Fichajes/Rumores temporada 2003 Opciones

[CUPRONIQUEL]

Confirmado, Marc Gené ha renovado con Williams como provador, por tanto queda descartado su fichaje por...(yoquesé) JORDAN? En declaraciones a F1-live.com Marc se mostraba muy entusiasmado: "hemos conseguido reunir mooolta inforaaaacio, y esperemos que revientamotores Montoya o adelantatuqueamimedalarisa Ralf la caguen para que yo pueda competir como titular en Williams, porque acordaros que soy reserva, eh!!

[revolutionman]

http://www.thef1.com/noticias/2002/noticia_7567.htm

Jordan desmiente rumores de Sato
26/10/02 09:15 am

La prensa británica había informado una supuesta venta del contrato del piloto japonés Takuma Sato al equipo Toyota por parte de Eddie Jordan, jefe del equipo de Fórmula 1 que lleva su nombre, impulsado por el buen resultado que logró el japonés en el Gran premio de Japón donde culminó en el quinto puesto.
Un comunicado de prensa del equipo se encargo de desmentir esta versión.

"Eddie depositó su confianza en Takuma. Fue una temporada difícil, pero Eddie piensa que Sato tiene mucho talento y que ganará carreras algún día. Tenemos contrato con Takuma para el año próximo", dice el comunicado.

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Definitivamente Sato se queda? me extraña, ya que Honda se fué, y por tanto la obligación de mantenerlo, así que Eddie buscará la posibilidad de ingrasar $$ por otro lado. No?



las cosas no son como empiezan, sino como terminan

[taz]

¿Saber los Km de pruebas recorridos por Pedro?
¡BUF, SIATE!. A tanto no llego.
A ver como lo puedo saber si no es preguntandoselo al propio Pedro a Niki Lauda o al equipo Jaguar.
Así que sería una posible pregunta para la entrevista que proximamente realizaremos todos los foristas a Pedro en esta web.

En cuanto al tema que nos atañe en este topic espero encarecidamente que Webber sea el compi de Pedro "next season".
Ya haré la comparativa y veremos si de verdad es tan bueno el Mark como los ingleses dicen.

Estadísticos saludos.

[godia]

En función de los días que entrenaron durante el invierno pasado, se estima que rodaron unos 7000 kilómetros,cifra que, espero, superen ampliamente durante la próxima pretemporada si de verdad quieren conseguir resultados y no vender humo.

Un buen referente de lo que se puede esperar durante el 2003 está en las primeras declaraciones tras el primer día de pruebas del nuevo coche. Si dice que con respecto al R3 es "...como la noche y el día..." ( tal como explicó en febrero del 2000 del Arrows A21 ) las cosas pintarán bien. En cambio, si suelta el clásico: "...tenemos que esperar a realizar más entrenamientos para conocer mejor el coche..." será muy probable que las cosas transcurran de forma bastante parecida al año 2002, esto es, que haya dos oportunidades de puntuar durante la próxima temporada.

Otoñales saludos.

[JoseL_F1]

Yo espero que no cometan dos veces el mismo error , como dice Pedro "ya sabemos lo que NO tenemos que hacer" , yo espero que el nuevo R4 por el potencial de JAGURA se situe entre los cinco mejore coches del campeonato , justo detras de los tres grandes y muy cerquita de los RENAULT.

Si Ford apuesta fuerte , no hay otro equipo con una MULTINACIONAL tan potente como la que hay detras de JAGUAR-FORD.

Lo que ha pasado es que han intentado tener un superequipo con un presupuesto Medio.

Alguien sabe cual a sido el presupuesto de JAGUAR de estos años??? Los de Ferrari WILLIAMS and ca rondan los casi 300 mill€ , mientras que JAGUAR creo que andaba por la mitad.

[JoseL_F1]

JUer pues vaya desilusion que me he levado , sacado de la web de TERRA , por el PFF

Los presupuestos de la Fórmula 1
(en millones de euros)
- Ferrari-544,32
- Mclaren-518,04
- Renault-460,44
- Toyota-421,12
- BAR-423,72
- Williams-414
- Jaguar-381.06
- Jordan-342
- Sauber-187,74
- Minardi-150,12
- Arrows-89,1

Los veis realistas???? A mi me parece una pasada , hablan de mas de 80.000 millones de pesetas para FERRARI??????

[JoseL_F1]

Por cierto por presupuesto JAGUAR ha quedado mas o menos donde tenia que quedar

[gladiatorr]

A mi9 no me parecen unas cifras tan desorbitantes, puesto que he leido y escuchado en varios sitios que concretamente, el presupuesto de Ferrari, es "ilimitado", asi que supongo que solamente sea una estimacion, pero si le shubiera hecho falta gastar más, hubieran gastado más.

Compárense, por ejemplo, con los presupuestos de los Clubes de Futbol, y compárense unos y otros gastos, ya sólo en desplazamientos, puesto que si un equipo puede llevar una expedicion, como muecho de 40 hombres, normalmente, en la F1 lo más habitual es que se desplacen más de esas 40 personas, sin tener datos exactos de las composiciones de equipos. Pero sólo hay que ver los gastos de desplazamiento. A partir de ahi, podemos calcular...

"El reloj del Webmaster atrasa "
¡¡¡Abajo las camisetas "papel de fumar" !!! ¡Vivan las de PDLR!

[revolutionman]

El Ral Madrid CF tiene para este año un presupuesto aproximado de 30.000 millones de ptas. Me parece de risa que esos sean los presupuestos de Ferrari o Renault. Sinceramente, creía que eran más altos.

las cosas no son como empiezan, sino como terminan

[Davidt]

Hola!

Acabo de ver esto en AUTOSPORT.COM. Según fuentes cercanas al equipo, quieren a Webber y Pizzonia para el año que viene aunque Lauda se ha negado a hablar del asunto

Pizzonia near to Jag deal

Team wants Webber and Pizzonia next year


"Sources close to Jaguar say the team has its heart set on pairing Antonio Pizzonia with Mark Webber next year, according to this week's AUTOSPORT magazine.

The Brazilian's chances of landing the seat will depend on whether a settlement can be reached with Pedro de la Rosa, who still has a year to run on his contract.

Team boss Niki Lauda refused to comment on speculation that a driver decision had been made.

"I don't know when we will get it sorted, but I hope it is within the next few weeks," he said.

For the full story get this week's AUTOSPORT, which is on sale now."

[Grinlord]

Si esa noticia fuera cierta alguno de este foro tendria que poner la cabeza entre las piernas............


¿Os imaginais a Montoya o a Ralf lesionados o sancionados con Marc Gene de titular en Williams y PDLR fuera de la F1?

[killigan]

Bueno, eso es lo que ya sabíamos. Aquí todo depende de la cantidad de dinero por la que Pedro esté dispuesto a irse y de si ellos están dispuestos a dársela. Y si no llegan a un acuerdo, o pagan lo que dice el contrato o Pedro se queda.

[rob]

romores: m.schumacker a JAguar con Pedro y Irvine vuelve con Ferrari.

[inferno]

Eso mismo iba a decir yo. Desde luego, si yo fuera jefe de escudería, por querer, querría a todos, empezando por big-schumy.

Ojito, lo de big es por lo de hermano mayor, no se vaya a tergiversar, ¡eh!

[revolutionman]

Pues sinceramente me cuesta menos imaginarme que me toque el gordo de navidad...

las cosas no son como empiezan, sino como terminan

[revolutionman]

Y hablando de fichajes/rumores:



las cosas no son como empiezan, sino como terminan

[revolutionman]

oops!

Y hablando de fichajes/rumores:

El actual campeón de la serie norteamericana CART, el brasileño Cristiano Da Matta, confirmó que ha recibido una oferta del equipo Fórmula 1 Toyota para ser su piloto en la temporada 2003. El brasileño además señaló que la oferta aun la está estudiando y que pronto tomará una decisión.
"La decisión es muy importante para mí. Para ustedes pudiera parecer fácil, pero para mí es una decisión bastante difícil. Cuando tienes una relación tan buena como la que yo tengo con Newman/Haas, tan bien como la paso viviendo aquí en Estados Unidos sería difícil abandonarlo. Y todo cuenta esta vez. Es un gran movimiento cambiar una carrera como esta. Sé que hay una oportunidad muy grande del otro lado, también", dijo da Matta.

El brasileño impresionó a los directivos del conjunto de Colonia cuando probó para ellos en el mes de mayo. Como ya manifestó él corre para la escudería de CART Newman Hass y su contrato finaliza recién a finales del próximo año. Si da Matta se suma a Toyota, el jefe del mismo Carl Haas pediría una indemnización de 10 millones de dólares aunque puede llegar a un acuerdo con la marca japonesa sobre el suministro de los motores para los próximos años.

http://www.thef1.com/noticias/2002/noticia_7603.htm




las cosas no son como empiezan, sino como terminan

[Alonso Mania]

Pues yo lo de Pizzonia no me lo creo ni borracho. Yo no se que le ven al tipo ese. Como no quieran otro Massa (dos vueltas rápidas y una fuera de la pista). Vamos que tiene que poner más pasta que Yoong.

Además Webber-Pizzonia sería una pareja que evolucionaría el R4 de manera acojonante con la experiencia de ambos. No basta que sean rápidos con coches buenos, si el coche es una mie.rda. En fín, Pilarín...

Un saludo.

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http://fa-now.tripod.com
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[MisilRojo]

La pelota sobre el tema del cambio de De la Rosa se va a haciendo más grande. As publica hoy una noticia relacionada con el tema, apoyándose en la fuente inicial Autosport (si no recuerdo mal), y en f1live.es, también citan una nueva fuente "The Sun", aunque de estos últimos ya sabemos el profundo aprecio que vienen mostrando hacia Pedro... aún así cuando el río suena... agua lleva.

Desde luego yo creo que quizás estén tanteando la situación, pero dudo mucho que Pedro acepte las dos soluciones que le van a proponer, a saber: 1) Pilotar como probador con Williams (¡¡¡al lado de Gené!!!), o bien pilotar como titular para Minardi (¿?). Dos soluciones que por surrealistas no me las termino de tragar. Si aún así este extremo también se confirma, y como todos suponemos Pedro se niega... pues supongo que a Jaguar tampoco le supondrá una gran decepción contar con la pareja Webber-de la Rosa, entre otras cosas porque la calidad de Pedro y la experiencia de Pedro suman muchos puntos, y parece que en principio son un buen tándem para evolucionar el coche. Además podría ser un riesgo meter a dos pilotos tan jóvenes e inexpertos en una escudería nueva para ambos, y que además estará necesitada (como siempre) de rápidos y buenos resultados.

Lo más probable eso sí, es que Pizzonia pudiera firmar un contrato similar al que firmó Pedro en su día, y esta posibilidad sí me parece más realista: un año como probador, uno/dos años como titular asegurados.

Aún así, si se confirma el peor extremo y Pedro sale de Jaguar, el primero que va a meter la cabeza entre las piernas va a ser él, porque al final se va a confirmar una cosa... un contrato no se mantiene con excelentes claúsulas y blindajes, sino con buenos resultados.

Saludos,
MisilRojo.

[siate]

Bueno para no liar mas la pelota con tanto topic, y ya que este es el primero que se abrió hace tiempo creo que los que quieran contar algo de los rumores sobre Pedro este es el lugar.

Podría ser, y digo que “podría ser “ que Pedro supiera esto desde hace unas dos o tres semanas y hubiese comenzado a mover ficha en equipos como Toyota, Jordan o Minardi. He podido leer en otro foro, que podría tener atado un sitio en Minardi, y supongo que esto sería a la espera de un volante mejor, igual que paso con Prost en su momento, dado que en Toyota podrían tener muy cerca de Da Matta y Jordan a Irvine. Pero tenemos otro frente abierto muy importante y es el tema de Arrows y de otro posible equipo ya que sin ellos dos quedan dos sitios libres de cara al año que viene y cuatro asientos. ¿Podríamos ver otra vez a Pedro con Repsol? Creo que tanto Toyota como Jordan, como Minardi o como “ Arrows “ estarían muy contentos con un piloto como Pedro y con un patrocinio como Repsol de cara al 2003, y Repsol tiene ganas de retornar a la F1 con un piloto Español.

Los que pensáis que Minardi es una mala opción, os entiendo, pero Pedro junto con J.Verstappen hicieron muy buen papel en Arrows y a Pedro le vendría muy bien lavar su imagen. Minardi es un mal coche pero os recuerdo que de esta escudería salieron grandísimos pilotos.

Bueno caso Toyota, parece la opción menos posible pues parece que Da Matta tiene un precontrato con Toyota, pero creerme que esta es la opción más probable y la mas deseada por mí desde hace meses.
Jordan, podria entrar en la operación de rebaja de despido siempre y cuando lo acepte Eddie Jordan, recordemos que Pedro tiene unos conocimientos del motor bastante buenos.
Minardi, lo mismo que Jordan pero esta opción es la que nadie quiere, aunque parece la más cercana por el momento y a la espera de acontecimientos.
Bueno lo que esta claro es que en un plazo de dos semanas esta la clave para ver si veremos a Pedro en Australia, pero de lo que yo estoy seguro es de que el año que viene veremos a Pedro en algún coche subido, lo que no me gustaría es que tomara la decisión de quedarse en casa y no competir aunque solo fuera en un Minardi, pues este año a quedado muy mal su imagen y ahora es hora de demostrar de lo que es capaz. A veces los problemas hacen resurgir a las personas y ahora es el momento de comenzar otra vez a pelear.
Como dijo Enzo Ferrari, los pilotos son como bombillas cuado se le apaga la luz hay que cambiarlos, Pedro aun te queda mucha luz que dar no te rindas.

En este momento las cosas están así:
EQUIPO MOTOR PILOTO1 PILOTO2 PIL.PRUEBAS NEU
FERRARI Ferrari M.Schumacher R.Barrichello L.Badoer , L.Burti B
WILLIAMS BMW J.Montoya R.Schumacher M.Gene M
MCLAREN Mercedes D.Coulthard K.Raikkonen A.Wurz M
RENAULT Renault J.Trulli F.Alonso M
SAUBER Petronas N.Heidfeld H.Frentzen F.Massa B
JORDAN Ford G.Fisichella T.Sato? , E.Irvine ¿ B
BAR Honda J.Villeneuve J.Button P.Lemarie , A.Davidson , R.Fukuda B
JAGUAR Cosworth M.Webber A.Pizzonia A.Lotterer , J.Courtney M
MINARDI Cosworth J.Wilson J.Verstappen ?, B.Herta? A.Yoong M
TOYOTA Toyota O.Panis C.Da Matta? , F.Massa? S.Sarrazin? , R.Briscoe? M
ARROWS ¿ E.Bernoldi ¿ S.Bourdais ¿ B




http://www.iespana.es/siate/

Un saludo a todos
Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"