Formula E, El asalto ecologico a la F1... Opciones

[tenista]

Heidfeld defends Formula E after Vettel's negativity

Nick Heidfeld has defended the new Formula E racing series after four-time Formula 1 champion Sebastian Vettel said he wasn't a fan of it, labelled it "cheesy" and said he wouldn't be watching.

The racing series is based on all-electric cars which compete over ten city-based races around the world and recently held its inaugural race in Beijing this month.

Heidfeld, who almost clinched victory before a terrifying crash at the final corner of the final lap, says Formula E aims to be different so that it doesn't have to compete with F1 and believes there are plenty of people who will find it interesting.

"I like Sebastian and I don't know in what context he said that," said Heidfeld. "But I think that Formula E cannot currently compete against F11 and actually it does not want to. The concept is quite different.

"But the series is justified when you consider the development of electric mobility and the interest the manufacturers have in it. How successful it is, we will have to see.

"I think even F1 is currently struggling with some negative headlines, but it is the peak of motor sport and that will long remain the case.

"But that doesn't mean that there can't be something else as well," added the German.

One of the biggest complaints is that the racing looks relatively slow when compared to F1 and Heidfeld, himself former F1 driver, agrees.

"Compared with F1, the performance is modest," he admitted. "We have almost 300 horse-power in qualifying and the cars are 900 kilos. And the Michelin tyres we are using are not slicks, which is slower but we can use them in the wet and the dry.

"Ultimately they are normal single seater cars, which are always difficult to drive on the limit.

"But another reason I chose to race is because of the opponents in terms of the quality of the drivers, we don't need to hide from F1."


http://www.f1times.co.uk/news/display/09351

[tenista]

talleresrayma ‏@TALLERESRAYMA 2 h
El poder de una batería de 200 kw del Virgin FE podría cargar tu movil por 274 años! pic.twitter.com/n253BimDlg @FormulaE_Esp

[cies]

ya!
y no llega para mover una Caterpillar ni 1/2 hora

[x2fer]

Análisis de carrera... y más cosas... http://current-e.com/analysis/condensed-matter-beijing-race/

No se comentado por aquí nada de los problemas con las cajas de cambios... con penalizaciones de 10 posiciones en la salida para Trulli, Cerruti, Buemi, Sarrazin y Tung y que dejó tirado a Trulli en la salida, o las penalizaciones de 57sg para Algueruari y Legge en la clasificación final por exceder el consumo de batería de 28kWh.



Y todos los documentos oficiales en ... http://fiaformulae.alkamelsystems.com/

Livetiming... http://livetiming.alkamelsystems.com/fiaformulae/ ... para la próxima carrera.

[pionsinho]

+1

Valiosa información, a Prost ¿también le metieron 10 posiciones, no?

Y haciendo cuentas y comparativos odiosas con la F1.

Fe = 28Kw/h
F1 = 100kilos/h

Precio kw/h en españa: 0,15€ (o 0,06€ en tarifa nocturna)
Precio litro gasolina en españa: 1,50€

Precio de hacer una carrera de 2 horas un Fe: 2 * 28 * 0,15 = 8,40€ (si se recargan con tarifa nocturna 3,36€)
Precido de hacer una carrera de 2 horas un F1: 2 * 100 * 1,50 = 300€ (con super de 95)

4 veces menos de potencia, 2 veces menos de velocidad punta y casi 100 veces menos en dinero de la energía. Curioso.

[x2fer]

Igual que a los F1 no se les echa gasolina normal, los Formula-e no se recargan con tarifa nocturna... con un generador de 1000KW de Aguafuel... que utiliza glicerol como combustible... http://current-e.com/chatter/aquafuel-generators-confirmed/

En 50 minutos recarga los 40 coches...

Using a single generator, all 40 cars can be charged from flat to full in 50 minutes and with automated precise power controls, can be relied upon to ensure no car is given additional power. Glycerine is a carbon-neutral fuel; safe, odourless, non-toxic and water soluble and an abundant by-product of biodiesel production.

Más información... aquí... http://current-e.com/analysis/generating-results/

[cies]

+1

Valiosa información, a Prost ¿también le metieron 10 posiciones, no?

Y haciendo cuentas y comparativos odiosas con la F1.

Fe = 28Kw/h
F1 = 100kilos/h

Precio kw/h en españa: 0,15 (o 0,06 en tarifa nocturna)
Precio litro gasolina en españa: 1,50

Precio de hacer una carrera de 2 horas un Fe: 2 * 28 * 0,15 = 8,40 (si se recargan con tarifa nocturna 3,36)
Precido de hacer una carrera de 2 horas un F1: 2 * 100 * 1,50 = 300 (con super de 95)

4 veces menos de potencia, 2 veces menos de velocidad punta y casi 100 veces menos en dinero de la energía. Curioso.

ya estás tu con tu típico "esos malvados mercados"
para ya hombre!!!, que eso es en otra ventanilla!

[tenista]

+1

Valiosa información, a Prost ¿también le metieron 10 posiciones, no?

Y haciendo cuentas y comparativos odiosas con la F1.

Fe = 28Kw/h
F1 = 100kilos/h

Precio kw/h en españa: 0,15 (o 0,06 en tarifa nocturna)
Precio litro gasolina en españa: 1,50

Precio de hacer una carrera de 2 horas un Fe: 2 * 28 * 0,15 = 8,40 (si se recargan con tarifa nocturna 3,36)
Precido de hacer una carrera de 2 horas un F1: 2 * 100 * 1,50 = 300 (con super de 95)

4 veces menos de potencia, 2 veces menos de velocidad punta y casi 100 veces menos en dinero de la energía. Curioso.

Pues a mi deja impactado...

Vamos, que como lo lea el tito Bernie, te excomulga!!!!

Y siendo un poco puntilloso, yo creo que lo pago a 0,12

[pionsinho]

Joder que puntillosos... es por la curiosidad de mezclar y comparar datos de competición y los precios de la vida real en España y con datos redondeados.
A ti te ponen un F1 y un Fe en casa adaptado a super95 y cargador de tarifa nocturna respectivamente y para echarte una carrera te hacen falta 300 euros con el F1 y 3 con el Fe. Si sí sí, ya se! qué con el F1 tardas unos minutos en rellenarlo para otra carrera y pillas los 300km/h... por eso cuesta 297 euros más

Y hablando de los mercados... supongo que tratarán de sacarte los 297 euros, haciendo que en casa sea un suplicio recargar y te ofrecerán la turbo recarga en sus electrolineras por los susodichos euros o más, sin desplumar no nos van a dejar, eso está demostrado.

[cies]

joé que tio macho!!!, ¿es que no descansas nunca?
que si hostia, que tienes razon, pero aquí se viene a disfrutar, no a amargarse con los hidepus de los Merkel-ados

[pionsinho]

mira que eres perigoso foreiro radikal. estamos disfrutando de la ilusión de lo barato que será andar en coche eléctrico, te metes tu y lo incendias todo con los mercados. y si uno pica y te responderte, ya lo vendes como culpable de sacar el tema "mercados".

[x2fer]

Eh... que el próximo fin de semana compartimos LM P1 (Rebellion Racing) en el WEC 6 horas de Circuito de las Américas....

[tenista]

La Fórmula E ya planifica las novedades para su segunda temporada
Confían en atraer nuevos fabricantes de motores y baterías para lograr la condición de campeonato mundial

La Fórmula E comenzó su andadura el pasado 13 de septiembre en Beijing con una gran acogida por parte del público presente en la carrera y con expectación en los televisores. Ahora, cuando aún se preparan para la próxima cita del campeonato, Alejandro Agag ya ha dejado claras las intenciones de estas series de cara a su segundo año de vida. El director ejecutivo de la Formula E ha destacado que buscarán abrir algo más el reglamento para atraer nuevos fabricantes de motores y baterías y, así, intentar obtener la distinción de campeonato mundial por parte de la FIA.

El CEO de la FIA Formula E, Alejandro Agag, ha esbozado sus planes para la segunda temporada de la nueva seria totalmente eléctrica de automovilismo promovida por la FIA. Según sus comentarios espera atraer a "tres o cuatro" fabricantes para el desarrollo de vehículos eléctricos y también ayudarla a obtener la condición de campeonato del mundo.

Así, el objetivo para la segunda temporada de la categoría sería la de alejarse de el formato de una sola marca actual y abrir el reglamento para permitir una participación completa de varios fabricantes. Con esto los equipos serían capaces de desarrollar sus propios sistemas de propulsión para la temporada 2015/16 y para la tercera temporada sus propias baterías.

"En el segundo año los equipos serán capaces de construir baterías propias y también sus propios motores", dijo Agag. "Si se lo proponen podrían construir su propio coche. Las regulaciones son muy estrictas y no está permitido una gran cantidad de desarrollo en la aerodinámica, pero si están permitidos en el desarrollo en el motor y la batería. Esperamos tener tres o cuatro fabricantes de motores y baterías en el campeonato para el segundo año".

También esta medida podría allanar el camino para que la Fórmula E tome figura como campeonato mundial y así cumplir con el requisito que obliga a que en cada serie se concrete la participación de cuatro fabricantes para convertirse en un campeonato del mundo bajo las reglas de la FIA.

"Es una condición para ser un campeonato mundial la de tener un cierto número de fabricantes; no se puede ser un campeonato mundial con una serie monomarca. Esperamos atraer a fabricantes, conocer las condiciones y es de esperar que la FIA nos otorgue el estado de campeonato mundial", concluyó Agag.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...gunda-temporada

[tenista]

Formula E car to star in Paris Motor Show



The Formula E car will take centre stage at the Paris Motor Show later next month to showcase electric vehicle technology.

From the very first battery-powered land speed record holders to the cutting-edge 21st century technology driving Formula E, the FIAs presence at this years Paris Motor Show will demonstrate how the federation has been at the forefront of innovation on the race track and the road for more than a century.

Since its foundation in 1904, the FIA, the governing body of motor sport worldwide, has helped advance automotive technology. Whether it be through the promotion of safety in the city-to-city races of the early 20th century, via the technical advances made in the golden age of sports car racing or through its current push for fuel efficiency across its major championships, the FIA has always played a key role in driving change.

To highlight this fact, the FIA will display two landmark racing machines separated by more than 100 years at its Paris stand.

The first is one of just two Jamais Contente cars in existence today. The vehicle lent by the Musée National de la Voiture was the first to go over 100 kilometres per hour, when intrepid Belgian racer Camille Jenatzy took the torpedo-shaped electric car to a top speed of 105.85km/h in 1899 at Achères, Yvelines near Paris, France.

Fast forward 115 years and the second car on the FIA stand, which is co-hosted by FIA member L'Automobile Club Association, represents electric racing technology at its most advanced.

The Formula E Spark-Renault SRT_01E racing car is at the heart of the new FIA Formula E Championship, the inaugural race of which was held in Beijing on 13 September.

Commenting on the FIAs role in automotive development, FIA President Jean Todt said: Since its foundation 110 years ago, the FIA has had a proud history of driving innovation through motorsport and is today a leading promoter of clean, safe and accessible mobility for all. The 2014 Paris Motor Show is a fantastic opportunity to highlight our commitment to ensuring that motorsport continues to play its role as an accelerator of progress in the automotive sector in the years to come.

Finally, the FIA which also represents over 150 mobility clubs worldwide will invite members of the public to vote for better roads and transport in the UNs MY World 2015 survey: http://walksafe.myworld2015.org. The results of the survey, which asks citizens to choose their priorities for a better world, will be shared with world leaders when setting the next global development agenda and its implementation by the UN.


http://www.fiaformulae.com/en/news/2014/se...motor-show.aspx

[tenista]

Katherine Legge y Antonio Félix da Costa serán los pilotos de Amlin Aguri

El equipo de Aguri Suzuki ha confirmado su alineación oficial para el Gran Premio de Malasia de Fórmula E, el cual se celebrará el 22 de noviembre en el circuito de Putrajaya. La novedad es que el piloto portugués Antonio Félix da Costa tomará el lugar de Takuma Sato, quien participó en la carrera inaugural del campeonato, celebrada en Pekín.

En tanto, la piloto inglesa Katherine Legge, primera mujer en ganar una carrera de monoplazas en Estados Unidos, culminó en el puesto 15 en China, sumando experiencia a su trayectoria que incluye participaciones en DTM, IndyCar y Resistencia. Por su parte, Antonio Félix da Costa fue anunciado en primera instancia como piloto del equipo Trulli, pero luego se comunicó su traslado a Amlin Aguri. El portugués viene de una temporada muy mala en el DTM donde apenas acumuló 6 puntos.


http://www.motorpasionf1.com/formula-e/kat...-de-amlin-aguri


Casi se nos habia olvidado esto de la FE

[jonrodriguez]

Es lo que tiene que entre carrera y carrera haya más de dos meses de espera...

[tenista]

FanBoost - Be part of the e-volution

http://fanboost.fiaformulae.com/


Next Race:
Putrajaya, Malaysia
Round 2 - 22/11/2014

Practice 1 - 08:15
Practice 2 - 10:30
Qualifying - 12:00
Race - 16:00
(all times are local)

[tenista]

Cambio de horario para el ePrix de Putrajaya
Quieren evitar las fuertes lluvias en la zona previstas para la hora de inicio programada para la carrera

Los responsables de la Fórmula E en conjunto a los organizadores del la carrera de Putrajaya, han decidido adelantar en dos horas el inicio de las actividades de ese fin de semana en Malasia por motivos meramente meteorológicos. Con ello evitarían las típicas tormentas de la zona que trastocarían el devenir del evento.

Tras monitorizar la situación meteorológica de las últimas semanas en Malasia, y teniendo en cuenta la previsiones a medio y largo plazo, la Fórmula E junto con la organización del ePrix de Putrajaya, han decidido cambiar el horario de inicio de la carrera a las 14:00 en vez de las 16:00 horas a la que estaba planificada.

La medida es de carácter preventivo debido a la posibilidad de fuertes lluvias a la hora programada para la carrera, y adelantar el horario de inicio permitirá a los organizadores una mayor flexibilidad para reaccionar en caso de cambios climáticos de relevancia.

Toda la actividad del sábado, el único día en el que se desarrolla la prueba, se ha adelantado en dos horas por lo que los nuevos horarios son los siguientes:

Inicio Fin Actividad

07:45 09:00 Entrenamientos libres

10:00 10:10 Sesión de Clasificación Grupo 1

10:15 10:25 Sesión de Clasificación Grupo 2

10:30 10:40 Sesión de Clasificación Grupo 3

10:45 10:55 Sesión de Clasificación Grupo 4

14:00 Carrera (31 vueltas)


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...eprix-putrajaya

[tenista]

Buenos Aires welcomes Formula E with official launch ceremony

http://www.fiaformulae.com/en/news/2014/no...h-ceremony.aspx

[revolutionman]

Sabeis si habrá retransmisión de TV en directo??