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> Extreme E, Nuevo Campeonato Eléctrico...
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Extreme E desvela los primeros detalles de su formato de carreras
Extreme E desvela los primeros detalles de su formato de carreras
El promotor de Extreme E apuesta por un formato de competición totalmente novedoso.

Los eventos de Extreme E, denominados X-Prix, contarán don dos rondas clasificatorias, dos semifinales y una final, al estilo rallycross.

La alternancia de pilotos masculinos y femeninos, el modo de potencia 'Hyperdrive' y el formato 'Crazy Race' dan un toque personal al campeonato.

La serie eléctrica Extreme E ha desvelado el formato de competición que utilizará en su debut en la temporada 2021. Aunque algunos de los detalles de cada evento ya se habían desvelado, el promotor de la serie ha querido apostar por un modelo competitivo único que une algunas de los aspectos claves del Dakar, el World Rallycross o la Fórmula E. Cada carrera ha recibido el nombre de X-Prix y se disputará sobre circuitos de unos ocho kilómetros de longitud, dando así un recorrido de unos 16 kilómetros. Cada manga contará con cuatro equipos de dos pilotos, uno masculino y otro femenino, disputando cada uno una vuelta.

El formato de Extreme E está formado por dos sesiones de clasificación con dos carreras de cuatro coches cada una. Los ochos equipos se mezclarán según el resultado de la Q1 en la Q2, dando como resultado que cada formación compite en dos de las cuatro mangas existentes. Con un sistema de puntuación de 3-2-1-0, se definirán las cuatro mejores estructuras que pasarán a la Semifinal 1. Los otros cuatro equipos disputarán la Semifinal 2. Los tres coches más rápidos de la Semifinal 1 pasarán a la gran final, mientras que el cuarto participante será el ganador de la Semifinal 2 (Crazy Race). Aunque el formato está diseñado para ocho equipos, se puede adaptar a más participantes.

El programa de cada evento estará dividido en dos jornadas, toda vez que las dos sesiones de clasificación tendrán lugar el sábado, mientras que las dos semifinales y la final se disputarán el domingo. Los equipos contarán en cada manga con un modo de potencia extra denominado 'Hyperdrive', que otorgará un extra de potencia al equipo que 'vuele' más metros en el salto inicial de cada carrera. El orden de participación de los pilotos masculinos y femeninos es libre y el orden elegido por cada estructura será confidencial. El sistema de puntuación global es de 20-15-10-5-4-3-2-1 puntos, con un punto adicional para el equipo que haga el salto más largo.


https://www.motor.es/noticias/extreme-e-des...-202067831.html


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mensaje Jul 26 2020, 09:01 AM
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Extreme E repasa sus primeros pasos con un vídeo de 26 minutos
Una gran cartera de pilotos han podido probar ya el Odyssey 21, el SUV 4x4 eléctrico de la serie.

Extreme E está a pocos meses de iniciar su andadura con una primera temporada plagada de muchas sorpresas.
El desarrollo del Odyssey 21 está copando gran parte del trabajo de los organizadores de Extreme E en las últimas semanas.

El éxito cosechado por la Fórmula E en poco más de un lustro ha sido el caldo de cultivo para el nacimiento de Extreme E. Mismos organizadores, misma esencia y un mensaje claro, mostrar al mundo los efectos negativos del cambio climático en algunos de los paisajes más recónditos del planeta. Bajo esta idea y con el SUV 4x4 eléctrico Odyssey 21 por bandera, la categoría se prepara para debutar en 2021 con un formato competitivo único en el que pilotos y equipos lucharán por la victoria en escenarios únicos, dentro de un formato que combina lo mejor del rallycross, el Dakar y la propia Fórmula E.

Más allá de los escenarios donde competirá Extreme E, de su atractivo formato o de la decisión de apostar por la paridad dibujando una parrilla en la que competirán el mismo número de pilotos masculinos y femeninos, lo cierto es que el nacimiento de Extreme E esconde muchos más secretos. Tanto es así que el propio promotor de la serie ha publicado un vídeo de más de 26 minutos en el que hace un repaso por los primeros pasos que está dando la serie antes de su nacimiento, incluido el gran trabajo de desarrollo que se está haciendo con el Odyssey 21.

El campeonato dirigido por Alejandro Agag y Gil de Ferran está muy cerca de comenzar y por el camino ya ha dejado imágenes para el recuerdo. La presentación del campeonato en el barco RMS St. Helena, los primeros kilómetros de test del Odyssey 21 o la presencia de Ken Block con este vehículo en la pasada edición del Dakar son algunos de los puntos clave que se repasan a lo largo de este vídeo, todo regado por las declaraciones de los que han sido protagonistas de los inicios de Extreme E. Sin duda, una buena forma de 'calentar motores' antes del inicio de esta peculiar categoría en 2021.


https://www.youtube.com/watch?v=NMsfLJB5S9E...eature=emb_logo


https://www.motor.es/noticias/extreme-e-rep...-202069427.html


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mensaje Sep 9 2020, 09:47 AM
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Lewis Hamilton crea X44, equipo con el que competirá en Extreme E
Lewis Hamilton ha anunciado la creación de su propio equipo, X44, para competir a partir de 2021 en Extreme E.
Aunque el británico no pilotará el Odyssey 21, el vigente campeón de la Fórmula 1 quiere estar muy implicado en este proyecto.

La fecha fijada para el inicio de la primera campaña de Extreme E se acerca. Por esta razón no es de extrañar que el ritmo de confirmaciones dentro del certamen eléctrico haya crecido en las últimas semanas. Con los ecos de la incorporación del equipo Techeetah a la serie aún resonando, Lewis Hamilton ha confirmado la llegada de su propia estructura a Extreme E. Se trata del equipo X44, formación que se une en la parrilla del certamen HWA, Abt, Andretti, Chip Ganassi, QEV Technologies y Veloce Racing, así como al ya citado equipo Techeetah, vigente campeón de la Fórmula E.

El equipo X44 de Lewis Hamilton es de esta forma el octavo equipo en llegar a Extreme E, si bien no está previsto que el vigente campeón de la Fórmula 1 se ponga en ningún momento al volante del Odyssey 21, el SUV 4x4 eléctrico de más de 550 CV que protagoniza la serie que ha sido ideada por Alejandro Agag y Gil de Ferran. Sea como fuere, el desarrollo del equipo X44 para competir en Extreme E se adapta a la perfección a los valores del británico, ya que Lewis Hamilton siempre se ha mostrado concienciado con los problemas causados por el cambio climático.

Tras desvelarse el proyecto de X44, Lewis Hamilton ha asegurado: «Extreme E supone una nueva y emocionante categoría centrada en la sostenibilidad, por lo que ofrece una enorme oportunidad de participar desde el comienzo como fundador de un equipo. Mis ambiciones y compromisos con Mercedes en Fórmula 1 me impiden estar involucrado operacionalmente en el equipo X44, pero estoy motivado de jugar un papel diferente que aporte mi visión de un mundo más sostenible e igualitario. Es una categoría que me atrae por su enfoque centrado en el medioambiente. Cada uno de nosotros podemos marcar la diferencia y aquí puedo usar mi amor por las carreras para tener un impacto positivo».


https://www.motor.es/noticias/lewis-hamilto...-202070780.html


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mensaje Oct 19 2020, 09:49 AM
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Extreme E estrena su condición de 'Serie Internacional' con novedades
Extreme E fue nombrada como Serie Internacional de la FIA en la pasada reunión del Consejo Mundial del Motor.

upload image

El promotor del certamen eléctrico ha querido presentar algunas novedades del formato que tendrá la primera temporada de la serie.

La reunión del Consejo Mundial del Motor del mes de octubre sirvió para definir de una forma global el nuevo certamen Extreme E. La serie eléctrica promovida por Alejandro Agag y Gil de Ferran había sentado sus bases a partir de una competencia off-road con SUV 4x4 eléctrico en los paisajes y escenarios más afectados por los efectos del cambio climático. Sin embargo, todavía tenía que tener un 'estatus' FIA, circunstancia a la que ya se ha puesto solución. No obstante, Extreme E ha sido nombrada como Serie Internacional de la FIA, hecho que le permite usar vehículos Cross-Country eléctricos en pruebas en pistas acotadas y cerradas a la circulación.

Aprovechando su nueva condición de Serie Internacional de la FIA, Extreme E ha desvelado un nuevo detalle de su formato. Con la idea de seguir el patrón del FanBoost de la Fórmula E y así fomentar la participación del público, Extreme E utilizará el sistema GridPlay, un concepto que se construye en una votación de los aficionados y que permitirá al equipo más votado elegir su lugar de salida en la final de cada evento. Si el equipo con más votos no llegada a la final, la formación tendrá la potestad de entregar sus votos a su oponente 'preferido', pasando a tener esta segunda estructura el GridPlay.

El resto de posiciones de salida en la final de cada X-Prix estarán definidas por los puntos de las carreras previas. En este aspecto, cabe recordar que cada evento tendrá dos clasificaciones con dos carreras por cada una. Los cuatro mejores equipos pasarán a la Semifinal 1, siendo ruta para tres de estos equipos hacia la final. Por su parte, la Semifinal 2 quedará reservada a los otros cuatro coches, con un único billete para la final. Un formato novedoso al que hay que sumar el concepto mixto de su parrilla y el modo de potencia 'Hyperdrive' entregado al coche que 'vuele' más metros en el salto inicial de cada carrera.


https://www.motor.es/noticias/extreme-e-est...-202071972.html


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mensaje Oct 22 2020, 08:12 AM
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Nico Rosberg crea su propio equipo de Extreme E
El campeón de F1 de la temporada 2016 es fundador y CEO de Rosberg Xtreme Racing
Igual que Lewis Hamilton, el alemán se une a la categoría todoterreno de SUVs

La Extreme E suma un nuevo equipo para su temporada inaugural 2021, se trata de Rosberg Xtreme Racing que será dirigido por Nico Rosberg. Desde que hizo oficial su retirada del pilotaje profesional, el alemán comenzó a promocionar las competiciones eléctricas y fue el primer piloto de probar y presentar el Gen2 de Fórmula E. Ahora el campeón de F1 2016 se pasa al lado empresarial con su propio equipo para la primera categoría todoterreno de SUV eléctricos.
"Estamos encantados de presentar Rosberg Xtreme Racing como la última incorporación a la Extreme E", ha citado Rosberg. "La categoría representa una oportunidad increíble no sólo para generar conciencia sino también para inspirar acciones de lucha contra el cambio climático, la mayor amenaza para nuestro planeta en la actualidad", ha comentado Rosberg.

RXR es una evolución de Rosberg Team, fundado en 1994 por su padre y también campeón de F1 en 1982, Keke Rosberg. Padre e hijo han unido el éxito del equipo en el DTM y en la actividad de Nico como empresario en el campo de la movilidad sostenible.

"Desde que me retiré de la F1, he dedicado mi carrera a las tecnologías sostenibles, por lo que poder combinar estas actividades con mi pasión por las carreras es increíblemente satisfactorio", ha expresado el alemán para terminar.

El compromiso del equipo se extiende a actividades y proyectos fuera de pista con instituciones e iniciativas de alto nivel que generan un impacto social y ambiental medible en los lugares remotos que la Extreme E tiene programado visitar.

Uno de los primeros proyectos que apoyará RXR es una iniciativa de la Fundación Príncipe Alberto II de Mónaco, que trabaja con comunidades rurales de Senegal para monitorizar los recursos hídricos disponibles y el estado de la vegetación.

"Estamos encantados de anunciar finalmente que Rosberg Xtreme Racing se unirá a nuestra alineación para la primera temporada de Extreme E", ha explicado Alejandro Agag, fundador y CEO de la Extreme E. "Hemos hablado de este proyecto durante muchos meses y estamos encantados de anunciar su regreso formal al automovilismo como fundador y director ejecutivo de su propio equipo", ha añadido Agag.

RXR es el noveno equipo en inscribirse en la Extreme E. Entre ellos se encuentra X44, el equipo formado por su excompañero y rival Lewis Hamilton, por lo que está garantizado un nuevo capítulo en su rivalidad pero ahora como directores de equipo.


https://soymotor.com/coches/noticias/nico-r...xtreme-e-981526


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mensaje Oct 28 2020, 10:44 AM
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Extreme E presenta su formato, equipos y calendario en un gran evento

Extreme E ha presentado las claves de su primera temporada, además de mostrar las libreas que lucirán los Odyssey 21 de los equipos.

La inclusión de una prueba en la Patagonia, en Argentina, es la principal novedad dentro del calendario de la serie.
Extreme E ya es una realidad. Si bien los pasos de la categoría ideada por Alejandro Agag y Gil de Ferran ya daban muestra del peso específico de esta nueva categoría, la serie eléctrica ha dado el pistoletazo de salida a su primera temporada con una presentación por todo lo alto. Un acto virtual en el que los nueve equipos de la serie han mostrado los colores que lucirán sus Odyssey 21, pero en el que el promotor del certamen también ha desvelado las últimas claves que aún estaban por definir del formato de cada evento, así como un calendario actualizado en el que se ha incluido una cita en la Patagonia argentina.

La primera temporada de Extreme E comenzará más tarde de lo previsto. Si en un inicio estaba estipulado que los Odyssey 21 comenzasen a competir en enero de 2021 en Dakar, las restricciones derivadas de la pandemia de COVID-19 han hecho que Extreme E retrase un par de meses su inicio. Bajo esta circunstancia, la primera cita de la serie eléctrica será en Arabia Saudí entre los días 20 y 21 de marzo. Posteriormente, la serie sí visitará el Lago Rosa de Dakar a finales de mayo. El 'Artic X Prix' tendrá lugar en Groelandia en agosto, mientras que las dos últimas citas serán en Brasil (octubre) y en la Patagonia de Argentina (diciembre).

Más allá del calendario, otro punto clave de la presentación de Extreme E ha sido la confirmación del formato de cada evento. Los equipos lucharán en un modelo de carreras similar al del rallycross con dos clasificaciones, dos semifinales y una final con cuatro coches, tres desde de la semifinal 1 y uno sólo desde la semifinal 2. A este formato hay que sumar la parrilla mixta de la serie, los cambios de pilotos, el modo de potencia extra que se dará al mayor salto en la salida llamado 'hyperdrive' y el modo de potencia extra por votación del público, denominado 'Grid Play'.

Por último, los nueve equipos comprometidos con Extreme E presentaron las decoraciones de sus Odyssey 21 de manera virtual a través de modelos 3D renderizados que 'emergían' en el escenario. Cabe recordar en este aspecto que los equipos que han confirmado su participación en la primera campaña de la serie eléctrica son el equipo X44 de Lewis Hamilton, el equipo Rosberg Xtreme Racing de Nico Rosberg, ABT con el apoyo de CUPRA, Veloce Racing, Andretti United -equipo surgido de la fusión entre Andretti y United Autosports-, Chip Ganassi, Team Techeetah, HWA y QEV, estructura esta última de origen español.


https://www.motor.es/noticias/extreme-e-pre...-202072266.html


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mensaje Nov 20 2020, 08:24 PM
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Lewis Hamilton quiere que Sébastien Loeb compita en Extreme E con X44
Sébastien Loeb sería un activo perfecto para Extreme E y para el equipo X44 de Lewis Hamilton.

Sébastien Loeb tiene experiencia en rallies, rallycross y en el Dakar, siendo un piloto perfecto para el formato de Extreme E.

El francés ya ha tenido la oportunidad de probar el Odyssey 21 durante uno de los test de la serie eléctrica.

Extreme E ha comenzado la cuenta atrás para su debut y la serie impulsada por Alejandro Agag quiere rodearse de grandes nombres en su primera temporada. Con los equipos como actores y cooperadores necesarios, la serie quiere contar con algunos de los pilotos más importantes a nivel mundial. En esta línea, Sébastien Loeb sería el piloto elegido por el equipo X44 de Lewis Hamilton para competir en 2011. Sin duda un fichaje de relumbrón que daría una dosis de visibilidad extra al proyecto liderado por el siete veces campeón de Fórmula 1 y por extensión al propio certamen.

Según desvela 'Marca' en su edición digital, Hamilton tiene el objetivo de poder contar con Sébastien Loeb en su equipo X44. Una combinación explosiva que permitiría que en una misma estructura se reunieran los siete títulos de Fórmula 1 del piloto británico y los nueve títulos del WRC del francés. Un cóctel perfecto, siempre y cuando Loeb pueda compaginar su presencia en Extreme E con su recientemente adquirido programa en raids tras fichar por el equipo Prodrive. No obstante, Loeb competirá a los mandos de unos de los dos BRX T1 del preparador británico, siendo compañero de Nani Roma.

La participación de los equipos Lewis Hamilton y Nico Rosberg, de marcas como CUPRA, de pilotos como Mattias Ekström o llegado el caso Sébastien Loeb y Carlos Sainz suponen todo un acicate para Extreme E. No obstante, el concepto de SUV 4x4 eléctrico que ofrece la serie con el Odyssey 21 se antoja muy atractivo para pilotos que compiten en raids. Ahora está en manos de equipos como X44 o QEV conseguir convencer a los protagonistas citados de estar presentes en la temporada de debut de Extreme E porque ver competir de tú a tú a Sébatien Loeb, Carlos Sainz e incluso Laia Sanz se antoja apasionante.


https://www.motor.es/noticias/lewis-hamilto...-202072960.html


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mensaje Nov 30 2020, 03:47 PM
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Carlos Sainz y Laia Sanz competirán con QEV Acciona en Extreme E




Carlos Sainz y Laia Sanz harán equipo a los mandos del Odyssey 21 de la estructura española QEV Acciona en Extreme E.
La pareja de pilotos dakarianos serán los protagonistas de la presentación del proyecto el próximo lunes en Madrid.
Carlos Sainz y Laia Sanz se embarcarán en el desafío de competir en Extreme E, categoría que intenta concienciar de los efectos del cambio climático a partir de eventos en algunos de los escenarios más recónditos del mundo. Madrileño y catalana competirán junto al equipo QEV Acciona, estructura también española que tiene su sede en Barcelona. De esta forma, el tres veces ganador del Dakar y la múltiple campeona del Mundo y de Europa de Enduro y Trial, unirán fuerzas en esta novedosa disciplina que se disputa con un formato mixto, propio del rallycross y con el SUV 4x4 eléctrico Oddysey 21 como protagonista.

El proyecto en torno al equipo QEV Acciona se ha cocinado a fuego lento, entre otras cosas por el enorme interés de Alejandro Agag como 'alma mater' de Extreme E de contar con ambos pilotos en el certamen. No obstante, Carlos Sainz y Laia Sanz suponen un enorme reclamo para la serie, toda vez que en un mismo equipo lucharán codo con codo el tres veces ganador del Dakar y la piloto femenina con una trayectoria más destacada de la especialidad al terminar las diez ediciones del Dakar que ha iniciado. Además, Laia tiene en su haber hasta 18 títulos de Campeona del Mundo.

Dejando a un lado la interesante pareja competitiva que forman Carlos y Laia, el resto de los ingredientes de este proyecto son también dignos de mención. No obstante, QEV es una firma española con una amplía trayectoria en competición. De hecho, QEV Technologies ha sido partícipe de los proyectos en Fórmula de los equipos Next EV, Mahindra Racing y NIO 333. Por si esto no fuera suficiente, Acciona también se ha sumado a esta nueva aventura, siendo la empresa energética que estuvo detrás de la participación del primer coche eléctrico en el Rally Dakar. El Acciona 100% EcoPowered además logró terminar la prueba en su tercer intento (2017).


https://www.motor.es/noticias/carlos-sainz-...-202073173.html


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mensaje Dec 9 2020, 02:50 PM
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Hamilton ficha a Cristina Gutiérrez para su equipo de Extreme E
Gran participación española en la nueva iniciativa de Alejandro Agag
El heptacampeón de Fórmula 1 se fija en la burgalesa para su equipo
Correrá la categoría con Sébastien Loeb como compañero



Cristina Gutiérrez es el nuevo fichaje de Lewis Hamilton para la Extreme E. El heptacampeón de Fórmula 1 ha puesto sus ojos en la burgalesa para la nueva categoría que busca concienciar sobre el impacto del ser humano en el Planeta. La piloto correrá con Sébastien Loeb como compañero.

Cristina Gutiérrez, la primera mujer española que logró terminar el Dakar en la categoría de coches, competirá en el equipo de Lewis Hamilton. El heptcampeón del mundo de Fórmula 1 la ha fichado para su nuevo proyecto, X44, y ha seleccionado a la burgalesa para acompañar al nueve veces campeón del mundo de rallies Sébastien Loeb, según ha informado el diario español Marca y ha confirmado la propia piloto a SoyMotor.com.

La Extreme E es la última iniciativa de Alejandro Agag, el fundador de la Fórmula E. Se trata de un campeonato nuevo que pone a SUV eléctricos a competir en parajes destruidos por la mano del hombre en todo el Planeta. El objetivo es concienciar sobre el cambio climático, una idea a la que no ha tardado en apuntarse Lewis Hamilton.

El británico, gran defensor de la causa en sus redes sociales, anunció en primer lugar a Sébastien Loeb para su equipo. Una de las reglas de la categoría es la formación de parejas mixtas. Si con Loeb ya tenía a un nueve veces campeón, como pareja ha ido a por toda una campeona: Cristina Gutiérrez.

La burgalesa fue la primera mujer española que terminó el Dakar en coches y ahora es el nuevo fichaje de Hamilton. Ella es, además, la tercera española que tendrá la parrilla de la Extreme E. La categoría contará con un equipo 100% español, QEV, en el que correrán como pareja los otros dos españoles hasta ahora anunciados: Carlos Sainz y Laia Sanz. Como vemos, esta categoría nueva no deja de nutrirse de grandes nombre del Dakar.


https://soymotor.com/coches/noticias/lewis-...xtreme-e-983087


Vaya elenco de pilotos ohmy.gif


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Hispano Suiza regresa a la competición tras sustituir a HWA en Extreme E
Hispano Suiza irrumpe en la escena internacional con un proyecto en competición del todo inesperado.

La emblemática firma española Hispano Suiza vuelve a las carreras por sorpresa con un proyecto en la categoría Extreme E.
La formación ocupa la plaza de HWA y competirá con una dupla de pilotos formada por Oliver Bennett y Christine Giampaoli.

A rey muerto, rey puesto. La decisión de HWA de no competir en Extreme E en su campaña de debut se ha visto seguida de una incorporación sorpresiva y que nadie podía esperar. No obstante, la firma española Hispano Suiza se ha incorporado a Extreme E con un proyecto del que serán parte los pilotos Oliver Bennett y Christine Giampaoli.

La marca fundada en 1904 en Barcelona, en pleno resurgir tras atravesar tiempos difíciles, ha presentado por todo lo alto el equipo Hispano Suiza Xite Energy Team, siendo la marca de bebidas energéticas asociada al propio Oliver Bennett el principal sponsor del proyecto.

Hispano Suiza, Xite Energy, Oliver Bennet y Christine Giampaoli forman los ingredientes de este proyecto que cuenta con más experiencia en las disciplinas off-road de lo que podría parecer con Hispano Suiza en liza. De hecho, Oliver Bennett es uno de los grandes exponentes del rallycross británico.

Por su parte, la italiana Christien Giampaoli ha competido en los últimos años en América con muy buena progresión, teniendo una notable trayectoria en rallies y raids. Mientras trabaja en dar forma a un proyecto en rallies cross-country a nivel internacional, Giampaoli supone el relevo perfecto a la hora de pilotar el Odyssey 21 del equipo, bautizado como HS Extreme E.

Hispano Suiza Xite Energy Team estará capitaneado por Julià Mundet Caballero, que desempeñará la función de Team Manager de la formación. Este reputado ingeniero español ha trabajado en distintas áreas dentro de la industria del automóvil y conoce como la palma de su mano el mundo de la competición tras trabajar en estructuras como GCK Motorsport. Mundet será el encargado así de gestionar un equipo que debutará en Extreme E con ambición de rememorar los éxitos de Hispano Suiza en una temporada en la que la formación también contará con el patrocinio de Avatel, una de los operadores de fibra óptica más importantes de España.


https://www.motor.es/noticias/hispano-suiza...-202073743.html


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Extreme E retrasa el inicio de su primera temporada por dos semanas
Los aficionados a las competiciones off-road tendrán que esperar un poco más para ver el inicio de Extrem

Extreme E retrasa el Desert X-Prix de finales de marzo a principios de abril para definir mejor la logística del campeonato.
El resto de pruebas de la temporada inaugural se mantienen sin cambios y se disputarán en Dakar, Kangerlussusaq, Para y La Patagonia.

El promotor de Extreme E ha confirmado el retraso del inicio de su primera temporada como consecuencia de los efectos de la grave crisis sanitaria que se vive a nivel mundial por culpa de la pandemia de COVID-19. Si en un primer momento la cita inaugural del certamen estaba programada para el 20 y 21 de marzo en Arabia Saudí, finalmente el Desert X-Prix de Alula se retrasará dos semanas y se disputará entre los días 3 y 4 de abril. Una pequeña variación que permite ganar tiempo extra para organizar todo lo necesario para dar forma a la primera cita del campeonato.

Aunque retrasar el Desert X-Prix tiene su parte positiva, también provoca que la primera temporada de Extreme E sea más compacta. El resto de pruebas se han mantenido sin cambios por lo que el Ocean X-Prix disputado en Dakar (Senegal) se llevará a cabo entre el 29 y el 30 mayo. El certamen se desplazará a Kangerlussusaq (Groenlandia) para disputar el Artic X-Prix los días 28 y 29 de agosto. La última fase del año se lleva a cabo en América, con paradas en Para (Brasil) para la disputa del Amazon X-Prix entre el 23 y 24 de octubre y en Patagonia (Argentina) para la celebración del Glaciar X-Prix entre el 11 y 12 de diciembre.

Todas estas fechas, como sucede en la mayoría de campeonatos, están sujetas a la evolución de la pandemia de COVID-19 que está afectando a todo el planeta y que también ha obligado a modificar el inicio de temporada en la Fórmula 1 o la Fórmula E. En el caso de la serie eléctrica es realmente difícil dar forma a un calendario, hasta el punto que el promotor y la FIA sólo han confirmado el ePrix de Ad-Diriyah, una prueba doble que tendrá lugar también en Arabia Saudí entre el 26 y 27 de febrero. A partir de ahí, ninguna de las pruebas previstas tiene su fecha confirmada.


https://www.motor.es/noticias/extreme-e-ret...-202174463.html


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Jenson Button competirá como piloto de su propio equipo en Extreme E
Esta es la imagen del Odyssey 21 de Extreme E con los colores del equipo de Jenson Button.

compartir fotos en internet
Jenson Button ha dado la sorpresa al confimar la participación de su equipo, JBXE Racing, en la primera temporada de Extreme E.

A diferencia de Nico Rosberg y Lewis Hamilton, el campeón del Mundial de Fórmula 1 de 2009 será director y piloto de su estructura.

Parecía que la parrilla de Extreme E quedaba cerrada con el fichaje de Stéphane Sarrazin por el equipo Veloce Racing, más si cabe cuando el proyecto de Techeetah parece haberse diluido. Sin embargo, la nueva categoría y uno de los pilotos más reconocidos de todo el planeta tenían una sorpresa que se traduce en la inclusión de un nuevo equipo. No obstante, Jenson Button competirá con su propia estructura JBXE Racing en Extreme E, siguiendo así los pasos de Nico Rosberg y Lewis Hamilton, pilotos que también han decidido fundar sus propios equipos para formar parte de la nueva categoría desde su primera temporada.

Sin embargo, el proyecto del campeón del Mundial de Fórmula 1 de 2009 va un paso más allá que el de Rosberg y Hamilton, toda vez que Button también será piloto de su propio equipo. De esta forma, el británico se pondrá a los mandos del Odyssey 21 para formar pareja con una piloto femenina aún por determinar en la primera campaña de Extreme E. Todo un desafío para un piloto que desde que se retiró de la Fórmula 1 en 2016 ha competido principalmente en vehículos GT. Sin embargo, Jenson no parte de cero ya que también ha competido en pruebas off-road, destacando su presencia en la Baja 1000 con su propio equipo.

De cara a este nuevo proyecto, Jenson Button ha querido que el Odyssey 21 del JBXE Racing luzca una librea muy similar a la del Brawn BGP 001 con el que logró proclamarse campeón del Mundo de Fórmula 1. Un proyecto que Button ha valorado: «JBXE Racing ha tardado mucho en llegar, pero estoy encantado y tremendamente orgulloso de anunciar su creación y nuestra entrada en la primera temporada de Extreme E. Me involucré en algunas pruebas off-road desde hace unos años, lo que me ha llevado a crear mi propio equipo para competir en la Mint 400 o en la Baja 1000. Ahora es un desafío todavía mayor».


https://www.motor.es/noticias/jenson-button...-202174740.html


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mensaje Jan 26 2021, 08:54 PM
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Chip Ganassi Racing llevará la imagen del GMC Hummer EV a Extreme E
El Odyssey 21 de Chip Ganassi Racing tendrá una silueta similar a la del GMC Hummer EV.




Chip Ganassi y General Motors han llegado a un acuerdo para disputar la primera temporada de la neuva categoría Extreme E juntos.

Fruto de esta asociación, el Odyssey 21 del equipo lucirá una silueta que representará la imagen del nuevo GMC Hummer EV.
El equipo Chip Ganassi Racing ha llegado a un acuerdo con General Motors para competir en la primera temporada de Extreme E en colaboración con el fabricante. Fruto de esta asociación, el SUV 4x4 eléctrico de la formación lucirá una silueta cercana a la del GMC Hummer EV, el primer 'supertruck' totalmente eléctrico del mundo que fue presentado en octubre de 2020 y que sale a la venta este mismo año. Si bien el Odyssey 21 del equipo pasará a lucir la imagen del Hummer EV, la mecánica del prototipo de Chip Ganassi no se verá alterada ya que se trata de un modelo estándar definido por el campeonato.

Chip Ganassi y General Motors ya son aliados en competición con proyectos de gran calado en IMSA y NASCAR, pero este nuevo acuerdo se antoja perfecto para mostrar en un ámbito competitivo el SUV con imagen del GMC Hummer EV, la versión eléctrica de este icónico vehículo. Extreme E ofrecerá el marco perfecto al fabricante mientras la estructura refuerza su proyecto, más si los pilotos de Chip Ganassi consiguen cuajar un buen debut. En este aspecto, cabe recordar que los pilotos de CGR para la primera campaña de Extreme E son Kyle LeDuc y Sara Price.

Tras confirmarse este acuerdo, Chip Ganassi, propietario del equipo GRC, ha señalado la importancia de este nuevo vínculo con General Motors: «Es un verdadero honor representar a General Motors, especialmente en un momento que se antoja tan emocionante como este. El nuevo GMC Hummer EV va a cambiar las reglas del juego en términos de cómo se verán las capacidades de los vehículos todoterreno eléctricos, por lo que su filosofía de este nuevo modelo encaja a la perfección con nuestro programa. No podemos estar más orgullosos de llevar la imagen de General Motors a una nueva serie, tan innovadora, como es Extreme E».


https://www.motor.es/noticias/chip-ganassi-...-202174787.html


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mensaje May 29 2021, 08:33 AM
Publicado: #14


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Pilotos del Extreme E responden a orillas del Lac Rose
El automovilismo ha retornado a Senegal, más precisamente a la icónica Dakar en la que los pilotos del Extreme E responden a orillas del Lac Rose. Imposible no nombrar a Dakar y no imaginar un vehículo de tracción integral desafiando arena y tierra. Esto mismo ya está en marcha con el #OceanXPrix.

De las arenas y tierra rodeadas por montículos pedregoso de Al Ula, la serie ha anclado en el puerto de Dakar. Allí han desembarcado los 9 Odyssey 21, a los que se las unido los 18 pilotos.


https://www.graining.es/pilotos-del-extreme...s-del-lac-rose/


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mensaje May 30 2021, 09:20 AM
Publicado: #15


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Cristina Gutiérrez y Sébastien Loeb marcan el ritmo en el Ocean X Prix
La dupla del Team X44 domina el sábado de clasificación en Senegal

Hispano Suiza también accede a las semifinales del domingo
Sainz y Sanz quedan fuera de la pelea por la victoria tras una avería en la primera clasificación

Cristina Gutiérrez y Sébastien Loeb han sido los pilotos más rápidos en el sábado de clasificación del Ocean X Prix, donde han consolidado al Team X44 como el equipo a batir en el Lago Rosa de Senegal.
La dupla del equipo de Lewis Hamilton ya había dominado la Clasificación 1, pero esta tarde tampoco ha dado opciones a sus rivales y se ha anotado el mejor tiempo en la Clasificación 2.

Loeb y Gutiérrez han terminado con 27 segundos de ventaja sobre el equipo Rosberg X Racing y con 35 sobre ABT Cupra XE, que excepcionalmente cuenta con Jutta Kleinschmidt en esta carrera por indisposición de Claudia Hürtgen.

La cara negativa de la jornada ha sido el Acciona Sainz XE Team de Carlos Sainz y Laia Sanz, que ha perdido toda opción cuando su coche se ha quedado parado en pista en la Clasificación 1 con un problema mecánico.

Este domingo se medirán en el Shootout contra Andretti United y Chip Ganassi. Este último equipo ha vivido su particular descenso a los infiernos, porque había sido segundo por la mañana y en la tarde un problema técnico que le ha costado tres minutos y el pase a la fase final.

La desgracia de Ganassi ha jugado a favor de Hispano Suiza, que se ha podido meter en el Top 6 para ganarse el derecho a estar en las semifinales.

Este domingo se disputarán las dos semifinales, con tres equipos en cada una y dos posiciones en liza en la final para los dos primeros. Los tres últimos de la clasificación pelearán en el Shootout por puntos en el campeonato.



https://soymotor.com/coches/noticias/ocean-...n-2-2021-987582


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mensaje May 31 2021, 02:22 PM
Publicado: #16


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Kristoffersson y Taylor ganan para RXR el Ocean X-Prix de Extreme E
Johan Kristoffersson ha impuesto su ley en la última vuelta del evento en el Lago Rosa de Dakar.

Johan Kristoffersson y Molly Taylor han repetido el triunfo logrado en Arabia Saudí tras imponerse en el Ocean X-Prix de Senegal.

En un final realmente accidentada, Stéphane Sarrazin y Jamie Chadwick han logrado el segundo puesto para Veloce Racing.
Extreme E se mueve al ritmo de Johan Kristoffersson y Molly Taylor, dupla de pilotos del RXR. Y es que la pareja de pilotos del equipo de Nico Rosberg ha logrado la victoria en el Ocean X-Prix como ya hicieran en la cita inaugural en Arabia Saudí. Con este triunfo, Kristofferson y Taylor se mantienen imbatidos tras un evento en el que Stéphane Sarrazin y Jamie Chadwick han sido segundos con el Odyssey 21 de Veloce Racing. Por su parte, el equipo JBXE se ha anotado la tercera posición pese a no ver meta en la final, misma situación que ha vivido Cristina Gutiérrez con el coche de X44.

La gran final, por fin con cuatro vehículos en paralelo, arrancaba con una intensa salida en la que Molly Taylor y Cristina Gutiérrez firmaban el mejor arranque, en gran medida porque Stéphane Sarrazin se quedaba cerrado por sus rivales. Sin embargo, el buen hacer de la piloto burgalesa servía de bien poco, ya que en la primera curva los Odyssey 21 de RXR y X44 se tocaban, llevándose la peor parte la piloto española. De hecho, Molly Taylor podía tomar la punta de la carrera por delante de Stéphane Sarrazin, ya que Cristina Gutiérrez quedaba parada con el 4x4 del Team X44.

Misma suerte corría Mikaela Ahlin-Kottulinsky con el coche de JBXE tras dañar la trnasmisión, lo que dejaba la gran final en un duelo a dos a las primeras de cambio. Una batalla que se mantenía durante toda la primera vuelta con una Molly Taylor que aguantaba la presión de Stéphane Sarrazin. De hecho, la piloto del Rosberg X Racing conseguía llegar al área de paradas por delante del francés, justo cuando se mostraba la bandera roja por todos los incidentes del primer giro. Ante esta situación, la carrera se reiniciaba a una vuelta, con una nueva salida con los dos coches todavía en liza.

La segunda salida era para Johan Kristoffersson y Jamie Chadwick. El sueco se imponía de forma solvente, dando así el primer paso hacia el triunfo final. De hecho, Kristoffersson lograba poner tierra de por medio para hacerse con la victoria de forma desahogada, toda vez que Chadwick cruzaba la meta a 14 segundos del talentoso piloto escandinavo. Un resultado que permite a Molly Taylor y Johan Kristoffersson reproducir el triunfo logrado en el Desert X-Prix, siendo así la única pareja de pilotos en ganar un X-Prix. Por su parte, el podio lo completaban Timmy Hansen y Mikaela Ahlin-Kottulinsky al recorrer algunos metros más la piloto de turismos que Cristina Gutiérrez.

Previo a la gran final se disputaba el 'Shootout', la final de consolación en la que tomaban parte Acciona -Sainz y Sanz-, Chip Ganassi -LeDuc y Price- y Andretti United -Hansen y Munnings-. Un duelo a tres en el que Carlos Sainz daba muestras de su talento con una salida en el que superaba con un gran interior a Timmy Hansen en la primera curva. Pese a todo, problemas en la parada con los cinturones de Laia Sanz dejaban todo abierto. Con un relevo magistral en el que imponía su salvake ritmo y agresividad, Kyle LeDuc lograba el triunfo para Ganassi tras superar a Catie Munnings y Laia Sanz. La piloto española finalizaba segunda.


https://www.motor.es/noticias/kristoffersso...-202178455.html


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mensaje Jun 11 2021, 03:31 PM
Publicado: #17


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OFICIAL: McLaren entrará en la Extreme E en 2022
Será una solución para no tener que despedir a integrantes de su equipo de F1
El equipo británico todavía no ha anunciado quiénes serán sus socios técnicos

En una solución para no tener que despedir a su personal de Fórmula 1 con la entrada del techo presupuestario de 2022, McLaren ha anunciado que seguirá los pasos de Carlos Sainz, Lewis Hamilton o Nico Rosberg y tendrá un equipo de Extreme E en 2022.

Todos los equipos de Fórmula 1 buscan soluciones para eliminar personal de sus estructuras del Gran Circo sin tener que despedirles. Está huida hacia adelante será la Extreme E en el caso de McLaren, que también tiene un equipo en IndyCar.
Esta decisión de la rama de competición de McLaren, que dirige Zak Brown, no sólo es económica, sino también estratégica y técnica. La Extreme E compite con SUVs totalmente eléctricos, cuya tecnología podría interesar a la firma británica para sus superdeportivos de calle.

McLaren, recordemos, fue el proveedor oficial de baterías para las dos primeras temporadas de la Fórmula E.

El equipo de McLaren en Extreme E, que entrará en la competición en su segunda temporada, el curso próximo, usará principal pero no exclusivamente personal de Fórmula 1, junto a otros socios técnicos no anunciados todavía.

Cabe recordar que en Extreme E, los equipos que viajan a los eventos están limitados a un ingeniero y cuatro mecánicos, además de los dos pilotos y un único coche.


https://soymotor.com/coches/noticias/oficia...-en-2022-987921


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mensaje Oct 14 2021, 07:27 AM
Publicado: #18


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Extreme E cerrará su temporada 2021 con el Jurassic X-Prix en Reino Unido
La prueba se desarrollará en Bovington, base militar del ejército británico situada en la costa jurásica.

Extreme E disputará el quinto evento de su temporada inaugural en Bovington, en la costa jurásica del Reino Unido.
Esta prueba nace de la colaboración con el ejército británico para reducir la huella de carbono en sus actividades.

Extreme E ha tenido que dar una vuelta de tuerca más al calendario de la 'Season 1' por culpa del COVID-19. Sin opciones de viajar a Brasil y Argentina para disputar los eventos con los que se pretendía poner el foco de los efectos del cambio climático en la selva amazónica y en la Patagonia, la categoría se ha tenido que 'sacar' de la manga dos citas alternativas. Mientras que el Island X-Prix se disputará en Cerdeña y pondrá su atención en los incendios forestales, el promotor del campeonato ha definido un nuevo evento que tendrá lugar en Bovington, en el condado británico de Dorset, entre los días 18 y 19 de diciembre.

El evento se denominará Jurassic X-Prix y pondrá de relieve la necesidad de cambiar la movilidad para dejar atrás el motor de combustión, algo que en lo que ya trabaja de forma intensa el Ejército de Reino Unido. Por ese motivo, la prueba se desarrollará en Bovington, una conocida base militar del ejército británico situada en la costa jurásica. De hecho, el Ministerio de Defensa y Ejército británico ha desvelado recientemente su estrategia para reducir las emisiones sin que afecte al rendimiento militar, utilizando para tal fin vehículos blindados con sistemas motrices eléctricos y alojamientos eficientes en carbono.

Alejandro Agag, fundador y CEO de Extreme E, ha señalado: «Estoy muy emocionado con este anuncio. Nuestro primer evento en suelo británico pone de relieve que también tenemos que centrarnos en los efectos del cambio climático que tenemos a simple vista. Nos parecía el momento adecuado para atraer el centro de atención y ayudar al ejército a reducir su propia huella de carbono. El mundo necesita avanzar en lo que respecta al motor de combustión y en otras muchas prácticas y qué mejor manera de simbolizar eso que con el Jurassic X-Prix. Si no avanzamos en este punto, otras especies podrán extinguirse y es algo que no podemos ignorar».


https://www.motor.es/noticias/extreme-e-cer...-202181881.html


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mensaje Oct 24 2021, 09:43 AM
Publicado: #19


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El X 44 se lleva la Quali 2 para el IslandXPrix

Con sendas victorias en ambas Qualis, la dupla Gutierrez/Loeb resultan los mas rápidos y suman 18 puntos. Segundos, con 11 puntos y un tercer lugar en la Q2, el RXR de Nico Rosberg, mientras que Mattias Ekström / Jutta Kleinschmidt llevan al ABT Cupra al tercer lugar final.



https://www.graining.es/el-x-44-se-lleva-la...el-islandxprix/


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mensaje Dec 19 2021, 10:27 AM
Publicado: #20


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Extreme E: Rosberg y Hamilton vuelven a jugarse un título en la última carrera

Nico Rosberg y Lewis Hamilton se ven las caras de nuevo con un tíulo en liza. Su batalla no será como la de 2016, en la que el alemán se proclamó Campeón del Mundo por delante de Lewis tras tres años de intento y un combate durísimo en pista que le dejó mentalmente agotado, sino que ambos contienden como ‘team princial’, como propietarios de equipo.

Los dos equipos, el de Nico y el de Lewis, el Rosberg X Racing y el X44 respectivamente, copan las dos primeras posiciones de esta primera temporada de la Extreme E, la competición off-road eléctrica creada por Alejandro Agag. Johan Kristoffersson y Molly Taylor defienden las opciones de Nico y cuentan con un buen colchón de puntos, 16, sobre Sébastien Loeb y Cristina Gutiérrez, "pero este año ya se ha visto que hay finales de campeonato sorprendentes", ha dicho Loeb, que se niega a darlo todo por perdido. Rosberg no se inmuta: "este año ya se ha visto que Molly y Johan son dos pilotos de talento".

Realmente es muy difícil hacer pronósticos. Se suman puntos al estilo rallycross: en las clasificatorias, semifinal, ‘crazy race’ y final, así que puede haber muchas alternativas. El máximo a sumar son 37 puntos, por lo que hay posibilidades, pero Loeb y Cristina no sólo necesitarán una actuación dominante, sino que sus rivales tengan un mal día o que algunos de sus rivales consigan superarles, porque a Molly y Johan les basta con sumar 21 puntos.

En este sentido, tanto el Acciona Sainz XE Team, con Carlos Sainz y Laia Sanz –muy eficaces en el Shakedown–, como el equipo Abt Cupra XE, con Mattias Ekström y Jutta Kleinschmidt, tienen buenas posibilidades de estar a la altura de ellos. Estos últimos tienen un aliciente especial para brillar: están a sólo diez puntos del podio final del campeonato.


https://soymotor.com/noticias/extreme-e-ros...-carrera-993232


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