PREVIO/CARRERA QATAR 2023 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE QATAR 2023

06-07-08 de Octubre del 2023
Doha

Primer Gran Premio: 2021
Longitud: 5.419 m
Duración de la Carrera: 57 vueltas (308.611km)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:



El circuito desde Google Maps

El Circuito
Vuelta onboard

Ganadores del GP de QATAR:
2021 Lewis Hamilton (Mercedes)

Parrilla 2021



Resultados 2021



TOPIC PREVIO/CARRERA GP QATAR 2021


Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO

HORARIOS
Viernes.
15:30 Libres 1
19:00 CLASIFICACIÓN

Sábado.
15:00 SPRINT SHOOTOUT
19:30 SPRINT

Domingo.
19:00 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV/DAZN:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1
DAZN

[tenista]

Gracias Jon!!

[tenista]

La participación de Daniel Ricciardo en el GP de Catar sigue siendo una incógnita
Inicio Noticias La participación de Daniel Ricciardo en el GP de Catar sigue siendo una incógnita

La repentina salida de Nyck de Vries de Alpha Tauri devolvió a la parrilla de la Fórmula 1 a Daniel Ricciardo, pero por desgracia el australiano no pudo disfrutar durante mucho tiempo de su asiento, pues durante la segunda sesión de Entrenamientos Libres del Gran Premio de los Países Bajos sufrió un accidente que le ocasionó diversas fracturas en su mano izquierda y, por ende, le obligó a alejarse de los circuitos durante unas semanas. Su vuelta a las pistas parecía inminente, sin embargo, aún tendremos que esperar unos días para saber si el de Perth podrá participar en la cita de Catar, que tendrá lugar la próxima semana en el Circuito Internacional de Losail. Así lo han confirmado el máximo responsable de Red Bull, Christian Horner, y el propio piloto, que probará en breve el simulador para averiguar si está en condiciones de subirse al monoplaza.

Christian Horner:
"Su recuperación va bien. Está asegurado su puesto para el año que viene, por lo que necesita apresurarse para regresar a Catar. Tiene la vuelta prevista para esta cita, pero probará el simulador la próxima semana y luego tomaremos una decisión basada en eso", ha señalado en palabras publicadas por Sky Sports.

Daniel Ricciardo:
"La recuperación total se acerca. Iré al simulador a principios de la próxima semana y me ayudará a decidir cuándo puedo regresar. Es como mi primera prueba para ver dónde estoy y tomar una decisión a partir de ahí. Tengo muchas ganas de estar en el Gran Premio, pero de lo contrario volveré en las próximas semanas, ese es el plan. Probablemente debería saberlo a principios de la próxima semana".


https://www.f1aldia.com/noticias/la-partici...ncognita-46009/

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Leclerc: "Si McLaren es igual de fuerte en Catar, nos preocuparemos más seriamente"
El monegasco asegura que Suzuka se adaptaba muy bien al MCL60 de sus rivales, como Silverstone
En caso de replicar el mismo ritmo en Catar, será momento de empezar a mirarles más en profundidad

Charles Leclerc remarca que si McLaren es capaz de replicar el ritmo de Suzuka en Catar, van a tener que empezar a preocuparse seriamente con su mejora. El monegasco asegura que el último circuito se adaptaba muy bien a su coche, al igual que Silverstone, por lo que en caso de que vayan igual de bien en Losail, Ferrari tendrá aún más cuidado con ellos.

Leclerc siente que el gran rendimiento de McLaren en Suzuka, donde fueron claramente, el segundo equipo más rápido de la parrilla, fue por las características del circuito. Si los de Woking rinden igual de bien el próximo fin de semana en Catar, será momento de preocuparse todavía más con una evolución dentro de una misma temporada que no se había visto en tiempos recientes en Fórmula 1.

"Suzuka se adaptó muy bien a las características del McLaren, como Silverstone, así que ya veremos lo que ocurre la semana que viene. Si son capaces de confirmar este ritmo en Catar, entonces sí que habría que empezar a preocuparse. Ya es una preocupación, pero sabemos en qué circuitos son fuertes. Si pasa lo mismo en Losail, nos preocuparemos más seriamente", ha reconocido Leclerc en una entrevista con Sky Italia.

Por otro lado, Lando Norris está firmemente convencido de que McLaren puede ganarle la partida a Aston Martin y acabar la temporada cuartos en el Campeonato de Constructores. El joven británico recuerda que lo positivo es que ellos sí que cuentan con dos pilotos a un nivel alto, que luchan por sumar buenos puñados de puntos en cada carrera.

"Son 49 puntos de desventaja, creo que podemos acabar el año delante suyo. Creo que nuestro punto fuerte en comparación con la mayoría de equipos es que tenemos a dos pilotos luchando por las primeras posiciones y por sumar buenos puntos cada fin de semana", ha expresado Norris para concluir.


https://soymotor.com/f1/noticias/leclerc-si...-mas-seriamente

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LA F1 SE RENUEVA EN CATAR

El Circuito Internacional de Lusail ha renovado sus instalaciones y medidas de seguridad de cara al regreso del Gran Premio Qatar el próximo 8 de octubre.

Será la primera carrera con un contrato a largo plazo después de la carrera inaugural en 2021 tras el parón de un año de descanso debido a la Copa Mundial de la FIFA en 2022, y los organizadores esperan una gran cantidad de fans durante el fin de semana del 6 al 8 de octubre.


https://www.formulaf1.es/71012/la-f1-se-renueva-en-catar/


Fotos en el enlace

[tenista]

Sainz predice una "carrera calurosa, extrema y llena de retos" en Catar
El español confía en que los organizadores tomen nota y no se vuelva a repetir un GP tan caluroso
Adelanta que sus problemas de degradación disminuirán si la carrera es a dos paradas en vez de a una

Carlos Sainz espera que el GP de Catar no se vuelva a repetir en esta época del año por las condiciones de extremo calor a las que se enfrentarán este fin de semana. El español adelanta una carrera muy dura y llena de retos, en la que ir a dos paradas podría jugar muy a su favor en la caza de un nuevo podio.

Sainz adelanta que tendrán un fin de semana incómodo, sobre todo, los pilotos como él que sufren mucho con el calor. No es preocupante, pero espera que la organización tome nota para que el evento se dispute más adelante en el año, como ocurrirá en 2024. Será un fin de semana lleno de retos para ellos, con una pista prácticamente nueva por el cambio de asfalto.

"Creo que será una carrera extrema que espero que no se repita en el futuro. Los organizadores han programado el GP en los mejores días posibles, pero yo siempre he sufrido con el calor y no será una carrera cómoda, pero no estoy preocupado. Además del calor, hay cosas importantes como el nuevo asfalto, es una especie de pista desconocida, llena de retos", ha explicado Sainz en la rueda de prensa de la FIA previa al GP de Catar.

Por otro lado, Sainz no quiere hablar demasiado alto de si han acabado con sus problemas de degradación o no, ya que la carrera de Japón fue a dos paradas y eso siempre juega a su favor. En caso de que se corra a una en Catar, lo van a pasar peor, aunque en líneas generales, está contento con el progreso de Ferrari en este aspecto.

"Hay que ser cauteloso con la mejora en la degradación, porque en Japón introdujimos un nuevo fondo plano. Es complejo hacer un juicio final sobre ello y también demasiado pronto. Quiero tomarme un tiempo para obtener datos más definitivos, ya que en Japón el desgaste de los neumáticos era alto, pero las dos paradas lo hacían todo más fácil", ha indicado.

"Nuestro mayor problema es la vida de los neumáticos más que la degradación y en una carrera con dos paradas en boxes, puedes gestionar todo mejor que en una carrera con una única parada. Hemos progresado mucho, pero también hemos trabajado mucho en la gestión a lo largo de la temporada", ha comentado Carlos para concluir.


https://soymotor.com/f1/noticias/sainz-pred...-retos-en-catar

[tenista]

Aston Martin prevé un GP de Catar "similar" al de Japón y anticipa que habrá mejoras "hasta Abu Dabi"
En Suzuka cerraron el fin de semana con sólo cuatro puntos
Mike Krack remarca que deben exprimir al máximo las estrategias y la fiabilidad para mejorar el rendimiento general del equipo

Aston Martin quiere mantenerse con opciones en la lucha por el segundo lugar del Campeonato de Constructores. Así pues, es crucial para los de Silverstone certificar un buen fin de semana en el GP de Catar, cuyo transcurso prevén "similar" al de Japón debido a sus curvas de alta y media velocidad. Cabe recordar que en Suzuka Lance Stroll abandonó por un problema con el alerón trasero y Fernando Alonso 'salvó los muebles' con una tímida octava posición.

El Gran Premio de Catar albergará el cuarto fin de semana 'Sprint' del año. Esto, junto al nuevo asfalto del trazado, hará que los equipos se vean obligados a aprovechar al máximo la primera y única hora de entrenamientos libres que tendrán antes de ir directos a la clasificación el viernes por la tarde.

Tras el 'parón' veraniego, Aston Martin lo ha pasado mal para volver a donde estaban poco antes del mes de julio. Si bien en Países Bajos Alonso volvió al podio desde el GP de Canadá, en las demás carreras el rendimiento de los coches verdes ha dejado mucho que desear.

Aun así, el asturiano sigue sumando puntos y metiéndose en la Q3 cada fin de semana, sin contar la cita de Singapur, donde Fernando no pudo ser más que decimoquinto el domingo en la carrera.

Por su parte, Mike Krack, jefe de equipo de Aston Martin, ha admitido que deben mejorar sus estrategias y su fiabilidad para así mejorar el desempeño general de la escudería. De hecho, subraya que el nivel que mostraron en Japón no es el que esperan de ellos mismos.

"Las últimas carreras han sido desafiantes en términos de rendimiento, estrategia y fiabilidad. Necesitamos estar al 100% con nuestras estrategias y nuestra fiabilidad si queremos agregar rendimiento y hacer un mejor trabajo con Lance y Fernando. En Japón, Stroll se vio obligado a retirarse por un problema con el alerón trasero, mientras que Alonso sumó sólo cuatro puntos. Siendo honestos, ése no es el nivel que esperamos de nosotros mismos. Necesitamos mantener la cabeza baja y seguir luchando", ha expresado el luxemburgués.

Como comentábamos al principio, Aston Martin hará lo posible para mantenerse 'vivo' en la batalla por el segundo puesto del Mundial de Constructores. Según las palabras de Krack, el objetivo a día de hoy visto lo visto en las últimas carreras es ser "al menos cuartos", pues McLaren, que se encuentra quinto antes de afrontar el Gran Premio de Catar, ha sido la gran revelación de las rondas pasadas y todo apunta a que seguirá 'incordiando' en las posiciones delanteras.

Para ello Aston Martin deberá firmar un resultado positivo tanto en el Sprint como en la carrera del domingo. No será fácil, dado que según recuerda Krack, éste podría ser un fin de semana parecido al de Japón en el sentido de que el trazado de Losail es bastante similar al de Suzuka. Pero no bajarán los brazos y mantendrán el desarrollo del coche hasta Abu Dabi.

"Es agradable volver a competir en Catar. El circuito cuenta con una combinación de curvas de media y alta velocidad, similar en muchos aspectos a Suzuka... por lo que podemos esperar fortunas similares, para ser honesto. Tomaremos las enseñanzas de Singapur y Japón e intentaremos dar un paso adelante. Todos en el equipo pueden desempeñar su papel: debemos esforzarnos más si queremos cambiar el rumbo".

"El desarrollo continuo ha sido nuestra filosofía durante todo el año. Todavía hay algunos desarrollos en proceso que aparecerán en el coche hasta Abu Dabi, y con la estabilidad en las reglas para el próximo año, estos desarrollos se incorporarán al nuevo coche. No levantaremos el pie del acelerador en absoluto. Seguiremos presionando y queremos concluir la temporada con fuerza", ha expresado Krack para concluir.


https://soymotor.com/f1/noticias/aston-mart...-hasta-abu-dabi

[E.Fittipaldi]

Hola! Gracias Jon por este estupendo previo.
Por lo visto ayer, parece nos espera otro monólogo de un Verstappen que, además, se coronará ya aquí como campeón.
Lástima que lo de Singapur, visto lo de después, haya quedado como una excepción y no se convirtiese en habitual.
En cambio, sorpresa negativa la clasificación de Carlos ayer; ojalá pueda mejorar en la Sprint de hoy y, sobre todo, nos brinde mañana una gran remontada.

[tenista]

Hola! Gracias Jon por este estupendo previo.
Por lo visto ayer, parece nos espera otro monólogo de un Verstappen que, además, se coronará ya aquí como campeón.
Lástima que lo de Singapur, visto lo de después, haya quedado como una excepción y no se convirtiese en habitual.
En cambio, sorpresa negativa la clasificación de Carlos ayer; ojalá pueda mejorar en la Sprint de hoy y, sobre todo, nos brinde mañana una gran remontada.

Carlos no entró en Q3 por un latigazo del coche, que le hizo perder 2 décimas. Aún así, es cierto que no iba tan bien como en otros circuitos y creo, que es un tema de neumáticos blandos. Con los mismos, todos van bien.

Espero esa remontada, como dices y además, creo que en recta será muy rápidos. Clave, 2 paradas.

[tenista]

Alonso, "contento" con la cuarta posición en "condiciones complicadas"
El asturiano ha logrado una meritoria cuarta posición en la clasificación
Ha destacado que el coche era rápido desde los entrenamientos libres

Fernando Alonso ha conseguido una meritoria cuarta posición en la clasificación del GP de Catar F1 2023 y se ha mostrado muy contento, ya que las condiciones eran complicadas.

El piloto español de Aston Martin ha vuelto a sacar todo su talento a relucir para mantenerse como el único capaz de entrar en todas las Q3 de esta temporada.

Mientras Lance Stroll se quedaba en la Q1, Fernando no sólo ha llegado a la última ronda, sino que además ha batido a los Ferrari o Sergio Pérez para ser, en un principio, sexto.

No obstante, al final esa sexta posición se ha convertido en cuarta debido a los límites de la pista –los McLaren no han sido capaces de mantenerse dentro de los límites–. Y Alonso, por supuesto, estaba contento con el rendimiento mostrado.

"Creo que en pocas clasificaciones nos hemos metido entre los seis primeros. Estamos en la tercera línea de la parrilla de salida (aún no sabía que era cuarto), así que sí, estoy contento con el rendimiento de hoy", ha comentado Alonso, según recoge Motorsport.com.

"El coche ya fue rápido en los primeros libres en condiciones complicadas, y en la clasificación también hemos sido competitivos. El fin de semana es largo, con muchas vueltas entre la ‘Sprint’ y la carrera, pero creo que es un buen comienzo".

"Hemos tenido algunas carreras en las que no hemos sido tan competitivos, así que tomamos este resultado y vamos a por mañana. Bien hecho, equipo", ha agregado.

Esta cuarta posición tiene mucho mérito. Después de varias vueltas ‘encajado’ en tiempos de 1’25’’2, Alonso se ha sacado de la chistera un 1’24’’369 en el último intento de la Q3 y se ha quedado a una décima y media de la segunda posición, en manos de George Russell.

Ante los problemas de McLaren, a buen seguro el asturiano tratará de sacar tajada para no perder demasiado terreno frente a ellos en el Campeonato de Constructores. Como dijo Fernando, habrá que esperar a Abu Dabi para averiguar quién se lleva el gato al agua.


https://soymotor.com/f1/noticias/alonso-con...nes-complicadas

[tenista]

Sainz no encuentra "agarre" y se queda sin Q3: "El domingo pelearemos duro para remontar"
El piloto de Ferrari "no está contento" con su clasificación en Catar
Indica que ha tenido "problemas con el equilibrio y el agarre"

Carlos Sainz se verá obligado a remontar posiciones en la carrera de domingo del GP de Catar, después de haber caído eliminado en la Q2 por sólo 31 milésimas. El español espera poder "darle la vuelta" a la situación mañana en el Sprint y asegura que el domingo "peleará duro" por 'escalar' posiciones en la parrilla.

Ferrari tenido una jornada de viernes agridulce en Catar. A priori éste no era un circuito beneficioso para las características del SF-23, aunque en la sesión de entrenamientos libres el ritmo ha superado alguna que otra expectativa.

No se puede decir lo mismo de la clasificación, donde Carlos Sainz se ha quedado fuera en la Q2 y Charles Leclerc sólo ha podido ser quinto, en parte, gracias a la eliminación de tiempos de Lando Norris y Oscar Piastri.
Alonso en Suzuka.

No obstante, Carlos ha revelado que el equilibrio de su monoplaza y la falta de agarre es lo que le ha privado hoy de luchar por un buen resultado en la Q3. Cabe recordar que los Ferrari tienden a sufrir bastante cuando hay fuertes ráfagas de viento, que es justo lo que ha marcado junto al calor la jornada de viernes en Catar.

Pese a ello, Sainz afirma que mañana espera darle la vuelta a la situación con una buena actuación en el Sprint, y también remarca que el domingo peleará con 'uñas y dientes' por progresar en la clasificación lo más rápido posible.

"Ha sido un viernes difícil en general. He tenido problemas con el equilibrio del coche y no he podido encontrar agarre en la clasificación. Por supuesto no estoy contento, pero vamos a ver qué podemos hacer para mañana. Espero que en el Sprint le podamos dar la vuelta y el domingo pelearemos duro para remontar", ha apuntado el madrileño.

Ferrari se encuentra en plena lucha con Mercedes por el segundo lugar del Mundial de Constructores. En Japón minimizaron daños y, este fin de semana en Catar, esperan hacer lo mismo, ya que las 'flechas plateadas' parten el domingo segundo y tercero, por lo que los coches rojos tendrán simplemente que tratar de adjudicarse una buena cantidad de puntos que les mantenga 'vivos' en dicha contienda.

La degradación será un punto clave y las sanciones por límites de pista también. El Gran Premio de Catar promete grandes emociones, no sólo mañana con el sábado al 'Sprint', sino también por supuesto el domingo con el 'plato fuerte': la carrera.


https://soymotor.com/f1/noticias/sainz-no-e...o-para-remontar

[tenista]

https://soymotor.com/f1/gp-de-catar-f1-2023-clasificacion

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https://soymotor.com/f1/gp-de-catar-f1-2023-sprint-shootout

Menudo despropósito el tema del fuera de pista

Que les dejen correr ya de una vez

[tenista]

Oscar Piastri supera el caos en Qatar y logra la victoria de la sprint con un Max Verstappen que hace historia
El piloto australiano logró ganar la carrera sprint tras partir desde la pole en Qatar, por delante de un Max Verstappen que se consagró como tricampeón.

Tras una caótica sesión de clasificación 'shootout' donde Max Verstappen no fue el piloto más rápido, la 'sprint' dio comienzo con todas las miradas puestas en el título que el neerlandés tenía grandes posibilidades de conseguir.

Los McLaren generan el caos y dos coches de seguridad
La salida de los McLaren no fue espectacular, con Lando Norris cayendo del segundo al sexto puesto. Todos los pilotos, excepto Oscar Piastri, que salieron con neumáticos medios, perdieron posiciones. Russell, Sainz y Leclerc ganaron dos posiciones cada uno.

Max Verstappen también cayó al quinto lugar, mientras su ingeniero le recordaba que no se metiera en problemas. Fernando Alonso, por su parte, subió al séptimo puesto.

Mientras tanto, Liam Lawson perdió el control de su AT04 en la frenada de la curva 2 y provocó el primer coche de seguridad del fin de semana.

La resalida continuó siendo caótica, con Fernando Alonso luchando contra Lando Norris por el sexto puesto y finalmente perdiendo posición ante Esteban Ocon. En la parte delantera, George Russell logró adelantar a Oscar Piastri aprovechando su ventaja de neumáticos.

Sin embargo, la carrera no duró ni una vuelta completa más, ya que Logan Sargeant quedó atrapado en la grava y provocó otra salida del coche de seguridad.

Carlos Sainz y Fernando Alonso ganan posiciones
La relanzada fue muy bien gestionada por George Russell, quien aprovechó el descuido del de McLaren y el mejor agarre de sus neumáticos para crear una brecha significativa entre ambos.

Por otro lado, Carlos Sainz logró adelantar brevemente a Oscar Piastri en la primera curva, pero el australiano recuperó la posición. Fernando Alonso si consiguió completar el adelantamiento con Ocon, recuperando la séptima posición.

En la vuelta nueve y sin llamar demasiado la atención, Max Verstappen adelantó a Charles Leclerc y se ubicó en la cuarta posición, ya que los neumáticos blandos empezaban a desgastarse. Piastri también estaba recortando tiempo a Russell.

Una vuelta después, Max Verstappen también superó a Carlos Sainz y recuperó un lugar en el podio. Lando Norris, por su parte, alcanzó a ambos Ferrari, que estaban luchando con los compuestos rojos.

En la vuelta once, Oscar Piastri logró retomar el liderato al adelantar a George Russell, justo en el momento en que Lando Norris lo superó por el exterior en la curva 1.

Fortísimo accidente que provoca el tercer coche de seguridad
En esa misma vuelta, Sergio Pérez intentaba adelantar a Hülkenberg mientras este último pasaba a Ocon. Tras ir casi en paralelo durante un tiempo, Checo y Esteban se tocaron y ambos terminaron fuera de la carrera. Esto provocó el abandono del piloto mexicano, la aparición del tercer coche de seguridad y, con esta retirada, Max Verstappen se coronó como tricampeón del mundo.

Ahora sí, Oscar Piastri logró mantener su posición en la resalida y abrir espacio frente a sus rivales. En esa misma primera vuelta, Max Verstappen completó con éxito el adelantamiento sobre George Russell, asegurando el segundo lugar. Mientras tanto, Charles Leclerc recuperó la quinta posición contra Lando Norris.

El británico tuvo que esperar hasta la siguiente vuelta para recuperar la posición, pero no solo la de Charles Leclerc, sino también la de Carlos Sainz, ascendiendo así al cuarto lugar y comenzando a presionar a George Russell.

Lewis Hamilton, quien también optó por salir con neumáticos medios, escaló hasta el octavo puesto y comenzó a atacar a Fernando Alonso, logrando completar el adelantamiento en la penúltima vuelta.

En la última vuelta, Lando Norris logró completar el adelantamiento con George Russell, además de Lewis Hamilton que pudo pasar a ambos Ferrari. Además, Oscar Piastri logró mantener la primera posición y ganar la carrera 'sprint'.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...appen-historia/

[tenista]

Análisis Sprint GP Catar F1 2023: muerte por blando
El blando no aguantó la carrera
Carrera muy complicada, con tres periodos de SC
El final de la carrera estuvo orientado a la vida del medio


https://soymotor.com/articulos/analisis-spr...erte-por-blando

[tenista]

Alonso, octavo en el Sprint: "Había que tirar a la basura una de las dos carreras y decidimos tirar la de hoy"
El asturiano afirma que "sin tanto coche de seguridad" podría haber "pasado a los Ferrari"
De cara a mañana es "muy optimista", pues espera luchar "por acabar entre los cinco primeros"

Fernando Alonso ha visto la bandera a cuadros del Sprint del GP de Catar en novena posición, es decir, fuera de la zona de puntos. Sin embargo, la sanción que se le ha impuesto a Charles Leclerc le ha ascendido hasta la octava plaza, por lo que al menos suma un punto. Ha sido una sesión difícil para todos los pilotos, pero según indica el bicampeón, por su parte "había que tirar a la basura una de las dos carreras" y han decidido "tirar la de hoy".

Aston Martin tiene una cara 'a' y una cara 'b' este fin de semana en Catar. Mientras a Lance Stroll no le están saliendo las cosas, Fernando Alonso está de nuevo 'salvando los muebles' del equipo con lo que puede. La decisión del piloto español para afrontar el Sprint de hoy ha sido salir con el neumático blando, pese a que claramente éste era la opción equivocada en una carrera de 19 vueltas sin paradas en un circuito tan exigente para las gomas.

No obstante, Fernando ha revelado que tenían que 'tirar a la basura' una de las dos carreras y, evidentemente, decidieron 'tirar' la de hoy, dado que la del domingo reparte muchos más puntos. Asimismo, el piloto de Aston Martin cree que podría haber terminado el Sprint por delante de los Ferrari si no fuese por la cantidad de interrupciones que ha habido.

"Sin tanto coche de seguridad creo que habríamos pasado a los Ferrari, que estaban en decadencia con los neumáticos. Les vinieron bien los coches de seguridad para sumar algún puntillo, pero la carrera de verdad es mañana. Sumar hoy dos, tres o un punto no cambia gran cosa. Como no sabemos cuántas paradas obligatorias va a haber mañana, teníamos que salvar neumáticos y elegimos salvar los amarillos porque no nos fiábamos de los rojos. Había que tirar a la basura una de las dos carreras y decidimos tirar la de hoy", ha comentado el ovetense ante los micrófonos de DAZN F1.

En lo que atañe a la debacle de los neumáticos y los pianos del trazado de Losail, Fernando ha admitido que él prefiere no hablar más del tema. Eso sí, remarca que no le parece correcto que la FIA no cuente con los pilotos cuando se van a tomar decisiones como las de hoy.

"Nunca es agradable que no cuenten con los pilotos en este tipo de decisiones, pero veremos hoy. Van a analizar los neumáticos otra vez y a decidir a cuántas paradas vamos mañana. Son cosas que no deberían pasar en Fórmula 1, pero prefiero no hablar más de ello", ha dicho Fernando al respecto.

La carrera de mañana será 'otro cantar'. Por ello, Alonso es optimista, ya que partirá cuarto justo por detrás de los Mercedes. Además, espera la menos estar peleando por cruzar la línea de meta entre los cinco primeros.

"Muy optimista. El coche ha ido siempre entre los cuatro o cinco primeros en cada sesión. Hoy, en el Sprint, sin todos los coches de seguridad habríamos acabado otra vez cuartos o quintos. Mañana, saliendo cuartos, ojalá podamos tener un buen domingo. Es cierto que los McLaren salen sextos y décimos y seguramente nos alcancen en algún momento de la carrera, pero intentaremos luchar por acabar entre los cinco primeros y sumar buenos puntos mañana", ha expresado Fernando Alonso para terminar.


https://soymotor.com/f1/noticias/alonso-oct...-dos-carreras-y

[tenista]

Sainz, sexto en el Sprint: "Carrera rara, los coches de seguridad nos han salvado"
El español ha aguantado para acabar sexto pese a tener problemas de recarga en la batería
Suma tres puntos y de cara a mañana, vería bien un número máximo de vueltas por compuesto

Carlos Sainz ha lidiado con éxito ante un problema de carga de batería para cruzar la meta sexto y sumar tres puntos más en el ‘Sprint’ de Catar. El español ha sido uno de los que ha pagado caro al final haber salido con el neumático blando y agradece los tres coches de seguridad, ya que sin ellos, habrían quedado últimos.

Sainz se ha visto limitado desde las primeras vueltas a raíz de un problema de recarga en la batería, aunque ha aprovechado bien ese neumático blando para ganar un par de posiciones. Según ha avanzado la prueba, se ha dado cuenta de que estaba con el compuesto equivocado y varios pilotos que estaban con el medio le ha ganado la posición. Ha acabado sexto y dando gracias a los tres coches de seguridad.

"Ha sido una carrera muy rara, con mucho ritmo en las dos primeras vueltas pensando que habíamos acertado con la estrategia con los blandos. Luego, a la que he hecho la tercera vuelta, de repente he perdido un segundo por vuelta. A partir de ahí, claramente el medio iba casi un segundo más rápido. Nos han salvado los coches de seguridad", ha reconocido Sainz tras el ‘Sprint’ ante los micrófonos de Dazn Fórmula 1.

"Sin los coches de seguridad, todos los que hemos salido hoy con blandos habríamos acabado últimos. Esperábamos la ventaja en la salida y luego sufrir un poco, pero no sufrir tanto como hemos sufrido, que claramente entre nuestro coche y el graining que tenía ese neumático hoy íbamos sufriendo mucho", ha insistido.

Por otro lado, Sainz cree que la FIA debería ir a lo seguro mañana y establecer un número máximo de vueltas por compuesto para evitar pinchazos. El español sostiene que lo mejor sería hacer más paradas y siente que este ‘Sprint’ les será de ayuda para analizar los datos de cara a una carrera que será de máxima degradación.

"Habrá que ver. Está claro que lo tienen que ver bien. Yo, si tuviera que apoyar algo, apoyaría estar en el lado seguro y hacer más paradas y no llevar el neumático al límite de la vida útil, porque ahí es donde te arriesgas a los pinchazos. Hoy los neumáticos que analizarán tendrán pocas vueltas, porque la mayoría han sido en coche de seguridad", ha explicado Sainz para concluir.


https://soymotor.com/f1/noticias/sainz-sext...nos-han-salvado

[Bobo]

Holasss.

Gracias Jon

Es la primera vez que he dejado de ver voluntariamente una carrera en 52 años.

La FIA, Liberty, Pirelli y Qatar y sus millones me han arruinado el fin se semana.

No se sabía, porque los "comentaristas" no lo informaban ni la retransmisión lo indicaba, qué neumático llevaba cada piloto en cada momento, si nuevo o usado, cual era el límite de vueltas de cada juego que llevaba cada coche y, por lo tanto, no había forma de entender la carrera. Era imposible saber quién iba, virtualmente o realmente, en qué posición ni qué estrategia llevaban o podrían adoptar.

Sólo he visto coches dar vueltas a un circuito sin ton ni son.

No sé aún quién ha ganado ¡¡¡ ni me importa !!! (Me he contenido las mayúsculas).

Una carrera en la que dicen que han tirado a la basura la mini-carrera, dice mucho. Demasiado.

Saluditos.

[tenista]

Pues mira, yo por el contrario y en esta fórmula 1 actual, he disfrutado con ver tres paradas obligatorias. Estas han provocado que al menos se pudiera adelantar en varios sitios, que no hubiéramos visto en una carrera normal.

Eso sí, la maFIA ha hecho un ridículo espantoso con el tema de los pianos y una vez más, con el tema de los fuera de pista. Es un cachondeo total. Un coche se sale dos centímetros y le cae penalización...

Por otra parte, vergonzoso Ferrari con el coche de Carlos. Ayer sin batería y hoy una fuga, que no han sido capaces de reparar. Yo, no me creo nada.

[tenista]

Mi GP

https://www.formulaf1.es/71078/gp-catar-202...del-aficionado/