Comparación de los coches presentados hasta ahora

Interesante comparativa. Que punta de morro más corta la del Toyota!!!

A mi me parece, tambien, llamativo el capo del Williams. Muy retrasado. Podria ser un reparto de pesos diferente?

Y la publi del Renault, un poco rara, ¿no?

jeje, es como si hubieran echo la foto en un espejo...(o lo hubiesen invertido con fotochop para poder hacer la comparación porque la foto era del otro lado)

Las fotos evidentemente no están a escala, pero es curioso que el coche que parece más corto (el toyota) dé la sensación de ser el que tiene mayor distancia entre ejes. Justo lo contrario que el williams, que es el que parece más largo pero sería el que tiene menor distancia

Saludos.

CITA(gladiatorr @ Jan 21 2009, 10:41 PM)
Y la publi del Renault, un poco rara, ¿no?

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Jajajaja... fijo que al de las pegatas... es uno de los que han echado

Ferrari modifica el diseño de su tubo de escape ilegal

Ferrari ya ha modificado el tubo de escape de su nuevo monoplaza F60, después de que los equipos rivales manifestaran su preocupación sobre la irregularidad en el diseño.
Numerosos equipos, incluyendo a McLaren-Mercedes, BMW-Sauber y Toyota, habían puesto en duda el diseño de los expuestos tubos de escape.

Se informó que el Ferrari 2009 había infringido varias normas referentes a la construcción del chasis, que no puede llevar ningún apéndice aerodinámico como aletas u otros accesorios.

Ahora ha salido a la luz que Ferrari ha modificado el diseño para que los tubos de escape no sobresalgan más de lo permitido sobre la superficie de la carrocería.

Debemos señalar que el polémico diseño de Ferrari cumplió todas las normas dictadas en el reglamento original de 2009, pero más tarde en septiembre, el delegado de la FIA, Charlie Whiting, hizo una pequeña aclaración sobre los tubos de escape. (GMM)


http://www.thef1.com/noticias/noticias-200...e-escape-ilegal

http://www.motor21.com/noticia.asp?dt=315&nt=59090

Force India prepara su monoplaza
(Noticias - F1) Es el equipo que menos pruebas ha realizado hasta el momento, y su previsión es aún menor, ya que hasta marzo el VJM-02 no aparecerá por los circuitos de Fórmula 1.

El mismo mes en el que una nueva edición del Mundial dé comienzo Force India probará su coche. El director técnico del equipo hindú, James Key, reafirmaba la idea: nada nuevo hasta marzo. "No hay duda de que es un fecha tope muy justa, teniendo en cuenta todo lo que tenemos que hacer, pero el plan es participar en los dos últimos entrenamientos oficiales de los equipos antes de que empiece la temporada", aseguraba Key.

Según explicaba, el VJM-02 estaba "prácticamente" definido cuando se anunció que rompía su acuerdo con Ferrari y poco después que firmaba un acuerdo de colaboración con McLaren-Mercedes. "Entonces vinieron las reuniones con McLaren por la caja de cambios y con Mercedes para el motor, ya que teníamos unas cuantas cifras que ajustar", reconocía Key.

Sobre el trabajo de los ingenieros y la acoplación de los nuevos elementos, el director técnico de Force India afirmaba que "en algunas áreas estaba bastante claro. Algunas piezas del coche se acoplaban muy bien con los nuevos requisitos que teníamos, mientras en otras había diferencias significativas. De hecho, hemos tenido que rediseñar bastantes partes del coche y, al empezar en noviembre, ha sido un trabajo muy duro".

Force India estará en las pruebas que se realicen en Jerez del 2 al 4 de marzo y, una semana después, en Barcelona (del 9 al 12 de marzo). El 27 del mismo mes tendrán lugar los entrenamientos libres del viernes del Gran Premio de Australia, inicio del campeonato.

http://www.motor21.com/noticia.asp?dt=315&nt=59093

http://www.autosport.com/news/report.php/id/73072

http://www.sportlifepress.com/index.php?op...&Itemid=286

Video: Del RB4 al RB5

Y el lunes podremos ver si dista mucho el modelo mostradocuanto en el video al presentado en Jerez.

No se si será por lo currado que está el vídeo o por el aire que tiene a videojuego pero me parece, junto al Ferrari, este RB5 el coche más bonito hasta ahora presentado.

Pues aquí está el RB5





Son pequeñitas, pero sirven

Los apendices laterales no estaban prohibidos?

Otras fotos más

[quote name='Diablillo' date='Feb 9 2009, 11:07 AM' post='231141']
Los apendices laterales no estaban prohibidos?

Eso mismo he pensado yo!!!

Bueno a parte de ese detalle y ligeramente en el morro no hay ningún elemento destacable en comparación a sus rivales.

Hay una cosa que yo no había visto en los otro coches, o no me había fijado, la quilla que tiene debajo del morro (tipo barcos de Copa América). Me imagino que será bastante pesada aunque no tenga un tamaño demasiado grande, al igual que hacen en los barcos.

Sin duda el F1 más bonito del 2009. El morro se ve muy trabajado y en general tiene pinta de estar superbien pensado. Ojo con ellos!!

Fantástico!

Creía que no llegaria a ver ningún F1 bonito este año...y claro, tenia que venir Red Bull!

:-)

Ahora sólo faltaria que ellos y Toro Rosso monopolizen las cuatro primeras plazas de cada GP para que la gente no aparte las miradas (de lo feos que son los demás)en las salidas!

Mmm vaya no me había fijado... dando un vistazo o no existen o no se aprecian parecidos en otros monoplazas... cuanto menos curioso... ¿reedireccionar el flujo de aire o algún tipo de sensor provisional?...

¿Sera la quilla la clave para ese morro tan levantado?