GP2/WORLD SERIES 3.5/F-3 Votos Opciones

[MisilRojo]

Yo creo que hay más. Lewis ya perdió fuelle incluso antes de todo esto, creo que la presión de verse con el título y los rumores de su salto a un Fórmula 1 le han afectado en una medida importante.

¿ART ha perdido ventaja? Sí, probablemente, pero no tanta, fijaros para realizar este tipo de comentarios en el rendimiento de Premat. Realmente creo que aunque ha habido un bajón, este es más ligero de lo que atestiguan los resultados de Hamilton.

Por cierto, en PiquetSports tampoco son cojos (en medios y $$$).

Si Hamilton no consigue el título, será un palo tremendo. El nivel de exigencia al que se ha sometido a este chaval es importante, y le daban ya ganador. Todo lo que no sea vencer en el campeonato le supondría un palo importantísimo, y dejaría el camino a Pedro libre a poco que lo hiciera medio bien en las pruebas que le concedan hasta final de temporada.

En cualquier caso lo que ha hecho Hamilton como debutante es simplemente espectacular, y no olvidemos que se ha enfrentado a pilotos ya veteranos en la categoría como Premat y Nelsinho, que para mí, han quedado en ridículo y han demostrado que les falta mucho para subir a la Fórmula 1.

Saludos,
MisilRojo.

[Kashopi]

Siento meter estas preguntas aqui, pero en la pagina de la Gp2 no viene claro:
¿Los equipos de Gp2 corren con los mismos chasis y motores? ¿Que ventaja puede tener un equipo sobre otro? ¿El equipo humano?

Graciaaaas

[MisilRojo]

KASHOPI exactamente.

En GP2 todos los equipos corren con el mismo chasis (Dallara creo) y motor (Renault si no recuerdo mal). Todo exactamente igual, los materiales son iguales para todos, aunque luego todos los equipos intentan introducir "cosillas", por lo que no sé hasta qué punto tienen margen de maniobra, pero vamos, en cualquier caso es muy escaso.

Las diferencias se plantean en la capacidad humana y de medios materiales que consigue cada equipo. ART por ejemplo siempre se ha dicho que ha contado con el apoyo de técnicos e ingenieros de Ferrari, aunque esto no ha dejado de ser un rumor. Evidentemente el hecho de que dispongas de un equipo de mecánicos e ingenieros eficaz ayuda a los pilotos que luego aportan otro aspecto importante, que es su capacidad para reglar el coche y poner a punto un setup adecuado para cada circuito. Estos son los dos grandes factores que marcan diferencias, pero sí, entre equipos hay diferencias.

Saludos,
MisilRojo.

[Kashopi]

Gracias Misirojo

[`]

Basta con ver los resultados de Glock de la primera mitad de temporada con BCN y la otra mitad con Isport cuando empezo a ganar carreras y ganarle a hamilton y compañia.

[MisilRojo]

Lo de BCN no me lo explico muy bien, al igual que Racing Engeenering esperaba más de ellos esta temporada pues creo que tenían medios para luchar por ganar carreras, pero no ha sido así, ni en uno ni en otro caso.

Campos Racing por su parte apuntaba buenas cosas, y parecía que habían ganando en experiencia pero tras lo visto con el problema de Porteiro con su segundo puesto...

Yo sigo preguntando: ¿y esos presupuestos de los equipos de GP2? ¿No circula por internet ninguna estimación de algún Portal o revista? Sería muy interesante. Leía a María de Villota hace poco en una entrevista donde decía que para competir en un equipo de WS hacía falta 1 millón de euros, ¿qué presupuestos manejan en esta categoría?

Saludos,
MisilRojo.

[`]

Nose si escuche a Villa decir 3 millones de euros, pero no estoi muy seguro.

[MisilRojo]

"Sin el dinero de Direxiv, el piloto francés Olivier Pla se encontraba en una situación muy delicada al no contar con un sponsor personal que cubra el excesivo presupuesto que deben afrontar los equipos de las GP2 Series (1,5 millones de euros/año)."

Sacado de: http://www.blogalaxia.com/thestats/26986

Kubica y su mánager, Danilo Rossi, no disponían del presupuesto necesario para afrontar la categoría, medio millón de euros. Pero Villadelprat estaba convencido de sus cualidades “y pensamos que podíamos hacer un sacrificio”. A cambio de un precio favorable, Villadelprat tendría una porcentaje en los ingresos de Kubica si llegaba a la F-1. A Kubica no le tembló el pulso al aceptar el acuerdo. “Mi padre tenía una pequeña tipografía en la Polonia comunista. Para que pudiera correr aceptó grandes riesgos financieros”, explica.

Sacado de: http://www.elmundodeportivo.es/20060804/NOTICIA226173677.html[URL-NOMBRE]ElMundoDeportivo

En fin, no es mucho... A mí 1,5 millones de euros/piloto, me parece poco. Aunque hay que tener en cuenta que la organización del certamen es probable que corra con la mayoría de los gastos de transporte y materiales (chasis, motor, neumáticos). ¿Estoy en lo cierto? [/B]

¿Y esto?:

http://www.mercadosport.com/of_ofertaarg.asp?coferta=1194[URL-NOMBRE]Curioso...

Saludos,
MisilRojo.

Edited by - MisilRojo on 8/17/2006 12:09:20 AM [/b]

[Lance]

Decir q este año la GP2 tiene menos nivel q el año anterior. Si hubieran estado Rosberg, Speed, Kovalainen y Jani, apuesto a q Hamilton no se comeria un colín.

Cálico for Presindent!!

[MisilRojo]

Hombre Lance esa afirmación es injusta. Es como decir que los últimos campeonatos de Michael son poco meritorios porque se había retirado Mika Hakkinen, no se... no es justo. Un piloto con calidad como Lewis Hamilton ha hecho pequeño a otros pilotos mucho más experimentados como Nelsinho Piquet, Premat, Lapierre, Viso... En serio, no creo sinceramente que sea cuestión de que no haya tenido rivales. Los ha tenido, y bastante fuertes, lo que pasa es que ha arrasado (en las primeras pruebas sobre todo) por dos circunstancias fundamentales, que bien unidas dan como resultado victorias.

En primer lugar, creo que nadie duda que Lewis es piloto que antes o después (esperemos que después por Pedro) terminará en una escudería competitiva de la Fórmula 1. Es un gran piloto, el mejor rookie del campeonato. Ahora bien, no hay que olvidar que está en el mejor equipo, y que mucho me temo ha tenido sus "ayuditas" en forma de técnicos y mejores medios, incluso que su compañero de equipo. En todo caso, en esta faceta, Nelsinho tampoco ha andado muy a la zaga, estoy seguro. Pero vamos, objetivamente, la temporada de Lewis ocurra lo que ocurra es de 10. El problema es que se han creado unas expectativas tan grandes que si ahora mismo no gana el campeonato va a dar la sensación de grandísimo fracaso, pero creo que no es justo.

Al margen de que esté luchando por un asiento con Pedro, no hay que quitarle méritos al joven piloto inglés. Lo que ocurre es que de dar el salto, creo, y esto lo digo objetivamente (viendo el resultado de Rosberg por ejemplo), que sería más lógico verle en una escudería del pelotón trasero, sin presión y aprendiendo; incluso de probador. La presión del entorno de McLaren lo puede fundir en una temporada hasta convertirlo en un piloto mediocre. Y a McLaren por supuesto, una escudería ganadora, le interesa un piloto que pueda evolucionar el coche, y que tenga capacidad para decir qué falla y dónde se puede mejorar, y para eso Pedro es el mejor, además del hecho evidente de que su ritmo de carrera le permite estar arriba y sumar puntos.

Saludos,
MisilRojo.

[`]

Las victorias de Hamilton en GP2 deslumbraron en la primera parte de la temporada, antes del receso en el verano europeo, cuando se encontraron topes irregulares en la suspensión de los Dallara-Renault del equipo ART.


Piquet Jr has topped the practice timesheets at Istanbul Park Nelson Piquet Jr's weekend in Istanbul has started with a display of the same form he showed in Budapest after he took the top spot in free practice this morning with a time of 1.36.753 .

Championship leader Lewis Hamilton, hoping to get his title fight back on track after an off weekend in Hungary, could only manage to finish sixth, with Timo Glock and Clivio Piccione between the Briton and the top three. [/b]

[omar]

Bueno ahora al menos todavia se puede ver un final de campeonato interesante, a ver N.Piquet Jr, está centrado y no pierde los nervios, al menos para ponerle las cosas difíciles a Lewis, por que me da igual quien gane, yo solo quiero igualdad y emocion en pista.
En los entrenamientos libres, han quedado, Piquet, Pantano, Premat,Glock, Piccione y L.Hamilton en las 6 primeras posiciones, Javi Villa muy bien noveno y Porteiro, Vallés y Hernandez en 21º,22º y 23º respectivamente.

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GO NELSINHO PIQUET !!! POLE Y REDUCE DOS PUNTOS MAS A HAMILTON!!!!!

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[IMG]http://www.suttonimages.com/fotoweb/FWbin/preview.dll/dgp206hun375.jp.jpg?D=69EECD86F8F8F3BB4B1FF60D2B4EF402FA17E75E9484CBB515C4F0DD6BFF94F6768C3685380A37
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25AFFF4861F415EEB79ACF834DAED6077DCECE84FF354765284F26A3465043BCE[/IMG]

[MisilRojo]

¿En cuántos está la diferencia?

Sinceramente, me voy a hacer fan de Nelsinho. Si el inglés Hamilton no gana este campeonato tal y como lo tenía, dudo mucho, muchísimo que pilote la próxima temporada en Fórmula 1, y menos aún en McLaren.

Pedro está ante una ocasión inmejorable.

Saludos,
MisilRojo.

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No tengo mas info, ni resultados de momento solo esto de autosport.

Piquet takes pole at Istanbul

By Andrew van de Burgt August 25th 2006, 13:21 GMT


Nelson Piquet Jr reduced Lewis Hamilton's championship lead by a further two points - to just nine - with yet another stunning pole effort in Turkey today

9.

[`]

Nelson Piquet Jr's weekend has gone from good to great after claiming pole position for tomorrow's race one in Istanbul, and in doing so has closed the gap in the championship battle with leader Lewis Hamilton to just nine points.

Piquet left the pitlane with most of the field at the start of the session, but was back in next time around as his car was seemingly not quite to his liking. A few tweaks later and he was back out, setting a time of 1: 34.741 on his first lap, a time that was one second faster than anyone else at that stage.

The time was good enough for the top spot despite the best efforts of his competitors. The only man to come close was Jose Maria Lopez, who set a time just 0.004 off pole on his final lap of the session. Giorgio Pantano was third fastest, three tenths behind.

The ART pairing of Alex Premat and Lewis Hamilton were surprisingly off the pace during the session, finishing fourth and fifth respectively, ahead of Racing Engineering's Adam Carroll.

A number of drivers spent time off track as they pushed over the limit to improve their times, but the only man to fail to bring his car home was local driver Jason Tahinci, whose engine let go on him halfway around the track.

Nonetheless he was still luckier than DPR's Vitaly Petrov, who was left behind in the paddock as the rest of the field made their way to the pitlane while his mechanics worked on a hydraulic problem which was causing problems with his gear change. Despite eventually leaving the paddock, he was unable to set a time in the session.

With ten drivers within a second of pole, and twenty within two, the pace shown throughout the field and the wide, flowing nature of the track, should combine to create another spectacular race to follow on from the electrifying events last year here in Istanbul.


1. Piquet Jr. Piquet Sports 1:34.741 11
2. Lopez Super Nova International 1:34.745 + 0.004 11
3. Pantano FMS International 1:35.068 + 0.327 11
4. Premat ART Grand Prix 1:35.151 + 0.410 11
5. Hamilton ART Grand Prix 1:35.169 + 0.428 12
6. Carroll Racing Engineering 1:35.579 + 0.838 12
7. Di Grassi Durango 1:35.584 + 0.843 16
8. Viso iSport International 1:35.672 + 0.931 13
9. Negrao Piquet Sports 1:35.675 + 0.934 14
10. Glock iSport International 1:35.824 + 1.083 11
11. Zuber Trident Racing 1:35.899 + 1.158 13
12. Bruni Trident Racing 1:36.145 + 1.404 12
13. Piccione DPR 1:36.226 + 1.485 12
14. Perera DAMS 1:36.259 + 1.518 12
15. Valles Campos Racing 1:36.364 + 1.623 14
16. Monfardini DAMS 1:36.367 + 1.626 12
17. Yoshimoto BCN Competicion 1:36.587 + 1.846 11
18. Ammermueller Arden International Ltd 1:36.617 + 1.876 13
19. Villa Racing Engineering 1:36.733 + 1.992 14
20. Hernandez Durango 1:36.776 + 2.035 15
21. Lapierre Arden International Ltd 1:36.800 + 2.059 13
22. Porteiro Campos Racing 1:37.111 + 2.370 14
23. Filippi BCN Competicion 1:37.313 + 2.572 13
24. Tahinci FMS International 1:37.695 + 2.954 9
25. Fauzy Super Nova International 1:37.878 + 3.137 9
26. Petrov DPR No time 2



Edited by - ` on 8/25/2006 4:10:37 PM

[monza2001]

Uy uy uy, haber si ahora el weno de Lewis va atener un sustito en el campeonato y va a llegar a Monza con menos de 3 puntitos o asi. Parece que el Nelsinho se ha tomado un Red Bull que le ha dado alas porque lleva unas carreritas en las que vuela.

Por cierto que temporada más justita por no decir decepcionante que está completando Adrián Valles, me esperaba más de este chico. Si Borja García hubiera estado en esta competición una buena cantidad de podios llevaría ya en mi opinión.

Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]

[B.ROSAN]

Lo que esta claro es que desde que descubrieron y prohibieron en el equipo ART,los topes en la suspension, Hamilton ya no se pasea como antes.Hoy mismo superado por su compañero de equipo,aunque en carrera suele mejorar,ya no tiene la superioridad de otras carreras.¿Sera casualidad o los topes de la suspension eran mas importantes de lo que decian?

[`]

Gp2 por eurosport2, primera carrera.

vuelta de formacion.

[`]

Primeras vueltas
piquet
premat
pantano
hamilton