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quote:

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Orden P.Clas. No. Piloto Equipo N. Mejora (puesto)
1 8 14 TRULLI Renault M -7
2 7 11 VILLENEUVE BAR Honda B -6
3 4 6 MONTOYA Williams BMW M -3
3 14 15 BUTTON Renault M -3
5 3 3 COULTHARD McLaren Mercedes M -2
5 6 4 RAIKKONEN McLaren Mercedes M -2
5 12 12 PANIS BAR Honda B -2
5 16 25 MCNISH Toyota M -2
9 15 10 SATO Jordan Honda B -1
9 18 23 WEBBER Minardi Asiatech M -1
11 1 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 0
11 2 2 BARRICHELLO Ferrari B 0
11 9 9 FISICHELLA Jordan Honda B 0
11 20 22 YOONG Minardi Asiatech M 0
15 5 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1
15 11 8 FRENTZEN Sauber Petronas B 1
17 10 7 HEIDFELD Sauber Petronas B 4
18 17 17 DE LA ROSA Jaguar Cosworth M 5
19 19 24 SALO Toyota M 8
20 13 16 IRVINE Jaguar Cosworth M 10

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Publicado por: Liam_22 el Sep 29 2002, 02:26 PM

Chema estoy de acuerdo contigo, de hecho queria decir algo parecido pero no encontraba las palabras adecuadas. Supongo que cualquiera criticar, pero a veces da la sensacion de que algunos creen poder criticar a saco como si le estuviesen pagando el sueldo al propio De la Rosa, y que yo sepa no corre ni por ni para nosotros, sino para él, y tratará de hacerlo lo mejor posible. Que lo logre o no es otro asunto, pero da la sensación de que Pedro está en deuda con nosotros y no es así. Hará todo lo que pueda, y si Irvine fuese mejor que él, tampoco sería una novedad; creo qe las críticas un poco comedidas son más responsables que echarse encima de un deportista que intenta salir adelante.

Publicado por: Madame Chochette el Sep 29 2002, 03:54 PM

Publicado por: carliyitos el Sep 29 2002, 04:00 PM

Peter tiene que hacer una salida kamikaze.
O gana 5 puestos o en el chapista. Pero no quiero verlo bregando con Webber o Salo.

Publicado por: taz el Sep 29 2002, 04:22 PM

Mi decepcion y tristeza es muy grande, por eso ME GUSTARÍA...
********************************************************************
Me gustaría volver a ver las cualidades que todos sabemos que PDLR lleva dentro

Me gustaría verle otra vez en una vuelta kamikaze de calificación
Me gustarían de nuevo aquellas fulgurantes salidas llenas de sana agresividad del año 1999
Me gustaría verle puntuar con un coche con el que muchos ni se calificarían
Me gustaría volver a verle meter rueda a los grandes
Me gustaría verle realizar adelantamientos imposibles
Me gustaría que se volviese a lucir bajo la lluvia de un mítico circuito
Me gustaría que la prensa le valorase mejor
Me gustaría que tuviese esa pizca de suerte que le hace falta
Me gustaría verle algún día con un coche puntero
Me gustaría verle dejar atrás a los rivales
Me gustaría volver a oír comentarios halagadores de los rivales hacia él
Me gustaría volver a verle subir al podium y ganar carreras como antaño
Me gustaría que de nuevo ganase campeonatos de una forma tal que incluso parecía facil

En definitiva
Me gustaría que cuando se subiese al coche le brillasen los ojos con la misma ILUSIÓN que seguro
tenía cuando de niño se subía a un Kart, porque entonces todo lo demás vendría solo.

¡¡¡Ánimo Pedro!!!


Claudio.
Vigo.

Publicado por: MISTER NABO el Sep 29 2002, 05:05 PM

Publicado por: Ã?scarss el Sep 29 2002, 05:30 PM

Totalmente de acuerdo con A21, lo cual no quiere decir que no lo sigamos apoyando. En la F-1 el primer objetivo es vencer a tu compañero de equipo, y Pedro está recibiendo una paliza de campeonato por Eddie, así de claro, dejemos de andar con excusas y afrontemos la realidad, que es la única forma de mejorar; y Pedro no sólo tiene que mejorar dentro del monoplaza, sino también fuera.

Publicado por: Liam_22 el Sep 29 2002, 06:01 PM

Comprendo vuestra decepción pero os noto a muchos indignados, exigentes, como si supieseis lo que debe hacer un señor que lleva toda su puta vida subido a coches de carreras. Evidentemente está en una mala racha, pero no es mucho apoyo ni ánimo ponerlo a parir de esa forma. A mi tp me gusta verlo ahí y tengo reacciones en caliente, pero me pongo en su lugar. El tiempo dirá si era tan bueno como pensábamos, pero de ahí a estar continuamente presionándolo... espero que no lea el foro porque es para echarse a llorar. Es ahora, justo, cuando necesita de sus fans, aunque no nos haya prestado la atención que nos hubiese gustado. Ahora más que nunca ánimo para él, y dejarse de exigencias y chorradas que lo único que hacen es presionarlo todavía más. Entiendo las decepciones, pero no esa forma de cebarse con alguien. Si tanto confiais en lo que vale Pedro, dejad de tiraros de los pelos y seguid confiando.

Publicado por: Ã?scarss el Sep 29 2002, 06:12 PM

Pero vamos a ver, que digamos lo que pensamos, y que ésto sea crítico con la actuación de Pedro no quiere decir que no le apoyemos, si no le apoyase probablemente no intervendría en esta discusión, no me gusta opinar sobre temas que no me interesan. Lo que pasa es que creo que Pedro no está a buen nivel, por los motivos que sean, y no está respondiendo a las expectativas que como aficionado tenía deppositadas en él.

Ánimp

Publicado por: killigan el Sep 29 2002, 06:42 PM

Me parece a mí que si algunos estáis tan quemados ahora con Pedro es porque depositasteis en él unas esperanzas que simplemente no se correspondían con la realidad. ¿Nunca os ha parecido sospechoso que fuerais los únicos que se daban cuenta del verdadero talento de Pedro, mientras que en los medios extranjeros todo el mundo decía que no pasa de ser un buen piloto?

Hasta hace muy poco os planteabais podios, poles y yo que sé qué más. Ahora ya tiene que retirarse. Bueno, vale. Pero aquí no pasa nada, porque con lo volátiles que sois algunos, sólo será necesario que a Pedro le salga una gran carrera un día de éstos para volver a endiosarlo (y volver a repudiar de él acto seguido).

Ánimo.

Publicado por: Francesc el Sep 29 2002, 07:08 PM

Sin estar tan exaltado como A21 (será por la costumbre), comparto totalmente su opinión. Esta es la peor temporada de Pedro en la F1. No está clasificado en el Mundial de Pilotos y hasta Yoong ha logrado mejores resultados que él (7º en Australia por dos octavos de Pedro). Me diréis que el resultado de Yoong fue fruto de la lotería del primer GP, pero el caso es que Pedro ha tirado por la borda las pocas ocasiones que ha tenido.

El problema de Pedro ya no es una cuestión de suerte. Es una falta de rendimiento alarmante, que ya le conocíamos en carrera pero que ahora se ha extendido a las calificaciones, en las que Irvine le supera con un coche, el R3, que deberíamos recordar que no se adapta para nada a su estilo de pilotaje. El 9-7 a favor de Irvine en este apartado y el contundente 8-0 en el casillero de puntos no echa a Pedro fuera de la F-1 porque tiene un súper-contrato blindado para la temporada que viene.

Dicho esto, también es cierto que si Pedro logró firmar un contrato de estas características es porque se confió ciegamente en él gracias a su temporada 2000, esa que tanto añoramos. Pedro ha sido un buen piloto de F-1, así que puede volver a serlo. En estos momentos no lo es, pero yo soy el último que perderá la esperanza de que hoy haga una buena salida, coja un buen ritmo de carrera y puntúe.

Pedro, te seguimos apoyando, aunque las muestras de cariño que te damos no nos sean devueltas. Lamento decir que hasta en eso Irvine es superior a nuestro piloto. Y si no sabéis de que os hablo, pasáos por la web del club de fans de Irvine (exclusively-irvine.com) y veréis de qué os hablo.

Por otra parte, me gustaría destacar la lenta pero contínua mejora de los McLaren a lo largo de esta temporada, que los ha llevado a ponerse a la par de Williams. La temporada que viene, con los fichajes de Mike Coughlan y John Sutton (uno de los responsables de la transmisión de Ferrari), unos Michelin que no podrán ir peor que este año y con un David Coulthard y un Kimi Raikkonen que por edad aún deben ir a más (sobretodo el segundo), creo que pueden volver a dar guerra. Y sin olvidar que Mercedes, tras su primer año de experiencia con los motores a 90º y con una mayor inversión en Ilmor, volverá a hacer motores como Dios manda.

Publicado por: gladiatorr el Sep 29 2002, 07:23 PM

FRANCESC, sinceramente, espero que le sirva el Super contarto blindado para que continue en F1, porque como pierda este tren, adios muy buenas, ya puede despedirse de la F1. Espeero que el año que vien sea mejor, y seguro que lo va a ser, porque si no, Ford coratará el "grifo" y se acabó Jaguar en F1. Pero a Ford no le interesa una imagen de perdedsora en F1, asi que seguro que hara todo lo posible por conseguir un buen resultado general, por encima de alguna actuacion muy buena y luego tener 8 carreras para olvidar...

"El reloj del Webmaster atrasa "
¡¡¡Abajo las camisetas "papel de fumar" !!! ¡Vivan las de PDLR!

Publicado por: gladiatorr el Sep 29 2002, 07:26 PM

Bueno, doce carreras para olvidar. Por lo menos...

"El reloj del Webmaster atrasa "
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Publicado por: gladiatorr el Sep 29 2002, 09:22 PM

En el Warm UP, a Pedro le ha caido ottro segundito de Irvine, y 10 puestos por el medio. Irvine, 7º 1.13.8xx y Pedro 17º 1.14.8xx


Pintan muy mal las cosas, a ver si el añño que viene hay mas suerte.

"El reloj del Webmaster atrasa "
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Publicado por: gladiatorr el Sep 29 2002, 11:20 PM

Declaraciones de Pedro tras la calificación:

Lo he sacado de MARCA.es, pero lo he leido en más lugares, sólo que en Inglés...

quote:

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El piloto catalán Pedro Martínez de la Rosa, tras finalizar los entrenamientos oficiales del Gran Premio de los Estados Unidos en decimoséptima posición, describió la sesión cronometrada "como conducir sobre una pista de hielo, debido a los niveles de agarre de los neumáticos".

"No podía creerme que estuviéramos tan atrás en la sesión clasificatoria. El aumento de la temperatura en el circuito debería habernos dado una mayor adherencia, pero ,incomprensiblemente, fue peor", declaró De la Rosa.

"El coche patinaba en cada frenada y, para ser sincero, creo que no tiene sentido. Ahora tenemos una dura carrera por delante y tendremos que esforzarnos al máximo para lograr sacar algo de este fin de semana tan extraño", concluyó el barcelonés.

quote:

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Publicado por: TB5 el Sep 29 2002, 11:33 PM

Soy un aficionado a la fórmula 1, me gusta la velocidad y no tengo ni idea de ningún aspecto técnico. Llevo muchos años viendo carreras para divertirme. No soy un estudioso de los coches, aunque sí leo con interés cuando alguien explica, por ejemplo, la gran importancia que tiene el fondo plano.

En los equipos de fórmula 1 nos podemos encontrar con un gran número de personas, unas muy inteligentes como madame chochette, con trabajos que requieren una capacidad intelectual superior a los demás y otras más tontas como yo, encargadas de limpiar la carrocería del coche cuando éste se encuentra parado en boxes.

A los dos nos gustan las carreras y sentimos algo especial por ellas, los dos tenemos la LIBERTAD de dar nuestra opinión sin ofender a nadie y los dos debemos ser respetados por todos nuestros compañeros.

"ES MI OPINIÓN", querida madame chochette, deberías controlar más ese odio que tienes a los que no somos capaces de entender por qué los cilindros no suben y bajan por orden de posición en el motor, por qué el antes mencionado fondo plano influye tanto en el comportamiento del coche o por qué Pedro no es capaz de hacer este año una buena temporada.

Tienes mucho interés en demostrarnos que Pedro no es ese gran piloto que a muchos nos parece. En caso que tengas razón tampoco pasa nada, pero no te creas que con todos esos datos que nos pasas por la cara son suficientes, “EN MI OPINION” te falta lo más importante como por ejemplo que ni tú ni nadie de nosotros sabe que es lo que está pasando dentro de la escudería Jaguar, ni siquiera tienes idea si los dos coches son exactamente iguales, ni si el trato al primer y segundo piloto es el mismo. “YO CREO”, madame chochette, que ese es uno de los motivos que provocan las diferencias de tiempos. Es posible que ahora digas que esa es una excusa más, pero no me importa, estoy tranquilo porque tú tampoco lo sabes a ciencia cierta y por lo tanto tu opinión y la mía tienen la misma credibilidad, o sea ninguna, pero “ES MI OPINIÓN”.

Algunas veces me pregunto si esas personas que atacan a Pedro sistemáticamente en otros sitios donde se les lee por un gran número de aficionados y que aquí son reprochados con dureza, no estarán metidas en este foro bajo un disfraz que oculta su verdadera identidad.



PDLR(22/04/2001):
- "En la Fórmula 1 ya tengo suficiente experiencia"
- "...MI OBJETIVO ES SER CAMPEÃ?N DEL MUNDO DE FÃ?RMULA 1..."

Saludos.

Publicado por: gladiatorr el Sep 29 2002, 11:36 PM

Más noticias sobre este 2raro" fin de semana para Jaguar, aunque casi casi dice lo mismo que mi anterior post.

quote:

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Eddie Irvine, que usó el chasis R3-05, marcó un mejor tiempo de 1'12''282'. Comentó: "Ha sido una sorpresa. Me di cuenta de que teníamos problemas en la primera curva de la primera vuelta cronometrada. Cuando frené, perdí tracción, y decidí abortar la vuelta . El coche derrapaba mucho y era muy difícil de conducir. Era un coche muy diferente al que había pilotado por la mañana y con el que conseguí un tiempo de 1'11'688'. Tras haber hecho unos cambios en la configuración, colocamos un juego nuevo de neumáticos y empezamos la segunda vuelta cronometrada. De nuevo, nada parecía haber cambiado y una vez que pierdes confianza con el agarre, es muy difícil afrontar las curvas de manera agresiva. El año pasado salí más atrás y terminé en los puntos."

Pedro de la Rosa, que se clasificó el 17º, marcó un mejor tiempo de 1'12''739' con el chasis R3-06. Tras la sesión, dijo: "Las palabras de Eddie reflejan mi mismo problema. Era como conducir sobre hielo, comparado con los buenos niveles de agarre de esta mañana. El incremento de la temperatura nos debería haber dado unos mejores niveles de tracción, pero fue a peor. El coche derrapaba mucho al frenar, y para ser honesto, no me gusta . No hay nada más que añadir. Ahora tenemos que hacerlo lo mejor que podamos en carrera e intentar entrar en los puntos ."



Y si se dieron cuenta en la primera vuelta, ¿cómo narices no han hecho nada a tiempo para solucionarlo?

Vamos dados, como diría el otro...

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Publicado por: MISTER NABO el Sep 30 2002, 01:36 AM

Publicado por: f1 warm up el Sep 30 2002, 01:39 AM

Uff, Pedro abandona en la vuelta 29. Que feo se está poniendo esto.

Publicado por: JaguarR3 el Sep 30 2002, 02:28 AM

Mejor esbozar una sonrisa y tomarselo a cachondeo porque sino es para hecharse a llorar...

Publicado por: gladiatorr el Sep 30 2002, 02:41 AM

Creo que para japon, Pedro tal vez debiera comprarse el Batmovil, que he visto que se vende. Actualmente el precio esat en 203000 dolares, si juntasemos solo 100 dolares cada integrante del foro, podria conseguirlo...

Si quereis verlo, esta en http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=1863129767




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Publicado por: gladiatorr el Sep 30 2002, 02:42 AM

Evidentemente, era otra forma de tomarmelo a coña, porque no tengo siquiera esos 100 $ para poner...


Estoy muy jodido por lo de Pedro, pero hoy si que no ha sido culpa suya, por mucho que mucha gente se empeñe en decir que si.

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Publicado por: memo el Sep 30 2002, 02:45 AM

Según F1-live, Pedro aparcó el monoplaza cerca de una valla de protección y se puso a saltarla para salir del circuito y va y ¡cae en un río que había detrás!
Espero que eso le sirva como si hubiese "pasado el agua".

Publicado por: RoMPe el Sep 30 2002, 02:46 AM

Madre mia menuda carrera de Pedro, yo no se por donde se mete en la primera curva pero siempre le acaban `pasando 2 o 3 pilotos, incluido yoong. De verdad no entiendo nada, pero bueno, esperemos que acabe pronto este año, todos los pilotos tienen un año malo... y este es el de Pedro. Luego yo no se como puede tardar tanto en adelantar a Yoong...
Bueno el 2003 sera mejor.... porque no puede ser peor
Y os habeis fijado en la leche k se a dado pedro en un foso que han ido todos los comisarios... Si esta claro que este no es su año...

AUPA PDLR!!

Publicado por: humbert f1 el Sep 30 2002, 02:58 AM

Ganó Rubens jugando con nosotros...

Ahora tienen hasta el record de la victoria más ajustada de la historia, que era lo que querían

Felicidades a los ferraristas, aunque yo nunca lo pueda ser

"Lo peor de dar una mala vuelta, no es que te recorten ventaja, es no poder aumentarla"

Publicado por: humbert f1 el Sep 30 2002, 03:02 AM

Por cierto, Ferrari no era sinónimo de competición¿?...

"Lo peor de dar una mala vuelta, no es que te recorten ventaja, es no poder aumentarla"

Publicado por: JoseL_F1 el Sep 30 2002, 03:09 AM

En fin sigo con mis animos para PEDRO , el año que vienen sera mejor.

Hoy de todas formas , hubiera quedado el doce asin que...

Publicado por: killigan el Sep 30 2002, 03:32 AM

Primero, lo de Ferrari es una tomadura de pelo. Yo no sé si son unos malnacidos hijosdeputa que quieren acabar con la poca credibilidad que les queda a ellos, y con la de la Fórmula 1, o si es que directamente son tontos. Es una vergüenza. Dicen que esta vez van a competir y después terminan de esa forma. Vaya pandilla de majaras.

Segundo, en el canal inglés ITV1, los locutores han comentado que en Jaguar no está muy seguros de qué piloto va a ser el que se quede para la temporada que viene. Han insinuado que Pedro podría perder su puesto. Mirad, yo no sé si es que saben algo, o si simplemente se han dedicado a especular, pero a mí me da mala espina.



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¡Adelántalos a todos, Pedro!

Publicado por: JoseL_F1 el Sep 30 2002, 03:43 AM

Ingleses de ****** , que se preocupen de mejorar el coche y dejen de tocar los huevos.

Lo de FERRARI es simplemente que se aburren y algo tienen que hacer para divertirse , en vez de criticar tanto a FERRARI , que espabilen el resto.

Que MERCEDES ,FORD , BMW etc etc vende muchos mas coches que la FERRARI (aunque este auspiciada por FIAT) , pero aun asi no hay color.

Publicado por: killigan el Sep 30 2002, 03:49 AM

Ah, vale, entonces era eso.


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¡Adelántalos a todos, Pedro!

Publicado por: homer15 el Sep 30 2002, 03:53 AM

Carrera desastrosa para Pedro... cada carrera es una decepcion.

curiosidad: Ha salido la imagen de la rotura de motor de Raikkonen desde un BAR. Al acercarse al McLaren, la camara sujetiva se ha llenado de unas gotitas.
Alguien sabe que son esas gotas?

Publicado por: JoseL_F1 el Sep 30 2002, 03:54 AM

Por Dios pero si van con el freno de mano puesto , MARC GENE decia en TV3 que se permiten el lujo de reducir las RPM maximas para no CASCAR el motor , cosas que a otros si les pasa.

por cierto me ha soprendido eso del boton que dicen que tienen los F-1 , que lo apretas y el motor te da 500 RPM mas y te permite adelanatar en una recta , aunque solo se puede usar tres-cuatro veces por GP-

Ah y lo de salir de BOXES tras el cambio de ruedas con el Control de Traccion , segun GENE se gana 4 decimas y no se queman las ruedas.

Ponia el ejemplo de IRVINE que salia pegando un calento a la sruedas que no veas , mientras WILLIAMS y FERRARI salian como si na.

Publicado por: JoseL_F1 el Sep 30 2002, 03:57 AM

Bueno y lo del GPS , los F-1 llevan un GPS para saber siempre en que parte del circuito estan y eso les permite aplicar en cada curva (al entrar o salir) un % de TCS entre el 2 y el 8%.

La verdad es que es la leche.

Por cierto yo de FRANK WILLIAMS por capullos ponia a los dos probadores en JAPON , para que MONTOYA no se le vaya la olla y al Ralf no le de un yuyu de los suyos.

Publicado por: _Mardor_ el Sep 30 2002, 04:06 AM

aceite HOMER15

Publicado por: CHEMA el Sep 30 2002, 04:06 AM

En el equipo Jaguar decían ayer que reinaba el desconcierto, dos horas después de hacer Irvine el 2º mejor tiempo en los libres 2.2, decían no comprender lo que pasaba en el coche, ya no fueron capaces de repetir tiempos en calificación, nada menos que se empeoraron en 7 décimas. ¿No tendrían la gasolina trucada para impresionar a los de Ford?, ¿Puede ser esto? otra cosa ya no se me ocurre, es la cuadratura del círculo.
Por otra parte qué explicación tiene que a Pedro se le rompa el coche tan fácilmente en los primeros tanteos de carrera, mientras su compañero no tiene el menor asomo de problema?
Es Pedro víctima de las averías mecánicas o Pedro resulta que es un rompe-coches. A mí me parece que no pero ya se sabe ...
Me da la sensación de que a media temporada el mejor material se lo llevaba Pedro pero es incuestionable que ahora se lo dan a Irvine. Esto es una verdad como un templo.
En la TV se vió como cuando entra Pedro en su Box, los mecánicos no le hacen ni puto caso y siguen mirando la carrera en los monitores.
No pasa nada, no hay mal que 100 años dure. Ánimo Pedro a ver si en Japón tenemos más suerte.
Ah! las gotitas deberían de ser de aceite aunque pueden ser tambien de líquido refrigerante. De ahí viene que cuando rompe un motor la pista se llena de aceite y sacan banderas.

Publicado por: Madame Chochette el Sep 30 2002, 04:43 AM

Publicado por: Alonso Mania el Sep 30 2002, 05:22 AM

Saltando por encima de la conversación de Madame Crochette y TB5 una respuesta para Killigan.

Los de ITV no sé si sabrán pero justo antes de comenzar la carrera en RTL han entrevistado a Niki Lauda (como siempre que para algo le pagan) y le han preguntado sobre si Webber sustituye a Irvine y ha respondido.

"Ahora estamos en Estados Unidos, en dos semanas en Japón, después, con un poco de tranquilidad, decidiremos si Irvine sigue."

Que conste que si hubiese alguna posibilidad de que Pedro no siguiese hubiese dicho algo como "decidiremos nuestros pilotos para el año que viene".

Es decir que a los de ITV les pueden las ganas y el corazón (bueno como a nosotros).

Un saludo a todos.

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Publicado por: killigan el Sep 30 2002, 06:28 AM

Espero que sea lo que tú dices, ALONSO MANÍA. Suelen estar bien informados, eso sí. Fueron los primeros a los que les oí decir que Button iba a ser substituído por Alonso, y ahí el asunto también les concernía. De todas formas, ya no falta mucho para que sepamos cómo termina esto.

Tema aparte, Ecclestone ha dicho que para el año que viene o el próximo tiene la idea de hacer dos días de calificación, viernes y sábado, con diez vueltas por día. No ha dado más detalles.

Publicado por: gladiatorr el Sep 30 2002, 07:21 AM

ALONSO MANIA, eso es logica pura y dura...


A ver si Jaguar no le hace la "cama" a Pedro.....

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Publicado por: Alonso Mania el Sep 30 2002, 02:30 PM

Jaguar podría hacersela pero no creo que Niki le haga esa putada.

Según leí una vez por ahí, tienen muy buena relación. Pedro y Niki veranean por la misma zona (en Mallorca creo) y se entretienen con barquitos y eso. Además fue una apuesta personal de Lauda por lo que si se desdice antes de terminar el contrato se está tirando piedras sobre su tejado.

Además creo que a través de esa conexión PDLR-Lauda es por la que Matias Lauda (el hijo de Niki) está corriendo por España. No digo que lo enchufase Pedro ni mucho menos, pero que a través de él ha entrado en el mundillo del motor de España y le han dado un coche para la Nissan 2.0 sin haber corrido antes con ningún tipo de coches.

Pero a lo mejor es una historia que me he montado yo solo. Aunque eso no tiene mucha lógica, ni pura ni dura.

Un saludo.

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Publicado por: tecnico-poleas el Sep 30 2002, 02:39 PM

Buenas

Mirando la sesión de calificación quería imaginar que ese medio segundo entre Pedro y Eddie se debía a un compuesto de neumático difierente y obedecía a estrategias de carrera diferentes. La estrategia de carrera ha sido idéntica para los dos, y los compuestos los mismos. En la salida, pues Pedro se va al exterior (para variar) para trazar por el interior la segunda curva y se le cuelan en el interior de la primera, pasa del 17 al 19 (para variar).

Buena retransmisión de la carrera, pero ha habido un par de comentarios que no los he encontrado poco "adecuados", está bien que se trate de dar explicaciones de lo que le sucede a Pedro, pero a veces tratando de justificar lo injustificable le hacemos un flaco favor a este deporte y al propio Pedro.

Eddie está siendo simplemente más rápido que Pedro y está rindiendo mejor. (Hablo en presente)

Las excusas forman parte de este deporte y de otros, cuando uno está arriba los problemas desaparecen cuando te vence el que tienes al lado, simpre hay un pero....., igualito que la vida misma.

Un saludo

Publicado por: tecnico-poleas el Sep 30 2002, 02:39 PM

Buenas

Mirando la sesión de calificación quería imaginar que ese medio segundo entre Pedro y Eddie se debía a un compuesto de neumático difierente y obedecía a estrategias de carrera diferentes. La estrategia de carrera ha sido idéntica para los dos, y los compuestos los mismos. En la salida, pues Pedro se va al exterior (para variar) para trazar por el interior la segunda curva y se le cuelan en el interior de la primera, pasa del 17 al 19 (para variar).

Buena retransmisión de la carrera, pero ha habido un par de comentarios que no los he encontrado poco "adecuados", está bien que se trate de dar explicaciones de lo que le sucede a Pedro, pero a veces tratando de justificar lo injustificable le hacemos un flaco favor a este deporte y al propio Pedro.

Eddie está siendo simplemente más rápido que Pedro y está rindiendo mejor. (Hablo en presente)

Las excusas forman parte de este deporte y de otros, cuando uno está arriba los problemas desaparecen cuando te vence el que tienes al lado, simpre hay un pero....., igualito que la vida misma.

Un saludo

Publicado por: Davidt el Sep 30 2002, 02:42 PM

Hola

Que lástima lo de Pedro y vaya con el coche este que no entiendo como está hecho. Como ha dicho alguien por aqui, seguro que a él le dan el peor material
Y menuda leche se pegó saltando por la valla, espero que no sea nada. Solo le faltaria esto. Ánimo Pedro y mucha constancia, eso si.

Aparte de esto fué muy interesante escuchar los comentarios de Marc Gené sobre el botón con las 5000 rpm de más y que sirve para adelantar a los otros coches (y que está prohibido usarlo entre compañeros de equipo).

También hizo comentarios sobre la telemetria bidireccional, que para conservar el motor hacen que corra a menos revoluciones.
Y hablando de revoluciones fué muy interesante ver los cambios en la retransmisión (¿superseñal?), el contarevoluciones y según Gené ver como el sabado no se bajaba de las 9000rpm y en carrera se llegaba a las 6000rpm.

El hecho de el "launch control" que llevan de serie los BMW M3 y que según él, pocos propietarios saben que lo tienen jejeje. Para salir de los semáforos y el peaje (fuera los peajes!)
También se comentó que en Monza vieron que Jaguar tiene un problema de velocidad punta, que fué una de las mas bajas (si no entendí mal, claro).
Bueno, no me acuerdo de algún otro comentario que se hizo.

Y lo de Ferrari sin comentarios.

Nada más.

Un saludo, David.

Publicado por: TB5 el Sep 30 2002, 02:46 PM

Madame Chochette,

quote:

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Para terminar solo decirte que una vez más te equivocas al dar "tu opinión".
Algunas personas SI sabemos lo que pasa dentro del equipo Jaguar (el único equipo que puede ostentar el apelativo de "escudería" es Ferrari y como herencia de tiempos pretéritos), y SI sabemos si los coches son iguales o no y SI sabemos si a amabos pilotos se les da el mismo trato, tanto a nivel humano como técnico o mecánico.
Y SI, lo se a ciencia cierta por lo que nuestras opiniones (la tuya y la mía) no tienen la misma credibilidad.

Puestos a saber también se algunas cosas más pero no es el momento ni el lugar adecuado para decirlas.

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Publicado por: TB5 el Sep 30 2002, 03:08 PM

Se me olvidaba, según la Real Academia Española, carrocería es la Parte de los vehículos automóviles o ferroviarios que, asentada sobre el bastidor, reviste el motor y otros elementos, y en cuyo interior se acomodan los pasajeros o la carga.


PDLR(22/04/2001):
- "En la Fórmula 1 ya tengo suficiente experiencia"
- "...MI OBJETIVO ES SER CAMPEÃ?N DEL MUNDO DE FÃ?RMULA 1..."

Saludos.

Publicado por: JoseL_F1 el Sep 30 2002, 04:11 PM

Dos cosas , vi los TOP SPEED

y JAGUAR fueron 9º y 10º en velocidad punta en rescta 349.1 Pedro y 349.9 Irvine , asi que tanto problema de SPEED no habra , si hay algo que hace bien el JAGURA es zumbar , como hemos visto en MONZA y USA hasta que paso lo que paso en la calificacion.

Por cierto otra coña (este MARC GENE ES UN CRACK) , resulta que se rompe el MC LAREN y en la imagen repetida no se le ocurre otra brillantez que decir.

Mar gene "fijaros que mala suerte que se ha ido a romper el motor justo cuando pasa por la curva en la que esta la publicidad de MERCEDES" jejej que crack este chaval , a ver si le dan un coche un dia de estos y lo vemos competir , prque yo creo que aparte de buen chico , es un buen piloto.

Algunos deciamos aqui que Pedro era mejor que GENE , pero yo creo que se parecen mucho.

A ver si algun dia vemos a GENE , ALONSO y PEDRO , los tres en la F-1.

Por cierto se hablo de la posibilidad de largar a ARROWS y que iban a crear un equipo 100% USA.

Publicado por: JoseL_F1 el Sep 30 2002, 04:15 PM

DAVIDT , 500 RPM extras (se te ha metido un cero) Ufff con 5000 RPM si nos sale el coche volando.

Por cierto si , se nota que FERRARI exprime a tope sus motores en calificacion , y luego electronicamente los rebaja las RPM maximas a las que cambian para que el motor no sufra.

Evidentemente si no llevan el motor al limite , es normal que no se rompa CASI NUNCA.

Asi que ya saben el resto A ESPABILAR

Publicado por: Davidt el Sep 30 2002, 04:28 PM

Hola!

JoseL_F1 es que yo soy muy generoso, por un 0 de más que no quede. Pues entendí mal, pensaba que eran 5000rpm. Y ahora que lo dices, muy bueno el comentario de Gené. Se ve a Kimi rompiendo el motor y al fondo de la imagen todo lleno de carteles de Mercedes, jejejejeje y encima lo comenta, no me acordaba de esto.Muy bueno jeje!

Y no es cierto que comentaron que en Monza vieron que Jaguar tenia problemas de punta? O era en USA? Veo que no presto mucha antención
Y si, como dices, se hizo un comentario de un equipo 100% americano con pilotos también americanos, pero para el 2004 se dijo, no?

Y otro comentario que hicieron es que si a Yoong le sancionan con 10 puestos tendría que salir en la pole, jejeje. Pobre Yong también...

Un saludo, David

Publicado por: canario el Sep 30 2002, 09:26 PM

Joder, Pedro hizo un carreron!

Salida: Bien. El Chordan que tenia delante fue hacia la derecha, igual que Eddie, por lo que Pedro siguio recto, adelanto a 3 antes de llegar al curvon... y lo perdi de vista.
En la primera pasada por las tribunas, ya habia perdido posiciones, e iba con el farolillo rojo.
El Choung era un petardo, malo malo y lento. Tenia que ir jodiendo a Pedro por el "infield", por que no podia salir a rebufo a la entrada en recta.
En dos vueltas se acerco Pedro lo suficiente, y lo paso sin consecuencias. Y lo que alucina, es como se despego... zoooommm tierra por medio... que nivelazo!! y lo mejor de lo mejor fue ver media carrera a un Guilliams intentando e intentando y no poder pasarlo. Pedro era mas rapido entrando a la recta, mantenia su distancia y velocidad todo el tramo... ni bmw, ni 19.000 rpm.... ni de co~na!
Joder, que buen piloto eres Pedro!
Lastima de la rotura. Y mira que grite desde la grada cuando pasaste caminado hacia boxes...



Desde Chicago con V-12

Publicado por: ogledalo el Sep 30 2002, 09:46 PM

Canario

Y crees que esa birria de crónica es suficiente para alguien que ha estado en el circuito? NI DE COÑA!!!
Ya estás poniendo una crónica como Dios manda, pero YA!! De esas que nos va a dar envidia!
Por cierto: qué paso con Pedro? Se cayó a un río al saltar la valla, o qué?



Speed can save your life.

Publicado por: alex el Sep 30 2002, 09:54 PM

Por cierto, el coche fantanstico también tenia el famoso botón de los williams

Publicado por: nuvo el Sep 30 2002, 10:01 PM

Madame Chochete, supongo que comprenderás que después de tu última intervención todo el mundo pensará que eres un bocas.

Lo digo por si comienzas a notar que la gente no te toma en serio.

Bueno, si ves que se cachondean mucho de ti, ya sabes lo que tienes que hacer.

Publicado por: canario el Sep 30 2002, 11:22 PM

Vale, pero es que todavia ando alucinado con la carrera... En Indianapolis, el puntazo es ver la carrera desde la tribuna, pues es como en el "furgol", estas al lado mismo de la pista, pero elevado, por lo que ves los coches a 10 metros, desde arriba...

En la segunda o tercera vuelta, Pedro tomo la curva de entrada, del "infield" a la recta de tribunas, un pelin abierto... digamos 1 metro mas hacia afuera de lo que lo hacian los demas... seguro que porque iba bien cascado y a tope de gasofa... bueno, habia un poco de tierra en el asfalto y patino la rueda trasera izquierda, asi como por 1/100 de segundo, pero era alucinante ver la corregida de trazada, Pedro girando el volante de izq. a derecha super rapido, y el coche ni se inmuto... que pasada... y asi iba en cada vuelta...
A los que se quejan sin saber, les dire que Pedro iba chuscado a toda pastilla, echandole un monton de ganas!

Las tribunas, al ser elevadas, con techo de metal, y tan tan cerca, el sonido de los V-10 retumbaba como la gloria. Los Guilliams y los Bar tenian el "pitch" mas agudo de todos.. iiiiiiiiiiiiiiiii.... los Mercedes, que son buenos fabricantes de taxis, y los Poyota sonaban como un monton de cabras locas corriendo por la pradera. Los Jaguar y los Minardi no llegaban a un tono tan agudo.
Ferrari, no hay nada que decir... estaban a a~nos luz por delante de todos. El Chumi era el unico que recortaba la trazada, saliendo de las curvas! Todos llegaban a unos 2 metros del muro, cuando este pilotazo iba tan tranquilo trazando no mas alla de la linea pintada "[" en el asfalto de donde tomo la salida un Minardi... osea unos 3 o 4 metros mas cerrado. El Barrichollo que iba detras intentaba copiar el la siguiente vuelta la trazada del Chumy, pero al hacerlo, perdia velocidad en la recta de tribunas.
Por cierto, los bar eran los unicos que pegaban un petardazo BOOOM justo delante nuestro al cambiar de marcha.
El que iba a por todas tambien y con unos adelantamientos a la entrada a recta ALUCINANTES era el JV... estuvo a 5 cm de tocar (no me acuerdo a quien) al pasarlo por el interior a la entrada a la recta principal. El Montoya iba bien rapidito y con una vuelta mas hubiera acabado 3ro.
Irvine fue bien bien y le echo guebos. Sin embargo, Pedro empezo a recortarle diferencias y se veia que lo iba a alcanzar, pero fue cuando su Jaguar la casco... Son dos curvas a mano derecha (que se pueden tomar como una) para entrar a la recta de tribunas, y entre las dos esta la entrada a boxes... paso el Irvine... hueco... otro coche... los minardi.... y Pedro?? mosqueo absoluto... joder... espero que no haya cascado el motor... pumba! monton de humo blanco y ahi estaba Pedro justo al comienzo de la entrada a boxes, en el interior y junto al muro... extintores "a la americana" si te digo yo... estos yankis...
A los 10 minutos Pedro caminaba en el interior junto a la valla, en el otro lado de la pista en frente mio... y yo ahi como una loca sin bragas.. Pedroooooooooo!!!! y los yanquis mirandome... claro, como iba con una camiseta de Formula 1 del Circuito de Jerez, y ellos siguen comparandonos con los Indy y las cagadas esas... Bueno, sigo.

Les digo, la desolacion en la cara de Pedro era como para grabar una pelicula... de vez en cuando miraba a la pista a ver pasar los coches, como contando en su cabeza los segundos que le sacaba tal a cual, y supongo que con unas ganas tremendas de haber seguido luchando... casco en mano, caminado por la hierba, de reojo veia a los cuatro gatos que se habian acumulado en la verja a verlo pasar. Habian puesto dos banderotas atadas a la valla unos refugiados politicos de Colombia, pero los tios que habian ahi no le dijeron na' de na'. Salto un riachuelo, tipo desague, que separaba el muro interior de la pista de la valla de contencion de refugiados, salto un murito, paso por una peque~na reja, el que le acompa~naba abrio una puerta y llego al comienzo de boxes. Habia un pringao en la esquina que supongo le diria algo o que seria un cazador de autografos, pero Pedro no le presto atencion, llego al comienzo de boxes, donde estaba Poyota y entro.
La gente iba a Montoya, JV y por supuesto al Chummi. De los demas, ni idea.
Estuve un par de horas despues de la carrera esperando a la salida del "Pit Area" pero no tuve la suerte de ver salir a nuestro idolo.
Quien paso caminado delante mio, justo donde yo estaba, fue el Montoya... es chiquito y con una buena cabeza...
Saque unas cuantas fotos. En unos dias las pongo en la gueb y les envio el link.
Despues me reuni con el club Jaguar de Indianapolis, hablamos un rato, y de vuelta pa' Chicago unas 180 millas (290 km).

Estoy pensando que para la proxima, voy a hablar con el guebmaster de aqui y pedir ser relaciones publicas de Pedro. Es que casi ningun miembro de mis clubs de Jaguar sabia que tenemos un piloto Espa~nol.

En resumen: Carreron de Pedro, fallo el coche en clasificacion, y de nuevo en carrera.


Desde Chicago con V-12

Publicado por: Madame Chochette el Oct 1 2002, 12:17 AM

Publicado por: JBell el Oct 1 2002, 12:53 AM

Gracias por la cronica CANARIO y por contarnos de primera mano las "ganas" de Pedro.

Saludos desde Barcelona

Publicado por: alucard el Oct 1 2002, 01:05 AM

Publicado por: taz el Oct 1 2002, 01:43 AM

Querida MADAME CHOCHETTE,
coincidirás conmigo en que es facil que a alguien que tiene un nick como el tuyo no le tomen muy en serio de entrada.

Si con tus intervenciones poco a poco lo consiguieses sería por demostrar
-conocimientos (que en principio no dudo)
-coherencia
-claridad de exposicion
al hacer uso de
-soberbia
-cierto menosprecio a las intervenciones ajenas
hace que, por mucho que supiesemos mucho menos que tu de carreras de coches y de F1, no se te de la credibilidad que a lo mejor podrías merecer.

Con cariño y de buen rollo.
Seguro que todos los foristas estárian encantados de que nos explicases los intringulis que dices conocer de la F1 y equipo Jaguar en particular.

Hazlo!.

Publicado por: Porcoroxo el Oct 1 2002, 05:11 AM

Madame chochete, ni madame ni chochete.

Recuerdas demasiado a otros que intervinieron con tu mismo estilo y acabaron echándose al personal del foro encima. Ahora no intervienen.

No sé quién eres en realidad ni me importa, pero seguro que eres uno de los perdonavidas de los de antes que has cambiado de apodo. Alguien muy reprimido con una personalidad difícil, que seguro repercute en su sexualidad, tu apodo te delata. Vienes a joder. Todos recurrimos a ese truco, como yo ahora.

Si sabes tanto, es muy simple, lo dices y nada más. No entiendo tu actitud de taparle la boca al primero que se te cruza.

TB5 dale palos.

Publicado por: gladiatorr el Oct 1 2002, 06:42 AM

Alex, el boton del coche fantastico creo que se llamaba exactamente "TURBO BOOST"

"El reloj del Webmaster atrasa "
¡¡¡Abajo las camisetas "papel de fumar" !!! ¡Vivan las de PDLR!

Publicado por: nuvo el Oct 1 2002, 06:31 PM

Gracias Canario, ¿irás también a Japón?.

Publicado por: gladiatorr el Oct 1 2002, 07:25 PM

¿POR QUE PEDRO SALTÓ LA VALLA?

(parece un chiste pero no lo es...)

quote:

---

---

'Salté la valla porque así me lo pidieron las asistencias.''

A pesar de que los entrenamientos del pasado viernes en el circuito de Indianápolis se disputaran con el asfalto algo húmedo por las lluvias caídas la noche anterior, el líquido elemento no volvió a hacer acto de presencia durante todo el fin de semana. Sin embargo, el piloto español de Jaguar Pedro Martínez de la Rosa tuvo la mala suerte de pisar en la que probablemente era la única zona con agua que había el pasado domingo en todo el trazado de Indianápolis.

Una vez Pedro abandonó la carrera en la vuelta 29 y se bajó de su Jaguar R3, las asistencias le pidieron que abandonara con urgencia la pista y el piloto español saltó una de las barreras del circuito. Pero De la Rosa olvidó que tras esa valla había un pequeño riachuelo y resbaló.

"Creo que fue la transmisión lo que falló en el coche y me obligó a abandonar," explicaba de la Rosa. "Salté rápidamente una de las vallas porque las asistencias así me lo pidieron, pero no me avisaron de que detrás había un riachuelo y evidentemente, resbalé. Increíble. "

quote:

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Sacado de www.F1-live.com/es

Menso mal que no le mandaron tirarse por un barranco, que si no...

"El reloj del Webmaster atrasa "
¡¡¡Abajo las camisetas "papel de fumar" !!! ¡Vivan las de PDLR!

Publicado por: canario el Oct 1 2002, 09:05 PM

Ojala pudiera ir a Japon!
Por lo pronto, la proxima semana viajo a Mexico por motivos de trabajo, y es posible que para finales de noviembre este uno o dos dias en Barcelona. A ver si nos vemos.

Desde Chicago con V-12

Publicado por: YICS el Oct 1 2002, 09:50 PM

Pon Día y Hora (y lugar).

Lo bue si bre dos veces bue.

saludos
yics - bcn (en el IRC HISPANO CANAL #PDLR )

Nota épica: nací peatón (palíndromo)

Publicado por: ogledalo el Oct 1 2002, 09:55 PM

Gracias, Canario, eso es otra cosa.
Cuando estés por "godolandia", hazlo saber.


Speed can save your life.

Publicado por: revolutionman el Oct 1 2002, 10:12 PM

Canario, lo he leido y releido varias veces... gracias por molestarte en escribirlo. Saludos.

las cosas no son como empiezan, sino como terminan

Publicado por: nuvo el Oct 1 2002, 10:49 PM

Pues avisa cuando caigas por aquí.

Publicado por: taz el Oct 3 2002, 04:42 AM

Canario,
joer macho, solo decirte que tu cronica me ha llegado al alma.
Tu viste a Pêdro darlo TODO en pista, y nosotros solo vaiamos que iba en cola del peloton.
¡¡¿Como cambian las cosas segun el punto de vista!!

Muchos saludos.

Publicado por: juannillo el Oct 3 2002, 01:56 PM

Canario... eres el Amo!!! No tardes mucho en colgar las footos!

Publicado por: gladiatorr el Oct 3 2002, 09:17 PM

Hola, chicos:

Creo que Pedro ya se ha sobrepuesto del varapalo del GP p0asado, y ahora busca puntos en Suzuka. Eso sí, es prudente, sólo busca 1 o 2...

Aqui lo pego, que lo leais, auq ue esta en ingles, confio en vuestra "poliglotez":

quote:

---

---

Pedro de la Rosa
Position: DNF Best time: 1:15.498
Chassis: R3-06
"A disappointing weekend for me. The car felt very good up until lap 28 when it became stuck in 5th gear. I then began seeing smoke coming out of the rear and there was no choice but to call it a day. Big shame given how well balanced the Jaguar felt today. The pace was there and I would really have liked to have finished the race. Japan beckons and I want nothing more than to fight for a point or two."


"El reloj del Webmaster atrasa "
¡¡¡Abajo las camisetas "papel de fumar" !!! ¡Vivan las de PDLR!

Publicado por: Deybit el Oct 4 2002, 04:41 AM

La cosa esta en que siempre es lo mismo.. luego del fracaso de monza, buscaba los puntos en USA, luego del fracaso de USA, busca lo spuntos en Suzuka... es una cadena que sigue, hasta que quizas alguien deje de tragar y la corte.


Y lo que no se ha echo en todo un año... no se va a hacer en una carrera, eso por descontado.

No se quien, pero ganaremos

Publicado por: gladiatorr el Oct 4 2002, 06:10 AM

La fe y la esperanza son lo ultimo que se pierde...

"El reloj del Webmaster atrasa "
¡¡¡Abajo las camisetas "papel de fumar" !!! ¡Vivan las de PDLR!

Publicado por: canario el Nov 22 2002, 10:31 AM

ATENCION Foristas:
El Canario de Chicago estara en BCN los dias 27 a 28!
Voy por motivos de trabajo, a un show de plasticos en Montjuich. Segun tenga los datos del hotel los pongo aqui y a ver si nos vemos una de esas noches.
Entre lunes y martes de la proxima semana ya sabre cual de las dos noches me escapo del curro. Viajo muy ligero de equipaje, pero si alguien tiene interes en algo de aqui, que avise.

Desde Chicago con V-12

Publicado por: inferno el Nov 22 2002, 02:54 PM

Yo quiero una botellita de Jim Beam y una gorrita de los Bulls.

Bromas aparte, no vengas muy ligerito de ropa, traéte al menos un abrigo, hombre.

Publicado por: revolutionman el Nov 23 2002, 01:53 AM

Canario, yo tb iré. Mira aquí:
http://www.pedrodelarosa.com/castella/foro/post.asp?forum_id=1&method=reply&forum_title=F%F3rmula+1+en+espa%F1ol&topic_id=6876&topic_title=Entrenamientos+privados%3A+calendario+fin+de+a%26%23241%3Bo%2E&M=

las cosas no son como empiezan, sino como terminan

Publicado por: PHILIP el Nov 23 2002, 06:33 PM

Ese tal "show de plasticos" creo que se llama EXPOQUIMIA, y seguarmente iré, me dijeron que es de lo mas interesante. Por lo que refiere a entrenos de F1, no creo que pueda perder un dia entero, ya que los entrenos privados nunca son en fin de semana, o igual hay alguno??... voy a ver.

Publicado por: daichiquito el Nov 23 2002, 07:07 PM

Esa feria está DPM... me cago en mi calavera, si no tuviera examenes en a primeros de diciembre iría con la expedición que sale desde Murcia :-(

Daichiquito F1 Viva PDLR y ''odio'' a las ayudas electrónicas y al grfñxgrf de Leo Kirch.
No dejeis de visitar http://www.daichiquito.es.vg

Publicado por: YICS el Nov 23 2002, 10:57 PM

traete un V-12 de esos pa derrapar por aqui.
Avisa y nos vemos, vivo al lado de la Fira.

saludos
yics - bcn (en el IRC HISPANO CANAL #PDLR )

Nota épica: nací peatón (palíndromo)

Publicado por: JP79 el Sep 23 2002, 02:23 AM

Bueno, pues ya estamos a las puertas de la 16ª prueba del Campeonato del mundo de Fórmula 1. El Gran Premio de los Estados Unidos se celebra, como en las anteriores ediciones, en el circuito de Indianapolis, un circuito complicado de verdad.
El pasado año ganó Hakkinen, fue su última victoria en F1 antes de su retirada. Repasemos lo que ocurrió en 2001:

CALIFICACIONES/Sábado 29 septiembre/Soleado

01-Michael (Ferrari).......1:11.708
02-Ralf (Williams).........a 0.278
03-Montoya (Williams)......a 0.544
04-Hakkinen (McLaren)......a 0.601
05-Barrichello (Ferrari)...a 0.619
06-Heidfeld (Sauber).......a 0.726
07-Coulthard (McLaren).....a 0.792
08-Trulli (Jordan).........a 0.897
09-Alesi (Jordan)..........a 0.899
10-Button (Benetton).......a 1.097
11-Raikkonen (Sauber)......a 1.173
12-Fisichella (Benetton)...a 1.234
13-Panis (BAR).............a 1.414
14-Irvine (Jaguar).........a 1.481
15-Frentzen (Prost)........a 1.573
16-De la Rosa (Jaguar).....a 1.971
17-Alonso (Minardi)........a 2.283
18-Villeneuve (BAR)........a 2.304
19-Bernoldi (Arrows).......a 2.421
20-Verstappen (Arrows).....a 2.430
21-Enge (Prost)............a 2.477
22-Yoong (Minardi).........a 3.539

*Impresionante Alonso...

CARRERA/Domingo 30 septiembre/Soleado y caluroso (22º) Asfalto a 35º/73 vueltas de 4.195 kms cada una=306.016 kms total

01-Hakkinen..........1:32:42.840
02-Michael...........a 11.046
03-Coulthard.........a 12.043
Trulli...............a 57.423 (descalificado posteriormente)
04-Irvine............a 1:12.434
05-Heidfeld..........a 1:12.996
06-Alesi.............a 1 vuelta
07-Fisichella........a 1 vuelta
08-Button............a 1 vuelta
09-Frentzen..........a 1 vuelta
10-Panis.............a 1 vuelta
11-De la Rosa........a 1 vuelta
12-Bernoldi..........a 1 vuelta
13-Enge..............a 1 vuelta
14-Barrichello.......ab. 71 vueltas completadas, clasificado.

No clasificados

Raikkonen............palier (v.2)
Alonso...............palier (v.36)
Ralf.................trompo (v.36)
Yoong................cambio (v.38)
Montoya..............motor (v.38)
Verstappen...........motor (V.44)
Villeneuve...........accidente (v.45)

Resumen carrera

Salida mortífera entre Michael, Ralf y Montoya. Michael agunata a Ralf, superado por Montoya. Primera curva, Michael mantiene 1ª posición seguido de Juancho, Barrichello y Ralf. Mala salida del "hermano".
Raikkonen toca a su compañero de equipo, Heidfeld y debe entrar a boxes para cambiar el morro de su monoplaza. Raikkonen ya había hecho oficial su fichaje para McLaren. Mala manera de celebrarlo.
Barrichello pasa a Montoya en la vuelta 3. Rubens iba a dos paradas. Dos giros más tarde, Rubens supera a su compañero Michael. El brasileño lidera la carrera.
En la vuelta 22 Barrichello continúa líder distanciando a su compañero Michael en 12,2 segundos.
En la vuelta 24 Ralf para a boxes. Su pit-stop es muy lento y pierde mucho tiempo.
En la vuelta 27 es Barrichello quien para y cede su liderazgo a Michael, Montoya es segundo a sólo 0,9 segundos del líder.
En la vuelta 34 Montoya adelanta a Michael. El colombiano iba lanzado, quizá demasiado...
A la siguiente vuelta Montoya para a boxes y sale 5º.
Trompo de Ralf en la vuelta 37.
En la vuelta 39 será el otro piloto de Williams quien tenga que abandonar. Montoya rompe el motor. Día para olvidar para la escudería Williams. En la misma vuelta Michael había entrado a repostar. En ese instante Hakkinen se pone 1º en carrera.
En la vuelta 43 De la Rosa intenta adelantar a Villeneuve, que iba más lento que él, y le embiste en la curva 8. Villenuve abandona pero De la Rosa puede seguir en pista. El canadiense quiso cerrar a Pedro de mala manera y pasó lo que tenía que pasar.
Hakkinen entra a boxes para realizar su 1º y único repostaje y sale 2º por detrás de Barrichello, que tenía que entrar de nuevo.
Así es, cuatro giros más tarde, Rubens para por segunda vez. Hakkinen vuelve a colocarse líder.
Detrás de ellos, terrible lucha para los puntos. Irvine adelanta a Heidfeld y se coloca 6º provisionalmente.
En la vuelta 68 Barrichello ve como su motor falla y empieza a sacar humo. Acaba abandonando cuatro vueltas más tarde. Hakkinen gana 20º Gran Premio y último hasta la fecha. Gran carrera para el finlandés que lo celebró como si de un mundial se tratara. Ya le tocaba. Michael y Coulthard entraron 2º y 3º respectivamente. Trulli fue 4º pero horas más tarde fue descalificado porque le detectaron un desgaste excesivo de la plancha de madera del fondo. Dicha plancha evita que el monoplaza ruede demasiado bajo y debe tener 1 cm de altura. Las normas permiten 1 mm de desgaste y Trulli llegó a los 7,5 mm en algunos puntos. Sinceramente ??? El equipo Jordan recurrió sin éxito la sanción. Con todo esto, Irvine 4º, Heidfeld 5º y Alesi 6º.
De la Rosa terminó en la 11ª posición a pesar del incidente con Villeneuve. Alonso, que hizo unas espectaculares calificaciones, no pudo terminar la carrera debido a un problema en el palier de su Minardi.

Vuelta rápida en carrera

Montoya.............1:14.448 en la vuelta 35 (202.707 km/h)

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A parte de esto cabe destacar la gran afluencia de público en Indianapolis para ver la carrera de F1. Unos 175.000 espectadores se dieron cita en la penúltima prueba del Mundial. Todo un éxito.

Este año pueden ocurrir muchas cosas como en 2001. Esperemos poder ver una gran carrera y, sobretodo, esperemos poder ver a un Pedro con suerte. El Jaguar puede ir bien en Indianapolis pero es preferible que sea el de pedro y no el de Irvine. Pedro necesita urgentemente algun punto y no es tarea fácil este año. Acabe como acabe la temporada, le aplaudiremos igualmente pero sería bueno que puntuara para que tuviera una recompensa a su enorme esfuerzo. ¡Ánimo Pedro, a ver si nos das una alegría, que ya toca! Suerte
Por lo demás, más de lo mismo. Barrichello quiere asegurar el subcampeonato y tiene un lugarteniente de lujo. Ferrari va sobrada pero espero, por el bien del espectáculo, que Williams y Mclaren den guerra.

-----Gentleman start your engines!-----

Saludos.