía, habiéndose transformado en Manor Marussia después de un proceso de liquidación el año pasado.

La decisión de la FIA significa que la parrilla del próximo año estará formada por 11 equipos.


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/329...s-para-2016-17/

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Manor no quiere pensar aún en motoristas o pilotos para 2016
Manor no quiere pensar aún en motoristas o pilotos para 2016Manor no quiere pensar aún en motoristas o pilotos para 2016

John Booth ha dicho que, de momento, no piensan en la alineación de 2016. También ha hablado de los motores Ferrari y de los Honda. Y de que está seguro de que Manor volverá en 2016.

Booth: No estoy seguro de quién será nuestro motorista, pero sí de que volveremos en 2016

Sobre los pilotos.
Normalmente tratamos de empezar los contactos a finales de noviembre o principios de diciembre. No siempre es posible, pero es el objetivo.

En términos de rendimiento, estamos muy satisfechos con nuestros dos actuales pilotos. En las actuales circunstancias, no podrían estar haciendo mejor trabajo. "Pero en lo que se refiere a la parte comercial, no puedo hablar de ello.

Sobre el coche de 2015.
La nueva unidad de potencia, literalmente, era imposible de instalar en este coche.

Estudiamos diversas opciones de reestructuración del coche, pero finalmente decidimos concentrarnos en 2016, y creemos que fue la decisión correcta.

Sobre Haas, Ferrari y Honda.
Manor espera dar un gran paso adelante en 2016. Pero Ferrari tendrá un nuevo cliente, Haas, que parece que tendrá mucho más apoyo por parte de Maranello.

En cuanto a Honda, sólo puedo decir que es una compañía fantástica que tiene una gran historia en la Fórmula 1. Y estoy seguro de que tarde o temprano las cosas le irán bien.

De momento no existen conversaciones con Honda, pero no puedo decir que sea una opción que hayamos descartado.

De lo que estoy seguro es de que volveremos en 2016. Hemos implementado un gran plan de negocio.

No vamos a gastar más de lo que tenemos, algo que pasa muy a menudo en este negocio.


http://tecnicaformula1.com/manor-no-quiere.../#ixzz3kkmLCaCw

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Button mantiene su fe en el proyecto de Honda
Considera que la compañía japonesa tiene el potencial para revertir la situación

Jenson Button sigue confiando en el proyecto de Honda. El piloto de McLaren cree que el fabricante japonés tiene los medios necesarios a su disposición para situar a los de Woking de nuevo en la parte delantera de la parrilla, aunque reconoce, que con estos motores V6 tan complejos y las limitaciones en el reglamento con las que se encuentran los equipos a la hora de mejorar sus unidades de potencia, todavía no saben cuándo podrán ser realmente competitivos.

Jenson Button insiste en que no ha perdido la fe en el proyecto de Honda a pesar de la falta de progresos de la compañía japonesa en pista en lo que va de temporada.

Honda esperaba estar mucho más arriba en la parrilla en esta etapa de la temporada, pero todavía se encuentra a la zaga de la oposición en términos globales de potencia a pesar de haber realizado algunos progresos con su motor de combustión interno.

Sus problemas actuales fueron protagonistas en medio de una intensa rueda de prensa en el pasado Gran Premio de Italia en la que al jefe de Honda, Yasuhisa Arai, se le pidió que explicase el por qué la situación de la compañía japonesa no había mejorado tanto como se esperaba.

Pero Button, que mantiene la esperanza de continuar en el equipo en 2016, dice que no renuncia a que Honda pueda revertir la situación actual y detecta que hay una aceptación por parte del fabricante japonés a hacer cambios en el enfoque con el que se estaban haciendo las cosas.

Cuando se le preguntó si él había perdido la fe en Honda, Button dijo: "Si lo hiciéramos no podríamos sentarnos aquí y hablar de eso. Si sentimos que no nos gusta algo, hablamos directamente con Arai-san y los ingenieros de Honda. Y si no nos gusta algo en el coche hablamos con Eric y los encargados de la aerodinámica", ha comentado.

"Pero todos hemos estado trabajando duro este año. Estamos en la máxima categoría del automovilismo y estamos en el punto de mira. Siento que hemos tenido algunas buenas reuniones y comprensión de lo que hemos hecho. Queremos que las cosas sucedan mañana pero nunca es el caso en un deporte tan competitivo" ha reconocido Jenson.

A pesar de que la escala del progreso Honda esta temporada está en un punto dramático, Button está convencido de que el potencial está ahí para hacer que McLaren vuelta a lo más alto.

Ese sentimiento es especialmente cierto debido a que algunos de los cambios en la unidad de potencia que Honda sabe que tiene que hacer como diseñar un nuevo compresor- solo pueden hacerse durante el invierno debido a las normas de homologación de motores de la F1.

"Si miramos hacia atrás, a principio de la temporada estábamos luchando por salir del garaje", dijo Button. "Tenemos un largo camino infernal por delante, pero un piloto siempre quiere más. Uno siempre quiere que las cosas sucedan más rápido, pero la F1 es tan competitiva y los motores son tan complejos y además estás limitado en cuanto a lo que puedes cambiar, que marcar la diferencia durante una temporada es muy difícil. Puedo ver que vamos a mejorar, pero ninguno de nosotros sabe cómo de rápido. Todos en Sakura y en Woking están trabajando a toda máquina. Pero todavía no se sabe cuándo se va a doblar la esquina y cuándo vamos a empezar a ganar" explicó el piloto británico.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...-proyecto-honda


Ya lo pongo aqui, como todos os podreis imaginar...

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Mercedes board rejects proposal to supply Red Bull with F1 engines
The Mercedes board has decided not to supply Formula 1 engines to Red Bull in the future, AUTOSPORT understands.

The news comes the day after it emerged Red Bull will not use Renault power next year, despite having a contract in place with the French manufacturer through to the end of 2016.

Red Bull is understood to have issued a document requesting a termination of its agreement that will be accepted by Renault.

Given the severe breakdown in the relationship between Red Bull and Renault, given the unreliability of the French manufacturer's power unit, the former approached Mercedes enquiring about a supply.

The Mercedes board has now looked at it, with AUTOSPORT sources confirming Daimler chairman Dieter Zetsche has decided to bring the tentative discussions to an end following his visit to Monza for the Italian Grand Prix at the weekend.

The thinking behind the move is Mercedes has waited 60 years to find itself in such a position back at the top of F1, and it has no intention of helping out a team with Red Bull's resources become a serious challenger to its success.

When asked ahead of the Italian GP weekend if Mercedes should supply Red Bull with engines, reigning world champion Lewis Hamilton expressed doubts.

"If we're serious about winning the world championship, probably not," said Hamilton.

"Red Bull is a great team, but it's like giving Ferrari our engines.

"We don't really need it. We are good where we are."

Only recently Mercedes motorsport boss Toto Wolff told AUTOSPORT the matter was up in the air as there were pros and cons to the prospect.

At the time, Wolff said: "Supplying one of your championship contenders with big resources, it needs to be carefully judged and balanced as to whether we would want to do that.

"But then from a global perspective, Red Bull is a really phenomenal brand that attracts younger audiences and consumers.

"Therefore you cannot wipe it off the table and say, 'From the team's perspective it doesn't make any sense, so we are not looking at it'."

It would appear to leave Red Bull with the sole fall-back option of getting Ferrari engines, although as of last week it is believed no approach had been made to the Italian marque.


http://www.autosport.com/news/report.php/id/120704


Miedo!

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Haas F1 planea su debut en pista el 1 de marzo
El nuevo equipo Haas F1 planea su debut en pista para el 1 de marzo en el primer test de pretemporada de 2016. De esta forma confirman que cumplen con los plazos establecidos para estar en la parrilla del GP de Australia.

En los tiempos que corren, en los que casi todos los equipos tienen problemas para sobrevivir, es una buena noticia ver que una nueva escudería entra en la Fórmula 1 y que, además, llega a tiempo a la pretemporada. Haas F1 planea su debut en pista el 1 de marzo, en Barcelona.

Según ha declarado el jefe del equipo americano, Guenther Steiner, Haas F1 estará listo para poner su nuevo coche en pista por primera vez en el inicio de los test de pretemporada de 2016 en el Circuito de Barcelona-Cataluña el 1 de marzo. Podrían incluso hacer un shakedown unos días antes, aunque no hay nada planeado todavía.

(Debutaremos) el 1 de marzo de 2016, en el primer test. Un día antes podríamos hacer un shakedown, pero no se ha organizado nada todavía, ha declarado Steiner a F1.com. El equipo americano se encontrará en su año de debut con que las pruebas invernales han sido reducidas de 12 a 8 días, aunque esto no supone mayor preocupación para ellos. No diría que es un problema, es lo que es y tenemos que vivir con ello, asegura.

La mayor incógnita que rodea actualmente a Haas, ya establecido en la fábrica de Banbury, es quiénes serán sus pilotos. Gene Haas ya arrojó algo de luz al asunto esta semana, cuando dijo que uno de sus pilotos será un reserva de Ferrari y otro alguien con experiencia.


http://formula1.autobild.es/noticias/haas-...1-de-marzo-5913


Habra que preguntarle a Pedro, si tiene previsto hacer algun test para el 1 de Marzo

Lo se, lo se...

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ACUERDO CASI CERRADO
Bernie Ecclestone estaría involucrado en las negociaciones de Red Bull con Ferrari
Livio Oricchio, reputado corresponsal de F1 de Globo, ha señalado que Bernie Ecclestone ha tenido que estar involucrado en el previsible cambio de suministrador de motores que Red Bull afrontará para la próxima temporada.

"Estoy seguro de que vamos a encontrar una solución. La cuestión es si necesitamos llegar a ese punto", comenta Ecclestone, que habría jugado un papel en las negociaciones entre Red Bull y Ferrari para evitar que la famosa marca de la bebida energética abandonase la F1.

A pesar de que Red Bull cuenta con un acuerdo con Renault para el próximo año, se espera que ambas partes rompan el acuerdo tras la desconfianza y criticas que han aflorado en su relación profesional.


http://www.f1aldia.com/27482/ecclestone-es...d-bull-ferrari/

[KIT]

ACUERDO CASI CERRADO
Bernie Ecclestone estaría involucrado en las negociaciones de Red Bull con Ferrari

Podría incluir eso a STR?...

Les conviene a todas las partes que STR monte los Renault?...

Es curioso que precisamente STR hayan montado casi siempre motores Ferrari.

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Podría incluir eso a STR?...

Les conviene a todas las partes que STR monte los Renault?...

Es curioso que precisamente STR hayan montado casi siempre motores Ferrari.

Yo creo, que a cualquier motorista, le conviene tener una escuderia de referencia y otra mas peque...

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Prost: "No seré el jefe del equipo de Renault"
El francés asegura que no se debería especular con cosas que no se han confirmado aún



Alain Prost ha anunciado que no será el jefe del nuevo equipo de Renault. El francés asegura que no se debería especular con el futuro de esta escudería ya que aún no se ha producido ni la compra de Lotus así que, en su opinión, es pronto para confirmar noticias.

El futuro de la escudería Lotus se encuentra en el aire en estos momentos. Ante esta situación, Renault se ha mostrado en una posición de preferencia para adquirir el equipo, ya que han anunciado que no volverán a suministrar motores a los equipos de Red Bull. De hecho, se espera que el movimiento sea inminente y que en los próximos días se anuncie la citada adquisición.

En línea con la actuación de Renault se había rumoreado que Alain Prost tuviera un papel muy parecido al desarrollado por Niki Lauda en Mercedes, sin embargo, el galo se ha encargado de desmentir tales afirmaciones.

"No seré el jefe de equipo, nunca fue planeado de esa manera, nunca he preguntado por las acciones de Renault. No tiene sentido hablar sobre algo antes de que sea 100% seguro", asegura Prost.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...-equipo-renault

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Vídeo: Instalación del logotipo de Haas F1 Team en su sede europea de Banbury

El equipo Haas, que formará parte de la parrilla en la temporada 2016 de Formula 1, muestra en este vídeo el proceso de instalación de su logotipo en su sede europea de Banbury, ex de Marussia.

https://www.youtube.com/watch?v=gSxzYJV8ZGQ


http://virutasf1.com/2015/09/video-instala...pea-de-banbury/

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OFICIAL: Mercedes suministrará motores a Manor de 2016 en adelante

Manor rodará con motores Mercedes de 2016 en adelante. El equipo que volvió a la parrilla tras pasar por grandes dificultades económicas contará con la potencia de los vigentes campeones a partir de la próxima temporada, como apuntaban algunos rumores en las últimas semanas.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...016-en-adelante

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Boullier: En 2016 McLaren será 2 segundos más rápido
Eric Boullier, director de McLaren-Honda, ha afirmado que las cosas el año serán muy diferentes a las de este año, ya no prometen luchar por ganar carreras ni pelear cara a cara con los Mercedes y Ferrari, pero sí todo sale como se espera, McLaren-Honda será al menos 2 segundos más rápidos por vuelta.

Esta es la nueva promesa de cara a la próxima temporada, ya saben que la principal causa de todos los problemas de este año proviene de mal funcionamiento de su motor híbrido, ahora tienen tiempo suficiente para solucionar un problema que durante la temporada por culpa de unas normas demasiado estrictas y que a veces limitan dar más emoción al campeonato, no han podido solucionar.

Honda no ha hecho nada malo, lo único que ha pasado es que han entrado comenzando desde cero y lo decidieron hace un par de años. Hay otros tres fabricantes a los que les ha costado más de tres años tener un paquete decente. Renault y Ferrari lo pasaron mal el año pasado, de hecho Renault sigue sufriendo. Donde nosotros estamos sufriendo más es con la parte híbrida, tenemos claro que hay una falta de madurez en el proyecto de Honda, es este aspecto

Honda ha encontrado su Talón de Aquíles, les llevará tiempo pero con suerte podrían dar un gran salto, sobre todo en fiabilidad.

Con el tema híbrido estamos sufriendo mucho este año, nos está costando casi un par de segundos en algunas pistas. Tenemos que asegurarnos de que ponemos todas las cosas en su lugar, porque yo definitivamente no quiero volver a estar en la misma situación de este año, el año que viene y si alguien puede evitar esto, es Honda


http://www.thebestf1.es/boullier-en-2016-m...dos-mas-rapido/


Y asi dejo la pelota en el tejado de Honda y me voy dando saltitos...

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Mercedes, campeón de constructores en Rusia por segundo año consecutivo
Con una ventaja de 172 puntos sobre Ferrari, ya no tienen rival



La historia se repite y los que la escriben vuelven a ser Mercedes. Tras conocerse la sanción impuesta a Kimi Raikkonen por su incidente con Valtteri Bottas, los de Brackley se proponen matemáticamente campeones de constructores en Rusia, como ya hicieron el año pasado. Jornada de celebración para el equipo del ganador de hoy en Sochi, Lewis Hamilton.

Jornada de celebración para Mercedes, que se ha alzado con su segundo título de constructores hoy en Rusia, el lugar exacto en el que lograron el primero el año pasado. Lewis Hamilton ha ganado la carrera de hoy y se anota su novena victoria del año.

"Es un sentimiento impresionante el de hoy. Siento una gran admiración por este equipo. Pilotar el coche durante la carrera fue tan bueno, es lo que siempre he soñado tener. Aunque estés delante, aún así es una carrera dura porque tienes que mantenerte y no cometer ningún error. �bamos a hacer sólo una parada así que intentamos no bloquear y dañar los neumáticos. Sentí que era un gran reto hoy. Es una pena que no pudiese competir con Nico, algo que me emocionaba. Estoy encantado de acabar con mi cocche ya que mi alerón trasero se estaba aflojando hacia el final así que me tuve que apartar de los bordillos e intentar no dañar el coche. Tengo que disfrutar lo que está pasando ahora y este momento, aún quedan muchos puntos por disputar este año. Conseguir el Campeonato de Constructores es muy especial y es un gran sentimiento el hecho de formar parte de esto y de haber contribuido al éxito del equipo. Es realmente un sentimiento impresionante y me sentí orgulloso de ellos desde el podio, ver todas esas caras sonriendo. Me siento como una pequeña parte en una cadena en la que hay mucha gente, me siento orgulloso de esa parte y tengo ganas de ver a todo el equipo mañana en la fábrica. Sabía que los chicos iban a hacer un buen trabajo este año pero han hecho uno aún más increíble este año, es fenomenal", explica Hamilton.

Nico Rosberg, sin embargo, experimentó problemas con el acelerador y se vio obligado a abandonar la carrera. "Las carreras pueden ser duras. Te esfuerzas tanto por un fin de semana pero al final me voy de Rusia sin puntos. Un fin de semana decepcionante para mí. Todo fue bien hasta que el coche de seguridad salió. Hubo un momento en el que no podía pilotar más ya que tenía que levantar mi pie demasiado y tocaba el volante con mi rodilla. En los últimos meses he tenido momentos desafortunados, que han hecho dura la batalla contra Lewis. Pero volveré y seguiré empujando. Podemos estar muy contentos de habernos asegurado el título de constructores por segunda vez consecutiva. Es un buen día para todo el mundo en las fábricas y tenemos que agradecer a todo el mundo que ha hecho posible esto", señalaba Rosberg.

Toto Wolff aplaude este segundo título y anuncia que mañana será la fiesta en las fábricas. "Fue un día con todas las emociones posibles: un poco agridulce en la pista, luego una espera tensa y finalmente la confirmación de que hemos ganado el segundo campeonato, ¡nunca hay días fáciles en este deporte! Es un gran sentimiento ganar un segundo título y un privilegio ser parte de este equipo. Un campeonato no se trata de puntos en una tabla, sino de muchas horas de trabajo duro y sacrificio de cada miembro del equipo, la mayoría trabajan con increíble dedicación seis o siete días a la semana. Bien hecho a todo el mundo en Brackley, Brixworth y Stuttgart; habéis hecho un trabajo sensacional. Podría sonar un poco formal pero debo agradecer a todos los socios que nos han apoyado en cada paso de nuestro camino para conseguir este nivel de rendimiento, realizan una contribución fundamental a nuestro éxito. Con respecto a la carrera, fue algo agridulce. Lewis pilotó de forma fantástica y no cometió un error aunque tuvo algunos problemas, sobre todo al final, por la inestabilidad aerodinámica de su alerón trasero. Devolvió el coche al garaje con gran control y reforzó su primera posición, bien hecho. Lo siento por Nico por su problema con el mecanismo de aceleración, que le hizo abandonar. Demuestra lo cruel que puede ser este deporte: tuvo un fin de semana brillante y una gran primera vuelta, sólo me puedo quitar el sombrero ante él por cómo llevó la situación y por su profesionalidad. Es otra cosa que nos recuerda que aunque hemos avanzado en cuanto a fiabilidad este año, nuestro trabajo nunca termina y necesitamos seguir centrados en cada pequeño detalla. Ahora nos podemos sentar y saborear este momento: ¡la fiesta comenzará mañana en nuestra sede!", señala Wolff.

Paddy Lowe también reconoce el esfuerzo de cada miembro del equipo y celebra este logro. "Noticias fantásticas el hecho de conseguir el segundo Campeonato. Una forma muy extraña de conseguirlo tras la penalización, un gran aplauso a los equipos de Brackley, Brixworth y Stuttgart por el fantástico esfuerzo que nos trajo hasta aquí con tanto dominio para ganar el Campeonato de Constructores antes del final de la temporada. En la carrera estuvo bien ver a ambos coches realizando una buena salida hoy y salir limpios de la segunda curva. Tras el primer coche de seguridad, ocurrió un problema con el control del acelerador de Nico, que no le permitió ir a fondo. Esto empeoró tanto que tuvo que abandonar. Fue un fallo mecánico del pedal del acelerador, que causó un bloqueo. Sentimos que Nico perdiera los puntos de la primera posición. Fue un día mucho mejor para Lewis, hubo algunos problemas y no sabíamos si parar durante el coche de seguridad pero optamos por la estrategia correcta y tuvimos buen ritmo, además de consistencia en los neumáticos durante la carrera para manejar el hueco con el resto. Tuvo algunos problemas con su alerón trasero tras la segunda parte de la carrera, se complicó más al final, perdíamos algo de carga aerodinámica en las frenadas. Tuvimos que prevenirle de eso, vamos a descubrir lo que estaba causando eso. Fue una gran victoria de Lewis al final así que felicidades para él", comenta Lowe.

Por último, Dieter Zetsche agradece a cada parte de Mercedes por hacer esto posible. "¡Qué momento más increíble para Mercedes-Benz! Felicidades a nuestro equipo en Brackley y Brixworth por haber trabajado tanto para hacer esto posible, ganar el segundo mundial consecutivo. Tras ganar en 2014, hemos subido el listón y nos hemos asegurado el título de este año, necesitamos hacerlo porque nuestros rivales nos han dado muchos dolores de cabeza ya que han mejorado su rendimiento. El trabajo de nuestro equipo es el ejemplo perfecto de lo que mueve a Mercedes-Benz hacia delante: la mejor tecnología. El motor híbrido más eficiente que nuestra empresa ha hecho nunca, una aerodinámica puntera a nivel mundial y un diseño inteligente en cada una de las partes del W06. Lo más importante, no debemos olvidar el factor humano: tenemos a dos deportistas excepcionales al volante, Lewis y Nico y un fantástico equipo entre bastidores, que han conseguido 12 victorias en 15 carreras este año. Su trabajo ha hecho a cada empleado de Mercedes-Benz un campeón y estamos realmente orgullosos de ellos", finaliza Zetsche.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...do-ano-consecut


Felicidades!!

[tenista]

McLaren faced 45km/h speed deficit in Russian GP, reckons Button

http://www.autosport.com/news/report.php/id/121303