En el fondo de la cuestión coincido contigo, Mardor. Los tiempos de las pruebas en la mayoría de los casos sí sirven para sacar conclusiones. Y ese tiempo, más de medio segundo mejor que el mejor que se marcó en el fin del semana del Gran Premio, a mí también me dice muchas cosas....

En lo que no estoy muy de acuerdo es en ese teórico 1,19,5 de FA. Piensa que el circuito de Catalunya es uno de los que conoce Piquet. Piquet no es tan lento como muchos creen y entre otros problemas tiene el de no conocer algunos circuitos, además, no tiene el simulador que tenía el año pasado Hamilton . Creo que en este circuito entre los tiempos de FA y los de Piquet no hay tanta diferencia.


Rectifico: Mira, no lo sé, me había hecho un lío con los tiempos, puede que sí fuera medio segundo más rápido.

Saludos.

Bueno... pues que diga esto "el superentendido" a sabiendas que es "super imparcial"... da que pensar:

http://www.as.com/motor/articulo/formula-a...dasdaimot_2/Tes

Y es que los tiempos logrados por Nelson Piquet han dejado algunas dudas en la escudería. Con sólo cinco kilos de combustible en el depósito, si el McLaren de De la Rosa llevaba cincuenta, entonces Nelson estuvo a un segundo a igualdad de pesos de las Flechas de plata. El R28 ha estrenado alerón delantero y nuevo fondo y deflectores, y en el equipo creen que alguna décima sí han ganado.

Aunque viniendo de quien viene... mejor ser cauto tanto positva como negativamente.

Si "el super entendido" como tú dices, no ve mejora con el tiempazo de Piquet fuera como fuese de peso (los otros no llevaban 50 kilos de eso estoy seguro) entonces será que yo estoy lelo

¿El Mclaren circuló todo el santo día con un peso mínimo de 50 kilos? ¿Y si el el Mclaren de PDR llevaba 20 o 25 kilos de peso? ¿ Entonces ya estamos en los tiempos de Mclaren? ¿Ya tenemos las mismas prestaciones que ellos? No, no sabemos que peso llevaba PDR en estas pruebas y enfocarlo desde este punto de vista no aporta mucho.

Pero sí sabemos que en la Q2 del Gran Premio, todos iban sin peso. Por lo tanto Piquet debía llevar los mismos 5 kilos (+-) que debían llevar casi todos los demás en la Q2 del Gran Premio. Y me imagino que con ruedas nuevas, lo mismito que llevarían la mayoría de pilotos en alguno de sus intentos en la Q2 del Gran Premio.

Las dudas sobre el tiempo de Piquet no deberían venir por ahí. Quien tenga dudas sobre estos tiempos de Piquet, las debería tener por la diferencia de temperatura del ambiente y del asfalto entre el fin de semana del Gran Premio y la semana pasada y por saber exactamente cuanto han mejorado los demás equipos desde el Gran Premio.

Saludos.

Sinceramente... me huele que indudablemente PIQUET... TEN�A QUE MAQUILLARSE y PONERSE GUAPETON!!! (y mejor que en Barcelona no rueda en ningún circuito) ojalá la historia fuera distinta, pero visto lo visto hasta ahora, me huele que NO... milagritos a la virgen de Lourdes.

Pues con tu razonamiento todavía me queda más claro, viendo unos y otros, creo que Fernando resume muy bien la situación actual... porque a principio de temporada el renault no estaba ni para 10º o 12º... si llegó a hacer octaba o llegar entre los 10 primeros, fué y es por "las manos" de Fernando.

Bueno leyendo esto ...

http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2008/06...ue-esperabamos/

Es la entrevista que ha aparecido en varios medios pero por lo que he visto no en todas aparece la totalidad del contenido

Fernando Alonso: "Ahora no es el peor momento de la temporada. En Malasia fui octavo y en Bahrein noveno haciendo buenas carreras. Allí pensé que todo iba bastante mal. En Barcelona el coche mejoró y ahora podemos luchar por ser quintos o sextos. Estamos, claramente, en línea ascendente. Tras dos abandonos no puedo decir que estemos en un gran momento, pero anímicamente sí que estamos bien".

Creo que Fernando es muy cauto y a la vez intenta dar un toque de optimismo (BIEN HECHO por su parte) ... porque realmente, NO pueden estar 5º o 6º en circunstancias normales, contando que acaben los 6 monoplazas de los 3 equipos claramente superiores (Ferrari, McLaren y BMW) luego habría que ver si Red Bull y Williams estan realmente a la par, por delante o por debajo de Renault... que mirando ritmo de carrera, calificaciones y resultados, por lo menos es para no estar seguro... y sobre tu buen apunte en saber que han hecho los otros equipos... a mi entender Toyota se ha auto-invitado a la fiesta de Renault, Williams y Red Bull.

FA también puede querer insinuar con sus declaraciones que ya están muy, muy cerquita de Bmw. Sinceramente, eso es lo que pienso yo.

No se si esas declaraciones indican que Fernando está cerca de BMW. Lo que si indican es que se quiere pirar de Renault y está ya mirando ofertas de otros equipos. Ferrari, BMW y Honda creo que son sus novias mas sonadas sin descartar que Toyota y sus le puedan dar un volante también aunque esta es la opción deportiva menos apetecible.

Noticia en F1-Live con respecto al mejor tiempo de Piquet el sábado, explicando que fue debido a haber hecho simulaciones de calificación, y con el propio Piquet quitándole importancia:

Qualifying simulation puts Piquet P1
Barcelona - Renault - Test day 3
14/06/08 23:47

Renault completed its final day of testing in Barcelona today at the Circuit de Catalunya. Conditions were overcast this morning, but the track remained dry and the sun came out for the afternoon.

Nelson Piquet remained in the R28 for his second day of running as he completed the teams final preparations for the French Grand Prix, ending the day at the top of the timesheets. The team was able to continue with its aero evaluations and suspension set-up work, and also took the opportunity to complete some qualifying simulation in the afternoon.
After a productive weeks work, the teams attention now turns to next weeks French Grand Prix at Magny-Cours where both Fernando Alonso and Nelson Piquet will look to deliver a competitive showing in the teams home race.

Nelson Piquet
Once again we completed the work that we had planned without any problems and we learnt a lot of things. We continued with the programme we started yesterday by putting some new things on the car that the team hope to run in the coming races.

I also had the chance to do some qualifying simulations in the afternoon, which went well. Its nice to be top of the times, but it doesnt really mean anything.

Saludos, y Força PDLR!!!
Albert

Bueno ... eso precisamente me temía... Duda aclarada.

Gracias Albert-230SL

Powered by... Margaret Astor!!!

Pues no veo ninguna duda aclarada.

Hombre, es que si ese tiempo no hubiese sido en condiciones de calificación, con poco peso y neumáticos nuevos, apaga y vámonos. Ya lo hemos comentado, es más de medio segundo más rápido que el mejor tiempo que se consiguió también en condiciones de calificación en el Gran Premio de Montmelo.

En cuanto a que el piloto le quite importancia a haber marcado el mejor tiempo, bien, claro que no significa nada en cuanto a que marcar el mejor tiempo no es real, no son los más rápidos en igualdad de condiciones. Se está refiriendo a que no significa nada haber sido el más rápido.

Pero no dice que no hayan mejorado. Sigo pensando que estarán muy muy cerca de los Bmw. Lo veremos en las dos próximas carreras.

Pues a mi me cuesta trabajo creer que Renault pueda estar este año para ganar alguna carrera, siempre y cuando las circustancias sean normales, ahora, si llueve y hay movida, puede ganar hasta el Toto Rosso de Vettel...

Me gustaría verle pelear por los podiums pero me huele a que si no hay circustancias especiales lo vamos a tenre crudo, ójala me equivoque.

Vale pero ....
¿y las condiciones de la pista (temperatura ambiente, del asfalto, viento, hora del día, densidad del aire, etc)?
¿eran las mismas?
porque os aseguro que influyen mas de lo que parece.
Eso sí influye en los cronos absolutos (tiempo por vuelta) no en los relativos (diferencia respecto a otros monoplazas).

Por todo ello a mí el unico test comparativo entre coches válido es el que se produce en la Q2 (mismas condiciones de todo tipo,todos al mismo tiempo).

¿mejorar?
Parece que si mejoraron.
¿mas que los rivales?
lo veremos en la Q2 de Magny.

Al final el "súper" va a tener casi razón y todo

http://www.as.com/motor/articulo/formula-a...dasdaimot_2/Tes

Automovilismo | Fórmula 1

Dudas sobre la mejora del R28

Alonso se fue a Inglaterra a ver los datos de un coche que no ha progresado en exceso

Carlos Miguel | 17/06/2008

Son días frenéticos para Alonso, aunque dos de ellos de ocio. El viernes y el sábado estuvo en Roma en la boda de Flavio Briatore, y el domingo realizó una exhibición sobre un R27 ante más de 60.000 personas en el Renault Technocentre en Goyancourt, cerca de París. Nada más bajarse del coche y saludar a unos entregados fans que desafiaron a la lluvia, Fernando se mostró encantado con la visita: "Es importante para nosotros estar aquí. Espero que la gente haya disfrutado con esta exhibición".

Ayer por la mañana Alonso y su mánager tomaron el avión con destino a Madrid. Querían haberlo hecho el domingo por la noche, pero las restricciones aéreas producto de la visita del presidente Bush los dejaron en tierra. El piloto asturiano tenía previsto acudir a una cena con el Rey Juan Carlos, presidente de honor y premiado también por la Fundación Diálogo, pero por la tarde tuvo que marcharse a Inglaterra. Hoy tiene una reunión a primera hora de la mañana en Enstone para analizar los datos obtenidos con la evolución del R28 en Barcelona.

Y es que los tiempos logrados por Nelson Piquet han dejado algunas dudas en la escudería. Con sólo cinco kilos de combustible en el depósito, si el McLaren de De la Rosa llevaba cincuenta, entonces Nelson estuvo a un segundo a igualdad de pesos de las Flechas de plata. El R28 ha estrenado alerón delantero y nuevo fondo y deflectores, y en el equipo creen que alguna décima sí han ganado.

Si lees mis mensajes anteriores ... A continuación me cito a mí mismo, es una parte de un mensaje que he escrito hace 1 hora y que habrías encontrado en esta misma página...

si la hubieras leído ...



De cualquier manera y sin entrar en más detalles, a mí los tiempos de Piquet sí me parecen significativos.

Saludos.

Excelente trabajo Jon, pero que malos somos....

Totalmente de acuerdo con Akin

Akin
cada vez que leo voy en "flying lap marcando parciales verdes" y no miro "el paisaje"
Te copié

Para mi los tiempos de Nelsiño en Montemelones no tienen porqué ser significativos (aunque podrían serlo) por esto:

¿tu tambien lees "en vuelta de pole"?

La verdad es que me parece muy aventurado esperar una evolución de Renault por el tiempo de Nelsinho paquet(e) en unos libres. Además, no he visto el vuelta a vuelta, pero se me antoja raro que el brasileño que llevaba dos días entrenando y apenas había conseguido bajar de 1,22 (incluso el propio sábado viendo los tiempos parciales) de repente cierre la jornada mejorando en tanto su mejor registro. Renault es un equipo muy dado a levantar expectación con este tipo de vueltas (no sólo es el peso, también habría que saber si las especificaciones del coche en esa vuelta eran las reglamentarias en competición) y si no recordar que Alonso empezó su nueva andadura con el mejor tiempo en sus primeros libres y mirad donde está el coche.

Por suerte, el sábado en la Q2 saldremos de dudas y veremos si hay tanta evolución como dice el registro de Paquet(e) o si no era más que un poquito más del teatro que le gusta al tito Flavio

Lo de Pufinho Piquet queda mejor pero se te admite también esa

Yo tengo bastante claro que en lo que queda de año el R28 no va a evolucionar tanto como para emparejarse a bmw, ferrari o mclaren. Bastante tienen con intentar ser el cuarto equipo, que por ahora no lo son ni de lejos.