¡

BIENVENIDO, Invitado ( Identifícate | Registrase )

24 Páginas V  < 1 2 3 4 5 > »   
Reply to this topicStart new topic
> ¿Pedro a Jordan?
Orts
mensaje Nov 5 2002, 01:25 AM
Publicado: #41


Member
**

Grupo: Members
Mensajes: 20
Desde: 11-March 08
De: Spain
Usuario No.: 3.167



Alguien habló de una posible sponsorización de Repsol, e incluso de Moviline. ESto enlaza con otra cuestión que me preocupa mucho. Si no hay formula 1 en televisión en TODA España, dudo mucho que estas empresas suelten ni un euro por un deporte que no va a ver casi nadie.

La desesperación crea sus propios sosiegos.


--------------------
La desesperación crea sus propios sosiegos.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
arch
mensaje Nov 5 2002, 01:32 AM
Publicado: #42


Advanced Member
***

Grupo: Members
Mensajes: 320
Desde: 11-March 08
Usuario No.: 1.749



Repsol no solo tiene intereses en España, es practicamente ya una multinacional, que le interesaria bastante expandirse.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
JoseL_F1
mensaje Nov 5 2002, 01:44 AM
Publicado: #43


Advanced Member
***

Grupo: Members
Mensajes: 1.124
Desde: 11-March 08
Usuario No.: 3.010



Para los que no lo sepan

REPSOL YPF

En el ranking mundial se ha colocado la octava por volumen de reservas (4.200 millones de barriles); la séptima en cuanto a producción y capacidad de refino (1,2 millones de barriles diarios), y la octava también por el número de estaciones de servicio (7.134 gasolineras (ver gráfico). Todo un holding empresarial que le permite codearse con las grandes en los foros mundiales del petróleo.

Como decia el anuncio REPSOL es una de las 100 multinacionales mas importantes del mundo , pero tras la compra de YPF , seguro que han subido mucho en el ranking.

Tres cuartos de lo mismo se puede decir de TELEFONICA , otro gigante mundial de la Comunicacion. Que tiene uno de los mayores mercados de telefonia mobil del mundo (por clientes) y es la principal Multinacinal de Comunicacion en America Latina.

Si sera por dinero , si quisieran estos dos juntos creaban un equipo de Formula ellos solos.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
hidalgo
mensaje Nov 5 2002, 01:56 AM
Publicado: #44


Advanced Member
***

Grupo: Members
Mensajes: 44
Desde: 11-March 08
De: Spain
Usuario No.: 3.016



SIGUEN PASANDO LOS DIAS Y NO SE VÉ TODAVIA LA LUZ AL FINAL DEL CAMINO.ME PARECE MUY SIGNIFICATIVO EL SILENCIO DE PEDRO Y CREO QUE SI NO ESTUVIERA LUCHANDO POR UN VOLANTE LA PROXIMA TEMPORADA,YA FUERA DICHO ALGO SOBRE LA PUTADA DE LAUDA.LAS POSIBILIDADES SABEMOS QUE SON LIMITADAS PERO HOY LAUDA A HECHO UNAS DECLARACIONES DE AGENCIA CRITICANDO LA ARROGANCIA DE IRVINE Y SIN EMBARGO NO HA DICHO NADA DE PEDRO.ME PARECE MUY BUENA SEÑAL Y QUIERO SOÑAR QUE TANTO JAGUAR COMO PEDRO ESTAN BUSCANDO UNA SALIDA DIGNA AL PROBLEMA,ME DA IGUAL EL VOLANTE QUE SEA.
TODOS SABEMOS QUE LAUDA APRECIA SINCERAMENTE A PEDRO Y QUE SU DESPIDO HA VENIDO DE ARRIBA.ESTAHA SIDO LA UNICA MANERA DE SALVAR SU PELLEJO,ROMPER CON TODO Y EMPEZAR DE CERO LA TEMPORADA QUE VIENE.
ES DURO PERO AUN HABRA QUE ESPERAR UN POCO PARA VER COMO ACABAN LAS NEGOCIACIONES.PEOR LO TENIA TRAS LO DE ARROWS YCONSIGUIO SEGUIR ADELANTE.
FORÇA PERE
Go to the top of the page
 
+Quote Post
canario
mensaje Nov 5 2002, 02:04 AM
Publicado: #45


Advanced Member
***

Grupo: Members
Mensajes: 948
Desde: 11-March 08
De: USA
Usuario No.: 1.620



Pedro no va a ir a Jordan. Aceptemoslo.
Es un equipo britanico, y pondran a Irvine en lugar de Sato.

Irvine tiene el patrocinio de Benson & Hedges, y Sato el de Brother.
Es que no saben quien manda en la F-1? Las tabaqueras o los de las maquinas fotocopiadoras??

Irvine estara en Jordan.

Desde Chicago con V-12


--------------------
Desde Chicago
Go to the top of the page
 
+Quote Post
siate
mensaje Nov 5 2002, 03:27 AM
Publicado: #46


Advanced Member
***

Grupo: Members
Mensajes: 1.245
Desde: 11-March 08
De: Spain
Usuario No.: 1.094



Bueno ya que creo que yo saque el tema de Repsol voy a contestar varias cuestiones. Lo primero es que Repsol y telefónica Moviestar últimamente están compitiendo juntas, y me hago referencia al campeonato del mundo de motociclismo, osea que no me extrañaría nada verlas juntos o por lo menos repartiéndose la mitad de los gastos así de ese modo harían competencia a petroleras y telefonías como Vodafone.

Ahora otra cuestión para JAVI49 aquí te pego el link de noticias surgidas después del despido de PDLR de Arows y en referencia al apoyo de Repsol YPF a PDLR :
http://www.thef1.com/noticias/2001_01.htm' Target=_Blank>http:// http://www.thef1.com/noticias/2001_01.htm

Después del rumor surgido en Bar de la posible marcha de Villeneuve a la Cart, se me ocurre una cosa un tanto descabellada, el niño del motor Honda es Sato verdad? Pues si se marcha Sato a Bar Honda porque Villeneuve se marcha a la formula Cart ( un tanto devaluada y falta de grandes pilotos) entonces queda un sitio libre para PDLR en Jordan y mucho más con el pedazo patrocinio de Repsol YPF¿Moviestar?

El tema Minardi, señores que yo no lo veo tan mal!! Que Minardi con PDLR y Joss con los motores Ford ya no son lo mismo, y si sumamos que este año puntúan los 8 primeros mejor que mejor.


Por cierto Orts el comentario de la esponsorización de Repsol/Moviestar lo dije yo!!


http://www.iespana.es/siate/

Un saludo a todos
Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"


--------------------
Pedro de la Rosa: 'Nippon Ichi'

Un saludo a todos!!

Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"

Palmares como piloto:

Año 2006:
Puesto
3º 47 puntos 15 GP's 5 VR 7 PP - Gp Usa
Año 2007:
Puesto
28º 43 puntos 17 GP's 5 VR 6 PP
Año 2008:
Puesto
47º 41 puntos 13 GP's 6 VR 8 PP 1º GP Alemania
Año 2009:
Puesto 32º 31 puntos 17 GP's 3 VR 5 PP
1º Gp de Brasil
Año 2010:
Puesto 26º 50 puntos 19 GP's 8 VR 5 PP 1º Gp de Turquía
Año 2011:
Puesto 29º 68 puntos 19 GP's 12 VR 3 PP

Año 2012:
Puesto 28º 45 puntos 19 GP's 7 VR 2 PP

Histórico - pilotos puesto Nº-6

Go to the top of the page
 
+Quote Post
javi49
mensaje Nov 5 2002, 08:09 AM
Publicado: #47


Advanced Member
***

Grupo: Members
Mensajes: 641
Desde: 11-March 08
De: Spain
Usuario No.: 2.567



Gracias Siate y Kit, no recordaba exactamente como fue.

Javi - Pollensa - Baleares
EC 6 FK
http://www.qsl.net/ec6fk


--------------------
Javi - Pollensa - Baleares
EC 6 FK - 49 ve 001
My personal homepage
[a]www.qsl.net/ec6fk[/a]
My F1 Homepage
[a]www.geocities.com/victorechove[/a]
Go to the top of the page
 
+Quote Post
belo4
mensaje Nov 6 2002, 07:24 AM
Publicado: #48


Advanced Member
***

Grupo: Members
Mensajes: 59
Desde: 11-March 08
De: Spain
Usuario No.: 3.117



Arrea ahora resulta que Irvine podria irse a pilotar el coche de Collin McRae, lo ha comentado él, dice que hay que comentar algunos detalles pero que le encantaria, ademas el director de Ford ha confirmado que existe dicha posibilidad. Por lo que si estaba casi cantado que Irvine se iba a Jordan, ahora podria quedar ese hueco para Pedro y es mas, si como dice nuestro amigo Siate, Villeneuve se va a la CART, Sato, que es el ojito derecho de Honda, puede acabar en el sitio de Villeneuve en BAR, leches aun tendria Pedro mas posibilidades.

A ver si al final ahy suerte y se queda Pedro en la F1

SalU2

A veces el camino del éxito está sembrado de fracasos.


--------------------
A veces el camino del éxito está sembrado de fracasos.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
JoseL_F1
mensaje Nov 6 2002, 09:09 AM
Publicado: #49


Advanced Member
***

Grupo: Members
Mensajes: 1.124
Desde: 11-March 08
Usuario No.: 3.010



¿Pero lo de IRVINE no es para una carrera , que ni siquiera es del campeonato del mundo?

¿Hablamos de que IRVINE se iria a correr el campeonato del mundo de Rallyes?

De todas formas si PEDRO viene de a mano de REPSOL y JAGUAR ofrece una rebaja de motores si Pedro decide no cobrar lo que le deben , tienen plaza seguro , y el SATO ya puede buscarse equipo.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gladiatorr
mensaje Nov 6 2002, 03:20 PM
Publicado: #50


Advanced Member
***

Grupo: Members
Mensajes: 4.048
Desde: 11-March 08
De: Cayman Island
Usuario No.: 1.412



Hombre, en Ford Motorsport, estan buscando las formulas de ahorrase dinero en pilotos para evolucionar el coche, no se yo hasta que punto podrian fichar a Irvine.

Lo que creo que sí es, es como si le concedieran el ultimo deseo a un "moribundo" (por lo menos en Ford)

"El reloj del Webmaster atrasa "
¡¡¡Abajo las camisetas "papel de fumar" !!! ¡Vivan las de PDLR!


--------------------
Si te interesa ahorrar en Telecomunicaciones, Seguros o cualquier otro sector, quizá puedas contratarme...RA-TA-TA-TA-TAA
www.jesusbardon.es
info@jesusbardon.es
Go to the top of the page
 
+Quote Post
KIT
mensaje Nov 6 2002, 04:10 PM
Publicado: #51


Advanced Member
***

Grupo: Members
Mensajes: 8.497
Desde: 11-March 08
De: Spain
Usuario No.: 1.046



Bueno no estoy subscrito a Atlas - F1 pero en uno de sus titulares dice:

"SATO CONSIDERA SUS OPCIONES FUERA DE JORDAN, Dice su Manager"

No he leido el artículo, pero si lo dice su manager...

Solo falta saber el repuesto de Sato. Quizás lo anuncien pronto. No me extrañaría con tanto movimiento.

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡


--------------------
Salu2 a todos y...
FOR?A PEDRO!!!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ferrari F399
mensaje Nov 6 2002, 04:13 PM
Publicado: #52


Advanced Member
***

Grupo: Members
Mensajes: 3.629
Desde: 11-March 08
De: Spain
Usuario No.: 3.057



Mirad lo que viene en as.com:


PEDRO DE LA ROSA NO CORRERÁ EN 2003

No quiere ir a Minardi, el único hueco en parrilla, y sólo puede ser probador en Toyota, Williams, BAR o Jaguar


DURO GOLPE. El despido de Jaguar ha dejado a Pedro de la Rosa sin posibilidad de maniobra.(AP)(Pie de foto)

CARLOS MIQUEL

Pedro de la Rosa no correrá el año próximo el Mundial de Fórmula 1. En la parrilla ya no quedan huecos dignos disponibles y el piloto español busca ahora una plaza de probador. Sólo le ofrecen Minardi, pero la supervivencia del equipo italiano sigue en duda. Los puestos de test driver también están copados, aunque hay varias posibilidades, en Toyota, Williams (junto a Gené), BAR e incluso hasta en Jaguar. El equipo británico ha tenido el rostro de ofrecerle la plaza de tercer hombre para ahorrarse los cuatro millones de dólares de indemnización.

El objetivo del piloto catalán, de 31 años, es estar una temporada como probador para no perder comba y poder volver a competir si surge alguna baja. Eso sí, no esperen declaraciones públicas de Pedro, porque tiene la expresa prohibición de sus abogados hasta que no cierre el finiquito con Jaguar. En contra de lo que dicen muchas informaciones no hay un hueco disponible en Jordan. Takuma Sato tiene contrato y lo más lógico es que siga. Lo que pasa es que el equipo inglés necesita dinero y está apretando las clavijas al nipón. En caso negativo, Irvine está a la espera y cuenta con el aliado de uno de los sponsors de la escudería.

Lauda le retuvo una vez. De la Rosa está muy disgustado con la segunda traición de su vida deportiva. En junio de este año, Ove Andersson, jefe de Toyota, preguntó a Niki Lauda por la situación contractual del piloto español, muy prestigiado en Japón. El austriaco, que entonces iba de amigo del español, dijo que no había nada de que hablar porque tenía contrato en vigor. Cuatro meses después, le ponía de patitas en la calle. Sus sustitutos, Pizzonia y Webber, son dos pilotos con menos experiencia y caché.

Niki Lauda ha buscado la excusa de Irvine y De la Rosa para salvar su pellejo, muy cuestionado en la cúpula directiva de Ford. El español no ha tenido esta vez el argumento de los resultados, con cero puntos por ocho de su compañero. De todas formas, la manera en que se ha desarrollado la temporada invita a la suspicacia. Con Webber firmado, Frank Williams descolgó el teléfono para colocar a Pizzonia. Éste gustó en Jaguar y había un problema: el contrato del español.

Desde entonces, a tres carreras del final, se agrandó la distancia con Irvine. Ahora De la Rosa vive su momento más duro, pero tal vez, en 2004 o antes, pueda volver a competir.


Nada nuevo bajo el sol, ¿no?



Forza Ferrari.


--------------------
Forza Ferrari
Go to the top of the page
 
+Quote Post
JoseL_F1
mensaje Nov 6 2002, 05:58 PM
Publicado: #53


Advanced Member
***

Grupo: Members
Mensajes: 1.124
Desde: 11-March 08
Usuario No.: 3.010



Si Pedro con va con un patrocinador , y decide no cobrar el finiquito , pilota un Jordan fijo.

No le hara ni puñeterea gracia a Eddie Jordan , pero cuando vea el dinero , los 6-9 mill€ de REPSOL y el ahorro en los motores Ford , le dirá muchachito aqui tienen tu Jordan.

Eso si , veremos si el patrocinador de Pedro da el paso adelante y esta dispuesto a pagar lo que le pida el señorito Eddie Jordan , que no es que no caiga muy bien , pero bueno.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
COSWORTH
mensaje Nov 6 2002, 06:15 PM
Publicado: #54


Advanced Member
***

Grupo: Members
Mensajes: 1.240
Desde: 11-March 08
De: Mostoles-MADRID
Usuario No.: 1.359



Cada vez veo mas claro que Niki ya tenía pensado desde las últimas carreras del campeonato dar la patada a Pedro.
Que casualidad que Irvine machacara a Pedro en los últimos G.P.'s.
Aunque consideremos a Irvine mejor que Pedro, ¿creeis que iban en igualdad de condiciones? Y una mierda.

El Austriaco estaba preparando el despido.

Se comentó en otro tópic lo bien que corrió Sato en Japón. Le dieron el coche bueno.
Creo que en Jaguar pasó lo mismo con Pedro, pero el coche "bueno" se lo dieron a Irvine las últimas carreras.


--------------------
Eduardo Sanchez
Go to the top of the page
 
+Quote Post
JoseL_F1
mensaje Nov 6 2002, 06:34 PM
Publicado: #55


Advanced Member
***

Grupo: Members
Mensajes: 1.124
Desde: 11-March 08
Usuario No.: 3.010



Me cuesta creer eso , pero hems de decir que teoricamente , hacer eso ES POSIBLE .

No hay que hacer mas que tocar electronicamente el motor , dar materiales de peor calidad , por ejemplo volver a colocar elementos que debian haber sido substituidos etc etc.

A mi lo que me extraña es que Pedro solo ha cometido un error , en BARCELONA segun dicen , todo lo demas han sido por errores mecanicos.

No quiero ni creo que haya sido eso , porque al fin y al cabo , JAGUAR necesitaba puntos de quien fuera , por lo que no creo en el boicot , pero si en que (ya lo hemos debatido aqui mas de una vez) JAGUAR es equipo de un solo coche , y en eso si coincido con el anterior forista , que en los ultimos GP´s se volcaron con Irvine.

Que raro que Irvine no acabara una puñetera carrera a principios de temporada (aun asi ha abandonado mucho mas que Pedro) y justo cuando el Jaguar fue bien/medio bien , el suyo iba perfecto (SPA,MONZA,tiempazo en los libres en USA que luego no pudo hacer en clasificacion etc) y el Pedro se rompio , en SPA (suspension) , en MONZA (el anticalado) para luego joderle el Massa , en USA (transmision) y para variar en JAPON (diferencial).

Pedro solo acabo 9 de 17 carreras (un 53% de fiabilidad del JAGUAR) , Irvine estuvo aun peor , sobretodo a inicios de temporada porque al final todo le fue "como la seda".

Alguna cabecita mas deberia haber caido en JAGUAR , pues en semisuma , la fiabilidad de un JAGUAR estuvo por debajo del 50% claramente.

El motor es un cañon y JAGUAR una calamidad

Vamos como para echar a alguien mas , esperemos como dice otro forista , que el tiempo ponga a cada uno en su sitio y les de lo que se merece. No creo que Pedro vaya a ser la ultima cabezaque caiga en JAGUAR.

Yo asi lo espero.

salu2
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rosadof1
mensaje Nov 6 2002, 07:05 PM
Publicado: #56


Advanced Member
***

Grupo: Members
Mensajes: 562
Desde: 11-March 08
De: Spain
Usuario No.: 834



Si lo de "as.com" es cierto, y existen posibilidades, yo que Pedro firmaría de probador en Toyota, con mi dinerito en mí bolsillo. Da Matta, no se sabe como se va a acoplar a esta nueva competición. Por otra parte, se dice que Panis probablemente la próxima temporada cuelgue sus guantes. Además, Pedro en Toyota está bien valorado y no creo que le exija patrocinador de por medio.

Saludos.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
memo
mensaje Nov 6 2002, 07:06 PM
Publicado: #57


Advanced Member
***

Grupo: Members
Mensajes: 908
Desde: 11-March 08
De: Spain
Usuario No.: 1.886



En Montmelo no fue donde solo le cambiaron 3 de las 4 ruedas (salio con 1 mas gastada que el resto) y se salio en la primera curva?


--------------------
Donde no hay mata, no hay patata.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
revolutionman
mensaje Nov 6 2002, 10:21 PM
Publicado: #58


Advanced Member
***

Grupo: Members
Mensajes: 3.732
Desde: 11-March 08
De: Spain
Usuario No.: 1.510



No creo en el boicotde un equipo contra su propio piloto a base de propiciar averías mecánicas en carrera: eso es poner en riesgo la integridad física del piloto.

Algunos equipos lo hacen (Ferrari) cuando van sobrados de puntos o si uno de los dos pilotos tiene un contrato que le garantiza ser nº 1, pero no de la manera que se ha insinuado aquí. Me queda la duda de si se prestó suficiente tiempo al coche de Pedro para garantizar la fiabilidad como consecuencia de las exigencias de Irvine (reconocidas por Lauda), pero eso es muy distinto de sabotear para luego justificar la destitución.

Respecto a la información de as, parece bastante esclarecedora, pero sigo sin saber si el Miquel este es fiable -con todo mi respeto para el Sr.Miquel-.

Es cierto que Pedro siempre rehusó pilotar un Minardi, incluso tras lo de Arrows, pero también es cierto que entonces tenía otro prestigio -más "reciente"- y que tampoco ha visto con buenos ojos, desde que abandonó Jordan, ser probador.

las cosas no son como empiezan, sino como terminan


--------------------
No se trata solo de ganar; se trata de correr, de competir, de ir lo más rápido posible!

Go to the top of the page
 
+Quote Post
COSWORTH
mensaje Nov 6 2002, 10:29 PM
Publicado: #59


Advanced Member
***

Grupo: Members
Mensajes: 1.240
Desde: 11-March 08
De: Mostoles-MADRID
Usuario No.: 1.359



Por supuesto revolutionman, yo no me refiero a boicot.
Simplemente como tu dices volcarse con uno de los dos coches es suficiente.
Cuando se va tan al limite, una minima ayuda o mejora es muy palpable.


--------------------
Eduardo Sanchez
Go to the top of the page
 
+Quote Post
KARNAPLOSKY
mensaje Nov 6 2002, 10:29 PM
Publicado: #60


Advanced Member
***

Grupo: Members
Mensajes: 2.180
Desde: 11-March 08
De: Spain
Usuario No.: 1.180



No boicotearon a Pedro, volcaron esfuerzos sore Irvine y eso les dío unos pocos puntos.

¿Quien dijo lo de, no he venido a la F1 a hacer amigos?


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post

24 Páginas V  < 1 2 3 4 5 > » 
Fast ReplyReply to this topicStart new topic
2 usuario(s) está(n) leyendo este tema (2 invitado(s) y 0 usuario(s) anónimo(s))
0 usuarios(s) registrado(s):

 

Fecha y Hora Actual: 4th June 2020 - 06:40 AM
© PEDRO DE LA ROSA - 2019