PREVIO/CARRERA G.P. EE.UU. 2006 Opciones

[Pep79]

Primero de todo, no quiero que malinterpreteis mis palabras. Sin duda Pedro ha estado por delante de cualquiera de los pilotos con los que mas he simpatizado. Pero ahora no está conduciendo, está retransmitiendo. Y como tal debe seguir fiel a su filosofia inicial.

Lo que no me parece lógico es cambiar de actitud tan radical desde Monaco. Desde ese momento Ferrari lo hace todo de manera mas que dudosa y Renault (concretamente Fernando) no deja de ser su ojito derecho, incluso por delante de su propio equipo en ocasiones.

Como he dicho, ojala empiece a correr, así podré volver a ver las carreras por TVC con Pedro en la parrilla.

[loco_desk]

No se le puede dar a Monti baja por obesidad xDD
Hoy cuando pusieron las tomas falsas lo enfocaron y esta tripudo . Un par de quiñitos mas y ya tienen escusas para subir a Pedro , el coche le queda pequeño , pero de ancho ...xD

[RD-170]

Montoya dice que el culpable del incidente fué Raikkonen pa mear y no echar gota ... Dice que Raikkonen frenó demasiado.

Juan Pablo Montoya has sought to shift the blame for the five-car accident at the start of the U.S. GP on team-mate Kimi Raikkonen.

Following the sister McLaren into the second corner, Montoya nerfed Raikkonen from behind, triggering a huge accident that culminated in Nick Heidfeld's BMW-Sauber barrell-rolling three times into the gravel trap.

While Montoya appeared to be the culprit, he immediately told ITV that Kimi had caused the crash by "braking really hard."

The stewards, though, may take an alternative view and will investiage the accident after the race.

Jenson Button, one of the drivers caught up in the crash, pointed the finger of blame at the under-pressure Colombian.

"He had so much room on the inside. I've no idea why he hit us," the frustrated Englishman complained.

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El que da por detras paga siempre.

[RD-170]

Raikkonen contesta que fué obvio lo que pasó, y que no fue su culpa.

Kimi Raikkonen has refuted his team-mate's claims that he was the one to blame for the first lap pile-up at Indianapolis on Sunday, saying instead the blame belongs to his accuser - Juan Pablo Montoya.

At Turn Two on the opening lap, Montoya hit the back of Raikkonen's car and the chain reaction caught out BMW's Nick Heidfeld, who was sent into a dramatic barrel-roll, as well as Mark Webber, Scott Speed, Christian Klien and Franck Montagny. Jenson Button's Honda was also damaged in the pile-up.

Despite hitting Raikkonen to start the shunt, Montoya insisted he was not the guilty party, claiming the Finn was at fault.

Raikkonen, though, totally disagrees with his team-mate's assessment and has denied that he was the one at fault, saying instead it was Montoya.

"It's not my fault," he said. "What can you do? I was just doing my own thing.

He added: "It's pretty obvious what really happened."

[RD-170]

Ah y no nos olvidemos que ha puntuado Toro Rosso, su primer punto "legal".

[loco_desk]

Monti a dar por atras a otra parte , es inadmisible esto .
Deberian hecharlo ya por bajo rendimiento , a otros pilotos los hecharon por mucho menos .
Venga Ron , Manda a Kimi al opencor y a Montoya ....Montoya por su propia dignidad que se valla solo .

[Arrows76]

Buenas!
A rio revuelto ganancia de pescadores, y si la FIA investiga el accidente, y observa por la telemetría que JPM iba demasiado caliente en esas curvas al incio de carrera? alguién ve factible que le sancionen con prohibirle correr la siguiente carrera? en la GP2 y en las World Series a algunos pilotos ya les han sancionado por ir a su aire y olvidarse de la seguridad de los pilotos.
Lo que digo es un globo sonda, es inviable, ha sido un accidente fortuíto, pero quién sabe? y si le sancionan con 1 carrera? lo de heidfeld podía haber sido grave.

Pedro forever!! Pedro the best!!! Pedro nippon ichi!!
Pedro piloto titular en magny cours!!!!!!

[gramolo]

Nah, yo creo que como mucho le quitan puestos en la próxima parrilla de salida o una multa (si es que le sancionan)

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"Firstly, a special thanks to Montoya for his contribution to my points finish!" said Coulthard.

[loco_desk]

Y pensar que sustitulleron a Coulhard por Monti ....
Que conste que a mi monti me gusta en pista , pero es que este hombre no esta haciendo nada ultimamente no da pie con bola y tiene fallos de principiante .
Monti da sus ultimas coletadas en la F1 , y la unica posibilidad que tiene de seguir en ella es salir ganando alguna carrera y luciendose para que se fijen en el , pero con el actual McLaren solo uno de sus pilotos seria capaz de ganar , y no son ni Kimi ni Montoya ....
Saludos amigos

[KIT]

Yo hago el resumen por vicio:

FERRARI: CHAPEAU!!! DE CABO A RABO!!! Carrerón de MICHAEL y CARRERÓN DE MASSA. FERRARI son los reyes de INDIANAPOLIS.

RENAULT: FISICO BIEN aunque creo que se tuvo que deshacer antes de Alonso y el mismo Alonso viendo que rodaban más rápido y que Michael se marchaba devía haber facilitado el adelantamiento sobretodo cuando era FISICO (por los motivos que fueran) que rodaba más rápido.
ALONSO: Parece que se le atraganta Indi.

BMW: Bien muy bien JAQUES parece que sigue rejuveneciendo y puede que SORPRENDENTEMENTE se gane su renovación. HEIDFIELD lástima de su volada pero no estuvo a ritmo de Jaques.

TOYOTA: Siguen mejorando pero hace falta demostrar si su mejora es lluvia de verano o por si lo contrario mejoran realmente, lo de que falle siempre un TOYOTA parece grave.

McLAREN: Interesante la estrategia de KIMI lástima que MONTOYA se cargara SU carrera y sinceramente YA VAN MUCHAS el tema YA HUELE puede que Monty no esté motivado o que le pese mucho lo que se le avecina pero parece que realmente TIENE 2 PIES FUERA DE LA F1, ni RBR ni leches creo que no va a ser Villeneuve quien se quede fuera de las parrillas el próximo año será MONTOYA Y KLIEN que han hecho más méritos que nadie.

RBR: BIEN COULTHARD suma y sigue y que eso lo haga uno de mis pilotos preferidos siempre es agradable.

RBTR: BIEN LUZII HA DADO MUCHA guerra y eso es bueno creo que se merece el 2º Red bull junto a Coultard sobre todo porque no creo que ni ahora ni antes Klien esté a su altura.

WILLIAMS: Leñazo de WEBBER y ROSBERG parece haber tomado un camino de caida libre del cual no parece tener suelo donde estrellarse... ha perdido muchísimos enteros veremos si sigue en Williams.

lo demás paja de GP

lo destacable.... ESTOY SEGURO QUE NORBERT (el amigo Norberto) HA TENIDO MÁS QUE PALABRAS CON DENIS PARA BAJAR A MONTOYA DEL McLAREN.

Salu2 a todos y...
FORÇA PEDRO!!!

[Mefe1]

Fisichella en el previo dijo que él salía a hacer su carrera...Supongo que Alonso también saldría a hacer la suya.

A estado bien ver la cara del ingeniero de Fisichella y de Briatore en el box de Renault cuando Alonso a adelantado a Fisichella en la salida,je,je,je

¿Alguien se acuerda de Canadá 2004,cuando Fisichella adelanta a Alonso en la salida?.
Fisichella no le dejaba pasar a Alonso que iba más rápido y no se podía distanciar más de los McLaren...

En la entrevista que le hacen después de la carrera de Indy a Alonso, ha comentado que "cuando he visto que Giancarlo era más rápido que yo,le ha dejado pasar.En Renault dicen que cuando ves que tu compañero va más rápido que tú,le tienes que facilitar el paso y eso es lo que he hecho".

Pues eso...dicen que los problemas entre los pilotos se arreglan en la pista.

Se la ha devuelto durante unas vueltecillas y después le ha enseñado lo que tenía que haber hecho en aquella ocasión.

Ahora bien,con los Ferrari Fisichella no tenía nada que hacer,como se ha demostrado,y eso Fernando lo sabía,lo lleva diciendo todo el fin de semana.

¡Nunca te creas lo que te digan,sólo lo que vean tus ojos!

[gramolo]

Al final no han sancionado a nadie por los accidentes de la primera curva.

[RD-170]

Al parecer, Fisico que tenía la evolución C de motor ( FA con la B ), no tenía a su disposición toda la potencia de la evolución C por que no estaban seguros en Renault de su fiabilidad. Están a la espera de una serie de pruebas y se estima que en Magny Cours le van a poner el 100% de la potencia a los dos coches Renault en su especificación C.
Se van a cagar estos de Ferrari

"The planned development path of the RS26 called for an evolution to be introduced at race 11 in Magny-Cours," Engine Technical Director Rob White explained. "Giancarlo had a fresh unit built to ‘C' specification for race ten, but its use was not as aggressive as it will be at race 11 because final approval for the unit is still pending our testing this week in Jerez.
Both drivers will therefore have a full C-spec evolution and the associated performance gain available at our home race in France. We have had a very successful North American campaign in contrast to recent years, and we were delighted to see the new engine take a reliable podium finish on its debut. The C spec should be another good boost as we look to get back to winning ways on home turf."


Bueno al menos en Renault no se están durmiendo en los laureles.

Edited by - RD-170 on 03/07/2006 11:14:54

[RD-170]

Vueltas rápidas en carrera.

The US Grand Prix - 02/07/2006
1 . M. Schumacher - Ferrari 248 F1 - 1:12.719 (+ 0.000 ) - lap 56
2 . F. Massa - Ferrari 248 F1 - 1:12.954 (+ 0.235 ) - lap 29
3 . G. Fisichella - Renault R26 - 1:13.131 (+ 0.412 ) - lap 28
4 . R. Schumacher - Toyota TF106 - 1:13.
225 (+ 0.506 ) - lap 29
5 . J. Trulli - Toyota TF106 - 1:13.269 (+ 0.550 ) - lap 37
6 . F. Alonso - Renault R26 - 1:13.316 (+ 0.597 ) - lap 72
7 . R. Barrichello - Honda RA106 - 1:13.611 (+ 0.892 ) - lap 47
8 . J. Villeneuve - BMW Sauber F1.06 - 1:13.934 (+ 1.215 ) - lap 19
9 . V. Liuzzi - Toro Rosso Cosworth STR1 - 1:14.286 (+ 1.567 ) - lap 41
10 . N. Rosberg - Williams Cosworth FW28 - 1:14.707 (+ 1.988 ) - lap 42
11 . D. Coulthard - Red Bull Ferrari RB2 - 1:14.730 (+ 2.011 ) - lap 33
12 . C. Albers - MF1 Toyota M16 - 1:14.731 (+ 2.012 ) - lap 34
13 . T. Monteiro - MF1 Toyota M16 - 1:22.036 (+ 9.317 ) - lap 9
14 . T. Sato - Super Aguri Honda SA05 - 1:43.802 (+ 31.083 ) - lap 6
15 . J. Button - Honda RA106 - 2:04.692 (+ 51.973 ) - lap 2.

[ocko]

Muy significativo de lo extraño de este GP es que los dos toyotas esten por elante de Alonso en vuelta rapida. Es flor de una carrera. en Europa vuelve la normalidad espero

[rosadof1]

Hola, desde mi punto de vista: este ha sido el GP más insuso de lo que va de temporada (quizás sobre este GP en el calendario y ahora es el momento de no renovar contrato).

Ferrari, se sabían el papel y los Bridgestone siguen funcionando mejor que los Michelin. Toyota, mejorando pero gran parte de su mejora gracias a Bridgestone. Renault, Fisi en su papel y su regularidad, y Alonso, con un coche bajo en rendimiento (quizás lo quemó en Canadá, seguro que en este GP estaba limitado en revoluciones/potencia). La melé inicial, pues una pena y fomentó que el GP fuera aburrido al no haber más coches en pista.
Por cierto, la audiencia TV bajó al igual que la asistencia del público al circuito.

Saludos, y buena temporada

[gargamel]

A mi lo que me dejo bastante perplejo fue la pasada de Michael a Massa en el primer pit stop.

Massa iba primero y marcando vueltas rapidas a segundo y pico de Michael. Entra Michael primero, con la que Massa tiene una vuelta más con poca gasolina (un segundo más de margen?). Entra Michael y hace una vuelta con el deposito lleno (en teoria más lento que Massa en su vuelta) y luego entra Massa a repostar y cuando sale, Michael lo adelanta holgadamente (uno o dos segundos). En directo pense que los mecanicos con Massa habian perdido el tiempo con un pit stop más lento, pero hoy he consultado la web de oficial de formula1 y resulta que la primera parada de los Ferraris es parcticamente identica.

Como hace Michael para adelantar? Boton de hiperespacio? Alguien sabe donde consultar los tiempos vuelta a vuelta? porque el tiempo de Michael en las dos vueltas que giro sin Massa debió ser estratosferico.

[KIT]

Pues la verdad es que entre lo del pasado año y lo de este... "los Yankees" no deben estar muy contentos que digamos con la F1 (que nunca acababa de echar raices en USA) pero la verdad es que el tema está jodido el pasado año acabaron 6 y este 9... y bueno pocos adelantamientos y muy poca emoción. No viene a cuento pero... INSISTO LA FIA debería replantearse el tema aerodinámico los alerones posteriroes y delanteros deberían estar diseñados por la FIA único diseño para todo el mundo (así se ahorrarian los problemas de flexibilidad con los alerones por ejemplo...que elijan diseño y material) es una verdadera pena ver carreras así y la cosa sigue a peor... lo que no podemos es intentar suplir esas carencias tan obvias con kg. de combustible calificaciones descafeinadas porque sigo pensando que las poles SON para ser el más rápido, y no la Farsa que se monta, la estrategia se elige el domingo y PUNTO...
SOLUCIÓN YAAA!!!

GARGAMEL...Que te dejó perplejo?... a mi lo que me hubiese dejado perplejo es que Michael no hubiese adelantado a Massa. Mejor un adelantamiento así en boxes que un frenazo brusco y dado a la polémica, lo que estaba claro es que Massa no iva a subir al primer cajón del podio así que... mejor adelantarse de la manera más discretamente posible.

Salu2 a todos y...
FORÇA PEDRO!!!

Edited by - KIT on 03/07/2006 12:35:13