PREVIO/CARRERA SINGAPUR 2023 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE SINGAPUR 2023

15-16-17 de Septiembre del 2023
Singapur

Primer Gran Premio: 2008
Longitud: 5.065m.
Duración de la carrera: 61 vueltas (308.828km)
Record Vuelta Rápida: 1:41.905 Kevin Magnussen – Hass (2018)
Piloto con más victorias: Sebastian Vettel (5)
Piloto con más poles: Lewis Hamilton – Sebastian Vettel (4)
Equipo con más victorias: Mercedes – Red Bull (4)
Equipo con más poles: Ferrari (6)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:


Circuito de Marina Bay
Coordenadas para Google Earth: 1°17'26.07" N 103°51'41.97" E

El circuito desde Google Maps

El Circuito

Una vuelta onboard junto a Charles Leclerc (Ferrari)


Ganadores del GP de SINGAPUR:
2008 Fernando Alonso (Renault)
2009 Lewis Hamilton (McLaren - Mercedes)
2010 Fernando Alonso (Ferrari)
2011 Sebastian Vettel (Red Bull - Renault)
2012 Sebastian Vettel (Red Bull – Renault)
2013 Sebastian Vettel (Red Bull – Renault)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)
2015 Sebastian Vettel (Ferrari)
2016 Nico Rosberg (Mercedes)
2017 Lewis Hamilton (Mercedes)
2018 Lewis Hamilton (Mercedes)
2019 Sebastian Vettel (Ferrari)
2022 Sergio Pérez (Red Bull)

Parrilla 2022



Resultados 2022



TOPIC PREVIO/CARRERA GP SINGAPUR 2022

HORARIOS
Viernes.
11:30 Libres 1
15:00 Libres 2

Sábado.
11:30 Libres 3
15:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV/DAZN:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1
DAZN

[tenista]

Gracias Jon!!

[tenista]

Diferencias

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Carlos Sainz espera seguir rindiendo bien con el SF-23: "Este año estoy pilotando mejor"
El piloto madrileño se muestra contento por su pilotaje antes después de haber logrado su primer podio, y afronta un GP difícil para ellos con cautela.

El piloto madrileño llega a Singapur motivado, tras haber obtenido su primer podio de la temporada la pasada carrera en Monza y el que ha sido posiblemente su mejor fin de semana desde que corre para Ferrari. Aún así, las expectativas para la carrera en Singapur no son muy altas en el equipo italiano.

Carlos Sainz, en sintonía con Ferrari
En lo que va de año, Carlos Sainz ha demostrado estar a un nivel muy alto, manteniéndose por delante de su compañero de equipo en el campeonato todo el año, a excepción de cuando acabó el Gran Premio de Bélgica.

Sin embargo, no fue hasta la última carrera que logró su primer podio, pese a, como él mismo ha dicho, esta temporada está siendo una de las mejores y en las que más cómodo se está sintiendo a su monoplaza.

"Espero mantener la buena línea de las últimas semanas en este tramo final del año, me he sentido cómodo en el coche en las últimas carreras. Creo que este año estoy pilotando mejor", explicó Sainz en las entrevistas de la FIA previas al Gran Premio de Singapur.

Sin embargo, el fin de semana en Marina Bay no pinta fácil para los de Maranello. Nada más dio fin el Gran Premio de Italia, ya empezaron a avisar a sus aficionados de lo que se vendría en Singapur, y es que el SF-23 ha demostrado no ser un gran monoplaza en circuitos de alta carga aerodinámica.

El fin de semana en el que esto quedó más visible fue Zandvoort, donde Charles Leclerc no fue capaz de encontrar el ritmo en todo el fin de semana y Carlos Sainz, exprimiendo al máximo el potencial del coche, quedó quinto por detrás de Pierre Gasly con más ritmo de carrera.

Es por eso por lo que Carlos es consciente de lo que tendrá que lidiar este fin de semana, y prefiere ser cauto ante sus posibilidades aquí: "En teoría, está pista no favorece a nuestro coche, que va peor en pistas de alta carga, pero hay que ir carrera a carrera, como dice Fernando".

"Será más duro que en Monza, no deberíamos ser tan rápidos como allí. Hará mucho calor y será complicado para nosotros con los neumáticos. Esperamos encontrar alguna solución de lo aprendido en Zandvoort, pero más que del alerón trasero, parece cosa de las características del coche", concluyó Carlos Sainz.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...ndo-bien-sf-23/

[tenista]

Alonso espera "estar preparado" si llega la oportunidad de luchar por la victoria en Singapur
El asturiano recuerda que lo importante en Marina Bay es no cometer errores
Recuerda que en Zandvoort el rendimiento fue "muy bueno", por lo que desea que este fin de semana las cosas vayan igual de bien

El Gran Premio de Singapur está marcado en rojo en el calendario de Aston Martin. Sobre el papel, de todos los circuitos que componen el campeonato, Marina Bay es el trazado que más se adapta a las características del AMR23: alta carga aerodinámica y muchas curvas lentas. Así pues, Fernando Alonso se ha mostrado optimista en los prolegómenos del evento, aunque, por encima de todo, señala que "hay que acabar la carrera y no se deben cometer errores".

¿Llegará la 33 en Singapur? Es la pregunta que todo aficionado del motor en España se hace a escasos tres días de que se apaguen los semáforos en Marina Bay. Lo cierto es que Singapur es el último circuito marcado en rojo por Aston Martin y por el propio Fernando Alonso, ya que las características de esta pista urbana coinciden con las del AMR23.

Si bien Red Bull y Max Verstappen encadenan una racha que a simple vista parece imparable –en Monza el neerlandés se hizo con su décimo triunfo consecutivo en 2023–, en Singapur puede pasar de todo. La lluvia, los coches de seguridad y las estrategias de paradas en boxes, suelen jugar un papel crucial en este Gran Premio. De este modo, Aston Martin y Fernando Alonso deberán estar atentos a cualquier oportunidad que se les presente tanto en la clasificación como en la carrera.

"Si tiene que llegar –la 33–, ojalá estemos preparados", ha dicho Fernando ante los micrófonos de DAZN F1. "Habrá que esperar y ver cuán competitivos somos aquí, cuánto lo es McLaren, que tendría que ser un buen circuito para ellos, Ferrari también tendría que ser bueno para ellos... Pero sobre todo hay que acabar la carrera, Singapur suele ofrecer siempre muchos puntos a quien ve la bandera a cuadros y por eso debemos estar atentos a no cometer ningún error", ha agregado.

Para hacer de la 33 una posibilidad este domingo, es francamente importante, tal y como ha remarcado Alonso, no cometer ningún error. El piloto español se ha metido en la Q3 en todas las clasificaciones este año y, en carrera, el único error que ha cometido Fernando tuvo lugar en el Sprint de Bélgica. Por ende, es de esperar que este fin de semana no ocurra nada perjudicial para sus intereses, pero sí deberá ir sobre 'raíles' al tratarse de un circuito muy 'traicionero'.

En ese sentido, si el ovetense no comete errores y además el coche rinde tan bien como demostró en el GP de Países Bajos, la sensación previa puede ser de momento esperanzadora.

"Esperemos que sí. La verdad es que tuvimos unas prestaciones muy buenas en Zandvoort y la semana siguiente en Monza regulares, así que esperemos que sea más parecido a Zandvoort. De todos modos, cada fin de semana estamos descubriendo que todos los equipos vamos un poco para arriba y para abajo, pero esperemos que este sea uno bueno", ha expresado Fernando Alonso para cerrar.


https://soymotor.com/f1/noticias/alonso-esp...-la-victoria-en

[tenista]

Los pilotos quieren una cuarta zona de DRS en Singapur, pero la FIA no está por la labor
Los pilotos de F1 quieren ‘presionar’ hasta el último momento la inclusión de una cuarta zona de DRS en Singapur, en la nueva recta, la que ha resultado tras eliminar cuatro curvas, oficialmente debido a obras en la zona.

Los pilotos se han mostrado perplejos por esta decisión, cuando otros en circuiro sí han tenido cuatro zonas, pero sobre todo por lo difícil que es adelantar en este trazado de Marina Bay.

La FIA ha admitido que estaba dispuesta a esta cuarta zona y que llegó a consultar a los equipos, pero no hubo una conclusión clara al respecto.
Aunque los pilotos quieren hablar de ello en la sesión informativa del viernes, parece poco probable que su deseo salga adelante, especialmente tras un comunicado de la FIA al respecto.

“No evaluaremos ninguna zona DRS adicional para el Gran Premio de Singapur. Es algo que se consideró tras el cambio de diseño para este año, y la FIA se puso en contacto con todos los equipos hace varias semanas para pedirles su opinión y su aprobación. Sin embargo, no hubo un consenso claro por parte de los equipos que respondieron y, tras nuestras simulaciones de seguridad, se decidió que no llevaríamos el asunto más lejos", señala la nota de la FIA.

Esto nos lleva a dos conclusiones. La primera, algunos equipos ni se molestaron en responder. La segundo, que algunos de los que respondieron se mostraron en contra.

Según algunos pilotos, la FIA está preocupada por un bache que existe en este recta que podría causar un problema de seguridad, según las simulaciones. Pero esos mismos pilotos creen que no será así y que posiblemente el escaneo de la pista aumentó el bache. Y por eso piden que se ensaye en los Libres 1, aparentemente sin éxito.


https://soymotor.com/f1/noticias/los-piloto...ta-por-la-labor

[tenista]

Max Verstappen: “No Seremos Tan Competitivos�

El piloto neerlandés llega al GP de Singapur con el viento a favor, tanto para su cuenta particular de victorias como para las de su equipo, con las posibilidades remotas de conseguir el sexto mundial de constructores. Tras vencer en Monza de manera holgada, al igual que las otras nueve veces, Max Verstappen se adentra en un circuito con pocos recuerdos positivos para él. Entre otros momentos, el accidente con los Ferrari en la salida en la temporada 2017, o el más reciente, el del año pasado. En aquella carrera pudo sentenciar el mundial, pero terminó séptimo.

Ante la ofensiva de Ferrari en el GP de Italia, el piloto de Red Bull cree que habrá mucha igualdad. Sin embargo, Verstappen piensa que podrían tener problemas:

«No seremos tan competitivos como en otras pistas. Los circuitos urbanos se nos atragantan un poco, aunque creo que podremos dar un buen papel. Todo está muy ajustado».

También contamos con una nueva configuración en el circuito de Marina Bay tras la eliminación de cuatro curvas y la introducción de una recta. Podría tener DRS para que hubiera aún más adelantamientos, pero la FIA no lo ha habilitado, de momento:

«Creo que la pista está muy bien. Se han eliminado curvas, y respecto a la nueva recta… A ver si podemos presionar para tener una zona de DRS ahí».

El GP de Singapur también tiene la buena, o mala fama, de ser la carrera más dura de todas, ya sea por el calor o porque es un circuito urbano. Lo cierto es que el físico de los pilotos se merma mucho tras casi dos horas, o más si sale el Safety Car, con una humedad superior al 70%. Añadido a los 50ºC de temperatura a la que están sometidos dentro del auto, terminan la carrera duchados de sudor.

Ante estas circunstancias, Max Verstappen se atrevió a nombrar lo bueno y lo malo de esta prueba de supervivencia:

«Lo mejor de pilotar aquí es que pierdes más peso que en una carrera normal (risas). Y lo negativo es que es muy incómodo ya que sudas mucho, pasas mucho calor… Además, hay que mantenerse centrado en todo momento y concentrarse para mantener el coche en la pista y no ir al muro».

Veremos si el neerlandés volador es capaz de dar brotes verdes en un circuito que se le atraganta, lo suficiente para llenarse de motivación y ganar en otro circuito diferente y lograr la undécima victoria consecutiva.


https://tercerequipo.com/2023/09/max-versta...n-competitivos/

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Libres 1

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Javi Prieto
@Willyeforever
🚨 NOTICIÓN (SORPRENDENTE)
Tomadura de pelo de #AstonMartinF1. ¿Alguien lee algún cambio significativo del #AMR23 en este documento para el #SingaporeGP 🇸🇬 #F1.
NO ESTRENAN NI ALERÓN DELANTERO NI EVOLUCIÓN significativa. ¿Se debe a la nueva directiva de flexibilidad? 😠🤦��♂�



https://twitter.com/Willyeforever/status/1702611892441624757

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Libres 2

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Como dice Lobato, veo muy fuerte a Ferrari

Esperaremos a los Libres 3

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Alonso no descarta a Red Bull: "Serán rápidos mañana, cuando importe"
El asturiano no se deja llevar por las malas sensaciones de sus rivales y ve también rápido a Ferrari
Aplaude los cambios en el circuito, pues además de ser mucho más rápido, es más divertido

Fernando Alonso no descarta a Red Bull de la lucha por la Pole pese a las malas sensaciones que han tenido hoy. El asturiano tiene claro que la marca de bebidas energéticas volverá a ir bien mañana y sus dos coches estarán más arriba que hoy. También ve a Ferrari más fuerte que Aston Martin, por lo que el GP no ha empezado tan bien como esperaban.

Singapur es una de las carreras marcadas en rojo por Alonso, pero el viernes no ha sido tan bueno como les hubiese gustado. Ferrari ha ido realmente bien, liderando con doblete las dos sesiones. Red Bull, por su parte, ha sufrido mucho, pero el español no tiene dudas que a la hora de la verdad volverán a estar arriba.

"Ha sido un viernes normal en Singapur, pero divertido. Ha hecho calor y probamos algunas cosas en el coche y los neumáticos. Ya veremos lo que pasa mañana, hoy ha sido sólo para familiarizarnos con la pista. Creo que Ferrari está fuera de nuestro alcance otra vez, como en Monza, son demasiado rápidos. Red Bull será rápido mañana cuando importe", ha explicado Alonso tras los entrenamientos libres en Singapur.

"Puedes ser quinto, sexto o quizá acabar fuera de la Q3 si pierdes un par de décimas. En dos décimas, hay muchos coches, así que será muy difícil. Tenemos que estar preparados para hacerlo bien a la hora de la verdad. Va a estar muy apretado y tendremos que clavar las vueltas mañana para conseguir un buen resultado en la carrera", añade.

Alonso está de acuerdo con Lewis Hamilton y cree que los cambios han funcionado muy bien en el circuito. El español remarca que se ha vuelto más rápido y divertido para el piloto. Ha sido un viernes entretenido y ahora mira con ganas al resto del fin de semana.

"Me gustan los cambios que se han llevado a cabo y lo veo como una mejora con respecto al pasado. Es un circuito un poco más rápido y coges ritmo para la vuelta. Hoy nos lo hemos pasado bien pilotando en Singapur", ha comentado Alonso para cerrar.


https://soymotor.com/f1/noticias/alonso-no-...-cuando-importe

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Sainz, contento en Singapur: "Desde la primera vuelta, el coche funcionaba bien"
El piloto de Ferrari ha concluido las dos primeras sesiones de entrenamientos libres con buenas sensaciones
Destaca que mañana "debería haber más agarre", que ha sido el problema principal en el día de hoy

El GP de Singapur ha arrancado con una agradable sorpresa para Ferrari: 'doblete' en Libres 1 y 'doblete' en Libres 2. Por su parte, Carlos Sainz señala que "ha sido un viernes positivo" en el que, desde la primera vuelta del día, ha sentido que el coche "funcionaba bien".

Ferrari llega con la moral alta al Gran Premio de Singapur. En Monza, los de Maranello lograron la Pole delante de toda su afición y, al día siguiente, el mismo hombre que completó la vuelta más rápida de la clasificación –Carlos Sainz–, subió al podio en la tercera posición.

Algunos podrían pensar que tras partir en la Pole acabar tercero es una decepción, pero lo cierto es que, teniendo en cuenta que el ritmo de Red Bull en Italia fue muy superior al de los demás, la defensa de Sainz frente a Max Verstappen, Sergio Pérez y Charles Leclerc, fue digna de ovación.

De todos modos, ahora es turno de dar el pistoletazo de salida a la 'gira' asiática del calendario. El GP de Singapur abre la veda. Sorprendentemente, Ferrari, que en Zandvoort –circuito muy parecido a Marina Bay en cuanto a características aerodinámicas– sufrió bastante con las prestaciones del SF-23, ha completado unas sesiones de entrenamientos libres muy esperanzadoras.

En los Libres 1, Charles Leclerc lideró la tabla seguido de Carlos Sainz en una hora de prácticas que apenas tuvo relevancia. No obstante, los Libres 2, que se disputan a la misma hora que la clasificación, nos han mostrado una 'imagen' más clara de cómo está ubicada la parrilla y, nuevamente, Ferrari ha estado al frente –esta vez con el español por delante del monegasco–.

Así pues, Sainz es optimista de cara al resto del fin de semana, y asegura que desde la primera vuelta del día ha sentido que el coche funcionaba bien.

"Ha sido un viernes positivo. Desde la primera vuelta en los Libres 1 me ha parecido que el coche funcionaba bien, por lo que en los Libres 2 nos hemos centrado en afinar los reglajes. La pista mejorará mañana, así que deberíamos tener más agarre. Veremos cuánto mejoran nuestros rivales y cuánto nosotros mismos de cara a la clasificación", ha expresado Carlos tras la jornada de viernes en Singapur.

El único problema con el que se han encontrado los pilotos durante la jornada de hoy ha sido el agarre. Varias zonas del trazado han sido reasfaltadas y, además, en Singapur las condiciones de la pista suelen cambiar rapidísimo, lo que facilita que enseguida los neumáticos cambien de rendimiento. En cambio, Carlos espera que mañana mejore este factor en lo que puede ser otro sábado de alegrías para Ferrari.


https://soymotor.com/f1/noticias/sainz-cont...funcionaba-bien

[tenista]

Javi Prieto
@Willyeforever
Los � de las tandas largas en la #FP2 del #SingaporeGP 🇸🇬 #F1 recabados por
@redbulletin
dejan buen sabor de boca a #Alonso. El asturiano, junto a #Perez, destacado en este ritmo de carrera.




https://www.caranddriver.com/es/formula-1/

[tenista]

TÉCNICA: las novedades más destacadas del GP de Singapur F1 2023

De la mano de Raúl Molina, tenemos todas la novedades técnicas traídas a Singapur. Destaca el cambio en McLaren.


https://soymotor.com/f1/articulos/tecnica-l...ingapur-f1-2023

[tenista]

Libres 3




Está en un nivel Carlos, que puede hasta ganar la carrera

[E.Fittipaldi]

Yo apuesto por ello

[tenista]

Sainz, a por todas tras la Pole en Singapur: "El objetivo es ganar mañana"
El español quiere ser el primer piloto fuera de Red Bull en ganar este año
Adelanta que la clave de mañana será ser fuertes con el duro en su lucha ante Mercedes

Carlos Sainz ha vuelto a brillar en las calles de Singapur y se ha llevado la Pole bajo las luces de Marina Bay. El español se encuentra en un gran momento y por segundo sábado consecutivo, ha sido el más rápido. Para mañana no se corta y deja claro que sólo vale ganar.

Sainz remarca que la clave en una clasificación como la de Singapur es no cometer ni un sólo error. Las vueltas limpias tienen mucho valor y si además, el piloto está con un coche muy competitivo, se puede transformar en Pole, como ha ocurrido hoy. De cara a mañana, el objetivo está claro y ese es ganar la carrera.

"Nos hemos sentido un poco como en Monza. Hemos encontrado la configuración desde Libres 1 y hemos sido fuertes en todas las sesiones. Me he centrado en no cometer ningún error y si haces una vuelta limpia en Singapur, normalmente, tiene recompensa y hoy me ha dado la Pole", ha comentado Sainz nada más bajarse del coche.

"El ritmo de carrera es una incógnita porque aquí los viernes no se puede entender mucho y el Mercedes suele ser un poco más rápido. Tendremos que hacer una buena tanda con los duros para tener una buena oportunidad por primera vez en mucho tiempo. El objetivo es ganar mañana y lo voy a dar todo como hice en Monza", añade.

Sainz recuerda que el ritmo a una vuelta ha sido el punto fuerte del SF-23 en lo que llevamos de año, pero los domingos, lo suelen pasar peor. Lo bueno es que están progresando, tanto en degradación como en consistencia y eso son grandes noticias de cara al futuro.

"Creo que ha sido la historia de nuestro año. Tenemos un buen coche en ciertas pistas y condiciones, sobre todo a una vuelta y conocemos la debilidad, que es el ritmo de carrera y ahí es dónde pagamos el precio, pero el equipo ha hecho un gran trabajo para entender el paquete y el coche y sin duda, estamos progresando", ha expresado Carlos para cerrar.

Sainz se ha llevado este sábado su segunda Pole de la temporada y la segunda consecutiva también. Hace dos semanas en Monza, no le valió para ganar, pero esta vez es muy distinto y los antecedentes lo situarán como favorito al triunfo en las calles de Marina Bay.


https://soymotor.com/f1/noticias/sainz-por-...es-ganar-manana

[tenista]

Alonso saca "un poco más" del 100%: "Aunque esté toda la noche dando vueltas, no voy a repetir la de Q3"
El asturiano remarca que no podía haber hecho más tras unos complicados Libres 3
Lamenta no haber estado ahí el fin de semana en el que Red Bull ha fallado

Fernando Alonso se ha tenido que conformar con el séptimo puesto en una clasificación complicada para él y Aston Martin, en la que no han podido aprovechar el bajón de Red Bull. La vuelta ha sido buena y aunque se quedara toda la noche, iba a ser muy difícil mejorarla.

Alonso revela que este sábado ha tocado sufrir, ya que no estaban nada cómodos en Libres 3. Los cambios han funcionado, pero no han sido suficientes para luchar por la Pole. Finalmente, séptimo, aunque con el buen sabor de boca de haber firmado una gran vuelta en Q3

"La verdad es que hemos sufrido hoy, no podíamos haber sacado mucho más. No estábamos cómodos en Libres 3 y hemos hecho cambios para la clasificación y hemos mejorado. Estoy contento con mi vuelta, he hablado con el ingeniero y le he dicho que aunque me deje toda la noche dando vueltas, no la iba a repetir", ha comentado Alonso tras la clasificación ante los micrófonos de Dazn Fórmula 1.

Por otro lado, Alonso lamenta no haber estado ahí el fin de semana en el que Red Bull ha tenido problemas. Eso sí, el asturiano recuerda que es una carrera de fondo y no deben dejarse llevar por lo ocurrido hoy, pues la temporada ha sido buena y mañana toca seguir con el marcaje al hombre a Lewis Hamilton.

"La posición es la que es, hay que aceptarla, no somos tan fuertes como otros equipos, pero con mi vuelta estoy muy contento. Red Bull está flojeando este fin de semana, pero parece que no vamos a ser nosotros los que vamos a pescar después de estar todo el año ahí, detrás de ellos", ha explicado

"La carrera que fallan no estamos ahí para aprovecharlo. Es lo que dijimos muchas veces, que había que estar ahí y coincide que este fin de semana no estamos. Esto es como el Tour de Francia, son 22 carreras, no sólo una y estamos haciéndolo bien durante el año. Tenemos a Hamilton justo delante nuestro en parrilla y justo detrás en el Mundial, así que ese es mi objetivo, cubrir a Lewis e intentar no perder muchos puntos", ha reconocido Alonso para concluir.

https://soymotor.com/f1/noticias/alonso-sac...-no-voy-repetir

[tenista]

Teoría de la conspiración
Soy de los que opina que la FIA ha levantado el teléfono para pedir a RB que no gane todas las carrera y que además, no se note.

Que mejor circuito que Singapur para hacerlo. El resto de carreras las ganaran sobrados.