PREVIO/CARRERA ITALIA 2022 Opciones

[jonrodriguez]

Y se sabe cuánto aporta Tsunoda? Porque al igual que Latifi, salvo en un par de carreras, sus compañeros han estado por delante...o claramente por delante.

Si no me equivoco, Tsunoda esta en Alpha Tauri por el tema de los motores Honda, cuando definitivamente Honda desaparezca... Tsunoda va detras.

[Raul Leiva]

Se cuenta y se dice que Latifi aporta 30 kilos a Williams... a dia de hoy, Williams gana más con 30kilos quedando ultimo...

Entiendo a Williams, ya...
Con la entrada de los nuevos dueños se supone que está saneada. Que hagan un estudio de si compensa porque ahora mismo De Vries en una sola carrera lleva más puntos que Latifi.

[jonrodriguez]

Entiendo a Williams, ya...
Con la entrada de los nuevos dueños se supone que está saneada. Que hagan un estudio de si compensa porque ahora mismo De Vries en una sola carrera lleva más puntos que Latifi.

Ahí te va:

https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...on-contractual/

[tenista]

Si yo fuera Alpine ahora mismo....

[Bobo]

Holasss.

Recién llegado de Vacaciones en el Mar, digo en Bélgica, acabo de terminar de ver la carrera. Ni libres, ni previo, ni post, ni Vamos sobre ruedas he visto, ni he leido nada mas que esta página. Por si acaso digo alguna obviedad.

GRACIAS JON.

Cada día me da mas la impresión de que ven la carrera con las orejeras que les ponen a los burros para que sólo vean lo que tienen delante. Y es que sólo ven a Verstappen, a Leclerc, a Sainz y a Alonso (este por triplicado):

- ¡Gomas nuevas para Max!
¿No véis , zoquetes, el número once bien grande tras los mecánicos?

- Piloto del día para Max. O quizá también para Carlos...
¿No habéis visto la carrera de De Vries que ha dejado en evidencia no sólo a Lattifi sino también a Albon estando toda la carrera luchando con McLaren, AlpinE y Bottas? Algo que no ha podido hacer ninguno de los dos en toda la temporada. Ese coche es mucho mejor que sus pilotos titulares.

Alonso se disculpó, pero tenía razón, si no tiene un coche muy superior, no vale. Con un coche superior tuvo que esperar a que fueran cayendo los demás en boxes para adelantar. Mas de media carrera en el medio del pelotón, Hamilton.

Otra cagada mas de Ferrari. No sé cómo lo habrán justificado pero iendo primero, con la misma estrategia y mas velocidad en rectas, quien tiene que atacar es RB. ¿De qué narices se estaba defendiendo Ferrari? Para qué entran en la vuelta doce obligando a una segunda parada cuando se sabe que una es la correcta. Déjales y que fuercen la máquina los austriacos pero tu no te acojones y tires, de nuevo, la carera por la borda.

Y digo yo, si los coches que están entre el SC y el líder pueden adelantar, ¿por qué no lo pueden hacer también, en ese momento, los doblados y dejan de complicarse la vida? Luego vienen los lloros.

Mal los comisarios al tardar tanto en actuar. Pero peor aún Ricciardo. Creo que es la tercera vez esta temporada que deja el coche en situación que obliga a SC cuando podía haberse detenido 200 metros antes junto a una salida para retirar rápidamente el coche. Muy mal Daniel.

Excelente Carlos hasta los blandos. ¡¡¡ Pero qué mal Ferrari !!! Si le dejan tres vueltas mas se quita el problema del tráfico, aunque pierda por delante un poco, pierde mas luego adelantando. ¡ Que iba con medios y le duran poco o nada mas que los blandos a Verstappen ! Pero sabemos, desde la tercera carrera que este Rb gasta mucha menos rueda que Ferrari. Que se sorprendan ahora en el set de M+, me sorprende a mí. Valga la rebuznancia.

Leclerc nada mas pudo hacer. Muy buen trabajo. Russell impecable. Denle coche y ganará casi a cualquiera (desde luego a Lewis si no le fastidian en el equipo, seguro, creo yo). Checo desaparecido sin que sepamos por qué esta vez, le damos un voto de confianza. Pero ya son muchos en varias carreras. Valtteri fantástico hasta que le peta el coche. Y los demás, en su línea, ni bien ni mal, sino todo lo contrario. Vamos que no os doy la lata mas.

Adiosito.

P.D.: No ví la carrera porque, además de estar en Gante con mi pareja, que pasa de la F1, no la voy a castigar en nuestro aniversario. Al día siguiente le dije: 30 años y un día. Ya has cumplido condena. Puedes irte. ¡ Y se ha quedado conmigo ! He llamado a Cuarto Milenio.

[tenista]

P.D.: No ví la carrera porque, además de estar en Gante con mi pareja, que pasa de la F1, no la voy a castigar en nuestro aniversario. Al día siguiente le dije: 30 años y un día. Ya has cumplido condena. Puedes irte. ¡ Y se ha quedado conmigo ! He llamado a Cuarto Milenio.

Felicidades Compi, hiciste muy bien en no decirla que querías ver la carrera... y no la veas...

[tenista]

ERRARI NO ENCUENTRA EXPLICACIÓN A SU BAJO RENDIMIENTO
La Scuderia busca respuestas a un F1-75 que se está quedando atrás en el campeonato

A solo seis carreras de finalizar la temporada 2022 de F1, los pilotos de la Scuderia Ferrari, después de haber peleado con todo contra el equipo austriaco, no han encontrado poder humano aún que logre reducir la racha del actual campeón del mundo.

En el principio de la temporada, el equipo de Maranello se mostró increíblemente fuerte, puntuando en cada carrera y colocándose en la primera posición del mundial de pilotos y también de constructores.

Luego de Miami, el Cavallino Rampante de Charles Leclerc ha tenido que retirarse de la carrera en Cataluña debido a una pérdida de potencia cuando iba liderando.

A partir de este momento, Ferrari se ha visto en constante lucha por regresar a la cima, pero esto no ha sido del todo posible.

Aún y sumando puntos en las últimas carreras, 116 de ellos separan al monegasco de llevar la victoria nuevamente a Italia.

Mattia Binotto, jefe del equipo, piensa que la decadencia en el rendimiento del coche comenzó en el Gran Premio de Hungría:

“Creo que no sólo tenemos que revisar las tres carreras anteriores, sino las cuatro últimas, porque incluiría también Hungría.

En las últimas citas, creo que el rendimiento de los Red Bull ha sido mejor que el nuestro. No en la clasificación, porque veo que los sábados seguimos teniendo un buen ritmo, así que permitidme decir que el rendimiento puro sigue ahí�.

El español Carlos Sainz y su compañero tendrán que solucionar junto con el equipo estas fallas si desean ir a por todo, tomando en cuenta un factor que en el principio de la temporada no tenía tanto peso como lo tiene ahora.

Los Mercedes han vuelto a la pelea poco a poco. Los británicos encontraron cómo regresar a la batalla, superando al madrileño en el mundial de pilotos por 16 puntos y colocándolo en la quinta posición:

«¿La razón? Es algo que estamos analizando, porque tenemos que abordarlo. Si no para esta temporada, desde luego para la siguiente».

Por lo pronto, el equipo italiano busca respuestas a lo inexplicable, y sin duda Singapur será definitivo para el cierre de la temporada.


https://tercerequipo.com/2022/09/ferrari-no...jo-rendimiento/

[E.Fittipaldi]

Excelente Carlos hasta los blandos. ¡¡¡ Pero qué mal Ferrari !!! Si le dejan tres vueltas mas se quita el problema del tráfico, aunque pierda por delante un poco, pierde mas luego adelantando. ¡ Que iba con medios y le duran poco o nada mas que los blandos a Verstappen ! Pero sabemos, desde la tercera carrera que este Rb gasta mucha menos rueda que Ferrari. Que se sorprendan ahora en el set de M+, me sorprende a mí. Valga la rebuznancia.

Enhorabuena por el aniversario!!!!

[tenista]

"Binottout": Los tifosi reclaman el despido de Mattia Binotto en el GP de Italia
El desastre de Ferrari durante la temporada ha colmado la paciencia de todos los aficionados italianos. En especial, la del último GP de Italia, en la que no pudieron hacer nada para detener a Max Verstappen. Por eso, los tifosi ya se han cansado y piden mediante redes sociales el despido del ingeniero italiano de la Scuderia. Durante el fin de semana del GP de Italia, aparecieron diversos carteles alrededor del Autódromo Nazionale di Monza con la cara del jefe del equipo de Maranello.

Estas aparecían bajo el lema "Binottout" y un código QR que lleva a la página web donde estos aficionados justifican el por qué el despido del responsable de F1 del Cavalino. Según estos aficionados, la decisión se basa en la malas estrategias del equipo, los cuales han costado muchos puntos al equipo y a sus pilotos, Charles Leclerc y Carlos Sainz. Estos fallos también le han costado muchas victorias y podios, especialmente al piloto monegasco.

De hecho, curiosamente, está página web también comenta cuántos puntos llevaría Charles Leclerc en el campeonato de pilotos, sin mencionar a Carlos Sainz. En este caso, llevaría 221 puntos, por los 178 que tiene actualmente. Mientras, Verstappen, que tiene 258, tendría 10 puntos menos, 248, lo que le dejaría líder, pero solo con 27 puntos de ventaja, por los 80 que tenía antes del parón. Para ello, los creadores de esta página web se basan en tres carreras.

La primera fue en Mónaco, en el doble cambio, con Sainz haciendo solo uno. El segundo error fue en Gran Bretaña, con la mala estrategia de Leclerc en el Safety Car de Ocon. La tercera equivocación fue en Hungría, por la mala estrategia de 3 paradas, con Sainz teniendo una mala parada.


https://pitlanemotor.com/2022/09/16/binotto...l-gp-de-italia/