Correr en los 50, por Tony Brooks (ladrillo)

Muy interesante, XVR, aunque no comparto todas las opiniones de Tony Brooks, pues me parece que aunque ya no hay tanto romanticismo y riesgo como en los años 50, el nivel de competitividad y rivalidad es, al menos, tan alto como entonces. Los pilotos lo tienen más fácil con el coche, pero no contra sus rivales, ni contra sí mismos. Y eso tambien forma parte del deporte.

saludos a tod@s

El uso de las marchas (reedición...)

Bueno, perdonadme por la pedantería de volver a poner un topic que yo mismo puse hace meses, pero se que hubo gente que le gustó entonces, y he pensado que tal vez pueda gustarle tambien a algunos de nuestros nuevos foristas.
Lo he vuelto a pegar directamente desde el documento de Word en el que hice la traducción del capítulo del libro "Drive to Win", pues al intentar buscar el topic simpre hay problemas con el mensajito de marras y no encuentro nada...

La muerte de Ronnie Peterson (ladrillo interesante)

Interesante... y triste relato, Gilles.

saludos a tod@s

CRASH TEST F1 (parte 1 y es largoooo)

Interesante topic, Max...

Se me ocurren algunos comentarios y/o dudas, por si alguien tiene respuestas...
Aunque es cierto que en los circuitos hay unas escapatorias y trampas de arena, mejor o peor diseñadas, y varias filas de neumáticos, yo considero que la velocidad a la que se realiza el test-crash es insuficiente. ¿por qué? Sencillamente, porque las ecapatorias, en muchas ocasiones, se han mostrado bastante poco efectivas. ¿recordais el accidente de M. Schumacher en Silverstone '99, en el que se rompió una pierna? Pues el impacto contra los neumáticos fue a bastante más de 100 kms/h, pues la escapatoria apenas frenó al Ferrari.
¿y qué decir de situaciones en las que el coche sale, literalmente, volando, (como el accidente de PDLR en Monza, entre otros muchos... )y se estrella contra la valla o lo que sea, sin escapatoria que valga?
Bueno, por no hablar del caso de Mónaco, en el que afortunadamente nunca suceden grandes accidentes, pero el día que sucedan, ya me explicareis qué va a frenar al coche accidentado.

No es por ponerse "gafes" ni nada de eso, pero ya hemos perdido a demasiados grandes pilotos, y no hace falta recordar nombres. Alguien debería exigir mayor seguridad a Bernie, a la FIA, o a quien corresponda. En los coches,(empezando por unos crash-tests más exigentes...) y en los circuitos, en los que apenas han evolucionado las medidas de seguridad en muchos años. Más bien al contrario. Se remodelan chicanes, con el resultado que hemos podido comprobar este año en Monza. Y si no, que se lo digan al comisario...

GP DE ITALIA 1967 (larguico)

Sublime. Dan ganas de haber estado allí para vivirlo en directo. Muy emocionante.
La verdad es que ahora ya hay pocas carreras como esa de Monza 1967...