PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE MÃ?NACO 2010 Opciones

[Verb]

Alonso acaba de decir que VAN A SANCIONAR A MICHAEL.
Más claro, agua.

Alonso ha pasado a Chandock antes de la linea de meta tras el primer SC...tan claro, tan claro...no lo veo yo.

[BITTER]

Overtaking on this first lap is not allowed, unless a car has a problem. The safety car will peel into the pits at the end of the lap and drivers are free to race once they have crossed the line to commence the next lap.

Sanción a Schumacher seguro

http://www.formula1.com/inside_f1/rules_an...gulations/8687/

En serio, entrad en el link y leer los últimos tres párrafos. Pone claramente que los pilotos son libres para competir una vez que cruzan la línea que da comienzo a la siguiente vuelta, y esa línea sólo es la de Meta.

[carlomaxx]

Feo gesto de Fernando con Di Grasi. No era un doblado y tenía derecho a defender su posición todo lo posible.

Pues si, le ha sobrado, pero es que Fernando es así.

[Croco]

Gracias por ponerlo Carlomaxx, yo no he podido hacerlo porque la web de la FIA está reventada.

[monza2001]

Si sancionan a Michael a Fernando le deberían sancionar por lo mismo con Chandhok.

Saludos

[locodesk]

Veo a Fernando esta bastante picado

[ocko]

Mas fea fue la peineta de Coulthard al Kaiser en Francia. Puestos a sacar cosas sin sentido.....

Habría que ver la maniobra de Alonso con Chandok.

[ocko]

.

[LCgraining]

Al final parece que la cagada va a ser de Michael...

[pca]

Muy frustrante la absoluta falta de fiabilidad de los Sauber. Por otro lado pienso que Pedro ha estado a un buen nivel en este circuito.

Desconocía lo de la existencia de una "Safety car line", siempre se aprende algo nuevo. Desde este año parece ser que es así, que se puede adelantar a partir de ahí.

[Verb]

En serio, entrad en el link y leer los últimos tres párrafos. Pone claramente que los pilotos son libres para competir una vez que cruzan la línea que da comienzo a la siguiente vuelta, y esa línea sólo es la de Meta.

En vez de leer el último párrafo, que habla de un caso excepcional lee el tercero

When the safety car is ready to leave the circuit it extinguishes its orange lights, indicating to the drivers that it will peel off into the pits at the end of the current lap. The drivers then continue in formation until they cross the first safety-car line where green lights will indicate that they are free to race again.

[Stuko]

Este año lo cambiaron, no hace falta llegar hasta meta, se puede adelantar despues de la linea de SC (justo en la que está Alonso en la imagen):



PERO.........

U40.13U If the race ends whilst the safety car is deployed it will enter the pit lane at the end of the last lap and the cars will take the chequered flag as normal without overtaking.

La unica defensa de Schumy es que Alonso pierde la posicion por perder el tren trasero al acelerar...... y creo que eso no puede colar ni de coña viendo las imágenes.

[pionsinho]

Joder , sin desmerecer a Fernando , mi Michaelitis me tira mas que mi Alonsismo , Michael demostrando por que tiene 7 titulos
ENORME

Creo que va a demostrar otra cosa, por la que también es muy famoso...

[Brian Syrup]

Una vez más (y van) feo comentario del señor Alonso hacia un compañero, en este caso Di Grassi. No ha tenido suficiente con mantener ostensiblemente más de cinco segundos el bracito levantado en carrera, que ahora se mofa en rueda de prensa.

Lo de cada domingo.

[Croco]

Es que esa NO es la situación. Era la última vuelta donde la normativa es diferente. Se obliga al safety a abandorar la pista, pero la situación de safety continúa. Lo entiendes?

[monza2001]

Este año lo cambiaron, no hace falta llegar hasta meta, se puede adelantar despues de la linea de SC (justo en la que está Alonso en la imagen):

PERO.........

U40.13U If the race ends whilst the safety car is deployed it will enter the pit lane at the end of the last lap and the cars will take the chequered flag as normal without overtaking.

La unica defensa de Schumy es que Alonso pierde la posicion por perder el tren trasero al acelerar...... y creo que eso no puede colar ni de coña viendo las imágenes.

Ese artículo para mí es definitorio. Ese apéndice dice claramente que no se puede adelantar. Pero de la maFIA me espero cualquier cosa.

Saludos

[carlomaxx]

Habría que ver la maniobra de Alonso con Chandok.

Pues eso mismo pienso yo, porque es que no la he visto.

[Verb]

En el artículo que he puesto antes dice claramente que después del SC se puede adelantar tras la linea de SC (cosa que han hecho Alonso a Chandock y Schumacher a Alonso) Ahora bien, Lobato habla de una nueva normativa de este año, según la cual el SC se debe retirar en la última vuelta y han de mantenerse las posiciones.

Ahora la FIA podrá marear la perdiz y decir si el SC se ha marchado porque tocaba (sería un adelantamiento legal) o por esta nueva norma (sería sancionable). Desde luego, la FIA es única complicandose la vida a la hora de interpretar el reglamento y desde luego, decida lo que decida, lo que esta claro es que está de todo menos claro

[monza2001]

Una vez más (y van) feo comentario del señor Alonso hacia un compañero, en este caso Di Grassi. No ha tenido suficiente con mantener ostensiblemente más de cinco segundos el bracito levantado en carrera, que ahora se mofa en rueda de prensa.

Lo de cada domingo.

Realmente la frase sobre Di Grassi demuestra porqué muchos no le tragan. Destila chulería por todos los poros.

Saludos

[ocko]

El mensaje de Stuko es la clave. No es legal el adelantamiento de Schumy, está claro. Aun así Fernando ha estado despistado. A ver lo que deciden los comisarios pero la cosa está clara.