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Publicado por: tenista el Dec 17 2019, 08:38 PM

Williams Racing confirma a Dan Ticktum como piloto de desarrollo
El joven británico pasará a formar parte de la Williams Racing Driver Academy.

Dan Ticktum, que llegó a ser miembro del equipo junior de Red Bull Racing, pasará a partir de 2020 a formar parte de Williams Racing. El joven inglés tendrá el rol de piloto de desarrollo y servirá de apoyo para George Russell y Nicholas Latifi tanto en pista como en la misma fábrica de Grove.

El británico llega a Williams con un subcampeonato de Fórmula 3 en 2018 y dos victorias consecutivas en el Gran Premio de Macao. Después de haber sido dejado de lado por parte de Red Bull, ha encontrado en el equipo de Frank Williams un lugar donde seguir desarrollando su carrera en el automovilismo.

El equipo Williams confirmó en el anuncio que además de trabajar en el simulador y ayudar con el desarrollo del monoplaza, Dan Ticktum tendrá la oportunidad de asistir a dos Grandes Premios con integración completa en los equipos de ingeniería y marketing, además de llevar el logo de la academia en el mono y el coche de la Fórmula 2.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a30253903/williams-confirma-ticktum-piloto-desarrollo/

Publicado por: tenista el Dec 17 2019, 08:39 PM

CITA(tenista @ Dec 5 2019, 08:53 PM)

Publicado por: tenista el Dec 22 2019, 05:03 PM

Carlos Sainz: "Ya soy un líder de equipo"
El madrileño analiza su exitosa primera temporada en McLaren y los retos de la próxima (Parte II)

En esta segunda entrega de la entrevista, Carlos Sainz analiza el papel -y sus secretos- como líder de McLaren. También nos desvela los objetivos y puntos a mejorar con el equipo de Woking en 2020, además de ofrecernos su opinión sobre los neumáticos Pirelli. Por último, aborda la curiosa relación que mantiene con su padre Carlos Sainz, bicampeón del mundo de Rallyes y del Dakar.

"Sí, pero cuando (James) Key y (Andreas) Seidl llegaron en el ecuador de la temporada ya se había hecho un gran trabajo previo por parte de todo el mundo en McLaren y ya se había dado un paso hacia adelante importante. Seguro que ellos (James Key y Andreas Seidl) nos ayudarán a dar el siguiente paso".

"Junto a ellos hemos creado un buen núcleo de trabajo, donde destaca la confianza mutua y el gran apoyo entre los departamentos.“Es cuestión de hacer mucho trabajo en equipo en cada departamento, animar y plantear ideas para ayudar a llevar a este equipo hacia adelante. Todos tenemos muchas ganas. Seidl tiene un trabajo muy difícil, aunque está muy motivado".

¿Dónde se puede mejorar?
"Sobre todo no se deben repetir los siete ceros de 2019, que en muchas ocasiones se han debido a cuestiones ajenas al equipo. Es cierto que durante el año hemos hecho muchos quintos, sextos y séptimos puestos, pero también hubo tres ceros consecutivos al inicio y otros más al comienzo de la segunda parte del año. También muchos puntos perdidos. Sin esos problemas se podía haber llegado fácilmente a los 100 puntos".

¿Qué opinas de la decisión de los neumáticos de 2019 para 2020?
"El neumático de Pirelli de 2019 ha dado un paso adelante respecto a años anteriores. Las carreras que hemos visto han sido con un neumático con menos degradación, lo que nos permitía empujar un poco más. Creo que es un paso adelante".

"El de 2020 suponía un cambio demasiado grande, que no aportaba la suficiente ganancia en aquellas áreas donde Pirelli las buscaba. Si ya tenemos un neumático decente, para qué ir a los neumáticos de 2020 y obligar a los equipos a gastar más dinero en un coche para que vaya bien con un compuesto diferente".


¿Cuáles son los objetivos para 2020?
"De momento, para el próximo año no hay objetivos concretos. Lo que quiero es que McLaren mantenga la progresión que hemos demostrado. Es importante que esa progresión no se pare y que la evolución continúe en 2020, para poder recortar tiempos a los de arriba. Después llegará 2021, donde todavía no sabemos que podrá pasar. Ahora debemos centrarnos en mantener esta tendencia y seguir mejorando".

¿Qué tal como líder de McLaren?
"No se aprende a liderar un equipo. Es algo que cuando yo llegué a McLaren fui yo mismo, lo que yo quise y explicando lo que me gustaría tener en el coche. Por mucho que quieras eso (liderazgo) no se hace. Tienes que demostrarlo con resultados".

"Un ejemplo de ello es irte a vivir a Londres, cerca de la fábrica y estar al pie del cañón cuando te necesiten, hacer horas de simulador y con los ingenieros. A mí, tener un pisito a 15 minutos de la fábrica es algo que me divierte. Poder tener disponibilidad de lunes a viernes para McLaren no me importa. Es un sueño hacerlo".


¿Qué deseos deportivos tienes para 2020?
"En 2020 me gustaría repetir un podio, aunque acabar sextos será muy complicado porque este año se han dado todas las circunstancias para lograrlo. "Por ello tiene más valor lo que hemos conseguido. Me gustaría que llegara el primer podio con McLaren sin que fallaran los de arriba, por mérito propio. Es difícil pero lo vamos a intentar: el ser el tercer coche en pista".


¿Seguirás en McLaren después de 2020?
"De 2021 todavía es muy pronto para hablar porque está muy lejos. Es cierto que estoy muy contento con este proyecto y que me motiva y que si el año que viene sigo viendo la progresión, me va a motivar mucho más. En este momento no hay motivos para mirar hacia otro lado".


¿Cómo va el proyecto de 2020?
"No voy a decir si llevamos dos o tres semanas de adelanto (en alusión a las manifestaciones de Red Bull). (Risas). Pero, vamos bien. No hay preocupaciones en este sentido en el equipo".

"Ya se sabe que cuando llega enero todo se comprime y son fechas duras para la fábrica y se hacen muchas horas de desarrollo. Ya están programados el túnel de viento y las fases de producción. Mi preocupación para irme de vacaciones es cero".


¿Reducir la brecha en 2021?
Al finales de 2020, Mercedes ha sido menos dominante y eso se ha notado porque ha habido carreras divertidas. En la próxima temporada va a ser igual porque va a haber tres coches dominantes y luego McLaren dependiendo de cómo nazca el coche".

"Ojalá que podamos ser el primer equipo que pueda recortar distancias. Desde 2017 no ha habido casi equipos que hayan podido bajar del segundo de diferencia casi con estos tres equipos.

"2021 será una gran oportunidad para todos los equipos y pilotos para comenzar de cero. Esa temporada estará en manos de los ingenieros. Para 2020 el piloto sí tiene más influencia. Puedes pedir ir en una dirección o un cambio de filosofía o de set-up. Pero para 2021 será un coche completamente nuevo".

"Hay nuevo reglamento y lo tienen que ir tuneando. Al final se trata de ir generando más carga aerodinámica y por desgracia yo no la genero. (Risas) Digo siempre donde me gustaría tener carga y en qué tipo de curva".


Tu padre afirma que eres algo 'pesado'…
(Risas) "Mi padre cada año es menos pesado conmigo, en ese sentido (las carreras) porque ve a su hijo más formado y con más experiencia. Y con la cantidad de tiempo que paso en Londres pegado al equipo, sabe que estoy al tanto y que sé muchas cosas".

"Ya ve que soy un líder de equipo que no necesita a nadie que le diga cómo hacer las cosas, pero también digo que siempre está ahí cuando lo necesito. Él me lo nota y me dice las cosas cuando son necesarias.Tener esa figura de consejero, padre, mánager o lo que quieras de un doble campeón del mundo de rallyes y del Dakar que sigue teniendo ganas es muy valorable".


https://www.revistasafetycar.com/formula1/noticia/carlos-sainz-ya-soy-un-lider-de-equipo-54101

Publicado por: tenista el Dec 24 2019, 04:40 PM

OFICIAL: Leclerc renueva con Ferrari hasta finales de 2024
Charles ha firmado un nuevo contrato con Ferrari para las próximas cinco temporadas
Pasará de cobrar tres millones de euros por año a percibir nueve millones

Charles Leclerc ha firmado un nuevo contrato con la Scuderia Ferrari para continuar en la casa de Maranello cinco temporadas más; es decir, hasta finales de 2024. En relación a sus pretensiones económicas, el monegasco triplicará su sueldo.

Leclerc ha sellado una temporada de debut con la formación italiana que no ha dejado a nadie indiferente. Dos victorias, siete Poles, diez podios… y quizás lo más importante, 24 puntos por delante de su compañero, el tetracampeón del mundo Sebastian Vettel.

Con sólo 22 años, Charles está llamado a ser una de las estrellas del futuro. En Ferrari, por supuesto, se han percatado, y por ello han decidido tomar cartas en el asunto en forma de renovación de contrato.

Hasta la fecha, el joven monegasco estaba ligado a Ferrari hasta finales de 2021 y percibía una cantidad que rondaba en torno a los tres millones de euros, muy alejada de las altas cifras que maneja Sebastian Vettel.

Sin embargo, en vista de los 'tiburones' del paddock, la escudería transalpina ha extendido su contrato hasta finales de 2024 a razón de nueve millones de euros por año.

De esta manera, Ferrari encamina el futuro hacia su joven promesa y ahuyenta a los que estaban tras su figura. No es para menos, pues a principios de año se habló de que Mercedes estaba interesado en Charles.

En cuanto a Sebastian Vettel, cuyo contrato concluye a finales de la temporada venidera, Mattia Binotto desveló recientemente que el mes de mayo será clave para decidir la alineación de cara a 2021.

Asimismo, el de Lausana dejó claro que no se han olvidado de Antonio Giovinazzi –quiere ver cómo rinde en 2020– y descartó a Mick Schumacher como piloto de Ferrari para 2021 –aunque la F1 sí es una posibilidad–.


Charles Leclerc:
"Estoy muy feliz de quedarme en la Scuderia Ferrari. Pilotar para el equipo más ilustre de Fórmula 1 la temporada pasada... fue un año de ensueño para mí. No puedo esperar para disfrutar de una relación aún más profunda con el equipo después de lo que ha sido un intenso y emocionante 2019. Estoy ansioso por ver lo que depara el futuro y no puedo esperar para volver a comenzar la próxima temporada".



Mattia Binotto, jefe del equipo:
"Cada carrera que pasaba este año, nuestro deseo de extender nuestro contrato con Charles se hacía cada vez más evidente y la decisión significa que ahora estará con nosotros durante las próximas cinco temporadas. Demuestra que Charles y la Scuderia tienen un futuro firme juntos".

"Charles ha sido parte de nuestra familia desde 2016 y estamos más que orgullosos de los resultados que estamos logrando con nuestra Academia. Por lo tanto, estamos muy contentos de poder anunciar que estará con nosotros durante muchos años y estoy seguro de que juntos escribiremos muchas páginas nuevas en la historia del Cavallino Rampante".


https://soymotor.com/noticias/leclerc-renovara-con-ferrari-hasta-2024-y-triplicara-su-sueldo-972308

Publicado por: tenista el Jan 2 2020, 03:48 PM

Alfa Romeo anuncia la llegada de Kubica y PKN Orlen
El piloto polaco llega con PKN Orlen que va a convertirse en el patrocinador principal del equipo.

Menuda forma de comenzar el año para Alfa Romeo. Poco han tardado en anunciar el fichaje de Robert Kubica. Pero finalmente es una realidad, pues el polaco ha encontrado acomodo en Hinwill donde regresa después de su poco fructuoso paso por Williams y con un rol de piloto reserva, siendo su función principal la del simulador y los test.

Junto a Kubica, PKN Orlen, petrolera polaca que siempre ha acompañado al piloto tras su regreso a la Fórmula 1, llega a Hinwill como patrocinador principal del equipo, suponiendo una importante fuente de ingresos para el equipo. De esta forma, la formación suiza ganará estabilidad económica de cara al futuro más cercano y la veteranía de un piloto que ya sabe cómo funciona este equipo tras su paso por BMW Sauber.

Frédéric Vasseur, jefe del equipo ha mostrado su alegría ante el acuerdo: “Este emocionante nuevo acuerdo con PKN Orlen es una declaración de intenciones para ambas partes. Han demostrado su ambición con un proyecto común y con nuestro deseo de competir en lo más alto en la Fórmula 1. PKN Orlen supone un apoyo excelente y un socio perfecto para nuestro equipo.”

“También estamos encantados de darle la bienvenida a Robert Kubica y estamos deseando empezar a trabajar con él. Es un piloto que no necesita introducción: Uno de los más brillantes de su generación y uno que ha un rol importante en la determinación humana en su lucha por volver a competir tras su accidente. Su ‘feedback’ será muy valioso a medida que continuamos apretando hasta lo más alto de la parrilla”, completa Vasseur.

Robert Kubica, por su parte, también se mostró encantado de regresar a Hinwill: “Estoy muy contento de empezar este nuevo capitulo de mi carrera y unirme a Alfa Romeo Racing Orlen. Este equipo tiene un lugar especial para mí en mi corazón y estoy encantado de reencontrarme con caras conocidas. Las circunstancias son obviamente distintas, pero estoy convencido de que encontraré las mismas ganas para tener éxitos.”


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a30372297/alfa-romeo-anuncia-fichaje-robert-kubica/

Publicado por: tenista el Jan 7 2020, 08:08 PM

Max Verstappen y Red Bull Racing seguirán unidos hasta 2023
El equipo austriaco confirmó la renovación del holandés.

Max Verstappen llegó al equipo de las bebidas energéticas después de una temporada y cuatro carreras en Toro Rosso. En su primer gran premio con Red Bull el holandés se convirtió en el ganador más joven de la Fórmula 1 y, desde entonces, ha conseguido ocho victorias, 30 podios y dos poles.

Cerrando su mejor temporada en 2019 y cerca de empezar 2020, Red Bull Racing ha confirmado la renovación de Max Verstappen por dos años más. El piloto holandés continuará como mínimo hasta 2023 junto al equipo de las bebidas energéticas, una relación que hasta el momento solo ha traído éxitos a ambas partes.

El piloto holandés se mostró muy feliz de poder continuar junto a Red Bull: "Estoy muy feliz de haber ampliado mi asociación con el equipo. Creyeron en mí y me dieron la oportunidad de comenzar en la Fórmula 1, por lo que siempre he estado muy agradecido. A lo largo de los años, me he acercado cada vez más al equipo y, además de la pasión y el rendimiento en la pista, también es muy agradable trabajar con un grupo tan grande de personas".

La unión de Honda a Red Bull ha sido importante para Max Verstappen: "La llegada de Honda y el progreso que hemos logrado en los últimos 12 meses me dan aún más motivación y la creencia de que podemos ganar juntos. Respeto la forma en que Red Bull y Honda trabajan juntos y desde todos los lados todos están haciendo lo que pueden para tener éxito. Quiero ganar con Red Bull y nuestro objetivo es, por supuesto, luchar juntos por un Campeonato Mundial".

Christian Horner, director de Red Bull, está encantado de poder continuar contando con un piloto como Verstappen: "Es una noticia fantástica haber extendido nuestro acuerdo con Max hasta la temporada 2023 incluida. Con el desafío de la regulación de 2021, los cambios en el horizonte en tantas áreas como sea posible es clave. Max ha demostrado lo valioso que es para el equipo, realmente cree en la asociación que hemos forjado con Honda, por lo que estamos encantados de haber ampliado nuestra relación con él".


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a30417617/verstappen-red-bull-renovacion-2023/

Publicado por: tenista el Jan 20 2020, 07:55 PM

Williams confirma a Roy Nissany como piloto de pruebas de 2020
El israelita estará presente en tres jornadas de entrenamientos libres, sesiones de simulador y test

https://postimages.org/

Williams Racing ha confirmado durante la mañana del miércoles 15 de enero que Roy Nissany estará presente en el equipo como piloto de pruebas para la temporada 2020 de Fórmula 1. El israelita, al que se le ha visto en los últimos años en categorías de monoplazas en escalones inferiores, estará en algunos entrenamientos libres pilotando el Williams FW43 así como en jornadas de test y días de simulador.

El hijo de Chanock Nissany (quien probó para Jordan y Minardi en 2004 y 2005) empezó su carrera deportiva de la manera tradicional, compitiendo varios años en karting (sin un éxito especial ni ganar campeonatos nacionales) antes de pasar a monoplazas. En dos años en el ADAC Formel Masters solo logró una victoria y en sus dos años en Fórmula 3 Europea no consiguió ganar ni acabar en el podio ni una sola vez.

De hecho, su temporada más exitosa no llegó hasta el 2016, cuando fichó por Lotus en la Fórmula V8 3.5 Series y logró tres victorias y tres pole positions, acabando el disputado campeonato en una meritoria cuarta posición. En 2018 compitió en Fórmula 2 y, con el apoyo de Williams, lo volverá a hacer en este 2020. En lo que a la categoría reina respecta, en 2014 probó un Sauber de 2012, siendo su experiencia más reciente con un Fórmula 1 cuando estuvo en los test de Abu Dabi con Williams el pasado mes de diciembre.

“Es un placer darle la bienvenida a Roy Nissany a ROKiT Williams Racing en rol de piloto de pruebas oficial. Roy demostró sus capacidades al volante en el test post temporada en Abu Dabi el año pasado y quedamos extremadamente impresionados con lo que pudo hacer en poco tiempo. Es una persona trabajadora con la que tenemos ganas de trabajar este año”, declaró Claire Williams.


https://www.revistasafetycar.com/formula1/noticia/williams-confirma-a-roy-nissany-como-piloto-de-pruebas-de-2020-54452

Publicado por: tenista el Jan 24 2020, 09:25 PM

Mercedes quiere rubricar su permanencia en la Fórmula 1 pagándole 100 millones de euros a Lewis Hamilton
Todo lo que rodea a Mercedes y su relación con la Fórmula 1 más allá de 2020 son puras especulaciones. No solo sus dos pilotos, Lewis Hamilton y Valtteri Bottas, acaban contrato al final de esta temporada, sino que también lo hace Toto Wolff el team principal del equipo. Es más, la propia escudería Mercedes concluye su adscripción al Pacto de Concordia, por lo que podría dejar la Fórmula 1 si quiere.

Pero parece que no va a ser así. Las últimas informaciones apuntan no solo a que Mercedes se va a quedar en la Fórmula 1, sino que además ya tendría perfiladas las renovaciones de Lewis Hamilton y Toto Wolff como piezas fundamentales del proyecto. Los campeones no están dispuestos a dejar la Fórmula 1 tan pronto.
Hamilton sería el piloto mejor pagado de la historia
Hamilton Hungria F1 2019

De hecho parece ser que Mercedes estaría dispuesta a ofrecerle a Lewis Hamilton un contrato de 100 millones de euros por las temporadas 2021 y 2022. Es decir, 50 millones por año. Sería el contrato más alto de la historia de la Fórmula 1, superando el de 45 millones de euros del que disfrutó Michael Schumacher en 2006.

Precisamente 2020 es el año en el que Hamilton quiere asaltar todos los récords de Schumacher. Está a un título de igualar los siete campeonato de 'El Kaiser', mientras que en número de victorias son siete las que separan a Hamilton de Schumacher. En base a lo visto en anteriores temporadas, lo más sensato sería apostar porque ambos récords caerán en 2020.

Acabada la temporada 2019 de Fórmula 1, en la que Hamilton ganó su sexto título de campeón, surgió un rumor bastante potente que relacionaba al piloto británico con Ferrari. Pero parece que todo va encauzado a que Hamilton termine su carrera con la misma marca con la que lleva desde los trece años, Mercedes.

Además, Ferrari ya dio el primer paso renovando a su joven promesa, Charles Leclerc, hasta 2024, el contrato más largo de la Fórmula 1 actual. No tendría mucho sentido fichar ahora a Hamilton para ponerles a luchar entre ellos. Con la renovación de Max Verstappen por Red Bull, el camino de Hamilton parece tener un solo destino: Mercedes.
Hamilton Austin F1 2019

Por supuesto la renovación no es oficial todavía, pero parece que no tardará demasiado. El propio Hamilton ha dicho recientemente que "no me veo yéndome a ningún otro lado concreto. Me encanta estar en Mercedes. Me encanta ser parte de la marca y su historia". Parece que el mercado de fichajes de 2021 va a terminar antes de empezar.


https://www.motorpasion.com/formula1/mercedes-quiere-rubricar-su-permanencia-formula-1-pagandole-100-millones-euros-a-lewis-hamilton

Publicado por: tenista el Jan 26 2020, 05:05 PM

Ferrari tiene justificado no alargar el contrato de Vettel, según Fiorio
Fiorio cree que los errores del alemán contrastan mucho con sus cuatro Mundiales
La llegada de Leclerc a Ferrari y la oleada de nuevos pilotos, otro factor clave

Cesare Fiorio, director deportivo de Ferrari entre 1989 y 1991, cree que los errores de Sebastian Vettel en 2019 y el gran rendimiento de Charles Leclerc son los principales factores por los que Mattia Binotto aún no ha decidido extender su contrato. El acuerdo con el alemán expira a finales de 2020.

Fiorio ha explicado que a pesar de sus múltiples fallos, Vettel se recompuso a final de campaña. No obstante, piensa que sus errores manchan su imagen de gran campeón en su época con Red Bull.

"Vettel ha cometido un número exagerado de errores en la temporada 2019. Aún así, intentó coregirlos y arreglarlo todo un poco a final de año", ha manifestado en declaraciones para el portal italiano FormulaPassion.it.

"Los errores en pista contrastan mucho con la gran experiencia que Vettel adquirió cuando ganó sus cuatro Mundiales con Red Bull. Así que Binotto tiene justificado no haberle ofrecido un nuevo contrato aún", ha añadido.

El exdirector del equipo Minardi ha reconocido que el gran rendimiento de Charles Leclerc también es un factor clave. El monegasco se ha ganado la confianza de la gente de Maranello y ellos ya apuestan fuerte por él.

"Hay dos aspectos que lo justifican. Primero, la llegada de Leclerc. Ha demostrado que tiene las habilidades necesarias para ganar carreras y lograr Poles sin miedo a su compañero de equipo".

Otro motivo de peso es la emergente oleada de pilotos jóvenes de los últimos años. La academia Ferrari cuenta con muchos diamantes a explotar, entre ellos el ruso Robert Shwartzman, vigente campeón de la Fórmula 3.

"Segundo, la llegada de otros pilotos jóvenes con mucho talento que vienen de categorías inferiores que cada vez se parecen más a la Fórmula 1, a pesar de que los coches son más lentos y tienen un menor rendimiento".

"Estos monoplazas son una base fundamental de entrenamiento para dar el salto a la Fórmula 1. Pierre Gasly, Esteban Ocon, Lando Norris, George Russell, Alex Albon y Antonio Giovinazzi han pasado por aquí pisando fuerte", ha expresado Fiorio para terminar.


https://soymotor.com/noticias/ferrari-tiene-justificado-no-alargar-el-contrato-de-vettel-segun-fiorio-973251


Que añito vamos a tener fuera de las pistas

Publicado por: tenista el Jan 27 2020, 05:04 PM

Las especulaciones con los fichajes de pilotos para la F1 de 2021; Ricciardo enciende la mecha
Renault no convence al australiano, que quiere un coche ganador para 2021 y puede desencadenar varios movimientos si se marcha con 15 asientos libres

Daniel Ricciardo, piloto de Renault en la F1 2019. Cuentas las fuentes consultadas, relacionadas con la representación de pilotos, que será un mercado de fichajes intenso, pero rápido. Gran parte de la parrilla no tiene contrato más allá de 2020 con un importante cambio reglamentario en el horizonte de 2021, pero las dos piezas fundamentales ya han movido: Verstappen y Leclerc (22 años) han firmado sus respectivas renovaciones con Red Bull (hasta 2023) y Ferrari (2024). El primero no se irá a Mercedes, el segundo no dejará Maranello y las dos grandes estrellas de futuro tienen su hoja de ruta definida, lo que reduce las combinaciones de quienes anhelan, desde fuera, un coche ganador.

Por eso hay que trabajar con prisas, y los habituales del paddock indican que para el GP de España, en mayo, pueden haberse resuelto las negociaciones más importantes, y ahora le toca tirar a Daniel Ricciardo. El australiano dejó Red Bull y se fue a Renault para huir de Mad Max y aprovechar una oferta que ronda los 25 millones de euros anuales, pero el coche no ha cumplido con sus expectativas y ya explora otras vías: se ofreció a McLaren, aunque mirará con más interés a Ferrari y Mercedes por ver qué sucede con Vettel y Bottas, pues la continuidad de Hamilton está en sus manos siempre que el equipo alemán permanezca en el Gran Circo.

Con siete victorias y 29 podios en la F1, Ricciardo aspira a un gran contrato en su plenitud deportiva, con 30 años. La vía McLaren se antoja poco probable porque Seidl está encantado con Sainz y Norris y siempre les ha señalado como su prioridad. En cualquier caso, su próximo movimiento generará otros, y por ahí aparece Alonso como futurible de Renault: hay buenas relaciones entre mánagers y directivas y sería un gran reclamo por parte de la escudería para que la matriz permanezca en el Mundial y asuma la inversión del programa de 2021, donde se debe igualar la parrilla. El asturiano contempla volver el año que viene y esta será una de las opciones a considerar.

De todas formas, los equipos tienden a ser conservadores antes de un ambicioso cambio normativo: si Vettel empieza bien el curso parece el favorito para quedarse en Ferrari ante una lista de candidatos que integran varios pilotos, pero ningún tetracampeón. Más difícil parece un quinto año de Bottas en Mercedes ahora que los rivales refuerzan su futuro, aunque es el escudero favorito de Hamilton. De hecho, Ricciardo tendrá motivos (también económicos) para no dejar Enstone s
i no es por una opción que permita luchar por títulos. Pase lo que pase, habrá mucho, mucho movimiento por el paddock en 2020.



https://www.f1enestadopuro.com/las-especulaciones-con-los-fichajes-de-pilotos-para-la-f1-de-2021-ricciardo-enciende-la-mecha/

Publicado por: tenista el Mar 22 2020, 09:58 AM

De la Rosa, sobre Vettel: "Siempre va a estar bajo la presión de los jóvenes"[/b]
El ex piloto catalán de Fórmula 1, Pedro Martínez de la Rosa, habló sobre las posibilidades de que Sebastian Vettel continúe en la Scuderia Ferrari, en la categoría o su adiós definitivo. El que fuera probador del equipo de Maranello ahora es más dado a opinar desde los micrófonos. Conocido su nuevo papel tras los pasos de Antonio Lobato en el monopolizador canal que proporciona el servicio de visión de la Fórmula 1. De la Rosa considera que la última decisión estará en manos de Sebastian Vettel, pero considera que si no logra vencer a su compañero, Charles Leclerc, su tiempo en Ferrari, y probablemente en la parrilla de F1, habrá acabado. Es curioso ver cómo el catalán se atreve a opinar sobre los movimientos del tetracampeón alemán, pues no se ha manifestado al respecto con esa firmeza. El español piensa que siempre tendrá la presión sobre sus hombros por haber ganado sus cuatro títulos.

Será su decisión, pero estará condicionado
"Bueno, creo que será su elección, aunque está bajo presión. Cuando eres cuatro veces campeón del mundo, siempre vas a estar bajo la presión de los jóvenes. Tiene un gran piloto a su lado y tendrá que lidiar con ello. Creo que es simple, si es derrotado, no querrá seguir. Quiero decir, es muy simple. Ganó cuatro mundiales, no tiene nada que demostrar. Estará sensible emocional y psicológicamente. Te sientes muy pequeño cuando tu compañero de equipo es más rápido que tú. No importa si eres cuatro veces campeón del mundo o quién seas. Es solo que te vas a dormir todas las noches sabiendo que tienes que despertarte con un animal a tu lado en el garaje. Destrozará tu tiempo de vuelta. Es muy difícil hacerlo y hay un punto en tu vida, cuando te cruzas con Lewis Hamilton, Alonso o podría ser Leclerc, todavía tiene que demostrarlo, o Verstappen, en el que realmente no quieres continuar. No es exactamente eso. Si quiere, continuará, pero si Leclerc le gana, probablemente será el primero en levantar la mano e irse a casa a hacer otra cosa o tal vez a un equipo diferente, no sé, lo veo de esa manera".


https://www.f1aldia.com/noticias/de-rosa-vettel-siempre-estar-bajo-presion-jovenes-37388/

Publicado por: tenista el Mar 29 2020, 09:56 AM

Haas anuncia a sus pilotos reserva para la temporada 2020

https://postimages.org/

El equipo Haas ha anunciado a sus pilotos reserva y de test para esta temporada 2020. Un anuncio que debería de haberse hecho durante el Gran Premio de Australia, pero que tras su cancelación por la crisis del Coronavirus se ha pospuesto hasta el día de hoy. Pietro Fittipaldi y Louis Delétraz serán los encargados esta temporada de ayudar a Magnussen y Grosjean a desarrollar el VF-20, además de estar preparados para subirse al coche si fuera necesario.

Fittipaldi ya tuvo el rol de piloto reserva la temporada pasada. El brasileño, nieto de Emerson, disputó la temporada pasada el DTM con el equipo WRT, donde acabó decimoquinto en la clasificación general. Fue su primer año fuera de los monoplazas, con experiencia previa en la Súper Formula, la IndyCar y la Fórmula v8 3.5, donde se proclamó campeón en 2017. Después de un accidente a mediados de 2018 durante las 6 horas de Spa, hizo su retorno en la segunda mitad del año para acabar probando el Haas de Fórmula 1 en los test de Abu Dhabi. Tras el anuncio, ha comentado.

No puedo esperar para continuar con mi rol junto al equipo Haas F1 Team. Quiero agradecer a Gene Haas y a Günther Steiner por confiar en mi y darme esta oportunidad. Nunca dejas de aprender en Fórmula 1, aunque estés horas y horas en el simulador o en el coche real. Junto al equipo Haas he completado más de 2000 kilómetros de test. Es increíble poder haber hecho esto y tener esta oportunidad con un equipo que ha demostrado tanto en un periodo tan corto de tiempo.

Por otra parte, Delétraz fue el piloto de simulador del equipo el año pasado y este año pasa también al rol de piloto reserva. Este año disputará su cuarta temporada de Fórmula 2 a tiempo completo, volviendo al equipo Charouz tras una campaña junto a Carlin donde consiguió 3 podios y acabó octavo en la clasificación. Siendo uno de los pilotos más experimentados de la categoría, es uno de los principales candidatos al título. El suizo también probo ya el Haas de Fórmula 1 en Abu Dhabi en 2018 junto a Fittipaldi. Delétraz ha comentado después de anunciarse su nuevo rol.

Ser un piloto reserva y de test en Fórmula 1 es otro paso más antes de llegar a mi objetivo de ser piloto de Fórmula 1. Hice mi debut con un F1 del equipo Haas y obviamente estoy encantado de que esto haya seguido adelante con ellos, además de mi trabajo el año pasado en el simulador. Quiero agradecer a Gene Haas y a Günther Steiner por la oportunidad. Además, esta temporada disputando la Fórmula 2 tendrán la oportunidad de verme correr y podré pasar más tiempo con el equipo.

Por el momento, la temporada de Fórmula 1 comenzará el fin de semana del 14 de junio en Canadá, aunque la situación del Coronavirus podría seguir retrasando el inicio el campeonato.


https://www.diariomotor.com/competicion/noticia/haas-pilotos-reserva-2020/

Publicado por: tenista el Apr 16 2020, 04:20 PM

Así afecta el coronavirus a la temporada de Fernando Alonso
Los planes de Fernando Alonso para 2020 se han visto afectado por el coronavirus, y aunque ahora lo más importante sea salir de esta situación lo antes posible y el deporte quede en un segundo plano, la pandemia ha tenido consecuencias para el piloto asturiano. La primera y más conocida es el cambio de fecha de las 500 Millas de Indianápolis, pero también ha perdido la oportunidad de tomar parte en Le Mans Classic y quizás la posibilidad de regreso a la F1 ahora quede pospuesta hasta mínimo 2022.

Como él mismo ha dicho en sus varios directos en Instagram, ahora lo más importante es centrarnos en salir de esta situación y vencer al coronavirus, y del deporte ya habrá tiempo de hablar...

Fernando Alonso no disputará el próximo 24 de mayo las 500 Millas de Indianápolis después de la suspensión de la prueba en esa fecha, debido a la expansión del virus en América. Ahora la carrera se traslada hasta el 23 de agosto. Esto puede haber trastocado el programa del español para esta temporada, ya que el asunto Indy 500 debería haber quedado cerrado a finales de mayo y tras el evento más esperado por él para este año, el asturiano podría haber pensado en competir en otras carreras o especialidades.

Una de ellas podría haber sido prepararse para el Dakar 2021 tomando parte en otras carreras de la Copa del Mundo de Cross Country, correr en otras citas de la Indycar… Ahora todo queda en suspenso.

No podrá participar en Le Mans Classic
No había trascendido con qué coche iba a participar, pero de acuerdo con Patrick Peter, organizador de Le Mans Classic, Fernando Alonso iba a estar presente en la edición de este año del famoso evento. El dos veces ganador de las 24 Horas de Le Mans, posiblemente tomara parte en la exhibición con un Toyota clásico, o quién sabe si con otro vehículo…

Por culpa del coronavirus, Le Mans Classic 2020 ha sido aplazado hasta el año que viene, así que habrá que esperar un tiempo para ver a Alonso en este espectacular evento, todo una delicia para los grandes enamorados de las 24 Horas de Le Mans.

Sin nuevo reglamento de F1 en 2021, ¿se cierra una puerta?
El nuevo reglamento técnico de Fórmula 1, cuya introducción estaba prevista para el año 2021, se ha retrasado – como mínimo – hasta 2022. La nueva normativa era el momento perfecto para que Alonso evaluara su regreso a la categoría reina, con coches nuevos y más desafiantes, y con numerosos pilotos que acaban contrato al final de 2020…

Sin embargo, el retraso de la introducción del nuevo reglamento muy probablemente haya aplazado también su intención de volver a la Fórmula 1 en 2021. Si la nueva normativa entra en vigor en 2022, quizás sea un buen momento para analizarlo… ¿y si se vuelve a retrasar hasta 2023 por la crisis económica para los equipos? No hay duda de que será más difícil…

Dificultad para participar en más carreras de Indy o preparar el Dakar 2021
Ni Alonso ni su equipo para las 500 Millas de Indianápolis, McLaren, habían descartado que Fernando participara en otras carreras de la Indycar en 2020. Podría tratarse de su debut en un circuito tradicional del certamen americano, lo cual sería fantástico para conocer sus sensaciones en este tipo de trazado. Sin embargo, ahora eso es más complicado, debido a que la segunda parte de la temporada estará más ajustada que nunca.

Además, en los meses de septiembre y octubre, si Alonso decide regresar al Dakar en 2021, estaría intensificando su preparación para volver al rally más duro del mundo, con pruebas como el Rally de Marruecos.

Sin karting ni diversión sobre ruedas
A pesar de haber llegado a lo más alto en el automovilismo, Fernando Alonso sigue aprovechando el tiempo que le queda libre para realizar maratonianos entrenamientos montado en un kart en su Circuito Museo en Asturias. También participa en el campeonato de resistencia que se organiza allí mismo y en otras pruebas junto con el equipo de karting que ha formado con varios amigos, como Pedro de la Rosa o Ángel Burgueño. Naturalmente, todo esto se ha visto interrumpido en estos complicados momentos.


https://www.autobild.es/noticias/alonso-2020-consecuencias-coronavirus-621887

Publicado por: tenista el Apr 22 2020, 07:29 PM

Alonso: "Cuando dejé la F1 necesitaba un paso atrás; ahora tengo energías renovadas"
El español aún no sabe qué hará en el futuro
Se muestra con ganas de afrontar nuevos retos

Fernando Alonso abandonó la Fórmula 1 tras finalizar la temporada 2018. Sin ninguna opción para estar en un equipo puntero y con ganas de buscar desafíos en otras categorías, emprendió el rumbo al WEC, la IndyCar o el Dakar. Ahora la categoría reina ultima el nuevo reglamento para el 2022, con el que espera conseguir una mayor igualdad.

El español reconoce que su situación entre el momento de su retirada y la actualidad ha cambiado. Alonso ha cosechado grandes logros fuera del Gran Circo y no descarta la posibilidad de volver si le surge la oportunidad para hacerlo.

"Cuando dejé la Fórmula 1 en 2018 necesitaba ese paso atrás, porque llevaba 18 años viajando sin parar, con la presión y el estrés de hacerlo siempre al máximo, y también con la implicación de ser piloto todo el año", ha afirmado el piloto asturiano.

"Estos dos años, con Le Mans, WEC, Dakar... y además 2020 que está siendo igual para todos, me han venido muy bien para coger aire. Tengo energías renovadas, es como si volviera a tener 23 años, y esto me anima mucho para los próximos años", ha añadido.

Alonso no quiere comunicar una decisión que dice no tener tomada. Por el momento, el ovetense se centra en las 500 Millas de Indianápolis, programadas para el 23 de agosto. En estos momentos de cuarentena debida al coronavirus, el asturiano estudia sus planes de futuro, aunque recalca no tenerlos claros.

"No tengo nada en mente para el futuro, yo también me hago esta pregunta. Estos días de estar solo en casa te hacen plantearte muchas cosas. A corto plazo lo tengo claro, pero a medio plazo empiezo a verlo un poco más difuso y a largo plazo no consigo ver nada. Soy más de ver cómo suceden las cosas. Poco a poco, con mucha ilusión", ha manifestado.

Lo cierto es que lo que pasará con cada categoría es también una incógnita. Las 500 Millas se atrasaron de mayo a agosto y las diferentes competiciones esperan poder ponerse en marcha de nuevo en la segunda mitad de año. Alonso destaca la peculiar dificultad de esta situación para el automovilismo.

"La F1 quiere empezar en el mejor de los casos en julio, en Austria, porque parece que Austria está más o menos bien y quieren lanzarse a ello. Las 500 Millas de Indianápolis las han puesto para el 23 de agosto, pero está complicado. En campeonatos nacionales o regionales lo tienen incluso más complicado", ha expresado para finalizar.


https://soymotor.com/noticias/alonso-cuando-deje-la-f1-necesitaba-un-paso-atras-ahora-tengo-energias-renovadas-975819

Publicado por: tenista el Apr 23 2020, 07:32 PM

Sebastian Vettel rechaza una oferta de renovación de Ferrari que le rebajaba en 23 millones de euros el sueldo
https://www.motorpasion.com/formula1/sebastian-vettel-rechaza-oferta-renovacion-ferrari-que-le-rebajaba-23-millones-euros-sueldo

Publicado por: tenista el Apr 28 2020, 01:50 PM

La afición contesta de forma unánime a Fernando Alonso
Sus seguidores imaginan Fórmula 1.

Bajo el texto “Let’s imagine”, que incita a ejercitar la imaginación, Fernando Alonso ha realizado una sencilla encuesta a través de la red social twitter que invita a elegir entre cuatro opciones: Mundial de resistencia, Dakar, Fórmula 1 e Indycar.

Aunque la encuesta continuará abierta durante dos días, ya son más de 35.000 personas las que se han pronunciado al respecto con casi unanimidad en su respuesta: Fórmula 1, con el 84% de los votos en el momento de redactarse este texto.

Siguiendo a la categoría reina del automovilismo, la Indycar, con 8% de los votos por el 5% del Dakar y un 3% del mundial de resistencia. De las opciones propuestas, la Indycar es la única que Fernando Alonso no ha afortunado aún más allá de la participación en las 500 millas de Indianápolis.

Y es que las informaciones han sido difusas en cuanto si Fernando Alonso se sintió a gusto en el test que realizó con el Indycar en Barber, señalando algunas fuentes que sí, y otras que no, lo que habría decantado la balanza hacia alejarse de la idea de completar todo el campeonato, si bien con las continuas modificaciones del monoplaza, la idea podría seguir abierta.
La Fórmula 1 por goleada

Las limitaciones de la red social han impedido también que conozcamos cuantos aficionados habrían optado por la opción “otros”, donde se incluirían carreras más exóticas, así como el mundo de los GT’s que Fernando Alonso aún no ha explorado.


https://postimages.org/


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a32299911/f1-fernando-alonso-encuesta-aficion/


Pues yo he elegido Indycar

Publicado por: tenista el Apr 29 2020, 01:48 PM

Ponen fecha de salida de Ferrari a Sebastian Vettel
Sebastian Vettel no cuenta con un contrato firmado para la temporada 2021 de la Fórmula 1 y tras descartar la primera oferta de renovación que le ofreció Ferrari, el cuatro veces campeón del mundo se encuentra en una situación complicada de cara a su futuro. Sin embargo, muchos son los que creen que el alemán terminará renovando con los de Maranello en el periodo de un año, no teniendo firmado un acuerdo para 2022.

El ex-piloto de Fórmula 1, Karun Chandhok, cree que Sebastian Vettel seguirá en Ferrari en 2021, pero no está tan seguro que lo haga en 2022. Es más, cree que el alemán abandonará el equipo de Maranello tras la temporada 2021, parcializado por la actual situación que le hará renovar por solo un año con los de Maranello. Por ello, señala a Daniel Ricciardo y Carlos Sainz como los pilotos con opciones de ocupar ese asiento, admitiendo que ambos se ofrecerán a Ferrari para ser sus pilotos en 2022.

“Creo que Vettel renovará para 2021. Tiene presión por el retraso en el comienzo de la temporada, eso le hace estar más alejado del foco. Para 2022 estoy menos seguro porque Daniel Ricciardo y Carlos Sainz llamarán a la puerta de Ferrari porque a pesar del cambio normativo, Ferrari seguirá siendo un equipo puntero. Vettel tiene que volver al trabajo y ceder mucho en el tema económico. Ferrari ya tiene a Leclerc como estrella del futuro, así que no tienen que pagar a Vettel tanto ahora”, comenta en recientes declaraciones para Sky Sports F1.


https://www.thebestf1.es/ponen-fecha-salida-ferrari-sebastian-vettel/

Publicado por: Raul Leiva el Apr 30 2020, 01:14 PM

CITA(tenista @ Apr 28 2020, 01:50 PM)

La afición contesta de forma unánime a Fernando Alonso
Sus seguidores imaginan Fórmula 1.

Bajo el texto “Let’s imagine”, que incita a ejercitar la imaginación, Fernando Alonso ha realizado una sencilla encuesta a través de la red social twitter que invita a elegir entre cuatro opciones: Mundial de resistencia, Dakar, Fórmula 1 e Indycar.

Aunque la encuesta continuará abierta durante dos días, ya son más de 35.000 personas las que se han pronunciado al respecto con casi unanimidad en su respuesta: Fórmula 1, con el 84% de los votos en el momento de redactarse este texto.

Siguiendo a la categoría reina del automovilismo, la Indycar, con 8% de los votos por el 5% del Dakar y un 3% del mundial de resistencia. De las opciones propuestas, la Indycar es la única que Fernando Alonso no ha afortunado aún más allá de la participación en las 500 millas de Indianápolis.

Y es que las informaciones han sido difusas en cuanto si Fernando Alonso se sintió a gusto en el test que realizó con el Indycar en Barber, señalando algunas fuentes que sí, y otras que no, lo que habría decantado la balanza hacia alejarse de la idea de completar todo el campeonato, si bien con las continuas modificaciones del monoplaza, la idea podría seguir abierta.
La Fórmula 1 por goleada

Las limitaciones de la red social han impedido también que conozcamos cuantos aficionados habrían optado por la opción “otros”, donde se incluirían carreras más exóticas, así como el mundo de los GT’s que Fernando Alonso aún no ha explorado.


https://postimages.org/


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a32299911/f1-fernando-alonso-encuesta-aficion/


Pues yo he elegido Indycar

Publicado por: tenista el Apr 30 2020, 01:46 PM

CITA(Raul Leiva @ Apr 30 2020, 02:14 PM)

Publicado por: tenista el May 3 2020, 08:16 AM

Carlos Sainz y el riesgo de fichar por Ferrari

¿Es Ferrari una buena opción para Carlos Sainz si Vettel no renueva?
Carlos Sainz es uno de los pilotos que ‘suenan’ para sustituir en Ferrari a Sebastian Vettel en caso de que el tetracampeón no renueve para 2021. Incluso en Alemania la prensa apunta a la posibilidad de que se produzca un ‘trueque’ entre Sebastian y Carlos, que intercambiarían sus puestos en Ferrari y McLaren. Correr para Ferrari es el sueño de cualquier piloto… ¿pero es lo más adecuado en este momento para Carlos?

A finales de 2020 acaban contrato con sus respectivas escuderías multitud de pilotos. Entre ellos se encuentran Sebastian Vettel (Ferrari) y Carlos Sainz (McLaren). Si bien ambos han iniciado ya conversaciones con sus equipos para renovar, la actual situación de parón deportivo por el coronavirus ha impedido que se produzcan y firmen acuerdos tan importantes como estos.

En el caso de Vettel, ha trascendido que la primera oferta de renovación que le ha hecho Ferrari (1 año de contrato y menos de la mitad de su salario actual), no le convence. De hecho, el tetracampeón mundial de F1 hasta habría dicho que no a Ferrari en estas condiciones. Si no hay un acercamiento y un acuerdo, el alemán se verá fuera del equipo.

¿Oportunidades de futuro para él? Las hay, siempre y cuando acepte que en otra escudería cobrará menos que en Ferrari y que salvo que vuelva a Red Bull o haga una puesta de futuro en equipos como Renault o McLaren, no tendrá posibilidad de subir al podio o conseguir victorias a medio plazo.

¿Carlos Sainz como sustituto de Vettel en Ferrari?
Nada más conocerse que Vettel y Ferrari no habían sellado su renovación para 2021 tras un primer acercamiento, los medios de comunicación que más conocen sobre la escudería italiana y sus intenciones como "La Gazzetta dello Sport", publicaron una lista con los posibles sustitutos del alemán.

En ella figuraban nombres como el de Daniel Ricciardo, que también acaba contrato con Renault a finales de esta temporada; Antonio Giovinazzi, actual piloto de Alfa Romeo Racing y miembro del programa de jóvenes de Ferrari; y Carlos Sainz, que afronta en 2020 su segunda y última temporada de contrato con McLaren. El español, que discutiría su futuro con McLaren a principios de este año, fue una de las sorpresas de 2019: acabó sexto en el Mundial de Pilotos, logró su primer podio y ejerció de forma brillante como líder de la escudería británica.

Si analizamos estas tres opciones, no hay duda de que hay dos que encajan perfectamente en Ferrari: Ricciardo, que además de tener orígenes italianos es un piloto tremendamente rápido, fiable, sabe lo que es ganar carreras y ya lleva ocho temporadas en la F1; y Sainz, que en McLaren ha llegado a su mejor momento como piloto y el año pasado demostró que con un buen coche podría ganar carreras.

¿Por qué no Giovinazzi, a pesar de ser un piloto ‘criado’ en Ferrari? Su primera temporada en Alfa Romeo F1, el año pasado, no fue nada buena. Cometió errores y estuvo siempre muy lejos de su compañero Kimi Räikkönen. Mejoró en la segunda parte del año, pero a pesar de ello se quedó a 29 puntos del finlandés. Solo puntuó en cuatro carreras, mientras que Kimi hizo lo propio en nueve, y además con mejores resultados.

El gran problema de Sainz (o Ricciardo): Charles Leclerc
¿Puede un piloto decir ‘no’ a Ferrari? ¿Podría Carlos Sainz decir que no a la mítica ‘Scuderia’? La situación para el piloto madrileño será complicada si Ferrari realmente se interesa por sus servicios para sustituir a Vettel. Es verdad que oportunidades como esta se presentan solo una vez en la vida, pero la carrera de Carlos por fin ha llegado a un punto que le ha permitido mostrar todo su potencial en McLaren, un equipo joven donde ha encajado a la perfección.

En Ferrari esto podría cambiar. Compartiría equipo – como mínimo hasta 2025 – con Charles Leclerc, la nueva apuesta de futuro de la escudería. ¿Es posible ganarle? Claro que sí, pero eso no sucederá desde el primer día. Si Vettel se marcha del equipo, Leclerc pasará a ser el líder natural, y ganar a un piloto tan rápido como él en una escudería en la que ya tendrá dos años de experiencia – sin contar los que ha ejercido de probador – será algo muy complicado. Además, Leclerc cuenta con el apoyo de la prensa italiana, lo cual siempre hay que tener en cuenta en Ferrari.

A lo largo de la historia hemos visto cómo fichajes por Ferrari en momentos inadecuados han sido perjudiciales para la carrera de los pilotos. Llegar como segundo piloto a esta escudería quizás no sea la mejor idea.

McLaren (Mercedes), ¿una buena opción de futuro para Sainz?
En 2021 el equipo McLaren volverá a montar motores Mercedes, los más rápidos y fiables de la Fórmula 1. La escudería de Woking, que en 2019 acabó en el cuarto puesto del Mundial de Constructores solo por detrás de Mercedes, Ferrari y Red Bull, tratará de seguir acercándose al hasta el momento intocable ‘top 3’ de la F1. Al mismo tiempo, esperará la llegada del polémico tope presupuestario y el nuevo reglamento técnico de 2022, su gran oportunidad para intentar medirse de ‘tú a tú’ con los actuales líderes. Ese momento puede ser una gran oportunidad para Carlos y también para su actual compañero, Lando Norris.

¿Se cumplirán las previsiones? Y en ese caso, ¿tendremos en ese entonces a Carlos Sainz en el equipo? Ahora es el momento de apostar por la continuidad o por cumplir el sueño de vestir de rojo cueste lo que cueste…


https://www.autobild.es/noticias/carlos-sainz-riesgo-fichar-ferrari-633016

Publicado por: tenista el May 5 2020, 09:49 AM

La visión sobre Alonso del ingeniero del "Felipe, Fernando is faster than you"
Rob Smedley, el ingeniero de Felipe Massa en aquel famoso y polémico GP de Alemania 2010, había conocido antes a un "bebé" Alonso en la F3000, con quien coincidió otra vez en Ferrari

Un ingeniero de Fórmula 1 disfruta de una posición privilegiada tanto desde el punto de vista deportivo como técnico. Algunos más si cabe, cuando tras convivir con varios campeones pueden comparar entre ellos. Pero ya es singular haber conocido ese talento en los primeros compases de una carrera deportiva, para luego volver a ellos ya como grandes campeones. Es el caso de Rod Smedley, el famoso protagonista del ya legendario “Felipe (Massa), Fernando is faster than you” en el Gran Premio de Alemania de 2008. 'Sufrió' con su piloto Felipe Massa a Fernando Alonso en el otro lado del box de Ferrari, pero antes ya le había conocido al inicio de su carrera.

Ante Rob Smedley se presentó un bisoño chaval cuando el ingeniero británico debía elegir al segundo piloto de su equipo de la Fórmula 3000, en el circuito de Montmeló, en 1999. Años después, Smedley comprobó que aquel joven había logrado que Ferrari girara en torno a él. ¿Cómo descubrió el singular talento de aquel “bebé de 17 o 18 años” que se le presentó delante, y que hasta necesitaba un intérprete para el inglés? ¿Sería luego en Ferrari esa figura "divisiva" que algunos han querido retratar?

Bajar dos segundos el tiempo
“He sido uno de los pocos ingenieros que ha dejado Ferrari sin ser despedido”, bromeaba Rob Smedley sobre su trayectoria deportiva, que alcanzó su punto culminante como ingeniero de Felipe Massa en Ferrari y luego responsable de operaciones en Williams. El ingeniero británico ofrecía otra visión de Alonso en un reciente podcast de la revista 'Motorsport Magazine', con detalles no muy conocidos sobre el piloto español. Por ejemplo, el primer día que le vio en acción en Montmeló.

Fernando Alonso compitió en 1999 en el equipo Astromega, Fórmula 3000, con tan solo un año de monoplazas a sus espaldas en la Fórmula Nissan, cuyo título había logrado en su debut. Ese mismo año, Smedley empezaba en el equipo y su primera misión fue valorar a un grupo de aspirantes para el segundo monoplaza del equipo. “Recuerdo que Fernando vino acompañado por un mecánico de Lauda, Ermano Coughi (su jefe de mecánicos en el equipo Campos) y también estaba Adrian Campos, su manager entonces. Ya teníamos nuestro piloto número uno que era Fabrice Walfish, que lo había hecho bastante bien en la Fórmula 3000 el año anterior. Su ingeniero era el número uno del equipo, Chris Murphy. Así que estábamos buscando el segundo piloto y por los vínculos del equipo con Telefónica, Benetton y Flavio Briatore, allí apareció. Era casi bebe, tenía 17 ó 18 años y casi no hablaba inglés”.

Smedley cuenta cómo Alonso le sorprendió tan pronto empezó a rodar. Nunca antes había pilotado un Fórmula 3000, escalón inferior a la Fórmula 1 por aquellos tiempos. “Le subimos al coche, con unos neumáticos viejos. Teníamos la referencia de los entrenamientos de la carrera de la temporada anterior. Bajó el tiempo medio segundo rápidamente”. Sorprendido, el equipo decide montarle un juego nuevo de neumáticos. “Pero rápidamente encontró el grip, la señal de un talento increíble. Exprimió todo el grip posible y bajó segundo y medio. Así que fueron dos segundos los que finalmente bajó sobre nuestro tiempo de referencia”. Como no había móviles en aquella época, Smedley le mando al jefe un fax desde el camión: "No busques a nadie más, ya tenemos al segundo piloto". El ingeniero reconocería después que "nunca había visto tanto talento en bruto, ni lo he vuelto a ver”.

"Los grandes hacen lo mismo"
Pasó el tiempo y Smedley se reencontró con Alonso en Ferrari, ya superestrella consagrada y eje de la marca. Como ingeniero de Felipe Massa en el otro lado del box, ¿Le sirvió toda aquella experiencia previa para ayudar al brasileño? “Bueno sí, para saber lo rápido que era”, resumía. “Con Michel (Schumacher) en 2006 la prioridad de Felipe era batirle, pero estaba muy nervioso y cometía muchos errores. Cuando me convertí en su ingeniero, uno de los temas clave era bajar sus objetivos. Michael era siete veces campeón, era mucho pedir, ¿no? Indudablemente, fue la mejor manera de gestionar la situación. Pero cuando Fernando llegó a Ferrari, Felipe ya estaba establecido, subcampeón del mundo, era muy rápido, ganador de carreras. Por eso, con Fernando fue algo más difícil asimilar en su mente que tenía que bajar de nuevo el listón de sus objetivos para estar cerca de él. Es alguien realmente muy, muy difícil para tener como compañero de equipo por su consistencia. Le ocurre a Bottas con Lewis, a veces es más rápido, pero hacerlo de forma consistente es otra cosa”.

Para Smedley, este era el rasgo que define a los grandes campeones: “Incluso en sus días malos era muy bueno. Los grandes siempre hacen lo mismo, están siempre en los tiempos y los repiten, y lo hacen con el 80% de su capacidad al volante. A los buenos y rápidos les escuchas en el coche, y logran sus objetivos durante las 66 vueltas de una carrera. Pero también tienen mucha capacidad para hacer otras cosas. Por eso brillan en la lluvia, porque entienden las condiciones de la pista, dónde está el grip, la trazada. Tienen la capacidad de rodar al 80% cuando las cosas se complican y con el resto analizan.

"No era una figura divisiva"
Tras su experiencia en Ferrari y recordando a “aquel bebé de 17 ó 18 años”, ¿era o no Alonso una figura ‘divisiva’ como algunos le han señalado? Smedley tiene otra visión de su perfil: “No creo que sea una figura divisiva. A mí me gusta, también personalmente, es un buen tipo. Es implacable en su ambición para ganar y, por supuesto, es él quien quiere lograr las victorias. Se puede comportar de forma que todo esté centrado en él, pero como todos los grandes deportistas, hasta cierto punto hay que ser así. El chico majo no es siempre el que gana. Puedo decir que no era divisivo, a pesar de estar sentado en el otro lado del box de Ferrari”.

Smedley profundiza en los rasgos del piloto español y entra en juego la figura de Schumacher, con la que también convivió el ingeniero británico. “Él (Alonso) quiere lo que quiere para poder ganar, ejecuta lo que necesita hacer y hará todo lo que esté en su poder. Pero más que afirmar que esto es ser divisivo, más bien diría que era una figura muy cohesiva para el equipo. Como Michael, con diferentes estilos y personalidades, pero al final te dan esa cohesividad a un equipo de 900 personas, todos enfocados en una dirección. Cuando estás en una posición de liderazgo, que es la que ha de tener un piloto. Porque además Fernando es muy intrépido en todo”.

"Fernando era más implacable"
Para Smedley, otros rasgos personales ayudan a focalizar a un equipo: “Otras de las grandes características de un líder es el optimismo. Y Fernando tiene las dos cosas. Nunca le ves ante una carrera diciendo 'estoy preocupado por esto o por aquello'. Ve las oportunidades, va a por ellas y gana carreras. Para el otro piloto y para el resto del equipo no es siempre agradable, pero para el interés general del equipo, Fernando es fantástico".

Pero Smedley también aprecia diferencias entre ambos. “Tienen personalidades muy diferentes. Fernando es mucho más ambicioso e implacable, lo que no es malo, porque siempre sabes donde está. Michael era probablemente más, diría, amable, iba por todas partes para agradecer a cada uno de las personas en el equipo, sobre todo a los de pruebas y carrera. Siempre mostraba esa gratitud por haberle dado un buen coche, era una gratitud humilde, una especie de 'soy la pieza final del rompecabezas, sois vosotros quien lo estáis haciendo, porque si no fuera por vosotros no estaría consiguiendo esto'. Quizás era un poco menos seguro de sí mismo que Fernando, que sabía lo que quería, extraía lo que necesitaba, lo conseguía y seguía adelante hacia el siguiente tema sin mirar atrás. Michael quizás tenía un poco más de humildad. Pero los dos tenían el mismo carácter implacable, sobre todo cuando se bajaban la visera”.


https://www.elconfidencial.com/amp/deportes/formula-1/2020-05-05/f1-fernando-alonso-ferrari-smedley-michael-schumacher_2579016/?utm_source=twitter&utm_medium=social&utm_campaign=BotoneraWeb&__twitter_impression=true

Publicado por: tenista el May 6 2020, 08:17 AM

Fernando Alonso desvela que ya sabe dónde correrá en 2021
Fernando Alonso ha desvelado a través de un video en directo en Instagram que ya ha decidido sus planes para la temporada 2021 y que los comunicará pronto. Muy enigmático, el asturiano no ha querido dar pistas sobre si se trata de su vuelta a la Fórmula 1, salto a la Indycar a tiempo completo, el Dakar o regreso a las 24 Horas de Le Mans.

Solo unos días después de que sus seguidores en Twitter le dejaran claro que quieren volver a verle en la Fórmula 1, a través de una encuesta puesta en marcha por él mismo en la que este campeonato recibió el 82,3 % de los votos, muchos más que la Indycar, Le Mans o el Dakar, Fernando Alonso ha anunciado a través de un directo en Instagram que ya ha decidido sus planes para 2021. Era en esta temporada cuando el asturiano iba a intentar volver a la F1 con un nuevo reglamento, pero la introducción de las nuevas reglas que esperaba el bicampeón del mundo se han retrasado hasta 2022.

"Sé lo que voy a hacer el año que viene y espero anunciarlo pronto", dijo Alonso, según recogen medios como SoyMotor. En cuanto a la Fórmula 1, Fernando dijo que ha tenido que responder en numerosas ocasiones desde 2018, nada más retirarse, sobre su regreso a la categoría reina.

"Es algo que he estado respondiendo desde 2018. Quería experimentar algo diferente, como el WEC, Daytona o Dakar, y también quería dejar de lado un poco la F1 y su ecosistema. Siempre dije que las nuevas reglas de la F1 podían hacer que tuviese hambre de nuevo, pero ahora las nuevas reglas se han atrasado a 2022", añade, dejando caer que la F1 no es la opción elegida.

¿Y podría serlo el Dakar y otras pruebas de la Copa del Mundo de Cross-Country? Alonso prácticamente lo descartó, al menos para 2021: "Tengo años para volver al Dakar", dijo en la red social.

También cambiarán pronto las reglas del Mundial de Resistencia, con la llegada de los Hypercars y los nuevos prototipos LMDh, con los que se podrá competir en América y Europa. Fernando confesó que le gustan y dijo que también volverá algún día a Le Mans.

"Siempre quise correr en Le Mans, pero mi experiencia con Toyota y las dos victorias superaron todo. Cuando tienes la adrenalina y la pasión de Le Mans se te hace corta la carrera, quieres correr incluso más horas. Fue una experiencia fantástica", dijo.

¿Rumbo a la Indycar por una temporada?
Teniendo en cuenta estas respuestas y su vínculo con McLaren para participar en las 500 Millas de Indianápolis de esta temporada, no parece descartable que Alonso pueda hacer las Américas en 2021 para participar con la escudería británica a tiempo completo en la Indycar. Sería una buena forma de seguir intentando ganar en Indianápolis - si no lo consigue este año - y de pelear por un prestigioso título que añadir a su palmarés como sería el del campeonato americano.

En la encuesta de la que hablábamos antes, la Indycar fue la segunda opción más votada, elegida por el 8,7 % de los aficionados.

https://www.autobild.es/noticias/fernando-alonso-desvela-ya-sabe-donde-correra-2021-634705

Publicado por: tenista el May 10 2020, 10:16 AM

Lo subo aquí por aquello de todos los rumores que hay

La Fórmula 1 elige los 10 momentos más brillantes de Fernando Alonso y los une en un solo vídeo de YouTube

https://www.youtube.com/watch?v=gcx1bcSfPlw&feature=emb_err_watch_on_yt


https://www.motorpasion.com/formula1/formula-1-elige-10-momentos-brillantes-fernando-alonso-une-solo-video-youtube

Publicado por: jonrodriguez el May 12 2020, 08:09 AM

Oficial: Vettel se va de Ferrari

https://www.formula1.com/en/latest/article.breaking-news-sebastian-vettel-to-leave-ferrari-at-the-end-of-2020-f1-season.KBuBQw6AsUvOhB6p7IU9c.html

Pues ya tenemos entretenimiento

Publicado por: tenista el May 12 2020, 09:17 AM

CITA(jonrodriguez @ May 12 2020, 09:09 AM)

Publicado por: jonrodriguez el May 12 2020, 09:39 AM

Llamadme clásico o loco o lo que queráis pero ahora mismo junto a Charles Leclerc al único piloto que veo idóneo es a Raikkonen.

Charles es el niño mimado de Ferrari, y de luchar por un campeonato van a hacer lo posible porque sea él, no veo a Carlos Sainz haciendo de escudero de Charles con lo que repercute en ello, como mucho a Ricciardo pero le van a limitar para no pisarle y evitar un 2014 (donde Ricciardo le paso la mano por la cara a Vettel).

Y ojo que se rumorea que Vettel se va a Mclaren por lo que creo que Sainz se queda fuera y tendrá que ir al puesto que deje el sustituto de Vettel en Ferrari (siempre que no sea el propio Carlos quien acabe en Ferrari), a Norris no se lo cargan ni de coña.

Publicado por: tenista el May 12 2020, 09:48 AM

Pues yo veo un movimiento de Vettel hacia Red Bull.

El compañero de Leclerc será o Ricciardo o Carlos o Alonso.

Y en esa triada están los tres asientos de la F1.

Lo más normal... Ricciardo a Ferrari, Alonso a Renault.


Esta es mi Porra

Publicado por: jonrodriguez el May 12 2020, 09:49 AM

Veo un problema en tu elección, compañero.
Vettel? lo mandamos al imserso de vacaciones a mallorca?

Publicado por: tenista el May 12 2020, 09:50 AM

Vettel puede cargarse a Albon y este a Gasly...

Ahí lo dejo....

Publicado por: jonrodriguez el May 12 2020, 09:51 AM

CITA(tenista @ May 12 2020, 10:50 AM)

Verttel puede cargarse a Albon y este a Gasly...

Ahí lo dejo....

Publicado por: tenista el May 12 2020, 09:51 AM

CITA(jonrodriguez @ May 12 2020, 10:51 AM)

Verstappen y Vettel juntos?? Lo de Senna Prost se puede quedar en pelea de patio de colegio

Publicado por: jonrodriguez el May 12 2020, 09:57 AM

Creo que Vettel está vetado en Red Bull siempre y cuando esté Max por allí, no te lo compro jajajaja

Mi porra (aunque no mi deseo):

Ricciardo a Ferrari
Vettel a Mclaren
Sainz a Renault


Mi deseo:

Sainz a Ferrari
Vettel a Mercedes (ojo con Alemania)
Bottas a Mclaren (acordaros de los motores Mercedes con Mclaren para 2021)

Publicado por: tenista el May 12 2020, 11:53 AM

¡Ojo! el único equipo que puede pagar el sueldo a Vettel es RB...

Publicado por: tenista el May 12 2020, 12:04 PM

Vettel abre un periodo de reflexión sin descartar la retirada
El alemán admite que ha llegado el momento de evaluar sus prioridades

Sebastian Vettel abre un periodo de reflexión para decidir si continúa en la Fórmula 1 más allá de esta temporada. El tetracampeón ya sabe que no renovará con Ferrari y ahora se debate entre buscar un volante en otro equipo o asumir su retirada de la categoría reina.

Vettel tan sólo tiene 32 años, por lo que aún tiene cuerda para un nuevo contrato de larga duración si así lo desea. Las cuestiones de fondo son si su motivación aún es la misma que antes y si su orgullo de campeón puede asumir un paso atrás a un equipo menos competitivo.

Sólo hay un lugar mejor que Ferrari a día de hoy, y ése es Mercedes. Pero es cuestión de tiempo que Lewis Hamilton renueve y se hace difícil pensar que Toto Wolff prescinda de Valtteri Bottas en favor del tetracampeón, pues supondría una amenaza para la estabilidad del equipo y cambiaría una fórmula que ha dado frutos en los últimos años.

Más allá de Mercedes y Ferrari, el único destino de rendimiento inmediato es Red Bull. El equipo que le vio crecer y triunfar, y con el que todavía mantiene una relación excelente a pesar de su fichaje por la Scuderia. La dirección de Milton Keynes es la misma que antaño y Sebastian conoce bien el entorno.

Max Verstappen tiene un contrato a largo plazo, pero Alexander Albon se guía por uno anual. Y seguro que Christian Horner tendrá un momento de duda si se le presenta la oportunidad de repescar a su tetracampeón, que podría jugar un papel de mentor para Verstappen, que aún es joven y podría beneficiarse de su experiencia.

La cuestión es qué quiere hacer Sebastian. Hasta este invierno siempre había dicho que su motivación seguía intacta, pero en el comunicado de despedida de Ferrari ha preparado el terreno para una eventual retirada.

"Lo que ha pasado en los últimos meses nos ha hecho reflexionar a muchos sobre nuestras prioridades en la vida. Me tomaré un tiempo para reflexionar sobre lo que me importa de cara al futuro", ha dicho.

Su último compañero antes de Leclerc, Kimi Räikkönen, no tuvo inconveniente en recalar en Alfa Romeo para seguir compitiendo, a pesar de que sabía que jugaría un papel muy distinto al que protagonizaba en Maranello. El caché de Vettel es otro y sus objetivos, al menos hasta esta pretemporada, también.


https://soymotor.com/noticias/vettel-abre-un-periodo-de-reflexion-976338


A ver si la sorpresa final es que se va...

Publicado por: JJESCOBAS el May 13 2020, 03:05 PM

Yo lo de Alonso a Renault, no lo veo.
Y esa extraña combinación de Alonso, corro Indy con Mclaren y luego la F1 con Renault? Aunque no sea el mismo año.

Publicado por: jonrodriguez el May 14 2020, 10:03 AM

F1 acaba de confirmar que Ricciardo sustituira a Sainz en 2021 en Mclaren

https://www.formula1.com/en/latest/article.mclaren-swoop-for-daniel-ricciardo-as-carlos-sainz-replacement-for-2021.6CgsQLN5ZasbdFg4qCjbZo.html

Y tambien confirmado... Carlos a Ferrari para las proximas 2 temporadas!!!!

https://www.formula1.com/en/latest/article.breaking-sainz-confirmed-as-leclercs-ferrari-team-mate-for-2021.5dSxBMUOyivTKN67Qx28Tl.html

Ahora solo queda saber... Alonso a Renault con Ocon? o con Vettel?

Publicado por: tenista el May 15 2020, 09:06 AM

Entiendo perfectamente que un piloto se decante por Ferrari... Pero me da miedo...

Miedo a que no le traten de igual a igual, sobre todo porque Leclerc llevará 2 años en el equipo.

Miedo a que se le exija lo máximo... sin tener en cuenta que Mercedes es invencible, al menos la de Hamilton...

Miedo a la deriva que Ferrari ha experimentado desde hace más de 10 años...


Por otra parte, me parece estupendo que se cubra el asiento de mi equipo, McLaren, con Richi... Esperemos que la buena sintonía que tenía Norris con Carlos, la mantenga con el Australiano.

Me hubiera gustado el fichaje de Vettel, solo por ver si Norris se lo comía...


Por último, me encantaría la vuelta de Alonso aunque fuera en Renault, pero no sé si le hará mucha gracia estar en un equipo dela zona media de la parrilla...

Publicado por: tenista el May 15 2020, 09:08 AM

‘Alonso to Renault with Liberty footing the bill’
Fernando Alonso has reportedly begun talks to replace Daniel Ricciardo at Renault with Liberty Media ‘happy to pay a part’ of the Spaniard’s wages.

https://www.planetf1.com/news/fernando-alonso-to-renault/


Si le paga la Fiesta Liberty, bienvenido sea

Publicado por: tenista el May 15 2020, 09:16 AM

Binotto insinúa el rol de Sainz en Ferrari «para acompañar al talento puro de Leclerc»
La noticia del fichaje de Carlos Sainz por Ferrari ha revolucionado la Fórmula 1 y ya muchos debaten cuál será su rol en el equipo.
Mattia Binotto no ha tenido reparos en alabar al piloto español, al que ha calificado de «fiable y combatiente en carrera».

Una vez confirmado oficialmente el fichaje de Carlos Sainz por Ferrari, Mattia Binotto no quiso evitar valorar la marcha de Sebastian Vettel y la consiguiente llegada del español a Maranello, algo que se hará efectivo en enero de 2021.

En relación al tetracampeón alemán, Binotto no ha ocultado su admiración personal y profesional por Vettel, pero admite que los plazos marcados por ambas partes no coincidieron, haciendo imposible la renovación del contrato.

«Vettel es alguien a quien personalmente admiro, por quien tengo una alta estima»

«Cuando se toman determinadas decisiones hay que estar convencido, estamos seguros de haber tomado la decisión correcta y estamos también muy contentos con ella», adelanta Mattia Binotto en relación al fichaje de Carlos Sainz. «Con Sebastian se cierra un ciclo, en total serán seis años en los que Sebastian ha sido parte de nuestro equipo. Es alguien a quien personalmente admiro, por quien tengo una alta estima como persona, como profesional y como piloto, una estima que se mantendrá».

Binotto afirma que Ferrari está trabajando para asentar un proyecto ganador, lo que no parecía compatible con los deseos de Vettel. «Estamos creando las bases para nuestro ciclo vencedor en el futuro. Crear esas bases significa tener determinadas perspectivas que hemos discutido con Sebastian y en las cuales no hemos llegado a tener los mismos objetivos inmediatos y a largo plazo. Creo que Carlos, por su parte es una excelente adición, es un chico muy inteligente, un excelente piloto».

«Por otra parte, creo que en estas últimas semanas el mundo ha cambiado, también desde nuestro punto de vista no sólo técnico o deportivo, habrá nuevos desafíos y será un camino largo, difícil y con obstáculos», añade Binotto al reflexionar sobre los efectos de la pandemia de coronavirus que afecta al mundo.

Sainz, el complemento perfecto
En un plano más personal con respecto a Carlos Sainz, Mattia Binotto se ha deshecho en elogios hacia el madrileño, aún piloto de McLaren, Sin embargo, de sus palabras se desprenden algunos detalles que insinúan que su principal valor será aportar estabilidad al equipo, convirtiendo a Ferrari en un aspirante serio al Mundial de constructores.

«Carlos es joven, pero tiene ya cinco temporadas en Fórmula 1 a sus espaldas, tiene buena experiencia, siempre ha hecho temporadas muy válidas», afirma Binotto del piloto que debutara con Toro Rosso en 2015.

«Carlos es un piloto sólido, que ha conseguido muchos puntos para el campeonato en las carreras, un gran combatiente en carrera», añade el director de Ferrari, que en 2019 tuvo que lidiar con una relación siempre al borde del desastre entre Charles Leclerc y Sebastian Vettel. «Pienso que es genial para nosotros, ideal para colocar junto al talento puro de Charles, para que pueda crecer y ganar», concluye un explícito Binotto.


https://www.motor.es/formula-1/binotto-insinua-rol-sainz-ferrari-f1-ideal-junto-talento-puro-leclerc-202067419.html



Es posible que el propio titular esté sacado de contexto, pero la frase final puede dar mucho que pensar.

Publicado por: jonrodriguez el May 15 2020, 09:56 AM

Pero eso estaba claro, Leclerc es el piloto numero 1 de Ferrari y desde esta misma temporada con la marcha de Vettel a final de año.
De hecho... segunda vez que Vettel cae en comparación con su compañero en la clasificación final y segunda vez que huye...

Muy muy bien lo tiene que hacer Carlos para que cambie el rol desde el principio y Carlos al firmar con Ferrari ya lo tiene que saber.

Por parte de Mclaren, perfecto movimiento al contratar a Ricciardo.

Publicado por: tenista el May 15 2020, 03:33 PM

CITA(jonrodriguez @ May 15 2020, 10:56 AM)

Publicado por: Bobo el May 15 2020, 05:35 PM

Holasss.

Muy contento por Carlos que se encumbra en la F1.

Habrá que comprar el F1 2021 y buscar los mods de actualización para versiones anteriores de juegos de F1.

El problema de Sáinz es el respetar las órdenes de equipo aunque no reporten beneficio para el mismo y sí un perjuicio para él. Le pasó con Max. Nunca le hubiera superado si no hubiese sido por que acataba órdenes y su "compañero" no. Con Hulk le pasó tres cuartos de lo mismo, se adaptó a las estrategias hechas para su rival de equipo. Seguirá en el mismo tono, imagino, por lo menos, el primer año.

Eso es peligroso porque ya sabemos que en Ferrari, al igual que en Red Bull, prima el piloto sobre el equipo. Pregunten a Rubens.

Aún así, estoy seguro de que estará mucho mas cerca de Charles que el mismo Sebastian. Será siempre un 1 - 2 y no un 1 - 4 o peor, en carrera.

¡Animo Carlos! Un gran paso en tu carrera que sabemos que vas a aprovechar.

Saluditos.

Publicado por: tenista el May 17 2020, 08:16 AM

Esto es lo que sabemos del posible regreso de Fernando Alonso a la Fórmula 1 con Renault
El primer efecto dominó del mercado de fichajes 2020 de la Fórmula 1 ya se ha producido. Ferrari anunció que no renovaría a Sebastian Vettel, fichó a Carlos Sainz como sustituto y McLaren firmó a Daniel Ricciardo como recambio de este. De momento, ahí ha parado la primera bola. Pero quedan una o dos más por producirse.

De esta cascada de fichajes ha derivado una historia que está sonando con mucha fuerza. Ricciardo ha dejado un asiento libre en Renault, y los rumores, por encima de cualquier otro, colocan a Fernando Alonso como el principal favorito a ocuparlo. No solo vienen de España, de hecho se inició en el Reino Unido, y hay quien afirma que ya hay negociaciones.

Lo primero que hay que aclarar es que sí, parece que va en serio. Por descabellado que pueda parecer, hay opciones reales de que Fernando Alonso pilote para Renault a partir de 2021. Es chocante porque la marca francesa no está atravesando precisamente por su mejor momento económico, más bien al contrario, y el equipo de Fórmula 1 es lo primero prescindible.

Es más, por eso es por lo que quieren a Alonso. Renault se ha quedado sin Ricciardo, que no solo era un gran piloto sino todo un símbolo del equipo. Se lo quitaron a Red Bull y lo erigieron en líder del proyecto. Después de solo una temporada en el equipo, ya ha decidido irse. Y ni siquiera a un grande, sino a otro equipo de la zona media como McLaren. No habla muy bien de Renault.

Cyril Abiteboul empieza a ver cada vez más factible que se quede sin equipo de Fórmula 1. Antes de la pandemia del coronavirus Renault ya estaba en apuros económicos, en parte arrastrados por Nissan. Clotilde Delbos, directora ejecutiva interina de Renault, estaba ya en contra del equipo de Fórmula 1. Y todo esto antes de la pandemia y teniendo a Ricciardo.

Por eso Renault quiere un golpe de efecto con Fernando Alonso. Quieren tener no solo a un líder, sino a una figura carismática que atraiga patrocinadores y genere merchandising. Un golpe de efecto de nuevo, traer de vuelta al mejor piloto de la historia de Renault para demostrar que el proyecto en la Fórmula 1 sigue vivo.
Ricciardo Renault F1 2019

Además, Ricciardo está cobrando 25 millones de euros por temporada, por lo que el hueco para introducir un salario alto como el de Alonso ya está hecho. El asturiano tendría que rebajarse algo su caché respecto a sus últimos años en la Fórmula 1, pero hasta sería entendible teniendo en cuenta que lleva dos años fuera.

Hasta aquí, todo normal. Que un equipo como Renault quiera fichar a un piloto como Fernando Alonso no solo entra dentro de lo normal sino que también es algo bastante obvio. La pregunta es: ¿tiene algún motivo Alonso para renunciar a su carrera triunfal fuera de la Fórmula 1 por correr con Renault? A priori, a nivel deportivo, no.

El proyecto de Renault está más cerca de desaparecer que de ganar un mundial de Fórmula 1. Esa es la realidad. Fernando Alonso llegaría al equipo más como un salvavidas, como un piloto que esté un par de años allí manteniendo vivo el equipo en los peores momentos de la crisis. Un sacrificio en favor de la marca que le dio todo. Pero no sería un proyecto ganador.

Para empezar, porque Alonso llegaría en 2021 y ese año ya se ha acordado que se mantendrán los coches actuales. Es decir, el español tendría al menos una temporada de penurias similares a las que vivió con McLaren. Celebrar una décima posición como si fuese un triunfo y quedarse fuera en la Q1 más veces que las que entras en la Q3.

El nuevo reglamento llegará en 2022, y con él una nueva esperanza para todos los equipos. También para Renault. Las cartas se barajan y se vuelven a repartir de nuevo, pero aquí no todo es azar. Y ahora mismo no da la sensación de que Renault esté en una situación interna como para tener un coche ganador en 2022. Y Fernando Alonso tendrá ya 41 años.

Sí, Alonso sería el amo y señor del proyecto. Sería su proyecto, pero en cierto medida como también lo fue McLaren. En caso de fichar, sería más bien una deferencia de Alonso hacia un equipo que lo fue todo para él. Pero deportivamente, volver a Renault parece la peor opción posible para ganar un título. Si Alonso vuelve, será porque le apetece pilotar de nuevo un Fórmula 1 y porque está en un momento de su carrera en el que ya no rinde cuentas a nadie salvo a sí mismo.
Alonso Briatore Renault

El coqueteo existe. Cuando Martin Brundle aireó los rumores de la llegada de Alonso, el equipo Renault de Fórmula 1 subió a su cuenta de Twitter una foto del asturiano en el podio del Gran Premio de Francia de 2004, cuando Alonso fue segundo con Renault. El español entró al juego respondiendo con el icono de un diablo. Saben que son tema de conversación y eso les gusta.

También Flavio Briatore, que sigue siendo manager de Alonso, subió a su cuenta de Instagram una foto de ambos celebrando una victoria con los colores de Renault. No es más que parte del juego. Marc Gené, piloto de Ferrari, dijo sobre el asunto que "no se nada en concreto, pero yo creo que Alonso quiere volver en 2021 y sí le veo en un equipo como Renault. No me parecería extraño".

Lo que está claro es que si Alonso vuelve será sin renunciar a su carrera fuera de la Fórmula 1. A Alonso le ha ido bien en la resistencia, está luchando activamente por la Triple Corona en Indianápolis y tiene una prometedora carrera por delante en los rallyes, especialmente en el Dakar. Compaginar todo esto con una temporada de Fórmula 1 de 22 carreras no es fácil.

En Renault están muy molestos con Ricciardo. "En nuestro deporte, y particularmente ante esta situación extraordinaria, la confianza recíproca, la unidad y el compromiso son, más que nunca, valores cruciales para un equipo oficial", ha dicho Abiteboul sobre el australiano. Quien mejor para devolver la unidad a Renault que su mayor mito, Fernando Alonso.
Sebastian Vettel y Nico Hulkenberg también son opciones para Renault

Pero Alonso no es la única opción. Ahora mismo Renault tiene contrato con Esteban Ocon para que pilote uno de los coches en 2021, pero la otra plaza esta libre. Los rumores también apuntan a la posible llegada de Sebastian Vettel o a repescar a Nico Hulkenberg, que fue despedido hace menos de un año.

Por este mismo motivo, la opción de Hulkenberg sería rara. Pero el alemán está sin equipo y las ganas de regresar a la Fórmula 1 pueden hacer que uno se trague hasta el orgullo. En cuanto a Vettel, la situación es parecida a la de Alonso pero peor. Por edad, el tetracampeón sí que podría intentar liderar un proyecto tan a largo plazo como sería el de Renault, pero le falta motivación.

Él mismo dijo que va a pensar en qué es lo mejor para su futuro. Difícilmente sea embarcarse, a sus 33 años, en un proyecto que de momento no va a ninguna parte. Además, su salario también es muy elevado, como el de Alonso, pero sin tener ninguna importancia histórica dentro del equipo y de la marca. Sí, ganó sus cuatro mundial con motores Renault, pero con Red Bull echando pestes de ellos.

La Fórmula 1 no se corta. En su perfil de Twitter colocó en grande una gran pregunta: ¿Quién pilotará para Renault en 2021?", con tres posibles soluciones: Fernando Alonso, Sebastian Vettel y Nico Hulkenberg. Sea quien sea, no se meterá en un prometedor proyecto de futuro, sino en la casa de los líos con menos estabilidad de la Fórmula 1 actual.


https://www.motorpasion.com/formula1/esto-que-se-sabe-posible-regreso-fernando-alonso-a-formula-1-renault

Publicado por: tenista el May 17 2020, 04:29 PM

McLaren anima a Renault a intentar el regreso de Fernando Alonso
¿Estaría el español dispuesto a volver con un equipo como Renault?

Los últimos rumores tras la salida de Daniel Ricciardo del equipo francés para sustituir a Carlos Sainz en el equipo de Woking han puesto a Fernando Alonso en el radar de Renault, un regreso que ahora mismo sería más sentimental que por razones deportivas, aunque McLaren ha animado a Renault a no quedarse con las dudas.
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¿Por qué no intentarlo?
Dado que ahora mismo Renault tiene un asiento vacío de cara a la próxima temporada, Zak Brown, CEO de McLaren, cree que podrían estar ante una buena oportunidad de intentar convencer a Fernando Alonso de un posible regreso a la Fórmula 1 con el equipo que le dio sus dos títulos mundiales en 2005 y 2006.

Estas fueron las palabras de Zak Brown para Sky Sports: "Si estuviera a los mandos de Renault, no tendría ninguna duda sobre a quién poner en el coche. Alonso tiene un gran nombre y es de los más rápidos. Además, ganó dos campeonatos con ellos, por lo que ya tienen una gran historia juntos. Entonces, desde la perspectiva de Renault, creo que es un poco obvio".

¿Querría Alonso aceptar un reto así?
Aunque el propio Zak Brown fue quien animó a Renault intentar el fichaje, el británico duda de que al piloto español le apetezca un regreso así: "Si Fernando quiere regresar a una Fórmula 1 con 22 carreras y con un coche que no parece capaz de ganar todavía, eso ya es otra cosa. Creo que Fernando lo que necesita es un asiento en el que pueda luchar en la parte superior del podio".

"Entonces, dado que están en un viaje similar al de McLaren de regreso hacia los primeros puestos, ir allí le supondría un viaje de tres años en lugar de subirse a un monoplaza en el que pueda ganar en el 2021... Y no sé si a Fernando le aparece eso", dijo Zak Brown para concluir.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a32548463/mclaren-anima-renault-fichar-alonso/

Publicado por: E.Fittipaldi el May 17 2020, 07:43 PM

Personalmente, aunque me encantaría que Fernando volviera a la F1, previsiblemente con un coche de la zona media, como Renault, para sólo dar vueltas después de su última etapa en McLaren (incluso la de Renault valdría de referencia) donde no iba a oler un podium ni de broma, no lo veo.
Una cosa es una carrera, como la Indy 500, que la corre con lo que sea, casi podíamos decir, y otra una con diferentes pruebas. Así, al Dakar no fue con un coche cualquiera, sino con uno top y bien que disfrutó codeándose con los de arriba en más de una etapa.
Yo le veo o más bien, me gustaría verle en Mercedes en 2022, mano a mano con Hamilton. Pero no sé si los de la estrella pensarán lo mismo
A Renault le vendría mejor un piloto como Pedro, bajo caché, con lo que pueden destinar más dinero al desarrollo del coche, al que Pedro no sólo lo iba a conducir sino iba a mostrar mejor y comprender a los ingenieros los puntos débiles y fuertes del coche, que la mayoría de los pilotos existentes; y además, la falta de competitividad del coche (mitad de la tabla seamos realistas) no le sería tan hiriente como si lo llevara Fernando (por eso, a Vettel que ha estado en lo más alto tampoco lo veo como posible).

Publicado por: tenista el May 18 2020, 07:36 PM

Los planes de Alonso para 2021: "Volver a algo importante"
El asturiano arroja luz sobre su futuro en medio de los rumores de Renault
Reconoce que su temporada 2020 está pensada para "recargar pilas"

Fernando Alonso ha desvelado que su intención para la temporada 2021 es "volver a algo importante". El asturiano ha arrojado algo de luz sobre su futuro en un momento en el que los rumores sobre su posible regreso a la Fórmula 1 han brotado con creces debido a las vinculaciones con Renault.

Alonso abandonó la Fórmula 1 al final de 2018 porque la categoría no le ofrecía los retos que él buscaba en un punto avanzado de su carrera deportiva. Ahora, parece que tras un 2019 lleno de éxitos y nuevos retos en el Mundial de Resistencia y el Rally Dakar, 2021 puede ser la temporada de su regreso al Gran Circo.

"Estoy al máximo nivel física y mentalmente y tengo ganas de afrontar retos importantes. El año pasado ya anticpé que 2020 iba a ser tranquilo para mí, pero luego ha sucedido lo de la pandemia y, por desgracia, está siendo demasiado tranquilo para todos los deportistas", ha manifestado en declaraciones recogidas por La Sexta tras una entrevista con el canal Real Madrid TV.

"Descansar bien, cargar pilas y volver a algo importante en 2021. Esa era la idea que tenía y esa es la idea que intentaré seguir ejecutando. Este 2020 quería tomármelo con más tranquilidad y hacer solamente las 500 Millas de Indianápolis", ha explicado.

Algunas personas cercanas a Alonso como Flavio Briatore, enfocan su discurso con el mismo tono que el ovetense. Se encuentra relajado tras desconectar de la categoría reina, pero ya está preparado para volver. De hacerlo, lo haría a la edad de 39 años.

Tras los anuncios de Carlos Sainz a Ferrari y Daniel Ricciardo a McLaren, ha quedado un asiento libre en Renault para 2021. Los rumores de que ésta vacante podría ocuparla el asturiano han crecido en los últimos días. De hecho, desde Francia ya señalan que Fernando Alonso y la marca del rombo han mantenido "conversaciones serias".

El asturiano puede ver en Renault un proyecto con aspiraciones a luchar por el Campeonato en 2022 cuando entrará en vigor el nuevo reglamento técnico. Por otro lado, los franceses ven en el español a un líder capaz de salvar su proyecto en F1 e impulsar a la marca tras la delicada situación financiera en la que se encuentran un 2019 negro.

A día de hoy no hay nada cerrado y hay varios asientos muy llamativos como el de Valtteri Bottas en Mercedes y el de Alexander Albon en Red Bull que quedan libres al final de 2020.

Cierto es que los alemanes muy probablemente no querrán romper la estabilidad que tienen con la dupla que forman Lewis Hamilton y el finés y Red Bull con Max Verstappen y un piloto de casa que no le ponga en apuros. Aún así, éstas opciones siguen abiertas y el español estará pendiente de la evolución del mercado antes de tomar una decisión definitiva.


https://soymotor.com/noticias/los-planes-de-alonso-para-2021-volver-algo-importante-976518

Publicado por: tenista el May 21 2020, 10:07 AM

Minardi y Button no quieren a Alonso en Renault: «Ya tomó decisiones equivocadas»
El rumor de una posible tercera etapa de Fernando Alonso con el equipo Renault ha ganado impulso en los últimos días.
Ello ha propiciado que sean múltiples las opiniones, la mayoría dudando de la idoneidad de tal movimiento por parte del piloto.

Lo cierto es que el mismo Fernando Alonso ha insistido durante los dos últimos años en que sólo volvería a la Fórmula 1 con un equipo que haya demostrado potencial para ganar carreras, pero también es cierto que el español ha expresado recientemente su deseo de volver a la categoría reina y, actualmente, la mejor opción disponible es Renault.

Así las cosas, se suceden las opiniones a favor y en contra, pero todas dudan que el equipo francés vaya a poder ofrecerle a Fernando Alonso lo que ha estado buscando en los últimos meses.

Y su antiguo compañero en McLaren, Jenson Button, se ha expresado al respecto, dudando que Renault pueda darle a Alonso lo que necesita a sus 38 años. «Si Renault estuviera cerca del frente y pudiera ver que en 2021 o 2022 hay posibilidad de podios y victorias, aprovecharía la oportunidad si tuviera la opción. Pero creo que será un proceso más largo que eso, si es que llegan. Probablemente serán más de cuatro años. Él no tiene ese tiempo y no creo que esté dispuesto a dedicar ese tiempo», afirma en declaraciones a Sky Sports.

Jenson Button no duda que Fernando Alonso conserve velocidad suficiente como para ganar carreras, pero no cree que el español tenga el tiempo suficiente como para esperar a que Renault se convierta en un equipo realmente competitivo.

«No estoy seguro de que esta sea la oportunidad adecuada para él», insiste el campeón del mundo de 2009. «Creo que si pudiera entrar en uno de los tres mejores equipos, por supuesto, aprovecharía la oportunidad porque puede mostrar su velocidad. No la ha perdido a los 38 años. ¿Pero construir un equipo nuevamente durante tres o cuatro años? No creo que eso sea lo que Fernando está buscando».

Su descubridor, también en contra
Fernando Alonso vio lanzada su carrera al probar con Minardi, que le llevó a la Fórmula 1 con la colaboración de Flavio Briatore. Años después, su fundador ha opinado sobre el hipotético movimiento que su expupilo estaría valorando hacer.

«Pienso que apostar por Renault para 2022 sería demasiado arriesgado», admite Giancarlo Minardi en declaraciones a Autosprint. «Alonso tiene 38 años, ganó dos campeonatos mundiales y perdió tres más por un puñado de puntos y no creo que sea por él, pero ya ha tomado las decisiones equivocadas, como la de McLaren, dejar a Ferrari para elegir un camino que obviamente era equivocado».

Aunque Alonso siempre ha negado haber tomado malas decisiones, el argumento de Minardi no es nuevo, por lo que aconseja al español que mantenga su imagen de piloto polivalente que es capaz de ganar en diferentes categorías. «Las puertas de los mejores equipos están cerradas, hoy Renault no da garantías. Si no es para pelear en la cima de la Fórmula 1, es mejor que haga otra cosa y mantenga su imagen de gran piloto versátil, de lo contrario la arruinaría».

Aunque el italiano perdió el contacto con Alonso y no conoce sus planes, le aconseja encarecidamente que no apueste por Renault, un equipo que no ofrece en este momento garantía alguna de victoria. «Llevo sin saber nada de Fernando un tiempo, no creo que necesite mi consejo. Sigue siendo un muy buen piloto, no sé si después de retirarse volver a la Fórmula 1 con un equipo que no es el mejor es una elección correcta».

Es más, Renault lleva meses envuelto en rumores de marcha de la Fórmula 1, pues incluso la marca francesa reconoció meses atrás estar evaluando su estrategia a medio y largo plazo, incluidas sus actividades deportivas. «No sé cuántas oportunidades puede ofrecerle Renault porque hoy no puede ganar y alrededor del conjunto siempre hay rumores de adiós. No se sabe cuántos años seguirán, no tienen un gran presupuesto y desde un punto de vista técnico no están en la cima, no he visto un gran desarrollo», relata Minardi.

El italiano, fundador de uno de los equipos míticos de la categoría, no duda de la capacidad actual de Alonso, pero cree que su vuelta con Renault sólo sería buena para la marca. «Seamos claros, para mí Alonso sigue siendo uno de los tres pilotos más fuertes ahora mismo. Creo que Fernando sólo puede servir como imagen. Estaría en el Top 10, pero no sé si esto le cuadraría», concluye.


https://www.motor.es/formula-1/minardi-button-no-quieren-alonso-renault-f1-202067592.html

Publicado por: Raul Leiva el May 21 2020, 11:18 AM

CITA(tenista @ May 21 2020, 10:07 AM)

Publicado por: tenista el May 21 2020, 11:21 AM

CITA(Raul Leiva @ May 21 2020, 12:18 PM)

Publicado por: tenista el May 22 2020, 09:24 AM

Sorpresa en la Fórmula 1: Valtteri Bottas podría estar negociando con Renault para 2021
Sorpresa procedente de Alemania. Medios del país germano aseguran que Renault podría estar evaluando otra opción que no es Fernando Alonso para sustituir a Daniel Ricciardo a partir de la temporada 2021. El fichaje de Carlos Sainz por la Scuderia Ferrari y la llegada de Daniel Ricciardo a McLaren para sustituir al piloto madrileño, ha hecho que el equipo francés se encuentre con un asiento libre para la próxima temporada, para compartir equipo con Esteban Ocon.

En los últimos días el asiento ha sido relacionado de manera importante con Fernando Alonso, sin embargo, según una información de Motorsport-Total, Renault evalúa otra opción que no es la de Fernando Alonso. El equipo francés podría estar negociando con Valtteri Bottas para 2021, quien no cuenta con un contrato firmado con el equipo Mercedes para la temporada 2021 y que podría estar cansado de su papel como segundo piloto a la sombra de Lewis Hamilton.

Esta posibilidad le abre la puerta de Mercedes a Sebastian Vettel, quien no cuenta con un contrato firmado para la temporada 2021 tras su adiós de la Scuderia Ferrari. Además, también se rumorea que la directiva de la marca alemana está presionando al equipo dirigido por Toto Wolff para que se hagan con los servicios de Sebastian Vettel, ya que es un exitoso piloto alemán que podría convertirse en una gran imagen para la marca. Otra opción encima de la mesa de Renault que podría dar la sorpresa en el mercado de pilotos para 2021.


https://www.thebestf1.es/sorpresa-la-formula-1-valtteri-bottas-podria-estar-negociando-renault-2021/

Publicado por: tenista el May 26 2020, 02:16 PM

Mick Schumacher podría debutar en la Fórmula 1 esta misma temporada
Así lo cree Ralf Schumacher, ex-piloto de Fórmula 1 y gestor de talentos en las categorías inferiores. El alemán habla sobre su sobrino e hijo del siete veces campeón del mundo de Fórmula 1, Mick, que afrontará por segunda temporada consecutiva el campeonato de Fórmula 2 con Prema Powerteam. Lo colocan en la Fórmula 1 e incluso, subido a un monoplaza de la categoría reina para competir antes de lo que muchos esperan.

Ralf Schumacher asegura que Mick Schumacher podría debutar como piloto titular en la Fórmula 1 esta misma temporada. Depende del rendimiento de los pilotos de Alfa Romeo Racing, ya que el alemán podría ascender a la categoría reina si Antonio Giovinazzi no consigue tener un rendimiento adecuado durante esta campaña, tal y como adelanta el ex-piloto de Fórmula 1. Un debut que la cúpula directiva de la Scuderia Ferrari está deseando, ya que supondrá la vuelta del apellido Schumacher a la categoría reina.

“Si él hace un gran trabajo en Fórmula 2 y Giovinazzi tiene aún más problemas de los que ya tuvo el año pasado, no me sorprendería que Mick estuviera ahí sentado a mitad de temporada”, comenta Ralf Schumacher en una reciente entrevista, analizando los planes de futuro que puede tener su sobrino e hijo del siete veces campeón del mundo de Fórmula 1.


https://www.thebestf1.es/mick-schumacher-podria-debutar-la-formula-1-esta-misma-temporada/

Publicado por: tenista el May 26 2020, 05:42 PM

Un equipo de mitad de tabla habla sobre la posibilidad de fichar a Sebastian Vettel
Sebastian Vettel se encuentra sin asiento para la temporada 2021 de la Fórmula 1. Tras su adiós de la Scuderia Ferrari, equipo con el que no ha llegado a un acuerdo para poder firmar una renovación y continuar con una relación que se extendía desde 2015, el cuatro veces campeón del mundo está disponible para poder ser partícipe de otro proyecto dentro de la categoría reina.

Muchos han colocado a Sebastian Vettel como posible piloto de Haas F1, sin embargo, desde el propio equipo norteamericano descartan esa posibilidad. Guenther Steiner, jefe de equipo de Haas F1, descarta fichar al cuatro veces campeón del mundo, ya que es inalcanzable a nivel económico. Por ello, cree que un equipo con más potencial económico apostará por fichar a Sebastian Vettel.

“¡No me lo puedo permitir! Creo que Sebastian, como tetracampeón del mundo, diría que ya no quiere estar en mitad de parrilla. Si tienes una carrera de éxito, lo que no quieres es arriesgarte demasiado. Tengo una buena relación con él, pero no le he ofrecido un asiento. ¡Creo que alguien con los bolsillos mucho más llenos que yo lo hará!“, comenta Guenther Steiner en el programa The F1 Show de Sky F1.


https://www.thebestf1.es/equipo-mitad-tabla-habla-la-posibilidad-fichar-sebastian-vettel/

Publicado por: tenista el Jun 2 2020, 09:30 AM

Renault confirma que es una opción real que Fernando Alonso vuelva a la Fórmula 1 pilotando para ellos
Una vez confirmada la permanencia del equipo en la Fórmula 1, en Renault ya empiezan a hacer planes de futuro sobre quién será su piloto estrella en 2021. Daniel Ricciardo anunció que se marcharía a McLaren, así que en Renault tienen puestas las miras en un candidato nada humilde: Fernando Alonso.

En una reciente entrevista Cyril Abiteboul ha confirmado que Alonso es una opción real para el equipo, aunque ha calmado los ánimos diciendo que se tomarán un tiempo antes de hacer su elección. Además, el francés señala que quieren a un piloto a largo plazo, no a uno que les salve la temporada.

El equipo Renault solo tiene confirmado a un piloto para la temporada 2021. Se trata de Esteban Ocon, el francés que aún no ha debutado con la escudería por culpa del coronavirus. Tras la marcha de Ricciardo buscan otro piloto estrella, y a pesar de la situación complicada del equipo parece que no faltan aspirantes.

"Puede haber muchos, hay pilotos estupendos que están libres el año próximo. Fernando Alonso es una opción, aunque hay otros más. Buscamos a un piloto por varios años", ha dicho Abiteboul. El jefe de Renault querría tener a Alonso, pero también hay otras opciones nada despreciables en el mercado como Valtteri Bottas, Sebastian Vettel o Nico Hulkenberg.
Alonso Renault F1 2021

"Nos vamos a tomar un tiempo para reflexionar. Es una decisión extremadamente importante y no queremos entrar en la dinámica de Ferrari o McLaren, que tendrán sus razones para hacerlo. Sinceramente, decidir sobre un piloto en una temporada que todavía no ha empezado nos parece un poco extraño. Escoger al piloto es la última pieza del puzle en la reconstrucción", añade el francés.

Lo cierto es que parece difícil que si Alonso decide volver a la Fórmula 1 con Renault la marca francesa lo vaya a rechazar. Hablamos de, palmarés en mano, el mejor piloto que ha tenido Renault en su historia. Pero además es un reclamo de marketing único y un gran corredor capaz de sacar resultados por encima de las prestaciones del coche.

El principal rival que podría tener Alonso, por delante de un Vettel que tiene sus ojos puestos en Mercedes, sería Valtteri Bottas. El finlandés acaba contrato con la escudería campeona y tiene mucho mercado por su experiencia en Mercedes. Además, tampoco le viene nada mal que su representante sea Toto Wolff.

De hecho, son conocidas las buenas relaciones de Wolff con Renault. Esteban Ocon también es su representado y consiguió colocarle en el equipo galo. Bottas podría ir por el mismo camino. Un viejo conocido como Hulkenberg es otra opción, pero todo está supeditado a que Alonso acepte liderar por tercera vez el proyecto de Renault en la Fórmula 1.


https://www.motorpasion.com/formula1/renault-confirma-que-opcion-real-que-fernando-alonso-vuelva-a-formula-1-pilotando-para-ellos


Por el único motivo que no veo a Alonso en Renault, es por el deportivo. Como jugada de marketing es de 11.

Publicado por: Raul Leiva el Jun 2 2020, 12:45 PM

CITA(tenista @ Jun 2 2020, 09:30 AM)

Publicado por: tenista el Jun 3 2020, 09:17 AM

CITA(Raul Leiva @ Jun 2 2020, 01:45 PM)

Publicado por: tenista el Jun 3 2020, 09:30 AM

Sainz: “En mi contrato no dice nada de segundo piloto”
El madrileño ha vuelto a la actividad ante el comienzo en breve de la Fórmula 1.

Se acabaron los parones forzosos en las fábricas de Fórmula 1. Tras 63 días de inactividad, la Fórmula 1 echa a andar con la que será la primera carrera del año fijada para el próximo 5 de julio, en Austria. Se acabaron también para los pilotos estas vacaciones que han tenido poco de divertidas y mucho de frustrantes. Sainz, ya ha viajado hasta Woking, sede de McLaren, para estar al 100% con el equipo y atender las necesidades que estos puedan tener.

“Más disponibilidad para mis ingenieros y el simulador.”, afirmaba Sainz como motivo de su viaje hasta Gran Bretaña en declaraciones recogidas por Cadena Cope. “Voy a intentar pisar Woking lo menos posible. Me han pedido vida bastante casera, aunque sí podré usar el gimnasio a solas. También haré simulador una vez por semana más o menos, pero en cuanto a reuniones y visitas a fábrica, el equipo prefiere que me mantenga al margen.”, añadió.

Sainz reveló que no tiene miedo de que el equipo le deje al margen con motivo de su futuro fichaje por Ferrari, más cuando el vehículo quedará congelado, siendo el mismo tanto esta temporada como la que viene, sin oportunidad de descubrir nada especial. “Seguro que me lo contarán todo porque todavía les puedo ayudar mucho en lo que queda de año y de cara al año que viene. Yo les he pedido que me mantengan informado porque yo soy el primero que quiere ver a McLaren de vuelta al pódium lo antes posible y realmente creo que puedo ser de ayuda.”

Añadía Sainz que su marcha no ha sido traumática o va a serlo, ya que todo se ha realizado de forma muy amistosa. “Hemos acabado la relación o estamos acabando la relación de muy buena manera, así que creo que los dos nos beneficiaríamos de seguir desarrollando el coche juntos.”

Eso, el español está convencido de que seguro que en Woking no les gusta en exceso que él hable de Ferrari más de la cuenta, motivo por el que pidió que no hubiera exceso de preguntas sobre el tema. “Seguro que no les hace mucha gracia que esté hablando de Ferrari porque sigo siendo piloto McLaren.”

“Tengo ganas de hasta subirme al simulador, que no es algo que me encante. Tengo ganas de ir a Austria y sentir esos nervios, esa presión que cuando llevas toda la vida haciéndolo no te das cuenta y cuando se va lo echas de menos”, contó el de McLaren, pensando ya en el regreso inmediato de la Fórmula 1. “Se va a hacer rara la ausencia del público, no dentro del coche, sino todo lo que pasa alrededor.”
Piloto de Ferrari, a secas

Mucho se ha hablado de la condición de segundo piloto de Carlos Sainz, algo que muchos dan por hecho pero que está por ver, siendo los tiempos y las primeras carreras, como suele ser habitual, quién decida. “No, no he firmado nada de segundo piloto. Mi contrato es como todos los que he firmado hasta ahora, donde el equipo está por encima del piloto. Pero ellos ya saben que estaré para lo que necesiten y sobre todo para intentar ganar.”, aseguró Sainz.
Regreso de Alonso

Sainz también se refirió a Fernando Alonso y su hipotético regreso a la Fórmula 1 de la mano de Renault, asegurando que no ha hablado del tema con él, pero repitiéndose en que los mejores deben estar en Fórmula 1. “Se me escapa el regreso de Alonso. No he hablado con él del tema, no sé qué tiene pensado o cuánto le apetece.”, concluyó Sainz.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a32750963/f1-sainz-contrato-ferrari-regreso-alonso/

Publicado por: tenista el Jun 4 2020, 08:37 AM

McLaren tendrá a Vandoorne y Gutiérrez como reservas
Usará una fórmula a la que ya acudieron en el pasado.

https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a32762999/mclaren-piloto-reserva-mercedes/

Publicado por: tenista el Jun 6 2020, 08:55 AM

Mercedes habla del dúo Hamilton-Vettel para la temporada 2021
Mercedes sigue sin descartar la posibilidad de fichar a Sebastian Vettel para la temporada 2021 de la Fórmula 1. El cuatro veces campeón del mundo de la categoría reina no cuenta con un contrato firmado para la próxima temporada tras anunciar su salida de la Scuderia Ferrari a finales de la actual campaña, ya que decidió no renovar el acuerdo que le unía a los de Maranello desde la temporada 2015.

James Allison, ex-ingeniero en Ferrari y actualmente director técnico de Mercedes, habla sobre la posibilidad de que Sebastian Vettel termine trabajando en Mercedes. Cree que es una posibilidad realmente complicada de imaginar, sin embargo, no es descartable. Sí que tiene claro que actualmente con Lewis Hamilton y Valtteri Bottas, cuentan con una alineación de pilotos realmente competitiva para tener éxitoe en la Fórmula 1.

“Lo primero y lo más obvio que hay que decir es que ahora mismo tenemos a dos pilotos muy buenos y que tenemos opciones de tener a otros pilotos sólidos, así que no es muy fácil imaginar que Vettel pilotará de repente para el equipo”, comenta James Allison para el podcast F1 Nation.

“Si pasara, creo que ambos encontrarían la manera de que funcionase. Lewis es un piloto fenomenal y Sebastian también ha sido protagonista de bastantes buenas actuaciones. Estoy seguro que la profesionalidad de ambos haría que funcionase”, añade.


https://www.thebestf1.es/mercedes-habla-del-duo-hamilton-vettel-la-temporada-2021/



Yo lo quiero ver, lo quiero ver...

Ni con el mismo coche, se hace Vettel con Hamilton...

Publicado por: tenista el Jun 11 2020, 08:55 AM

Räikkönen valorará su retirada de la F1 al final de 2020
El segundo piloto con más carreras de F1 de la historia, ve cerca el momento de la retirada. La decisión se basará en si se divierte o no.

El finlandés Kimi Räikkönen evaluará su retirada de la Fórmula 1 a finales de la temporada 2020. El piloto de 40 años acaba contrato con el equipo Alfa Romeo Racing este año y ha asegurado que pensará sobre su continuidad en la categoría reina una vez acabe el curso. Su decisión estará basada en si se divierte o no.

Kimi Räikkönen, a sus 40 años, es el piloto más veterano de la parrilla. A punto de comenzar su decimoctava temporada en la Fórmula 1, con el equipo Alfa Romeo Racing, el finlandés tiene claro que su retirada de la máxima categoría del automovilismo está cada vez más cerca. A finales de 2020 termina su contrato con su actual escudería… ¿habrá llegado el momento de colgar el casco?

Kimi ha asegurado en declaraciones a Infobae que será él quien tome la decisión sobre su futuro y que la hará en base a si se sigue divirtiendo al volante o no. “Ya he dicho en varias ocasiones que haré esta temporada y después decidiré. Si me sigo divirtiendo este año, continuaré. Y si no lo hago, me retiraré”, dice el campeón del mundo de 2007 con Ferrari.

A lo largo de sus más de 300 carreras en la Fórmula 1, Räikkönen ha dejado bastante claro que lo único que le gusta de este oficio es el competir con los mejores coches de carreras del mundo. Para él, el resto sobra: no le gustan ni los eventos promocionales ni tampoco las entrevistas o cualquier tipo de comparecencia pública.

“Me encanta competir. No me importa el resto, ni las entrevistas ni todo eso, pero me encanta la sensación de competir rueda a rueda. Lo eché de menos (cuando me retiré) y por eso volví”, explica. Esta vez, si se retira, teniendo en cuenta su edad, será definitivo: “No creo que lo vuelva a echar de menos. Hay buena gente con la que tengo contacto y seguiremos hablando, eso es todo”.

“He pasado muchos años de mi vida aquí y creo que cuando decida parar encontraré muchas cosas que me mantendrán ocupado”, añade.

A un paso de ser el piloto con más carreras de F1
Kimi Räikkönen ha participado en 313 grandes premios de Fórmula 1 en su carrera deportiva, desde su debut en el GP de Australia de 2001. Ha corrido durante 17 temporadas y solo ha estado ausente en el Gran Circo entre 2010 y 2011, años en los qque probó suerte en el Mundial de Rallys y en la NASCAR.

Este año, Räikkönen podría llegar a convertirse en el piloto que en más carreras de F1 ha participado en la historia. Actualmente es el segundo de la lista, solo tras Rubens Barrichello, que tiene 10 más que él. Si se disputan al menos once citas en 2020, batirá al brasileño y se convertirá en el piloto que ha disputado más GP de F1.


https://www.autobild.es/noticias/kimi-raikkonen-valorara-retirada-f1-final-2020-657007

Publicado por: tenista el Jun 14 2020, 10:21 AM

Un buen amigo de Alonso no ve su regreso a la F1: «Ya no está a su mejor nivel»
Fernando Alonso y Renault negocian una posible vuelta del piloto español a la Fórmula 1, pero uno de sus buenos amigos de la categoría, Mark Webber, no le ve volviendo para competir en un equipo que no ofrece actualmente opción alguna de podio.

Fernando Alonso y Mark Webber siempre han tenido buena relación, pero eso no significa que el expiloto australiano vaya a dejar de opinar con sinceridad sobre todo lo relacionado con el español, a quien en su momento estuvo cerca de acompañar en Ferrari.

Ya en su momento, Webber dejó claro que consideraba un error que Fernando Alonso compitiera en las 24 Horas de Le Mans de 2018, cuando aún disputaba la temporada completa de Fórmula 1 con McLaren. A la hora de la verdad, la decisión fue buena porque el español ganó la mítica prueba francesa y ello no le impidió ofrecer su mejor nivel a bordo de un McLaren poco competitivo.

Un nivel que, en opinión de Webber, Fernando Alonso ya no tiene. «Me sorprendería su regreso. Sabemos que Fernando es extraordinario y ha tenido una carrera increíble, pero también sabemos que ya no está en su mejor nivel. Con un nivel de nueve sobre 10, es alguien bueno de tener en un equipo y alguien lleno de motivación, pero será complicado que logre hacer lo mismo que en el pasado».

El expiloto de Jaguar, Williams y Red Bull en la Fórmula 1 considera que Renault tampoco tendría la capacidad de motivación necesaria para mantener a Alonso en activo durante al menos dos o tres años más. «Se fue de la Fórmula 1 por eso, porque ni siquiera podía luchar por podios, sería complicado que tuviese motivación para estar dos o tres años en tierra de nadie», argumenta.

Ferrari se arrepentirá
Pero la opinión de Mark Webber no terminó con Alonso, pues el australiano también conoce bien a Sebastian Vettel, con quien compartió los mejores años de Red Bull. El alemán se despedirá de Ferrari a final de año y su excompañero considera que se tomará al menos un año de descanso.

«Creo que se tomará un año sabático. Seb, bajo ese régimen que tiene Ferrari, hizo lo que pudo, pero creo que se estaba quedando sin aliento. Está claro que no se levanta de la cama motivado para pilotar un coche rojo», opina Webber.

«Sí, ha tenido momentos difíciles en Ferrari, no hay dudas al respecto, pero sigo pensando que lo echarán de menos, a corto plazo extrañarán a un piloto con su experiencia y visión», finaliza diciendo el que fuera piloto oficial de Porsche en el WEC, y que considera que Carlos Sainz no podrá compensar la pérdida de Vettel a corto plazo.


https://www.motor.es/formula-1/webber-no-ve-regreso-alonso-f1-no-esta-mejor-nivel-202068274.html

Publicado por: tenista el Jun 16 2020, 09:34 AM

¿Alonso a Renault en 2021? Pros y contras de un fichaje arriesgado
¿Volverá Fernando Alonso a la F1 en 2021 con Renault? Hay que pensarlo mucho antes de tomar una decisión tan arriesgada... ¿Por qué? Te lo contamos

Fernando Alonso podría volver a la Fórmula 1 en 2021, pero hay muchos interrogantes sobre la mesa acerca de lo beneficioso - o no - que sería para él, ya que a priori no tendría opciones de luchar por el Mundial en el primer año. Por eso hemos analizado los ‘pros y contras’ que tendría el regreso del bicampeón del mundo español a la categoría reina.

Fernando Alonso se marchó de la Fórmula 1 a finales de 2018 cansado de casi dos décadas viajando por el mundo, después de varias temporadas muy exigentes en las que competía con un McLaren tan lento como fiable y sin resultados cuando a nivel de pilotaje estaba preparado para pelear por un Mundial. Y, sobre todo, se marchó buscaba nuevos retos para ser el piloto más completo del mundo. Los afrontó y ganó carreras legendarias como las 24 Horas de Daytona o las 24 Horas de Le Mans en dos ocasiones. Hasta fue campeón del mundo de resistencia. También corrió en las 500 Millas de Indianápolis y en el Dakar, donde probó algo totalmente nuevo para él.

Ahora, que es un piloto mucho más completo, podría estar pensando en regresar a la F1 para luchar por el tercer Mundial que rozó en diversas ocasiones, pero puede que solo tenga una oportunidad para hacerlo: Renault. La escudería francesa tiene un hueco en su alineación de pilotos tras la marcha de Daniel Ricciardo a McLaren, y ha garantizado su continuidad en la F1 a largo plazo, a pesar de los recortes que ha realizado. Además, en 2022 hay un cambio de reglamento, que debe garantizar igualdad entre coches… Si Alonso dice ‘no’ a la oferta que parece tener sobre la mesa, quizás fichen a un piloto a largo plazo y se cierren para siempre las puertas de la F1.

Pero, ¿debe Fernando Alonso volver a la F1 en 2021? Lo analizamos a continuación.

Debe volver porque… Puede que sea su última oportunidad
Si analizamos las opciones que tendría Fernando Alonso de volver a la Fórmula 1 en un futuro cercano, nos encontramos con algunas dudas sobre cómo podría encajar en los equipos más potentes. A lmenos en el plazo 2021/2022 podemos dar por hecho que el español tendría las puertas cerradas en McLaren, que tiene a Ricciardo y a Norris; Red Bull, donde Verstappen es el jefe de filas y Albon parece un valor a largo plazo.

También en Ferrari, donde Leclerc y Sainz tienen contrato para esas fechas, y en Mercedes parecen no mirar más allá de Hamilton, Bottas y Russell. Además, como “Opción D”, seguramente les interesara más Vettel por la buena relación que tiene con Wolff y por ser alemán.

Por eso, seguramente Renault sea la mejor opción del momento, o quizás la única. ¿Podría pagar Aston Martin F1 el salario de Alonso con Stroll a la cabeza? Puede ser, pero tampoco hay garantías de que ellos vayan a ser competitivos… o al menos más de que lo sea Renault.

Debe volver porque… Va a ser un piloto competitivo
De eso no hay duda: Fernando Alonso va a ser competitivo si vuelve. Está en un nivel excelente como piloto y además, en estos dos años fuera del “Gran Circo”, ha crecido en campeonatos como el Mundial de Resistencia o el Dakar. Sigue entrenando, preparándose físicamente, y no hay duda de que en cuanto se suba a un F1 estará a un excelente nivel.
Fernando Alonso ganador Le Mans

Debe volver porque… Hay un cambio de reglamento en 2022
Esta cuestión lo cambia todo. El actual reglamento, que domina Mercedes a placer, tocará a su fin en la última carrera de la temporada 2021 de F1. La FIA y los dueños del campeonato, Liberty Media, han creado un reglamento que promueve la igualdad técnica entre equipos, con tope presupuestario, y que entrará en funcionamiento en 2022, aunque inicialmente había sido previsto para un año antes.

Si Alonso entra en el equipo en 2021 y forma parte del desarrollo del nuevo coche para la siguiente temporada, entre las dos partes podrían formar una estructura muy competitiva. Fernando podría ser, además de piloto, una especie de asesor que les diera ideas y atrajera a los mejores técnicos.

Debe volver porque… Dará gran visibilidad a sus proyectos y marcas
La visibilidad que los proyectos y marcas de Fernando Alonso tendrían en la Fórmula 1 sería incomparable con respecto a otros campeonatos. Kimoa, su marca de ropa, llegaría a millones de personas cada fin de semana de competición, tanto a través de la televisión como de los circuitos y de los medios de comunicación. También daría publicidad a su Circuito Museo en Asturias y seguiría sumando piezas de colección para el mismo.
Renault F1

NO debe volver porque… Solo hay una opción, Renault F1, y no es competitiva
Esta es una de las claves que Alonso debe analizar. Renault F1 no es, a día de hoy, una opción ganadora. Alonso dijo cuando se retiró que solo volvería a la categoría reina para ganar carreras y luchar por el Mundial, y con Renault solo lo hará si juntos consiguen formar un proyecto ganador para 2022. Eso sí, una cosa hay que tener clara: Renault quiere, si o sí, estar ganando carreras en unos años, porque de lo contrario su proyecto, ahora estancado en la mitad de la tabla de la F1, no tiene sentido.

NO debe volver porque… En Indycar o en el WEC puede ganar títulos a corto plazo
Si en vez de elegir F1 Alonso opta por competir en otro campeonato de primer nivel como la Indycar o el Mundial de Resistencia (WEC), seguramente el piloto asturiano tenga más posibilidad de ganar títulos en alguno de ellos que en la F1 con Renault. En ambos certámenes la igualdad estará más o menos garantizada y puede divertirse en un ambiente competitivo durante varios años. Lo que nadie discute es que en 2024 o 2025, Fernando también estará a un buen nivel físico a pesar de los 43 años que tendría.

Y sabiendo esto, ¿por qué sigue pensando en la Fórmula 1? Seguramente porque ni él ni (casi) nadie duda de que tiene potencial para enfrentarse a Hamilton o Verstappen y luchar por su tercer Mundial...


https://www.autobild.es/noticias/alonso-debe-o-no-volver-f1-2021-659887

Publicado por: tenista el Jun 19 2020, 02:26 PM

Renault lanza un importante aviso de cara a la temporada 2022 de Fórmula 1
Renault tiene su punto de mira puesto en la temporada 2022. Ese año será una oportunidad realmente importante para equipos que están actualmente en la zona media de la parrilla, para acercarse a la zona alta con más garantías de éxito en la Fórmula 1. Con un límite presupuestario implantado en 2021 y que será reducido aún más en 2022, el equipo Renault lanza un aviso de cara a esa temporada.

Cyril Abiteboul, director general de Renault Sport Racing, asegura que la temporada 2022 será una gran oportunidad para todos los equipos que conforman la parrilla de la Fórmula 1 y asegura que todos serán amenaza de todos. Por ello, van a trabajar a destajo para aprovechar la gran oportunidad que se les brindará en esa campaña con el gran cambio reglamentario que se llevará a cabo y hará a los equipos volver a empezar.

“Ahora que tenemos un límite de presupuesto lo suficientemente bajo como para que toda la parrilla sea mucho más competitiva, estoy emocionado de ver qué sucederá con las colaboraciones entre los equipos que hemos visto últimamente”, comenta Cyril Abiteboul para Motorsport-Total.

“En 2022, todos serán una amenaza para todos, esa es la clave. Y quienes se benefician de ello son los aficionados. El panorama general que tenemos ahora, en el que la parrilla no es competitiva y tenemos un sistema de dos clases que protege a tres equipos, ya no existirá”, añade.


https://www.thebestf1.es/renault-lanza-importante-aviso-cara-la-temporada-2022-formula-1/


¿Será el preludio de un gran fichaje?...

Publicado por: tenista el Jun 21 2020, 03:57 PM

Aconsejan a Renault que no deje escapar a Fernando Alonso
Los comentaristas de Sky Sports F1 recomiendan a Renault que fiche a Fernando Alonso.

Los expertos de la televisión de pago que emite la Fórmula 1 en el Reino Unido, han opinado acerca de qué piloto debería elegir el equipo Renault para la temporada 2021. Martin Brundle, Ted Kravitz y Paul di Resta parecen tenerlo claro: si pudieran irían a por Alonso.

El fichaje de Carlos Sainz por el equipo Ferrari ha provocado varios movimientos inesperados en la parrilla de la Fórmula 1 para la próxima temporada. A la sorpresa de Sainz hay que unir que Sebastian Vettel se ha quedado sin asiento en la categoría reina para el año que viene y que Daniel Ricciardo ha fichado por McLaren para reemplazar al español.

Un asiento queda libre en Renault y al menos dos campeones del mundo, como son Vettel y Fernando Alonso, suenan para ocupar el puesto del australiano, en un equipo que ha garantizado su apuesta por la F1 a largo plazo y que sueña con crecer. El objetivo a medio-largo plazo de la escudería gala es volver a estar en la lucha por podios y victorias, y contar con un piloto de primera línea que forme equipo con su joven promesa – Esteban Ocon - será clave para lograrlo.

En un interesante debate de los integrantes de la televisión Sky Sports F1, los ex pilotos del campeonato Martin Brundle y Paul di Resta, junto con el reportero Ted Kravitz, analizaron las opciones de Alonso y Vettel, y dejaron bien claro a quién escogerían.

Alonso, mejor opción para Renault que Vettel
Kravitz fue el más directo: “Si Alonso está disponible, creo que debes ‘agarrarlo’ con las dos manos y no dejarlo escapar. Tienes que pagarle tanto como puedas y atenerte a las consecuencias si no es feliz en el equipo. Si Fernando está disponible, no hay que pensar, hay que subirlo al coche”, señaló.

Martin Brundle, por otra parte, mostró algunas dudas más: “¿Estará Renault interesado en Vettel o en Alonso? Alonso es bastante difícil de gestionar como piloto. ¿Está Renault preparado para ello? ¿Y si aparece (en referencia a Ocon) otro joven como Leclerc? ¿Se arriesgarán con eso? Creo que depende de que Ocon demuestre (esta temporada, 2020) que puede liderar el equipo”.

En este sentido, Di Resta señaló que Ocon tendrá la oportunidad de demostrar de lo que es capaz esta temporada y entonces Renault deberá elegir si busca a un líder de equipo como su compañero o si evalúa otra opción. Más allá de eso, cree que Alonso es mejor opción que Vettel para Renault.

“No creo que Vettel sea el adecuado para Renault. Fernando Alonso ha estado ahí y hay a quien gusta y a quien no, pero si necesitas a alguien con reputación, que sirva de impuso y que muestre pasión por lo que hace, quitando todo lo demás, podría ser el adecuado”, añade.

Hace ya varias semanas, en una entrevista, Cyril Abiteboul, director del equipo, confesó que Fernando Alonso es una de las opciones que baraja Renault F1 para 2021. El español, mientras tanto, guarda silencio.


https://www.autobild.es/noticias/consejos-renault-alonso-662925

Publicado por: tenista el Jun 28 2020, 11:00 AM

Fernando Alonso y Sebastian Vettel luchan por un asiento en Aston Martin en 2021
El mercado de pilotos se encuentra realmente interesante de cara a la temporada 2021. Con Sebastian Vettel sin asiento para la próxima temporada tras anunciar su salida de la Scuderia Ferrari una vez termine la actual campaña y con Fernando Alonso buscando un proyecto con el que volver a la categoría reina y le permita poder estar de nuevo en la lucha por las primeras posiciones de la parrilla de la Fórmula 1.

Desde Italia ya hablan sobre una lucha entre Sebastian Vettel y Fernando Alonso para liderar el nuevo proyecto de Aston Martin en la Fórmula 1. La marca británica llegará a la categoría reina uniéndose a Racing Point, gracias a que Lawrence Stroll es propietario del equipo canadiense y director ejecutivo de la marca. Además, desde el país mediterráneo aseguran que ambos se encuentran negociando un contrato por varios años, algo que le interesa a los dos campeones del mundo.

“Vuelve un viejo duelo: Sebastian Vettel contra Fernando Alonso por el asiento de Aston Martin”, encabeza La Gazzetta dello Sport hoy en sus rotativos.

Ambos pilotos entrarían como sustituto de Lance Stroll, según apunta la prensa italiana, ya que el joven piloto no consigue despuntar en una categoría reina en la que ya está perdiendo sus oportunidades. Además, se habla de que Sebastian Vettel aceptaría un contrato de 12 millones de euros por temporada más un puesto en la junta de inversores del equipo, mientras que Fernando Alonso también estaría en negociaciones con el equipo que comenzará la próxima temporada su andadura como Aston Martin F1 Team.


https://www.thebestf1.es/fernando-alonso-y-sebastian-vettel-luchan-por-un-asiento-en-aston-martin-en-2021/


Yo no sé de donbde salen estos rumores, pero no veo a papa negociando nada, si antes no ha colocado a su hijo.

Publicado por: tenista el Jun 29 2020, 09:50 AM

Llamativas palabras de Zak Brown sobre el fichaje de Ricciardo y el no a Vettel
La secuencia de los hechos deja más dudas que respuestas.

Claro y conciso. En una entrevista concedida al medio alemán Auto Motor und Sport, Zak Brown justificó por qué McLaren no había tenido en cuenta a Sebastian Vettel, con un razonamiento que deja alguna que otra duda.

“Sebastian es un verdadero campeón. Ya habíamos tratado de acercarnos a Daniel hace dos años, pero no funcionó. Siguió siendo nuestra primera opción en caso de que quedase libre, así que no se trata de no confiar en Sebastian. Tampoco sabemos si podíamos conseguir a Sebastian. Hemos mantenido contacto con Daniel en los últimos años y cuando llegó la oportunidad, la aprovechamos. Cuando descubrimos que Sebastian estaría en el mercado, ya habíamos llegado a un acuerdo con Daniel”, afirmó el máximo responsable de McLaren.

La respuesta o justificación es de lo más curiosa si tenemos en cuenta que Daniel Ricciardo llega a McLaren tras confirmarse el adiós de Carlos Sainz rumbo a Ferrari, recogiendo el piloto español la vacante dejada por la no renovación de Sebastian Vettel con el equipo italiano.

Por lo que según palabras de Zak Brown, no sabían que Carlos Sainz se iba a marchar a Ferrari antes de firmar a su recambio, lo que resulta muy poco creíble, o más interesante aún, que firmaron a Ricciardo aún teniendo a dos pilotos en plantilla simplemente por el hecho de parecerles mejor piloto, algo que, si bien tendría mucho más sentido, es algo desconcertante teniendo en cuenta la infinidad de halagos realizados sobre sus pilotos.

Aunque en estos casos, la explicación más sencilla suele ser la más realista, y que Zak Brown, preguntado por un medio alemán, de dónde es natural el piloto de Ferrari y donde por lógica tendrá más seguidores, no quiso afirmar que prefirieron a otro piloto antes que al cuatro veces campeón del mundo por el simple hecho de no hacerle de menos, quitándose el peso de encima asegurando que cuando tuvieron conocimiento de que estaba en el mercado, ya habían cerrado a otro piloto, aunque los tiempos de estas acciones no cuadren.

Cualquier otro razonamiento que no sea este último resultaría de lo más curioso y deja tras de sí más preguntas que respuestas.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a32994986/f1-zak-brown-ricciardo-vettel-fichaje/



Con lo fácil que es decir que por mucho menos, tenemos a un piloto igual de bueno o mejor...

Publicado por: tenista el Jun 30 2020, 08:10 AM

Pedro de la Rosa: "A Sainz siempre se le ha infravalorado, empezando por España"
Aún no ha comenzado la temporada 2020 de Fórmula 1 y muchas miradas ya están centradas en el año que viene, entre otros motivos, por la incorporación de Carlos Sainz a Ferrari.

Son muchas las expectativas depositadas en el español, si bien hay quienes creen que no estará al nivel de Charles Leclerc, lo que le llevaría a convertirse en segundo piloto. Algo que no comparte su compatriota, Pedro Martínez de la Rosa, quien le ve con opciones dentro del garaje italiano, ya no solo para pelear de tú a tú con el monegasco por el liderazgo del mismo, sino para convertirse en un candidato factible a luchar por el Campeonato. Asimismo, el expiloto de F1 cree que la nueva "época dorada" de Ferrari está cerca, por lo que considera que Sainz no podría haber desembarcado en un lugar mejor, sobre todo teniendo en cuenta el próximo gran cambio de reglamento, el cual llegará a partir de 2022. Y es que De la Rosa cree que si Ferrari ha confiado en el número '55' ha sido por su consistencia, talento y velocidad. Algo que ayudará en el intento de los hombres del Cavallino Rampante de regresar a lo más alto.

"En tiempos tan malos como los que vienen para la industria del automóvil y para los patrocinios, estar en Ferrari es un sinónimo de éxito, ya que es el equipo que menos afectado se va a ver por la crisis a nivel empresarial. Los italianos siguen con ventas récord cada año. Hemos pasado por el ciclo Red Bull y el de Mercedes, sin embargo, el de Ferrari aún no ha llegado, pero lo hará. Creo que para Carlos llega en un momento de madurez tremenda, así como para los de Maranello, que van a empezar a ganar tarde o temprano, puesto que no puede ser de otra forma. Con Sainz ocurre que siempre se le ha infravalorado, empezando por España. El apellido a veces te ayuda y otras no. Ferrari no le ha fichado por llamarse Carlos Sainz, sino porque sabe que puede ser un gran compañero para Leclerc, ya que es joven, disciplinado y, lo más importante, extremadamente rápido. Creer que le ficha porque puede ser un buen segundo, es conocer muy poco de Ferrari y de la categoría reina del automovilismo. Lo que quieren principalmente es que el que llega apriete al otro, eso sí, siempre con disciplina, algo que Carlos ha demostrado tener", ha señalado en una entrevista concedida al diario Marca.

Una dupla de alto voltaje
"Cuando analizas bien la carrera de Carlos en la Fórmula 1, te das cuenta de por qué le ha fichado Ferrari. Ha tenido compañeros de equipo muy duros a su lado, empezando por Verstappen durante las dos primeras temporadas, sin embargo, siempre ha dado la talla y con muy buena nota. Con Max estuvo muy igualado, y con la mayoría, por delante. Es cierto que con Hülkenberg lo pasó algo peor, pero seguía muy cerca, y nunca nadie le ha mojado la oreja. Esa consistencia es la que le ha valido para llegar a Ferrari. Si los de Maranello tienen un coche para ser campeones, Carlos tendrá posibilidades de luchar por el título, por supuesto. Eso no lo dudo. La incógnita es cuándo podrá pelear de tú a tú con Mercedes, pero es algo que llegará. Para mí eso no es cuestionable, porque con la calidad que tiene, estoy convencido de que luchará por el Mundial, tanto él como Leclerc. Ambos están a un nivel muy parecido. Me gustan los dos. Me encanta Charles porque creo que en dos años ha dado un salto espectacular y ha sido capaz de batir a Vettel. La F1 es así, igual que le pasó a Ricciardo cuando llegó a Red Bull y todo el mundo vio lo rápido que iba. Hasta entonces era un piloto que prometía", finaliza el español.


https://www.f1aldia.com/noticias/pedro-de-la-rosa-a-sainz-siempre-infravalorado-empezando-por-espana-37576/

Publicado por: tenista el Jul 2 2020, 01:48 PM

Renault dice ahora que Alonso no les interesa para 2021
El jefe del equipo Renault F1 dice que Alonso no es el piloto que buscan para 2021... ¿realidad o ficción?

Cyril Abiteboul, director de Renault F1, prácticamente ha descartado el fichaje de Fernando Alonso por la escudería francesa para la temporada 2021. El dirigente ha dicho que no es el piloto que buscan incorporar a la formación el año que viene en una entrevista. No ve con malos ojos ni a Valtteri Bottas ni a Sebastian Vettel.

Fernando Alonso dice que ya ha decidido lo que va a hacer la próxima temporada, y ha asegurado que le gustaría volver a competir a primer nivel en un campeonato de primera línea, como es la Fórmula 1, la Indycar o el Mundial de Resistencia. Durante los últimos meses se ha comentado mucho la posibilidad de que el asturiano regrese a la categoría reina con su ex equipo, Renault, e incluso el director de la escudería campeona de 2005 y 2006, Cyril Abiteboul, dijo en mayo que Alonso era una opción para sustituir a Daniel Ricciardo en 2021. Mientras, Alonso ha mantenido silencio sobre esta posibilidad.

Ahora, días después de que la “Gazzetta dello Sport” apuntara a posibles negociaciones entre Alonso, Vettel y Aston Martin F1 (actual Racing Point) para el año que viene, Abiteboul ha dicho que Alonso no es el piloto que están buscando para acompañar a Esteban Ocon en Renault en 2021.

Lo ha dicho en una entrevista a “L’Equipe”, cuando le preguntaron si Alonso es el piloto en el que están interesados. Con un “no” escueto, prácticamente descartó el fichaje del asturiano por la escudería francesa. También habló de otros pilotos de primer nivel que suenan para este asiento, como Valtteri Bottas o Sebastian Vettel, que dejará su puesto en Ferrari a Carlos Sainz en 2021.

Sobre Bottas dijo que “ha conseguido poner a Hamilton en dificultades, pero todavía tiene mucho que dar”. Se ha apuntado que el finlandés sería una opción para Renault en el caso de que Mercedes quisiera ascender a George Russell, piloto joven de Mercedes que actualmente corre para Williams, o si optara por fichar a Vettel.

En cuanto al alemán, Abiteboul dijo que “estará libre para 2021 y si sigue motivado para seguir corriendo en F1, también nos puede interesar”. Eso sí, señaló que la prioridad actual de Renault en F1 es continuar invirtiendo en la infraestructura del equipo y no fijarse en grandes estrellas. Sin duda alguna, o lo hacen o no conseguirán avanzar para meterse en la lucha por podios y victorias cuando cambie el reglamento en 2022.

En la Fórmula 1 no se puede dar nada por hecho, y mucho menos a partir de unas declaraciones en una entrevista. Hasta que se descarte totalmente el fichaje de Alonso, ya sea porque fiche por otra escudería o se vaya a otro campeonato, no se puede dar por imposible. Está claro que el asunto de la vuelta (o no) de Alonso a la F1 seguirá siendo tema de debate durante las próximas semanas o quién sabe si meses. Incluso podría durar un año, puesto que cuando a Alonso le interesa regresar de verdad es en 2022, cuando entrará en vigor el nuevo reglamento técnico.

Lo que afecta directamente a Alonso es que es este año cuando se están firmando contratos a largo plazo, y si deja escapar una oportunidad – o ésta simplemente no aparece - puede que las puertas de la F1 se cierren para siempre.


https://www.autobild.es/noticias/renault-f1-dice-alonso-no-interesa-2021-669909

Publicado por: tenista el Jul 3 2020, 03:16 PM

Vettel contra Ferrari: “No me hicieron ninguna oferta”
Sebastian Vettel ha explicado ante los medios de comunicación en el Circuito Red Bull Ring, donde arranca la temporada de F1 2020 este fin de semana, cómo se enteró de que Ferrari no contaba con él para 2021. El alemán ha declarado que “no me hicieron ninguna oferta de renovación” y dice que la llamada de Mattia Binotto para informarle de que no continuaría el año que viene fue una sorpresa.

La última temporada de Sebastian Vettel con Ferrari comienza con una enorme polémica. La escudería italiana, en el comunicado en el que anunciaba que Vettel no continuaría vistiendo de rojo en 2021, indicaba que ambas partes habían acordado no continuar con la relación laboral más allá de la temporada que está a punto de arrancar.

Vettel, sin embargo, desmiente esta parte y asegura que Ferrari nunca le ofreció una renovación. Tampoco esperaba que no contaran con él por una temporada más, por lo que la llamada de Binotto para comunicarle que no seguiría en el equipo en 2021, fue una absoluta sorpresa.

“No hubo ninguna fricción (con Ferrari). Fue, sin duda, una sorpresa cuando recibí la llamada de Mattia (Binotto, jefe de la Scuderia) para decirme que no había intención de que continuáramos corriendo juntos”, explicó Vettel ante los medios, según recoge Motorsport.com. “Nunca comenzamos a negociar, no hubo ofertas sobre la mesa y, por tanto, no pudo haber ningún roce entre ambas partes”, aseguró el alemán.

Sebastian será sustituido por Carlos Sainz en 2021, una elección tomada por la cúpula directiva de la escudería italiana y que se basa en el buen rendimiento del español en 2019 con McLaren y también en el ahorro de costes que supondría su sueldo con respecto al de Vettel, además de otros factores.

Lo que sí que se daba por hecho es que Vettel y Ferrari habían mantenido algunas conversaciones preliminares acerca de su renovación, aunque no hubieran llegado a un acuerdo formal. El ‘no’ de Ferrari a continuar con Sebastian en el equipo pone en una situación delicada a ambas partes.

Por un lado Ferrari contará durante toda una temporada con un piloto que ya sabe de antemano que no va a seguir en el equipo, con todas las consecuencias que eso pueda tener (falta de obediencia de las órdenes de equipo, mala relación, etc) y, por otro, Vettel no tiene a día de hoy hueco para 2021 en otra escudería que pueda tener opciones de luchar por victorias regularmente.


https://www.autobild.es/noticias/vettel-ferrari-no-me-hicieron-ninguna-oferta-671221


¡Menuda Bomba!

Publicado por: tenista el Jul 4 2020, 08:27 AM

Renault confirma conversaciones con Fernando Alonso
Tras numerosos rumores que han nacido en las últimas horas que apuntaban a la posibilidad de que Fernando Alonso podría correr con Renault en esta misma temporada, sustituyendo a Daniel Ricciardo; uno de los principales temas de conversación en el paddock de la Fórmula 1 es la posible vuelta del asturiano a la Fórmula 1 con el equipo francés, con el que consiguió sus campeonatos de la categoría reina en 2005 y 2006.

Cyril Abiteboul, director general de Renault Sport Racing, no ha dado pistas sobre estos rumores y ha evitado hablar sobre estos rumores que relacionan a Fernando Alonso con su equipo a partir de la segunda carrera de esta misma temporada, bajando a Daniel Ricciardo del monoplaza. Además, confirma contactos con el asturiano, además de con otros pilotos para el futuro.

“Antes de nada hay que dejar claro que estamos hablando con varios pilotos para la temporada 2021. No voy a esconder que hemos tenido contactos con Fernando Alonso. Pero lo importante es que la Fórmula 1 vuelve este fin de semana, tras un parón enorme y ha sido traumático para mucha gente. Y eso es en lo que me he centrado hoy y en lo que me centro este fin de semana”, comenta Cyril Abiteboul en declaraciones para Movistar+ F1.


https://www.thebestf1.es/renault-confirma-conversaciones-fernando-alonso/


Dejemos tranquilo a Fernando Alonso hasta despues de las 500 Millas de Indianápolis...

Publicado por: tenista el Jul 7 2020, 06:46 PM

Flavio Briatore, pieza clave en el acuerdo entre Alonso y Renault
Desde Italia aseguran que Flavio gestiona las fases cruciales del acuerdo

Flavio Briatore está involucrado en las negociaciones para que Fernando Alonso vuelva a la Fórmula 1 en 2021 con Renault, según apunta el Corriere della Sera, que también informa de que el nuevo presidente de la compañía, Luca de Meo, ha dado su visto bueno al nombre del asturiano.

Se ha hablado del regreso de Alonso a la Fórmula 1 desde que se marchó a finales de 2018, pero ahora sí cobra fuerza la vía Renault en clave 2021. La semana pasada ya informó de ello primero la Cadena SER, siendo este lunes la periodista Noemí de Miguel quien concretaba que el miércoles era el día escogido para el anuncio oficial.

Desde Italia ya dan el acuerdo prácticamente por hecho. El reputado periodista Giorgio Terruzzi escribe en el Corriere della Sera que Briatore ha jugado un papel importante en las negociaciones entre ambas partes y que el mismo presidente De Meo bendice las negociaciones.

"Flavio Briatore, el exrepresentante de Fernando, gestiona las fases cruciales del acuerdo con la aprobación del nuevo presidente de Renault, Luca de Meo, para darle una vuelta al equipo y que vuelva a ser competitivo", escribe Terruzzi.

Luca de Meo es el nuevo presidente de Renault, que ha asumido el cargo este pasado 1 de julio tras un lustro exitoso a los mandos de Seat. De Meo vería con buenos ojos tanto el fichaje de Fernando como la continuidad del equipo en 2021, ya anunciada por la directora interina Clotilde Delbos a finales de mayo.

El mismo Flavio Briatore dijo a mediados de mayo que veía a Alonso con ganas de regresar al Gran Circo.

"Fernando está motivado. Un año sin Fórmula 1 le ha hecho bien, se ha desintoxicado. Lo veo más sereno y está listo para regresar", comentaba entonces a La Gazzetta dello Sport, cuando en Francia ya apuntaban a que existían negociaciones con la marca del rombo.


https://soymotor.com/noticias/flavio-briatore-pieza-clave-en-el-posible-acuerdo-alonso-renault-977872

Publicado por: tenista el Jul 7 2020, 06:48 PM

Entre la cantidad de artúculos por las redes, y Alonsosubiendo a su Instagram un río...

Blanco y en botella...

PD: Espero que mañana no nos peguemos el sorpresón padre

Publicado por: tenista el Jul 9 2020, 09:26 AM

Pues como ya sabéis todos, Alonso vuelve a la F1 con la vista puesta en 2022.

He leido de todo en las redes, pero tengo claro que no es solo un movimiento deportivo, es también un movimiento de Marketing para relanzar la Marca.

Si tenemos en cuenta el recorte presupuestario para 2022, los esfuerzos que tendrán que hacer sobre todo los equipos grandes para adecuar su personal al presupuesto, la tan terrible pandemia mundial que estamos sufriendo y lo incierto de toda la economía, creo que el Fichaje de Fernando Alonso por Renault es un excelente movimiento.

Además, hay llamemoslo rumores, que dicen que Alonso cobrará mitad que Ricciardo y este cobra 22 millones de Leuros (como diría Zapi) a cambio de poner su Marca en el monoplaza, lo que indicaría que podría terminar su carrera deportiva en el Equipo como algo más que piloto.

Otros rumores, bajan a Riciiardo este mismo año y suben a Fernando. Yo lo veo factible, quizas para final de año como una toma de contacto para ver en que situación se encuentra el coche. Acordaros como se subía antiguamente Heidfeld en cada escuería y más cuando lo hizo en Sauber

En fín, ahí os dejo lo que opino y me gustaría saber vuestras opiniones.

¿Quien se anima?

Publicado por: jonrodriguez el Jul 9 2020, 10:47 AM

Pues como suban a Alonso y bajen a Ricciardo, el que peligra es Sainz y se puede quedar sin terminar la mini-temporada.

Que bajen a Ricciardo no le conviene a Mclaren, y si le bajasen del Renault, Mclaren va a mover lo que sea para subirle y hacerle una pretemporada en mitad de la temporada con Mclaren (lo mismo que Alonso con Renault), para que se aclimate al equipo antes de empezar el año nuevo.

Que haga Alonso algunos libres si que lo veo, pero una carrera este año, no.

Publicado por: tenista el Jul 15 2020, 03:30 PM

Que simplemente se esté barajando, algunos lo dan por hecho, el fichaje de Vettel para bajar a Perez, da una idea de lo que es la F1.

Publicado por: jonrodriguez el Jul 16 2020, 12:20 PM

Incluso se está rumoreando que Pérez ya esta negociando con Haas y Alfa para el año que viene...

Publicado por: tenista el Jul 16 2020, 12:37 PM

CITA(jonrodriguez @ Jul 16 2020, 01:20 PM)

Publicado por: tenista el Jul 16 2020, 01:01 PM

¿Stroll Jr el despedido ahora en Racing Point F1?
El apellido Stroll y Racing Point son actualmente el binomio del centro neuralgico en el que se van a a decidir algunos de los movimientos de pilotos que buscan volante para el Mundial de F1 2021.

Los responsables del equipo han reconocido los contactos con Sebastian Vettel, incluso han comentado que estuvieron reunidos en la localidad suiza de Gstaad con representantes del piloto y un pre-contrato encima de la mesa.
Perez y su mánager Jacobi

Hasta hoy todos los movimientos se han enfocado a que fuera el mejicano Sergio Perez quién abandonara el equipo de forma prematura. Tiene contrato con Racing Point hasta el 2022 pero hay una clausula en el mismo que refleja la posibilidad de que si ambas partes están de acuerdo se puede rescindir el mismo si el equipo necesitara el volante para otro piloto.

El 31 de julio la clausula deja de ser válida y en ella se estipula que si Perez es obligado a salir del equipo deberá ser indemnizado con una cifra cercana a los 9 millones de euros.

Todo esto ha provocado que hace algunas semanas el mánager de Checo Perez, Julian Jacobi en persona (un viejo conocido de la afición española por haber sido también quién llevara los contratos de algún piloto de nuestro país) que también fue mánager de Senna o Montoya entre otros, se entrevistara con los responsables de Haas y Alfa Romeo para ofrecer los servicios de Perez.

En el primero de los equipos queda libre por el momento el asiento de Romain Grosjean, y en Alfa Romeo hay muchos candidatos esperando la decisión de Kimi Raikkonen de continuar o retirarse definitivamente del Mundial de F1.

Parece que la condición impuesta por el “patrocinador” que aporta Perez al equipo Racing Point hasta 2022 sería la de que se le buscara un “asiento libre” en un equipo con opciones para que el piloto mejicano pudiera seguir su carrera deportiva sin entrar en la zona oscura de final de parrilla.

Stroll Jr. en el punto de mira
Alfa Romeo ha contestado a Jacobi que hasta el mes de octubre no se plantean anunciar nada respecto a su pareja de pilotos para 2022, y Haas no parece ser un destino que agrade mucho a Perez.

El problema se plantea para Stroll Sr. principalmente en las fechas, el 31 es el último día para cerrar el acuerdo con él, pudiendo anunciar en Silverstone el contrato de Vettel por Racing Point. Si Lance Stroll Sr. no encuentra rápidamente una solución que satisfaga a Sergio y a su patrocinador, el problema que va a tener encima de la mesa va a ser aún mayor.
Stroll padre e hijo sonrien en el box del equipo.

En el paddock del Mundial han surgido ya rumores de que Lance Stroll padre debería “despedir” a su propio hijo del equipo si finalmente no hay un Ok a la marcha de Perez. Algo impensable teniendo en cuenta toda la inversión monetaria que él mismo ha realizado para que su hijo llegara a pilotar en la F1.

La salvación sería que finalmente se pudiera llegar a un acuerdo con Alfa Romeo para que Stroll Jr ocupara el asiento de Kimi en 2021, pero ese volante tiene demasiadas promesas realizadas de antemano. Entre ellas para otro apellido aún más importante en la F1: Schumacher. Recordemos que Mick actualmente en la F2 tiene contrato con la academia de pilotos Ferrari y el lugar libre en Alfa Romeo sería el ideal para su debut en el Mundial.
Una semana decisiva

El último en dar su opinión al respecto ha sido Ralf Schumacher. El ex-piloto y tío de Mick cree que el destino de Perez fuera de Racing Point no está tan claro como parece, y que Stroll padre deberá pensar muy seriamente sobre el futuro de su hijo.

“Ni tan siquiera un padre puede mantener siempre a un hijo si éste no demuestra estar a la altura“, así de duro se ha mostrado Ralf que continuaba diciendo: “Además de ser un gran piloto, Perez aporta al equipo diversos patrocinadores, alguno de ellos con mucho peso específico en la economía del equipo. Y por eso la decisión no va a ser nada fácil de tomar“.

La prueba de Hungaroring de este fin de semana puede marcar el destino de esta historia. Checo va a salir a por todas en el GP de Hungría no sólo para demostrar su valúa a los hombres de Racing Point, sino también a los que puedan estar interesados en su futuro más próximo.

Serán días de reuniones en los motorhome pues el tiempo se acorta y la decisión ha de ser tomada en breve con el apellido Stroll como protagonista de una u otra forma.


https://pitlanetv.com/formula1/stroll-jr-en-el-punto-de-mira/

Publicado por: tenista el Jul 22 2020, 07:52 PM

Fernando Alonso: "Afrontaré cada carrera como si fuera la última curva del Mundial"
Hace dos semanas se hacía oficial una de las noticias más esperadas por muchos fans de la categoría reina del automovilismo: el anuncio del regreso a la competición de Fernando Alonso, que en su nueva etapa luchará bajo las órdenes de Renault, el equipo con el que logró los dos Campeonatos del Mundo que ostenta a día de hoy. Una vuelta muy deseada, pero que no será fácil. Los hombres de Enstone se encuentran lejos de la zona alta de la tabla, y en estas tres primeras pruebas de la campaña están un paso por detrás de rivales directos como Racing Point o McLaren. Algo que no parece preocupar al asturiano, quien afirma tajante que lo dará todo sea cual sea la posición por la que pelee. Así lo ha expresado en una de las ponencias de la PL4NETS Wellbeing Summit. Del mismo modo, pone todas sus expectativas en 2022, cuando la llegada del nuevo reglamento podría implicar un significativo cambio en el rendimiento de las escuderías y, presumiblemente, el fin de la hegemonía de Mercedes.

"La próxima temporada los monoplazas van a ser los mismos que estamos viendo ahora, por lo que soy consciente de dónde puede estar Renault y, por ende, que no vamos a luchar en la parte alta de la tabla, sin embargo, es apasionante trabajar con el objetivo de mejorar para 2022 un equipo y un ambiente fuerte. Sea como fuere, cuando cierre la visera, me dará igual si peleo por ser décimo, séptimo o cuarto, ya que lo afrontaré como si se tratara de la última curva del Mundial, así que voy a intentar darlo todo", ha publicado el diario español Marca.

Metas por alcanzar
Antes de regresar a la categoría que tantos éxitos le dio hace casi una década y media, el asturiano tiene pendientes las 500 Millas de Indianápolis, donde volverá a buscar la ansiada Triple Corona. No le será fácil viajar al territorio estadounidense con todas las restricciones establecidas por la actual pandemia, aunque el bicampeón solo piensa en saltar a la pista y resarcirse de lo ocurrido el año pasado, cuando ni siquiera pudo participar en la prueba: "Estoy viendo las carreras de Fórmula 1 mientras espero la cita de Indianápolis, que es mi reto este año, aunque está difícil por la situación en la que se encuentra Estados Unidos con los contagios y las dificultades para viajar, puesto que tenemos prohibida la entrada; no hay vuelos, necesitamos permisos... no obstante, tengo ganas de llegar y competir allí. Luego, en septiembre, habrá que pensar en la F1, y el año que viene, en una vuelta quizás inesperada, aunque ahora mismo siento también que con la pandemia el futuro de otras disciplinas ha quedado un poco en el aire, pero la F1 es una categoría con fuerza, de modo que estoy con ganas de afrontar otra aventura y de que salga bien", ha concluido.


https://www.f1aldia.com/noticias/fernando-alonso-afrontare-cada-carrera-como-fuera-ultima-curva-mundial-37764/

Publicado por: tenista el Jul 24 2020, 12:29 PM

Abiteboul: “Alonso no confía en nosotros para 2021”
En Renault F1 tienen un problema y lo saben. Cyril Abiteboul nunca ha mostrado abiertamente el mismo, pero sigue dejando detalles que lo certifican.

Alonso y él no están destinados a ser “amigos” y tal vez ni “conocidos”, pero deberían estar obligados a entenderse por el bien común del equipo.

Alonso centrado en las 500 Millas
Mientras el asturiano ha optado por el “aislamiento”mediático hasta que se aproxime la edición 2020 de las 500 Millas de Indianápolis (el 23 de agosto) que de celebrarse finalmente lo harían con un 25% de su aforo en las gradas, unos 100.000 espectadores máximo. En Renault siguen trabajando para sacar adelante un “extraño” año y preparar la llegada de Fernando en 2021.

Alonso si que ha comentado previamente que con las reglas actuales que no van a cambiar hasta 2022, Renault F1 tienen poco que hacer en su próximo año juntos. Debería ser una temporada de preparación y desarrollo para afrontar juntos con posibilidades el segundo año de contrato.

El reglamento del Mundial de F1 tendrá todos sus cambios técnicos centrados en la temporada 2022, por lo que el próximo debería ser de máximo esfuerzo para llegar en condiciones de lucha con los mejores equipos en el segundo año de contrato de Alonso con Renault F1.

“Para él todo se centra en 2022. Demuestra que no tiene ningún interés en lo que suceda en 2021“, comenta Cyril Abiteboul.

“Fernando va a competir con nosotros en 2021, por lo que en principio yo debo confiar en que el estará concentrado y con el máximo interés en hacer que el equipo sea todo lo competitivo que pueda. Pero nada de eso. Actualmente lo que nos está diciendo es <¿sabéis qué muchachos olvidaros de 2021> y eso no me parece correcto“.

“Eso no quiere decir que Renault F1 no pueda ser un competidor claro el próximo año, pero para él solo existe 2022 en su mente“. Así de tajante se muestra Abiteboul con las declaraciones de Alonso. La tensión entre ambos parece crecer día a día sin que el piloto español esté oficialmente dentro del equipo trabajando.

Renault F1 quiere volver a ganar
Las esperanzas depositadas en el equipo son muy amplias por parte de los distintos departamentos involucrados en Renault. Los resultados positivos en el Mundial de F1 siempre han tenido sus respectivas consecuencias en la economía de la marca automovilística.

Por eso el fichaje de Alonso tiene en sí una parte de ese marketing especial que la F1 permite elaborar.

Si el ovetense es capaz de que Renault vuelva a un podio en 2021, no solo serviría de clara justificación de su fichaje sino que daría cabida a toda una campaña de imagen que se traduciría en nuevas ventas de automóviles. Algo que ya sucedió en el pasado con los años victoriosos de Alonso y Renault en el 2005 y 2006, y que tiene muy claro Abiteboul.

El claro dominio de Mercedes desde la llegada de la era híbrida en 2014 es el referente para Abiteboul.

“A lo largo de la historia de la F1 siempre ha existido un equipo que ha tenido esa capacidad, esa habilidad de planear las cosas con antelación. Se consiguen los triunfos construyéndolos a base de sacrificio durante temporadas anteriores“, comenta Abiteboul.

“Esa es la pieza clave que buscamos en Renault F1, y creo que Fernando la conoce y puede compartirla. Sería de gran ayuda tanto para mí como responsable del equipo, como para mucha más gente. Dar algo de tranquilidad es siempre muy útil en la vida“, sigue explicando Abiteboul.

“Alonso conoce a la perfección los detalles más internos de la F1 tanto fuera como dentro de la pista. Tiene esa capacidad de crear una estrategia, un plan perfecto, no solo para un equipo sino también para el campeonato en global“.


https://pitlanetv.com/formula1/abiteboul-preocupado-con-alonso/


Suena a los últim coletazos de un tiburón herido.

Publicado por: tenista el Jul 29 2020, 05:34 PM

Eddie Jordan asegura que no ficharía a Sebastian Vettel
El irlandés cree que el piloto de Ferrari no volverá a su mejor nivel.

Varios meses después de conocer la noticia sobre la no continuidad de Sebastian Vettel y la Scuderia Ferrari, el piloto alemán cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1 todavía sigue sin asiento de cara a la próxima temporada, aunque según Eddie Jordan, él no lo ficharía para su equipo.

Estas fueron las palabras del irlandés para el podcast de F1 Nation: "La Fórmula 1 echará de menos a Vettel, es cuatro veces campeón del mundo. ¿Pero volverá alguna vez a los días de Red Bull y al nivel que alcanzó con Christian Horner y Adrian Newey? Quién sabe. Probablemente yo no lo ficharía ahora mismo. Creo que hay demasiados jóvenes que pueden exprimirlo ahora".

El conocido Eddie Jordan no cree que Vetttel pueda recuperar el nivel con el que consiguió ser campeón: "Ciertamente tuvo un par de años terribles en Ferrari. Ni siquiera creo que dentro de él pueda volver a encenderse y volver a su mejor nivel, será muy difícil a su edad. Hace un año, muy pocos habrían creído que Leclerc podría socavarlo y destruirlo por completo. Sin embargo, lo hizo".

Hablando sobre los rumores que apuntan a un posible fichaje de Vettel por Aston Martin, el irlandés les mandó un consejo: "¿Creen que con ese coche Vettel puede pelear con Hamilton? Por el momento, psicológicamente ni siquiera puede hacerlo con Leclerc".

Por último, Eddie Jordan explicó que entre Vettel y Checo, él lo tiene claro: "Sin duda es un gran piloto para cualquier equipo, pero ¿desmantelarías un equipo que con Pérez tiene buen ritmo y excelentes aportes económicos? Esta sería la forma en la que lo vería si estuviera a cargo del Racing Point".


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a33458612/f1-jordan-no-ficharia-vettel/

Publicado por: tenista el Aug 3 2020, 12:12 PM

El positivo de Pérez en covid-19 retrasó el anuncio de Vettel, según prensa británica
Voces del paddock apuntaron que el anuncio llegaría en el GP de Gran Bretaña
Un periodista de Sky Sports cree que el positivo de Pérez alteró los planes del equipo

Varias voces del paddock señalaban el GP de Gran Bretaña como marco del anuncio del fichaje de Vettel por Racing Point para 2021. Sin embargo, éste no se produjo. El periodista británico Ted Kravitz cree que el positivo en covid-19 de Sergio Pérez ha retrasado el movimiento por parte de Lawrence Stroll.

El Gran Premio de Gran Bretaña comenzaba el jueves con probabilidad de que anunciaran a Sebastian Vettel como piloto de Racing Point para 2021. Tenía sentido que los de Lawrence Stroll usaran una de sus carreras de casa para dar la confirmación.

Se apuntaba a Silverstone como sede del anuncio porque coincidía con la fecha de expiración de la cláusula de rescisión del contrato de Pérez, el 31 de julio. Sin embargo, el jueves la Fórmula 1 informó de que el mexicano había dado positivo en covid-19 y quedaba apartado de participar en el Gran Premio de Gran Bretaña.

El periodista británico de Sky Sports Ted Kravitz piensa que el positivo de Pérez hizo a Racing Point aparcar el anuncio. Kravitz dio su opinión tras ver cómo Lawrence Stroll y Vettel se saludaban en el paddock.

"¿No creéis que fue un encuentro interesante entre Vettel y Lawrence Stroll, el jefe de Racing Point? Yo sí lo creo. Al principio del fin de semana ya se rumoreaba que tendríamos la confirmación de que se ha completado el acuerdo entre Vettel y Racing Point. Luego de repente Pérez dio positivo en covid-19 y quedó claro que no habría confirmación de ningún tipo. No le harían eso a Sergio y quizás todavía no habían acabado con el trato", ha opinado Kravitz en Sky Sports.

"Al menos algo pasó este fin de semana y hay pocas dudas en el paddock de que Sebastian Vettel vestirá de plateado, verde o rosa el próximo año. Depende de quién sea el patrocinador principal de Aston Martin", ha añadido Kravitz para completar su reflexión.


https://soymotor.com/noticias/el-positivo-de-perez-en-covid-19-retraso-el-anuncio-de-vettel-segun-prensa-britanica-978840


No tengo ninguna duda, Sergio Pérez encontrará equipo.

Publicado por: tenista el Aug 6 2020, 04:01 PM

OFICIAL: Valtteri Bottas seguirá en Mercedes al menos hasta 2021
Toto Wolff prefiere apostar por un contrato a corto plazo.

Por fin, uno de los equipos que aún tenía sus dos asientos vacantes de cara a la próxima temporada, ya ha confirmado uno de ellos. Mercedes ha anunciado que Valtteri Bottas continuará junto al equipo alemán hasta finales de 2021, en lo que será su quinto año de unión desde 2017.

Una vez anunciada su renovación, el piloto finés se mostró encantado: "Estoy muy feliz de quedarme en Mercedes hasta 2021 y aprovechar el éxito que ya disfrutamos juntos. Gracias a todo el equipo y a la familia Mercedes en general por su continuo apoyo y su confianza en mí. Estoy muy orgulloso de poder representar a este gran equipo de nuevo el próximo año".

El de Mercedes confía en seguir mejorándose a sí mismo: "Los últimos años se han centrado en la mejora continua, trabajando en todos los aspectos de mi desempeño. Estoy seguro de que hoy estoy al mejor nivel de mi carrera, pero siempre puedo mejorar. Mercedes adopta la misma filosofía: siempre quieren mejorar y siempre tienen más hambre".

Por último, Valtteri Bottas volvió a explicar que su objetivo es ser campeón del mundo de Fórmula 1: "Desde que me enamoré de este deporte cuando era niño, mi sueño ha sido convertirme algún día en campeón del mundo. Estoy en la lucha por el título este año y quedarme en Mercedes me pone en la mejor posición para la próxima temporada".
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Mercedes apuesta por la continuidad
Por su parte, Toto Wolff también se mostró muy feliz: "Estamos muy emocionados de que Valtteri se quede al menos una temporada más. Este año estamos viendo al Bottas más fuerte que hemos visto, en términos de su desempeño en la pista, pero también física y mentalmente. Juega un papel muy importante en el rendimiento general de nuestro equipo".

La continuidad es la clave de Mercedes ahora mismo: "Estoy seguro de que tenemos la pareja de pilotos más fuerte de la parrilla y la renovación de Valtteri es un primer paso importante para retener esta fuerza en el futuro. Valtteri es un tipo sencillo y trabajador que tiene una buena relación con todo el equipo, incluido su compañero de equipo. Estoy deseando verlo seguir subiendo el listón junto con nosotros este año y en 2021".


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a33532166/oficial-bottas-renueva-mercedes-2021/

Publicado por: tenista el Aug 16 2020, 12:08 PM

Vettel y Aston Martin F1, anuncio previsto en Spa
Vettel ya habría deshojado la margarita de su futuro según la prensa alemana. El destino Aston Martin, el nuevo nombre que tendrá en 2021 el actual equipo Racing Point.

Spa-Francorchamps será el escenario del protocolo de acuerdo frente a la prensa. Un contrato multi-anual que ha sido revisado a fondo por los abogados de Vettel que lo recogieron hace semanas en una reunión previa en Suiza.
Vettel ya tiene destino para 2021

15 millones por temporada
El deterioro de la relación entre Vettel y Ferrari es evidente a medida que avanza la temporada. Por eso el alemán va a esperar al momento más oportuno para anunciar su futuro a partir del 2021.

Todo parece indicar que se ha acordado que sea durante el próximo GP de Bélgica en Spa cuando se anuncie el acuerdo y se realice un acto para la prensa en el que dar más detalles sobre el mismo. Hasta ahora ha trascendido que Vettel percibiría unos 15 millones de dólares netos por temporada más incentivos en un contrato multi-anual de 3 años prorrogables.

Lo que si ha cambiado en Racing Point, además del nombre para el próximo año (se llamarán Aston Martin F1) es la inmunidad de Lance Stroll hijo, pues hasta ahora todo apuntaba a que sería el mejicano Sergio Pérez el gran damnificado por la llegada de Vettel a la escudería.

Lance Stroll padre es co-propietario del equipo, y eso dejaba en principio todos los focos centrados sobre la tez de Pérez para su salida a final de temporada. Pero tanto Stroll padre como hijo han comentado en círculos muy cercanos a ellos que en la F1 todo es posible, hasta poner fin a su colaboración si fuera necesario.

¿Acabará Vettel la temporada con Ferrari?
Pero Vettel no solo protagoniza la noticia de su fichaje por Aston Martin en 2021, sino que también es el centro de todos los rumores en el paddock del Circuit de Catalunya-Barcelona sobre un posible adiós anticipado de Ferrari este mismo año.

Nombres como el de Nico Hulkenberg o Kimi Raikkonen suenan con insistencia para subirse al SF1000 en los próximos Grandes Premios sustituyendo a Vettel hasta final de temporada.

La relación del piloto alemán con parte del staff técnico de Maranello ha empeorado de forma notable. En la sesión libres 1 del viernes Vettel no respondió a más de 20 mensajes enviados por su ingeniero a través de la radio, y eso no gustó demasiado en el muro de trabajo del equipo italiano.

De todas formas Mattia Binotto negó rotundamente los rumores de problemas con Vettel y su posible sustitución inmediata: “en absoluto, no hay nada de cierto en todo eso. Un no rotundo“, comentaba el técnico italiano a la prensa alemana desplazada hasta Montmeló.

“En cuanto a las decisiones que hemos tomado para el futuro, el sigue siendo parte de la familia Ferrari. Confiamos plenamente en él tanto como piloto como persona. Por todo eso no vamos a realizar ningún cambio en nuestra estructura“.

“Estoy cansado de tanto rumor”, seguía comentando Binotto. “Nadie sabotea a Sebastian, es un absurdo decir eso o pensarlo. Nosotros le necesitamos, nos hace falta su talento para conseguir triunfos. Es todo lo contrario de lo que estáis diciendo, vamos a seguir luchando juntos como un equipo. De esa forma seguro que conseguimos superar los momentos complicados de prestaciones que estamos teniendo“.

“Sebastian tiene todo el apoyo en Ferrari que necesite“, seguía insistiendo Binotto en sus declaraciones especiales hacia los periodistas compatriotas de Vettel.

“Entiendo perfectamente que en Alemania hay mucho que escribir sobre él, explicando cosas como posibles roces o tensión ambiental entre él y nosotros. Pero eso no tiene ningún sentido ni razón de ser. A pesar de que todos somos conscientes de que va a ser nuestra última temporada juntos, él se está comportando como un gran profesional“.

“La atmósfera es totalmente positiva con todos, a pesar de que estemos teniendo dificultades para lograr los resultados que queremos en pista“.


https://pitlanetv.com/formula1/scuderia-ferrari/vettel-firma-en-spa/

Publicado por: tenista el Aug 28 2020, 02:04 PM

Alonso, próximas paradas Enstone e Imola
Enstone e Imola. Dos destinos que conoce muy bien La primera de ellas fue su casa durante sus mejores años en la Fórmula 1 y su refugio, tras el desafortunado paso por McLaren en 2007, antes de llegar a Ferrari; es decir, la sede del equipo Renault de F1. El segundo destino, que vuelve al calendario de la F1, es el lugar donde Fernando Alonso derrotó al Káiser, que vio impotente cómo medio centenar de vueltas eran insuficientes para encontrar un hueco donde superar al asturiano. Entonces era el desaparecido GP de San Marino y ahora es el GP de la Toscana.

Éstas pueden ser las próximas paradas de Fernando Alonso, las primeras ya enfundado en el rol del piloto que ha seleccionado Renault para llevar el equipo al grupo de cabeza. Ayer, en sus declaraciones, admitió que Imola encajaba en su calendario y que posiblemente estaría allí y que después, seguramente lo estaría en Abu Dabi.

Una vez cumplido su compromiso con McLaren de Indianápolis, el asturiano se apresta a comenzar a ejercer como piloto Renault en F1 ya esta próxima semana. No en las pistas, como quisieran sus seguidores fuera de inmediado. Fernando no se subirá a ningún Renault de F1, no hará ninguna sesión de entrenamiento –al menos así lo ha dicho Renault–, pero comenzará a trabajar con el equipo para preparar 2021 y, sobre todo, para pensar ya en 2022, como ha dejado claro a través de un encuentro con prensa y seguidores a través de Instagram. "2021 será un año de preparación. No hay objetivos", ha comentado

El asturiano tiene previsto viajar a Enstone, donde hablará con los responsables técnicos y palpará los detalles de algunas soluciones de las que seguramente ya le han informado, no en vano lleva tiempo en conversaciones con los ingenieros de la marca.

El paso por el simulador, que no por la pista, será obligado. La mejor forma de comprender el nivel actual del equipo y comenzar a planificar el futuro a medio plazo.

Todo ello antes de hacer su primera aparición pública –si es que puede llamarse así porque no habrá público en Imola, sólo los miembros de su equipo y de las escuderías rivales– en el box de Renault. Una primera toma de contacto con los que serán los suyos los dos próximos años.


https://soymotor.com/blogs/rblancafort/alonso-proximas-paradas-enstone-e-imola


Si yo fuese Renault, subiría en unos Libres 1 a Fernando, no tardando mucho... Experiencia y sensaciones...

Publicado por: tenista el Sep 10 2020, 08:07 AM

Pues no se ha hecho esperar, fichaje de Vettel por RP

Luego subo el o los enlaces

https://soymotor.com/noticias/oficial-sebastian-vettel-sera-piloto-de-aston-martin-en-2021-97815

Publicado por: Bobo el Sep 10 2020, 10:53 AM

Holasss.

Se admiten apuestas:

¿Por qué porcentaje barrerá Lance a Seb?

Opto por un 60% en clasificación y un 70% en carrera.

Saluditos.

Publicado por: tenista el Sep 10 2020, 11:02 AM

CITA(Bobo @ Sep 10 2020, 11:53 AM)

Publicado por: tenista el Sep 10 2020, 11:20 AM

Tras quedarse sin asiento en RP, yo espero que acepte un puesto si se lo proponen, en Haas o en Alfa Romeo...

Apoyo económico tendrá, no creo que se quede sin patrocinador...

Si no, hay un sitio en cualquier equipo del WEC fijo...

Publicado por: Nivola el Sep 10 2020, 01:01 PM

CITA(Bobo @ Sep 10 2020, 11:53 AM)

Publicado por: tenista el Sep 24 2020, 11:02 AM

Sergio Pérez avanza con Haas para 2021
El asiento salvavidas del mexicano que parece ser la única opción real

Una vez que la novela terminó, Sergio Pérez tiene toda la intención de quedarse en la Fórmula 1 por más tiempo. Una vez decidida su finalización con Racing Point, el mexicano comentó en su momento no tener un Plan B.

El mercado de pilotos continúa en movimiento, a la espera de la confirmación de Lewis Hamilton con Mercedes. Además, lo que Red Bull pueda decidir al final de la temporada sobre quién será el compañero de Max Verstappen. También está el asunto de la decisión que comunique Kimi Räikkönen a finales de este mes sobre su continuidad en Alfa Romeo.

Según se escucha cada vez más en el paddock, existe el rumor de que Checo mantiene ya negociaciones un tanto avanzadas con el equipo Haas. Esto le daría al mexicano la opción de continuar en el Gran Circo para la temporada 2021.

Lo último que se sabe, es que la opción del equipo estadounidense sería para Checo. Además de que parece ser la única opción real de un asiento. Todo esto cobra más fuerza porque Haas no ha confirmado si tienen intención de seguir con su alineación de pilotos más allá de esta temporada.

En cuanto a lo que tenemos por seguro, es que ni Kevin Magnussen ni Romain Grosjean tienen un contrato para 2021.

Hace algunas semanas, el equipo indicó que evaluarían todas las opciones que están en el mercado de pilotos, luego de 4 años con su plantilla actual, y, por qué no decirlo, los pocos o nulos resultados.
@SChecoPerez

Magnussen lo ha dejado en una conversación con un periódico danés:
“Obviamente preferiría tener un contrato firmado. Sé que el equipo probablemente tenga varias negociaciones en curso, pero he aprendido a no dejar que la situación afecte mi trabajo en la pista.

El mercado actual es uno de los más competitivos ahí afuera. Sólo revisa los nombres: Checo y Nico Hülkenberg, los pilotos jóvenes de Ferrari como Mick Schumacher, Shwartzman e Ilott.

Al ser nosotros un equipo vinculado a Ferrari, como Alfa Romeo también lo es, hay un gran número de candidatos. Lo que tengo que hacer es seguir trabajando lo mejor que pueda y no dejarme influenciar por estas circunstancias”.

Aunque Haas no parezca, en este momento, un equipo competitivo a comparación de los de Silverstone, quizá sea el salvavidas que necesita Sergio. No olvidemos que en 2022 tendremos el cambio radical en la F1. Y quizá, con la habilidad del mexicano de sacar lo mejor del coche donde prácticamente no lo hay, pueda abrirse otra oportunidad de tener un mejor asiento.

Este 2020 nos ha demostrado algo seguro. Cualquier locura o rumor que se tenga por ahí, es digno de tomarse en cuenta. Las sorpresas siguen a la orden del día.


https://tercerequipo.com/2020/09/sergio-perez-avanza-con-haas-para-2021/

Publicado por: tenista el Sep 30 2020, 12:34 PM

Schumacher, Ilott y Shwartzman prueban el Ferrari SF71H en Fiorano
Los tres pilotos jóvenes prueban hoy para preparar su debut en entrenamientos libres
El coche que pilotan en Fiorano es el Ferrari SF71H

https://postimages.org/

En los Libres 1 de Eifel Schumacher sustituirá a Giovinazzi e Ilott a Grosjean

Mick Schumacher, Callum Ilott y Robert Schwartzman ya están de test hoy en Fiorano. La tarea de estos tres pilotos de la Academia de Ferrari es sumar kilometraje con el Ferrari SF71H de 2018 para preparar su debut en unos entrenamientos libres de Fórmula 1 esta temporada.
Ferrari anunció ayer que daría la oportunidad a Mick Schumacher, Callum Ilott y Robert Schwartzman de debutar en unos Libres 1 de Fórmula 1 esta temporada. Schumacher sustituirá a Antonio Giovinazzi el viernes del Gran Premio de Eifel al volante del Alfa Romeo C39; Ilott reemplazará a Romain Grosjean en el Haas VF-19 en Nürburgring y Robert Schwartzman tendrá su oportunidad el viernes del GP de Abu Dabi.

Para estar listos para los entrenamientos, Ferrari ha preparado hoy un test para los tres en Fiorano, la pista más próxima a la fábrica del equipo en Maranello. El coche seleccionado para probar es el Ferrari SF71H, el monoplaza de la temporada 2018. Robert Shwartzman ha sido el primero en salir a pista:

Los pilotos llegaron a Fiorano ayer, donde tuvieron un briefing, se hicieron sus asientos y pudieron dar una vuelta de reconocimiento al circuito.

"Es evidente que el SF71H es un gran monoplaza y estoy muy emocionado por poder pilotarlo. Hacerse el asiento ha estado bien, he probado varias posiciones hasta que me he sentido cómodo. Me siento muy afortunado y tengo ganas de salir a pista, parece un coche emocionante depilotar", ha explicado Ilott tras abordar todos los preparativos previos al test.

"Hoy he hecho mi primer ajuste de asiento en un Fórmula 1. Estoy acostumbrado a los neumáticos anchos de la Fórmula 2, pero los neumáticos de este monoplaza lo son aún más y eso es algo que me encanta, estoy muy contento. Lo siguiente será saltar a pista con esta pequeña bestia", ha afirmado Schwartzman.

"El coche se ha ajustado muy bien a mi cuerpo, así que estoy contento con cómo ha ido todo. Ya piloté este monoplaza en los test de Baréin de 2019 y me alegra poder volver a pilotarlo.Tengo ganas del test, ha pasado ya un tiempo desde que me subí a un Fórmula 1 actual, el último en el que me monté fue el Ferrari de 2004", ha comentado Mick por su parte.


https://soymotor.com/noticias/schumacher-ilott-y-shwartzman-se-preparan-para-la-f1-con-un-test-en-fiorano-980850


¡Aviso para navegantes!

Publicado por: tenista el Oct 1 2020, 08:49 AM

Año sabático y retiro de la Fórmula 1 también son opciones para Sergio Pérez
Con los recientes movimientos que se han realizado en torno a los jóvenes pilotos de la Academia Ferrari, los asientos disponibles en la Fórmula 1 para la próxima temporada lucen cada vez más restringidos. Sobre el papel, solamente quedan lugares disponibles en los equipos Alfa Romeo y Haas F1, ambos vinculados a la escudería de Maranello. En medio de esta situación, el piloto mexicano Sergio Pérez considera todos los escenarios posibles tras confirmarse su salida de Racing Point, tomando en cuenta que acumula diez años en la categoría y retornar a equipos de mitad de parrila hacia atrás representaría un retroceso para su carrera.

El propio Pérez manifestó que entre las opciones que baraja está el año sabático y su retiro de la Fórmula 1 ya que no advierte una mejor alternativa al material del que ahora dispone y según su opinión es importante mantener la motivación para seguir adelante. Recalar en Haas F1 parece lo más probable, pero el equipo norteamericano atraviesa por una crisis de resultados que no parece fácil de revertir. Günther Steiner, jefe de la escudería, manifestó que se ha comunicado con el piloto mexicano, así que los resultados de esas conversaciones todavía están por verse.

Tras debutar en el año 2011 con Sauber, Pérez ha sido piloto de McLaren y Force India, permaneciendo en Silverstone hasta cerrar el ciclo Racing Point. Es evidente entonces que Pérez no es ningún piloto con proyección, así que su futuro en la categoría se establece a corto plazo. Si bien actualmente parece la ficha más atractiva del mercado, el hecho de que Alfa Romeo y Haas F1 estén negociando con Ferrari la contratación de jóvenes pilotos que vienen en ascenso es un inconveniente para los intereses del mexicano.

Mantenerse en la parrilla a toda costa parece ser la prioridad ahora mismo del mexicano, tomando en cuenta los cambios que vendrán a partir de la temporada 2022. Sin embargo, realizar una pausa de un año e intentar volver con una escudería competitiva también sería una opción viable, pero también muy incierta. Todo esto que está sucediendo en torno a Sergio Pérez es digno de analizar porque ha demostrado ser un buen piloto y además aporta patrocinadores, pero el hecho de no ser un ganador está pesando a la hora de decidir. Y es que no se puede pasar por alto que Pérez marcha segundo entre los pilotos con más carreras disputadas sin obtener victoria, hasta ahora acumula 184, relativamente cerca del registro absoluto que pertenece a Andrea de Cesaris con 208.


https://www.diariomotor.com/competicion/noticia/ano-sabatico-y-retiro-de-la-formula-1-tambien-son-opciones-para-sergio-perez/


Ni lo contemplo, ni se lo merece...

Publicado por: tenista el Oct 1 2020, 12:10 PM

Los Mazepin irrumpen en el mercado de F1 en busca de un asiento
El deseo de Mazepin puede bloquear otras negociaciones, como la de Pérez
Desde Italia aseguran que la familia está interesada en Haas

https://postimages.org/

El presidente de la gran química rusa Uralchem Dmitry Mazepin busca asiento para su hijo Nikita, piloto de Fórmula 2. El empresario ha irrumpido en el mercado con una oferta que desde Italia aseguran que es difícil rechazar, algo que puede poner en peligro las negociaciones de otros pilotos para acceder a la parrilla o para mantenerse en ella.
Dmitry Mazepin ha puesto en marcha un plan para hacer debutar a su hijo Nikita en Fórmula 1 la próxima temporada, algo que pone en riesgo algunas negociaciones para 2021 que ya habían comenzado.

A dos carreras para el final del Campeonato, Nikita Mazepin es sexto en la Fórmula 2 y sólo necesita terminar en séptima posición para obtener los puntos necesarios para la superlicencia, que se requiere para pilotar en F1.

Desde Italia aseguran que ya el fin de semana pasado, en Sochi, varios representantes de Mazepin se reunieron con diferentes equipos. En concreto, el reputado periodista Roberto Chinchero apunta que la escudería en la que Mazepin está más interesada es Haas, según se puede leer en la edición italiana del portal web estadounidense Motorsport.com.

Para garantizar la entrada de Mazepin a la F1, es posible que el padre de Nikita ponga sobre la mesa una oferta a la que sería difícil renunciar. Esta situación puede haber congelado negociaciones que ya habían comenzado, como la de Sergio Pérez con Haas, y Chinchero apunta a un posible cambio de rumbo de 'Checo', que le lleve a llamar a la puerta de Williams, un equipo con propietarios nuevos que pueden querer cambiar la alineación de su conjunto.

A pesar de estos rumores, Pérez asegura que ha habido progreso en las negociaciones sobre su futuro y que éste se verá en las próximas semanas, aunque asegura que todavía no tiene nada firmado.



https://soymotor.com/noticias/mazepin-irrumpen-en-el-mercado-f1-en-busca-de-un-asiento-980894


¿Quién tiene más interés?... El padre o e hijo...

Publicado por: tenista el Oct 2 2020, 08:58 AM

Red Bull estudia a Pérez o Hülkenberg para sustituir a Albon en 2021
El mal rendimiento de Albon en Sochi puede haber hecho cambiar a Red Bull de opinión

Pérez se posiciona como la opción número 1 de Horner para sustituir a Albon

Vuelven los rumores que relacionan a Sergio Pérez con Red Bull. Horas después de saber que la familia Mazepin está interesada en Haas, desde Italia aseguran que Christian Horner estudia reemplazar a Alex Albon por Sergio Pérez o Nico Hülkenberg.

Red Bull piensa en Sergio Pérez para acompañar a Max Verstappen en 2021, según escribe el reputado periodista italiano Luigi Perna en La Gazzetta dello Sport. Según este diario, Christian Horner está entre el mexicano y Nico Hülkenberg, aunque tienen a 'Checo' como prioridad.

Aunque el tercer puesto de Alex Albon en Mugello parecía un salvavidas para él, su mala actuación en Sochi vuelve a cuestionar su continuidad en Red Bull.

"Por primera vez, Red Bull quiere pescar fuera de sus establos, en los que ahora mismo no hay pilotos listos para el gran salto. El regreso de Pierre Gasly, el ganador de Monza con AlphaTauri, no es una opción. Dietrich Mateschitz tiene planes ambicioso para el equipo B y no puede ignorar a Gasly", escribe Perna.

Así, Red Bull estudia a Pérez y a Hülkenberg para sustituir a Albon. "El favorito es el mexicano, ya que aporta patrocinadores importantes y una contribución económico al equipo. Pérez tendrá finalmente un lugar para luchar por el podio con frecuencia, una oportunidad que no tendrá con Haas o Alfa Romeo"

Horner ha asegurado recientemente que su intención es mantener su alineación actual para 2021. No obstante, ya se ha visto en el pasado que las declaraciones de jefes de equipo sobre pilotos, sobre todo en Red Bull, no tienen mucha credibilidad.

Por último, Perna señala a Mick Schumacher, Callum Ilott y Antonio Giovinazzi como candidatos a asientos en Alfa Romeo y Haas para 2021, pero también avisa de las intenciones de la familia Mazepin, que pueden cambiar todo el panorama. De hecho, los rumores que relacionan de nuevo a Pérez con Red Bull aparecen horas después de que desde Italia hayan informado del interés de la familia Mazepin en Haas lo que, de confirmarse, podría bloquear la llegada de Pérez al equipo estadounidense.


https://soymotor.com/noticias/red-bull-estudia-perez-o-hulkenberg-para-sustituir-albon-en-2021-980922



Aquella famosa frase del "never, never..."

Publicado por: tenista el Oct 8 2020, 11:34 AM

Raikkonen, renovación lista con Alfa Romeo para la F1 2021
Se espera que durante el fin de semana del Gran Premio de Eifel se haga oficial la renovación de Kimi Raikkonen con Alfa Romeo para 2021. ¿Y su compañero?

Kimi Raikkonen no tiene ganas de abandonar la F1. Según las informaciones que tiene en este momento Motorsport.com, Iceman continuará en Alfa Romeo el próximo año, en la que sería su decimonovena temporada en la categoría.

Tras este próximo fin de semana, en Nürburgring, Raikkonen será el piloto con más presencias en la F1 y está previsto también anunciar una renovación que confirmará su tercera temporada en Hinwil, tras terminar su segunda etapa en Ferrari.

Si el próximo año se confirma el comienzo del mundial en Australia, Raikkonen volverá a donde hace veinte años comenzó su andadura en el mundial, en la pista que le vio debutar consiguiendo un sorprendente sexto puesto con Sauber.

Tras la confirmación de Kimi, será anunciado, probablemente antes del Gran Premio de Portugal, el nombre del piloto que estará a su lado en el próximo curso.

La pugna por adjudicarse el asiento, que es decisión de Ferrari, tiene a Antonio Giovinazzi como favorito, que parece listo para su tercer año al lado de Raikkonen en el equipo. En cualquier caso, existe la posibilidad de que sea Mick Schumacher, líder de la Fórmula 2, quien consiga el volante, aunque también podría terminar pilotando para Haas.


https://es.motorsport.com/f1/news/raikkonen-renovacion-lista-con-alfa-romeo/4887387/?ic_source=home-page-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-22

Publicado por: tenista el Oct 12 2020, 02:39 PM

@movistar_F1
Fernando Alonso se sube mañana al monoplaza en un test en Montmeló. #NoticiasVamos


https://twitter.com/movistar_F1/status/1315643490571882501

Publicado por: tenista el Oct 13 2020, 10:20 AM

@JuanjoSaezF1
Tenemos chico nuevo en la oficina. Bueno... ¿No tan nuevo, no Rostro con ojos girandoCara con lágrimas de alegría?
@Circuitcat_es

https://twitter.com/JuanjoSaezF1/status/1315934762729697280

Publicado por: tenista el Oct 14 2020, 11:27 AM

Hülkenberg y Pérez, candidatos para ser el compañero de Max Verstappen en 2021, según Marko
A falta de solo 6 Grandes Premios para la bajada del telón de esta temporada, en Red Bull empiezan a valorar opciones sobre quién merece acompañar a Max Verstappen en 2021.

El asiento del holandés está asegurado desde el año pasado, pero el otro volante sigue sin un nombre confirmado. Alexander Albon está en la cuerda floja y Helmut Marko no esconde que lo esté, sino todo lo contrario. El asesor del equipo austriaco reconoce que están mirando a Sergio Pérez y a Nico Hülkenberg como posibles candidatos para sustituir al tailandés, ambos son pilotos con más experiencia en Fórmula 1 y han tenido grandes actuaciones en el pasado.

Ambos están disponibles, el alemán desde que finalizó 2019 y el mexicano desde que se hizo oficial que Sebastian Vettel llegaría a Aston Martin. Con estos dos grandes pilotos libres, desde Red Bull hablan realmente bien de ellos y esto es un claro indicio de lo que tienen en mente. Alexander es menos experimentado en comparación a los nombres anteriores, por lo que se está barajando en quitarle porque no estará preparado cuando el equipo esté luchando por el campeonato.

Nuevos candidatos para llegar a Red Bull
"Podemos contactar con los que están disponibles en el mercado y estos son Nico Hülkenberg y Sergio Pérez. La incógnita es saber cómo de lejos estarán de Max, tenemos comparaciones con Ricciardo y podemos sacar algunas conclusiones. Albon es joven, pero somos conscientes que si no puede soportar la presión, no podemos permitirnos mantenernos con una pierna cuando luchemos por el campeonato. Es imposible luchar por él si solo cuentas con un coche en acción, aunque no estemos todavía ahí", finalizó el asesor de Red Bull en declaraciones recogidas en GPfans, dejando bastante claro que Albon no es la única opción para el equipo de cara a 2021.


https://www.f1aldia.com/noticias/hulkenberg-y-perez-candidatos-companero-de-verstappen-en-2021-segun-marko-38483/



Ninguno de los dos dirían que NO a semejante a siento, pero vamos, que harían los mismo que Bottas y poco más.

La fábrica de quemar chicos creada por Red Bull, no tiene fin...

Publicado por: tenista el Oct 15 2020, 10:03 AM

Yuki Tsunoda probará con AlphaTauri el próximo 4 de noviembre en Imola
Hace algunas horas, el piloto japonés Yuki Tsunoda estuvo en las instalaciones de AlphaTauri en Faenza para ajustar su asiento, con miras a participar en una prueba pautada para el próximo 4 de noviembre en el circuito italiano de Imola.

Se espera que la distancia recorrida por Tsunoda cumpla con los requisitos para solicitar una superlicencia y así poder competir en la Fórmula 1 la próxima temporada.

Tsunoda también participará en las sesiones programadas para novatos en el mes de diciembre en Abu Dhabi, una vez concluya la temporada de Fórmula 1. Todo apunta a que el piloto japonés estará en un AlphaTauri para el 2021 y aunque Honda anunció su retiro de la Fórmula 1, Tsunoda también cuenta con el aval del Red Bull Junior Team, que evalúa el rendimiento de sus pilotos por encima de otros intereses.

Según los informes, Tsunoda pilotará en las pruebas de Imola un STR13, un Toro Rosso de 2018, monoplaza con tecnología híbrida con el cual el japonés no tendrá restricciones con respecto al número de vueltas. De cumplirse lo programado con normalidad, Tsunoda sería el siguiente piloto japonés en llegar a la Fórmula 1 tras Kamui Kobayashi.

Actualmente Tsunoda marcha tercero en el campeonato de Fórmula 2, posición que le garantiza una superlicencia. No obstante, y por si acaso el piloto japonés no logra culminar entre los cuatro mejores de la categoría, requisito que exige la FIA para conceder el documento de forma directa, Red Bull Racing se está cubriendo las espaldas con las pruebas ya que también los 300 kilómetros recorridos con un monoplaza de Fórmula 1 es una alternativa para solicitar una superlicencia.


https://www.diariomotor.com/competicion/noticia/fia-busca-nuevo-promotor-para-world-rx/

Publicado por: tenista el Oct 18 2020, 08:54 AM

Sergio Pérez recibe una nueva oferta de un equipo de Fórmula 1
Sergio Pérez es uno de los pilotos más interesantes dentro del mercado de pilotos de cara a la temporada 2021 de la Fórmula 1. A pesar de contar con un contrato firmado con Racing Point que le aseguraba su presencia en el equipo y la parrilla de la categoría reina, al menos, hasta 2022, finalmente el mexicano ha sido despedido y se encuentra completamente libre para comenzar a pilotar y trabajar para otro proyecto de la parrilla.

Actualmente, Sergio Pérez ha sido relacionado con Haas F1 y Red Bull. Dos opciones muy dispares pero que podrían ser importantes si el mexicano quiere contar con un asiento la próxima temporada en la Fórmula 1. En los últimos días, ha recibido una nueva oferta que amplía a tres los equipos que han mostrado interés por sus servicios de cara a la campaña de 2021.

Williams Racing, pese a que tiene confirmados a sus dos pilotos para la temporada 2021 gracias a la renovación que hizo la anterior dirección a George Russell y Nicholas Latifi, parece que estaría trabajando para intentar fichar a un Sergio Pérez que cuenta con experiencia, competitividad y dinero gracias a sus patrocinadores. Dorilton Capital, nuevos dueños del equipo, se encuentran negociando con un Sergio Pérez que podría llegar al equipo en 2021 en detrimento de George Russell, quien perdería su asiento en el equipo y su carrera deportiva en la Fórmula 1 daría un vuelco monumental de cara al futuro.


https://www.thebestf1.es/sergio-perez-recibe-una-nueva-oferta-equipo-formula-1/


Si ayer decía que Hulk y Checo deberían estar en F1... Russell es otro piloto que también se ha ganado estar en F1.

Publicado por: tenista el Oct 20 2020, 08:02 AM

Ocon, respaldado por Cyril Abiteboul
Cyril Abiteboul se ha desvelado como un hombre muy exigente con sus pilotos. Solo hay que echar la vista atrás para ver que desde su mandato se han desechado nombres muy importantes dentro de la Fórmula 1, como es el caso de Nico Hulkenberg, pero también de Carlos Sainz, reciente fichaje de Ferrari.

Ocon y Alonso, pareja para 2021
Por lo tanto, no es de extrañar que ya haya quién dude de la continuidad de Esteban Ocon en Renault, a pesar de ser un piloto codiciado por el fabricante francés desde su retorno como equipo a la Fórmula 1. Y es que el galo sale muy perjudicado en la comparación directa con Daniel Ricciardo. Ahí donde el australiano ha logrado solventar ciertos contratiempos, como un adelantamiento o una mejor gestión de las gomas, el francés ha encontrado problemas, que debido a lo apretada de la zona media, se ha traducido en muchas posiciones en la clasificación general.

Así pues, mientras Daniel Ricciardo ocupa la cuarta posición en la clasificación de pilotos con 78 puntos, Esteban cae al duodécimo lugar con 36, menos de la mitad. Sin embargo, Abiteboul transmite tranquilidad y asegura tener absoluta confianza en Esteban como compañero de Alonso en la próxima temporada.

Cyril comprende las complicaciones por las que ha pasado y sobre todo recuerda que no se está enfrentando a un piloto cualquiera, sino posiblemente al más fuerte de cuantos ha tenido delante.

“Ocon tiene que ser pragmático con la situación, que no es desastrosa. Si quitas los puntos perdidos por la falta de fiabilidad, seguiría muy detrás de Daniel. Pero estamos hablando de Daniel Ricciardo. Nunca tuvo un compañero de equipo tan fuerte. Ha tenido compañeros fuertes, como Pérez, pero Ricciardo es mejor.”

“Tiene que fijarse objetivos realistas, pero su desempeño actual no es algo de lo que avergonzarse y debe fortalecer su confianza. Tiene que desarrollar su paciencia. Como muchos pilotos jóvenes peca de impaciente, lo que le empuja a cometer pequeños errores. No tengo ninguna preocupación sobre que esto se arreglará y con el apoyo del equipo, se solucionará.”, aseguró Cyril Abiteboul.

Sin mención a Gasly
Pierre Gasly ha sido recientemente relacionado con Renault de cara a la próxima temporada, pero Cyril no ha dicho nada al respecto, limitándose a transmitir la confianza en Esteban.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a34414835/f1-ocon-abiteboul-respaldado/


Siempre me suena al "never, never..."

Publicado por: tenista el Oct 21 2020, 08:21 AM

7 pilotos que podrían no continuar en la F1 en 2021
La parrilla de la Fórmula 1 podría cambiar mucho la próxima temporada.

La parrilla de pilotos podría cambiar mucho la proxima temporada y hasta siete pilotos - que sepamos - podrían no continuar en la categoría reina en 2021. En la recta final de este año tan peculiar, numerosos pilotos acaban contrato y, además, llegan jóvenes talentos procedentes de la Fórmula 2 que pueden provocar un cambio generacional en la categoría reina del automovilismo. A continuación recopilamos en una lista los pilotos que podrían no seguir en la F1 el año que viene.

Sergio Pérez
El mexicano, que lleva corriendo en la Fórmula 1 desde el año 2011, abandonará su asiento en el equipo Racing Point para hacer hueco a Sebastian Vettel, que se une a la escudería que en 2021 llevará el nombre de Aston Martin. "Checo" no tiene asiento asegurado por el momento, y en realidad tiene pocas opciones para continuar en el campeonato, al menos con un buen coche.

Daniil Kvyat
El piloto ruso ha pasado por Toro Rosso, Red Bull y ahora está en Alpha Tauri, el segundo equipo de la marca de las bebidas energéticas. Esta temporada se ha visto superado regularmente por su compañero, Pierre Gasly, que incluso ha ganado una carrera. Si Red Bull optase por buscar en su filial al sustituto de Alex Albon (que no está rindiendo como se espera) en caso de sustituirlo, podemos dar por hecho que no pensaría en Kvyat. Y más allá de eso, quizás prefieran dar la oportunidad fichar a otro joven talento para el puesto que actualmente ocupa Daniil.

Antonio Giovinazzi
En su segunda temporada en la Fórmula 1, Giovinazzi ha mejorado, aunque tampoco está sorprendiendo al volante del coche de Alfa Romeo. Su debut el año pasado no fue bueno, y aunque 2020 va por mejor camino, se da por hecho que dejará su puesto en la escudería suiza a un joven de Ferrari, como Mick Schumacher o Robert Shwartzman, quienes vienen pegando fuerte desde la F2.

Kimi Räikkönen
Hasta hace poco se creía que 2020 sería la última temporada de Kimi Räikkönen en la F1, pero los últimos rumores apuntan a que el piloto que, desde hace unas semanas ostenta el récord de más carreras iniciadas en la categoría reina, seguirá un año más.

Romain Grosjean
Hace mucho tiempo que sabemos que el rendimiento de Romain Grosjean en la F1 no es el que se espera de un piloto de su experiencia, con nada menos que nueve temporadas al volante de un coche de la categoría reina. Haas podría haber decidido apostar por jóvenes talentos y, sobre todo, por al menos un piloto que traiga apoyo económico al equipo.

Kevin Magnussen
Magnussen, a pesar de conseguir mejores resultados que su compañero Grosjean, se encuentra en una situación parecida. Si Haas cede un asiento a Ferrari para que suba a uno de sus jóvenes pupilos (Schumacher, Shwartzman, Ilot), el otro es probable que sea para un piloto que traiga patrocinadores. Se habla de Nikita Mazepin, piloto ruso que corre también en Fórmula 2. La apuesta puede ser arriesgada, pero los resultados dificilmente serán peores: este año el equipo lleva solo tres puntos.

George Russell
En los últimos días ha aparecido un rumor que sugiere que George Russell podría no seguir en Williams F1 la próxima temporada, dado que los nuevos dueños de la escudería de Grove, Dorilton Capital, quieren contar con Sergio Pérez. Si esto es así y George sale de Williams, tendrá muy difícil seguir en la F1 como titular.


https://www.autobild.es/listas/7-pilotos-podrian-no-continuar-f1-2021-739679

Publicado por: Raul Leiva el Oct 22 2020, 09:28 AM

Romain Grosjean anuncia que abandonará Haas a final de año

La alineación de Haas para la temporada 2021 es aún una incógnita, pero lo que es seguro es que Romain Grosjean no formará parte del equipo estadounidense, al que ha pertenecido desde su fundación en 2016.

Con los pilotos de la Ferrari Driver Academy abriendo la puerta que les lleva a la Fórmula 1 y otros veteranos como Nico Hülkenberg y Sergio Pérez buscando asiento para la próxima temporada, era de esperar que al menos uno de los pilotos actuales de Haas tuviera que abandonar el equipo al término de la presente temporada.

Y así será con Romain Grosjean, que ha confirmado a través de sus redes sociales que en 2021 no formará parte del equipo en el que ha militado desde 2016, cuando Haas debutó en la Fórmula 1.

«He aprendido mucho, he mejorado para ser mejor piloto y mejor hombre»

«El último capítulo está cerrado y el libro está terminado», ha escrito Grosjean. «He estado con Haas F1 Team desde el primer día. Cinco años durante los cuales pasamos por altibajos, obtuvimos 110 puntos en 92 carreras, pero el viaje valió la pena. He aprendido mucho, he mejorado para ser mejor piloto y mejor hombre».

«Espero haber ayudado también a la gente del equipo a mejorar. Este es probablemente mi mayor orgullo, más que cualquiera de las locas primeras carreras en 2016 o el cuarto puesto del GP de Austria de 2018. Le deseo al equipo todo lo mejor para el futuro», concluyó el francés.

Lo más probable es que el piloto francés abandone la Fórmula 1 para embarcarse en otra disciplina, pero aún debe completar seis carreras más con Haas, lo que le permitirá llegar a los 98 Grandes Premios con la formación estadounidense.

Durante su estancia en la Fórmula 1, Grosjean ha tomado parte en 175 Grandes Premios, logrando una vuelta rápida y 10 podios, además de 391 puntos. Eso sí, también ha sufrido 48 abandonos (el 27,43% de las carreras) y ha protagonizado numerosos incidentes y errores que han costado muchos puntos a Haas.

El ocupante de su asiento para el año que viene es aún desconocido, aunque en las últimas semanas han sonado mucho Sergio Pérez, Callum Ilott y Mick Schumacher. Está por ver también cuál será el futuro de Kevin Magnussen, el otro piloto del equipo, que tampoco ha renovado por el momento su contrato.

https://www.motor.es/formula-1/romain-grosjean-abandona-haas-f1-202072085.html

Oficial.

Publicado por: jonrodriguez el Oct 22 2020, 09:34 AM

y Magnussen tambien

https://www.formula1.com/en/latest/article.breaking-grosjean-and-magnussen-announce-they-are-to-leave-haas-at-the-end.5pXS3lUq9uQIbBZvXo41cV.html

cierren la puerta al salir por favor

Publicado por: tenista el Oct 22 2020, 09:43 AM

CITA(jonrodriguez @ Oct 22 2020, 10:34 AM)

y Magnussen tambien

https://www.formula1.com/en/latest/article.breaking-grosjean-and-magnussen-announce-they-are-to-leave-haas-at-the-end.5pXS3lUq9uQIbBZvXo41cV.html

cierren la puerta al salir por favor

Publicado por: jonrodriguez el Oct 22 2020, 09:50 AM

CITA(tenista @ Oct 22 2020, 10:43 AM)

Publicado por: Raul Leiva el Oct 22 2020, 10:20 AM

OFICIAL: Kevin Magnussen confirma que no seguirá en Haas en 2021

- Nikita Mazepin y Mick Schumacher suenan para la alineación 2021 de Haas
- El danés admite que todavía no tiene un plan para el próximo año

Kevin Magnussen ha anunciado que su tiempo con Haas terminará al final de esta temporada 2020. El danés adelanta que todavía trabaja en sus planes para el próximo año.

El piloto danés abandonará Haas tras esta temporada. Como avanzó SoyMotor.com esta semana, el equipo estadounidense ha comunicado tanto a Romain Grosjean como a Kevin Magnussen que ha decidido cambiar 100% su alineación para 2021.

Ya el año pasado se cuestionó la continuidad de ambos pilotos en el equipo y la renovación de ambos fue una sorpresa. Sin embargo, no será así para 2021, ya que Haas toma un nuevo rumbo con una estrategia a largo plazo. Guenther Steiner ya adelantó que le gustaría que los pilotos de la próxima temporada fueran también los de 2022 y Nikita Mazepin y Mick Schumacher suenan para conformar la nueva pareja.

La entrada de capital por parte de la familia Mazepin y el deseo de Ferrari de darle un asiento a Mick Schumacher se unen a una alineación que ya no convencía desde el año pasado y que decide renovarse ahora.

Magnussen entró a Haas en 2017 tras una temporada con Renault y su año debut con McLaren. El danés protagonizó su mejor temporada en Fórmula 1 en cuanto a resultados en 2018, cuando fue noveno en el Mundial. Kevin agradece la oportunidad que le dio Haas hace tres años y asegura que ha disfrutado de esta etapa.

"Hola a todos, la temporada 2020 de Fórmula será la última con el equipo Haas. He tenido una gran etapa con la escudería durante cuatro años y lo veo como un gran viaje si miro atrás", ha compartido Magnussen en sus redes sociales.

"Ser parte de un equipo totalmente nuevo ha sido un reto que ha disfrutado completamente y me ha aportado una gran cantidad de experiencia que me ha ayudado a crecer y a desarrollarme como piloto", ha añadido el danés.

"Me gustaría dar las gracias a Gene, a Guenther y a todo el equipo por su lealtad y confianza en mí durante los últimos cuatro años", ha indicado.

Del futuro del danés, no hay nada confirmado. Kevin comparte que está trabajando en ello y que anunciará sus planes cuando tenga algo asegurado.

"Todavía estoy trabajando en mis planes de futuro, los anunciaré cuando sea el momento. Todavía nos quedan seis carreras esta temporada y estoy decidido a darlo todo para terminar con buena nota. Gracias por todo vuestro apoyo", ha expresado Kevin para cerrar.

https://soymotor.com/noticias/oficial-kevin-magnussen-confirma-que-no-seguira-en-haas-en-2021-981535

Os dejo la noticia en ejjpañó

Publicado por: tenista el Oct 22 2020, 05:03 PM

George Russell asegura que estará en la parrilla de 2021 con Williams
El piloto británico no está preocupado por su futuro.

Una vez finalizado el Gran Premio de Eifel, los rumores sobre una posible llegada de Sergio Pérez o Nico Hülkenberg a Williams en sustitución de George Russell incrementaron, pero pese a eso, el piloto británico no ve ninguna razón para preocuparse, ya que alega que todavía tiene contrato en vigor para la próxima temporada.

Después de que algunos medios hablasen de que el joven piloto británico podría llegar a perder su asiento de cara al año que viene, sobre todo debido al interés de Sergio Pérez en encontrar un nuevo equipo para la próxima temporada, el propio George Russell quiso negar la veracidad de esos rumores nada más aterrizar en Portimão.

Para empezar, el británico aseguro que nada ha cambiado en su contrato: "Tengo contrato para el año que viene y con la llegada de los nuevos propietarios nada ha cambiado desde el punto de vista contractual. De hecho, todavía no he hablando con ellos porque no tengo ninguna preocupación".

Por otra parte, George Russell también quiso ser más tajante y asegurar su presencia en la parrilla de la próxima temporada junto al equipo de Grove: "Todos estarán aquí esta fin de semana y estoy seguro de que todo seguirá igual. No estoy preocupado, estaré en la parrilla el próximo año con Williams".

Russell sabe cómo actuar en caso de preocupación
Por último, el actual piloto de Williams explicó la cómo actuará si en algún momento ve o siente que su asiento peligra realmente: "Supongo que en las próximas semanas, si hay alguna razón por la que deba preocuparme, estaré en contacto con Mercedes, me siento en una posición privilegiada para contar con su apoyo. Pero de momento, como ya he dicho, no tengo nada por lo que preocuparme".


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a34450809/f1-russell-asegura-williams-2021/

Publicado por: Raul Leiva el Oct 22 2020, 10:22 PM

CITA(tenista @ Oct 22 2020, 04:03 PM)

Publicado por: tenista el Oct 23 2020, 07:05 AM

Marko, sobre Albon: "Es una preocupación que no podemos permitirnos"
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, piensa que Alexander Albon no es lo suficientemente consistente si quieren luchar por el título la próxima temporada.

Los perseguidores no le preocupan, piensa que su segunda plaza está fuera de peligro.

Ahora solo quieren pensar en ser aspirantes serios al título del próximo año. Nadie presiona a Max Verstappen y eso les complica el saber dónde está el límite de su coche. Los datos les ayudan a ver que Alexader Albon está a la par de su compañero en curvas rápidas, pero en otras pierde tiempo. No saben bien cuándo puede suceder eso, por lo que considera que esa incertidumbre no es compatible con sus aspiraciones a ser campeones del mundo.

Algunos detalles de la conducción del piloto tailandés han conseguido crispar a las altas esferas de los de Milton Keynes, errores puntuales y una acción innecesaria con Daniil Kvyat en la última prueba. No fue nnecesario tocar al piloto ruso, eso fue en contra del grupo y no ha gustado. Si hace unos meses, o incluso semanas, parecía casi seguro que Albon mantendría su puesto. Ahora afirman que tendrá que plasmar mejoras constantes para seguir en las filas de Red Bull. Quién parece haberse ganado la confianza de los jefes es Yuki Tsunoda, es casi seguro que el japonés se una a Alpha Tauri la próxima temporada.

Albon pierde tiempo y no saben cuándo, eso no es compatible
"En este momento no tenemos problemas en el campeonato de constructores porque con Max y Albon estamos en un buen lugar. Las peleas detrás de nosotros son entre Renault, McLaren y Racing Point, quienes siguen quitándose puntos unos a otros. Nuestro segundo lugar no está en peligro, por lo que en la actualidad no vemos ninguna necesidad de actuar. Nuestro objetivo para el próximo año es luchar por el campeonato, por lo que necesitaremos consistencia. Por supuesto, nos damos cuenta de que Max no está siendo presionado y necesitamos saber dónde está el límite de nuestro monoplaza".

"En las curvas rápidas, la telemetría muestra que Albon está a la par de Max. Pero luego hay una o dos curvas donde pierde excesivamente el tiempo, lo que nos devuelve a su consistencia. Debido a que no sabes cuándo o dónde sucederá, esa es una preocupación que no podemos permitirnos cuando perseguimos el campeonato".

"En la clasificación, estaba claramente mucho más cerca de Max como resultado de que el coche era más consistente, no tan inestable en la parte trasera. Pero como resultado del bloqueo, tuvo que hacer una parada en boxes antes de tiempo para cambiar los neumáticos. Se abrió camino en la pista con buenos momentos, luego, por supuesto, hizo una maniobra innecesaria, fue con el equipo hermano, y debería haber actuado en interés de la empresa matriz.

Si Albon logra desarrollarse aún más, realiza mejoras constantes, entonces es un candidato para nuestro monoplaza de 2021.

Seguro que tenemos nuestro programa de pilotos jóvenes, pero actualmente solo tenemos un candidato para la F1, y ese es Yuki Tsunoda, el piloto japonés. Está planeado para Alpha Tauri si logra reunir los puntos de superlicencia necesarios".


https://www.f1aldia.com/noticias/marko-albon-preocupacion-no-podemos-permitirnos-38550/


¡Sentenciado!

Publicado por: tenista el Oct 23 2020, 07:08 AM

Romain Grosjean desvela la razón por la que Haas F1 ha despedido a sus pilotos

En la jornada de hoy, Kevin Magnussen y Romain Grosjean han anunciado públicamente que abandonarán el equipo Haas F1 una vez termine esta excepcional temporada. Una temporada en la que el equipo norteamericano parece haber tocado fondo en niveles de rendimiento y actualmente cuenta con uno de los peores monoplazas de la parrilla. Eso, unido a la complicada situación mundial, hace que el equipo norteamericano necesite liquidación financiera y por ello, tenga que confiar en otro tipo de pilotos.

Con la presencia de Nikita Mazepin y el gran apoyo financiero de su padre, la disponibilidad de Sergio Pérez y la posibilidad de aumentar el apoyo de Ferrari al contratar a un piloto de su academia, ha obligado a Haas F1 a tener que prescindir por completo de su alineación de pilotos actual, dejando a Kevin Magnussen y Romain Grosjean sin un equipo con el que competir en la temporada 2021 de la Fórmula 1.

“Cada historia tiene un final. Estoy algo sorprendido de que estemos los dos fuera. Pensé que sólo se tendría que ir uno, pero Guenther me dijo que nos teníamos que ir los dos por motivos financieros“, comenta Romain Grosjean en unas declaraciones previas al Gran Premio de Portugal.


https://www.thebestf1.es/romain-grosjean-desvela-la-razon-la-haas-f1-ha-despedido-pilotos/


Pues nada, ya sabéis quien será su sustituto... Nikita Mazepin $$$$$$$$$

Publicado por: tenista el Oct 28 2020, 10:33 AM

El misterioso mensaje que relaciona a Sergio Pérez con Red Bull

Red Bull ha lanzado una serie de publicación en sus redes sociales en las que hace una especie de cuestionario recordando el pasado Gran Premio de Portugal y la actuación del equipo de las bebidas energéticas en el fin de semana de competición en Portimao. En una de las publicaciones, podemos ver como el equipo austriaco ha cometido un error, o ha querido lanzar un misterioso mensaje, colocando en una de las preguntas la palabra contrato en inglés -contract- y siendo la respuesta correcta Sergio Pérez.

La pregunta quiere referirse al contacto que tuvieron Sergio Pérez y Max Verstappen en la primera vuelta del Gran Premio de Portugal que terminó con el mexicano de Racing Point trompeando y con el holandés continuando en la carrera sin daños evidentes. Sin embargo, llama la atención que Red Bull haya colocado la palabra ‘contract’ en vez de ‘contact’, contacto en inglés. ¿Una simple confusión o una indirecta del equipo a sus aficionados?

Recordemos que Sergio Pérez es una de las opciones que Red Bull tiene encima de la mesa para sustituir a un Alexander Albon que, presumiblemente, no continuará en el equipo en 2021. En las últimas horas, las noticias que nos llegan son de un acercamiento enorme entre el piloto mexicano y el equipo de las bebidas energéticas, hasta tal punto de estar cerca de firmar un acuerdo para las próximas temporadas.


https://www.thebestf1.es/misterioso-mensaje-relaciona-sergio-perez-red-bull/

Publicado por: Raul Leiva el Oct 28 2020, 02:43 PM

OFICIAL: Pierre Gasly continuará siendo piloto de AlphaTauri en 2021

Se acaban los rumores sobre el futuro del piloto francés.

Tras algunas grandes actuaciones como fue conseguir la primera victoria del equipo de Faenza más de una década después, Pierre Gasly se ha ganado un puesto en la parrilla la próxima temporada junto a AlphaTauri, poniendo fin así a los rumores que le vinculaban de nuevo al asiento de Alex Albon en Red Bull Racing o al de Esteban Ocon en Renault.

Gasly y AlphaTauri firman hasta 2021

Una vez confirmada la noticia de su renovación, el piloto francés mostró su satisfacción por poder continuar en la Fórmula 1 junto al equipo de Faenza un año más: "¡Estoy muy feliz de continuar con AlphaTauri una temporada más! Este año va muy bien y estamos en camino de tener nuestra temporada más exitosa en la historia del equipo. Tenemos una relación muy fuerte".

Pierre Gasly espera dar el siguiente paso para AlphaTauri: "Ganar mi primera carrera en Monza fue un momento muy especial para mí, fue muy dulce lograr la segunda victoria en la historia del equipo. Daré lo máximo para llevar al equipo adelante. Espero con ansias el desafío del próximo año, quiero seguir rindiendo tanto como pueda para lograr aún más éxito en el futuro".

Por su parte, Franz Tost, también quiso hablar sobre la renovación de Pierre Gasly: "Estoy encantado de que se quede con nosotros en 2021. Ha sido parte del grupo de pilotos de Red Bull durante muchos años y espero que permanezca en la familia muchas temporadas. Desde que regresó al equipo el año pasado, mostró un desempeño muy bueno logrando dos podios y una victoria en el Gran Premio de Italia de este año".

Por último, el de AlphaTauri habló de la importancia del piloto francés para ellos: "Pierre ha demostrado ser muy competitivo gracias a su gran habilidad para las carreras, extrayendo el máximo potencial del coche en cada carrera y dando valiosos comentarios a los ingenieros. Es muy fuerte mentalmente, siempre está motivado y cuando se marca un objetivo lo da todo para conseguirlo. Espero tener una exitosa temporada en 2021".

https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a34504863/f1-oficial-gasly-alphatauri-2021/

¿Esto acerca a Pérez o Hulkenberg a Red Bull? No parece que tengan ganas de aguantar un año más a Albon...

Publicado por: tenista el Oct 28 2020, 05:38 PM

Me alegro por Gasly, volver a Red Bull como que no...

Publicado por: jonrodriguez el Oct 30 2020, 09:06 AM

Se acabó el misterio...

Raikkonen y Giovinazzi renuevan con Alfa Romeo para 2021

https://www.sauber-group.com/motorsport/f1-news/kimi-raikkonen-and-antonio-giovinazzi-to-race-on-with-alfa-romeo-racing-orlen-in-2021/

A falta de confirmación oficial, quedan los siguientes huecos:

Mercedes 1 (Hamilton al 100%)
Red Bull 1
Haas 2
Alpha Tauri 1
Aston Martin 1 (Stroll al 90%)

Pilotos que se suenan para los huecos:

Perez
Hulkenberg
Schumacher
Mazepin
Illot

y alguno más que me dejo...

Muchos pilotos peleando por los huecos en Haas y queda la incognita de Williams.

Publicado por: jonrodriguez el Oct 30 2020, 01:11 PM

Williams confirma a Russel y Latifi, aunque tenían contrato, se rumoreaba con la salida de alguno de ellos.

Publicado por: tenista el Oct 30 2020, 05:27 PM

Esperaba la confimación de Kimi y Russell, pero no la de Giovinazzi y Latifi...

Haas va a estar bien...A que son capaces de fichar dos pilotos novatos en F1...

Mi Porra:
Haas: Hulkenber/Perez - Mazepin
RB: Max - Hulkenberg/Perez
AT: Gasly - Albon

Publicado por: tenista el Oct 31 2020, 09:17 AM

Sergio Pérez reconoce que Red Bull es una opción real para 2021
El piloto mexicano sigue sin dar grandes pistas sobre su futuro.

Varios meses después de conocer que Sergio Pérez no continuaría junto a Racing Point a partir de la próxima temporada, el piloto mexicano todavía no ha confirmado que será de su futuro en 2021. Su intención es continuar en la Fórmula 1, aunque las opciones cada vez son menos.

Futuro incierto para Sergio Pérez
Con Max Verstappen confirmado para 2021 y tras la reciente renovación de Pierre Gasly con AlphaTauri para 2021, las opciones de Red Bull Racing para la próxima temporada son cada vez más pequeñas, por lo que si finalmente deciden no seguir con Alex Albon y descienden al tailandés al equipo de Faenza, Sergio Pérez parece ser un candidato.

Desde hace unas semanas, Helmut Marko y Christian Horner confirmaron que si decidían no continuar con Alex Albon para 2021, el equipo de las bebidas energéticas ficharía a un piloto que no fuese de su propio programa, por lo que actualmente las opciones se reducen a solo dos: Sergio Pérez o Nico Hülkenberg.

Cuando el piloto mexicano recibió la pregunta sobre si tenía opciones para fichar por Red Bull, esta fue su respuesta: "En estos momentos y hasta que no haya nada confirmado, son una opción real. A medida que va avanzando el tiempo, cada vez hay menos oportunidades de permanecer en la parrilla el próximo año".

Por último, Checo Pérez reconoció que tampoco puede esperar eternamente a que Red Bull le confirme si estará con ellos en 2021 o no: "Hay un momento en el que uno se arriesga, espera y luego ve qué pasa. La temporada está llegando a su fin, así que creo que es importante que los equipos sepan qué está pasando con los pilotos. Estoy analizando todas mis opciones posibles y no puedo esperar más".


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a34533879/f1-perez-red-bull-opcion-2021/

Publicado por: jonrodriguez el Oct 31 2020, 10:18 AM

CITA(tenista @ Oct 30 2020, 05:27 PM)

Publicado por: tenista el Oct 31 2020, 12:15 PM

CITA(jonrodriguez @ Oct 31 2020, 10:18 AM)

Publicado por: Bobo el Oct 31 2020, 09:14 PM

Holasss.

Mick iba a hacer la prueba en HAAS, no en Alfa, que sería lo esperado dada la relación entre estos dos equipos italianos, lo cual, decía ya mucho de por sí.

Me dan miedo las palabras de Massa: "Espero que Michael se recupere para poder ver a su hijo correr en la Fórmula 1. Eso sería algo emocionante".

https://es.motorsport.com/f1/news/massa-schumacher-mick-formula1-2021/4899809/

¿Tan mal está como para que no le pueda llegar a ver el año que viene?

Saluditos.

Publicado por: tenista el Nov 1 2020, 09:13 AM

Fernando Alonso: "La única forma de volver a la F1 era con Renault, una familia para mí"
El piloto asturiano, Fernando Alonso, ha viajado hasta Imola para estar junto a su "nuevo" equipo, la escudería gala de Renault, allí ha confesado algunas cosas sobre su regreso a la F1.

Pondremos nuevo entre comillas porque son varios los años que el ovetense y los franceses han competido juntos. El piloto español considera que si volvía a la categoría tenía que ser con ellos, pues es su familia dentro de la Fórmula 1, juntos pelearon, ganaron batallas y las perdieron, pero la relación forjada parece ser muy importante. Fernando espera no tener que correr este año, pues eso es que algo malo ha pasado con los pilotos actuales y prefiere esperar su momento. Alonso habló de cómo planea que sea su adaptación y sobre su aparición en Barcelona hace unas semanas.

Tratará de adaptarse rápido
"Es difícil saberlo ahora, pero supongo que tomará un par de carreras, para ser honesto. Porque las pruebas limitadas para el próximo año serán un desafío para todos, pero un poco más para mí, porque he estado fuera del coche durante dos años. Y creo que será sólo un día y medio con las pruebas de invierno. Así que no puedes prepararte para un campeonato mundial en un día y medio. Así es como es, intentaré crear en el simulador algunas cosas que necesitamos para ahorrar tiempo en el coche real, para afinar la configuración. Pero este es un equipo nuevo, nuevos controles en el volante, nuevos procedimientos, nuevos ingenieros, muchas cosas nuevas que requerirán un poco de tiempo, pero intentaré hacerlo lo más breve posible".

¿Correrá este año?
"No, no lo creo. Bueno, espero que no, si corro en 2020 es porque algo les pasó a los dos pilotos, y deseo que eso no suceda. Y también creo que no estaré al cien por cien, así que prefiero correr cuando siento que estoy listo para hacerlo. Estoy ansioso, definitivamente. Creo que ha sido un buen período fuera de la F1 para mí, con un enfoque nuevo en diferentes carreras, y, obviamente, haciendo Indy, WEC, Dakar y diferentes experiencias. Y ahora vuelvo aquí muy motivado de nuevo, con un reinicio en mi mente y mi cuerpo también, porque después de 18 años de F1 era bastante exigente en términos de estar siempre al cien por cien".

Su regreso en Barcelona
"Bueno, fue un buen día, por dos razones. Uno, probar un coche de F1 siempre es una experiencia agradable. Y luego, cuando vuelves a sentir el agarre, el rendimiento de frenado, todo vuelve muy rápido, así que fue un buen día. Y luego, en la parte emocional, fue agradable estar de vuelta con Renault, y muchos de los muchachos que estaban en ese equipo ese día estaban de vuelta en mis días con el equipo, así que fue agradable. Probablemente, la única forma de volver a la F1 era con Renault, un entorno que conocía, que era como una familia para mí. Así que esas dos cosas fueron muy especiales ese día. Y ahora espero con ansias la próxima prueba".


https://www.f1aldia.com/noticias/alonso-unica-forma-volver-f1-renault-familia-mi-38647/

Publicado por: tenista el Nov 4 2020, 05:21 PM

¡SE BUSCA PILOTO!
Faltan por confirmar cinco asientos para la parrilla de 2021

Entramos en el tramo final de esta anómala temporada 2021. A falta de 4 Grandes Premios, (Turquía, los dos en Bahréin y Abu Dhabi), ya tenemos prácticamente todo el pescado vendido. Este pasado fin de semana en Imola, Mercedes ya se proclamó matemáticamente campeona del mundo por equipos. Y en dos semanas en Turquía, Lewis Hamilton afronta su primer “Math Ball”, para llevarse el de pilotos…y si no, será en Bahréin.

Quien más quien menos, ya tiene la mente puesta en 2021. Un año que parece será de transición a expensas de todo lo que debería llegar en 2022. Pero con aun algunas e importantes dudas que resolver sobre quienes serán los protagonistas.

Tras los diferentes anuncios de la pasada semana, tenemos hasta cinco asientos aún por confirmar. Algunos parecen claros, peor como dice aquel, hasta que no sea oficial….

Sin lugar a dudas, el hueco más preciado es el asiento que a día de hoy, aun oficialmente esta libre en Mercedes. Sí, todo parece que Hamilton renovara. Pero el anuncio se sigue retrasando. Y parece que en Mercedes no quieren soltar los 50 millones que pide el británico. Los últimos rumores, apuntan a que el CEO de la marca alemana, Olla Kallenius “solo” está dispuesto a soltar 25. Eso, junto a que Toto Wolff aún no ha confirmado su continuidad, parece que lo retrasa todo.

El otro asiento libre interesante es el de Red Bull, concretamente el de Alex Albon. Su futuro no está para nada seguro, y la verdad, parece más fuera que dentro tras ver su bajo rendimiento. Nico Hülkenberg o Sergio Pérez parece que serán quienes ocupen este puesto.

En Haas tenemos los dos asientos libres, tras confirmar hace unos días, que tanto Romain Grosjean como Kevin Magnussen no seguirían. Tenemos varios pretendientes aunque Nikita Mazepin y Mick Schumacher parecen ser los mejores posicionados. En el supuesto de que Perez no fichara por Red Bull, tampoco se le podría descartar.

Y ya por último, tenemos un asiento libre en AlphaTauri. Hace unos días, el equipo confirmo a Pierre Gasly, pero el futuro de Daniil Kvyat parece estar fuera de la Fórmula 1. Sobre todo si escuchamos al bueno de Hekmut Marko. En este caso, parece que el joven japonés Yuki Tsunoda tiene todas las papeletas. Eso claro, en el supuesto que Albon no siga en el equipo ‘A’, y le peguen de nuevo la patada hacia AlphaTauri. Que con estos todo es posible.


https://tercerequipo.com/2020/11/se-busca-piloto/

Publicado por: tenista el Nov 10 2020, 08:12 PM

ALEXANDER ALBON: “NO, EN ABSOLUTO ACEPTARÍA REGRESAR A ALPHATAURI”
Los rumores apuntan a que el tailandés dejará su asiento al final de la temporada

Con todos los rumores que corren alrededor de Red Bull, Alexander Albon dice que no estaría dispuesto a aceptar volver a AlphaTauri para la temporada 2021.

Debemos aclarar que todo esto que se ha estado escuchando durante semanas, junto con las declaraciones del Dr. Helmut Marko, ponen en una duda real la continuidad del anglo-tailandés en las filas del equipo de Milton Keynes.

A todo esto, es Albon quien asegura que, a pesar de las decepcionantes últimas carreras, dará todo lo que tiene para lograr mejores resultados. El joven piloto parece ser consciente de que es la única manera que tiene de pedir una segunda oportunidad en el equipo.

Recordemos un poco de lo que ha pasado. Luego de su primer y único podio en Mugello, Alex sólo ha sumado en una carrera de cuatro. Y sólo sumó un punto. Para cualquier escudería de Fórmula 1, esto es razón suficiente para replantear el futuro del segundo asiento.

Todos sabemos que la confianza se pierde con poco, pero para ganarla se necesita mucho más. Es, creo, la situación en la que se encuentra ahora Albon.

Entonces, a todo esto, se suman las declaraciones de Christian Horner sobre que, en algún momento, tienen la opción de buscar fuera de sus filas, especialmente en el mercado de pilotos actuales. Ahí es donde entran Sergio Pérez y Nico Hülkenberg como los supuestos principales rivales para ese ansiado segundo asiento.

Por eso las teorías continúan poniendo la opción de regresar a Albon a AlphaTauri como compañero de Pierre Gasly, quien ya tiene su asiento asegurado. Pero esta situación no es algo que le llame la atención a Alex, mucho menos una que le guste o que considere:

“No, en absoluto aceptaría volver a AlphaTauri. Creo que el sueño de todos los pilotos es correr para un equipo de alto nivel. Ese equipo es Red Bull, y mi intención es seguir allí”.

De cualquier manera, parece que el segundo asiento de los de Faenza tampoco es una opción muy segura, puesto que el nombre de Yuki Tsunoda suena fuerte en el paddock para ser quien lo tenga de cara a 2021. Sólo falta en esta ecuación la situación de la super licencia, que aún no tiene el piloto japonés.

Es por todo esto, que incluso el Dr. Marko ha dicho que Alex tiene hasta fin de año para demostrar que tiene lo suficiente para manejar el segundo auto de la escudería de las bebidas energéticas.

“Siempre hay conversaciones, rumores, pero, al final, todo lo que se diga afuera o todo lo que haya que decir no va a cambiar nada de lo que haga dentro de la pista. Estoy concentrado en pilotar y en conseguir buenos resultados. Es lo que importa ahora, más que cualquier otra cosa.

Sé que, si me enfoco en lograr buenos resultados, y en conseguirlos, dejarán de hablar tanto, pero estas cosas siempre pasan en la F1. Sé lo que tengo que hacer y estoy centrado en ello, es lo que me importa”.

A pesar de que no hay nada oficial, y que parece no estar cerca ninguna noticia, debemos recordar lo que ha sucedido en Red Bull, sobre todo en lo que ha dicho Marko antes. Digamos que no son palabras en las que se pueda confiar mucho. Gasly lo puede atestiguar, que luego de que le dijeran que se quedaría en su asiento toda la temporada, le llegó la noticia de su “nuevo coche” en la anterior Toro Rosso. Así que las cosas se pueden poner interesantes en las próximas semanas.


https://tercerequipo.com/2020/11/alexander-albon-no-en-absoluto-aceptaria-regresar-a-alphatauri/


Habla sobre RB y "... mi intención es seguir allí", no sé si será la traducción, pero lo más normal es que dijera "aquí"...

De todas formas, si te quedas sin opciones, ya verás como si aceptas...

Publicado por: tenista el Nov 12 2020, 08:05 PM

Vips logra la superlicencia y se convierte en reserva de Red Bull y AlphaTauri
Buenas noticias para Juri después de un año repleto de sobresaltos.

https://postimages.org/

No empezó bien el año para Juri Vips, pero no hay duda de que se le está poniendo de cara. Tras entrar en la escuela de pilotos de Red Bull, Juri encontró un prometedor programa en Japón, en la SuperFórmula, por donde ya han pasado algunas de las promesas del equipo de la bebida energética.

Desafortunadamente el programa del piloto estonio se vio comprometido al no lograr un visado para entrar en el país asiático en el momento en el que las medidas por el coronavirus se mostraron más y más restrictivas. Sin poder salir de Europa, Juri encontró un asiento de última hora en la Fórmula Regional Europea, un campeonato perteneciente a un escalón que el piloto ya había dejado atrás, pero que al menos le permitía mantenerse fresco a falta de una mejor oportunidad.

Oportunidad que llegaría con la desafortunada lesión de Sean Gelael en la carrera de Fórmula 2 en el circuito de Barcelona Catalunya. Vips ha podido mostrarse en Fórmula 2 donde sus actuaciones han dejado un buen sabor de boca, no tanto por el resultado final sino por el desempeño mostrado aterrizando sin experiencia en un campeonato ya comenzado.

Las buenas noticias se desencadenaban para Juri, cuyo visado para viajar a Japón había sido aprobado, lo que le permitiría participar en las cuatro carreras restantes que el mencionado campeonato resta por disputar, siendo la primera de ellas, en Autopolis, este mismo fin de semana. Pero no va a ser así.

Superlicencia lograda
Y es que el piloto estonio ha sido confirmado como reserva del equipo Red Bull Racing y AlphaTauri para la próxima cita correspondiente al Gran Premio de Turquía. Red Bull carecía de red de seguridad debido a que tanto Sebastian Buemi como Sergio Sette Camara tenían otros compromisos ineludibles y Juri ocupará esa vacante.

El anuncio ha sido posible gracias a que la FIA ha expedido la Superlicencia a Juri Vips después de que el piloto completase 300 kilómetros sobre un vehículo de Fórmula 1, tal y como ha explicado Red Bull.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a34653127/f1-juri-vips-superlicencia-reserva-red-bull-alphatauri/


Parece una subasta pública el asiento de Kvyat...

Publicado por: tenista el Nov 19 2020, 03:48 PM

Red Bull desvela cuándo tomarán una decisión sobre Alexander Albon

El puesto de Alexander Albon en el equipo Red Bull no está asegurado. El británico-tailandés no ha conseguido estar a la altura de Max Verstappen este año y las actuaciones del joven piloto no han sido brillantes, salvo el podio que ha conseguido esta temporada. El resto de carreras la diferencia ha sido abismal con el holandés y eso coloca a Alexander Albon en una situación complicada para 2021.

Nico Hülkenberg y Sergio Pérez son las dos opciones que Red Bull evalúa actualmente para sustituir a un Alexander Albon que será evaluado tras el Gran Premio de Abu Dhabi. El fichaje de un piloto externo a la estructura no es algo habitual en Red Bull, algo que no se da desde que ficharon a Mark Webber, por lo que necesitan tiempo para tomar una decisión tan importante que rompería con su filosofía. Por ello, Helmut Marko, asesor del equipo, confirma que le van a dar tiempo hasta Abu Dhabi a Alexander Albon para que demuestre su potencial y pueda ganarse una renovación que, a día de hoy, se antoja complicada.

“Siempre hemos dicho que vamos a hacer una evaluación después de Abu Dabi. Alexander Albon tuvo una carrera bastante buena hasta que trompeó en Turquía, pero vamos a juzgar la situación al final de la temporada. No habrá un juicio intermedio”, comenta Helmut Marko en unas recientes declaraciones para Sky.


https://www.thebestf1.es/red-bull-desvela-cuando-tomaran-una-decision-alexander-albon/

Publicado por: tenista el Nov 22 2020, 09:18 AM

Yuki Tsunoda: "Los aficionados japoneses están esperando para tener de nuevo un piloto en F1"
El piloto del país del sol naciente ha querido compartir con el mundo lo que fue para él la llegada de Helmut Marko a su vida. Por ese entonces Yuki Tsunoda pilotaba en Japón, en su país natal, pero Marko había visto al piloto.

Fue cuando apareció en su vida para hacerle piloto Red Bull, ese día lo recuerda como el mejor de su vida. Pero ya fue avisado de que nada es gratis en esta vida, desde el primer momento supo que tendría que cumplir con ciertos objetivos. Cuando formó parte de la parrilla de F3 vimos en Tsunoda a un piloto con demasiada garra, muy competitivo y peleón, llegando incluso a los extremos. El de Kanagawa tuvo un cambio decisivo en cierto punto del Campeonato y ahora desvela cómo fue.

Ahora le estamos viendo en F2, tenemos a un piloto más constante, pues tiene un objetivo que cumplir. Helmut Marko le prometió un asiento en F1 para 2021 si finalizaba entre los cinco mejores del año. Yuki está cumpliendo con su parte, lo que le ha llevado a trabajar junto a Alpha Tauri para afianzar sus pasos hacia la Fórmula 1. Pero todavía tiene que completar el camino y lograr lo prometido.

De lo contrario se acabará su sueño, pues Marko fue muy claro, volvería a Japón si no lo logra. Muy duro, pero esto es F1 y lo normal es que solo lleguen los mejores, Yuki está convencido de ser uno de ellos, pues dice que un año en F2 es más que suficiente, no habla sobre ganar el campeonato. Quiere representar a su país en Fórmula 1, cree que puede ser el siguiente en llevar su bandera por el mundo, veremos lo que sucede finalmente. Pero también si Tsunoda logra completar el ciclo de piloto Red Bull, pues el hemos visto a muchos grandes aspirantes temblar al dar el último paso y sentarse junto a Max Verstappen.

El asesor de Red Bull llegó y le cambió la vida
"Marko vio mis resultados y decidió hacerme uno de los jóvenes pilotos de Red Bull. Fue uno de los mejores momentos de mi vida. Si todo hubiese ido peor, no estaría donde estoy ahora mismo, probablemente seguiría en Japón. En Japón tenía mucha confianza en mí mismo, pero nunca había corrido en Europa hasta que me llamó Helmut, por lo que necesitaba ser competitivo en la Fórmula 3. Además, nunca había corrido en los circuitos de la categoría. Al principio aquel año, no pensé mucho en los resultados, pero Bélgica todo cambio. En aquella carrera conseguí un podio, y gané la siguiente en Monza. Me sentí muy bien".

"Para 2020, Helmut me dijo que tenía que hacer un buen año y ser quinto para obtener la Superlicencia. Él me dijo que si estaba entre los cinco primeros iba a tener una oportunidad de estar en Fórmula 1, pero si no, tendría que volver a Japón. Fue estricto, pero estaba de acuerdo. Si eres un buen piloto, como Russell, Norris o Leclerc, solo necesitas un año en Fórmula 2. Los aficionados en Japón están esperando para tener de nuevo un piloto en Fórmula 1. Diría que tengo presión de mi país, pero es una buena presión. Tienen ganas de volver a ver a un japonés en Fórmula 1 y estoy más cerca que nadie para conseguirlo ahora mismo. Quiero cumplir ese objetivo".


https://www.f1aldia.com/noticias/tsunoda-aficionados-esperando-tener-nuevo-piloto-f1-38874/

Publicado por: tenista el Nov 30 2020, 03:49 PM

Callum Ilott confirma que en 2021 no pilotará en el Mundial de Fórmula 1
Era uno de los nombres que se había metido en la lista de posibles candidatos a alguno de los asientos disponibles en los monoplazas propulsados por Ferrari, sin embargo, Callum Ilott ya ha confirmado a través de un comunicado que no estará presente en el Mundial de Fórmula 1 la próxima temporada, por lo que el que actualmente ocupa la segunda plaza de la general en el campeonato de F2 no dará el salto a la parrilla del Gran Circo en 2021 y deberá esperar a las oportunidades que puedan surgir con la nueva reglamentación técnico de 2022.

Ilott, perteneciente a la Ferrari Drivers Academy ya lo había dejado entrever durante el viernes previo a las carreras disputadas este fin de semana en el Circuito de Sakhir, y ahora, cuando apenas quedan dos más para completar la temporada, lo ha confirmado él mismo, reflejando su decepción al haber perdido seguramente uno de los asientos del equipo HAAS que quedarán vacantes con la salida de Kevin Magnussen y Romain Grosjean.

Es hora de que anuncie que no competiré en la Fórmula 1 en 2021. Obviamente, lo sé desde hace varias semanas. Estoy decepcionado, pero voy a trabajar aún más duro para intentar conseguir un asiento en 2022. Tengo un campeonato de Fórmula 2 que ganar.

Ahora el objetivo será el de pelear hasta el último metro para tratar de neutralizar los 14 puntos que actualmente mantiene Mick Schumacher sobre él en el Campeonato de la Fórmula 2, siendo el alemán precisamente el gran favorito a recalar en HAAS junto al ruso, Nikita Mazepin. La decisión, tal y como confirmó Guenther Steiner, se deberá conocer antes de la última carrera, por lo que cada vez parece más evidente que el anuncio será prácticamente inminente.

Debemos recordar que el año pasado, Nyck De Vries tampoco subió a la Fórmula 1 después de coronarse campeón, por lo que si Ilott repite situación doce meses después se empezará a sentar un precedente negativo para los jóvenes pilotos que están siguiendo la pirámide de la FIA. En su caso, terminó como piloto oficial de ;ercedes en la Fórmula E.



https://www.diariomotor.com/competicion/noticia/callum-ilott-no-estara-formula-1/

Publicado por: tenista el Dec 1 2020, 03:13 PM

CITA(Raul Leiva @ Dec 1 2020, 09:40 AM)

Publicado por: tenista el Dec 1 2020, 03:24 PM

Pérez: "Ya tengo ofertas de algunos equipos de F1 para 2022"
Si no firma con Red Bull, el mexicano se tomará un año sabático y meditará su retirada
El 11 ha asegurado que tiene ofertas de grandes equipos para ser reserva en 2021

Sergio Pérez ha analizado su actual situación de incertidumbre antes de saber si Red Bull le ofrecerá un contrato para 2021. De no ser así, el mexicano se tomará un año sabático en el que incluso meditará su retirada definitiva de las carreras. El de Racing Point ha afirmado que ya tiene ofertas para volver en 2022 e incluso que un gran equipo de la categoría reina le quiere como piloto reserva para el año que viene.

Pérez ha formalizado los rumores sobre su posible 2021 y ha reafirmado que si no encuentra un hueco en el segundo asiento de Red Bull en el curso siguiente, no buscará otros proyectos deportivos y se tomará un tiempo para decidir si quiere volver al Gran Circo o retirarse definitivamente.

"Es todo o nada, o voy a Red Bull o me voy a de la F1. Pero Red Bull ha dicho que tomarán la decisión cuando acabe la temporada. Mi Plan B es tomarme un año sabático para considerar qué quiero hacer con mi vida, mi trayectoria y luego ver si puedo regresar a otro proyecto para 2022 o quizá me retiro definitivamente. No quiero tomar una decisión apresurada y por eso quiero tomarme ese año sabático", ha confirmado Pérez.

El piloto mexicano ha confirmado que su salida de Racing Point se debe a una cláusula de su contrato –que tenía duración hasta finales de 2022– por el cual el equipo británico-canadiese pudo hacerle hueco a Sebastian Vettel sin sanción económica o legal por ello.

Por otro lado, Pérez ha asegurado que ya tiene opciones contractuales con diversos equipos para volver a la F1 en 2022, por lo que la prisa no le acusa en el potencial año sabático. Además, el mexicano ha asegurado que tiene una oferta de "uno de los equipos más grandes de la F1" para ser piloto reserva en 2021.

"Ahora no veo ninguna categoría que me motive lo suficiente como para competir. Si no puedo estar en F1 quiero tomarme un tiempo para reflexionar qué quiero para el futuro de mi vida personal y profesional. Tengo ya algunas opciones para volver en 2022 así que no sería un problema. No puedo asegurar que estaré en la parrilla de 2022, porque si finalmente me tomo un año sabático tendré que reflexionar y darme tiempo para decidir".

El 11 ha reconocido que ha mantenido negociaciones formales con el equipo Red Bull, aunque ha asegurado que no conoce más detalles de los públicamente compartidos por el mismo equipo de Milton Keynes. Hoy mismo, el jefe de Red Bull, Christian Horner, ha reconocido que Pérez sigue en sus quinielas.

"Red Bull me han dicho que van a tomar la decisión después de la carrera de Abu Dabi, y sólo entonces sabremos si quieren estar conmigo o no. Ahora mismo ni ellos saben qué quieren hacer con su equipo".


https://soymotor.com/noticias/perez-rueda-de-prensa-post-gp-de-barein-f1-2020-982812


Que Mazepin tenga asiento y Checo NO... es de traca...

Publicado por: jonrodriguez el Dec 2 2020, 09:01 AM

Publicado por: tenista el Dec 2 2020, 03:20 PM

Estaba claro... y también tengo claro que saltarán chispas entre ellos...

Publicado por: tenista el Dec 8 2020, 09:52 AM

Silly season en Instagram: el idilio Pérez-Red Bull y las pistas de Russell y Bottas
El jefe de Red Bull muestra afecto por el piloto mexicano en redes sociales
Bottas y Russell hacen cambios extraños a sus biografías en sus perfiles

En un mundo moderno donde las redes sociales expresan las sensaciones de los deportistas de élite, la pasada noche ha sido... extraña en el mundo de la Fórmula 1. El jefe del equipo Red Bull ha dado 'me gusta' a un comentario a favor de fichar a Sergio Pérez y George Russell y Valtteri Bottas han quitado referencias a sus actuales equipos, algo que muchas veces se hace antes de cambiar de montura al año siguiente. ¿Significará algo esto de cara a 2021?

¿Qué significa un movimiento en redes sociales hoy en día? Pues puede que absolutamente nada, o puede que sea una señal inequívoca. Porque a escasos días de entrar en la tercera década del siglo XXI, los deportistas de élite a veces encuentran libertad y confort en el anonimato de las redes sociales, donde no están presionados por relaciones de interés dentro de un paddock de Fórmula 1 o los focos de la prensa internacional.

Y hemos visto en el pasado que algunos pequeños cambios hechos en redes sociales a veces ha significado el aviso previo a un fichaje por un equipo diferente, aunque muchas otras veces tampoco ha significado nada.

A falta de descubrir qué será esta vez, esta noche han ocurrido dos sucesos extraños en el mundo de la Fórmula 1 en Instagram.

El primero, es que el jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, en su perfil oficial, ha marcado con un 'me gusta' un comentario de un usuario que pedía que fichasen a Sergio Pérez de cara a 2021. ¿Qué hacía Horner a altas horas de la noche leyendo comentarios aleatorios en lo profundo de Instagram? Es una buena pregunta, pero lo que está claro es que no se da 'me gusta' por casualidad.

Y... para más inri, el hermano de Sergio, Antonio Pérez, ha colgado una 'historia' en su Instagram personal, donde muestra claramente una nevera con el logo de Red Bull, haciendo un guiño a la marca de bebidas energéticas, de su kartódromo en México.

El otro suceso es que tanto George Russell como Valtteri Bottas han cambiado sus biografías. Antes, el primero decía que era piloto de Williams y el segundo, que pilotaba para Mercedes... y de repente, lo han quitado a la vez. Ahora ambos tienen que son 'sólo' pilotos de F1. Silly season en estado puro, amigos.


https://soymotor.com/noticias/silly-season-en-instagram-perez-gusta-de-red-bull-bottas-russell-dan-pistas-de-2021-983072