Gracias Jon!!
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Sainz, motivado para Hockenheim: "Aspiramos a mantener la buena racha"
Sainz continúa siendo el primero de los mortales en la clasificación general de pilotos, a 17 puntos de Pierre Gasly.
Norris ha demostrado ser un piloto efectivo en su primer año en la categoría reina, construyendo una relación provechosa con el español.
Los 21 puntos en los que aventaja en la zona media de la parrilla McLaren a Renault, el principal rival de la formación británica con sede en Woking, son mérito en gran medida de las últimas carreras que han llevado a cabo tanto Carlos Sainz como Lando Norris. Si bien en Austria consiguieron el mejor resultado conjunto en lo que va de temporada, con un 8º y un 6º puesto respectivamente, el GP de Gran Bretaña vio cómo únicamente uno de los MCL34 finalizaba en los puntos, pero aun así lograron sacar un punto a la escudería del rombo.
El Safety Car originado por la excursión de Antonio Giovinazzi en Silverstone, quien acabó sin poder salir de la grava, ayudó al madrileño a realizar una parada en el momento adecuado, con la cual fue capaz de repetir la sexta posición. Los continuos ataques de Daniel Ricciardo en las últimas vueltas sirvieron como toque de atención para McLaren y sus pilotos, una advertencia del rendimiento que pueden alcanzar sus contrincantes si se despistan lo más mínimo.
"Hemos tenido una primera parte de la temporada interesante, y estoy decidido a seguir empujando más fuerte que nunca antes del parón veraniego", comentó Sainz. "Aún queda mucho campeonato por delante, pero toda nuestra concentración va para la siguiente parada, Alemania. Hockenheim es un circuito clásico del calendario de la Fórmula 1, nos dirigimos hacia allí con la intención de mantener nuestra buena racha".
"Pasé algo de tiempo con el equipo de vuelta en la fábrica después del Gran Premio de Gran Bretaña. En Woking todo el mundo está trabajando a fondo, sus esfuerzos han sido clave para seguir siendo competitivos en la zona media de la parrilla. ¡Sigamos con el buen trabajo!", concluyó el #55, deseoso de continuar reduciendo la brecha con respecto a los equipos top.
Por su parte, Lando Norris mostró un registro positivo tras no poder materializar la posición de puntos que lograse en Silverstone. "Realmente disfruté la experiencia completa en mi Gran Premio de casa, incluso a pesar de que el resultado no fuera el que esperaba", confesó el joven británico.
"Estoy deseando volver a la pista en Alemania. He corrido varias veces en Hockenheim en las categorías inferiores, pero estoy emocionado de correr allí con un coche de Fórmula 1 por primera vez. Es un circuito genial y he tenido algunas buenas experiencias allí en el pasado. Estamos trabajando para mejorar el coche cada fin de semana, y cada sesión es crucial para ese desarrollo, por lo que estoy deseando ponerme manos a la obra desde los Libres 1", agregó Norris.
En otro orden de factores, el ahora jefe del tercer equipo con más títulos mundiales en la historia de la Fórmula 1, tan sólo por detrás de Ferrari y Williams, rechazó la idea de relajarse y confiar en que las cosas siguiesen saliendo bien de por sí. "Hemos conseguido varios buenos resultados en las últimas carreras, pero sabemos que no hay margen para la autocomplacencia si queremos seguir avanzando, y siempre hay cosas que mejorar", afirmó Andreas Seidl.
"La carrera en Silverstone demostró lo cerca que están los equipos en la zona media. A pesar del buen resultado sigue habiendo áreas claras en las que trabajar, y nuestro objetivo es el de progresar en todas y cada una de las carreras. Este será el último doblete antes del parón veraniego, así que es importante mantenernos centrados durante este periodo ajetreado y empujar en la fábrica hasta cerrarla en agosto", añadió.
Por último, Seidl reparó en que todos los frentes de la estructura inglesa deben estar unidos para poder luchar por volver a los primeros puestos de la parrilla en el futuro cercano. "Desde el punto de vista del equipo, seguimos motivados a la hora de proporcionarles a Carlos y Lando las mejores herramientas posibles para que hagan su trabajo. Es un esfuerzo colectivo que arranca ya en la fábrica y termina en la pista, cuando mandamos a nuestros dos coches fuera el día de la carrera, y siempre estamos viendo cómo podemos mejorar", cerró.
https://www.motor.es/formula-1/sainz-motivado-hockenheim-aspiramos-mantener-buena-racha-201959339.html
Vaya locura de carrera!!
Con carreras así, Verstappen siempre es capaz de pescar algo!
Creo que esto resume el GP.
Gran carrera, de las buenas buenas, muy del estilo de Hungría 2006
Más show para este GP: han penalizado a ambos Alfa Romeo (Raikkonen y Giovinazzi), con lo que finalmente Hamilton queda noveno y puntúa, y Kubica el 10 y consigue el primer punto para Williams.
Menudo GP!!
Holasss.
Lo voy a decir con mayúsculas:
EXCELENTES LOS COMISARIOS. Grande Masi al devolvernos una salida desde la parrilla cuando ya me desesperaba por verla lanzada. Tras los accidentes, retirar el SC en cuanto se puede y no esperar una o dos vueltas mas por seguridad, como hacía Charlie, otra decisión acertada (cuantas veces nos hemos enfadado porque no se iba el SC). Muy rápidos en sacar las banderas amarillas ... ¡y en retirarlas! Excepto Pérez, sacaron los coches accidentados de pista, para poder reanudar la carrera, muy rápido, a pesar de las circunstancias. ENORMEMENTE BUENO EL TRABAJO REALIZADO.
Hoy empiezo al revés, lo merece.
Enhorabuena a Williams y a Robert por ese punto que les va a insuflar nueva vida en forma de ingresos y moral, aunque hayan vuelto a ser los últimos en carrera. Muy buenos los pilotos, conscientes de su situación, para llevar los coches (¡los dos!) hasta la meta.
Stroll, de nuevo acariciando el podio en una carrera en las que ha sabido actuar rápido en estrategia. Sergio, impulsivo, como antiguamente sin ver los peligros se lanza y pierde.
HAAS completa la carrera con los dos coches y en los puntos, a pesar de su toquecito. Steiner tuvo que ser atendido por un amago de infarto y dos de ira (jeje). Basta que lobato diga que no se han tocado, en esta ocasión, para que la realización le lleve la contraria poniéndonos la imagen. Juasjuasjuas. Cenizo.
Toro Rosso excelente para leer la situación de carrera y poner a sus pilotos arriba. Grande Daniil y desinfle final de Albon que estaba haciendo un gran premio espectacular.
Alfa Romeo... ¿qué decir? Ahora entendemos la gran salida de sus pilotos. Kimi muy bien en carrera, dando guerra arriba hasta su salida de pista. Antonio manteniendose en "lo negro" sin tomar riesgos y a la caza. Muy inteligente en su delicada posición en el equipo. Los grandes resultados de Stroll y Kvyat les relegan atrás en la clasificación de equipos pero no es significativo, les volverán a adelantar.
Renault desafortunado con Ricciardo que se ha quedado sin coche y Nico muy mal al no asegurar un gran resultado. Mal el equipo al no darle calma. De tenerlo casi todo a obtener nada.
McLaren para hacérselo mirar. Otra vez nefastos en estrategia. Es fácil decir, tras la carrera, que no podían arriesgar un buen resultado entrando a cambiar gomas y que los de atrás sí pueden tomar ese riesgo. Pero no estoy de acuerdo. Si quieres ganar tienes que ir a por todas y no jugar al cero a cero. Al final, teminas con tres goles en contra (Hulkenberg, Daniil y Lance). Si no fallan el alemán y Bottas y se rompe el coche de su compañero, no pasaba del octavo puesto. un muy mal resultado para la gran carrera que estaba haciendo Carlos, a pesar de su trompo. Fantástico como reconoce que ha cometido el error, no se pone nervioso por quedar tras Lando y mira y tira hacia delante. Muy maduro. Sin calificativos la maniobra en la que adelanta a Albon y le pone en apuros a Lewis, no podía dejarnos mejor sabor de boca durante la carrera. Como dice Pedro: PILOTAZO tenemos. Mas castigado aún por la estrategia Norris hace todo lo que puede y muy bien hasta que le traiciona la mecánica.
A pesar de que aún se le va la olla y pierde los estribos, Max estuvo inconmensurable. Ya sabíamos que, de la actual parrilla, es el mejor en agua. Muy merecida victoria por pilotaje. Excelente su estratega, al contrario que el de Pierre que le relegaba a cada paso, uno o dos puestos mas atrás. No se lo merecía. Estaba haciendo un muy buen GP.
Ferrari parecía jugar a conservar con Charles y pudo salirles bien pero éste tuvo su cuarto error esta temporada y, a diferencia de otros mas afortunados, los suyos siempre han sido determinantes. Vettel se ha ido encontrando cada vez mas arriba en una carrera que, tras la salida, llevaba bastante gris. Verse cerca del podio, por casualidades, le ha dado esa garra para exprimir un coche superior y colocarse segundo. Arriesgando en estrategias sin grandes resultados, la paciencia y un estrincón final, han dado sus frutos.
De conducir sin presiones a verse sin nada. Inexplicable la parada en box de Hamilton y extraño que dos pilotos de su calibre comentan esos dos errores tan graves. Peor aún es ver a Valtteri sin poder, siquiera, dar guerra a Verstappen. A no ser que tuviera mas daños de los aparentes, tampoco Hamilton hizo gran cosa para adelantar a coches muy inferiores. Muy mal los pilotos y la escudería en general.
Saluditos.
Solo pude seguirla por livitiming y me pareció una pasada... a si que la carrera en TV tubo que ser tremenda y por lo que os leo, así fue.
Suscribo lo dicho por Bobo en su primer mensaje.
En el segundo ya no estoy de acuerdo. Lluvia, carrera loca y a mi si me pareció de espectáculo. Faltaron adelantamientos? Si, comparada con otras, pero es que con la pista mojada y sin llover, un poco complicado salirse de la trazada. Y ya con la curva maldita, que se salían solos qué decir.
Locura poner a Verstappen y a Bottas neumáticos medios, con la pista aún bastante mojada y lloviendo con ganas en la zona de boxes.
Carrera donde los fallos se pagan y si no que se lo digan a Hulkenberg, que no se si encontrará en otra como esta. Y por otro lado, cuando entró Vettel la última vez que puso blandos algunos nos preguntamos si Carlos no debería haber hecho lo mismo, sobre todo sabiendo lo que sucedió. Aquí podríamos decir que McLaren pecó de conservadora.
Me alegro por Williams y Kubica, un punto es un punto y si no que se lo digan a Pedro cuando lo consigo
En cuanto a Lobato, diciendo que éste es el espectáculo e la F1 y tal, esta claro que es su trabajo vender el producto y ojalá sigan siendo el resto de la temporada igual de animada. Pero veremos cuando vuelva una carrera normal y Mercedes vuelva a dominar con las pifias de Ferrari. Ojo al mundial que se les escapa este año tanto en pilotos como en escuderías.
Si no digo que no hubiera espectáculo y emoción. lo que digo es que, como carrera, sólo se vió el adelantamiento a Albon antes comentado.
Ver a Vettel con un Ferrari cuarenta y siete ( ¡¡¡ 47 !!! ) vueltas detrás de Kimi (un pobre Alfa Romeo) sin presionarle y sólo pudiendo adelantarle cuando se sale de pista, no me parece una carrera buena.
Por poner el ejemplo mas sangrante ya que lleva un muy superior bólido. Pero en todos los demás casos fue similar, como Bottas sin arrimar cebolleta a un Racing Point que no vale ni para liar canutos.
Una carrera es ver adelantamientos por ataques en pista y no gracias a salidas de pista. Es ganar por una buena estrategia y no perder por falta de estrategia.
Y que esté la pista mojada o seca solo parcialmente, es parte de las carreras y las hace diferentes y mas amenas. Pero si se convierten en un despropósito como hizo, es para hacerselo mirar los estrategas. En tantos años, he visto tantas carreras en agua... Pero ninguna tan disparatada como esta.
Como espectáculo, muy bueno. Por emocion, excelente. Pero si hablamos estrictamente de carrera...
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https://www.caranddriver.com/es/formula-1/clasificacion/a58219/mundial-2019/
Vídeo: el alocado GP de Alemania 2019 de F1, por MiniDrivers
https://www.youtube.com/watch?v=OwYOxwMdrDI
https://es.motorsport.com/f1/news/video-alocado-alemania-minidrivers/4504587/
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