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Publicado por: jonrodriguez el May 1 2022, 09:27 AM

Miami International Autodrome

Primer Gran Premio: 2022
Longitud: 5.412 Km
Duración de la carrera: 57 vueltas (308,326 km)
Vuelta Rápida: -

https://f1miamigp.com/

Trazado del Circuito:

https://www.google.com/maps/@25.9577398,-80.238678,1016m/data=!3m1!1e3

El Circuito

https://www.youtube.com/watch?v=5ZQrprQNS-c</a

HORARIOS

Viernes
20:30 Libres 1
23:30 Libres 2

Sábado.
19:00 Libres 3
22:00 CLASIFICACION

Domingo.
21:30 CARRERA

Meteorología para el https://weather.com/es-US/tiempo/hoy/l/3881cd527264bc7c99b6b541473c0085e75aa026b6bd99658c56ad9bb55bd96e


Horario de emisión de Movistar TV/DAZN:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1
https://www.dazn.com/es-ES/news/deportes-de-motor/programacion-dazn-f1-guia-de-tv-y-que-ver-hoy-sobre-formula-1/37hc2ghi3m591m1it5fi4kvvb

Publicado por: tenista el May 1 2022, 09:29 AM

¡Gracias Jon!

Me encanta el horario

Publicado por: E.Fittipaldi el May 1 2022, 08:11 PM

Aprovecho para agradecer el previo a Jon y mandar un saludo a tod@s!
Circuito nuevo que seguro trae sorpresas, confío buenas esta vez para Fernando y Carlos.

Publicado por: tenista el May 2 2022, 09:30 AM

Ferrari estrenará una nueva ala de baja carga en Miami

Ferrari ha sido, hasta ahora, parca en actualizaciones o mejoras. Eso no quiere decir que no las tenga previstas, sino que, a la vista de los buenos resultados iniciales, tomó la decisión de retrasar su introducción para optimizarlas en su sede antes de hacerlas debutar en el asfalto.

Es una posición que puede sorprender, pero que este año va a ser más una política si no generalizada bastante común. Consecuencias del techo presupuestario: nadie puede permitirse el lujo de ir a la pista con una novedad y que ésta no funcione.

Hay que apostar sobre seguro y sólo sobre aquello que resuelva un problema grave o represente mejora signiticativa de las prestaciones y, sobre todo, hay que comprender el coche antes de lanzarse a programar mejoras.

La Scuderia tiene previsto hacer debutar un paquete importante de actualizaciones en Barcelona. Es el circuito del que tienen más datos, que conocen mejor, donde han hecho más kilómetros, como todos. Y, por tanto, donde las simulaciones deben arrojar, en teoría, los datos más fidedignos.

Entre tanto, tendrán dos pasos adelante en Miami. En tierras de Florida estrenarán una ala posterior de baja carga aerodinámica, en busca de mejorar su punto aparentemente más débil, la velocidad punta. Es una actualización imprescindible para esta pista, más que una evolución. Miami tiene dos largas rectas, una de ellas de prácticamente dos kilómetros y la otra no le va muy a la zaga, aunque no sea exactamente recta, donde la velocidad punta contará muchísimo más que en los trazados donde se ha corrido hasta ahora.

También recurrirán a un motor con algo más de potencia. No se trata de un motor térmico más apretado sino que el incremento se debe a que, tras los últimos ensayos en banco, el motor térmico V6 podrá por fin explotar todo su potencial. Y a ello se une una mejora de la unidad eléctrica –nuevo MGU-K, nueva centralita y nueva batería–, en sustitución de la que han usado hasta ahora que era el pack intermedio que debutó a finales del año pasado –paso a 800 voltios y baterías de estado sólido–.

Si hasta el momento se decía en el paddock que la unidad de potencia Ferrari era la más potente, estas mejoras deberían ampliar la diferencia con sus adversarios.

Pero será en Barcelona donde entre en pista un nuevo paquete aerodinámico, diseñado para evitar el porposing y por tanto permitirá que la altura sobre el suelo del coche se reduzca mejorando así la carga aerodinámica y por tanto las prestaciones. Esto debe darles un plus de eficacia, imprescindible para seguir dando batalla a Red Bull.


https://soymotor.com/blogs/rblancafort/ferrari-estrenara-una-nueva-ala-de-baja-carga-en-miami

Publicado por: tenista el May 2 2022, 09:32 AM

https://postimages.org/

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https://www.formulaf1.es/68456/clasificacion-general-resumen-de-los-campeonatos-tras-el-gp-de-emilia-romagna-2020/

Publicado por: tenista el May 2 2022, 04:34 PM

Pirelli da las claves sobre el Gran Premio de Miami
En Miami estarán disponibles los neumáticos C2, C3 y C4
Será un circuito parecido a Yeda, aunque con zonas más lentas

Este fin de semana se celebrará el primer Gran Premio de Miami de Fórmula 1 y Pirelli Motorsport ha querido dar algunas claves sobre un circuito que, a priori, tendrá unas características similares al del trazado urbano de Yeda.

Por eso mismo, y aunque en Miami hay algunas zonas lentas, desde Pirelli aseguran que la elección predominante de los equipos será la de optar por una carga aerodinámica media-baja.

Sin embargo, esa elección, unida a unos neumáticos "conservadores" –estarán disponibles los compuestos C2, C3 y C4–, puede significar que los coches sufran pérdidas de agarre en las curvas rápidas –sobre todo con los compuestos más duros–.

Por otro lado, hay que decir que el circuito norteamericano no será especialmente duro con los neumáticos, pero desde la firma italiana ‘piden’ echar un vistazo a los neumáticos del costado derecho, pues en esta ocasión se gira en sentido contrario a las agujas del reloj.

Además, el hecho de haber sido sometido a un proceso de lavado a alta presión hará que el asfalto esté en buenas condiciones inicialmente, pero desde Pirelli esperan una alta evolución de la pista.

https://postimages.org/

Las claves de Mario Isola:
"Ha habido un gran entusiasmo por el primer Gran Premio de Miami, donde la pista tiene algunas similitudes con Yeda, aunque hay algunas partes que son más lentas y más técnicas que las de Arabia Saudí, especialmente la sección de las curvas 11 a la 16. El resto es un diseño muy rápido, en sentido contrario a las agujas del reloj, lo que pone el énfasis en los neumáticos del lado derecho del coche".

"Esperamos una rápida evolución de la pista y una superficie lisa con el nuevo asfalto, pero la pista ha sido sometida a un lavado a alta presión, lo que significa que debería ofrecer bastante buen agarre desde el principio".

"Debido a que es una pista rápida, es probable que los coches tengan una configuración de carga aerodinámica media-baja, lo que podría provocar deslizamientos en las curvas de alta velocidad, sobre todo con los compuestos duros. Para cualquier pista nueva, nuestra elección tiende a ser conservadora, por lo que será interesante comparar las simulaciones con datos reales".


https://soymotor.com/noticias/pirelli-da-las-claves-sobre-el-gran-premio-de-miami-996384

Publicado por: tenista el May 2 2022, 04:36 PM

Miami, ¿el nuevo Mónaco? Entradas a más de 1.000 euros
Miami entra al calendario con precios disparatados
La ciudad ya nota la llegada de la F1, con aumento de precios en hoteles y restaurantes

Miami se dibuja como el nuevo Mónaco. Las entradas se venden por 1.044 euros y una comida en un restaurante temporal durante este fin de semana cuesta 3.045 euros por persona.

Miami se estrena este fin de semana en el calendario de la Fórmula 1 y lo hace con precios al nivel de Mónaco. A pesar de lo caras que serán las entradas, se espera que un total de 80.000 aficionados asistan al evento.

La entrada para todo el fin de semana asciende a 1.044 euros, según informa el diario británico Daily Mail. La entrada diaria tiene un precio de 572 euros, mientras que el paquete de hospitality cuesta 4.535 euros.

El Gran Circo encarece los precios del lugar allá donde va y Miami quizás es un ejemplo llevado al extremo. Por ejemplo, cenar en el restaurante temporal Carbone cuesta 3.043 euros por persona o 28.644 euros por mesa.

También puedes disfrutar del Gran Premio con el paquete Diamond del resort St. Regis Bal Harbour por 104.000 euros.

No obstante, los precios de Miami no superarán los que pagan los aficionados durante la carrera de Mónaco. La suite Churchill en el Hotel Paris, en la plaza del Casino, son 119.000 euros por noche. En general, se estima que Miami registrará un aumento de 35.000 reservas este fin de semana. Los aficionados que han dejado su reserva para última hora ya sólo encuentran alojamiento a 30 kilómetros de la ciudad.

Será un evento lleno de famosos, con LeBron James, Michael Jordan, David Beckham, Venus y Serena Williams y Pharrell Williams.

Para Liberty Media esto es un sueño cumplido cinco años después de que, tras comprar la Fórmula 1, prometieran celebrar una segunda carrera en Estados Unidos.


https://soymotor.com/noticias/miami-el-nuevo-monaco-entradas-mas-de-1000-euros-996381


¿Qué prima más?...

Publicado por: jonrodriguez el May 3 2022, 08:14 AM

[modo ironic on] Precioso

https://www.marca.com/motor/formula1/gp-miami-f1/2022/05/03/626fd949ca4741b6438b45b1.html

Publicado por: tenista el May 3 2022, 01:08 PM

Vaya tela

Publicado por: tenista el May 3 2022, 01:12 PM

https://postimages.org/
https://postimages.org/


https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1521218304412688384

Publicado por: tenista el May 4 2022, 07:45 AM

Vídeo: EA Sports enseña cómo se ve el circuito de Miami en el videojuego F1 22
De cara al Gran Premio de este fin de semana, este tráiler pone los dientes largos a los aficionados

https://twitter.com/Formula1game/status/1521504865154961409?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1521504865154961409%7Ctwgr%5E%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.revistasafetycar.com%2Fformula1%2Fnoticia%2Fvideo-ea-sports-ensena-como-se-ve-el-circuito-de-miami-en-el-videojuego-f1-22-64862


https://www.revistasafetycar.com/formula1/noticia/video-ea-sports-ensena-como-se-ve-el-circuito-de-miami-en-el-videojuego-f1-22-64862

Publicado por: tenista el May 4 2022, 07:57 AM

Ferrari valora estrenar un fondo plano en Miami que mitigue el 'porpoising'
El gran paquete de actualizaciones de Ferrari no llegará hasta Barcelona
Se trata de un fondo plano basado en uno que ya probaron en Baréin

Ferrari sopesa introducir nuevas mejoras en Miami con el objetivo de solucionar sus problemas de ‘porpoising’, a pesar de que el gran paquete de actualizaciones está previsto para el Gran Premio de España.

Los de Maranello sólo tenían previsto llevar un ala de baja carga a este nuevo circuito urbano, pero sopesan estrenar también un nuevo fondo, según ha explicado Paolo Filisetti —periodista experto en técnica de Fórmula 1— en la Gazzetta dello Sport.
Tal y como informa el periodista italiano, el nuevo fondo lo ha probado Sainz durante los test de Pirelli en Imola y su objetivo no es tanto el incremento de la fuerza aerodinámica, sino eliminar, o cuanto menos mitigar, el famoso ‘porposing’.

El Ferrari es uno de los coches que más lo sufre —al menos eso parece en las cámaras ‘on board’—, pero también es uno de los que aparentemente menos tiempo pierde por este fenómeno, según los cronos. La razón de ello podría estar en la frecuencia del rebote: cuanto más alta es la reiteración, más se notan los efectos adversos, aunque la oscilación sea pequeña. Así pues, al parecer Ferrari ha conseguido que la frecuencia sea menor que en sus rivales.

No se trata de una novedad absoluta, sino que es un fondo basado en uno que ya probaron en Baréin, aunque después no lo han utilizado. A pesar de ello, la FIA ya lo había investigado y había recibido la aprobación.

Según Filisetti, la modificación se encuentra en los laterales del fondo, delante de las ruedas traseras, donde se ha montado un refuerzo o patín para impedir que flexe. Un fondo que podría ser similar al que monta Red Bull.

De hecho, el efecto de esta pequeña intervención es ‘retrasar’ la aparición del efecto rebote hasta velocidades muy elevadas, tanto que en la mayoría de los circuitos sólo se notaría en los últimos metros de las rectas más largas, justo antes de la frenada.

De esta forma, los pilotos ganarán comodidad en la conducción y también aumentará la confianza en el coche. Pero, asimismo, lo notarán en los neumáticos, ya que trabajarán mejor y sufrirán menos estrés y degradación.

Además, tras los últimos ensayos en el banco de pruebas, Ferrari tiene previsto ‘exigir’ más al motor ya que se ha demostrado que hay fiabilidad suficiente para ello.


https://soymotor.com/noticias/ferrari-valora-estrenar-un-fondo-plano-en-miami-que-mitigue-el-porpoising-996405

Publicado por: tenista el May 4 2022, 08:00 AM

Mercedes utilizará el Gran Premio de Miami para realizar “experimentos”
La escudería liderada por Toto Wolff quiere comprobar si los cambios realizados en el coche antes de la próxima carrera aumentan su competitividad.

Mercedes está inmersa en un proceso de redescubrimiento. En las cuatro primeras carreras de esta temporada 2022 se ha comprobado claramente que el W13 no ha nacido al nivel competitivo que estaba previsto, y ha dejado al equipo que ha dominado con claridad toda la era híbrida de la Fórmula 1 en la zona media de la parrilla. A pesar de que en Brackley confían en que el coche tiene áreas potentes, problemas tan evidentes como el ‘porpoising’ o efecto rebote y el ‘drag’ están haciendo mella en ellas, hasta el punto de bloquearlas por completo.

Así, la última cita del campeonato fue un indicativo claro de la situación del equipo de Brackley. Estando a un gran nivel, George Russell fue capaz de sacar una cuarta posición en Imola por delante de Valtteri Bottas, aunque a una distancia muy lejana de la cabeza de carrera, algo que no se permiten en el fuero interno de la marca alemana.

Por otro lado, Lewis Hamilton fue el ejemplo claro de la desesperación del equipo. Tras una mala salida, el siete veces campeón del mundo quedó bloqueado en grupos traseros y acabó empeorando un fin de semana tan terrible como el que vivió en Arabia Saudí, donde llegó a meta décimo.

De esa forma, el subcampeón de 2021 terminó 13º, después de una actuación tan frustrante como para no superar a Pierre Gasly luchando por posición durante más de 40 vueltas. Al término de la carrera, su jefe, Toto Wolff, incluso tuvo que pedirle disculpas por lo “inconducible” del monoplaza.

Como consecuencia de este desarrollo de año, por debajo de las expectativas a ambos lados del box, ya sea por el coche o por el piloto, el plan de Mercedes es buscar alternativas. A la espera de que grandes mejoras puedan llegar en citas futuras, como podría ser el próximo Gran Premio de España, a los ingleses les toca ahora aguantar el chaparrón en Miami, para una cita inicial que se les antoja complicada.

Por ello, en la previa de la carrera, el propio Toto Wolff ha confirmado que, tras trabajar en la fábrica para encontrar nuevas líneas de desarrollo que mejoren el W13 de alguna forma, se tomarán la primera de las dos citas de 2022 en suelo estadounidense como una suerte de prueba, en la que realizar “experimentos” para comprobar si van en la dirección correcta.

Así lo ha explicado el austriaco: "Fue un fin de semana muy difícil para nosotros en Imola. George Russell hizo un gran trabajo para terminar cuarto desde una posición de salida poco prometedora, pero a Lewis no le dimos las herramientas o la posición en pista para mostrar su verdadero ritmo. Desde que volvimos de Italia hemos aprendido todo lo posible del fin de semana y, paralelamente, nuestro aprendizaje ha continuado en el túnel de viento y en las simulaciones”, ha dicho.

"Hemos encontrado varias direcciones para mejorar el coche, y realizaremos experimentos en Miami para correlacionar esas simulaciones, y esperamos confirmar el camino de desarrollo para las próximas carreras", ha finalizado Wolff.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a39897007/mercedes-experimentos-gran-premio-miami/

Publicado por: tenista el May 4 2022, 12:02 PM

@AlbertFabrega
Las velocidades según el simulador de Mercedes en el #MiamiGP . Habrá 3 zonas de DRS : 3 detecciones + 3 activaciones.

https://postimages.org/https://postimages.org/es/


https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1521551173756538884

Publicado por: tenista el May 4 2022, 12:08 PM

Acabo de ver la vuelta virtual que ha subido Jon y veo varias zonas de adelantamiento. Lógicamente después de las 2 pedazo de rectas, pero también al final de la recta de meta o antes de la entrada a la recta más grande, aunque en este punto la zona de detección evitará que nadie lo haga.

¿Cómo lo veis?

Publicado por: tenista el May 4 2022, 02:20 PM

Señor de los Medios 🕵️‍♂️
@MedF1osTV
💥 Mediaset vuelve a hacerse con los derechos del #SpanishGP de @F1 💥 👉🏼 Emitirán clasificación y carrera en T5
@telecincoes

🗣 Repite equipo del año pasado con @Serranogonzalo junto a @VicarioMartin y Jaime Alguersuari 🎙 Matías Prats en circuito.


https://twitter.com/MedF1osTV/status/1521774234816679936

Publicado por: tenista el May 5 2022, 10:07 AM

@AlbertFabrega
Primeras fotos del pitlane

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https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1521869172589924357

Publicado por: tenista el May 5 2022, 10:08 AM

@AlbertFabrega
El podio del @f1miami es una locura.

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https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1521889131441307648

Publicado por: tenista el May 5 2022, 10:09 AM

@AlbertFabrega
La marina falsa la ha montado la empresa que vende yates y que toma F1 como escaparate. Divertido, pero bien ejecutado 👍🤷‍♂️

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https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1521993166911594497

Publicado por: tenista el May 5 2022, 10:10 AM

Albert Fabrega lo retwitteó
Formula 1
@F1
Miami, that was truly something SPECIAL! 🙌

https://postimages.org/https://postimages.org/es/

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https://twitter.com/F1/status/1522012428585914370

Publicado por: tenista el May 5 2022, 10:44 AM

Leclerc estrenará motor en Miami con mejora de MGU-K
Será el segundo motor de la temporada para el piloto monegasco
El cambio se hace para estar a la altura de Red Bull en el desarrollo

Charles Leclerc montará su segundo motor de la temporada este fin de semana en el Gran Premio de Miami. Se trata de un propulsor que ofrecerá más potencia gracias a actualizaciones en los mapas y el MGU-K, con el objetivo de estar a la altura de Red Bull en el desarrollo.

Ferrari decidió no llevar actualizaciones al Gran Premio de la Emilia Romaña por el formato al sprint. Red Bull tampoco llevó un gran paquete de mejoras, pero sí algunas evoluciones que les hicieron ser más competitivos.

Los de Maranello responden en Miami con la introducción del segundo motor en el monoplaza de Leclerc, tal y como ha informado la edición italiana de Motorsport.com. Carlos Sainz ya estrenó su segundo propulsor en Imola por precaución tras el abandono de Australia.

En el caso del monegasco, el cambio no se hace como consecuencia de ningún problema, tan sólo para tener los mismos elementos que su compañero de equipo en este aspecto. También estrenará un MGU-K actualizado como parte del desarrollo del sistema híbrido. Esta evolución estaba prevista para el Gran Premio de España, pero la escudería ha decidido adelantarla una carrera.

Eso sí, el gran paquete de mejoras previsto para la carrera de casa de Sainz sigue en marcha. Se espera que sea una gran evolución y la más grande de Ferrari hasta la fecha.

Por supuesto, la mirada de la escudería de Maranello está puesta en Red Bull. Los de Milton Keynes firmaron un doblete en Imola y Ferrari no puede permitirse perder más puntos. Tampoco quieren quedarse atrás en la 'batalla de desarrollo'.

Entre las modificaciones para la carrera de este fin de semana destaca un nuevo alerón de carga media-baja. También valoran llevar un nuevo fondo plano que Carlos ya probó la semana pasada en los test de Pirelli y que debería servir para mitigar el 'porpoising'.



https://soymotor.com/noticias/leclerc-estrenara-motor-miami-mejora-mgu-k-996442

Publicado por: tenista el May 5 2022, 10:44 AM

FOTOS: primeras imágenes del circuito de Fórmula 1 de Miami

https://soymotor.com/fotos/96417-fotos-primeras-imagenes-del-circuito-de-formula-1-de-miami#96424

Publicado por: tenista el May 6 2022, 10:58 AM

https://postimages.org/

Espectacular el caso de Lando

Publicado por: tenista el May 6 2022, 11:03 AM

https://postimages.org/

https://www.autobild.es/noticias/casco-especial-fernando-alonso-miami-1056267


El de Fernando... NO

Publicado por: tenista el May 6 2022, 11:05 AM

Previa Ferrari - GP Miami: "Tan pronto como acabe la racha de la mala suerte, llegarán los buenos momentos"
Tras una semana de descanso después de un fin de semana pasado por agua en Imola, la F1 llega a un nuevo circuito, y lo hace con la lucha Leclerc y Verstappen en estado puro. Dos victorias para cada uno en busca de una nueva victoria que ayude, o bien a Leclerc para distanciarse en el campeonato, o a Verstappen para estar más cerca que nunca del liderato esta temporada. Será en Miami, en el estado de Florida.

En la previa del GP de Imola os contábamos que Ferrari introduciría nuevas mejoras en el monoplaza, y así será. Sin embargo, no será de la magnitud que esperábamos. Fuentes de Ferrari confirman que el paquete de mejoras importantes llegará en Barcelona... ¿con el objetivo de hacer ganar a un español?

Para este Gran Premio, los italianos montarán un ala trasera nueva con una configuración de baja carga aerodinámica para ser eficaces en las largas rectas de Miami. También aseguran haber reducido el "Porpising". De ser así, podrián ser más competitivos y luchar con Red Bull de una manera más fácil.

Pero no solo será nuevo el alerón trasero. Charles Leclerc estrenará una nueva Unidad de Potencia -que ya estrenó Carlos en Imola- y que proporcionará 15 CV más de velocidad. Desde Ferrari aseguran que es fiable y no debería dar ningún tipo de problema. Sin duda, toda la carne en el asador para volver al camino que abandonaron en Italia.

Charles Leclerc (1º en la general):
"Es uno de esos errores en los que se debe un poco más al enfoque mental que has tenido en ese momento particular de la carrera. Obviamente, sentimos presión no solo en cada carrera, sino durante toda la semana, y no creo que haya cometido muchos errores antes. Fue un fallo que me costó mucho y aprenderé de él. Pero, por mi parte, no sentí ninguna presión añadida en particular".

Si bien explicó que su equivocación únicamente lo llevó a perder siete puntos, reconoció que tiene que ser cuidadoso porque cada punto puede ser valioso al final de la temporada: "Con el error en realidad tuve un poco de suerte porque solo perdí siete puntos de los que podría haber sumado, pero podrían ser valiosos al final de la temporada y cada punto cuenta cuando estás luchando por el título. Así que sí, no volverá a suceder".

Carlos Sainz (5º en el Mundial de pilotos):
"Creo que ambos años en McLaren tuve un comienzo de temporada muy duro y luego tuve unos tres cuartos muy buenos. Se puede hacer una comparación, sí. Es similar. Pienso que es parte de la vida, es parte del deporte. Siempre vas a tener periodos más buenos y siempre va a haber periodos en los que las cosas no te salgan bien", ha añadido.

"Confío en que la situación puede cambiar muy rápido. Estos dos últimos fines de semana, en Australia y en Imola, la velocidad ha estado ahí y me he sentido con bastante confianza o un poco más cómodo en el coche y más rápido", ha indicado.

"Creo que tan pronto como acabe la racha de la mala suerte, llegarán los buenos momentos. La historia me ha demostrado muchas veces que así es en este deporte. Solo necesito seguir con paciencia, mantenerme tranquilo y vendrá".


Mattia Binotto, director del equipo y director general de la Scuderia Ferrari:
"No vamos a tener la actualización principal en Miami, pero tendremos algunas pequeñas piezas nuevas en el coche. Miami es un circuito de alta velocidad en comparación con los que hemos visitado hasta ahora, y en términos de carga aerodinámica es bastante diferente".

"El nivel de carga aerodinámica que llevamos a Miami confiamos bastante en que será eficiente, ya que requiere menos agarre aerodinámico". Será un circuito completamente nuevo, un reto nuevo. Adaptaremos nuestro coche en términos de nivel de carga aerodinámica del circuito".

"Todavía estamos trabajando en el porpoising, es bastante visible que lo seguimos teniendo, más que Red Bull claramente, y ahí hay algo de potencial para sacar más rendimiento y necesitamos intentar sacarlo. Eso es lo principal para Miami. Las actualizaciones más importantes vendrán poco después".

John Elkann, presidente del grupo Ferrari:
"Nos concentramos en el coche de 2022 ya en 2020, confiando todo el trabajo sobre ese coche de esta temporada en el equipo y en Mattia Binotto, a pesar de toda la presión de estos años. Hasta hemos cambiado nuestra cultura. Ya no buscamos culpables, solo damos responsabilidad, pasando del concepto de los individuos al de equipo, creando un ambiente cohesionado con grandes ambiciones y mucha humildad".

"Tenemos dos grandes pilotos, pero, sobre todo, son parte de un equipo, y eso es lo que es importante para Ferrari y es de lo que me siento muy orgulloso a nivel personal, por ver cómo Ferrari actúa como un equipo, desde nuestros pilotos a los ingenieros o los mecánicos, que trabajan bien juntos. Por ejemplo, nuestras prestaciones en los 'pit stop': En 2020, el 48 por ciento de ellas estuvieron por debajo de los tres segundos; en 2021, subieron al 78 por ciento y en 2022, estamos en el 89 por ciento".

"Habíamos dicho que seríamos competitivos y lo somos. Pero de ser competitivos a la victoria es como andar sobre la Luna o andar sobre Marte, algo extremadamente difícil. Sabemos muy bien que los campeonatos se ganan o se pierden en la última carrera, en la última vuelta, y eso con variables que controlamos y otras muchas que no controlamos. Por eso la F1 es un deporte muy emocionante y como Ferrari somos unos apasionados de este reto. Es maravilloso ver como todo se ha vuelto divertido, con una competitividad que ha crecido gracias a la llegada de nuevos talentos. Quiero dar mérito a Chase Carey y Stefano Domenicali por el gran trabajo que han hecho para dar futuro a la F1".


https://www.f1aldia.com/noticias/previa-ferrari-tan-pronto-acabe-racha-mala-suerte-llegaran-buenos-momentos-41956/

Publicado por: tenista el May 6 2022, 11:18 AM

Albert Fabrega
@AlbertFabrega

https://postimages.org/

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Publicado por: tenista el May 6 2022, 11:18 AM

El ala trasera de Ferrari, muy diferente a estos coches... Veremos el resto...

Publicado por: tenista el May 6 2022, 11:21 AM

Virutas de Goma™
@VirutasF1
Ay… Carlos Sainz herido leve al darse con la cabeza en el pitlane de Miami. Imagen de
@Dagues_

https://postimages.org/


https://twitter.com/VirutasF1/status/1522518250663419904


Le pasa de todo

Publicado por: tenista el May 6 2022, 11:25 AM

El vídeo https://twitter.com/ElSainzista/status/1522495198047215616

Publicado por: tenista el May 6 2022, 06:02 PM

@movistar_F1
Una vuelta al circuito de Miami, con @PedrodelaRosa1. #VamosSobreRuedas

https://twitter.com/movistar_F1/status/1522508216055189505?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Eembeddedtimeline%7Ctwterm%5Eprofile%3APedrodelaRosa1%7Ctwgr%5EeyJ0ZndfZXhwZXJpbWVudHNfY29va2llX2V4cGlyYXRpb24iOnsiYnVja2V0IjoxMjA5NjAwLCJ2ZXJzaW9uIjpudWxsfX0%3D&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.pedrodelarosa.com%2Findex.php

Publicado por: tenista el May 7 2022, 08:31 AM

Sainz: "El coche es competitivo y confío en nuestro rendimiento"
Carlos ha impactado contra las protecciones en los Libres 2
Prefiere centrarse en sus opciones para el resto del fin de semana

Carlos Sainz ha sufrido un accidente en la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Miami que ha comprometido su rodaje. Pese a todo, el piloto español no pierde la confianza en sí mismo ni en el potencial de Ferrari.
Sainz ha sido sexto y undécimo, respectivamente, en las dos tandas de entrenamientos que se han disputado hoy en Miami. El piloto español ha impactado contra las protecciones de la Curva 13 cuando sólo se habían completado los primeros 20 minutos de sesión. Su accidente ha provocado una bandera roja y ha puesto fin a su jornada de viernes.

El de Ferrari reconoce que lo ocurrido le deja un sabor de boca agridulce. Sin embargo, prefiere quedarse con la parte positiva y es que sus sensaciones con el monoplaza han sido muy buenas.

"Obviamente, no es la mejor forma de empezar el fin de semana, porque un latigazo nos ha costado caro y ha terminado nuestro viernes antes de tiempo. Aun así, siento que el coche es competitivo y confío en nuestro rendimiento", ha afirmado en un comunicado oficial.

Carlos tendrá mañana una hora más de rodaje en pista antes de la clasificación. Principalmente se centrará en probar el neumático blando, pues los problemas de hoy le han impedido rodar con este compuesto.

Por el contrario, ha completado 22 vueltas con el medio, una de las gomas que se utilizarán durante la carrera. Su atención ya está completamente puesta en la jornada del sábado con el fin de conseguir la mejor posición en la parrilla.

"No tiene sentido darle más vueltas a lo de hoy, así que centraremos toda nuestra atención en mañana y en la carrera. El trabajo extra para los mecánicos es lo peor, desde luego hablaré con ellos y con el resto del equipo. A por mañana", ha añadido Carlos para cerrar.


https://soymotor.com/noticias/sainz-coche-competitivo-confio-en-nuestro-rendimiento-996514

Publicado por: tenista el May 7 2022, 08:32 AM

Alonso, "optimista" para Miami: "Estamos en una buena posición"
El español ha ido de menos a más y ha acabado quinto los Libres 2
Las sensaciones han sido buenas en un viernes sin contratiempos para él

Fernando Alonso ha cerrado el viernes del GP de Miami con muy buenas sensaciones. El español se marcha contento del circuito y esperanzado por poder conseguir un gran resultado tanto mañana como el domingo. El potencial del A522 parece alto para este fin de semana y el bicampeón es optimista, pues cree que están en una buena posición.

Alonso ha ido de menos a más este viernes. El español sólo ha podido ser duodécimo en los Libres 1, pero ha sido uno de los pilotos más constantes en la segunda sesión, en la que ha sido quinto y siempre ha estado en las posiciones más altas. Sus sensaciones han sido buenas y aunque sabe que todos sus rivales tienen mucho más que dar, se ve en una buena posición y es optimista para este fin de semana.

"Tenemos muchos datos que analizar ahora y podemos ver que todos tienen mucho más que ofrecer. Tenemos que seguir dando con la tecla del coche, ya que parecemos rápidos de nuevo este fin de semana. Creo que estamos en una buena posición y soy optimista", ha comentado Alonso tras los entrenamientos libres en Miami.

Alonso ha tenido un viernes limpio, lo cual siempre es de agradecer. El de Alpine ha acumulado buena información y han podido trasladar finalmente los datos del simulador a la pista. Era importante entenderlo todo lo antes posible y cree que han estado acertados en ese sentido.

"Ha sido un buen día para nosotros, en el que hemos aprendido el circuito y hemos pasado del simulador a la pista real. Siempre hay algunas diferencias, por lo que la clave de hoy ha estado en entenderlo todo lo antes posible. Es un circuito interesante para pilotar y hemos tenido un viernes limpio", ha añadido.

El director deportivo de Alpine, Alan Permane, está contento con las dos sesiones de entrenamientos libres, ya que han trabajado su ritmo de carrera y no han tenido problemas. Lo único negativo han sido las tres banderas rojas, en las que afortunadamente no ha estado involucrado ninguno de sus dos pilotos, pero sí les han restado tiempo de rodaje.

"En términos de rendimiento en pista, hemos tenido dos sesiones sólidas con los dos coches, aunque ha habido algunas interrupciones en ambas por banderas rojas. Nos hemos centrado en mejorar nuestro ritmo de carrera y nuestra concentración estaba en hacer varios experimentos para entender mejor el coche y mejorar nuestro ritmo de carrera", ha expresado Permane para finalizar.


https://soymotor.com/noticias/alonso-optimista-para-miami-estamos-en-una-buena-posicion-996513

Publicado por: tenista el May 7 2022, 08:33 AM

https://postimages.org/

https://soymotor.com/resultados/gp-de-miami-f1-2022-libres-2

Publicado por: E.Fittipaldi el May 7 2022, 04:34 PM

Pues que hasta la fecha está primando la disponibilidad de DRS para adelantar y, si he escuchado bien, en este circuito habrá 3 zonas, así que...

Publicado por: E.Fittipaldi el May 7 2022, 04:44 PM

Bueno, tras ver ayer un nuevo trompo de Carlos (con choque, ya que tuvo otro previo que no fue a mayores), decir que sin ser ingeniero ni piloto, pero como gran experto de sofá, creo que Carlos tiene problemas con el balanceo de la parte trasera del coche de esta temporada. Así que me parece que va a tener que hacer ajustes en la configuración que lleva en esa zona, aunque le suponga perder unas decimas respecto a su compañero de equipo, pues sino va a perder su virtud de correr de forma consistente. Igual eso le limpia, al menos ahora, superar a su compañero de equipo, pero ha de tener en cuenta que con ese coche va a perder oportunidades de subir al podio si no termina la carrera.

Publicado por: Bobo el May 7 2022, 06:21 PM

Me encanta, se dice alpin y miami. Gabacho sí, anglo-sajón no. Ni se nos ocurra decir maiami y alpine.

Mas aún me ha encantado lo de "gran experto de sofá".

Esta vez, no estoy seguro de que fuera error de Carlos. Iba despacio y por el centro, sin tocar pianos ni nada. Como sugieres, parece haber un problema con el balanceo.

Gracias Jon.

Publicado por: tenista el May 8 2022, 08:42 AM

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Publicado por: tenista el May 8 2022, 08:45 AM

Alonso se lamenta del tráfico: "Podríamos ser quintos o sextos"
El asturiano lamenta la pérdida de tiempo
Ocon, sin oportunidad de rodar

Sesión de clasificación agridulce para Alpine. Los franceses saldrán en la 11ª posición con Fernando Alonso y últimos con Esteban Ocon, luego de sendos problemas para ambos.

Fernando Alonso, por su parte, sí ha podido rodar, pero en su vuelta rápida de Q2 se ha visto estorbado por el Ferrari de Carlos Sainz, lo que le ha valido su eliminación en el segundo corte: "El coche estaba bien, así que es decepcionante empezar undécimo. He encontrado tráfico con Carlos [Sainz] entre las curvas 11 y 16, y he perdido alrededor de medio segundo".

"La pérdida de tiempo nos ha hecho imposible pasar a Q3. Creo que podríamos haber sido quintos o sextos, pero no lo estamos. Veremos mañana, que es cuando se reparten los puntos", ha indicado Alonso para terminar.

"No estaba seguro de qué estaba haciendo Sainz, pero Fernando estaba en una vuelta rápida, mientras él rodaba lento en la pista", ha disparado.

Esteban Ocon no pudo tomar parte en la clasificación tras su choque en los Libres 3 que le ha obligado a un cambio de chasis. Ocon ha querido disculparse: "Solo puedo pedir perdón al equipo por lo de hoy, nunca es bueno cuando chocas. Todo el equipo ha estado trabajando para tener el coche en buena posición, así que es decepcionante no poder mostrar el potencial real", ha declarado Ocon tras la clasificación.

El accidente de Ocon ha sido en la zona más técnica del circuito, donde señala la falta de barreras TecPro: "Ha sido un golpe fuerte, pero estoy bien. Tenemos que mirar qué podemos hacer con las barreras".

También Otmar Szafnauer, jefe de equipo de Alpine, se ha lamentado por la mala pata de la escuadra gala: "Ha sido una clasificación decepcionante, con tanto ritmo en el coche que no hemos podido mostrar. El resultado no es un reflejo fidedigno de nuestro rendimiento, ya que Fernando debería haber estado en el Top 10".

Ocon afrontará la carrera desde la última plaza, y espera jaleo para remontar: "Mañana no tenemos nada a perder y todo a ganar", ha indicado.

Para terminar, Szafnauer ha querido levantar el ánimo con un mensaje optimista: "Hoy estamos frustrados, pero mañana es un nuevo día y pelearemos con todo".


https://soymotor.com/noticias/alonso-se-lamenta-del-trafico-podriamos-ser-quintos-o-sextos-996553

Publicado por: tenista el May 8 2022, 08:47 AM

Sainz, segundo: "Voy recuperando confianza y el coche es muy bueno aquí"
El español saldrá segundo detrás de su compañero de equipo
Asegura que era importante realizar una buena clasificación

Carlos Sainz saldrá mañana desde la segunda posición. El piloto de Ferrari asegura que ha recuperado la confianza y espera poder realizar una buena carrera mañana.

Los Ferrari se han mostrado muy competitivos en clasificación, con Leclerc primero y Sainz segundo separados por sólo dos décimas. El español ha completado un sábado muy positivo después del incidente de ayer que le impidió acumular kilómetros en los Libres 2.

"Desde el choque de ayer tengo que ir recuperando la confianza. He tenido un par de vueltas buenas, pero no lo suficiente", ha expresado Sainz tras la clasificación.

El madrileño ha dado un gran salto adelante desde la Q1 a la Q3, muestra de cómo ha recuperado la confianza progresivamente. "En la Q3 he vuelto donde quería estar. Era importante hacer una buena clasificación, nos hemos puesto en la pelea", ha detallado.

Así pues, Sainz espera realizar una buena actuación en la carrera de mañana, auque no ha podía en ensayar las tandas largas, y asegura que el coche es muy competitivo.

"Mañana va a ser un día interesante con todo lo que ha pasado, no he hecho tandas largas todavía, así que mañana será la primera vez y puede ser un gran reto", ha detallado.

"Voy a ciegas para la carrera, pero ya he hechos buenas carreras en el pasado así, me irá bien", ha añadido al respecto.

"Me siento bien, el coche es muy bueno aquí, podemos hacer un buen trabajo", ha indicado Sainz para cerrar.


https://soymotor.com/noticias/sainz-segundo-voy-recuperando-confianza-y-el-coche-es-muy-bueno-aqui-996532

Publicado por: tenista el May 8 2022, 08:48 AM

Alonso, molesto con el bloqueo de Sainz: "Veremos cuántas posiciones de sanción le ponen"
El español acusa a su compatriota de arruinar su última vuelta de Q2
Fernando se ha quedado fuera de los diez mejores y saldrá undécimo mañana

Fernando Alonso culpabiliza a Carlos Sainz de haber arruinado su última vuelta en la Q2 y de haberle costado un lugar entre los diez mejores. El español no entiende que su compatriota no se haya apartado antes y remarca que lo tuvo justo delante durante una gran parte del segundo sector. Además, se pregunta de cuántas posiciones será la sanción que reciba el piloto de Ferrari.

Alonso se mostró muy enfadado con Sainz por la radio y al momento lo acusó de haber destrozado su vuelta, aunque antes de ello se preguntó quién de los dos pilotos de Ferrari había sido. El asturiano luego ironizó preguntando a ver si los dos coches rojos estaban entre los diez primeros y también quiere ver de cuantas posiciones será la sanción, si la hay.

La FIA ha tomado la decisión de no investigar lo sucedido entre los dos pilotos españoles, aunque sí lo han anotado una vez terminada la Q2. Ha sido una lástima para el piloto de Alpine no haber podido mejorar su vuelta, ya que se ha quedado fuera de los diez mejores por primera vez en toda la temporada. Mañana saldrá undécimo.

"El Ferrari ha destrozado mi vuelta, no sé quién de los dos ha sido. Lo he tenido delante mío desde la curva 11 hasta la 16. ¿Están ellos en Q3? Supongo que sí, ese puesto debería ser nuestro. Veremos cuantas posiciones de penalización le ponen", ha comentado Alonso por la radio una vez terminada la Q2.

Fernando remarca que es una lástima haberse quedado fuera de la Q3 y no tiene muchas esperanzas de cara a mañana, pues cree que será complicado adelantar en pista. Eso sí, en un circuito que tiene los muros tan cerca siempre hay una alta probabilidad de coche de seguridad, lo cual les podría dar una buena oportunidad en caso de acertar con la estrategia.

"Ha sido una pena, pero en la última vuelta no pudimos marcar tiempo. Un Ferrari estaba en medio durante todo el segundo sector. Salí de la curva 16 una décima mejor, es casi inaceptable. De cara a mañana, es difícil adelantar pero habrá coches de seguridad y oportunidades. Veremos lo que podemos hacer", ha expresado Fernando para cerrar.


https://soymotor.com/noticias/alonso-molesto-con-sainz-veremos-cuantas-posiciones-de-sancion-le-ponen-996534

Publicado por: tenista el May 8 2022, 08:55 AM

Leclerc, Pole en Miami: "Hay que ponerle el broche de oro mañana"
Charles ha batido por casi dos décimas a Sainz y Verstappen tras una gran vuelta
El objetivo será ganar la carrera mañana, al igual que lo hiciese en Baréin y Australia

Charles Leclerc ha conseguido la tercera Pole de la temporada en Miami. El monegasco saldrá primero mañana gracias a una gran vuelta final en la que ha superado por casi dos décimas tanto a Carlos Sainz como a Max Verstappen. Gran resultado que les da mucho optimismo para la carrera.

Leclerc se quedó a 64 milésimas de Verstappen en su primera vuelta, pero en el intento final realizó una gran vuelta y se puso en primera posición. El monegasco batió a Sainz por casi dos décimas, mientras que el vigente campeón del mundo no pudo mejorar al cometer un error.

Leclerc se ha mostrado muy feliz por esta Pole, ya que le han dado la vuelta a lo sucedido en Imola y hoy han logrado el mejor resultado posible. Las dos veces que Charles ha salido desde la primera posición este año ha ganado la carrera y por ello, el objetivo para mañana será conseguir la tercera victoria del presente ejercicio.

"El último fin de semana en Imola no fue bueno para mí, pero hoy todo ha ido bien. Empezamos desde la Pole mañana y necesitamos ponerle el broche de oro. Los Red Bull son muy rápidos en rectas, pero nosotros lo somos en curvas. Esperamos salir victoriosos", ha comentado Leclerc nada más bajarse del coche.

Leclerc también ha agradecido todo el apoyo de la afición estadounidense y de todos los seguidores de Ferrari que se han desplazado al circuito. El monegasco está contento por el crecimiento de popularidad que ha tenido la Fórmula 1 en los últimos meses y espera brindarles un gran espectáculo mañana.

"Los aficionados aquí son geniales, es increíble volver a estar en Estados Unidos y ver cuánto ha crecido la Fórmula 1 en los últimos años. También tenemos muchos seguidores de Ferrari, es genial", ha expresado Charles para cerrar.

Leclerc ha conseguido la duodécima Pole de su carrera deportiva, de las cuales ha convertido en victoria cuatro, entre ellas, las dos últimas en Baréin y Australia. Además, por primera vez desde el GP de México 2019 habrá dos coches rojos en la primera línea de una parrilla de Fórmula 1.


https://soymotor.com/noticias/leclerc-pole-en-miami-hay-que-ponerle-el-broche-de-oro-manana-996531

Publicado por: Bobo el May 8 2022, 09:39 AM

Holasss.

¡Que grande Charles en el sector medio!
Lástima de Max. Iba para pole fácil.
Muy bien Carlos. El golpe parece haberle dado ese toque de sensatez que le hace bajar en la parte complicada. No le ha importado perder tiempo pero esta vez, no la cagaba. Sin embargo, fenomenal en el primer sector y si no es por el latigazo en la salida de la última curva, primera pole. Todavía le falta bastante para llegar al nivel de los dos primeros, pero lo hará.

Pregunta de esas de ignorancia propia y, creo, no es la primera vez que lo pregunto:

El Ferrari está muy equilibrado y es muy rápido en las curvas lentas que, al final es lo que te da tiempo a una vuelta, o eso dicen. Sin embargo, en rectas pierde bastante con los demás. Y digo yo que en las curvas, por muy lento que seas, no te van a adelantar, pero sí en las largas rectas de varios circuitos. Entonces: ¿no es mejor preparar un coche mas para rectas? Sin descuidar las curvas claro, que no sea un ladrillo rodante.

Saluditos.

Publicado por: tenista el May 9 2022, 07:49 AM

Entiendo que hay más circuitos en el calendario que se adaptan al Ferrari, que al RB.

Publicado por: tenista el May 9 2022, 08:04 AM

Mi GP

Esperaba mucho más. Me he aburrido. Ahora bien, yo creo que la realización ha estado algo perdida, llegando tarde a los líos.

Siguiendo el livetiming, he podido ver el fallo del motor de Pérez, una salida de Carlos pq ha perdido casi 2" en un solo sector, como estaban los grupos de coches y la tv no, etc...

Eso si:

Max, sublime y no solo por su velocidad punta. Ha dominado la situación en todo momento, incluido el reinicio tras el SC.

Leclerc, sigue On Fire. Muy buen GP a todos los niveles. No se le puede pedir más.

Carlos, después de los dos GPs, los incidentes en este y su defensa ante Pérez, no se le puede pedir más. Bueno sí, que estén más atentos en el muro y en el cambio de ruedas.

Pérez, el más listo de la clase, que no quiso arriesgar más de lo normal y perdió la apuesta.

Russell, esta vez se alió con el SC. Gran carrera.

Hamilton, parece que el Mercedes empieza a funcionar y se notó en su carrera. Progresa adecuadamente.

Bottas, excepto ese pequeño beso al muro en su salida a la recta posterior, sublime. La revelación del año.

Albon, yo no sé que le han dado a este chico, pero lo está bordando con lo poco que tiene.

Ocon, si es verdad que le pidieron abrir hueco con Alonso para que no le afectara la sanción y no lo ha cumplido...


Yo la sanción a Fernando la veo más que rigurosa, la diferencia con Checo es que este no se toca con Carlos, pero la acción es idéntica y es Gasly quien supuestamente no le ve, cosa que dudo mucho.

La acción de Norris y Gasly es completamente incomprensible...


Por lo demás, poco puedo añadir. Si no es por el SC y el livetiming, me duermo.


A Barcelona

Publicado por: tenista el May 9 2022, 08:06 AM

Sainz, podio en Miami: "Ser tercero no está mal, pero quiero más"
El español aguantó los ataques de Pérez en las últimas vueltas y acabó tercero
Carlos ha terminado tres carreras esta temporada y en todas ellas ha hecho podio

Carlos Sainz ha conseguido su tercer podio de la temporada y noveno de su carrera deportiva en Miami. El español ha tenido un domingo complicado, en el que ha perdido la segunda plaza en la salida y tras ello, ha tenido que resistir los ataques de Sergio Pérez en una batalla interesante por la tercera posición.

Sainz salía segundo, justo por detrás de Charles Leclerc, pero al igual que en Arabia Saudí, se ha visto sorprendido por Max Verstappen en la frenada de la primera curva y ha perdido la posición con él. Tras ello, ha intentado seguir el ritmo de los dos líderes, pero nunca ha llegado a tener una oportunidad real de unirse a la batalla.

Cuando ha salido el coche de seguridad, Pérez cambió para poner neumáticos nuevos y eso condicionó por completo sus últimas vueltas. Sainz tuvo que pilotar de forma defensiva para mantener al mexicano detrás, algo que finalmente consiguió y le valió una tercera posición. Eso sí, perdió comba por completo con los dos primeros clasificados por ello. Este resultado es bueno para él, pero quiere más en España.

"Ha sido una carrera dura con los neumáticos y el calor, pero hemos conseguido lo que merecíamos hoy, un tercer puesto. Quiero más, pero no está mal", ha comentado Sainz nada más bajarse del coche.

Sainz ha tenido un fin de semana complicado, ya que perdió rodaje tras su accidente en Libres 2, pero ha sido capaz de firmar un nuevo podio, su tercero de la temporada. No ha sido un domingo sencillo, ya que Red Bull ha tenido mucho ritmo y el tercer puesto no ha sido puro trámite.

"He estado mejor después del accidente del viernes, aunque todavía tenía dolor de cuello en la carrera. Además, el coche se ha movido y también deslizado. No ha sido nada fácil", ha expresado Carlos para cerrar.

Sainz ha conseguido su tercer podio de la temporada en la tercera carrera que ha visto la bandera a cuadros. Siempre que el español no se ha visto involucrado en un incidente en las primeras vueltas, ha acabado entre los tres mejores este año. Buen resultado con el que corta una mala racha de dos abandonos consecutivos en Australia e Imola.


https://soymotor.com/noticias/sainz-podio-en-miami-ser-tercero-no-esta-mal-pero-quiero-mas-996567

Publicado por: tenista el May 9 2022, 08:07 AM

Alonso: "Sin el coche de seguridad estábamos en la lucha por la séptima u octava posición"
Una sanción post carrera le ha dejado fuera de los puntos
Asegura que el coche de seguridad le ha perjudicado mucho

Fernando Alonso había terminado el Gran Premio de Miami en la novena posición, pero otra penalización post carrera le ha dejado sin puntos. El piloto español cree que la salida del coche de seguridad les ha perjudicado enormemente, pues hubieran podido luchar por la séptima u octava posición.

Alonso ha vuelto a tener una carrera complicada en Miami. Una buena salida y varios adelantamientos en los primeros metros hacían soñar, pero después se ha quedado 'atrapado' detrás de Pierre Gasly. En los últimos compases de la carrera y tras haber intentado hacerle un 'undercut' en boxes, Alonso ha decidido tirarle el coche.

El español ha dañado el monoplaza de AlphaTauri y ha terminado con la carrera de Gasly. Acto seguido, el francés ha perdido la dirección y ha tenido otro accidente con Lando Norris, que ha provocado la salida del coche de seguridad. Precisamente ese Safety Car ha perjudicado a Alonso, pues cree que sin él hubiera conseguido un mejor resultado.

"Estoy contento de volver a estar en los puntos. En la carrera he hecho algunos buenos adelantamientos en la salida y he ganado algunas posiciones. Tuvimos un poco de mala suerte con el coche de seguridad y otros tuvieron bastante suerte. Probablemente estábamos en la lucha por la séptima u octava posición si no hubiera salido", ha afirmado en un comunicado oficial.

Dirección de Carrera ha decidido sancionar a Alonso con cinco segundos por el toque con Gasly. La FIA tambíén ha abierto una investigación por abandonar la pista en la curva 14 y ganar ventaja. A priori, parecía que los comisarios lo iban a resolver con la bandera blanca y negra. Finalmente han decidido sancionarle con cinco segundos que le privan de sumar dos puntos más.

Alonso considera que hoy merecían sumar puntos, pues se han enfrentado a un reto muy complicado. A las luchas en pista se ha sumado el excesivo calor y la humedad, que ha hecho la carrera muy física para los pilotos.

"Luego cometí un error al intentar adelantar a Pierre. Fue culpa mía y pido disculpas. En general, creo que nuestro ritmo de carrera parecía bueno. También ha hecho mucho calor y humedad, así que ha sido un reto físico para nosotros. Nos llevamos los puntos de hoy porque creo que los merecemos", ha añadido Alonso para cerrar.


https://soymotor.com/noticias/alonso-sin-el-coche-de-seguridad-estabamos-en-la-lucha-por-la-septima-u-octava-posicion-96589

Publicado por: tenista el May 9 2022, 08:09 AM

Verstappen, tercera victoria del año: "Ha sido emocionante hasta el final"
Max ha aguantado los ataques finales de Leclerc para ganar en Miami
Considera que ha sido un domingo increíble para el equipo

Max Verstappen se ha llevado la tercera victoria de la temporada en el Gran Premio de Miami. El piloto neerlandés ha adelantado a Charles Leclerc en la novena vuelta de la carrera y a partir de ahí ha podido mantener su liderato hasta la bandera a cuadros.

Verstappen ha comenzado la carrera en Miami desde la tercera posición, aunque ha escalado a la segunda en la primera curva. A partir de ahí, se ha mantenido a la estela de Leclerc. En la vuelta 9 ha llegado la primera oportunidad real para adelantarl y no ha dudado en tirarle el coche para hacerse con el liderato de la prueba.

"Ha sido un grandísimo Gran Premio. Muy físico, pero emocionante hasta el final", ha afirmado en las entrevistas post-carrera con el expiloto de automovilismo Willy T. Ribbs.

Max ha podido mantener a raya a Charles durante todo el stint y también después de su parada en boxes. La salida del coche de seguridad por el accidente de Lando Norris ha hecho que toda la parrilla se junte y el de Ferrari ha intentado ponerle contra las cuerdas en la relanzada.

Charles ha tenido varias oportunidades e incluso se ha acercado con el DRS. No obstante, la velocidad punta del RB18 en rectas sigue siendo muy superior a la de Ferrari.

"Me quedo con las carreras, aunque disfruto del boxeo. Estoy increíblemente feliz de haber ganado en Miami. Ha sido un domingo increíble para nosotros", ha añadido Verstappen.

Después de la quinta cita del campeonato, Leclerc sigue siendo el líder del Mundial. Sin embargo, Max ha conseguido recortarle ocho puntos, pues también ha sumado el extra de la vuelta rápida. El vigente campeón se queda a sólo 19 puntos de Charles.


https://soymotor.com/noticias/verstappen-tercera-victoria-de-verstappen-ha-sido-emocionante-hasta-el-final-996568

Publicado por: tenista el May 9 2022, 08:11 AM

La infracción que dejó a Alonso sin puntos en Miami tras una segunda sanción de la FIA
Fin de semana para olvidar de Fernando Alonso, uno más.Alpine F1 Team

Fernando Alonso cruzó la meta en octava posición, pero una sanción pendiente de cinco segundos le hizo retroceder una más en favor de Esteban Ocon. Sin embargo, aún quedaba una más que la FIA dio a conocer horas después.

La noche de Miami le trajo una sorpresa desagradable a Fernando Alonso, que tras haber finalizado en octava posición el primer Gran Premio de la ciudad estadounidense, vio como una sanción de cinco segundos por haber golpeado a Pierre Gasly le dejaba detrás de su compañero de equipo. Pero había más.

Lo cierto es que Fernando Alonso ha vuelto a vivir un fin de semana para olvidar, pues no ha podido transformar el potencial del Alpine A522 en un resultado acorde. Primero fue una clasificación decepcionante en la 11ª posición tras afirmar haberse visto molestado por Carlos Sainz en la Q2.

Después llegó una carrera en la que las cosas comenzaron bien, ya que el asturiano ganó cuatro posiciones en la salida y se colocó séptimo. Sin embargo, un intento de adelantamiento sobre Pierre Gasly, en el que golpeó al de AlphaTauri y ganó posición, propició una sanción de cinco segundos para el español.

El Safety Car
A pesar de eso, el ritmo de Fernando Alonso parecía suficiente para compensar esos cinco segundos y mantener la posición ganada en la pista, pero entonces llegó el accidente entre Sebastian Vettel y el propio Gasly, que rodaba con el coche dañado tras el impacto recibido por el Alpine.

Eso hizo que la ventaja de Alonso se esfumara y que, además, algunos pilotos ganaran posición al aprovechar el coche de seguridad para cambiar ruedas sin perder tanto tiempo. Cuando se relanzó la carrera, el de Alpine era octavo con neumáticos duros usados.

A base de esfuerzo, Alonso consiguió suficiente margen para perder únicamente una posición al cruzar la meta y aplicarse la penalización de cinco segundos. Por tanto, Esteban Ocon era octavo, Alonso noveno y Alexander Albon décimo sólo dos décimas por detrás del español.

Un botín escaso el de Fernando Alonso, que se marchaba a casa con únicamente dos puntos y siendo superado en la clasificación de la carrera por un compañero de equipo que había comenzado la misma desde el fondo de la parrilla.

La chicane
Pero quedaba una última sorpresa, una nueva penalización de cinco segundos por haber obtenido ventaja por fuera de la pista.

Sucedió durante las últimas vueltas, cuando Alonso intentaba alcanzar a Valtteri Bottas y se defendía de Mick Schumacher. En la chicane del segundo sector, la formada por las curvas 14 y 15, el español se pasó de frenada y tomó la escapatoria.

Aunque Alonso afirma que levantó el pie para 'devolver' el tiempo ganado, registró el mejor segundo sector de la carrera, por lo que los comisarios decidieron aplicarle la sanción de cinco segundos.

Como resultado de ello, Fernando Alonso fue finalmente retrasado a la 11ª posición, lo que permitió que Alexander Albon heredara la novena y Lance Stroll la décima. Un fin de semana más sin puntos para el español, al que EL PLAN no le puede salir peor en este inicio de temporada 2022.


https://www.motor.es/formula-1/infraccion-alonso-puntos-gp-miami-f1-sancion-fia-202286852.html

Publicado por: tenista el May 9 2022, 09:38 AM

DAZN España
@DAZN_ES
Alpine le pidió por radio a Esteban Ocon que protegiese a Fernando Alonso... ¡Y se negó! 😳

https://twitter.com/DAZN_ES/status/1523580275057430530

Publicado por: tenista el May 9 2022, 10:17 AM

Otra cosa más, en el primer stint Carlos aguante el ritmo de Leclerc con medios manteniéndose a un par de décimas por vuelta. Con duros, se le va a mas de medio segundo por vuelta.

Esto mismo le pasa a Pérez con Max.

El resto a añós luz de los cuatro...

Publicado por: tenista el May 9 2022, 03:49 PM

La FIA ordenó a Mercedes intercambiar las posiciones de sus pilotos en Miami
Russell adelantó a Hamilton por fuera y tuvo que devolver la posición
Se trata de un procedimiento habitual cuando un piloto adelanta por fuera

La FIA ordenó a George Russell dejar pasar a Lewis Hamilton después de que George adelantara al heptacampeón por fuera, confirma Toto Wolff.

Toto Wolff revela que el equipo intercambió las posiciones de sus pilotos en Miami por una orden de la FIA. Ambos pilotos luchaban por la quinta posición en la vuelta 50 y George Russell intentó adelantar a Lewis Hamilton, pero lo hizo por fuera de la pista. Luego ralentizó para dejar pasar a Lewis antes de superarle de nuevo para acabar en quinta posición.

El jefe de Mercedes explica que los pilotos intercambiaron sus posiciones por una orden de la FIA. Toto lo aclara a raíz de la polémica que hubo el año pasado con las conversaciones entre la Federación y los equipos.

"No hubo diálogo con la FIA y creo que así debería ser. Fue la FIA la que nos habló y nos dijo 'necesitan cambiar de posición'", ha comentado Wolff en declaraciones al portal web Race Fans.

El ingeniero de George, Riccardo Musconi, le transmitió la orden a George por la radio. "Necesitamos devolverle la posición a Lewis porque nos salimos cuando adelantaste. Cuanto antes devuelvas la posición, más oportunidad tendrás de atacar", le comentó.

Una vez devuelta la posición, le señaló "Tienes libertad para atacar ahora".

George destacó que en todo momento la lucha con su compañero fue "amable y respetuosa". "Obviamente tienes que dejar un poco más de espacio cuando luchas con tu compañero de equipo respecto a cómo lo harías normalmente. En la curva 11 realmente no puedes juzgar dónde está el límite de la pista, sólo es una línea blanca", ha compartido George.

"Cuando me dijeron que teníamos que intercambiar posiciones, fue un poco frustrante porque estaba llegando a los de delante. Pero afortunadamente cruzamos la línea de meta de una pieza", ha expresado Russell para cerrar.


https://soymotor.com/noticias/la-fia-ordeno-mercedes-intercambiar-las-posiciones-de-sus-pilotos-en-miami-996601

Publicado por: E.Fittipaldi el May 9 2022, 10:01 PM

Bueno, yo creo que Ferrari ha visto que para estar arriba más que velocidad hay que tener buen paso por curva, como Red Bull, y ya para adelantar pues tirar de DRS si eso.

Este circuito que prometía en degradación y accidentes por lo que se veía en los libres, ha devenido en una carrera sosa por no decir otra cosa. El espectáculo otra vez que se quedó en la zona de paddock.

Pocos adelantamientos. Los más destacables aquí los Mercedes, sobre todo Russell. Es que fue muy triste ver a Ocon, que paró y puso blandos tras la aparición del coche de seguridad y fue incapaz de adelantar a nadie. Es más, hasta le adelantaron; y porque justo se tocaron los de delante, Vettel y Magnussen? no recuerdo bien, que recuperó y ganó otra posición, quedando detrás de Fernando.
Y los de arriba? Puuufff. No digo que Carlos no hiciera una buena conducción que le permitiese mantener la posición con Pérez; pero como se vio y he comentado, y vio Lecrerc, que aquí adelantamientos pocos (y con 3 zonas de DRS!!!!!!), así que, a parte de bien pilotaje, era más bien que eso es lo que había.

De Fernando solo comentar que si penalización por su toque con Gasly me pareció claro: llega tarde y solo le llega para meter un poco el morro y si Gasly que va delante te cierra, pues es lo que hay. De la segunda penalización que le han puesto, como no he visto lo que pasó, no voy a poner nada. La realización como ha dicho Tenista, muy floja.
Sólo espero, que las penalizaciones se mantengan también cuando se inviertan los papeles. A veces parece que la FIA la tiene tomada con el asturiano.

Publicado por: tenista el May 10 2022, 11:37 AM

Sergio Pérez pierde el podio por sus problemas con el motor Red Bull
El piloto mexicano no pudo lograr adelantar a ningún Ferrari en pista por problemas de potencia y asegura que Red Bull perdió un posible doblete

Sergio Pérez atravesó problemas en el ecuador del Gran Premio de Miami que le lastraron a lo largo de toda la carrera. Según el propio piloto, eso le hizo perder mucho tiempo a lo largo de toda la carrera y hasta perder la posibilidad de entrar en el podio y de un doblete para Red Bull.

Sergio Pérez salía en la cuarta posición y rodó en la misma prácticamente toda la carrera. El mexicano no logró ganar ninguna posición en la salida, tampoco la perdió, y rodaba detrás de Carlos Sainz a poco más de un segundo. Cuando intentó acercarse a su DRS, el motor falló y se quedó sin potencia, perdiendo más de 4 segundos en esa misma vuelta en comparación con Sainz.

Eso le hizo al piloto de Red Bull perder mucho tiempo y distanciarse de sus rivales. Con el safety car, Pérez pudo acercarse y, además, cambiar neumáticos al no perder ninguna posición. Sin embargo, el piloto mexicano no pudo adelantar a ninguno de los pilotos de delante debido a que le faltaba velocidad punta debido a esos problemas.

“Siendo sinceros, creo que hemos perdido otro doblete. Teníamos un gran ritmo y en la primera tanda pude presionar a Carlos y gestionar los neumáticos. Luego, hemos tenido un problema desafortunado con el motor y ha sido una gran lástima”, declaró Pérez.

Pérez deja claro que aún en Red Bull no saben seguro cual ha sido el problema que ha causado esa pérdida de potencia, pero que ha sido una decepción. Red Bull sigue a la caza de Ferrari en el mundial, por lo que un segundo doblete consecutivo habría podido acercar mucho más a los dos equipos en el mundial.

“Aún no sabemos lo que ha pasado, pero hemos perdido mucho tiempo en ese momento. En las rectas, el motor ha perdido mucha potencia y es muy frustrante que paso algo así”.

“Lo bueno es que en un mal día he sido capaz de acabar cuarto, que es un buen resultado. Tenía una pequeña oportunidad con Carlos y fui a por ella, pero, aunque le hubiese adelantado, me la habría devuelto, era demasiado lento en recta”, concluyó Pérez.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a39943999/perez-miami-perdida-potencia-2022/


Sinceramente, el cuarto era lo máximo, primero por el problema de motor, pero después del regalo y los medios, su coche no era el de Max, ni el tampoco él lo es.

No lo digo yo, lo dice el livetiming...

Publicado por: tenista el May 10 2022, 11:39 AM

El secreto de la increíble salida de Alonso en Miami
Fernando Alonso realizó la mejor salida del Gran Premio de Miami, y la forma en la que decidió hacerlo es muestra de la gran calidad del piloto asturiano.

Fernando Alonso reveló después del Gran Premio de Miami de Fórmula 1 el secreto de su increíble salida en este nuevo circuito, en la que pasó del undécimo al séptimo puesto de la carrera, llegando a ponerse por delante de Lewis Hamilton. El resultado después no fue el que merecía, pero el asturiano dejó otro arranque para el recuerdo.


Hay pilotos que son siempre pilotos, lleven o no el mono de carreras puesto, estén o no dentro del coche. En uno de los momentos de relajación antes de la carrera como es el desfile previo al Gran Premio, el "Drivers Parade", donde todos los pilotos dieron una vuelta como copilotos de un deportivo, Alonso empezó a planificar cómo sería su arranque desde el undécimo puesto.

Durante el desfile, aprovechó una detención en la Curva 1 del trazado americano para observar cómo estaba la pista. El bicampeón de F1 se dio cuenta de que había mucho agarre en la zona exterior al no haber virutas los neumáticos ni piedras, y entonces decidió ir por ahí en la salida. Fue quien mejor arrancada hizo de toda la parrilla.

"Tuve una buena salida, pero luego me fui por fuera en la Curva 1. Lo vi en el desfile de pilotos. Fue el desfile más lento de la historia. Nos detuvimos en el exterior de la Curva 1, así que estuve mirando las condiciones de esa zona durante unos 20 segundos y vi que tenía mucho agarre, que no había piedras ni nada. Estaba muy limpio", explicó Alonso, según recoge Motorsport.com.

"En ese momento decidí que iría por fuera en la Curva 1. Todos estaban frenando con mucho cuidado por dentro y gané un par de posiciones ahí", añadió el asturiano, que incluso sufrió un leve toque con Hamilton.

Algo parecido hizo Max Verstappen, que adelantó a Carlos Sainz por fuera de la primera curva para colocarse en la segunda posición, por delante del piloto madrileño. Eso fue clave para, posteriormente, estar en disposición de atacar a Charles Leclerc.

La suerte de los dos valientes fue dispar durante el Gran Premio de Miami. Si bien Verstappen acabó ganando la carrera tras superar a Leclerc, Alonso volvió a no sumar puntos después de enfrentarse a varias situaciones adversas.

El asturiano no solo tuvo una mala parada en boxes, sino que acabó siendo penalizado por un toque con Pierre Gasly y por salirse de pista. Al final se clasificó undécimo con 10 segundos de sanción, a una décima de Lance Stroll, que se llevó el último punto en juego.


https://www.autobild.es/noticias/secreto-increible-salida-alonso-miami-1058159


Aquello de la experiencia y tal...

Publicado por: tenista el May 10 2022, 11:43 AM

https://postimages.org/

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https://www.formulaf1.es/68530/clasificacion-general-resumen-de-los-campeonatos-tras-el-gp-de-miami-2020/

Publicado por: tenista el May 10 2022, 11:47 AM

¿Se equivocó Ferrari al no parar en boxes con el Safety Car? Esto dicen los datos
Charles Leclerc y Carlos Sainz celebran el segundo y tercer puesto en Miami.

El desenlace del Gran Premio de Miami estuvo marcado por un tardío coche de seguridad que obligó a los estrategas a tomar decisiones difíciles. Ferrari fue uno de los equipos más criticados por ello.

No nos escondemos, nosotros tampoco entendimos que Ferrari decidiera mantener a sus dos pilotos en pista cuando el accidente entre Lando Norris y Pierre Gasly provocó la entrada del coche de seguridad en la vuelta 39.

En ese momento, los cuatro primeros clasificados rodaban con neumáticos duros usados y la activación del Virtual Safety Car (VSC) primero, y del coche de seguridad después, abría la opción de parar para montar neumáticos nuevos y atacar en las últimas vueltas.

«Max había cruzado la línea de boxes cuando llegó el VSC. Tu peor pesadilla... eso les da a Leclerc y Sainz una parada gratis»

Max Verstappen no entró en boxes para cambiarlos y eso dejaba a Ferrari ante una oportunidad única. Sin embargo, ni Charles Leclerc ni Carlos Sainz entraron en boxes, algo que sí hizo Sergio Pérez.

Así las cosas, cuando la carrera se reinició, el mexicano tenía opciones de superar a los Ferrari con sus neumáticos medios nuevos. Parecía fácil, aunque finalmente no ocurrió.

Por un lado, Sergio Pérez se la jugó a final de recta de meta, pasándose de frenada y perdiendo distancia con Carlos Sainz al volver a pista. Eso le hizo perder el DRS y ya no pudo recuperarse de ello. ¿Por qué?

«Tuvimos un problema con un sensor en el motor de Checo, los muchachos hicieron bien en eliminarlos, pero perdió alrededor de 30 caballos de potencia. Estaba perdiendo medio segundo por vuelta. Sin eso, podría haber terminado segundo», explicaba Christian Horner al terminar la carrera.

Además, los neumáticos nuevos del piloto de Red Bull ya habían perdido su momento dulce y el podio terminó escapándose

Decisión controvertida de Ferrari
Pero, ¿qué pasó con Ferrari? Sobre el papel, podrían haber optado al doblete si hubieran colocado neumáticos blandos o medios nuevos para las vueltas finales. Max Verstappen, con sus duros usados, habría sido probablemente presa fácil.

«Tuvimos suerte. Max había cruzado la línea de boxes cuando llegó el VSC. Tu peor pesadilla... eso les da a Leclerc y Sainz una parada gratis», apuntaba Horner al respecto. «Tuvimos mucha suerte de que Ferrari no entrara en boxes, ya que podrían haber puesto el neumático blando. Una vez que Charles estuvo en la zona DRS, no pudimos quitárnoslo de encima».

Ferrari priorizó la posición en pista sobre el riesgo de utilizar neumáticos blandos usados.
La explicación está en los neumáticos disponibles para la carrera. Los Ferrari de Leclerc y Sainz disponían de los siguientes juegos tras completar los entrenamientos y la clasificación:

Dos juegos nuevos de duros y uno de medios
Tres juegos usados de blandos

Comenzaron la carrera con el medio nuevo y en las vueltas 24 y 27 respectivamente habían parado para colocar uno de los duros nuevos. Por tanto, sólo les quedaba un juego nuevo de duros y tres usados de blandos.

Durante la carrera, se pudo ver que el duro funcionaba mejor cuando acumulaba unas cuantas vueltas, pues la menor cantidad de goma de la superficie mantenía bajo control el sobrecalentamiento del neumático.

Por tanto, Ferrari hizo bien en decidir no parar, manteniendo posición y asegurándose un rendimiento óptimo del compuesto duro, ya usado y tras superar su fase crítica de las primeras vueltas.

Sainz y Binotto lo explican
Esto mismo lo explicaron los propios protagonistas tras la carrera. Carlos Sainz, además, destacó la importancia de mantener posición en pista.

«Habría perdido la posición ante Checo. Quieres mantener la posición en la pista, especialmente si estás en el podio. Nuestra alternativa era usar blando o un nuevo duro, que para mí, ninguno de los dos era lo suficientemente bueno para las 10-12 vueltas restantes», señaló el madrileño.

«Así que era mejor quedarse fuera con un duro usado, lo que creo que fue la decisión correcta porque al final logramos mantenerlo atrás», reiteró.

Mattia Binotto, por su parte, amplió comentando que pensaron que «los neumáticos usados ​​habrían sido más fuertes que uno nuevo. Así que simplemente decidimos quedarnos fuera porque creemos que era la mejor oportunidad para nosotros de tener un buen calentamiento e intentar atacar en esas primeras vueltas, que es lo que sucedió», concluyó.


https://www.motor.es/formula-1/equivoca-ferrari-no-parar-safety-car-miami-f1-202286856.html

Publicado por: E.Fittipaldi el May 10 2022, 07:47 PM

En carrera a mi sí me parecía que se habían equivocado, al menos no entrar con uno, con Carlos, para probar.
Pero visto luego que no adelantaba ni el tato (salvo Mercedes, poco más vi), o si no que le pregunten a Ocon, está claro que fue la mejor opción.

Publicado por: tenista el May 11 2022, 09:08 AM

A mi me pareció lo mismo q a tí y seguro que a muchos otros...

Publicado por: tenista el May 11 2022, 11:38 AM

Sainz corrió el GP de Miami de F1 lastrado físicamente
Carlos Sainz revela que, tras dos abandonos en las dos últimas carreras y un accidente el viernes, disputó el GP de Miami 2022 de F1 lastrado físicamente.

Tras perder el segundo puesto con Max Verstappen en la salida del GP de Miami, el español se asentó en el tercer lugar, pero vio cómo los líderes se le escapaban.

Si bien desde el fuera parecía que podría haber tenido problemas con el equilibrio del neumático duro, Carlos Sainz ha revelado que el factor principal en su caso fue en realidad su condición física.

Después haber recibido un golpe en su fuerte accidente en los libres del viernes de Miami, también llegaba a Estados Unidos con falta de rodaje para una carrera, tras haber abandonado pronto tanto en Melbourne como en Imola.

En el GP de Australia, se retiró en la segunda vuelta tras un trompo, mientras que en Imola ni siquiera completó una vuelta tras ser golpeado por detrás por Daniel Ricciardo en la primera chicane y quedarse atrapado en la grava.

Esos dos abandonos consecutivos dejaron a Sainz con poco kilometraje y por tanto no había completado una carrera entera desde el GP de Arabia Saudí.

"No hubo problemas con el equilibrio", dijo cuando se le pidió que explicara su estado en la carrera de Miami.

"Obviamente, el balance fue complicado porque no pudimos seguir el ritmo de Max y Red Bull. Pero, por mi parte, era más como si no me sintiera al 100% ya desde el final del primer stint".

"En las últimas cinco vueltas de esa tanda, comencé a sentirme un poco cansado en el cuello y no pude empujar al 100% debido al golpe del viernes".

"No lo usaré como excusa, pero tal vez también me faltó en las últimas dos carreras acostumbrar el cuello y el cuerpo a estos coches de F1".

"Obviamente estuve un mes sin hacer una carrera completa y probablemente eso, combinado con el accidente del viernes, hizo que no pudiera apretar al 100 % hasta el Safety Car más o menos".

Pero aunque sentía que no podía darlo todo en la carrera, el de Ferrari admitió que era importante para él finalmente llegar a la bandera a cuadros después de los problemas recientes.

"No es tanto un alivio, pero era necesario", admitió. "Creo que necesitaba completar una distancia de carrera, recuperar la forma y también sentir el coche con neumáticos usados ​​y mucho combustible".

"Cometí un par de errores durante la carrera porque estaba probando el monoplaza y probándome a mí mismo".

"Lo importante es que hicimos una carrera completa. En algunos momentos de la carrera fui bastante rápido y también en las batallas, fue muy útil el feeling con el coche en la disputa con Checo [Sergio Pérez], ya sabes qué hacer con la batería y con los neumáticos".

"Creo que me dio una buena comprensión de qué hacer en el futuro".


https://es.motorsport.com/f1/news/sainz-carrera-miami-problemas-fisicos/10302647/

Publicado por: tenista el May 13 2022, 08:39 AM

Alexander Albon realiza su tercera gran remontada de F1 2022 en el GP de Miami
El piloto de Williams consigue su mejor resultado de la temporada saliendo desde el decimoctavo puesto

Comenzar desde las últimas posiciones de la parrilla siempre lo dificulta todo y llegar a los puntos supone un verdadero reto. En lo que llevamos de temporada, Alexander Albon ha demostrado que puede puntuar, aunque empiece desde el final del pelotón. Su primera gran hazaña había tenido lugar en Australia, 57 giros con los mismos neumáticos y estuvo obligado a pasar por boxes porque así lo indica la normativa. En Imola, comenzó desde la décima fila de la parrilla y se quedó a las puertas del Top 10, undécimo lugar.

En el pasado fin de semana de Miami, el tailandés se había encontrado en una situación similar a las ocasiones anteriores, partía decimoctavo en parrilla y realizó su tercera gran remontada. Gracias a su pilotaje, la estrategia y los diversos hechos durante la carrera, Albon finalizó en una novena posición sorprendente, su mejor resultado como piloto de Williams.

"Tuvimos una clasificación difícil, lo que hizo que estuviéramos fuera de posición. Tuvimos un poco de fortuna porque algunos coches tuvieron incidentes, pero lo más importante es que estuvimos en una posición para extraer el máximo de estas oportunidades. El equipo hizo un gran trabajo, especialmente con la estrategia, y nos marchamos de Miami con más puntos", concluye Albon en el comunicado de Williams Racing.


https://www.revistasafetycar.com/formula1/noticia/alexander-albon-realiza-su-tercera-gran-remontada-de-f1-2022-en-el-gp-de-miami-64965