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Publicado por: ABCV el May 16 2011, 10:40 AM

PARRILLA 2012

RED BULL: Vettel-Webber
FERRARI: Alonso-Massa
MCLAREN: Hamilton-Button
MERCEDES: Rosberg- Schumacher
LOTUS RENAULT: Raikkonen-Grosjean
FORCE INDIA: Di Resta-Hulkenberg
WILLIAMS: Maldonado- Senna
TORO ROSSO: Ricciardo-Vergne
SAUBER: Kobayashi-Pérez
CATERHAM F1: Kovalainen-Trulli
MARUSSIA F1: Glock-Pic
HISPANIA RACING: De la Rosa -Karthikeyan

Publicado por: RockyBalboa el May 16 2011, 12:10 PM

No decían que querían sentar en hispania a Dani clos por 5 millones de euros?

Publicado por: ABCV el May 16 2011, 12:53 PM

Efectivamente, eso se oía este invierno. El apoyo vendría del ex futbolista Hristo Stoichkov, dado que Dani Clos tiene una relación de noviazgo con su hija.
Dudo que 5 millones sean suficientes para sentarse en un Hispania, pero veremos que pasa a medida que avance la temporada que es cuando se extenderán los rumores.

Publicado por: tenista el May 16 2011, 02:09 PM

Muy buena idea ABCV, entre GP y GP tenemos otro post para estar atentos en este "circo".

Publicado por: tenista el Jun 2 2011, 03:38 PM

Nico Rosberg firma hasta 2016 con Mercedes
El alemán aumenta su sueldo un 10%

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2011/06/01/nico-rosberg-firma-hasta-2016-con-mercedes

Publicado por: KIT el Jun 2 2011, 03:49 PM

Apuesta firme de Nico... espero que se le desvaneciera esa supuesta oferta de Ferrari.

Publicado por: BITTER el Jun 3 2011, 08:15 AM

Este chico confía plenamente en Ross Brawn. Veremos si en Mercedes también confían en él y no se acaban cansanado, como BMW o Toyota, antes de tiempo. Curioso que vaya a ser el piloto no vnecedor de un GP mejor pagado...

Publicado por: KIT el Jun 3 2011, 08:28 AM

Cada vez que un motorista se ha plantado por si solo... se ha acabado cansando, sería una pena la verdad... aunque yo soy de los que cree que en las asociaciones entre Motoristas y equipos que no en los equipos motorista /constructores.

Ahí está Renault

Publicado por: LOGANF1 el Jun 19 2011, 02:24 PM

¿BUTTON A FERRARI?...ESO SE RUMOREA

http://loganf1.blogspot.com/2011/06/button-ferrarieso-se-rumorea.html

Pues sí, lo que parecería increible y fuera de toda credibilidad hace unos años, tiene ahora todos los visos de ser una posibilidad.Button, la antaño promesa del automovilismo británico hasta la llegada de Hamilton, vio como hace 2 años pasaba de ser eterna promesa a Campeón del Mundo.Un monoplaza arrollador como el Brawn tuvo la culpa.Entonces aprovechó su momento para dar el salto con su titulo a Mclaren.Lo que parecía un movimiento erróneo, se demostró luego como el movimiento adecuado, teniendo en cuenta la caida de prestaciones de Brawn al año siguiente, cuando se convirtió en Mercedes.Ahora, en su segundo año, y tras la caida de resultados de su mayor estimado compañero, Hamilton, se postula como el mayor contendiente de Vettel, ya que es el más cercano al alemán en la clasificación del Campeonato del Mundo.


En Ferrari parece que por fin Massa ha gastado todos su comodines, y dista de ser valorado para seguir otro año más en la Scuderia, no al menos con el actual rendimiento.Y para tener un 2º piloto en Ferrari no vale cualquiera.Tiene que ser un piloto rápido y que pueda luchar por el Campeonato del Mundo si la opción del 1er espada falla por cualquier motivo, pero tampoco puede ser otro 1er espada, ya que esas relaciones en un mismo equipo no suelen terminar bien.Para ese puesto hombres como Button, Rosberg y Webber son ideales.Son pilotos que han demostrado que saben sacar rendimiento y resultados cuando se les da el material adecuado, que pueden luchar por victorias y podiums porque ya lo han hecho en el pasado.Pero lo más importante, es que llegado el caso de tener que tomar un papel secundario, de tener que ayudar a su compañero de equipo, son pilotos que pueden llegara hacerlo sin demasiado problema.Webber el año pasado no tenía tan claro ese papel y hubo sus fricciones con Vettel, pero en cuanto el equipo le ha aclarado lo que se espera de él de manera indirecta, no parece haber tenido ya este año un comportamiento tan desafiante como en el pasado, y es que, quien ha visto a Webber este año respecto al pasado.


Button por tanto sería la alternativa ideal en Ferrari, lo que puede ser es que el piloto británico no lo vea igual.En McLaren disfruta de un papel de 2º espada light, ya que al ser británico, sus victorias son "tan bien vistas" como las de Lewis si llegado el caso a Hamilton algo le impide conseguirla.En Ferrari esa papel de 2º espada quizás no sería tan light, aunque las necesidades de un piloto más competitivo que Massa impusiera un apoyo mayor inicial en su intento de que el británico tiunfara donde Massa no ha conseguido desde que le ocurrió el accidente. La cuestión radica en si a Button le seduce el reto de enfrentarse a Fernando en Ferrari, teniendo en cuenta que Fernando Alonso es lo más parecido a un hijo que han tenido desde que Schumacher se fue.El mito de la Scudería juega de su parte, y el hecho de enfrentarse al piloto que le quitó su puesto en Renault sería otro.Si ha podido sibrevivir a Hamilton, pensará que lo mismo puede pasar en Ferrari.Veremos, de momento ya es un rumo que toma cuerpo.Resultaría muy dificil entender para los tifosi que Massa repitiuera otro año más con el nivel de rendimiento actual.


De momento, os dejo con la noticia.Dios proveerá con el destino:


http://uk.eurosport.yahoo.com/button-targeted-ferrari.html


Button 'targeted by Ferrari'
Sun, 19 Jun 11:31:00 2011

Former Formula One champion Jenson Button is being targeted by Ferrari as the perfect partner for double world champion Fernando Alonso.


The harmony within the McLaren squad was disrupted at the Canadian Grand Prix despite Button's incredible victory in the rain.Fellow Briton Lewis Hamilton looked to overtake his team-mate and ended up striking the wall and a pit board.And the Scuderia are now reported to be lining up a move for the 2009 champion.


"There has been a lot of talk within Ferrari about getting Button. They have already checked to see if he would be available," a Ferrari source told the News of the World.The team realise they need a stronger partner for Fernando Alonso than Felipe Massa if they want to win the title again."They've seen Jenson prove at McLaren that he can consistently win or get on to the podium."


Button, 31, had not won a grand prix for over a year before coming from the back of the grid to triumph in the Montreal marathon.However Brazilian Massa, who came within a whisker of beating Hamilton to the 2008 title, has not been the same racer since a horrific injury at the Hungarian GP in 2009 - and Button is known for his consistency and ability to drive in any conditions and preserve tyres.


Button stands second in the drivers' championship, 60 points behind Sebastian Vettel who he overtook on the final lap to win in Canada. Hamilton is fourth and Alonso fifth.His three-year, £18 million deal with McLaren finishes at the end of next season - at the same time as Massa's Ferrari contract. The News of the World claims that he would pick up a cool £30m for three years in Italy.


Hamilton is rumoured to be considering Red Bull and Mercedes for 2013, which would leave Button as the undisputed lead driver.Alonso is the focus of Ferrari's operation, but the incorporation of a relaxed personality such as Button would enable them to race one another without back-biting.The Spaniard's time at McLaren alongside Hamilton saw the duo engaged in a year-long feud.Three years ago, with Honda's time in F1 coming to an end - and before Ross Brawn took over the team and led it to drivers' and teams' titles - Button was unable to even get a test drive with the Prancing Horse.


Jonathan Symcox / Eurosport

Publicado por: monza2001 el Jun 19 2011, 03:06 PM

Que pesados son con los rumores sobre Ferrari. Ha sonado hasta Yoong. Todos los años la misma cantinela.

Publicado por: LOGANF1 el Jun 19 2011, 04:22 PM

¿Pero como no van a sonar con las 2 temporadas que lleva Massa?...es que sino sonara nadie para sustituir a Massa sería proecupante...Massa no es ni la sombra de lo que fue.Un tio que batió a Schumacher varias veces antes de que se retirara y que estuvo a una curva de ser Campeón del Mundo lleva haciendo un par de temporadas como para borrar todos lo éxitos alcanzados hasta entonces.

Para mi lleva 2 temporadas desastrosas...¿o es que crees que merece el asiento que ocupa?

Publicado por: murra el Jun 19 2011, 05:31 PM

Soy de la misma opinión que Logan, lo raro sería no oír nombres vinculados al segundo asiento de Ferrari, dado el rendimiento de Massa. Ni el mismísimo Raikkonen se salvó de dos temporadas discretas.

Efectivamente Button da el perfil de segundo piloto capaz pero supeditado al nº 1 que tan bien desempeñó el mismo Massa anteriormente, pero yo le daría incluso más posibilidades a Webber. El australiano está en su último año en Red Bull, es un secreto a voces que no va a seguir, y tiene buena relación con Fernando. Y está claro que si le llega una oferta de Ferrari no va a irse a ninguna otra parte.

El problema es que (si lo he entendido bien), Massa tiene contrato hasta el final de 2013. No creo que Ferrari pueda permitirse otro año así de Massa, pero por otra parte es miembro del equipo desde hace mucho tiempo, y no van a ponerle de patitas en la calle de mala manera, tendrán que buscar una salida para él.

Del otro nombre permanentemente vinculado al equipo Ferrari -Kubica- parece que tras su accidente se ha quedado sin posibilidades, al menos de momento

Publicado por: monza2001 el Jun 19 2011, 05:40 PM

No me referia a Massa. Me refería en general a Ferrari

Publicado por: LOGANF1 el Jun 19 2011, 06:32 PM

Pero es que de lo que se habla es del 2º aseinto de Ferrari, no de otra cosa...y así he interpretado tu comentario también:



¿Para que sino iba a sonar Yoong sino? ...ahora sí que no lo pillaría sino iba por el tema del 2º asiento

Publicado por: Ainsman el Jun 19 2011, 06:52 PM

Ferrari y su "entorno" ha cuestionado a todos y cada uno de sus pilotos "estrella" de manera constante cuando les ha interesado. Lo hizo con Raikkonen, Schumacher, Alesi, Prost, Mansell, Villeneuve, Lauda... y me paro aquí.

Alonso ahora no está cuestionado porque parece claro que los problemas de Ferrari están en otro sitio (o sitios), pero que se haga a la idea que le acabarán cayendo palos y le buscarán mil y un sustitutos... La prensa italiana es absolutamente implacable con Ferrari cuando han de dar palos (que últimamente es bastante a menudo).
Y la prensa inglesa... Bueno siempre está dispuesta a dar palos a un equipo italiano con un piloto latino...

Publicado por: El nombre de la rosa el Jun 19 2011, 07:21 PM

Pues yo apuesto por pedro en ferrari de segundo y espero que tanto fernando como santander metan mucha presion.

Fernando es indiscutible lider del equipo y no puede permitir que le pongan una joven promesa con ganas de comerse el mundo y reacio a acatar ordenes de equipo, fernando tiene que participar y aconsejar quien tiene que ser el segundo piloto para evitarse problemas, no puede tropezar dos veces en la misma piedra.

Fernando y pedro tienen buena relacion de su epoca en Mclaren, incluso tienen experiencia en temas de espionaje, pedro podria trabajar de tapado para ferrari a condicion de ser segundo piloto, ademas pedro podria ayudar mucho a fernando a la hora de hacer un coche mas competitivo.

Ferrari no puso problemas para que pedro se subiera al sauber con motores ferrari cuando es un piloto mercedes, para sustituir a sergio.

Pedro sabria perfectamente su rol dentro del equipo, buena imagen, nada de polemica, trabajo en equipo, experiencia, mucha informacion, etc.

Santander mete mucho dinero en ferrari y tener a pedro de segundo piloto puede ser muy bueno para su imagen, asi que tambien tiene que estar en la decision del segundo piloto, ya que ferrari no gana el mundial para tenerlos contentos meter a pedro podria hacer que las relaciones fueran inmejorables, ferrari seria italiana pero española de corazon, la scuderia para ellos la roja para nosotros.

Si fernando y santander meten presion yo veo a pedro en ese asiento, si buscamos en el mercado tampoco tienen mucho donde buscar.

Publicado por: monza2001 el Jun 19 2011, 07:38 PM

Interpretas mal.

Publicado por: RockyBalboa el Jun 19 2011, 08:16 PM

Alucino... de verdad piensas que Pedro puede correr en Ferrari cuando este año no ha podido encontrar acómodo en ninguna escudería mediana? y además con el agravante de tener 40 años? Piensas que Ferrari va a meter a dos pilotos españoles? Vamos, yo lo veo imposible...

Publicado por: AC99 el Jun 19 2011, 08:40 PM

Yo metía a Massa en Sauber para darle una salida digna, y sentaba al japo en Ferrari sin pensarlo. Me imagino que no lo harán porque Koba va a por todas y no querrán tener líos con Fernando, pero sería la leche, menuda pareja tendrían.

Saludos!

Publicado por: El nombre de la rosa el Jun 19 2011, 08:43 PM

Un año puedes ser el piloto con mas talento y quedarte fuera, se trata de estar en el momento oportuno en el sitio adecuado, al sauber no se subio por casualidad el estaba alli asomando la cabeza, lo mismo que tiene que hacer en ferrari cuando se vaya massa volver a asomar la cabeza y guiñar el ojo a fernando y a botin.

Sois muy pesimistas, hace poco la gran mayoria de foreros pensaban que pedro no se subiria nunca mas a un F1, tambien que pedro ya estaba buscandose un retiro dorado en Mclaren, en aquel momento el que alucinaba era yo, sin conocerlo personalmente solo a traves de sus apariciones publicas sabia que eso estaba lejos de sus pensamientos y que lo que quiere es ser titular en un coche competitivo.

No solo lo pienso, si santander y fernando apuestan fuerte por el, estoy convencido de que lo conseguira.

Dejad que pedro se retiere cuando el quiera y ya sabemos que eso se lo planteara a los 45.

Si pedro no esta en un escuderia mediana es por dinero, ferrari no le pedira dinero ya lo pone santander.

Publicado por: LOGANF1 el Jun 19 2011, 08:45 PM

o tu te expresas mal, que todo puede ser .

Más que nada por la frase que sueltas y el tema que se trataba...

PD: Aunque también puede ser una retirada de la opinión original saliéndose por la tangente...

PD2: en definitiva, sólo tú lo sabes

Publicado por: Ainsman el Jun 19 2011, 08:55 PM

Hombre, y con todo el respeto del mundo, pensar que Ferrari va a darle el segundo coche a Pedro es osado hasta para el más optimista de sus seguidores...

Lo más normal es que Massa acabe contrato, ahora que parece que se ha "hecho a la idea" del papel que tiene en Ferrari, que es molestar lo menos posible a Alonso. Seguramente es la única parcela tranquila ahora en Ferrari, la de los pilotos.

Publicado por: monza2001 el Jun 19 2011, 08:58 PM

Más de una vez te lo he comentado. Interpretas cosas que no se dicen. Nada nuevo bajo el sol.

Publicado por: El nombre de la rosa el Jun 19 2011, 09:04 PM

¿Massa seguir otro año? eso si seria alucinante.

En mi opinion no es osado pensar en pedro, creo que puede aportar mucho mas que massa que desde el accidente tiene la cabeza fuera de la formula 1.

Publicado por: LOGANF1 el Jun 20 2011, 08:42 AM

Tú mismo, pero a mi no me cargues tu mochuelo:

PD: Me imagino que al nombrar un piloto como Yoong (compi e Alonso en Minardi, si mal no recuerdo) te referías a la vacante de ingeniero de sonido y no al asiento de Massa.

Respecto al tema, lo normal de aquí a que termine el año es que se relacionen unos cuantos pilotos con ese 2º asiento, porque es el que va a mover la temporada.Porque "en teoria", si Webber no sigue en Red Bull, la plaza es para uno de los Toro Rosso (que yo no lo veo tan claro).

Rosberg,Button,Webber...¡y yo que metía a Kobayashi!...eso sí que iba a ser espectaculo

PD: Si meten a Buttion, sería también por temas del Santander, ya que en Brasil hay intereses, pero en Alemania o Australia pues no, y a similitud de capacidades, ese plus puede contar.Em contra: abrir una guerra dentro del equipo para la prensa inglesa entre el español y Jenson, con lo que sería meter un "enemigo" en casa, aunque yo creo que lo superaría regularmente y no tendrían mucho que rascar.

Publicado por: El nombre de la rosa el Jun 20 2011, 09:24 AM

Rosberg: Imposible acaba de renovar con mercedes

Button: ¿El cambio le beneficia? ya esta en un buen coche y con contrato, no creo ni que mclaren le deje ni el quiera.

Webber: El piloto preferido para subir a red bull es jaime, pero la esta cagando o mucho cambia la cosa y da un golpe en la mesa o renovaran a webber, creo que la renovacion de un año mas esta mas cerca que nunca.
buemi no gusta y dificil tendra seguir en toro rosso.

Kobayashi: alonso no puede permitir este fichaje si no quiere otro caso hamilton, lo descartaria totalmente.

El unico piloto con posibilidades reales de los que comentas es webber y esta cerca de renovar por red bull.

Publicado por: LOGANF1 el Jun 20 2011, 10:02 AM

El caso Hamilton con Alonso se produjo no tanto por rendimientos sino por caracteres...y Kobayashi hasta la fecha no ha dado muestras de acercarse siquiera un minimo a la forma de ser de Lewis.

Sólo hay que ver la forma de hablar cuando le entrevistaron (en la de la famosa frase de lo de "soy negro) en la que la forma de expresarse y de moverse decía mucho más de su forma de ser que la tonteria de la frase.No he visto a Kobayasho en 2 años con esa actitud en ningun momento.Todo lo contrario.Muy competitivo, sí, pero el caracter fuera de la pista tiene pinta de ser la antitesis de Lewis.

Kobayashi no daría ningun problema.Y Perez ya le ha batido en calificación, igual que Pedro, y no tengo a Alonso por inferior a ninguno de estos, precisamente.Alonso le ganaría la partida, pero iba a realizar un mejor trabajo que Massa fijo, y menos llorón y malcriado que el brasileño también...por no hablar de la forma en que conduce cuando está en la pista.Y es que contrario a la creencia sobre el prejuicio a los pilotos japoneses, no es una kamikaze, es agreivo pero tiene cabeza, y encima es regular en carrera, puntuando asiduamente, y haciendo estrategias que dan sus beneficios, sin meterse en lios innecesarios.Para mi es un pilotazo.

Publicado por: KIT el Jun 20 2011, 11:03 AM

Estoy totalmente en desacuerdo con esa afirmación, mientras no hay "hostias" en la pista, todo va sobre ruedas, cuando hay "pique"... empiezan los malos rollos.

Con Fisico también se llevaba "muy bien" y ya viste lo que pasó a la que el italiano le hizo sombra en alguna carrera. Con Massa lo mismito... si no hay lucha, y acaba por delante de él, todo es cojonudo en Ferrari y en Fernando. Que acabamos hablando siempre de Hamilton... ya sabemos que esl el hijo del "Sr. del mal"... pero mejor recordamos que a la que Fernando se le ha cruzado con un compi que alguna vez lo pudiera superar... hemos tenido follón.

Eehhh... y no pasa nada, Fernando ES COMO ES, (y por eso es tan bueno y tan competitivo) y también FERRARI ES COMO ES, y aceptan y EXIJEN tener esa gerarquí en el equipo, al "Kaiser" me remito y a mantener a Massa a Rubens (tras la reprimenda y bajada de pantalones) incluso Irvine fue un sumiso de Shumi.

Elegirle un compañero a Fernando NO es tarea fácil, los perfiles que pudieran encajar ahí son pocos.

Perfil:

* Constante.
* Que no cometa herrores
* Que no esté lejos de Fernando pero que no lo supere.
* Que pueda batallar por las victorias en caso de ausencia de Fernando.
* Que luzca, cordial y que encaje entre la "comunidad ferrarista"
* Que no entre en batallas internas y trabaje para Fernando y para Ferrari


Si miras todo eso hay poquito donde elegir:

No SON opción

*Button: contrato, está en McLaren, tiene monoplaza, ficha... tiene poco que ganar con el cambio, no veo las ventajas para él. Para Ferrari TODAS y MAS.

* Rosberg: que ya ha renobado es imposible, aún así... es un "hueso" ya tiene las tablas suficientes, y no le iba a a levantar el pie a Fernando, Cristo y follón a la vista.

* Kobayashi: IDEM que Rosberg, con la particularidad que ha adquirido "galones" a pasos agigantados, ni iba a tragar ni se entendería que lo hiciese.

* Perez, por su corta experiencia "tragaría"... pero también se le nota ganador, es una apuesta de futuro, pero también arriesgado ver lo que tarda en enseñar los dientes, tiene un jugoso patrocinio a sus espaldas y sabe que si aguanta un añito más en Sauber y destaca... sus resultados y sus patrocinadores le pueden abrir un PUERTON a corto plazo en un equipo más grande, (Renault, Williams...) proviene de Mexico y ya hemos visto que latino América pudiera convertirse en un mercado emergente para la F1.

SON OPCIÃ?N:

* Webber: Este sí... y creo encaja perfectamente con lo que necesita Ferrari y Fernando, tragaría como está tragando y tragó... acabaría su carrera deportiva en Ferrari y el monoplaza le permitiría seguir luchando por los primeros lugares.

* Buemi: Con la suficiente experiencia y sin "galones" en la categoría... tragaría fijo y creo daría la talla.

* Suttil: También me parece una opción que cumple con el perfil. Parece estancado en FI va a salir de un mal año o un año en el que su hasta hora "buena" reputación, se verá seriamente afectada con el rendimiento de Di Resta, que apunta a llegar a Mercedes, para ser compi de Rosberg. Vamos que sería un buen fichaje para Ferrari y la mejor de las opciones para Sutil.

* Heidfeld: también encajaría en lo que se le pide aunque creo que calca lo que puede dar Massa y por tanto casi mejor convencer al brasileño.

* Trulli: Italiano en Ferrari... eso resta! por lo demás no aporta nada. Puede que Fernando pudiera pesar más en esa decisión por el buen rollete con Jarno, una parte de la parroquia estaría contenta... aunque su rendimiento es una incognita y puede que demasiado riesgo... lo dicho para ir de Guatemala a "Guatapeor"... casi que mejor convencer a Massa.

* Massa: Ya ha tragado pero sigue sin estar lo cerca de Fernando que se le espera, lo veo muy desmotivado, aun así, para nada descarto una renobación.

* Fisico: se Suicidó deportivamente... NO volverá ni a Ferrari ni a la parrilla.

* Hulkenberg: creo que estaría dispuesto a TODO por volver, es joven tiene tiempo, ahora mismo está fuera y no tiene "padrino" ante una oportunidad en Ferrari y en su situación amén a TODO seguro! Yo no lo descartaría.

* Rubens: viejo conocido de la casa... ¿porque no acabar de la carrera deportiva en Ferrari?... creo que sería algo remoto, ¿pero quien sabe?...

* Pedro: encajar ENCAJAR�A con el perfil, pero 2 españoles es demasiado, y la verdad el fichaje no contentaría a Maranello aunque puede que sí a Santander y a Fernando... demsiado complicado. Aunque NO tengo la MENOR duda que es el fichaje que M�S rendimiento le sacarian, visto de donde viene, visto lo que sabe, (llegó a Sauber tarde en 2010 y consiguió llevarse la idea del F-DUCT e implantarla en un equipo "pequeño" y necesitado como Sauber, ni quiero imaginarme lo que debe saber y puede llevarse a un equipo con recursos) visto que deportivamente cumpliría con los objetivos y sobretodo vistos los problemas que tienen en Ferrari para encontrar el norte a muchos aspectos... aunque Pedro NO fabrica nada, S� CREO que falicitaría mucho las cosas en TODOS los aspectos dentro del box, desde las relaciones personales hasta las técnicas. Yo NO mando en Maranello... pero si fuera uno de sus responsables... ESTABA CANTADO. Sobretodo viendo el bucle negativo en el que se han metido estos últimos años.

En definitiva:

Massa
Webber
Sutil

Y por ese orden.

PD: Iba a meter a Glock aunque con remotas posibilidades, pero creo que el daño causado en Virgin es irreparable!!! y para acabar de madurar D'Ambrosio le pasa la manita en más de una ocasión. Tampoco he metido a Kubica porque claramente es un primera espada que no iba a tragar, y además... al que le deseo lo mejor, pero me temo que su regreso a la F1 y a su mejor nivel NO está precisamente cercano.

Publicado por: MisilRojo el Jun 20 2011, 11:34 AM

Cualquier piloto de la parrilla cree que es el mejor, y que estando en Ferrari, en el peor de los casos, podría terminar ganando carreras y quién sabe si campeonatos. No creo que el problema venga por los pilotos.

Yo a Kobayashi no le tengo por un piloto colaborador, que esté a día de hoy capacitado para desarrollar un coche (vamos a ver la segunda mitad del año de Sauber). Es rápido, sobre todo a una vuelta, y sabe leer muy bien las carreras a pesar de su juventud, pero de ahí a ponerle en Ferrari para colaborar en el desarrollo de Ferrari. Yo no lo veo.

Fernando creo que está cómodo con Massa. Se sabe superior, el brasileño ya no le tose, y salvo que sea muy poco inteligente Fernando ya habrá aprendido de lo sucedido en McLaren como para atreverse a proponer un cambio en unas circunstancias que para él son idílicas. Otra cosa es lo que piense el equipo.

Si realmente el equipo se plantea cambiar a Felipe como consecuencia de una nefasta temporada, no dudéis que al siguiente que mirarán será a Fernando. Incluso por muy superior que se muestre a ningún compañero de equipo. No digo este año, ni quizás el que viene, pero no dudéis que más temprano que tarde la afición terminará pidiendo la cabeza de Fernando si las victorias no terminan por llegar.

Yo en Ferrari veo a Massa, y lo espero sinceramente por Fernando, creo que es lo mejor que le podría pasar. El problema del coche no se soluciona echando a Felipe.

Si echan a Massa, yo como compañero (como aficionado) de Fernando hubiera puesto hace unos meses a Robert Kubica. Hubiera sido muy bonito, un nuevo pique a un gran nivel, y una nueva oportunidad (la enésima) para que Fernando demostrara que es el mejor piloto de la parrilla (¿o no?). Ahora mismo, ningún otro piloto me haría demasiado ilusión, excepción hecha de Pedro, el considero tan probable que pilote junto a Fernando como que a mí me toque la lotería. Y ya adelanto que no juego.

No dudo que sería probablemente una buena pareja, y que es lo que sin lugar a dudas necesita Ferrari (al menos por una temporada), y desde luego nada me haría más ilusión que ver a Pedro de rojo, pero la escudería italiana de echar a Massa apostará por un piloto de otro perfil muy diferente al de Pedro.

Publicado por: ABCV el Jun 20 2011, 11:40 AM

Los rumores apuntan a Button en Ferrari para 2012

El británico campeón del mundo de 2009 podría sustituir a Massa

Ferrari tiene en la mira a Jenson Button, como sustituto ideal de Felipe Massa, de acuerdo con un informe de la prensa británica. Una fuente anónima procedente de la propia Scuderia afirma a un diario inglés que acompañará a Alonso el próximo año.

Una fuente sin identificar pero procedente del propio equipo de Maranello dijo al News of the World el que ha habido "se ha hablado mucho" sobre Jenson Button como posible compañero de Alonso en un futuro cercano. El campeón del mundo de 2009 es actualmente compañero de equipo de Lewis Hamilton en McLaren, y podría unirse a Ferrari a Fernando Alonso para la próxima temporada.

La noticia llega justo tras unas declaraciones de Button emitidas la semana pasada en las que el inglés, a pesar del interés de Martin Withmarsh de 'amarrarle' en un contrato a largo plazo, no se mostraba muy inclinado a este tipo de acuerdos por varias temporadas. Jenson llegó a decir que 'no veía mucho sentido' en este tipo de acuerdos.

Según el tabloide, la fuente de Ferrari dijo: "Ellos (Ferrari) ya han revisado las posibilidades y si iba a estar disponible. En el equipo se dan cuenta que necesitan un compañero para Fernando [más] fuerte que Felipe Massa, si quieren ganar el título de nuevo".

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2011/06/19/ferrari-tiene-en-su-punto-mira-jenson-button-para-2012?utm_source=twitterfeed&utm_medium=facebook

Publicado por: XhuaN el Jun 20 2011, 11:59 AM

...será 2012 el año de la Rosa??? Será el año del desagravio de Pedro en McLaren?? Hamilton y de la Rosa como titulares? Soñar es gratis....

Publicado por: nuevo el Jun 20 2011, 12:02 PM

Lo de este foro es de traca... ME ENCANTA

Publicado por: kurtco el Jun 20 2011, 12:05 PM

No se si quiero vivir otra situacion como la de 2007 y 2008... Casi prefiero que Pedro luche por otro asiento, y no vernos agraviados otra vez con Mclaren...

Publicado por: Ainsman el Jun 20 2011, 12:43 PM

Empieza la "Silly season" con todo su esplendor...

Con prensa británica (News of the World* nada menos) colocando a un piloto británico en un coche italiano porque una fuente anónima y no identificada del equipo italiano le ha dicho al periodista británico que lo ha oido en la sala del café de Maranello.

*¿Estos no son los que pinchaban los teléfonos del quien les interesara para sacarles trapos sucios?

Actualmente (tras el proceso de reeducación al que ha sido sometido) no existe mejor segundo piloto en el paddock que Massa... Incluido Webber.

¿Lo de Button? Bueno, en mitad de una renovación con McLaren, si aparece un "interés" de Ferrari, imagino que se negocia al alza dicha renovación. Como ha pasado desde siempre...

Publicado por: KIT el Jun 20 2011, 01:27 PM

+1 la verdad

Publicado por: tenista el Jun 20 2011, 01:29 PM

+ otro, aunque como soñar es gratis.........a ver, quien pensabea que Pedro se iva a subir este añoooooooooo?

Publicado por: LOGANF1 el Jun 20 2011, 03:41 PM

Menos Webber, me pones pilotos que sólo dan el nivel de equipos medios, medio bajos...como si el mito de Ferrari no fuera suficiente para tentar a otros pilotos más experimentados y competentes.Vamos, a Kobayashi le dicen de Ferrari que se vaya para allá, y les rechaza y se queda en Sauber...claro,claro...y a Kubica, que estaba en Renault con contrato corto esperando que cayera Massa, está claro que prefiere quedarse en Renault a ir a Ferrari, y Rosberg porque ha renovado, sino deja la incorgnita de Mercedes para irse a Ferrari con los ojos vendados...

Vamos, que ir a Ferrari no le gusta a nadie, pero seguro que por compi de Lewis se pirra toda la parrilla.De hecho cuandoi Button preguntó a Martin Whitmarsh si McLaren era el equipo de Hamilton era un preguntar por preguntar, y no porque tuviera esa impresión desde fuera...

Lo que hay que leer...

PD: Esta claro que finalmente los únicos pilotos que querrán ir a Ferrari serán los de Hispania y Virgin...en fin

Publicado por: monza2001 el Jun 20 2011, 03:43 PM

Que fenómeno eres. Todavía espero que me digas donde hablo de Massa. Lo dicho, iba por Ferrari en general. Si tu interpretas que hablo de Massa dos mochuelos

Publicado por: monza2001 el Jun 20 2011, 03:45 PM

Button set for new McLaren deal

Jenson Button is set to be handed a fresh McLaren deal in the next few weeks, AUTOSPORT has learned, with the team ready to offer improved terms to keep the Briton on board.

On the back of mounting speculation that Ferrari is interested in tempting Button to Maranello to help bolster its own title challenge in the longer term, it is understood that McLaren is prepared to move quickly to tie Button's future down.

Button is currently only under option at McLaren for next year, with the activation clause on the team's side. That situation means that even if Button had tempting offers from elsewhere, he would be unable to move if McLaren wanted him to stay.

A simple take-up of that option is unlikely, though, with Button currently in brilliant form and both team and driver thinking of nothing other than a future together.

AUTOSPORT understands that McLaren is prepared to improve the terms of the original deal to keep the 2009 world champion happy.

Any likely improvement in the contract that Button gets as part of a fresh deal would likely be done in exchange for a lengthier deal - so there is a chance that he could commit his future at McLaren well beyond the end of 2012.

While Button appears to be edging closer to securing his place at McLaren, the future of Lewis Hamilton remains uncertain with talks about his own contract not likely to start for several months yet.

Hamilton has made it clear several times this year that he will be happy to stay at McLaren as long as it provides him with a competitive car.

However, AUTOSPORT revealed last week that Hamilton's frustration with the performance of his McLaren in qualifying in Canada at a race where he had been expected to be on pole position resulting in him making a surprise visit to Red Bull Racing boss Christian Horner on Saturday night for private talks.

Although there is no suggestion that was the start of contract discussions, the visit showed that Hamilton may be willing to consider options outside of McLaren if the team cannot provide him with a car that is capable of fighting for the title.

But despite his feelings on Saturday in Montreal, Hamilton may be more open to a future at McLaren after seeing team-mate Button win in Canada and witnessing further evidence that while Red Bull Racing has a qualifying advantage, it may be McLaren that has the fastest car in the races.

Of the current top teams, only Fernando Alonso at Ferrari and Sebastian Vettel at Red Bull Racing have committed themselves to their present squads for the long term.

Publicado por: LOGANF1 el Jun 20 2011, 03:47 PM

Respecto a Pedro, Dios lo oyera...pero por favor, seamos un poquito serios con las cosas que planteamos.Si este año no ha podido encontrar equipo medio tras 1 año cirriendo, va a fichar por Ferrari tras 1 año practicamente parado.Como si no hubiera leches por ese 2º volante...

PD: Sería muy dificil justificar desde Ferrari a sus tifosi el fichaje del piloto suplente de McLaren como gran esperanza de la escudería, y más cuando (aunque nos pese) el máximo éxito deportivo de Pedro ha sido un podium, y cuando no terminó en Sauber la temporada pasada.

PD2: Ojo, que si se diera el caso, me subía el Himalaya 5 veces en un día sin oxigeno ni ná......pero no planteemos imposibles para darnos de bruces con la realidad...demasiado vamos a tener si podemos verle pilotoar en alguna otra carrera esta temporada.Eso sí, sería un magnifico 2º espada, eso seguro.

Publicado por: KIT el Jun 20 2011, 04:26 PM

Te vuelves a subir por la parra... te ciegas con Mclaren y Hamilton, TE GUSTE o NO TE GUSTE, KUBICA no fichó por Ferrari, MASSA continuó... y TE GUSTE O NO TE GUSTE, Ferrari busca segundos pilotos SUMISOS al primer piloto sin opciones de hacer sombra (Barrichello A1Ring 2002) o Irvine o Salo o como lo es Massa (AL 2010) que todos lo poniamos de patitas en la calle y se traían a Kubica... y ahí sigue Massa, y en Renault siguió Kubica.

¿por qué no se marchaba Kubica?...

¿por qué se ha quedado Massa?...

¿ por qué ha renobado Rosberg?...

Y no te me pongas farruco... creo que hay cosas que son analizables por todos, es lo que hay otra cosa es que quieras aceptarlo, te diría algo más al respecto, pero ni me ibas a creer ni voy a revelar la fuente.

Sabes de sobras que Fernando es un Nº1 tuvo problemas con Hamilton, los tuvo con Fisichella (las pocas veces que este le mojó la oreja) ese es el caracter de un piloto que está por encima del resto y que va a parar a un equipo que precisamente defiende ese estatus.

OJAL� FICHASEN a Kobayashi o Rosberg,... pero sabes de sobras que no va a ser así, entre otras cosas porque estos no ruedan cerca, estos son capaces de estar por encima en más de una carrera y las disputas internas, desconcentran y hacen perder puntos, Y ya sabemos que eso en MARANELLO NO EST� PERMITIDO!!! Preguntale a Rubens o a Massa.

Ferrari quiere un perfil Rubens, o un Massa más competitivo. El tiempo me quitará o no razón.

A CUALQUIER piloto le encantaría ir a Ferrari... CUALQUIERA!!! pero también sabes que a NING�N piloto le gusta pasar por lo que pasó Massa el pasado año ni por lo que pasó Rubens Barrichello, Irvine o Salo... ahora reflexiona y mira qué perfil tenían estos!!! ¿primeras espadas?... ¿figuras?... ¿ganadores de carreras en otros equipos?... ¿potenciales campeones?... Qué prefieren estos pilotos... ¿Ser segundos en Ferrari? o ¿ser PRIMEROS en equipos que el día de mañana pueden ser competitivos o potencialmente ganadores?...

Lo siento... pero Renault o Mercedes (no me dejaré llevar por mis preferencias personales y no te meteré a Williams en la cesta) me parecen MAGNIFICAS OPCIONES capaces de estar a la altura de Ferrari y de cualquiera, si para ir a Ferrari

Es solo mi opinión... puede no gustarte, que no la compartas me parece lícito, pero no me las vengas ninguneando ... por eso te digo que quizás te sobraba el "lo que hay que leer".



NOOO ... claro que NOOO!!!... en ningún momento lo he dicho!!! Lo siento Liuzzi ni Karthikeyan ni Glock ni D'Ambrosio me parecen estar a la altura ni con los galones de Sutil, Heidfeld, Massa, Pedro o Rubens. Tampoco me parecía que Massa estuviera a la altura cuando lo ficharon en Ferrari (y así lo demostró) con solamente unos años discretos en Sauber... pero mira por donde, ante todas las posibilidades eligieron a Massa ¿por qué?... mmmm no lo se!!! Pero no parece que fuera alguien al nivel... merecedor de ese codiciado volante en Ferrari que tenía que acarrear con Michael como primera espada!!!

Publicado por: ocko el Jun 20 2011, 04:35 PM

Pues apuesta poco porque lo vas a perder.

Publicado por: El nombre de la rosa el Jun 20 2011, 05:22 PM

¿En tu opinion el santander tiene peso en ferrari?
¿En tu opinion alonso tiene peso en ferrari?
¿En tu opinion crees que pedro podria aportar mucha informacion a ferrari?
¿En tu opinion pedro esta capacitado para ayudar mas que el resto de pilotos a ferrari a hacer un coche competitivo?
¿En tu opinion pedro daria algun problema a la escuderia, alonso o patrocinadores?


Logicamente no hablamos de un contrato a largo plazo, pero si un añito para ver como se recupera kubica y despues ya veremos.

Repito no entiendo tanto pesimismo, ¿que es mejor un brasileño o un frances que otro español? Para poner a alguien de otro pais que mas da la nacionalidad, en cambio tener contento a santander y a alonso tiene mucho peso en la balanza, siempre que apuesten por pedro.

Publicado por: El nombre de la rosa el Jun 20 2011, 05:25 PM

Bueno si fuera por vosotros pedro ya estaria retirado.

Publicado por: El nombre de la rosa el Jun 20 2011, 05:45 PM

¿Tu sabes lo que son los contratos?

Es un pequeño problema que olvidas con mucha facilidad, ¿te recuerdo lo que le costo a alonso fichar por ferrari?¿Cuantos años tuvo que esperar?

Que facil lo ves, si el piloto quiere y ferrari tambien pues se ficha, ¿que acaba de renovar con mercedes? ¡no pasa nada! seguro que no ponen problemas.

¿Que esta en sauber? ¡no pasa nada! seguro que nos dan al piloto gratis, ¿que no ayuda a alonso? !da igual¡ ¿que le puede quitar puntos a alonso? ¡da igual!

De eso a decir que los pilotos no quieren ir a ferrari es confundir el tocino con la velocidad.

Publicado por: Lanseros el Jun 20 2011, 05:47 PM

Estoy con El nombre de la rosa.
Es la opción mas sensata, y en la que encajan todas las piezas del puzzle.
Eso seria la RE_STIA, un sueño hecho realidad, la guinda que culminaria una carrera llena de sinsabores y alguna que otra sonrisa en su larga carrera. Aunque quien sabe si no seria el renacer del Ave Fenix.
Caballeros, soñar es gratis, y a veces, solo a veces los sueños se hacen realidad.

Publicado por: Ainsman el Jun 20 2011, 09:20 PM

http://www.as.com/motor/articulo/mclaren-mejorara-button-vaya-ferrari/20110620dasdasmot_3/Tes

Vale, es el As y tal, pero recoge la noticia del Daily Mail, que no deja de ser lo mismo (más o menos) que News of the World...
El agente de Button es listo como el hambre, no llega a Roberston (el agente de Raikkonen), pero casi.

Publicado por: monza2001 el Jun 20 2011, 09:38 PM

Dos españoles en Ferrari = Este es el careto de los italianos al respecto.

Publicado por: MisilRojo el Jun 20 2011, 09:40 PM

Me apunto, los subimos a medias.

Pedro lo primero que necesita para volver a tener opciones es un baile importante de pilotos (que afecte también a los equipos punteros, al menos en un par de asientos), parecido a lo que sucedió cuando fichó por Sauber.

Aunque para nosotros Pedro sea indiscutible, a la hora de la verdad, cuando hay que tomar las decisiones Pedro no es la primera opción para ninguna escudería.

Lo que hay que ver es qué pilotos van a salir rumbo al infinito a final de temporada, y yo espero que sean varios (Barrichello, Heidfeld, y espero que salga alguno de los de Lotus Team o Sutil, sino a la retirada, fuera de la Fórmula 1). Aún así, el baile definitivo para que Pedro entre con opciones para volver a pilotar pasaría por una carambola mayor que implicaría la baja de algún piloto más de una escudería puntera. Mi mayor esperanza sigue estando en que Michael Schumacher decida retirarse tras otra patética temporada. No para que Pedro coja el sitio de Mercedes, pero sí probablemente para quitarse a Hulkenberg de en medio.

Subir van a subir dos o tres pilotos, algunos de ellos a equipos como Virgin o HRT. Si salen 4 pilotos, y Hulkenberg está por ahí todavía...

Publicado por: murra el Jun 20 2011, 09:45 PM

No se ha hablado de Button en un año, ha sido ganar en Montreal y de repente va a fichar por Ferrari.

Aquel dicho de "vales lo que tu última carrera" se cumple al pie de la letra con Button.

Sin duda su manager se ha cobrado algún favor que le debía un periodista....

Publicado por: murra el Jun 20 2011, 09:55 PM

Dios no lo quiera. El hecho de que Schumacher siga pilotando con 42 años favorece a Pedro, que se beneficia del hecho de no ser el mas viejo de la parrilla, y de que vuelvan a tenerse en cuenta a los pilotos cuarentones, esa es una puerta que ha abierto Schumacher. Recordemos que venimos de unos años de "Baby Boom" en los que tener 33 o 34 años era ya ser un abuelo, Pedro lo sabe bien, los equipos apostaban por pilotos jóvenes y eso le privó de un asiento.

Publicado por: El nombre de la rosa el Jun 20 2011, 09:56 PM

Es verdad dos españoles que disparate, para lo italianos es mas importante que este un brasileño.

Dime quien pone el dinero y te dire a quien quiero.

Publicado por: ocko el Jun 20 2011, 10:54 PM

Si dependiese de mi financiación seguramente si. Al menos intento ser realista, no eres mas fan de Pedro por pensar que es candidato a un puesto de titular en Ferrari.

Publicado por: El nombre de la rosa el Jun 20 2011, 11:29 PM

Si ya veo los argumentos, no puede que serian dos españoles, se ve que es mejor uno brasileño para los italianos
No puede por que todos los pilotos quieren ir a ferrari, solo que tienen contrato

Con argumentos como estos al menos espero que entiendas que no me parecen suficientes.

Aqui se habla como si ferrari sea lo mismo ahora que en el pasado, pues las cosas han cambiando y el piloto lider de ese equipo es español y el patrocinador mas importante es español, son pequeñas diferencias que ahora van a nuestro favor.

Una cosa es ser fan de pedro y otra ver la realidad, la realidad es que pedro es un piloto experimentado con buenas relaciones con alonso y patrocinadores, un hombre de equipo, un persona muy capacitada para ayudar en el desarrollo del coche, tiene informacion privilegiada de un directo rival, los pilotos importantes tienen contrato firmado, etc.

No se trata de ser el mejor piloto, no se trata de que otros se lo merezcan mas que el, solo se trata de que circunstancialmente por cuestiones extradeportivas y deportivas ahora mismo puede ser el mejor colocado, ferrari de hoy no es la misma ferrari de ayer, los pilotos españoles de hoy no son los mismos del pasado, basta de complejos, ¡a por ese asiento con un par pedro!

Publicado por: monza2001 el Jun 20 2011, 11:33 PM

Yo diría que al Santander le interesa tener más un piloto de otra nacionalidad que otro español. Y bueno el Santander pondrá mucha pasta pero Phillip Morris digo yo que pintará algo también no??? que ponen una mortaca de billetes indecentes. Pero vamos que no veo ni por el forro dos españoles en el equipo italiano.

Publicado por: revolutionman el Jun 20 2011, 11:36 PM

Si yo fuese Botín, Pedro estaría ya en Valencia. Pero claro, no lo soy. Y estoy seguro que a Botín, le encanta la idea, pero creeis que a Dennis y el resto les pone la misma idea???

Por favor llevémonos un alegrón si ocurriesen ciertas cosas, pero no excitemos sentimientos tan sensibles para el personal.

Publicado por: LOGANF1 el Jun 20 2011, 11:37 PM

Si el Santanader quisiera que Pedro tuviera volante, ya lo tendría desde hace 4 años...


Por otra parte, recordaros que Alonso no se subió a Minardi un año antes de lo previsto, cuando estaba Gené, porque Telefonica tenía cubierta la opción española pilotando Marc, y se negaron a sustituir a Mazzacane por Alonso puesto que los intereses en argentina eran tan importantes como los de España, y los de España ya estaban cubiertos.

Al Santander le pasa lo mismo.Los intereses en España los tiene cubierto con Alonso, y los siguientes pueden estar en Suramerica y Reino Unido...Si no es brasileño, lo prefiere del Reino Unido.Pedro, mal que nos pese, se lleva el premio de consolación del Santander para tenerle ahí, con sus 100 0 200 mill euros...y con eso lo tiene en nómina para actos promocionales.

Si Pedro tiene opciones en la F1, es por otras cosas, no por el Santander...eso desde luego

Respecto al segundo piloto de Ferrari, creo que queda muy claro lo que se busca...un 2º espada con posibilidades de ser 1º, pero que no reclame ese estatus desde el principio porque lleve ya eso ganado.En todo caso, ni en McLaren ni en Red Bull buscan algo diferente.Un 1er equipo con 2 primeros espadas no funciona.Por lo menos en la historia reciente, los últimos 15-20 años están ahí.Hakkinen vs Coulthard, Kimi vs Coulthard, Lewis vs Button...cuando rompieron esa regla con Kimi vs Montoya, al colombiano le dio por jugar al tenís y luego por cogerse las de Villadiego (y Montoya salió echando pestes de allí y diciendo que en McLaren había piloto preferido, igual que Coulthard dijo en su momento)...y cuando Lewis coincidió con Fernando, todos sabemos como terminó.

Pero es más yo diría que ese tipo de parejas sólo es posible con equipos que están un peldaño por debajo.Red Bull cuando no era más una Toyota gastando pasta por doquier tenía como pilotos a Coulthard y Webber, o Coulthard y Klien...y entonces no había primero.Incluso Williams, cuando compartían Montoya y Ralf se aguantaban como podían, inluso le llegó a costar a Patrick Head dar un paso al lado por su gestión con los pilotos.No hay ahora mismo ninguno de los 3 equipos que no esté jugando con la misma estrategia de Ferrari.1º Lewis-2º Button, 1º Vettel-2º Webber, 1ºAlonso-2ºMassa.La diferencia está en el nivel de Hipocresia de cada equipo.El año pasado sacrificaron continuamente a Webber por Vettel, el año de Alonso y Hamilton quisieron sacrificar a Fernando por Lewis (todavía resuenan en mis oidos esas palabras "No luchamos contra Kimi, luchamos contra Fernando"), Alonso tuvo todo el apoyo de Ferrari (victoria cedida por Massa incluida) el año pasado, y este año Webber ya hace indisimuladamente de 2º, sin protestar siquiera.Si Button no está haciendo de 2º descarado es porque Hamilton se ha metido ya en tantos charcos que Button está por encima de él.Veremos el final de este mundial, pero si no está decantado ya en favor de Vettel (yo creo que ya sólo queda apostar por el Gp en que será Campeón) desde luego no será por dar las mismas oportunidades a Webber que a Vettel.

Pero en fin, es lo que tiene la hipocresia, que está muy extendida, y más entre la parte británica de este deporte.

Publicado por: El nombre de la rosa el Jun 20 2011, 11:45 PM

Sinceramente a Phillip Morris creo que le da lo mismo la nacionalidad del segundo piloto, ¿algun piloto norteamericano a sonado para ferrari? Preguntale a botin creo que no estara de acuerdo contigo en eso que comentas, botin lo que quiere es que ferrari sea campeon del mundo y para eso la solucion es pedro.

Publicado por: Nivola el Jun 21 2011, 12:52 AM

Respeto profundamente la opinión del compañero, y ojalá se cumplieran sus expectativas, pero yo no soy tan optimista... desde mi humilde opinión no comparto varios de sus supuestos (aun dando por hecho que lo que dice son hipótesis totalmente válidas)...

Creo que por ejemplo, Botín puede tener cierta influencia, cierto, pero ni mucho menos como para imponer el segundo asiento de Ferrari...otra cosa es que piense que sí sería un acierto....
Sobre la frase que cito, yo la veo más al revés... es decir, veo a Morris más interesado en que ganen el título, y a Botín en que los pilotos se diversifiquen (para caballo ganador ya tiene a Alonso)...obviamente, si ganan, mejor, claro...

Otra cosa en la que no coincido, y como todo, es una opinión personal, es en lo de las estupendas relaciones de Pedro/Fernando... me explico, que no quiero malinterpretaciones: pienso que son buenas... cordiales....hasta el punto de dos pilotos que han sido compañeros, que son del mismo país, etc... y poco más.... desde luego que pienso que amigos, lo que se dice amigos, no son... se respetan, no se llevan mal.... pero no son "Alonso-Kubica" ni "Pedro-Wurtz", por poner un ejemplo.
Aparte han tenido desencuentros en el pasado, aunque ya esté olvidado y sea agua pasada... pero no veo nada a Alonso presionando con todo su poder por "imponer" a Pedro (no siendo que lo considerase pieza crucial e imprescindible en sus intereses.... y ya sabemos que imprescidible, nadie...), como tampoco vería la situación inversa...

También me resulta dificil creer (aunque yo piense lo contrario) que en Ferrari no piensen que hay mejores opciones que un Pedro pasados los 40 para su proyecto...

En fin, que ojalá el compañero tenga razón... pero yo lo veo una quimera, y ya siento ser tan pesimista en este sentido... pero más que pesimista, diria realista...
Si tuviera que dar porcentajes posibles de futuro, yo diría: Massa=95%.....resto del mundo=5%

Es sólo una opinión subjetiva más
saludos.

Publicado por: nuevo el Jun 21 2011, 08:34 AM

Dejad de discutir sandeces, por en Ferrari no va a haber una dupla Alonso-Pedro, por favor... Una cosa es tener ilusión, otra no ser en absoluto realista.

Publicado por: Ainsman el Jun 21 2011, 08:39 AM

Al final nos vamos a acabar pareciendo a los de autosport, que colocaban a Jacques Villeneuve en cualquier equipo que tenía un asiento libre, incluso en equipos que tenían a sus dos pilotos confirmados.

Publicado por: KIT el Jun 21 2011, 09:11 AM

Con todos mis respetos... nos estamos flipando y mucho. BOTIN también pagaba la fiesta en Mclaren y lo que consiguió es una simple recomendación, y eso que la solución ya estaba dentro, Pedro ha sido una buena opción para un PU�ADO enorme de equipos que pudieran necesitar sus servicios y han preferido otras opciones, no eran equipos ganadores aunque necesitaban crecer y las cosas no se dieron porque preferían otros perfiles, que en montones de casos no dieron el rendimiento esperado.

* 40 AÃ?OS
* intermitencia total en las pistas
* depreciación de su valor por su affair con Sauber
* Español!!!!

Y un sin fín de puntos en contra que los equipos ven en él o le van a encontrar... eso no quiere decir que yo o nosotros pensemos que sería una buenísima opción en Ferrari como hemos creido sería buena opción para CUALQUIER equipo.

Ni el Santander ni Fernando son influencia alguna, si Fernando fuera a opinar positivamente sobre alguien lo haría sobre Kubica (que desgraciadamente ahora mismo no podemos pensar en el ni como piloto de Renault) o sobre Jarno. Y si no hay nadie sobre quien opinar... ya será Ferrari el que se encargue de fichar a alguien con el perfil deseado.

Y ya dejando a parte el tema de Ferrari (95% Massa el resto - 5% el resto) creo que la joyita de la corona el próximo año va a ser KOBAYASHI, el cual pudiera tener opciones a volantes que queden libres, yo sinceramente lo veo firme candidato al Renault.

Publicado por: monza2001 el Jun 21 2011, 03:08 PM

A Phillip Morris lo que no le da igual es que el Santander pueda hacer y deshacer. Pero vamos decir que la solución es Pedro es colarse varios kms. A día de hoy el piloto que acompañe a Fernando es el menor de los problemas para Ferrari.

Además que Pedro no es superman. Un poco de objetividad por dios.

Publicado por: taz el Jun 21 2011, 09:12 PM

borrado
y exijo que se borre la correspondiente respuesta

Publicado por: El nombre de la rosa el Jun 21 2011, 10:20 PM

Yo no quiero que subais una montaña, ni que flipeis toneladas, etc. Me conformo con que esas personas que han echo esa serie de comentarios buscando la mofa, se pongan en fila india y me besen uno a uno el culo y me digais tenias razon, cuando pedro sea segundo piloto de ferrari.

Entonces todos seremos felices por pedro y vosotros podreis cumplir vuestra promesa, no perdeis nada segun vosotros es imposible, ¡es español! jajaja

Publicado por: ocko el Jun 21 2011, 10:33 PM

Te estás sobrando un poco.....

Publicado por: revolutionman el Jun 21 2011, 11:14 PM

Pues yo le beso el culo si hace falta, pero por donde no hay pelillos

Publicado por: LOGANF1 el Jun 22 2011, 01:30 AM

Un pelin largo me ha quedado, así que dejo los enlaces que sino me breais a tomatazos...

http://loganf1.blogspot.com/2011/06/la-silly-season-comienza1-parte.html

http://loganf1.blogspot.com/2011/06/la-silly-season-comienza2-parte.html

PD: Sigo sin tenerlas todas conmigo a que no me los tireis...

Publicado por: El nombre de la rosa el Jun 22 2011, 11:36 AM

¡Ese es el espiritu! Tomarselo con humor, no creo que el comentario sea ofensivo, ¿si es imposible que le den el asiento por que tienen tanto miedo a mi culo? ¡Un beso es amor!

¿Acaso no es mejor eso que subir el himalaya? En fin me parece mucho peor reirse de otra persona, si empezais el juego haciendo bromas tambien teneis que tener la suficiente madurez para recibirlas, ¡un diez para revolutionman!

Publicado por: juannillo el Jun 22 2011, 12:53 PM

De todas formas, si ponen a Pedro de titular en Ferrari, con 41 años, te beso donde haga falta.... :-P

Publicado por: 850 coupé el Jun 22 2011, 02:16 PM

Puag!
Quién se apunta para lo del Himalaya?

Publicado por: El nombre de la rosa el Jun 22 2011, 03:56 PM

yo si tuviera que besar mi culo seria el primero en apuntarme

Publicado por: LOGANF1 el Jun 22 2011, 04:09 PM

Yo dije lo del Himalaya y lo mantengo...5 veces y sin oxigeno...no es pa menos la alegría, ¿no?...

Lo que no dije es que las 5 veces las suba vivo, así que lo pondré en el testamento para no incumplir la promesa, que me suban el resto de veces que no esté vivo

Publicado por: murra el Jun 24 2011, 04:39 PM

Rudy Fernandez ficha por Dallas!!!

Ahora veo clarísimo que Pedro fichará por Ferrari

Publicado por: 850 coupé el Jun 24 2011, 04:50 PM

Entonces yo ya voy entrenando para el Himalaya!!

http://www.subirimagenes.com/otros-entrenando-6575440.html

Publicado por: monza2001 el Jun 24 2011, 04:58 PM

Más bien lo empaquetan a Dallas que es distinto

850 coupé yo que tu entrenaba para el mismisimo demonio que tiene pinta que va a a ser de ordago a la grande

Publicado por: palatoos1 el Jun 24 2011, 06:45 PM

Seamos serios.....

Publicado por: Brian Syrup el Jun 24 2011, 07:27 PM

A veces tengo la sensación de que con la excusa de poner emoticonos, pueden decirse las burradas que uno quiera y, rozando, además, las faltas de respeto. Mi opinión es que los emoticonos deben ponerse para dejar claro que un comentario ambiguo es en plan de coña, pero no que se utlicen de forma generalizada después de hacer un topic dudoso. Si un post puede ser ofensivo, lo que hay que hacer es pensárselo dos veces y no publicarlo, no tirar la mano y esconder la mano con los emoticonos.

Ojo, sólo es mi opinión y no va para nadie en concreto; y además no lo digo por la discusión de la página anterior, es algo que hace tiempo que observo. Y lo digo yo, que también he cruzado esa finísima línea roja en alguna ocasión.

Publicado por: KIT el Jun 25 2011, 01:53 PM

Genio y figura... Hasta la sepultura!!!!!!!!! Jajajajajaja!!!!!

Publicado por: El nombre de la rosa el Jun 25 2011, 03:40 PM

No es un foro de NBA pero ya te digo que sera un jugador importante con bastantes minutos, de empaquetado nada.

Publicado por: monza2001 el Jun 25 2011, 06:50 PM

El empaquetado va en el sentido de que es traspasado. No es él el que ficha por Dallas.

Yo también creo que puede ser un tipo importante pero tampoco me extrañaría nada que pasase lo mismo que en Portland porque la batería de exteriores que tiene Dallas es muy buena y sobre todo larga. Dando por sentado que de 'tres' Rudy sufre lo indecible en defensa (bueno y de 'dos' para que nos vamos a engañar) y que...

a) Teniendo en cuenta que Terry se va a chupar los 35 minutos pertinentes.
Que Barea y Kidd van a coincidir bastante sobre la cancha (con lo que eso supone de merma de minutaje en el puesto de 'dos'.
c) Que Stevenson es un jugador muy del agrado de Carlisle por su excelsa defensa y su certero tiro de tres cuando está libre de marcaje.
d) Que Beaubois si no tiene problemas de lesiones de nuevo es un puñetero microondas de los buenos (incluso algo más).
e) Caron Butler vuelve el año que viene.

Yo no lo veo tan claro.

Sorry por el off topic.

Publicado por: tenista el Jun 25 2011, 07:39 PM

Que se venga al Madrid, que falta nos hace ........continuando con el Off Topic

Publicado por: El nombre de la rosa el Jun 25 2011, 09:50 PM

Pues en mi opinion jugara de dos y bastantes minutos, precisamente por su nivel alto nivel defensivo, rudy no es un tirador y espero que se quite esa etiqueta, pero bueno ya veremos la adaptacion y la confianza del entrenador yo creo que pinta muy bien.

En Portland desde la salida de sergio rodriguez no le pasaban el balon y le encasillaron en el rol de tirador, esa forma de jugar no le beneficiaba hace bien en irse de alli, ademas de abusar del unisistema de pasarsela a roy, era como la serie del principe de bel air, pasarsela a will

http://www.youtube.com/watch?v=GB4QXfIZaos&feature=related

Ni con la lesion cronica de roy en la rodilla han confiado en rudy, me has dejado loco diciendo criticando su nivel defensivo cuando es uno de sus puntos fuertes su nivel es muy alto y no tiene problemas para defender de dos incluso al base, de tres tiene problemas dependiendo del fisico de su pareja de baile.

yo tambien siento el off topic pero no me podia resistir

Publicado por: monza2001 el Jun 26 2011, 12:11 AM

Pues poco has visto a los Blazers este año porque ni por el forro ha sido un Roysistema. Este año se ha jugado como dios manda, es decir, con Andre Miller distribuyendo juego y un dentro/fuera con un Aldridge de dulce. Es más, este año Rudy ha tenido bastantes jugadas para su disfrute. Aclarados, dobles bloqueos, 2x2, etc... llegado un momento de la temporada salía como segundo base al estar lesionado Patty Mills. Confianza ha tenido por parte de McMillan pero cuando tienes a un jugador como Wesley Matthews que anota más y de forma más completa y defiende mejor es normal que no sea pieza clave. A mí me recuerda a lo de Sergio Rodriguez. McMillan es el anticristo por no saber exprimir al máximo a los 'spaniards'. Pero luego se obvia por completo que con una ristra de lesiones acojonante ha hecho unas temporadas de la de dios (ojo no lo digo por ti, que quede claro).

En la NBA Rudy de tres no puede defender a nadie salvo que el tres rival sea un tirador (cosa que ya no se estila con la proliferación de armarios empotrados). Claro que no tiene problemas para defender a un base (depende de que tipo de base un Rose, Wall, Paul ni los huele), ya tiene unas condiciones físicas envidiables de eso no hay duda, pero por condiciones baloncestisticas renquea. Muchas veces se tiene la tendencia de etiquetar de buen jugador defensivo a un hombre que roba muchos balones, pero eso no significa que sea un buen defensor. Es intenso, con facilidad para cortar y salir en transición pero en cuanto se hace un ataque estático baja muchos enteros. Ahí es donde ha perdido totalmente la batalla en los Play offs donde se juega un baloncesto mucho más aséptico.

El gran problema es que Rudy piensa que puede jugar en la NBA como lo hacía en Europa y eso es imposible. Ni genios como Toni Kukoc, Vlade Divac, Predrag Danilovic con sus grandes condiciones pudieron hacerlo. Quieras o no hay muchas probabilidades de tenerse que 'reciclar' para triunfar en la NBA pero Rudy parece no querer aceptar esto.

Joer vaya secuestro que estamos haciendo Igual hay que pasarnos al peleodromo.

Publicado por: El nombre de la rosa el Jun 26 2011, 12:55 AM

Ok mejor te contesto por alli que nos estamos pasando de off topic

Publicado por: ABCV el Jul 2 2011, 01:15 PM

Bueno, post principal editado con el estado de los equipos y en mi opinión, las dudas que hay. Iré perfeccionando a medida que se confirmen cosas.

Publicado por: MisilRojo el Jul 3 2011, 01:22 AM

Ã?jala Pedro pueda estar en la lucha por tantos asientos cuando lleguen las semanas decisivas.

Publicado por: nuevo el Jul 4 2011, 08:03 AM

Lo primero sería saber si Pedro quiere luchar por esos asientos... O prefiere quedarse en Mclaren.

Publicado por: MisilRojo el Jul 4 2011, 09:20 AM

Que a Pedro le faltaran ganas para pilotar en el "fregao" de Canadá, seguramente nos puede dar una pequeña pista. ¿No?

Publicado por: nuevo el Jul 4 2011, 12:31 PM

OJAL�, aún así, creo que meter a Pedro en tantas quinielas por asientos para la temporada que viene es muy optimista, aunque me repito. OJAL�

Publicado por: MisilRojo el Jul 4 2011, 12:33 PM

Estoy totalmente de acuerdo en lo del optimismo. Que nos pueda cuadrar a nosotros, no significa que haya un interés real, u opciones reales ($$$) para ver a Pedro en determinadas escuderías.

Publicado por: tenista el Jul 4 2011, 05:32 PM

Pero el caso es que se le vea y cuanto mas mejor.....y toda la parafernalia de Canada, ayuda......

Publicado por: XhuaN el Jul 5 2011, 05:46 PM

Paffett se queda con McLaren para el 2012

5 de julio de 2011

McLaren ha anunciado que Gary Paffett se queda con el equipo como piloto reserva para la temporada 2012. El piloto de Bromley de 30 años, se unió al equipo de Woking en 2005, el mismo año en el que también se convirtió en campeón del DTM

FUENTE: F1RACING

........



O es una errata de F1racing o realmente han acordado con Gary ser el reserva en 2012. Esto significa (corregidme si me equivoco) que Pedro de la Rosa no será el reserva del equipo. Me surge una pregunta: ¿Pedro no firmó por dos o tres años como probador y reserva? Entonces, si McLaren ha dado este paso es porque Pedro tiene atado un asiento en algun equipo (incluyendo McLaren).



¿Que opinais?






PD: Me edito. Sacado de la página de McLaren:




Vodafone McLaren Mercedes extends contract with test driver Gary Paffett


5 hours ago

Vodafone McLaren Mercedes has extended its contract with Gary Paffett for the 2012 season.

Gary will remain as a test driver for the Vodafone McLaren Mercedes team, signing a deal that allows him to continue dovetailing his Formula 1 test duties with his racing career

............

Duda aclarada......

Publicado por: km-l el Jul 5 2011, 06:17 PM

Yo lo que opino es que ya podría hacer Pedro lo mismo: ser probador y competir en el DTM.

Publicado por: BITTER el Jul 5 2011, 10:38 PM

Esperemos que McLaren tenga preparado algo mejor para él: Le Mans. O volver a la Grand-Am, eso también estaría muy bien!

Publicado por: LOGANF1 el Jul 5 2011, 10:42 PM

Dijo Pedro que para todo eso no tenía prisa, que para competir en esas categorias puede ahora y dentro de 5 años...

y soy de la misma opinión...tiene que centrarse en la F1 un par de años más y luego lo que venga...

Publicado por: BITTER el Jul 5 2011, 11:23 PM

Dentro de 5 años no tendrá sitio. La resistencia ya no va a ser un cementerio de elefantes para expilotos de F1. Va a volver al sitio que le corresponde, por desarrollo tecnológico, tradición y espectáculo. Con 45 años Pedro no tiene sitio ni para agitar la bandera a cuadros...

Publicado por: Mike el Jul 6 2011, 12:45 AM

Qué duro que eres !!

Publicado por: LOGANF1 el Jul 6 2011, 12:56 AM

Mira la parrilla del WTCC, que desde que se convirtió en mundial se predecía un rejuvenicimiento, y es que aunque algo ha existido, dista mucho de ser un grupo de teenagers precisamente...

Ambas disciplinas tienen en cuenta y mucho la veterania, porque en esas especialidades la experiencia se nota y mucho...

Publicado por: martino el Jul 6 2011, 08:09 AM

2012:
PEDRO - HISPANIA
PEDRO - VIRGIN (McLAREN )

Publicado por: MisilRojo el Jul 6 2011, 08:34 AM

De hecho ya sucede esto. La resistencia no es ningún pasatiempo, es una competición exigente y dura, y Pedro puede hacerlo muy bien (pero que muy muy muy bien). Ver a Pedro en Le Mans sería muy bonito. Yo creo que el año que viene insistirá, pero no creo que debiera ir más allá.

Este año Pedro se ha "refrescado" con su experiencia en Canadá, y ójala tenga alguna oportunidad más, pero es evidente que el tiempo es una losa. No soy tan tajante, creo que Pedro dando el salto en un añito (finales del 2012), todavía tendría 2 o 3 añitos para hacer cosas muy importantes.

En forma está, es evidente, otra cosa es que haya un proyecto fuera de la Fórmula 1 que le llame la atención lo suficiente.

Publicado por: 850 coupé el Jul 6 2011, 01:20 PM

Ya os habéis olvidado de lo de cuidarse, comer bien y dormir bien no unos años, sino TODA LA VIDA? Pedro estará en forma para la Resistencia con 50 años.
Si ya lo dijo en aquella entrevista con Alonso y Jaime. Dónde estaréis dentro de 10 años? Alonso: no sé; Jaime: ni idea; Pedro: corriendo alguna carrera de Resistencia.

Publicado por: monza2001 el Jul 6 2011, 02:50 PM

Aunque parezca dificil de aceptar lo que comenta Bitter es cierto. Con seguir un poco este mundo de la resistencia se ve claramente que las grandes marcas no tienen ningún problema en depurarse a auténticas vacas sagradas. El ejemplo más claro se puede ver en Audi. Leyendas como Biela, Pirro, Werner y muy probablemente Capello son bajadas del coche sin miramientos.

A pesar de esto veo a Pedro siendo un McNish.

Publicado por: km-l el Jul 6 2011, 09:23 PM

Es decir... ¿Ganará las 24h de Le Mans, no?

Publicado por: monza2001 el Jul 6 2011, 09:49 PM

Si se dan las circunstancias adecuadas y tenemos suerte (esto último es indispensable) no tengo la más mínima duda.

Publicado por: km-l el Jul 6 2011, 09:54 PM

Espero que sea en una carrera donde la lluvia haga acto de presencia y Villeneuve esté de compi Así la victoria tendrá más mérito

Publicado por: nuevo el Jul 11 2011, 09:48 AM

Por ahora esto es lo que pienso:

Ferrari: Alonso - Massa
Mclaren: Hamilton - Button
Red Bull: Vettel - Webber
Mercedes: Schumacher - Rosberg
Renault: Kobayashi - Petrov
Sauber: PEDRO :-) - Perez
FI: Sutil - Di Resta
Williams: Maldonado - Grosjean (Por Renault)
Toro Rosso: Alguersuari - Ricciardo
Lotus: Kovalainen - $$
Virgin: D'Ambrossio - Glock (¿Pedro?)
HRT: $$ - $$ (¿Pedro?)

Como he podido observar durante muchos años, aunque hayan muchos rumores la F1 tiende al inmobilismo en cuanto a pilotos se refiere, al menos en la parte media - alta, por eso he mantenido a la mayoría de los pilotos en sus puestos.

Que Heidfield no va a renovar con Renault parece algo cantado, ya que es bastante evidente que sus jefes no están muy contentos con lo que Heidfield los vendió que haría y lo que ha sido capaz de hacer. El retroceso es evolución es más que evidente y quizá estén echando de menos la oportunidad que pidió Pedro. Que otra cosa quizá no, pero capacidad de evolución de un monoplaza creo que nadie en el paddock se la duda.

El movimiento de Kobayashi a Renault me parece lógico, de los pilotos que podrían ocupar el puesto de Renault, Kobayashi es para mí, el más contrastado y competente. Imagino que tras la pedazo de temporada que está haciendo, él querrá dar un paso hacia arriba en cuanto al equipo en que esté, y Renault es el único en el que creo habrá plaza libre.

Lo de la posibilidad de Pedro en Sauber, visto lo visto en Montreal, parece que en el equipo que le tiró el año pasado se le tiene en mejor estima de lo que podría parecer. Y para suplir a Kobayashi, tampoco veo una mejor opción en el mercado...

En los de atrás ya se sabe, es imposible apostar, todo dependerá de la pasta, pero quizá a raíz del acuerdo de colaboración Pedro pueda meter la cabeza ahí si realmente lo desea, aunque no las tengo todas conmigo.

HRT es lo de siempre, quizá se planteen a Pedro si lo de españolizar va en serio.

Lo dicho, En cuanto a los equipos medios - altos creo que la cosa podría quedar así. En los de abajo, quién sabe nada...

Un saludo,

Publicado por: XhuaN el Jul 11 2011, 10:30 AM

Me surge una duda. Habiendo como hay un acuerdo de colaboración técnica Williams-HRT en base a los motores Cosworth y sabiendo que en 2012 Williams se cambia a motores Renault, ¿que será de ese acuerdo? Se extinguirá si HRT continúa con Cosworth obviamente, pero: ¿proseguirá el acuerdo haciendo que HRT cambie a motores Renault? o más allá aún: ¿Buscará HRT una alianza mas potente del tipo Virgin-McLaren con digamos Red Bull? el movimiento de Ricciardo confirma que existe algun tipo de alianza, pero ¿será el primer paso de cara al cambio de motorizador? De ser así dará mucho juego y sería un gran paso para HRT, además de asegurar la presencia de algun piloto Red Bull (Ricciardo, Carlos Sainz jr....) año tras año....

Publicado por: martino el Jul 11 2011, 11:33 AM

FI: Hulkenberg - Di Resta

Publicado por: Anselmo el Jul 11 2011, 11:36 AM

¿Sería posible un Alonso - Webber en Ferrari?

Publicado por: El nombre de la rosa el Jul 11 2011, 11:54 AM

Webber ayer practicamente dejo firmada su renovacion, solo hay dos candidatos para subirse al red bull la temporada que viene webber y alguersuari, pero me parece que la primera parte de la temporada de jaime mas el sumision de webber van a ser decisivas.

Ahora mismo el que se esta jugando el asiento en ferrari es massa si consigue ayudar a alonso es posible que pueda mantenerlo, creo que ya no tendra mas oportunidades si responde se queda, si falla le daran la patada, sigo pensando que si le dan la patada a massa pedro puede ser el piloto circunstancial por una temporada.

Publicado por: XhuaN el Jul 11 2011, 11:56 AM

Viendo la progresión y las actuaciones de Sergio Perez tengo muy claro que habiendo sido piloto de Ferrari Driver Academy tiene todas las papeletas para ser el compañero de Alonso en Ferrari en 2012. Lo dejo caer.

Publicado por: El nombre de la rosa el Jul 11 2011, 12:00 PM

Alonso no puede permitir ese fichaje, nada de jovenes con futuro que se le suban a las barbas, si massa no continua el segundo piloto tiene que ser un veterano que ayude a alonso y al equipo.

Publicado por: XhuaN el Jul 11 2011, 12:01 PM

Suponiendo que Webber salga de Red Bull:

Red Bull: Vettel-Alguersuari
Ferrari: Alonso - Pérez
McLaren: Hamilton - Button
Lotus Renault: Kubica - Webber
Williams Renault: Massa - Maldonado
Sauber: Kobayashi - Gutierrez
FI: Di Resta - Hulkemberg
Mercedes: Rosberg - Schumacher
Toro Rosso: Buemi - Ricciardo
Lotus: Kovalainen - Chandock
Virgin: Glock - Paffet
HRT: de la Rosa - Soucek

Barrichello y Trulli jubilados...

Publicado por: XhuaN el Jul 11 2011, 12:02 PM

Eso lo dices porque lo piensas de verdad o porque quieres que ese piloto veterano sea Pedro....

Publicado por: nuevo el Jul 11 2011, 12:05 PM

Tu porra me parece muy acertada... Aunque no sé si Pedro estará por la labor de ir a HRT

Publicado por: El nombre de la rosa el Jul 11 2011, 12:10 PM

Lo pienso de verdad, creo que ferrari y alonso no pueden permitirse a estas alturas educar a ningun piloto, si hacen un cambio es para sumar, no estan para luchas de egos ni para domar a jovenes con talento, su unica preocupacion tiene que ser evolucionar el coche y dejar que alonso haga el resto

Publicado por: MORIS el Jul 11 2011, 12:54 PM

Pues a mi me da la impresion que Hamilton está dando pasitos para irse de mclaren, soy el unico que cree que esto está pasando??

Publicado por: Mike el Jul 11 2011, 01:01 PM

Y a dónde va a ir Hamilton ??? Creo que lo que pide es que Button sea sólo piloto nº 2 y que no le tosa a Hamilton, precisamente Hamilton a dicho que quiere renovar pero hay que cambiar cosas en el equipo.

Respecto a lo de Perez en Ferrari, tampoco lo veo, creo que Fernando no quiere a alguien que le puede encomodar o entorpecer en alguna carrera. Está claro que los equipos quieren a un claro 1er piloto y luego su compañero para recoger los puntos que quedan.

Publicado por: martino el Jul 11 2011, 01:01 PM

Williams expects to retain Rubens Barrichello and Pastor Maldonado for 2012

http://www.autosport.com/news/report.php/id/93037

Publicado por: RockyBalboa el Jul 11 2011, 01:01 PM

Y dónde va a ir?

En Red Bull dudo que metan otro gallo de fuera para que el gallinero se quede revuelto... subirán o a Jaime o a Sebastian y a las malas se queda Webber otro año más.

En Ferrari ni de coña junto a Fernando.

¿Mercedes? Ha han dicho que quieren mantener a su pareja de pilotos actuales, además el Mercedesn hoy por hoy está un peldaño por debajo del Mclaren.

¿Renault? Lo dudo mucho igual... bastante tienen con pagar a Kubika, ojalá vuelva, y en el otro asiento necesitan el dinero de Petrov porque van jodidos de pasta. Por no decir que deportivamente hoy por hoy el Renauls está dos peldaños por debajo del Mclaren...

Vamos que la final se queda en Mclaren fijo.

Publicado por: jonrodriguez el Jul 13 2011, 01:56 PM

http://www.autosport.com/news/report.php/id/93060

Publicado por: LOGANF1 el Jul 13 2011, 02:06 PM

+1...Tiene muy poco margen de maniobra Lewis, ya que de primer espada no hay hueco en RB y Ferrari...de 2º espada hay más opciones, pero para estan Button, Webber, Rosberg...

Lo tiene jodido su manager si quiere un aumento de sueldo, que es de lo que va estos.En cambio, Button sí que está en posición de pedirlo, porque sí puede aducir esas ofertas, porque de 2º espada sí hay opciones en los grandes...

Publicado por: monza2001 el Jul 13 2011, 02:10 PM

Red Bull boss Mateschitz says Webber will stay on next year

Red Bull owner Dietrich Mateschitz says there are absolutely no doubts that Mark Webber will stay with the outfit next year, even after the team orders controversy.

The team was involved in a row after asking Webber to 'maintain the gap' when fighting for second place with team-mate Sebastian Vettel in the latter stages of the British Grand Prix.

Webber admitted after the race that he had ignored the orders and that he was not happy about them.

Despite the row, Mateschitz says Webber will get a new deal.

"Mark Webber will re-sign with us," Mateschitz told AUTOSPORT. "This will happen for sure. He is very popular within the team, he feels very comfortable and it is an excellent relationship. He knows this and we know it.

"To be honest, Mark has no better choice than the fastest car and we have no better choice for a fast driver."

The Red Bull boss also admitted he was fine with Webber having tried to overtake Vettel despite the order given to him.

"This is no problem for us," Mateschitz said. "Sebastian realised that Fernando Alonso was gone and could not be caught anymore, so he backed down. This let Mark close in. He would be a very bad racer had he not tried to attack and gain a position."

--------------------------

Ya lo dije el día del GP. Ese no pasar le ha dado una extensión de contrato por un añito.

Publicado por: El nombre de la rosa el Jul 13 2011, 02:22 PM

Te juegas algo a que pasara esto:

-Rosberg acaba de renovar seguira en mercedes
-Webber no se movera renovara por red bull
-Button seguira en mclaren con un aumento de sueldo

Esos tres pilotos que dices ni estan ni se les espera.

Lo de Perez y bianchi es normal dar un caramelo as sus pilotos jovenes pero mas de lo mismo opciones en ferrari para la temporada que viene ninguna.

Publicado por: XhuaN el Jul 13 2011, 02:59 PM

ejemmmmm

Publicado por: Kolmogorov el Jul 25 2011, 09:08 PM

Cuesta creer pero... aquí lo dejo caer:

Un paso atrás para Barrichello en sus negociaciones con Williams
Parr afirma que "no necesariamente" repetirán alineación en 2012

Rubens Barrichello anunciaba la semana pasada la posibilidad de cerrar sin demasiados preliminares su acuerdo con Williams para 2012 durante el Gran Premio de Alemania, pero aparentemente las negociaciones entre el equipo de Grove y el propio piloto brasileño se han complicado, ya que el equipo inglés no hizo ninguna oferta a Barrichello en Nürburgring, según ha admitido el de Sao Pablo.

Por Miguel Carricas

Pese a que que la principal intención de los directivos de la histórica marca era prolongar el contrato del veterano piloto, el distintivo alemán 'Blick' reveló ayer que Adam Parr respondió con un "no necesariamente" a la pregunta de si mantendrán a ambos pilotos en 2012.

Según se ha comentado en el 'paddock' del circuito de Nürburgring, el piloto español Andy Soucek sería el encargado de sustituir a Barrichello la temporada siguiente. Soucek anunció la semana pasada en su cuenta persona de Twitter que está "negociando para volver a la F1". Además, el madrileño aclaró que "sería piloto titular".

Frank Williams comentó también al rotativo germano que Pastor Maldonado no es el piloto que está en duda de cara al próximo año, y no por los patrocinadores, precisamente: "Mucha gente creía que lo contratamos sólo por el dinero. No es así. �l (Maldonado) es también muy rápido sobre la pista, honrado y además todo el equipo le aprecia mucho", comentó Williams acerca del piloto.

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2011/07/25/un-paso-atras-para-barrichello-en-sus-negociaciones-con-williams

Publicado por: RockyBalboa el Jul 25 2011, 09:39 PM

Glock también renovó por Virgin hasta el 2014 hace unos días.

Publicado por: theeps el Jul 26 2011, 09:11 AM

RED BULL: Vettel-Webber
FERRARI: Alonso-Massa
MCLAREN: Hamilton-Button
MERCEDES: Rosberg- Schumacher
LOTUS RENAULT: Kubica - Petrov
FORCE INDIA: Sutil-Di Resta
WILLIAMS: Maldonado - Soucek
TORO ROSSO: Ricciardo-Alguersuari
SAUBER: Kobayashi-Pérez
TEAM LOTUS: Kovalainen-¿?
VIRGIN RACING: Glock-¿?
HISPANIA RACING: Javi Villa ¿?¿?¿?¿

Así estaríamos, no? con Posibilidad de Alonso. Algersuari, Soucek, Villa y Pedro si finalmente acepta terminar su carrera en Hispania (vete a saber que pasará de aquí al final de temporada) o Dani Clos.

Publicado por: nuevo el Jul 26 2011, 02:18 PM

Yo creo que Kubica no va a volver... Le ví muy mal ese brazo...

Así que creo coincido en tu alineación pero pondría a kobayashi en el lugar de Kubica y Pedro en el de Kobayashi...

Ojalá

Publicado por: monza2001 el Jul 26 2011, 03:00 PM

Soucek en el Williams??? No lo creo. Hay pilotos disponibles mejores que él y sobre todo hay otros pilotos que pueden tener buenos aportes económicos.

No me extrañaría nada que Williams tuviese una rebaja en la tarifa de los Renault si tuviese a Grosjean como titular. Piloto que merece una oportunidad como dios manda y no el marronaco que tuvo hace unos años.

Publicado por: Sauber 2010 el Jul 26 2011, 05:05 PM

Un paso atrás para Barrichello en sus negociaciones con Williams

Parr afirma que "no necesariamente" repetirán alineación en 2012
Rubens Barrichello anunciaba la semana pasada la posibilidad de cerrar sin demasiados preliminares su acuerdo con Williams para 2012 durante el Gran Premio de Alemania, pero aparentemente las negociaciones entre el equipo de Grove y el propio piloto brasileño se han complicado, ya que el equipo inglés no hizo ninguna oferta a Barrichello en Nürburgring, según ha admitido el de Sao Pablo.

Pese a que que la principal intención de los directivos de la histórica marca era prolongar el contrato del veterano piloto, el rotativo alemán 'Blick' reveló ayer que Adam Parr respondió con un "no necesariamente" a la pregunta de si mantendrán a ambos pilotos en 2012.

Según se ha comentado en el 'paddock' del circuito de Nürburgring, el piloto español Andy Soucek sería el encargado de sustituir a Barrichello la temporada siguiente. Soucek anunció la semana pasada en su cuenta persona de Twitter que está "negociando para volver a la F1". Además, el madrileño aclaró que "sería piloto titular".

Frank Williams comentó también al rotativo germano que Pastor Maldonado no es el piloto que está en duda de cara al próximo año, y no por los patrocinadores, precisamente: "Mucha gente creía que lo contratamos sólo por el dinero. No es así. �l (Maldonado) es también muy rápido sobre la pista, honrado y además todo el equipo le aprecia mucho", comentó Williams acerca del piloto.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2011/07/25/un-paso-atras-para-barrichello-en-sus-negociaciones-con-williams

Publicado por: MisilRojo el Jul 26 2011, 06:00 PM

Sería fabuloso ver a Andy en Williams, pero ya lo dudo. Fuera de Virgin, HRT y Lotus...

Aunque eso sí, en su día Soucek estuvo vinculado (siempre como futurible tester) con Williams.

Publicado por: Stuko el Jul 26 2011, 06:40 PM

Hombre, Soucek dejó muy muy buen sabor de boca en Williams cuando se subió en Jerez, pero de ahí a sentarlo para el año que viene.... me temo que si no mejora sustancialmente su "cartera" de sponsors, esa noticia es más un anhelo que una posibilidad real, y más teniendo en cuenta la coyuntura actual... ójala me equivoque

Publicado por: tenista el Jul 26 2011, 11:40 PM

Es el eterno sino de la actual F1, "se busca piloto con cartera de sponsor, imprescindible X000.000 a la izquierda"

Publicado por: Sauber 2010 el Jul 27 2011, 05:46 PM

Gerard Lopez: "Podríamos pensar en un equipo con Grosjean y Petrov"

Todo depende de la recuperación de Robert Kubica
Romain Grosjean, actual líder del campeonato de GP2, podría haber despertado el interés de 3 equipos de Fórmula 1 para la próxima temporada. El piloto francés no tuvo un buen debut en 2009, que fue algo truculento debido al recién destapado escándalo 'crashgate' de Renault en Singapur 2008.

En declaraciones a L'Equipe, Boullier, jefe de Lotus Renault, admite que "tres equipos" le han echado el ojo a Grosjean para la próxima temporada.

El propietario de Lotus Renault, Gerard Lopez, admite por su parte que el francés es el candidato idóneo para sustituir a Heidfeld en 2012.

"Vitaly (Petrov) tiene contrato hasta final de 2012. Podríamos pensar en un equipo con Romain (Grosjean) y Vitaly (Petrov), pero eso no depende de nosotros, sino de la salud de Robert (Kubica)".

Boullier tiene en cuenta que el piloto francés tuvo muchas dificultades en su debut en la Fórmula 1, en el pasado año 2009.

"Como me considero cercano a él, puedo confirmar que es muy diferente a como era antes, es mucho más maduro que hace 2 años", dijo Boullier. "Estamos esperando a ver qué pasa con Kubica".

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2011/07/27/boullier-hay-tres-equipos-interesados-en-grosjean-para-2012

Publicado por: Sauber 2010 el Jul 27 2011, 05:47 PM

Force India anunciará en diciembre sus pilotos para 2012

Vijay Mallya cree que aún no es momento de hablar de ello
La escudería Force India esperará hasta diciembre de este año para anunciar su alineación de pilotos para el próximo año. Vijay Mallya, jefe de equipo, se mostró abiertamente dispuesto a mantener a largo plazo tanto al debutante Paul di Resta como a su compañero Adrian Sutil, por lo que parece que la pareja de la escudería india se mantendrá intacta en 2012.

Ante este posible anuncio, la situación de Nico Hülkenberg, piloto de pruebas del equipo, queda en el aire. El piloto alemán es el encargado de probar el monoplaza en todas las primeras sesiones libres de esta temporada, y a pesar de que demostró un gran talento en su debut en la Fórmula 1 con el equipo Williams, su futuro todavía es bastante incierto.

La web oficial de la Fórmula 1 ha consultado a Vijay Mallya si mantendrán a los mismos pilotos la próxima temporada, pero el indio no quiere adelantar acontecimientos: "Todavía es demasiado pronto para pensar en ello".

"Anunciaré la alineación de pilotos sobre el 15 de diciembre, no antes de esa fecha. De momento quiero centrar a mis 'chicos' en el trabajo, y no empezar a especular acerca de su futuro", explicó el directivo indio.

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2011/07/27/force-india-anunciara-en-diciembre-sus-pilotos-para-2012

Publicado por: LOGANF1 el Jul 27 2011, 06:02 PM

http://loganf1.blogspot.com/2011/07/grosjeanuna-segunda-oportunidad.html?m=0

Bien es sabido que Boullier no está todo lo contento que debiera con Nick Heidfield, pero no es menos conocido el interés que tiene desde hace tiempo el director del equipo Renault en colocar a Grosjean de nuevo en el circulo de la F1.Es por ello que recientemente ha indicado el interés que tienen 3 equipos de la parrilla en contar con los servicios de Grosjean, un piloto que sustituyó a Piquet Jr. cuando este decidió que lo mejor era hundirse él y todos los que se puediera llevar por delante.Y es que si bien la actuación de Grosjean no estuvo a la altura de lo que se esperaba de él, no es menos cierto que entró en la F1 de la manera menos sencilla que se puede hacer, con apenas unas carreras por delante para impresionar, con todo un Doble Campeón del Mundo como compañero, en una situación actual donde sacar el máximo rendimiento de un F1 lleva un tiempo de adaptación qque quqizás no tuvo.No es menos cierto también que Grosjean no era la primera vez que se subía a un F1 pues era probador del equipo Renault junto a Di Grassi, y acumulaba ya unos cuantos km antes de saltar al equipo.

Pero el caso es que Boullier quiere hacer todo lo posible para llevar a Grosjean a la F1, habida cuenta de los grandes resultados que está cosechando de nuevo en la GP2.Quizás por ello, en plena "Silly Season", piense ahora en aprovechar el gran momento que vive Grosjean para maximizar sus opciones de conseguir una butaca en el Gran Circo.La cuestión es en que equipo si finalmente no le da la opción de sustituir a Nick.No es fácil pues hay equipos donde se necesita "parné" para conseguir un puesto, aunque me puedo imaginar perfectamente opciones en Williams, Team Lotus, HRT y Lotus Renault.De los tres primeros, cuadraría con la idea de que Williams se ha estancado con la firma de Rubens, ya que si Genii pone dinero como con D'Ambrosio, Williams puede estar interesado en un piloto que era entre 0,3-0,4 seg más lento que Alonso, lo cual equivale con decir que era similar a un Massa, por ejemplo, que habitualmente está a esa distancia.Se habla de Andy Soucel para esa butaca, pero no veo la opción de que Williams confie en un novato para conseguir resultados si no trae dinero, y desde luego si Andy está sin equipo es porque no ha encontrado dinero para asegurarse un puesto.No hay nada que me hiciera más ilusión que ver a Andy en Williams, pero hay que tener un poco de cabeza a la hora de valorar las opciones reales en según que equipos.Respecto a Lotus, Trulli está desmotivado y podría optar por no continuar o con que finalmente no renueve.Cuadraría con la opción que tienen de coger gente que ya ha estado en la F1 antes y que no ha despegado pero que se le sigue presuponiendo talento.Respecto a Hispania, menos probable si lo de Red Bull continuara vigente (que interesa) y necesitan por otro lado un piloto español para el otro puesto.Respecto a Lotus Renault, lo valoran, pero también es posible que las palabras estén dichas para incrementar el valor de Romain de cara a negociar con otros equipos.En todo caso, parece que hay un interés evidente.Veamos:

Three Formula One teams are interested in signing Romain Grosjean, according to Renault chief Eric Boullier.

Frenchman Boullier, who also heads the Gravity driver management company, is reportedly considering his countryman as an immediate replacement for Nick Heidfeld.

But L'Equipe quotes Boullier as saying "three teams" are in the running to have the 25-year-old — who is leading the current GP2 championship — in their 2012 lineups.

And Renault team owner Gerard Lopez admits Grosjean is a candidate to replace Heidfeld in 2012.

"Vitaly (Petrov) has a contract to the end of 2012," he said. "We could consider Vitaly with Romain, but that doesn't depend on us. It depends on the health of Robert (Kubica)."

Boullier admits Grosjean struggled in 2009 when he made his F1 debut amid the 'crashgate' scandal alongside Fernando Alonso.

"As I am very close to him. I can confirm that he is different now, much more mature than two years ago," he said.

He told Globo Esporte: "We're waiting to see what happens with Robert."

Publicado por: kothaar_PDLR el Jul 27 2011, 06:04 PM

Esas palabras llevan mucho mensaje implicito:
- Uno lo que nos temíamos todos, que Kubica tiene el brazo destrozado y si piensa en Grosjean para el próximo año es que no ve a Robert recuperado para el 2012...
- La frase Vitaly tiene contrato hasta 2012, es como diciendo, a este le tenemos por la pasta hasta el 2012 que si no...

¿Por cierto, lo de Andy con Williams le dais algo de verosimilitud? por que yo veo que en algunos medios se están tirando a la piscina con este tema mas de la cuenta, yo no he visto por ningún lado que williams este hablando si quiera con el...

Publicado por: km-l el Jul 27 2011, 08:45 PM

Bah... en los medios deportivos se tiran hasta de un trampolín de 20m. Si aciertan se colgarán la medallita y te lo recordarán hasta en la sopa; y si fallan, quedará en el olvido.

Publicado por: monza2001 el Jul 27 2011, 08:51 PM

Es que en realidad Kubica no tiene contrato para el año que viene no?. Firmó dos con los franceses.

Publicado por: tenista el Jul 28 2011, 08:06 AM

Hombre, si el mismo lo cuenta en su twitter.......

Publicado por: kothaar_PDLR el Jul 28 2011, 08:36 AM

Dice que hablando con alguien y punto, no dice con quien...

Publicado por: Fly el Jul 28 2011, 10:17 AM

RT @EliGP: Sauber has confirmed Perez and Kobayashi for the 2012 season. Story coming up

Publicado por: El nombre de la rosa el Jul 28 2011, 10:45 AM

Marenello conversacion entre los peces gordos

¿Como estara kubica? ¿lo fichamos?

No se, mejor sera esperar un año a ver como evoluciona de las lesiones.

Alonso

Estoy hasta los mismisimos de massa, ¡no me ayuda en nada!

Peces gordos

¿Que hacemos?

Con massa no podemos continuar es un lastre y kubica tenemos que esperar un añito para ver como se recupera

¡Vaya! entonces renovamos a massa y nos comemos otro año en el que no haga nada, ¡desde el accidente no es el mismo!

Alonso

Vettel tiene a webber, hamilton a button y yo... ¡estoy solo!

Peces gordos

¿Y si echamos a massa quien podemos fichar?

Un piloto con experiencia que necesite poco tiempo para conocer el coche, que sea capaz de hacer equipo que no nos de problemas, que cumpla con ese año de contrato mientras vemos la recuperacion de kubica, ¿que pilotos tenemos en el mercado?

Pues la verdad es que todos los piltos con experiencia tienen contrato.

Botin y Pedro de la mano paseando por el paddock

Hola, ¿conoceis a mi amigo Pedro? ¡es piloto y se lo curra!

Publicado por: LOGANF1 el Jul 28 2011, 10:59 AM

Te olvidas de un detalle:

¿como vendes a la opinión (sobre todo a los tifosi italianos) que fichas a un piloto echado de Sauber 5 carreras antes de que terminara la temporada, sustituido por el gris de Nick Feidfield, y que para este año no le ha sido posible encontrar equipo a excepción de reserva de nuevo en McLaren?

No creo que haya nadie en todo este foro que se alegrara más que yo, pero eso no implica que hagamos elucubraciones fuera de la realidad...

No por poner los imposibles escritos en un foro, estos pasan de ser meros sueños a posibilidades remotas....

ojala me tenga que comer mis palabras...pero de verdad, que es absurdo plantearselo siquiera...

es que Ferrari no tendría como justificarlo...además, al Santander le interesa más el mercado suramericano una vez que tiene ya el español (Alonso), el británico (McLaren) y el brasileño (Massa)...es algo parecido a lo que le pasó a Alonso cuenado estaba de reserva en Minardi,nada más empezar su carrera...Cesare Fiorio quería largar a Mazzacane para poner a Fernando, y más tras la prueba en Maranello en la que batió a Badoer(con el Ferrari que llevaba el italiano).Pero gabriele Rumi se negaba porque Telefonica le decía que quería a Mazzacane por ser argentino, y tenían muchos intereses allí.A Fernando no le sentó bien la idea...y cuando estaba Telefonica en Renault, no te creas que existia un especial cario de Fernando hacia la empresa española, porque recuerda como le impidieron el santo anticipado a Minardi de titular y como después dejó tirado al equipo, complicando mucho la existencia del mismo, y por tanto la posibilidad de debutar en la F1.El que se subieran al carro cuando iba a ser titular en Renault no le hizo olvidarse de todo ello...

PD: Todo esto con las reservas de que lo cogido eslo aparecido en Internet por entonces y no por tener una linea directa con Fernando, logicamente.

Publicado por: El nombre de la rosa el Jul 28 2011, 11:13 AM

Cuando sauber a tenido un problema con el piloto titular ¿a quien llamaron? Es un poco raro que el equipo que te despide sea despues el primero en llamarte, tan mala no sera su imagen

Todos sabemos que si Pedro no tiene asiento es solo por dinero.

Si tan importante es ese mercado el suramericano ¿que interes tienen en kubica?

Su contratacion seria de un año como piloto de transicion para fichar al piloto soñado, creo que con esa explicacion convencerias a cualquiera, si fichas a uno joven y lo hace bien, tienes un problema.

Publicado por: MisilRojo el Jul 28 2011, 12:15 PM

Massa ha sido confirmado (verbalmente es cierto) para el 2012 en Ferrari. Fernando creo que ha aprendido bastante ya en su carrera en la Fórmula 1 con casi 30 "tacos" como para saber dónde se tiene y donde no se tiene que meter, Massa es ahora mismo un "paragolpes" excelente para Fernando, porque siempre podrá decir "Ahí está Massa a medio segundo por vuelta". Fernando consiguió grandes resultados y luchó por el campeonato con Trulli y Fisichella, de un perfil muy parecido a Felipe Massa.

Vamos, en otras palabras, no creo que Fernando tenga mucho que decir en la decisión del segundo piloto, pero si lo tuviera, no creo que invitara a otro piloto a unirse a la escudería sabiendo que con Felipe Massa le van bien las cosas, por encima de los intereses de la Scudería. Fernando ha ganado campeonatos solito, sin necesidad de ayuda, y Ferrari sabe que antes de cambiar los pilotos tiene que cambiar muchas cosas (algunas van por el buen camino) a nivel interno.

Si después de todo eso falla, la prensa, los aficionados, y finalmente, la dirección del equipo mirarán hacia los pilotos, y si Felipe entonces ya se ha ido, el culo que estará en peligro será el de Fernando Alonso. Y lo digo después de todas estas exhibiciones, pero no creo que en Ferrari aguanten una travesía del desierto de cinco años sin plantearse cambios en sus pilotos, y en una situación de cambio pueden perder todos, incluido Alonso que hoy parece muy asentado en Ferrari.

Fernando está cómodo como está. Se ha impuesto a Felipe, es el líder de la Scudería, ha conseguido tener los mismos galones como piloto que los que llegó a tener en Renault (casi). Si actúan con tranquilidad, si prosiguen con los cambios internos que parecen haber iniciado, si son capaces de situarse al nivel de desarrollo tecnológico que hoy parece encarnan claramente McLaren y Red Bull, el año que viene pelearán por el título.

No dudo que cambien de pilotos en Ferrari para el 2013, pero para el próximo año me cuesta mucho imaginarlo, y para Fernando Alonso tampoco creo que fuera la mejor opción.

Publicado por: nuevo el Jul 28 2011, 12:16 PM

Yo sólo espero que Pedro esté moviéndose por ese asiento que puede quedar libre en Renault... Tal y como hizo el año pasado Heidfield con todo el derecho del mundo...

Es nuestra única oportunidad

Publicado por: Sauber 2010 el Jul 28 2011, 12:25 PM

Sauber mantiene a sus pilotos para la temporada 2012

El equipo Sauber ha anunciado que mantendrá a Kamui Kobayashi y Sergio Pérez para la temporada de Fórmula 1 2012. También continuará el piloto reserva Esteban Gutiérrez, quien se unió a la escuadra suiza el año pasado.

Desde que BMW se retiró del deporte en 2009, el equipo de Hinwil ha disfrutado de un ascenso constante de su rendimiento y en la actualidad se encuentra en sexto lugar en el Campeonato de Constructores."Estamos muy contentos con nuestros pilotos", ha dicho el director del equipo Peter Sauber.

"Kamui ha crecido mucho este año. A pesar de que es sólo su segunda temporada completa en la Fórmula 1, ya está tomando las responsabilidades que recaen de manera natural sobre el piloto con más experiencia del equipo. Estamos encantados con él, tanto a nivel deportivo como a nivel personal. Teníamos la opción de trabajar con él en 2012 y nunca hubo ninguna duda de que así sería".

"Estoy muy orgulloso de poder pilotar un año más para este equipo y quiero dar las gracias a Peter Sauber y a Monisha Kaltenborn por creer en mí y a los chicos por todo su trabajo", ha añadido el japonés Kobayashi. "En 2010 tuvimos una temporada muy difícil y algunos momentos complicados. Hemos logrado superar esto porque somos un equipo fuerte ".El mejicano Sergio Pérez también está encantado de volver a firmar para lo que será su segunda temporada completa:

"Quiero agradecer a Peter y Monisha su confíanza en mí", comenta. "Por supuesto que es muy bueno tener continuidad y de esta manera me puedo preparar intensamente con mi ingeniero de carrera para lo que será mi segunda temporada en la F1. Pero por ahora me estoy concentrando en terminar esta temporada lo mejor posible. Las vacaciones de verano serán muy buenas para mí porque desde mi accidente en Mónaco no he parado. "


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/265231/sauber-mantiene-a-sus-pilotos-para-la-temporada-2012/

Publicado por: nuevo el Jul 28 2011, 12:34 PM

Estaría muy bien que algún forero con contactos en el entorno de Pedro nos aclarase simplemente si Pedro se está intentando mover para tener asiento el año que viene o no. Porque si no es así no tiene sentido este sinvivir que tengo dentro de mí...

O incluso el propio Pedro, en alguna entrevista, no estaría mal que nos hiciese un pequeño guiño...

No hago más que ver puertas cerrarse y poco a poco me está invadiendo la sensación que estamos al final del camino...

Publicado por: Nivola el Jul 28 2011, 05:38 PM

Por no cortarlo y pegar, decir que básicamente coincido en la totalidad de lo último que ha expuesto MisilRojo.

Para mi, la pareja Alonso-Massa es una muy buena pareja...al nivel de las mejores...pienso que son un poco mejores Webber o Button que Felipe, pero poco más... y por otra parte, como pareja, la considero mejor que si el compañero fuera Web o But (por seguir el ejemplo)... mejor para Ferrari, y para Alonso.
Pienso que seguira Massa casi al 99%, y creo que hacen bien... además estoy seguro de que "ellos" estarán muy contentos de que así sea.

A veces nos empeñamos en buscar un compi "top de top" para Fernando... pero no estoy yo muy seguro de que eso sea lo mejor, ni de que quieran eso....
Es más, queremos a un "top" de compi... y encima para que "ayude más" a Fernando....y eso no existe...un top es un top... no firma para ayudar, firma para ganar, y para darse de navajazos, con Alonso el primero (en el dado caso).
Hablamos de que Ham tiene a Butt, Vet a Web... etc... pero nunca veremos eso en Ferrari. Menos que en ningún lado en Ferrari. Alonso, como lider, y Ferrari como team, tendrán y querrán a un Massa de segundo (o a uno del estilo), pero no alinearán a dos gallos. Del mismo modo que no vemos la pareja ALO-HAM... no creo que fuera muy diferente ALO-BUT... ya digo, en mi opinion, eso no lo veran mis ojos en Ferrari (dando por supuesto que el fichado no quiera ir de comparsa).

Al hilo de esto, se especula siempre con la posible llegada futura de Kubica a Ferrari... (vamos a suponer que hablamos de un KUB totalmente recuperado y competitivo 100% como antes).... pues bien, a mi juicio, más de lo mismo... si está ALO, y KUB llegara dispuesto a ser "segundo espada" por contrato, con todo lo que eso conlleva, entonces podria fichar...pero si llega para ganar, para competir con ALO, no lo ficharán (y si lo hicieran, ese matrimonio no duraría mas de una temporada)....por buenos amigos que sean luego fuera de la pista.
Yo nunca he visto nada, pero nada claro, ni me lo creo, lo de la posible pareja ALO-KUB en Ferrari, en plan competitivos ambos 100%... por mucho que suene bien la cosa y tenga buena pinta...(sin embargo sí vería esa pareja en algún otro equipo).

Es solo mi opinion.

Publicado por: LOGANF1 el Jul 28 2011, 11:40 PM

http://loganf1.blogspot.com/2011/07/kobayashi-y-perez-renuevan-en-sauber.html

Publicado por: KIT el Jul 29 2011, 09:30 AM

Sauber está haciendo bien las cosas... es un equipo atractivo para muchos, pero sinceramente creía que Kamui lucharía por dar un salto mayor, yo lo veía en el volante de Renault, una pena... y a parte de esa quedaban pocas opciones con el coto cerrado en Mclaren, Mercedes y Red Bull... espero que realmente tenga sus opciones en 2013, por un equipo mayor, que luego le acaba pasando a uno lo que a Sutil y por si lo que sea pillas una mala racha... tu reputación se puede ir al traste, sobretodo sin patrocinio en un equipo "necesitado".

Lo de Perez estaba cantado... (de hecho las condiciones estaban fijadas simplemente las han ejecutado) ha tenido una buena entrada en la categoría (leñazo incluido de esos que llaman... "didácticos") trae patrocinio, está en un equipo que le permite "lucirse" o cuanto menos luchar con muchos... poco más pueden pedir ambas partes.

Sobre Fernando....



Pes estoy más o menos de acuerdo con lo expuesto por Misilrojo y Nivola... con una puntualización, Ferrari está claro que NO va a meter dos gallos, y en el momento que los meta será porque se va a ventilar al que tengan en propiedad... pero sí creo que buscan un "Button, un "Webber" un... Rubens (lo que fue en Ferrari) o un Coulthard (lo que fue en McLaren) ... Lo que está claro es que Massa es un piloto del montón, que cubre una papeleta que podría ser cubierta por el 80% de la actual parrilla... y lo que busca Ferrari es que cuanto menos si Fernando no está, se queda fuera de carrera, falla el monoplaza etc... tenga una sombra roja muy pegada que pueda dar opciones de podio o victoria al equipo... que siempre ande por delante y que POR SUPUESTO joda puntos a los rivales colandose entre medio de su "jefe de filas" y los perseguidores de este.

Ese perfil no es fácil de encontrar deportivamente... Pero Ferrari si quiere luchar por el título tanto de pilotos como de constructores... debería replantearse el buscar otro tipo de piloto. Aunque mantener a Massa entra ya en el "modus operandi" y conservador del equipo, quizás precisamente lo que les falte es... ESO, tomar más riesgos, tener mas saque, equivocarse estrepitosamente o acertar de lleno... un "All in" con un 2 y un 7.

Publicado por: monza2001 el Jul 29 2011, 03:12 PM

El tema de Kamui en cierto modo es sencillo. Está claro que quiere ir escalando en lla F1 y eso pasa por irse a las grandes escuderias. Teniendo en cuenta que estas tienen sus asientos ocupados, salvo Renault que tampoco es que se este luciendo ultimamente, la opción del equipo Telmex es una salida bastante buena. Un equipo que le apoya y que además está bien financiado. Tiene un buen diseñador y una buena fábrica. Vamos que estamos de nuevo ante un 'Sutil' con la pequeña diferencia de que el nipón no espero tanto como el germano.

Publicado por: tenista el Jul 29 2011, 08:15 PM

Suena, incluso, bien

Publicado por: monza2001 el Jul 29 2011, 08:57 PM

Cortesia del gran Brian Syrup

Publicado por: ABCV el Aug 4 2011, 09:22 PM

En Marca TV, en la carrera del Sábado de GP2 comentaron que Romain Grosjean subirá a Lotus Renault la próxima temporada. Me alegro por él si la noticia es verídica. No sólo por el temporadón que está haciendo en GP2, sino porque tras poco menos de media temporada en Renault con Alonso, no accedió a la F1 en las mejores condiciones y lo bajaron pronto. Ahora creo que merece una segunda oportunidad. Aparte de que le veo mucho más maduro, sin cometer los errores infantiles que tenía cuando llegó a GP2.
Para hacer hueco a Grosjean se plantea el dilema de que pasará con Petrov. Heidfeld está sentenciado mientras que el asiento del ruso va a depender de si Kubica se recupera o no. Realmente, creo que ahí está una de las intrigas. Porque la otra es que pasará con Webber. Las informaciones que llegan son muy contradictorias sobre su renovación. �l sabe que si quiere seguir ha de ser como escudero de Vettel, algo que no sé si está dispuesto a asumir. De ser un NO, Alguersuari o Buemi podrían estar ante su gran oportunidad.
Los demás volantes, parecen poco propensos a moverse tras confirmar Ferrari a Massa. Quizás veremos que pasa con Mercedes y Schumacher y luego pues ya se sabe, el baile en los pequeños que podría no ser tan fuerte si Liuzzi y Glock renuevan.

Publicado por: El nombre de la rosa el Aug 4 2011, 09:44 PM

Me parece que el dilema con Romain Grosjean no es como lo planteas, un volante es el de Heidfeld que es el mismo de Kubica, si Kubica no esta preparado lo normal es que apuesten por otro piloto capaz de liderar el equipo, Romain Grosjean tendria que quitarle el asiento a Petrov cosa bastante complicada mientras ponga tanto dinero.

Yo no veo una pareja Romain Grosjean, Petrov

Publicado por: El nombre de la rosa el Aug 5 2011, 10:58 AM

http://www.mundodeportivo.com/20110805/f1/webber-cerca-de-renovar-con-red-bull_54195048902.html

Segun la noticia webber un año mas en Red Bull

Alguersuari y Buemi en Toro Rosso

Ricciardo tambien se toma medidas en Toro Rosso y no lo ponen ni como opcion de titular

Publicado por: MisilRojo el Aug 5 2011, 01:03 PM

Terminar pilotando en el 2012 o en el 2013 es demasiada "golosina" para que Jaime (y Buemi claro esté) den un paso en falso, pero con Daniel Ricciardo algo tendrán que hacer. ¿Otro año más en HRT? Sería la mejor solución para Jaime y Sebastian si finalmente renueva Mark, ¿pero será lo que quieran en Red Bull?

Publicado por: LOGANF1 el Aug 6 2011, 05:28 PM

M�S SILLY SEASON: RICCIARDO REEMPLAZARIA A WEBBER EN RED BULL...SI ESTE SE RETIRA

http://loganf1.blogspot.com/2011/08/mas-silly-season-ricciardo-reemplazaria.html

Sí, ni uno ni otro, es decir ni Jaime ni Buemi, al final el premio gordo va a ser para Ricciardo, teniendo en cuenta eso sí la opinión de Helmut Marko, el madamás de lo relativo a los pilotos en Red Bull.Y casi, tal como está la cosa ahora, lo entiendo.Que si Jaime, que si Buemi, que unas veces unos, que otras veces otro...lo que al final le parece a Marko es que ninguno de los 2 le termina de concencer.Ninguno se impone de momento con claridad y ante esa continua duda, parece decidido a tomar el camino del medio y decidirse por Ricciardo.El caso es que parece que por el motivo que sea, o ninguno de los 2 le convence o prefiere a Ricciardo por encima de todas las cosas.En Red Bull, por otro lado, son más partidarios de esperar otro año y renovar a Webber para que la situación se aclare.Ricciardo tiene que terminar este año en HRT, y dependiendo del trabajo que haga, pasar por Toro Rosso en sustitución de Buemi o Jaime, y de ahí el año siguiente a por el Red Bull.




La cuestión ahora por tanto en Toro Rosso no es el piloto que se va a subir a Red Bull el año que viene, ya que por las palabras de Horner en su momento, de Marko, incluso del propio Mark, lo más probable es que Webber sea el elegido en Red Bull para completar el año que viene acompañando a Sebastian Vettel.Los dos pilotos de Toro Rosso lucharán este año por mantener su butaca de cara al año que viene, ya que dificilmente meterían a Ricciardo en Red Bull proveniente de HRT, sin haberle acostumbrado antes a aguantar una presión mayor que la de terminar carreras batiendo a los Virgin.Primero ha de pasar por un equipo medio y soportar la presión de Jaime y Buemi ahora en Toro Rosso, pero desde luego Marko parece que lo tiene claro a día de hoy si tuviera que elegir entre los 3.La verdad es que la temporada de Jaime está yendo de menos a más, y las carreras que lleva Ricciardo enm HRT está teniendo una evolución espectacular, pero quizás el factor que terminaría por aclararlo todo sería ver a Jaime superando a Buemi en Calificación regularmente.Le queda ahora la 2ª mitad de temporada donde debería estar por encima de Buemi a tenor de lo que sucedió el año pasado, pero aunque Jaime dice que centrándose en la carrera le va mejor, tampoco debería obviar que la velocidad pura se la van juzgar por sus resultados en la Calificación, y es que el que de momento vaya 8-3 a favor de Buemi puede sembrar las dudad en Helmut sobre ponerlo con Vettel.Si también supera a Buemi en calificación a lo largo de lo que queda, las tornas en Red Bull bien podrían cambiarse, aunque otro año de Webber es casi seguro.Pero en todo caso, se puede asegurar otro match ball para el año que viene, que ese sí que puede ser defintivo.Lo numeros en la F1 son crueles, y si bien Jaime ya le ha cogido la medida, de momento va 8-3 en Calificaciuones y 12-10 en puntos a favor de Buemi, y eso es lo que siembra las dudas en Marko.


Yo creo que de todas maneras, Jaime terminará superando a Buemi en puntos y calificaciones al terminar el año, pero lo tendrá que hacer con solvencia para que en Red Bull tengan claro cual es el piloto que deja su butaca a Ricciardo y las dudas no les asalten ante una aparente igualdad de resultados.Riccirado si en 2013 va a estar en Red Bull, en 2012 estará en Toro Rosso, eso es casi seguro (seguro completamente no hay nada en la F1, no hay nada más que ver como han cambiado las cosas en HRT y Virgin, como Sauber ha prosperado, Williams se ha ido abajo...en fin, pocas cosas permanecen igual de seguras por mucho tiempo).


Mientras os dejo las declaraciones de Marko:


http://www.setanta.com/ie/Articles/2011/08/06/Ricciardo-to-replace-Webber---Marko/gnid-103274/


Ricciardo to replace Webber - Marko
by JP Lonergan , 06 August 2011
Red Bull advisor Helmut Marko expects Daniel Ricciardo to succeed Mark Webber with the team - but not next year.
The former driver, who acts as a mentor to younger drivers in the Red Bull stable, sees the HRT young gun as the natural successor to his fellow Australian, who has been putting in the hard yards with the team for many years now.

Marko thinks Ricciardo who recently made his debut in the British Grand Prix at Silverstone, having previously tested with Toro Rosso will be well served by another year on the grid at a lower-ranked team, but a bright future definitely lies in store for him according to the Austrian.

Marko has been quoted by crash.net as saying: "Mark Webber will stay with us for another year, and then he will decide what to do in his career.

He is quoted as adding to the Italian media: "Red Bull will decide who takes his place, although it is likely it will be Ricciardo."

Publicado por: LOGANF1 el Aug 9 2011, 05:40 PM

¿SCHUMACHER SE RETIRA Y DI RESTA COGE EL PUESTO?...EN ELLO EST�N

http://loganf1.blogspot.com/2011/08/schumacher-se-retira-y-di-resta-coge-el.html

Es la cantinela de estos 2 años ¿Schumacher sí, Schumacher no?...en Mercedes GP tiene a Brawn como gran valedor, aunque seguro que desde cualquier esquina de la escudería alemana tienen algo más que la sensación de que lo de Schumy está más que terminado...si no fuera por la gran ganancia de popularidad que repretesenta tenerle.Y es que seamos sinceros, además de su velocidad, el negocio de Schumy tenía otras 2 patas sobre las que se sustentaba: la experiencia que aporta y lo que aporta al equipo publicitariamente hablando, que es impagable.Por eso, si la mesa tiene 3 patas, porque una falle no se cae inmediatamente.Eso lo sabe Schumy, lo sabe Brawn, lo sabe Haug, Ecclestone y cualquiera que siga la F1 que tenga edad para pensar...




Pero al propio Michael, ganador de todo lo inimaginable en la F1, ser el piloto más lento de la escudería no le debe hacer gracia si eso se prolonga durante mucho tiempo.Y como precisamente eso es lo que lleva pasando, me imagino que las ganas no serán las mismas que hace 1 año, lo cual es hasta evidente.Y si antes decía que se divertía haciendo lo que hacía y no veía motivos para volver a cuidar las florecillas de su jardín, ahora parece que todo ha cambiado (bueno, su mujer sigue siendo suya tras quitársela a Frentzen en su momento, por si alguien no recordaba ya la anécdota que narraba Jesús Fraile en TVE).Así que supongo que por ello estas palabras del gran Michael:


"I arrived at Mercedes with a specific task: not winning at all costs but to grow the team," the 42-year-old is quoted as saying.

"If anything, I am the problem: it is a fact that I am a bit more relaxed than before and I do not know if my mindset is right for this team.
"At some point we will evaluate whether I continue or stop," added Schumacher.


Vamos, que de manera resumida viene a decir algo así como "no me exigieron ganar campeonatos, pero sí ayudar a hacer crecer el equipo" y "si siento que estorbo, me voy y santas pascuas...pero todavía no lo sé".Como vemos, Michael intuye que ya no está a su mejor nivel y no quiere arrstrarse un año más.Tiene lógica y hasta sentido.Si ha llegado a esta conclusión él solo o por recomendación de alguien del equipo no lo sabemos, pero sí el hecho de quien barajan por si se decide por labores más ociosas y relajadas a las actuales: Paul Di Resta, el primo de Dario Fracnchitti y actual piloto de Force India.Como todos sabemos, el manager de Paul es el bien conocido padre de Lewis Hamilton, que sabe ya algo de como va esto y no ha dudado en ponerle en el mercado si Michael se retira:


"I'd like to think that there is an interest Paul is a Mercedes protege.

"I'm proud of him. He will make a great replacement for someone at a top team."
Como veis se puede decir ese clásico de "no dice ná y lo dice tó".Si Paul termina en Mercedes nadie se va a llevar las manos a la cabeza, pues aunque no es alemán, es el protegido de Mercedes desde sus tiempos en el DTM.El hecho de que el año pasado el favorito fiera Sutil (también alemán) parece que ya no teine importancia, habida cuenta de la capacidad de Di Resta en superar a un Adrian Sutil que ve como se le escapan los huecos en equipos importantes desde que lanzó esa copa inoportuna al directivo de Lotus Renault, Eric Lux.Los trenes pasan y es cosa de cada uno cogerlos cuando está en su mejor momento.Adrian apostó por seguir, desde que debutó en F1, en Force India y ve que tras tanto pensarselo, ahora Di Resta le adelanta por la derecha.Y es que la velocidad en la F1 funciona a todos los niveles, hasta para tomar decisiones.


El que Paul Di Resta sea piloto Mercedes no está garantizado, pues no es más que Silly Season en estado puro, pero es algo que todo el mundo vería como muy normal y que no sorprendería a nadie.Aquí ya hemos visto muchas cosas que parecían evidente o a punto de cumplirse (como la sede de HRT, por ejemplo) y que distan ahora mucho de ser tan ciertas como se presuponían.Así que mejor es emplear la paciencia como método para evitar ataques cardiacos inoportunos.


Os dejo las 2 noticias de las que salen los rumores:


http://formula-one.speedtv.com/article/f1-mercedes-interested-in-paul-di-resta/


http://formula-one.speedtv.com/article/f1-michael-schumacher-admits-eyeing-return-to-retirement/

Publicado por: MisilRojo el Aug 10 2011, 09:47 AM

Schumacher no creo que aguante otra temporada como esta. Pero claro, también dije esto mismo el pasado año y ahí sigue. Creo que está comenzando a jugar con fuego, Mercedes se está jugando mucho dinero, y un proyecto de su envergadura debe comenzar a ver algún resultado en 3 años, o...

Paul Di Resta y Nico Hulkenberg tienen carreras cruzadas. No me extrañaría ver a Di Resta en Mercedes y a Hulkenberg en Force India.

No sé, la silly season me está pareciendo este año hasta aburrida.

Publicado por: nuevo el Aug 10 2011, 10:11 AM

+ 1

Publicado por: tenista el Aug 10 2011, 11:05 AM

No me estraña nada, no hay noticias y las pocas que salen son de Alonso haciendo "saraos" por las montañas......

Publicado por: XhuaN el Aug 10 2011, 12:03 PM

Recientemente el propio Schumacher en un tono muy sincero por su parte afirmó que Mercedes lo contrató debido a su experiencia para tomar y desarrollar una línea de trabajo para formar un monoplaza ganador.

Entiendo que Mercedes, en el caso de que Michael se retire de nuevo al final de esta temporada, intentará fichar a un piloto con mucha mas experiencia que di Resta, siguiendo con su idea inicial al contratar a Schumacher: piloto con proyección y joven (Rosberg) y piloto experimentado y técnicamente bueno. ¿Opciones? es lógico pensar en la figura de Pedro, más aún cuando Mercedes le tiene en gran estima desde el 2003. ¿Heidfeld? Ya fué su tercer piloto al inicio de 2010. ¿Hulkemberg? No, demasiado precoz. ¿Webber? Acaba de renovar...



Un saludo

Publicado por: nuevo el Aug 10 2011, 12:38 PM

Ojalá, pero no lo veo...

Publicado por: El nombre de la rosa el Aug 10 2011, 03:35 PM

Creo que Pedro tiene una gran ventaja, los asientos de mercedes y renault no son de pago, son equipos que no consiguen que sus coches vayan a mas, bajo mi punto de vista ese es el punto fuerte de Pedro, puede tener opciones sobretodo por la falta de pilotos con experiencia sin contrato, ademas creo que ahora esta mejor posicionado que Nick en esos dos equipos.

Por una vez creo que las circunstancias le vienen de cara.

Publicado por: LOGANF1 el Aug 10 2011, 03:49 PM

No veo a Mercedes sustituyendo a Schumacher por alguien como Pedro.Por experiencia. Schumacher no tiene rival.Si quieren a alguien experimentado Schumy tiene de sobra, y nadie las asegura que Pedro sea más rápido de Michael, pero sí se pueden asegurar de 2 cosas, que tiene menor tirón que Michael comoercialmente hablando, y que ya está en el final de su carrera, como Michael, y si lo van a sustituir por alguien que no tenga la experiencia y el tirón de Michael, al menos lo harán por alguien rápido y que tenga recorrido en la escudería por su juventud.Más que nada porque considerar a Rosberg joven y con proyección...yo creo que ya lleva un tiempo en esto como para que se lleve ese adjetivo.Rosberg ya creo que es suficientemente experimentado para que no necesiten alguien de ese perfil.Di Resta cumple ser piloto de Mercedes, ya le conocen de sobra, saben que es rápido y que hay todavía mucho por llegar...

Yo sí creo en que Di Resta terminará en Mercedes...

PD: Ojalá tuviera Pedro alguna opción, pero si separamos el perfil de fan de Pedro del de analista de mercado, yo creo que no es por ser pesimista, pero Mercedes no es una opción para Pedro de titular, pero bueno, ojala me equivoque...

Publicado por: El nombre de la rosa el Aug 10 2011, 04:01 PM

Volvemos a lo de siempre, si Schumacher se va Rosberg sera el claro numero uno del equipo si no lo es ya, meter a Di Resta seria meter otro gallito y ya sabemos que eso pocas veces funciona, solo por el manager de Di Resta contratar a ese piloto seria un polvorin.

http://www.f1aldia.com/12683/paul-di-resta-a-mercedes-gp-en-2012/

Publicado por: LOGANF1 el Aug 10 2011, 04:06 PM

Di Resta dista mucho de ser "otro gallo en el mismo corral" porque sólo lleva 1 año de titular, en un equipo medio, y todavía no ha logrado los exitos necesarios para que se le suba a la cabeza.Hamiltón en su 1er año disfrutó de una McLaren y de victorias, es lógico que se conseiderar un "gallo".Di Resta todavía no ha conseguido nada, sólo batir a Sutil.Se le considera promesa, muy rápida, y que consideraría Mercedes como la oportunidad de su vida.Si Rosberg ha podido cohabitar con Schumy, no creo que tenga ningún problema con Di Resta.Si nada ha saltado en Mercedes hasta ahora, no va a saltar por contratar a un piloto de 2º año que viene de equipo modesto.

Publicado por: Nivola el Aug 10 2011, 04:10 PM

Aparte de esto, otra cosa... el volante de Mercedes puede que no sea de pago... pero pensar que el de <renault no es de pago, creo que es un error... el Renalt es un asiento de pago 100% (excepto en el caso del regreso de Kubica... que veremos su evolucion, aun muy muy incierta), de hecho la pasta es la razón de que veamos a Petrov sentado ahí desde el año pasado.
El que se reserve ese asiento "no de pago" a Kubica por si regresara, no quiere decir en absoluto que en caso de otro piloto (pongamos Pedro) no se le vaya a pedir dinero... vamos yo ni me lo planteo eso... de hecho, tras el accidente de Robert, si Pedro hubiera llegado con una mortadela debajo del brazo, a Heidfeld no lo habríamos visto mas que en la RTL comentando carreras (como ahora nos toca a nosotros...)... o sea 100% de pago.

El tiempo ya no corre...vuela en nuestra contra... y lo que hace 8 meses era una cosa, hoy puede ser ya otra... las decisiones de van posicionando, se asumen ciertas premisas, los protagonistas (y mas a mayor edad) tienen que ir posicionando su devenir, y su futuro... no pueden estar viviendo siempre en el alambre, de esparanzas altamente inciertas, casi nulas, o practicamente inexistentes, en situaciones brutalmente dudosas, pero que te exigen romper con todo lo demás en pos de ellas...
En ese sentido es donde digo que lo válido hace unos meses, puede haber cambiado mucho hoy... como la situación de Pedro... que como se apunta en otro hilo, tengo serias dudas sobre si ahora estaría dispuesto a salir alegremente de McL...

Saludos.

Publicado por: El nombre de la rosa el Aug 10 2011, 04:17 PM

Rosberg gana constantemente la partida a Shumy

Di Resta gana a Sutil

Yo creo que son dos gallos y el manager de Di Resta no ayuda nada, si esta pareja es la que elige mercedes creo que tendran bastantes problemas y malas relaciones.

Rosberg tiene que ser numero 1 sin que lo tosa nadie y Di Resta con su manager le toseran mucho, uno en la pista y otro por la boca.

Publicado por: El nombre de la rosa el Aug 10 2011, 04:22 PM

¿Nick pago por el asiento?

Si tienes que elegir entre dos pilotos a tu juicio similares logico que el dinero pese en esa balanza, si apuestan por el piloto veterano ese asiento no sera de pago, aunque si ese piloto viene con dinero logicamente no diran que no y tendran mas paciencia.

Publicado por: Nivola el Aug 10 2011, 05:45 PM

Bueno... es sólo mi opinión.. respeto la tuya, pero yo estoy convencido que el asiento de Renault, pongamos para el año que viene (con la excepcion unica de Kubica, u otra mega estrella, cosa muy improbable) será un asiento de pago... y muy caro. La contratacion de Nick fue algo tremendamente inusual en F1, además de con una urgencia inusitada...aún así, no tengo claro que se haya sentado "gratis"... de una u otra forma, siempre pagan o "aportan" de alguna manera.

Repito, de hecho el ejemplo en Renault lo tienes en Petrov.
En resumen, pilotos actuales que no necesitan de "pagar": HAM, ALO, BUT, VET, WEB, MAS, SCH, ROS; KUB.... y para de contar salvo casos de programas de jovenes pilotos tipo Jaime etc... (que esos no optarian a REN o a otro equipo que no fuera del que dependen, sin poner pasta...).
Tal vez me deje alguno...no se... pero mas o menos la cosa es así... y aun con todo, todos los pilotos incluso los Schumacher y compañia tienen mucho detras que aporta o beneficia economicamente al equipo.

En ese sentido, un Heidfeld o similar va bastante descalzo... y Pedro en pelota picada... Es triste pero no digais que no estais hartos de ver esta situacion...

Publicado por: RockyBalboa el Aug 10 2011, 05:47 PM

Me parece que querer meter a Pedro en proyectos como Renault o Mercedes es no querer ver la realidad tal y como es.

Publicado por: LOGANF1 el Aug 10 2011, 05:57 PM

desgraciadamente: +1

Publicado por: El nombre de la rosa el Aug 10 2011, 05:59 PM

Yo tengo mas esperanzas en verle sentado en un Renault o Mercedes que en un Force india, Williams, Sauber, etc

Mercedes no busca piloto de pago y Renault tambien se puede permitir ese lujo, ahora mismo diria que Pedro es una opcion clara para sentarse en el Renault, todo dependera de las pruebas que vayan haciendo Senna y Romain Grosjean como estos no den la talla en mi opinion el siguiente en la lista es Pedro y creo que es mas facil que se siente esta misma temporada que la temporada que viene en el Renualt, en Mercedes lo veo mas complicado pero si creo que tiene opciones.

Publicado por: LOGANF1 el Aug 10 2011, 05:59 PM

¿ALONSO Y HAMILTON EN FERRARI?...A FERNANDO NO LE IMPORTARIA

http://loganf1.blogspot.com/2011/08/alonso-y-hamilton-en-ferraria-fernando.html

Sí, de todas las ideas locas que trae esta Silly Season (que se nos presenta en este periodo tan proclive para ello), posiblemente la de ver a Fernando y Lewis compartiendo equipo sea la más improbable de todas.Y es que si bien es un sueño ver 2 pilotos de su calibre compitiendo con el mismo coche, no es menos cierto que es una idea loca por cuanto el riesgo que conlleva, y es que 2 gallos en el mismo corral no suele ser buena idea.Si ambos tienen por bandera una combatividad extrema, fuera de lo común, juntar esos 2 caracteres bajo un mismo techo podría terminar como terminó en McLaren en 2007, esto es, como el rosario de la aurora.Pero por mucho que nos sorprenda, Alonso tiene una idea diferente:




http://www.sport.es/es/noticias/formula1/20110807/alonso-hamilton-viniera-ferrari-pugna-seria-limpia/1109140.shtml




Si llegara Hamilton, "le diría: 'Mira a quién tenemos aquí'. No negaré que en 2007 en McLaren hubo problemas. Al final decidimos ir cada uno por nuestro camino. Ahora la pugna sería limpia, leal. Aprendí mucho ese año. Enfrentarse a un piloto fuerte, tener la posibilidad de intercambiar impresiones e ideas de conducción incrementó notablemente mi bagaje técnico", afirma Alonso.
"Por lo demás, si pienso en hace diez años y en las cosas que soy capaz de hacer ahora, me parece una locura. Era un chico ambicioso que se peleaba con un coche poco competitivo. He colaborado con compañeros de equipo que me han enseñado mucho, cada uno a su modo", añade.


Y es que el Fernando de ahora piensa como siempre desde que salió de McLaren, que la culpa fue del equipo por no saber gestionar a los 2 pilotos, porque mientras a uno le decían que harían "A", al otro le decían "B", y en esa mentira, la relación terminó como terminó.Pero es realmente interesante cuando dice abiertamente eso de "la pugna sería limpia, leal." porque logicamente da a entender que esa pugna en McLaren no lo fue, entre otras cosas porque a nadie se le escapa que un jefe de equipo que le dice a tu compañero "No corremos contra Kimi, corremos contra Fernando" es alguien que no tiene muchas intenciones de que la pugna sea limpia (y que por tanto reconocía de esta forma tan abierta y a través de la radio, que le interesaba que Fernando no fuera quien ganara ese mundial.Eso es, me imagino, uno de los detalles por los que Alonso entiende que la pugna no fue limpia.Por eso, y por esa carrera de Brasil donde si no llega a ser por ese coche que no andaba ni a la de tres (todo lo contrario que esa veloz bala de plata que era el coche de Lewis), Alonso sería tricampeón.Está claro que esa lucha no fue limpia, pero si terminó como terminó, ¿por qué podría haber un interés en volver a juntarlos?.Muy sencillo, y facilmente deducible: el Santander.


A nadie se le escapa que el Santander está más que encantado de tener a Fernando en Ferrari, porque colma sus aspiraciones promocionales a nivel español.Y más si tenemos en cuenta que es la máxima estrella del deporte nacional (al menos en cuanto a repercusión publicitaria) puesta sobre el monoplaza de la marca automovilística de mayor brillo mundial.Una combinación espectacular, difícilmente mejorable.Pero claro, si hay algo que interesa al Santander es el mercado británico, donde ya absorbió a Abbey y lo renombró con su nombre.Si tuviera a Hamilton bajo el mismo paraguas que Fernando, se podría evitar el patrocinio de McLaren, ya que patrocinando a Ferrari, abarcarían de nuevo los 2 mercados que más les interesan, sin necesidad de estar relacionado con los "benditos malvados".Por eso, de sustituir a Massa (cuyo mercado, el brasileño, les interesa especialmente, así como todo lo relacionado con Sudámerica, donde tienen mucho dinero apostado), si de el Santander dependiera, preferiría que entre los pilotos a elegir, la nacionalidad británica fuera un factor importante.Se evitarían un patrocinio, y siempre que ganara uno de los 2, ellos siempre ganarían de una u otra manera.La cuestión a solucionar es si Fernando estaría dispuesto a esa batalla, y logicamente él se encarga de decir que no habría problema.Hamilton sabe que de llegar a Ferrari, no dispondría de los mismos privilegios, por lo que le interesará siempre quedarse en McLaren, donde disfruta de unos privilegios dificilmente conseguibles en Ferrari estando Fernando allí.Ahora bien, Lewis no ha nacido ayer, y si pretende obtener más sueldo negociando con McLaren, le interesa que siga pareciendo posible la jugada.Los dos pilotos de McLaren negocian, y la competencia en los fichajes sirven para aumentar los sueldos.En todo caso, si hacemos caso a las palabras de Hamilton, tendría que tener alguna dificultad para aceptar un puesto en la Scudería:
http://www.todoformula1.net/hamilton-alonso-quien-lleva-ferrari/


Fernando tiene mucho talento y es totalmente compatible con su equipo, continuó Hamilton. Todo el equipo le apoya y le sigue. Es él quien lleva a Ferrari. No estoy diciendo que esto sea bueno o malo, sólo que es el camino que han elegido.


Como vemos, la pelea sería más limpia, pero el juego psicológico iba a seguir existiendo entre los 2.¿Conviene esto deportivamente a Ferrari?, eso es otra cuestión, pero a Botín le encantaría, de eso no hay duda.Ahora bien, ¿es una posibilidad cierta y posible?...esa es otra cuestión.Si de Alonso dependiera elegir entre Button y Hamilton, seguro que elegiría a Button.Si de Domenicalli dependiera, es probable que optara por Hamilton, y si de Botin dependiera, cualquiera de los 2 le viene bien para su equipo, puesto que ambos son británicos.Lo que suceda, Dios sabrá, pero que hay mucho juego entre medias, que nadie lo dude.Y es que aunque sea por mejorar el contrato los unos, desestabilizar los otros, y dar la pullita que le sale del corazón con toda su alma el que tiene "prohibido" hablar de ello tras su salida "amistosa" de McLaren, pues con todo ello se forma todo este jaleo veraniego que tanto gusta para hacer más amenas estas 3 semanas de asueto vacacional.


Que suceda es otra cosa, pero nadie duda que habría una lucha espectacular y que tendría diferencias con la que se produjo hace ya 4 años.Lo que nunca cambiaría es la combatividad de ambos por imponerse el uno al otro.Porque de eso, no hay duda...el resto son sólo castillos en el aire.

Publicado por: El nombre de la rosa el Aug 10 2011, 06:03 PM

http://www.f1aldia.com/12680/nico-rosberg-con-este-coche-hacer-septimo-es-como-ganar/

Mensajes como estos son la esperanza de Pedro

Publicado por: MisilRojo el Aug 10 2011, 07:46 PM

Probablemente pensar que Pedro va a tener opciones en Mercedes es una quimera. Probablemente pensar que Pedro va a tener opciones en cualquier otra escudería como titular durante toda una temporada, sería una quimera... pero ahí me imagino que estará Pedro, al menos lo que queda de temporada, no tendría sentido su trabajo de otra manera.

Renault necesita un segundo piloto que ponga dinero, salvo que ese piloto sea Kubica, pero si tuviera que buscar más allá de Kubica no creo que llegue en las mismas condiciones que Heidfeld y Kubica. De hecho, Nick lo que les ha demostrado precisamente es que no hay que optar por un piloto "a pagar", teniendo pilotos como Petrov, a su altura, que pueden además aportar sponsors. Alguno querrá que me he vuelto loco, pero que nadie escatime a este razonamiento, porque alguien lo aplicará (alguna mente pensante en Renault, incluso para hacerlo público), si finalmente optan por un segundo volante de pago. No olvidemos que Renault ya ha dicho que este año iba justita de presupuesto para seguir desarrollando el coche.

Sobre el volante de Mercedes, no creo que haya que irse más allá de Di Resta y Hulkenberg para ver a su sustituto. Tener a un piloto con mucha experiencia (y títulos) no ha solucionado demasiado en estas dos primeras temporadas, y Nico Rosberg se está haciendo mayor y está tomando las riendas del equipo. Pedro no es necesario en ese proyecto como titular (pensarán en Mercedes, no digo que lo comparta).

El problema de Pedro (y de otros pilotos) es que este año la silly season está siendo soporífera, no se atisban grandes cambios, y el único que podría darse es el de Michael Schumacher... ¡si se da! Si no hay un baile de un par de pilotos en los equipos punteros, Pedro no estará en las quinielas.

No hablo del caso de Renault porque creo que es muy especial, con los problemas económicos que han pasado este año, el tema de Kubica, la ristra de pilotos que tienen como reservas, la sombra de Grosjean...

Publicado por: El nombre de la rosa el Aug 10 2011, 08:29 PM

Que pesimistas, pues yo hago mi apuesta a que Pedro conducira ese renault antes de que acabe la temporada.

Publicado por: MisilRojo el Aug 10 2011, 10:29 PM

Si marchan bien tus apuestas, según tus comentarios, Pedro va a tener que elegir entre Ferrari y Renault.

Pufff... media parrilla desearía estar en esa posición tan privilegiada.

Publicado por: El nombre de la rosa el Aug 10 2011, 11:07 PM

Paso a paso, mi apuesta es que Pedro se subira al Renault antes de que acabe la temporada, ni mas ni menos esas son mis palabras exactas.

Tambien dije en su dia

El nombre de la ...
Jun 1 2011, 09:37 PM
Publicado: #10958

CITA(BITTER @ Jun 1 2011, 05:35 PM)
Eso parece
Yo tengo asumido que Pedro solamente correrá en F1 si se lesiona algún piloto de McLaren (y para salir del paso). Y me temo que dentro de poco ya se le habrá pasado el arroz para otras categorías profesionales (DTM o LeMans, en menor medida).


Pues yo estoy convencido que le vamos a ver correr en la F1 mas pronto que tarde y no sera en McLaren.
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Al poco tiempo le vimos subido en el Sauber, ten un poco de fe

Lo que tenga que venir la temporada que viene ya vendra, no tengas prisa paso a paso.

Pedro ahora aunque muchos de vosotros no lo creais si esta en una posicion privilegiada, esta por delante de Nick y todos los pilotos con experiencia estan con contrato.

Publicado por: Raul Leiva el Aug 10 2011, 11:54 PM

Mucha casualidad veo yo ahi eh??? jejeje.

Entiendo tu postura, yo creo que es el pensamiento del 100% del foro: Verlo correr de nuevo a tiempo completo o media temporada como tu apuestas. Pero no hay que dejarse llevar por las euforias hacia nuestro piloto, el cariño, la estima, el fanatismo... eso nos ciega y nos hace decir cosas como las que dices, muy respetables por supuesto. Pero olvídate de que DLR pilote para Renault este año, el que viene y el otro. Pedro está fuera de la F1 le duela a quien le duela, son ya 40 años. El tiempo pasó, su tiempo fue entre 1999 y 2001 ahi se debería haber fraguado un contrato en un equipo mejor del que estuvo (aunque queramos o no, era equipo oficial y sin pagar). Pero ya Pedro no está ni en las quinielas de HRT. Y te digo que me duele reconocer que Pedro ha acabado su carrera de F1 a no ser que haya substituciones como pasó en Canadá, que lo mismo puede volver a pasar pero no le darán el asiento en caso de completar una temporada.

Saludos.

PD: Ojalá me atragante con mis palabras...

Publicado por: El nombre de la rosa el Aug 11 2011, 12:10 AM

quien la sigue la consigue, lo importante es que Pedro esta preparado y confio en sus propias palabras de ser un piloto longevo, para mi tiene cuerda hasta los 45 años, ¿alguien duda de su preparacion? Todas las personas no somos iguales, lo normal es que con esa edad se retiren y se dediquen a disfrutar de la vida, pero Pedro con lo que disfruta es con esto y por eso durara mas años que el resto.

No te olvides que Pedro fue uno de los pocos nombres que se barajo cuando la baja de Kubica, Nick y Pedro eran los candidatos mas serios, asi que si desempolvamos la lista ¿quien queda? Otro cantar es conseguir el asiento para la temporada que viene, pero que cuando despidan a Nick que creo que lo haran, Pedro tendra su oportunidad.

Publicado por: Nivola el Aug 11 2011, 12:46 AM

Yo siento no ser tan optimista como El nombre.... pero creo que nos engañamos nosotros mismos si vemos a Pedro subido en REN esta temporada...
Si Alguien sustituye a HEI (que eso está por ver), será Grosgean casi al 95%... es que lo de Pedro no cuadra nada a estas alturas, ni por él mismo lo veo... ni por REN.

REN no "gana" nada especialmente con ese cambio (no malinterpreteis esta frase)... queiro decir que no gana nada ni comercialmente, ni por imagen, ni economicamente... y en cuanto a nivel competitivo, puede mejorar algo, pero en todo caso muy minimamente (el piloto se tiene que adaptar a un coche nuevo y desconocido...etc) no va a llegar y ponerse a hacer podios. Y en cuanto a lo de la experiencia y ayudar a progresar y desarrollar, ese tema ya está vendido y caducado para REN esta temporada. A estas alturas, el equipo no va a gastar recursos ni un euro en intertar nada raro. Su temporada está ya liquidada y tirarán para adelante con lo puesto y con la inercia. Además ya no hay tiempo apenas, y encima cuesta un potosí. No nos engañemos.

Pensar que en REN van a despedir a HEI e ir "como locos" a por Pedro pensando que es la solución a su temporada, que no les queda otra que ficharlo, y que va a ser el salvador-revolucionario-bombero apagafuegos (y que hasta ahora no se habían dado cuenta)... me parece una quimera.

Dices que somos muy pesimistas, compañero, pero por contra yo veo en tus palabras un exceso de optimismo... una fe casi ciega...(ojo, que me encanta tu optimismo, la cosa sea dicha... ademas encuentro positiva en cierta medida una visión que suba el ánimo)... me agrada ese incorformismo, esa ilusión, y ese mantener un "cuento de hadas" (por favor, no lo digo en plan mal, de verdad)... pero la realidad es la que es (al menos la que "yo" veo, puedo estar en error)... y es como cuando exponias hace poco que lo veias casi con toda seguridad en Ferrari de compañero de Alonso el año que viene... a mi juicio, ni alineándose todos los planetas en fila india hasta el infinito eso puede ser posible...
Pero en fin... cosas mas raras se han visto... (como tengas algun dia razon, compi, algunos vamos a estar pagandote cervezas hasta el dia del juicio.... y con gusto!!!!)
Saludos.

Publicado por: KIT el Aug 11 2011, 01:41 AM

Pues va a ser que no...



Pues va a ser que sí!!! ...

Como le importó que Fisico le mojara no se apartara acto seguido de ver su sombra en el retrovisor... como le importó que Massa no se apartara el pasado año en las contadas veces que estuvo delante del asturiano y por supuesto como le importó que Hamilton llegara, le enseñara los dientes y le mojara la oreja en su primer año en un grande como Mclaren.

Y es que nos olvidamos que este deporte es EGOISTA y que sus dominadores tienen un grave problema de EGO, que son ambiciosos y como tales no dejan que nadie les haga sombra aunque sea ifinitamente lejana... donde marcan el terreno a la primera de cambio y donde el coto cerrado en el que viven procuran reducirlo a la infinidad indivisible. Puede que por admirar a quien admiramos, eso se nos olvide, ya que no es una de sus particularidades (aunque yo creo que sí, simplemente no le aflora o no ha tenido oportunidades de dejarla aflorar en plena magnitud) pero no dejo de tener presente que esa característica es común en cualquier piloto que ha ganado o tiene medios para hacerlo.

Alonso está donde le conviene, y a Ferrari le conviene tener a Fernando, la escudería tiene claro el patrón a seguir tras la larga y triunfal "era Schumacher"... y con ese patrón seguirán mientras la historia no les cambie la razón. Son perfectamente conocedores de esto y saben que han ganado un mundial (kimi) precisamente porque el vecino y rival, permitió esa "guerra" de egos interna (Alonso vs Hamilton) saben que cuando el vecino aprieta (que es casi SIEMPRE) no conviene facilitarle el tema y saben que Ferrari es la marca constructora deportiva por excelencia... puede que en otros equipos gane Hamilton, o Vettel... o Hakkinen o Villeneuve... en ferrari GANA FERRARI el nombre que lo lleve a la meta es indiferente, la marca siempre está por encima y su honor y reputación mundial en el mercado de los superdeportivos de lujo, así lo exije. Obviamente si alguien consigue hacerse una leyenda tambien engrandece el nombre de Ferrari.

En definitiva que la sociedad mutua y el patrón establecido les ha sido muy fructífero en el pasado como para meterse en "camisas de once baras"... y un ejemplo no muy lejano en el pasado, así lo confirma.

¿Alonso y Hamitlon en Ferrari?... Quizás sea algo muchísimo más difícl que ver a Pedro sentado en un "cavalino rampante".

Publicado por: El nombre de la rosa el Aug 11 2011, 02:51 AM

Te im¡nventas una historia tu solito...

No digo que vayan como locos a fichar a Pedro, digo que es lo que hay, por mucho que busques no hay mas, si echan a Nick pues Nick esta descartado para volverlo a fichar.

Si lo quieres lo tomas y si no lo dejas, pero si echan a Nick Pedro es la mejor opcion, Grosgean seguramente no correra en el Renault ni esta ni la temporada que viene, aunque seguramente lo probaran.

No digo que Pedro sea la revolucion ni que salve la temporada, pero si puede ser muy importante para ellos su punto de vista, desde luego mucho mejor que el de Nick y quien sabe si convence con el trabajo lo que puede pasar, lo que esta claro es que estan hartos de Nick.

Como tu bien dices la temporada la tienen perdida y no pierden nada probando a Pedro ¿o crees que van a seguir criticando a Nick hasta final de temporada?

Para mi es cuestion de tiempo ver subido a Pedro en el Renault.

Grosgean necesita un equipo puente para que no le vuelva a pasar lo mismo, si le ponen ahora y Petrov le moja la oreja que se la mojaria por las razones que tu dices, que no conoce lo suficiente el coche etc se lo cargarian definitivamente ya tuvo un debut desafortunado como para volverla a cagar con el.

Pedro en Suber ya demostro que su experiencia le puede valer para adaptarse rapidamente a un coche completamente nuevo.

Entiendo que para situarlo en Ferrari me digas que soy optimista, pero en este caso tenemos mas razones que optimismo.

Publicado por: tenista el Aug 11 2011, 07:25 AM

Ojala sea asi. Nadie pensamos en volverlo a ver en un GP y tuvimos el premio de Canada. "El Gordo" de Renault y como cedido, porque no creo que quiera desligarse de McLaren, esta muy lejos, pero..........

Publicado por: nuevo el Aug 11 2011, 09:31 AM

Todos estamos de acuerdo en que es una locura pensar que Pedro puede recalar esta temporada en Renault. Porque como muy bien se ha expuesto aquí, es una elección sin mucho sentido, Pedro y Nick tienen perfiles parecidos, veteranos, no son los más rápidos, pero con una gran experiencia y sin duda sólidos. Aunque creo que ahora Pedro tiene mejor fama por su indudable capacidad de evolución y la nula de Nick de liderazgo. Y cambiar a mitad de temporada a dos pilotos parecidos, con el extra que el nuevo aún debe adaptarse para sacarle todo al coche... Pues parece una opción no muy defendible.

Aunque hay otro tipo de circunstancias, Boullier la ha tomado con Heidfield, eso está claro. Y toda esta presión (injusta a mi entender) que se le ha metido ha hecho que estas últimas carreras no esté dando pié con bola. Cosa que va a hacer que le saquen sin duda del coche. Y una vez fuera qué hacer???? Renault aún puede pillar a Mercedes en el campeonato, y si se descuidan, Sauber igual les puede mojar la oreja. Por lo que no están para usar el asiento libre de como "Escuela de pilotaje" para Grosjean o Senna y depender de los puntos que marque Petrov... Necesitan otro piloto sólido y con hambre... Y visto lo visto, ahora mismo no hay nadie más disponible que Pedro, si lo está, claro.

Además, siempre nos queda para defender esta opción que es una decisión descabellada, exactamente igual que la que tomó Sauber hace exactamente un año...

Cómo dicen... Hasta el rabo todo es toro. Hagamos lo que mejor se nos da... Fundir el F5 y dejarnos las uñas a ras!!!!

Publicado por: miguelbomb el Aug 11 2011, 10:35 AM

Personalmente no vería tan descabellado una cesión de Pedro a Renault para algún GP en concreto, convinando su presencia con los suplentes del equipo seria una buena opción para Renault de poder conocer "el verdadero potencial del coche"

Publicado por: monza2001 el Aug 11 2011, 01:21 PM

Pensar que Pedro puede entrar en Renault es como pensar que puede fichar por HRT. Seamos un poco serios. A todos nos gustaría que pilotase un Ferrari, un Renault, un Mercedes, etc... pero eso depende de un milagro. Teniendo en cuenta el historial de Pedro en cuanto a suerte es que ni con el milagro.

Publicado por: taz el Aug 11 2011, 01:47 PM

Pedro a Ferrari, Pedro a Renault....
Joer macho, como decirlo para que suene como algo positivo.....
¡¡¡pero mira que sois optimistas algunos eh!!!

Publicado por: El nombre de la rosa el Aug 11 2011, 01:58 PM

Analicemos la situacion

¿Que sentido tiene criticar a Nick si quieren que continue toda la temporada? ¿ves normal que lo machaquen de esa manera?

Si quieres que tu piloto continue por lo menos en publico tienes que tener la boca cerrada y echar balones fuera, esta actitud me dice que tiene los dias contados asi de claro.

Ahora vemos como esta el mercado pilotos:

Lo normal es mirar primero en tu propio equipo y no encontramos con Bruno Senna y Romain Grosjean

Bruno Senna

http://www.f1aldia.com/12614/bruno-senna-subira-r31-primeros-libres-gp-hungria/

Ya le estan probando

Romain Grosjean

http://www.f1aldia.com/12671/romain-grosjean-pilotara-r31-nick-heidfeld-libres-singapur/

Le van a probar


Brunno Senna creo que ya le hemos visto rodar suficiente para saber que no da la talla.

Romain Grosjean parece la apuesta segura un piloto con talento, se ha ganado otra oportunidad para volver, pero ¿volver ponerle a mitad de temporada sin conocer el coche? Petrov con fama de piloto de pago malo, que conoce perfectamente el coche y que resulta que ya no es tan malo... Lo normal es que Petrov le ganara y le diera un repaso

¿Te cargas otra vez la carrera de Grosjean? o ¿es mejor meterle poco a poco para darle una oportunidad de verdad? Yo no descartaria que probara hasta final de temporada algunos viernes y la temporada que viene fichara por williams, ante la incertidumbre de Kubica.

Ahora viendo que lo mejor es no quemar al piloto de futuro, tendran que mirar el mercado buscando algo provisional, veamos las opciones:

Jovenes con talento estan descartados de entrada, la apuesta de Renault en este sentido es clara Grosjean, si fichan uno y lo hace bien creas un problema en el equipo y es meter una bomba de relojeria.

Pilotos veteranos, un piloto para pasar el resto de temporada motivado, que puede dar buenos consejos y asumir el liderazgo, solo tienen a Pedro, peor las cosas no les pueden ir y si lo hace mal siempre pueden decir que no tuvieron eleccion, si lo hace bien pues se pondran las medallas y quizas se valore como opcion para la temporada que viene si kubica no puede regresar, donde volverian a tener el mismo problema, mejor solucionar ese dilema en unas pocas carreras que jugartelo en una temporada completa.

Este final de temporada le puede servir a Renault para tener las ideas claras en lo que a pilotos se refiere de cara a la temporada que viene.

Publicado por: Ainsman el Aug 11 2011, 02:31 PM

Lo de que a Alonso no le importaría tener a Hamilton a su lado no se lo cree ni él...
Con lo tranquilo que está ahora teniendo a Massa a su lado.

Echo de menos a gente como Nelson Piquet (padre, por supuesto), que directamente vetaba entrada de pilotos en sus años Brabham (Ayrton Senna incluido) o el propio Senna, que vetó la entrada de Derek Warwick en Lotus tras la "difícil" temporada anterior junto a De Angelis.

El sistema de dos gallos en un mismo gallinero nunca ha funcionado, por lo menos en la F1 más reciente (y hablo de 30 años para atrás).
Sólo funcionó aparentemente lo de Prost-Senna y era porque aquel coche estaba a años luz de los siguientes y realmente, había dos campeonatos.
Esto Schumacher lo pilló rápido y se procuró compañeros de equipo lo más dóciles posible, por lo menos en su primera época.

Por cierto, lo de Pedro en Renault, teniendo a 5473456 pilotos probadores en plantilla, como que no lo acabo de ver, pero por optimismo, que no sea...
Lo más sencillo, de echar a Heidfeld es meter a Senna y esperar a Kubica, que posiblemente se acabe montando en el coche antes de que acabe el año. Y Renault el quinto puesto lo tiene prácticamente asegurado y por la tendencia que llevan, no parece que cacen a Mercedes. Quiero decir que pueden experimentar tranquilamente con lo que deseen, por no hablar de que no me apetece ver a Pedro en un coche que va para atrás y sin prácticamente desarrollo...
Por no hablar de que si sale Heidfeld, lo normal es que fuera para devolver el coche a Kubica.

Publicado por: El nombre de la rosa el Aug 11 2011, 03:20 PM

¿Pero no decian que Kubica esta muy mal? y ¿que es probable que no vuelva a la competicion?

No se que pensar en este tema, normalmente los comentarios que veo sobre este tema lo pintan bastante mal.

Puedes tener un millon de pilotos probadores el caso es que tengan alguno que pueda dar la talla y si deciden dar la oportunidad a uno ya veremos si no se cargan su carrera.

La carrera de Pedro como ya esta acabada segun vosotros pues entonces no pierde nada y puede ganar mucho

Publicado por: El nombre de la rosa el Aug 11 2011, 03:24 PM

Como fiche os quiero a todos los pesimistas ya sabes... en fila india

Publicado por: Ainsman el Aug 11 2011, 05:47 PM

Por dejar clara mi postura al respecto: para mi la carrera de Pedro como piloto está acabada.
Es decir que salvo algo realmente excepcional como sustituir a Hamilton o Button en McLaren, no creo que le interese nada más.
Y menos ahora que está cogiendo mucho peso en la parte organizativa en McLaren, es hombre de confianza de Whitmarsh y el propio Hamilton habla maravillas de Pedro, teniéndolo casi como su mentor.
Ya probó la aventura Sauber y salió bastante mal. No creo que McLaren lo esté formando y dando acceso a todo su arsenal tecnológico para que cada dos por tres esté saliendo y entrando de la casa.

Resumiendo, que nos queda mucho Pedro en F1, pero sin pilotarlos.

Publicado por: 850 coupé el Aug 11 2011, 06:16 PM

Claro que viendo el cambio de ruedas de Hamilton y la opinión de Pedro, yo ya no se quien va a formar a quien

Publicado por: km-l el Aug 11 2011, 06:59 PM

Lo mismo se puede decir en caso contrario

Publicado por: Ainsman el Aug 11 2011, 07:02 PM

Leches, ahí me pillas porque no veo las retransmisiones de LobatoTV, pero si resulta un mal estratega (Pedro), siempre le quedará Ferrari y si le echa bemoles, puede probar en Williams, pero ahí el tema "estrategiaquenotocaenelmomentomenosadecuado" es complicado de superar...

Publicado por: 850 coupé el Aug 12 2011, 12:56 AM

No coñe, es al revés!
Pedro suele acertar.

Publicado por: MisilRojo el Aug 12 2011, 09:24 AM

No sé cómo lo hará en el muro, pero en el set de televisión con Marc Gené, Lobato y compañía, suele hacer unas lecturas muy acertadas. Pedro tiene muy fresca la competición (como que hace poquito le vimos en la pista con Sauber), y desde luego en muchas lecturas que hace suele darle unos repasos tremendos a Marc Gené, que a veces es como si estuviera viendo una carrera distinta.

Publicado por: kothaar_PDLR el Aug 12 2011, 11:45 AM

Cierto! no se si os acordais pero el otro fin de semana; hubo un momento en la carrera que desde el box al Vettel le avisaron que no frenara y pisara el acelerador a la vez, el Gene dijo que le extrañaba el aviso ya que "eso se puede hacer en un F1"... y Pedro le contesto que si, que se puede hacer pero que por contra se pierde efecto soplado en el difusor ... segundos de silencio... y el calvo a otra cosa. Yo me partía pensando en la cara del Gene en plan "joe lo que sabe el Peter"

Publicado por: Ainsman el Aug 12 2011, 12:21 PM

Lo que confirma que no veo La Sexta...

Publicado por: Croco el Aug 12 2011, 01:16 PM

Desde luego, Pedro le pega unos repasos a Gené que quitan el hipo. Es que no hay color lo mires por dónde lo mires. Tenerlo en la cabina de retransmisión es un lujo.
De todas formas y contrariando a Ainsman, yo no creo que Pedro tenga el casco colgado. Sabemos que está buscando asiento para 2012 y eso no indica otra cosa que su mentalidad sigue siendo de piloto. Pedro es mayor, nadie lo niega, pero yo pienso que es rápido y está en forma para afrontar un campeonato más. En Renault pincharon con el fichaje de Heidfeld y no hago más que pensar que Pedro podría estar ahí. En fin, veremos que sucede.
Yo deseo verlo competir, sobre todo teniendo en cuenta el fiasco de Sauber, como que dejó mal sabor de boca.

Saludos.

Publicado por: tenista el Aug 12 2011, 01:18 PM

Pues no imaginais como quedan los colegas de la radio. A veces, me pregunto si yo vere el live timing y ellos no....

Publicado por: monza2001 el Aug 12 2011, 03:44 PM

Gene tiene el problema de que en su cerebro tiene puesto el reglamento de Le Mans, Le Mans series etc... que es bastante distinto al de F1. Al menos es la impresión que me da.

Publicado por: Nivola el Aug 12 2011, 04:00 PM

Jajaja...es que lo de la radio es para hacerselo mirar (hablo en general) tenista...
a veces he tenido la mala fortuna de coincidirme un GP conduciendo, y no me ha quedado otra que sintonizar alguna emisora que pillase para irme "enterando" de la cosa... evidentemente sólo lo pillas en algún carrusel futbolero que se digne a dar la carrera para rellenar hasta que empiecen los partidos de las 17:00... con sus comentaristas de plantilla respectivos... tela marinera !!!!

Hay pocas cosas mas denigrantes que oir a los locutores futboleros (ojo, a mi me encanta el futbol) intentando retransmitir un GP... vamos, por decencia profesional y vergüenza torera deberian negarse a hacerlo (salvo que les este obligando el productor a punta de pistola)... encima se lo toman a guasa (tampoco les queda otra)... pero es de vergüenza (ya digo que hablo en general)... seguro que a ellos ademas no les haría gracia que en un Madrid-Barca me pusiera "yo" por ejemplo, a cubrirlo en un carrusel con comentarios que pueden llegar incluso a indignar a un aficionado del evento con mas de 15 neuronas sanas... Imaginadlo, con frases del tipo:
"-- El Messi ese es muy bueno... pero es pequeño y feucho... y hace muchos fueras de juego... no me vale, mejor el cristiano
-- si, ademas mira que planta tiene, y corre mas... pero bueno, ya se sabe como son estos delanteros brasileños.
-- efectivamente, compañero, que buen ojo tuvo el entrenador ese italiano para ficharle del equipo aquel ingles... ¿el liverpool, era,... verdad..?
... pues no lo recuerdo ahora con seguridad... pero me parece que si,, que era de la cantera..."
juasjuasjuas...

Saludos

Publicado por: MisilRojo el Aug 12 2011, 04:09 PM

Totalmente. No es un menosprecio para Marc, es que lleva mucho tiempo fuera de la Fórmula 1. Muchísimo, y realmente Pedro se nota, cuando habla de los circuitos, analiza las estrategias, las carreras... ¡está mucho más metido! Para Marc Gené es como un trabajo de comentarista, pero es que Pedro está involucrado en otras cosas en McLaren y se nota que vive desde dentro de un equipo realmente todo lo que es el fin de semana, el preparar la carrear, los entrenos...

Publicado por: tenista el Aug 13 2011, 12:08 PM

Me fastidia, tanto como me gusta la frasecita.......

Publicado por: MisilRojo el Aug 14 2011, 03:14 PM

Hombre, tenista creo que Pedro también lo vive muy de cerca porque por su manera de ver las cosas creo que él siempre viaja con McLaren pensando que puede terminar por subirse al coche y tener que pilotar. Siempre dijo en el pasado que eso era lo que le ha permitido resisitir como reserva, y no me extrañaría que fuera cierto. Creo que Pedro hace toda la preparación hasta el mismo sábado como si fuera a pilotar el domingo, aunque luego se meta en la cabina de comentaristas.

Publicado por: TATANKA el Aug 15 2011, 12:12 PM

Según varias webs nacionales e internacionales, Schumacher confirma que seguirá corriendo en Mercedes en 2012.

Silly season bloqueada.

Publicado por: tenista el Aug 15 2011, 12:52 PM

Es que es asi, como logra mantenerse a tope........"seguireos esperando"........

Publicado por: LOGANF1 el Aug 16 2011, 05:28 PM

TORO ROSSO: TRES AÃ?OS PARA DESTACAR O A LA CALLE (by Franz Tost)

http://loganf1.blogspot.com/2011/08/toro-rosso-tres-anos-para-destacar-o-la.html

Recientemente hemos tenido acceso a una de esas "charla-entrevistas" con el jefe de Toro Rosso, Franz Tost, que aclara, y mucho, la teoría del equipo italiano respecto a sus pìlotos.Es bien conocida la presión a la que están sometidos los pilotos de esta escudería por destacar el uno sobre el otro.Ya no es una cuestión de alcanzar una butacada tan codiciada como la de un Red Bull...es el simple hecho de la supervivencia, pues uno de los 2 perderá su asiento, a final de año...implicitamente hablando.Y es que Franz, además de aplaudir la reciente actuación de sus pilotos, ha aprovechado para añadir una muesca de presión adicional con una frase tan certera como esclarecedora: "Maximum three years. Or let's put it this way: if you are not sure after three years whether he's going to make it, I would bluntly say forget him".O lo que es lo mismo, los pilotos tienen 3 años para impresionarles o sino les muestran la puerta de salida si no están seguros de que puedan ser futuros campeones.El porqué, veamos:


Toro Rosso evaluating drivers


http://en.espnf1.com/tororosso/motorsport/story/56580.html?CMP=OTC-RSS


Toro Rosso team principal Franz Tost says both Jaime Alguersuari and Sebastien Buemi are progressing, but that a decision on their futures won't be taken until the end of the season.


With another driver from the Red Bull stable - Daniel Ricciardo - being promoted to a race seat with HRT, Alguersuari and Buemi are under pressure to perform. Both managed to finish in the top ten in the last race at the Hungaroring, but Tost told the Official Formula One website that he would be evaluating their performances throughout the rest of the season before deciding who will drive for the team next year.


"They are moving forward," Tost said. "That was clearly visible in the last couple of races, with the last race seeing both of them in the points - so let's wait and see how the second half of the season works out. Then at the end of the year we will sit together with Red Bull to discuss who will sit in our cars in 2012."


With Toro Rosso acting as a breeding ground for young Red Bull-backed drivers, Tost said that there was a timeframe in mind for a driver to prove themselves."Maximum three years. Or let's put it this way: if you are not sure after three years whether he's going to make it, I would bluntly say forget him, period. Three years - why? Because this is the time a driver needs today in Formula One to develop from a rookie into a calculable factor in the team."


Despite praising both of his current drivers, Tost did admit to keeping a close eye on Ricciardo's progress, and expected to see an improvement in the next couple of grands prix.


"Well, I think Sebastien and Jaime are doing a good job and I am also really looking forward working together with the other Red Bull youngsters, Daniel Ricciardo and Jean-Eric Vergne. Both have done the young drivers' days with Toro Rosso last year in Abu Dhabi and Daniel was our third man before he got the opportunity to race for HRT. I expect him to best Liuzzi after not more than three or four races."


Resumiendo, consideran que en 3 años un piloto que empieza en la F1 tiene que impresionar o mostrar signos de que puede ser un Campeón, porque en la categoría, tal como está ahora, este es el tiempo que se necesita para aprender primero como funciona (diría yo que un año), luego para progresar (otro año más) y finalmente para destacar y mostrar de todo lo que eres capaz (un tercer año).Por ello, la presión sobre ellos es tan grande.Buemi afronta su tercer año, y al final del mismo debería convencer de que merece su puesto, sino Ricciardo le sucederá.Pero eso mismo se le podría aplicar a Jaime.En Toro Rosso lleva 6 meses menos que Buemi (y kms de pretemporada que no hizo cuando debutó) y la presión por ver si destaca sobre Buemi está ahí, escondida, pero en el aire.En Toro Rosso quieren ver que uno destaca claramente sobre el otro, y de momento esa sensación no se produce.Por ello las palabras de Tost adquieren mayor significado, pues necesitan ver en uno de ellos que es claramente un Campeón, y la sensación actual es más de empate técnico que de superioridad de uno sobre el otro.De ahí el riesgo, y más cuando les pone nombre y apellidos (Ricciardo y Vergne), a los que tanto él como el Dr Marko tienen muchas ganas de verlos correr en ambos coches.


Ese "tres años o fuera" es una clara señal a los 2 pilotos de que deben impresionar, no sólo hacer un buen trabajo.Es la única manera que tienen, no ya de aspirar a uyn Red Bull, sino de conservar su puesto de trabajo.Y eso, en una F1 dominada ahora por las aportaciones económicas que debe hacer cualquier piloto para conseguir un asiento, es oro puro.Veremos cual de los 2 se lleva el premio, pero por las palabras de Tost parece díficil creer que los 2 repitan butaca el año que viene.Tres años, y se cumplen en el final de esta temporada.Tienen que hacer hueco para Ricciardo y la física dice que donde hay 2 monoplazas sólo puede haber 2 butacas disponibles para disputar los domingos.Veremos lo que nos depara.Suerte a Jaime en este desafio.

Publicado por: LOGANF1 el Aug 16 2011, 06:09 PM

NICK HEIDFIELD EN EL DISPARADERO...

http://loganf1.blogspot.com/2011/08/nick-heidfield-en-el-disparadero.html

En Lotus-Renault ya no se esconden, y si bien el año pasado Sauber ejercía una presión parecida sobre un De la Rosa del que supuestamente esperaba más, ahora le ha tocado sufrir a Nick (el sustituto de Pedro en Sauber) el mismo tipo de comportamiento (quizás incluso menos disimulado).Si al principio le tocaba sufrir cierto menosprecio de Eric Boullier, ahora quien muestra su decepción con Nick es Gerard López, propietario de Genii Capital y por tanto de Lotus Renault.La cuestión es ciertamente rara desde el momento en que Nick ha hecho en Renault lo que lleva haciendo toda la vida en la F1, conseguir puntos sin hacer mucho ruido.


Y es en este mundo de la F1 todos se conocen a estas altura y es absurdo esperar de un piloto lo que no es.No es ningún piloto espectacular, ni que destaque por otra cosa que no sea conseguir puntos en carreras alocadas o raras donde los supervivientes obtienen buen premio.Es consistente, pero dista mucho de ser un top driver como si lo es Kubica, y que tiene esa dosis de genialidad que en Nick nunca se verá.Si creían encontrar a alguien parecido a Robert, la decepción no pudo ser mayor.Pero si de verdad no querían errar el tiro, no hubioera estado de más probar alguna otra opción, pues lo de Nick cantaba a todas luces que no era un piloto que se echara el equipo sobre los hombros como si podían haber sido otras elecciones más acordes a las exigencias que ahora le piden al germano, que nunca fue piloto para tales requisitos.Sin más, os dejo las palabras para que vosotros mismo juzgueis:

Gerard López habla de Nick Heidfeld: 'Estamos decepcionados'
http://www.motor.es/formula-1/gerard-lopez-habla-de-nick-heidfeld-estamos-decepcionados.php


Gerard López, copropietario de la escudería Lotus Renault GP, no ha podido ser más sincero dando su opinión sobre la actuación de Nick Heidfeld en la temporada 2011. En las últimas semanas han surgido insistentes rumores que situaban al piloto alemán fuera de la escudería británica debido a un rendimiento inferior al esperado. A principios de año, Heidfeld fue fichado a última hora por Renault para suplir al lesionado Robert Kubica.


"Tengo sentimientos encontrados acerca de Nick a la luz de las críticas que ha sido objeto en las últimas semanas, hemos de reconocer su valiosa contribución en la primera parte de la temporada", señaló López. "�l nos ayudó a desarrollar el coche en torno al nuevo sistema de escape, que no era fácil de entender. Esto nos permitió tener una dirección clara para el desarrollo de nuestro coche. Luego, en términos de resultados, no hay duda de que esperaba más de él y estamos decepcionados", indicó.


En Renault esperaban que Heidfeld hiciese valer su experiencia para liderar el equipo pero tras once carreras el piloto alemán sólo tiene dos puntos más que su compañero Vitaly Petrov, que debutó el año pasado. El ruso, que consiguió el primer podio de su carrera en la carrera inaugural de esta temporada, cuenta con el apoyo de Renault. "La gente se sorprende por su buen rendimiento al inicio de la temporada en comparación con el año pasado. Nosotros no nos sorprendimos porque siempre hemos creído en las capacidades de Vitaly desde el principio y ahora la gente está empezando a descubrir que teníamos razón", dijo López.


Romain Grosjean y Bruno Senna podrían ser los pilotos que ocupasen el puesto de Nick Heidfeld en las últimas carreras del calendario.

Publicado por: El nombre de la rosa el Aug 16 2011, 06:43 PM

Espero que se lo carguen pronto, contra antes despidan a Nick mas posibilidades tiene Pedro de subirse.

Publicado por: miguelbomb el Aug 17 2011, 11:48 AM

+1

Publicado por: LOGANF1 el Aug 19 2011, 12:43 AM

Me extraña que se os haya escapado esto

http://www.lotusrenaultgp.com/6267-Maria-De-Villota-gets-first-taste.html?lang=en

Me escama ese movimiento desde el momento en que dicen que es auspiciado por Bernie, en un circuito de su propiedad como Paul Ricard, y en un equipo plagado de pilotos probadores...

...y más cuando hay otras pilotos de monoplazas como Legge o Danica Patrick quité podrían interesar más a Bernie...

Aquí hay gato encerrado...

Curiosamente 300km son los necesarios para obtener la superlicencia...aquí se cuece algo y me suena a favor personal a Bernie para colocarla en otro equipo (¿Hrt?)...ya que no se pueden hacer éntrenos su no es con coches de más de 2 años de antigüedad...y los equipos nuevos no tienen monoplazas de esa antigüedad, lógicamente

Publicado por: BITTER el Aug 19 2011, 01:11 AM

Y que la revista ¡Hola! ha pagado la fiesta...

Publicado por: tenista el Aug 19 2011, 09:16 AM

Bien por Maria......

Publicado por: kothaar_PDLR el Aug 19 2011, 03:25 PM

Yo me alegro por María, pero la verdad que yo creo que es mas un capricho del Bernie por ver lo que es capaz una mujer en un F1 que una realidad para un presente, ojalá me equivoque

Publicado por: El nombre de la rosa el Aug 19 2011, 04:02 PM

Lo capaz depende del dinero no del talento, si pone dinero equipos como HRT le pueden dar un asiento de titular pero no creo que un patrocinador como ¡HOLA! ponga el dinero suficiente.

Publicado por: LOGANF1 el Aug 19 2011, 05:35 PM

MARIA DE VILLOTA: LA 1ª ESPA�OLA EN PROBAR UN F1 (ENTREVISTA + DECLARACIONES: La prueba secreta al fin al descubierto)

http://loganf1.blogspot.com/2011/08/maria-de-villota-la-1-espanola-en.html

No dabamos crédito a lo que leían nuestros ojos ayer cuiando nos enteramos de que la gran Maria de Villota obtenía por fin la ansiada oportunidad de probar un F1, tras mucho tiempo luchando por esa ocasión que parecía que ya nunca llegaría.María, hija de Emilio de Villota (ex-piloto español de F1), obtenía por fin la posibilidad de probar un F1 y nada menos que un Renault (el R29 de hace 2 años, para no saltarse la normativa de no hacer tests durante la temporada con monoplazas actuales).La prueba parece que ha ido bien a tenor de lo expresado por la misma Maria y por el director del equipo, Eric Boullier.



El test, que se ha realizado en el circuito de Paul Ricard (propiedad de Bernie Ecclestone), se ha llevado a cabo en el más absoluto secretismo hasta que ha sido publicitada en el día de ayer.De hecho, la duración de la prueba, unos 300 km, no parece una cantidad al azar, pues son los km necesarios para obtener la superlicencia, lo que hace que la prueba tenga un fin diferente al extrictamente publicitario, y más sabiendo lo que se llevan en dinero estas pruebas, que baratas nunca resultan.Así que surgen algunas dudas de el por qué se hace ahora, se mantiene en secreto hasta que se ha hecho, por qué se hace en el circuito de Bernie y por qué es Renault quien hace la prueba cuando es una marca a la que le sobran pilotos probadores y que no tiene necesidad de tener piloto nuevo teniendo tantos en plantilla.


Lo del circuito es quizás un tema menor, porque Toyota también lo ha empleado en otras ocasiones para probar a los pilotos que ganaban la F3 y se ganaban la ocasión de rodar sus monoplazas, pero en todo caso, es cierto que algo ha tenido que ver Bernie en todo esto, como la propia Maria reconoce: P: ¿Ecclestone habló con usted?R: Mi mánager tiene contacto directo con él y ha estado siguiendo todo esto.Es decir, parece que tiene cabida la opción de que sea una maniobra de las que hace Bernie.Ahora bien, el motivo, ese sí que permanece como el más grande de los interrogantes, y por un motivo: a Renault le sobran probadores por los 4 costados.Teniendo a Bruno Senna y a Grosjean como posibles sustitutos de Heidfield, y teniendo además a Ho Pin Tung (chino = Ecclestone haciéndo palmas con las orejas por todos los intereses que conllevaría ganarse un poco más al inmenso mercado chino), la naturaleza del motivo de la prueba permanece sin respuesta.


Razones podríamos inventarnos algunas, pero una de ellas podría ser un favor a Bernie, que desea tener un mujer en la parrilla y ve en la experiencia de Maria un aval para tener alguien que sabe de lo que va esto y que se adapta fácilmente a conducir cualquier vehiculo que tenga 4 ruedas y motor (podeis ver el historial tan diverso de Maria en el automovilismo aquí) .Y aunque el interés de Bernie por introducir una mujer en la F1 no es nuevo, extraña que sea Renault la escudería elegida.Una de las opciones podría ser que quiera a Maria colocada en uno de los nuevos equipos, pero que visto que estos no tienen coches de hace 2 años para hacer un test sin incumplir el reglamento, haya pedido a Renault la opción de probarla 300 km para que obtenga la superlicencia.Importante en el comunicado es que Boullier diga que no cometió ni un sólo error, porque 300 km sin cometer errores es lo que se necesita para obtener precisamente la superlicencia.Luego si han querido que la obtenga es porque quiere colocarla en algún sitio, ¿donde?...es otra cuestión.


Pero como hemos dicho antes,lo lógico es que alguno de los equipos pequeños fueran los destinatarios de la operación y claro está que el equipo que enseguida nos viene a la mente es HRT, el equipo español.El que fueran a hacer cambios inmediatos debería estar fuera de programa, pero conceder a María la opción de probar los viernes de Gp sería factible.La cuestión es que para siquiera probar los viernes necesitaba la superlicencia, y a lo mejor la gestión de Bernie ha ido más encaminada a conseguir introducir una mujer que a Javi Villa, por ejemplo.Pero todo esto no dejan de ser más que suposiciones sin mucho fundamento todavía.El caso es que introducir una mujer en la F1 es una idea de Ecclestone que le viene de hace mucho, y el instrumento para hacerlo realidad puede ser María, habida cuenta de que Danica Patrick rechazó la ocasión si no era en un equipo serio, campeón o con opciones a serlo, pues en EE.UU. le va muy bien compitiendo y ganando mucho dinero.Pero si hay algo que une el equipo español con la opción de Maria es que siempre han deseado llevar a la F1 a una mujer, desde los tiempos en que Adrián Campos dirigía el entonces Campos Meta.De hecho por su escudería de F3 han pasado Natacha Ghanang y Carmen Jordá, otras de las posibles opciones para incorporar al Gran Circo (la última de ellas, española también).Pero repetimos, a falta de más información no dejan de ser más que suposiciones y elucubraciones apoyadas en unas bases algo débiles.Aunque bien sea dicho, que para la F1 y la escudería que la fichara sería un golpe mediatico importante.De momento, antes de seguir disparando la imaginación, centrémonos en la información que sí tenemos, que es la entrevista que ha realizado el diario Marca a la protagonista, y las declaraciones de Eric Boullier sobre la prueba realizada:


ENTREVISTA MARCA:


http://www.marca.com/2011/08/19/motor/formula1/1313740010.html


"María, el trabajo está hecho, disfruta de la tanda". Ayo, ingeniero de Petrov, le dijo esa frase por radio en los últimos coletazos de su sueño en Paul Ricard. Fue un día, un 3 de agosto, pero para María de Villota Comba (Madrid, 1980) durará una eternidad. Su primer sueño cumplido, probar un F1 y emular a Emilio, su padre, no tiene precio. Ahora persigue otro: correr con los grandes.


Pregunta. Vaya privilegio ser la primera mujer española en probar un F1, ¿no?
RESPUESTA. El sueño de cualquier piloto es tener esta oportunidad. Y más probar con un equipo como Renault. Llegó mi oportunidad y estoy muy feliz. Ha sido un sueño hecho realidad y más porque las cosas fueron genial.


P. ¿Cómo surgió la prueba?
R. Me llamaron de Renault. Fue todo muy rápido. Apenas tuve tiempo para pensarlo. Físicamente, como corría con la Superleague, estaba a tope. En Renault nos dijeron de hacer en Paul Ricard un test de 300 kilómetros en el que querían probar mis condiciones. Y fui un par de días a Enstone a pasar unas pruebas físicas y a hacerme el asiento.


P. ¿Qué pruebas le hicieron?
R. Pruebas de todo tipo para ver mi estado de salud, desde análisis de sangre y capacidad pulmonar hasta pruebas de fuerza y cardiovasculares. Los resultados fueron buenos. Yo sabía que estaba fuerte porque me entreno muy duro y tengo un preparador de pilotos de F1. Y nada, me hicieron el asiento y para Paul Ricard. El test fue muy bien. Ellos me comentaron antes cómo funcionaba todo.


P. Sobre todo el volante, que es un galimatías, ¿no?
R. Sí, pero como todo, cuando algo te gusta no tardas en aprenderlo. Es como cuando vas al cole y una materia te gusta. Desde el minuto uno que empezó este sueño, viví unos días brutales.


P. ¿Ya puede morir tranquila?
R. No, ahora que el test ha ido bien, ya quiero más [risas]. Pero sí, cuando las cosas van bien ese día puedes dormir tranquila, es una satisfacción impresionante. Y más en el día que has estado deseando y soñando toda tu vida.


P. ¿Duele tanto el cuello como dicen?
R. Sí, el cuello tira muchísimo. Además, en Paul Ricard hay dos curvas bestias que se toman alrededor de los 4G. Pero yo estuve entrenando antes con cascos más pesados y después con mi casco de fibra de carbono no es que me pareciera Hollywood pero ese entrenamiento me ayudó a sentirme bien. Me encontré mucho mejor de lo que pensaba.


P. Ya dentro del coche, ¿qué se le hizo más cuesta arriba?
R. Pues no sé qué decirte. El equipo estuvo tan abierto conmigo y fue todo paso a paso, muy natural... No era llegar de repente y a ver qué pasaba. Me familiaricé con el volante y a partir de ahí me dejaron tirar. El ingeniero jefe me daba coordenadas por radio... Pero en ningún momento me encontré atascada o en el límite. Lo que pasa es que con un F1 es impresionante ver hasta dónde puedes llegar y sus prestaciones.


P. ¿Qué es lo más brutal?
R. La frenada es lo más brutal. Y la aerodinámica, poder meterte en una curva hasta la cocina, comprobar cómo hay unas impresionantes fuerzas G y cómo responde el coche.


P. ¿Hay diferencia con el coche de Superleague?
R. Sí. Son dos coches totalmente diferentes de pilotaje. El Superleague es un coche muy pesado y necesitas agresividad para conducirlo. Un F1 es lo máximo en prestaciones y cuanto más fino seas más lo puedes exprimir. Cambian radicalmente, lo que pasa es que el Superleague es muy grande y potente y todo lo que sea muy bruto a mí me ha ayudado y me ha hecho coger un nivel físico importante.


P. La primera vez que tomó asiento con el Renault, ¿qué sintió, qué se le pasó por la cabeza?
R. Pues en Enstone, cuando me hicieron los pedales y el asiento, yo flotaba. Y en Paul Ricard realmente el ambiente era tan bueno, ya me conocían, que me notaba tranquila y me hicieron disfrutar del test como no pensé que lo haría. Me encontré cómoda y con un subidón increíble. Recuerdo la primera vez que me subí al Superleague que había mucha más tensión. Al final, el día salió redondo y lo disfruté a saco. Salió tan bien que no me lo creía. Por culpa de todo el mundo, que me dio mucha información y me hicieron sentir a gusto.


P. Eric Boullier dijo que no había cometido ni un solo error.
R. Ni yo sabía qué iba a hacer ni nadie se esperaba cuál iba a ser mi potencial. Desde que empecé a entrenar supe que debía hacer caso al equipo, todo fue saliendo bien y ellos quedaron muy encantados. Superamos las expectativas y yo misma superé las mías. La química con el equipo se respiraba tanda a tanda.


P. ¿Qué dicen sus tiempos?
R. Ellos tomaron su base de datos de comparaciones y yo tenía los tiempos. Me dijeron que los míos fueron mucho mejores de lo que se esperaban respecto a los tiempos de sus pilotos.


P. ¿Estuvo su padre [Emilio de Villota, ex piloto de F1]?
R. Sí que vino. Estaba alucinado. �l dice que nunca en su vida había pasado miedo conmigo pero que ese día me vio con tanta mordiente y tan volada que realmente tuvo un poco de miedo. Hablamos muy poco durante el test, el se iba a ver a las curvas y no me comentó nada hasta el final del día. Me comentó que le había dado una impresión brutal de velocidad y estaba feliz. Y él es muy crítico conmigo. Pero lo disfrutó mucho.


P. ¿Ecclestone habló con usted?
R. Mi mánager tiene contacto directo con él y ha estado siguiendo todo esto.


P. Porque para él, poder tener una mujer es un desafío. ¿Por qué no María de Villota?
R. Eso espero. La verdad es que lo que estamos mirando ahora es dejar huella y hacer los deberes bien. Física y deportivamente estoy en mi mejor momento, con el test hemos demostrado que estamos en condiciones.


P. ¿Habrá algún test más?
R. Nuestra relación con Renault es muy buena y ellos nos han dado esta oportunidad. Yo tengo la determinación de estar en la F1 y estamos dando los pasos. Vamos a ver qué pasa en el futuro.


P. ¿Llega demasiado tarde esta oportunidad?
R. No, para nada. Llega en el momento idóneo. Me encuentro en el mejor momento deportivo y físico y todos estos años me han valido como experiencia. Creo que es nuestra oportunidad y es el momento. Ahora, a trabajar y aprovechar todas estas circunstancias.


P. Ahora habrá que intentar salvar el escollo de la superlicencia, ¿no?
R. Bueno, yo hago todo lo que me dicen, pero esto ya no es cosa mía. Además, después de completar 300 kilómetros en un F1 ya puedes optar a ella. Pero yo voy a lo mío y las cosas poco a poco irán poniéndose en el sitio. Debo estar preparada para lo que venga.


P. Es consciente de que por ser mujer es un producto muy vendible a nivel de marketing. ¿Le dolería que esta prueba sólo se quedara en una estrategia mercantil?
R. No creo. Estoy segura que no es una estrategia. Por un lado, yo soy mujer y soy consciente del valor diferencial que tengo pero cada deportista tiene que jugar sus cartas. Uno será piloto porque sea de un país donde estén locos por la F1, otro porque sea muy joven, otro porque sea mujer... Yo sé cuáles son mis cartas y sé que a nivel deportivo esto se tiene que sostener. Pero esto no es una farol de una chica que acaba de aparecer. Llevo toda la vida en esto. He sido subcampeona de España de Fórmula.
¿Ser mujer? Es un valor adicional y una carta que juega a mi favor pero en este deporte el crono es el que manda, el crono es el que ha mandado en el test de Paul Ricard. Todo eso junto, encaja. Si no hubiera tenido el valor deportivo no estaría corriendo, estaría fuera. Tengo esa carta pero estoy demostrando lo demás.


P. ¿Podríamos decir que está más cerca que nunca de la F1?
R. Sí, al menos ya lo he pilotado y esto va para adelante. Soy consciente de que estamos más cerca y yo personalmente estoy más convencida que nunca de mis posibilidades de estar ahí.


P. ¿Le gustaría convertirse en una pionera para otras mujeres en el futuro?
R. No me gusta verme como María de Villota la pionera, me gusta verme como María de Villota que quiere dar un voto de confianza a las que vienen y que sepan que lo pueden conseguir. No quiero ser única ni especial, simplemente lanzar un mensaje de confianza a esas mujeres que piensan que valen para un deporte.


DECLARACIONES TRAS LA PRUEBA:


http://www.planet-f1.com/driver/3213/7111133/De-Villota-completes-Renault-test


Maria de Villota had her first taste of F1 earlier this month when she clocked 300kms behind the wheel of Renault's R29 at the Paul Ricard circuit.


The Superleague Formula driver, who is the daughter of ex-F1 driver Emilio de Villota, took part in the brief test at the French circuit, giving her the opportunity to become familiar with the onboard systems and car balance.


"As a female driver, I was very happy to get the opportunity to drive in a Formula 1 car," de Villota said."Formula 1 is the pinnacle of motor racing and has always been a dream for me. The running went very well, conditions were ideal, and the team made me feel at ease straight away.


"It did not take too long to get used to the car and, after I felt comfortable with it, I was able to start pushing and, as a result, really enjoyed the experience. I have been impressed by Lotus Renault GP's professionalism. I want to thank the team a lot for this opportunity."


Team boss Eric Boullier added: "We were delighted to offer María the chance to drive in the R29. As a team, we pride ourselves on our ability to assess new talents and offer different drivers opportunities with us.María did exactly what was expected of her; she took things one step at a time, and achieved some very reasonable laptimes, not putting a foot wrong all day."

Publicado por: MisilRojo el Aug 19 2011, 08:04 PM

Me alegro por María. Ver algo más allá...

Es evidente que Ecclestone quiere una mujer en la Fórmula 1. Es evidente que su ojito derecho (Danica Patrick), está por otras competiciones. Y ahora lo que debemos saber es si será capaz de ir más allá, y de si realmente hay algo más detrás del tema de María.

Temo que se quedará en lo que es : una prueba. Bernie creo que sí presionaría por un fenómeno mediático como Patrick en un mercado como el norteamericano. ¿María? Desgraciadamente, no. Y quemar la baza de sentar a una mujer en un Fórmula 1, si no tiene las mínimas garantías... es mucho quemar. Creo yo.

Por cierto, esto también me suena a que en Renault están caninos, caninos. ¿Alguien tiene el teléfono de Boullier y unos ahorrillos que no sabe en qué gastar?

Publicado por: tenista el Aug 19 2011, 08:10 PM

Lo mismo Pedro, tiene unos ahorrillos ya que el telefono me imagino que lo tendra

Publicado por: kothaar_PDLR el Aug 22 2011, 03:08 PM

Ahí le has dao

Publicado por: nuevo el Aug 23 2011, 07:25 AM

Pues si como dicen en el topic de noticias, Senna sustituye a Heidfiedl, en Renault tienen muy pocas miras. Este tío lo único que tiene de su tío es el apellido. No se va ni a a acercar a los resultados de Heidfield.

Así que la alineación de Renault es Petrov - Senna. Vaya dos pilotazos.

Es una decisión ridícula, igualita que la del año pasado con Pedro. Ojalá pierdan la quinta plaza del mundial. Que supongo que supondrá perder más pasta que la que pueda aportar Senna, se lo merecen.

Publicado por: Niza el Aug 23 2011, 02:43 PM

Siento discrepar, pero he seguido la carrera de ambos desde hace años... Y tanto Petrov como Senna me parecen dos grandes pilotos.

Petrov, Senna, Grojean, Piquet... me parece que son pilotos muy buenos, pero que no han tenido la suerte de cara a la hora de debutar en F1.

Si debutas en un equipo grande/medio y con un compañero bueno... pues o la rompes o se quema tu carrera y es lo que les ha pasado a algunos.

¿Que habria pasado si el querido Kobayashi en lugar de en un Toyota debuta en un Mc Laren y se lo merienda Hamilton...?

Publicado por: tenista el Aug 23 2011, 07:54 PM

¡Ojo!, todo puede ser que Senna con un Renault, nos calle a todos.....mejor esperar....

Publicado por: Pdr_cadiz el Aug 23 2011, 08:46 PM

No creo para mi Senna dejo mucho que desear como dicen aqui lo unico que tiene igual que el tio es el apellido por lo demas nada, Chandok, Klien e incluso Yamamoto le mojo la oreja y no digamos que sean pilotos estrellas, Renault deberia de coger un piloto mas experimentado o esperar a que Grojean consiga el titulo porque me temo que pierden hasta la 5º plaza del campeonato.

Publicado por: nuevo el Aug 24 2011, 07:14 AM

+1

Publicado por: MisilRojo el Aug 24 2011, 07:31 AM

Yo no sé donde vistéis que a Senna le mojara la oreja Yamamoto, o incluso Klien. Con Chandhok estuvo bastante igualado. Otra cosa es que le viéramos muchos como el Nº 1 del equipo, y que iba a ser superior al indio, y eso no fue así evidentemente, pero eso no quita que Senna no fue superado por ninguno de sus compañeros de equipo la pasada temporada, diría que estuvo igualados con Klien y el indio, y superó claramente a Yamamoto.

No creo que su punto de referencia deba ser su experiencia con HRT. Y menos la HRT del año 2010.

Otra cosa fue el último viernes que le dieron y que se quedó a casi 1 segundo de Petrov. Yo a pesar de todo tampoco creo que Bruno no se merezca la oportunidad de coger el Lotus Renault hasta final de temporada.

Publicado por: nuevo el Aug 24 2011, 09:31 AM

Yo creo que para merecer esa oportunidad. Debería haber dominado claramente a Chandhok. Cosa que en mi opinión, en absoluto hizo.

Pero obviamente, es suplente de Renault, y esta decisión aunque no estemos de acuerdo, es muy lógica.

Mi última ida de olla, a la que no le doy ninguna opción, que conste, pero es inevitable que mi parte del cerebro destinada a elucubraciones y posibles carambolas para que Pedro encuentre asiento siga funcionando . Es que a Senna le den este fin de semana "para tenerle contento" por tema de patrocinadores y demás, y que después de este finde y si no da la talla. Busquen en lo que hay disponible.

Un abrazo a todos, y a ver si a Button o Hamilton les da un catarrazo mortal para este finde. Que yo casi pagaría por ver a Pedro en ese Mclaren en Spa.

Publicado por: tenista el Aug 24 2011, 06:52 PM

El problema es......una expresion matematica.....

ASIENTO F1=PILOTO F1=$$$$$$$$ (El merecimiento, experiencia, dotes, etc.. las lleva implicitas en esta ultima parte de la ecuacion)

Publicado por: ABCV el Aug 28 2011, 12:34 PM

Toro Rosso open-minded over 2012 line-up as Jean-Eric Vergne enters frame

Scuderia Toro Rosso will wait until the end of the season to decide on its 2012 driver line-up, with the outfit poised to give Frenchman Jean-Eric Vergne some Friday outings this year ahead of a possible third driver role next season.

Although sister team Red Bull Racing's decision to extend Mark Webber's contract for next year has left Toro Rosso with the decision of choosing between Sebastien Buemi, Jaime Alguersuari and Daniel Ricciardo for next year, team boss Franz Tost says he is happy to wait some more before deciding.

"Regarding next season, it is difficult to say something nowadays because we have to wait to the end of the season, and then it is a decision that is usually taken from the Red Bull side," Tost told AUTOSPORT.

"So we will sit together and discuss the performance of the different drivers, and then the driver line-up will be decided for next year.

"Our current drivers are doing a good job. Buemi started very well into the season, he scored many points in the first races, but afterwards he was a little bit unlucky with some races where he could not score points.

"Alguersuari had some difficulties at the beginning of the season with the tyres, and could not use them in the proper way. But now, from Valencia onwards, he understands the tyres better and better and his performance is dramatically increasing fortunately."

When asked about Ricciardo's performance, Tost said: "Daniel Ricciardo is a highly skilled driver. He started running with us on a Friday morning for one and a half hours, and when he was together with us we were quite satisfied with his performance.

"He came up with a good technical feedback with the team, and he was quite positive on the marketing work. And also on the press side he does a good job.

"Now he is driving for HRT, which is quite important because he can do races, and there you can learn and increase the performance and the experience. So far I think what I can see from the outside is he is doing a good job."

Tost said that the team was considering giving Vergne, who is fighting for the championship in Formula Renault 3.5, outings later this year on Friday mornings - but much would depend on how he performed in the final two events of his campaign.

"Jean-Eric first should finish the Renault season, where he is driving. Then, at the end of the season in the last race, there is maybe the possibility that he will go out for us on Friday mornings, like we did the beginning of the season with Ricciardo. But we finally have not decided this. We will see how it fits into the programme."

When asked about the possibility of Vergne becoming Toro Rosso's third driver in 2012, Tost said: "Could be, but first we must see how he will finish this year's championship, in the World Series. Then we will see what Red Bull wants to do with him in 2012."

AUTOSPORT understand that as well as the Toro Rosso outings later this year, Vergne is also set to drive for Red Bull Racing in the rookie test at Abu Dhabi.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/94060

Publicado por: Ayrton_Hill el Aug 31 2011, 04:25 PM

Extraoficialmente varios medios informan hoy que Alguersuari ya ha renovado con Toro Rosso. De igual manera Buemi habría renovado también.

Lógicamente estos no dirán nada hasta finales de año en caso de ser cierto.

Publicado por: El nombre de la rosa el Aug 31 2011, 06:16 PM

Lo mas logico es que lo renueven, Buemi me parece que es el que tiene las cosas mas dificiles, no se donde van a meter el resto de pilotos, estos son capaces de comprar los dos asientos de HRT para la temporada que viene

Publicado por: XhuaN el Aug 31 2011, 06:21 PM

Extraoficialmente Jaime ha firmado con Toro Rosso para 2012 y a su vez con Redbull de cara a ocupar la próxima plaza que quede vacante en el equipo Redbull Racing. Lo sé de buena tinta, del entorno cercano y directo de Jaime. A destacar en favor de esto que Jaime ha modificado recientemente los colores de su casco por orden del correspondiente responsable de RedBull. Jaime es la apuesta de RedBull de futuro.



Saludos. Siento no poder dar nombres ni referencias del "topo" pero me debo a él como comprendereis.

Publicado por: martino el Aug 31 2011, 06:26 PM

PEDRO 2012 ??????????????????

Publicado por: RockyBalboa el Aug 31 2011, 07:30 PM

Ya veremos Si Ricciardo no pasa a Lotus Team y el otro que no me acuerdo como se llama entra en lugar de Ricciardo... O Ricciardo sigue en Hispania en 2012...

Publicado por: MisilRojo el Aug 31 2011, 09:44 PM

No creo que Red Bull mire más allá del 2012 ahora mismo, sobre todo visto lo que ha sucedido este año que se daba como seguro que era el último de Webber.

Jaime lo tiene que seguir haciendo bien para asegurarse el favor de los rectores de Red Bull. De momento no lo está haciendo mal, pero los números no muestran una victoria sólida sobre Buemi.

Publicado por: nuevo el Sep 1 2011, 08:20 AM

Eso nos gustaría saber Martino... Pero creo que todo apunta a un año igual a este.
Por cierto, tanto que se está hablando en el foro estos días sobre la prensa española y televisiones. Quizá la BBC se salve, pero lo que es la prensa inglesa es como mínimo tan amarilla y corta de miras como la española.

En gpudate.net (antigua F1 Racing) ponen como reserva de Mclaren a Paffet y obvian totalmente a Pedro, vergonzoso.

http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/267091/la-parrilla-para-el-2012-de-momento/

Publicado por: martino el Sep 1 2011, 09:29 AM

Test driver again NOOOOOOOOO !!!!!!!
HRT or WTCC , DTM. But Pedro is a driver and he have to drive

Publicado por: tenista el Sep 1 2011, 10:14 AM

Pues yo me daria con un canto en los dientes

Publicado por: nuevo el Sep 1 2011, 10:19 AM

¿Y eso tenista? ¿Que ha tenido de bueno este año a parte del fin de semana de Montreal? Para mí no es suficiente.

Publicado por: nuevo el Sep 1 2011, 10:23 AM

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2011/09/01/todt-quiere-hacer-un-cambio-radical-al-formato-los-viernes-en-2012

Mmmmmmmm... ¿Paffet y no Pedro? Aquí pasa algo.... Esperemos que sea bueno

Publicado por: tenista el Sep 1 2011, 10:49 AM

A mi me vale, no es lo que quisiera, pero me vale. Tras su vuelta a McLaren (el mejor equipo del mundo ) todos pensabamos que esto se habia terminado. Llego Canada y fue la locura general.....soy de los que piensa que cuando antes gane Vettel, antes Pedro se subira al McLaren "por los servicios prestados" y espero que no sea solo en los libres.

Siempre soy optimista y por supuesto ambicioso, pero como no nos toque el Euromillon (alrededor de 100M) y paguemos el asiento de Pedro, McLaren es lo que le queda, mas las cesiones pertinentes y recemos para que esta, siga dejandole subirse a otros monoplazas.


Pd: Cuando digo que McLaren es lo que le queda, que nadie lo malinterprete, repito....le queda el "mejor equipo de mundo"

Publicado por: manugbn el Sep 1 2011, 10:56 AM

Si Paffet entra dentro del grupo de "Jovenes Promesas" Lobato puede llegar a entrar dentro del apartado de "Periodistas imparciales"

Publicado por: tenista el Sep 1 2011, 11:27 AM

Lo que ha dicho


Pido a la comision del Mismisimo Demonio que lo tenga en cuenta.....osar meterse con el Guru de TeleAlonso

Publicado por: nuevo el Sep 1 2011, 11:45 AM

Lo siento tenista pero no estoy contigo, prefiero a Pedro pilotando en CUALQUIER equipo que verlo en el muro los sábados, aunque sea en el mejor equipo del mundo... Otra cosa es que tengamos que conntentarnos con eso, cosa que parece muy probable.

Lo que no entiendo en absoluto es que Mclaren anuncio a Paffet como su piloto de los Viernes... Me da que pensar y solo se me ocurren dos cosas. O Pedro definitivamente cuelga el casco y se integra en la cúpula de Mclaren (espero que no), o tiene algo con alguien para el año que viene (espero que sí)... Virgin???

Publicado por: BT 52 el Sep 1 2011, 11:49 AM

Y si...

El Sr. dueño de Prodrive compra Renault, 2012 Pedro????

Publicado por: nuevo el Sep 1 2011, 12:12 PM

No creo, la única opción de Pedro con Prodrive fué por el contrato de colaboración con Mclaren.

Publicado por: tenista el Sep 1 2011, 01:09 PM

¿De donde sale esta informacion?.....

Publicado por: kurtco el Sep 1 2011, 01:49 PM

Creo que no es una información, es "y si..." cuantos de estos he vivido en la carrera de Pedro...

Yo confío en la tranquilidad antes de la tormenta...Pedro esta muy callado sobre su futuro... quizá esto sea buena señal...

Publicado por: tenista el Sep 1 2011, 02:26 PM

Como molamos , ya no esperamos ni al final de temporada. Que tendra "el ser seguidor de Pedro", para que cada temporada tengamos las ilusiones, la esperanza y el optimismo a flor de piel

Si Señor, Viva El Foro

Publicado por: nuevo el Sep 1 2011, 02:27 PM

VIVA!!! Pedro, danos una sopresa!!!!! Que nos la merecemos carajo!!!

Publicado por: miguelbomb el Sep 1 2011, 02:52 PM

Personalmente siempre he sido muy optimista al respecto, pero me temo que va ha ser muy difícil volver a ver a Pedro con un volante,ojala me equivoque.

Publicado por: Mike el Sep 1 2011, 04:18 PM

Si en McLaren piensan antes en Paffet que en Pedro, tiene toda la pinta que a Pedro lo quieren para otras cosas, y no para pilotar precisamente

Publicado por: BT 52 el Sep 1 2011, 05:34 PM

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2011/08/31/david-richard-podria-querer-comprar-lotus-renault

Publicado por: tenista el Sep 1 2011, 05:42 PM

Rumores, hasta que no lo vea, no lo creo.

Publicado por: AC99 el Sep 2 2011, 01:36 PM

Salvo sorpresón que nunca hay que descartar en el caso de Pedro, creo que no se subirá al coche los viernes porque ya es un miembro del equipo técnico de McLaren, no un piloto -salvo urgencia- para pista. Espero equivocarme, pero la carrera de Pedro como piloto de F1 no puede ser eterna, y Sauber creo que ha sido su último tren.

Saludos!

Publicado por: 850 coupé el Sep 2 2011, 07:24 PM

A ver, serenidad.
Lo de los viernes está pensado para darle minutos a jóvenes promesas.
En Mc no hay nadie con ese perfil.
Pero su ya poner al muchacho ese es un chiste, poner a PDLR sería de descojone mundial.
Pero no hay que rasgarse las vestiduras: si a Button le sienta mal la ensaladilla, correrá Pedro.

Publicado por: tenista el Sep 2 2011, 08:41 PM

¿Como que no?, Joven, con ganas, preparado para todo, bien fisicamente.........Pedro........por que no me toqueis las......que 40 años somos jovenes

Publicado por: miguelbomb el Sep 2 2011, 09:59 PM

JA,ja,ja a ver si es verdad y le sienta mal la ensaladilla o lo que sea a alguno de los dos y vemos a Pedro en el Mclata...seria alucinante un fin de semana de gp con Pedro de titular.

Publicado por: LOGANF1 el Sep 3 2011, 05:39 PM

FORCE INDIA - SUTIL vs HULKEMBERG: LA BATALLA POR 1 ASIENTO

http://loganf1.blogspot.com/2011/09/force-india-sutil-vs-hulkemberg-la.html

En Force India las cosas marchan bien, son 7º en la clasificación, a 3 puntos de Sauber, que son 6º, y con 3 pilotos de calidad, de los cuales el "novato" ha salido de buena cosecha, el experimentado, incluso aporta dinero (a través del patrocinio de la compañía Medion), y el 3º en discordia es un diamante en bruto que tuvo que salir de Williams por cuestiones de dinero.Está claro que Vijai tiene una gran plantilla.Pero Force India tiene además un gran y bendito problema: sólo tiene 2 butacas para correr los domingos.Ahora, en esta temporada las cosas marchan con Di Resta y Sutil de titulares, y Nico esperando su oportunidad. Pero Nico quiere que las cosas cambien de cara a 2012: quiere la butaca de Sutil.


Y es en esa disyuntiva donde Sutil quiere salir ganador, logicamente.Adrian, que tuvo sus ocasiones para ir a McLaren, Mercedes e incluso Renault, ve ahora las orejas al lobo al ver que quedarse en Force India puede que no fuera la mejor decisión posible. Vijai sabe que no tiene problemas de pilotos, pero también sabe que Di Resta es el futuro y Hulkemberg un diamante en bruto todavia sin pulir.Ahora, cuando toca decidir a quien elegir para el puesto, es cuando Sutil ve que su puesto es el más factible paea dar la alternativa a su compañero, alemán como él.Adrian además de aportar la mayoria de los puntos de Force India: 24 de los 32 marcados hasta ahora, aporta el dinero de Medion al equipo.Particularmente es posaible que ehaya tenido mejpres temporadas en relacióna a su compañero de equipo, pero también es cierto que tripica en puntos a Di Resta, y en un campeonato donde los puntos son dinero, esto puede inclinar la balanza.


La amenaza es que a Vijai no le suele temblar el pulso si cree que el piloto reserva es mejor que el titular, o si tiene que apostar por su probador en lugar de por alguien que viene de fuera.Eso ocurrió con Liuzzi, que vino de probador a Force India primero.Eso ha ocurrido también con Di Resta.Y eso podría ocurrir de nuevo con Nico.La cuestión a responder es: ¿mejora Nico a lo que tienen con Sutil?.Mis dudas tengo de que sea tan evidente sin haberlos visto nunca competir uno contra otro en el mismo equipo.Y es que si tomamos la temporada pasada como ejemplo, habiendo hecho un buen año, no impresionó todo lo que debía.Sí, marco una pole en Brasil cuando apostó por un setup diferente, dejando a todos con la boca abierta...pero en la carrera se diluyó enseguida.Y lo que es más importante, en el computo del año consiguió la mitad de puntos que Rubens, que igualó los conseguidos por Sutil con su Force India.Es decir, los 2 coches de similar potencial, y los resultados hablan de momento a favor de Rubens y de Sutil.Sutil también hizo lo mismo con Liuzzi y ya sabemos que Vitoantonio no renovó.


No sé por tanto hasta que punto Nico es una mejor alternativa que Sutil teniendo en cuenta estos antecedentes.Y en caso de duda, hasta que punto no merece la pena tener un piloto más experimentado en el equipo que además te aporta dinero en patrocinio.El año que viene Di Resta sólo estará ante su 2ª temporada, igual que lo estaría Nico (al menos de titular) y seguramente necesiten que uno de los 2 aporte la misma cantidad de puntos que Sutil.Veremos la deciusión final, pero hay algo más que prestaciones y décimas de segundo en juego: el dinero de Medion y de los puntos conseguidos por Sutil.Solo Vijay sabe la respuesta.Mientras tanto, aquí están las apuestas de ambos por el mismo sitio: la butaca de un Force Inida los Domingos.


F1: Sutil, Hulkenberg Vie For Force India Race Seat


http://formula-one.speedtv.com/article/f1-adrian-sutil-nico-hulkenberg-vie-for-force-india-race-seat/




Adrian Sutil has revealed his "first contact" about the 2012 season will be Force India.

The 28-year-old German has always raced in F1 for the Silverstone-based team, through its various guises since 2007 as Spyker, Midland and now Vijay Mallya-led Force India.

But for the 2012 season, with Mallya openly saying he wants Paul di Resta to stay on board, Sutil is regarded as being in direct competition for the other seat with Nico Hulkenberg.

"He did very well at Williams last year and deserves another chance," Sutil, referring to countryman Hulkenberg, is quoted as saying by Auto Bild Motorsport.

Hulkenberg, 24, is currently Force India's reserve and Friday practice driver but he wants to move into the race seat next year.

"I have settled in well at Force India and I definitely have a realistic chance of racing again in 2012," he said, "and even some other teams are showing interest."

Sutil, meanwhile, is also keen to stay.

"We (the team) are well on our way, we are currently the fifth best team and with an extremely small budget," he said. "Why should I go?

"Of course I hear things about me (going) somewhere else, but I'm a loyal person and my first contact will be Force India," added Sutil, who carries the sponsorship of the German computer brand Medion.

Publicado por: martino el Sep 5 2011, 10:56 AM

ATTENTION:
Button da favola, la McLaren non rinnova.

McLaren is waiting to confirm Button for the next year

http://it.eurosport.yahoo.com/01092011/45/formula-1-button-favola-mclaren-non-rinnova.html

Publicado por: tenista el Sep 5 2011, 11:37 AM

A ver si resulta que vamos a tener a Paffett de reserva, porque Pedro esta de segundo piloto......Modo Iluso Off

Publicado por: El nombre de la rosa el Sep 5 2011, 11:51 AM

¿Que motivo pueden tener para no renovarlo?

Publicado por: XhuaN el Sep 5 2011, 11:57 AM

Pues que el amigo Button quiere renovar por 1 año (con la mente puesta en RedBull para cuando Webber se retire a final de 2012) y McLaren le ofrece 2 años, no quieren renovarle solo por 1 año.....

Publicado por: Ainsman el Sep 5 2011, 11:58 AM

Ahora volverá el supuesto interés de Ferrari y McLaren tendrá que tragar con las pretensiones económicas que pide Button. Motivo más que probable por el que no ha renovado todavía.

Que pide un pastizal, vamos.

Edito: lo que explica XhuaN tiene mucho más sentido... Vamos que mi hipótesis viene en el paquete básico de cualquier renovación, siendo el posible salto a Red Bull la causa principal.

Publicado por: El nombre de la rosa el Sep 5 2011, 12:07 PM

En Red Bull no lo veo, si esa es la jugada es un farol no creo que tenga la mas minima posibilidad, si me dices ferrari pues lo veo mas logico.

Tampoco creo que sea un piloto que se pueda permitir pedir mucho dinero, ya puede dar gracias de estar donde esta y aceptar lo que le den.

Eso le bajas un gp se sube Pedrito y ya veras como se le bajan los humos bien rapido aceptando lo que le pongan.

Publicado por: monza2001 el Sep 5 2011, 10:01 PM

De producciones Pedro en Ferrari. De producciones Pedro en Renault. Ahora llega la superproducción de Pedro titular en McLaren

Que conste que va en tono de broma, no se me mosquee el personal.

Publicado por: El nombre de la rosa el Sep 5 2011, 10:51 PM

Bueno eso mas que un comentario es una alusion ademas perversa y manipuladora, de todas maneras que siga jugando Button ya veremos por donde le sale el tiro, ya veras como Pedro no duda.

Sigo pensando que tiene opciones de subirse al renault y que la temporada que viene tiene muchas posibilidades de tener un volante de titular.

Publicado por: ABCV el Sep 5 2011, 11:04 PM

Rubens Barrichello es duda con Williams

El piloto brasileño podría salir de la escudería debido a que atraviesa por un mal momento económico

El piloto brasileño Rubens Barrichello podría salir de la escudería Williams, luego que el equipo está en plena reestructuración debido a problemas financieros.

Esta temporada, Williams cuenta con una pareja de corredores que combinan juventud y experiencia, puesto que el venezonalo Pastor Maldonado es novato en la "categoría reina" y Barrichello tiene 319 Grandes Premios corridos.

Para la campaña 2012 está confirmado el venezolano, sin embargo, el futuro del amazónico está en suspenso, ya que la escudería no ha dicho nada al respecto .

Muestra de que el equipo inglés está en "números rojos" es el despido la temporada pasada del alemán Nico Hulkenberg, campeón de la categoría GP2 en 2009.

"Estoy aquí porque me encanta lo que hago, me siento muy competitivo cuando gano a mi compañero y lo hago correctamente" , declaró el brasileño respecto a su participación con la escudería inglesa.

http://www.eluniversal.com.mx/notas/790704.html

Publicado por: ABCV el Sep 5 2011, 11:05 PM

Barrichello lamenta "confusión" en Williams y su futuro es incierto

Rubens Barrichello no sabe si continuará en Williams debido a las últimas decisiones de la escudería.

Rubens Barrichello, que compite en la Fórmula 1 desde 1993, fue recientemente apuntando cómo principal piloto de Williams para la temporada 2012. Incluso con todo el prestigio en la escudería inglesa, Barrichello admitió que no se siente cómodo en el equipo. Este viernes, afirmó que no aprueba los rumbos que el equipo tomó en los últimos días, y por eso las decisiones futuras aún son inciertas.

La dirección de Williams divulgó que pretende usar los próximos Grandes Premios para probar nuevas piezas, ya pensando en la temporada del año que viene. El compañero de Pastor Maldonado, por su parte, respondió que "nunca quise ser un piloto de pruebas".

"Es una situación increíble, no sé si voy a continuarse en estas condiciones. Los últimos meses, trajimos muchas piezas aerodinámicas, no pudimos probarlas completamente y, sinceramente, no se puede usar una carrera para probar", disparó en entrevista al periódico italiano Corriere dello Sport.

En el equipo, la expectativa es de que la próxima temporada será mejor, debido a que los motores Cosworth serán sustituidos por los de Renault, los mismos usados por la actual campeona Red Bull. Adam Parr, jefe de la escudería, elogió las medidas tomadas, resaltando que los cambios son necesarios.

Sin embargo, el brasileño reconoce que la situación con el equipo, aparentemente amigable durante buena parte de 2011, puede modificarse en el segundo semestre. "Nosotros estamos confundidos, el equipo está imerso en incertidumbre", concluyó.

Publicado por: tenista el Sep 6 2011, 09:04 AM

Acaba de abrirse la subasta publica por un asiento en Williams,......¿Quien da mas?........

Publicado por: ABCV el Sep 6 2011, 11:31 AM

Pues bueno, parece que las noticias nos vienen a pares.

1) Barrichello: Está en la misma tesitura que Hulkenberg la temporada pasada. Sus resultados no van a contar, sólo juega el hecho de si consigue o no el dinero suficiente para un volante que cada vez parece más lejano. De todos modos, creo que Rubens si se va tendría difícil encontrar un volante, dado que este año no parece haber demasiados movimientos en el mercado, y los que haya, será a volantes de Pay Driver. Por lo que creo que si Rubens no tiene sitio en Williams, debería hacerse un mutuo acuerdo para que Barrichello cuelgue el casco y así se marche con honor, sin que esto llegue a los tintes de despido. Una pena, pero hay que reconocer que la situación de un histórico como Williams es crítica.

2) Button: A pesar de que podríamos alegrarnos ante el hecho de que el nombre de Pedro pudiera aparecer, realmente no entiendo las reticencias de Mclaren a renovarle. Su rendimiento ha sido bueno, ha dado muchos puntos al equipo y aunque su explosión ha sido tardía, desde que fue campeón con Brawn GP no ha hecho otra cosa que ir hacia arriba. Y sí han mantenido a un pufo como Kovalainen durante dos temporadas, no renovar a Button sería un error considerable. Aparte de que aunque se haya comentado que las diferencias vendrían sobre la duración del contrato (Button no querría atarse en largo mientras que Mclaren así lo desearía), no queda otra que bajarse del burro, que el mercado como ya he dicho, está demasiado atascado.

Publicado por: tenista el Sep 6 2011, 01:25 PM

Totalmente de acuerdo con ABCV, pero me surge una duda razonable......¿hay tanto paydriver en el mercado?.

Publicado por: MisilRojo el Sep 6 2011, 01:46 PM

Pay drivers hay a puñados. Empezando por todos los pilotos de GP2 que se pagan su asiento para correr.

La cuestión es la necesidad que tengan los equipos. Hasta ahora, la mitad de la parrilla priorizaba el rendimiento deportivo, al margen de que un piloto pudiera traer o no un sponsor. Un poco al estilo de Pedro en Sauber (que luego no fue tanto así).

Ahora no es así, primero va el dinero. Pueden empezar pidiendo 5 millones de euros, y ahí podríamos decir : ¿Cuántos pay driver s hay de 5 "kilos"? Pues igual ha 4. Si quedan dos asientos más, esos equipos tendrán que bajar sus peticiones. Y aparecerán pilotos de 3 y 4 kilos y así... es una subasta inversa.

Publicado por: kurtco el Sep 6 2011, 02:16 PM

Un equipo de formula 1 de lo que no puede prescindir es de Tecnología, sin un buen coche, no se es competitivo...Con n buen coche y piloto regular, igual si... así que si tienen que elegir entre tecnología y piloto, tienen claro que eligen...

Lo triste es que esto se traslade a toda la parrilla salvo a 3 equipos, que un equipo como Williams tenga que poner a sus dos pilotos de pago, es cuanto menos triste... supongo que una vez pasada la crisis, esto volverá a normalizarse un poco...

P.D: yo tenia esperanza de poder ver a Andy en Williams el año que viene, pero me da que lo tiene muy muy dificil...

Publicado por: tenista el Sep 6 2011, 03:01 PM

Me referia, logicamente, con acceso a la F1 y su precio actual. Segun Equipo, "X" $$$.

Publicado por: LOGANF1 el Sep 6 2011, 03:58 PM

Tened en cuenta lo siguiente: Red Bull es muy posible que necesite colocar a uno de sus pilotos: Ricciardo y/o Verne.Lo normal es que Vergne sea el 3er piloto de Toro Rosso y Ricciardo siga en HRT o le metan en otro equipo.Red Bull paga por Ricciardo.También es Pay Driver, y tras liberar compromisos financieros de Toro Rosso, tendrá más dinero para poner por Ricciardo.Puede que esto incremente los precios del resto.

Veremos, pero a mi el caso Williams me recuerda al Depor o al Atletico.De claros aspirantes todos los años a luchar por la liga, llegan un día en que empiezan a conformarse con un poquito menos, otro año otro poquito menos, y así sucesivamente...y cuando se quieren dar cuenta están luchando por no descender.Es importante mantener el enfoque para no empezar a caer tan poco a poco que parece que no tiene importancia...hasta que cuando te paras a pensarlo ya etsás muy lejos de los primeros y la distancia es insalvable.Si Williams tiene que emplear otro Pay Driver estará la cosa mu malita y enviará una clara señal al mercado, en el sentido en que no van a luchar por mejorar, sino por sobrevivir, y eso ahuyenta patrocinadores que no ven el proyecto atractivo...una pescadilla que se muerde la cola, vamos.

Franck tiene que sobrevivir, sí, pero también tiene que tener en cuenta que si quiere mantenerse arriba necesita un piloto contrastado que consiga muchos puntos y que atraiga patrocinio por los resultados del equipo.Veremos.

Publicado por: MisilRojo el Sep 6 2011, 04:54 PM

Sí, sí, lo entiendo, pero por eso digo, que la lista es larga. Por ejemplo, en la IndyCar hay media docena de ex-pilotos de Fórmula 1 que se fueron allí como pay drivers, y sin problema. ¿Podrían hacer el camino inverso? Pues si hay interés mutuo por ambas partes. En GP2 por supuesto hay pilotos deseando cambiar la pasta que meten en la categoría para meterla en Fórmula 1... Es decir, que si hay necesidad, entre un piloto de 0 euros y uno con 1 milloncejo de euros, siempre van a encontrar.

Publicado por: LOGANF1 el Sep 17 2011, 03:49 PM

¿KIMI VUELVE A LA F1?...HA VISITADO LA FACTORIA DE WILLIAMS


http://loganf1.blogspot.com/2011/09/kimi-vuelve-la-f1ha-visitado-la.html

Eso dicen por ahí, aunque suene un poco extraño.Kimi se aburre, es un hecho, pues parece que lo de los Rallyes le llena pero no le sale como le gustaría, las pruebas en USA con lo de la Nascar y con lo de Peugeot en su proyecto de Le Mans confirma la idea de que no encuentra la disciplina adecuada sobre la que pueda girar su carrera de manera exclusiva durante los próximos años.Pero dicho lo cual, el que haya elegido Williams suena de lo más extaño, habiendo indicado en el pasado que sólo volvería a la F1 en un equipo ganador, que no volvería a un equipo que no le garantizara luchar por las victorias asiduamente.Por eso el rumor de Williams se sostiene poco.Aunque me imagino que Barrichello andara un poco mosca con el rumor, lo cual a Williams no le viene nada mal para negociar con el brasileño.No obstante, he aquí tanto la noticia como la contra noticia a su vez.Teneis por tanto la noticia que difunde el rumor y la que lo niega dando las razones de su visita.Que cada uno crea la oportuna.:


http://www.grandprix.com/ns/ns23571.html


Williams has admitted that 2007 World Champion Kimi Raikkonen recently visited its Grove factory, leading to speculation that the Finn could be seeking to revive an F1 career that ended in 2009.Raikkonen, while at McLaren and Ferrari from 2002 through '09, was always heavily remunerated and it remains to be seen where his head is after two years away from F1.


If money is still a key consideration, Raikkonen is not going to get the sot of retainer he was used to from Williams. If, however, it is racing that is more important to him, it is just possible that the team could pull off something of a coup.


Some believe that Kimi was not the same driver at Ferrari as he was at McLaren, but after fulfilling his ambition to drive in the World Rally Championship and having sampled racing Stateside, it could just be that Kimi fancies another shot in the top echelon.


Pastor Maldonado's Venezuelan backing makes him a certainty for one 2012 Williams seat, but what if Raikkonen was prepared to drive for the same retainer as Rubens Barrichello? Rubens will be 40 next May and it is just feasible that the team would consider taking a punt on Kimi.


http://www.gpupdate.net/en/f1-news/268123/raikkonen-makes-visit-to-williams-factory/


It is believed 2007 World Champion Kimi Räikkönen made a visit to Williams Formula 1 factory in Grove earlier this week. The exact reasons are unknown, although the team has not denied the appointment.


Reports first emerged in the Finnish press, with Räikkönen expected to have been viewing the Williams-built Jaguar C-X75 supercar as opposed to any F1-related talks.


It was a private visit so we don't actually have a comment to make, a team spokesperson said when contacted by GPUpdate.net on Friday.

Publicado por: monza2001 el Sep 17 2011, 05:32 PM

Kimi no vuelve a la F1 ni jarto de vino, y menos en un bodrio de coche como son los Williams en la actualidad

Viendo que es posible que se cepillen a Quesnel como jefetron de PSA vete a saber si el nuevo 'amo de la barraca' le sienta en uno de los coches de Peugeot. Candidatos para bajar del 908 hay.

Publicado por: Fly el Sep 19 2011, 12:39 PM

Button piensa en acompañar a Alonso en Ferrari
McLaren está tardando más de lo esperado en anunciar la renovación de Jenson Button, y no es lo esperado
La razón por la que el contrato para 2012 de Jenson Button con McLaren aún no haya sido anunciado es que el inglés está interesado en recalar en Ferrari, y desde Maranello no verían con malos ojos el desembarco del campeón del mundo 2009.
Por Dani Pérez Corona
11 COMENTARIOS | 19 SEP 2011 - 11:11
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¿Posible duo en el futuro?
Recientemente, durante el GP de Italia en Monza, todo el paddock se preguntaba insistentemente por qué estando ya casi en octubre el equipo de Woking no ha anunciado todavía el acuerdo con el rey de las estrategias de cara a la próxima temporada.

Cuestionado por la BBC acerca de si el retraso para 2012 se debe a que Button, de 31 años, está presionando para tener menos días de apariciones corporativas, el jefe del equipo, Martin Whitmarsh, respondió: "No tiene nada que ver con eso".

El periodista Livio Oricchio señala este lunes en el Jornal da Tarde que Button simplemente quiere que McLaren le confirme para 2012, así que está disponible en el mercado para la temporada siguiente. "La respuesta es simple: Button está interesado en Ferrari. Y Ferrari está interesada en él", indicó Oricchio.

De hecho, durante el curso de 2012, Ferrari estudiará si prolonga el contrato de Felipe Massa o busca un nuevo compañero para Fernando Alonso.

"Button tiene el perfil adecuado de un piloto Ferrari", explicó Oricchio. "Rápido, capaz de convivir con Fernando Alonso y regularmente entre los más rápidos. Además tiene el respaldo de Alonso".

Todo ello explicaría la impaciencia de McLaren por atar a Button más allá de 2012, aunque el británico insiste en que sería feliz retirándose sin haber pilotado nunca un Ferrari. "Cuando estaba creciendo estaba muy emocionado con los tres grandes equipos; Williams, McLaren y Ferrari", recordó Button. "No significa que necesites pilotar para Ferrari para cumplir tus sueños de juventud, porque a medida que creces las cosas cambian. Soy feliz y si puedo ganar un campeonato aquí, sería aún más feliz".

Por su parte, Whitmarsh detalló: "Estamos hablando sobre ello. Creo que lo bueno es que lo discutamos tranquilamente. Estoy seguro de que vamos a encontrar una forma para trabajar juntos durante muchos años, ése es ciertamente mi deseo y espero que sea el de Jenson".



Hay, que todavía tendrá Pedro su oportunidad en Mclaren...por que nó? si Button se va a Ferrari no encuentro mejor sustituto que él; estando colocados todos los gallos gordos en otros equipos...

Publicado por: LOGANF1 el Sep 19 2011, 01:46 PM

Es muy posible que pueda estar buscando esa opción...

ami me parece realmente escandaloso que Massa sea el único piloto de los 3 equipos grandes que lleva la mitad de puntos que su compañero....el resto están más o menos igualados a excepción de Vettel.

PD: Antes que poner a Pedro de titular en McLaren son capaces de poner a Fairuz Fauzy (sí, sí, el "inmortal" de la GP2) o rescatar a uno de estos: Alex Yoong, Gaston Mazzacane o Tarso Marques...

¿Pero Pedro titular en Mclaren una temporada entera estando vivo Ron Dennis...? ¡¡¡aaaaandaaaaaaaaaaaa yaaaaaaaaa!!!!

Publicado por: MORIS el Sep 19 2011, 03:44 PM

Tendrian huevos de poner antes a HEILDFILD que a PEDRO

Publicado por: tenista el Sep 19 2011, 05:10 PM

No se, no se......pero que sienten a Button un par de GP.....para que se lo piense mejor

Publicado por: El nombre de la rosa el Sep 19 2011, 05:32 PM

Pues seguro que si haces eso no se pondria tan gallito en las negociaciones, que McLaren para gallito ya tiene a Hamilton.

Publicado por: LOGANF1 el Sep 19 2011, 05:39 PM

BUTT0N-FERRARI...¡EL RUMOR RESURGE!

http://loganf1.blogspot.com/2011/09/butt0n-ferrariel-rumor-resurge.html

No han pasado ni unos días desde la prueba de Sergio Pérez con Ferrari y ya ha salido un nuevo contendiente para la misma.La butaca que probaron tanto él como Jules parece ser cortejada por el mismo rival experimentado del que ya hablamos en su momento: Jenson Button. El inglés, que sigue sin renovar por McLaren, se enfrenta a la opción de continuar o no con su actual escudería.No es algo tan sencillo como aparentemente podría parecer.Su escudería, McLaren, tiene la opción unilateral de retenerle durante 1 año, es decir, el 2012.Pasado ese año, Jenson sería libre para irse donde quisiera, por lo que McLaren espera renovarle durante más tiempo y así asegurarse uno de esos pilotos que tanto gustan como 2º espada de una escudería: no da problemas, es rápido, gestiona muy bien las carreras y suma muchos puntos de manera regular.


Lo de Jenson con Ferrari no es nuevo, se remonta a varios años atrás, cuando todavía estaba Brawn en la Scuderia y le barajaba seriamente como una alternativa para el equipo donde por entonces pilotaba Schumacher.Por eso, nunca tuvo nada de extraño que Brawn, cuando llegó a Honda para (posteriormente convertirse en Brawn Gp), tuviera muy claro quien era su piloto nº1, y más tras haber tenido a Rubens de 2º en Ferrari.Ahora, varios años después y sin Brawn en el equipo, en el equipo italiano sienten que vuelven a necesitar de las manos del inglés.Como hemos comentado, reune muchas características para ser elegido como 2º espada de la Scudería, pero una de las más importantes es que congenia perfectamente con grandes estrellas, una de las cuales, Hamilton se puede considerar una excelente prueba de hasta donde llega su carácter empático.Liderar a su escudería en puntos por encima de Lewis le hace ser visto de otra manera muy diferente a cuando ganó el mundial con Brawn, pues en aquel momento todos pensaron que se debía a la máquina que le habían facilitado.Ahora, tras tutear a Lewis en el Campeonato, el respeto por la figura de Jenson es mayor que tras conseguir ser Campeón del Mundo con Brawn Gp.Y por ello vuelve a resurgir con fuerza el rumor, porque vuelve a aprovechar su momento dulce en el Campeonato, lo cual no deja de ser una excelente arma para negociar las condiciones (tanto si son con McLaren como si es con Ferrari).Y en ello está, negociando.


Es esta negociación la que parece retomarse ahora.McLaren le quiere porque ser coequipier de Lewis no es sencillo.Se requiere que sea tan competitivo como Lewis, pero que su carácter no se quiera imponer por encima, lo cual da una mezcla de combatividad y sumisión que sólo en Jenson encuentran de momento como única alternativa.Y eso lo saben también en Ferrari, pues aunque de puertas hacia afuera digan una cosa en Ferrari, los resultados de Felipe este año no mienten, ni a él mismo ni a la propia Scudería.Felipe es fruto de lo más parecido que ha tenido Ferrari al programa de Red Bull para formar pilotos. Massa fue reclutado de la Formula Renault y formado por Ferrari hasta llegar a la F1, primero a través de Sauber y luego a través del equipo italiano (haciendo un año de probador y luego volviendo tras una segunda etapa en Sauber, como titular).Por ello, prescindir de Massa en Ferrari no es como prescindir de Rubens en su momento.Es prescindir del único piloto formado por la Scuderia en los tiempos recientes.Ha gastado ya muchos cartuchos, pero ¿que hacer en Ferrari?: ¿Cambiar a Massa por Button, o esperar a que cuaje Sergio Pérez y por tanto cambiar alumno por alumno?.


La decisión que tomen no es fácil.Massa llegó tras 4 años en la F1, 3 en Sauber (1+2) y 1 en Ferrari de probador.Pérez sólo lleva uno, todavía sin completar.Por ello, todavía está verde como para heredar esos galones que puede que algún día le pertenezcan.Y ahí si puede entrar Button, pero es ahora donde viene lo complejo: McLaren le puede renovar unilateralmente para la próxima temporada.Ello dejaría a Ferrari con otro año más con Massa, y por ello, las urgencias son totalmente diferentes, porque 2013 queda lejos y nadie dice que para entonces Sergio haya adelantando algún año su periodo de formación (¿o acaso alguien duda que Kobayashi podría llevar perfectamente un Ferrari?...y sólo lleva 2 años de F1).Es por ello que los intereses de Button y Ferrari se entrecruzan, pero no se resuelven tan fácilmente como parece a simple vista.Sin la cláusula de renovación de Jenson, Massa estaba fuera.Le podrían dar 2 años y si saliera mal y Sergio destacara, quedaría un hueco para él en 2 años, tiempo que tarda en formarse.


Jenson sigue esperando que Mclaren se decida, porque desde luego que un 3er año en McLaren tampoco es ningún suplicio (luchando por victorias y por el Campeonato), para que nos vamos a engañar.Veremos como se cruzan los caminos de Jenson y Ferrari, si se cruzan algún día, pero a día de hoy nadie duda de que es mejor alternativa que Massa.Fernando incluso lo apoya, sabiendo que no van a existir guerras políticas entre ambos.Ya se conocen de la época de Bennetton.Entonces Fernando le quitó el asiento y la prensa británica estalló contra él hasta que las carreras de Fernando taparon las voces de las islas, secaron las plumas provenientes de esas tierras.


Esa heridas pertenecen al pasado, pues los 2 títulos de Fernando quitaron la venda a Jenson sobre el español.Ahora es habitual verles hablar juntos, pero ¿lo harán bajo el techo de la misma escudería?...


Sólo Jenson y Ferrari tienen la respuesta...


Mientras, os dejo la noticia que lo soporta:


http://formulaoneupdate.wordpress.com/2011/09/19/button-and-ferrari-it-could-happen/


The McLaren team has said that they will indeed use the option in the contract to keep Button for another year, 2012, but once that season is over, it´s anyone´s guess. Right now Button simply wants to be confirmed for 2012, so he can be free to go somewhere else, if he feels like it, for 2013. One of the things that Button and Whitmarsh is talking about these days, is how Button can get some more time off from sponsor gigs and events, but there might be something more to it.


According to Brazilian reporter Livio Oricchio, Button wants a drive with Ferrari for 2013, and wants and option in the current contract, that he can leave after next year, or stay. So far the contract is in favour of McLaren, who basically can decide if they sign him for next year or not, however, both parties have said they wish to extend the partnership they have.


Button has the right profile of a Ferrari driver, Oricchio explained. Fast, capable of living with Fernando Alonso and regularly among the fastest ones. He also has Alonsos backing.


It does seem to a dream combination. Two strong and wildly experienced drivers, both with titles under their belts and both with a huge respect of each other. And Felipe Massa have been rumoured to be leaving Ferrari both last year and after this season, and if Ferrari is not re-signing the Brazilian driver, Button could be the best choice, unless they go with Sergio Perez, of course. Jenson Button recently commented on the prospect of driving for Ferrari.


When I was growing up I was excited about the three big teams; Williams, McLaren and Ferrari, said Button.


It doesnt mean you need to drive for Ferrari to fulfil your childhood dreams because as you grow up things change. Im happy and if I can win a championship here Id be even happier.


Last week Button was offered a hefty sum of money to stay with McLaren for the rest of his career, whether that be in F1 or some other role. Perhaps ambassador for the McLaren road-car programme. No doubt Button is thinking about his options, choosing between two very good deals.

Publicado por: MisilRojo el Sep 20 2011, 09:41 AM

No creo que Button sea una opción para Ferrari en el 2013. Si todo va de una manera lógica (una debacle de Ferrari la próxima temporada podría cambiar todo esto), lo normal es que en 2013 estén Alonso-Pérez en Ferrari.

Button sabe que ahora mismo hay 3 escuderías que le pueden dar un coche potencialmente ganador. Dando por sentado que en Red Bull no tiene opciones, Ferrari tampoco me parece que le vaya a dar un coche en el 2012, y tampoco en el 2013 donde yo apuesto por Sergio Pérez si la próxima temporada progresa y confirma lo que se le ha ido viendo esta temporada.

Button creo que estará 2, 3 o más temporadas en McLaren, como comentan algunos mensajes atrás, ser compañero de Lewis no es fácil y Jenson se está adaptando muy bien a su rol. Otra cosa es que quiera más "money", o mejores condiciones en el equipo, o vaya usted a saber...

Publicado por: Moi el Sep 20 2011, 11:34 AM

Ojalá volviera el nº 1 después de Pedro.. Raikkonen!
Aunque no fuera en un coche muy competitivo..

Kubica, Raikkonen y Sutil suenan con fuerza como pilotos de Lotus Renault o Williams

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2011/09/20/kubica-raikkonen-y-sutil-suenan-con-fuerza-como-pilotos-lotus-renault-o

Publicado por: 850 coupé el Sep 20 2011, 02:14 PM

Este rollo de Button a Ferrari no es la repetición del de Hamilton a Ferrari de hace un par de meses?
Qué pasa, que hay que nombrar a Ferrari para negociar bien la renovación?
Como se entere Cristiano Ronaldo!

Publicado por: tenista el Sep 20 2011, 03:58 PM

Ya te figo, creo que Button esta haciendo meritos mas que sobrados para entrar en la Lista nmas Estelar del Mundo PDLR

Publicado por: Nivola el Sep 20 2011, 06:04 PM

Yo es que eso de Button a Ferrari, salvo rumorología encaminada a mejoras de contrato, ficha, etc, no lo veo por ningún lado...

No entiendo qué ganaría Jenson yéndose de Mcl a Ferrari... vamos que no me lo creo, salvo rumor a posta por lo que decimos...
Saludos.

Publicado por: LOGANF1 el Sep 20 2011, 06:09 PM

Sí aparentemente no gana nada...

Pero FERRARI es FERRARI...es algo especial.Es como decía Fernando, "te recuerdan más por haber conducido para Ferrari que por los Campeonatos del Mundo que has ganado"...

¿será la magia de sus coches de calle?
¿será el cavallino y su leyenda...?
¿será la pasión italiana?

sea lo que sea...la magia de McLaren no es comparable...

y para ser 2º piloto, lo mismo piensa que al menos tenga algo de mítico en el futuro...