A vueltas con el GPL Opciones

[rajuan_]

que es el GPL, y para que sirve !!!!

[mochilo]

Rajuan , GPL , es la abreviacion de Grand Prix Legends , un juego de simulacion en el que se corre con F1 del año 1967 .

Es muy bueno .

Lo venden en Carrefour a 495 pts y en Jump , Toys"r"us y el Corte Ingles a 795 pts .

[rajuan_]

jajajajajaja....mochilo eres la leche, te pareces a mi hijo.

[mochilo]

Porque , ¿he dicho algo gracioso? ¿Que me he perdido ?

[THE TROOPER]

Uyuyui!!!!! esta amistad que ha surgido entre Mochilo y Rajuan desprende cierto tufillo a psicopatia esquizofrenica de personalidad multiple, que opinas Grimlord?

[mochilo]

Ya empieza el trapero a decir cagadas , vete a darle la lata a tu familia

[inferno]

Bueno, pues al final me lo he comprado. Ahora estoy hecho un lío con lo de la tarjeta de vídeo. Tengo una nVidia, y por lo que he leido hay que bajar parches.

Ahí es donde está mi lío: he leido que hay dos parches, uno para openGL y otro para Direct3d.

¿Cuál tengo que instalar?

¿Donde descargar el parche para openGL? Hasta ahora, solo lo he encontrado en www.papy.com, pero esta página no funciona.

Gracias. Tengo ganas de instalarlo ya.

[XPG]

Puedes instalar el quieras, pero el de Direct3D es mas moderno y rapido.
Pasate a la version 1.2 si no la tienes.


En la pagina oficial lo encuentras si buscan un poco:
http://www.papy.com/downloads/gpl_d3d.exe

Hay muchas mas paginas con setups, circuitos y demas por ahi:
http://www.the-fastlane.com/

[inferno]

Gracias, XPG. Ya he pillado el parche para el openGL.

¿No sabrás si son compatibles los dos parches? Lo digo por probar uno y otro.

[XPG]

Instalas los 2 y en las opciones eliges el driver que quieres.
Necesitas reiniciar el juego para cambiar de driver.
Y para el parche Direct3D necesitas las DirectX7A como minimo.

[XPG]

Ah, y si se te cuelga el juego al probar esos parches buscas en el archivo app.ini la linea que indica que driver cargar.

[inferno]

Gracias por tu ayuda. Y ahora... ¡a jugaaaarrr!

[pirrol]

Tengo algunos problemillas con el GPL y me gustaría que alguien me ayudase:
Tengo una Voodoo 3 3000 y para resoluciones altas los circuitos me aparecen de colores raros y algunas zonas se ven como la imagen nevada de un televisor. ¿Es culpa de la tarjeta gráfica o del juego?.

En qué página puedo bajarme parches, cockpits, etc. ¿Qué aporta el parche 1.2 que comentais?

¿Qué volante con force feedback puedo comprarme?

Tengo problemas con páginas como autosport.com y atlasf1.com ya que sólo puedo ver las páginas actualizads a 2 de mayo, ¿me pasa sólo a mi?.

Gracias y saludos.

[MEXICALI]

Alguien me explica cómo se cargan los setups del coche?

[XPG]

Pirrol, quizás los drivers de tu Voodoo3 sean un poco antiguos... También puedes probar con los parches BETA que hay para Direct3D y OpenGL.

El parche v.1.2 soluciona algunos bugs, y es necesario para jugar online.

¿Volantes? Yo no uso, pero por lo que he oído hay poco donde escoger: Logitech Wingman, no está mal, pero los pedales (si no los han cambiado) son INCOMODÍSIMOS (esto sí lo he probado), el de Microsoft no está mal, pero es caro y chupa recursos (sólo USB), y el que tiene mejor pinta quizás sea el Guillemot Ferrari, pero no sé si se sigue vendiendo. ¿El Thrustmaster Modena 360 Pro es el sustituto? No sé, pero he oído hablar muy bien de él...
Seguro que hay más gente con volante que puede aconsejarte mejor que yo.

Mexacali, cada setup sólo vale para un chasis. Busca la carpeta "players" dentro de la carpeta del GPL. Ahí estarán los nombres de los jugadores y dentro de esas carpetas hay otra para cada circuito. Tienes que poner la setup dentro de la carpeta del circuito y escoger el coche para el que está hecho el setup. Después ya puedes ponerlo en el garaje...

[XPG]

Aquí hay unos cockpits muy bonitos, sobre todo el del Ferrari. Necesitas los cockpits 1.2 de GPLEA, que no sé si están en esta página:
http://homepage.ntlworld.com/bruce.johnson/auto_parts.htm

Más links:
http://www.theuspits.com/index.shtml

http://www.kotr.de/org/ Aquí sí que están los cockpits de GPLEA

http://home.swipnet.se/~w-36707/bugatti/ Circuito de Le Mans Bugatti

http://website.lineone.net/~richardn/

[pirrol]

Gracias mil por las respuestas. Espero que funcionen.

Saludos.

[modena]

kyalami: 1.27.53...y no veais lo que me ha costado...

[Javier Carral]

Modena:

Suponiendo que corras en Kyalami con Lotus;

Procura tener igualadas las presiones de los neumáticos adelante y detras. Si has empezado a jugar hace poco te recomiendo que comiences con presiones bajas y las vayas subiendo a medida que cojas el tranquillo a la pista.

La pista: Tras la larga recta en bajada (deberias alcanzar los 300-310) la frenada la inicias al principio de la zona oscura de frenada (mas adelante, con mas practica en el pedal, iras retrasandola un poco mas) para reducir de 5º a 2º y girar la Curva1 (Crowthorne) tomando el vertice algo retrasado. En la corta recta que sigue a la curva2 (tb a derechas) sería conveniente que no cambiaras de marcha y la hicieras toda en 2ª. Para ello deberas alargar en el setup un poco la 2ª. El la curva2 no dudes en comerte un poquito el interior si hace falta. A base de practica, podras hacerlo sin perder el control. Lo que NO debes tocar es la hierba a la salida. Sin duda habras comprobado lo mucho que patina! En la recta siguiente aceleras y colocas 3ª para pasar alto de revoluciones y controlando un poco el gas la curva3 (a izquierdas)
En la siguiente recta puedes colocar 4ª un momentin, pero pronto tendras que reducir a 2ª para la curva4 (a derechas) Es bastante delicada. El truco esta en no extralimitarse con la aceleración y colocar 3ª algo antes de tiempo, si crees que te va ayudar a controlar un poco la derrapada.
Reduciremos a una 1ª (razonablemente larga) para hacer la cerrada curva5 (izquierdas)
Aqui te digo lo mismo, coloca 2ª prematuramente, si te va ayudar con la derrapada en la salida. En la corta recta posterior antes de las eses no llegaremos a poner 3ª. En las eses, (Curvas 6 y 7) es preferible sacrificar un poquitin la primera, y no entrar demasiado pasados para recorrer y salir comodamente de la segunda.
En la nueva rectita, de nuevo dependerá lo larga que llevemos la 2ª velocidad para no colocar la 3ª.
La curva8 (derechas) es fundamental para la reaceleración en la recta principal, y por lo tanto, para el tiempo final que hagas en la vuelta.
Se toma en 2ª, con el vertice (punto de maxima proximidad al piano interior) algo retrasado, así que no te preocupes si entras algo pasado. Interesa sobre todo la velocidad de salida.
Aumentaremos progresivamente marchas y a fondo, entraremos en meta tras un suave quiebro a derechas que se pasa con el gas totalmente pisado.

Ya me diras como te va
Saludos


"And now, Alain is commanding the race on the second position" Murray Walker

[KARNAPLOSKY]

¿Porque no montamos una liga de GPL on-line? Seguro que mas de uno vuela y otros hacemos el pena por la pista, pero al menos nos divertiremos.
¿Que os parece?