Pues no os perdais esta parodia del anuncio de que a todos nos cambia el humor cuando cambiamos de coche. ¿Que es lo que pasa cuando NO cambiamos de coche? jejejejejeje

http://www.benditohumor.com/videos/alonso.html

Saludos.

QUE NO SOY YOOO!! NO POR DIOSSS!
SCUVI...ESTO NO TE LO PERDONO...
Carlos Miquel notando la sangre en la cabeza

eL superentendido subido en un F1???????????
todos los tontos tienen suerte

Aunque ya que este es un topic humoristico intentaré reirme
¿le habrá salido un competidor de cronicas On board a Ayrton?

LO SIENTO, LO SIENTO, LO SIENTO, la fusta la tengo ya desgataita del tó, de zurrarme en la punta de los dedos de los pies

Venga, a ver si nos vemos en el chat esta carrera, q es por la tarde. Saludos

No sólo se ha subido en un F-1 sino que lo ha hecho por segunda vez. Como comenta en el artículo ya probó en su día el arrows del 99 que llevó nuestro Pedro y ahora el Prost de 2001 "tuneado" como el R28

http://www.dailymotion.com/relevance/searc...ame-socce_sport

Pedazo de anuncio

Respuesta de Lobato en el chat a una pregunta de un aficionado.....

Que cada cual saque sus conclusiones.

"Hola Antonio, he leido en este diario que se comenta un trueque red bull - renault con Piquet - Coulthard. Que posibilidades hay de esto y otra cosa, porque no han dado a Alonso el coche que le prometieron? Aguantara Alonso hasta el final de la temporada en la escuderia Francesa?"

Enviada por gabicito
(06/06/2008 01:45) Si me permites responderte con un gag de Aterriza como Puedas... Creo que hay gente que debería dejar de esnifar pegamento.

http://es.youtube.com/watch?v=fdQP0Xurh3E

alguien sabe donde puedo encontrar el video de nelson piquet (padre) cuando perseguia a alguien para darle 2 yoyas???
es q tengo q demostrar q es cierto...

Gran Premio de Alemania de 1982: Piquet* vs Salazar

*Piquet lideraba la carrera.

muchas gracias accitano, uno q yo me se se va a tragar sus palabras... x llamarme mentirosa...

te debo una!!!

Aunque seguro que al interfecto no le hace ninguna gracia:

BRASIL

Multan a un brasileño por conducir a 880 kilómetros hora

Intenta recurrir la multa desde el año 2006, alegando que es imposible alcanzar esa velocidad, pero no se lo permiten.

La Policía brasileña multó a un hombre por conducir un automóvil a 880 kilómetros por hora y no aceptó el recurso que presentó al alegar que es imposible alcanzar esa velocidad, informaron hoy medios locales.

El ingeniero Rafael Andrade intenta recurrir desde 2006 la multa de 127 reales (unos 78 dólares al cambio actual) que le impusieron porque un radar captó su coche, un popular Volkswagen Mil con motor 1.0 y 65 caballos, a una velocidad típica de aviones, informó el portal Terra.

La infracción también le supuso a Andrade una penalización con 5 puntos en su permiso de conducir, por esta falta considerada como grave.

En Brasil, si se acumulan 20 puntos de penalizaciones por infracciones de tráfico en el período de un año, las autoridades retiran el carné de forma provisional.

«El problema es que no quieren reconocer que se equivocaron», espetó Andrade con indignación, que no se explica cómo el departamento de tráfico volvió a rechazar esta semana su recurso, basado en documentos que demuestran que su coche no puede alcanzar la velocidad que registró el radar.

«No sé cómo lo voy a comprobar», lamentó el dueño del vehículo.

Rafael también relató que está intentando vender el vehículo y tiene que soportar bromas de personas que le preguntan en internet si es muy elevado el consumo del vehículo a los 880 kilómetros hora.

http://www.lavozdegalicia.es/genteytelevis...41876914798.htm


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Sí, sí, eso dicen todos. Que te ví yo limándole la culata.

Con los radares suelen pasar estas cosas, que nunca dicen que el radar "puede" haber fallado.

Hace tiempo vi una notica de un policia local que iba con su caravana a 250 por hora. Cuando no puede pasar de 90 con el coche que tenía o algo asi. El caso es que el poli era el encargado de la seguridad vial de su pueblo y no veais el cachondeo que se pegaron en su pueblo. De Alicante o por ahí me suena que era el poli y la multa se la pusieron los mossos en Cataluña.

Pero al poli este de la caravana, le retirarón la multa, y toda las que hizo ese radar.

Lo fuerte de la noticia, es que la poli brasileña no quiera reconocer el error.

Si la policia dice que 800, pues 800

http://www.youtube.com/watch?v=UP-x7voNPIQ...feature=related

Bien creo que al principio no querían reconocer que el radar podía estar equivocado, no sabía que al final le habían retirado la multa.

Pues a este no se la quita ¡ni "Pirri Manso"!:

Un radar de la Guardia Civil detecta un Porsche a 249 por hora en la AP-9

Es la velocidad más elevada registrada en las carreteras gallegas, y el conductor puede ser condenado a prisión

Una patrulla de la Guardia Civil de Tráfico denunció e imputó a un automovilista un supuesto delito contra la seguridad vial al ser sorprendido a 249 kilómetros por hora en la autopista AP-9, a su paso por el municipio coruñés de Ordes, donde existe una limitación de 120. Uno de los radares móviles del instituto armado captó el paso del vehículo a esa velocidad, la más alta detectada en una carretera gallega, según fuentes cercanas al caso.

El radar estaba instalado a media tarde del pasado miércoles en un coche camuflado que se encontraba parado en las proximidades del área de servicio de Ordes, a la altura del kilómetro 39 de la autopista que cruza Galicia de norte a sur. Cuando se detectó la infracción, el agente al mando del sistema de control de velocidad transmitió el aviso inmediatamente a la patrulla de notificación, que se encontraba unos kilómetros más adelante.

Una vez localizado el Porsche 911 Carrera, los guardias civiles de la patrulla procedieron a interceptar el turismo deportivo y a comunicarle a su conductor que estaba imputado por un delito contra la seguridad vial al infringir el artículo 379 del Código Penal, que castiga con pena de 3 a 6 meses de cárcel o multa y trabajos en beneficio de la comunidad, de 30 a 90 días, al conductor que supere en 60 kilómetros por hora la velocidad permitida en vías urbanas o al que sobrepase en 80 kilómetros el límite fijado en las vías interurbanas, como ocurrió en Ordes. En todo caso, el conductor será condenado a la privación del carné por un tiempo que va de uno a cuatro años.

El Porsche superó en 129 kilómetros por hora la velocidad máxima permitida para el tramo en el que fue sorprendido.

BMW perseguido en la N-550

Pero el del Porsche no fue el único conductor imputado por un exceso de velocidad en los últimos días. La madrugada del domingo fue sorprendido, también en el término municipal de Ordes aunque en la carretera N-550, otro automovilista que pasó en un BMW 525 a 147 kilómetros por hora por un tramo con la velocidad limitada a 50 y cercano a una zona de casas. En este caso, el conductor tuvo que ser perseguido por un coche patrulla de la Guardia Civil que lo interceptó posteriormente y al que, como en el caso de la autopista AP-9, le fue comunicado por los agentes que había cometido una infracción prevista en el Código Penal por un delito contra la seguridad vial. Al igual que el conductor del Porsche, este automovilista fue citado para comparecer en un juicio rápido.

Fuentes de la Guardia Civil de Tráfico indicaron que en la zona de Ordes, tanto por la autopista como por la carretera convencional, es frecuente detectar excesos de velocidad. Por eso se han incrementado, especialmente en las últimas semanas, los controles en esta zona. Esa vigilancia intensiva ha permitido descubrir estos dos casos.

Ambos conductores será juzgados por el mismo delito y, por lo tanto, serán castigados con las penas previstas en el artículo 379 del Código Penal.



La Voz de Galicia

Lo cuelgo aqui, no sea que lo ponga en NOTICIAS 2008 y luego me colgueis a mi


http://www.marca.com/edicion/marca/motor/f...lo/1133342.html
EL R28 ESTRENAR� TAMBI�N MEJORAS AERODIN�MICAS


El Renault de Fernando Alonso tendrá más caballos en Francia

La carrera de Montreal dejó alguna noticia agradable en cuanto a la evolución del R28 se refiere. Esperado para Francia o Gran Bretaña, el amortiguador inercial, conocido en la jerga inglesa como J dumper, se estrenó con cierto éxito este fin de semana en un circuito en el que el paso por los bordillos era fundamental para encontrar el mejor tiempo.

Ese nuevo sistema de suspensión trasera, que se probó sin éxito en el Gran Premio de Mónaco, se convirtió en la clave del renacer del R28 en Montreal. Con esa mejora el coche de Fernando Alonso volvió a ser competitivo y llegó a dejar por detrás a un Ferrari, a un McLaren y a un BMW, algo impensable tras comprobar los enormes problemas que arrastró el coche francés en el comienzo de la temporada, algo que se comenzó a solucionar en parte en el Gran Premio de España y que tiene visos de continuar evolucionando hacia mejor.

Francia volverá a ser un trazado en el que el nuevo artilugio, que limita el cabeceo del tren trasero cada vez que el coche transita por un escalón, irregularidad o bache, se antoja vital, pues sus pianos son quizás los más altos de toda la temporada. No será la única ayuda, porque Renault está decidida a echar el resto en la carrera de casa, esa en la que premian a miles de sus empleados con un viajecito a Magny Cours como incentivo laboral.

Para su Gran Premio emblema, Flavio Briatore ya ha avisado que tienen preparado "otro saltito, con novedades aerodinámicas y mecánicas". "Y el que no salte no es francés", dijo en tono jocoso, tras embriagarse con el cuarto en parrilla que luego destrozaron los acontecimientos de carrera. Si en Canadá fueron las suspensiones, en Francia llegará otra evolución aerodinámica del nivel de la que se apreció en Barcelona con la nueva tapa del motor y un pequeño salto de motor.


En Canadá faltaron caballos
A Fernando se le vio durante 13 vueltas pelear por adelantar a Nick Heidfeld en la carrera del domingo. Era capaz de ir más rápido en algunas fases que el alemán, pero la falta de caballos limitaban su capacidad a la hora de poder sobrepasarle. De hecho, en cada aceleración, el mejor par del motor BMW le proporcionaba más caballos partiendo desde bajas y medias revoluciones. La horquilla lenta era la prueba palpable de cuál era el potencial con el que contaba cada uno. La parte buena es que hace dos meses la escena hubiera sido impensable.

En Renault llevan trabajando desde enero en poder ganarle algún caballo a su motor RS27, el motor congelado en evolución por orden de la FIA (al igual que el de el resto de equipos) que siempre ha tenido retraso respecto a sus rivales. Ahora, a través de nuevos mapas de potencia integrados en la nueva centralita estándar y con un trabajo exhaustivo de los sistemas de refrigeración, parece que Renault va a poder obtener unos mínimos caballos de ganancia. Hablamos de entre 3 y 5, aunque pueden resultar vitales.

Los expertos de motores de Renault cifran el progreso total del año en tres décimas de mejora por vuelta, aunque eso es algo que el resto de equipos también consigue. Quizás el año próximo la FIA acceda a una revisión de la norma para igualar a los equipos que más dificultades tienen, como Renault y Toyota. Hasta entonces, habrá que conformarse con lograr pequeños pasos que los acerquen a los grandes.

Renault arrastra un problema con esta congelación de motores, ya que cuando la evolución era libre eran la marca que mejor desarrollaba mejoras durante la temporada. Eran las famosas especificaciones de antaño, pero ahora deben adaptarse a los nuevos reglamentos, aunque parece que el paso adelante será importante en las próximas carreras

¿Parecido razonable?


Robert Kubica


Larry Laffer, protagonista de una famosa serie de aventuras gráficas en la que un cuarentón intentaba perder la virginidad.

Salut!!

Ya decía que la cara de Kubica me traía un ligero recuerdo de juventud ............... si son clavaditos.... echo de menos al Playboy de Larry, unos grandes videojuegos junto con Guybruss y su Isla de los Monos, Day of Tentacle, las diversas aventuras de Indiana Jones.... ¡uf que tiempos! lo dejo que me entra morriña