PREVIO/CARRERA AUSTRIA 2019 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE AUSTRIA 2019

28 - 30 de Junio de 2019
Spielberg, Austria.

Web Oficial del Gran Premio: Projekt Spielberg
En Google Maps: Red Bull Ring



Red Bull Ring

Primer Gran Premio: 1964
Longitud: 4.326 km
Duración de la carrera: 71 vueltas
Record Vuelta Rápida: 1:06.957 Kimi Räikkönen (2018)
Piloto con más victorias: Alain Prost (3)
Piloto con más poles: Niki Lauda (3)
Equipo con más victorias: Mclaren (6)
Equipo con más poles: Ferrari (7)

El circuito.

Una vuelta al circuito. Conduce... Valtteri Bottas (Mercedes 2018)

Neumáticos elegidos


Ganadores del GP AUSTRIA:
Zeltweg
1964 – Lorenzo Bandini (Ferrari)
Österreichring
1970 - Jacky Ickx (Ferrari)
1971 – Jo Siffert (BRM)
1972 – Emerson Fittipaldi (Lotus)
1973 – Ronnie Peterson (Lotus)
1974 – Carlos Reutemann (Brabham)
1975 - Vittorio Brambilla (March)
1976 - John Watson (Penske)
1977 - Alan Jones (Shadow)
1978 - Ronnie Peterson (Lotus)
1979 - Alan Jones (Williams)
1980 - Jean Pierre Jabouille (Renault)
1981 – Jacques Laffite (Ligier)
1982 – Elio De Angelis (Lotus)
1983 – Alain Prost (Renault)
1984 – Niki Lauda (Mclaren)
1985 – Alain Prost (Mclaren)
1986 – Alain Prost (Mclaren)
1987 – Nigel Mansell (Williams)
Spielberg
1997 – Jacques Villeneuve (Williams)
1998 – Mika Hakkinen (Mclaren)
1999 – Eddie Irvine (Ferrari)
2000 – Mika Hakkinen (Mclaren)
2001 – David Coulthard (Mclaren)
2002 – Michael Schumacher (Ferrari)
2003 – Michael Schumacher (Ferrari)
2014 – Nico Rosberg (Mercedes)
2015 – Nico Rosberg (Mercedes)
2016 – Lewis Hamilton (Mercedes)
2017 – Valtteri Bottas (Mercedes)
2018 – Max Verstappen (Red Bull)

Clasificación 2018:



Carrera 2018:



PREVIO/CARRERA GP AUSTRIA 2018

Meteorología para el Gran Premio de Austria.

HORARIOS
Viernes.
11:00 Libres 1
15:00 Libres 2

Sábado.
12:00 Libres 3
15:00 Clasificación

Domingo.
15:10 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1

[tenista]

Sainz, condicionado por su sanción: "Todo a punto para la carrera"
El madrileño partirá desde el fondo por cambiar su motor
Explica que ha hecho los deberes de cara al domingo

Carlos Sainz ha reconocido que no le hace ninguna gracia penalizar en el Gran Premio de Austria después de haber mostrado un gran ritmo con el MCL34. El madrileño ha explicado que se tomará con mucha tranquilidad la sesión de clasificación de la jornada de mañana.

Sainz ha sido el mejor piloto de la zona media con diferencia. En la primera sesión de entrenamientos libres ha sido séptimo. En la segunda práctica ha aprovechado los errores de Sebastian Vettel y Max Verstappen para auparse a una magnífica quinta plaza.

El español ha admitido que no es de su agrado penalizar en parrilla debido a montar una nueva unidad de potencia. Sin embargo, espera que en el próximo Gran Premio de Gran Bretaña pueda optar a un resultado similar.

"No me hace ninguna ilusión penalizar con lo bien que hemos ido este viernes, pero bueno... ya veremos si en Gran Bretaña estoy quinto en los Libres", ha declarado al diario español Marca.

El piloto de McLaren ha comentado que su viernes se ha basado en dejar el coche a punto para la carrera. No obstante, su ritmo a una vuelta ha sido de lo más prometedor.

"Hoy todo se ha basado en poner el coche a punto para la carrera, aunque también a una vuelta he ido rápido, por lo que me da un poco de rabia porque –la vuelta– ha salido sola, y eso que he cometido dos pequeños errores. Aún así el tiempo ha sido muy bueno", ha explicado.

No se ha mojado acerca de la estrategia que usará la escudería de Woking en carrera, pero da indicios sobre el buen funcionamiento del compuesto blando –C4–: "Hay que analizar los tres neumáticos que hemos probado hoy porque en Francia el blando era malo y aquí puede funcionar perfectamente, así que ya veremos".

Sainz ha anticipado que su trabajo en el día de mañana será el justo y necesario. No arriesgará para realizar un crono competitivo debido a que saldrá desde el fondo de la parrilla.

"No sirve para nada apretar en la clasificación, te condiciona demasiado, mañana será un día un poco aburrido para mí", ha admitido.

El madrileño cree que los numerosos errores y accidentes que se han visto hoy en el Red Bull Ring se han debido a una alta presencia de viento. Ha explicado lo difícil que es controlar un monoplaza con estas condiciones metereológicas.

"Son dos curvas en las que hay mucho viento de cola y ya sabemos lo sensibles que son estos coches a los cambios en la dirección del viento. Si te viene de frente no necesitas ni frenar, y si viene de cola y racheado, una vuelta tienes agarre y otra no. Los errores han sido por eso", ha expresado Sainz para finalizar.


https://soymotor.com/noticias/sainz-condici...-carrera-965873